欣欣客運
」 公車 欣欣客運 車禍 醫師 周佳正
乳癌權威醫師遭公車輾斃！欣欣客運董事長宣布請辭
台北市愛國東路昨（19日）上午發生1起致命交通事故，60歲的台大醫院乳癌權威周佳正醫師在穿越馬路前往醫院開會途中，遭左轉的欣欣客運公車撞倒，經緊急送醫仍傷重不治。客運公司今（20日）召開記者會，董事長范大維坦承駕駛未落實「指差確認」安全程序，除向家屬致上最深歉意外，更宣布將向董事會提出辭職以示負責。據《ETtoday新聞雲》的報導，根據中正第一分局調查，事故發生於上午8時44分，當時63歲的李姓女駕駛操作公車左轉時，疑似未注意行人穿越道狀況，直接撞擊正在步行的周佳正。由於撞擊力道猛烈，周男倒地後身體一度卡在公車左前輪下方，雖經消防人員緊急搶救，送醫後仍回天乏術。警方初步研判，司機行經路口時不僅未減速，更未確實執行轉彎前的視線確認，成為事故關鍵肇因。范大維在記者會上沉痛表示，公司雖訂有嚴格行車SOP與安全規範，卻仍無法阻止悲劇發生，凸顯管理層面存在嚴重疏漏。他強調，從執行到督導環節皆未落實，身為董事長責無旁貸，除向社會大眾與罹難者家屬致上十二萬分歉意外，更直言「再多的道歉也無法彌補傷痛」，將透過辭職承擔責任。據了解，肇事的李姓駕駛服務年資近20年，事發時雖無超速或違規轉彎情事，但未執行「指差確認」的安全動作已構成重大過失。這起事故不僅讓醫界痛失英才，更再度引發台灣社會關注「行人地獄」亂象。
乳癌權威醫師周佳正命喪輪下 路權團體實勘：75米路口僅69秒綠燈
國內乳癌權威、衛福部桃園醫院外科部主任周佳正醫師，於19日上午在台北市總統官邸旁的路口，不幸遭公車撞擊，送醫搶救後宣告不治。而這起死亡車禍不僅震驚醫界，也再度點燃社會對於行人路權議題的怒火，經路權團體勘查發現，該路口行穿線長達75公尺，依成人自然步伐，全程需60至65秒通過，但綠燈僅給69秒。周佳正醫師行於總統官邸附近斑馬線上，看到公車後加速通過，卻遭準備左轉的欣欣客運公車撞上，送醫後不治。這起悲劇讓路權團體「還路於民」發聲痛批，台灣交通長期以來為「以車為尊」的道路環境，對行人構成威脅的隨機殺人現場，造成無數交通死傷。「還路於民」指出，這並非單純的個案或意外，而是制度性的人禍和系統性的暴力。聲明指出，早在9年前，美國神經科學教授布里吉曼（Bruce Bridgeman）受邀來台演講時，同樣在台北市遭公車撞死。如今，國內乳癌權威命喪輪下，每一次交通傷亡數字都代表著一個家庭的破碎與國家人才的斷層。「還路於民」實地勘查事發現場後發現，該路口的行人穿越道長達75公尺，卻未設置任何庇護島。以成人正常步行速度估算，走完全程約需60至65秒，但號誌的綠燈時間僅有69秒，對於長者或行動不便者而言，如同「賽跑求生」。針對交通部長陳世凱日前曾發言表示：「行人慢慢走不OK」，「還路於民」強調，交通部長應為失言公開道歉，一個對行人友善的社會，應該宣導行人穿越道路時，不要加快腳步，而是讓行人以自然舒服速度行走；交通部也需積極宣導「道路上最脆弱的用路人需有最優先通行權」且「能造成越大殺傷力的用路人，需負起更大的責任，來保護其他用路人。」為避免憾事重演，「還路於民」提出三點呼籲。首先，台北市政府應立即改善該路口，將過長的行人穿越道分段，並增設各段行穿道照明，搭配人車分離的時相號誌，確保人走車不走、車走人不走。其次，應全面強制所有公車加裝盲點偵測及自動緊急煞車等行人防撞系統。最後，他們也建議修正《道路交通安全規則》第134條行人穿越道路規定，刪除其中要求行人「迅速」通行的字眼，還給行人以從容、安全步行的權利。
部桃乳癌名醫周佳正遭公車撞擊身亡 患者聞訊崩潰：我的命是他救的
