服勤
」 替代役 內政部 教育部 消防局 許光漢
「高鐵椅墊可拆下」防攻擊！ 官方證實：緊急時當盾牌
台北市19日晚間發生隨機傷人案，當面對突發狀況時該如何自保，有網友在社群平台上分享，台灣高鐵的椅墊可拆下當作盾牌防身。對此，高鐵公司證實，緊急時確實可拆下當防衛用具，列車長上線前也會接受相關訓練，協助保障旅客安全。日本過去曾發生嫌犯在新幹線車廂內隨機殺人事件，當下不少乘客依照乘務員指示，拆下椅子座墊當作盾牌來防身。而近日27歲兇嫌張文在台北捷運台北車站及中山站附近丟擲煙霧彈、持刀砍人，再度引發社會關注，有網友特別透露，台灣高鐵的椅墊同樣具備這項可拆卸的設計，並拍片示意拆卸畫面。對此，台灣高鐵公司證實表示，高鐵列車椅墊緊急時的確可拆下作為防衛用具，所有列車長、服勤員及相關人員上線前也會接受此訓練，協助保障旅客安全。高鐵公司指出，各車站及列車均配置保全人員，共同維持乘車安全與秩序，高鐵已於尖峰時段各車次列車，將車安保全覆蓋率／護車率提升至100%，整體護車率達80%，且各車站均有鐵路警察駐守，並機動執行護車勤務。此外，高鐵公司提到，各節車廂前後均設置「旅客緊急對講機」（PEI）按鈕，一旦車廂內發生異常狀況，旅客按下此按鈕後可直接與列車長通話，尋求協助。
國防部預告修正役男體位標準！替代役分2級 BMI大於45才免役
近來藝人「閃兵」爭議頻傳，引發社會關注役男免役制度是否過於寬鬆。國防部近日預告修正「體位區分標準」，擬全面調整役男體位認定規範，除將替代役體位細分為 A、B 兩級，也同步調整 BMI、身高、足部疾病與椎間盤突出症等多項關鍵規定。國防部指出，考量替代役服勤單位不同，其工作性質與負荷程度存在明顯差異，因此草案規劃將替代役體位區分為 A 級與 B 級，並同步修正附件「體位區分標準表」，項次由現行 193 項刪減至 180 項，適用對象涵蓋常備役、替代役及免役體位。在 BMI 標準方面，草案規定，免役體位將由現行 BMI 小於 15 或大於 35，修正為 BMI 大於 45；替代役體位 A 級為 BMI 介於 15 至 16.5，或 32 至 37.5，B 級則為 BMI 小於 15，或介於 37.5 至 45；常備役體位則維持 BMI 介於 16.5 至 32。以身高 170 公分為例，現行體重超過 101.3 公斤即可免役，未來若修法通過，免役門檻將上修至 130.2 公斤。身高標準部分，免役體位由現行身高高於 196 公分或低於 154 公分，修正為僅身高低於 144 公分者免役；替代役體位 A 級為身高介於 145 至 149 公分，B 級則不設身高限制；常備役體位則由原本 158 至 195 公分，修正為身高 150 公分以上即可服常備役。在足部疾病方面，現行規定扁平足足弓角大於 168 度即可免役，草案規劃，足弓角大於 168 度者將改列替代役 A 級；常備役標準則由足弓角小於等於 165 度，放寬至小於等於 168 度。此外，重度拇趾內翻或外翻合併外生骨疣或拇囊炎者，以及空凹足 Hibb's 角度大於 90 度者，皆由免役改列為替代役 B 級。在椎間盤突出症部分，草案也大幅調整體位認定標準。過去只要接受椎間盤切除手術即可免役，未來將依神經功能檢查結果分級認定。草案規定，椎間盤突出症經治療，神經電生理檢查未出現神經根病變或脊髓病變者，列為常備役體位；若經椎間盤切除手術治療，且神經電生理檢查未見神經根或脊髓病變者，列為替代役 A 級；經治療後仍出現神經根病變或脊髓病變者，則列為替代役 B 級。僅有椎間盤突出症經治療，且持有身心障礙證明者，才可列為免役。
長榮空服員考評標準大調整 全年病假17天績效仍可加分
長榮航空今公布空服員年度績效評核標準，放寬請假規定，並同步放寬「選班、選假、調班」取得資格，未來符合比例空服員超過9成，同時確保空服員「在安全、健康狀態下執勤」精進措施已在10月逐步落實。長榮航空強調，會持續傾聽空服員意見，盼兼顧航班穩定與員工福祉，打造更健康、平衡的工作環境。長榮航空表示，今日發布空服員「2026 年度績效評核標準」，放寬病假規定，全年病假日數 17 天，仍得加績效分數 1 分；全年病假 16 天則加 2 分，以此類推，最高可加 15 分。此修改方向落實長榮航空先前宣示考評制度「增加空服員病假裕度」的承諾，減低空服員請病假的顧慮。同時，長榮航空聽取相關意見，重新調整「2026年度績效評核標準」計分模式，取消考核「空服員是否依班表出勤」的項目，降低請假本身對個人考績之影響程度。另外，空服員在旺日、旺旺日（跨年和農曆春節）請假，雖可能對公司航班調度安排產生重大影響，但長榮航空此次一併取消加重扣分，藉此減輕空服員請假壓力。除了考評之外，長榮航空說明，也同步放寬「選班、選假、調班」等福利的取得資格，在各方面都降低空服員請假之疑慮。本公司原本符合「選班、選假、調班」條件的空服員就高達 9 成，在放寬後，預期符合相關條件的空服員比例將再增長。長榮航空為確保空服員「在健康狀態下執勤」，避免空服員強忍不適執勤之情況發生，相關精進措施已陸續在 10 月份落實。長榮航空先前承諾，將強化未來事務長及副事務長機上即時解除空服員任務的機制，當事務長和副事務長確認空服員不適合服勤時，應即時解除任務並通報給報到中心，安排該員以乘客方式返台，公司也將加發缺員津貼予同班機其他空服員。