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友誼市力邀少棒隊前進加州 黃偉哲：用體育讓世界看見台南
台南市長黃偉哲今（5）日表示，台南市是座熱愛棒球的城市，而與台南友好的美國加州托倫斯市（Torrance City）則與世界知名的洛杉磯道奇棒球隊緊鄰，希望有機會讓台南的小選手到美國進行友誼賽，交流之餘也能增加國際視野，用體育讓世界看見台南。托倫斯市長陳光豪（George Chen）今天率眾來台南參訪，黃偉哲與新聞及國際關係處長蘇恩恩、教育局長鄭新輝、體育局長陳良乾同框接待。黃偉哲指出，台南市7月份剛舉辦完每兩年一次的U-12世界盃棒球賽，10月巨人盃國際少棒錦標賽也才剛落幕，棒球經驗將會是最棒的國民外交。台南市U12少棒讓國際對台南的體育活動有了新的認識。圖為中華隊胡誠恩（右）敲出陽春炮，跑過三壘時跟總教練章子健（左）擊掌。（圖／翻攝自中華棒協官網）陳光豪則回顧，托倫斯市與台南市在2023年3月就締結為友誼城市，如今一晃眼已經2年半了，這座位於美國洛杉磯郡西南部的城市，除了距離道奇隊棒球場僅約1小時車程外，距離洛杉磯機場也只需30分鐘車程，發展棒球有先天地利之便。此外，這裡是加州連續多年蟬聯最安全排名的城市，也是美國汽車工業以及航太科技重鎮，比方TOYOTA（豐田）與HONDA（本田）汽車都紛紛在此設廠，還有許多來自日本、台灣、南韓的移民選擇移居此處。陳光豪強調，托倫斯市在美國治安相對良好，加上鄰近道奇隊所在的洛杉磯，因此希望邀請台南的少棒球隊隊員，有機會組團到托倫斯練習或進行友誼賽，讓兩市的小選手開啟實質交流。台南市長黃偉哲（圖）認為台南可以把體育經驗帶向國際。（圖／方萬民攝）黃偉哲也爆料，陳光豪其實是台南女婿，每到台灣一定訪台南，台南也很榮幸與托倫斯市締結為友誼城市，也希望能與托倫斯相互學習與分享經驗。他重申，除了在體育著手合作外，台南與托倫斯市在城市治理上也互相砥礪，共同致力於維持城市的整潔與安全，像托倫斯市充分借助科技節省繁瑣的行政流程，自己覺得可以借鏡，將研議並不排除藉此優化市府團隊，讓服務民眾更加有效率。
「一秒打盹」釀火海！曼谷男子打瞌睡撞翻車 收費站燒毀畫面曝
泰國曼谷一處高速公路收費站今晨發生嚴重交通事故。一輛小客車疑似因駕駛打瞌睡而失控翻覆，撞上收費站設施並起火燃燒，所幸駕駛僅受輕傷，事件未造成人員傷亡。一輛本田小客車於泰國曼谷洽恩瓦塔那1號收費站翻覆並起火，所幸駕駛自行脫困、僅受輕傷。（圖／翻攝自KhaoSod）根據《Thaiger》及《KhaoSod》報導，這起事故發生於11月1日清晨4時49分，地點位於曼谷拉克西區（Laksi）內塔拉班肯（Talat Bang Khen）境內的烏塔帕蒙快速道路（Uttraphimuk，俗稱廊曼快速道路）往市區方向的「洽恩瓦塔那1號收費站」。當地警方接獲通報後，立即派遣維帕瓦底警察局（Vibhavadi Police Station）人員趕往現場，並聯繫救援單位與消防隊到場協助。一輛本田小客車於泰國曼谷洽恩瓦塔那1號收費站翻覆並起火，所幸駕駛自行脫困、僅受輕傷。（圖／翻攝自KhaoSod）根據初步調查，一輛灰色本田客車（車牌為曼谷5 กน 1500）於第三收費車道發生翻車事故，四輪朝天，車體被烈火吞噬。消防人員花費約10分鐘成功撲滅火勢，但整輛車已經全毀，收費站的金屬指示牌遭撞倒，車道遮棚也遭受嚴重損壞。車主是一名33歲男子，他向警方供稱，事發前剛在拉克西送完友人，準備駕車返回位於勝利紀念碑（Victory Monument）附近的住處。駕駛表示：「當車輛接近收費站時，我因為疲憊一時打瞌睡，車子偏向一旁撞上水泥護欄後翻車。我看到引擎開始冒火後立刻逃出車外。」一輛本田小客車於泰國曼谷洽恩瓦塔那1號收費站翻覆並起火，所幸駕駛自行脫困、僅受輕傷。（圖／翻攝自KhaoSod）雖然事故驚險萬分，所幸駕駛僅受到輕微擦傷，無生命危險。警方已完成現場紀錄，並針對事故進行後續調查，包括收費站結構損害評估與可能的法律責任釐清。據報導，駕駛可能面臨過失毀損等相關指控。事故一度造成維帕瓦底蘭實路（Vibhavadi Rangsit Road）往市區方向的交通短暫受阻，但在火勢撲滅及現場殘骸清除後，道路迅速恢復通行。當局也證實，當時收費站內並無工作人員受傷，無其他人員傷亡通報。
川普簽新關稅命令！中重型卡車進口將課25%稅 墨西哥首當其衝
美國總統川普（Donald Trump）於17日簽署多項行政命令，宣布自11月1日起針對中型與重型卡車進口加徵25%關稅，進口巴士則課徵10%關稅。同時，針對美國本土組裝的汽車與引擎擴大稅務補貼，強調此舉係出於「國家安全考量」，意在推動汽車製造業回流美國。據《路透社》報導，受影響車輛涵蓋美國商用卡車分級中的第3至第8級，包括大型皮卡、搬家貨車、貨運卡車、自卸車，以及18輪聯結車等。此項政策預計將對墨西哥帶來重大衝擊，因墨西哥是美國最大中重型卡車進口來源國。川普此次同時擴大對美國境內汽車與引擎製造的稅務補貼，凡在美國組裝的車輛，將可享有建議零售價3.75％的抵免額度，並將補貼延長至2030年。補貼適用範圍也擴大至中重型卡車與引擎製造。共和黨參議員莫雷諾（Bernie Moreno）指出，新政策延長補貼至五年且維持3.75％不變，涵蓋更多零件，將提供汽車製造商更大誘因將生產轉回美國。福特汽車執行長法利（Jim Farley）對此表示肯定，認為新政策將有助於降低美國境內汽車製造成本，並提升本土卡車產業的競爭力。不過，美國商會（U.S. Chamber of Commerce）對政策提出質疑，呼籲川普政府三思而後行。該會指出，美國前五大中重型卡車進口來源為墨西哥、加拿大、日本、德國與芬蘭，皆為親密盟友，並非安全威脅。這項新政也為包含通用汽車（GM）、福特（Ford）、豐田（Toyota）、Stellantis、本田（Honda）與特斯拉（Tesla）等多家車廠提供財務減壓，緩解其先前因進口零件遭課重稅所產生的營運壓力。根據美國商務部資料，川普政府於今年5月已對總額超過4600億美元的汽車與零件進口課徵25％關稅。雖與日本、英國與歐盟達成協議，部分關稅已調降，但8月仍對超過400項產品加徵鋼鋁稅，進口總額約為2400億美元，涵蓋電動車鋼材、巴士零組件與汽車排氣系統等。通用汽車曾指出，預估今年受關稅衝擊的總成本高達50億美元；福特則預估將承受30億美元的相關成本壓力。
台灣外銷訂單增近2成！8月突破600億美元 經濟部憂2變數
