歐盟委員會
」 歐盟 歐洲 美國 關稅 俄羅斯
歐洲重整軍備遇瓶頸！98%稀土依賴中國 「完全替代」至少需8至12年
面對俄羅斯日益強硬的軍事姿態，以及美國在全球安全事務上愈發明顯的孤立傾向，歐洲各國正以前所未有的速度重整軍備。然而，《紐約時報》示警，這場重建行動卻面臨1個看似遙遠卻極為致命的障礙，那就是中國對關鍵礦產的控制。《紐約時報》布魯塞爾分社社長、美國經濟記者斯米亞萊克（Jeanna Smialek）7日以「中國稀土壟斷如何影響歐洲國家軍備建設」（How China’s Rare Earth Chokehold Could Strangle Europe’s Military Buildup）為標題撰文指出，中國在全球稀土金屬與磁體市場佔據壟斷性地位。這些材料是製造導彈、戰鬥機、無人機及各類軍事設備不可或缺的核心原料。北京過去數年多次將此優勢作為地緣政治與貿易談判的槓桿，在與華盛頓與布魯塞爾的關稅爭端中，時而收緊、時而鬆綁稀土出口限制，讓歐洲的戰略規劃始終處於不確定之中。在這樣的局勢下，歐洲聯盟開始尋求自救之道。歐盟執委會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）已呼籲成員國在關鍵礦產供應上「爭取自主獨立」，歐盟貿易官員則與中方展開緊急協商，希望確保稀土供應不中斷。根據外交消息人士透露，中國似乎願意就所謂「通用許可證」進行談判，藉此簡化對歐洲的出口程序。但這一構想能否真正落實，甚至能維持多久，仍是未知數。歐盟同時啟動替代供應方案，以免再度陷入被動。歐盟委員會發言人吉爾（Olof Gill）表示，當前談判的首要目標，是為歐洲工業界「提供更多確定性」，但他也坦言「相關溝通仍在進行中」。歐洲各國領導人逐漸意識到，他們的軍備擴張在很大程度上仰賴與中國這段搖擺不定的經貿關係。歐盟安全研究所研究員蒂爾（Joris Teer）則直言：「一切都取決於此。若關鍵礦產供應中斷，重整軍備便無從談起。」今年4月，美國總統川普（Donald Trump）宣布對中國加徵新一輪關稅，北京旋即以管制7種稀土元素及磁體出口回應。10月，中國更進一步威脅擴大管制清單，直到川普與中國國家主席習近平於上週峰會中達成共識，將這項升級措施延後1年。然而，4月生效的出口管制至今仍對歐洲適用。儘管歐盟多次宣示供應多元化的決心，北京的政策仍讓布魯塞爾陷入兩難。目前歐盟約98%的關鍵稀土進口依賴中國，比美國的80%更高。儘管稀土在世界多地都有儲量，但其開採與提煉技術門檻極高，短期內難以複製中國的規模與效率。歐盟去年通過的《關鍵原材料法案》（Critical Raw Material Act，CRMA）於2024年生效，旨在打造本土稀土產業鏈，但專家普遍認為這只是長期策略。顧問公司「SFA牛津」的分析報告預測，若考慮礦山開發、精煉廠建設、製造擴張及融入北約供應鏈等環節，要實現對中國的「完全替代」至少需8至12年。然而，歐洲國防工業沒有如此寬裕的時間。面對安全環境惡化，歐盟各國正爭相提高國防開支，目標是在2030年前全面強化軍事能力。為此，歐盟已放寬預算規範，並啟動1項總額達1500億歐元的貸款計畫，以支撐軍事投資。但正如負責能源事務的歐盟貿易專員、歐盟執委會副主席塞夫喬維奇（Maroš Šefčovič）所言，在中國出口許可制度下，歐洲買家取得稀土供應一直困難重重。事實上，歐盟貿易主管部門統計顯示，自中國要求出口許可證以來，歐洲企業提交的約2000份申請中，僅有一半獲得「妥善處理」。即使北京暫時撤回加強管制的威脅，這種政策威懾本身已讓歐洲深感脆弱。華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）專家巴斯卡蘭（Gracelin Baskaran）警告：「即便出口管制暫停，我們仍處於極為脆弱的境地。」自去年10月起，中國出口商被要求向政府申報稀土的最終用途，使北京得以掌握全球軍工供應鏈的需求流向。今年4月實施的出口管制進一步推高稀土價格，其中鏑（Dysprosium）等用於高溫磁體的材料價格飆升。這些稀土正是F-35戰鬥機、無人機、潛艇、戰斧巡弋飛彈（Tomahawk cruise missile）與雷達系統等先進軍事科技的關鍵成分，也是歐洲軍備擴張計畫中列為戰略儲備的重點物資。總部位於荷蘭海牙的「海牙戰略研究中心」（The Hague Centre for Strategic Studies，HCSS）分析師吉拉爾迪（Benedetta Giraldi）指出，中國此舉的最終目標，是放緩美國的軍事發展步伐，並讓歐洲間接受到牽連，「若打擊其中一方的安全領域，另一方也難以倖免。」儘管歐盟早已著手推動稀土產業自主，但成效仍然有限。愛沙尼亞等地的新建加工廠尚在起步階段，企業界也懷疑歐盟提出的本地供應鏈策略，包括聯合採購、資金補貼與加速審批，是否能在短期內發揮實際作用。許多業者仍仰賴外交談判作為唯一可行的短期方案。與此同時，美國則迅速展開行動。其國防部已向稀土材料公司「MP Materials」投資4億美元，並於本週宣布向稀土磁鐵製造商「Vulcan Elements」與「ReElement」技術公司提供新一輪貸款與潛在股權資助，以推動稀土回收與磁體製造。相比之下，歐洲的進展顯得緩慢。布魯塞爾自由大學國防與治國方略專家福奧特（Daniel Fiott）強調：「國防自主始於材料自主。」但在現實中，歐洲尚未能脫離對中國的深度依賴。歐盟安全研究所（European Union Institute for Security Studies，EUISS）的蒂爾更指出：「中國正試圖破壞歐洲整體的軍備重整計畫。即便沒有人願意明講，這一點在軍事圈內早已心照不宣。」
歐盟提交2千份「稀土申請」剛半數獲批 憂未在中方暫停稀土出口管制名單