本公司已落實此機制，且近期已有援用此機制之案例，以確保機上空服員皆在安全、健康狀態下執勤。針對協助空服員外站就醫一事，過往外站聯絡資訊僅掌握在機長與事務長手上，針對調查過程中，多名空服員反映，希望公司能夠提供站主任聯絡資訊，以利聯繫就醫事宜，長榮航空各外站已陸續對飛抵當地的空服員提供相關資訊，並已有空服員利用該資訊，在外站聯繫站主任就醫之案例。此外，長榮航空要求所有負責領導後艙事務之事務長、副事務長應加強對於異常狀況之應變與通報執行能力，並應確實掌握機上醫療資源及諮詢機制的啟動和通報流程。相關加強內容已設計至下一次的複訓課程之中，確保所有事務長、副事務長掌握正確流程。長榮航空強調，未來會持續傾聽空服員意見，期盼能兼顧「航班穩定」與「員工福祉」，打造更健康、平衡的工作環境。
九府仙師普惠堂捐贈救護車與助學金 善舉關懷社會與教育
財團法人九府仙師普惠堂訂於10月25日舉辦「捐贈臺北市政府消防局高頂救護車(普惠八號)暨認助教育局清寒學生感恩活動」，由消防局局長莫懷祖代表出席，感謝該堂長年以行動實踐公益、造福社會。財團法人九府仙師普惠堂為中山區重要信仰中心，長期秉持九府仙師「慈悲濟世、普化眾生」的精神，不僅設立清寒獎助學金，也推動多項公益活動，展現出宗教團體關懷社會、回饋鄉里的大愛精神。消防局表示，今年財團法人九府仙師普惠堂再度匯聚信眾的愛心，捐贈第7輛救護車，將配置於消防局延平分隊，協助提升臺北市緊急救護量能，造福在地鄉親；經統計，過去捐贈的救護車中，目前仍有2輛持續在第一線服勤，其所屬分隊於去(113)年共執行7,220趟勤務，成功救活2名到院前心肺功能停止患者康復出院，讓善心化為實際的生命奇蹟，消防局將善用捐贈資源，持續提升救護效能，讓市民在每一次緊急時刻都能獲得及時守護。財團法人九府仙師普惠堂也於典禮中頒贈認助學生助學金，自民國86年起與財團法人台北市政府教育局認助清寒學生基金會進行策略聯盟，每年認助清寒學生47位，迄今共認助676位，累計金額達新臺幣2,666萬3仟元，透過穩定的助學機制，讓弱勢學生得以安心就學、追求理想，形成信仰與教育攜手並進的良善循環。在114年最新的《遠見雜誌》縣市競爭力評比中，臺北市在「總體競爭力」再次奪下全國第一，其中「公共安全與消防」更是六都第一。同時，在《天下雜誌》的「永續幸福城市」大調查裡，臺北市睽違2年重返六都第一，顯見臺北市在保障市民生命財產安全及推動永續治理方面的努力深獲肯定。
快訊／空服員病逝調查報告出爐！ 長榮認4狀況：應變不足
長榮航空一名孫姓空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台16天後不幸離世。事發後，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，消息曝光後引發外界關注。長榮公司事後公開致歉，並提出精進措施，最新調查報告也出爐，點出領導後艙事務長的應變和通報執行不足等4狀況，長榮公司將研擬即時解除組員任務機制，其他協助分擔組員可加津貼鼓勵，並於年底前研議調整空服員請假裕度。針對一名孫姓空服員9月25日於機上執勤期間身體不適，後續歷經16天的救治仍不幸離世，長榮航空的調查報告出爐。長榮表示，針對空服員病逝深感遺憾與不捨，長榮在這段期間首要之務為對內完成本事件調查報告，釐清事件來龍去脈與責任歸屬，並檢討公司在該事件中可以做得更好的地方，力求給家屬一個交代。該起憾事發生後，長榮航空10月17日召開記者會，宣示內部調查報告將於一週後完成。而該調查報告於昨（23）完成，並提報主管機關。勞動部與桃園市勞動局日前也前往長榮航空訪談該班機組員，相關調查仍在進行中，公司全力配合政府機關之調查。長榮航空就目前內部調查報告提出4點說明，孫姓空服員於9月22日服勤BR95台北-米蘭去程航班，9月23日抵達米蘭入住飯店，並於9月24日服勤BR96米蘭-台北回程航班，服勤期間出現身體不適，回程後段孫員已難以負荷正常勤務工作，9月25日航機抵達桃園機場後，由地勤協助就醫。其次，長榮指出，負責領導後艙事務之事務長於異常狀況之應變與通報執行有所不足，且航程中組員已出現明顯不適時，未立即啟動機上醫療資源及諮詢機制，亦未依異常作業原則通報機長及報到中心，導致醫療支援無法及時介入。第三，有關醫療相關資訊部分，公司有為組員投保外站醫療保險，在機場使用救護車之費用是由公司所負擔，但是發現組員並未充分理解既有權益，讓公司緊急處置的程序未能被落實，使得組員在危機當下的判斷出現失誤，這是公司要再加強的地方。長榮進一步提到，在該事件中，部分組員提到對於外站站主任的聯絡方式並不了解，未來長榮航空將提升組員對外站聯繫及醫療相關資訊的掌握，建立平台公開揭示，以利組員在勤務及休息期間均能確保迅速運用資源，避免憾事發生。第四，長榮除了加強落實既有程序和宣導組員既有權益，也會進一步調整現有制度，來降低本次事件組員擔憂造成其他機上同仁困擾的情況。「本次事件中，孫姓空服出於對其職務負責任的心態，不願造成其他同仁困擾，起初婉拒了其他組員的休息提議，雖經事務長減輕其職務，但仍使她未能在回程機上即時獲得充分休息。」