部立桃園醫院乳房外科主任周佳正於19日上午北上參加醫療會議，卻在行經台北市愛國西路行人穿越道時，遭未禮讓行人的公車撞上，送醫搶救後仍宣告不治，享壽60歲。這場意外震驚醫界，也讓無數病患與同仁悲痛不已，更有患者哀嘆，才剛回診就聽聞噩耗。據了解，這起事故發生於19日上午8時44分，63歲李姓司機駕駛欣欣客運公車，行經羅斯福路一段，準備左轉進入愛國西路時，未減速停讓行人，當場撞上正在斑馬線上通行的周醫師。監視器畫面顯示，公車未有明顯煞車動作，周醫師疑似誤以為司機會禮讓，加快腳步通過路口，不料下一秒即遭撞擊，並被捲入車底。警方與消防人員接獲報案後迅速到場，將已無生命跡象的周醫師送往台大醫院搶救，仍因傷重不治。警方初步調查，司機酒測值為0，並無酒駕情事，訊後以過失致死罪嫌將其移送法辦，檢方複訊後裁定5萬元交保。據悉，周佳正醫師是衛福部桃園醫院的外科主任，專精乳房、甲狀腺、消化道、肝膽胰等多項領域，並經常發表乳癌防治相關文章，是病患眼中值得信賴的乳癌權威。他曾榮獲衛福部頒發「優良資深典範醫師獎」，醫術與醫德俱佳，深受病人與同仁愛戴。消息傳出，部桃醫院隨即發出聲明，表達震驚與哀痛之情，並由副院長親赴醫院慰問家屬。社工室主任表示：「周主任一直是醫院的中流砥柱，對後輩毫無保留地指導，無論對病患或同仁皆全心付出，令人萬分不捨。」根據《三立新聞網》的報導，周醫師的病患也難掩悲痛，一位罹癌患者受訪時哽咽表示，自己的命是周佳正醫師救的，「原本知道自己是癌症三期很絕望，但主任總是笑臉迎人，讓我們覺得有希望。9月1日的回診單還在，沒想到人卻已離去。」
撞死乳癌權威醫師 肇事司機依過失致死罪移送法辦「訊後5萬元交保」
部立桃園醫院外科主任周佳正19日北上開會，不料，上午8時許在愛國西路行人穿越道過馬路時，遭未禮讓行人的欣欣客運公車撞上，周男被捲入車底當場失去生命跡象，經送醫搶救後仍宣告不治，警方將肇事的李姓公車司機帶回製作筆錄，訊後依過失致死罪嫌移送法辦，檢方複訊後諭令李男5萬元交保。60歲周佳正為衛服部桃園醫院的乳房外科主任，專長包括乳房、甲狀腺、胃、小腸、肝膽、胰臟、血管疾患、一般腫瘤等，平時經常發表關於乳癌相關文章，今天上午特地搭車到台北參加醫療會議。警方調查，這起交通事故發生在上午8時44分許，63歲李姓司機駕駛欣欣客運公車，由羅斯福路一段往北，在中山南路口準備左轉愛國西路往西時，前車頭直接撞到在行人穿越道上步行的周男。部立桃園醫院外科主任周佳正，19日上午8時許在北市愛國西路行人穿越道過馬路時，遭未禮讓行人的欣欣客運公車撞上，周男被捲入車底當場失去生命跡象，救護人員將他救出送醫急救仍宣告不治。（圖／警方提供）警方調閱路口監視器畫面，發現李男駕駛公車在行人穿越道前，並未踩煞車或做指差確認停等，這時周醫師可能認為公車會禮讓，加快小跑步想趕緊通過路口，不料下秒慘遭公車撞擊輾過，並卡在左前車輪，李男驚覺釀禍趕緊將公車停靠在路邊。警消獲報趕抵現場，協助已無生命跡象的周醫師脫困，並將他送往台大醫院急救，但最後仍傷重不治；警方確認李男酒測值為0、沒有酒駕，李男供稱當時沒有看到行人，並自責懊悔不已。檢方相驗後已開立死亡證明，遺體發還給家屬處理後事。
公車左轉未停輾斃乳癌權威 欣欣客運認駕駛違規致歉
台北市愛國東路、總統官邸附近19日上午8時許發生一起死亡車禍，衛生福利部桃園醫院乳房外科主任、乳癌治療權威周佳正醫師，過斑馬線時遭欣欣客運公車撞倒輾斃。欣欣客運坦承駕駛轉彎時未「停等」確認，A柱遮擋視線導致憾事，並向家屬與社會大眾致歉。欣欣客運稽查組長許宗雄表示，當時李姓駕駛長欲從羅斯福路左轉進入愛國西路，轉彎時在路口沒有停等確認有無行人，因A柱遮蔽視線不慎撞上行人，釀成悲劇。公司對於民眾生命損失及其家屬感到非常抱歉，目前營業室代經理及站長已先前往慰問家屬。據了解，63歲的李姓駕駛在欣欣客運服務逾15年，工時正常，並無不良紀錄，今年3月退休後，5月1日重返職場。許宗雄坦言，公車在轉彎時視線容易被A柱遮擋，但李姓駕駛在轉彎處未落實左轉彎「停等」動作，確實違規。公司將強化每月教育訓練，提醒駕駛左轉時務必停等，避免憾事發生。台北市公運處業務稽查科長梁筠翎表示，初步研判事故肇因與公車A柱視線死角有關，後續會針對監視器影像及行車記錄器，以及駕駛工時等因素釐清肇事原因。公運處表示，已派主任秘書前往慰問家屬，並啟動公車行車事故專案輔導實施計畫，要求公車業者確實檢討事故發生原因，提出具體改善方案與預防措施。本案依公路法進行裁處，最高可罰9萬元。由於是A1死亡事故，釐清肇事原因後，未來亦不排除進行駕照吊扣、車輛吊牌等懲處。
