橘線
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高雄市長辯論結論 賴瑞隆：要做關鍵第四棒、絕不走重北輕南老路
民進黨高雄市長候選人賴瑞隆今（30）日在辯論會結論時，批評國民黨候選人柯志恩說不出擔任立委期間為高雄爭取了哪些建設，並再度以財劃法「重北輕南」質疑她把政黨放在高雄權益之前。他強調，高雄的進步是歷任市長一棒接一棒的成果，自己早已參與其中，盼市民讓他承接「關鍵的第四棒」。賴瑞隆表示，柯志恩剛剛3分鐘的回答沒有完全回應他的問題，也講不出這幾年為高雄爭取了什麼建設，「如果你的心不在高雄，你當然就不會替高雄爭取建設」。他細數自己爭取、與選區直接相關的建設，包括大林蒲遷村800億元；小港捷運紅線南延，由他起頭爭取，並與林岱樺共同推動，經費從533億元增加到800億元；小港機場新航廈880億元、前鎮漁港80億元、亞灣亞洲智慧科技創新園區170億元，以及與許智傑、李昆澤共同爭取的捷運黃線1440億元，總計超過6000億元。針對統籌分配款，賴瑞隆批評，當時藍白強勢通過、柯志恩也支持的財劃法版本，對高雄非常不公平。他指出，中央3753億元被拿走後，台北分走416億元，高雄只拿到245億元；若中央沒被分走這麼多錢，高雄一年至少可分到400億元。因為高雄很多重大建設都在進行當中，台北大多已完成，但高雄正在加速建設，所以高雄、台中、台南更需要中央補助，台北已享有最多資源還拿走更多，「柯志恩委員，你選過高雄市長，怎麼可以同意這樣的版本？」高雄的比例在六都中仍是最低的49％。賴瑞隆表示，這場選戰是兩種路線的選擇，是要勇於挑戰、承擔解決問題，還是選擇唱衰退縮。他批評，柯志恩到前鎮時檢討居民的政治立場，對表達不同意見的長輩出言不遜，始終不認錯；搞錯高雄人口最多的行政區、連自己活動地點都搞不清楚，事後還把責任推給小編；面對財劃法重北輕南的質疑，對於文化部公視預算刪減爭議，也都不認錯，這兩年每次問起有沒有把高雄權益放在政黨之前，得到的總是辯解、沒有檢討，「柯委員，你這樣跟傅崐萁、翁曉玲有什麼不一樣？」賴瑞隆接著談到高雄歷任市長，自己身為關鍵第四棒，也從前三棒市長身上學到很重要的信念；第一棒的謝長廷在國民黨質疑高雄人口不如台北、不需要捷運時，堅持推動紅橘線，打造高雄第一套捷運系統，後續市長持續推進黃線與紅線延伸，上週小港林園線也已發包，「從無到有、從點到線、從線到網」；第二棒的陳菊改變了城市的軟實力，市民如今能到高流聽音樂、到愛河灣看煙火、到衛武營看表演，當年高流在中央政黨輪替時面臨預算被收回，陳菊與團隊在港邊靜坐、藝文界聲援，他也參與其中；第三棒的陳其邁則恢復國民黨任內停工的輕軌、完成輕軌成圓，爭取台積電進駐，讓昔日煉油廠轉型為半導體基地，並開創演唱會2.0，讓高雄成為演唱會之都。賴瑞隆提到，2009年他舉辦了高雄第一場5萬人演唱會，2013年舉辦台灣首屆黃色小鴨展，開啟了亞灣的舞台，「謝長廷改變了高雄的形象，陳菊翻轉了高雄的命運，陳其邁打造了高雄的光榮」，高雄人用比別人少的資源，讓文化沙漠變成文化綠洲、讓鐵鏽之都變成科技重鎮。賴瑞隆批評，柯志恩常說要「翻轉高雄」，但高雄過去20年早已翻轉得更美麗、更光榮，柯志恩沒有參與這段轉變，卻把高雄唱衰成需要拯救的城市，「我們需要的不是愛情摩天輪」，更不接受心裡只有黨意的政治人物。賴瑞隆說，各位市民朋友，高雄不是沒有給過國民黨機會，而是他們的表現真的讓市民很失望，高雄人等不了四年，用短短兩年的時間投了三次票，改變了自己的命運。賴瑞隆細數自身經歷表示，自己有10年市府經驗，曾任新聞局長、海洋局長，擔任世界運動會執行秘書，並在10年立委任內爭取許多建設、獲得21次優秀立委。最後，賴瑞隆表示，「如果沒有高雄，就沒有我賴瑞隆」，盼市民11月28日支持5號，讓他承接關鍵的第四棒，讓高雄繼續進步向前。
賴瑞隆批藍白財劃法修法擴大南北差距 提出三大承諾「打造高雄黃金十年」
民進黨高雄市長參選人賴瑞隆今（30）日參與市長選舉辯論會時表示，公視台語台南部中心所在位置，見證高雄城市轉型，也象徵南部文化發展的重要里程碑。不過，南部珍貴的文化資源正面臨前所未有的傷害，公視相關預算遭刪減、凍結，文化部預算也遭刪減10億元、凍結3.86億元。他指出，柯志恩身為教育文化委員會委員，面對市民質疑時總稱相關提案並非自己提出，但一路以來仍配合國民黨，沒有替高雄發聲。賴瑞隆指出，柯志恩談到《財政收支劃分法》時，經常強調高雄統籌分配款增加多少，卻始終迴避最核心的問題，也就是資源分配是否公平。他認為，藍白二度修法造成高雄三大不公平。首先，南北分配差距持續擴大。賴瑞隆表示，高雄與台北的統籌分配款差距，從去年的194億元擴大至390億元，明年更將達到431億元，不僅走回老路，更創下高雄縣市合併以來的最大差距。台北原本就是統籌分配款最高的城市，如今南北差距卻不減反增。第二，高雄的增幅是全國最低。他指出，高雄承擔最多，資源成長卻最少，這樣的分配方式對高雄並不公平。修法過程中，陳其邁市長雖受邀出席，卻無法發言，導致高雄的利益一再被忽視。第三，計畫型補助大幅萎縮，賴瑞隆表示，高雄計畫型補助款從去年的498億元降至334億元，明年更只剩下210億元；其中，捷運補助款減少136億元，不僅拖累城市建設，也影響270萬市民的權益，對高雄長遠發展造成傷害。賴瑞隆強調，不能將所有責任推給行政院，問題根源就在藍白二度修法。他形容，原本就聽從台北安排，卻把台北的大餐留給自己、只分給高雄一碗白粥，最後還要求高雄人心懷感謝，這樣的道理高雄人絕不接受。賴瑞隆進一步點名，柯志恩總說要把高雄擺在第一位，但國民黨最初提出的「台北首都加3%」版本，就是柯志恩擔任智庫執行長時期的主張。柯志恩曾說要照顧高雄，卻對修法造成的傷害最清楚，甚至曾表示「傅崐萁哪裡請我可以講的」，又在中山大學面對學生提問時承認，表決必須遵從黨意。