架空
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馬克宏第4次訪華見習近平！空巴、阿爾斯通「商業代表團」隨行
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）4日在龐大商業代表團的陪同下，於北京會晤中國領導人習近平，希望在歐盟準備強化貿易規範之際，尋求更緊密的商業關係。這是馬克宏第4次對這個全球第2大經濟體進行國事訪問。據《路透社》報導，馬克宏5日還將與習近平共遊四川省成都。由於中國國家主席很少在首都以外的地區陪同外國領導人，因此這種隆重禮遇其實相當罕見。不過，習近平預料不會在馬克宏訪華期間，拍板「空中巴士」（Airbus）的採購訂單，也不會為99%產自法國的歐盟白蘭地進口提供關稅減免。北京方面希望緩和與布魯塞爾在新能源車產業補貼爭議上的貿易摩擦。中國在歐盟調查之後，對部分歐洲商品施加報復性關稅。然而，中國也清楚意識到，若承諾採購500架空中巴士客機，可能削弱其在美國面前的籌碼，因為華盛頓當前正施壓北京敲定「波音」（Boeing）的訂單。此舉同時也可能減弱其，面對歐洲即將公布的「經濟安全政策」時的策略空間。馬克宏過去一直試圖在對中關係上展現堅定的歐洲立場，但又小心避免激怒北京，畢竟中國是許多法國大型企業的重要出口市場。據悉，本次訪團成員包括空中巴士、法國最大銀行「法國巴黎銀行」（BNP Paribas）、工業巨頭「施耐德電氣」（Schneider Electric）、列車製造商「阿爾斯通」（Alstom）的高階主管，以及法國乳製品與家禽產業協會的代表。預期馬克宏將在與習近平會晤後簽署一系列協議。根據中國海關數據，中國是法國的第7大貿易夥伴，每年從法國進口約350億美元商品，其中約10%為化妝品，其他主要品項包括飛機零件與烈酒。另一方面，法國每年自中國採購約450億美元商品，其中多數為透過Shein等跨境電商平台直寄的低價服飾、配件與小型商品，得以享受150歐元以下免關稅的歐盟規定。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！日澳航班大亂
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。此舉也讓日本、澳洲等地的航班陷入大規模混亂，影響數十家航空公司。綜合外媒報導，A320系列是全球使用度最高的單走道客機，也是亞洲短程航空市場，包括中國、印度、日本機隊的核心支柱。全球現役此系列客機約1萬1,300架，當中6,440架為主力A320。空巴表示，召回原因指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機）出現異常，這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。雖然修復方法相對簡單，只需費時2小時將系統還原為早期版本，但各架飛機必須在完成修復前全面停飛，使影響迅速擴大。在日本，作為該國最大航空公司、同時也是A320系列最大營運者的「全日本空輸控股株式會社」（ANA HOLDINGS），於29日被迫取消65架次航班。其旗下與合作航空包括「樂桃航空」（Peach Aviation），均受到不同程度的干擾。相較之下，主要競爭者「日本航空株式會社」（Japan Airlines）主要採用波音（Boeing）飛機，因此未受波及。南韓的「韓亞航空」（Asiana Airlines）也有17架飛機受到影響，但該公司預期航班時間不會出現重大變動。與此同時，A320的召回行動在澳洲引發更大規模的航班混亂。廉航「捷星航空」（Jetstar Airways）29日取消或延誤約90架次的航班，並對旗下34架A320進行緊急軟體更新。澳洲主要國內機場，包括雪梨、墨爾本、阿得雷德、珀斯、荷巴特，幾乎全面受到干擾，多架航班臨時取消。墨爾本機場更因前一晚航廈火警，使已然緊繃的航班調度壓力倍增。再加上目前正值澳洲「高中畢業旅行週」（schoolies week）前夕，各地旅客量原已大幅增加，進一步加劇了當地的航班混亂。捷星首席飛行員賽姆斯（Tyrone Simes） 表示，此次軟體異常源自近期的更新，強調歐洲主管機關與製造商已迅速反應。墨爾本機場航空主管帕拉索斯（Jim Parashos）則表示，工程團隊正全數投入檢查，以儘速讓航班恢復。「澳洲航空」（Qantas）則表示其機隊未受影響，尤其是近年引進的空巴A321XLR新型機，已確定不在召回名單中。但澳洲各機場仍提醒旅客，情勢可能持續變動，前往機場前應務必查詢最新航班資訊。全球航空網路也正密切觀察A320系列召回的後續衝擊。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