乳癌名醫遭公車撞死 網友淚喊「痛失良醫」：一向視病猶親
台北市總統府官邸附近今（19）日上午發生一起嚴重車禍，一輛欣欣客運18路公車左轉時，撞上正在穿越斑馬線的行人，造成行人捲入車底不治身亡。經警方確認，死者為衛生福利部桃園醫院乳房外科主任周佳正醫師。而周醫師為國內乳癌治療領域權威醫師，噩耗傳出後，許多網友紛紛在部立桃園醫院臉書粉專表示哀悼，並表示周佳正不僅是一位優秀的醫師，對待病患、對護理師也都很好。部立桃園醫院外科主任、乳癌權威周佳正醫師今日上午特地北上前往開會途中，不幸遇車禍身亡。監視器畫面顯示，他在過斑馬線時看到左轉的公車行駛而來，加速腳步欲通過路口，不料公車司機同時加速，周醫師遭撞倒後捲入車底，救出後已無生命跡象，送醫搶救後仍不治。部桃醫院對此在臉書表達哀悼，指出全院同仁倍感震驚與哀慟，對他的離世充滿無限不捨，副院長即刻趕往現場慰問與關懷家屬及提供協助。院方強調，周醫師醫術精湛、為人謙和，長年投入乳癌外科領域，始終秉持「視病如親」的精神，深受病患信賴與愛戴，是病人眼中最溫暖可靠的依靠；更肩負外科部協調重任，並積極參與急重症創傷醫療團隊的推動與發展，第一時間投入搶救，守護無數生命。院方悲痛表示，他的離世，對院方是無可取代的損失，不僅失去了一位傑出的醫師，更失去了一位溫厚堅毅的夥伴與領航者。貼文一出，吸引大批網友留言表示哀悼，紛紛表示「願您在天堂平安喜樂，永遠懷念您」、「好難過，希望他一路好走」、「又少了一個優秀的醫生」、「感謝主任，您真的辛苦了，我們永遠懷念您」、「主任一路好走，你永遠是外科醫師的典範」、「感謝醫護人員的付出」、「好難過，痛失一位良醫」、「一想起周醫師的遭遇，就忍不住想流淚，R.I.P 周主任一路好走」。也釣出不少病患分享眼中的周醫師，「周醫生是個仁德的好醫生」、「周主任真的是一個很好很好的人，我的命也是他救回來的」、「這麼專業用心視病猶親，永遠把患者視為第一，對待身邊所有人都這麼溫暖友善」、「他是一個好醫生，對待每一個病患都很用心」、「我上週才去給主任看診，真的太令人傷心了」、「謝謝周主任曾經的幫忙，您的謙和將永存心中，一路好走」。
總統官邸旁「行人慘遭公車輾死」 死者身分曝光竟是乳癌權威
今（19）日上午台北市中正區中山南路與愛國東路口、總統府官邸附近發生一起嚴重車禍，一輛欣欣客運18路公車左轉時撞上正在穿越斑馬線的行人，造成行人捲入車底不治身亡。經警方確認，死者為衛生福利部桃園醫院乳房外科主任周佳正醫師，為國內乳癌治療領域的權威。根據監視器畫面顯示，當時公車正欲左轉，而周醫師則以小跑步方式過馬路，雙方在路口不明原因發生碰撞。不過畫面未拍下碰撞瞬間，事故發生經過仍需警方進一步調查釐清。事發後，周醫師被捲入公車左前輪底部，消防人員獲報趕抵後將其救出，惟已無生命跡象，送往台大醫院搶救後仍宣告不治。當時車上無其他乘客受傷。警方指出，肇事駕駛為63歲李姓司機，目前已依《刑法》過失致死罪嫌移送偵辦，確切肇事原因仍待交通鑑定與調查報告進一步釐清。據悉，周佳正醫師為台灣知名乳癌治療專家，現職部桃乳房外科主任，亦曾擔任該院外科部主任、總住院醫師，並具中華民國外科專科醫師資格。事發當日他自桃園北上參加醫學會議，卻在會場附近不幸遭遇車禍，醫界同仁聞訊皆深感震驚與不捨。目前警方已通知家屬，並協助處理後續相關事宜。
陸貨釀禍？北市電動公車起火爆炸 業者澄清：徹底的國家隊
台北市由大都會客運營運的262線電動公車，於16日晚8時許起火，幸好當下駕駛員及時疏散乘客，未造成傷亡。不過，外界質疑起火的「華德動能」是否為大陸進口，對此大都會客運總經理李建文澄清，該廠商為台灣廠商，是「徹徹底底的國家隊」，希望外界對電動公車有信心。大都會客運母公司首都客運集團董事長李博文表示，起火同款車型將全面進行「三電」深入檢視外，旗下包含首都、三重、台北客運的所有品牌電動車，均會在休息時間檢查。台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許車輛起火爆炸。