橋面
」 淡江大橋 颱風 墜橋 堰塞湖 花蓮
國道砂石車失控墜橋！車斗翻覆壓爛車頭 27歲駕駛送醫仍不治
國道3號南向燕巢系統交流道附近今天凌晨發生死亡車禍！一輛砂石車行經中寮隧道後，疑不明原因失控，撞破外側護欄，整輛車翻落約2層樓高的橋下邊坡，墜入香蕉園，車頭遭翻覆的車斗重壓，扭曲變形。27歲藍姓駕駛受困車內，警消摸黑出動吊車搜救，將人送醫搶救，仍因傷勢過重於清晨宣告不治。國道警方指出，事故發生於今天凌晨2時36分，藍男駕駛營業半聯結砂石車，行經國道3號南向381.6公里、中寮隧道過後的燕巢系統交流道路段時，車輛突然失控，偏離車道，猛烈撞破外側護欄，隨即衝出橋面，連人帶車墜落下方邊坡及香蕉園。由於事故地點與橋下平面落差約2層樓，周邊又是農路及草叢，加上凌晨視線不佳，增加搜救難度。警消獲報後不敢大意，立即派遣救護車及多輛吊車趕往現場，救難人員戴著頭燈，在昏暗環境中沿著邊坡及草叢搜尋，終於找到受困的藍男。救援人員發現，藍男頭部受傷、意識模糊，現場緊急將他救出後，立即送往高雄義大醫院搶救。不過，藍男傷勢嚴重，經醫療團隊全力搶救，仍於清晨4時27分宣告不治。至於砂石車為何突然失控、衝破護欄墜橋，仍有待警方進一步調查釐清。國道警察局局長顏旺盛提醒駕駛人，上路前應確保睡眠充足，行車時保持專注，隨時留意自身精神狀態，切勿疲勞駕駛。若途中出現精神不濟、注意力下降等情況，應儘速進入服務區或駛離高速公路休息，避免因一時疏忽釀成無法挽回的悲劇。
台北告別大開發時代 專家倡議活化高架橋下、廢河道與舊市集空間
台北市的土地開發與城市建設已告別過去大規模擴張的思維，正式邁入微觀治理與空間修補的關鍵轉型期。臺北未來都會再生協會日前舉辦「看見縫隙：讓台北變好的無限可能」論壇，由5位重量級產業代表發表對台北閒置高架橋下、水岸廊道、舊市集等具體改造藍圖，討論「如何將都市剩餘空間化為市民共享資產」。潘冀聯合建築師事務所建築師曾彥智以建國高架橋下的「育成永續庇護園區」為示範案例，分享如何透過人行動線退縮、木構造快速搭建與橋面雨水回收系統，將原先陰暗雜亂的洗車場翻轉為明亮通透的社福庇護與綠色街角空間。荷蘭MVRDV建築事務所建築師廖慧昕則透過遠端連線，提出「可試驗、可參與、可衡量、可持續」4大轉型原則，分享捷運淡水信義線（紅線）高架下綠廊改善計劃，以及利用科技模擬都市降溫植栽與大安森林公園的生態願景。邱文傑建築師事務所建築師邱文傑從艋舺公園拆除沉重黃棚、導入陽光通風的改造談起，進一步聚焦士林基河路廢河道軸線，提出重新串接士林夜市、慈諴宮廟埕廣場至美崙公園與河岸匯流處。九典聯合建築師事務所建築師郭英釗則倡議「橋腳美學」，他指出，建國、新生高架與捷運文湖線等基礎設施過去割裂了城市，因此團隊提出「文湖線綠化」、「新生高架藝術廊帶」及「建國高架文創市集與運動驛站」3部曲，主張將高達8成以上的閉鎖機能空間釋出50%還給市民。仲觀聯合建築師事務所建築師林洲民則鎖定中山北路與基隆河交界的歷史斷點，回顧歷史上「明治橋（中山橋）」的拆解困境，倡議不應拘泥於舊構件的硬性組裝，而是透過「公民覺察」與歷史紀念公園，打造全新串聯圓山水岸與士林天母的人行與自行車跨河廊道。臺北未來都會再生協會舉辦「看見縫隙：讓台北變好的無限可能」論壇，現場匯聚產、官、學界專業人士，座無虛席。（圖／臺北未來都會再生協會提供）臺北未來都會再生協會理事長蔡漢霖在論壇總結時表示，台北的都市空間再生已經到了從「點狀修補」走向「線狀縫合」的歷史轉折點，針對未來廣大都市縫隙的活化，協會正式提出2大政策建言：第一、破除行政藩籬，建立單一跨局處推動窗口：整合都發、工務、交通、財政、社福與文化等局處權責，擺脫多頭馬車，針對城市縫隙空間的活化提案，實施一站式專案審查。第二、導入「空間沙盒」彈性試驗機制：針對微觀與閒置空間，建立可小規模試驗、快速驗證、動態回饋的試點政策，成功後再擴大推廣至全台北市各角落。