賴瑞隆認為，種種表現都證明柯志恩心中只有黨意，沒有高雄的利益。談到未來市政規劃，賴瑞隆提出三大承諾，分別是「產業第一的城市」、「南方第一門戶」及「幸福第一的城市」。在產業方面，賴瑞隆表示，將推動AI產業中心、半導體封測中心及國際校際人才中心，並成立產業升級基金，配合賴清德總統提出的8年1,000億元規劃，協助中小企業轉型，讓傳統產業與高科技相互加持，也帶動觀光、海洋及農業升級，達成百業共好。在交通建設方面，他承諾加速捷運紅線北延、紅線南延、橘線東延，以及黃線、紫線等建設，並推動國道7號；此外，也將加速台61線、台39線、台86線、高屏第二快速道路及台88線等交通建設，讓大高雄成為生活圈。他也提出升級小港國際機場、開拓新航線，並推動24小時海上機場，讓高雄成為南方國際新門戶。在社會福利方面，賴瑞隆表示，將把生育補助提高至每胎5萬元，0至6歲兒童每月再加碼1,000元，推動一學區一公托，每年提供60小時臨托券，同時擴大長照及喘息服務，讓所有高雄市民都能擁有幸福生活。賴瑞隆也提到，過去高雄歷任市長持續為城市尋找改變的可能，陳其邁市長曾說，成就高雄的是高雄人柔軟而堅毅的心；他也認為，知道高雄痛的人，才會真正疼惜高雄，並以使命感全力以赴，為高雄打拚。賴瑞隆表示，自己的父親是木工，母親在市長賣肉粽，自己從國會助理、市府局長到立法委員，累積10年市府、10年國會經驗，並創下公督盟21次優秀立委的紀錄，與團隊共同為高雄爭取超過600億元建設經費。他坦言，自己或許不是最耀眼、最有趣的政治人物，但始終要求自己成為最努力、最值得信賴的人。賴瑞隆最後表示，回顧過去20年，正是高雄持續進步與發展的歷程，他也藉此感謝陳其邁市長、市府公務員、老師、第一線工作同仁，以及每一位在崗位上認真打拚的高雄人，因為大家的付出，才有今天精彩的高雄。賴瑞隆也以自己大學時期曾是排球系隊成員為例，引用《排球少年》烏養教練的一句話：「不能低頭，排球永遠是向上看的運動。」賴瑞隆表示，城市發展也是如此，呼籲市民在11月28日投下5號賴瑞隆，未來一起打造高雄全新的黃金十年。
江啟臣清水市場拜票被要求「摸鼻沾福氣」！蔡壁如現身力挺 承諾推動海線交通建設
年底台中市長選戰持續升溫，國民黨參選人、立法院副院長江啟臣今（22）日上午在台中市議長張清照團隊陪同下，前往清水第一市場掃街拜票，除了向攤商與市民爭取支持，也提醒民眾做好防颱準備。過程中有民眾開玩笑表示，江啟臣的招牌大鼻子看起來相當有福氣，希望能摸鼻子沾好運，江啟臣也笑著答應，為拜票行程增添趣味。江啟臣一行人走進清水第一市場周邊，沿途與攤商及採買民眾握手寒暄，不少支持者主動上前打招呼，有人高喊「又見面了」，也有店家邀請江啟臣進入店內簽名留念。國民黨台中市長參選人江啟臣22日前往清水第一市場掃街拜票，與攤商、民眾熱情互動，有支持者開玩笑要求摸他的招牌大鼻子沾福氣；民眾黨中央委員蔡壁如也現身參與行程。（圖／截自江啟臣臉書）江啟臣看見店家牆上留下的簽名，笑著表示，自己今年已經第三度造訪同一間店，展現持續走訪地方市場、與基層民眾互動的行程安排。掃街期間，一名老闆娘注意到江啟臣的鼻子，笑稱看起來很有福氣，還聽說摸了能帶來好運，因此詢問是否可以摸一下。江啟臣隨即大方答應，並開玩笑反問，是否因為聽了立法院長韓國瑜先前的說法，才會有這個想法。隨後又有其他民眾提出相同要求，江啟臣也配合互動，讓原本的市場拜票行程出現不少輕鬆場面。除了有民眾上前握手表達支持，市場攤商也準備象徵吉祥寓意的農產品，包括代表「好彩頭」的白蘿蔔、象徵「旺來」的鳳梨，以及紅龍果，邀請江啟臣合影。江啟臣到清水第一市場掃街拜票，招牌大鼻子引起民眾好奇，有人希望摸鼻子沾好運，江啟臣笑著答應。（圖／江啟臣辦公室）部分店家與支持者則在市場周邊聚集，高喊「凍蒜」，為江啟臣及張清照加油。民眾黨中央委員、前台中市政府顧問蔡壁如也出現在掃街隊伍中，與國民黨地方團隊共同參與行程。除了與市民互動，江啟臣也藉由此次海線拜票機會，說明未來希望推動的地方交通及公共建設。江啟臣表示，台中擁有海港與航空雙港條件，海線地區在交通運輸、產業發展及城市建設方面仍有進一步提升的空間。他提出「台中新國門計畫」構想，希望結合區域優勢，帶動海線整體發展。在軌道交通方面，江啟臣主張加速推動台中捷運藍線，並爭取捷運橘線延伸至清水，與藍線相互串聯，逐步建構更完整的公共運輸網絡，改善海線居民往返市區的便利性。江啟臣到清水第一市場掃街拜票，與支持者握手互比勝利手勢（圖／江啟臣辦公室）針對道路及鐵路建設，他也提出爭取海線鐵路雙軌高架化，以及推動國道四號以高架道路方式延伸至港區，同時改善聯外幹道，希望減少交通瓶頸，提升港區貨運與居民通行效率。除了交通政策，江啟臣也提出鰲峰山休閒空間的發展規畫，主張將當地打造為綜合休閒園區，並興建符合250公尺國際規格的室內自由車場館，結合台中的自行車產業基礎與運動資源。江啟臣表示，未來將持續深入地方，聆聽各區居民對交通、生活環境及城市發展的需求，並以海線建設作為重要政策方向之一，向市民爭取支持。
台中幸福感、光榮感雙破8成 盧秀燕施政民調出爐！「共融公園」意外奪冠