據觀察者網報導，陸美吉隆坡經貿磋商後，歐盟焦慮得不行，唯恐自己不在中方「暫停稀土出口管制」的適用名單之中。近日，歐盟頻頻約見陸方代表，以確認局勢。據路透報導，當地時間11月5日，歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇表示，歐盟已與中方建立「特殊溝通管道」，以確保對歐盟產業至關重要的稀土材料供應。謝夫喬維奇正在科威特參加2025年海灣合作委員會－歐盟商業論壇。他回應路透提問時稱，他已多次直接與中方討論此事。他說，他向中方強調，若稀土出口程序管理不善，歐盟生產和製造業將面臨「非常負面的影響」。謝夫喬維奇說，經過反覆磋商，中方同意優先處理歐洲企業的申請，通過這一「特殊溝通管道」，雙方官員正合作審查並加速稀土材料出口許可。他還透露，自中方實施出口管制以來，歐洲企業已向中方提交約2000份申請，其中剛過半數獲批。他繼續表示，歐盟將繼續敦促中方加快處理剩餘申請，同時致力於通過開發歐洲本地資源，包括愛沙尼亞的稀土和磁鐵生產，以實現稀土供應多元化。稀土被譽為「工業維生素」，是先進武器裝備、航空太空部件、風力發電、新能源汽車、機器人及智能製造等戰略性產業的關鍵原材料支撐。過去30年裡，中國在稀土開採和提煉方面始終具有主導力。中國今年早些時候對稀土實施出口管制，引發歐洲對稀土供應中斷的擔憂。據國際能源署數據，2023年中國佔全球稀土礦產量的超60％，但其對加工階段的控制卻佔全球產量的92％，在全球稀土加工領域幾乎擁有壟斷性的控制權。有歐媒此前指出，對歐盟來說，減少對華依賴是一個艱巨任務，因為中方已經在稀土領域建立「事實壟斷」。目前，歐盟正制定應急計劃，包括提升礦產本地生產、多樣化供應商網絡以及再利用某些材料，同時計劃建立聯合採購和戰略儲備中心。但歐洲官員承認，沒有快速解決方案。中美先後在吉隆坡和釜山舉行經貿磋商和元首會晤，稀土成為所聚焦的議題。會後，中國商務部新聞發言人就中美吉隆坡經貿磋商聯合安排答記者問，稱中方將暫停實施10月9日公佈的相關出口管制等措施一年，並將研究細化具體方案。白宮也發佈了一份「成果說明文件」。但據香港《南華早報》報導，白宮於11月1日發佈文件後，歐盟研判認為，美方宣佈的中方暫停稀土以及其他關鍵礦產出口管制的說法，並不包括歐盟的產業。在此背景下，歐盟近日頻頻約見中方代表，以確認局勢。據大陸商務部網站消息，10月31日至11月1日，大陸商務部安全與管制局江前良局長與歐委會貿易總司雷東內副總司長在布魯塞爾舉行「升級版」中歐出口管制對話磋商。雙方就出口管制領域彼此關切進行深入、富有建設性的溝通。雙方同意繼續保持溝通交流，促進中歐產業鏈供應鏈穩定與暢通。在當地時間11月3日舉行的新聞發佈會上，歐盟委員會確認，儘管歐方認為中方暫停今年10月份擴大4月份稀土出口限制的措施涵蓋「全球」，但目前仍在與中方就相關過往細節進行談判。次日（4日），歐盟委員會表示，歐盟與中方官員討論了通用許可，尋求中方向歐盟放寬稀土出口。就稀土問題，中方已明確立場。10月21日，王文濤部長應約與謝夫喬維奇舉行視頻會談時表示，關於稀土出口管制問題，中方近期措施是依法依規完善中國出口管制體系的正常做法，體現了中國維護世界和平穩定的大國擔當。中方致力於維護全球產供鏈安全穩定，一直為歐盟企業提供審批便利。
法國機場罷工4日「10萬名旅客受波及」 歐洲最大廉航營收損失8億元
根據外媒報導，法國最大空中交通管制員工會SNCTA（Syndicat majoritaire des contrôleurs aériens）宣布，將自10月7日起至10日清晨展開罷工，主張改善薪資與工作條件。此次工業行動不但將影響進出法國的航班，也會波及那些利用法國領空的「飛越航班」（Overflights），包括西班牙、義大利和希臘等國際航線。對此，歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空（Ryanair）執行長奧萊里（Michael O’Leary）強烈呼籲，應保障飛越航班不受罷工影響，認為將這些航班納入罷工範圍，是對單一市場自由航空原則的濫用。奧萊里估計，罷工首兩天，瑞安可能被要求取消約600班航班，幾乎全是飛越航班，涉及旅客人數高達10萬人，損失估計高達2000萬英鎊（約8億元新台幣）。他指出，瑞安每日約有3500班航班，其中約900班航班會穿越法國領空，其中大約三分之二（即約600班）可能在罷工期間被取消。由於英國與法國地理鄰近，他認為英國航班受影響最嚴重。雖然他承認法國工人有罷工的權利，但他主張歐洲空中交通協調組織Eurocontrol應介入，負責管理飛越航班，以維持空域運作。他表示：「這並不會剝奪法國人罷工的權利，但若要取消航班，應限於法國境內航線，而非取消英國至西班牙、義大利至愛爾蘭等航班。這違反了單一市場的根本原則。」他呼籲英國政府向歐盟委員會及法國政府施壓，要求在工業行動期間保障飛越航班。他並公開批評：「今天欲前往義大利的英國公民，或西班牙旅客想來倫敦，都不應因罷工而被取消航班。」運輸部發言人回應表示，領空具有主權，各國有權自行管理空域。雖然罷工可能造成旅客與航空公司困擾，但機場和航空體系都有韌性計畫，以將影響降至最低。奧萊里並鼓勵受影響旅客利用瑞安所設的專屬網站ATCruinedourholiday.com，向各國運輸部門及歐盟委員會提出申訴。他也警告，除瑞安外，搭乘easyJet、英國航空（British Airways）、Vueling或漢莎（Lufthansa）等航空公司的旅客，也可能面臨航班中斷。此外，由於航空公司通常會拖到罷工正式開始才取消航班，因此罷工實際影響程度仍待觀察。運輸部門建議下週有航班的旅客應密切留意航空公司網站或App的最新航班信息。
西班牙總理轟以色列 要求比照俄羅斯模式「禁登國際體育舞台」