蔡漢霖強調，只要打破「行政制度」與「空間設計」之間的縫隙，高架橋下與邊緣角落將不再是嫌惡設施或治安死角，而能轉化為驅動台北下一個十年城市升級的核心引擎。論壇的各項研究與專家成果，後續也將彙整成政策白皮書正式遞交市府相關業務單位。此次論壇也特別邀請2位市長候選人參與，不過台北市長蔣萬安因防颱整備不克出席；但蔣市長也透過團隊強調，城市空間治理、都市更新與公共環境活化皆為市府重視的施政方向，非常歡迎主辦單位將論壇產出的專業建言提供市府研議參考。親自到場與談的立法委員沈伯洋則表示，台北未來需要結合歷史、水系、生態與商業的「連續性生活廊道」；面對建築師點出的跨局處協調困境，他主張未來應導入「設計長（Chief Design Officer）」與設計思考，由單一窗口統籌權責，避免民間的好創意在繁複的公文中被消磨。
薔琵強風吹襲關渡大橋！公車司機幫騎士擋風 本人現身暖回應
薔琵颱風23日為北台灣帶來強勁風雨，關渡大橋上的機車騎士也面臨強烈側風威脅。一名淡水客運947路公車司機行經橋面時，發現有機車騎士受到風勢影響，便讓對方靠近公車，利用大型車輛的車身協助阻擋側風，陪伴騎士通過橋面。這段過程被車上民眾拍下並分享到網路，吸引超過萬人按讚，司機本人隨後也現身留言，表示只希望騎士能平安回家。一名網友23日晚間9時許在社群平台Threads發布影片，分享當時搭乘公車行經關渡大橋的經過。由於颱風帶來的風勢相當強烈，橋面上的機車騎士通行不易，公車司機見狀後，主動請其中一名騎士靠近公車，藉由車身遮擋部分強風，協助對方繼續前進。從網友分享的畫面可見，公車行經橋面時，機車騎士靠近車身一側行駛，司機則配合騎士的行進狀況，讓對方能在強風吹襲下繼續通行。原PO也在貼文中特別提及淡水客運，希望公司能夠表揚這名駕駛，並寫下「煩請淡水客運協理記功嘉獎」，表達對司機行為的感謝與讚賞。影片曝光後迅速引起網友關注，累積超過萬人按讚，不少人留言稱讚司機，也有人寫下「司機好人一生平安」、「司機大哥是好人，超暖」、「司機好好」、「謝謝司機，關渡橋的風真的沒在開玩笑」。貼文曝光後，沒想到當事公車司機也親自出現在貼文留言區，證實自己就是影片中的駕駛。他留言表示「我是這台947司機，也望機車騎士路上平安回家，風確實很大，能幫盡力協助，颱風天都不是開玩笑的。」
薔琵颱風逼近高雄！林欽榮視察3大防汛熱區 11台抽水機、400片擋水板備戰
薔琵颱風外圍環流帶來強風，高雄沿海陣風恐達11級，市府嚴陣以待。副市長林欽榮今（23）日先後視察仁武八涳橋改建工程、擴建路污水主幹管工地及鼓山三路抽水機布設點，要求施工團隊加強工區防颱措施，並預先部署11台移動式抽水機及400片防水擋板，全力防範強風豪雨衝擊。高雄市水利局表示，八涳橋改建工程及曹公新圳匯流口護岸拓寬工程，已於今年5月完成關鍵排水瓶頸改善。目前八涳橋新橋鋼箱梁已全數吊裝完成，近期將進行橋面板混凝土澆置。林欽榮上午前往視察時，要求施工團隊確實固定施工機具、加強臨時設施防護，並做好工區排水及防颱整備，在確保安全的前提下掌握工程進度，盼新橋儘早完工通車。下午林欽榮再前往「擴建路污水主幹管（第二過港段）暨中華路污水主幹管（第一區）新建工程」工地，檢查防颱準備情形。由於工程包含推進、潛盾及抽水站等不同施工項目，他要求施工團隊及監造單位依各工區環境與施工特性，落實防災措施。其中，推進及潛盾工區須確實覆蓋並防護工作井開口，避免雨水灌入豎井及管道，機電設備與供電系統也要加強防護，降低強風豪雨造成設備損壞或施工安全事故的風險。水利局指出，鼓山三路軍區旁擋土牆已完工，可阻擋桃子園旁柴山泥水越區漫淹；針對山區逕流可能導致低窪地區箱涵滿溢的問題，目前也正辦理上游自強營區水土保持滯洪工程，盼減緩山坡地逕流洪峰。在滯洪工程完工前，市府已先行部署防汛設備，包括1台12英吋及2台6英吋移動式抽水機，另由國軍支援8台3英吋抽水機，總計11台抽水機，並備妥400片防水擋板，相關設備均已於今日中午前完成布設，提前因應颱風帶來的強風及降雨。
空襲警報狂響！梅爾茨訪烏宣布軍援10億歐元 嗆俄「德國不會被嚇退」
