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外籍生肇事1／載友車禍害他腿斷！嫌15萬醫藥費太貴 他直接離境神隱
外籍生載友車禍害斷腿！本刊日前接獲爆料指出，2022年間當時18歲S姓高中生，因活動關係認識一名就讀慈濟科技大學的印尼籍羅姓大學生，2人同年暑假相約一同遊玩，由羅男載著他在花蓮市區移動，未料卻在行經無號誌路口時發生車禍，強大撞擊力道造成S男當場骨折，而羅男僅受全身擦挫傷。事後，S男開口詢問羅男是否願意負擔醫藥費用，羅男聽聞須負擔15萬餘元後，嫌費用太貴，竟直接離境再也未回台灣，讓S男無奈又氣憤。S姓男子發生車禍後右小腿骨折，還需打入骨釘，而羅姓印尼籍學生僅受有全身多處擦挫傷。（圖／民眾提供）事故發生後，S男緊急送醫治療，因骨折嚴重，需開刀植入骨釘固定，至少半年行動不便。由於羅男為機車駕駛，S男僅為乘客，並無肇事責任，因此由羅男自行與汽車駕駛協商後續賠償事宜。後續也由羅男自行與汽車駕駛商談後續賠償事宜，而S男則住院治療斷腿，並須打入骨釘以利後續復原，而此時羅男卻因學校產學合作之因素，準備飛回印尼的工廠實習，以此取得畢業證書。印尼籍羅男在台就讀於慈濟科技大學，因學校產學合作飛回印尼實習，以取得畢業證書。（圖／報系資料照）事後，雙方駕駛肇責比例出爐，由於該路段為無號誌路口，羅男等人遭撞時自支線騎出，未禮讓幹線車輛，得負7成責任，但羅男此時已經離境返回印尼，等S男詢問羅男相關賠償處理，並問羅男是否願意負擔15萬元的醫藥費用，羅男僅回一句「太貴了」，隨後就將S男封鎖，不再回復任何訊息，讓S男氣炸怒告羅男傷害，卻礙於羅男已離境，因此幾乎拿羅男沒轍，直到後續羅男因遲遲未到案而遭到通緝也未曾再回台灣。S男無奈表示，自己家境並不富裕，發生車禍斷腿，突然面臨10多萬元的醫藥費用，家裡一時也拿不出來，父母為讓他得到完整治療，到處向親友借款，終於籌到款項，後續慢慢分期還完，讓他感到相當抱歉。另一方面卻也對於友人在車禍後直接離境，拍拍屁股走人，感到相當憤怒，卻又無可奈何。儘管事後也對羅男提起傷害告訴附帶民事賠償，羅男也因未到案而遭花蓮地院發布通緝，至今已快4年時間，羅男就是不願意面對，卻還能從社群帳號上看見羅男時不時和家人出國遊玩，並在與當初學校合作的企業集團上班，擁有不錯收入。S男無奈表示，儘管早已事過境遷，受傷的腿如今也已完全復原，但還是希望校方能做好把關，給他們機會來台，闖禍後卻直接回鄉什麼也不需負責，「明明都是學生卻可以跟那些逃逸移工一樣囂張」，並呼籲大眾若真的不幸發生車禍，只要對方是外國人，除對其提起民事與刑事訴訟外，也要同時限制出境，也希望校方至少也能負一點責任，協助與當事學生取得聯絡，不讓類似事件再次上演。律師包盛顥指出，儘管求償過程存在一定困難，但現行制度上仍可提供若干補償或救濟方式，受害人可依強制汽車責任保險依法申請保險給付，就算肇事人為外籍移工或外籍學生，只要事故車有投保強制險，就可獲得一定程度之醫療或傷害補償；另外，只要造成人員受傷，被害人就可依法提出傷害之刑事告訴，由檢方或法院採取適當之強制處分，如限制出境或住居，避免被告離境，以助於確認事故責任歸屬與相關事實。而在民事求償部分，包盛顥表示，若發現肇事者於台灣仍有薪資收入或有銀行存款，被害人也可透過法院聲請假扣押或假處分，避免財產轉移。但若肇事車輛並未依法投保強制險，或發生肇逃之情形，受害人可向「財團法人汽車交通事故特別補償基金」申請補償，但民眾在預防上也可透過保險制度加強自身保障，降低突發事故所造成的經濟風險，若真不幸發生事故，也應盡速報警保存相關證據，並盡早諮詢專業人士，透過法律程序保障自身權益。
女學生「闖紅燈挨罰500」爆哭 警遞面紙安慰：30天內都能繳
為改善台灣長期被稱為「行人地獄」的交通亂象，政府近年加強取締未禮讓行人的違規行為，對汽機車駕駛祭出最高6000元罰鍰，同時也強調行人違規同樣依法開罰。日前台北車站商圈發生一起行人闖紅燈遭開單事件，一名女學生當場落淚，引發網路熱議。根據《東森新聞》報導，事發地點位於台北市中正區南陽街，因補習班林立，被稱為「補習街」。一名身穿帽T的長髮女學生疑似為搶快，於紅燈期間穿越窄巷路口，恰巧被巡邏員警發現並攔下。由於行人闖紅燈屬非勸導項目，警方依法當場開立罰單500元。未料女學生接過罰單後情緒潰堤，疑因擔心回家遭家長責備，在路旁嚎啕大哭。現場畫面顯示，員警一邊遞上衛生紙安撫情緒，一邊說著：「30天內都可以繳納」。不過女學生仍難掩情緒，走到一旁靠牆繼續落淚，場面一度引起路人側目。事件曝光後，不少網友留言討論，有人認為「道德勸說，不痛不癢，就讓社會來教育妳。感謝警察賞妳獎狀，讓妳感動得掉下眼淚，長記性了」、「妳都穿越幾次了，回家跟爸媽說這樣平均下來很便宜」、「別哭，會違規的行人開車也會違規」、「罰得好！這次讓她刻苦銘心，至少可以讓她乖個幾年」、「萬一她要是怎樣的話，倒楣是駕駛人！才罰500？」