長榮也提出相關改善方案，目前已著手研議強化未來事務長及副事務長機上即時解除組員任務的機制，當事務長和副事務長確認組員不適合服勤時，應即時解除任務並通報給報到中心，安排該員以乘客方式返台，公司也將加發缺員津貼予同班機其他組員，來減低身體不適組員的歉意。另外，公司也研議在考評制度上增加空服員自身請病假裕度。長榮指出，考量本事件發生後，同班機組員可能造成的心理衝擊，已立即安排空勤管理職以一對一的方式關懷當班組員，同時將安排美國執業臨床心理師專業團隊，對當班組員進行心理諮商與追蹤輔導。長榮將依上述調查結果進行後續處置，幾項精進措施，也會即刻啟動，至於考評制度的調整事涉較廣泛，也預計在年底前調整完成。長榮強調，此次事件對長榮航空而言，是極其沉痛的提醒，承諾會用更高的標準，來打造一個讓所有同仁都能更安心、更健康的工作環境，並期盼透過制度的改善，讓遺憾不再發生。
長榮航空面試遭爆拿「病逝空服員」事件入題 面試者傻眼：測試服從度？
日前，長榮航空一名34歲孫姓女空服員抱病執勤後因病過世，事件引發社會關注。然而有網友指出，在上週六（18）由長榮航空舉辦的空服員複試面試環節中，部分面試者沒有被問到任何關於考生履歷或個人相關問題，反而要求他們針對空服員病逝一事發表看法以及給出建議，讓發文者忍不住質問：「與其問根本還沒踏入業界的考生，怎麼不聽聽在職中空服員的聲音呢？」上週五（17日），長榮航空針對孫姓空服員病逝一事召開記者會，總經理孫嘉明帶著多位高層在媒體鏡頭前鞠躬道歉，並強調公司已啟動內部調查與檢討，並提出4大改善行動：包括服勤前及執勤期間強化自我健康評估、落實即時通報機制、加強管理職能，以及檢視考核評鑑作業，以保障員工身心安全。但是對於記者要求詳細說明如何具體做到以上改革卻得不到明確答覆。有網友則在網路論壇Dcard爆料指出，就在記者會隔日，長榮航空招募空服員的複試面試環節中，有多名應試考生幾乎沒有被詢問履歷或個人經歷，而是要求考生針對空服員病逝一事發表看法與建議。發文原PO不平表示：「真心覺得長榮也太不知羞恥了吧？與其問根本還沒踏入業界的考生，怎麼不聽聽在職中空服員的聲音呢？長榮航空真的認為自己沒問題嗎？」有多名自稱曾參與當天面試的網友回文指出，「其實不太知道問這個的意義，明明是面試，有關個別差異性的，卻問我們這樣的問題，可能只是想測試服從性吧？」、「我跟你同一間！真的不曉得這場面試的意義在哪，大家都是面試者他們是覺得能聽到什麼結論？前面還說不用太站在公司立場講好話！膝蓋想就是大陷阱啊！」、「可能每組面試的不太一樣，我那一組的考官都在跟我們聊履歷上的問題，一直到最後才跟我們提到這次的事件，但也就給我們一張紙說想分享想法的出去之後可以寫，沒有要我們當場回答。」、「被問到對這次沸沸揚揚事件的看法以及建議。同組有他航的，有問他航的制度是如何，還問了身邊親朋好友對我來面試的看法是什麼。」也有網友推測，「反正每次招募都還是會有一堆人報名，猜測長榮之後就會開始以招募外籍空服為主然後慢慢降低國籍空服比例。他們最賺錢的航線服務的也都是東南亞人士居多，畢竟對他們來說錢少又好用」、「會不會是給出實質意見的都淘汰？」、「很明顯他們想要透過這個方式，找到不認同外面聲音的人才能錄取。」還有網友忿忿不平表示：「公司不好好處理就算了，竟然還拿來當面試題目，也太不尊重死者。」不過對此同樣有網友持不同意見：「這不也算是面試題目的一種嗎？看考生有沒有關心事件、然後觀察考生的邏輯之類的。」
我們不是躲起來！長榮空服員病逝「總經理率六主管鞠躬致歉」 啟動內部調查
長榮航空一名34歲孫姓空服員在9月底執行米蘭返台航班後出現身體不適，返國後病情惡化並於住院16天後不幸辭世，消息曝光引發社會關注航空業的請假與勞動制度。對此，長榮航空今日（17日）下午召開記者會，由總經理孫嘉明率領六名高階主管鞠躬致歉並強調公司並未迴避責任，已在第一時間展開內部調查並持續與家屬保持聯繫。孫嘉明於記者會上強調：「我們不是藏起來，也不是躲起來。」空服員執勤後病逝引發關注，長榮航空公開說明並宣布啟動內部調查與改進措施。（圖／報系資料照）孫嘉明率六名高階主管出席公開說明，並向亡者家屬與社會大眾深深一鞠躬，表達最深的歉意。針對外界批評請假流程過於嚴苛、公司反應慢半拍，孫嘉明說明，公司自事件發生後，並非選擇沉默或逃避，而是立即將重心放在安撫家屬情緒、釐清事件全貌，並同步啟動內部調查。孫嘉明指出，住院期間公司與家屬保持密切聯繫，目前也已訪談相關同仁，務求釐清事發經過。他強調：「我們虛心接受各界批評，這件事對公司而言是一次極大的提醒，我們會以更高標準檢視制度，防止憾事重演。」孫嘉明表示，這起事件對公司而言是一次極為沉痛的提醒，不僅以總經理的身分，也以失去一位優秀同仁的心情面對社會。孫嘉明哽咽指出：「很多同仁至今無法相信，一位總是充滿笑容、盡責工作的夥伴就這樣離開了。」他強調，再多言語都無法挽回一條生命，未來會以更高標準，打造讓員工安心、健康的工作環境。空服本部副總蕭錦隆指出，事發當下已立即啟動內部調查，同時勞動部與桃園市勞檢處亦於10月13日進行稽查，初步結果顯示公司在飛行時數、休息時間與請假制度等方面均符合規定，但仍會全面配合後續調查。他並強調，儘管調查尚未完成，這次事件已促使公司自我反省，並啟動四項即時精進措施：一、強化健康評估：服勤前與執勤期間將全面強化自我健康狀況評估。二、落實通報機制：建立與強化異常狀況處理及即時通報流程。三、提升管理職能：增強主管溝通協調與決策能力，提高執行效能。四、持續檢視制度：全面檢討現有考核與評鑑流程。對於外界質疑請假困難、壓力過大，協理楊秀慧表示，目前線上空服員約有4500人，每日臨時請假人數平日約百人、假日可達兩百人，系統請假流程持續運作中。她強調，「同仁有需求可隨時透過系統申請，公司一律第一時間核准，並無限制。」長榮航空最後表示，將持續與家屬保持聯繫，在調查結果出爐後以最負責的態度回應，並以實際行動強化保障，「因為所有制度的最終目的，就是守護每一位在天上飛、在地上打拼的長榮人」。孫嘉明最後重申，公司已全面啟動內部調查，並將強化管理與健康保障措施，避免類似憾事再度發生，會以最負責任的態度向社會與家屬交代後續進展。
