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川普政府解散NCAR氣候研究中心 批該機構危言聳聽
根據《美聯社》報導，川普政府正著手解散位於科羅拉多州的「國家大氣研究中心」（National Center for Atmospheric Research，簡稱NCAR），這是美國規模最大的聯邦氣候變遷研究機構之一。白宮預算局局長沃特（Russ Vought）於週二晚間在社群媒體上發文，稱這間研究中心是「全美最大的氣候危言主義來源之一」。沃特表示，目前白宮正對該中心進行全面審查，並計劃將其負責的重要研究工作，例如氣象預測與天災應變研究，轉移至其他單位或地點。NCAR原由全美130多所大學組成的非營利聯盟，受美國國家科學基金會（National Science Foundation）委託經營。一位白宮高級官員匿名透露，NCAR部分研究方向被視為「覺醒意識濫用」資源，例如支持設立「原住民與地球科學中心」，以推動更具包容性與正義導向的科學教育；另一項研究則追蹤空氣污染源，該官員批評其「將矛頭指向汽車與油氣產業」，認為是浪費公帑。氣候學家暨德州理工大學特聘教授海霍（Katharine Hayhoe）則在社群媒體發文指出，「NCAR對於氣候科學而言，是我們的母艦」。她強調，該中心支持颶風觀測、雷達技術開發與氣象模型程式設計等關鍵科研工作，「解散NCAR無異於摧毀我們理解地球系統的基石」。NCAR成立於第二次世界大戰後，美國對氣象學、太陽觀測與大氣科學的興趣激增，促成其誕生。該中心早期聚焦於大氣化學與物理氣象，並在1980至1990年代因應聯邦政府對氣候變遷關注升溫，預算規模翻倍成長。科羅拉多州州長波利斯（Jared Polis）表示，NCAR是全球地球系統科學研究的領導機構，不僅限於氣候科學領域，還提供關於火災、洪水等極端天氣事件的關鍵數據，有助於保護民眾生命與財產。他警告，一旦削減資金，將使美國在科研競爭中落後其他國家。白宮則強調，川普總統正試圖將NCAR「恢復到原本的研究目的」，但尚未說明該決策將影響多少名員工或相關大學合作計畫。目前NCAR擁有約830名員工。值得注意的是，川普政府近期也針對另一座位於科羅拉多的研究機構——前國家再生能源實驗室（National Renewable Energy Lab）進行調整，將其重命名為「洛磯山國家實驗室」（National Laboratory of the Rockies），並淡化其對風能與太陽能的研究重點。美國能源部助理部長羅伯森（Audrey Robertson）則稱，政府正在停止對特定能源型態的偏袒，「不再挑選偏好能源」。對此，科羅拉多州民主黨籍聯邦參議員希肯盧柏（John Hickenlooper）與班奈特（Michael Bennet）、眾議員內古塞（Joe Neguse）共同發表聲明，批評白宮此舉「魯莽且具有報復性」，將對科羅拉多與全國社區帶來嚴重影響。他們強調，NCAR的研究促使美國在天災預警與地球系統理解方面取得重要進展。
美副國務卿否認撤出印太「僅重新校正」！華府智庫嘆：就是要亞洲自行承擔後果
美國外交高級官員於美東時間15日反駁外界對「華府正從印太地區撤退」的說法，強調美國並非後退，而是在重新校正其對外援助政策，以在這個具有高度戰略重要性的地區更有效地與中國競爭，同時透過具針對性的援助與安全合作，持續支持盟友。然而，美國防長赫格塞斯（Pete Hegseth）曾透露，在美中交戰的兵棋推演中，美軍「每次都輸」；《紐約時報》上週更曝光美國戰爭部「優勢簡報」（Overmatch Brief）機密文件，顯示美軍恐無力保台。華府智庫對此也批評，川普政府的國安戰略就是要讓亞洲自行承擔後果。據《南華早報》報導，美國國務院政治事務副國務卿胡克（Allison Hooker）指出，美國政策的重點正從廣泛型援助，轉向符合美國利益、並推動「自由且開放的印太」（Free and Open Indo-Pacific）的精準夥伴關係，涵蓋關鍵基礎建設、海事安全、關鍵礦產，以及用於強化區域韌性並反制敵對勢力影響的軍事融資。她形容，政府目前的策略是1種「重新校正」，而非「撤退」。她在15日舉行的首屆「印太對外援助會議」（Indo-Pacific Foreign Assistance Conference）上表示：「美國是1個太平洋強權，而印太的未來與我們的核心國家利益直接相連。」她補充，華府對該地區的承諾依然「毫無動搖。」胡克進一步說明，美國的對外援助正愈來愈被視為1種「力量倍增器」，目的在於帶來長期安全利益，而非僅提供短期救助。其目標是協助各國取得能隨時間推進、持續強化區域和平與安全的工具。華府官員指出，這項新做法反映了新版《2025年國家安全戰略》（National Security Strategy，NSS），該戰略文件將印太視為關鍵的經濟與地緣政治戰場，並強調聯盟與夥伴關係是區域繁榮不可或缺的要素。不過，也有部分批評者將此解讀為1種退縮。華府智庫「美國韓國經濟研究所」（Korea Economic Institute of America，KEI）在1份報告中批評這份2025年藍圖是「撤退」策略，認為該政策「目的是讓亞洲自行承擔後果」。該報告於上週指出：「新版《NSS》清楚顯示，美國將選擇站在一旁，要求盟友承擔起防衛太平洋與歐洲的任務。」談及菲律賓時，胡克強調美國對呂宋經濟走廊（Luzon Economic Corridor）私部門發展的支持。該走廊是美國、日本與菲律賓於2024年在7大工業國集團（G7）「全球基礎建設與投資夥伴關係」（Partnership for Global Infrastructure and Investment）框架下啟動的旗艦3邊倡議。此一倡議聚焦於串聯多個戰略樞紐，包括蘇比克灣（Subic Bay）、克拉克（Clark）、馬尼拉（Manila）與八打雁（Batangas），並透過鐵路、港口、潔淨能源、半導體等領域的投資，推動透明、由私部門主導的經濟成長，作為美國所稱「具脅迫性」發展模式的替代方案。對此，胡克表示「菲律賓仍持續面臨南海（South China Sea）的挑戰。」並補充，美國將持續「支持呂宋走廊的私部門發展，以強化這個關鍵盟友的經濟韌性。這類援助只是多項努力中的1例，展現美國對海事安全、航行自由，以及南海集體防衛承諾的堅定立場。」然而，上週公布的新版《國家安全戰略》中，並未提及菲律賓這個美國長期的共同防禦條約盟友。近年來，隨著中國海警船與海上民兵頻繁展開行動，該地區緊張局勢持續升高。最新事件發生在12日，地點在仙賓暗沙（Sabina Shoal，大陸稱「仙賓礁」），菲律賓稱之為依斯戈沓礁（Escoda Shoal）附近。中國海警船對菲律賓漁船發射水砲，造成3位漁民受傷，並使2艘船隻嚴重受損。馬尼拉方面抗議此舉構成騷擾，而北京則聲稱其採取的是必要的管控措施，並指控對方船隻進行挑釁。同樣在15日，美國負責對外援助、人道主義事務和宗教自由的副國務卿盧因（Jeremy Lewin）強調，美國援助正愈來愈被定位為促進經濟夥伴關係與達成戰略成果的工具，而非傳統的捐助型計畫，「川普總統（President Trump）是1位商人，也是談判高手，」盧因表示，「我們的援助設計，是為了深化與夥伴國家的貿易與合作關係。未來幾年，我們在印太地區的支出將超過以往任何時期，只是方式將有所不同。」盧因指出，美國正大幅擴展對菲律賓的醫療援助，金額達2.5億美元，並且是直接與菲律賓政府協調執行；同時也計畫提高對區域盟友與夥伴的外國軍事融資。他補充：「我們將提供更多外國軍事融資，以槓桿運用美國的國防工業基礎，一方面推動本國軍力的再振興，另一方面也協助盟友在印太地區捍衛其安全利益。」