最新傷者名單曝！銀行辦事慘被撞 三立採訪車衝進釀10傷
三立新聞採訪車23日下午3時許驚傳衝進北市中山區南京東路二段上的彰化銀行吉林分行內！三立採訪車因不明緣故衝進彰銀內，初步造成10人受傷，並有3人重傷，所幸3名重傷患者送醫後均恢復意識。據了解，受傷的10人中，有3人為在銀行辦事民眾、4人為路過銀行，並有一名騎經南京東路的機車駕駛，最後則為三立採訪車內的攝影記者。據悉，三立採訪車失控撞進彰銀後，造成3名正在銀行內辦事的民眾無辜遭撞，其中1人為看護，另4人則是剛好路過銀行，隨即遭撞，其中一名女子頭部有明顯撕裂傷，送醫時一度意識不清，所幸緊急送醫後恢復意識，並有一名路過南京東路上機車騎士。而坐在採訪車內的攝影駕駛，也同樣因為強大撞擊力道受傷送醫。據了解，肇事駕駛表示，其從一江街左轉準備進入南京東路二段時，疑似車速無故提高，導致車輛暴衝直接衝進彰化銀行吉林分林的ATM，並一路衝進大廳內。初步調查，該名駕駛並未有酒駕情事、其精神狀況正常，後續也將對其進行毒駕檢驗。警消獲報後也出動指揮車3輛、消防車輛5輛、救護車5輛、人員36名。初步了10名傷者中3人重傷、中傷1人、6人輕傷，所幸意識不清的3人送醫後均恢復意識。至於肇事司機意識清楚未送醫，但詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
一頓晚餐釀大禍！遊覽車「無人駕駛」滑行失控 8輛機車慘遭殃
桃園市楊梅區文化街人22日晚間7時許，正值下班與用餐尖峰時段車往來頻繁，卻驚傳一起驚險的交通意外，1名65歲黃姓遊覽車駕駛，將車輛臨時停放在文化街190號路旁，準備下車購買晚餐，未料因一時疏忽，忘記拉起手煞車，導致遊覽車在無人駕駛的情況下緩慢滑行，最終釀成事故。黃男事後向警方表示，當時他人已在副駕駛座準備拿錢下車，突然發現車輛開始向前滑動，等到意識到狀況、想回到駕駛座踩煞車時，已經來不及，失控的遊覽車一路滑向路中央，甚至跨越至對向車道，沿途讓周邊汽機車駕駛嚇得紛紛閃避，場面相當驚險。最終，遊覽車直接撞進對面店家的騎樓，造成停放在騎樓前的8輛機車嚴重受損，所幸事故並未造成人員傷亡，未釀成更大的悲劇，警方獲報後迅速趕抵現場，進行交通疏導並協助處理善後，經酒測檢查，黃姓駕駛酒測值為0，排除酒駕因素。警方指出，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清，並呼籲所有駕駛人，即便只是短暫停車，也務必確實拉起手煞車、確認車輛安全，避免因一時疏忽，造成無法挽回的損失。
擦撞路邊機車後酒測遭罰2.5萬並吊照！ 他稱「事故後才喝」提訴訟勝訴
南投一名鄧姓男子日前遭控酒駕擦撞路邊機車，酒測值達每公升0.38毫克，被警方開罰2萬5000元並吊銷駕照，事後他不服提起行政訴訟，聲稱是事故後回家才喝酒。台中高等行政法院認定，無法確認鄧男喝酒時間究竟是不是車禍前，裁定撤銷原處分。判決書指出，鄧男在2024年3月某日上午9時許，騎機車行經南投縣埔里鎮時，擦撞到路旁停放的機車，未在現場停留就逕自離去，員警獲報後於同日到埔里基督教醫院找到鄧男，並於中午12時許檢測他呼氣酒精濃度達每公升0.38毫克，當場製單舉發，裁處罰鍰新台幣2萬5000元，吊銷駕照3年且自2027年8月22日起1年內不得考領機車駕駛執照，還要求參加道路交通安全講習。鄧男提行政訴訟，主張自己擦撞路旁機車後，就由妻子開車載回家照顧小孩，因2人返家後發生爭吵，鄧男有飲用4、5罐啤酒，後續不慎從樓梯上摔下來撞到頭，鄧男才在摔倒2、3個小時後被妻子載去醫院就診，所以並沒有在飲酒後騎車。鄧男的妻子也在偵查中證稱，鄧男是在車禍後飲酒，「我確定他當時沒有喝酒，因為我沒有聞到酒味。」案經台中高等行政法院審理，法官認為，員警於醫院尋獲鄧男時，測出酒測值為每公升0.38毫克，尚無法確切證明是在騎乘機車前飲酒，或是發生交通事故後飲酒所致，因此判決原處分撤銷。
機車後座環抱會被罰？ 4情況會開單