長榮空服員之死非個案 桃園市議員收上百陳情
長榮航空孫姓空服員抱病執飛後逝世引發社會關注，桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，其他空服、地勤、航勤、華廚及免稅店員工也都在抱怨超時工作與加班，像是免稅店強迫加班、華航台外籍空服員差別待遇等，她將逐一向勞動局反映，並提供協助。黃瓊慧曝，昨天一整天她的服務處收到上百則來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員陳情，大多都是反映超時工作、加班等情形，她能體會大家身心靈都快不堪負荷了，將逐一向勞動局反映並提供協助。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）黃瓊慧也曝光幾則私訊內容，如地勤學長去5天場站查核，公司只給員工3個晚上有房間，有幾天直接算在轉機跟飛機上，發燒上班時常態；空服員丈夫也控妻子生病，醫囑要休息，請假8天要包含特休，還要生病服勤，結果依然考績差、年終打折，甚至被要求寫改善計畫書；在航勤上班的員工則說，不要只有空服員出事才有人幫忙，他在航勤上班的這幾年，也有很多同事身體不適倒下，他的部門2年就2人中風回不來了。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）另家國籍航空華航也被指控日本籍、越南籍、泰國籍空服員在機上執行與台灣空服員相同的工作內容，但在目的地停留期間所領的津貼卻只有台灣空服員的一半左右，特休假也比較少。華膳空廚每天工作8小時、加班1小時卻只休45分鐘，多1分鐘就威脅要記申誡。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）另有陳情人指出，不只是航空公司，機場其他私人公司也有相同情形，像是免稅店商務中心，公司主管不顧基層員工的身體健康，一昧接單並辦強迫員工加班，早班提前到班、晚班延後下班。
高鐵備戰「寧靜車廂」出新招 孩童哭鬧「乖乖」伺候
高鐵9月22日起實施「寧靜車廂」新規，旅客使用手機看影片、聽音樂等須戴耳機，講電話也需至車廂玄關處，經3個月勸導期後，屢勸不聽者可拒載。至於嬰幼童哭鬧，高鐵採安撫措施，在每節車廂準備零食「乖乖」，隨時安撫孩童。為提高服務品質，高鐵日前修正並公告「寧靜車廂」措施，請旅客在車廂內保持安靜、不要影響其他旅客，先期有3個月勸導期，12月23日後若勸導不聽，最嚴重將依旅客運送契約解除契約，拒絕載送。寧靜車廂9月22日實施後，車廂內旅客大聲通話、未戴耳機直接播放影片等情況已減少，使用手機通話者經列車長勸導，也會配合結束通話或移至玄關，尚未遇過勸導不聽的情況。過去遇到孩童需要安撫時，高鐵列車者或服勤人員會提供貼紙、零食等協助。高鐵公司董事長史哲透露，為了打造寧靜車廂，車上會多準備「乖乖」，安撫哭鬧孩童，該措施上路已陸續贈出。
乘客搭高鐵「坐臥車廂走道、擋通道」 9／22起勸導不聽可拒載
高鐵是不少台灣民眾返鄉或國旅的交通工具之一，但有些自由座乘客會坐在列車通道，或將行李箱擺在車廂走道枕臥休息，影響其他乘客。近期高鐵除了宣布9月22日開始實施「寧靜車廂」政策外，同時也修改旅客運送契約，明訂旅客若坐臥車廂走道、通道或車站地板妨礙動線，經勸導不改善者可拒載。高鐵近日修改「旅客運送契約」，關於可解除和終止運送契約的項目中，將「旅客不依規定搭乘指定之車廂及座位者」修改為「旅客有坐、臥於車廂走道、玄關通道及車站地板等妨礙乘車與候車秩序、動線之行為或旅客不依規定搭乘指定之車廂及座位」，自9月22日起，經服務人員勸導未改善者，高鐵方將可解除或終止運送契約。高鐵公司表示，將持續蒐集旅客意見和相關反映，檢視旅客運送契約，並因應現行法規或政策變動、實務作業需要及旅客反饋等調整。除了修改的規定外，同日開始實施的還有「寧靜車廂」政策，要求旅客應將電子產品設成靜音模式或使用耳機，若需以電子產品進行交談或視訊，應至車廂玄關處。若不配合規定，將先由列車長或服勤員勸導，屢勸不聽者最嚴重可解除運送契約，請旅客下車。
9月新制懶人包！高鐵車廂內禁講電話 癌友凍卵補助最高7萬