公運處17日表示，起火原因目前正由相關鑑識單位調查，大都會同款車輛已要求停駛，並要求全市858輛電動公車3天內完成充電系統檢測。（翻攝畫面／中國時報記者徐佑昇台北傳真）日前北市大都會客運的262路線電動公車起火，北市公運處要求北市全部的858輛電動公車都必須於3日內完成檢修，起火同款的114輛電動公車包括大都會客運20輛、首都客運30輛、欣欣客運16輛，大南客運48輛也均進行深入檢查。公運處指出，截至18日發現同款有大南客運的2輛充電系統有異常，先預防性停駛，目前尚無發現其他異常車輛，858輛的檢修會於3日內如期完成。針對外界質疑起火的電動公車是否是大陸車，大都會客運總經理李建文澄清，該車廠為台灣廠商，是「徹徹底底的國家隊」，連電池也是日本製造，所以沒有所謂大陸車的疑慮，也希望外界對電動公車有信心。李指出，目前同型車剩下的19輛會進行徹底檢查，甚至會把電池整個拆出來查看，都還在檢查中。李希望能夠在7月上旬完成報備復駛，但還是以確定安全為優先，也有可能延長。台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許車輛起火爆炸，由於當下駕駛員張洪華迅速應變，無造成傷亡，首都客運集團董事長李博文特別頒發獎勵金表揚。（圖／首都客運提供／中國時報記者徐佑昇台北傳真）大都會客運的母公司首都客運集團表示，起火時的駕駛長張洪華應變得宜，首都客運董事長李博文已於事發次日頒發獎金鼓勵，有關事故發生之原因，正配合消防局及相關主管機關調查中，並將持續加強所屬駕駛長有關電動公車的緊急應變訓練，更加落實包括電動公車在內的所有營業車輛維修保養作業，以確保行車安全。李博文強調，集團各公司所有各種廠牌電動公車都將依主管機關指示，17日起至19日止，進行「車輛電池及充電設備」檢查。另針對華德同型式的電動公車，包含三重客運30輛、首都客運30輛、台北客運26輛，均將進行電池、機電、電控系統深入式檢查，由於檢查方式繁複精細，必要時採同車型全車隊暫停營運方式進行，並調度其他廠牌電動公車或柴油公車替代營運，班距或有可能稍微增加，但都仍能維持主管機關所核定的班距，尚不致影響民眾乘車的權益。
公車司機爆肢體衝突！疑行車糾紛所至 警積極偵辦中
14日晚間9時許，台北市文山區景美街往木柵方向發生公車司機鬥毆事件，1名欣欣客運251路的公車司機，遭到指南客運660路的公車司機連續揮拳毆打，造成對方身上有多處挫傷，事發當下，被毆打的司機只能抱頭保護自己免受更嚴重的傷害。文山二警方獲報，14日晚間9時許，有公車司機疑似因為行車糾紛，導致肢體衝突，但當警方抵達現場時，雙方皆已離開現場。而警方事後通知雙方到場，目前仍在釐清案情當中，警方表示，本案事涉刑法第277條傷害罪及道交條例第55條違規臨時停車，後續依法偵辦。
迷途七旬翁搭錯車！文山一暖警伸援手 成功助其順利返家
日前，文山第一分局萬芳派出所警員陳榮吉擔服交通執法勤務時，接獲通報指出，在文山區木柵路五段欣欣客運總站有一名老翁於公車到站後仍久久不願下車，疑似迷途需要協助，陳員隨即前往處理。 經警方到場了解，該名76歲的陳姓老翁疑似患有失智症，無法明確表達其身分資訊及搭車原因，也無法提供家屬聯絡方式，僅坐在車上神情迷惘，而據司機表示，該老翁自不明地點上車後，一路搭至終點站仍未下車，因察覺異常，遂通報警方處理。警方在協助老翁下車後，員警先是耐心詢問「你要坐幾號車知道嗎？」、「你有帶證件嗎？」確認陳翁的狀況。所幸，陳翁剛好有攜帶身分證件，警員隨即透過警政系統查詢，順利聯繫上其居住於臺北市士林區的家屬，家屬獲悉後立即安排計程車前往將老翁接送返家，順利與家人團聚。家屬對警方的迅速處置與貼心協助表達萬分感謝，並表示老翁近期因健康狀況退化，家人也將加強照護與看顧。文山第一分局提醒，若家中有高齡長輩，應特別留意其生活起居與出門動態，並建議於其常穿戴之衣物上繡縫或配戴附有聯絡方式的名牌，以利在長者不慎走失時，善心人士或警方能立即協助其返家，避免意外發生。
北市街頭爆肢體衝突！指南客運駕駛衝上車「爆打」欣欣客運司機 離譜畫面曝光