德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）週日親赴基輔與烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）會面，期間俄羅斯無人機持續空襲首都，空襲警報及爆炸聲接連響起。不過，梅爾茨強調德國「不會受到威嚇」，並宣布再提供烏克蘭10億歐元（約新台幣356億元）的軍事援助，另投入3.5億歐元協助修復遭俄軍重創的能源設施。梅爾茨與澤倫斯基當天前往陣亡將士紀念地及上週遭無人機攻擊、造成至少2人死亡的烏克蘭國家科學院。就在訪問期間，基輔仍不斷傳出空襲警報及爆炸聲，俄軍其中一次攻擊更擊中橫跨聶伯河的北橋，造成橋面受損、2人受傷，附近熱水供應系統也遭到破壞。梅爾茨在記者會上指稱莫斯科正企圖透過大規模攻擊摧毀烏克蘭人民士氣，但德國不會因此停止援助。他強調支持烏克蘭不僅是捍衛其領土完整，更直接攸關歐洲自身安全，「這證明我們不會受到威嚇。」梅爾茨說。德國官員透露隨梅爾茨訪烏的德國企業已與烏克蘭政府及企業簽署14項協議，總值約66億歐元（約新台幣2350億元），其中包括飛彈、武器和設備供應。澤倫斯基表示烏德雙方也接近敲定一項更廣泛的國防協議，預計涵蓋無人機、飛彈及相關軟體生產。他強調雙方合作並非只有德國單方面的援助，烏克蘭也能提供戰場累積的技術及經驗，同時替德國企業創造訂單及就業機會。面對俄軍近期加強攻擊基輔橋樑、電力、電信及交通設施，澤倫斯基誓言將展開反擊，更警告「如果我們的橋樑倒塌，我們會克服困境，但他們的人民也會感受到後果」，形容目前局勢已是這場戰爭「最大程度的升級」。另一方面，澤倫斯基透露美國和平特使威特科夫（Steve Witkoff）已敦促儘快恢復三方會談，烏克蘭願意本月重返談判桌，也希望俄羅斯參與。不過他強調西方國家仍必須加大對莫斯科施壓，才能真正推動戰爭結束的行動。梅爾茨則直接向俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）喊話，要求「結束這場毫無意義的戰爭」，強調各方已準備好談判，但俄軍針對烏克蘭平民的「野蠻攻擊」必須停止。俄羅斯方面則表明，將繼續對烏克蘭境內目標發動攻擊，並聲稱這是對烏方攻擊俄羅斯的報復。
重陽橋要修了！巡檢揪「7處橋面板破損」 9/7起連7夜封匝道
新北市重陽橋部分橋面板出現破損，三重往台北方向的夜間交通將連續7天受到影響。新北市養護工程處巡檢發現，自強路五段上重陽橋的汽車匝道共有7處橋面板受損，且不排除下方鋼筋已有鏽蝕情況，為避免問題持續擴大並維護行車安全，9月7日至13日將進場開挖檢查及修復。施工期間每天晚間10時至隔天清晨6時封閉汽車上橋匝道，機車道維持正常通行。這次修復範圍位於新北市三重區自強路五段80號前方，也就是自強路五段往台北方向、準備駛上重陽橋的汽車道路段。工程共安排7個夜間施工，每天管制時間8小時，白天則恢復通車，而工程起因於養工處例行橋梁巡檢。人員檢查時發現，該汽車匝道已有7處橋面板破損，由於從表面無法完全掌握內部情況，養工處擔心橋面板下方鋼筋可能伴隨鏽蝕，因此決定進一步處理，而非僅針對表面破損進行簡單修補。施工時將先開挖路面瀝青，實際查看橋面板及其下方鋼筋狀況，再依現場檢查結果進行修復，希望藉由這次工程改善橋梁結構安全，同時提升路面品質及車輛通行時的平穩度。考量重陽橋是三重往返台北的重要交通路線，為降低工程對日間車流造成的衝擊，養工處將施工集中在晚間10時至隔日上午6時。9月7日晚間開始管制後，一直到13日工程期間，每到施工時段，自強路五段往台北方向的汽車上橋匝道都會封閉。汽車駕駛在管制期間不能直接從自強路五段駛上重陽橋，接近施工區域前須按照現場標誌提前改道，改走仁義街後右轉集賢路，再由集賢路駛上重陽橋往台北方向。機車通行方式則沒有改變。養工處表示，這次封閉範圍為汽車上橋匝道，旁側機車道不受工程影響，施工7天期間仍維持正常開放，騎士可依原有動線通行。