時序將邁入9月份，全台有多項新制將上路，包含博愛座改為「優先席」，最快9月可上路；以及高鐵將實施「寧靜車廂」，旅客搭車時必須將電子產品設為靜音。《CTWANT》為讀者整理以下新制懶人包，供讀者參考。●高鐵9/22推「寧靜車廂」台灣高鐵規劃9月22日起實施「寧靜車廂」政策，要求旅客應將電子產品設成靜音模式或使用耳機，若需以電子產品進行交談或視訊，應至車廂玄關處。若不配合規定，將先由列車長或服勤員勸導，屢勸不聽者最嚴重可解除運送契約，請旅客下車。●博愛座改「優先席」將上路立法院三讀通過將「博愛座」改為「優先席」，適用對象「老弱婦孺」改為「其他有實際需求者」。交通部日前也預告修正《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》，並公布優先席標準圖示，增加一類身體不適圖案，最快9月上路。●癌症病患凍精卵補助「最高7萬元」衛福部自9月1日起試辦「醫療性生育保存補助試辦方案」，針對具我國國籍的18至40歲乳癌或血液癌患者，提供取卵療程或取精處置保存補助。女性凍卵最高補助新台幣7萬元、男性凍精最高補助8000元；每人終身最多可申請2次。●血脂調節劑擴大健保給付健保署自9月1日起放寬「PCSK9血脂調節劑」給付條件，低密度脂蛋白膽固醇（LDL-C）治療值由135mg/dL下修至100mg/dL，預估嘉惠5,005名患者，每人每年約節省11.5萬元。●長照計畫3.0擴大補助金額及對象衛福部啟動「長照十年計劃3.0」政策，第1階段9月1日起上路，將擴大社區式交通接送服務範圍及給付額度、調高營養照護服務給付額度、調整居家喘息服務內容，以及放寬外籍看護工之被照顧者家庭，於原核定額度下適用社區式照顧服務。●HPV疫苗「國中男生」可免費打衛福部自9月起，擴大人類乳突病毒（HPV）疫苗公費接種對象，由原先的國中女生擴大至國中男生。【地方性】●台北市「生生喝鮮奶」擴大補助2至12歲為擴大台北市學齡兒童的營養照顧，台北市政府自9月1日起，「鮮奶週報—生生喝鮮奶」政策擴大補助對象，只要是設籍台北市、即使未就讀北市幼兒園或國小的2至12歲學齡兒童，每週可兌換1瓶鮮奶，且升級全年無休與增加到36個品項。●新北違停拖吊將先廣播新北市交通局與拖吊業者簽訂新合約，規定拖吊車全面安裝廣播設備，並在拖吊作業前廣播提醒，「拖吊前廣播」新措施將自9月起試辦一年。●台中智慧停車無紙化9/8上線台中市政府「智慧停車無紙化」政策將於9月8日起正式上路，首批先於西屯區國家歌劇院周邊的市政北七路、市政北二路、河南路、惠民路、惠來路及逢大路等路段啟用。車格內標繪綠色LOGO及「P」標誌，由影像辨識記錄停放時間及停車費用，不開立紙本停車繳費單，車主離開車格後可線上查詢停車費。
於規不合無法報廢！北市「高齡警車」硬撐上路 員警崩潰：要等到出事才報廢？
台北市日前1輛服役逾14年的巡邏車疑似煞車失靈，失控撞上大樓門柱造成民眾受傷，台北市議員曾獻瑩指出，依規定巡邏車最低使用年限為7年，且須超過12.5萬公里，未逾15年不得報廢，但北市市區距離短、多使用機車出勤，加上臨檢與酒駕取締多長時間怠速，難達里程門檻，導致高齡車輛必須「硬撐」上路。 北市警察局回應，曾建議內政部警政署修正警用車輛汰換標準，警政署將等到行政院主計總處調查「共同性費用編列基準」修正意見時反映修正。依「警察機關車輛設置基準」規定，巡邏車及偵防車的最低使用年限為7年，且須超過12.5萬公里，未逾15年不得報廢。曾獻瑩說，北市現有警用汽車約1097輛、警用機車4156輛，機車數量是汽車的4倍，相較於其他幅員遼闊的縣市需依賴汽車值勤，北市市區距離短、機車出勤比例高，加上臨檢與酒駕取締多為長時間怠速，導致里程數成長有限，加上多數長期停放戶外日曬雨淋，加速車體鏽蝕與機械故障風險，市府應正視基層員警安全並檢討汰換機制。數據也顯示，北市警局於2021年至2025年間共購入警用汽、機車2441輛，總經費達3億6173萬元，然現有警用汽車數量雖達1097台，但去年實際汰換、購入的警用汽車卻僅有11台，其中執勤常使用的巡邏車每年平均汰換數更是不到20台。曾獻瑩表示，在「一台換一台」的原則及市府車審會預算分配限制下，仍有大量高齡車輛持續服勤，基層員警普遍反映，要等到事故發生後才送修或報廢，市府應研擬因地制宜、符合北市需求的汰換機制，包含縮短年限門檻、增加重點部件檢測頻率，並建立即時回報與預警系統，不應讓制度落差成為員警的隱形風險，更不該讓市民在突發事故中承擔代價。警察局說明，巡邏車自撞事故案，肇事原因仍在調查中，尚未完成初步分析研判，經查該車目前尚未達汰換標準；警察局於2022及2024年曾建議內政部警政署修正警用車輛汰換標準，警政署回應將等到行政院主計總處調查「共同性費用編列基準」修正意見時，適時向總處反映修正；警察局將加強宣導及教育員警駕車安全訓練，避免類此情形再度發生。
綠友友台灣槍王廖英熙 玩具槍專業40載