西班牙總理桑切斯（Pedro Sánchez）近日在社會工人黨會議上表示，因以色列在加薩的軍事行動，應該被排除於所有國際體育舞台之外。他強調，以色列不能再藉由體育賽事「漂白形象」，並主張應比照2022年俄羅斯入侵烏克蘭後所受到的全面禁賽處置。根據《BBC》報導，桑切斯的言論立即引發以色列方面的強烈反彈。以色列外交部長薩爾（Gideon Saar）回應時批評這位西班牙領導人是「恥辱」，並指控他在馬德里縱容親巴勒斯坦抗議，導致原本預計舉行的西班牙自行車環賽（Vuelta a España）最後一站被迫取消。薩爾甚至抨擊桑切斯政府使用「瘋狂且充滿仇恨的言辭」，並將事件定性為反猶行為。桑切斯則在比賽停辦前數小時強調，這場為期三週的賽事中已有多次抗議爆發，證明西班牙在加薩問題上展現了「驕傲的姿態」。官方估算，最後一站遊行約有10萬人參與。數位轉型部長洛佩茲（Óscar López）公開表示，看到成千上萬群眾走上街頭反對「那場種族滅絕」讓他感到欣慰，因為在他看來，這就是赤裸裸的種族滅絕。以色列方面則一再否認在加薩的行動構成種族滅絕，並堅稱軍事行動屬於自衛必要措施。不過，西班牙文化部長烏爾塔松（Ernest Urtasun）進一步呼籲，應禁止以色列參加下一屆歐洲歌唱大賽（Eurovision Song Contest），呼應桑切斯稍早的公開立場。愛爾蘭與荷蘭的公共廣播機構已表態，若以色列仍被允許參賽，他們將拒絕派代表出席，理由是加薩「驚人」的人命損失與「嚴重」人道危機。自2023年底以來，西班牙與以色列的關係就趨於緊繃。當時桑切斯公開對加薩平民死亡表達憂慮，政府部分成員甚至呼籲斷絕外交往來。2024年，西班牙與挪威、愛爾蘭共同承認巴勒斯坦國。桑切斯日前更直接指控以色列犯下種族滅絕，並宣布將實施武器禁運等懲罰性措施。爭議也延伸至歐盟層級。桑切斯發言兩天後，歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）也呼籲暫停與以色列的自由貿易協議與雙邊合作，直言加薩正出現「人為饑荒」，更對歐洲各國在尋求應對方式時的「痛苦無能」表達遺憾。但以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）強硬否認加薩發生饑荒，反指援助機構與哈瑪斯阻撓物資分配，導致數百輛卡車停滯邊境無法進入。根據聯合國支持的糧食監測機構IPC的調查，加薩部分地區確實已進入饑荒狀態。批評者指出，以色列作為佔領方，持續限制糧食與醫療物資進入，是造成饑荒的根本原因。以色列則控制著加薩所有邊境口岸，依國際法有責任保障平民安全並避免大規模饑荒。
不滿Google被歐盟罰34億！川普威脅「啟動關稅調查」
美國總統川普於5日在Truth Social上發文，強烈批評歐盟對科技巨擘Google開出高達34.5億美元的反壟斷罰款，並威脅可能對歐盟啟動貿易調查，進而提高對歐洲進口商品的關稅。根據《路透社》報導，歐盟委員會當天宣布，Google因在其數位廣告技術（AdTech）服務中進行不公平的自我偏袒行為，違反反壟斷法規，自2014年起濫用市場支配地位，因此遭處以29.5億歐元（約新台幣1,150億元）的罰款。這是歐盟自2017年以來對Google祭出的第四次重大罰款，累計金額已達165億美元。對此，川普指責歐盟「拿走了原本用於美國投資和就業的資金。」他進一步批評歐盟針對Google與其他美國科技公司的多次課稅與罰款「極不公平」，強調「美國納稅人不會接受這種行徑。」川普指出，他可能援引《1974年貿易法》第301條展開對歐盟的貿易調查。該條款賦予美國行政部門對外國不公平貿易行為展開調查的權力，並可依調查結果施加報復性關稅。川普警告，若調查結果認定歐盟針對美國企業的處罰具歧視性，將對歐洲商品徵收更高關稅。這項發展可能衝擊美歐雙方今年夏季剛簽署的貿易框架協議。儘管歐盟27個成員國當時一致表決通過協議，但部分歐洲領袖近期對協議內容表達不滿，未來是否能促成長期貿易協定仍存在高度不確定性。歐盟委員會此波執法行動，源於歐洲出版商理事會（European Publishers Council）提出的投訴。委員會表示，Google長期偏袒自身的線上廣告展示技術，損害競爭對手及網路出版商權益。歐盟要求Google終止自我偏袒行為，並採取具體措施消除潛在利益衝突，Google需在60天內提交合規計畫。歐盟競爭事務主管里貝拉（Teresa Ribera）強調，若Google未提出有效補救方案，不排除要求其出售部分業務作為懲罰。她表示：「當市場失靈，公共機構有責任介入，防止壟斷者濫用權力。」Google則回應表示，歐盟的判決有誤，並將提出上訴。Google全球法規事務副總裁穆赫蘭（Lee-Anne Mulholland）指出：「這項決定開出了不合理的罰款，且要求的變革將傷害成千上萬的歐洲企業，使其更難從數位廣告中獲利。」調查發現，Google「濫用」其在線上展示廣告領域的主導地位，線上展示廣告是指出現在網站上的個人化廣告橫幅和文字。Google發言人表示：「為廣告買家和賣家提供服務並不存在任何反競爭行為，而且我們服務的替代方案比以往任何時候都多。」根據資料，Google在2018年曾因Android作業系統遭罰43億歐元、2017年遭罰24.2億歐元，2019年也因廣告違規被處以14.9億歐元罰款。
里斯本百年纜車驚傳出軌事故！至少15死18傷
葡萄牙首都里斯本著名的往復式地面纜車「榮耀升降機」（Elevador da Glória）3日驚傳出軌事故，導致至少15人喪生，另有18人受傷。葡萄牙緊急醫療服務機構表示，其中5名傷患情況嚴重，其餘13人（包括1名兒童）則受輕傷。據《BBC》報導，事故發生在當地時間3日傍晚約18時05分，地點位於自由大道（Avenida da Liberdade）附近。當時車廂突然失控，鮮黃色車體翻覆並幾乎全毀，現場濃煙瀰漫，人群倉皇逃散，更一度傳出有人受困。急救人員透露，罹難者中包含外國遊客，但國籍尚未確認。多名目擊者描述，車廂「完全失控，沒有煞車」，以全速衝下陡坡，最後猛烈撞上建築物，像「紙盒般坍塌」。葡萄牙媒體《觀察家報》（Observador）報導，事故可能與沿途纜繩鬆脫有關，導致車廂失控。當局強調，事故原因仍待調查。營運纜車的運輸公司「卡里斯」（Carris）則表示，所有維護規範皆有遵循，並已展開內部調查。這起事故震驚葡萄牙與歐洲。里斯本市長莫埃達斯（Carlos Moedas）表示，首都正「陷入哀悼之中」，並形容這是「城市悲慘的時刻」。葡萄牙總統德索薩（Marcelo Rebelo de Sousa）則向罹難者家屬致哀並表達慰問。西班牙首相桑切斯（Pedro Sánchez）與歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）也發表聲明，對遇難家庭表達深切關懷。「榮耀升降機」自1885年啟用，並於30年後電氣化，是里斯本最具代表性的觀光景點之一。它以電動馬達驅動，2輛車廂透過纜繩連動，一上一下對拉運行。纜車全長約275公尺，連接市中心的雷斯陶拉多雷斯廣場（Restauradores）與巴羅奧托（Bairro Alto）石板坡道，全程僅需3分鐘。平日不僅是居民交通工具，更深受遊客喜愛，而在夏季尾聲的旅遊旺季，乘客數量更為龐大。
