橋斷
」 堰塞湖 馬太鞍溪 花蓮 斷橋 地震
馬太鞍溪堰塞湖維持常態警戒！ 溢流口尚有1億立方公尺土砂堆積
花蓮馬太鞍溪堰塞湖已解除紅色警戒，林業及自然保育署持續監測，今天空拍發現舊湖蓄水量約33立方公尺，狀態穩定，13日成形的堰塞湖3則是15萬立方公尺且穩定溢流，不過舊湖溢流口還有近1億立方公尺土石堆積坡面，邊坡滑動恐再次阻塞河道形成新堰塞湖，林保署除密切監控，如有狀況也會立即依程序通報災害預警。林保署花蓮分署指出，經今天上午6時空拍監測顯示馬太鞍溪堰塞湖狀況，水位為1006.6公尺，湖區面積8.0公頃、蓄水量33.0萬立方公尺，為9月23日溢流前的0.37％，自潰決以來水位累計下降達132.4公尺，目前維持常態警戒中。至於13日凌晨2時53分因馬太鞍溪堰塞湖溢流口下游700公尺處右岸邊坡崩塌，形成壩高40公尺的小堰塞湖3，同日下午1時30分溢流後，14日上午11時30分蓄水量約20萬立方公尺，截至今天上午6時監測，目前蓄水量約15萬立方公尺，與15日相較無明顯變化，目前持續溢流。花蓮分署表示，依極端情形假設堰塞湖3若在1小時潰決，將產生80cms的洪峰流量，可能造成下游大馬堤防河段斷面（明利村）抬升9公分，馬太鞍溪橋斷面水位抬升11公分。另外，馬太鞍溪堰塞湖溢流口左岸還有約1億立方公尺土砂堆積在坡面，未來可能因地震、豪雨造成邊坡滑動再次阻塞河道，再次形成新的堰塞湖。花蓮分署指出，9月25日至今，堰塞湖僅崩崖陡坡局部崩塌，無明顯整體邊坡滑動跡象，會持續密切監控堰塞湖及降水預報變化，如有狀況及時通知下游施工單位，並依相關程序通報災害預警。
馬太鞍溪「新堰塞湖」晚間溢流！下游溪水快速上升 水勢暴漲沖毀便橋
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流口下方800米河道因受崩塌土石堵塞，形成新的小堰塞湖，且水位快速蓄滿，約在晚間近9時開始溢流，下游水勢變得又快又急且水位上升淹至涵管便道路面，局部結構更遭大水沖毀；另外，中央前進協調所與鄉公所中午已撤離便道下游11戶23人，晚間又再撤離阿陶莫部落36戶人家。林業及自然保育署今天空勘發現，馬太鞍溪堰塞湖約800公尺處右岸邊坡再度滑動，造成河道阻塞，形成新的堰塞湖體，依現地初步判定，湖體壩高約40公尺，目前蓄水量約10萬噸。林保署認為，若山區降雨持續，預估小堰塞湖24小時內可達蓄滿狀態，屆時水量約達60萬噸並在30分鐘內潰決，洪峰流量約每秒670立方公尺，下游馬太鞍溪橋斷面水位可能上升約70公分。花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流口下方今天形成新的小堰塞湖，並在晚間近9時開始溢流，致下游水勢變得又快又急。（圖／警方提供）林保署花蓮分署長黃群策說，今晚9時10分許收到微地動計傳遞水下來的訊息，推估大概是在20至30分鐘前開始溢流。公路局東區養護工程分局花蓮工務段今晚7時30分已封閉馬太鞍溪橋南下及北上便道，禁止人車通行，而小堰塞湖溢流後，下游馬太鞍溪水勢變得又快又急，水位也迅速升高，致便道開始積水，甚至局部結構已遭大水沖毀。另外，中央前進協調所今天上午已撤離便道下游南側11戶保全戶共23人，其中1人臥床送醫安置，2人收容在大全國小、20人依親，晚間考量溪水位升高，也撤離阿陶莫部落12、13、14鄰住戶，共102人，其中有5人垂直避難，5人收容至鄉托（大全活動中心），92人依親。
馬太鞍溪新堰塞湖24小時蓄滿 林保署公布邊坡「崩塌前後」對比照