經濟部統計處23日發布8月外銷訂單，金額600.2億美元，年增幅逼近2成，不但比預期好，甚至預估9月成長幅度更高，經濟部樂觀看全年接單有機會寫下歷史新高。但也警示下半年存有兩大變數，分別是美國232條款對半導體衝擊，以及上半年拉貨潮是否讓歐美傳統第4季「旺季不旺」。8月對外接單比預期好，經濟部統計處長黃偉傑解釋，「全球的整個經濟推升的動力，還是在AI的浪頭上面。」反映在8月產品訂單上，科技類的資通訊與電子兩類，8月年增率各達2成、4成，金額同是歷年同月新高。反觀傳產，基本金屬、化學品都較去年跌9％以上，塑橡膠製品更減15.3％。黃偉傑分析，受美對等關稅影響，傳產稅率相對其他國家高，可能導致訂單延後，加上上半年的拉貨潮減緩，都是促使傳統產業表現弱勢主因。他並強調，傳產還存在供給過剩、低價競爭等基本問題。不過，台商在海外也紛紛闖出一片天，中華徵信所（CRIF）23日首次公布《全球海外台商影響力排名》報告指出，海外台商經營績效相較於集團海外公司更為顯著外，頂尖海外台商不僅長線投資價值明顯，近5年市值年均複合成長率高於頂尖日商與韓商，凸顯海外台商面臨景氣低谷具備韌性、特殊性及國際影響力。依CRIF調查，名列前茅的海外台商有敏實集團、美超微、GARMIN、滬士電子及康師傅控股，2021年到2025年頂尖海外台商市值年均複合成長率（CAGR）約9.03％，相較頂尖日商有豐田、三菱商事、本田汽車、三井物產及伊藤忠商事，平均市值CAGR則為7.48％，頂尖韓商則有三星、現代、SK集團、起亞、浦項控股，平均市值CAGR為負5.97％，台商表現相對出色。惟CRIF擔心，相較於頂尖日商的平穩，頂尖海外台商出現雙元極化結構，值得警惕，但凡布局尖端科技浪潮的市值CAGR成長，反而映照出傳產海外台商備受終端消費牽動與急需轉型多元布局現況。
才援助家暴受害者 81歲前紐約市長「遭後方車輛高速追撞」受重傷
前紐約市長魯迪朱利安尼（Rudy Giuliani）於8月30日晚間在新罕布夏州發生車禍，造成脊椎骨折及多處受傷，目前正在醫院接受治療，情況穩定。根據《紐約郵報》的報導，朱利安尼的發言人邁克爾拉古薩（Michael Ragusa）表示，81歲的朱利安尼在事故中受創，傷勢包括脊椎骨折、左臂與小腿挫傷及多處割傷與瘀青，所幸傷勢並無生命危險。事故發生前，朱利安尼曾在93號州際公路上協助一名遭受家庭暴力的女子，並替她報警，陪同至警方到場，確保其安全。隨後他重新回到乘坐的福特Bronco車輛內，不久即遭後方車輛高速追撞。根據警方說法，當時駕駛Bronco的為密西根州居民西奧多古德曼（Theodore Goodman），肇事車輛是一輛本田HR-V，由19歲青年勞倫坎普（Lauren Kemp）駕駛，兩車相撞後衝入隔離帶。朱利安尼、古德曼及坎普三人均被送醫。拉古薩透過社群平台X表示，事發時現場「無人知道乘車者是朱利安尼」。他強調，前市長精神狀態良好，並形容他「如同猛獸」。朱利安尼預計在曼徹斯特一家醫院留院兩至三天，並將以支架固定脊椎骨折。朱利安尼之子安德魯（Andrew Giuliani）受訪時感謝外界關心，並表示父親雖受傷，但狀態穩定，呼籲大家為他祈禱。朱利安尼的商業夥伴兼執業護理師瑪麗亞瑞安（Maria Ryan）則透露，他仍在接受進一步檢查與治療，以穩定傷勢。朱利安尼於1994至2001年間擔任紐約市長，因在911事件後的表現被譽為「美國市長」。他曾角逐總統，並擔任川普總統的私人律師。2000年他原計畫競選紐約州參議員，但因罹患前列腺癌退出。
賓士拋售持股！日產汽車股價應聲重挫6% 今年已暴跌超過29%
隨著賓士（Mercedes-Benz）宣布計劃出售其在日本汽車製造商「日產汽車」（Nissan Motor）3.8%的持股，在東京掛牌的日產股價今（26日）大幅下跌6.7%，稍後雖略微收窄跌幅，但最終仍重挫6%。更慘的是，日產股價今年已暴跌超過29%。據《CNBC》報導，賓士發言人於25日表示，公司的養老金信託基金將出售其持有的價值約3.46億美元的日產汽車股份。發言人還補充，日產的持股早在2016年已轉入養老金資產，並非具有戰略性的重要投資，因此將剩餘的3.8%股權出售，是作為投資組合調整的一部分。目前日產持股僅佔該基金總投資的2.7%，而戴姆勒卡車股份公司（Daimler Truck AG）則占比近93%。根據倫敦證交所集團（LSEG）的數據，賓士是日產的第2大股東，僅次於持有35.7%股份的法國雷諾（Renault）。此舉進一步加重了日產股價的壓力。該公司近期深陷美國汽車關稅、產品銷售下滑，以及電動車轉型挑戰等重大困境，同時還要面對來自強大中國車企的削價競爭。去年底，日產與本田（Honda）曾就潛在合作進行短暫磋商，原本有望合併成全球第3大汽車製造商，但談判最終於今年2月破局。今年5月，日產宣布將裁員11,000人並關閉7家工廠。日產新任的墨西哥籍執行長埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）在6月表示，公司短期的重點是修復這家陷入困境的汽車製造商，同時推動重大改組。今年7月，美國汽車關稅由先前宣布的25%下調至15%，一定程度的緩解了日產等日本汽車製造商的壓力。報導補充，該關稅原本的25%稅率先被減半至12.5%，再加上2.5%的「最惠國」（Most Favored Nation）基本關稅，總計為15%。
男帥女美婚姻變調！婆家貪求無度討要錢財未果 竟縱火「活活燒死」印度美麗人妻
近日，印度北方邦大諾伊達市（Greater Noida）發生一起駭人聽聞的兇案。一名年輕婦人即使在出嫁時已經提供了汽車、摩托車與現金等嫁妝，但因為後來無法滿足丈夫與夫家繼續追加350萬盧比（約新台幣122萬元）嫁妝的要求，遭夫家潑灑易燃液體後點火活活燒死。綜合印媒報導，這起事件發生在印度北方邦大諾伊達市（Greater Noida）卡斯納警局轄區內的錫爾薩村（Sirsa village）。年輕女子妮基（Nikki）在2016年12月嫁入該村落的一戶人家。而她的姊姊坎昌（Kanchan）此前也是嫁入這個家庭。坎昌指出，雖然妮基在出嫁時，娘家已經位她提供一輛印產「天蠍座」休旅車、一台日產本田Bullet摩托車以及諸多現金作為嫁妝，但她的丈夫維平（Vipin）與公婆仍不滿足，持續騷擾妮基要求她向娘家索要更多財物，即便妮基的家人後來又向女婿家提供了一輛車，騷擾與逼迫行為始終不曾停止，近日更是向她索要高達350萬盧比的財物，讓妮基苦不堪言。另一方面，妮基的丈夫維平與另一名女子有染，導致夫妻2人時常發生爭吵，每當妮基質問丈夫為何夜不歸宿，便會遭到對方的毆打。甚至在2025年2月11日，維平還追到妮基的工作場所對她施暴。