高峰會變綜藝秀？川普狂誇歐洲領袖 還插播普丁電話打亂晚宴
歐洲多位領袖近日赴美與美國前總統川普（Donald Trump）會面，這場外交聚會意外成為國際輿論焦點。根據《POLITICO》報導，參與會談的包括歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）、荷蘭前首相呂特（Mark Rutte）、德國基民盟黨魁梅爾茲（Friedrich Merz）、法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）、英國工黨黨魁斯塔默（Keir Starmer）、義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）與芬蘭總統斯圖布（Alexander Stubb）等人。此次聯袂登場，主要是為協助烏克蘭總統澤連斯基（Volodymyr Zelenskyy）對抗來自美俄領導人的政治壓力。會面自開場便話題不斷。川普一見澤連斯基穿著黑色西裝，當場稱讚「我喜歡！」，澤連斯基則幽默回應這是他「最正式的打扮」。現場氣氛相較上次會面時明顯緩和。曾批評澤連斯基衣著不夠正式的美國保守派媒體Real America's Voice主持人格倫（Brian Glenn）這回也轉變態度，大讚造型「得體」。川普還笑稱，上回就是格倫批評他服裝，澤連斯基則機智反擊「你還是穿同一套西裝，我可換了新的。」圓桌會議期間，川普對在場歐洲領袖輪番誇讚。呂特被稱為「傑出的政治領袖」，斯塔默被稱為「朋友」，馬克宏則獲得「從第一天起就很欣賞」的評價。川普稱梅洛尼為「靈感來源」，對斯圖布則表示「看起來比以前任何時候都好」。至於梅爾茲，他不僅讚其「非常堅強」，還打趣表示想曬成跟對方一樣黑。報導特別提到「家庭合照」橋段，因與會領袖身高落差極大，照片畫面被戲稱宛如「雲霄飛車設計圖」。身高近200公分的梅爾茲與身高僅163公分的梅洛尼站在一旁形成強烈反差。川普雖過去總喜歡展現高度優勢，但這回面對呂特、斯圖布與梅爾茲皆與自己不相上下，難掩些微不悅。左起依序為歐盟委員會主席馮德萊恩、英國首相斯塔默、芬蘭總統斯圖布、烏克蘭總統澤連斯基、美國總統川普、法國總統馬克宏、義大利總理梅洛尼、德國總理梅爾茨。（圖／達志／美聯社）高峰會中，川普原先表示將與俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）通話，結果竟於餐會期間當場插播電話，令眾人措手不及，晚宴行程因此延後。領袖們在白宮閒晃等候，場面頗為尷尬。聚會亦不乏趣聞，包括有人開玩笑說可穿印有Brexiteer（脫歐派）名字的T恤表達政治立場，也有歐洲政要聊起對搖滾天團Oasis的喜好。面對當前美俄角力與烏克蘭危機，歐洲領袖集體現身，既展現支持立場，也讓這場外交活動充滿戲劇性與意外插曲。
赴歐旅遊再漲價！ETIAS從7歐飆到20歐 官方：通膨惹的禍
歐洲即將對免簽旅客入境收費進行大幅調漲，還未正式上路的「歐洲旅行資訊與授權系統」（ETIAS）費用，從原本的7歐元提高到20歐元（約23美元），漲幅接近三倍。根據《CNN》報導，這筆費用將適用於美國、英國、加拿大、日本等免簽國家的非歐盟公民，系統預計於2026年底正式啟用。歐盟委員會將調漲原因歸於通膨、營運成本增加，以及希望與其他國家的旅行授權費用接軌，例如美國的ESTA收費為21美元，英國的ETA今年4月也從10英鎊提高到16英鎊（約21美元）。這項變動意味著未來赴歐旅遊的額外成本將進一步增加。與此同時，全球旅遊與移居趨勢也在改變。報導中提到，不少美國人因生活成本高昂選擇搬往海外，例如退休退伍軍人鮑里斯（Christopher Boris）與妻子於2024年從馬里蘭州搬到巴西，他直言「負擔不起美國夢」，但在當地生活重點轉向人際關係而非金錢。紐約出生的布雷瑟（Janet Blaser）則在近二十年前移居墨西哥，從單親「月光族」變成當地出版人，並取得永久居留資格，形容自己「在這裡成功了」。1994年初訪不丹的李明（Linda Leaming）更是在三年後直接定居喜馬拉雅山間，並找到伴侶，她表示搬到不丹讓她學會了「有意識地生活」。
歐盟正式取消「搭機100毫升液體」限制 美國有望也跟進