林業及自然保育署花蓮分署今天（21日）表示，今晨8時30分搭乘直升機空中勘查，於花蓮縣光復鄉馬太鞍溪上游發現堰塞湖區下方約800公尺處右岸邊坡再度滑動，造成河道阻塞，形成新的堰塞湖體。花蓮分署也釋出馬太鞍溪邊坡崩塌前後畫面，只見原本堰塞湖下方出現小一號的堰塞湖，有如「產前產後」對比。林保署花蓮分署指出，依現地初步判定，該堰塞湖壩高約40公尺，目前蓄水量約10萬噸，若降雨持續，預估約24小時後將達蓄滿狀態，屆時水量約達60萬噸（數據仍需持續驗算）。花蓮分署已依據「堰塞湖緊急應變處理程序」即刻啟動防災應變，並通報相關單位同步進行監測及戒備。根據水文初步模擬，若壩體在蓄滿後30分鐘內潰決，洪峰流量約為每秒670立方公尺，下游馬太鞍溪橋斷面水位可能上升約70公分。綜合研判，影響範圍主要為大馬堤防後方低窪區域，其他地區暫不受威脅。花蓮分署強調，前進協調所已立即通知水利署第九河川分署，要求馬太鞍溪下游河道內施工人員全面撤離，並請交通部公路局留意便橋安全及即時實施交通管制。同時，已通知花蓮縣政府、光復鄉公所及大馬村長，協助預防性撤離大馬堤防後方低窪區住戶，確保居民安全。
馬太鞍溪驚見「新堰塞湖」！估24小時內溢流 最新空拍畫面曝光
林業及自然保育署花蓮分署今天（21日）表示，今晨8時30分搭乘直升機空中勘查，於花蓮縣光復鄉馬太鞍溪上游發現堰塞湖區下方約800公尺處右岸邊坡再度滑動，造成河道阻塞，形成新的堰塞湖體。花蓮分署指出，若降雨持續，預估該堰塞湖將於約24小時後將達蓄滿狀態，屆時水量約達60萬噸。花蓮分署說明，依現地初步判定，該堰塞湖壩高約40公尺，目前蓄水量約10萬噸，若降雨持續，預估約24小時後將達蓄滿狀態，屆時水量約達60萬噸（數據仍需持續驗算）。花蓮分署已依據「堰塞湖緊急應變處理程序」即刻啟動防災應變，並通報相關單位同步進行監測及戒備。根據水文初步模擬，若壩體在蓄滿後30分鐘內潰決，洪峰流量約為每秒670立方公尺，下游馬太鞍溪橋斷面水位可能上升約70公分。綜合研判，影響範圍主要為大馬堤防後方低窪區域，其他地區暫不受威脅。花蓮分署指出，前進協調所已立即通知水利署第九河川分署，要求馬太鞍溪下游河道內施工人員全面撤離，並請交通部公路局留意便橋安全及即時實施交通管制。同時，已通知花蓮縣政府、光復鄉公所及大馬村長，協助預防性撤離大馬堤防後方低窪區住戶，確保居民安全。馬太鞍溪上游堰塞湖區下方約800公尺處右岸邊坡再度滑動，造成河道阻塞，形成新的堰塞湖體。（圖／林業及自然保育署花蓮分署提供）花蓮縣政府稍早表示，依林保署12時50分通報，觀測到馬太鞍溪堰塞湖下方800公尺處，形成一小型堰塞湖（現水位10萬噸、滿水位約60萬噸），預計24小時內溢流，請「機具及所有作業人員離開河川區域」、「大馬堤防後方（含吉利潭周邊）低窪區域大馬村住戶做好準備，配合公所疏散撤離」，台9線馬太鞍溪橋便道隨時預警性封閉，請用路人提早規劃改道。另一方面，公路局今日接獲林保署通知馬太鞍溪形成新堰塞湖，將於24小時內溢流，為維護用路人安全，已進入防災戒備階段，提醒用路人預作改道路線規劃。建議改道路線如下（替代路線分流行駛）：(一) 花蓮－台東：以台9線、台11線（經花蓮大橋）為主要路線。(二) 花蓮－瑞穗、玉里、富里：台9線-台11線-台30線-台9線。公路局強調，工務段已派員加強巡查與現場警示布設，並預備隨時啟動封閉措施。公路局呼籲用路人，請特別留意氣象情資及封閉道路資訊（含替代道路），颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，請避免進入山區道路；請用路人持續注意道路管制訊息並預先規劃行程及相關應變措施，颱風過後山區道路不穩定性高，災後搶通時間需俟災情規模而定，請用路人提前因應規劃避免受困滯留。馬太鞍溪上游堰塞湖區下方約800公尺處右岸邊坡再度滑動，造成河道阻塞，形成新的堰塞湖體。（圖／林業及自然保育署花蓮分署提供）
兩週完成防洪設施加固 中央災害應變中心：堰塞湖規模已減少88％
中央災害應變中心前進協調所今（26）日召開第4次工作會報後記者會，由總協調官經濟部次長賴建信說明花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流最新救災進度，目前已動員10 縣市搜救隊協助，截至今日中午12時統計死亡人數14人、失聯人數7人、救出人數686人，收容安置1,023人。有關堰塞湖水量監測，賴建信說明，經9月23日堰塞湖壩頂溢流後規模已大幅下降，由原9,100萬立方公尺減少至1 ,100萬立方公尺容積量，已減少88％。