台中市政府6日公布最新民調，市民對台中的幸福感與光榮感雙雙突破8成，市長盧秀燕的整體施政滿意度也超過7成。值得注意的是，在多項市政建設與福利政策中，最受民眾青睞的並非大型交通工程，而是以改善公園環境為核心的「美樂地計畫」，其中共融公園更成為政策好感度冠軍，反映日常生活空間在城市治理中的重要性。根據市府公布的調查結果，民眾最有好感的五項政策，依序為美樂地計畫中的共融公園、雙十公車、台中購物節、捷運綠線通車，以及恢復老人健保補助。其中，共融公園的好感度領先第二名7.8個百分點，成為此次民調的一大亮點。所謂「美樂地計畫」，是台中市政府推動的公園改善政策，除了整建老舊公園，也持續增加新的休憩據點，並以陽光公廁、共融公園及人本無障礙環境作為三大推動方向。透過設施更新與空間重新設計，讓公園不再只是兒童遊戲場所，而是能滿足不同年齡及身體條件民眾需求的公共空間。其中，共融公園強調使用者的多元需求，讓兒童、長者及行動不便者都能享有合適的活動與休憩環境。這類建設雖然不像大型工程具有高度話題性，卻與居民日常生活密切相關，也讓公園成為跨世代共享的城市空間。其他名列前五的政策，同樣具有貼近民生的特色。雙十公車及老人健保補助，直接關係民眾交通與生活支出；台中購物節則透過抽房、抽車及現金獎項吸引消費，帶動民眾參與及商家促銷，相關活動模式也受到其他縣市關注與仿效。至於排名第四的捷運綠線通車，則顯示大眾運輸建設仍是市民重視的施政項目。台中目前除推動捷運藍線建設外，也規劃綠線延伸、機場捷運橘線、屯區捷運環狀線及崇德豐原線等路網。不過，部分計畫仍涉及中央審議與後續推動時程，交通建設進度也持續受到外界關注。對於此次民調結果，有評論認為，市民對公共政策的評價未必取決於建設規模或宣傳聲量，反而更重視是否能實際改善生活、降低日常負擔。從共融公園、公共運輸到老人福利，排名靠前的政策多與居民切身需求有關。盧秀燕執政台中近8年，此次調查呈現市民對多項民生政策的正面評價，也凸顯城市治理除了大型建設之外，公共空間品質、交通便利性及生活成本，同樣是影響民眾幸福感與城市認同的重要因素。
台中機場捷運橘線獲政院原則同意 總經費1602億、預計12年完工
台中市政府今（24）日正式收到交通部函轉公文，行政院已於8月18日原則同意台中機場捷運橘線可行性研究。中市府表示，感謝行政院及中央相關部會對台中軌道建設的支持，後續將依行政院核復事項，接續辦理綜合規劃、環境影響評估、都市計畫及基本設計等作業，依循法定程序審慎推進。中市府表示，橘線是串聯台中國際機場與市區的大眾運輸建設，可行性研究獲原則同意，是計畫推進的重要階段。市府將持續與中央合作，兼顧交通需求、財務可行性、環境影響及沿線地區發展，加速後續規劃作業，逐步完善台中捷運路網。捷運工程局表示，依現階段規劃，橘線全長約29.23公里，設置26座車站，包括15座高架車站及11座地下車站。路線自台中國際機場出發，串聯水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學及台中軟體園區等重要節點，行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里及霧峰等行政區。捷運工程局指出，依可行性研究內容，計畫總經費估算為1,602.23億元，其中中央負擔約651.86億元、市府負擔約950.37億元。相關經費及分擔方式後續仍將配合綜合規劃及中央審議結果檢討確認，市府將秉持財政穩健原則，妥善規劃建設期程及經費。捷運工程局長蘇瑞文表示，為縮短各階段作業銜接時間，市府已辦理「台中機場捷運橘線綜合規劃、環境影響評估等相關工作及基本設計委託技術服務」採購作業，7月31日公告招標，預算金額9億8,000萬元，預定8月31日截止投標。此次可行性研究獲行政院原則同意後，將依核復事項及相關法定程序，接續推進各項後續作業。依現階段計畫估算，綜合規劃報告經行政院核定後，建設期程約12年，實際時程仍須視各項審查、用地取得及工程執行情形調整。蘇瑞文提到，橘線未來可透過轉乘銜接既有綠線、興建中的藍線及其他規劃路線，擴大捷運服務範圍，提升機場、市區與沿線地區的大眾運輸便利性。後續規劃過程中，市府將持續蒐集專業及地方意見，兼顧沿線居民生活、環境及交通需求，並與中央及地方各界合作，穩健推進橘線計畫，逐步完善大台中捷運路網。
高雄社宅雙箭齊發！大寮、凱旋青樹接力招租 427戶搶先看
高雄社會住宅再添新選擇！115年中旬，大寮社會住宅與凱旋青樹社會住宅接力招租，其中大寮社宅自8月6日至25日受理申請，共釋出384戶；凱旋青樹則自8月10日至31日辦理43戶零星戶遞補招租，兩案合計釋出427戶，從套房、一房到三房皆有選擇，為在高雄設籍、就學或就業的民眾提供更多元的居住選項。大寮社會住宅緊鄰捷運橘線大寮站，交通便利，此次首度招租共釋出384戶，提供多元房型選擇。 (圖片提供／高雄市政府都市發展局)大寮社宅384戶首度招租 婚育宅占比提高至40％此次首度招租的大寮社宅，是高雄市政府自辦的第二處社會住宅基地，緊鄰捷運橘線大寮站2號出口，具備「到站即到家」的通勤優勢。此次共釋出384戶，包括套房230戶、一房型36戶、二房型66戶及三房型36戶，另規劃16戶銀髮家園；租金依家庭所得分為4級，第1級最低4,410元起，提供租屋族相對可負擔的居住選擇。大寮社宅也是高雄擴大婚育住宅政策的重要首案，婚育家庭保障比例提高至40%，首批規劃約154戶婚育宅，增加新婚及育兒家庭入住社宅的機會。此外，社區也規劃原住民戶、警消戶等配租名額，並設有4間店鋪、托嬰中心、身障居住服務據點及身障日間服務據點，兼顧不同族群的居住與生活需求。大寮社宅8月6日開放申請後受到民眾高度關注，線上系統及區公所現場諮詢人次首日即突破百人，也反映交通便利、租金相對可負擔的社會住宅受到租屋族青睞。大寮社宅婚育家庭保障比例提高至40%，首批規劃約154戶婚育宅，增加青年成家與育兒家庭的居住選擇。(圖片提供／高雄市政府都市發展局)凱旋青樹43戶接棒 最低月租3,590元起大寮社宅啟動招租後，位於苓雅區的凱旋青樹社宅也於8月10日接力開放43戶零星戶遞補招租，受理至8月31日止，包括一房型27戶、二房型12戶及三房型4戶。凱旋青樹社宅位於高雄市區生活圈，鄰近台鐵民族站、輕軌及綠園道，交通便利，此次釋出43戶零星戶遞補招租。 (圖片提供／高雄市政府都市發展局)相較於大寮社宅的捷運優勢，凱旋青樹則坐擁市區生活圈，距離高雄醫學大學、高雄師範大學及高雄科技大學車程約10分鐘，並鄰近聖功醫院、台鐵民族站、輕軌及鐵路地下化綠園道，交通與生活機能完善，為學生、青年及有租屋需求的市民提供另一項選擇。