不少情侶、家人騎機車時，後座乘客為了安全感或保持平衡，會自然地環抱駕駛，但近期網路卻瘋傳「機車後座乘客環抱駕駛人會被開罰」，讓不少民眾騎車時心驚驚，深怕一個動作就被開單。對此，台中市交通警察大隊出面澄清，強調「環抱」本身並不違規，真正會被開罰的情況包括後座乘客側坐、未坐穩、或未配戴安全帽等危險乘坐行為，依法可處新台幣 300 至 600 元罰鍰。台中市交通警察大隊說明，依據《道路交通安全規則》第 88 條，並沒有禁止機車後座乘客環抱駕駛人的相關規定。也就是說，只要乘客正常乘坐、坐姿穩妥，無論是扶著駕駛、抓安全把手，或是環抱駕駛，都不屬於違規行為，更不會因此被開罰。不過警方也提醒，雖然「環抱」本身不違規，但若出現危險乘坐情形，仍可能依法開罰。像是後座乘客側坐、未坐穩，或未配戴安全帽等情況，則可能依《道路交通管理處罰條例》第 31 條第 5 項，處 300 至 600 元罰鍰。為了行車安全，警方也同步提出提醒，呼籲機車駕駛與乘客務必遵守基本安全原則，包括「全程坐好坐滿、不側坐」、「後座乘客應緊握扶手或抓穩」、「確實配戴安全帽並繫妥帽帶」，以及行車時隨時注意路況、保持車身平衡。更多三立新聞網報導． 比AI還準確！專家揭「4生肖」判斷力爆棚 一眼識破人心助決策． 男友36歲不敢面對爸媽？她被拖去金門「吃素磨合」 5年感情網全看傻． 洗澡時間不對竟更臭？專家曝元兇：不是汗水竟是「1物」 一票人都洗錯
阿嬤載孫女上學國小門口違規迴轉 遭直行騎士猛撞3人送醫
新北市中和區4日上午發生車禍，60歲張姓婦人載著7歲尤姓孫女要去學校，卻在校門口前違規迴轉，直行的20歲江姓騎士閃避不及、大力撞上，導致張女與女童連人帶車被撞飛，江男也受傷，所幸3人經救治後已無生命危險，確切事故原因仍須釐清。根據現場畫面，張女上午7時許，載著孫女行經員山路與民利街路口，疑似圖一時方便，在校門口前跨越雙黃線迴轉，導致江男閃避不及而撞上，3人皆受傷噴飛，場面怵目驚心。警消獲報後連忙前往，救護人員趕抵時，3名患者皆意識清醒，張女身上有多處骨折，女童與江男則有多處擦挫傷，救護人員連忙將3人送往雙和醫院救治，所幸經急救後已無生命危險。警方調查後確認2名騎士都沒有酒駕，確切事故原因則待釐清，警方則依規定告發張女違規迴轉部分，並呼籲汽、機車駕駛人應遵守道路交通規則，減速慢行並注意行車安全。
桃園八德路口驚險碰撞 UberEats外送員與機車駕駛互撞
桃園八德區26日晚間發生一起交通擦撞事故，所幸無生命危險，但仍造成雙方駕駛受傷，事件發生在晚間8時52分左右，地點位於和平路與忠勇街交叉口，25歲的UberEats外送員徐姓男子騎乘機車直行往八德方向，疑因車速過快，與52歲吳姓男子騎乘的機車發生碰撞，當時吳男正準備左轉。碰撞導致兩人身上出現多處擦傷，送醫檢查後幸好均無大礙。警方調查發現，雙方酒測值皆為零，初步排除酒駕因素，但詳細肇事原因仍在釐清中。警方便提醒，無論是機車或汽車駕駛人，在行駛過程中都應保持安全車速，注意路口來車與行人動態，避免類似意外再次發生。此外，交通專家也建議，外送員或通勤族在晚間騎車應減速慢行，並佩戴完整安全裝備，降低事故風險。
新北大漢橋一年近200事故機車族喊救命 林國春：2026拆除分隔島優化動線
新北市議員林國春今（17）日表示，聯絡新北板橋區與新莊區的大漢橋機車道寬度不足又設計不良，搞得事故頻傳險象環生，目前新北市政府打算在2026年把同向快慢車道分隔島拆了，這樣機慢車道可以從2.65米增加到3米，希望能改善交通狀況並增加行車安全。新北市議員林國春（中）認為新北大漢橋動線改革攸關機車族生命安全刻不容緩。（圖／翻攝自新北市議員林國春臉書）大漢橋每日扛著數萬人次通勤責任，其中機車流量更是顯著，尤其在尖峰上班日上午7點到9點時段，交通壅塞情況惡化更是亟需處理。身為板橋地區資深民代的林國春說，長期以來大漢橋上的快慢車道以實體水泥分隔島處理，但這樣的設計會壓縮機車行駛慢車道的寬度，2部機車並行都很勉強，狹窄的車道便因此搞得車流回堵又容易發生事故。林國春續指，由於大漢橋板橋往新莊端上橋處，除了大漢橋外，還有快速道路台64與新北環狀捷運等橋墩交織，甚或施工圍籬長年卡在那，地面的分隔標線非常複雜，第一次行經者對動線根本一頭霧水，不只完全不直觀的設計搞得大家擠成一團，一不小心還會釀成車禍遺憾。他攤開統計資料感嘆，一年內就高達194件車禍和大漢橋有關，包含設計不良、未保持安全距離及違規超車等都是肇事原因，改革不可以再牛步。