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」 替代役 內政部 消防局 教育部 空服員
成功嶺替代役新訓期間傳群聚感染！ 軍方：30多名役男確診A流
台中成功嶺276梯替代役新訓期間，爆出大規模群聚感染，更一度傳出單日確診人數達20人，總共恐有上百人染疫。對此，役政署成功嶺替代役訓練班執行秘書黃英倫回應，此次26天訓期，累計有30多名役男感染A流，發現疫情時就有通報衛生單位，並針對新訓人員採取相關防疫措施。有民眾爆料，成功嶺276梯替代役發生群聚感染，部隊確認役男確診後，會讓人放3天病假，而有多批役男的病假時間前後銜接，顯示出疫情已持續數日。民眾更指出，部隊未對確診役男落實隔離措施，仍被安排坐到教室後排照常上課、分組討論，還要與全中隊在同一空間共同操課。民眾也提及，昨天（14日）新訓結訓，有役男返家後仍篩出陽性，因此擔心疫情會向外擴散至社區或其他服役單位。針對此說法，成功嶺替代役訓練班執行秘書黃英倫澄清，第276梯確實有2個中隊陸續出現A型流感病例，約在入營第7、8天開始出現疫情，起初只有數名役男感染，後來陸續增加病例，26天訓期累計感染人數為30多人。黃英倫指出，如有役男確診，中心會依規定安排休假返家，避免在營區內持續傳播，相關病例也都有通報衛生單位，若需要醫療處置，則會送往803醫院接受治療。黃英倫說，疫情發生時正值新訓第8、9天，正在進行EMT-1等重點課程，當時已將有感冒症狀的役男安排在教室後方，與其他人分開坐，大教室可容納約180人，實際上課人數僅60人上課，教室空間寬敞足夠；另外，中心也設有專門寢室進行隔離，原則上會隔離5天，訓練期間都會要求役男戴口罩、勤洗手及每日量測體溫，並針對疫情狀況進行人員疏散及分流。黃英倫表示，本梯次已在14日完成結訓，並讓役男先行放假3天，後續再依規定分發至各服勤單位，若役男返隊後尚未完成隔離天數，將繼續進行隔離，中心也會對役男健康狀況持續監測，發現病例即安排隔離並通報，依醫療單位建議處置。
毛英雄下班了！ 北市消防局開放2隻退役搜救犬寄養
北市政府消防局為妥善照顧即將達服勤年限的2隻退役搜救犬Matt和Olina，於3日正式開放寄養申請，誠摯邀請具有飼養經驗及愛護動物理念的家庭，一起陪伴這群搜救毛英雄展開幸福的第二人生。Matt為現年8歲的雄性黑色拉布拉多，Olina則為8歲雌性黑色拉布拉多，2隻於服役期間皆取得國際搜救犬組織(IRO)瓦礫搜索高級認證，其中Matt曾支援2024年6月3日潮境公園山崩勤務，如今順利退役，北市消防局也開放2隻搜救犬寄養，期盼能讓他們有幸福的退休生活。搜救犬Matt服役期間曾參與2024年潮境公園山崩勤務。（圖／翻攝畫面）北市消防局指出，搜救犬長年投入高強度訓練與各項救援勤務，將青春奉獻給每一次搜救任務，如今達服勤年限、光榮退役，消防局希望透過公開寄養，為牠們找到一個充滿愛與陪伴的家庭，讓這些曾守護無數生命的毛英雄，在卸下任務後，也能自在奔跑、安心休息，誠摯邀請愛犬家庭踴躍提出申請，一起成為搜救毛英雄退休生活的重要家人。搜救犬Olina將開放寄養。（圖／翻攝畫面）北市消防局強調，申請人須具備犬隻飼養能力及愛護動物觀念，並願意配合消防局後續追蹤訪視作業，消防局將依申請人的飼養經驗、照護能力、居住環境及其他相關條件進行綜合評估，媒合最適合的寄養家庭，期盼讓每一位曾經守護生命的搜救犬，都能在退休後獲得最溫暖的照顧，享有幸福且安心的第二人生。寄養申請於115年8月31日截止，有意願申請的民眾，請詳閱作業規定後，下載並填寫申請書電傳消防局聯絡人：消防局災害搶救科隊員朱先生電話：02-2729-7668轉6324，電子信箱：ts6547@gov.taipei或郵寄臺北市政府消防局地址：110050 臺北市信義區松仁路1號8樓 災害搶救科 收作業規定下載網址：https://drive.google.com/file/d/1zFGM2QVmKtotvVwMAAhzOFCIAXdPYIpv/view?usp=sharing申請書下載網址： https://drive.google.com/drive/folders/1bKUe553iiF9TUhIq_i2nJ0x7qcHuHqKw?usp=sharing
假意配合唾液快篩！ 男一秒跨機車企圖落跑遭壓制
北市萬華分局龍山派出所員警14日下午擔服勤務時，行經廣州街時發現一名男子騎乘機車行車不穩，當場將其攔下，未料男子先是假意配合警方進行唾液快篩測試，下一秒卻直接跨上機車試圖烙跑，所幸第一時間遭警方攔下控制。其毒品唾液快篩結果最後呈現微安非他命陽性反應。據了解，警方在對49歲的曾姓男子盤查時，曾男不斷眼神飄移、情緒緊張，經警方告知其相關權益後，曾男先是假意配合唾液毒品快篩，卻趁員警不注意時突然跳上機車企圖離去，員警見狀立即阻止並予以控制。警方當場依妨害公務將其逮捕並帶返所偵辦，經其同意後實施唾液毒品快篩檢測，結果呈安非他命陽性反應，全案詢後依法移送台北地檢署偵辦。萬華分局表示，毒品會嚴重影響駕駛人的注意力、判斷力及反應能力，施用毒品後駕駛動力交通工具，對自身及其他用路人的生命安全造成重大威脅。警方將持續不定時、不定點於轄區易肇事及治安熱點執行攔檢，展現執法決心。