村莊為此曾召開「村會」（panchayat）試圖調解夫妻關係，但妮基回到夫家後，暴力行為依舊沒有任何改善。今年8月21日，妮基與維平再次爆發激烈爭吵。坎昌指出，她與妹妹親眼目睹維平及其父母、兄弟對妮基拳打腳踢，隨後朝她潑灑不明易燃液體後點火焚燒。坎昌雖然向附近鄰居呼救試圖搶救妹妹，但妮基仍因為全身嚴重燒傷，在送醫途中不治身亡。坎昌還告訴印度媒體，她之所以偷偷用手機錄下部分施暴過程，試擔心若沒有影像作為證據，旁人可能只會將事件貶低為「家庭鬧劇」。事實上，維平面對新聞媒體的說詞，也是「他自己不小心燒死了自己」，並且宣稱兩人「只是夫妻吵架，這很常見。」坎昌則嚴厲強調，這場兇案「絕對是蓄意謀殺」，且暴力行為在案發前一周已顯著升級。坎昌悲痛地表示：「我盡力想救妹妹，但他們全家聯手，當著我的面燒死了她。」案發後，妮基的家屬向卡斯納警局提交書面投訴，指控維平及其父母、兄弟涉案。警方已根據投訴內容立案，並針對維平一家展開調查。副警長蘇迪爾‧庫馬爾（Sudhir Kumar）表示，當局會嚴肅處理此案，確保正義得到伸張。受害者家屬則聚集在警局外，強烈要求立即逮捕兇手。這起事件在印度網路上引起了巨大的討論，多家媒體以大篇幅報導了此事，也有許多民眾奔走疾呼，期望社會檢討「落後的」、「可恥的」嫁妝習俗，並且強力呼籲：「我們不能讓死亡與強姦成為這個國家婚姻的常態！」
試駕報導｜全新 Honda CIVIC e:HEV：融合節能與駕馭樂趣的全方位進化
半世紀來CIVIC一直是本田品牌中最具代表性的車款之一。從初代經濟實用的小車演進至今，CIVIC 歷經十一代變革，不僅成為全球銷售超過 2,800 萬輛的車壇傳奇，更在性能、節能與駕控之間找到了絕妙的平衡。歷代 CIVIC各自擁有鮮明個性，無一不是車迷心中的經典。而如今邁入第十一代，小改款 CIVIC e:HEV 在保有日製歐規造車精神的同時，導入先進電驅雙動能技術與更具跑格的設計，再次展現其不斷進化的產品哲學。在艷陽高照的午後，我們駕駛全新 Honda CIVIC e:HEV，展開一段從市區到山道的試駕旅程。這款小改款車型以更加銳利的外觀、更高質感的內裝、與實用高效的「以電為主、燃油為輔」的e:HEV電油動力系統，展現出不同於以往的全方位進化。外觀方面，新車導入蜂巢式水箱護罩與全新設計的前保桿，搭配鋼琴黑窗框與消光灰切削 18 吋鋁圈，呈現出濃厚的運動風格。全新深海藍車色在陽光照射下閃耀著細膩光澤，與其定位完美呼應。整體車身比例修長低趴，即使靜止狀態也顯得極具跑格。全新導入的蜂巢式水箱護罩與全新設計的前保桿，搭配銳利的頭燈造型，賦予車輛濃厚的運動風格。（圖／劉耿豪攝）獨特的尾燈設計以及「e:HEV」電油混合動力標誌，彰顯其節能身份。（圖／劉耿豪攝）後車廂空間，展現其掀背車型的實用性與寬敞的置物容量。（圖／劉耿豪攝） 內裝採用霧面飾板與黑色車頂搭配門板氛圍燈，營造出現代與沉穩的座艙氣氛。雙前座配備電熱椅，全景天窗搭配電動遮陽簾，即便在炙熱天候下，車室內依然維持舒適宜人。中央的 9 吋懸浮式觸控螢幕支援 Apple CarPlay / Android Auto，並整合 Honda CONNECT 系統，搭載3大領域13項人性化功能，其中「遙控引擎 / 冷氣操作」，在炎夏或寒冬於上車前即可透過APP預先啟動引擎與空調，上車時就能享有最舒適的車室溫度；「遙控門鎖」、「遙控燈光」與「尋找愛車」服務，則方便車主確認車門鎖狀態與車輛位置，帶給所有駕乘者暖心數位移動生活。霧面飾板、黑色車頂與門板氛圍燈營造出現代沉穩的氛圍。（圖／劉耿豪攝）9 吋懸浮式多媒體螢幕整合了Apple CarPlay、Android Auto、Google 地圖與 Honda CONNECT 系統，讓駕駛與乘客享受便利又智慧的車內互動體驗。（圖／劉耿豪攝）前座中央鞍座設有手機無線充電板，並提供雙 USB-C 連接埠與 12V 電源插座，貼近現代用車需求，滿足各類智慧裝置的快速充電。（圖／劉耿豪攝）全新 Honda CIVIC e:HEV 後座的冷氣出風口與雙 Type-C 充電孔，提升後座乘客的舒適性與便利性。（圖／劉耿豪攝）十一代CIVIC搭載 e:HEV 電油混合動力系統，結合 2.0 升 Atkinson 循環引擎與雙電動馬達，性能輸出達 184 匹馬力與 32.1 公斤米扭力。城市道路行駛時，大部分情況下可完全由電力驅動，擁有如同電動車的靜肅性與起步的順暢加速感，在紅燈起步與車流中穿梭時絲毫沒有傳統汽油車的震動與延遲。當進入彎多坡陡的山路後，切換至 SPORT 模式，油門反應迅捷，模擬排檔聲浪增添駕馭熱情。方向盤回饋扎實，車輛過彎穩定、車身不晃，即使在連續急彎中也展現出不輸歐系車的操控信心。這套e:HEV電驅雙動能系統在激烈駕駛時表現毫無遲滯。即便操駕熱血，油耗表現依然亮眼。官方平均油耗為 23.7 公里／公升，展現極高能源效率。在開啟 ECON 節能模式與全景天窗的狀況下，緩行於郊區小路時更顯從容自在，舒適性與實用性兼備。安全配備方面，標配 Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，包含車距巡航、車道維持、盲點警示、碰撞預警等功能，搭配多達 11 顆氣囊與新式車體結構，給予全車乘員高度防護。這樣的配備水準在同級距中堪稱完整。低趴車身設計，搭配深海藍新色，在陽光下行駛於郊外綠地間，展現動靜皆宜的現代美學。（圖／劉耿豪攝）售價方面也顯得極具誠意，汰舊換新價為 122.9 萬元，一般售價為 127.9 萬元，較上一代大幅下修。此外，車主可加購 SPORTS LINE 套件或 MUGEN 無限版本，進一步突顯個人風格與性能氛圍。全新Honda CIVIC e:HEV 不僅是一輛「以電為主、燃油為輔」的節能環保電油車，更是一輛擁有歐系優異操控表現與完整配備的多功能轎車。從市區靜謐代步，到山道激烈駕駛，它皆能展現不同面向的駕駛樂趣。對於尋求油耗效能與駕馭感兼具的車主來說，這款新世代 CIVIC e:HEV是絕對值得一試的選擇。
川普關稅重擊車市 全球車企累計損失飆破117億美元
