李孟諺
」 李孟諺 交通部長 婚外情 行政院 卓榮泰
馬太鞍溪將建600米堤防防水患 季連成：10天搶通涵管便道
剛歷經1個月花蓮光復堰塞湖洪災救災工作，政務委員季連成15日重回花蓮，視察鳳凰颱風造成馬太鞍溪堰塞湖水量加大，導致萬榮鄉明利村水淹事件。在聽取水利署簡報後，季表示，除疏浚工作持續，中長期將在左岸從馬太鞍溪便橋往上游延建600公尺導流的大堤防，預計高6到8公尺、寬300公尺。至於被沖毀的馬太鞍溪涵管便道，10天內恢復通車。因洪水溢流，萬榮鄉截至目前統計31戶受損，其中19戶為有門牌住戶，另12戶為工寮，鳳林鎮也有48戶受災。季連成與政院顧問李孟諺等人昨勘災，了解災後復原情況。水利署長林元鵬說，萬榮鄉明利社區過去不是高風險致災範圍，有天然高崁，所以沒設堤防，在有限能量下優先處理高風險區域，但是堰塞湖洪災後河道淤積，鳳凰颱風導致溪水流量大且又是泥流，淤積達5、6公尺高而造成災情。他表示，正將臨時性土堤加高，再以鼎塊保護，並在河道中央挖掘3公里長的導水槽，將流路控制在中間，這在光復經驗效果非常好；疏浚工作也會持續，每天最多可挖10萬立方公尺。中長期會在左岸從馬太鞍溪便橋往上游延建600公尺導流大堤防，預計高6到8公尺，寬300公尺。被沖毀的馬太鞍溪涵管便道，因攸關台9線交通疏運，季連成指示，在安全無虞下復工，10天內恢復通車。季連成說，鳳林、明利的受災戶會比照馬太鞍溪光復鄉災區情況補助，請當地鄉公所「務必確認受災有實際居住戶數」，另國軍將持續投入協助清理家屋，以盡快恢復家園。
慎防花蓮豪雨！燕子口堰塞湖潰決時間延緩 危機仍未解
花蓮縣太魯閣燕子口17日因立霧溪邊坡崩塌形成堰塞湖，最大蓄水量約230萬噸，原本預估19日壩頂會溢流潰決，因壩體由大理石與花崗岩組成，縫隙孔洞較大，水從壩底滲流致上方通水及下方滲水達到平衡，延緩溢流潰決時間。不過，中央氣象署預估20日至21日花蓮山區日雨量恐達250至340毫米，堰塞湖仍有潰決風險，林保署雖評估不會產生土石流，但呼籲民眾不要到下游河床活動。林保署花蓮分署指出，燕子口堰塞湖壩高約40公尺、迴水長度2300公尺，最大蓄水量約230萬噸，昨午監測湖水位距壩頂約5公尺，蓄水量為175萬噸，因壩底滲流量持續加大，加上水不斷從靳珩隧道溢流至東端魯丹橋再洩至立霧溪，水位緩慢上升0.2公尺，但考量壩體不穩定，推估短期仍可能發生壩體滲流破壞或壩頂溢流潰決。中央前進協調所副總協調官李孟諺說明湖水緩慢上升原因，指出前天雖評估水位每3小時會上升1公尺，但壩體主要由大理石和花崗岩組成，縫隙孔洞較大，水持續從壩體下方滲出，使上方進水及下方滲水達到平衡，延緩壩頂溢流潰決時間。氣象署預報員張承傳表示，20至21日受東北季風及颱風共伴效應影響，降雨最明顯，北部、東半部將有大雨，花蓮不論山區、平地均有局部大雨，甚至豪雨，22至23日颱風逐漸遠離，降雨略少，但受低壓帶影響，花蓮仍須防局部大雨。李孟諺提到湖水恐隨山區今、明2天雨量增加上升，還是有溢流潰決風險，壩體以石頭為主，溢流不太會形成土石流，但提醒下游民眾別到河床活動，林保署也持續調派機具到壩頂降挖減災。林保署花蓮分署長黃群策表示，山區石塊被水帶往下游後，因中橫公路橋墩有些是拱橋具通洪斷面，下游錦文橋河道會較上游開闊，加上大石頭不易被沖到下游出海口，堰塞湖溢流潰決後對下游橋梁影響不大。秀林鄉公所17日疏散撤離下游富世村民樂和民有社區近300戶居民，其中170人收容安置，昨林保署下午4時緊急通報，取消不受影響的民有社區收容，剩下民樂社區28人收容在亞泥宿舍。
中央前進協調所轉型「中央災害應變中心」 卓榮泰：落實防颱準備作業
行政院長卓榮泰今（16）日在行政院會聽取本院災害防救辦公室、公共工程委員會及衛生福利部「馬太鞍溪堰塞湖災後復原情形」報告後表示，馬太鞍溪堰塞湖災後應變處置已初步告一段落，但復原工作不能停止，待「風神」準颱風防災工作告一段落後，中央災害應變中心前進協調所將轉型為「馬太鞍溪堰塞湖災後中央復原重建專案協調會報」，由陳金德政務委員擔任執行秘書，李孟諺顧問及行政院東部聯合服務中心洪宗楷執行長擔任副執行秘書，接棒後續復原重建任務。卓榮泰指出，目前最關鍵的任務是因應週末可能形成的「風神」準颱風，而中央前進協調所已在昨（15）日下午轉型為「中央緊急應變協調所」。面對天災，政府秉持「料敵從寬、禦敵從嚴」精神，落實各項防災準備作業流程，中央也會與地方攜手合作，以守護人民生命安全為最優先目標。針對「行政院災後慰助服務站」辦理情形，卓榮泰指出，該服務站已於10月13日起由行政院東部聯合服務中心接手管理，內政部負責核實審查列冊，衛福部據以辦理撥款作業，請行政院團隊要持續落實作業銜接與服務不中斷的精神，繼續協助災區民眾完成申辦所有慰助措施，務必確保慰助金正確、安全及快速發放； 如無法釐清受災事實者，也請主責部會詳實稽核、主動關懷，保障民眾權益，協助災民早日獲得慰助金，加速家園復原重建。有關賑災基金會執行情形，卓榮泰表示，賑災基金會在不到1個月內即募得將近12億善款，充分展現社會大眾關懷災區的愛心，政府對此表達最高感謝。而為加速受災民眾早日恢復正常生活，請相關部會及賑災基金會加速辦理緊急慰助及家園支持等各項方案，於確認資料正確、程序完備後，儘速撥付予民眾。卓榮泰進一步指出，有關生活支持、關懷照護與復原合作等專案，請賑災基金會與各相關單位合作妥善擬定，同時追蹤善款執行狀況，確保各項機制皆能落實，並強化資訊公開與透明機制，在官網專區定期公開募款情形及執行進度等相關資訊，以利各界監督及查詢。對於「風神」準颱風是否會正面來襲，造成臺灣各地，尤其是對東部地區的影響，卓榮泰請交通部中央氣象署務必加強監控，隨時提供最新、最正確資訊，也請地方政府及國人全力配合各項防颱措施。此外，季連成政委目前正在「中央緊急應變協調所」協助花蓮縣政府於本週六（10/18）進行可能的大規模撤離實地演練。由於颱風將至，演練等於實戰，請各部會在演練過程中，在人力、物力、交通、民生物資及醫療服務等各方面全力配合及投入，協助花蓮縣政府執行這項大規模疏散撤離任務。