昨（14）日晚間9時許，北市街頭發生一起肢體衝突事件，一名台北欣欣客運251路線駕駛，遭指南客運660路線司機衝上車連續揮拳爆打。據了解，欣欣客運司機在遭到毆打後受傷，將公車開回總站後搭乘救護車前往醫院治療，目前警方正積極地調查了解雙方爆發衝突的具體原因。從目前公開的監視器畫面中可以看到，事件發生在欣欣客運251路車廂內，且車上疑似還有一名乘客在座。然而指南客運的司機衝上公車，在駕駛座旁連連揮拳，毆打欣欣客運的司機，過程中還不斷以言語辱罵對方。欣欣客運司機則不堪不打，多次試圖用腳頂開對方，整個衝突畫面全被監視器拍下。據了解，欣欣客運駕駛在遭受毆打後受傷，將車子開回總站後，就被救護車載走送醫治療。北市警方則表示，獲報到場時，2名司機及車輛均已離開，也尚未接獲當事人報案，會持續了解雙方發生衝突的具體原因。
未依法付加班費 foodpanda遭罰60萬
台北市勞動局統計2024年11月共153家事業單位違反《勞動基準法》遭裁處，總罰金785萬元，其中以外送平台富胖達（foodpanda）未依法給付加班費，且近5年內累計達4次，遭罰60萬元最高。勞動局表示，去年11月罰鍰金額前5名，依序為富胖達60萬元、欣欣客運45萬元、依德科技17萬元、皇家遊騎兵保全14萬元，另怡富資融、乘恆創、群盛公寓大廈管理維護、財團法人國際合作發展基金會均開罰12萬元。勞動局指出，主要違法態樣前5名分別為未依法給付平日延長工時工資，計34家（占22.22％）、每7日中未有1例假1休息日27家（17.65％）、未逐日記載出勤紀錄至分鐘為止有27家（17.65％）、未依法給付休息日出勤工資23家（15.03％）、工資未全額給付給勞工23家（15.03％）。勞動局勞動基準科長洪三凱說，富胖達未依法給付內勤人員加班費，2022、2023年各被開罰1次，2024年開罰2次，罰金也依次累計，陸續開罰2萬元、10萬元、30萬元、60萬元。他提醒，雇主應依法給付勞工工資，並積極補充人力適當調度，給予勞工足夠休息及避免超時加班，以保障勞工身心健康，避免一再觸法。勞動局表示，為協助雇主遵守法令，推出「勞條健檢師」服務，雇主可透過「台北市民服務大平台」提出線上申請，或至勞動局勞動權益中心臨櫃申請，「勞條健檢師」將會主動向申請人確認輔導時間並提供服務。
成運駛向國際2／看好市區公車全面電動化 首輛電巴續航有望達到1,000公里
為了達到「2050淨零排放」，交通部日前推出「2030年市區公車全面電動化、2025年35%市區公車電動化」的目標，「絕對有可能實現！」成運汽車總經理吳忠錫向CTWANT記者表示，除了政府和成運汽車準備好以外，客運業者決心汰換也是很重要的一環。成運董座吳定發也告訴CTWANT記者，「目標完成國內示範電巴的量產，今年共有352台成運電動公車領牌上路。根據統計在2030年前，台灣還有16,000台柴巴要更換電巴，因此國內電巴市場仍看好。」「之前有傳言提到補助款下降其實是錯的。」吳忠錫強調，「國發會車體補助370萬，汰換成電動巴士後對空污改善，因此環保署補助160萬，加上與交通政策有關，因此交通局再補助150萬，共680萬。」日前返鄉潮加上走春遊客，嘉義市電動巴士「光林我嘉」線運量成長一倍。（圖／報系資料照）吳忠錫分析，「以一輛電動巴士約1,000萬來計算，扣掉補助以後，業者自付款約320萬，對業者投入購車成本來說不是重擔。」加上電費與油錢相比大幅降低40至50%，而維修費成本經過估算大約又可省下30%至40%。他也補充，「還有旅客享受的低噪音、低震動是燃油車無法給予的。」目前全台共有大約1,300輛電動巴士，有900輛來自中國大陸。不過最難克服的還是里程焦慮的問題，吳忠錫坦言，「加油站到處都是，加油花費的時間也快，基本上加了油以後想跑哪就跑哪，反觀電動巴士就會有里程焦慮的問題。」平均來說，目前一台電動巴士續航力大約250km、最遠的頂多280km，只能針對市區做運行範圍。吳忠錫指出，中國曾經在一輛電動巴士上裝了600度電，只為了讓他行駛400、500公里，「不只裝那麼多電池很危險，加上電池很重，這樣到底是載人還是載電池？對地球也是一種傷害。」