林國春進一步指出，在未來拆除快慢車道寬約0.8米的實體分隔島後，除了機慢車道從2.65米增加成3米外，也會畫設雙白線和槽化線進行區隔，也不會打擾現有快車道運行。但他也說，施工完成後市府可以再觀察，究竟「車種分流」之外，是否也能逐步改以「車速分流」設計動線，有條件地開放最外側的汽車道給機車使用，但這都要以安全為第一考量。林國春預告，若大漢橋成效不錯，其實板橋連接台北市萬華區的華江橋機車分流島也該一併檢討，是否也可比照辦理拆除，這樣能全面優化交通狀況，會持續監督。新北市大漢橋機慢車意外頻傳，2025年4月就發生一起機車駕駛人在新莊端下橋時自撞橋墩倒地，最後送醫不治的憾事，主管機關一定要優化動線避免遺憾重演。（圖／翻攝自新北市警察局新莊分局媒體群組）
阿伯「倒坐機車」拖盆栽上路 警方攔查車主慘被開單
近期網路上流傳1部影片，有民眾騎乘機車行經桃園市大溪區埔頂路二段時，卻有1名阿伯乘坐在機車後座，但整個人面向後方，雙手拖著載有樹葡萄盆栽的推車一起上路，過程被其他用路人拍下，並上傳到網路上。有網友笑稱「樹葡萄還沒長出來，阿伯到家先長腹肌」、「台灣人騎摩托車真的沒有極限 」。桃園市大溪警分局表示，警方主動調查後已確認違規，並依法舉發車主，且此舉已觸犯《道路交通管理處罰條例》相關規定，最高可處1萬8000元罰鍰。網友拍下影片表示，阿伯說那個是樹葡萄，但還是要注意安全喔等語，影片一出立刻引起上萬名網友留言。有民眾笑說，「樹葡萄還沒長出來，阿伯到家先長腹肌」；也有民眾說，「台灣人騎摩托車真的沒有極限 」等。大溪警分局表示，針對網傳有機車騎士行經桃園市大溪區埔頂路二段時，未妥善固定車上盆栽一事，警方主動調查後已確認違規，並依法舉發車主。另該違規行為涉及汽車駕駛人載運人客或貨物不穩妥，行駛時顯有危險者，依據《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第7款規定，將處3000元以上18000元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行。大溪警分局說，行車安全無小事，無論汽機車駕駛人載運何種物品，都應確實固定妥當，避免物品掉落或傾倒造成危險。警方將持續加強巡查及取締作為，提醒用路人遵守交通安全規範。
北市公館圓環拆除滿月 「交通事故減少逾4成」車流順暢漸回穩
為促進交通安全，北市府9月13日拆除公館圓環、填平公車專用地下道後改為正交路口，並提前於9月29日通車。雖然通車初期出現壅塞問題，但經北市交通局持續改善標線、號誌秒數後，10月7日起車流已與拆除前相當。此外，通車1個月內事故數與同期相比下降44.4％。多數駕駛表示視野變好，認為拆除圓環有助達成安全目標。羅斯福路與基隆路口的公館圓環因路況複雜、車輛交織，常發生事故，是否該拆除圓環爭論多年。台北市長蔣萬安3月裁示以市民交通安全為優先，因此拍板拆除，自9月13日動工，提前於9月29日通車。雖然圓環拆除後的首個上班日車流壅塞，但隨著市府持續調整號誌秒數分配及道路線型措施，車流已明顯改善。北市交工處長張建華表示，9月30日是通車後首個上班日，上午7時至9時確實較壅塞，行駛速率與同期平均下降31％。但經改善後，除雨天行車速率較慢，羅斯福路、基隆路及福和橋等路段在晨峰及昏峰期間，車流、排隊長度和行駛速率大致與拆除前相當，尖峰時段車隊平均停等長度還比拆除前減少約30公尺。張建華指出，在車禍事故部分，統計9月29日至10月28日，員警受理車輛事故10件，包括追撞4件、同向擦撞6件，比去年同期18件減少8件，降幅高達44.4％。記者實地訪查發現，汽、機車駕駛幾乎都已熟悉新路線，行車動線穩定。常行經當地的陳姓計程車駕駛認為，拆掉圓環比較安全，一開始難免會塞車，但大家習慣後就比較順暢；黃姓女騎士表示，拆除圓環後的視野好很多，也不用擔心容易擦撞，比較安心。交通局長謝銘鴻表示，市府評估拆除圓環是以民眾安全性為最大考量，減少事故的目標已初見成效，未來會持續調整標線、號誌時間及車道改善，讓羅斯福路、基隆路口可兼顧安全及順暢。
等停車位堵路騎士敲車叫罵 蘆洲警加強取締籲勿違規