外界對華府是否正退出對外援助領域的疑慮，部分源於政府對所有海外支出進行嚴格的「美國優先」（America First）審查，該審查暫停了多項既有計畫，並提議大幅削減國務院與美國國際開發署（USAID）的預算，以轉向國內優先事項。今年稍早，川普政府曾試圖削減國會已批准的50億美元對外援助。這種觀感也因另一層憂慮而被放大，即任何美國能見度的下降，都可能讓北京趁勢擴大影響力。中國的「一帶一路」（Belt and Road Initiative）作為1項數以百萬美元計的發展計畫，仍持續向區域內開發中國家提供即時資金。在胡克與盧因之後發言的美國東亞暨太平洋事務助理國務卿德索姆布雷（Michael DeSombre）則強調，美國在巴布亞紐幾內亞（Papua New Guinea）與馬紹爾群島共和國（Republic of the Marshall Islands）的投資，包括港口升級、貨物檢查基礎設施與重建工程。德索姆布雷也呼籲與私部門夥伴及區域多邊架構合作，例如由美國、日本、印度與澳洲組成的戰略對話機制「四方安全對話」（Quad）；東南亞國家協會（Association of Southeast Asian Nations, Asean）；以及匯集18個太平洋國家的「太平洋島國論壇」（Pacific Islands Forum）。德索姆布雷強調，美國並未如部分媒體敘事所稱「退出對外援助業務」，反而將此次檢討視為「從根本上重新想像對外援助應如何運作的機會。」他補充：「我們希望維持美國無可匹敵的軟實力，並藉此在整個印太地區發揮正向影響。」不過值得警惕的是，《紐約時報》上週才曝光美國戰爭部「優勢簡報」機密文件，顯示美軍在保衛台灣時恐陷入重大軍事挫敗，尤其美國海軍最先進的「福特號」（USS Gerald R. Ford）航空母艦在尚未抵達台灣前就會被擊沉，且美國衰敗的軍工產能在長期消耗戰中幾乎毫無勝算；美國現任防長赫格塞斯去年11月也曾直言不諱地坦承，在美中交戰的兵推中，「我們每次都輸。」
中俄軍方轟炸機聯合飛行！ 逼近日本領空防衛省痛批
日本防衛省、我國國防部指出，昨（9）日中國解放軍與俄羅斯軍的轟炸機於日本海一路飛至四國沿海附近，在日本周邊海域實施聯合飛行；深夜中方又從四川西昌衛星中心，發射搭載衛星的火箭飛越台灣上空。日本防衛省表示，兩國反覆進行聯合轟炸機飛行，顯然意在向日本進行示威。根據《NHK》報導，中國解放軍與俄羅斯軍的轟炸機於9日從日本海（東海）一路飛至四國沿海的太平洋上空，並被確認進行了聯合飛行。日本防衛省表示，此舉顯然意在向日本進行示威，並已透過外交管道向兩國表達嚴重關切，持續加強警戒與監視。日本防衛省觀測9日上午到下午，兩架俄羅斯軍轟炸機先是飛越日本海上空，與兩架中國軍轟炸機會合後，一同飛至四國沿海的太平洋海域進行聯合飛行。而這些轟炸機在往返沖繩本島與宮古島之間時，中方戰鬥機也分別以四機編隊加入。針對這一系列飛行，日本航空自衛隊戰鬥機緊急升空進行監視和巡邏，但並未發現任何侵犯領空的行為。防衛省指出，這次是中俄軍方首次聯合飛行抵達四國外海的太平洋海域，也是中國航空母艦首次在太平洋部署期間，進行此類聯合飛行。另一方面，日本防衛大臣小泉進次郎在社群平台X發文提到，兩架俄羅斯轟炸機與兩架中國轟炸機會合後繞日本本土飛行，沿途共有八架中國戰鬥機為轟炸機護航，並發現一架俄羅斯預警機。小泉進次郎強調，兩國反覆進行聯合轟炸機飛行，不僅顯示雙方在日本周邊地區的活動範圍擴大、強度增加，而且明顯意在向日本展示其軍事實力，對日本構成嚴重安全威脅。此外，我國國防部今（10）日表示，昨晚23時08分，中國自四川西昌衛星中心，發射搭載衛星的火箭，飛越台灣中部上空，朝西太平洋方向飛行，高度位於大氣層外，對台灣地區無危害，國軍嚴密警戒相關動態。
陸殲-15「雷達瞄準」F-15！解放軍：日戰機抵近干擾航母艦載機訓練
東京7日表示，中國2架殲-15戰機分別在日本沖繩群島附近，以雷達瞄準日本F-15戰機。但北京方面澄清，是日本戰機先刻意抵近並干擾中國遼寧艦航母編隊的艦載機訓練，嚴重影響中方正常訓練、危及飛行安全。據《路透社》報導，日方表示，這2起事件中涉事的中國殲-15戰機，從遼寧號航母起飛；當時航母與3艘導彈驅逐艦正在沖繩群島以南行動。日本稱已緊急出動F-15戰機應對。日本首相高市早苗則告訴記者：「雷達照射是危險行為，已超出飛機安全飛行所需的範圍。」她表示，日本已就6日「極為遺憾」的相關事件向中國提出抗議。日本防衛大臣小泉進次郎在東京與澳洲副總理兼國防部長馬勒斯（Richard Marles）會面時表示，日本將對中國的行為「堅決且冷靜地」做出回應，以維護地區和平與穩定。馬勒斯則宣稱：「我們對中國在過去24小時的行動深感憂慮。我們將繼續與日本合作，並與日本站在一起維護以規則為基礎的國際秩序。」然而，中國海軍發言人王雪萌回擊稱，中國海軍遼寧艦航母編隊日前在宮古海峽以東海域，正常組織艦載戰鬥機飛行訓練，而且事先公佈了訓練海空域。但日本自衛隊飛機在期間多次抵近中國海軍訓練海空域滋擾，嚴重影響中方正常訓練，嚴重危及飛行安全。王雪萌補充，日方有關炒作與事實完全不符，「我們嚴正要求日方立即停止污蔑抹黑，嚴格約束一線行動。中國海軍將依法採取必要措施，堅決維護自身安全和合法權益。」中日關係已因高市早苗在11月7日發表「台灣有事論」而持續緊張逾1個月。如今，這場在雙方均宣稱擁有主權的島嶼附近發生的戰機接觸，是2國軍方多年來最嚴重的一次對峙，預料將進一步升高這2個東亞大國間的緊張局勢，尤其台灣距離日本最西端的與那國島僅110公里。《路透社》指出，向另1架飛機發射雷達光束進行鎖定被視為威脅性動作，因其意味著下一步將展開攻擊，並可能迫使被鎖定的飛機採取閃避動作。據悉，日本並未說明中國戰機是否真的鎖定日方，也未說明日方如何因應。日本境內駐守著美軍最大的海外兵力，包括軍艦、軍機與數千名駐沖繩的美國海軍陸戰隊員。但美國國務院與美國駐東京大使館並未立即回應媒體詢問，針對日本指稱中國使用雷達的說法發表評論。此外，雖然美國駐日大使葛拉斯（George Glass）自外交爭端開始後，已多次在社群平台上公開表態支持日本，不過美國總統川普（Donald Trump）及其他高層官員則保持沈默。川普政府5日在新版《國家安全戰略》（National Security Strategy，NSS）的文件中表示，將透過強化美軍及盟友力量，避免因台灣或南海問題與中國發生衝突。知情人士向《路透社》透露，川普上月曾致電高市早苗，敦促她不要與中國升高緊張情勢。該通話是在川普與中國國家主席習近平通話後發生的，根據中國官媒《新華社》報導，習近平曾向川普表示，「台灣回歸中國」是北京對世界秩序願景的核心部分。回顧歷史，2013年，日本曾指控中國軍艦在東海以火控雷達鎖定其驅逐艦；3年後，北京反過來指控日本戰機以雷達鎖定中國軍機。今年6月，日本再次指出，中國軍機在沖繩附近危險抵近其海上巡邏機。《路透社》上週也曾引述消息人士與情報報告稱，中國4日曾一度在東亞水域部署逾100艘海軍與海警船。 台北形容這項增加部署的作法對印太地區構成威脅。我海巡署7日表示，正在監控3艘中國海事安全船在台灣海峽中線以西的演練，但台灣周邊海域情勢「正常」。 雖然中國官方媒體則稱，此次搜救演練在台灣海峽中部水域進行，巡查「交通繁忙與事故頻發」的區域，但海巡署稱，中方使用「誤導性與不實措辭」描述行動，其目的在於騷擾台灣並進行心理戰。
川普通話高市約1小時 勸她「避免在台灣議題刺激北京」