馬太鞍溪堰塞湖蓄水量降至1100萬噸 農業部擬2方案處置
花蓮馬太鞍溪堰塞湖後續如何處置？農業部初擬2個方案，一是沿溪床開闢便道前往清運土石，二是在中上游興建梳子壩減緩砂石沖刷，將與專家團隊討論，盡快確定最適合的處置方式。學者認為，該壩體應會長期存在，河道疏濬為必要對策，並將「溪床便道」改為「山路產業道路」，以便長期對應也較為安全。農業部25日出動遙測飛機進行堰塞湖勘查，初判水位為1026公尺、蓄水量下降至1100萬噸，約剩12%，而壩體溢流口下切至105公尺，湖面積16公頃，並持續發生溢流。不過，研判後續不會再發生同等規模的溢流及災害，只是壩體地質仍不穩定，需密切監測，整體維持紅色警戒，預計今（26）日再由空勤直升機至壩區空勘，以評估降落位置及安裝水位計路徑。行政院長卓榮泰昨在院會指示，此次死者多在一樓，必須查清原因，才能有效改進未來撤離工作。他並請農業部主政，召集經濟部及政院顧問李孟諺，共同成立跨部會專案小組，針對馬太鞍溪，以及其他現存流域的堰塞湖，未來如何應處，要提出安全的分析報告，以及可行解決辦法。關於堰塞湖後續處置，林保署長林華慶昨表示，爆破、虹吸方法均不可行，根據最新遙測影像，壩體面積已大幅縮減，由於壩體土方比原本減少，之前評估過中期方案，就是順著溪床開一條便道抵達該處，但預估至少3個月，仍評估是否有長時間的非汛期，因為下雨就不可能在溪底開便道，如果可以開便道的話，也許可以把一些土石用卡車輸送下來，但還要進一步評估。此外，若壩體沒有很大的風險，就沒必要大費周章開路，也許可在中上游做梳子壩，不要讓土沙在同一時間很快速的降下來，會再跟專家討論，盡快做決定。中央大學應用地質研究所退休教授李錫堤認為，本次壩體堆積量高達3億立方公尺，規模龐大，即使目前已沖刷出一個切口，釋放部分水量，但研判剩餘的天然壩體仍將長期存在，無法完全清除，應優先穩定壩體及周邊岸壁，及早進行地質調查，防止泥沙持續流入下游，導致河床淤積及水質惡化。李錫堤強調，堰塞湖治理是長期工作，溪床便道相對不穩定具有風險，應改為在沿等高線山坡上闢建至少產業道路等級的路線，供重型機械進入，進行壩體整理及山坡穩定性評估。且後續處置作業也非「擇一進行」，需要闢路、疏濬、土質調查相繼進行，因此農業部應在確保安全後，盡速行動。
馬太鞍溪堰塞湖溢流重創光復鄉 卓榮泰：罹難者多在一樓須查明原因
行政院長卓榮泰今（25）日在行政院會開始前，首先針對馬太鞍溪堰塞湖溢流事件，造成目前花蓮地區計14位國人同胞罹難，表達最高哀悼之意，並慰問所有家屬。卓榮泰強力要求中央與地方救難人員，以及各級政府工作同仁，務必全力搜救失聯中的國人同胞，希望在搶救的黃金時間內發現他們的所在，避免不幸事件繼續擴大。並強調，此次災害讓國人再次體會國土韌性與防災體系都必須更強化，更重要的是，對未來類似情況，包含馬太鞍溪及其他河流的堰塞湖，如何做好檢討及處置，將是未來重點工作。隨後，卓榮泰聽取農業部與內政部「樺加沙風災及馬太鞍溪堰塞湖溢堤案」報告，並感謝農業部陳駿季部長這段時間對於花蓮馬太鞍溪堰塞湖進行多項應處，成立跨部會專案小組疏濬整治、監控預警，也主動與花蓮縣地方政府溝通說明風險潛勢。此外，卓榮泰亦感謝中央災害應變中心指揮官內政部劉世芳部長，以及行政院季連成政務委員長時間進駐應變中心，全力指揮調度，以最高防災標準規格，規劃疏散撤離工作，並在第一時間聯繫花蓮縣政府，說明科學模擬推估的災害潛勢範圍，提醒儘早預防性疏散撤離作業。卓榮泰強調，包括第一線警消、醫護人員、水利、鐵道、公路、電信工程、國軍官兵、各縣市政府、花蓮縣政府、鄉鎮村里基層公務人員均極度辛勞，中央各部會也同樣投入救災工作，應變中心同仁自上週末即全力以赴，不眠不休工作，特別致上最大感謝。同時，在此次風災中，行政團隊全體動員與地方高度合作，進行預先部署、對民眾採取預先有效告警，降低災害衝擊。對此，卓院長謹代表全體國人，向所有參與救災的弟兄姊妹們，表達最高敬意與謝意。卓榮泰提到，堰塞湖溢堤後，目前仍有31位民眾失聯，請中央災害應變中心持續與花蓮災害應變中心保持聯繫，把握黃金搶救時間，全力協尋失聯民眾。此外，此次不幸罹難者多發生在一樓，除了哀悼之外，必須查明死亡原因，才能更有效改進未來撤離工作。同時，目前仍有大量民眾安置收容中心，應考量並確保民生物資充足、各項藥品充裕、環境維護或遷移至更安全地點等，請前進協調所與花蓮縣政府合力完成改善工作。卓榮泰表示，為加速復原工作，儘速恢復居民正常生活，行政院已成立前進協調所，由經濟部賴建信次長擔任總協調官，其他多位部會次長擔任協調工作共同進駐，將中央災害應變中心與地方連成一線，共同合作，調度一切可用資源，確保各部會持續對後續變化，均能具應變行為及加速復原重建。卓榮泰請農業部在天候許可及考量人員安全等前提下，儘速復原在壩頂的水位偵測器，期以科技方式掌握確切資訊。不論透過航拍、無人機空拍等方式，均須完成實地勘查工作，並於確認壩體安全穩定無虞後，才可解除紅色警戒。此外，卓榮泰亦請農業部儘速評估並規劃未來中長程計畫，妥善排出堰塞湖剩餘水量，減少水壓對壩體的影響。在尚未完全處置完成之前，亦須更新各類可能情境模擬狀況，動態調整警戒與應變機制，強化預警系統，適時啟動必要預防性撤離工作，減低災害發生。關於災損、農損、公共設施毀損及其他相關損失，卓榮泰指出，將參酌先前0403花蓮地震專案、0726丹娜絲風災特別預算案的程序與標準，以「從優、從速」原則認定發放，也請行政院陳金德政務委員彙整後即可實施。至於堰塞湖處置方面，為求事權統一，請農業部主政，召集經濟部與行政院李孟諺顧問共同成立跨部會有效專案小組，針對馬太鞍溪及其他現存流域之堰塞湖，提出安全分析報告及可行解決辦法卓榮泰提到，昨日他已責成衛生福利部啟動財團法人賑災基金會公益募款「0923花蓮馬太鞍溪堰塞湖災害募款專案」，該專戶已於今日上午開始接受捐款。卓榮泰與鄭麗君副院長、張惇涵秘書長將捐出一個月薪資所得，至盼發揮災害救助精神，結合國內外民間力量，共同協助災區復原。