為避免駕駛抵達匝道前才發現道路封閉，工區周邊將設置交通維持設施及改道指示牌面，同時安排交維人員在現場引導車流。用路人行經施工路段附近時，應注意改道資訊、減速行駛，並遵循交通管制及現場人員指揮。養工處指出，安排這次橋面板修復工程，目的在於處理巡檢發現的受損位置，並進一步確認可能存在的鋼筋鏽蝕問題，希望完工後提升重陽橋結構安全及整體行車品質，讓車輛通過相關路段時更加平穩安全。養工處也提醒，9月7日至13日期間，若預計在晚間10時至隔日上午6時從三重開車經自強路五段上重陽橋往台北，應提前安排替代動線並預留改道時間；汽車可經仁義街右轉集賢路上橋，機車則照常通行，行經工區周邊時也務必配合現場交通管制與交維人員指揮。
啟用典禮就出事！印尼吊橋「鋼索脫落」急速下墜 女縣長在內多人受傷
印尼西爪哇省一座全長約60公尺的全新吊橋，日前舉行啟用典禮時竟發生意外，超過50名官員及民眾同時走上橋，其中一條支撐的鋼索突然從主要固定裝置脫落，橋面瞬間傾斜，多人失去平衡摔落，就連當時人在橋上的龐岸達蘭縣長奇特拉（Citra Pitriyami）也受到驚嚇、手部瘀傷。綜合外媒報導，事故發生在西爪哇省龐岸達蘭縣（Pangandaran），橋梁當下並未完全垮掉，而是其中一條支撐鋼索脫離固定裝置，使整個橋面向一側傾斜，導致部分人員摔落。印尼軍方指出這座吊橋原本就有承載人數限制，相關規定已事前向居民宣導，現場也設有告示牌。不過當天正值啟用典禮，大批官員與民眾一起走上橋，現場並未確實進行人數管制，最終超過50人同時站在橋上，導致事故發生。指揮官庫爾尼亞萬中校（Citra Kurniawan）事後坦承疏失並公開致歉，「這確實是我們軍區司令部的錯誤，在舉行啟用儀式時，我們沒有監控通過這座橋的人數。」所幸這起事件並未造成任何人員死亡，縣長奇特拉雖一度受到驚嚇、手部瘀傷，但並無大礙，另有數人受到輕傷。據了解，這座名為Pongpet的吊橋是由當地軍方興建，全長約60公尺，主要目的是打通居民前往Margacinta的交通，盼改善當地移動條件並帶動社會及經濟活動，沒想到首次正式啟用就因大量人潮同時上橋而發生事故。事發後當局立即封鎖吊橋，軍方與地方政府已展開修復及全面技術檢查，包括橋體結構強度、鋼索固定系統及實際最大承載量等。官方強調在確認橋梁安全無虞之前，不會重新開放民眾通行。
今年3起墜橋事故！南投小半天高架橋封路辦平安法會 「包公夜審」替亡魂伸冤
當地居民與遊客注意囉！南投縣鹿谷鄉地標「小半天高架橋」今年以來事故不斷，至今已發生3起離奇墜橋命案，造成地方上人心惶惶，為安撫民心、祈求平安，鹿谷鄉公所將在8月11日（星期二）至8月12日（星期三）舉辦「利路冥通平安法會」，相關路段將實施交通封閉管制，籲請用路人配合。南投鹿谷「小半天高架橋」全長370公尺、橋面離地60公尺，不但是全縣最高的脊背橋，壯麗的景色更是當地的觀光與交通要道，但該橋今年接連發生3起墜橋事故，引發地方鄉親不安，為安定民心，鹿谷鄉公所決定舉辦「送煞」封橋路祭法會。臉書社團「我是南投人」表示，對於這種傳統科儀，台灣民間的默契通常是「寧可信其有，互相尊重」。舉辦路祭不僅是為了安撫無形，某種程度上，也是為了讓當地居民能重新找回安心的生活環境。值得注意的是，11日晚間還請出城隍爺、包府千歲展開「包公夜審」，根據《三立新聞網》報導，承辦法會的陳姓道長受訪時提到，「包公夜審」是透過神明做主幫有冤屈的亡魂伸冤、撫慰孤魂，並非是「送肉粽」那種強烈的跳鍾馗驅煞儀式，所以無須過度恐慌，但仍建議民眾在法會進行期間切勿靠近圍觀，以維護現場莊嚴與避免干擾。（圖／翻攝鹿谷鄉公所臉書）
新竹男墜竹林大橋倒臥河床 消防吊掛救援送醫搶救