而缺口封堵部分，經濟部水利署正加緊作業，盼能在2週內完成，農曆年底前把所有的堤防毀壞的設施再進行加固，至明（115）年汛期之前，將受損的堤防完全恢復。至於公路的橋梁修復部分，馬太鞍溪橋斷裂後，交通部會用最快的速度來完成鋼便橋，目標明年底前完成新橋。至於昨（25）晚部分水流至佛祖街，賴建信說明，水流並非由馬太鞍溪流入，而是馬錫山上的野溪排水溝，從山上的清水流下，原先是經開口堤防流入河床，但因馬太鞍溪水流已經溢漫，因而回流，現正進行封堵工作，並由農業部林保署、農水署、水保署及經濟部水利署架設緊急簡易監測設施，並透過水保署志工向民眾說明，主動提供資訊。另針對家戶受損民眾的就醫需求，中央災害應變中心指出，考量受傷民眾身分證或健保卡遺失，經協調可先至光復糖廠餐廳臨時戶政服務櫃台申請，目前健保署已經受理49人健保卡發放作業，各大醫院包括衛生所也都全力配合。中央災害應變中心表示，針對復水復電部分，目前已經恢復85%家戶用水，尚有633戶待復水；190戶待復電。台水公司補充目前出水量已超過受影響區域的平常用水量，例如馬太鞍溪以南部分，平常每日用水量為4,000噸，現出水量已達6,000噸，而大馬等地勢較高的地區，台水公司也透過臨時加壓設施改善；台電公司亦已加派人力巡檢，積極調度人力進行修復。此外，中央災害應變中心提到，經濟部產發署也協調振宇五金提供協助，今日晚間將有超過700台水槍運進災區，由行政院東部聯合服務中心協助進行相關發送，加速災區家園清潔。
僅剩193縣道能通！ 花蓮縣府規劃替代道路籲：避開救災車輛
花蓮縣萬榮鄉馬太鞍溪堰塞湖23日下午4時許發生溢流事故，截至26日已造成17死慘案。不過由於馬太鞍溪橋斷裂，僅剩193縣道可進出通行，對此花蓮縣政府也給出替代道路方案，呼籲民眾避開救災車輛與重災地區。花蓮縣政府指出，目前光復鄉市區有重機械挖土機及砂石車清理及載運淤土，建議鄉親使用鳳林分局提供導航路線，避開救災車輛及重災地區。一、大進街替代道路導航路線https://maps.app.goo.gl/B6C2JeH6PCFsFJ8LA二、民治街替代道路導航路線 https://maps.app.goo.gl/pbbRXjQzzmGaMMyZA花蓮縣政府規劃替代道路，呼籲民眾避開救災車輛。（圖／翻攝畫面）
花蓮87歲阿嬤遭泥流吞噬「遺體仍困屋內」 女兒哀求：讓媽媽入土為安
花蓮縣光復鄉因馬太鞍溪堰塞湖23日下午溢流，泥洪水狂襲造成嚴重災情。大平村佛祖街一名87歲石姓阿嬤不幸在家中遭泥流淹沒身亡，遺體仍受困屋內無法運出。截至24日統計，災情已造成14死、124人失聯、34人受傷。據中天新聞報導，石姓阿嬤的女兒紅著眼眶受訪表示，母親雖然高齡87歲但身體仍很硬朗，卻因突如其來的泥流不幸被淹沒。事發後她的丈夫與兒子趕回家中搶救，但也一度受困險些喪命，所幸在屏東消防協助下於凌晨3時脫困。女兒悲痛指出，平房一樓整個被淹沒，「房子也流走了，所有家當通通沒有了」。不幸中的大幸是母親遺體沒有被洪水沖走，目前仍在家中，她盼望政府單位能盡快協助將遺體運出，讓母親入土為安。女兒哭訴，當地村長「都沒有通知跟安置我媽媽，因為那個村子大部分都是原住民，我媽媽是少數的閩南人，所以他們都沒有來關心」，希望政府、警察單位趕快協助處理遺體問題。大安村長徐桭雄表示，雖然事先知道可能會溢流，但沒想到會造成如此嚴重災情。當下沒有警報通知民眾撤退，只能用LINE群組通知大家上二樓避難。目前居民開始清理家園，但缺乏工具和物資，加上橋斷水管中斷，自來水公司雖承諾用桶裝方式供水，但至今仍未到位。屏東縣消防局23日傍晚緊急調派特搜大隊及第一大隊8車7船艇23人前往花蓮，約晚間11時抵達光復糖廠前進指揮所。截至24日上午8時，已協助17處32名民眾撤離至收容所，搜救行動持續進行中。
豪雨沖毀花蓮馬太鞍溪橋 陳世凱：10月完成便道供緊急車輛通行