美國總統川普推行的新一輪關稅政策，正對全球主要汽車製造商造成沉重衝擊，累積損失已達117億美元，且金額仍持續上升。最新一季財報顯示，截至6月30日的本會計年度第一季，豐田（Toyota，TM）因關稅導致營業收入減少超過30億美元，成為受影響最嚴重的車企，其後依序為福斯（Volkswagen，VWAGY）、通用（GM）、福特（Ford，F）與本田（Honda，HMC）。由於中國車企在美國市場沒有直接業務，因此未被納入統計。根據外媒報導，關稅範圍不僅涵蓋稅率15%的日本進口車，還包括來自加拿大、墨西哥等《美國－墨西哥－加拿大協議》（USMCA）成員國的整車，稅率高達25%。這對美國本土「三大」，也就是福特、通用與Stellantis等廠商同樣造成衝擊，因為它們與上述國家有大量跨境生產與供應鏈合作。即使全數在美國生產整車的特斯拉（Tesla，TSLA），也因電動車電池等零組件需進口而被課徵關稅。特斯拉財務長塔內加（Vaibhav Taneja）在7月23日財報會議中透露，本季關稅成本約3億美元，其中三分之二來自汽車業務，其餘來自能源業務，完整衝擊將在接下來幾季逐步浮現。汽車製造商的短期應對策略包括漲價及將部分產能轉回美國，但AutoForecast Solutions專家菲奧拉尼（Sam Fiorani）指出，新建裝配廠往往需要三至五年規劃及10億至20億美元投資，即使改造現有工廠也需5億美元，必須與三年關稅支出相比較後才有決策依據。因此，多數高產量、低利潤的車型，例如日產（Nissan）Rogue，早已在美國生產，而對於高產量海外車型或低產量高利潤車型是否轉產，仍需精算成本效益。目前各大車企已開始調整布局。通用執行長芭拉（Mary Barra）宣布將投入40億美元，把更多卡車與休旅車產能帶回美國，並自2027年起把墨西哥生產的汽油版雪佛蘭Blazer與Equinox移至美國，同時在密西根奧里安（Orion）廠生產汽油全尺寸SUV與輕型皮卡，電動車生產則轉至密西根Factory Zero工廠。本田則考慮在美國工廠增設第三班，以降低關稅衝擊，雖未明確指出車型，但外界曾傳出將Civic轎車由加拿大轉至美國生產，本田已否認此說法。特斯拉則計畫在年底前啟用首座美國磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠，以減輕從中國進口電池的關稅壓力。另一個方向是將關稅成本轉嫁給消費者，菲奧拉尼預期，今年秋季起所有車型售價將開始上調，明年漲幅還會擴大，雖然豪華車與平價車的漲幅比例不同，但消費者最終都將付出更高代價。福特曾推出「員工價全民適用」的促銷方案，吸收關稅前庫存的衝擊，但該活動於6月底結束，隨後包括墨西哥製的Maverick皮卡在內，多款車型已調高售價。通用則維持定價不變，但可能透過取消優惠、提高融資成本來維持利潤。CFRA分析師尼爾森（Garrett Nelson）認為，即便各車企削減成本、調整產品線，也無法完全消化關稅帶來的壓力。
三菱熄火中國！徹底告別在陸40年舞台 退出車用引擎生產聚焦東南亞
日本三菱汽車公司最近宣布，全面退出中國車用引擎製造業務，正式與沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司終止合資關係。三菱汽車表示，此舉是因應中國市場快速轉向純電動車（EV）需求的現實情況。而此情況，也象徵三菱汽車繼2023年退出中國市場後，徹底告別深耕40年的舞台。綜合《共同社》、《大河報》報導，三菱汽車指出，受到中國新能源車市場更新迭代過快的衝擊，經公司內部審慎檢討後，決定終止與中國合作夥伴的合資關係。三菱汽車強調，儘管結束中國引擎生產業務，仍將持續提供售後服務，並承諾合資工廠將維持營運，員工也不會因此失業。報導指出，三菱汽車與中國航天汽車等企業於1997年在遼寧省瀋陽市設立合資廠，長年為三菱等多家中國車廠供應引擎。三菱汽車過去透過沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司，與哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司等公司，將引擎產品廣泛輸出至中國各地，最高市占率曾達到國產汽車30%左右比例，堪稱一代日系汽車代表。不過，三菱汽車近年在中國市場節節敗退，其自2023年10月退出整車生產業務後，僅剩引擎工廠維持營運，如今該最後據點也宣告終結。而三菱汽車合資廠今年7月2日更名為「沈陽國擎動力科技有限公司」，三菱汽車等原股東全數退場，由北京賽苜科技有限公司接手。三菱汽車表示，未來將聚焦資源在東南亞等高潛力市場，調整全球戰略布局。中國業界分析人士指出，三菱汽車無法在境內電動化浪潮中順利轉型，已逐漸喪失競爭力，旗下車款長年未推陳出新，主打的電動車型阿圖柯AIRTREK，也被認為僅是廣汽埃安V的貼牌版本，導致市場反應冷淡，已無力挽回頹勢。事實上，隨著中國國產品牌，例如比亞迪、蔚來等快速崛起，日系車廠普遍面臨挑戰，日產（Nissan）已關閉位於中國江蘇省常州市的乘用車工廠，本田（HONDA）也終止廣東省與湖北省的生產計畫，反映出整體日系品牌在中國市場的競爭力下滑，也象徵中國汽車市場正進入以新能源與國產品牌主導的新時代。
關廠救命解藥？ 「這2家」大廠出招拯救日產
儘管日產（Nissan）與本田（Honda）今年稍早傳出合併計畫破局，兩大日系車廠依然持續在電動車領域尋求合作。最新消息指出，雙方正討論讓本田在日產位於美國密西西比州坎頓（Canton）的工廠生產皮卡。目前坎頓工廠的產能處於低效狀態。若能讓本田進駐生產皮卡，不僅可提升產能利用率、降低固定成本。對本田而言，透過在美國當地生產，可有效迴避美國關稅問題，同時提高美國本土生產比例，為日系車廠在政策談判中爭取更大的籌碼。而根據日媒報導，日產正積極與鴻海（2317）接洽，討論是否在神奈川縣橫須賀市的追濱工廠展開電動車合作生產。對日產而言，這不僅挽救日產位於神奈川縣的追濱工廠免於倒閉，更可能成為其新能源車策略的一環。日產自去年以來啟動全球裁員計畫，預計裁撤9000人，甚至有傳聞指稱裁員規模恐翻倍。新任執行長伊凡．埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）正尋求多元解方，希望在不再大幅裁員的情況下，重振產能、保住就業與品牌競爭力。
Honda HR-V e:HEV豪邁登場：電油雙動能跨界新勢力 打開台灣節能移動新篇章