大雷雨轟炸！ 近半台南淹水災情慘
大雷雨2日狂炸台南，半座城市幾乎泡在水中，不僅市區多處地下道、地下室淹水，南化區民宅還出現土石流，安定區洗腎民眾被迫搭船艇就醫。中央氣象署預報員趙竑表示，3日上午起台中以南再現明顯強降雨，台中以南是有大雨或局部豪雨等級降雨，高屏山區有局部豪雨等級以上降雨機會，4日起隨著西南風漸弱，苗栗以南留意豪雨等級雨勢。賴清德總統原訂今天先後赴嘉義、台南勘災行程，但因昨天大雨，為免影響救災而緊急喊卡。行政院雲嘉南災後復原前進指揮所原定今、明2天舉行的分區復原會議順延，也轉為協助各地救災工作，昨指派副指揮官李孟諺到台南市災害應變中心與市長黃偉哲會商救災事宜。有鑑於南台灣部分地區持續大雨，包括嘉義縣、台南市、高雄市以及屏東縣山區9鄉，3日停班停課。台南地區從清晨起雷雨不斷，許多人在睡夢中被驚醒，市府清晨6點半緊急宣布全市停班停課。昨天雨量集中在安定區以南，市區紛傳淹水災情，小東、東寧等地下道一度封閉。其中，安定區港口里水淹及膝，69歲王姓男子2日上午需洗腎卻受困家中，消防員緊急以船艇將他撤出，救護車接手急送市立安南醫院。南化區東和里出現土石流摧毀民宅，幸好卓姓母子提前撤離倖免於難。北門區文山里長李英信不滿水閘門未開釀社區淹水，安南區新順里也積水嚴重，新順里長陳賈痛批「越治水越淹水」，早在10多年前就警告不能先治上游會造成下游淹水。市府水利局回應說，已爭取6.2億元，打算改建橋梁、增設抽水站。台南市安定區昨日累積雨量至晚間7時已達395毫米，水利局表示，安定區降雨量甚至超過200年頻率，為台南最高。中央氣象署觀測，2日多地降下短延時強降雨，3小時累積雨量以屏東縣三地門鄉284毫米最高、台南市安定區234毫米次之，皆已達大豪雨等級。氣象專家賈新興說明，這次西南氣流長時間帶來強降雨相當罕見，原因為太平洋高壓勢力相對偏日韓，南海到西北太平洋皆為明顯低壓帶，加上7月底3颱陸續減弱，使偏強西南氣流剛好對台而來，預估7日至8日後將轉為午後降雨天氣，8月中旬回歸一般夏季天氣型態。中央災害應變中心2日晚間舉行0728豪雨第17次工作會報，2日主要積淹水集中於台南市、嘉義縣，多為道路積淹水。這波豪雨已造成3死、47傷、3人失蹤，淹水或大雨導致受困待救援總計83件，共救出152人。農業災情總損失約1億1927萬元，高雄市、嘉義縣及苗栗縣損失較為嚴重。中南部等7縣市因豪雨預防性疏散撤離共計5757人。
因應水災將設雲嘉南前進指揮所 卓榮泰「賴總統指示國軍全力配合」
台南後壁、白河等地28日受豪雨重創，行政院長卓榮泰今（29）日上午到白河、後壁勘災，表示行政院將設雲嘉南前進指揮所，統一調度各部會統籌調度人力、資源，配合救災，並提到「賴總統剛也指示國軍全力配合」。卓榮泰表示，這兩天大水，造成全台240幾處淹水，目前還剩下嘉義3處，其他地方大概都退水，「一直要求退水時間能最快」，這目標要持續進行。看到民眾都還在清理家裡汙泥，本來7月底開始到8月上旬，從基隆、新北、雲林、嘉義、台南、屏東一直到台東，水公司都有大型水管抽換工程，會造成長時間停水，剛看到此情況，要求經濟部跟水公司協調，停水先暫緩，全部恢復供水，讓大家清理家裡，這是最重要的，希望大家盡快恢復生活正常。卓榮泰指出，這幾天雨量還是會持續下，未來一個禮拜天氣會極端不穩定，行政院將以雲嘉南為主，設置一個前進指揮所，請陳金德政委主持、李孟諺顧問協助，希望能夠跟中央直接對話，未來對於經濟部、國防部、環境部等須配合業務時，「賴總統剛也指示國軍全力配合」，都由指揮所統一調度。卓榮泰也說，面對極端氣候，治水工法不要再用過去思維，安全標準要加高，而且工期一定要掌握、要有效率，明年防汛期之前，該做的重要工程要完成，「經費會到位、工期會在最安全時間、工法要找到最有效工法」。
卓榮泰證實李孟諺回內閣 在野酸該找回陳宗彥、陳凱凌
國民黨立委王鴻薇7日表示，既然日前因涉緋聞案倉促下台的前交通部長李孟諺有望回歸行政院擔任顧問，內閣是否也該找回涉入廠商性賄賂的前行政院發言人陳宗彥、台南市前經發局長陳凱凌等人回鍋，酸味十足。上任僅92天的李孟諺，因被爆有長達10年的婚外情後請辭獲准，事隔半年，傳出李孟諺回鍋行政團隊，擔任有給職顧問。行政院官員說，李孟諺本來就具公務人員任用資格，又有豐富基層經驗，行政院為了借重其長才，依《公務人員任用法》等規定任用為行政院顧問，沒有問題。身兼國民黨立院黨團書記長的王鴻薇7日則質疑，總統賴清德政府用人標準詭異，如果身陷婚外情風波的李孟諺因為品德操守有問題黯然下台，為何現在可以轉身變成有給職的顧問來到行政院裡？難道「當行政院顧問不需要操守嗎」，恐怕讓現在的顧問群很不堪，更讓百姓質疑行政院的標準。民眾黨立院黨團總召黃國昌也批評，賴清德政府、行政院長卓榮泰內閣到底是以什麼樣的心態任命重要人事？難道只要是民進黨、新潮流的人「怎麼樣都沒有關係嗎？」黃國昌批評此舉，也說民眾黨絕對沒有辦法認同卓內閣，怎麼如此濫用國家職位。卓榮泰則回應，李孟諺在交通部長及之前所有的公職生涯當中，充分表現出其在工程水力方面的專業，得到很多人的稱讚，他過去基於個人的因素離開了團隊，但是現在因為「均衡台灣」以及治水工程等政策需要，期待李孟諺能回來協助並且「直接對我負責」，卓榮泰拍胸脯願扛下責難。