馬太鞍溪堰塞湖溢流造成嚴重災情，更將馬太鞍溪橋沖毀，影響交通。交通部長陳世凱23日晚間緊急前往花蓮，今（24）日要求公路局10月15日完成涵管便道設置，供應緊急車輛通行，並規劃明年2月完成鋼便橋設置，明年底完成單向建構。陳世凱昨天晚間緊急前往花蓮，今早抵達馬太鞍橋北端勘災，並表示最新狀況如下，「台鐵全線恢復行駛」，經過工務同仁連夜搶修，今早7點完成鳳林至瑞穗段路線及號誌搶通，8點全線恢復通車。陳世凱說，已指示台鐵在花蓮到光復間增停或加開班次，方便救災人員快速進入第一線。感謝每一位不眠不休的同仁，也謝謝旅客的體諒與配合。「花東交通不中斷」，陳世凱指出，雖然台9線馬太鞍溪橋斷橋，但目前可透過台11線及台11甲線繞道，花東地區交通沒有形成孤島。陳世凱提到，公路局啟動三階段搶修方案，第一階段，10月15日完成涵管便道設置，供應緊急車輛通行；第二階段，待條件允許，明年2月完成鋼便橋設置，提升通行安全；第三階段，規劃永久修復工程，預計明年底完成單向建構；今早將會同專業團隊（CECI）現勘，確認方案後立即推動。
完工快滿6年！馬太鞍溪橋被沖斷「消防局接獲上百件通報」 災變中心認：比預期嚴重
樺加沙颱風帶來強風豪雨，重創屏東、花蓮等地，造成花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖發生壩頂溢流，沖斷馬太鞍溪橋，砂石和漂流物灌進復興鄉，災情十分慘重。消防局共接獲374件報案，263件受困通報，多人待救援；中央災害應變中心坦承「比預期災情更嚴重」，已緊急求助國防部派2000多名兵力投入救援。許多網友在《Threads》PO出花蓮慘況，直指原以為颱風災情應該不會太嚴重，結果花蓮超恐怖，內馬太鞍溪上游堰塞湖「溢流」，連軍用卡車都被沖走，橋斷掉，還傳出許多災情。林保署表示，由於可能造成大量水流和土砂迅速往下游移動，預估50至70分鐘抵達馬太鞍溪橋，洪峰120分鐘抵達，影響範圍包括鳳林鎮長橋里、萬榮鄉明利村、光復鄉大平村、大全村、大同村、大安村、大馬村、大華村、大進村、北富村、西富村、東富村等。根據花蓮縣政府統計，截至今天中午，光復鄉撤離3213人、萬榮鄉22人、鳳林鎮50人，馬太鞍溪堰塞湖受影響撤離總人數共3285人，採垂直避難，至透天厝2樓以上避難。消防局共接獲374件報案，263件受困通報。（圖／翻攝自記者爆料網）據了解，馬太鞍溪橋為台9線省道拓寬改善計畫的拓寬路段，為配合觀光旅遊與交通運輸需求，拓寬為30公尺寬公路，由台灣世曦工程顧問公司設計，興建北上及南下各1座，自2016年10月動工，並在2019年10月1日完工。不過受到颱風重創，公路局今天下午2時50分接獲林保署花蓮分署通知，馬太鞍溪堰塞湖已溢流，預估約50分鐘溢流至馬太鞍溪橋，東區養護工程分局隨即採CCTV監看馬太鞍溪橋水位變化，馬太鞍溪橋約2時58分水位開始壅高，3時24分觀測到水位沖擊橋墩及壅高水躍沖越橋面，現場人員回報馬太鞍溪橋已遭沖毀。截至晚間7時，公路局共預警性封閉8處路段，將視天候及道路實際狀況滾動檢討開放時間。1.台中市和平區台8線85K~110K(梨山至大禹嶺路段) 已於9月23日18時實施預警性封閉。2.花蓮縣秀林鄉台8線114k+600~184k+500 (關原至太魯閣路段)暫停實施放行。3.花蓮縣吉安鄉台11線4k+800~6k(花蓮大橋) 水位急速抬升於9月23日17時實施預警性封閉橋梁。4.高雄市桃源區台20線91k+500(東莊便橋)，已於9月22日22時實施預警性封閉。5.高雄市桃源區台20臨93線便道0k~5k(勤和至復興路段)，已於9月22日22時實施預警性封閉。6.高雄市桃源區臺東縣海端鄉台20臨105線0k~44k(梅山口~向陽)，已於9月22日17時實施預警性封閉。7.台東縣海端鄉台20線149k+110~199k+000(向陽至初來路段)，已於9月22日22時實施預警性封閉。8.屏東縣三地門鄉台24線27K+400~37K+300(德文路口至神山路段) 預計9月23日20時實施預警性封閉。
7天下完整年雨量！屏東「霧大二號橋」又斷 周春米急爭取重建經費