內政部建置「替代役備役召集查詢系統」！全場歪樓：報復前男友的機會來了
「不用等召集令來，你可以先查。」內政部昨（6日）發文表示，他們建置了「替代役備役召集預告查詢系統」，替代役備役役男可線上查詢召訓類別與時程，提前掌握安排，方便規劃工作、生活與個人行程。貼文曝光後也引發大批網友笑稱，「你可以不查，但一定要幫你朋友查」、「全台灣的前男友皆已被前女友查詢完畢」、「各位報復前男友的機會來了」。內政部昨在臉書粉專發文表示，「我們建置了『替代役備役召集預告查詢系統』，替代役備役役男可線上查詢召訓類別與時程，提前掌握安排，方便規劃工作、生活與個人行程。」內政部續稱，現在不只召集資訊更透明，替代役照顧也持續升級。從今年7月1日起，替代役團膳主副食費全面調增，依服勤地區調整為每月4,560元至5,580元不等，本島地區最高調幅達18.75%，過去10年，累計調升最高達5成，讓訓練期間的營養補給更充足。貼文強調，替代役不只是服役，也是投入防災、救災、災後復原與民力支援的重要力量。政府持續精進召集作業、訓練內容與生活照顧，讓役男安心服役，家屬也更放心，「當過替代役的你，記得上系統查一下，早一點知道，安排更安心。」沒想到消息曝光後也引發網友歪樓笑稱，「你可以不查，但一定要幫你朋友查」、「以下開放幫朋友查」、「全台灣的前男友皆已被前女友查詢完畢」、「各位報復前男友的機會來了」、「我一定要幫我朋友查一下」、「妳可以不查，但一定要幫渣男前任查」。也有許多網友直呼，這根本不是查詢系統，「我一直以為這是教召報名系統」、「小編打錯囉，應該是：『不用等召集令來，你可以先報名。』」、「這真的不是登錄系統嗎？」、「明明就是報名系統」、「你可以不查，但查了就會順便幫你報名」、「誰查誰倒楣」、「報名活動開跑」。
「每年都想偷偷動員學生？」網炸鍋 教育部駁戰場傳言
一份「116年度學校青年服勤動員準備分類計畫」近日在網路引發熱議。由於社群平台流傳相關計畫截圖，部分網友質疑政府有意將學生納入戰時動員體系，甚至聲稱未成年學生未來可能被送上戰場，還有人批評政府「每年都想偷偷動員學生」。相關說法持續發酵後，教育部13日再度發布聲明澄清，強調計畫內容與軍事動員無關，也沒有任何將學生納入軍事作戰、軍事訓練或軍警勤務的規畫，更不可能規畫讓學生上戰場。據了解，爭議起因於網路流傳的「學校青年服勤動員準備分類計畫」文件截圖。內容顯示有技職學校於6月11日在官網公告相關計畫，不過該公告隨後已被撤下。由於文件中出現「動員」、「戒備」等字眼，引發部分網友聯想與戰時徵調有關，進而質疑政府正逐步將學生納入動員系統，相關話題迅速在社群平台擴散。對此，教育部表示，「學校青年服勤動員準備分類計畫」是依據內政部「人力動員準備方案」訂定，主要透過全民國防教育、校園安全演練及相關教育訓練，協助學生建立防災避難、急救、自救及互助等基本知能，提升校園安全及災害應變能力。相關協助事項以避難引導、社區關懷、公共服務及行政支援為主，計畫內容也已明確排除軍警單位勤務，因此不涉及軍事作戰、軍事訓練或軍警勤務。針對外界關注的「學生造冊動員」與「簽署同意書」問題，教育部也提出說明。教育部指出，早在2023年3月3日即停止建置高級中等以上學校青年服勤資料，並於2024年10月17日停止使用青年服勤同意書。目前計畫並未要求學校建立學生名冊，也未要求學生填寫或簽署任何同意文件，因此網路流傳的相關說法與現行制度並不相符。此外，部分民眾發現計畫內容提及「國軍二級戒備」及「國軍一級加強戒備」等文字，進一步引發質疑。教育部解釋，相關內容是自115年度起配合中央整體應變機制及相關規範所進行的用語調整，主要目的是配合城鎮韌性演習及災害應變規畫，驗證地方政府行政協調、安全應變及資源整合流程，並非要求學生參與任何軍事行動。教育部強調，青年服勤計畫的核心目標始終是強化防災教育、校園安全與緊急應變能力，與戰時動員或學生上戰場完全無關，呼籲外界勿以訛傳訛，避免錯誤訊息持續擴散。
松山五分埔福德宮再捐高頂救護車 助北市守護生命