新北市蘆洲區於本25日傍晚5時26分發生一起因停車場排隊導致的行車糾紛，一名28歲的吳姓駕駛開車行經蘆洲國小停車場出入口前時，因現場有自小客車排隊等待入場，導致單向道路壅塞無法通行。此舉引發後方一名機車騎士不滿，當場徒手敲打吳男的車輛車身，並大聲叫罵。蘆洲分局竹圍派出所員警獲報趕抵現場時，該名情緒激動的機車駕駛已離開。吳男向警方說明事發經過，但表示暫時不需要警方協助，若後續需要提告將自行前往派出所處理。警方指出，該路段因停車場出入口經常有車輛排隊，造成後方路口嚴重壅塞。為解決此交通問題，警方已請交通組向蘆洲國小停車場業者進行告誡，要求業者必須提醒停車民眾，若場內車位已滿，切勿在路口排隊等候，以免造成周邊道路壅塞；將持續編排巡邏勤務，針對該路段違規停等車輛進行取締。蘆洲分局呼籲，民眾若遇行車糾紛應保持理性，切勿動手或叫罵，並鼓勵民眾積極配合警方取締違規行為，共同維護周邊道路順暢與交通安全。
推毒駕唾液快篩「拒測罰18萬吊照」 交通部：最快年底上路
去年毒駕高達1991件，政府推動員警執法時使用唾液快篩，交通部預告修法，增訂執法人員使用毒品唾液快篩流程，並規範唾液快篩測出毒駕後處置準則，及駕駛拒絕檢測處置程序等。交通部表示，這次修法將快篩流程明確化，讓民眾與執法人員更清楚了解程序，預計今年底完成修法上路實施。行政院長卓榮泰8月27日在中央道路交通安全會報指示，針對毒駕防制，請交通部增修「毒品唾液快篩檢測」相關法規。交通部長陳世凱當時表示，適法性沒問題，會全力協助，讓執法人員更容易理解及使用。交通部說明，為推動唾液毒品快篩試劑成為第一線員警執法檢測工具，並明確對車輛駕駛人實施唾液毒品快篩試劑測試檢定的相關檢測及拒絶配合實施測試檢定處置等程序，故增訂「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第十九條之四。草案條文明定檢測程序及拒測處置方式，對駕駛實施唾液毒品快篩試劑檢測者，過程應全程錄影，並在攔檢現場實施檢測，若現場無法檢測，得向駕駛說明並請其至勤務或適當場所檢測，且需告知受測者唾液毒品快篩試劑有效期限、檢測流程、檢出結果判讀方式及有效判讀時間，若因快篩試劑問題或受測者未符合檢測流程，導致檢測失敗，也應向受測者說明失敗原因並重新檢測。實施檢測後，應告知受測者檢測結果，請其在快篩執法紀錄表簽名確認，拒絕簽名應記明事由，若檢測出車輛駕駛人有吸食毒品、迷幻藥、麻醉藥品或其相類似的管制藥品，依此條例製單舉發。這次修法也增訂駕駛拒絕接受唾液快篩相關處罰，須告知拒測的法律效果，並製單舉發，駕駛拒絕接受唾液毒品快篩者，處18萬元罰鍰，吊銷駕駛執照及吊扣該車輛牌照2年，肇事致人重傷或死亡者並得沒入車輛。拒測累犯部分，駕駛10年內第2次違反者 ，處36萬元罰鍰，第3次以上者按前次違反本項所處罰鍰金額加罰18萬元，吊銷駕駛執照，公路主管機關得公布姓名、照片及違法事實，並吊扣該車輛牌照2年，肇事致人重傷或死亡者並得沒入車輛。此外，租賃車業者已盡告知處罰規定義務，汽機車駕駛人仍有毒駕情形者，依所處罰鍰加罰二分之一。慢車駕駛人拒絕接受唾液毒品快篩者，處4800元罰鍰，並當場禁止其駕駛；駕駛微型電動二輪車者，並當場移置保管該微型電動二輪車。交通部補充說明，目前執法人員本就可選擇使用唾液快篩方式，這次配合行政院指示修法增訂條文，不僅要讓民眾清楚了解毒品唾液快篩檢測流程及相關權利義務，也讓第一線執法人員有準則可依循使用，將取締毒駕唾液快篩流程明確化，後續將與內政部完成會銜，預計今年底前可完成修法並上路實施。
屏科大11天傳2起死亡車禍 學生疑「減速丘」釀災！校方回應了
屏東科技大學短短11天內發生起2起校園死亡車禍，引發學生們議論紛紛，認為學校的交通安全設施規畫可能有點問題，尤其是「減速丘」，對此，校方稍早發出聲明表示深感沉痛哀慟，強調全面檢視並強化交通安全設施。屏科大繼1日發生邱姓男大一生騎機車不慎自撞分隔島不治後，同齡18歲楊姓男大生11日也在校內騎車不慎自摔亡，2事故點相距僅約7、800公尺，引發學生們議論紛紛，認為學校的交通安全設施規畫可能有點問題，尤其是「減速丘」。有同學表示，雖然不清楚死亡車禍與減速丘有無關係，但校內的減速丘真的太高了，即使是開車慢行都能感到很顛簸，何況是騎機車，若是車速沒有控制好可能會飛起來。針對再傳校園死亡車禍，屏科大表示，為防範校內交通事故頻傳，校方早已設置多座紅綠燈等相關號誌，並設有「速限40公里、減速慢行」等警告標誌，不料仍發生憾事，對於楊姓大一生自撞亡，深感沉痛哀慟，在事故發生後，校方第一時間即派員趕赴現場協助，並全力支援家屬處理後續相關事宜。至於校園的交通安全設施有無問題，屏科大指出，將持續與相關單位密切合作，全面檢視並強化交通安全設施，包含增設降低車速的措施，如預計與屏東警察局合作增設測速器，期能進一步降低事故風險。屏科大強調，校方每年都會邀請屏縣府及專業交通團隊進行校園交通安全現勘，針對號誌、標線等項目進行評估與改善，近期也已委託交通專業單位全面檢視校內交通設計，持續提升校園與周邊交通安全環境。屏科大進一步表示，校方從開學以來即積極推動交通安全教育與宣導，內容涵蓋交通安全講座、機車駕駛訓練、防治教育課程，並於新生訓練、系輔導大會及家長座談會等場合，持續鼓勵學生多利用校園公車、微型電動車及自行車等慢速交通工具，以培養安全駕駛與防禦性駕駛觀念。