《華爾街日報》報導，美國總統川普25日與大陸國家主席習近平通話後，隨即致電日本首相高市早苗，建議她「放低音量」，避免在台灣主權問題上刺激北京。日本政府人士向TBS電視台和共同社證實，美日領袖確實談及中日關係因台灣問題升溫而對立，並確認將攜手讓事態降溫。但官房長官木原稔則否認川普曾要求高市避免挑釁北京。《華爾街日報》評論稱，川普正忙著準備明年的川習會，中美貿易休戰已與台灣問題密不可分，高市的強硬表態時機可謂相當尷尬。建議「放低音量」 管控日陸關係知情人士透露，川習通話約1小時，近半數時間集中談論對台灣的歷史主張，以及美中維護全球秩序的共同責任。不久後，川普立刻與高市通話。美日消息人士透露，川普建議高市不要在涉台議題上挑釁陸方，但川普的措辭模糊，並未明白施壓高市收回她的爭議言論。日媒《共同社》另有一說稱，川普在談話中表示日中關係「需要進行管控」。此外，川普對高市在國內面臨的政治壓力，有所掌握，也了解她可能無法完全收回激怒北京的言論。事實上，高市26日的國會答詢已調整了說法。當時，曾任首相的立憲民主黨黨魁野田佳彥問她何謂「存亡危機事態」時，高市拒絕再具體回答，僅稱會結合資訊做判斷。野田佳彥解讀，高市的回答「實質上等同收回先前的言論」。分析人士也解讀，此舉是東京釋放的軟化訊號。談及台海 日官方否認「挑釁」說然而日本官方對此報導持不同說法。官房長官木原稔27日上午以「涉及外交事務，不便回答細節」回覆相關詢問；下午則直接否認華爾街日報所述「川普建議高市不要挑釁陸方政府」，稱「並無此事」。不過另有日本政府人士向TBS和共同社證實，日美兩國領袖通話時確有討論中日因台灣問題而產生對立，並確認雙方將攜手讓事態趨於平息。《華爾街日報》引述日本官員說法，稱川普傳達出的訊息「令人擔憂」，因為他顯然不希望台灣問題引發摩擦，危及美中上月達成的緩和局面。美中協議包含中國承諾增加採購美國黃豆與其他農產品，緩解貿易戰的後遺症。學界評川普選擇經貿 約束盟友白宮就上述報導回覆，「與中國關係和睦對美國、日本都有好處。習近平將大幅擴大採購大豆等農產品，任何對美國農民有利的事，就是好事。」川普肯定高市在防務議題上的強硬立場，兩人10月底曾在美軍橫須賀基地的航空母艦上共同出席活動，展示美日同盟。但在川普積極準備明年川習會的當下，中美貿易休戰與台灣問題已變得密不可分，高市的強烈表態被評為「時機不妥」。消息人士稱，川普的重點在於確保中國不延宕農產品採購承諾，他甚至在通話中要求習近平「快一點」，並獲得中方「幾乎同意」。學界認為，川普在與習近平通話後才致電高市本身就耐人尋味。智庫「外交關係協會」（CFR）特聘研究員古德曼認為，美國總統與中日領導人通話不奇怪，但先後順序可能讓東京感到吃驚，因為這或許反映出川普願意為了維護美中經貿關係，而選擇約束盟友在地緣政治的爭議立場。
美國打委內瑞拉前兆？FAA升級安全警示 6航空公司無限期停飛
在美國聯邦航空總署（FAA）因委內瑞拉境內安全情勢惡化與軍事活動升高，發布警告要求飛行員在進入該國領空時保持高度警戒後，國際航空公司隨即在美東時間23日陸續取消飛往委內瑞拉的班機。據《ABC新聞》報導，委內瑞拉航空協會（Airlines Association in Venezuela）主席德洛艾薩（Marisela de Loaiza）告訴《美聯社》，目前已有6家航空公司無限期停飛，包括TAP葡萄牙航空（TAP）、拉丁美洲航空（LATAM）、阿維安卡航空（Avianca）、西班牙國家航空（Iberia）、高爾航空（Gol）與加勒比航空（Caribbean）。土耳其航空（Turkish Airlines）則自11月24日至28日暫停航班。對此，哥倫比亞總統裴卓（Gustavo Petro）週日在X平台發文表示，「所有拉丁美洲國家之間，以及拉美與世界之間，都必須有正常的航班。國家不能被封鎖，因為封鎖國家就是封鎖人民，而那是一種反人類罪。」21日時，FAA曾警告飛行員，未具名威脅「可能對在所有高度飛行的航空器構成潛在風險」，包括在該國起降甚至停在地面的飛機。這份警告出現在美國川普政府加大對委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolás Maduro）施壓之際。美軍日前已出動轟炸機飛至委內瑞拉海岸附近，作為攻擊模擬演習的一部分，並派遣世界上最大最先進的航空母艦「福特號」（USS Gerald R. Ford）至該區域。這艘「福特號」航艦與多艘驅逐艦，是數十年來在委內瑞拉附近加勒比海集結的最大美軍兵力之一。川普政府指控馬杜洛為毒品恐怖主義（narcoterrorism），且不承認他是委內瑞拉的合法領導人。此外，川普政府也在加勒比海與東太平洋對多艘小型船隻發動一系列攻擊，在毫無證據的情況下指控這些船隻將毒品運往美國。自9月初展開行動以來，這些攻擊已造成超過80人死亡。
中國核能領域換道超車！全球首創「釷」熔鹽反應爐 助擺脫進口鈾依賴
中國在核能技術上再度邁出關鍵一步。中國科學院（Chinese Academy of Sciences）11月1日宣布，位於甘肅省民勤縣的2兆瓦熱功率液態燃料釷熔鹽反應爐，成功實現全球首例「釷轉化為鈾」的核燃料轉換。這座反應爐目前是全球唯一運行並成功引入釷燃料的熔鹽反應爐，為釷資源在熔鹽核系統中的技術可行性提供了實證。據星媒《ThinkChina》報導，這項突破被視為中國在第4代核能競賽中的「王牌」，標誌著中國掌握了能使其擺脫對進口鈾依賴的關鍵技術，同時為能源安全提供了新解方。長期以來，中國核能發展受限於鈾資源不足。1座典型的100萬千瓦（1GW）核電廠，每年約需消耗200噸三氧化二鈾（U₃O₈），而中國超過8成的鈾需仰賴進口，使其能源結構暴露於地緣政治風險之中。2011年日本福島核災後，全球鈾價劇烈波動，也迫使部分中國核電項目因燃料供應不穩而放緩。相較之下，中國的釷儲量被認為居世界首位，且可能遠超過過往估計。地質調查顯示，僅內蒙古白雲鄂博礦區5年的採礦廢棄物中，就蘊含足以供美國家庭用電上千年的釷。該地的潛在蘊藏量或達1百萬噸，足以支撐中國核能需求數萬年。中國媒體報導亦指出，全國已確認的釷資源量約為130萬至140萬噸。在許多稀土礦藏中，釷天然作為副產品存在。例如獨居石（monazite，也稱磷鈰鑭礦）中的釷含量可達7%。由於稀土提煉與釷提取的工序部分重疊，意味著中國龐大的稀土產業未來可能同時成為核燃料供應鏈的一環。核能的原理是透過可裂變原子核的鏈式反應釋放能量。然而釷本身並不可裂變，它屬於「可增殖」（fertile）元素，當其被中子轟擊後，會轉化為具有可裂變能力的鈾-233（U-233），進而支撐穩定的能量產出。相較傳統的鈾核電廠，釷熔鹽反應爐具備更高的安全性與地點靈活性。傳統核電站需仰賴大量冷卻水，每座100萬千瓦級反應爐每小時消耗數千噸冷卻水，以防止核心過熱熔毀。而釷熔鹽反應爐則採用高溫熔鹽作為冷卻介質，熔鹽在600至700°C下可保持穩定液態，並於封閉循環系統內自然流動、持續帶走熱量，無需外部供水，大幅降低冷卻失效引發災難的風險。此外，為解決熔鹽對金屬管道的強腐蝕性，中國科研團隊進行了數萬次試驗，最終研發出特製鎳基合金的「抗蝕配方」，使反應爐管道的壽命可延長至10年以上。事實上，探索以釷作為核燃料的歷史可追溯至冷戰時期。美國曾率先研究釷熔鹽反應爐，但最終因釷無法用於製造核武而轉向以鈾為主的核技術。蘇聯與印度等國也曾嘗試開發釷反應爐，但最終受限於熔鹽腐蝕與在線燃料再處理（即在反應爐運行期間分離與回收燃料）的技術挑戰而中止。直到2011年，中國正式將「釷熔鹽反應爐」納入國家戰略性試點項目，整合包括中國科學院上海應用物理研究所（Shanghai Institute of Applied Physics）在內的20多個機構協同研究，才在近年取得重大突破。釷熔鹽反應爐不需大量水資源，意味著它不必建於沿海或大河流域，可設於沙漠或乾旱地區。待技術成熟後，這類小型反應爐有望在中國內陸廣泛部署，提供穩定且潔淨的能源。與此同時，中國目前正推進「核能動力船」研究，若釷燃料技術應用於遠洋貨輪，船舶理論上可在1次燃料補給後航行10年，幾乎零碳排放。此外，由於熔鹽反應爐結構緊湊、能量密度高，具備模組化潛力，可作為「核能電力模組」使用，未來甚至可應用於極地科研基地、月球基地，乃至軍事用途如航空母艦動力系統。中國的釷熔鹽反應爐計畫目前分為3個階段推進：2025年前，完成2兆瓦實驗型反應爐，實現釷轉鈾與穩定運行，並取得關鍵數據；2029年前，建成10兆瓦小型模組化示範反應爐，以驗證商業可行性並建立供應鏈；2035年前，在甘肅、新疆等富釷地區推進百兆瓦級電站建設，帶動設備製造與熔鹽材料等產業集群發展。與此同時，中國在核融合領域亦傳來突破。10月1日，位於安徽合肥的緊湊型核融合實驗裝置工程成功完成杜瓦基座（Dewar base）的精準安裝，預計2027年完成整體建設並首次實現融合發電，2030年前有望點亮首盞由核融合能量驅動的燈。若中國能同時在釷能與核融合領域實現技術跨越，勢必鞏固其在清潔能源領域的領先地位，並有潛力改寫全球能源版圖。