在全球汽車產業加速邁向電能化的進程中，台灣市場也展現出明顯的轉型軌跡。特別是在都會用車與家庭通勤的領域，油電複合動力系統逐漸成為主流選擇，它在提供優異燃油經濟性的同時，亦保留內燃機車款的續航與便利，深受消費者青睞。就在這樣的時代節奏下，Honda Taiwan 順勢推出全新世代的 HR-V e:HEV，以「以電為主、燃油為輔」的電油雙動能科技，回應市場對節能、駕馭與實用之間最佳平衡點的渴望。這款全新休旅自媒體預賞會開始預接單以來，僅兩周便已接單超過800張。如此亮眼的成績，不只是市場對Honda品牌與產品信賴的體現，更說明台灣消費者對於「無需充電卻能享受電動車駕馭感」的產品高度期待。全新世代的HR-V e:HEV強調以「以電為主、燃油為輔」的電油雙動能科技，平均油耗表現達23.5km/L。（圖╱台灣本田提供）此次HR-V e:HEV共規劃三款主力車型與一款特仕版本，涵蓋從入門至高階的完整設定，價格自汰舊換新後的74.9萬元起跳，最高規的e:HEV Prestige SUPER EDITION為93.5萬元，在台灣現今SUV市場競爭激烈的格局中，展現極具吸引力的性價比。而這不僅是Honda對產品策略的深思熟慮，更體現其對台灣消費市場結構的深刻理解。作為此代車型的最大亮點，HR-V e:HEV首度搭載了Honda自家最新開發的 e:HEV雙動能系統。這套系統核心結構為一具1.5升Atkinson循環 DOHCi-VTEC 引擎，結合雙電動馬達與自家研發的電力控制單元（PCU），並配有IPU鋰電池模組，構築出智慧切換的三種行駛模式：日常行駛以純電驅動，確保極致靜肅與順暢；中高速加速或爬坡時自動切換至油電混合模式，以馬達主驅、引擎輔助的方式提升動力輸出；而在高速巡航時，則由引擎直接透過離合器與超比檔帶動車輛行進，展現Honda特有的高效驅動邏輯。搭載了Honda最新開發的e:HEV雙動能系統，可輸出131匹最大馬力，以及同級最強的25.8公斤米扭力。（圖╱黃威彬攝）實際數據上，這部e:HEV系統可輸出131匹最大馬力，以及同級最強的25.8公斤米扭力，提供近似於2.4升自然進氣引擎的加速感受。其燃油效率同樣令人驚艷，經官方測試，平均油耗可達23.5km/L，市區油耗高達26.18 km/L，在現今國產小型SUV市場中堪稱翹楚。這樣的表現讓HR-V e:HEV成為台灣家庭買車時兼顧荷包與駕馭樂趣的理想選項。除了在動力與節能表現的進化，Honda 也不忘提升駕駛的參與感。全新HR-V e:HEV搭載三種駕駛模式，分別對應不同路況與駕駛風格：ECON模式著重節能、NORMAL 模式強調日常舒適，而SPORT模式則針對動態駕馭進行輸出調校，提升油門反應與轉向靈敏度，讓人車之間的互動更具樂趣。此外，方向盤後方設置的快撥鍵，還可調整四段不同強度的電力回充制動設定，讓駕駛者在下坡或城市走走停停的場景中自由選擇減速感，實現更個性化的駕馭節奏。Honda推出Honda Connect車聯網服務，可透過手機 APP提供車主多項便利、安全、節能的功能。（圖╱台灣本田提供）台灣市場近年來在 SUV 級距的需求節節升高，其中又以尺碼靈活、空間實用的小型跨界休旅最受歡迎。HR-V作為Honda全球暢銷的CUV代表，自2016 年導入台灣以來便累積不小的用戶基礎，此次導入電油複合動力版本，正好對應市場對節能車款日益增長的需求，也填補 Honda Taiwan在小型SUV節能動力產品線上的空缺。Honda獨家的Honda Sensing®智能安全及駕駛輔助技術，能更主動地捍衛更多人的安全。（圖╱台灣本田提供）與同級對手相比，HR-V e:HEV憑藉先進的動力技術、成熟的駕駛體驗與合理定價，預期將在這場油電休旅戰局中扮演關鍵角色。尤其是對於不願意因應純電車的充電不便、卻又希望享有電車般駕馭感與環保效益的消費者來說，e:HEV 無疑是當前階段最實際的解方。而Honda並未止步於動力革新，針對高階版本如 e:HEV Prestige SUPER EDITION，還額外搭載360度環景影像輔助系統，提升日常駕駛中的安全防護層級，從動力到科技配置皆展現品牌對產品細節的講究與誠意。全新HR-V e:HEV具備高效率、低油耗、高駕馭質感與不須額外充電的優勢，能同時兼顧日常實用、節能表現與駕駛樂趣。（圖╱黃威彬攝）當純電車仍受限於充電設施不夠普及與價格門檻，油電複合技術則扮演著消費者轉向電能的過渡選項。而HR-V e:HEV正是在這樣的節點中誕生，其具備的高效率、低油耗、高駕馭質感與不須額外充電的優勢，使其成為一台符合時代需求的跨界座駕。全新HR-V e:HEV自即日起於全台Honda Cars展間開放展示與試乘，亦可透過 Honda Taiwan官網預約體驗。對於渴望一部能同時兼顧日常實用、節能表現與駕駛樂趣的跨界SUV而言，這部新世代HR-V無疑是2025年台灣車市中最值得注目的焦點之一。中控台改為開放式托盤設計，提升收納與使用便利性；內裝質感也比改款前高級很多。（圖╱台灣本田提供）
川普宣布對日、韓課徵25％關稅 再公布12國加稅清單
根據《美聯社》報導，美國總統川普（Donald Trump）於7日宣布，將對日本與南韓進口商品課徵25%的關稅，並針對另12個國家的進口商品設定新關稅稅率，預計於8月1日正式生效。川普透過社群平台Truth Social公開致各國領袖的信函，警告對方若以提高自身關稅作為報復，美方將進一步加徵稅負。他在寫給日本首相石破茂（Shigeru Ishiba）與南韓總統李在明（Lee Jae-myung）的信中指出：「如果你們選擇提高關稅，美國將在原有的25%稅率上，加徵相對等的數值。」這些信件並非最終決策，而是川普試圖主導全球經濟議題的又一舉措。儘管此舉引發市場對經濟成長放緩甚至衰退的擔憂，川普仍堅信關稅政策將有助於振興美國製造業，並支應他上週五簽署的減稅法案。川普在展現強硬立場的同時，也表示仍願意談判，顯示未來貿易談判仍將持續，局勢仍存在不確定性。根據信函內容，來自緬甸與寮國的進口商品將被課徵40%關稅，柬埔寨與泰國為36%，塞爾維亞與孟加拉35%，印尼32%，南非與波赫30%，哈薩克、馬來西亞與突尼西亞則與日韓同為25%。川普在信中加註「僅僅」字眼，暗示已是「從寬處理」。白宮發言人李威特（Karoline Leavitt）表示，川普正為每個國家設計「量身打造的貿易計畫」，此舉將成為本屆政府重點方針。然而，與各國的閉門會談未能取得共識，川普轉而公開信函並寄送至各國領袖，打破以往美國政府在貿易談判上的正式流程。亞洲協會政策研究所副總裁卡特勒（Wendy Cutler）指出，對日韓加稅是「令人遺憾的決定」，因為兩國在造船、半導體、關鍵礦產與能源合作方面對美國至關重要，且近年來在美國設廠投資甚多，創造大量高薪職缺。目前，美方與歐盟、印度等其他貿易夥伴的分歧仍待解決，與中國的談判則被視為長期挑戰，對中國進口商品的課稅已達55%。根據川普的說法，新稅率將於三週後生效，為美國與各國談判預留空間。他預計於週一簽署行政命令，將關稅調升延後至8月1日實施。儘管原本設定的90天談判期即將在本週三屆滿，川普政府官員稱此三週視為延長談判「加時賽」。