校內車禍頻傳 屏科大將設測速照相建構校園安全
屏東科大技學校內及周邊道路時有車禍發生，甚至造成傷亡，內埔分局曾分析轄內10大易肇事路口，其中有4處就在屏科大周邊。屏東縣警察局與屏科大9日共同簽署《推動校園交通安全合作共同宣言》，規畫在校內設置測速照相，希望藉由多項措施建構更安全的校園交通。根據屏東縣警局統計，今年1月1日至10月2日期間，屏科大學校周邊包括壽比路、科大路、學府路等，共發生89件18至22歲年輕人涉入的A2類（車損、人受傷）交通事故，雖較去年同期減少46件，但受傷人數反升至128人。10月1日屏科大又發生學生在校內騎機車自摔死亡，屏東縣長周春米對屏科大校園死亡車禍事件表達高度關切，指示警察局與學校密切合作，從制度面、執行面全面檢討與強化。屏東縣警察局長甘炎民率領內埔分局及交通警察隊前往拜會屏科大校長張金龍及相關校安單位，並共同簽署合作宣言，規畫執法精準化、工程整備化、教育深耕化、宣導創新化及跨域共策化等5大策略，強調師生共同參與，致力建構具體可行的安全校園環境。甘炎民表示，合作宣言將成立由警政與交通安全專家組成的「交通安全風水師」團隊，進入校園實地檢測與規畫，協助爭取中央資源改善校內交通設施。同時規畫導入測速照相設備作為教育與宣導工具，透過「情境式學習」，強化學生對交通安全管理的認知與重視。屏科大表示，開學就積極辦理相關交通安全教育，包含交通安全講座、機車駕駛訓練及防治教育課程，透過校園標語，在各場合鼓勵學生搭乘校園公車、使用微型電動車、自行車等慢速車輛，全面宣導提升新生對交通及預防性駕駛的觀念，並持續針對校內交通號誌、標線進行評估與改善。
台南二中遭爆學生集體騎腳踏車闖紅燈 校方立即啟動改善措施
有民眾9日一早行經台南市北門路二段，停等紅燈時，遇上台南二中學生集體騎腳踏車闖紅燈迴轉穿越馬路的瞬間，質疑「學校不管、警察不管，是要看哪一天上演大悲劇再來檢討改進嗎？」校方10日回應，昨已主動聯繫轄區派出所，確認相關道路交通安全法規，並即刻啟動改善措施，確保學生通行安全。民眾目擊一大群高中生騎腳踏車闖紅燈畫面並上傳臉書社團，引發網友熱議，「這不就是台南日常？」校方今天表示，後續將針對全體學生進行交通安全宣導，強調應採「兩段式左轉」方式進入校園，並加強校安人員於上下學尖峰時段進行交通引導。此外，學校也會同步向相關單位申請設置通學區起點與終點的標誌告示，提醒行經該路段的汽機車駕駛人，於學生上下學時段，也就是上午7點半至8點、下午4點至4點半及5點至5點半，務必提高警覺，確保學生通行安全。台南二中也重申，學校對於交通安全一向高度重視，未來也會持續與相關單位密切合作，精進校園周邊交通動線管理，保障全體師生安全。
屏科大學生校內騎機車自摔亡 校園擬設測速照相
屏東科大技學校內及周邊道路時有車禍發生，甚至造成傷亡，屏科大前的壽比路也被列入內埔警分局統計10大肇事路段之一。屏東縣警察局與屏科大昨（9）日下午共同簽署《推動校園交通安全合作共同宣言》，規畫在校內設置測速照相，盼能建構更安全的校園交通。屏東科技大學校內及周邊道路時聞車禍發生，10月1日有學生在校內彎道不慎外拋，先擦撞分隔島後噴飛，再撞擊分隔島上燈柱，送醫不治。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）根據屏東縣警局統計，今年1月1日至10月2日期間，屏科大學校周邊包括壽比路、科大路、學府路等，共發生89件18至22歲年輕人涉入的A2類交通事故（有人受傷，或超過24小時後死亡的車禍），雖較去年同期減少46件，但受傷人數反升至128人，顯示事故嚴重程度未見明顯改善。10月1日屏科大發生學生在校內騎機車自摔死亡事件，屏東縣長周春米亦對屏科大校園死亡車禍事件表達高度關切，為此，她指示警察局與學校密切合作，從制度面、執行面全面檢討與強化，全力守護學子安全。屏東縣警察局長甘炎民（左）與屏東科技大學校長張金龍（右）簽署校園交通安全合作宣言。