新竹縣竹東鎮竹林大橋26日上午9時16分許驚傳男子墜橋事件，傷者倒臥河床、動彈不得。新竹縣消防局獲報後立即派芎林及竹東分隊前往搶救，共出動消防車5輛、消防人員11名。消防人員抵達後，評估現場地形及救援環境，利用消防車吊臂、繩索系統及相關救助器材下降至河床接觸傷者，完成固定及吊掛作業，於上午10時14分成功將傷者吊掛至橋面。傷者為男性，疑似因不明原因從竹林大橋上墜落，因嚴重創傷導致無呼吸心跳，救護人員在現場施予緊急救護處置後，送往台北榮民總醫院新竹分院持續急救，後續相關情形將由警方調查釐清。
淡江大橋騎士自摔救援卡30分鐘 Cheap批機車道設計：缺乏容錯空間
一名43歲朱姓婦人23日騎車行經淡江大橋時不慎自摔，由於事故發生在橋上機車道，救援車輛無法直接駛入，只能改由人行道接近現場，整起救援作業耗時約30分鐘，期間後方機車全數停滯，橋面一度擠滿等待通行的騎士。對此，網紅Cheap認為，事件再次凸顯淡江大橋機車道空間過於狹窄，緊急救援動線與道路設計仍有檢討空間。Cheap在臉書粉專發文表示，事故發生當天只是一般平日，救援就花了約半小時才完成，若未來發生在假日，人行道擠滿遊客的情況下，救援效率恐怕還會受到更大影響。他指出，淡江大橋機車道過窄的問題，其實在通車前就曾引發外界討論，如今事故發生，也讓相關疑慮再次浮上檯面。一旦橋上發生事故，不僅容易造成後方車流全面回堵，救護車等救援車輛也無法直接進入機車道，甚至難以透過快車道執行救援，只能改由人行道抵達事故地點。針對部分網友將事故歸咎於騎士操作不當，Cheap則認為，「道路安全本來就要容錯率，又不是每個人都是MAX、皮鴉，好的設計，就是要確保有人出錯時，代價不是死亡、也不會讓整條道路陷入癱瘓。」Cheap也提醒，淡水河口每逢冬季東北季風盛行，橋面風勢將更加強勁，屆時對機車騎士而言才是真正的考驗，道路安全問題仍值得持續關注。貼文曝光後，引發不少網友熱議，「如果嚴重一點 30分鐘可能人都走了…這個問題真的要重視」、「救護車：我想救。道路：不好意思，請繞到人走的那條」、「我已經想好冬天解決方案了！答案就是：禁行機車」、「交通部表示：我又沒逼妳走這條路。」、「醫護人員又被迫要練跨欄了」。
花蓮萬里溪堰塞湖「離壩頂剩1.5公尺」 預估下週一凌晨溢流
花蓮萬里溪上游堰塞湖已達警戒水位，農業部林業及自然保育署花蓮分署表示，目前蓄水量已超過100%，推估溢流時間為下週一（20日）凌晨0時左右。對此，台鐵也表示，今晚6時前全線各級列車正常行駛，將依水位採取應變措施。林保署花蓮分署指出，今日上午7時30分最新監測資料顯示，萬里溪堰塞湖警戒水位為1086公尺、壩頂高程為1087.5公尺，目前水位高1086.4公尺、蓄水量已超過100%。林保署花蓮分署表示，今日上午已完成空拍及比對，湖區水位仍穩定上升，但入水量減滲水量後僅剩每秒1.39立方公尺，因滲漏加大，導致入水量變少，但堰塞湖壩體結構無明顯破壞。昨天（17日）下午5時已達警戒水位（1086公尺），推估至壩頂高程（1087.5公尺）的時間爲下週一（20日）凌晨0時左右。林保署花蓮分署說，萬里溪堰塞湖溢流洪水演算成果已提供交通部與花蓮縣府。臺鐵新萬里溪橋與台9線萬里溪橋底高程分別為142.72及143.35公尺，較現有堤頂高出約1.8及2.6公尺。據演算，溢流洪水不致越過橋面，各單位並已規劃預警性封橋與交管機制，確保民眾通行安全。另外，台鐵公司公告，今日晚間6時前全線各級列車正常行駛，將持續監控水位變化，隨時採取應變措施。
首遇颱風考驗！淡江大橋完成安全檢測 預定今上午10時恢復通車
新北淡江大橋今年5月開放後首度遇上颱風「考驗」，日前預警性封閉，今（12）日凌晨颱風巴威逐漸遠離台灣，公路局立即啟動橋梁安全檢測及橋面巡檢清理作業，經評估後安全無虞，預定上午10時恢復通車。由於此次颱風巴威風力超過行車安全標準，又因淡江大橋位處淡水河口，地勢空曠平坦，風力相當強勁，北分局為維護所有用路人安全，依規定採取了相關行車封閉管制措施。公路局北區養護工程分局表示，今日上午6時除開始展開橋面清理作業外，同時也會同橋梁監測廠商辦理橋梁安全檢測及監測資料判讀，經巡檢結果，除有少部份標誌牌面損毀外，確認橋梁結構、伸縮縫、支承、護欄及附屬設施均無異常情形，橋樑結構安全無虞，目前在進行橋面最後的清理清掃、並辦理相關阻絕設施移除作業。