歐洲民航會議（ECAC）近日通過最新安全技術標準，意味著歐盟境內配備先進CT掃描儀的機場，將正式取消長年實施的100毫升液體攜帶限制。新規定上路後，旅客將可於隨身行李中攜帶最多每瓶兩公升的液體，無須再將筆電、平板等電子裝置取出，預計將大幅改善旅客的安檢體驗。根據外媒的報導，這項突破來自於爆炸物偵測技術的升級。據《晚郵報》報導，ECAC已完成對由英國史密斯偵測公司（Smiths Detection）製造的Hi-Scan 6040 CTiX掃描儀的技術測試，並予以通過認證。該掃描儀使用與醫療電腦斷層相同的3D CT技術，能更精確識別行李內部內容物，進而有效辨識潛在爆炸物。此類掃描儀又稱「客艙行李爆炸物偵測系統」（EDSCB）或「C3掃描器」，其精確度和效率皆大幅提升，讓安檢人員無需要求旅客移除液體或電子產品，檢查流程更為順暢。雖然歐盟曾計畫於2024年夏季全面取消100毫升規定，卻因部分技術疑慮一度擱置。如今歐盟委員會已確認，在通過技術認證的機場中，新規定將在「未來幾天」內陸續上路。目前包括義大利、德國、荷蘭、瑞典、馬耳他、愛爾蘭與立陶宛在內的多國機場已完成掃描設備部署。其中米蘭利納特與馬爾彭薩機場率先落實相關變革。阿姆斯特丹、柏林與羅馬等歐洲主要城市機場也在此波升級名單內。不過由於新系統造價不菲，如倫敦希斯洛機場預計投入約14億美元升級設備，並非所有機場都能即時導入。歐盟並未強制各國實施，是否安裝掃描儀仍由各國及機場自行決定。由於歐洲機場設備更新進度不一，旅客未來在往返不同城市時，仍可能面臨一地可攜帶大容量液體、另一地仍受限100毫升的情況。歐盟委員會因此提醒旅客，在不確定出發與抵達機場設備情況時，仍應遵守現行的100毫升限制，避免行程受阻。此項變革是否會延伸至歐洲以外地區備受關注，美國國土安全部長克里斯蒂諾姆（Kristi Noem）日前已公開質疑現行的100毫升規定，並表示正考慮針對機場安檢進行新一輪改革。近期美國也取消了乘客需脫鞋通過安檢的規定，顯示其有意跟進歐洲的技術升級與政策鬆綁。未來從配備CT掃描儀的歐洲機場出發，旅客將可攜帶葡萄酒、橄欖油、香水等液體產品，裝入每瓶最高不超過兩公升的容器登機。這將徹底改變歐洲航空多年來的安檢模式，開啟更便捷的旅行時代。
台人赴歐旅遊注意了！ 明年ETIAS費用將漲價近3倍
明年要到歐洲旅遊的人注意了！歐盟委員會（European Commission）近日公告，未來將調漲「歐洲旅行資訊及授權系統」（ETIAS）的費用，從原本的7歐元（約新台幣240元）提高到20歐元（約新台幣690元），漲幅近3倍，預計在2026年第4季實施。歐盟委員會23日表示，ETIAS旅遊授權是針對免簽證非歐盟公民前往歐盟時的入境要求，旨在加強歐盟內部安全，同時為非歐盟公民的旅行提供便利，而考慮到通貨膨脹、系統整合的新技術功能等相關的額外營運成本，費用將從7歐元調整為20歐元。歐盟委員會說到，ETIAS與英國電子旅行憑證（ETA）、美國旅行授權電子系統（ESTA）收費標準相近，有效期限為3年，預計將於2026年第4季開始實施，需辦理的民眾應在行前於線上申請，並填寫姓名、出生日期、護照號碼等資料。不過，雖然申請將自動化處理，大多數旅客應該能在幾分鐘內收到結果，但申請過程仍可能需要長達1個月的時間。ETIAS旅行授權適用於計畫在180天內訪問30個歐洲國家，並停留最多90天的免簽證旅客，而來自59個地方的旅客需要獲得ETIAS授權，包括台灣、澳洲、加拿大、日本、新加坡、韓國、美國和英國的旅客。歐盟委員會也指出，部分旅客可免付費用，包括18歲以下或70歲以上的旅客，以及歐盟公民的家庭成員。 據了解，台灣民眾若想申請ETIAS旅行授權，應備妥有效的護照、電子信箱、信用卡或簽帳金融卡。
川普對歐盟、墨西哥徵30%關稅 白宮經濟顧問：若無協議將如期執行
美國總統川普近日宣布，自8月1日起，將對來自歐盟與墨西哥的進口商品徵收30%的關稅，這項舉措在國際間引發廣泛關注與強烈反彈。白宮經濟顧問凱文哈塞特（Kevin Hassett）13日受訪時強調，若目前的貿易協議無法達到總統預期，關稅措施「是真的」，並將如期執行。根據外媒的報導，哈塞特在美國廣播公司（ABC）的《本週》（This Week）節目中表示：「如果總統無法達成他認為足夠好的協議，這些關稅就是確定的。但談判仍在進行中，我們拭目以待。」在川普宣布關稅政策後，歐洲多國表示震驚與不滿，特別是因為原先雙方已有10%關稅的協議。德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）表示，德國經濟將面臨沉重打擊，目前正與法國總統馬克宏及歐盟委員會主席馮德萊恩密切磋商，力求在8月1日前提出解決方案，「我們希望利用未來兩週半的時間，尋求合理出路，避免事態惡化。」並呼籲歐洲展現團結，與美國展開理性對話，雖不排除採取反制措施，但強調不會早於8月1日執行。歐盟貿易部長將於14日舉行預定峰會，屆時可能面臨部分成員國要求重啟對美210億歐元報復性關稅措施的壓力。法國總統馬克宏則強調，歐盟必須「堅決捍衛歐洲利益」。川普的新關稅政策也引發法國農業界的強烈反彈，食品工業遊說團體ANIA主席讓（Jean-François Loiseau）指出，30%的關稅對法國食品業將是「災難性的」。乳製品協會FNIL執行長法蘭索瓦（Francois Xavier Huard）則表示，這將重創牛奶與乳酪產業，對他們而言，美國是「重要市場」。另一方面，川普也威脅對巴西商品加徵高達50%的關稅，理由是對該國在貿易談判上的行為感到失望。巴西總統盧拉（Luiz Inácio Lula da Silva）迅速回應，表示若美國實施關稅，巴西將採取對等報復，「他們徵50%，我們也徵50%。」除了貿易議題，哈塞特在受訪時也表示，如果有確切依據，川普政府有權解雇聯準會主席鮑爾（Jerome Powell）。這與聯準會總部翻修成本超支有關，目前傳出翻修預算超出7000億美元，引發白宮質疑。預算主管沃特（Russ Vought）上週對此抨擊，稱該翻修案為「浮誇」。川普此前多次批評鮑威爾未能如預期降息，並曾要求其辭職。根據《華爾街日報》報導，哈塞特可能是川普考慮接替鮑爾的候選人之一。
夏季煉油需求增＋美恐制裁俄羅斯 國際油價應聲上揚
原油期貨價格11日上漲逾 2%，因國際能源總署 (IEA) 表示，市場供應比表面看起來要緊繃，同時美國總統川普的關稅政策以及美國計劃進一步制裁俄羅斯都是市場關注的焦點。布蘭特原油期貨價格上漲 1.72 美元，收每桶 70.36 美元。美國西德州中質原油（WTI）上漲 1.88 美元，收報每桶 68.45 美元。布蘭特原油期貨價格本周上漲3%，而WTI約上漲 2.2%。IEA表示，煉油廠夏季開工率達到高峰以滿足旅行和發電的高需求，因此全球石油市場可能比表面上看起來更加緊繃。德國商銀分析師表示：「OPEC＋將迅速大幅增產。供應過剩的威脅仍然存在。不過，短期內油價仍將受到支撐。」能源服務公司貝克休斯公布，本周美國營運中的石油和天然氣鑽井平台數量下降，為連續第 11 周下降。儘管短期市場供應緊繃，IEA仍上調今年的供應成長預期，同時下調需求成長預期，暗示市場將出現過剩。川普10日表示，將於下周一（14）日就俄羅斯問題發表「重要聲明」。歐盟委員會本周將提議對俄羅斯石油實施浮動價格上限，作為新制裁方案草案的一部分。