副機師偽造資料升機長！歐洲多航班受波及 航空公司回應了
一名曾在印尼鷹航擔任副機師的男子，被爆料疑以偽造證書取得立陶宛包機公司Avion Express 的機長資格，並在歐洲執飛、載運數百名乘客。AvionExpress表示近日獲悉其經歷疑點後，已立即停飛並展開內部調查，強調聘僱流程符合航空規範，安全為首要考量。德國《Aero Telegraph》報導，這名未公開姓名的男子過去僅在印尼鷹航（GarudaIndonesia）擔任副機師，並未具備晉升機長所需的完整飛行時數與訓練資格。然而，他卻疑似憑藉偽造的證書與履歷，順利通過Avion Express的審核，取得機長職位。目前他執飛的時間長度未曝光，但期間曾駕駛載有上百名乘客的航班穿梭歐洲。報導指出，Avion Express是一家專營「濕租」（提供飛機與完整機組）的航空公司，旗下機師經常被派遣支援其他航空公司。Avion Express證實該名男子確實受聘並擔任機長，但在收到其飛行經歷可能造假的線索後，立即將其停飛並展開調查。公司強調其聘僱流程遵循國際航空規範，並表示「安全與合規是公司最重要的核心價值」。更令人震驚的是，該名假機長透過Avion Express，也曾為其他西歐航空執飛，包括德國廉價航空Eurowings。Eurowings已回應表示，已將此案例交由安全專家進行深入審查，以了解相關風險與程序是否遭受影響。AvionExpress成立於 2005 年，隸屬立陶宛企業集團Avia Solutions Group，總部設在愛爾蘭，主要營運歐洲、拉丁美洲與中東的charter航班。旗下擁有55架空中巴士A320系列客機，每架可載約180名乘客。航空界過去曾出現冒名搭機案例，例如騙徒偽造空服員證件搭乘免費航班，但實際坐進駕駛艙操控客機者極為罕見。今年6月，佛州一名男子因使用30種假冒空服員證件換取100多次免費航班而被判詐欺罪，但並未像本案假機長一樣涉入飛航安全。
鳳凰颱風遠離無礙營運 高鐵11/13全線照常行駛
鳳凰颱風預計今晚登陸快閃減弱為熱帶性低氣壓，台灣高鐵依各項氣象資訊綜合研判，今宣布13日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，敬請旅客安心搭乘，颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕的轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵呼籲鄰近高鐵沿線民眾，務必加強固定大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。台灣高鐵說明颱風期間相關退費及退票規定，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。持受影響車次車票的旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。另為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。台灣高鐵提到，高鐵最新營運服務相關資訊，敬請瀏覽台灣高鐵企業網站、台灣高鐵APP；或洽詢高鐵客服專線，電話4066-3000（苗栗、台東、金門、馬祖及行動電話請加02），以上皆為付費電話，依一般市話及行動電話費率標準計費。
男釣魚誤碰高壓電身亡 供電公司被判賠百萬：電線高度不符規範
有不少民眾喜歡釣魚打發時間，若不小心恐出人命！大陸湖北棗陽市一名劉姓男子到一村莊的堰塘釣魚，到了傍晚遲遲還未返家，其妻察覺不對勁，最後與家人發現他倒在路邊，已明顯死亡；經警方與法醫確認，劉男死因是觸電。家屬控訴供電公司害死劉男，經調查高壓電線路距離地面不符規範，法院裁定業者須負擔部分責任，賠償逾人民幣37萬元（約新台幣163萬元）。根據陸媒《紅星新聞》報導，這起案件發生於2025年3月16日，劉男當日下午前往棗陽市某村下壩堰塘（無人承包）釣魚，至傍晚仍未返家。劉男妻子多次撥打電話無人接聽後，前往堰塘尋找，只在路邊發現劉男的電動車；隨後，她通知兒子一同尋人，在當晚約19時40分，兒子才在堰塘南側小路上發現父親倒地身亡，魚竿壓在身下、竿梢斷裂。警方趕抵後，與法醫確認劉男是觸電身亡。事後劉男家屬認為供電公司管理疏失，將供電公司告上法院，要求賠償逾人民幣93萬元（約新台幣410萬元）。庭審中，雙方對高壓線距地高度出現爭議，原告提供事故後與供電公司員工的錄音，顯示現場測得線高僅5.35公尺；但供電公司提出照片稱高度為5.55至5.8公尺。