因此成運汽車也在今年亮相全球首輛電動城際巴士，搭載LTO電池，根據ARTC的測試，只要109度電就可以跑550公里，甚至未來若裝載136、219度電，更有機會突破1,000公里的續航力。吳忠錫肯定地說，「以現有動力電池搭配快充模式，只要10至25分鐘的時間就能從20%至80%，就能滿足城際運輸。」他也自信地表示，「全世界沒有人敢裝這麼小的電池，卻說自己有這麼高的里程數。」欣欣客運羅斯福路幹線電動公車通車典禮上，展示快充充電樁，可讓電動巴士在25分鐘內充電至80%。（圖／黃耀徵攝）目前成運城際電動巴士預計年底量產，明年1月上路。吳忠錫也分析，客運業者選擇電動巴士有3個好處，包含增加辨識度、透過政府購車補助可降低成本，經常性開銷也可以節省不少。至於目前訂單狀況？吳忠錫保守估計，「有3至4間客運業者與我下訂單，大概明年國內會先有550台。」
成運駛向國際3／電巴園區產值上看5千億 訂單不斷讓全球看見台灣電巴
「去年卡達世足相當受歡迎，其實他們來找我們合作電動巴士，從800輛提升到1,500輛，最後因為真的做不出來，只好把機會讓給河南宇通。」成運汽車總經理吳忠錫透露，雖錯過卡達世足，但在取得兩大咖企業注資23億打造電巴產業園區後，成運現正忙著布局美國、日本、印度、新加坡等海外市場。2023年2月，成運汽車獲得緯創（3231）資通18億元的注資，盼未來結合國際製造與運籌營運的能力，達到雙方專業加乘效果；而國泰永續私募股權也看好成運電動巴士的潛力，投入5億元，兩大企業也成為成運股東。同年5月7日，成運二林電巴產業園區展開動土典禮，這是成運斥資25億元打造全亞洲非紅色供應鏈中最大的電巴產業園區，當時成運汽車董事長吳定發告訴CTWANT記者，「投產後園區可年產2萬輛KD（從國外進口全部散裝件，然後在國內組裝生產）件與組裝整車6,000輛，創造高達5,000億元的電動巴士產值。」從城際電動巴士首度亮相、成運二林電巴產業園區動土，成運汽車完成許多創紀錄的大事，提及短期內還有什麼必須實現的目標？吳忠錫完全沒有思考地回答，「生產7米中型電動巴士。」「7米中型電動巴士里程數較少，不過可以在偏鄉地區使用，或是當接駁車。從一般市區電動公車出發，拓展到電動城際巴士，再到偏鄉地區，用電動巴士串連整個台灣的交通網。」不僅如此，吳忠錫也接著說，「現在日本也向我們購買7米中型電動巴士，並且想要在2025年萬國博覽會中展出我們的車。」目前預計最快明（2024）年第二季在日本導入，到了2025年則有望每年在日本交車500輛；新加坡市場也向成運提出用車需求，目前計畫提供2部電動巴士到新加坡試營運，「新加坡都是由政府買車給業者使用，如果試營運3個月沒有問題，他們接下來預計1年將採購200至300台。」董事長吳定發日前拜訪沙烏地商務辦事處，與代表艾爾德(Adel Fahad A. Althaidi)會面，承諾共同促成台、沙更多產業合作機會；同時也與孟買洽談中。（圖／成運提供、新華社）而在園區動土典禮當天，吳忠錫也跟CTWANT記者提到，「印度市場洽談中，鎖定清奈、孟買，其中清奈共500輛柴油車要汰換為電動車，孟買則預計在2040年全面汰換現有2萬輛燃油公車。」而在訪談期間，吳定發也前往美國洽談電動巴士合作。成運預估，全球一年約30萬輛巴士等待汰舊換新，吳定發曾說，「要走到全球化，就必須具備足夠的車型。」欣欣客運攜手成運汽車在台北行駛示範型快充電動公車。（圖／台北市政府提供）吳定發堅持朝電動化前進，現在不僅成為示範型電巴成員之一、與欣欣客運攜手示範型快充電動公車及台北市首座電動公車快充充電站上路、全國首輛城際電動巴士亮相並預計年底量產，以及成運二林電巴園區預計明年底完工，加上海外市場合作及訂單不斷，這場燃油車轉型的硬仗雖然還沒有打完，但是也帶著台灣生產的「產品力」，在這崛起中的市場闖出一片屬於成運的藍天。
成運汽車前進3海外市場 預計2025年IPO