日美會談前拋震撼彈 高市早苗想提名川普角逐諾貝爾和平獎
日本首相高市早苗正在準備於即將登場的日美首腦會談中，親自向美國總統川普（Donald Trump）表達「推薦為諾貝爾和平獎候選人」的意向。目前已有多名政府相關人士透露，高市早苗正就此進行最終調整，計畫在正式會談中當面傳達這一想法。根據《日本電視台》報導，在此之前，高市於10月25日與川普通話時，曾特別提及「要讚揚川普總統的領導力」，並對其在中東事務中的角色給予高度評價。日本政府內部人士指出，這次推薦的理由包括川普在協助泰國與柬埔寨達成和平協議中扮演見證角色，兩國於26日簽署和平共同宣言，被視為對地區穩定的重要貢獻。消息人士透露，高市的舉動除了外交象徵意義外，也意在加強日美兩國領導人之間的信任。外務省官員私下表示，這項推薦「有助於鞏固與川普的關係基礎」。過去，前首相安倍晉三（Shinzo Abe）在2019年也曾為川普提名諾貝爾和平獎，理由是其在北韓問題上的外交努力。川普本人則多次公開表達希望獲得該獎項的強烈意願。高市首相預計於28日上午在東京元赤坂迎賓館與川普舉行首次面對面會談。根據《產經新聞》的報導，這場會談被視為高市上任後的關鍵外交場合，雙方將針對同盟強化、防衛費分攤以及經濟合作展開協商。日本政府消息指出，會後兩國預計簽署多項文件，內容包括稀土（レアアース，希土類）穩定供應協定與關稅談判框架。在安全領域上，防衛支出將是焦點之一。據了解，川普將要求日本增加防衛預算與駐日美軍經費分攤，而高市將回應說明，日本計畫把原訂2027年達成的「防衛費占GDP2%」目標提前至2025年度內實現。兩人也將確認日美關稅協議的履行情況，並討論人工智慧（AI）、太空開發、能源與海洋安全等七項戰略合作領域。雙方預定在會談結束後共進工作午餐，隨後搭乘美國總統專用直升機「海軍陸戰隊一號」（Marine One）前往神奈川縣橫須賀市美國海軍橫須賀基地（U.S. Navy Yokosuka Base），視察核動力航空母艦「喬治華盛頓號」（USS George Washington），藉此展現穩固的日美安保聯盟。
戰力僅有尼米茲級的6成！中國「福建號」航母飛行甲板曝劣勢
中國最新航母「福建艦」可能僅能以約6成的效率進行航空作戰，遠低於1艘服役超過50年的美國航母，2位前美國航母軍官指出，這對於1艘原本旨在革新解放軍艦隊的航母而言，是相當大的作戰限制。這2位軍官向《CNN》表示，預計將於近期服役的福建艦的飛行甲板設計限制了飛機的起降速度，尤其與尼米茲級（Nimitz-class）美國航母相比，更顯不足。前美國海軍艦長、曾服役於2艘美國航母的舒斯特（Carl Schuster）指出：「福建艦的作戰能力僅相當於尼米茲級的6成。」在仔細研究福建艦飛行甲板的照片後，舒斯特與退役海軍中校、前海軍飛行員斯圖爾特（Keith Stewart）發現，福建艦的甲板配置限制了飛機同時起降的能力。然而，福建艦在技術上還是有重大突破，它配備了電磁彈射（electromagnetic catapult）系統，可讓飛機在攜帶更多武器與燃油的情況下起飛，以便從更遠距離打擊敵方目標。目前僅有美國海軍最新、最大型的「福特號航空母艦」（USS Gerald R. Ford）能匹敵這套系統。這種飛行甲板配置是中國航母的首次嘗試，其前2艘航母「遼寧艦」與「山東艦」仍採用滑跳起飛甲板（ski jump）。專家指出，從零開始設計新型航母可能正是導致操作限制的原因。福建艦能否順利進行航空作戰的問題，最早是由1位中國軍事部落客在國營央視（CCTV）播出的軍事紀錄片中發現，該紀錄片介紹了該新型航母。這位部落客在軍事評論博客「海獅先鋒」撰文指出：「2個彈射器都位於艦載機降落區域的中前方，因此無論是殲-15還是殲-35降落時，都可能碾過彈射器，暫時無法用於起飛作業，從而影響戰機的起飛效率。」該評論被南韓《朝鮮日報》報導，《CNN》隨後請2位前美國海軍軍官審視報導與影片。舒斯特表示，福建艦艦載機降落區域與甲板中心的角度僅偏離6度，而美國航母則為9度，這限制了降落跑道與前方2座彈射器之間的距離。此外，福建艦的艦載機降落區比尼米茲級更長，使其過於接近艦首彈射區域，限制了回收飛機的重新定位空間。美國軍官還注意到，福建艦前方的彈射器似乎比尼米茲級更長。這意味著飛機在從升降機移動到下方機庫準備起降時，可能增加甲板碰撞的風險。舒斯特與斯圖爾特指出，為避免事故，航母只能降低飛行甲板的操作速度。在習近平領導下，中國正在以驚人的速度建造世界規模最大的海軍及高科技戰艦，對美國及其亞太盟友形成壓力。然而在航母方面，美軍擁有11艘現役航母，而中國僅擁有2艘，但福建艦的服役預計在未來幾週內實現。其中，遼寧艦與山東艦排水量僅6萬至7萬噸，其彈射系統限制了飛機武器與燃油負荷。福建艦排水量則達8萬噸，是最接近美國97,000噸尼米茲級的中國航母，美國海軍11艘航母中有10艘屬於尼米茲級。尼米茲號（USS Nimitz）於1975年5月服役，是美國現役最老航母。據美國海軍學會新聞（USNI News）報導，本月稍早，它經新加坡海峽進入南海，預計將在明年退役前完成最後1次部署。與此同時，9月底的衛星影像顯示福建艦停泊在南海北部的海南島（Hainan Island），其服役典禮預計即將舉行。當下，美國總統川普（Donald Trump）正前往亞太地區，計劃訪問馬來西亞、日本與南韓。福建航母在中國國營媒體中獲得高度讚譽，中國軍事專家張俊社上月告訴《環球時報》，成功的彈射試驗顯示「中國正成為主要航母強國，航母與其戰機在關鍵指標上已達世界級水平。這不僅顯示解放軍已完全掌握並成熟運用複雜的電磁彈射技術，也反映出海軍人員在操作高科技裝備的能力和熟練度持續提升。」對此，舒斯特認為，福建艦更像是1個踏腳石，因為中國的下一艘航母「004型」（Type 004）還在早期建造中，預期將吸取福建艦的經驗及教訓。據悉，004型的排水量將更大，據猜測將超過10萬噸級，更有人猜測將是中國第1艘採用核動力推進系統的航母型號。該型首艦目前正在大連造船廠建造，預計將在2030年左右服役。斯圖爾特則指出，航母作戰是中國亟需學習的領域，尤其福建艦是其首艘配備電磁彈射系統的航母，「海軍有句老諺語：『所有航母的作戰規則都是用鮮血寫成的』，意思是有人在飛行操作中受重傷或喪生。我見過多人在甲板上喪命，知道那是多麼危險的場域。」「建造1艘嶄新的航母很漂亮，但我推測，中國在航母作戰方面『不知道自己到底不知道什麼』，因為這只能透過各種條件下的實戰操作來學習。」斯圖爾特補充：「白天、天氣良好時從航母起飛並不太難，真正困難的是在惡劣、雨天、風大的夜晚降落，甲板起伏有時候達逾5公尺，然後燃油不足，心中就會恐懼。有人若說夜間操作時從未害怕，那是在自欺欺人。」
美軍南海值勤「半小時連墜2機」 5機組員全數獲救