大寮與凱旋青樹社宅開放符合資格民眾申請，申請人須於高雄設籍、就學或就業，家庭成員在高雄無自有住宅，並符合家庭所得條件。 (圖片提供／高雄市政府都市發展局)此次招租租金依家庭所得分為4個級距，一房型每月3,590元起、二房型9,520元起、三房型12,180元起，以上均含管理費。居住品質方面，凱旋青樹全棟採用通用設計，並取得綠建築銀級及智慧建築銀級標章；社區內另規劃托嬰中心，一樓設有大型超市等商業設施，從日常採買到育兒需求都能就近滿足，提升社區生活便利性。社宅不只提供居住空間，也結合商店等生活機能，讓住戶日常採買更加便利，打造兼具居住與生活需求的社區環境。 (圖片提供／高雄市政府都市發展局)高雄設籍、就學或就業皆可申請 116年元旦正式起租大寮與凱旋青樹兩處社宅申請人須於高雄設籍、就學或就業，家庭成員在高雄無自有住宅，且家庭平均每人每月所得不得超過59,395元。時程方面，大寮社宅預計10月23日抽籤、12月8日起點交；凱旋青樹預計11月4日抽籤、12月21日起點交，兩案皆自116年1月1日起正式起租。從緊鄰捷運的大寮社宅，到坐擁市區生活圈的凱旋青樹，高雄115年中旬兩案接力釋出427戶社會住宅，持續回應青年成家、育兒及多元族群的居住需求，讓更多市民安心落腳，也為高雄打造宜居城市再添助力。
本命區造勢力拼月底初選過關 楊瓊瓔喊接棒盧秀燕：打造國際級台中市
積極爭取國民黨提名參選台中市長的立委楊瓊瓔昨（14）日在大雅區舉辦造勢活動，力拚在月底初選民調前將聲量拉抬至最高峰。她提到，從政30多年來不曾離開台中市，秉持「鄉親的小事，就是自己天大的事」，並已做足準備接棒台中市長盧秀燕。國民黨台中市長初選「姐弟之爭」將在3月底透過初選民調決勝負，勝者將披上藍袍出戰，力拚延續盧秀燕市政。楊瓊瓔造勢活動首場回到本命區，現場湧入大批支持者到場力挺。她表示，心中充滿感動，強調這裡不只是一個會場，更是大家共同的家，強調自己從政以來始終秉持的初心，就是鄉親的事就是她天大的事。楊瓊瓔指出，自己25歲時成為全台最年輕的省議員，30多年來從未離開台中，從在國會爭取預算到擔任副市長落實政策，累積立法與行政經驗，她也指出自己是台灣政壇少數同時具備立法與行政歷練的候選人。她提到，近年為台中爭取超過千億元重大建設經費，讓改變真正落實在市民生活中，包括推動74號快速道路全線通車與國道4號延伸豐原潭子段完工，也全力爭取經費整建老舊校舍並推動班班有冷氣，同時推動潭雅神后排水改善工程，讓民眾在大雨時也能安心生活。楊瓊瓔強調，自己已準備好接棒台中市長盧秀燕，未來將在既有基礎上帶領台中邁向國際智慧台中，推動產業升級，讓中科與大肚山科技走廊發展為AI與智慧製造核心，讓年輕人在地就業並提升薪資。她也提出里政升級構想，表示將提升基層資源，讓里民活動中心升級為結合健康監測與長照服務的智慧共享空間，同時推動捷運藍線動工與橘線、綠線延伸，並全面升級清泉崗國際機場，打造台中國際門戶。她並呼籲支持者在月底初選民調表達支持，強調「台中要贏台灣才會贏」，希望與市民共同打造國際級的台中城市。
綠美圖、水湳2大房市熱區亮眼
2025年隨著台中綠美圖正式開幕，成為台中最新建築美學地標，與會展中心前廣達67公頃的台中中央公園相互輝映，剛落幕的台中燈會攜手全球人氣IP姆明（嚕嚕米Moomin），活動期間吸引數百萬人次湧入，讓綠美圖生活圈一舉成為開春能見度最高的房市熱區。區內指標預售案「遠雄綠美」自開賣即為區域關注焦點，目前已進入完銷倒數階段，最後主打次頂樓精華戶，可遠眺七期璀璨夜景，三面採光、通風良好，格局方正且衛浴全開窗的稀有規劃，在市場上極具辨識度，吸引不少換屋族與高資產客層關注。67.34公頃的台中「中央公園特區」有綠美圖、會展中心、水湳轉運中心與未來捷運橘線的雙交通利多，是台中房市當紅的新富聚落。（圖／業者提供）位於中央公園東北側的綠美圖生活圈，受惠建設題材與春節買氣加持，「遠雄綠美」本月正式進入最後銷售階段。同時，遠雄於中央公園南段水湳特區推出的壓軸最終章「遠雄洄山行」，預計今年8月落成，第三季將以成屋姿態登場。全案規劃2至4房產品，戶數單純，強調鄰里質感與居住尺度，格局與採光以實住機能為核心，打造繁華城市旁的靜謐山林居所。作為遠雄布局水湳的最終章代表作，市場普遍認為錯過此波，未來選擇將更為有限。「遠雄洄山行」更邀請建築大師劉偉彥操刀設計，形塑區域內辨識度最高的建築地標。基地緊鄰逢甲大學、僑光科技大學與西苑高中，坐擁成熟學區與人文氛圍，同時兼具水湳重大建設願景與逢甲商圈生活機能，形塑出少見的「建設紅利＋成熟商圈」雙核心優勢。臺中國際會展中心（TICEC）建築以「大樹之門」（Tree Gate）為概念，將自然意象融入現代建築，已成為中台灣連結國際的重要門戶。（圖／業者提供）觀察近期市場動態，中央公園周邊重大建設陸續到位，從綠美圖啟用到會展經濟發酵，區域話題不斷，水湳特區各家建商新案接力登場，形成一案接一案的價格堆疊效應。隨著生活機能逐步成熟，房價基期持續墊高，吸引包含中科工程師、中小企業主、醫師族群等高所得客層進場布局，亦有不少具地緣關係的換屋族，以及看好中部長線發展的台北客南下置產，把握建設紅利發酵初期的關鍵買點。市場普遍認為，綠美圖生活圈成形後，水湳將從題材階段正式邁向價值實現期，區域行情有望持續走揚。預約鑑賞：0800-502-555遠雄綠美個案網站：https://www.fgrealty.tw/8sxhuq
中和到公館捷運計畫年中送審 張智倫盯儘速打通新北中永和交通瓶頸