川普期望透過關稅收入填補他於7月4日簽署的減稅法案可能帶來的財政缺口。有專家警告，零售商若將成本轉嫁，可能加劇通膨。川普則要求大型零售商如沃爾瑪自行吸收成本。美國智庫大西洋理事會的國際經濟部門主席利普斯基（Josh Lipsky）指出，三週的延後期不足以完成實質談判，反而顯示川普對關稅的態度並非僅為談判策略。根據美國普查局資料，美國2024年對日本的貨品貿易逆差達694億美元，對南韓為660億美元。川普表示，汽車進口稅將全球統一設定為25%，鋼鐵與鋁材則課徵50%。過去川普政府亦曾與日韓進行貿易談判，但目前的舉措顯示過往協議未能達成預期成果。另外，對於與金磚國家（BRICS）政策一致的國家，川普也表示將額外課徵10%關稅。金磚國家由巴西、俄羅斯、印度、中國、南非、埃及、衣索比亞、印尼、伊朗和阿聯酋組成。美國總統川普於7日公布第一批針對多國關稅的通知函後，美股三大指數即在午盤出現明顯下挫。隨著他陸續宣布對緬甸、馬來西亞、哈薩克、寮國與南非等國徵收介於25％至40％的關稅，市場賣壓進一步加劇。標普500指數當日下跌0.79％，創下近三週來最大單日跌幅。道瓊工業指數則收跌422點，跌幅達0.94％，科技股為主的那斯達克指數亦下跌0.92％，三大指數同步走弱，反映市場對新一波貿易摩擦的高度憂慮。儘管川普強調，針對特定國家的「對等關稅」不會與既有的產業關稅（如汽車25％）重複課徵，但在美國擁有大量製造業據點的日韓汽車品牌仍首當其衝。豐田、日產與本田三大日本車廠在美股市場的股價分別下跌4％、7.16％與3.86％。
新車試駕╱油電新標準 HONDA HR-V e：HEV以實力征服台灣市場
今年6月Honda正式在台灣推出小改款HR-V e:HEV，這款油電混合動力休旅車憑藉先進科技與全面升級的內外裝備，迅速成為台灣市場的熱議焦點。近年來，隨著環保意識抬頭，台灣消費者對於節能與低碳排放的車款需求大幅提升，也使得油電混合動力車款的接受度持續攀升。Honda HR-V e:HEV正是在這樣的市場氛圍中應運而生，承載著品牌拓展新能源車市場的重要使命。台灣的小型SUV市場多年來蓬勃發展，成為許多家庭與年輕族群的首選。Honda HR-V自推出以來，憑藉靈活的空間配置與精緻的造型設計，累積了穩固的消費者口碑。此次小改款HR-V e:HEV不僅提升了動力系統的效率，也將Honda最新的安全與智能科技融入，迎合台灣消費者對於智慧化、科技感的期待。搭載1.5升Atkinson循環DOHC i-VTEC汽油引擎，結合兩具電動馬達與電力控制單元，最大綜效馬力131匹、最大綜效扭力達25.8公斤米。（圖╱黃威彬攝）使用電子無段變速系統，動力輸出平順，油電系統切換流暢，平均油耗達23.5km/L。（圖╱黃威彬攝）在動力方面，HR-V e:HEV搭載1.5升Atkinson循環DOHCi-VTEC汽油引擎，結合兩具電動馬達與電力控制單元（PCU），打造出綜效最大扭力達25.8公斤米的油電雙動力系統。搭配電子無段變速系統，動力輸出平順且富有彈性，無論是市區慢速起步還是高速超車，油電系統切換自如，駕駛感受流暢自然。官方公布的平均油耗達23.5km/L，在目前台灣能源價格高漲的情況下，這樣的表現無疑大大降低用車成本。試駕中，HR-V e:HEV的懸吊系統對路面細微震動有著良好的吸收能力，讓乘坐者即便在坑洞較多的鄉間道路也能享有舒適乘坐體驗。方向盤轉向反饋明確，操控靈敏，尤其在墾丁的山路彎道中，車輛依然保持高度的穩定性與循跡性，讓駕駛者在享受駕馭樂趣的同時，也能安心面對複雜路況。方向盤轉向反饋明確，操控靈敏，即使在山路彎道中也能保持高度的穩定性。（圖╱黃威彬攝）內裝延續Honda一貫的「以人為本」設計哲學，車內採用大量軟質包覆，車室空間寬敞舒適。（圖╱黃威彬攝）內裝方面，HR-V e:HEV延續Honda一貫的「以人為本」設計哲學，寬敞且講究的車室空間，營造出溫馨且舒適的氛圍。中控台配備7吋TFT彩色液晶螢幕，操作介面直覺流暢，整合導航、多媒體與車輛資訊功能，駕駛者無需分心即可輕鬆掌握行車狀態。更高階的Prestige車型配備駕駛座8向電動調整座椅，並提供多段腰部支撐調節，有效減輕長途駕駛疲勞。後座更配有兩組Type-C USB充電孔，貼心照顧乘客對於行動裝置持續充電的需求。座椅選用柔軟且具支撐性的材質，結合細緻的車縫線設計，提升整體質感與乘坐舒適度。車內採用大量軟質包覆與隔音材質，隔絕外界噪音，提供寧靜的乘車環境，使得無論是短程通勤或長途旅遊，車內氛圍都能保持放鬆自在。中控台標配7吋TFT彩色液晶螢幕，整合導航、多媒體與車輛資訊功能。（圖╱黃威彬攝）此外，Honda CONNECT智慧聯網系統的導入，更帶來手機鏡像連結、即時交通資訊、遠端車況監控與緊急救援功能，讓車主隨時掌握愛車狀態，提升駕駛的便利與安全。安全配備方面，HR-V e:HEV標配Honda Sensing智慧安全系統，這套先進系統涵蓋多項主動安全科技，包括碰撞緩解煞車系統（CMBS）、智慧型定速巡航控制（ACC）、車道維持輔助（LKAS）、車道偏移警示（LDW）以及道路偏移抑制等，全面提升主動安全防護。這對於台灣多樣且偶有複雜的交通狀況，提供了強而有力的安全保障。車內配備6具安全氣囊與車身動態穩定系統（VSA），不僅能在緊急狀況下加強乘員保護，也提升車輛在濕滑路面或急轉彎時的穩定度。透過Drive Mode撥鍵可選擇「Econ」、「Normal」、「Sport」等駕駛模式。（圖╱黃威彬攝）小改款HR-V的售價從入門款HR-V S（傳統汽油引擎）的79.9萬元，至油電款e:HEV S的89.9萬元、高階e:HEVPrestige車型的95.9萬元，以及限量PrestigeSuper Edition的98.5萬元，滿足不同消費者預算與配備需求。整體來看，HR-V e:HEV以優異的油耗表現、完善的安全科技及豐富的舒適配備，展現不俗競爭力。台灣本田設定年銷1.5萬輛的目標，也表達對這款車在台灣市場成功的高度期望。台灣本田對小改款HR-V e:HEV寄予厚望，年度銷售目標為1.5萬輛。（圖╱黃威彬攝）車長雖不算長，但擁有2,610mm的長軸距，造就寬敞的車內空間。（圖╱黃威彬攝）透過這次在墾丁的試駕體驗，HR-V e:HEV呈現出兼具節能環保與靈敏操控的完美平衡。車輛不僅能輕鬆應對多變路況，也滿足都市用車的便利性及長途駕駛的舒適性。內裝細膩用心，搭配智慧連網與全方位安全配備，為現代消費者打造安全、智能且舒適的用車環境。面對台灣消費者越來越重視的節能環保趨勢與安全需求，HR-V e:HEV毫無疑問地成為了小型油電SUV市場中的佼佼者。行李廂容積為 437公升。後座採用ULTRA SEAT多功能座椅設計，傾倒後可完全平整，且行李廂縱深長度達190公分。（圖╱黃威彬攝）未來，隨著政府新能源政策的推動以及消費者環保意識的提升，HR-V e:HEV有望持續拓展其在台灣市場的版圖，成為消費者心中兼具效率與樂趣的理想座駕。此次墾丁試駕不僅讓人見識到Honda在油電技術上的深厚實力，也展現出品牌在智能科技與安全領域的全面進化。規格表