美國海軍太平洋艦隊證實，隸屬於美軍尼米茲號航空母艦（USS Nimitz CVN-68）的一架MH-60R「海鷹」（Sea Hawk）直升機與一架F/A-18F「超級大黃蜂」（Super Hornet）戰鬥攻擊機，於當地時間26日下午在南海接連墜海，僅時隔30分鐘的時間。所幸兩起事故中共5名機組人員均已安全獲救，目前健康狀況穩定。根據美軍發布的聲明，第一起事故發生於當地時間26日下午2時45分，隸屬「戰貓中隊」（HSM-73）的MH-60R海鷹直升機，當時正從尼米茲號上進行例行飛行任務，途中發生意外墜入南海海域。尼米茲號所屬第11航艦打擊群（CSG-11）立即展開搜救，3名直升機機組人員順利獲救。不到一小時後，即下午3時15分，另一架隸屬「攻擊戰鬥機中隊」（VFA-22）的雙座型F/A-18F超級大黃蜂戰機，也在執行例行任務時發生意外墜海事故。2名飛行員在事發前成功彈射脫離，隨後由同樣的搜救團隊救起。太平洋艦隊指出，5名機組人員目前都已返回尼米茲號，身體狀況穩定，目前兩起事件的發生原因正展開全面調查中。尼米茲號是美國海軍艦隊現役最老的航空母艦，1975年服役，這次任務預計是其最後一次部署。尼米茲號今年3月自美國西岸出發，執行印太地區例行部署，夏季期間曾在中東參與因應葉門叛軍胡塞組織攻擊商船的行動，8月停靠巴林港補給後，於10月17日進入南海航行，經過中國宣稱擁有主權的爭議水域。外界分析，雖然此次5名人員全數獲救，但兩起事故在短短30分鐘內接連發生，對美軍艦載航空安全造成嚴重關注。近年來美國海軍航空兵已有多起高調事故發生，顯示在頻繁部署與高強度任務下，機隊維護與飛安壓力持續升高。
美國最強航母「福特號」部署加勒比海 川普加大對委內瑞拉軍事施壓
隨著川普政府加大對委內瑞拉涉嫌販毒行動的打擊力度，美國海軍最新、也是最具殺傷力的航空母艦「福特號」（USS Gerald R. Ford，CVN-78）正被派往加勒比海，展開部署行動。此舉被視為美方在區域內展現軍事存在與威懾力的重要信號。根據外媒的報導，美國海軍稱，「福特號」是目前世界上能力最強、適應性最高、殺傷力最大的作戰平台。該艦排水量超過10萬噸，全長約334公尺，是美國史上最大型的軍艦，於2017年正式服役，為尼米茲級（Nimitz-class）航空母艦的繼任者。隨著尼米茲級中最老的一艘即將退役，「福特號」象徵美國海上力量的新世代。這艘航母搭載近4600名官兵與艦載機聯隊，較尼米茲級減少約20%人員。海軍表示，這得益於艦上高度自動化與更有效率的系統設計，使操作維護更為精簡。「福特號」搭載兩座機密規格的核反應爐，輸出電力為前一代航母的三倍，提供其先進電磁飛機彈射系統（EMALS）所需的能量。此系統以電磁力取代傳統蒸汽彈射，使艦載機能更快升空、攜帶更多燃料與武器，顯著提升作戰效率與攻擊範圍。艦上另配有11部電磁武器升降機，可迅速將彈藥從彈藥庫運送至飛行甲板。加上新式數位化攔阻裝置，飛機回收更為穩定與節能，提升出動率。結構上，「福特號」的飛行甲板較尼米茲級寬四英尺，艦島體積縮小且後移，為艦載機操作提供更大空間。主力機群為F/A-18「超級大黃蜂」戰鬥機，具備空對空、空對地與反艦攻擊能力，最大作戰半徑約2011公里。此外，航母還可搭載電子戰機、空中預警機與多型直升機。不過目前「福特號」尚未整合海軍最新的F-35C隱形戰機，預計需待未來維修期後方可完成相關升級。儘管2017年即服役，但由於多項先進系統出現技術挑戰，「福特號」直到2022年才進入全面作戰狀態。2023年，該艦完成首度戰鬥部署，曾在哈瑪斯於10月7日攻擊以色列後前往東地中海，執行為期八個月的巡航任務。如今「福特號」再度被派往加勒比海，象徵美國正透過其最具威懾力的海上力量，對委內瑞拉及區域內潛在威脅釋出明確的戰略信號。
「和平不可能靠一紙協議就能得到」 賴清德：身為三軍統帥有信心守護國家安全
賴清德總統今（20）日在圓山飯店參加僑務委員會議開幕儀式時表示，和平不可能靠一紙協議就能得到，也不可能接受侵略者的條件，「所謂『九二共識、接受一個中國原則，就有辦法得到和平』，這是不可能的事情。」對國家安全部分，賴清德表示，蔡英文跟自己都積極的強化國防，兩人深信對和平要有理想但不能有幻想，古今中外都很清楚，不可能靠一紙和平協議就可以得到和平；也不可能接受侵略者的條件，所謂「接受九二共識和一中原則就有辦法得到和平」，這是不可能的事情。賴清德指出，前總統馬英九任內把國防預算逐年減少，但中國的軍事量並沒有因此而停止，在馬英九八年執政期間，中國軍事預算是以每年兩位數在成長，飛彈、船艦和航空母艦不斷在建置，所以沒有所謂的「和平紅利」；「那8年之間是暗潮洶湧，外馳內張」。但在蔡英文上任後國防預算持續增加，賴清德說，國防預算占GDP比率從1.8%增加到2.5%，那明年可望國防預算占比可達3.32%，希望在2030年之前達到5%。賴清德提到，這樣除了可以強化國防力量，保護國家安全外，國防預算大家也可以把他看成產業、經濟發展的預算，因為不僅僅是要對外軍事採購，更重要的是要推動國防自主；賴清德說，未來全世界也會有國防工業的生態鏈，台灣也同樣要在國防產業的生態鏈裡占有一席之地，讓台灣不僅僅安全，也可以讓台灣經濟持續發展。最後，賴清德表示，台灣持續在進步，自己身為總統和三軍統帥，也有信心守護國家安全，持續發展經濟，讓未來經濟比現在更好，也會進一步照顧兩千三百萬台灣人民的生活，讓台灣成為國際社會肯定的國家。
中國福建艦展示「電磁彈射」技術 美專家：將大幅提升遠洋作戰能力
中國最新、最先進的航空母艦「福建號」近日完成重大突破。根據中國官媒釋出的影片顯示，「福建號」已成功透過全新的電磁彈射系統（EMALS）進行艦載機起飛測試，並首次展示3型戰機起飛的過程。這標誌著中國航母技術發展的1項重大里程碑，顯示其正加速推進海軍現代化。據《CNN》報導，在中國中央電視台（CCTV）於22日播出的影片中，解放軍第5代隱形戰機「殲-35」（J-35）、4.5代戰機「殲-15T」（J-15T），以及「空警-600」（KJ-600）艦載固定翼預警機，先後自「福建號」飛行甲板起飛，全部使用電磁彈射系統完成。這套技術突破了中國「遼寧號」與「山東號」航母依靠「滑躍式甲板」（Ski-jump）的傳統模式，使艦載機能攜帶更重的武器與燃料，飛行距離更遠，打擊能力更強。目前，全球僅有美國最新的「福特號」航空母艦（USS Gerald R Ford）配備了電磁彈射系統。該艦於2022年春季正式獲得甲板飛行認證，成為世界首艘使用此技術的航母。除此之外，美國海軍的10艘「尼米茲級」（Nimitz class）航母仍依靠傳統的「蒸汽彈射器」（steam catapult）。然而，與美國「福特號」不同的是，中國的「福建號」並非核動力，而是使用常規燃料推進，這意味著它需要定期靠港或透過海上補給才能持續作戰，而美國航母則可憑藉核動力在海上長時間部署。根據前美國海軍上校、軍事分析師舒斯特（Carl Schuster）的評估，「福建號」成功完成彈射與阻攔降落測試，意味著它正式服役加入解放軍海軍（PLAN）的時間可能僅剩數週。未來幾個月仍將進行進一步認證，預計到明年春天，將完成與解放軍空軍及火箭軍的聯合作戰能力測試。舒斯特認為，這艘航母將大幅提升中國的遠洋作戰能力，使其更接近所謂的「藍水海軍」（Blue-water navy，能將海上力量擴展到遠洋及深海地區、具備遠征作戰能力的海軍型態）。「福建號」的技術進展正值中美高層互動頻繁之際。例如美國聯邦眾議院1個跨黨派代表團，6年來首次訪問北京，展開涉及軍事交流在內的對話。代表團由美國眾議院軍事委員會首席民主黨人史密斯（Adam Smith）率領，他強調中美必須保持軍事溝通，以避免誤判。史密斯在北京對記者表示，中國是「全球軍事與核力量增長最快的國家」，而美國則擁有「世界上規模最大的軍隊與核武庫」，若兩國缺乏定期溝通，極易因誤解或誤判引發嚴重衝突。他提到，中美軍機與軍艦在海空彼此靠得太近了，凸顯雙方需要展開更深入的去衝突對話，甚至應將核武對話納入議程。史密斯同時指出，人工智慧、無人機、網路戰與太空技術的快速發展，進一步加大了誤判風險。他與代表團成員於週日抵達北京，陸續會見了中國國務院總理李強、國防部長董軍，以及負責中美貿易談判的副總理何立峰。根據中國官媒報導，董軍在會晤中呼籲美方「移除干擾與限制性因素」，採取建設性與務實的措施改善中美軍事關係。此次訪問發生在美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平通話之後。川普在會後宣布，2人將於下月在南韓舉行的「亞太經合組織」（APEC）峰會上會晤，並計劃於明年初訪問中國；同時，習近平也會在「適當時機」訪問美國。這一系列互動顯示，中國自93大閱兵以來的武力展示，已促使華府試圖在中美政府高層的交流上尋找新的平衡。