欣欣客運羅斯福路幹線電動公車正式通車，是欣欣客運首度採用成運汽車電動巴士。成運汽車董事長吳定發告訴CTWANT記者，今年不僅上半年在國內5縣市引進電巴，更有望進軍海外市場，且預計2025年推動IPO。欣欣客運董事長范大維表示，成運電動巴士由台灣設計、研發及製造，使用最適合快充的LTO鈦酸鋰電池，且木柵二站可提供46台快充電巴充電，僅15分鐘即可從20%的電量狀態補充至80%。吳定發提到，今年5月成運汽車將在彰化二林成立電巴園區，大約投入25億元打造，並陸續在高雄、彰化、宜蘭和台中引進成運電動巴士，預計上半年有望交車288輛。不僅國內推動電動巴士，總經理吳忠錫也向記者透露有望進軍海外市場。以新加坡為例，目前在送車試樣，若通過會有100到200輛車先至當地上路，且新加坡對於東南亞市場也具指標作用，如果順利引進就有機會在東南亞其他國家發展。現場人員示範電動公車充電，木柵二站可提供46台快充電巴充電。（圖／黃耀徵攝）日本目前停止商用車開發，因此轉往台灣尋求合作，吳忠錫表示，成運今年預計有一輛車前往示範運行，本（4）月將有日本業者來台詳談未來規劃，如果順利簽下合作，未來將以組裝方式合作，他相當看好日本市場需求。至於印度則由軌道公司來接洽合作，吳忠錫提到，目前印度電巴有當地及大陸業者競爭，不過因為印度市場規模龐大，目前已確定500輛電巴引進，並先試營運100輛。他也提到自己會在4月前往印度市場，和當地營運商、交通單位詳談。
2030公車全面電動化 電力和空間雙重阻礙
2030年公車將全面電動化，欣欣客運羅斯福路幹線汰換為電動公車，台北市交通局表示，目前北市已有366輛電動公車上路，年底預估可達650輛。然議員質疑，全電動化不簡單，電力和空間都是困難。交通局回應，內湖、南港和松山用電較為困難，擬與捷運機廠合作，目標於北投、港湖設置公車充電站。羅斯福路幹線27輛柴油車已汰換為電動公車，昨舉辦通車典禮。另木柵二站快充站為台北市首座快充充電站，只需要15分鐘，即可從20％的電量狀態補充至80％，且開放其他業者同型號之車輛共享。民進黨台北市議員簡舒培質疑，2030全面電動化不簡單，充電需求尚未滿足，且充電站為鄰避設施，與地方溝通還要加強。沒有電力和充電空間，就算電動車足夠，仍無法上路。國民黨台北市議員楊植斗指出，油電混和的公車仍有必要，全面電動化的政策要增加彈性，促進環保的同時，避免因為缺電導致交通打結，且充電樁也要有業者自己的發電系統，不能全面仰賴台電。公運處長常華珍回覆，內湖、南港和松山用電較困難，看捷運機廠是否能提供協助，若可以的話，北投將第一個設充電站，接著評估內湖、南港是否能成為第二個機廠充電站，而木柵二站並沒有電力問題。至於空間問題，常華珍解釋，公運處有16個場站，從柴油巴士變為電動巴士並沒有鄰避問題，也會再加以爭取公車用地。交通局長謝銘鴻說，羅斯福路幹線電動公車加入行列後，北市共有366輛電動公車、18條路線。常華珍補充，年底預估可達650輛電動公車。
綠營側翼狂酸「預約公車」政見 蔣萬安要陳時中回應
國民黨台北市長參選人蔣萬安昨（12）日提出優化雙北公車路網政見，其中推行多元票證、上網預約公車座位及班次等內容，卻遭綠營側翼狂酸；蔣萬安競選辦公室今（13）日回應，蔣萬安臉書粉專上寫很清楚，預約座位有助身障者、銀髮族、孕婦、嬰兒車父母提高使用意願，有心人士不應該為了選舉斷章取義，民進黨參選人陳時中更應該出面說明是否認同。蔣萬安昨日前往欣欣客運木柵站參訪，並表示已和新北市長侯友宜有共識，未來雙北將成立「雙北公共運輸委員會」，提供多元票證、可上網預約新型態公車等服務。然而，相關政見卻讓綠營側翼狂酸，「預約公車，捷運要不要預約？」、「會不會都被年輕人預約完，阿公、阿媽怎辦？」蔣辦指出，跟侯友宜共推「雙北公共運輸委員會」，就是為了銜接雙北交通政策，新北在部分公車，已有預約公車座位機制，但台北市尚無；而台北市的預約公車服務是針對搭乘需求較低的「需求反應式公車運輸服務（DRTS）」，新北偏鄉與人口較少的地區也會有這樣的需求，需要預約公車班次，所以更需要把雙北的政策與措施互相對接，提供雙北民眾更好的服務。蔣、侯二人的默契是推動區域治理的契機，有助首都生活圈的完善。