台北市松山五分埔福德宮慷慨捐贈高頂救護車1輛予臺北市政府消防局，捐贈典禮於20日上午10時30分舉行，由北市消防局副局長許志敏代表受贈；適逢福德正神聖誕千秋，當日亦舉行祝壽典禮，為神誕慶典增添守護生命的溫馨意義。松山五分埔福德宮創建於西元1847年，長年香火鼎盛，庇佑地方繁榮安定，該宮秉持取之於社會、用之於社會的精神，持續關懷弱勢、投入公益，並曾於105年及110年捐贈本市救護車各1輛，此次再度捐贈之車輛將配置於永吉分隊，繼續為城市安全盡一份心力。經消防局統計，自民國88年6月1日「金鳳凰專責救護隊」成立以來，累計至115年2月底已有1,932位到院前心肺功能停止患者(OHCA)經消防局急救後康復出院，過去捐贈的救護車尚有1輛仍持續在第一線服勤，其所屬分隊於去(114)年共執行4,867趟救護勤務，成功救活43名到院前心肺功能停止患者康復出院，呼應了臺北市在114年《遠見雜誌》的評比，臺北市不僅蟬聯全國「總體競爭力」冠軍，在「公共安全與消防」領域亦榮登六都之首。許志敏表示，政府資源有限，民間力量無窮，衷心感謝松山五分埔福德宮全體委員長期關心市政與公共安全，消防局將妥善運用捐贈之車輛，持續提升救護品質與效率，攜手民間力量守護市民生命安全，讓臺北成為更安心宜居的城市。
《體位區分標準》尚未修正公告 內政部：持續彙整意見、規劃性別友善配套措施
有關《體位區分標準》修正議題，內政部10日表示，該標準之主管機關為國防部，相關修正係由國防部會同內政部辦理，並邀請衛生福利部、各專科醫學會、相關機關及人權團體共同參與研議，以兼顧醫學專業、制度公平及人權保障。內政部指出，《體位區分標準》自民國95年修正後，當時免役率約為8%，目前我國免役率已約為16%。隨著役期恢復為1年，社會各界對兵役公平性高度關注，政府因此啟動通盤檢討，並參考其他實施徵兵制國家之作法，如新加坡免役率約3%、韓國及以色列約5%。內政部表示，本案目前仍在彙整各界意見並持續研議修正，尚未公告實施，相關制度亦未上路。對於各界關切之相關項次。內政部說明，將持續參採醫學專業與性別人權團體意見，並與國防部共同研議適當之體位判定標準，以兼顧役男權益與兵役制度公平。另替代役體位將進一步區分，依服勤單位及勤務性質分發，使役男服勤安排更符合身體條件與實際需求。內政部並表示，將持續強化性別友善之服役環境，並確保役男入營受訓期間之健康照護與醫療安全。
北市6旬婦「遭公車輾過」臟器外露亡 大都會客運：司機不知有撞到人
台北市中山區八德路二段今天（2日）上午發生一起死亡車禍，一名69歲林姓婦人被發現倒在公車站牌附近，遭車輛輾過壓扁，導致臟器外露、腦漿外溢，已明顯死亡未送醫。警方調閱監視器追查，發現是大都會客運的大客車肇事，稍早已將涉事李姓司機帶回，以釐清事發經過。據了解，警方於上午8時37分左右獲報，指稱中山區八德路二段330號發生車禍，立即派員到場處理。經過警方初步調查，當時婦人於「中崙站」從41路公車後門下車，原本朝騎樓方向行走，疑似要穿越馬路，朝著車頭方向快速走去後，進入駕駛視線死角，而李姓司機疑未察覺到，當場撞上婦人，還持續往前行駛，導致婦人被捲入車底。事後，婦人被發現頭部有明顯遭車輪輾壓痕跡，且臟器外露、腦漿外溢，救護人員到場發現她已明顯死亡，無須送醫，而肇事車輛並未留在現場。警方隨即調閱監視器及比對行車紀錄器，確認大都會客運的營業大客車在肇事後駛離現場，一路行駛到北士科總站，警方也在北士科總站逮到涉案的李姓司機，並帶回警局偵訊。警方表示，詳細車禍原因及經過仍待進一步釐清，同時報請檢方相驗，依照過失致死罪方向偵辦。對此，大都會客運聲明回應，經調閱監視器影像並詢問李姓駕駛長，還原事發經過為婦人在該處站牌從公車後門下車後，就步行到車頭想穿越馬路，當時公車駕駛長正要起步離站，由左前後視鏡注意左側路況，致右前車頭碰撞到已進入車頭視線死角的婦人而肇事。大都會客運強調，李姓駕駛長稱不知撞到婦人，因此繼續依路線正常營運，後經警方通知才知道肇事，事後向公司主管表示未有印象撞到婦人，絕非故意肇事逃逸。客運公司也指出，經調閱紀錄，確認李姓駕駛長酒測值為0，上次休假日期為2月28日，每日服勤時間皆在8小時以內，正常休假且沒有逾時工作紀錄。大都會客運表示，對於這起意外深感遺憾，未來除全力配合警方調查外，也會派專人慰唁家屬，並依調查結果及肇責負起相關刑事及民事責任。
24歲「台大學霸」林睿庠經營暗網販毒 美聯邦法院重判30年徒刑
美國紐約南區聯邦法院近日宣判，24歲台灣籍男子林睿庠因經營暗網毒品交易平台「無痕市場」（Incognito Market），共謀販運毒品、洗錢，以及販售摻假與標示不實藥品等多項重罪，遭判處30年有期徒刑，另須接受5年假釋監督，並沒收犯罪所得約1.05億美元。據悉，林睿庠是台大資管系畢業，當年申請外交替代役，審查合格後派至駐聖露西亞技術團服勤，不料竟私下經營暗網販毒。美國檢方指出，林睿庠自2020年起以網路化名「法老」（Pharaoh）營運「無痕市場」，該平台透過暗網與Tor瀏覽器運作，仿效合法電商網站設計，提供商品搜尋、賣家評價與客戶服務，吸引全球用戶進行毒品交易。至2024年3月關閉前，該平台累計促成超過64萬筆交易，總銷售金額逾1.05億美元。