爆婚外情辭交長 李孟諺回鍋政院任顧問惹議
前交通部長李孟諺過去因婚外情事件遭爆料，傳出在婚姻存續期間，與一名張姓女子長期保持緊密關係，相關親密合照更在社群媒體廣傳。最終，在行政院長卓榮泰批准下，他於上任92天後請辭，成為史上任期最短的交通部長。 然而，近期李孟諺回鍋行政院，擔任有給職顧問一職，再度引發熱議。對此，民眾黨主席黃國昌批評，此案例充分凸顯民進黨政府的「酬庸文化」，並直言「只要跟對人，就能繼續吃香喝辣。」有關李孟諺回鍋行政團隊，擔任有給職顧問一事，黃國昌受訪時表示，此乃標準的等風頭過後，就以為可以偷偷摸摸地不被人發現，卓榮泰內閣宛如宵小般，專做這種下流勾當，實在非常悲哀。黃國昌揭露，李孟諺除了私領域的爭議以外，其與前遠東董座張綱維的關係，包括為何與張的律師私下見面在喬些什麼事、婚外情對象又如此恰巧住在張旗下建設公司的豪宅「樺福水悅」，都未曾有過清楚說明。這種政商關係複雜的人可以回任有給職顧問，充分凸顯出民進黨的酬庸文化，只要跟對人了，再怎麼樣都一定保你有位置可以繼續吃香喝辣。面對外界質疑，行政院迅速回應，稱李孟諺具公務人員任用資格，有豐富基層經驗，政院為借重其長才，因此依《公務人員任用法》等相關規定任用為政院顧問。另外，政院更指出，李孟諺是公務人員特種考試技術人員考試乙等考試土木工程科及格，曾擔任台北縣政府副局長、祕書、工程會副處長、台北市政府工務局衛生下水道工程處處長、台南市代理市長、政院秘書長及交通部長等職務，具工程、水利專長，有豐富基層經驗，政院才會依《公務人員任用法》等相關規定任用。
李孟諺緋聞下台後回鍋政院惹議 卓榮泰籲專業成績向國人報告
前交通部長李孟諺去年8月因爆出婚外情火速請辭獲准，行政院昨（6）日證實，李孟諺已回歸政院擔任「有給職顧問」，引發外界討論。對此，行政院長卓榮泰今（7）日受訪表示，知道外界有質疑與考慮，因此自己要求李孟諺用專業成績向人民做報告，也直接對自己負責。據媒體報導，李孟諺農曆春節後悄悄回到政院擔任顧問，行政院表示，李孟諺具公務人員任用資格且有豐富基層經驗，為借重其長才，依《公務人員任用法》等相關規定任用為行政院顧問。卓榮泰今日赴立法院進行施政報告並備質詢，會前接受媒體聯訪時說明，李孟諺在交通部長及所有公職生涯中，充分表現出工程、水利方面的專業，也得到很多人的稱讚，而李孟諺基於個人因素離開團隊，但在未來均衡台灣跟更多治水工程方面，期待也信賴李孟諺用專業來協助他。卓榮泰強調，他也知道外界有些質疑與考慮，因此要求李孟諺用專業展現的成績向民眾做報告，直接對他負責。
去年捲入婚外情風波「請辭交長」 李孟諺回鍋任政院有給職顧問
隸屬賴清德總統「台南幫」的前交通部長李孟諺去年因捲入「婚外情風波」請辭，但今年春節過後，李孟諺已回歸行政團隊，擔任政院的「有給職顧問」。行政院證實，李孟諺具公務人員任用資格且有豐富基層經驗，為借重其長才，依「公務人員任用法」等相關規定任用為行政院顧問。李孟諺為基層公務員出身，在前新北縣府與台南市府服務多年，賴清德總統任台南市長時屢次拔擢，曾在賴接任行政院長後代理台南市長，是「台南幫」代表人物之一，不過，他就任交通部長僅92天，為74年來任期最短的交長，最後因捲入桃色劫落馬。政院人士表示，李孟諺具備公務人員任用資格，並擁有豐富的基層經驗和專業背景，特別是在工程與水利領域，他曾通過公務人員特種考試技術人員考試乙等考試土木工程科，並曾擔任多個重要職務，包括台北縣政府副局長、秘書、工程會副處長、台北市政府工務局衛生下水道工程處處長、台南市政府水利局局長、台南市政府秘書長、台南市代理市長、行政院秘書長及交通部長等。政院人士強調，任用李孟諺是依據《公務人員任用法》等相關規定，並認為其專業知識和豐富經驗能為行政院帶來幫助。
均衡發展連結台灣 行政院高鐵南延計畫採「高雄方案」
高鐵衍生屏東計畫過去被廣泛討論，其中「左營方案」與衍生進入高雄市區的「高雄方案」，兩派之間在路線上持不同意見。經審視效益性、永續性及所需經費等重大因素，行政院長卓榮泰今（28日）表示，考量經濟效益跟未來前瞻的延伸，並將高雄跟屏東都納為高鐵共同生活圈，兼顧區域發展下決議採用「高雄方案」。 卓榮泰表示，過去半年來他讓前交通部長李孟諺、現任交通部長陳世凱，以及高雄市政府與市議會進行充分討論，充分聽取高雄市所有委員的意見，同時顧及鄉親的需求。在多次報告與協調後，隨著高雄逐步成為國際化都市，對交通建設的關懷與支持必須持續加強，以迎接未來發展。 因此，未來將高雄與屏東納入高鐵共同生活圈，是屏東鄉親長久以來的期待，也是「大南方新矽谷」實現區域整合的關鍵。這項規劃將賦予高雄及屏東更強的交通能量，帶動地方經濟升級，未來高鐵將延伸至高雄車站，採用「高雄方案」，全面造福南部鄉親，強化城鄉連結。 卓榮泰進一步說明，行政院經濟發展委員會已將嘉義、台南、高雄及屏東劃為「大南方新矽谷」，未來將吸引更多國際大廠及國內科技廠商進駐，促進傳統企業與中小企業共同發展。他強調，高雄作為一座國際城市，不僅需要持續提升交通建設，也歡迎世界走進高雄，攜手推動區域經濟進入新階段。
新台17線南段開工 李柏毅：從青年拚到鬢髮微白