欣葉「NAGOMI」二店開幕95折 選用百年京都老舖食材、推140道和食吃到飽
除了吸睛的頂級食材，吃到飽還要打造儀式感！欣葉國際餐飲旗下日本和食自助餐「NAGOMI」開設第二家店，正式進駐新光三越台北信義A8館。延續品牌「慢和食」哲學，二店「NAGOMI 雅」選擇以「探索京都文化」為主題，嚴選4大百年老舖風土食材並力邀台灣風格職人跨界合作，從料理節奏、食材細節到甜點調酒，以日本文化美學層層鋪陳，平假日合計共有143道和食美饌與42款飲品。每位1,380元＋10%起，即日起開放預約至7/31，即日起至6/30期間到店用餐可享95折，目前6月訂位已達8、9成。空間設計取材自平安京時期貴族宅邸「寢殿造」概念，以格調優雅為主軸、舞台為中心，帶來視覺衝擊。（圖／魏妤靜攝）NAGOMI體系頗受歡迎、以各式鮮魚與海味捏製的握壽司，在二店亦有多種選擇。（圖／魏妤靜攝）餐檯上的「先付」品項設計雅緻、選擇多元。（圖／魏妤靜攝）二店除了經典的「現流造身」（生魚片餐檯）之外，品牌也強化會席料理中的「先付」（開胃菜），特別以雅緻器皿精緻呈現，其中料理長推薦4道必嘗菜色，包括以宜蘭九孔鮑為主角的「鮑魚旨煮」，選用京都福島鰹高湯與白醬油慢火燉煮，再靜置一晚入味，口感緊實又不失柔嫩；「廣島牡蠣食蔬土佐凍」則將高湯再加入更多柴魚提鮮，佐以天然米醋製成透亮土佐醋凍，搭配日本直送的肥美牡蠣，微酸醋凍更添牡蠣鮮味；「蟹肉海鮮胡麻豆腐」則承襲日本傳統做法，將芝麻醬與葛根粉細火調製，滑順的豆腐口感與蟹肉甜味相得益彰；而「最中餅丰盛壽司」則以最中做為容器來盛裝當日漁獲，如甜蝦、鮪魚、鮭魚卵，色彩繽紛、宛如珠寶盒。NAGOMI 雅與「福島鰹」、「半兵衛麩」、「本田味噌」及「山六西京燒」4大京都百年品牌合作，將經典風味入菜。（圖／魏妤靜攝）「味噌豬肋排」也是NAGOMI 雅限定菜色。（圖／魏妤靜攝）因NAGOMI 雅以探索京都的深度文化視角為定位，特別攜手4大京都百年品牌，將深藏巷弄的經典風味帶入台灣。包含京都高湯名家「福島鰹」、擁有3百年歷史、並獲天皇御用殊榮的「半兵衛麩」、懷石料亭專用的「本田味噌」，以及西京漬代表品牌「山六西京燒」。其中料理長以「本田味噌」與「半兵衛麩」為靈感設計京都風土菜色，「和牛京麩山椒煮」取京麩先炸過之後浸漬高湯，佐以現涮的日本A5頂級黑樺牛，其生長在日本高山、飲用純凈水源，使肉質更加美味，搭配Ｑ軟京麩、辛香山椒，層次豐富迷人；「京麩豚腹肉赤味噌」則揉合萬願寺辣椒的辛香，將京麩先炸過，和豬腹肉、本田赤味噌拌炒，入口濃郁飽滿；「湯葉米果揚」、「湯葉握壽司」與「京麩田樂燒」則致敬半兵衛麩的經典之作，以京都丹波美山的山泉水製成的湯葉與生麩為主角，透過酥炸與炙燒手法，展現其柔滑與如同麻糬般的口感。最後登場的「山六旬魚西京燒」，則選用鰆魚、比目魚與鮭魚三種季節魚款依季節供應，經西京味噌兩次醃漬，大幅度濃縮魚肉甘甜，再由料理職人們以精準火候燒烤，魚脂與味噌香氣層層交織。掬菓以京都主題設計「柑橘道明寺」和菓子與「薰風」羊羹（左），張國偉Perry也打造京都季節茶調酒。（圖／魏妤靜攝）牆面畫作承襲中山本店的《鳥獸戲畫》，亦是日本平安京時期的作品。（圖／魏妤靜攝）而在甜點與飲品部分，則邀請兩位台灣職人：擁有百萬觀看人氣、擅長將四季意象轉化為和菓子的「掬菓」主理人菓子君 Argyi，以及在調酒界頗負盛名、Perry’s Palate Plan 主理人張國偉 Perry聯名獻藝。其中「掬菓」為NAGOMI 雅獨家設計「京都四季系列羊羹」，以春、夏、秋、冬為靈感，每款皆對應一種色彩語彙與風味意象。開幕率先推出的「薰風」羊羹，晶透薄的上層使用以糯米製成的道明寺米，與下層毛豆泥形成雙層結構，口感細緻、風味甘雅；另一款「柑橘道明寺」則以新鮮金桔與日式白豆沙餡炒製而成，包覆於道明寺米製作的麻糬中，外觀晶瑩飽滿、內餡酸香甘甜。調酒則由張國偉Perry 操刀設計4款主題調酒，靈感取自京都四季光景與日本茶酒文化，其中「嵐山清風」以清酒為基底，融合煎茶、西瓜與芥末，微嗆辛香點出米麴清甜；「雅露」以日本威士忌搭配玄米茶與水蜜桃，杯中綻放的櫻花氣息溫柔令人愉悅；另兩款「薇醺花境」與「百花翠醉」分別結合白酒與燒酎，融入接骨木、抹茶、白可可與百香果，風味鮮明、層次飽滿。據了解隨著二店開幕，強調「一店一主題」的NAGOMI也將對中山本店進行改裝升級，讓單店主題更加鮮明。「粵亮尋飽」主打平日午餐不限時吃到飽，今年豪邁升級推出現點現做的瓦甕煲仔類料理（左），還有必吃的熱炒類主食「XO醬桂花蘿蔔糕」。（圖／六福旅遊集團提供）另外台北六福萬怡酒店的粵亮廣式料理將於7/1至9/30週一至週五午餐時段，再次推出一年一度的「粵亮尋飽」粵菜港點吃到飽活動，本次品項再升級，有多達54道粵菜及港點無限吃到飽，從經典燒臘前菜「蔥香玫瑰油雞腿」、「粵亮掛爐烤鴨」、熱炒主食「XO醬桂花蘿蔔糕」，到粵亮招牌手工港點「鳳尾蝦燒賣」、「腐衣牛肉丸」等，成人售價1,280元起、滿6歲至未滿12歲孩童售價799元起，6歲以下幼童免費，費用均再收10%服務費。其中港點重頭戲包含13道鹹點、5道甜品、2款糖水，粵亮招牌港點「飛魚卵燒賣皇」的燒賣皮不僅保有韌感，還有多汁內餡與在口中綻放的飛魚卵；「蟹黃鮮蝦腐皮卷」則有炸至酥脆爽口的腐皮外衣，一口咬下可品嘗到飽滿鮮蝦內餡與蟹黃湯汁的鮮甜美味；「蜜汁叉燒腸粉」則在軟嫩腸粉中散發淡淡蜜汁香氣，澆淋上特製的甜豉油湯汁，鹹香味美。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
芳根京子放話來台吃美食 本田響矢想吃滷肉飯