調查顯示，「無痕市場」販售多種非法毒品，包括可卡因、甲基安非他命、海洛因、LSD、MDMA、氯胺酮，以及號稱為處方藥的羥考酮與阿普唑侖，其中部分藥品實際摻有高致命性的芬太尼。檢方指出，平台販售的毒品總量超過1公噸，對全球公共安全造成重大威脅。2022年9月，美國阿肯色州1名27歲男子服用自「無痕市場」購得、標示為羥考酮的藥丸後死亡，事後證實該藥物實為芬太尼。檢方認定，林睿庠對此悲劇須負重大責任。法院文件亦揭露，林睿庠從平台中獲利超過600萬美元，並設立名為「隱身銀行」（Incognito Bank）的內部加密貨幣系統，以抽取每筆交易5％的手續費，同時協助買賣雙方匿名交易。2024年3月關站前，林更捲款至少100萬美元潛逃，並威脅公開用戶交易紀錄，涉嫌勒索共犯與用戶。麥馬洪（ColleenMcMahon）宣判時直言，「無痕市場」是一門讓被告成為「毒品大亨」的生意，並形容此案為其27年司法生涯中所見最嚴重的毒品犯罪。美國檢方強調，本案傳達明確訊息：無論使用暗網、加密貨幣或區塊鏈技術，皆無法成為販毒的保護傘。
長榮航懲處座艙長出爐 空服員工會認為非最終結果 正協助家屬提訴
針對長榮航空就孫姓空服員抱病服勤後過世一案，在員工內網公佈一則懲處當班座艙長大過一支、降調兩級、停用員工機票一年之案，桃園市空服員職業工會今（30）日發表3點聲明，認為不少集團同仁或社會大眾，均表達長榮航空懲處過輕、故意拖延等，且就職場涉及不合理待遇部分未見公司細究，深為遺憾，現正協助孫姓空服員家屬提起刑、民事告訴，期盼社會大眾能繼續關注本案、關注長榮航空應負的社會責任，別讓公道和義理隨時間消散。桃園市空服員職業工會三點聲明如下：一、當班座艙長所涉違反工作規則之事項，不僅止於「未通報異常事件，不符合標準作業程序」，也包含疑似對孫姓空服員為職場霸凌。目前長榮航空所公布之懲處，只包含前者，職場霸凌的部分，依據勞動部和桃園市政府所定調查期限，長榮航空應在115年1月27日前完成職場霸凌調查，而後再依據職場霸凌調查結果再行懲處（或不懲處）。故今日（1月30日）公布之懲處，應尚非最終結果。而現已為1月30日，長榮航空理應完成職場霸凌調查，桃園市空服員職業工會呼籲，本案為社會重大案件，繫乎長榮航空之聲譽和社會期盼的公平正義，長榮航空現更應公布職場霸凌調查結果，以及後續懲處結果，給家屬、給員工、給社會大眾一個交代。二、長榮航空昔日對網路言論涉及職場霸凌的員工，都主張勞動基準法第12條第1項第2款：「對於雇主、雇主家屬、雇主代理人或其他共同工作之勞工，實施暴行或有重大侮辱之行為者。」迅速解雇，甚至藉此解雇工會幹部，被臺北高等法院113年訴更一字第58號判決書，認定構成不當勞動行為，違反工會法。然而不論是114年10月孫姓空服員不敢請假而抱病服勤後過世一案，或114年12月報載文姓機長在駕駛艙內痛毆機師一案，兩案職場霸凌的嚴重程度，對其他共同工作之勞工的暴行程度和直接傷害，都遠超過網路言論，然而直接傷害愈嚴重的案件，反而長榮航空處理速度愈拖延，處理過程和結果也更不透明，嚴重影響長榮航空紀律的一致性，更不利員工和大眾對長榮航空的信賴，請長榮航空慎思。三、最後，有關孫姓空服員家屬主張，當班座艙長所涉職場霸凌和延誤就醫的行為，應負起損害賠償責任，長榮航空作為雇主，也應負起連帶賠償責任，然到目前為止，當班座艙長和長榮航空均未正式道歉，相關賠償責任的協商也沒有完成，本會深為遺憾，現正協助孫姓空服員家屬提起刑、民事告訴，期盼社會大眾能繼續關注本案、關注長榮航空應負的社會責任，別讓公道和義理隨時間消散。
「高鐵椅墊可拆下」防攻擊！ 官方證實：緊急時當盾牌
台北市19日晚間發生隨機傷人案，當面對突發狀況時該如何自保，有網友在社群平台上分享，台灣高鐵的椅墊可拆下當作盾牌防身。對此，高鐵公司證實，緊急時確實可拆下當防衛用具，列車長上線前也會接受相關訓練，協助保障旅客安全。日本過去曾發生嫌犯在新幹線車廂內隨機殺人事件，當下不少乘客依照乘務員指示，拆下椅子座墊當作盾牌來防身。而近日27歲兇嫌張文在台北捷運台北車站及中山站附近丟擲煙霧彈、持刀砍人，再度引發社會關注，有網友特別透露，台灣高鐵的椅墊同樣具備這項可拆卸的設計，並拍片示意拆卸畫面。對此，台灣高鐵公司證實表示，高鐵列車椅墊緊急時的確可拆下作為防衛用具，所有列車長、服勤員及相關人員上線前也會接受此訓練，協助保障旅客安全。高鐵公司指出，各車站及列車均配置保全人員，共同維持乘車安全與秩序，高鐵已於尖峰時段各車次列車，將車安保全覆蓋率／護車率提升至100%，整體護車率達80%，且各車站均有鐵路警察駐守，並機動執行護車勤務。此外，高鐵公司提到，各節車廂前後均設置「旅客緊急對講機」（PEI）按鈕，一旦車廂內發生異常狀況，旅客按下此按鈕後可直接與列車長通話，尋求協助。
國防部預告修正役男體位標準！替代役分2級 BMI大於45才免役