原告質疑對方測量未通知家屬參與，且僅測到3條電線中最高的1條。法院隨後安排現場勘查，然而供電公司已事先調整線路，現場高度達6.6至6.9公尺，與事發時明顯不符。法院最終依證據及錄音推定，事故當時高壓線距地高度為5.35公尺。據大陸《10KV及以下架空配電線路設計規範》，非居民區高壓線離地最少應為5.5公尺，顯然未達標準。法院指出，高壓電線屬危險設施，依「無過錯責任原則」，管理方即供電公司應負相應責任；雖然現場設有警示標誌，但位置過高且字跡模糊，警示效果不足。另一方面，劉男作為完全行為能力人，應知曉高壓線附近垂釣具高度危險，仍未注意安全，屬重大過失。綜合雙方責任比例，法院判定供電公司須承擔40%的賠償責任。最終法院核定總損失金額約人民幣88.8萬元（約新台幣391.8萬元），供電公司需支付其中40%，即人民幣35.5萬元（約新台幣156.6萬元），加上精神撫慰金人民幣1.5萬元（約新台幣6.6萬元），合計賠償死者家屬逾人民幣37萬元（約新台幣163萬元）。該判決已於近日由湖北棗陽市人民法院公布，供電公司如不服可依法上訴。
第2大銅料廠「名佳利」遭掏空 林世強與二姊海撈上億下場慘了
檢調偵辦國內第二大銅進口商「名佳利金屬工業」利益輸送案，查出名佳利公司負責人林世強與二姊林秋君，另設立「聯華鋁業」，與聯華簽立採購合約，由聯華代開信用狀，藉由聯華名義進口銅原料，再溢價賣給名佳利，林姓姊弟再將差價中飽私囊，4年讓聯華獲利1億818萬多元，造成名佳利損失4615萬多元，台北地檢署7日依背信罪起訴林世強、林秋君、名佳利財務部主任黃美珍3人，並以3人毫無悔意，分別求刑4年、3年、2年6月，並沒收不法所得。檢方偵辦期間，已向北院聲請裁准扣押「聯華鋁業」銀行帳戶存款1億9047萬112元。網路資料指出，名佳利金屬成立於民國67年，資本額26億6000萬元，主要經營銅、銅合金、銅箔等製品加工製造及銷售，是僅次於第一銅公司的國內老牌銅進口商，名佳利生產開發數種不同產品，被廣泛地運用在電腦產品、通訊產品、消費性電子產品、家電、建築、汽車與機器人等多樣應用領域。名佳利91年因林世強父親擔任負責人期間炒股，公司治理不佳而下市。檢調獲報，名佳利公司長期為林姓家族掌控經營權，名佳利的董事長為法人，沒有自然人董事，藉此避開關係人交易爭議，目前名佳利的法人董事長為銓昌科技，負責人為林世強，為名佳利實際經營者，也是聯華鋁業公司實際負責人，另林秋君是林世強二姊，擔任聯華鋁業董事長，也是弟弟林世強的名佳利公司祕書。起訴指出，名佳利原本自行向國外進口銅原料，但林世強家族私下設立聯華鋁業，不但掩飾聯華與名佳利關係，並指示財務主管黃美珍自110年3月起，大幅提高聯華代開信用狀比例，藉聯華向國外進口銅原料後，再溢價轉賣給名佳利，賺取中間差價。林世強、林秋君為充分運用聯華閒餘資金，明知名佳利沒有透過聯華公司代開狀需求，未經董事會決議逕指示名佳利與聯華簽立長期採購合約，墊高名佳利進貨成本，估計讓聯華公司自110年3月至114年4月底為止，獲利1億818萬9832元，並造成名佳利損失4615萬2380元。檢方認為，名佳利公司前為公開發行公司因林世強、林秋君父親涉違法行為，導致公司於91年間下市，迄今仍有逾1萬名小股東，林世強等人竟利用非公開發行公司資訊不透明，架空董事會權能，獲利上億元，3人否認犯行，毫無悔意，因此對林世強求刑4年、林秋君求刑3年、黃美珍求刑2年6月。
高雄大寮「路燈不亮」 竟是竊賊偷走98公尺電纜線！台電已報案
高雄市大寮區出現電線賊！昨（1）日晚間大明街等路段發生路燈不亮事件，未料，經台電派員檢查，是架空路燈線失竊所致，總長約98公尺，已報警處理。林園分局說，已調閱相關畫面偵辦以釐清案情，台電也已員加強巡查，復舊時採鋁線施工。大寮區大寮里長蕭清翔說，昨日晚間接獲居民反映，包含光明路二段、大明街等路段都發生路燈不亮狀況，待台電來巡察後約9點復電，才知道電纜線竟遭竊賊剪走。台電鳳山區表示，昨日晚間6點20分接獲民眾通報大寮大明街一帶路燈不亮，經查，是架空路燈線失竊所致，總長約98公尺，經緊急搶修於當晚約9時30分復舊，恢復路燈正常並於今日報警處理。林園分局指出，確認發生地點位於大寮區光明路二段與大同街793巷口，目前警方已偵辦釐清相關案情。由於一般竊賊通常竊取偏遠地區住戶的纜線或路燈線路，因竊取當下較不易被發現，容易得手。台電也已派員加強巡視，復舊時採鋁線施工，另外，也至各回收場宣導，勿收取不明纜線，以杜絕竊賊銷贓管道。
英國火車爆嚴重砍殺事件 9人命危！受害者滿身血警告後倒地