國民黨立委張智倫今（8）日表示，捷運「中和光復」線第一階段中和至公館段可行性研究已進入成熟階段，預計年中可以提報中央政府審議，這段路線將改善新北中永和交通，讓通勤族到台北市更便利。捷運「中和光復」線是雙北捷運路網中備受期待的通勤新路廊，因為新北市中永和地區與台北市核心區往來長期飽受塞車之苦，而捷運通勤者現利用的中和橘線涵蓋範圍有限，在捷運古亭站與忠孝復興站轉乘則常因排隊擠得水洩不通，一旦這段路線一、二階段都完工，中永和民眾將可直接從秀朗橋附近穿越新店溪直達公館與北市東區。中和立委張智倫（圖）持續監督捷運「中和光復線」推動進程。（圖／CTWANT攝影組）新北市府官員介紹，「中和光復」線全長有8公里，目前先主打主要在新北市境內的3.1公里第一階段軌道，這小段一共規劃了4座中運量地下車站，從在中和景平路成功路口附近的環狀線「秀朗橋」站轉乘C01為起點，接下來永和區得和路成功路口的C02站、永和福和橋與環河東路口附近為進北市敲門磚的C03站，後頭是第一階段終點、位在北市羅斯福路與新生南路口的C04「公館」站與捷運綠線轉乘，讓中永和進北市另闢蹊徑，紓解交通亂象。官員續指，第二階段預計自公館繼續向北延伸，預計一路沿北市光復南路直抵捷運藍線的國父紀念館站，那兒是大巨蛋核心商圈，將成為中永和到台北市東區的最快途徑，民眾敬請期待。現行不少中永和通勤族會搭乘捷運橘線到北市古亭站轉乘其他捷運線通勤。（圖／CTWANT攝影組）選區在大中和的張智倫對此指出，其實可行性研究上路以來傾聽了不少民意而能讓計畫更完善，比方C01「秀朗橋」站站內預留與環狀線的地下連通道空間就有再次被檢視，確保未來轉乘能最短路徑又不必淋雨，真正照顧到最多通勤者。張智倫重申，將會持續關心推動進度，也會協助中央與地方溝通協調，全力為中永和爭取更完善、更便利的交通環境。
明年推225億案量擠十大建商 達麗：地主仍強硬、土方問題大
達麗(6177)近日法說會表示，明年已備好近225億元案量釋出，2028年以後儲備案量保守推估也有1119億元，目標年年推案量站上200億元、搶進前十大建商。達麗建設發言人廖政雄表示，明年將推出總銷75億元的台中洲際段、總銷80億元的台南平實段與總銷70億元的新竹台肥段3大案，合計推案量近225億元，未來每年推案量都會以200億元為目標。為了每年能達到穩定推案量，廖正雄也提到，2028年以後之儲備個案，保守推估有1119億元，其中最大案是左營海軍眷村公辦都更案280億元，以及聯開案橘線O10總銷183億元，基地正對衛武營，未來將會是高雄豪宅指標案。此外，新北塭仔圳第一期已經在配地，手握1905坪、總銷53億元的住宅案，陸續還有在跟第一期配回的地主談合建案，擴大規模。展望業績，明年將有「達麗世界仁」、「達麗未來市」、「達麗冶翠」與「達麗河蘊」4案，合計總銷256億元可完工入帳；後年則有「達麗雙子星」、「新高鐵」與「達麗世界學」3案，合計總銷為180億元入帳，皆為後續的營收動能。廖政雄也分享北士科「達麗河蘊」，本來賣到10%就停住了，某天代銷突然回報車子湧入停車場，才知道有消息透露輝達有意選址北士科蓋總部，雖然中間過程有點曲折，最終輝達總部還是進駐北士科，但達麗在這波輝達熱潮下並沒有如周邊建案上調價格，在只求順銷，因此還賣得不錯。對於房市，廖政雄指出，目前市場正處於「量縮價平」，雖然交易量少了，但房價沒有大幅修正，最大原因來自於土地價格完全沒有跌，且地主態度仍相當強硬。他也提到，最近最嚴重的還有土方的問題，是對營建業影響很大，不僅價格一日三市，更有可能找不到地方傾倒。廖政雄表示，主計處預測今年經濟成長率有7%以上，經濟動能強勁、資金充沛，且利率維持低檔，目前房市降溫只是預期心理造成購屋需求延滯，買盤仍以剛性需求為主，民眾在等降價，但以目前營建成本、土地成本來看，「我覺得應該等不到」，現在調降的也都是非六都核心區域。他也表示，政府推動AI及高科技產業的政策明確，創造大量高薪工作機會及住宅需求，未來達麗開發方向仍以軌道TOD、捷運聯開、都更、科技產業就業需求為主。
尾牙季限定！北捷「1貼心服務」來了 一票秒懂：噴射祭又要開始了
又到了歲末年終之際，耶誕、跨年、尾牙、春酒等歡聚時刻，總少不了美食與乾杯。台北捷運為了方便旅客，特別在鄰近大型餐廳的24個車站，獻上聚餐貼心小幫手、送禮良伴「嘔吐袋」，除了可至詢問處索取，也可直接在出入口拿取。話題引發討論，有網友打趣地說「當在南港展覽館看到這個的時候，就知道尾牙噴射祭又要開始了」。北捷今天（14日）表示，即日起至明年元宵節（115年3月3日），北捷在鄰近大型餐廳的24個車站出口設置嘔吐袋，包括棕線南港展覽館站、內湖站、劍南路站、中山國中站、南京復興站、六張犁站，紅線台北車站、中山站、芝山站、復興崗站、台北101/世貿站、大安站，綠線南京復興站、景美站、大坪林站、公館站，橘線徐匯中學站、台北橋站、三民高中站、行天宮站，藍線南港展覽館站、國父紀念館站、西門站、龍山寺站。北捷公司提醒民眾，不論節慶派對還是公司聚餐，都可以順手領取嘔吐袋，若身體不適或酒醉，務必請親友隨行，並隨時體恤清潔人員。對此，有網友在社群平台Threads發文，「當在南港展覽館看到這個的時候，就知道尾牙噴射祭又要開始了」。話題引發討論，不少人留言「可以感覺到清潔人員的崩潰」、「尾牙館的必備品」、「我曾經在南港公司尾牙結束後因故到三總急診室，結果救護車送進來兩個喝到送急診的，還都是我們公司的」、「大安站附近晚上也是滿多滿醉，準備噴射的人群」。
高雄轉型關鍵期 捷運重大建設不停歇