「全民國防教育協會」理事長廖英熙，因透過教育部公函，廣邀高中職學生舉辦射擊競賽，引發爭議。廖英熙是全國玩具槍創會會長，從事玩具槍設計與製造約40年，生產高階玩具槍外銷90國。廖自承在2020年結識賴清德總統，還曾獲邀赴賴的新北市萬里老家參訪，2022年成立全民國防教育協會，廖因其「綠友友」身分及「玩具槍專業」，總統府去年成立「全社會防衛韌性委員會」即邀請廖擔任委員。被稱「台灣槍王」的廖英熙於1986年創立怪怪貿易公司，1993年開始代理經銷國外知名品牌玩具槍及軍警用品，北市許多員警都曾向該公司購置槍套等警用服勤裝備。廖英熙接受媒體採訪時坦承，2020年他赴陸戰隊慰問突擊艇翻覆的罹難士兵家屬時，結識時任副總統賴清德，且受邀到賴的萬里老家參訪。2023年底賴清德參選總統時，在野陣營追打賴萬里老家話題時，廖在臉書PO出多張賴老家內部陳設照片，雖引發熱議，卻也顯示他與賴的關係深厚。2021年黑熊學院成立後，獲得國內外經費挹注舉辦許多動員全民備戰活動，廖英熙則在2022年向內政部申請成立社團法人「中華民國全民國防教育協會」，協會地址在彰化縣伸港鄉，協會成立目的就是在培養全民備戰意識。據協會網站資料顯示，協會積極推動高中校園學生備戰培訓，除邀請多所高中學生、教官、企業等參訪該公司，還舉辦多場高中學生漆彈射擊比賽。該協會舉辦的高中生射擊比賽，過去多在南部，今年5月27日在竹南高中辦射擊比賽是首度在苗栗縣校園舉辦類似活動，引起學生家長質疑民間企業為何能隨意進出校園舉辦射擊活動？立委邱鎮軍直言，若兩岸和平何必搞這些類軍事訓練活動，和平才是兩岸該走的路。
空服員懷孕被要求「留職停薪」 華航遭判賠基本薪資
張姓華航空服員因懷孕申請轉任地勤遭拒，被要求「留職停薪」，無奈之下只好在申請書上寫下但書，說明自己並不同意；待產後復職卻無法回到空勤職務，導致薪資打折，於是提告主張遭性別歧視，一審獲賠45萬5664元，雙方均不服上訴，高雄高分院審理後，認定華航在孕期未盡提供地勤職缺義務，，造成張女無薪假期間損失，維持原判，全案定讞。張女自1998年起在華航擔任空服員，2020年7月間因懷孕依規申請轉任地勤，華航卻拒她的申請，要求改填「因孕留職停薪」；張女不同意但迫於現實，只好在申請單註明「待人力處一旦有職缺釋出時，需立即通知本人，安排轉任地勤，並依排序通知本人」此後歷經新冠疫情延燒，張女幾度嘗試復職又受限訓練排程，被迫長期留停。待張女回到公司，卻僅被安排行政工作，因此未獲飛行加給，甚至請生理假也遭扣薪，她遂整理懷孕至復職期間應領工資與非財產損失，共向華航求償185萬餘元；華航則反駁華航反駁若空勤組員懷孕應立即停止任務，當張女告知懷孕時，確實已無地勤職缺可以供張女任職，才請張女申請留停，並非歧視懷孕婦女，且轉任行政職也獲張女同意。一審法官審酌張女申請單中的註記內容，認定雙方事實上已形成類「無薪假」關係，依勞基法規定，每月應支基本工資2萬3800元至2萬5250元不等，合計18個月與1月獎金，共計45萬5664元；飛行加給部分，則因張女未具服勤資格，非受華航歧視，不屬賠償範圍。二審法官則明確指出，依據華航規定，除非華航提供臨時地勤職缺，但空服無意願接任，才得依留職停薪程序停止空勤任務，因此空服員若申請轉任，華航便有提供職缺義務，否則就是剝奪空服員的選擇權，因此張女轉任申請遭拒、復職訓練受限，造成無班可上，均因懷孕所衍生，華航理應給付其留停期間基本工資，因此維持原判。
工時調降新制「人力不足難以達標」 桃園消防局：年增3％補足
桃園市消防局勤指中心許姓小隊長今年3月執勤時昏倒送命，議員點出過勞問題，也擔憂消防工時新制2023年上路，每2年要調降24小時，依現有人力恐難達標。消防局長龔永信不諱言近2年因特考班人數不足人力無法撥足，但未來會好轉，將以每年3％速度增補，先採鄰近分隊相互支援因應。議員楊朝偉表示，勤指中心許姓小隊長今年3月19日值勤時突然昏倒，搶救後仍不治，享年僅51歲，他點出消防署規定今年加班上限是136小時，但許小隊長1月加班高達148小時，近4個月平均加班時數也達104小時，質疑許小隊長為何在開年第一個月就值勤超時，還有多少勇消超時加班？楊朝偉和議員錢龍都點出，消防署因應大法官釋字第785號公務員健康權問題，於2022年底公布《各級消防機關輪班輪休人員勤休實施要點》，規範自2023年起以8年時間降低消防員工時上限，新制每2年調降每月工時，今年服勤總時數上限將從336小時降到312小時，其中超勤時數從160小時，降到136小時，擔憂工時縮減，人力無法負擔。錢龍指出，桃園消防編制員額為2377人，今年預算員額為1956人，但現有員額僅1764人，缺額近200人，加上桃園人口不斷成長，呼籲消防局務必加把勁，盡快補足缺額，讓消防同仁可以在出勤安全、消防工時、和守護民眾之間找到平衡點。龔永信坦言人力確實很吃緊，每2年調降24小時工時有困難，目前靠鄰近分隊互相支援因應，但他強調桃園消防人力六都最佳，同仁值勤工時也比消防署規定少，他強調每年會以成長3％的速度補足人力，不諱言2年前特考班耀千人僅考上300餘人，加上南調返鄉、退休等，導致近2年人力增補趨緩，預期明年就能加速。龔永信表示，上任以來已3度行文，副市長也於院會5度爭取危險加給加成，目前人事總處退回內政部，將全力協助補充相關資料積極爭取。消防局也說，今年以來外勤平均工時都符合規定，並解釋1月適逢春節連假，公務員工時下降，消防署放寬1月超勤上限達183小時，許小隊長僅148小時符合規定，今年起外勤採勤一休一、每月再輪休2日，且每上班日固定編排2小時以上休息時間。
2男警互有嫌隙…酒後「相約釘孤枝」所內上演全武行 新莊警分局回應了