近來藝人「閃兵」爭議頻傳，引發社會關注役男免役制度是否過於寬鬆。國防部近日預告修正「體位區分標準」，擬全面調整役男體位認定規範，除將替代役體位細分為 A、B 兩級，也同步調整 BMI、身高、足部疾病與椎間盤突出症等多項關鍵規定。國防部指出，考量替代役服勤單位不同，其工作性質與負荷程度存在明顯差異，因此草案規劃將替代役體位區分為 A 級與 B 級，並同步修正附件「體位區分標準表」，項次由現行 193 項刪減至 180 項，適用對象涵蓋常備役、替代役及免役體位。在 BMI 標準方面，草案規定，免役體位將由現行 BMI 小於 15 或大於 35，修正為 BMI 大於 45；替代役體位 A 級為 BMI 介於 15 至 16.5，或 32 至 37.5，B 級則為 BMI 小於 15，或介於 37.5 至 45；常備役體位則維持 BMI 介於 16.5 至 32。以身高 170 公分為例，現行體重超過 101.3 公斤即可免役，未來若修法通過，免役門檻將上修至 130.2 公斤。身高標準部分，免役體位由現行身高高於 196 公分或低於 154 公分，修正為僅身高低於 144 公分者免役；替代役體位 A 級為身高介於 145 至 149 公分，B 級則不設身高限制；常備役體位則由原本 158 至 195 公分，修正為身高 150 公分以上即可服常備役。在足部疾病方面，現行規定扁平足足弓角大於 168 度即可免役，草案規劃，足弓角大於 168 度者將改列替代役 A 級；常備役標準則由足弓角小於等於 165 度，放寬至小於等於 168 度。此外，重度拇趾內翻或外翻合併外生骨疣或拇囊炎者，以及空凹足 Hibb's 角度大於 90 度者，皆由免役改列為替代役 B 級。在椎間盤突出症部分，草案也大幅調整體位認定標準。過去只要接受椎間盤切除手術即可免役，未來將依神經功能檢查結果分級認定。草案規定，椎間盤突出症經治療，神經電生理檢查未出現神經根病變或脊髓病變者，列為常備役體位；若經椎間盤切除手術治療，且神經電生理檢查未見神經根或脊髓病變者，列為替代役 A 級；經治療後仍出現神經根病變或脊髓病變者，則列為替代役 B 級。僅有椎間盤突出症經治療，且持有身心障礙證明者，才可列為免役。
長榮空服員考評標準大調整 全年病假17天績效仍可加分
長榮航空今公布空服員年度績效評核標準，放寬請假規定，並同步放寬「選班、選假、調班」取得資格，未來符合比例空服員超過9成，同時確保空服員「在安全、健康狀態下執勤」精進措施已在10月逐步落實。長榮航空強調，會持續傾聽空服員意見，盼兼顧航班穩定與員工福祉，打造更健康、平衡的工作環境。長榮航空表示，今日發布空服員「2026 年度績效評核標準」，放寬病假規定，全年病假日數 17 天，仍得加績效分數 1 分；全年病假 16 天則加 2 分，以此類推，最高可加 15 分。此修改方向落實長榮航空先前宣示考評制度「增加空服員病假裕度」的承諾，減低空服員請病假的顧慮。同時，長榮航空聽取相關意見，重新調整「2026年度績效評核標準」計分模式，取消考核「空服員是否依班表出勤」的項目，降低請假本身對個人考績之影響程度。另外，空服員在旺日、旺旺日（跨年和農曆春節）請假，雖可能對公司航班調度安排產生重大影響，但長榮航空此次一併取消加重扣分，藉此減輕空服員請假壓力。除了考評之外，長榮航空說明，也同步放寬「選班、選假、調班」等福利的取得資格，在各方面都降低空服員請假之疑慮。本公司原本符合「選班、選假、調班」條件的空服員就高達 9 成，在放寬後，預期符合相關條件的空服員比例將再增長。長榮航空為確保空服員「在健康狀態下執勤」，避免空服員強忍不適執勤之情況發生，相關精進措施已陸續在 10 月份落實。長榮航空先前承諾，將強化未來事務長及副事務長機上即時解除空服員任務的機制，當事務長和副事務長確認空服員不適合服勤時，應即時解除任務並通報給報到中心，安排該員以乘客方式返台，公司也將加發缺員津貼予同班機其他空服員。本公司已落實此機制，且近期已有援用此機制之案例，以確保機上空服員皆在安全、健康狀態下執勤。針對協助空服員外站就醫一事，過往外站聯絡資訊僅掌握在機長與事務長手上，針對調查過程中，多名空服員反映，希望公司能夠提供站主任聯絡資訊，以利聯繫就醫事宜，長榮航空各外站已陸續對飛抵當地的空服員提供相關資訊，並已有空服員利用該資訊，在外站聯繫站主任就醫之案例。此外，長榮航空要求所有負責領導後艙事務之事務長、副事務長應加強對於異常狀況之應變與通報執行能力，並應確實掌握機上醫療資源及諮詢機制的啟動和通報流程。相關加強內容已設計至下一次的複訓課程之中，確保所有事務長、副事務長掌握正確流程。長榮航空強調，未來會持續傾聽空服員意見，期盼能兼顧「航班穩定」與「員工福祉」，打造更健康、平衡的工作環境。
九府仙師普惠堂捐贈救護車與助學金 善舉關懷社會與教育