蔣辦進一步說，未來將透過APP提供「可預約座位的公車班次」，在政策研議階段，就納入孕婦、長者、身障者觀點，因為一但到了通勤尖峰時段，博愛座也未必有空位，「難道孕婦要叫銀髮族讓位？」盼藉由開放預約座位，能讓博愛座使用量分流，確保有需求的人都被照顧。針對多元票證，蔣辦認為，公車及捷運的多元票證討論已久，現在卻還是只有悠遊付，其他市占率更高的電子支付未納入；明明只要設立多元閘門就能解決，為何不願早日改革創新，加速邁向智慧城市、無現金城市？蔣辦認為，蔣萬安曾經是矽谷律師，希望用創新、科技手段來解決社會問題。推動進步概念時，總會有人拿技術問題為由反對，但為了讓社會進步、以同理心幫助弱勢，推行大眾運輸這條路必須堅定走下去。蔣辦更呼籲，不論陳時中陣營是否支持公車政策，都歡迎公開討論，不要躲在網軍、側翼的背後，卻提不出公車政策的願景。
北市公布5確診足跡遍及捷運站、市場 2台鐵清潔工感染源仍不明
台北市今公布5例確診者足跡，遍及銀行、市場、捷運站和大賣場，衛生局指出，個案15642在23日確診，職業為家管，曾在8、14及22日上午至士林市場，20日上午曾到陽信銀行；另外，個案15644在23日確診，可能感染源待釐清，交通工具為捷運，都是從西門站至台電大樓站間往返。另一名個案15652也是在23日確診，初判可能感染源尚待釐清，為台鐵廁所清潔工，個案工作場域23日已完成清消，個案曾在18日下午4點35分搭乘大都會客運22路公車從吳興街站到世貿中心站，19日下午5點40分和20日中午12點搭乘大南客運266路公車，從松仁路站到世貿中心站；22日曾搭乘欣欣客運1路公車，從松仁路站至世貿中心站；18日至22日期間也曾搭乘捷運淡水線，從101站到台北車站往返。個案15661為24日確診，職業為攝影工作者，初判可能感染源為案15634，20日曾搭乘捷運自明德站至古亭站；另名個案15669為23日確診，初判可能感染源尚待釐清，個案為台鐵廁所清潔工，20日至22日曾負責清潔台鐵1樓（夾層）廁所，23日曾至家樂福北投店，個案工作場域及家樂福北投店分別於7／23及7／24完成清消，並請相關人員進行自我健康監測。 台北市衛生局公布個案15652確診者足跡。（圖／北市衛生局提供） 台北市衛生局公布個案15652確診者足跡。（圖／北市衛生局提供） 台北市衛生局公布個案15652確診者足跡。（圖／北市衛生局提供） 台北市衛生局公布個案15652確診者足跡。（圖／北市衛生局提供） 台北市衛生局公布個案15652確診者足跡。（圖／北市衛生局提供）
8旬翁遇輕熟女「動抹條」 公車脫褲掏鳥被當場逮捕
新北市83歲陳姓老翁，昨日上午搭乘欣欣客運行經深坑區，他見旁邊坐著的是38歲輕熟女，竟一時「精蟲衝腦」，在公車上脫褲掏出生殖器官，女乘客被嚇得花容失色，立刻通知司機，司機機警關閉車門，並報警將其逮捕，訊後依公然猥褻罪嫌偵辦。昨日上午9時許，該名女乘客搭乘欣欣客運666號公車，選擇尾端座位入座，一旁的陳男見被害人秀色可餐、身材姣好，竟心生歹念，在車上掏出生殖器把弄，女乘客發現後大驚失色，立即向司機求救。該名司機為避免陳男逃脫，立刻關緊前後車門並通知警方，員警趕抵時，陳男還試圖辯解，但其猥褻行為都遭女乘客用手機拍下，陳男百口莫辯只能配合調查，全案依公然猥褻罪嫌移送偵辦。
8旬老翁衝動了！在公車露下體 反被蒐證譏「今天最好笑的笑話」
83歲陳姓男子14日上午9時許搭乘欣欣客運666公車，涉嫌在車內裸露生殖器官，同車女乘客發現後立即利用手機拍攝蒐證，由司機撥打110報案，其他乘客聽聞嘲笑「今天最好笑的笑話！」陳男一度否認犯案，最後才坦承一時衝動，警訊後被依公然猥褻罪嫌函送台北地檢偵辦。警方調查，陳男搭乘欣欣客運666公車，行經新北市深坑區北深路三段，陳男坐在公車倒數第二排座位，涉嫌在公車上裸露生殖器官，同車女乘客發現後立即利用手機拍攝蒐證。女乘客蒐證完後通知公車司機，由司機撥打110報案，並將公車停放於路邊、緊閉車門。其餘乘客聽聞有人裸露生殖器官，還大聲嘲笑「今天最好笑的笑話！」警方到場後陳男一度否認犯案，但根據女乘客的畫面令他百口莫辯。陳男辯稱，「克制不了、一時衝動」。警訊後依公然猥褻罪嫌函送台北地檢偵辦。