屏東縣連日豪雨不斷，山區近7天的累計雨量更達逾2000毫米，相當於屏東一整年的降雨量，因此多處傳有土石流崩塌、道路受阻的災情，當中霧台鄉大武部落的唯一聯外道路「霧大二號橋」更是多次遭沖毀，為此，縣長周春米3日向中央爭取相關重建經費，成功獲行政院長卓榮泰允諾支持。屏東縣災害應變中心3日與行政院長卓榮泰進行視訊會議，縣長周春米在會中報告指出，霧大二號橋斷裂多年，每逢強颱便橋都遭沖毀，感謝原民會補助相關預算，但因經費不足無法順利發包，目前已積極爭取提高補助額度，此外，近日三地門鄉雨量驚人，前天會同第七河川分署視察口社大橋，發現橋梁底部接近水面，縣府也送出改建計畫，盼2項計畫中央能多予支持。屏東縣連日豪雨不斷，山區近7天的累計雨量更達逾2000毫米，相當於屏東一整年的降雨量，因此多處傳有土石流崩塌、道路受阻的災情。(圖／翻攝畫面）周春米進一步表示，近日視察族人安置情況時，春日鄉士文部落分別安置於2處收容點，雖設有帳棚型設備，但因場地狹小未能發揮作用，縣府後續將優化與強化收容中心。對於周春米提出的建設爭取事項，卓榮泰不僅允諾會全力支持，更當場指示原民會及衛福部全力協助，包含霧大二號橋重建預算、口社大橋改建計畫及收容中心設施優化等需求。會議結束後，周春米又馬不停蹄視察災情，她先去看占地4公頃、容量約10萬噸的萬金滯洪池，她說，雖然這次滯洪池發揮蓄水功能，但2日傍晚因山區急強降雨，仍導致萬金滯洪池滿溢，影響村內道路，造成萬金、赤山2村積淹水，為此，縣府已在赤山一帶規畫滯洪池工程，目前也已開工，並指示工務與水利處持續與村長及代表了解易積水區域並研擬改善方案，持續優化設施細節。隨後她又前往高樹鄉沿山公路新豐村等地視察道路災情，她指示工務處、水利處及鄉公所全力搶修，並要求後續盤點沿山公路東側野溪與山溝交界處，找出合適土地設置沉砂滯洪池，以降低強降雨時所帶來的土砂直接沖刷到道路，影響鄉親交通的風險。屏東縣長周春米3日前往萬巒鄉視察萬金滯洪池、赤山村滯洪池預定點及高樹鄉沿山公路等地，實地掌握防汛及道路狀況。（圖／屏東縣政府提供）至於山區累積雨量超過全年平均，周春米說，山區鄰近村落因大量土石與樹枝沖刷影響排水而造成積淹水，未來將透過滯洪池彙整山區逕流與地方排水，並導入渠道排放，盼能有效改善鄰近山區村落的積淹水問題，降低對居民生活與財產造成的影響屏東縣長周春米3日前往萬巒鄉視察萬金滯洪池、赤山村滯洪池預定點及高樹鄉沿山公路等地，實地掌握防汛及道路狀況。（圖／屏東縣政府提供）
88快速道路傳追撞！貨車側翻畫面曝 1男彈飛墜6公尺橋斷魂
高雄88快速道路東向7.9公里處19日晚間6時許發生死亡車禍，57歲王男駕車行經此處時，疑變換車道不慎，因而追撞43歲林男駕駛的貨車，導致車輛當場翻覆，當時車中坐著42歲洪男、13歲林男及24歲黃女，強大的衝擊力造成1死2傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，王男駕車沿88快速道路西往東行駛，行經東向7.9公里處時欲變換車道，結果不慎追撞林男貨車，導致貨車當場側翻，不料當時洪男、林男及黃女，坐在貨車車斗中，撞擊力造成3人當場摔出車外，其中洪男還噴飛墜落6公尺高橋下，當場失去生命跡象，林男及黃女則均有多處擦挫傷。經調查，貨車駕駛林男與洪男和黃女同在1組泥水工班，且工班多數在屏東接案，由於3人當時正從楠梓案場下班，林男考量路途遙遠，再加上黃女和洪男並無轎車，才讓2人及洪男兒子林男一同坐在車斗中返家，不料卻在途中發生意外。 警方表示，19日晚間6時許獲報，88快速道路東向7.9公里處發生轎車追撞貨車事故，有3人受傷，員警到場後迅速將傷患皆送醫治療，但摔落橋下的洪男送醫搶救後仍不治，林男及黃女治療後所幸無大礙，經酒測雙方駕駛皆無酒駕情事，針對貨車違規載客部分，警方將依法開罰3000元至1萬8000元罰鍰，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
梅大高速坍塌「至少24死30傷」 倖存者回憶：一家3口差點見死神