財團法人九府仙師普惠堂訂於10月25日舉辦「捐贈臺北市政府消防局高頂救護車(普惠八號)暨認助教育局清寒學生感恩活動」，由消防局局長莫懷祖代表出席，感謝該堂長年以行動實踐公益、造福社會。財團法人九府仙師普惠堂為中山區重要信仰中心，長期秉持九府仙師「慈悲濟世、普化眾生」的精神，不僅設立清寒獎助學金，也推動多項公益活動，展現出宗教團體關懷社會、回饋鄉里的大愛精神。消防局表示，今年財團法人九府仙師普惠堂再度匯聚信眾的愛心，捐贈第7輛救護車，將配置於消防局延平分隊，協助提升臺北市緊急救護量能，造福在地鄉親；經統計，過去捐贈的救護車中，目前仍有2輛持續在第一線服勤，其所屬分隊於去(113)年共執行7,220趟勤務，成功救活2名到院前心肺功能停止患者康復出院，讓善心化為實際的生命奇蹟，消防局將善用捐贈資源，持續提升救護效能，讓市民在每一次緊急時刻都能獲得及時守護。財團法人九府仙師普惠堂也於典禮中頒贈認助學生助學金，自民國86年起與財團法人台北市政府教育局認助清寒學生基金會進行策略聯盟，每年認助清寒學生47位，迄今共認助676位，累計金額達新臺幣2,666萬3仟元，透過穩定的助學機制，讓弱勢學生得以安心就學、追求理想，形成信仰與教育攜手並進的良善循環。在114年最新的《遠見雜誌》縣市競爭力評比中，臺北市在「總體競爭力」再次奪下全國第一，其中「公共安全與消防」更是六都第一。同時，在《天下雜誌》的「永續幸福城市」大調查裡，臺北市睽違2年重返六都第一，顯見臺北市在保障市民生命財產安全及推動永續治理方面的努力深獲肯定。
快訊／空服員病逝調查報告出爐！ 長榮認4狀況：應變不足
長榮航空一名孫姓空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台16天後不幸離世。事發後，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，消息曝光後引發外界關注。長榮公司事後公開致歉，並提出精進措施，最新調查報告也出爐，點出領導後艙事務長的應變和通報執行不足等4狀況，長榮公司將研擬即時解除組員任務機制，其他協助分擔組員可加津貼鼓勵，並於年底前研議調整空服員請假裕度。針對一名孫姓空服員9月25日於機上執勤期間身體不適，後續歷經16天的救治仍不幸離世，長榮航空的調查報告出爐。長榮表示，針對空服員病逝深感遺憾與不捨，長榮在這段期間首要之務為對內完成本事件調查報告，釐清事件來龍去脈與責任歸屬，並檢討公司在該事件中可以做得更好的地方，力求給家屬一個交代。該起憾事發生後，長榮航空10月17日召開記者會，宣示內部調查報告將於一週後完成。而該調查報告於昨（23）完成，並提報主管機關。勞動部與桃園市勞動局日前也前往長榮航空訪談該班機組員，相關調查仍在進行中，公司全力配合政府機關之調查。長榮航空就目前內部調查報告提出4點說明，孫姓空服員於9月22日服勤BR95台北-米蘭去程航班，9月23日抵達米蘭入住飯店，並於9月24日服勤BR96米蘭-台北回程航班，服勤期間出現身體不適，回程後段孫員已難以負荷正常勤務工作，9月25日航機抵達桃園機場後，由地勤協助就醫。其次，長榮指出，負責領導後艙事務之事務長於異常狀況之應變與通報執行有所不足，且航程中組員已出現明顯不適時，未立即啟動機上醫療資源及諮詢機制，亦未依異常作業原則通報機長及報到中心，導致醫療支援無法及時介入。第三，有關醫療相關資訊部分，公司有為組員投保外站醫療保險，在機場使用救護車之費用是由公司所負擔，但是發現組員並未充分理解既有權益，讓公司緊急處置的程序未能被落實，使得組員在危機當下的判斷出現失誤，這是公司要再加強的地方。長榮進一步提到，在該事件中，部分組員提到對於外站站主任的聯絡方式並不了解，未來長榮航空將提升組員對外站聯繫及醫療相關資訊的掌握，建立平台公開揭示，以利組員在勤務及休息期間均能確保迅速運用資源，避免憾事發生。第四，長榮除了加強落實既有程序和宣導組員既有權益，也會進一步調整現有制度，來降低本次事件組員擔憂造成其他機上同仁困擾的情況。「本次事件中，孫姓空服出於對其職務負責任的心態，不願造成其他同仁困擾，起初婉拒了其他組員的休息提議，雖經事務長減輕其職務，但仍使她未能在回程機上即時獲得充分休息。」長榮也提出相關改善方案，目前已著手研議強化未來事務長及副事務長機上即時解除組員任務的機制，當事務長和副事務長確認組員不適合服勤時，應即時解除任務並通報給報到中心，安排該員以乘客方式返台，公司也將加發缺員津貼予同班機其他組員，來減低身體不適組員的歉意。另外，公司也研議在考評制度上增加空服員自身請病假裕度。長榮指出，考量本事件發生後，同班機組員可能造成的心理衝擊，已立即安排空勤管理職以一對一的方式關懷當班組員，同時將安排美國執業臨床心理師專業團隊，對當班組員進行心理諮商與追蹤輔導。長榮將依上述調查結果進行後續處置，幾項精進措施，也會即刻啟動，至於考評制度的調整事涉較廣泛，也預計在年底前調整完成。長榮強調，此次事件對長榮航空而言，是極其沉痛的提醒，承諾會用更高的標準，來打造一個讓所有同仁都能更安心、更健康的工作環境，並期盼透過制度的改善，讓遺憾不再發生。