英國劍橋郡亨丁頓（Huntingdon）當地時間11月1日晚間發生嚴重持刀攻擊案，一列由北部唐卡斯特（Doncaster）開往倫敦國王十字（King’s Cross）的火車上爆發隨機砍人事件，造成10人受傷，其中9人命危；有目擊者指出，其中一名傷者倒下前，滿身是血警告大眾有人持刀，畫面相當震撼。綜合外媒報導，英國運輸警察指出，事件發生在1日晚間7時42分，火車緊急停靠亨丁頓車站，警方派出武裝人員進入車廂，當場逮捕2名嫌犯。目前尚無人死亡，共10人受傷，其中1人輕傷，其餘9人傷勢嚴重。目擊者錢柏斯（Wren Chambers）向《BBC》表示，當時聽到車廂內傳出尖叫與喧鬧聲，不久後有人滿身是血衝出來，並大喊「有人拿刀！」；因為恰逢萬聖節期間，錢柏斯一度以為是惡作劇，但很快意識到情況嚴重。另一名乘客加文（Gavin）則稱，他看到一名持刀男子被警方以電擊槍制服，警方當時高喊「趴下！」並迅速控制現場。現場畫面也被目擊者拍下上傳社群平台，亨丁頓車站外聚集大批警力與救護車，車站月台上可見武裝警察奔跑救援，一名傷者渾身是血被攙扶離開。英國運輸警察局督察凱西（Chris Casey）形容這是「極度震驚的事件」，強調調查仍在初步階段，目前不宜推測動機。東英格蘭救護服務處表示，已派出多架空中救護直升機與多輛救護車支援，動員危險環境應變小組進行搶救。英國首相施凱爾（Keir Starmer）對事件表示「深感憂慮」，感謝第一線救援人員的即時行動，並呼籲民眾配合警方指示。內政大臣馬穆德（Shabana Mahmood）也表示對受害者深表哀悼，並呼籲外界避免揣測攻擊動機。由於事件發生於英國東岸主幹鐵路（East Coast Main Line），營運商倫敦東北鐵路公司（LNER）隨即宣布路線嚴重受阻，並警告旅客「請勿出行」，建議延後行程。目前反恐警察正與地方單位合作調查，暫未排除恐怖攻擊的可能。這起突如其來的列車血案震撼全英，也再度引發社會對公共運輸安全與防恐警戒的高度關注。
捷藍航空班機高度驟降迫降佛州 多名乘客「頭部撕裂傷」急送醫
美國捷藍航空（JetBlue）一架從墨西哥坎昆飛往美國新澤西州紐瓦克的航班，於當地時間30日下午在飛行途中突然高度驟降，被迫改道在佛羅里達州坦帕國際機場緊急降落，機上多名乘客因此受傷並被送往醫院治療。根據外媒的報導，美國聯邦航空管理局（FAA）發布聲明指出，涉事班機為一架空中巴士A320，於下午2時左右改飛坦帕機場。FAA已就事件展開調查，以釐清導致飛機突然下降的原因。航空監聽網站LiveATC.net公布的無線電通話顯示，機組人員在通報時提及「至少有三人受傷，疑似頭部撕裂傷」。捷藍航空表示，飛機在降落後，機場醫務人員立即對乘客及機組成員進行健康評估，部分人員隨後被送往醫院接受進一步治療。捷藍航空在聲明中指出，該架載有162個座位的飛機目前已停飛接受全面檢查。公司強調，乘客與機組人員的安全始終是首要任務，並將全力配合調查，為受影響人員提供必要支持。目前受傷人數及傷勢嚴重程度尚未公布，FAA與捷藍航空均表示將在調查完成後公布更多資訊。
監院促檢討供電穩定與復電速度 台電：將虛心檢討並持續精進
針對監察委員26日提出調查報告，促請行政院、經濟部及台電公司檢討供電韌性與復電速度，台電表示，將虛心檢討並持續精進，努力提供用戶穩定電力。並指出，為因應國內用電持續成長，近年積極推動變電所設置、配電線路設備汰換及配電系統強化等工程，全面提升電網韌性。近年停電情況明顯下降，2024年全國配電事故停電件數較2012年已大幅減少超過1.3萬件，降幅約65%，顯示配電系統穩定度顯著提升，未來仍將持續努力精進。台電指出，台電亦針對防災需求推動電纜地下化，以降低天然災害事故發生時對供電造成的影響。然而，地下化雖具有提升供電容量、降低災害停電、減少外物觸碰、強化防災韌性等優點，但因建置成本約為架空線路的8至12倍，且道路主管機關要求孔蓋降埋，因而增加故障點查修難度，搶修復電時間平均較未降埋時增加3.5小時，故電纜地下化仍需審慎評估推動規模。此外，由於地下化工程需配合地方規劃及民眾支持，且建設成本高，目前尚無法支應大量的電纜地下化工程。台電說明，自動化饋線具有快速偵測及判斷故障區段的功能，復電時間由未自動化時的約1小時，縮短至5分鐘以內，台電每條饋線自動化開關建置初期達1.5具以上，即視為該饋線已自動化，為進一步縮短復電時間，確保電網改善成效加強推動智慧電網建置，台電目前每條饋線平均已達3.6具，下游5分鐘內復電率由2019年17％，提升至今（2025）年9月73.51%，加速縮小停電影響範圍。台電表示，隨著區域經濟發展，民生樂利，電力需求也隨之增加，變電所成為用電樞紐的必要電力設施，但社會氛圍仍常將其視為鄰避設施，導致新建計畫推動不易。為降低地方疑慮並兼顧景觀與公共利益，台電近年從設計、溝通及宣導三方面同步進行改善，包括採取屋內化與地下化設計，並結合多目標公共空間及綠化環境；主動與地方舉辦小型分眾溝通或大型說明會，同時提供友善睦鄰空間；並透過科學數據化解民眾疑慮，如委託第三方科學檢測與公開資訊，說明電磁場安全數據，逐步化解民眾疑慮。有鑑於電力建設攸關民生及產業穩定發展，台電強調，將持續強化地方溝通，化解民眾疑慮，透過公開透明的資訊與機制讓社會了解電網升級的重要性及必要性。台電說，也期盼社會各界給予支持與協助，共同提升供電穩定，為區域繁榮與長期發展奠定穩固基礎。