中國廣東龍高速公路（梅大高速公路）1日凌晨發生坍陷事故，造成至少24人遇難、30人受傷正在醫院救治。目擊者回憶，當時一家3口在路途中，開車到一半，突然被要求前方車輛要求停止，才發現出了大事，到現在仍心有餘悸。受連續強降雨影響，5月1日凌晨2時9分，S12梅龍高速（梅大段）往福建方向K11＋900處發生自然地質災害，導致路面塌陷，現場雙向交通中斷，共造成20輛車陷落，涉及人員共54人，其中24人確認死亡，30人送醫急救，暫時沒有生命危險。一名爸爸回憶一家3口驚險逃生的情形。（圖／翻攝自微博）一名爸爸在微博發文描述，當時老婆已經開了9個多小時，被前面一輛司機要求停車，下車發現前面不到100公尺的地方，高速公路的橋斷了，現場不斷冒出濃煙、傳出爆炸聲，在等待消防車和救護車來的時候，他深知一家3口從死神手裡撿回3條命，「但是有多少家庭，人生可能不能再延續？」這名爸爸坦言，直到此刻，他還是不敢相信會親眼目睹和經歷這種悲劇，老婆在車裡哭了幾個小時，女兒也仿佛知道了什麼，他告訴老婆：「如果是我開車，可能就掉下去了，謝謝你開的慢，讓我們可以繼續活下去，以後，我一定慢慢開車」。這名爸爸表示，總以為來日方長，但其實來日並不方長，再見，也不一定再見，他希望所有人都健康平安，珍惜當下，珍惜身邊人。
為供電請辭總經理獲慰留 王耀庭「絕對不接受」揭原因：捍衛台電尊嚴
台電近日接連發生供電吃緊、多次停電事故，引起外界批評，台電總經理王耀庭今（20日）以供電議題造成諸多疑慮、不信任及社會紛擾為由，表示將請辭負責。對此，經濟部證實全力慰留中。台電4月15日發生4部重要發電機組跳機，備轉容量率僅剩不到3％緊急事故，桃園16日起連續3天饋線跳脫停電，引發外界對政府能源政策議論。王耀庭今天就台電近日供電穩定議題引發諸多疑慮及不信任，造成社會紛擾，向全國民眾致歉並將正式請辭，以示負責。王耀庭表示，台電深知停電對民眾會造成多大不便，也視供電穩定為義務及責任：「台電職員怎可能不做任何有可能發生供電緊急的準備？」又每每看著台電員工盡快處理甚至衝到落石坍方、路塌橋斷下搶修，這情景以及外界對台電的疑慮、不諒解，都令他感到萬分不捨，故請辭是抱歉與以示負責。王耀庭也說，4月15日當下，台電採取各項危機處理維持供電穩定，這些危機處理能順利完成，除台電平時持續與產業建立默契，也絕對考驗台電全體同仁長久以來的準備及努力，台電絕沒有下達「分區輪流停電」指令，同仁們只有盡心為民念頭；各地的事故性停電持續減少，都有數據可證明。另據《自由時報》報導，儘管經濟部證實全力慰留，王耀庭仍認為留在總經理位置捍衛台電不會被外界認同，「絕對不接受慰留」辭意堅決。但他為捍衛台電尊嚴，沒先向長官報告無預警請辭，據傳令全力慰留的經濟部意外又頭痛。
蘇花搶通！日治時期舊橋成替代道路 鄭明典直呼：好勵志的老橋
台灣3日發生7.2地震後，導致蘇花公路下清水橋被震斷，公路局為了盡速搶通，利用日治時代舊橋作為便道，在6日晚間6點開放小型車單線雙向通行。對此，交通部長王國材在社群平台上發文，讚嘆「老前輩上場了！」而前中央氣象局長鄭明典則表示「好勵志的『老橋』！算是被棄置一旁多年，再度發揮功能，真夢幻～」台灣3日發生7.2地震後，導致台9線蘇花公路下清水橋被震斷。公路局為了盡速搶通，使用了舊蘇花第七號橋當作替代道路，在6日晚間完成工程，開放小型車單線雙向通行。對此，交通部長王國材也在自己的Facebook中發文，表示「台9線蘇花公路下清水橋斷橋阻斷 ，公路局整建舊蘇花第七號橋（1932）做替代道路，在18:00完工通車。」並讚嘆「老前輩上場了！」前中央氣象局長鄭明典同樣在自己的Facebook中發文，直呼「好勵志的『老橋』！」並表示「被棄置一旁多年，再度發揮功能，真夢幻～」而交通部表示，下清水橋便橋目前採單線雙向通行，4月7日到30日每天開放3時段放行，上午7點到8點、中午12點到下午1點、傍晚5點到6點，夜間則會實施預警封閉管制。
蘇花下清水橋遭震斷「旁邊日治舊橋沒事」 網傻眼嘆：百年來都沒進步？