新北市新莊警分局昌平派出所陳姓警員與同所黃姓警員互有嫌隙，今年3月8日酒後返回派出所時，恐嚇值班同事將在樓上休息的黃姓警員叫下樓「釘孤枝」，兩人在派出所裡大打出手，事後都被調地。新莊警分局回應，昌平派出所陳姓員警過去因對於同所黃姓員警經常在駐地煮食未收拾可能造成駐地環境衛生問題不滿，而互有嫌隙；不料陳員於3月8日勤餘時間與友人在熱炒店餐敘返回駐地後，竟酒後與黃員發生口角衝突，並揮打一拳，當下立即遭幹部制止，無進一步之衝突；陳員並於翌日當面向黃員致歉取得原諒。新莊警分局說，分局前已接獲情資並主動查處在案；經查陳員餐會酒後情緒管理不佳，言行欠妥，行政責任核予申誠一次處分，並調整服務地區；另同案黃員因精神狀況欠佳，不適任外勤派出所工作，為關懷其健康，亦已調整至警備隊服勤。分局將持續加強內部管理，要求同仁勤務正常化、生活單純化，減少飲宴應酬，以免再有酒後言行失當問題發生。★飲酒過量，有礙健康。酒後不開車，安全有保障！
王大陸軍中競賽重現「滿滿的大平台」奪冠 完整影片曝
33歲藝人王大陸連爆出砸百萬造假病歷「閃兵」、涉嫌教唆友人毆打Uber司機等爭議，最終還是在3月13日進入成功嶺受訓。而在昨（21）日，政部替代役訓練及管理中心公布「第263梯次替代役之歌競賽」前3名的影片，其中王大陸所屬的14中隊獲得冠軍，他也在表驗過程中高喊「14中隊給你們滿滿的大平台」，引起網友熱議。王大陸隸屬替代役263梯14中隊，需要服1年替代役他在今年3月13日前往台中成功嶺報到接受基礎訓練，之後選擇單位志願並進行專業訓練，並會分發單位服勤。就有網友發現，內政部替代役訓練及管理中心本（4）月21日在YouTube頻道上傳了第263梯次替代役之歌競賽」前3名的精彩片段，由王大陸所屬的14中隊拿下第一名。從畫面中可以看到，王大陸蹲在由紙箱、推車改造而製成的救護車上，與另一輛「戰車」從隊伍中間被推出，就定位後，他便站起來大喊一句「14中隊給你們滿滿的大平台」，並結束第一段表演。影片曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「王大陸太猛啦，14中隊大平台」、「王大陸為了榮譽假很拚命」、「這是裡頭唯一的小娛樂了，在裡頭一切從簡、資源很少，要準備出這麼多的內容，也是煞費苦心，大多都是利用晚課過後的空檔，做練習排演的」。至於「滿滿的大平台」這個哏的由來，是王大陸在2016年受邀出席香港MAMA音樂盛典，擔任引言人及頒獎人，疑似因現場回音太大，脫口說出沒想到一開口「在這個舞台上，會給你們帶來各位滿滿的大！平！台！」，讓網友相當印象深刻。
坐「利」起價3／防災人員訓練官轉民價漲百倍？ 何權峰：應輔導更多訓練機構
高樓防災中心服勤人員訓練自今年起由消防局轉為民間機構辦理，報名費卻暴漲百倍起，目前全台僅三家機構，其中兩家歷屆理事長皆為消防署退休署長，難杜圖利嫌疑。對此，民進黨高雄市議員何權峰今（9）日呼籲，高市消防局應多與中央溝通，輔導更多廠商，並將此訓練政策弄清楚，做完美的解決。本刊日前揭露，高樓防災中心服勤人員訓練自今年起各消防局不再辦理，轉為民間機構，可民間機構報名費竟高達7200元，與往年只需70元工本費相差百倍，令受訓的民眾難以接受。全台目前僅有三家民間機構受訓，其中兩家歷任理事長皆是消防署退休署長，更有「消防界大佬」身兼兩間機構的常務理事，令人懷疑此訓練官轉民是否有圖利之嫌。對此，何權峰今日於市議會中質詢消防局局長王志平，他先是詢問，為何現在消防局不再做這樣訓練的提供？王志平表示，過去是鑑於高雄市沒有專業機構，因此消防局在過渡時期代為訓練，協助落實此服務，但現在市內已經有一家訓練機構於去年設立，訓練機構有完整的操作裝置，場地也符合檢核的標準，且聘請專業人士授課，所以訓練成效遠比消防局代訓成效還要好。何權峰進一步詢問，幾家機構的歷屆理事長都是過去消防署的長官，這點局長是否清楚？王志平則表示，自己不太了解，消防機構都是中央消防署核准，自己並未過問機構背景。何權峰表示，如果全台僅有三家機構在做訓練，且負責人皆是消防署退休長官，自己可以合理懷疑局長也認識；另外，如果像局長所說「因已有一家，就不再做訓練服務」，就要讓人民來負擔的7200元，自己也合理懷疑，此機構負責人就是局長過去認識的長官，所以消防局才沒有繼續做此訓練，為了圖利機構。對此，王志平則回應，自己是不太會這樣懷疑。何權峰建議，高雄應與中央好好溝通，因為此證照並非一次性，而是每三年就要再受訓一次，如果中央要推動民間機構來辦理，應輔導更多廠商來做這樣的服務；另外，如果要求消防局不做此服務，也應在三年前告知大家，因為一張證照的使用期限是三年，三年之後才可以直接轉為民間辦理。何權峰強調，消防局局長應把這件事弄清楚，做一個完美的解決，不要讓市民朋友懷疑他的清白。
坐「利」起價1／高樓防災人員訓練官轉民 價漲百倍民怨罵