長榮航空面試遭爆拿「病逝空服員」事件入題 面試者傻眼：測試服從度？
日前，長榮航空一名34歲孫姓女空服員抱病執勤後因病過世，事件引發社會關注。然而有網友指出，在上週六（18）由長榮航空舉辦的空服員複試面試環節中，部分面試者沒有被問到任何關於考生履歷或個人相關問題，反而要求他們針對空服員病逝一事發表看法以及給出建議，讓發文者忍不住質問：「與其問根本還沒踏入業界的考生，怎麼不聽聽在職中空服員的聲音呢？」上週五（17日），長榮航空針對孫姓空服員病逝一事召開記者會，總經理孫嘉明帶著多位高層在媒體鏡頭前鞠躬道歉，並強調公司已啟動內部調查與檢討，並提出4大改善行動：包括服勤前及執勤期間強化自我健康評估、落實即時通報機制、加強管理職能，以及檢視考核評鑑作業，以保障員工身心安全。但是對於記者要求詳細說明如何具體做到以上改革卻得不到明確答覆。有網友則在網路論壇Dcard爆料指出，就在記者會隔日，長榮航空招募空服員的複試面試環節中，有多名應試考生幾乎沒有被詢問履歷或個人經歷，而是要求考生針對空服員病逝一事發表看法與建議。發文原PO不平表示：「真心覺得長榮也太不知羞恥了吧？與其問根本還沒踏入業界的考生，怎麼不聽聽在職中空服員的聲音呢？長榮航空真的認為自己沒問題嗎？」有多名自稱曾參與當天面試的網友回文指出，「其實不太知道問這個的意義，明明是面試，有關個別差異性的，卻問我們這樣的問題，可能只是想測試服從性吧？」、「我跟你同一間！真的不曉得這場面試的意義在哪，大家都是面試者他們是覺得能聽到什麼結論？前面還說不用太站在公司立場講好話！膝蓋想就是大陷阱啊！」、「可能每組面試的不太一樣，我那一組的考官都在跟我們聊履歷上的問題，一直到最後才跟我們提到這次的事件，但也就給我們一張紙說想分享想法的出去之後可以寫，沒有要我們當場回答。」、「被問到對這次沸沸揚揚事件的看法以及建議。同組有他航的，有問他航的制度是如何，還問了身邊親朋好友對我來面試的看法是什麼。」也有網友推測，「反正每次招募都還是會有一堆人報名，猜測長榮之後就會開始以招募外籍空服為主然後慢慢降低國籍空服比例。他們最賺錢的航線服務的也都是東南亞人士居多，畢竟對他們來說錢少又好用」、「會不會是給出實質意見的都淘汰？」、「很明顯他們想要透過這個方式，找到不認同外面聲音的人才能錄取。」還有網友忿忿不平表示：「公司不好好處理就算了，竟然還拿來當面試題目，也太不尊重死者。」不過對此同樣有網友持不同意見：「這不也算是面試題目的一種嗎？看考生有沒有關心事件、然後觀察考生的邏輯之類的。」
我們不是躲起來！長榮空服員病逝「總經理率六主管鞠躬致歉」 啟動內部調查
長榮航空一名34歲孫姓空服員在9月底執行米蘭返台航班後出現身體不適，返國後病情惡化並於住院16天後不幸辭世，消息曝光引發社會關注航空業的請假與勞動制度。對此，長榮航空今日（17日）下午召開記者會，由總經理孫嘉明率領六名高階主管鞠躬致歉並強調公司並未迴避責任，已在第一時間展開內部調查並持續與家屬保持聯繫。孫嘉明於記者會上強調：「我們不是藏起來，也不是躲起來。」空服員執勤後病逝引發關注，長榮航空公開說明並宣布啟動內部調查與改進措施。（圖／報系資料照）孫嘉明率六名高階主管出席公開說明，並向亡者家屬與社會大眾深深一鞠躬，表達最深的歉意。針對外界批評請假流程過於嚴苛、公司反應慢半拍，孫嘉明說明，公司自事件發生後，並非選擇沉默或逃避，而是立即將重心放在安撫家屬情緒、釐清事件全貌，並同步啟動內部調查。孫嘉明指出，住院期間公司與家屬保持密切聯繫，目前也已訪談相關同仁，務求釐清事發經過。他強調：「我們虛心接受各界批評，這件事對公司而言是一次極大的提醒，我們會以更高標準檢視制度，防止憾事重演。」孫嘉明表示，這起事件對公司而言是一次極為沉痛的提醒，不僅以總經理的身分，也以失去一位優秀同仁的心情面對社會。孫嘉明哽咽指出：「很多同仁至今無法相信，一位總是充滿笑容、盡責工作的夥伴就這樣離開了。」他強調，再多言語都無法挽回一條生命，未來會以更高標準，打造讓員工安心、健康的工作環境。空服本部副總蕭錦隆指出，事發當下已立即啟動內部調查，同時勞動部與桃園市勞檢處亦於10月13日進行稽查，初步結果顯示公司在飛行時數、休息時間與請假制度等方面均符合規定，但仍會全面配合後續調查。他並強調，儘管調查尚未完成，這次事件已促使公司自我反省，並啟動四項即時精進措施：一、強化健康評估：服勤前與執勤期間將全面強化自我健康狀況評估。二、落實通報機制：建立與強化異常狀況處理及即時通報流程。三、提升管理職能：增強主管溝通協調與決策能力，提高執行效能。四、持續檢視制度：全面檢討現有考核與評鑑流程。對於外界質疑請假困難、壓力過大，協理楊秀慧表示，目前線上空服員約有4500人，每日臨時請假人數平日約百人、假日可達兩百人，系統請假流程持續運作中。她強調，「同仁有需求可隨時透過系統申請，公司一律第一時間核准，並無限制。」長榮航空最後表示，將持續與家屬保持聯繫，在調查結果出爐後以最負責的態度回應，並以實際行動強化保障，「因為所有制度的最終目的，就是守護每一位在天上飛、在地上打拼的長榮人」。孫嘉明最後重申，公司已全面啟動內部調查，並將強化管理與健康保障措施，避免類似憾事再度發生，會以最負責任的態度向社會與家屬交代後續進展。