唯有這個無法退讓！歐盟欲列鰻魚為「瀕危物種」 日本擬串聯東亞國家反對
據多家日本媒體今（28）日報導，歐盟27日提案，要將鰻魚列入對國際交易進行限制的《華盛頓公約》瀕危物種名單。倘若該提案在11月底的會議上通過，未來東亞地區的鰻魚交易將無法自由進行。對此，日本農林水產大臣小泉進次郎在27日表示「令人非常遺憾」，並明確表示日本將反對歐盟這次的提案。綜合日媒報導， 歐盟執行機構「歐盟委員會」提出，將向締約國會議提案將包括日本鰻魚在內的18種鰻魚全數列入《華盛頓公約》的瀕危物種保護名單。若加上先前已列入該公約的歐洲鰻魚，則全球19種鰻魚將全數列入保護對象名單。歐盟相關人士則透露，近期已召開成員國部長理事會會議，批准了這項提案。該項提案將由聯合國糧農組織（FAO）組織科學家進行審查，並在11月24日至12月5日在烏茲別克召開的《華盛頓公約》締約國會議上展開討論。該提案需獲得約180個成員國中三分之二以上的贊成票方可通過。日媒指出，倘若該提案順利通過，往後鰻魚的國際交易將受到嚴格管制，屆時各國的旅客可能無法再品嚐鰻魚飯。對此，日本農林水產大臣小泉進次郎在27日向媒體表示：「這令人非常遺憾」，並表達了對此一舉措的不滿。小泉進次郎指出，日本正與鄰國台灣、中國和南韓合作，謹慎管理日本鰻魚的庫存數量，「我們有著足夠多種群數量，而且不會因為國際貿易而面臨滅絕的風險。」據了解，全球共有19個物種和亞種的鰻魚，其中有許多物種目前因汙染和過度捕撈等一系列因素而受到威脅。歐洲鰻魚在2009年就已經列入管制清單，但歐盟認為，海關難以分辨歐洲鰻魚與其他種類的鰻魚，導致非法交易難以根絕，因此有必要將所有種類的鰻魚納入管制。另一方面，日本鰻魚被國際自然保護聯盟在2014年列為瀕危物種，但未達「極度瀕危」的級別，理由則包括棲息地喪失、過度捕撈、汙染和遷徙障礙等因素。由於將鰻魚列入管制清單，將嚴重影響日本鰻魚的出口生意，因此日本政府已率先表態反對。在無法指望歐盟改變方針的情況下，日本政府將與作為鰻魚主要捕撈國的中國、南韓合作，提出「資源充足，不存在滅絕風險」的主張，試圖説服參會國。
Google面臨歐盟重罰壓力 提議調整搜尋結果納入競爭對手服務
面對歐洲監管機構越趨嚴格的反壟斷行動，Google日前向歐盟提交新提案，承諾調整搜尋結果版面，納入競爭對手的服務，以回應其違反《數位市場法》（DMA）所引發的訴訟與重罰風險。根據外媒的報導，在歐洲法院針對一起反壟斷案件作出不利於Google的裁決，該案中Google被指控利用搜尋引擎優先顯示自家服務，包括Google航班、Google購物和Google飯店，扼殺競爭並限制消費者選擇，違反了DMA規範。該公司因此面臨高達47億美元的罰款。根據《路透社》報導，Google計畫推出「垂直搜尋服務」（Vertical Search Services, VSS）新機制，允許經認可的競爭對手在搜尋結果頁面頂部擁有專屬區塊。這些區塊將與Google自家服務在格式、功能和可見度上相同，每個VSS可顯示三個自選的直接連結。其他未進入頂部區塊的VSS，將顯示在頁面較下方，且需用戶點擊才能展開。此舉被外界視為Google試圖避免更嚴厲處罰的策略。自2018年以來，Google已因各類反壟斷案件在歐盟遭罰逾80億歐元，包括當年針對其Android系統濫用市場地位的40億歐元罰款。Google在與歐盟委員會共同發給競爭對手的聲明中表示：「我們不同意委員會的初步調查結論，但希望在不損害我們權利的前提下，尋求一個可行解決方案，結束目前的訴訟程序。」歐盟委員會已邀請相關企業於7月8日出席回饋會議，就Google的提案提出意見。不過，一些競爭對手私下向《路透社》表達疑慮，認為Google的改革力度不足，難以真正創造公平的競爭環境。這起案件也延伸至更大層面的科技產業監管議題。今年4月Meta和蘋果公司亦因違反DMA遭歐盟罰款共計8億美元，並已對裁決提出上訴。國際政治層面亦有聲音介入，前美國總統川普曾批評歐盟對美國科技巨頭的打擊為「海外勒索」，並威脅對歐洲商品加徵關稅。外界普遍關注，新一輪對科技巨頭的監管風潮是否將推動歐美在反壟斷政策上的對抗升級。目前Google仍在等待歐盟就其數位廣告業務是否違反DMA的另一項裁決結果。
歐盟對俄羅斯實施第18輪制裁 調降油價上限至45美元
歐盟週二宣布了對俄羅斯實施第18輪制裁的措施，旨在進一步打擊克里姆林宮透過石油和天然氣生產賺錢的能力。歐盟表示儘管俄羅斯最近做出了外交努力，但莫斯科每天對烏克蘭發動致命襲擊，表明其並不渴望和平。歐盟指出，該提案包括將俄羅斯石油出口價格上限從每桶60美元降至45美元，對幫助俄羅斯規避現有制裁的第三國的俄羅斯銀行和金融機構實施全面交易禁令；並提議禁止使用俄羅斯能源基礎設施，禁止任何歐盟業者直接或間接參與涉及北溪管道的任何交易。新方案需要得到歐盟27個成員國的批准。鑑於匈牙利和斯洛伐克等一些親克里姆林宮的政府，先前對進一步制裁俄羅斯表示擔憂，儘管這兩個國家都曾威脅要阻止新一輪制裁，但迄今為止，它們最終都投票贊成。歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，制裁是必要的，「因為實力是俄羅斯唯一能理解的語言。」馮德萊恩說道：「我們希望烏克蘭和平。儘管數週以來的外交努力，儘管烏克蘭總統澤倫斯基提出無條件停火，俄羅斯仍在繼續給烏克蘭帶來死亡和破壞。俄羅斯的目標不是和平，而是強加強權統治。因此，我們正在加大對俄羅斯的壓力。」澤倫斯基10日晚間表示，俄羅斯繼續戰爭的能力等同於其出售石油和繞過金融壁壘的能力。