龍潭高壓電塔蓋山崩地質敏感區 居民怒批：不要把鄉下人當白痴
台電計畫於桃園市龍潭區設置「161千伏超高壓電纜龍顯至勝亭線」，預計建置4座電塔，18日在三和第二市民活動中心舉辦說明會，因第3號電塔設在髮夾彎處，周邊是山崩地質敏感區，居民不滿台電罔顧安全拉白布條抗議，痛罵台電「不要把鄉下人當白痴」。國民黨立委呂玉玲協調配套調整，22日現勘，台電則回應目前已暫緩工程，待地方達成共識才會往前推進。台電公司計畫於桃園市龍潭區設置「161千伏超高壓電纜龍顯至勝亭線」，預計建置4座電塔，18日在龍潭區三和第二市民活動中心舉辦說明會。（圖／中國時報廖姮玥攝）台電預計將1號電塔規畫於新和路、和原段379地號，2號電塔位於澢滴水路、和原段431地號，3號電塔建於和原產業道路156-1地號，4號電塔為和原產業道路156-1地號，目前已取得用地。4座電塔圍繞宏碁公司、國軍六軍團周邊布建，但3號電塔位置屬山崩地質敏感區，事前台電未與地方溝通，引發居民強烈抗議。居民表示，3號至2號電塔布線為陡下坡，且會經過民宅上方，3號電塔僅離民宅約66公尺，2號電塔離民宅80公尺，因位置為山坡地極具危險性，且3號電塔為山崩地質保護區，平時也有落石發生，質疑台電已花多年進行地質研究，早該知道極具危險，仍堅持於該處搭建電塔，「不要把鄉下人當白痴」。立委呂玉玲表示，陡峭的山坡若是遭遇土石坍方，高壓電塔就像利刃，嚴重威脅民眾生命財產安全，原先規畫布線的位置、地質等引起地方堅決反對，因此協調六軍團盤點該區後方軍事用地，預計22日現勘實際測量，讓電塔設在桃園市政府的土地內，並將原先4座電塔改為2座，同時解決纜線布置問題，降低地方困擾。台電公司回應，4座架空線路電塔已暫緩施工，待評估線路路線與地方達成共識後才會施工，另工程地下電纜管路部分，因地方無反對意見，後續將依期程進場施工。台電表示，過去已評估規畫線路路徑會經過國防部及民間企業土地，會涉及國家安全及企業權益等問題，感謝委員同意協助爭取軍方土地，後續將配合辦理現地勘查，若評估方案可行，台電公司一定會跟地方說明後再開始架設空中線路及電塔施工。
韓寧《花臉貓：修羅道》首挑大樑化身殺手 攜手福士蒼汰上演台灣女性英雄電影
由烈日影像製作的《花臉貓：修羅道》，今（13）日公布製作中消息，該片是台灣少見以女性作為主角的動作片，導演由王逸帆擔綱，並同時也身兼編劇、攝影和剪輯，企圖打造一部耳目一新的動作娛樂爽片；本片預計於全台各地取景，卡司邀來近期入圍金鐘獎最佳女主角的新生代演員韓寧，和近年積極在進軍海外演出的日本男星福士蒼汰共同主演，因韓寧與福士搭配起來像是貓系女和犬系男，兩人因此被稱作是「貓狗CP」。對首登大銀幕擔任女主角的韓寧來說，雖然她過去有舞蹈經驗，但要演出動作片是截然不同的困難挑戰，不過韓寧也表示，自己看完劇本後覺得像是遇到命中注定的角色，說什麼都要排開檔期參與演出，她為本片接受接近一年動作訓練及健身，確保體態和動作如貓般靈活，並為戲展開拳擊、摔角、日本舞、還有日語、台語等訓練，讓韓寧直言自己像是經歷一段自我改造的升級旅程，在片中表現亮眼的她，也期盼能成為像楊紫瓊、章子怡等大前輩的動作女星！而曾演出《假面騎士FOURZE》和《圖書館戰爭》、《死神BLEACH》等動作片的福士蒼汰，先前已累積合氣道、跑酷等武術底子，動作基本功相當紮實的他，這次拍攝《花臉貓：修羅道》拍攝過程中讓動作指導和導演大讚排練一次就可直接上場，實力高超，福士蒼汰表示，自己的夢想是能在世界各地活躍，這次有機會在台灣和台灣劇組一起工作，感到非常開心，也覺得這會成為拓展自己可能性的地方。他聽聞台灣近年拍攝的動作類型作品相對較少，也希望能藉由這次機會，發揮自己至今累積的武術與經驗。福士蒼汰首度演出台灣電影，演出動作戲表現出色。（圖／烈日影像提供）兩人在《花臉貓：修羅道》片中有許多打戲，談及合作過程，韓寧表示和福士對戲令他感到安心，兩人在片中有許多交手場面，但福士出力精準，動作也相當俐落，過程中完全沒有讓她受傷，讓韓寧相當佩服；而福士則形容和韓寧對戲時，她就如角色「花臉貓」般散發強烈氣場，然而私下她卻是個很愛笑，很溫柔的女生，讓福士感受到強烈反差感，讚賞他的演出精湛，兩人在拍攝現場常用英文相互交流，但現在正在學習中文的福士，也從拍攝現場現學現賣「好熱」和「看起來不錯」，希望每天的拍攝都能讓導演覺得「看起來不錯」。