花蓮3日發生規模7.2強震，各地不斷傳出崩塌災情，其中位於蘇花公路的下清水橋也被震毀，25公尺長的橋面整段掉落谷底，場面十分驚悚，不過就有網友發現，下清水橋旁邊的一座日治時代舊橋竟毫髮無損，讓他相當吃驚。貼文一出，網友紛紛直呼「這是⋯百年來都沒進步的意思嗎？」針對下清水橋修復，交通部公路局表示，預計最快周六（6日）傍晚完成搶通先供小型車通行，5月增設貨櫃便橋供大型車通行，橋梁整體修復需等到今年底才能完成。對此，有網友在臉書曬出大清水隧道的空拍照，發文表示地震後下清水橋被震垮，但一旁日治時期建造的舊吊橋竟安然無恙，讓他忍不住驚呼，「2024年的今天，我們需要利用到近百年前的設施...」貼文曝光後，引起網友留言熱議，「還是以前的人造橋用心！」、「感謝日本政府當年的建設」、「不只一次，已經好幾次了！每當有現代建造的橋斷掉，最後都得靠日本時代建造的橋度過難關」、「日本人紮實的建築技術令人佩服！」、「真是幸好還留有這個舊橋路可當替代。」不過也有人認為，兩者無法相互比較，「運氣啦，遇到地震哪有說什麼東西一定不會壞掉的」、「以前車流量少且蘇花有單線管制少有重車，舊橋也荒廢幾十年，還是要客觀看」、「可能是較靠內陸+跨距較小躲過，不然日本人蓋的龍騰斷橋也是被震垮。」
2死3失蹤！瀝心沙大橋遭撞斷 「去年才裝防撞裝置」 居民失唯一對外陸路通道
中國廣東省「瀝心沙大橋」今（22日）清晨發生斷橋事故。貨櫃船「良輝688號」撞擊橋柱並導致橋身斷裂、崩塌，導致2車落水、3車掉落船上，目前已知1傷2死3失蹤。搜救仍在進行中，而船主已遭限制行動。綜合陸媒報導，未載運貨物的良輝688號當時從佛山南海開往廣州南沙，卻因故在清晨5點半於廣州的洪奇瀝水道上，撞擊瀝心沙大橋中央橋柱，造成1輛空巴士、1輛電動機車在內共5車隨斷裂的橋身落水墜船。巴士墜落到橋上。（圖／翻攝畫面）廣州巴士集團表示，事故後仍聯繫不上該輛巴士駕駛。而從最新曝光畫面可見，綠色巴士疑似墜落到船上並嚴重損毀。當局則已派出共16名救難員、潛水員搜尋失聯的司機等3人。橋身斷裂瞬間。（圖／翻攝畫面）1992年落成的瀝心沙大橋為三民島數千位居民唯一的對外陸路通道，許多船隻也藉由水道在橋下通過。當地居民表示，過去雖發生過船刮碰大橋的事故，但檢修後都沒問題，如今橋被撞斷，交通、供水都受影響。島上供水因橋斷受影響。（圖／翻攝畫面）資料顯示，大橋自2019年7月起因箱梁問題限制15噸以上車輛進出；2020年完成加固，放寬最重20噸車通過；2023年完成新工法「波折鋼板-鋼複合防撞裝置」工程。但原定去年9月完工的加固工程，因故延到今年8月完工。目前肇事的貨櫃船已被移走，船主也被限制行動。
青塘橋啟用8年狂流鏽水 桃市專案全面檢測索力橋
桃園市工務局年初例行檢測2015年啟用的青塘園斜張橋時，發現鏽水狂流，開蓋更驚見裡頭早已嚴重鏽蝕、恐有斷橋風險，震驚工程人員，除緊急補強，也全面盤點現有28座索力橋，明年更率全國之先編列1000萬元，專案針對索力橋開蓋檢測結構，確保橋梁安全。工務局今年3月針對才啟用8年、外觀仍嶄新的青塘橋例行性橋梁檢測時，驚見錨定端流出鏽水，開蓋檢查後發現內部鋼索鏽蝕爆開，放任下去恐會滑脫或斷裂導致落橋風險，除緊急修復，也先以道路基金1000萬元，詳細檢測蘆竹區航空城大橋、楊梅區校前路跨橋、水務局管養的平鎮區新光吊橋及復興區公所管養的復興區新溪口吊橋等4橋，所幸都無異樣。桃園市養工處長劉軍希坦言，索力橋鋼索、錨定位置非肉眼所及，因應近年陸續發生宜蘭南方澳大橋、新北五股觀音坑溪橋斷橋事故，養工處認為應周期性開蓋檢測，清潔鋼索、除鏽保養、防水罩和保護蓋更新、揚起試驗、鋼索探傷及索力量測等，都需要專業儀器，因此率全國之先採取專案發包方式，編列1000萬元檢修索力橋。明年率先針對桃園區水汴頭大橋、蘆竹區南崁大橋和中壢區青溪橋等3座索力橋詳細檢測，後年也會再編預算，檢測青塘園景觀橋和大園區彩虹橋，工務局也函請市府各橋梁維管單位，編列預算詳細檢測，未來會持續追蹤，也會將檢測過程紀錄供其他局處參考，以確保橋梁安全。昨審預算發現桃市府新增檢測橋梁預算的議員陳雅倫，樂見桃市府對橋梁全面健檢，但她也呼籲，索力橋目前管理像多頭馬車，應全面跨局處整合，避免顧此失彼。
五股觀音坑溪橋斷裂「4工人受傷」 鑑定報告出爐…原因超傻眼