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）屏東縣警察局長甘炎民（右七）與屏東科技大學校長張金龍（右六）簽署校園交通安全合作宣言。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）屏東縣警察局長甘炎民昨日率領內埔分局及交通警察隊前往拜會屏科大校長張金龍及相關校安單位，並共同簽署合作宣言，以「合作共好、以人為本」為核心理念，規畫5大策略方向，聚焦於「執法精準化」、「工程整備化」、「教育深耕化」、「宣導創新化」及「跨域共策化」等重點，強調師生共同參與，致力建構具體可行且民眾有感的安全校園環境。其中特別成立由警政與交通安全領域專家組成的「交通安全風水師」團隊，進入校園實地檢測與規畫，並將協助爭取中央資源以改善校內交通設施。此外，亦規畫導入測速照相設備，透過「情境式學習」模式，強化學生對交通安全管理認知與重視。甘炎民表示，交通安全的推動不應僅仰賴執法作為，更須結合教育、宣導及道路環境設施改善，方能形塑一套完整的安全防護網。甘炎民並期許，透過此次合作契機，促進警政機關、學校及學生三方信任與協力，共同守護每一位學子的交通安全，營造家長放心、師生安心的優質學習環境。屏科大也表示，開學就積極辦理相關交通安全教育，包含交通安全講座、機車駕駛訓練及防治教育課程，也透過賃居公車體驗及校園標語，並在各場合如新生訓練、系輔導大會、家長座談會等鼓勵學生搭乘校園公車、使用微型電動車、自行車等慢速車輛，透過各種場合全面宣導與提升新生對交通及預防性駕駛的觀念，並持續針對校內交通號誌、標線進行評估與改善。
汽機車考照難度變高 !機車多路考 新制明年陸續上路
交通部1日公布汽機車考照加嚴與違規回訓方案，考照筆試全改選擇題，場考與道考也變難，其中，機車考照將新增道路駕訓與道考，另闖紅燈、支線道未讓幹道先行等3項違規，1年達3次累犯須上講習，新制明年1月起至2027年10月陸續上路。公路局長林福山表示，社會輿論關注駕照筆試太簡單、路考與實際上路差異大、駕訓課程未符合實際，考量機車事故及死傷率高，應優先將機車考照加強鑑別度，另小型車為各類大型車考照基礎，由考照源頭改革，養成以人為本的駕駛觀念與道德。林福山說，筆試將提高鑑別難度，機車筆試50題改全選擇題，危險感知情境題從20題增至30題，明年1月實施；汽車筆試40題增至50題並全改選擇題，原無危險感知情境題也增至20題，明年6月實施。路考方面，大小型車場考明年3月起增加停讓項目並要求考驗動作，小型車道考明年12月起增加路線數並延長路線長度，新增無號誌路口項目，2027年10月起將分區試辦機車道考。駕訓配套中，明年1月將推以人為本駕駛訓練，包含行穿線停讓行人與視線死角確認，明年9月推動鼓勵性質的機車道路駕駛訓練，2027年3月更將導入汽機車駕駛模擬器。全台1年機車考照約22萬人，公路局監理組長吳季娟補充，明年9月推行的機車道路駕訓，鼓勵全台110家機車駕訓班加入，屆時仍採補助方式鼓勵參加，但2027年10月起，機車考照將分區試辦道考，屆時須先通過筆試、場考、取得學習駕照參加駕訓，再通過實際道考，才能取得駕照。林福山指出，強化違規駕駛矯正機制方面，將列管肇事駕駛回訓，加強駕訓實地訓練，經分析，闖紅燈與未依規定減速同時名列機車、小型車及大型車A1（造成當場或24小時內死亡之交通事故）前10大肇因，另未依路權行駛為機車A1第4大肇因，事故致死率極高。林福山說，特定違規累犯矯正將新增講習對象，包括闖紅燈、支線道未讓幹道先行，及行近行車管制號誌之行人穿越道、學校、醫院等未依規定減速，一般駕駛人1年達3次，營業大型車職業駕駛人1年2次就須上講習，明年3月實施。針對重大再犯講習，新增未滿18歲無照再犯班6小時、延長講習再犯班時數為6小時、延長酒駕再犯班時數為15小時，明年9月實施，另對於吊銷駕照禁考3年以上者，重考須強制完成駕訓，明年6月實施。
交通部宣布駕照制度改革 17項新規自明年起陸續實施