導演王逸帆說，韓寧為本片接受長時間的相關訓練，很難得有演員願意花這麼長的時間投入角色；而他更是評價福士表現優秀，談及邀約過程，導演表示，當時為了邀請福士演出，他特地飛往日本與他面談，福士也提出對於角色的理解，讓男主角人設更加立體，對於這次能邀請到福士喬出檔期來台直呼幸運！至於被問到這次是否會像過去作品一樣使用大量血漿？導演則笑言這次會用得比較節制。韓寧（左） 在《花臉貓：修羅道》中扮演藝妓，和福士蒼汰有精彩對手戲。（圖／烈日影像提供）《花臉貓》故事以與現實相似的架空世界為舞台，描述日本時期，接連發生警察被殘忍殺害的命案，兇手指向一名臉上有著傷疤，來無影去無蹤的女子，人稱「花臉貓」，警察清水翔奉命追殺花臉貓，兩人的命運也因此有了交會。本片2026年底在台上映。
花蓮秀姑巒溪竹筏翻覆 16歲少女失蹤海陸空全力搜救
遊客11日凌晨約 1 時，在花蓮秀姑巒溪河道沿岸搭乘竹筏至出海口戲水，不料遭遇強浪，竹筏翻覆造成3人落水，報案人與另1名友人自行奮力游上岸，但年僅 16 歲的少女卻下落不明，令家屬及救難單位措手不及。接獲報案後，海巡署東部分署第九巡防區指揮部立即啟動岸、海、空三段聯合機制展開搜救。通報至第六海巡隊、第一、二岸巡隊及豐濱消防分隊支援，並向空中勤務總隊申請直升機協助空域搜索。至上午 9 時為止，總動員人力 22 人、巡防艇一艘、車輛 8 輛，另出動一架空勤直升機於秀姑巒溪出海口海域密集搜救。在岸際方面，第一二岸巡隊調派第八二岸巡中隊、第一機動巡邏站，並由石梯漁港與新社安檢所搭配魚雷浮標、浮水拋繩袋等救生裝備，沿岸線逐段搜尋，海面層面則由巡防艇進行海上巡航搜索，希望在最短時間內尋獲失蹤少女。據了解，該名少女失蹤時身穿白色上衣、黑色短褲，海巡單位提醒：沿海活動務必注意當地海象狀況，避免夜間或汛期高風浪時從事戲水行為，另呼籲民眾如遇海域緊急狀況，應儘快撥打海巡署 118 專線通報，以爭取救援黃金時間。搜尋過程中，由於海象不穩、浪潮起伏大，加上河流與海水交匯處複雜的水流、潮汐交錯，救援難度極高，海巡人員表示，他們將視天候、潮汐變化持續展開海、岸、空合力搜索，期盼能於最短時間查明少女下落；此外，也將協同消防、岸巡與地方搜救隊投入力量，在有利時段擴充搜尋範圍。家屬方面目前已抵達救援現場，情緒焦急不安，並提供失蹤少女的衣著特徵與體貌以協助辨識，地方政府及海巡單位亦呼籲附近漁民與岸邊民眾一旦發現可疑物體或漂浮物，請立即通報協助。
南投國慶焰火爆意外 空拍機違規升空墜落「砸傷男童腿部」
雙十國慶焰火10日晚間在南投市貓羅溪畔登場，現場施放約40分鐘、共4.3萬發煙火，創下近十年來最多紀錄，吸引大量民眾湧入觀賞。然而活動期間卻發生意外，一架空拍機疑似操作不慎墜落，造成一名男童腿部輕微擦傷。根據現場單位表示，焰火施放區域屬於禁飛範圍，主辦單位已明確公告禁止空拍機升空，以維護公共安全。不過仍有民眾違規操作，導致空拍機墜落，葉片掃過下方男童小腿，使其出現破皮與擦傷。男童經現場急救站人員包紮與冰敷後，並無大礙，隨後與家人離開現場。南投縣衛生局指出，該事件僅涉及輕微擦傷，並未送醫；南投縣消防局與衛生福利部南投醫院也證實，當晚並未接獲相關救護通報。此外，當晚風勢微弱，煙火施放數分鐘後煙霧瀰漫天空，久久不散，不少民眾笑稱「宛如大型吃煙現場」。由於貓羅溪畔鄰近國道，有駕駛人違規停靠路肩觀賞焰火，甚至因煙霧飄向道路影響視線，不少車輛開啟警示燈與霧燈減速通行，場面一度混亂。
黃秋生《自殺通告》痛心揭成績至上的驚悚真相 林予晞光讀劇本就落淚
導演周冠威執導全新懸疑校園電影《自殺通告》將在11月7日全台上映，除集結金馬影帝黃秋生、林予晞、黃迪揚同台飆戲，更找來劉敬、白潤音、邵奕玫、張豐豪及戴雅芝5位台灣亮眼新秀，詮釋高壓考試制度下的高中生。今（7日）正式預告曝光，匿名警告從天而降，校長下令嚴查，逐步揭開成績至上的驚悚真相，學生嘔吐、割腿、濺血畫面讓人繃緊神經，令黃秋生透露：「從來沒有這麼痛心過！」導演周冠威震撼新作《自殺通告》話題十足，背景設定在架空世界，正式預告揭露更多細節，飾演學生會長的張豐豪一開場大聲質問：「從幼稚園開始，就比英文、比算數、比畫畫，小學考中學，中學考大學，哪次不是比誰優秀？」犀利直戳僵硬的體制框架，引發網友共鳴。林予晞在《自殺通告》飾演英文老師，對傳統體制下掙扎的學生感到心疼。（圖／本萃電影提供）林予晞當初一讀劇本就落淚，她表示每個人成長過程中，都渴望被愛與肯定，卻常被要求先符合結構與規則，彷彿必須「有資格」才能被愛，「故事中很多年輕孩子在這樣環境下掙扎，令人心疼！」