高層建築物依規定必須設置「防災中心」，並配置一位獲得專業訓練的服勤人員，以往這名服勤人員都是由各地縣市消防局訓練、授證，只需繳交證書工本費70元。今年起，全台各縣市消防局停辦這項訓練，轉由專業機構接辦，而這項訓練費用竟一口氣上漲百倍以上，高價課程令兼任的保全人員罵聲連連。依內政部國土署規定，凡是高度50公尺或樓層在16層以上的高層建築物，必須設置防災中心，中心內配備電力、消防安全、排煙通風、昇降、連絡通信、瓦斯緊急遮斷等防災設備，因應火災或地震等緊急危害時，提供安全場所以便相關人員進行救災指揮與管控。而防災中心必須配置一名具有相關防災知識的服勤人員負責操作設備，這名服勤人員依慣例均由大樓保全人員擔任。根據內政部消防署「防災中心人員服勤要點」，服勤人員必須經過主管機關（消防局）或專業機構受訓14小時，每三年應複訓一次，課程內容包含：防火基礎知識、消防設備操作、火災案情分析等，通過考試者即可取得合格證明書。112年廢除此要點，服勤人員改納入《消防法》13-1條，去年縣市消防局仍配合消防署辦理服勤人員訓練。依《消防法》規定，16層或50公尺以上高樓需設防災中心，並配置服勤人員，在火災發生初期就可立即避難及減災。圖為台中新光三越大樓日前發生瓦斯氣爆意外。（圖／黃耀徵攝）今年起訓練型態丕變，中部一名保全公司經理告訴本刊說，過往保全人員都是到消防局訓練，今年起消防局卻突然宣稱不再辦理訓練，要求保全員自行到專業機構報名，往年參與訓練僅需付證書工本費70元，現在機構報名費卻高達7、8000元，保全們實在難以負荷，陸續出現抱怨聲，有的不願再進駐高層大樓工作，更甚者跳槽至其他行業。該名經理透露，他打探過數處縣市消防局不辦訓練的原因，一致說法是因為「沒有預算」，他進一步向消防局表示願意提供場地及講師費用，不須消防局出錢，卻遭消防局回絕，強調就是要專業機構來辦理，令他匪夷所思。他質疑，法條中明確規定可以到「主管機關『或』專業機構」，怎麼如今變成主管機關一律不辦理？且各縣市僅一家專業機構，此獨門獨家市場，保全人員就需被迫接受這高價訓練，別無他選。一名保全員大吐苦水痛罵說，原本由政府辦理的免費訓練課程，現在公務員什麼業務都推給民間業者，自己落得無事一身輕，卻苦了每個月均薪38000元左右的保全員，業者竟還宣稱訓練「原價9000元，早鳥價格8折只要7200元」，得寸進尺大吃受薪勞工階級的豆腐。接手防災訓練課程的「專業機構」與昔日各縣市消防局所辦理訓練課程相同，價差卻高達7000塊，令民眾難以接受。圖為台南市消防局去年所辦訓練。（圖／翻攝自台南市政府官網）記者喬裝成保全員向北中南多處縣市消防局詢問，答案都是「以後不會再辦理」，有需求者自行至專業機構報名，當進一步詢問機構與原本消防局課程有何差別時，消防局人員竟不耐的說「就是有沒有花錢的差別」，令人聞之氣結，不得不質疑機構訓練的品質，以及政府懈怠塞責。對此控訴，立委張啓楷表示，因政策的變更造成成本轉嫁，本由消防局訓練且僅收工本費，如今改由專業機構，收費高達7200元，保全人員需自費負擔。除了費用大幅暴增，14小時的課程需要什麼機具？內容有無差異？收費是否合理？主管機關有無監督審核機制？他將進一步了解其中原委。消防署表示，因基於「自己財產自己保護」、使用者付費及減輕消防機關業務負擔等方面，服勤人員訓練宜由專業機構辦理。針對機構訓練金額過於昂貴，消防署則表示，綜合操作裝置設置費用較高及所需場地較大，目前機構成本考量符合市場運作機制。
坐「利」起價2／消防署「隱身」推辦防災人員訓練 接手機構皆為退休署長疑圖利
今年起，高樓防災中心服勤人員受訓一律交由專業機構代訓，但機構辦理報名費高達7200元，原價更是驚人價錢9000元，與消防局原本僅收70元工本費用相差百倍。CTWANT調查發現，全台三家防災專業機構中，其中兩家負責人皆為消防署退休署長等高官擔任，副理則是「消防界大佬」。外界質疑產、官聯手宰制防災訓練，等於把業務「左手交給右手」就可提高百倍課程價格，難杜圖利廠商之嫌。依內政部消防署資料，目前全台登錄防災訓練專業機構僅有三家：社團法人中華消防協會、嘉南學校財團法人嘉南藥理大學、財團法人消防安全中心基金會，分別位於：新北、桃園、台中、台南、高雄五個縣市，其他縣市服勤人員如需受訓，還得到機構有辦理的縣市上課，除昂貴課程費用外，還需搭上交通費。一名保全主管說，各機構防災中心服勤人員訓練課程時間為2天，課程包含：基本救護、服勤職責、防火管理制度、防火設備操作等，最後一天的下午會有筆試及實作測驗的考試，及格者即可領取合格證書，仔細翻看課程內容，實在難以琢磨為何需7200元的高價。「其實前幾年時消防局並沒有常態性檢查證照，今年改由專業機構代訓後，消防局勘查頻率異常積極。」該名保全主管指出。國內三家專業機構中，兩家歷任理事長皆為退休消防署署長，消防署將訓練全權交由機構辦理，造成高額價差，引發圖利廠商的疑慮。（合成圖／黃威彬攝、翻攝自中華消防協會）本刊進一步調查發現，全台三家專業機構中，其中兩家歷任理事長皆為消防署退休署長，而一名頗受爭議的「消防界聞人」則身兼兩家公司的常務理事、經理職務，其間的關係令人好奇，該名聞人過去多從事政府機關大樓消防標案，還能「獨攬」消防署滅火器乾粉回收業務，投資眼光獨到。對此，立委張啓楷指出，這些專業機構疑似由關係人壟斷：有退休署長、隊長出任理事長，可能涉及圖利疑慮，主管機關皆應查明，減少民眾疑慮；另外，全台僅新北、桃園、台中、台南、高雄五縣市設有課程地點，導致地區差距與交通負擔，如需教育訓練，應注意訓練資源的分佈，如果是過渡階段，消防機關是否仍應保留原訓練課程，切莫勞民傷財，引來民怨。立委張啓楷建議，如在機構轉換過渡階段，消防機關應注意資源分佈，考慮原訓練課程保留必要，避免引發民怨。圖為消防局服勤人員訓練課程。（圖／翻攝自台南市政府官網）消防署表示，因基於「自己財產自己保護」、使用者付費及減輕消防機關業務負擔等方面，服勤人員訓練宜由專業機構辦理。針對機構訓練金額過於昂貴，消防署則表示，綜合操作裝置設置費用較高及所需場地較大，目前機構成本考量符合市場運作機制。