芳根京子與本田響矢主演的昭和愛情喜劇《宛如粼光夫婦日和》，兩人在戲裡展現十足的羞澀緊張感，讓許多觀眾看得甜滋滋之外，受訪時透露對台灣與美食的期待，芳根京子更許願：「希望拍完這部戲以後可以來台灣吃美食！」芳根京子此次連續兩季主演日劇，坦言雖然沒有經驗，內心難免緊張與不安，但仍希望能以最佳狀態全力以赴到最後。她表示拍攝現場氣氛融洽，「每天工作都很開心」。過去曾穿過幾次婚紗，這次首度挑戰日式婚服，還特別畫了大紅唇，「自己也不太習慣」。她也提到，與本田的第一次見面正是拍攝結婚戲的當下，「根據角色設定，才見面就要結婚，這樣反而更貼近角色，希望不要忘記當下那份緊張感。」芳根京子拍完戲想來台灣吃美食。（圖／friDay影音提供）本田響矢則說，在現今日本多穿西式禮服的情況下，這次穿上傳統婚服拍婚紗照，當下立刻進入角色，「既緊張又期待」。他也推薦觀眾一邊追劇一邊感受這段嶄新的昭和戀愛故事。談到台灣，芳根京子笑說：「春天的時候和爸媽聊到想不想去哪裡吃美食，結果就提到了台灣。拍完這部戲應該能成行，很期待，也想去街道上走走。」本田響矢說雖然沒去過，但很想吃滷肉飯、小籠包等當地特色料理，「講一講就餓了！」
泰國公開賽／周天成首輪狀態良好 直落二過關搶進16強
BWF超級500系列泰國羽球公開賽，14日寶島一哥周天成在男單32強以21比17、21比17直落二解決日本田中湧士，搶進16強。周天成11日才在超級300系列台北羽球公開賽取得亞軍，信仰虔誠的他感性表示感謝主，讓他35歲還能繼續在球場奮鬥，自己能夠持續堅持羽球路，另一個動力就是希望站上奧運頒獎台，而他在2016里約、2020東京、2024巴黎3屆奧運都有8強成績，就差一點點可以挑戰獎牌。結束台北羽球公開賽後周天成未有太多休息，隨即轉往泰國繼續下一站挑戰，男單首輪面對世界第23田中湧士，首局在一路領先下率先收下，第2局曾遇到落後考驗，不過周天成很快調整過來，透過8比1猛攻要回氣勢，收下雙方交手2連勝；台北賽男單決賽擊敗周天成的新加坡好手駱建佑，泰國賽首輪也是一局未失獲勝晉級。今年第一次全國排名賽於女雙摘冠的許雅晴／宋祐媗，在台北賽打進8強，來到泰國兩人19比21、21比10、21比18逆襲從會外賽打進來的中國大陸組合坑姝良／李華洲，另一組寶島女雙許尹鏸／林芝昀21比11、21比13直落二收拾泰國組合波瓦儂（Atitaya Povanon）／絲里莎瓦（Patida Srisawat）；男雙「涵劉」組合楊博涵／劉廣珩21比16、21比16重挫日本組合野村拓海／霜上雄一。
蘆洲深夜槍擊驚魂！本田轎車遭霰彈槍射擊 車主遭警方逮捕
新北市蘆洲區10日凌晨，發生一起驚悚槍擊事件，白色本田轎車疑似遭改造霰彈槍射擊，所幸駕駛及同行白色廂型車的車主並未受傷，2輛車迅速逃逸，驚動了當地居民及警方，事發後，警方展開調查並迅速查獲受攻擊的車輛，並將21歲的李姓車主帶回偵辦，事件仍在進一步追查中。據新北市蘆洲分局表示，凌晨12時許，警方接獲民眾報案稱聽見一聲巨響，懷疑為槍聲或鞭炮爆炸，警方隨後趕到現場，發現疑似有人從民宅內用改造槍械射擊行經的白色本田轎車，雖然現場並未找到彈殼或其他違禁物品，但車輛的燈具碎片散落一地，證明這起事件與槍擊有關。初步調查顯示，該白色本田轎車為21歲李姓男子所擁有，據了解，李男在遭遇槍擊後，迅速與同行的白色廂型車一同駛離現場，警方調閱監視器畫面，並比對車牌號碼，最終在稍早時刻將李男逮捕歸案。李姓男子被帶回警局後，對於是否與他人發生糾紛或為何遭受槍擊，均未提供明確說明，聲稱自己是「被叫去的」，目前，警方已經成立專案小組進行進一步偵辦，並通知鑑識人員到場採集證據，尋求破案的關鍵線索，蘆洲警方表示，事件發生後，將加大力度進行追查，除了李男外，其他涉案的車輛與相關人士仍在積極追捕當中。
他花85萬元購車「竟買回失竊愛車」 離奇經歷連警方都嘖嘖稱奇
來自英國索利哈爾（Solihull）的36歲男子范倫泰（Ewan Valentine）經歷了一場宛如電影情節般的荒誕遭遇，他在愛車失竊後購買了同款的新車，沒想到卻意外買回了自己原本被偷的那輛本田喜美（Honda Civic）。今年2月28日清晨，范倫泰發現停在家門車道上的黑色2016年款Honda Civic Type-R竟在一夜之間不翼而飛。向警方與保險公司通報後，他決定尋找同款車型替代，「這算是我中年危機的象徵車，人生能有幾次這種任性？我可不想哪天被迫換成家庭房車。」他對BBC透露。范倫泰在約112公里外的某家信譽良好的車行，發現了一輛與原車「完全一致」的同款新車：「相同年份、相同顏色，連那個有點吵的排氣系統都一模一樣。」然而在他以2萬英鎊（約合新台幣85.3萬元）的價格購入這輛「完美替代品」後，他卻在開車回家的途中發覺事情有點不太對勁。「我開始注意到車裡有些古怪的細節，」范倫泰回憶道，「像是沒清理乾淨的單支帳篷釘、幾根聖誕樹針葉，還有瑪氏巧克力棒（Mars bar）的包裝紙，這些全和我失竊車裡的雜物驚人的相似。」儘管該車掛著新車牌，且里程數更低，但當他在內建衛星導航歷史記錄中發現自己與父母的住址時，真相終於水落石出。「說實話我真的差點自撞，當下震驚到雙手發抖、心跳狂飆。」他回憶，「有那麼一瞬間我覺得自己很厲害，直到突然驚覺，這根本不是什麼英雄時刻，我居然幹了件蠢事，又花了一筆冤枉錢把失竊車買了回來！」於是范倫泰將車開往索利哈爾的本田專修廠，技師當場用從原廠智能鑰匙中取出的實體鑰匙直接打開了車門：「沒錯，這就是你的車。」並表示「你可以看到他們篡改過東西的跡象，他們刪除並替換了車輛識別號碼（VIN）。若非這些小雜物，根本無人察覺這是1輛失竊車。」警方對此也難以置信車主竟買回了自己的失竊車，范倫泰認為，出售該車的車行應該也是同樣遭到欺騙，目前正努力追回購車款項與訂金。
痛失加州大本營！ 特斯拉「Model Y」銷量大減逾30%
Model Y作為特斯拉銷量主力，改款後更是讓人期待，目前特斯拉正努力推出更實惠的電動車以改善銷售狀況。根據CNCDA指出，整體加州電動車銷量年增7.3%，特斯拉卻呈現下滑趨勢，凸顯其問題並非產業趨勢轉變。Model Y雖仍為加州最熱銷電動車款，但其銷量亦大跌約30%，顯示明星車型也難以逆轉疲態。本田、福特與通用旗下Chevrolet等品牌市佔率快速提升，顯示消費者正在轉向多樣化的電動車選擇。競爭對手頻繁更新車型、強化設計與功能創新，逐步改變市場格局。加州約占特斯拉全美銷售量的三分之一，在其美國業務中舉足輕重。若加州市場無法止跌，對全年營運將構成重大壓力。馬斯克近來對美國川普政府與歐洲極右勢力的公開支持，引發加州城市群與部分海外市場的抗議。這波政治反彈已成為Tesla全球品牌形象的主要阻力之一。特斯拉在第一季全球交車量下滑13%，分析師將特斯拉第一季每股盈餘預估從三個月前的0.69美元下調至0.42美元，反映市場對其交付能力與產品吸引力的信心衰退。而其股價自2024年12月高點以來已跌去近半，近日更單日下跌5.2%。特斯拉將在美東時間21日發布財報，預計會進一步說明新車型計畫的進展，對於特斯拉如今面臨車款老化與價格門檻較高，儘管馬斯克曾喊話製造一款評價新車，卻在發展無人計程車後無疾而終。