中國撞船事件海警船「回海南基地維修」 最新衛星照曝光
根據《路透社》（Reuters）取得的衛星影像顯示，本月11日在南海與中國海軍艦艇發生碰撞而受損的中國海警船，目前已在海南島接受修復。這是首次獲得確認該艦成功返回港口的消息。據《路透社》報導，由美國太空技術公司「馬薩爾科技」（Maxar Technologies）提供給《路透社》的影像顯示，該艦船艏部嚴重受損，在拖船的協助下停靠於靠近海南省三亞市的榆林海軍基地旱塢內。中國官方至今未對這起碰撞事件發表任何評論，而菲律賓方面則表示，事件發生於8月11日，當時菲律賓海警船正在「黃岩島」（Scarborough Shoal，中華民國稱「民主礁」，菲律賓稱「班拿獨淺灘」）附近執行任務，為菲律賓漁民運送補給。這起碰撞事件是迄今首次已知的中國船隻在該區域內互撞的案例。北京方面指責菲律賓進行「危險的操作」，但未直接提及碰撞本身。「我們要求菲律賓方面立即停止侵權與挑釁性的言行，」中國國防部發言人蔣斌當時表示。而馬尼拉外交部則回應稱，菲律賓不應對這起事故負責，並將之形容為「不幸的結果。」報導補充，中國將民主礁稱之為黃岩島，並將其視為對南海大部分地區擁有「歷史性權利」的證據，且中國海警船隻也會例行性地在黃岩島周邊巡邏。然而，黃岩島主權至今未有定論。2016年，位於荷蘭海牙（The Hague）的常設仲裁法院（Permanent Court of Arbitration）就南海問題做出具里程碑意義的裁決，否定了北京對南海廣泛的主權聲索。該仲裁雖未處理黃岩島的主權歸屬問題，但明確指出中國對黃岩島的封鎖違反國際法，並確認該地區是多國傳統漁場。不過中國拒絕接受該裁決。馬薩爾科技與其他分析人士表示，他們有信心認定影像中的船隻，就是涉及碰撞的編號CG3104的中國海警船。對此，中國國防部並未立即回應《路透社》有關該艦的提問，包括是否傳出傷亡，以及該船是否靠自身動力抵達海南。菲律賓海警發言人塔里拉（Jay Tarriela）於27日表示，他們在事件隔天監測到有2艘中國船隻自黃岩島離開，但在該週稍後的飛行巡查中未再發現。塔里拉此前已公開大量由菲律賓海警船拍攝的碰撞影像。他強調：「中國海警並未就可能出現的傷亡或受傷情況，與菲律賓海警進行任何聯繫。」線上船舶追蹤紀錄顯示，CG3104海警船在事故發生前後均未開啟應答機（Transponder），但據「SeaLight」海事分析師鮑威爾（Ray Powell）在社群平台X上的貼文指出，另有1艘中國海警船以及其他中國船隻，在事故後1天於黃岩島附近展開搜救行動。新加坡安全學者Collin Koh指出，該艦原本曾隸屬中國海軍，屬於056型護衛艦（Type 056 corvette），因此返回海軍基地進行維修而非海警基地屬於正常現象。他補充，榆林設施同時還駐有中國的航空母艦，附近亦停放有彈道飛彈潛艦，是中國南部海岸規模最大且最重要的軍事據點。
星際天體「3I/亞特拉斯彗星」來襲！哈佛大學教授：可能是外星母艦
星際彗星「3I/亞特拉斯彗星」（3I/ATLAS）可能會在2025年11月21日至12月5日期間抵達地球附近。對此，1位哈佛大學教授聲稱，「3I/亞特拉斯彗星」以每小時135,000英里速度移動，可能是1艘外星飛船或母艦。雖然美國太空總署（NASA）與歐洲太空總署（ESA）表示它是1顆星際彗星，但無法完全排除其為高等科技產物的可能性。據印媒《經濟時報》報導，「3I/亞特拉斯彗星」這個不明星際天體正朝著地球前進，預計僅在113天後就會抵達。哈佛大學教授勒布（Avi Loeb）提出它可能是1艘外星飛船的假設，立刻引發全球科學界的關注與爭論。「3I/亞特拉斯彗星」最早於2025年7月1日，被由NASA資助、位於智利里奧烏爾塔多（Río Hurtado）的小行星陸地撞擊持續報警系統（ATLAS）巡測望遠鏡發現。天文學家注意到它以極高速度穿越太陽系。這是人類在太陽系中探測到的第3個星際天體。科學家起初認為它是1顆彗星或是1大塊太空物質。以色列裔美國理論物理學家勒布教授提出，該天體可能並非自然起源，而是具有科技設計的產物。他將其與克拉克（Arthur C. Clarke）1972年的科幻小說《拉瑪任務》（Rendezvous with Rama）進行比較，該小說中1個來自外太空的神秘物體最後被證實是1艘外星飛船。勒布認為「3I/亞特拉斯彗星」有可能就是1艘母艦，攜帶探測器或其他裝置。哈佛大學任期最久的天文學系主任勒布預估，「3I/亞特拉斯彗星」可能會在2025年11月21日至12月5日之間抵達地球附近。目前它正以大約每小時135,000英里的速度航行。根據NASA的資料，它將於2025年10月30日到達最接近太陽的位置，當時距離地球約1.3億英里。由於該天體的距離過遠，科學家尚未能精確測量其大小。不過推測其直徑約在20至24公里之間。這比先前探測到的星際天體大得多，因為那個天體僅約100公尺長。勒布特別指出，其龐大的體積與筆直通向內太陽系的軌跡，是值得進一步研究的重要原因。對此，NASA與ESA皆將「3I/亞特拉斯彗星」歸類為星際彗星。他們表示其運行軌跡與行為符合已知的星際彗星模式。勒布承認這是最簡單的解釋，但仍強調需要更多調查，才能排除其為高等科技產物的可能性。然而，並非所有科學家都同意勒布的理論。牛津大學（University of Oxford）天文學家林托特（Chris Lintott）就批評，外星探測器的說法根本是「胡說八道」，並質疑這會削弱對該天體真正本質的研究。其他天文學家則強調，非凡的主張必須要有非凡的證據。勒布警告，如果「3I/亞特拉斯彗星」真的是1艘外星飛行器，它可能是友好的，也可能帶來威脅。它或許攜帶旨在幫助人類的技術，也可能構成危險。他建議所有星際天體都必須被仔細研究，以確認它們是否為自然產物。
中國2航母6月現蹤第2島鏈！日本戰機於釣魚臺北方進行航母攻擊演練
今年6月，中國海軍的2艘航空母艦首度在第2島鏈東西兩端展開艦載機起降訓練等行動。與此同時，日本自衛隊也在沖繩縣尖閣諸島（我國稱釣魚臺列嶼）周邊海域，針對航空母艦進行了攻擊訓練。消息人士稱，此舉是為了向在日本與台灣近海加強軍事威懾的中國海軍表明，日本已做好對抗的準備。據日媒《讀賣新聞》援引多名日本政府相關人士透露，自衛隊的這項訓練於6月實施，多架航空自衛隊的F-2戰鬥機參與其中，並搭載空對艦飛彈，確認了攻擊航空母艦的作戰流程。而訓練地點則位於釣魚臺列嶼北方海域，正好是中國2艘航空母艦之一「遼寧號」當時經過的地點，被認為位於日本專屬經濟區（EEZ）內。據稱，這個地點平時並不是自衛隊的常規訓練區域。不過值得注意的是，日本自衛隊實施訓練時，「遼寧號」早已離開該海域。報導續稱，F-2戰鬥機雖擁有高效的對艦攻擊能力，但其匿蹤性能有限。日方此次並未動用最新型戰鬥機，而是刻意派出F-2進行演練，顯然是刻意要讓中方「看見」這場訓練。1名政府相關人士表示：「從時機、地點到訓練內容來看，這是一次確保能向中國傳達對抗訊息的訓練。」「遼寧號」在5月下旬自釣魚臺列嶼附近向南航行，之後進入太平洋；6月上旬抵達南鳥島（屬東京都）外海的日本專屬經濟區內。幾乎同一時期，另一艘中國航空母艦「山東號」也自台灣南方向東駛入太平洋，在沖之鳥島（同屬東京都）的日本專屬經濟區內航行。日本政府分析認為，這2艘中國航空母艦分別扮演美國航母與中國航母的角色，進行對抗演習。日方推測，中國此舉的目的是在台灣發生緊急事態，或中國對釣魚臺列嶼發動武力入侵時，提高攔截前往支援的美國航母的能力。中國軍方正致力於完善所謂「反介入/區域拒止」（Anti-Access/Area Denial，縮寫為A2/AD）的軍事戰略，以阻礙自夏威夷（Hawaii）或關島（Guam）趕赴支援台灣的美軍。這是中國海軍2艘航空母艦首次同時在第2島鏈東西兩端展開行動。自5月下旬起持續約1個月的部署期間，2艘航母艦載的戰鬥機與直升機起降總次數高達約1120次。6月7日至8日間，日本海上自衛隊的「P-3C」巡邏機更遭遇中國艦載戰鬥機異常接近等行為，報導認為，中方在軍事上的挑釁明顯升溫。