他稱歐盟制裁方案是重要的一步，並譴責美國沒有採取類似措施。澤倫斯基表示，「俄羅斯一直在不斷增加襲擊中使用的彈藥數量。這是一個穩定的趨勢，這意味著莫斯科不害怕世界上的任何人。」歐盟委員會主席解釋為何將俄羅斯能源部門作為目標時表示，石油出口仍佔俄羅斯政府收入的三分之一。透過實施價格上限，歐盟及其盟友試圖削弱克里姆林宮的一個主要收入來源，同時仍允許其石油流入全球能源市場，若完全切斷俄羅斯的供應，可能會破壞市場穩定並導致價格飆升。另外，歐盟盼能更進一步，禁止任何歐盟業者與受制裁的俄羅斯銀行名單進行交易。歐盟也計劃將另外22家莫斯科銀行列入名單。此外，歐盟也希望將交易禁令擴大到幫助俄羅斯規避現有制裁的第三國金融機構。馮德萊恩表示，最新的制裁措施還將擴大目前對俄羅斯出口材料和技術的禁令，並補充說：「我們希望確保俄羅斯不會利用歐洲技術來現代化其武器。」制裁還將包括針對22家向俄羅斯軍事和工業綜合體提供直接或間接支持的俄羅斯和外國公司採取新措施。
歐盟晶片法案不給力！ 自砍2030年全球市占率僅11.7%
為了重振歐洲半導體製造業，歐盟於 2022 年推出《歐洲晶片法案》，原訂衝刺2030年晶片製造全球占20%目標大幅下修至11.7%，且納入艾司摩爾（ASML）等相關設備產值，使晶片法案補助效率不佳議題掀起檢討聲浪。依據歐盟委員會在最新的預測中，將2030年歐洲的市場份額目標調整為11.7%。最新分析指出，這一目標與現實的差距十分巨大。近三年來，法案推動進度緩慢，生態系統發展不足，以及策略目標過於理想化。歐洲官方也引用波士頓顧問公司（BCG）最新分析，預估2030年歐洲在全球晶片製造中的市占率將為8%，較2020年的7%小幅上漲。日前大廠赴歐洲投資，英特爾宣布在德國馬格德堡建立先進晶圓廠，總投資預計超過300億歐元。最初計劃於2023年動工，然而受制於能源價格上漲、供應鏈不確定性和補貼談判等多重因素，工程一再推遲。英特爾並宣布，Fab 29先進製程晶圓廠興建計畫暫停兩年。依據歐盟委員會表示，已知共有29項潛在或正在進行的生產能力投資，其中包括13個「新型設施」項目，其中4個已獲批准，9個正在規劃中。這13個項目其中260億歐元來自國家援助，600億歐元來自製造商自身。目前最大項目之一為台積電（2330）和客戶們合作參與的歐洲半導體製造公司（ESMC），其投資額為100億歐元。台積電日前宣布將在德國慕尼黑成立晶片設計中心，預計今年第3季啟用，支援歐洲客戶開發電動車、自駕系統與工業物聯網等領域的高效能晶片。台積電等公司於去年8月在德國薩克森邦（Sachsen）首府德勒斯登（Dresden）舉行新廠動土典禮。據悉，明年將有逾500名台積電工程師進駐德勒斯登廠區，台積電、薩克森邦政府與台灣官方正就交通、住房、醫療與子女教育等議題密切溝通，協調支援與配套措施。
川普喊漲鋼鐵關稅至50%！ 歐盟啟動反擊7月生效
針對美國政府再度拉高鋼鋁關稅的舉措，歐盟委員會31日警告其破壞了雙方試圖通過談判解決問題的努力，並表示歐盟準備採取反制措施。美國總統川普30日在賓夕法尼亞州一場集會上表示，將把進口鋼鐵的關稅從25%提高至50%。隨後，川普又在社群媒體上發文表示，該決定6月4日起生效，將把鋼鐵和鋁的進口關稅提高至50%。歐盟委員會表示，川普此決定進一步給全球經濟增添了不確定性，目前正在就擴大反制措施進行最終磋商。如果未能達成雙方均可接受的解決方案，歐盟現有措施和附加措施將於7月14日自動生效，或依需要提前生效。對此，歐洲議會國際貿易委員會主席貝恩德•朗格表示，歐盟始終主張通過談判解決貿易爭端，但在必要時也不會迴避報復措施。朗格表示：「對於不合理的鋼鋁關稅，我們已經準備好了對策。如果川普政策成爲現實，那麼我們也應該立即實施這些反制關稅舉措。」根據美國商務部的數據，截至2025年3月，美國鋼鐵價格爲每噸984美元，遠高於歐洲每噸690美元的價格。歐盟和加拿大受到加徵鋼鋁關稅的影響最大。加拿大商會總裁坎迪斯•萊恩表示，摧毀鋼鋁跨境供應鏈，讓兩個國家都損失巨大。
關稅對全球衝擊多大？「這些國家」本周PMI指數見真章
多數國家22日起將公布5月服務業、製造業和綜合採購經理人指數（PMI）初值，當中包括美國、歐元區、德國、日本、英國和澳洲。儘管中美貿易談判有進展，市場仍不敢掉以輕心，預計關稅將抑制全球增長並推高通膨。此外，歐盟委員會將在19日發佈經濟預測，美國供應管理協會公布的4月PMI指數處於緊縮狀態，從3月的49微降至48.7，已是連續第二個月緊縮。亞洲多國的4月PMI疲軟，南韓降至47.5、創2022年9月以來最低；泰國、馬來西亞PMI也落在50以下，印度則逆勢上升至58.2，反映出口需求熱絡與產出增加。S&P Global的經濟學家Chris Williamson和Jingyi Pan在報告中表示：「國際貿易環境仍然高度不確定，市場廣泛預計這些關稅將抑制全球增長並推高通膨。」彭博經濟學家也表示，隨着美國進行談判設定關稅水平，全球商業關係處於動盪之中，根據數據顯示，歐盟對美國的出口3月份比同期增長了近60%，企業在其關稅宣佈前趕緊前置出貨。聚焦本周多國公布4月與通膨相關數據，19日歐元區公布4月消費者物價指數（CPI）通膨率；20日為加拿大4月CPI和德國4月生產者物價指數（PPI）；21日英國4月CPI；22日為加拿大4月PPI；23日為韓國4月PPI和日本4月CPI公布時間。
中國製2新型汽車運輸船首航赴歐 彰顯出口雄心