交通部公路局完成駕照管理三策略具體改革措施規畫，盼以人為本，透過初學考照、違規回訓及高齡分級關懷換照，讓整體駕駛人具備正確觀念與道德，養成主動停讓文化，並具備安全駕駛能力。公路局依方案特性，將於2026年1月起分階段推動17項改革措施，完備國內駕駛人管理及關懷制度，公路局也公布新制內容及上路期程，懶人包一次看。駕照管理三策略。（圖／公路局提供）駕照制度改革17項新制上路時程。（圖／公路局提供）考照制度：從源頭檢討現行考照制度，未來會提高筆試鑑別度，汽、機車筆試題型取消是非題，皆改為選擇題型，並在汽車筆試中加入危險感知及情境題、提高機車筆試危險感知及情境題比例，以確實鑑別對道路環境可能存在危險的感知及提升因應駕車風險之能力。筆試提高鑑別度。（圖／公路局提供）路考項目。（圖／公路局提供）路考部分則針對停讓項目，新增要求考驗動作，如小型車增加視野死角確認考驗項目、大型車增加指差確認等，確實從源頭養成以人為本的駕駛觀念及道德。未來亦會導入駕駛模擬器於汽機車駕駛訓練；實施機車道路駕駛訓練及考驗。回訓制度：矯正防制班。（圖／公路局提供）要幫助違規駕駛人矯正違規行為，強化違規者的安全駕駛意識。新增3項特定違規行為：「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」，一般駕駛人1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，即時矯正錯誤駕駛觀念。重大再犯加重講習。（圖／公路局提供）針對重大違規再犯危害道路安全者，新增「未滿18歲無照駕駛再犯班」，針對「講習再犯班及酒駕再犯班」，增加教育課程的內容及時數，深化安全認知；另外，吊銷駕照禁考3年以上之駕駛人，須強制完成駕訓課程，方能重新考照。高齡換照制度：高齡換照條件。（圖／公路局提供）以關懷高齡者安全駕駛為目的，並非禁止長輩開車，而是在滿70歲後，於換照前由專業醫師評估體檢靈活機制、免費提供最新法規及安全教育課程，讓長輩能安全駕駛。免費教育課程。（圖／公路局提供）公路局將透過高齡換照分級關懷，提供長者免費教育訓練及危險感知體驗，70歲長者經過體格檢查合格後，即可換照使用到75歲；至於75歲長者則維持3年換照方式，但若有違規致肇事之長者，規劃自費至駕訓班完成實地訓練後才可換照。TPASS補助。（圖／公路局提供）另外，為了滿足高齡者外出行的需求及減輕交通支出負擔，針對70歲以上繳回駕照之高齡者，將提供補助TPASS乘車優惠回饋（包括計程車），持續透過公運計畫經費，協助及輔導地方政府完善公共運輸路網，與提升偏鄉公共運輸服務，確保高齡者移動權益。公路局強調，駕照管理三大策略改革措施是希望把安全變成我們的習慣，把停讓變成我們的安全文化，以「人本交通」為核心理念，置入改革養成駕駛人具備正確駕駛觀念與道德、主動停讓文化及安全駕駛能力為目的，讓考照更有鑑別度、透過回訓更強化違規駕駛者的安全駕駛意識、藉由換照分級關懷讓高齡者可以更安全適性的開車及騎車，同時提供高齡更友善的公共運輸使用環境，使不同年齡層的駕駛人都可以安全及正確的開車及騎車，整體降低道路交通風險，全面性的提升國內道路交通安全。
桃園男酒駕又闖紅燈！ 騎車撞計程車身亡、後座友人搶救中
24日下午1時25分許，桃園市八德區豐德路與建德路口發生1起酒駕死亡車禍事故，28歲陳姓男子騎機車載著44歲許姓男子，由豐德路往建德路方向行駛，因闖越紅燈與建德路直行計程車發生碰撞，兩人由救護人員送醫後，陳男因傷重而宣告不治，許男仍在搶救中，陳男經抽血檢驗換算酒測值高達每公升1.56毫克。陳姓男子24日下午1時25分許，騎機車載著許男由豐德路往建德路方向行駛，孰料竟闖紅燈與綠燈直行的計程車發生碰撞，旁人見狀隨即打119請求協助。桃園市消防局派4名消防員及2輛救護車到場協助，現場並無人於車輛中受困，陳男及許男都受重傷，救護人員給予止血、頸圈長背板固定及呼吸道建立等救護處置。陳男經救護人員現場評估意識昏迷、頭部撕裂傷，送醫途中於救護車上無心跳呼吸，送往聖保祿醫院急救，後續因傷勢過重轉林口長庚醫院急救，但仍回天乏術，醫院宣告不治；許男的意識對疼痛有反應、胸口多處擦傷，送往衛福部桃園醫院急救，目前仍在昏迷搶救中。另與其發生車禍的66歲謝姓計程車司機並無受傷，僅因車輛碰撞導致車頭全毀。後續經抽血檢驗後，發現陳男酒測值竟每公升高達1.56毫克，若以現行酒駕標準值0.15毫克為基準，已大幅超標約10.4倍。據悉，陳男與後座的許男疑似在家中飲酒後才出門，但因目前1人死亡、1人昏迷，家屬也表示不知情，詳細肇事原因仍待警方調查。警方呼籲汽機車駕駛人，行駛車輛應遵守交通安全規則，以維護道路交通安全。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。24日下午1時25分許，桃園市八德區豐德路與建德路口發生1起酒駕死亡車禍事故。（圖／八德警分局提供）