為提昇都會區的生活品質，改善地面交通的過度飽和，縮小城鄉差距，讓高雄具備邁向國際城市競爭力，高雄市政府軌道建設不停歇，繼捷運紅、橘線及環狀輕軌之後，正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，並全力施工中。黃線為城市骨幹，串聯科學園區、半導體S廊帶，岡山路竹線可服務沿線數千億產值之各大園區，小港林園線則支撐南部石化產業轉型。岡山路竹線RK1岡山站。（圖／高雄市政府提供）捷運黃線成形 高雄雙軸雙環路網打造30分鐘生活圈捷運黃線作為高雄大眾捷運系統整體路網重要路線之一，承載著串聯城市核心、提升運輸效率與引導都市發展的多重使命，全長約22.91公里，設置1座高架車站、22座地下車站與1座主維修機廠，路線呈倒Y字形，行經鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等六大行政區，服務人口超過116萬人，占高雄市總人口約41.8%。捷運黃線將與紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵等系統接軌，構築高雄獨特的「雙軸雙環」捷運網絡，實現市區內高密度轉乘與快速通勤之需，為市民打造30分鐘生活圈。黃線行經多條交通壅塞的主要幹道，捷運的設置將能夠有效分散車流，減少私人運具，提升整體道路服務品質，改善市民通勤體驗。岡山路竹延伸線串聯紅線與南科園區 提升大高雄運輸服務效能岡山路竹延伸線全長約13.08公里，設有8座車站及1座能源調度中心，完工後將串聯既有紅線，便利岡山、路竹與南科園區往來，並提升大高雄地區公共運輸服務效能。目前岡山路竹延伸線工程土建及機電系統施工均依計畫進行，工程進度持續推進，隨著能源調度中心大型設備進場運輸作業展開，整體工程又向前邁進一大步，也同時展現高雄捷運建設穩健推動的成果。小港林園線小港森林公園站。（圖／高雄市政府提供）捷運小港林園線全線啟動設計施工 高雄捷運南向延伸進展順利捷運小港林園線為捷運紅線延伸，屬高運量系統，路線銜接捷運紅線小港站，路線沿台17線，行經小港區及林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區，至林園高值化產業園區，路線全長11.59公里，設置7座車站，含6座地下車站及1座高架車站，小港林園線工程已依既定期程完成發包，全線均已啓動設計施工，小港林園線是既有高雄捷運紅線的往南延伸，將採一車到底方式，預計123年完工通車。高雄市政府表示，捷運建設是結合工程、營運、安全與財務的複雜系統，小港林園線工程自中央核定後，已全面啟動、進度順利，展現市府強力執行決心與團隊效率。（高雄市政府廣告）
高雄R20捷運聯開 打造楠梓第二行政中心、先進科技聚落
高雄捷運天際線再添新地標，高雄R20後勁站捷運聯開案日前舉行動土典禮，總投資金額達43億元，總開發樓地板面積約1.9萬坪，將打造楠梓第二行政中心及台積電周邊先進製程科技聚落，預計於119年完工。高雄市政府表示，高雄近年積極招商，除向半導體、生技醫材、精密機械、光電綠能產業招手，也積極推動土地開發案，提供捷運站周邊便捷的產業辦公及居住空間，繼捷運橘線O4之後， R20聯開案也動土開工，將使高雄捷運天際線再添新地標，R20聯開案鄰近台積電高雄廠，配合台積電今年4月舉行高雄廠區2奈米擴產典禮，高雄廠將興建5座2奈米先進製程以下的超大型晶圓廠，完工後，將成為全球最大晶圓先進製造服務聚落，因此，市府規劃推出R20後勁站聯開案，以回應產業聚落發展所帶來的人口與住宅需求。另為提升楠梓區公共服務品質，市府並於聯開案內規劃947坪楠梓第二行政中心、150坪長青學苑，以滿足社區服務需求，基地西北側則為佔地3.93公頃的楠梓後勁公園，市府投入6,500萬經費，預計114年底完工，以「森林熊的家」為主題，打造可符合不同年齡層使用者需求的八大遊戲區。高雄市政府表示，R20聯開案土地面積1,658坪，建蔽率60%、容積率420%，預估總開發量體約1.9萬坪，總投資金額約42.9億元，規劃A、B雙棟複合機能大樓，A棟為15層住宅及公共服務空間，其中2至7樓將作為楠梓第2行政中心，設有區公所、戶政事務所、里民活動中心及長青學苑，8至15樓則是專為青年專業人才打造的84戶科技青年宅，可提供周邊半導體產業園區衍生員工居住使用；B棟為24層集合住宅，並引入多元商業空間，帶動周邊生活機能升級。預計119年7月完工後，將為北高雄打造一座融合美學、交通與生活的門戶意象新地標。此外，海專路上既有人行天橋，將配合新的立體空橋拆除，並由R20聯開案設置新的立體空橋替代，民眾可從捷運月台層直達聯開基地，這一座新的立體空橋，整體建築外觀設計融合捷運站體與綠色空間設計，成為兼具藝術性與實用性的空中綠廊，直接連接至R20捷運站，巧妙的構思將打造高雄新地標，同時也讓世界看見高雄。（高雄市政府廣告）
整體遊客數下滑 南投縣力拚觀光轉型
南投縣議員石慶龍22日在議會縣政總質詢關心觀光產業，指「2024十大觀光熱門景點」南投景點沒進榜，日月潭、溪頭的遊客也減少，質疑交通不夠便捷？南投縣長許淑華表示，南投旅遊以自然景觀為主，與市集型景點的型態不同，縣府推動「多天、多點、多消費」模式，拚觀光轉型，規畫的短、中、長期交通藍圖正逐步兌現。南投縣議會舉行第6次定期會縣政總質詢，議員簡千翔、林儒暘、洪明科、林芳伃、蔡宗智、石慶龍、全文才、莊士傑等人22日聯合質詢，關心縣內交通建設，強調路網與城鄉人口、農業運輸、觀光發展密不可分。石慶龍說，依觀光署統計，「2024十大觀光熱門景點」排行榜以鹿港老街1年吸引逾1730萬人次居冠，嘉義市文化路夜市近1600萬人次緊追在後，台南市安平小鎮約1450萬人次名列第三，南投景點未入榜，過去日月潭全盛期每年約800萬人次造訪，去年潭區跌至232萬人次，遊客明顯減少，懷疑南投交通不夠便捷導致。石慶龍建議，台中捷運橘線不只到草屯鎮，也可以延伸至南投市、名間鄉、竹山鎮，與台鐵集集支線到高鐵彰化站串聯，完整交通路網，方便遊客來南投觀光，他關心中捷到南投、縣內4大交通轉運站、交通路網建置進度。許淑華回應，「2024十大觀光熱點」多為市集型景點，與南投自然風景區屬性不同，縣府推動「多天、多點、多消費」的旅遊模式，除日月潭、溪頭，草屯鎮「氦氣球樂園」預計明年開幕，加上名間鄉「松林之星」完工，有望吸引家庭客來深度旅遊，促進地方消費，力拚觀光轉型。許淑華表示，有關交通，規畫短、中、長期計畫改善，短期以幸福巴士2.0服務偏鄉，已7鄉鎮市營運，明年13鄉鎮市串聯，讓居民交通更便捷；中期則建置4大轉運站，南投站已完成購地，進行期中報告，預計明年招商，集集站即將發包，埔里站完成協議價購，已編列購地預算送議會審查，草屯站打算擴大規模遭駁回，持續爭取中央支持；長期則配合台中捷運延伸南投，打造軌道路網。