立法委員李柏毅今(13日）出席新台17線南段第二期工程正式舉行動工典禮時表示，新台17線全長7.3公里的建設，努力了20年才從規劃進入通車階段，他從青年奮戰到鬢髮微白，見證了這段漫長而艱辛的過程。李柏毅回憶，他從擔任議員到進入國會，自己始終將新台17線列為交通建設的重點推動項目。他多年來積極召開地方座談會、記者會及協調會，並在在高雄市議會與國會中多次質詢，今年3月29日更親自邀請左營楠梓的里長們搭乘軍方專用車進入營區，實地考察新台17線的規劃路段。李柏毅說，進入國會後，帶著鄉親對新台17線的期待與承諾，全力投入中央資源的爭取。他說，面對經費的競爭，自己透過質詢與跨委員會的多方提出質詢討論，詳盡地向行政院卓榮泰院長與前交通部李孟諺、現任部長陳世凱表達新台17線的急迫性和對地方交通建設的重要性。李柏毅強調，此次南段二期工程順利啟動，關鍵在於先前針對海軍左營基地代拆代建工程的現勘協調。原先海軍左營基地代拆代建計畫經費，高雄市政府初估14億元將調增至28億元。工程會在今年9月5日要求高市府詳細說明新增項目與道路建設的關聯性後，自己隨即在同月18號邀集工程會、國發會、國防部等相關單位現場協調，確認新建設施與新台17線工程的緊密關聯。最終高市府以修正公建計畫的方式，完成28億元經費的申請與核定程序。李柏毅說，自2006年路型規劃與都市計畫變更以來，歷經政策調整、與國防部就土地撥用及設施代拆代建協商，甚至需保留海軍重要文化資產如精神堡壘及四海一家等，還要設計施工工法以保護廍後北極殿不受影響。李柏毅表示，這一路走來，新台17線凝聚了歷屆中央與地方首長的心血，包括陳菊前市長、蘇貞昌前院長、陳其邁市長等人的協助與努力。自己相當期待新台17線完工，為左營楠梓地區帶來嶄新的交通發展機遇，實現和鄉親們的承諾。
錯過合併施工黃金期 李柏毅盯高鐵延伸高雄火車站施工配套
民進黨立委李柏毅24日表示，馬政府過去否決高鐵延伸高雄火車站與屏東市的方案，導致大高屏錯過了發展機會，現在高鐵延伸案才落入進退兩難的尷尬局面，國民黨實在有愧大高屏。高鐵高雄延伸至屏東案爭論不休，李柏毅總質詢時回顧表示，遠自1990年代，時任高雄市長吳敦義核定高鐵站點錯過高雄火車站、2010年時任閣揆毛治國也否決高鐵延伸高雄車站與屏東市方案，已經浪費兩次南部發展機會，也錯過了連同鐵路地下化合併施工、降低交通衝擊的黃金施工期。他說，8月時任交通部長李孟諺全力補救，提出高鐵延伸高雄火車站的「高雄方案」，可惜即使想破了頭，高雄市區都難免再現交通黑暗期，可見要補救過去錯誤的決定真的勞民傷財，一切都濫觴於國民黨忽略大高屏，實在是愧對高雄人。李柏毅呼籲，在高科技產業進駐、捷運紫線等重大交通建設紛紛進駐高雄之際，高雄的民生與交通發展勢在必行、不能再拖。李柏毅舉例，高捷紫線可行性評估報告已提交交通部審議，自己會持續追蹤相關進度，確保建設如期、如質地進行。對此，閣揆卓榮泰呼應表示，若2010年便已高鐵延伸線核定施工，將能配合鐵路地下化施作，「高雄市區老早有高鐵了」。他直言，對過去的決策感到遺憾，也保證若高鐵高雄方案確定可行，將盡早實施相關工程。交通部長陳世凱則說，未來施作工程將採取「半半施工」，也就是一半路段施工、一半路段維持暢通，就是為了不影響大家通行的權益，盡全力降低對周邊居民與商圈的影響。
文化部背鍋1／內閣亮點淪專業扛鍋 小野無靠山部長位不保？
賴總統與卓榮泰內閣9月20日上任滿4個月，還沒繳出成果，人事卻動盪不安，除了遭爆涉緋聞案狼狽下台的前交通部長李孟諺外，知情人士直指，近日文化部被捲入「閩南語改稱台灣台語」、「中正紀念堂禮兵」與「金曲獎表演」等3大爭議，原本是別的部會放的火，但最後都甩鍋給文化部，針對性斧鑿斑斑，下一個位置不穩的閣員，恐怕是當初內閣亮點的文化部長李遠（小野）。本刊調查，出身外省族群的李遠在卓榮泰520新內閣提名之初，與經濟部長郭智輝、環境部長彭啟明等人，同被列入不那麼具政治味的「亮點」閣員名單。然而，比起由前彰化縣長翁金珠力挺的郭智輝、台達電等科技大老支持的彭啟明，李遠在內閣顯得沒有依靠，更因為曾任前台北市長柯文哲2018年連任競選總幹事，令綠營內部出現反彈聲浪，如今柯文哲遭羈押禁見，民進黨與民眾黨激烈交鋒之際，李遠在內閣團隊更顯突兀。中正紀念堂禮兵操演在文化部與國防部妥協下近期轉移至戶外持續舉行，美其名遠離蔣公銅像達到「去蔣化」，卻也讓禮兵苦扛風吹日曬，觀眾欣賞也得汗流浹背，引發抨擊。（圖／記者黃鵬杰攝）知情人士透露，文化部前部長鄭麗君因2019年蔡英文與賴清德總統初選內戰時「信賴」，後來在蔡政府第二任期黯然離開，之後年握預算上看新台幣300億元的文化部一直是新潮流「菊系」的天下，先後由出身高雄市陳菊市府小內閣的前高雄市副市長的李永得、史哲做了4年，直到蔡英文卸任。現今部內司長與一級單位館長大多也由過去4年「菊系」部長提拔，對李遠「不熟」，部內更迭有部長「叫不動」的內捲窘境。文化部人士指出，賴政府上任才4個月，卻已有不少問題得要由李遠背鍋。首先，近來由教育部主導本土化，要將108課綱中的「閩南語」改稱「台灣台語」，除了客語、原住民族語族群跳腳外，不少因應本土語課綱取得「閩南語教師」認證執照的老師，也面臨改制「台灣台語」後，證照是否將無效的危機。對此，教育部直接「推」給了文化部，稱《國家語言法》主掌部會是文化部，且是由文化部要求政院發文給各單位，修改「閩南語」稱號為「臺灣台語」，但教育部避談教師檢定改寫成「臺灣台語」、同時課綱卻還掛著「閩南語」的詭異現況，知情人士感嘆恐怕得由文化部「擦屁股」。其次，中正紀念堂「禮兵」交接儀式，前文化部鄭麗君部長任內，在自2016便著手運作中正紀念堂「轉型正義」，打著去威權的大旗，拋出調整甚至取消禮兵交接的想法；然而，當時轉型正義戰場太多，加上2018地方縣市長選舉綠營大敗，因而不了了之。這位人士說，賴政府上任後，李遠對意識型態著墨不深，反倒是同為外省族群出身的國防部長顧立雄緊盯，原本一度要取消禮兵交接，而在文化界人士反彈下，拍板交接保留，但地點從室內蔣公像前，移到了戶外，看似少了威權色彩，卻因此讓禮兵日曬雨淋，剛上任的李遠也必須扛。