不只是學生，黃迪揚飾演的輔導老師也為保工作奮力求生，還分享：「身而為人，不斷在社會上求認同與肯定的諷刺場景非常觸動我，是劇本吸引我的地方。」《自殺通告》中的學生們為拚好成績壓力爆棚，預告出現廁所嘔吐、拿美工刀割大腿、手搥玻璃等膽戰心驚的畫面，5位新生代演員各有亮眼表現，甫入圍金馬獎新演員的劉敬是學生「叛逆代表」，和邵奕玫有淡淡情愫，導演周冠威笑說他唯一缺點就是「太帥了」，開拍前特別要求他剪短髮拉低顏值。黃迪揚在《自殺通告》中飾演輔導老師，努力保住教職。（圖／本萃電影提供）13歲就獲金鐘獎肯定的白潤音，這次挑戰演出患有過動症的學生；「資優組」張豐豪、戴雅芝片中都是高材生，和「校長」黃秋生有面對面對手戲，兩人都直呼影帝「氣場強大」，拍攝時緊張到不行，張豐豪說私下黃秋生反差大，會輕鬆開玩笑，戴雅芝更透露：「他在化妝室會控制音樂播放權，大聲放出他的歌單，一首首經典搖滾聽得很過癮，希望未來有機會跟他聊音樂。」談到這次和台灣新生代演員合作，黃秋生大讚大家都非常有禮貌及充滿活力，工作認真。與學生們最多接觸的林予晞也表示：「我覺得演老師很幸運，學生都是親切的後輩，畢竟演員也是藝術家，總有一些比較有個性的人。但他們都剛好是很可愛又有才華的類型，不會讓我覺得自己是格格不入的大人！」劉敬在《自殺通告》中降齡扮演高中生，因太帥被導演要求剃髮。（圖／本萃電影提供）《自殺通告》劇情講述學年終考前夕，一封匿名「自殺通告」被大量複製散落校園，上頭警告：「七日後，將有人自殺！」以成績掛帥的高壓菁英私校，瞬間陷入恐慌。校長與老師緊急展開調查。但隨著自殺倒數日逼近，匿名者的身份逐漸浮現，在高壓與絕望的教育制度下，不知能否扭轉這一切。
號誌、照明與動線重建：在黑暗中重新點亮城市
丹娜絲強風過境當夜，全市多處停電、通訊不穩，路口號誌與路燈大面積熄滅。台南市政府交通局立即與台電、警察、工務、水利等單位在災害應變中心完成分工：優先封鎖高風險路段、架設臨時導引與閃燈，建立救護—物資—維生動線的「綠廊優先」機制；配合工務清障推進，逐點恢復運行。災後首月，大部分交通號誌與路燈修復，夜間可視性與路口秩序逐步回穩；公車則依道路恢復狀況分階段改道與增班，偏遠里增設臨時接駁，銜接醫療與物資補給點。對於通訊與電力尚未穩定的區域，持續派員以手勢、指揮棒與告示牌進行路口交管，避免因視線不良引發事故。號誌、照明與動線重建：在黑暗中重新點亮城市。（圖片提供／台南市政府）在鹽水、北門等沿海重災區，交通局亦配合再生能源臨時供電方案，先行復啟重點路口的最小照明與號誌功能，縮短「黑暗期」。而在停電最嚴重期間，公所與里長協助社區通報「危急醫療動線」，交通局成立專線窗口進行即時調度，讓救護車、加護器材與必要物資能「有路可走、走得安全」。災前，針對危險路段與學區周邊已完成反光設施補齊與標線更新；災後，則落實「先安全、後順暢」的恢復原則：盲段以交管與臨時導引維持流率，待電力復歸與設施修復後再全面開放。這套節奏，讓通勤、就醫與上學的城市日常，得以快速「校正回歸」。交通局長王銘德表示，受丹娜絲颱風侵襲影響，全市在風災期間出現約2000處交通號誌、標誌損壞或傾倒的情形，包含號誌桿倒塌折斷、燈箱毀損、控制器進水毀損、地下線路毀損、架空線路垂落、大型指標桿柱及反射鏡歪斜或傾倒等，交通局已在颱風過後第一時間啟動緊急應變機制，迅速動員維修團隊，展開全市性的巡查與搶修作業，經統計號誌優先針對來自EMIC、分局等通報案投入災損搶救，以排除桿件類傾倒及影響道路通行及安全緊急處理，並依路口重要性，將號誌完全不運作路口先行恢復正常運作為原則，再依局部損壞路口依路段重要性接續處理。號誌、照明與動線重建：在黑暗中重新點亮城市。（圖片提供／台南市政府）另外，交通局指出，目前因風災受損的交通標誌與號誌均已完成修復，但仍需請市民朋友能一起幫忙多留意，如在日常通勤或步行時仍發現交通設施有毀損、功能異常或傾倒等情況，歡迎透過1999市民服務專線或本局首長信箱及相關通報管道進行通報，市府將即時派員處理，維護交通安全。「臺南市政府交通局廣告」
新北消防馳援花蓮救災不間斷 165件任務救出逾200人