高雄傳10家醫院醫療量能不足歇業 衛生局回應了
針對市議員李雅靜今（15）日於議會質詢時關心鳳山醫療與長照量能，並指今年高雄已有10家醫院歇業一事，高雄市政府衛生局今發出聲明澄清，強調「10家歇業」並非事實，今年截至10月僅有4家地區醫院歇業，主要因負責醫師年長、租約到期或公安病安因素等原因，並非醫療量能不足所致。衛生局指出，近三年來高雄共有3家地區醫院新開業，加上既有醫院擴床，整體急性一般病床數增加830床，醫療供給穩定且持續朝精準化、現代化方向發展，市民就醫權益無虞。針對議員關注的鳳山地區長照及醫療量能，衛生局說明，高雄捷運橘線O13站土地開發案原規畫設置121坪日照及銀髮健身空間，後依議員建議比照北市示範模式，擴大銀髮健身俱樂部面積至100坪，整體規模達206坪，衛生局將自籌約1億2676萬元購置，該中心將結合鳳山醫院慢性病與代謝症候群門診，打造醫療與運動整合的高齡健康據點。此外，市立鳳山醫院二期醫療大樓將於今年正式啟用，急性病床擴增至250床，升格為區域級教學醫院及中度急救責任醫院，並設置高齡整合門診，便利長者就醫，衛生局強調，將持續輔導醫療機構健全發展，確保市民獲得安全、優質的醫療與健康照護服務。
北捷聽到大家心聲了！橘線試辦「精簡跑馬燈」 到站資訊即時看
近年來，網路上出現許多民眾抱怨指出，搭乘台北捷運列車到站後，跑馬燈一直出現轉乘線路相關的宣導文字，導致無法即時掌握到站站名，進而錯過下車時機。針對宣導文字過多，台北捷運公司11日宣布，於中和新蘆線（橘線）試辦「精簡版列車到站顯示資訊」，列車到站後，顯示器將持續顯示即將抵達車站、前後一站站名及終點站等資訊；轉乘車站部分則保留站名與轉乘路線，刪除換車等宣導文字。為提供旅客更即時清楚的列車到站資訊，台北捷運即日起試辦中和新蘆線全線列車「到站顯示器內容精簡措施」，刪除例行性宣導文字，保留到站站名、轉乘路線等必要乘車資訊，方便旅客快速掌握所在車站位置。台北捷運公司鼓勵民眾提供建議作為參考，後續亦將視試辦成效評估是否拓展至其他路線。台北捷運公司說明，調整後的到站顯示器，持續顯示即將抵達車站及前後一站站名、終點站等資訊；轉乘車站部分，則改為站名及轉乘路線，刪除「請在本站換車」等文字，友善旅客辨識站名資訊。以大橋頭站至民權西路站為例，列車行駛途中持續輪播「大橋頭→民權西路→中山國小」及「終點：南勢角」等訊息；即將抵達民權西路站時，則顯示為「民權西路（轉乘紅線）」。台北捷運公司此次調整也同步優化轉乘車站英文顯示內容，改以站名、英文代碼及轉乘路線名稱呈現，提供國際旅客更加簡明清晰的引導資訊，提升乘車便利性。台北捷運公司強調，未來將持續觀察旅客使用情形及蒐集各界意見，視試辦成效評估是否擴大實施至其他路線。（圖／台北捷運公司）
台中大巨蛋預定地揭曉 落腳水湳經貿園區
眾所矚目的台中市大巨蛋（又稱超巨蛋）預定地揭曉！台中市長盧秀燕28日公布水湳經貿園區創研一用地雀屏中選，腹地廣達16.3公頃，可容納3萬人以上，符合市府選址4大期望，由民間投資人依《促參法》自提BOT案，興建經費達400億餘元，預計2030年與興建中的巨蛋一起誕生。盧秀燕去年底宣布台中將蓋大巨蛋，已進入選址階段，許多議員極力推薦自己選區內合適用地，希望雀屏中選。經過5個月，盧秀燕昨對外公布大巨蛋將落腳水湳經貿園區創研一用地。盧秀燕說明，民間投資人依《促參法》自提BOT興建，水湳經貿園區創研一用地因符合4大期望，包括是素地、用地單純；面積達16.3公頃，可容納3萬人以上；鄰近捷運綠線文華高中站、文心櫻花站，且未來距離橘線站僅約400公尺，不管到台中高鐵站或台中國際機場車程都在半小時內，交通節點優勢明顯。盧秀燕表示，市府昨日正式公告徵求民間自提BOT案，後續將依程序進行可行性評估與投資計畫徵求，預計1年多內完成評選，若一切順利，施工期約需3至4年，預計2030年前啟用，成為繼台北之後，全台第2座大巨蛋。台中市議會國民黨團認為，大巨蛋預定地鄰近捷運站，地點合適，會全力支持，希望市府盡早著手規畫交通問題。但民進黨團表示，水湳經貿園區有綠美圖、國際會展中心等，是台中最精華區域之一，大巨蛋蓋在此處，無助於縮短城鄉差距，質疑未妥善評估規畫就倉促上路。盧秀燕以台北大巨蛋為例說，原本5年可蓋好，但拖了11年，因為中間有很多政治人物反對、唱衰及阻撓，但市府有決心大巨蛋非做不可，希望政治人物多幫忙，不要阻撓，愈快蓋好愈好，希望下屆市長任內可完工啟用。台中市正在興建巨蛋，位於第14期市地重劃區，腹地6.96公頃，主場館可容納1萬5500人，副場館為3000至5000人，總經費100億元，由市府逐年編列，預計2030年完工；而大巨蛋由民間興建，位於水湳經貿園區創研一用地，腹地16.3公頃，可容納3萬人以上，總經費400億餘元，預計2030年與巨蛋一起完工
台中大巨蛋選址結果出爐 地點位於「創研一」將蓋至少3萬席