原住民女歌手巴奈以《夜婆》獲得第35屆金曲「最佳台語專輯獎」，文化部臉書直播感言卻因涉及政治話題遭部分刪除，引發各界議論。（圖／CTWANT資料照）文化部人士表示，另外，阿美族歌手巴奈在金曲獎涉及政治敏感致詞，文化部官方臉書自我「過濾」，在回放中「剪掉了」，挨批言論自由打折、簡直回到戒嚴時代，也得由李遠承擔。知情人士感嘆，比起紙風車劇團、唐美雲歌仔戲團等傳統與綠營交好的文化人，李遠實在格格不入，加上「老長官」柯文哲遭羈押，白營對執政黨全面開戰，近期行政院長卓榮泰甚至公開以開玩笑口氣評論李遠「年紀比較大」，稱各界一直要求自己「找年輕人來」，也引發外界揣想，李遠的困局，恐愈發四面楚歌。對此，文化部回應，李遠部長推動政務如常，也專訪不斷，並無外傳「部長位不穩」的情況。文化部長李遠目前積極推動12項沃土計畫，他以身兼創作者身份，始終以與文化藝術工作者、創作者並肩尋求更好的發展，作為擔任文化部長的初心。對於「萌生退意」一說，文化部表示，無法理解「傳聞」從何而起。
民調顯示４成７贊同賴總統施政 ４成４反對提名姚立明
台灣民意基金會17日公布最新民調結果，對於賴政府近來發布的人事案，四成四大致上支持賴政府任命賈永婕擔任台北101董事長、陳世凱出任交通部長不受社會多數歡迎、多數民意反對賴總統提名姚立明出任司法院副院長及大法官；對於賴清德總統處理人事安排及政策的方式，四成七大致贊同、三成九不贊同。民調詢問：「賴清德總統上任已三個多月。一般說來，您贊不贊同他處理國家大事的方式，包括重要人事安排與政策？」結果發現：15.1%非常贊同，31.5%還算贊同，26%不太贊同，12.5%一點也不贊同，11.3%沒意見，3.7%不知道、拒答。換句話說，最新民意顯示，二十歲以上台灣人中，四成七大致贊同賴清德總統處理國家大事的方式，三成九不贊同，一成五沒意見、不知道。贊同者比不贊同者多8.1 個百分點。基金會董事游盈隆分析，贊同賴總統處理國家大事方式的人比不贊同的人只多出8.1個百分點，與上個月比減少了7.2 個百分點，可以說是一個嚴重的警訊。此外，值得注意的是，在過去一個月，非常贊同賴總統處理國家大事方式的人回升5 個百分點，還算贊同者減少5.1 個百分點。顯示過去一個月，他的民意支持規模不變，但強度增強，已恢復到七月的水平。對賴政府任命藝人賈永婕擔任台北101董事長，結果發現：11%非常支持，33.1%還算支持，16.5%不太支持，8.3%一點也不支持，22.7%沒意見，8.3%不知道、拒答。換句話說，最新民意顯示，二十歲以上台灣人中，四成四大致上支持賴政府任命賈永婕擔任台北101 董事長，二成五不支持，三成一沒意見、不知道、拒答。支持比不支持多19 個百分點。基金會董事長游盈隆指出，這項發現透露了一個訊息，那就是，這是一個還算受社會歡迎的人事安排。卓內閣前交通部長李孟諺因婚外情請辭，由原行政院發言人陳世凱接任，引發議論，民調詢問，「覺得陳世凱出任交通部長是否適當？」結果發現：2.8%非常適當，22.3%還算適當，23.5%不太適當，13.1%一點也不適當，24.1%沒意見，14.2%不知道、拒答。換句話說，對原行政院發言人陳世凱出任交通部長，最新民意顯示，二十歲以上台灣人中，二成五大致上覺得適當，三成七覺得不適當，三成八沒意見、不知道、拒答。游盈隆指出，陳世凱出任交通部長不受社會多數歡迎。箇中原因為何？值得深思。民調詢問：「賴清德總統最近提名前新黨立委姚立明出任司法院副院長和大法官，在野黨強烈反對。一般說來，您是否贊成這項人事安排？」結果發現：10.5%非常贊成，23.9%還算贊成，24.1%不太贊成，19.9%一點也不贊成，14.4%沒意見，7.2%不知道、拒答。換句話說，最新民意顯示，二十歲以上台灣人中，三成四大體上贊成，四成四不贊成，二成二沒意見、不知道、拒答。不贊成比贊成多10 個百分點，多數民意反對賴總統提名姚立明出任司法院副院長及大法官。訪問期間是2024 年9 月9-11 日，共三天；對象以全國為範圍的二十歲以上成年人；抽樣方法採市話與手機並用的雙底冊抽樣（dual-frame random sampling），市話70%，手機30%。有效樣本1016 人，市話710人，手機306人；抽樣誤差在95%信心水準下約正負3.07 個百分點。並依內政部最新人口統計資料進行地區、性別、年齡及教育程度加權，以符合母體結構。經費來源是財團法人台灣民意教育基金會，簡稱台灣民意基金會(TPOF)。
重生之路1／壓漲幅挽旅客 勞資有共識台鐵北高票價「漲不破千」
「凍漲」近30年的車票可望調整了！知情人士透露，經過交通部前、現三任部長與台鐵勞資密集協商，雙方達成以公司化後台鐵年報酬率3%為計價基礎，回推台鐵票價合理漲幅平均約在30%左右，並採「遞遠遞減」原則調整，漲價方案將在本月台鐵董事會報請交通部核定。台鐵公司化後首度票價調整，引發不少通勤族關注，而所謂票價調整「遞遠遞減」原則，意即行駛距離越長、票價漲幅越小，換言之短程區間車票價調較大、長程車漲價會較小。進一步估算運輸距離在百公里內維持30%左右漲幅，100公里到200公里間，30%漲幅打85折，200公里到300公里間，漲幅打7折，301公里以上「對半砍」。具體來說，通勤族常搭的台鐵北桃區間車，現行票價42元，未來將調高到近60元，相較於高鐵票160元、機捷150元、國道客運62元，台鐵北桃區間車票價仍相對低廉，而且在速度上不比機捷慢，仍有競爭力；立院上會期曾決議，震災區復原前凍漲東部列車票價，東部列車票價是否需「解凍」，有賴交通部與立院協商。