花蓮縣馬太鞍堰塞湖溢堤重創光復鄉，新北市消防局馳援進入第6日。28日統計顯示，新北市已累計動員188人次消防、義消、民間救難團體及醫護人員，執行超過165件人命搜救任務，成功救援撤離超過200名民眾。新北市消防局出動45輛消防車、12架空拍機、3艘橡皮艇與2隻搜救犬，與中央及各縣市搜救隊通力合作，持續尋找失蹤民眾。特搜人員在惡劣環境中展現高度行動力，盼能讓家屬早日團圓。27日，新北特搜隊進入佛祖街46巷3之1號執行開挖任務。該處先前已尋獲2具遺體，研判仍可能有其他受困者。隊員在濃烈屍臭與泥水環伺下徒手挖掘、肩扛器材，全身陷入泥濘。午後水勢驟漲，泥水瞬間灌入屋內，特搜人員緊急撤上屋頂，完成全區勘查後才撤出。除專案搜索外，特搜大隊亦支援水箱車，協助和平街32號、35號、37號及39號等受災住戶與道路清理，加速社區恢復基本生活環境。跨局處動員方面，民政局調派43名同仁及替代役協助物資收發、分類與搬運，環保局出動27人與20輛機具，日以繼夜清除淤泥、家具與廢棄物。新北市長侯友宜表示，新北消防馳援花蓮已超過百小時不間斷，「這是一場與時間賽跑的救援，更是一場全台團結的戰役」。為協助受災居民早日回歸正常生活，新北市政府推動「原住民返鄉重建補助計畫」，凡設籍新北市、在花蓮光復鄉有三親等內親屬居住的原住民家庭，每戶可申請1萬元補助。消防局長陳崇岳指出，特搜人員日以繼夜奮戰，兼顧搜救與清理工作，「每一滴汗水，都是為了讓災民能早日重建家園、回歸生活正軌」。
堰塞湖潰壩釀重災！新北特搜援助光復 百小時馳援搜救清淤不間斷
佛祖街46巷堪查開挖搜尋任務。（圖／新北市消防局提供）水箱車至和平街協助道路清理任務。（圖／新北市消防局提供）花蓮縣馬太鞍堰塞湖潰壩，重創光復鄉多處聚落，新北市消防局今（28）日持續派遣特搜人員投入搜救與清理。據統計，新北市已累計動員188人次消防、義消、救難團體及醫護人員，並出動45輛消防車、12架空拍機、3艘橡皮艇與2隻搜救犬，與中央及各縣市搜救隊緊密合作，持續尋找失蹤者，盼能讓家屬早日團圓。昨日，新北特搜隊進入佛祖街46巷3之1號執行開挖，該屋先前曾尋獲2具遺體，研判仍可能有其他受困者。特搜人員肩扛器材、徒手挖掘，在屍臭與泥水中全身陷泥。午後水勢暴漲，泥水瞬間灌入屋內，隊員緊急撤上屋頂，完成勘查才撤出。至今日上午6時止，新北特搜已執行逾165件人命搜救，救援撤離超過200人，展現堅強行動力與救援能量。除專案搜尋外，特搜大隊亦調派水箱車，協助和平街32號、35號、37號及39號等受災住戶與道路清理，加速社區恢復基本生活環境。消防人員與工務單位合力以高壓水柱沖洗街道，並出動小型機具剷除淤泥，讓道路逐步恢復通行。市長侯友宜表示，新北消防馳援花蓮已超過百小時不間斷，跨局處也全面動員，民政局第一時間調派43名同仁與替代役，協助物資收發與搬運；環保局則出動27人與20輛機具，徹夜清除淤泥與廢棄物。「這是一場與時間賽跑的救援，更是一場全台團結的戰役。」侯市長強調，新北會持續陪伴花蓮，攜手共渡難關。為協助受災居民早日回歸正常生活，新北市府推出「原住民返鄉重建補助計畫」。凡設籍新北、在花蓮光復鄉有三親等內親屬的原住民族家庭，每戶可申請1萬元補助，鼓勵族人返鄉協助家園重建，並簡化流程以減輕申請負擔。消防局長陳崇岳指出，特搜人員日以繼夜兼顧搜救與清理工作，「每一滴汗水，都是為了讓災民早日重建家園、回歸生活正軌。」他強調，這次行動充分展現「救災不分你我、團結一心」的精神，凝聚全台最堅強的防線。
光復水災救援黃金72小時倒數計時 新北特搜行動聚焦2地點找奇蹟
強颱樺加沙重創花蓮，還導致馬太鞍溪堰塞湖23日溢流釀成嚴重傷亡，如今仍有11人失聯，而黃金救援72小時進入倒數計時，各地搜救行動持續努力中，新北消防搜救隊則將聚焦報案或失聯名單所在區域、低窪積水處及房舍二樓或屋頂，並優先檢視具有高機率存活空間的建築物，希望能盼到好消息。新北市消防局在水災發生後，立即啟動跨縣市支援機制，25日再度派遣警消22名、義消9名，共計31人及9輛消防車進駐災區輪替救災，新北縣已累計動員 127人次消防、義消、民間救援團體及醫護人員，並搭配 2隻搜救犬、34輛消防車、10架空拍機及3艘橡皮艇，與中央及各縣市搜救隊協同作業，全力搶救。新北搜救隊25日完成多處住宅清查，範圍涵蓋光復鄉中山路、學士街、林森路、敦厚路及光復國中等地，共搜索9戶住家，成功疏散2人，另有13人雖拒絕撤離，仍持續勸導安置。截26日上午6時止，新北消防累計完成超過150件人命搜救任務，並協助超過200名民眾撤離安置，展現堅強的救援能量。新北市消防局表示，隨著救援進入黃金72小時倒數，現場仍有數十處待清查點，新北搜救將行動聚焦，鎖定報案或失聯名單所在區域、低窪積水處及房舍二樓或屋頂，並優先檢視具有高機率存活空間（air pocket）的建築物。此外新北市搜救協會與新北市急難救援協會在第一天派出10架無人機協助，除航拍監控水情外，更加掛廣播器進行空中喊話，協助勸導受困或聚集的民眾撤離，顯著提升搜索效率與安全性。新北市政府消防局陳崇岳表示，黃金72小時的搜救行動刻不容緩，新北持續調度人力與專業裝備，不畏艱險守護人民生命安全。他強調新北消防會與中央及各縣市保持緊密合作，不放棄任何一絲希望全力搶救。