向澳洲出售最上級護衛艦！學者：日本將成為主要軍工產業出口國
澳洲上週宣布與日本簽署1項價值65億美元的先進軍艦採購協議。分析人士指出，此舉可能使坎培拉成為太平洋的海上強國，同時也讓東京成為主要武器出口國。據美媒《CNN》的報導，澳洲國防部表示，將購買11艘日本「最上級」（Mogami-class）護衛艦。分析認為，這些隱形、最先進的水面作戰艦艇，無論在整體性能還是某些方面，都可與中國及美國現役軍艦匹敵，甚至更勝一籌。在宣布這項與美國領導的「四方安全對話」（Quad）防衛成員國同僚的交易時，澳洲國防工業部長康羅伊（Pat Conroy）稱此舉是「邁向擁有更大規模、更具殺傷力海軍的又一步，隱形護衛艦將安撫盟友並嚇阻敵人。」澳洲的主要安全憂慮是與中國日益加劇的地緣競爭。今年稍早，1支中國海軍特遣艦隊繞行澳洲大陸，並在澳洲沿岸進行實彈演習，迫使數十架民航客機改道飛行，加劇了這種緊張局勢。坎培拉表示，這批艦艇將是「升級版」的最上級護衛艦，比現役日本海上自衛隊的同型艦更大，具備更強火力，以及約11,500英里（約赤道一半長度）的續航力。日本防衛大臣中谷元也呼應康羅伊的說法，根據日媒《NHK》的報導，他形容此交易是「重大一步」，將加強東京與其特殊戰略夥伴的安全合作。新軍艦將配備強大武器，澳洲國防部表示，這批由三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）建造的新艦將配備32具Mark 41垂直發射系統（Mark 41 Vertical Launching System，簡稱「Mk 41 VLS」），可發射防空飛彈與反艦飛彈。康羅伊指出，這將使最上級能發射128枚防空飛彈，是現役澳洲水面艦艇的4倍。分析人士指出，由洛克希德・馬丁（Lockheed Martin）製造的Mk 41 VLS也足以搭載射程達1,000英里的「戰斧」（Tomahawk）巡弋飛彈，大幅擴展艦艇的打擊範圍。皇家聯合軍事研究所（Royal United Services Institute，RUSI）海權研究員考夏爾（Sidharth Kaushal）表示，Mk 41 VLS還可用於發射遠程反潛火箭，使其可以更有效地追擊逃逸的核動力潛艦。日本製護衛艦還以精簡人力配置聞名，只需90名船員，相比之下，將被替換下來的澳洲現役安扎克級巡防艦（Anzac-class frigate，又稱「紐澳軍團級巡防艦」）需要170名船員。對於面臨軍事招募困難的日本與澳洲來說，這是重要優勢。澳洲副總理馬爾斯（Richard Marles）12日在記者會上表示：「這是一艘更大的船，卻能以更少的船員運作，這正反映了這艘軍艦的現代化程度。」分析人士表示，最上級護衛艦在與區域其他護衛艦的比較中表現優異，並稱讚澳洲選擇日本設計，該設計曾與德國護衛艦方案競爭。倫敦國王學院（King’s College London）東亞戰爭與戰略教授帕塔拉諾（Alessio Patalano）表示：「它的隱形能力、低人力需求、模組化設計，再加上相對可負擔的價格，使它成為極具競爭力的產品。」前美國海軍上校兼美國太平洋司令部聯合情報中心前主任舒斯特（Carl Schuster）稱其「略優於」中國的054B型護衛艦，尤其在中遠程防空系統方面表現突出。帕塔拉諾也表示：「與中國護衛艦相比，這是更靈活、更具技術優勢的解決方案。」RUSI的考夏爾指出，日本製軍艦的隱形優勢不僅在於火力，還在於其軟體技術。例如，最上級護衛艦的聲納軟體可能優於對手，能更精準地將海洋雜訊與敵方接觸區分開來。分析人士還強調日本的工業可靠性。舒斯特表示：「日本造船廠的工作品質卓越，能準時並在預算內交貨。」帕塔拉諾補充：「最上級護衛艦是最先進的產品，延續了日本長期以來的高品質造船模式，並能取得國內與美國的先進技術。目前最上級使用的是英國製引擎。」與此同時，分析人士也指出，這筆交易對日本可能新興的防衛出口產業是一大利好。二戰後大部分時間，日本禁止任何武器出口。但近年來政策放寬，允許與監視、偵察、救援相關的物資出口。笹川和平基金會（Sasakawa Peace Foundation）高級研究員、日本海上自衛隊第32任海上幕僚長（海軍參謀長）武居智久指出，過去2年，菲律賓已成為此政策變化的早期受益者，獲得了日本提供的空中監視雷達。去年，日本首次向美國出售致命性武器，授權在國內製造的愛國者（Patriot）飛彈攔截系統，用於替換已送往烏克蘭的攔截器。而向澳洲出售護衛艦的規模遠遠超過這筆飛彈交易。澳洲國防部的聲明稱，首3艘軍艦將在日本建造，其餘8艘則在澳洲本土建造。帕塔拉諾指出，出口軍艦以及轉移製造技術，對日本軍工產業是一項挑戰。他說，若能成功，「將讓日本一躍成為主要防衛產業出口國之一。」此外，分析人士也指出，檢視日澳交易時，2國可能在軍艦建造上比美國這位盟友更先進與高效。美國海軍自2015年退役最後1艘奧利佛・哈澤德・派瑞級（Oliver Hazard Perry-class）巡防艦「辛普森號」（USS Simpson）以來，就沒有新的護衛艦。美國2020年啟動新的「星座級」（Constellation-class）巡防艦計畫，目前至少落後3年，雖已開始建造，卻仍在設計修改階段，根據美國政府問責署（Government Accountability Office）報告，進度延宕嚴重。對此，舒斯特表示：「我認為最上級比星座級更優秀。」帕塔拉諾同樣指出美國在造艦上的困境：「在造船創新方面，美國不及部分最親密盟友，跟義大利、法國、英國、南韓以及現在的日本相比，美國仍有很多要學習的地方。」澳洲總理艾班尼斯（Anthony Albanese）政府表示，這筆護衛艦交易是更大規模國防投資的一部分，將在國內創造1萬個就業機會。另一個國防支柱是澳英美三方安全夥伴關係（AUKUS），該協議將使澳洲獲得並最終自行建造核動力潛艦。澳洲表示，本週宣布的協議尚不具法律約束力，但艾班尼斯政府預期明年簽署正式合約。國防部聲明指出，首艘新軍艦預計在2029年投入運作。這項交易也標誌著三菱重工重返全球軍事市場。該公司擁有悠久的海軍歷史，曾在二戰前推動日本帝國海軍擴張，並建造史上最大戰艦，也就是排水量69,000噸、配備18吋主砲的「大和號」（Yamato）與「武藏號」（Musashi）。這2艘戰艦在珍珠港事件（Pearl Harbor）後才投入戰爭，當時是戰艦的最先進代表，但航空母艦與魚雷轟炸機的興起，使它們很快在現代海戰中被淘汰。1944年10月，武藏號在雷伊泰灣海戰（Battle of Leyte Gulf）中遭美軍飛機投擲數十枚魚雷與炸彈擊沉。1945年4月，大和號在前往沖繩戰役（Battle of Okinawa）的自殺任務途中，被美國航母艦載機擊沉。當時的計劃是將其擱淺，作為防禦美軍登陸的海上堡壘。
川普政府施壓澳洲 要求共擬台海防衛計畫嚇阻中國