北分局進一步指出，本次為淡江大橋自今年5月12日通車以來，首次面臨颱風考驗，橋梁整體表現良好，各項監測數據均符合設計預期，充分展現橋梁耐風設計及抗災韌性。此外，對於用路人造成了些許的不便，北分局特別表示感謝用路人於颱風期間的配合。北分局也提醒民眾，颱風過後天氣仍屬不穩定，行車前請先查詢最新路況資訊，並請隨時收聽路況廣播，及注意路側資訊可變看板（CMS）所顯示之各項交通管制及訊息。據了解，淡江大橋結構設計可承受達16級的風力，即使面對強烈颱風侵襲亦安全無虞。
22歲重機騎士台13線失控撞護欄！ 10公尺高橋墜落命危
苗栗縣三義鄉台13線義里大橋北端，5日上午10時35分左右發生一起重大交通事故。一名22歲吳姓男子騎乘大型重型機車，沿台13線北上行駛，行經義里大橋時，疑似因不明原因突然失控，自撞路旁護欄，整個人因強烈撞擊力道當場拋飛，從約10公尺高的橋面墜落至橋下，現場情況相當驚悚。警消獲報後立即派遣人車前往救援，抵達現場後迅速展開搜索，並於橋下發現重傷的吳姓騎士。由於墜落高度相當高，加上撞擊力猛烈，騎士四肢出現嚴重變形，到場時已無呼吸心跳（OHCA），救護人員第一時間施以緊急救護措施，並火速送往醫院搶救，希望爭取一線生機。警方初步調查指出，事故現場並未發現涉及其他車輛，初步研判為單一車輛自撞事故。不過，究竟是因車速過快、操作失誤、機械故障，或是路況等其他因素導致失控，仍有待警方進一步調查與釐清。由於騎士傷勢過於嚴重，目前尚無法接受酒精濃度檢測，因此相關事故原因仍須待後續鑑識及調查結果確認。此次事故也再次引發外界對大型重型機車騎乘安全的關注。大型重機雖具備優異的動力性能，但若騎士未能掌握車輛特性，或在高速行駛時遇到突發狀況，都可能造成難以挽回的後果。警方呼籲所有用路人，駕駛車輛時務必保持專注，遵守速限，並隨時注意前方路況，避免因一時疏忽釀成重大事故。
暴雨轟炸高雄！多區淹水封路 17歲少年顧廠睡醒驚見「積水淹大腿」受困
米克拉颱風外圍環流挾帶梅雨鋒面接連襲台，高雄市自25日晚間起豪雨下個不停，26日上午各地災情頻傳。湖內、田寮、岡山等多處道路因二仁溪水位暴漲遭洪水淹沒封閉，岡山更有一處農舍傳出6人受困，消防人員出動橡皮艇才順利將人救出。路竹區永華路一名17歲少年深夜在工廠內看顧機器時不慎睡著，未料一覺醒來發現廠房內積水已深及大腿，屋外道路更完全被洪水淹沒，無法辨識路面位置。消防局獲報後派遣8輛救援車、17名隊員並出動3艘船艇趕赴現場，最終以橡皮艇將少年載出脫困。此外，鳥松區凌晨3時許也傳出民眾受困。一名25歲黃姓女子駕車行經美山路巷弄時，疑未注意積水深度，車輛駛入後拋錨受困。警方獲報後趕赴現場，順利救出黃女及其母親、兒子共3人。受豪雨影響，台28線田寮路段積水無法通行，139縣道田寮橋橋面遭洪水漫過，台19甲線岡山嘉峰路段、台17線湖內路段同樣封閉；台20線南橫梅山至向陽路段上午7時起預警性封閉。高雄氣象站提醒，今晚至明日清晨仍有一波強烈降雨，民眾務必留意安全。
德國慕尼黑驚傳2列車相撞！「車廂墜橋」釀1死 現場畫面曝光
德國巴伐利亞州首府慕尼黑發生1起嚴重鐵路事故，1列貨運列車在高架橋上作業期間發生碰撞，導致2節車廂從橋上墜落至下方道路，造成1人死亡，事故原因仍在調查中。20 Minuten報導，這起事故發生於當地時間週六凌晨，地點位於米爾貝爾斯霍芬（Milbertshofen）區、橫跨施萊斯海姆路（SchleissheimerStrasse）的鐵路高架橋。警方指出，事發當時2列貨運列車正在進行調車作業，過程中發生碰撞，其中1列列車被擠向橋側護欄後脫軌，隨後有2節車廂墜落至橋下道路。現場畫面顯示，墜落的車廂呈傾斜狀，一端仍卡在橋面上，另一端則落在路面，周邊散落大量殘骸。據了解，涉事車廂當時並未載貨。事故發生後，德國聯邦警察、州警、消防及救護單位迅速趕抵現場進行救援與封鎖作業，並出動無人機協助勘查與搜救。相關單位指出，現場清理與搶修工作預計將持續至週末，甚至可能延長至週日。德國鐵路公司表示，此次事故未對區域或長途客運列車造成影響，因事發路段主要供貨運列車使用。目前事故確切原因仍待進一步調查釐清。