據觀察者網報導，近日，中國製造的兩艘新型汽車運輸船同日開啟首航，滿載著中國汽車駛向歐洲，其中一艘為9500車位，創下全球最大汽車運輸船記錄。香港《南華早報》5月16日報導稱，這彰顯出中國汽車出口的雄心壯志。據報導，5月15日晚，中國自主製造、9500車位的超大型汽車滾裝船「安吉安盛」輪開啓首航，裝載7000輛中國製造汽車從上海出發前往歐洲。公開資料顯示，「安吉安盛」輪由上汽集團安吉物流投資建造，從設計到施工全方位融合全球最新前沿技術。該船型總長228米、型寬37.8米，是目前全球最大裝載量的低碳智能超大型汽車滾裝船，打破了4月底由比亞迪公司運輸船創造的9200車位的運力記錄。清華大學公共管理學院副院長高宇寧認為，中國運輸船不到一個月連創紀錄，不僅展現中高端製造業蓬勃發展，也折射了中國外貿在複雜的國際環境下的強勁韌性與活力。「超級巨輪滿載中國製造汽車駛向遠洋，未來也將裝載著跨國車企的進口汽車來到中國，見證中國汽車工業與世界汽車工業的『雙向奔赴』。」據悉，上汽旗下安吉物流已建成全球領先的整車物流運輸自營船隊。預計在明年，安吉物流遠洋船隊規模將達22艘，航線資源將覆蓋西歐、墨西哥、東南亞、中東。同日，中國最大太陽能能源汽車運輸船「遠海口」在廣州南沙首航。該船搭載約4000台來自比亞迪、奇瑞、吉利等中國品牌的車輛，其中九成以上為新能源汽車，駛向希臘、土耳其、突尼斯等共建「一帶一路」國家。據介紹，該船最大裝載能力為7000標準車位。「遠海口」所有者中遠海運汽車運輸有限公司目前運營著一支由20艘船隻組成的船隊，並計劃明年將其規模擴大至30艘船隻。《南華早報》稱，最近幾年，中國汽車出口快速增長，為滿足運力，比亞迪、奇瑞、上汽等中國汽車製造商近年來紛紛建立自己的船隊，希望通過「獨立運輸」戰略降低成本、穩定運營。值得一提的是，中國作為世界領先造船國的地位越來越引起美國的擔憂。此前，川普政府已宣佈計畫從10月份起對停靠美國港口的中國船舶徵收更高的費用。這一政策已經引起美國各行業不滿，紛紛警告稱，此舉將適得其反，嚴重影響美國供應鏈。今年1月，中國海關總署發佈數據顯示，2024年汽車出口641萬輛，同比增長23％；汽車出口額1174億美元，在中國出口總額中佔比從1.7％上升到3.3％。據介紹，2024年，中國電動汽車出口量首次突破200萬輛。「俗話說『條條大路通羅馬』，如果把這些汽車首尾相連，可以從北京到羅馬。」近年來，歐洲電動汽車行業正在努力應對整個歐洲市場銷量增長放緩的問題：汽車製造商在生產時投入了大量資金，但對於已受到高通膨擠壓的消費者來說，電動汽車仍價格昂貴。在此情況下，來自中國的低成本、世界上最先進電動汽車對歐洲消費者具有巨大吸引力。然而，就在中國廉價電動汽車填補歐洲市場空白之際，歐洲政府卻開始揮動起了「關稅大棒」。去年10月，歐盟委員會不顧歐洲車企和中方反對，執意對中國電動汽車徵收為期5年的「最終反補貼稅」，從10％大幅提升到最高45.3％。歐委會同時稱，將繼續與中方談判，探索「替代解決方案」。不少媒體指出，大量棄權票突顯成員國對挑起對華「貿易戰」的不安。對此，中國已多次表明立場，對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續採取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。數據顯示，2024年，歐洲地區電動汽車銷量為228萬輛，約佔全球總銷量的13％，但受經濟增長乏力以及歐盟關稅影響，2024年歐洲電動汽車銷量不及預期，年銷量環比下降21％。在美國川普政府在全球範圍內掀起貿易戰之際，據微博「玉淵譚天」4月13日消息，近期，中國商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談。新聞稿中提到，雙方要立即開展電動汽車價格承諾談判。據瞭解，中歐雙方團隊已經開始接觸。據路透4月23日報導，德國賓士集團股份公司董事會主席康林松（Ola Kaellenius）在中國參加活動提及中歐關稅爭端時表示，其公司敦促歐盟找到一個「公平的解決方案」，為中國製造的電動汽車在歐洲創造一個公平的競爭環境。贊助本文章
烏克蘭獲美新軍援 歐洲領袖「向俄施壓」力挺無條件停火
烏克蘭總統澤倫斯基10日表示，來自美國的新一輪軍事援助已於當日抵達，並特別感謝美國總統川普在全球停火呼聲高漲之際，持續提供支持與情報共享。根據外媒報導，澤倫斯基於基輔舉行的「自願聯盟」國際高峰會後的記者會中指出，「我感謝川普總統今日仍未中止對我們的援助，情報交換也仍在持續，這對我們保護領空至關重要。」此次峰會於烏克蘭首都基輔召開，英國、法國、德國與波蘭等歐洲重量級領袖親自出席，其他30多國家代表、歐盟與北約官員則透過視訊方式參與。澤倫斯基形容這場會議為「烏克蘭的統一歐洲」。各國領袖在會後發表聯合聲明，呼籲俄羅斯從12日開始實施為期30天的無條件停火，為外交談判創造空間。澤倫斯基強調：「最關鍵的成果是我們在停火問題上達成了完全一致的立場——全面、無條件，並至少持續30天。」烏克蘭總統也透露，他與川普及其團隊進行了多次溝通。他在Telegram發文表示：「與川普總統進行了非常富有成效的對話，我們對此表示誠摯感謝。」川普在會後也重申其支持停火立場。他在社群媒體上強調，若俄羅斯違反協議，美國及其盟友將實施「大規模制裁」。白宮稱這項計畫將由美國主導，並獲得歐洲國家的協助監督執行。對此，克里姆林宮表示正「審慎考慮」有關提議，但警告不會屈服於外界壓力。俄國總統府發言人佩斯科夫批評西方言論「前後矛盾、具有對抗性」，並稱「對俄施壓毫無意義」。雖然俄方日前為慶祝勝利日短暫宣布為期30小時的停火，但雙方互指對方違反協議。烏克蘭境內的襲擊報告仍持續傳出。根據烏克蘭警方通報，北部蘇梅地區遭俄軍砲擊造成一名85歲老婦身亡、三人受傷，並有19處住宅及10棟建築物毀損。在東部頓內茨克州，科斯特揚季尼夫卡鎮亦遭到攻擊，導致一人受傷，兩棟公寓大樓起火。而在南部赫爾松，一名58歲居民則遭到攜帶炸藥的俄羅斯無人機襲擊，所幸已獲救治。此次基輔峰會也被外界視為對前一日於莫斯科舉辦的親俄峰會的強烈回應。法國總統馬克宏強調：「若停火遭破壞，歐洲與美國將協調實施制裁。」德國總理梅爾茨則譴責俄羅斯自2022年全面入侵烏克蘭的行徑為「違反國際法的侵略戰爭」。與會領袖包含英國首相、波蘭總理，以及透過視訊參與的義大利總理、加拿大總理、歐盟委員會主席與北約秘書長。澤倫斯基最後強調，烏克蘭需要的不僅是暫時停火，更是持久且有保障的和平：「我們今天聚在這裡，是為了討論如何真正建立與保障長久安全。」