至於使用TPass票價是否受到衝擊，台鐵曾說明TPass及月票優惠仍會維持，票價調整對一般搭區間車的通勤族應沒影響。據瞭解，北北基桃四縣市已有默契，TPass將會設法吸收漲幅，鼓勵民眾多使用鐵路運輸通勤。台鐵已經29年未調票價，在前交長李孟諺任內，已經開始討論漲價方案，新任交長陳世凱同意票價調整方案，既能讓民眾能接受、又有助台鐵永續經營。（圖／報系資料照）根據交部與台鐵初步規劃方案，若以從台北車站搭火車到高雄車站為例，現行台鐵自強號票價843元，漲價案獲核定後，票價可望維持在千元內，與高鐵目前票價（台北到新左營）1490元仍有段差距，再加上台鐵停靠站點比高鐵多，近期陸續引進新列車及機車頭，提升車廂品質，台鐵盼調漲後票價仍能爭取更多乘客搭台鐵，支持「重生後」的鐵道運輸。前交長王國材在總統大選前力推台鐵公司化，曾宣布台鐵公司化後已29年未調漲的台鐵票價，在今年下半年將合理調整，盼讓弭平「千億元虧損」的台鐵營運上軌道，避免再度累積龐大負債；繼任的交長李孟諺也說，台鐵公司化後，人事成本仍佔票價總收入八成，新進員工尚未招滿，基於運輸安全、人事成本短期內難大幅降低，交部傾向先讓台鐵合理漲價，未來再編列預算補助台鐵，彌補「配合大眾運輸」政策的成本支出，讓收支平衡。但就在李與台鐵幾乎對「票價調整」有共識之際，卻突請辭下台，由行政院發言人陳世凱臨危授命接任交長，台鐵擔心已有共識「歸零」。知情人士透露，陳世凱雖倉促上陣「救火」，但他與李孟諺都是「賴系人馬」溝通無障礙，雙方已有共識部份會「李規陳隨」，就等台鐵董事會9月份正式提出方案轉行政院核定，雙方的默契就是「調幅不破三成」、「遞遠遞減」兩項原則。針對台鐵可能調整票價，台鐵企業工會理事長陳世杰表示，台鐵員工其實期盼有合理調幅，並不希望票價漲太高，以免嚇跑旅客，影響營收。（圖／記者黃鵬杰攝）今年初曾傳出台鐵將以3%至5%合理報酬率推估票價，漲幅恐落在35.62%至44.52%間，換算後北高自強號可能漲到1144元至1219元間，雖然旅客反彈不如預期般強烈，但也引發質疑，調整票價若直逼高鐵北高直達車價格，時間卻比高鐵多兩小時，競爭力恐怕更差。「三席勞工董事，都曾在董事會中反應外界擔憂。」台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵員工其實與消費者同陣線，也擔心漲幅過大嚇跑乘客，未必有利公司盈收。儘管台鐵改制後，員工薪資、福利，仍是國營事業末端班，但多數員工願共體時艱，等公司未來有盈餘，再爭取調薪，讓台鐵調漲票價有更多空間與彈性。至於外界擔心台鐵員工可能會有不快情緒?陳世杰說，國慶連假到明年春節連假旅運高峰，台鐵工會暫時不會行使罷工權，民眾可放心搭乘火車返鄉或出遊。
砍在刀口2／雷吼「監督預算」唬人效果大 藍自擔心審查不懂眉角
立院新會期開議後重頭戲將是審查104年度的中央政府總預算，這不僅是賴總統就職後的首編預算，歲入歲出還首度突破3兆元規模，受高度矚目。雖然賴總統、閣揆都相繼喊話各部會首長與綠營黨團要清楚論述、主動與在野黨團溝通，避免預算遭重大刪除凍結，影響國家發展，然而藍營表態「絕對嚴審」，強調目標從「砍300億起跳」，並透過凍結預算、主決議等方式，回應民意的期待。據指出，因民眾黨主席柯文哲深陷官司爭議，已經有白委喊出將針對此次偵辦過程中凸顯的檢方違背「偵查不公開」爭議，要檢方給個交代，外界推測這也象徵白營吹起嚴審法務部預算的號角。此外，憲法法庭將在立院新會期針對在野黨力推的國會改革法案宣判，若判決違憲，恐也難免波及司法院的預算，新任大法官人事案也不樂觀。另外，行庫為落實賴總統「新青安貸款」選前政見，房市屢傳亂象，外界甚至擔心引發「類次貸風暴」，藍委已提案要求央行、財政部等單位開議後到立院專案報告，避免年輕首購族成最大受害者。預料財政部、央行與金管會部份預算，也可能因此成立委要求凍結，或成為「主決議」（先向立院報告改進狀況，解凍後才能動支）的標的。行政院正式核定政院發言人陳世凱出任交通部長，但交通部主管業務包山包海，但陳世凱過去的經歷並無交通領域的專業，能否推動相關政務，引發外界議論（圖／記者趙世勳攝）再者，包括遭質疑推動打詐、數位化無功，預算卻「編好編滿」的數發部預算，遭在野黨痛批只會配合政治、打壓特定媒體的NCC國家通訊傳播委員會預算，也都被視為在野黨「大砍預算」的標的，恐難「全身而退」。而交通部主管業務包山包海，原先編製預算的交通部長李孟諺卻突然下台，由完全不具交通專業的政院發言人陳世凱倉促上陣，甫上任就要面臨朝野立委的拷問，交通部能保住多少預算，也成為觀察重點。即使在野黨磨刀霍霍大喊砍預算至少「300億起跳」，但其實只佔明年度中央政府總預算歲出3兆1325億的百分之一，說穿了與往年「統刪1％」的朝野基本共識相去不遠，只是「數字」有唬人效果罷了。一名立委透露，行政部門早已灌水多編些預算，就等著在野立委「出招」。過去八年，在野立委人數少，預算統刪1％還勉強對選民有交代，如今在野黨已是國會多數，預算審查最後若仍僅統刪1％，不僅未兌現選前承諾，更難逃綠營訕笑「在野黨不用功，查不出預算貓膩」。立院將開審114年度中央政府總預算，其中也再度編列551億元的治水預算，引發外界質疑錢是否用在刀口上，日前高雄仍豪雨成災，政府有義務要告訴全民治水預算究竟是怎麼花的。圖為今年7月高雄發生嚴重水災的畫面。（圖／民眾提供）資深立委賴士葆指出，在野立委重新掌握立院席次優勢，包括國軍打造7艘潛艦、長達14年「匡列」預算；編列行之有年、卻還是頻傳水災的治水前瞻預算，CP值遭到質疑的軌道建設，這些被鎖定監督的大型預算，不僅內容專業，牽動國安機密，更因常跨各縣市選區，若在野立委無法明確點出哪裡浮濫、浪費，甚或被挪用，而是天馬行空的漫天喊價砍預算，執政黨將「笑納」當成是下屆地方縣市長、立委總統選戰的相罵本，恐無助在野重返執政之路。另一位資深立委也認為，「統刪1％預算」並非最理想的預算監督方式，尤其法律對各行政部門編列「延續型預算」有保障，就算預算被砍，行政單位仍可自行挪用其他預算支應，資深立委也都知道巧門何在，真要砍預算「砍新不砍舊」，多鎖定今年新增的預算項目，並以主決議禁止各部門「自行勻支」，預算刪減對象也要相當明確，才能避免行政單位存在僥倖心理，對新科立委而言其實並不簡單，監督預算能否真正「砍在刀口上」，也就更讓外界好奇。