受梅雨侵襲！南投竹山加走寮溪邊坡崩塌形成「堰塞湖」 估蓄水量10萬噸
近期受梅雨鋒面影響，全台天氣不穩定，多地降下大雨，南投縣6月8日受豪雨侵襲，竹山鎮瑞龍瀑布園區上游加走寮溪（清水溪支流）發生邊坡崩塌，民眾於6月13日發現河道受土石堆積阻塞形成堰塞湖，隨即通報政府。農業部農村發展及水土保持署獲報後，立即會同相關單位完成現地勘查及初步風險評估，掌握現場狀況及可能影響範圍，也提醒民眾近期請勿進入加走寮溪河道及周邊區域，避免發生危險。農村水保署指出，經勘查發現，本次邊坡崩塌面積約1.2公頃，崩落土石堆積於河道形成堰塞湖，目前堆積土體約5萬立方公尺，現場已出現自然溢流並沖刷出水路，但因河道仍受土石堆積影響，上游仍有蓄水情形，估計蓄水量約10萬噸。農村水保署表示，初步評估，崩塌坡面已達岩盤層，後續再次發生大規模崩塌之風險較低，如堰塞湖發生一次性潰決，推估下游河道水位約抬升0.7公尺，目前下游河道沿線無保全住戶，整體直接影響有限。另距離下游約1公里之瑞龍瀑布吊橋，因橋面高度遠高於可能抬升之水位，評估對橋梁及相關設施無直接影響。農村水保署提到，考量現場仍有蓄水情形，後續水情變化仍須持續觀察，已啟動監測機制，將持續掌握堰塞湖及河道變化情形，並與地方政府保持密切聯繫，適時採取必要應變措施。農村水保署也提醒，民眾近期切勿進入加走寮溪河道及周邊區域從事釣魚、戲水、溯溪等活動，以免因水位變化發生危險，共同維護自身安全。
多輛貨車違規、阿北買菜誤闖噴3000 淡江大橋通車首日警開出13張罰單
淡江大橋於12日中午11時30分正式通車，首日便湧入上萬車輛，淡水警分局出動90多名警力投入交通疏導，12日共有13件違規，包括有12輛大貨車誤闖橋面管制路段，還有60多歲陳姓男子誤入快車道，警方將持續加強橋面及周邊道路交通疏導與違規取締，呼籲用路人務必遵守標誌、標線及現場員警指揮，共同維護交通秩序與行車安全，淡水警方統計，淡江大橋通車首日車流量驚人，車道南下（往八里）達1726輛、北向（往淡水）達1762輛，4小時內就湧入上萬台車，瞬間湧入的大量車流，一度造成周邊地方道路壅塞，主線匝道也曾回堵至橋面，顯示淡江大橋通車效益深受民眾期待。警方於通車期間取締多起違規，包括24歲單姓男子因不滿淡江大橋機車道規劃，竟於開放通行前，自八里端騎乘機車強行闖入橋面，以危險方式表達訴求。警方當場依法攔查，除扣車、扣牌外，後續將面臨最高新臺幣6萬1800元罰鍰。60餘歲陳姓男子前往八里採買，疑不熟悉橋樑動線，誤闖快車道。員警見狀立即上前攔查，先將陳男引導至安全處所，依《道路交通管理處罰條例》第33條告發，處3000元以上6000元以下罰鍰，再護送其平安下橋，避免發生危險，此外，通車首日仍有部分大型貨車駕駛未注意橋頭告示及相關禁行規定，誤闖橋面管制路段，共計取締12件違規案件。警方表示，大貨車若行駛管制區，依《道路交通管理處罰條例》第60條，可處900元以上1800元以下罰鍰。淡水警分局表示，淡江大橋通車是地方重大建設里程碑，未來將持續加強橋面及周邊道路交通疏導與違規取締，呼籲用路人務必遵守標誌、標線及現場員警指揮，共同維護交通秩序與行車安全，讓這座國際級新地標成為便捷又安全的幸福橋梁。
認了淡江大橋機車道有點亂 侯友宜盯收尾工程：周末看夕陽要顧安全