新北市五股觀音坑溪橋今年4月發生斷橋事件，導致4名工人受傷，高灘處編列約7400萬元預算重建，鑑定報告也出爐，主因是施工廠商未依照原建造設計的修復方式修復，後續會針對廠商、監造顧問公司的責任比例分析鑑定並求償。五股觀音坑溪橋提供民眾前往八里左岸自行車道遊憩，至今已啟用19年，新北市府檢測發現橋梁結構系統生鏽劣化，為避免鏽蝕擴大，影響通行安全，去年12月施作橋梁結構系統更換工程，原本預計今年8月完工，沒想到4月21日發生意外，當天造成3名工人受傷，24日搶修時，有1人遭鋼索擊中送醫，勞檢處依違反《職安法》，對承包商裁罰最重30萬元。事後，新北市水利局委託台灣省土木技師公會辦理鑑定，釐清斷橋原因，鑑定報告9月出爐，原因是廠商施工時未依照原本建造設計的修復方式修復，以及結構的鏽蝕情況比預估更嚴重，但廠商施作時沒有修正相關參數，用更保守的方式做加固、支撐。斷橋原因出爐，竟是施工廠商未依照原建造設計的修復方式修復。（圖／翻攝畫面）高灘處長張修銘指出，五股觀音坑溪橋為不落墩橋梁，全靠7根橋索支撐重量，但橋樑長年使用，加上位處淡鹹水參半的感潮河段，可能導致鏽蝕情況更嚴重，此時更換橋索需要有更多支撐與臨時索。關於事後鑑定，分為2部分，首先是從結構分析斷橋原因，這部分已經釐清；後續是根據施工廠商、監造顧問公司的責任比例分析，目前仍由工會鑑定，預計10月底前有機會釐清。張修銘表示，等待責任歸屬比例出爐後，除依合約開罰廠商外，損失部分將透過民事訴訟對2家公司求償，新橋重建部分已於上周開資格標，共有6家廠商領標，最後有3家廠商投標，預計12日評選出最佳廠商順利決標。
深夜墜「橋聳雲天」園區...24歲男陳屍排水溝 4年已7人墜橋斷魂
南投縣國道6號「橋聳雲天」園區驚傳死亡意外，一名24歲周姓男子昨（21日）疑因財務狀況墜橋身亡，事實上這已是該處近4年來第7起類似命案，加上正值農曆7月，引起地方鄉親人心惶惶。對此，立委馬文君表示，為避免憾事再次上演及模仿效應發生，將要求高公局提出施作圍籬、防護網等相關防護措施。據了解，國道警方接獲通報，稱有小客車在國道6號西向國姓路段停留許久，員警趕赴現場發現車輛尚未熄火，但是駕駛卻不見蹤跡，經警方搜查，發現周男墜落在橋下的「橋聳雲天」綠雕園區旁的排水溝內，明顯已無生命跡象，至於詳細事發經過及死因仍待進一步調查釐清。事實上，相同路段過去4年內已傳出7起類似命案，包括2019年8月6日、12月22日；2020年12月23日；2021年3月6日、3月12日、7月3日以及2023年8月21日，一共有7人魂斷此地，令人感到毛骨悚然。
卡努颱風強風暴雨重創南投農業！ 近千公頃農田受創農損高達1.6億
卡努颱風重創南投致災到13日已經10天，在主要聯外道路搶通恢復交通後，南投縣政府也宣布，14日全縣恢復正常上班、正常上課；縣府並統計，這場風災重創南投，總計造成包括農作物受災面積達967.14公頃，農損金額1億6525萬元，另縣府即日起到19日受理災區災民現金救助申請，初估金額約需1億5918萬元。除了農作物受損，農田遭大雨沖刷流失及淹沒面積也達67.2公頃，損失金額646萬元，預估救助經費約700萬元，縣府將先動用該縣災害準備金1000萬元支應。投85搶通後南投縣各部落聯外道路交通不再受阻。（圖／南投縣政府提供）攸關民生最重要的交通搶修部分，縣府指出，各主要道路已經搶通，惟部分路段路況不佳實施單線雙向通行或夜間交通管制，其中台14線64.1K觀音瀑布路段路基下陷實施單線雙向通車，預計18日恢復雙向全線通車；另已經搶通的投83線與投89線，顧及行車安全實施夜間安全交管，每天18時至隔日7時封閉。此外，94K廬山部落後方路段全面塌陷仍封閉管制；另守成橋斷裂無法通行封閉中，武界新橋橋面凹陷、平靜橋橋墩兩橋因受損嚴重也封橋中。南投縣政府表示，雖然今天起恢復正常上班上課，目前也無人受困、無道路受損阻斷交通，但因重建工程持續進行，目前縣府仍維持災害應變中心二級開設，消防局、建設處、工務處、農業處、社勞處、環保局、原民局、後備司令部等相關單位仍進駐在災害應變中心，也持續災後土石清運、災情掌握、環境消毒等復原工作。南投縣政府打通聯外道路後也進行家園消毒與清潔工作。（圖／南投縣政府提供）