台中人熱切關注的「超級蛋」、台中大巨蛋，今（28）日選址出爐。台中市長盧秀燕宣布，地點位於水湳經貿園區的「創研一」用地，面積16.3公頃，將採民間投資BOT方式興建，希望至少能容納3萬人以上的席次。盧秀燕今天在市議會總質詢前，公布台中大巨蛋的落腳處，就位於水湳經貿園區的「創研一」，面積達16.3公頃，完全符合市府5~15或16公頃的期待，且該地完全是素地，不需要徵收，也沒有建物需要拆遷。創研一位於逢甲大學「共善樓」的正對面。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）另外該地有具備交通方便的優勢，有2條捷運的站點，包含已營運的綠線文華站、櫻花站，以及未來橘線的站點，到高鐵台中站與台中國際機場的車程約半小時，是非常重要的交通節點。此外，這塊地也具備良好的商業投資性，因而雀屏中選。盧秀燕表示，台中大巨蛋將交由民間投資BOT，市府不必出一毛錢，僅提供土地給給與開發，台中大巨蛋將規劃能容納3萬人以上觀眾，能提供規模更大的演場會、大型展演活動、國際賽事使用，有效彌補中台灣在大型場館資源上的長期缺口。更重要的是，盧秀燕補充，規劃不僅限於體育使用，周邊將興建旅館、百貨商場與運動產業創新研究專區，形塑集體育、娛樂、觀光與商業機能於一身的運動產業園區，提升整體地段價值與人流效益，在今日政策公告後, 將公開徵求可行性報告及辦理後續甄審, 目標以明年底前正式簽約啟動。創研一將交由民間投資，市府僅需提供土地。（圖／翻攝台中市府）►萊爾富開出千萬發票！ 只花39元買飲料 中獎門市曝光►墾丁1.4萬調酒內幕曝！ 業者不忍了：他堅持「滿街請客」►被搶的說沒搶！ 美4巨頭喊「別課半導體免關稅」
台中大巨蛋落腳水湳經貿園區 盧秀燕：容納3萬人以上多功能場館
台中大巨蛋民間自提BOT案今（28）日上午公告，台中市長盧秀燕於議會總質詢前表示，基地位於西屯區水湳經貿園區中央球場及周邊公有土地，面積達16.35公頃，具備交通便捷、免徵收拆遷、腹地充足與商業潛力高等優勢。市府將透過民間自提BOT模式徵求民間興建可容納逾3萬人的多功能場館，預計明年底前完成簽約，打造一座結合體育、文化與觀光的多功能新地標。盧秀燕表示，台中大巨蛋選址需符合四大條件，包含一、土地需達5至15公頃；二、選址地點希望為素地，避免拆遷問題；三、交通必須便捷，利於大型活動人潮疏運；四、具商業潛力，利於招商與周邊機能整合。盧秀燕說明，水湳經貿園區中央球場及周邊大約是16.35公頃的公有土地，且用地條件俱足，鄰近綠線捷運文華高中站、文心櫻花站，未來橘線O09站距基地僅約400公尺，台中高鐵站與台中國際機場亦在半小時車程內，交通節點優勢明顯。此外，該地鄰近中央公園、國際會展中心、綠美圖、水湳轉運站與台中流行影音中心等多項建設，可提供完善的體育、文化、商業與休閒機能，為台中大巨蛋規劃奠定堅實基礎。盧秀燕說明，台中市擁有符合國際標準的洲際棒球場服務經驗，市府將與民間共同規劃具前瞻性、國際級的多功能棒球場館，強化台中運動產業經濟發展條件，並提供市民安全與優質的運動場域。同時考量減輕市府財政負擔，因此採用民間自提BOT模式，以民間自行規劃申請參與公共建設，由政府提供土地、民間投資進行規劃興建，建置多功能運動場館，塑造台中市優質運動休閒環境。盧秀燕也說，台中大巨蛋將規劃能容納3萬人以上觀眾，能提供規模更大的演場會、大型展演活動、國際賽事使用，有效彌補中台灣在大型場館資源上的長期缺口。更重要的是，規劃不僅限於體育使用，周邊將興建旅館、百貨商場與運動產業創新研究專區，形塑集體育、娛樂、觀光與商業機能於一身的運動產業園區，提升整體地段價值與人流效益，在今日政策公告後, 將公開徵求可行性報告及辦理後續甄審, 目標以明年底前正式簽約啟動，請各位市民朋友拭目以待。運動局表示，台中曾獲世界棒壘球總會授予「世界棒球之都」美譽，具備洲際棒球場等國際級場地與豐富賽會經驗，歷年承辦世界棒球經典賽、亞錦賽、U23世界盃等多項國際賽事。然而中部地區長期缺乏大型多功能場館，大巨蛋將補齊這塊拼圖，提升台中競爭力，盼吸引優質團隊投入，共同打造台中市運動經濟與城市魅力的全新門面。
中捷「藍線」將開工 廖偉翔籲「紫線」延伸南屯照顧激增市民
台中市捷運目前僅有一條綠線營運，中捷「藍線」工程標案上周已決標，預計2034年完工，立委廖偉翔則爭取捷運紫線（屯區環狀線）應因應中市南屯區近年激增的居民，儘速規劃延伸到南屯筏子溪西側地區的路線，縮短南屯居民的通勤時間，也讓大台中的捷運網絡更加完整。台中市長盧秀燕今天宣布，台中捷運藍線工程標案上周決標，市民期待已久的中捷藍線將進入開工程序，預計今年中舉辦開工典禮，藍線將與目前已經營運中的中捷綠線形成十字路網，讓台中大眾運輸工具路網更完整。根據中市府初步規劃，未來中市至少會有四條捷運路線，其中，綠線（北屯到高鐵台中站）已在營運，藍線（台中港到新建國市場）年中動工，至於藍線延伸（至太平），橘線（霧峰到台中機廠）、紫線（屯區環狀線）則正在評估中。立院交通委員昨日邀會邀集交通部、台中市政府等單位，考察台中「台中地區交通建設」，中市捷運工程局在會中報告捷運橘線、藍線延伸太平、紫線屯區環狀線工程進度。廖偉翔則建議捷運紫線（屯區環狀線）應加速核定可行性評估外，為因應南屯區激增人口，也當場建請中市府與交通部，儘速規劃延伸到南屯筏子溪西側地區的路線，縮短南屯居民的通勤時間，也讓大台中的捷運網絡更加完整。廖偉翔說，觀察大台北捷運網發展及營運經驗看來，唯有將捷運建設成路網才能發揮最大功效，但目前台中只有運營一條橫跨南北的綠線仍不夠，東西向的藍線也要如期如質完工，同時也必須加緊環狀線的建設，才能串連各線，發揮路網功能，由於運行中的綠線、準備興建的藍線、通過可行性評估的橘線都有經過西屯與南屯，另一條「捷運紫線」(屯區環狀線)也要拜託中央與地方趕快通過可行性評估。廖偉翔說明，屯區環狀線（紫線）完工後，南屯居民可就近由綠線的大慶站(沿著文心南路)快速銜接大里、太平等地區，大幅縮短通勤時間，無論是通勤、就學、探親或購物都更加便利。另外，他也建議，近年南屯筏子溪以西移入不少人口，南屯精密科學園區即坐落於此，當地卻沒有完善的大眾交通運輸路網，建議台中市府另規劃一條新增捷運路線，方便上班族與居民通勤。廖偉翔並表示，按目前所規劃的可行性研究評估，通過後要等14年才能完工通車，也就是說最快需要民國128年才能夠完工通車，他提醒，加速工程進度不僅是早完工，也可避免興建費用隨著時間、物調等增加，不只是一刻千金，更是一刻萬金，站在節省公帑考量下，期盼中央與地都能動起來，加速推動捷運路網的興建。