新北市長侯友宜今（13）日表示，周末一定會有不少民眾去淡江大橋上賞夕陽，屆時安全一定要照顧，市府各單位該立刻進行盤點與檢討，因為若沒有安全「淡江大橋再美也沒有意義」。12日淡江大橋正式通車典禮中，因侯友宜與不少在地民代沒受邀，引起政壇不少議論，但侯友宜強調自己持續關注淡江大橋交通與車流情形，更在今天心北市政會議中指出，淡水、八里之間確實減少了大概20至30分鐘通車時間，具取代效果的關渡橋交通量也減少3成，可見分流確實有成效。新北市長侯友宜（中）強調淡江大橋首重安全。（圖／方萬民攝）侯友宜話鋒一轉直指，淡江大橋機車道確實有點混亂，尤其速限為每小時40公里要請用路人行駛時一定要遵守規範保持安全距離，更不要在1.5米寬的機車道任意超車，而且橋面風很大，若能保持適當行車距離，可以讓駕駛更有餘裕時間反應，在在都是為了降低突發狀況帶來的危險、確保行車安全，希望民眾配合。交通局長鍾鳴時則進一步指出，配合淡江大橋新闢的多條新公車路線中，像淡水到板橋的快速公車，早上7點發、8點5分就在板橋火車站了；另外從桃園機場二航廈早上6點發出客運，不用60分鐘就抵達淡水，真的很方便，未來也會視搭乘情況滾動式檢討班次。侯友宜強調，淡江大橋部分工程仍在收尾階段，但仍要求作業能儘速完成，藉此澈底優化通行環境與安全性，即將到來的周末若有民眾要上橋看夕陽，也務必遵守規範並注意安全，這兩天會要求市府各單位再度盤點狀況，讓淡江大橋的美能更安全地呈現。淡江大橋通車舉辦了不少慶祝活動。（圖／方萬民攝）
淡江大橋機車道遭批過窄 公路局：依公路路線設計規範設置
針對外界關心淡江大橋機車專用道橫斷面設置寬度是否符合規範，以及事故處理及救援相關看法或意見，交通部公路局今（21）日表示，淡江大橋是省道台61線快速公路系統，依規定普通重型以下之一般機車係不得行駛快速公路主線；惟考量淡水、八里兩地之短程旅次需求，另於快速公路主線車道外側規劃設置實體分隔之機車專用單車道，以兼顧快速公路功能與地方短程聯絡需求。機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘；淡江大橋機車專用道係採全段(包含上、下引道及橋面段)分隔式機車道設計，橫斷面寬度為2.5公尺，符合《公路路線設計規範》2.11.1機車道之規定。公路局指出，屬快速公路系統之淡江大橋，橋面同時整合快速公路主線、機車、公車、未來輕軌、自行車、行人等及人本交通等通行環境佈設，必須在有限橋面空間下進行安全分流與配置。機車專用道採單向單車道設計，係依規劃設計階段目標年之預估交通量、整體橋面條件及使用需求進行規劃設計。公路局續指，淡江大橋機車專用道之通車使用仍須依規範繪設必要之標線，指示或引導車流更安全行駛；考量主橋斜張鋼纜區段之斜索阻尼器雖位於機車專用道護欄外側，為降低潛在可能的視覺影響，故在該範圍之機車道範圍內分別調整內、外路肩寬度，以導引機車騎士能更安全地通過，外界所稱約1.5公尺或1.6公尺，係標線內之空間，並非工程設計規範所認定之橫斷面車道寬度規範。至於外界關心的事故處理及救援議題，公路局表示，相關應變機制已完成整備，若機車道發生交通事故，相關事故處理及救援，基本上與現行橋面採機車專用道及引道發生事故時之處理相同，救護車輛可利用鄰近主線車道靠近事故地點，並視現場狀況運用自行車及人行空間協助人員救援；但若事故車輛無法自行移動，未來淡江大橋橋梁管理中心併已規劃24小時機車專用道拖吊處理之必要機具，以迅速排除事故車輛，恢復橋面車流之通行。公路局強調，淡江大橋機車專用道的設置係符合設計規範，並整體考量公路定位、規範依據、橋面條件、安全分流之規劃設計。因應淡江大橋後續之通車，公路局也將再加強宣導未來正式開放通車後，相關車道使用及安全行駛事宜，以確保用路人通行安全及整體運作順暢。
民眾目睹空軍政戰官墜橋失聯 消防連找3日尋獲遺體
新北市板橋區城林橋本月11日驚傳墜河事故，31歲藍姓中尉政戰官被民眾目擊從橋面掉落，警消獲報後展開調查，經過3日搜尋，於13日傍晚尋獲其遺體，確切事故原因則仍待進一步釐清。11日下午4時許，民眾驚見藍女從城林橋墜入大漢溪中，雖第一時間報案求助，且當時仍見藍女在水面掙扎，但警消趕抵時已不見其蹤影，經過連日搜尋後，13日晚間終於找到其遺體。家屬接獲噩耗悲痛萬分，到場指認後確認是藍女無誤，而她為中尉政戰官，在台南某空軍聯隊服役，而她目前正承受感情和官司雙重壓力，確切案情則仍待進一步調查釐清。