長榮空服員之死非個案 桃園市議員收上百陳情
長榮航空孫姓空服員抱病執飛後逝世引發社會關注，桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，其他空服、地勤、航勤、華廚及免稅店員工也都在抱怨超時工作與加班，像是免稅店強迫加班、華航台外籍空服員差別待遇等，她將逐一向勞動局反映，並提供協助。黃瓊慧曝，昨天一整天她的服務處收到上百則來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員陳情，大多都是反映超時工作、加班等情形，她能體會大家身心靈都快不堪負荷了，將逐一向勞動局反映並提供協助。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）黃瓊慧也曝光幾則私訊內容，如地勤學長去5天場站查核，公司只給員工3個晚上有房間，有幾天直接算在轉機跟飛機上，發燒上班時常態；空服員丈夫也控妻子生病，醫囑要休息，請假8天要包含特休，還要生病服勤，結果依然考績差、年終打折，甚至被要求寫改善計畫書；在航勤上班的員工則說，不要只有空服員出事才有人幫忙，他在航勤上班的這幾年，也有很多同事身體不適倒下，他的部門2年就2人中風回不來了。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）另家國籍航空華航也被指控日本籍、越南籍、泰國籍空服員在機上執行與台灣空服員相同的工作內容，但在目的地停留期間所領的津貼卻只有台灣空服員的一半左右，特休假也比較少。華膳空廚每天工作8小時、加班1小時卻只休45分鐘，多1分鐘就威脅要記申誡。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）另有陳情人指出，不只是航空公司，機場其他私人公司也有相同情形，像是免稅店商務中心，公司主管不顧基層員工的身體健康，一昧接單並辦強迫員工加班，早班提前到班、晚班延後下班。
高鐵備戰「寧靜車廂」出新招 孩童哭鬧「乖乖」伺候
高鐵9月22日起實施「寧靜車廂」新規，旅客使用手機看影片、聽音樂等須戴耳機，講電話也需至車廂玄關處，經3個月勸導期後，屢勸不聽者可拒載。至於嬰幼童哭鬧，高鐵採安撫措施，在每節車廂準備零食「乖乖」，隨時安撫孩童。為提高服務品質，高鐵日前修正並公告「寧靜車廂」措施，請旅客在車廂內保持安靜、不要影響其他旅客，先期有3個月勸導期，12月23日後若勸導不聽，最嚴重將依旅客運送契約解除契約，拒絕載送。寧靜車廂9月22日實施後，車廂內旅客大聲通話、未戴耳機直接播放影片等情況已減少，使用手機通話者經列車長勸導，也會配合結束通話或移至玄關，尚未遇過勸導不聽的情況。過去遇到孩童需要安撫時，高鐵列車者或服勤人員會提供貼紙、零食等協助。高鐵公司董事長史哲透露，為了打造寧靜車廂，車上會多準備「乖乖」，安撫哭鬧孩童，該措施上路已陸續贈出。
乘客搭高鐵「坐臥車廂走道、擋通道」 9／22起勸導不聽可拒載
高鐵是不少台灣民眾返鄉或國旅的交通工具之一，但有些自由座乘客會坐在列車通道，或將行李箱擺在車廂走道枕臥休息，影響其他乘客。近期高鐵除了宣布9月22日開始實施「寧靜車廂」政策外，同時也修改旅客運送契約，明訂旅客若坐臥車廂走道、通道或車站地板妨礙動線，經勸導不改善者可拒載。高鐵近日修改「旅客運送契約」，關於可解除和終止運送契約的項目中，將「旅客不依規定搭乘指定之車廂及座位者」修改為「旅客有坐、臥於車廂走道、玄關通道及車站地板等妨礙乘車與候車秩序、動線之行為或旅客不依規定搭乘指定之車廂及座位」，自9月22日起，經服務人員勸導未改善者，高鐵方將可解除或終止運送契約。高鐵公司表示，將持續蒐集旅客意見和相關反映，檢視旅客運送契約，並因應現行法規或政策變動、實務作業需要及旅客反饋等調整。除了修改的規定外，同日開始實施的還有「寧靜車廂」政策，要求旅客應將電子產品設成靜音模式或使用耳機，若需以電子產品進行交談或視訊，應至車廂玄關處。若不配合規定，將先由列車長或服勤員勸導，屢勸不聽者最嚴重可解除運送契約，請旅客下車。