賴神大掃除1／賴清德下一步殺英系？ 傳大咖憂心滯外不歸
與總統賴清德親近的「台南幫」接連出事，陳宗彥遭起訴求處重刑、李孟諺爆緋聞第一時間請辭獲准、立委林宜瑾因涉詐領助理費交保，政壇盛傳賴總統「開綠燈」讓檢調辦民進黨「自己人」，杜絕「辦藍白不辦綠打擊」、「黨內派系」的批評，接下來就是偵辦藍、白政治人物及民進黨各派系成員。果不其然，就在桃園地檢署起訴前海基會董事長鄭文燦當天，檢調先後大規模搜索國民黨立委鄭天財國會辦公室，又聲押台北市議員應曉薇、搜索約談民眾黨主席柯文哲，邁開更大規模的肅貪行動。國民黨立院黨團首席副書記長林思銘早在日前就預言，檢調首先查辦了民進黨人士，也許是賴總統在法辦其他政黨人士之前，先犧牲一些自已人，以免遭人非議，另方面也是拍案立威，昭告黨內各派系不要心存僥倖，因為血淋淋的例子就是「連自己人都照殺不誤」。他認為，以結果來說，檢調偵辦不法，不因執政黨的身分、或是與總統親近而礙手礙腳，對國家社會來說都是好事，以在野黨立委的角色來看，抱肯定態度視之，也希望賴政府能夠繼續這樣的立場。檢調人員27日搜索國民黨原住民立委鄭天財的國會辦公室，鄭天財則在檢方偵訊後以200萬元交保。（圖／記者黃鵬杰攝）一位綠營人士指出，被暱稱為「大小姐」的前總統蔡英文對於內政方面的人事及利益問題比較不感興趣，多放手給信任的部屬處理，確實衍生一些弊端。而賴清德對於之前黨內部分人士的貪腐相當不以為然，尤其是國家政策的綠電，更曾耳提面命台南三名子弟兵立委林宜瑾、林俊憲、郭國文不可以碰光電，現在一連串的司法動作就是向全國檢調宣告，連總統的「自已人」都可以辦，對其它民進黨派系更不必客氣，政壇傳言一名英系要角早知賴好惡個性強烈，大選過後滯留國外不敢返台。前總統蔡英文執政期間，政壇風傳有英系要角涉及光電利益，引起在野黨批評，大酸「綠金」是新的「黑金」。不僅如此，民眾黨立委黃國昌曾指控，英系大將、民進黨前祕書長洪耀福，肆無忌憚在黨中央邀集國營事業高層喬股權轉讓事宜；國民黨立委徐巧芯也曾爆料，洪耀福與涉洗錢案的「八八會館」老闆郭哲敏熟識，一起在內湖某餐廳聚會；同為洗錢案被告的林秉文在交保後兩天，被媒體拍到與英系要角、民進黨前台北市黨部主委黃承國秘會，當時台灣維新黨、台北市長候選人蘇煥智痛批，英系核心與洗錢案主嫌關係匪淺，黑道與政黨掛勾是台灣治安敗壞主因。前總統蔡英文相當倚重洪耀福，傳出有意邀洪自日本返台，主持轉型後的小英基金會。（圖／報系資料照）洪耀福在「後小英時代」已低調遠赴日本，目前的身分是「旅日學者」，今年六月媒體披露，蔡英文有意讓小英基金會持續運作，並打算轉型成立國際型智庫，邀請洪耀福負責相關活動，不過至今仍未見下一步動作。政壇耳語，洪耀福似乎「另有考量」未返台；甚至黃承國日前出國旅遊，也被繪聲繪影指射擔心遭到賴總統下令查辦而暫避風頭。一位民進黨派系人士駁斥說，黃承國之前出國旅遊，現早已返台，「避風頭」之說根本是無稽之談。他說，黃承國之前就曾自承，因為年少時的幫派背景，他從政以來特別留意守法，「滴酒不沾，連過馬路都不敢闖紅燈」，黃本非公職人員，之前曾擔任黨職，但在賴總統上任並兼任黨主席之後，民進黨修改了「排黑條款」，現已不具任何黨職；而《公職人員選舉罷免法》增列了「黑金槍毒不得參選」，黃未來也不可能從事公職，況且黃近來非常低調，對賴總統展現十分的尊重，不致於遭到賴刻意整肅。
陳世凱任交通部長 賴士葆舉「她」為例：一根鵝毛吹噓成一隻鵝
行政院長卓榮泰29日宣布由前行政院發言人陳世凱接任因外遇事件下台的前交通部長李孟諺。卓揆向大眾說明的理由是陳世凱「年輕、有學習力、肯打拚、配合良好」。國民黨立委賴士葆舉當年吳音寧出任北農總經理挨諷「實習生」為例，大酸民進黨黨證真香，只要線上實習就能快速高升，卓揆非常勉力要從從陳世凱有限的經歷中，把一根鵝毛吹噓成一隻鵝，真是辛苦了。賴士葆在臉書發文指出，真的是黑馬，史上最年輕的交通部長陳世凱，沒有交通專業，政治資歷也很稚嫩，擔任過台中市議員和競總及行政院百日發言人兩個職務，要接掌部會首長。賴士葆指出，卓揆誇「陳世凱服務熱忱，所以可以勝任。」如果這是檢驗交通部長的標準，全台灣千萬職場的勞工都具備服務熱忱的條件。卓揆說「陳世凱擔任台中市議員的經驗，熟悉地方交通所以可以擔任交通部長。」這樣的論述未免貽笑大方，台中市的交通相較於涵蓋陸海空的全國交通業務，真的九牛一毛。不當的類比，只因為底氣不足。另外，卓榮泰吹噓陳世凱過去百日擔任行政院發言人，到過花蓮災區，還有很多交通設施現場會勘，及參與會議主持等等，真的讓人不忍聽聞，這些不能登廟堂的經歷，很多路人甲乙都有相關閱歷啊！賴士葆表示，是中華民國沒有人才了嗎？不是，有交通專業的文官，還有政治資歷完整的人才一堆，然而顏色對、跟對人，有人提拔就可以一步登天，就像過去被認為北農實習生的吳音寧，看不懂財報、沒有農產專業，但是蔡英文挺，她就可以掌管北農。賴士葆點出，陳世凱心知肚明自己的歷練不足，所以很誠實地說，他會尊重專業、快速用心學習、認真管理各部會相關業務。令人好奇的是：不具專業，還在學習的實習生如何管理各部會相關業務？