美國與澳洲近期因台海防衛議題出現摩擦。川普政府透過公開與私下管道，向澳洲總理阿爾巴尼斯（Anthony Albanese）施壓，要求坎培拉承諾與美軍共同制定防衛台灣的計畫，以阻止中國採取軍事行動。根據《雪梨晨鋒報》報導，這場分歧並非單純涉及國防預算或核動力潛艦交付，而是觸及戰略核心。美方認為，僅靠美國不足以嚇阻中國，必須結合日本、南韓與澳洲等主要盟友，並立即明確表態支持美軍，才能讓中國在考慮對台動武時有所顧慮。華府已直接表明，台灣是美國西太平洋「西部防線」的關鍵，若失去台灣，「第一島鏈」將被突破，美國本土安全也將面臨威脅。「第一島鏈」的防禦構想由美國外交官杜勒斯（John Foster Dulles）於1951年提出，從日本延伸至沖繩、台灣與菲律賓。一名近期在澳洲簡報的美國官員直言，若中國掌控台灣，其海空軍將能突破南海電子監控網，深入西太平洋，對夏威夷與加州海岸造成與當前美軍威懾中國同等級的威脅。川普時期的五角大廈將澳洲對第一島鏈的承諾視為緊迫議題，甚至不排除在坎培拉拒絕配合時祭出嚴厲貿易制裁。雖然川普本人從未公開承諾防衛台灣或澳洲，但華府的對中政策依舊保持戰略模糊。然而在美方眼中，若缺少日本與澳洲的堅定支持，就不存在可信的嚇阻力量。同時，華府也在調整戰略思維，「印太」一詞已被淡化，「單一全球作戰戰區」的假設不再適用，亞洲被視為唯一具有重大戰略價值的戰區。部分美國官員甚至建議歐洲國家將航空母艦留在本土，集中力量應對自身區域威脅。目前川普已宣布將與俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）會晤，引發外界對美國國防戰略方向的揣測。美國國防部內部重要聲音之一、負責AUKUS審查的科爾比（Elbridge Colby）近期的發言，也成為澳洲國安圈關注焦點。科爾比其祖父威廉（William Colby）在1970年代擔任美國中央情報局局長時，曾將「澳洲可能出現左翼且對立政府」列為潛在風險。如今壓力的方向則是由華府直接施加給盟友。此外，雪梨大學美國研究中心執行長格林（Michael Green）近日公開呼籲阿爾巴尼斯政府，在中國議題上展現更高「可信度」，並明確表態「對台灣的攻擊是對澳洲利益的重大威脅」，否則恐損害雙邊同盟關係。他的發言被形容如同駐澳洲的美國代理總督，帶有明顯警告意味。觀察人士指出，川普政府內部派系雜亂，決策過程如同失控的轉輪煙火，難以預測。對阿爾巴尼斯而言，最可行的策略可能仍是保持耐心與謹慎回應，以應對這場可能考驗甚至動搖《澳紐美安全條約》（ANZUS）的外交壓力。
川普將會見李在明 南華早報：韓國如大鯨魚間小蝦米
據日本TBS電視台獨家報導，美國總統川普與韓國總統李在明12日將舉行首次領袖會談，雙方將就關稅和軍費開支進行深度討論。《南華早報》形容韓國猶如「兩條鯨魚之間的小蝦米」，既須回應美方對軍事的要求，又必須與中國維持穩定關係。川普上周宣布與韓國達成關稅協議，並宣布8月與李在明會晤。TBS稱，李在明預計11日前往華府，12日與川普會談，15日返韓。此次會晤除討論關稅協議的投資細節，還可能討論增加韓國國防開支。韓《中央日報》指出，達成關稅協議後，兩國的關鍵問題是「同盟現代化」。7月底美韓外長首次會晤時，韓方罕見公開承認可能調整駐美韓軍定位，並證實雙方已正式討論「同盟現代化」議題。同盟現代化一詞來自川普政府，包含調整駐軍規模、由盟國分擔更多防務費用，並強調駐韓美軍的角色可能從應對北韓擴張到遏制中國。但美韓雙方對台海的立場差距已逐漸浮現。先前美國國務院在外長會後聲明提及「台海和平穩定的重要性」，韓國外交部卻未明確提及台灣，僅籠統表示「印太地區和平」。外界解讀為韓國對台灣問題持審慎態度，韓美戰略重點有所分歧，而李在明亦曾在競選辯論中強調，韓國應秉持國家利益為優先，並警惕捲入潛在的台海衝突。與此同時，《南華早報》評論，韓國如同「兩條鯨魚間的小蝦米」，在中、美之間，首爾必須展現敏銳外交，避免在大國對抗中失去自主空間。東國大學榮譽教授高有煥（音譯）指出，在台海局勢可能升溫下，美國敦促韓國採取更明確立場，但雙方戰略利益不完全一致，讓韓國幾乎沒有空間明確表態。與此同時，駐韓美軍的戰略角色也正在轉型。原本聚焦於威懾平壤的任務，如今正逐步擴展至印太地區，涵蓋台海突發事件等區域安全挑戰。駐韓美軍司令布朗森（Xavier Brunson）今年5月表示，韓國像一艘「固定在日本與中國之間的航空母艦」，凸顯其在美軍全球部署中的地理與戰略重要性。然而，這種聯盟深化也有代價。東亞研究所朝鮮研究中心主任朴元坤評論指出，川普將安全與經濟掛鉤的戰略為盟友帶來沉重負擔。更有報導指出，華府近期頻頻施壓，要求共同防禦條約涵蓋台海衝突，意圖將韓美軍事聯盟延伸至台海。雖條約中確有「太平洋地區遭遇武裝攻擊即視為共同威脅」的條文，但首爾至今對此立場仍未明朗。
專才淪兼任2／華語產業前景看俏台灣蓄勢待發 打響名號應從基層權益落實
華語為全球第二大語言，台灣在推動華語文產業上具備良好條件與國際前景，相對競爭壓力也較低；然而，作為華語文產業第一線的教師，卻普遍缺乏基本的工作保障，許多優秀教師因體制問題被排除在外，堅守教學崗位僅憑對學生與語言教育的熱忱。學者坦言，唯有政府從宏觀層面規劃並推動「華語文產業政策」，落實教師的勞動保障與專業發展，才能真正鞏固台灣在全球華語教育的優勢，將台灣華語品牌成功推向國際。台灣在半導體與AI產業具備全球競爭優勢，為因應嚴重缺工問題，政府積極推動「新南向政策」，並啟動「華語文教育產業輸出大國計畫」，培育國際人才。各大專院校陸續設立華語學習中心，並搭配獎學金制度，吸引外籍人士（不含中國、香港及澳門地區）來台學習華語文，從語言教育切入，為產業鏈培育潛在人力資源。台灣除本地市場外，也同步擴大經營海外華語文市場，於僑校設置「台灣華語文學習中心」，推動文化交流。圖為泰北僑校華語教師教學情形。（圖／翻攝自Saojang SaeWang臉書）然而，在大力推動國際招生與人才引進的同時，政策卻忽略了作為產業基礎的「華語文教師」市場環境與勞動權益，教師長期處於缺乏保障的處境，不僅削弱教學品質，更將限制整體華語文產業的永續發展。某技術學院一位華語教師指出，早期應徵華語教師職缺時，只需具備相關科系背景、大學以上學歷及教學經驗，即可勝任教職；然而近年規定日趨嚴格，申請者被要求必須取得教育部認證的「華語文教學能力證書」，成為進入職場的重要門檻。該教師感嘆，為了取得此證照，不少人必須準備多年，考試內容廣泛如同「現代科舉」，許多具備多年教學實力的老師卻遲遲無法取得資格。「儘管學校普遍面臨師資嚴重短缺的困境，卻有大量教師因無法取得正式教師資格而遭排除在正式職位之外。學校便以此為由，大量聘用所謂的『兼任教師』作為替代。」該名老師指出，許多私立大學為了節省人事成本早已慣於此道，更令人擔憂的是，連不少公立大學也紛紛仿傚此模式，「高教體系的結構性問題，已經到了不容忽視的地步。」曾任華語中心主任逾十年的台灣語言文化社社長余伯泉指出，華語產業有三大「航空母艦」：台灣本地的華語留學市場、海外華校市場，以及主流外國學校市場。前兩者的總量相當於第三項，顯見台灣應優先穩固本地市場、擴展海外布局，方能逐步打入國際教育主流。然而，當前政府政策常忽略本地市場的基礎建設，對華語教師的就業支持與制度設計也略顯不足，削弱了整體產業的長遠發展潛力。台灣語言文化社社長余伯泉強調，華語教師是推動華語文國際傳播的核心力量，政府若能妥善保障基層教師權益，方能穩固華語教育產業的長遠發展。（圖／王小萌攝）余伯泉指出，台灣作為推廣華語的優勢國家，各大學應肩負起國家級重任。政府每年編列相關補助預算，若一班有15名學生，學校便應設置相應的華語師資名額，聘任專任教師。「華語教師是國家的外交大使，是外國學生來台求學的第一印象，保障教師的勞動權益，有助於穩定輸出華語教學產業，進而打響台灣在國際華語教育領域的品牌聲譽。」「而作為主管機關，教育部也應具備整合觀念。」余伯泉強調，教育部應穩定提供各大學華語教學補助，並要求各校確實遵守《勞基法》，保障華語教師的基本權益。他指出，唯有制度化推動，才能使學校願意配合，而非任由各校自由裁量，導致現今制度鬆散、勞動保障缺乏的亂象。