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股市抄底好時機？ 專家曝「三條件」立好再進場
華爾街股市上周經歷一場暴跌，美國銀行首席投資策略師哈特奈特（Michael Hartnett）提出進場買股的三大先決條件：各國央行停止緊縮政策、美國10年期公債殖利率降至4.5%，以及油價跌破每桶80美元。美國期中選舉落幕，民主黨一舉拿下國會兩院控制權，預示著未來企業稅與監管力道提高、資料中心建設放緩，且將推出政策解決「K型消費經濟」的問題。哈特奈特表示，AI資本支出熱潮將開始轉弱。這些政策所隱含的經濟成長放緩趨勢，意味著科技債優於科技股、消費類股優於能源股，以及中小型股優於壟斷型巨頭。儘管美股6日反彈，部分散戶在討論是否應該重新進場，以及何時才是適當時機。Bright Trading經理人的Sinisa Sorgic仍謹慎建立部位，並表示現在市場波動太劇烈，還不到能全力重新進場、逢低買進的時候。展望後市，哈特奈特指出，12月可能迎來一波集中升息，不僅聯準會，英國央行、日本銀行及歐洲央行也可能採取行動，或許預告緊縮循環即將結束。
國籍航空燃油附加費11／8再漲！長程每人多付3399元
出國旅遊又要變貴了！受到國際航空燃油價格持續上漲影響，交通部民用航空局今（2日）宣布，國籍航空公司國際線客運燃油附加費將自11月8日起再度調漲，這也是今年8月以來連續第4個月漲價。調整後，短程航線燃油附加費將從原本的37.5美元提高至40美元，約新台幣1307元；長程航線則從97.5美元調漲至104美元，約新台幣3399元，意味著旅客接下來購買國際線機票，還得額外負擔更高的燃油成本。民航局表示，根據中油今日公布的國際航線航空燃油價格，每桶價格已從原本的177.89美元（約新台幣5813元）上漲至183.09美元（約新台幣5983元），因此燃油附加費收取標準也從原本的第15級距提高至第16級距。以單程費用計算，短程航線每人將增加2.5美元，約新台幣82元，從37.5美元調漲至40美元；長程航線則增加6.5美元，約新台幣229元，從97.5美元提高至104美元。值得注意的是，國籍航空國際線燃油附加費已經連續4個月調漲，回顧今年7月，短程航線每人單程燃油附加費僅27.5美元，約新台幣899元，長程航線則為71.5美元，約新台幣2336元。隨著國際航空燃油價格持續攀升，8月9日起短程及長程航線分別調漲至約新台幣978元及2543元，9月7日再提高至約1060元及2755元，10月7日則進一步漲至約1223元及3179元，如今11月8日又將迎來新一波調漲。若以一家4口出國旅遊計算，這次調漲後，搭乘短程航線的單程燃油附加費合計約新台幣5228元，長程航線則高達1萬3596元。與今年7月的收費水準相比，4人搭乘短程航線單程將多花約1632元，若選擇長程航線，額外支出更增加約4252元。針對燃油附加費的調整機制，民航局說明，為了兼顧航空公司營運成本與消費者權益，早在2005年便與國籍航空公司協調建立燃油附加費調整制度，並以中油公告的國際航空燃油每桶牌價作為計算基準。依照現行機制，當航空燃油價格未達每桶40美元時，航空公司不收取燃油附加費；當油價達到40美元、但未滿50美元時，短程航線收取5美元，約新台幣163元，長程航線則收取13美元，約新台幣425元。此後，油價每增加10美元，燃油附加費便依照相應級距調整。民航局進一步強調，已要求國籍航空公司充分揭露燃油附加費調整相關資訊，包括油料成本占航空公司總成本的比例，以及燃油附加費的計算方式等，確保旅客能夠充分掌握收費依據，維護消費者權益。民眾若想確認實際搭乘航班需要支付的燃油附加費金額，可直接向航空公司洽詢，或前往各航空公司官方網站查詢相關資訊。
中東戰火加劇 國際油價飆破116美元
葉門胡塞武裝對沙烏地阿拉伯發動攻擊，市場擔憂中東石油供應風險升高，進一步推升原油市場的地緣政治風險溢價，國際油價23日上漲。布蘭特原油期貨收盤上漲3.55美元，漲幅3.14%，收每桶116.72美元。美國西德州中質原油（WTI）期貨上漲3.80美元，漲幅3.8%，收每桶103.27美元。布蘭特原油一周上漲6%，WTI則周漲2.3%。根據外網資料顯示，2026年10月已成為荷姆茲海峽及周邊水域商船遇襲事件最嚴重的一個月。商船安全風險升高，不僅影響實際運輸量，也可能推高油輪運費與保險成本，進一步增加原油交付成本。紐約時報本周報導，美國和以色列已擬定計畫，準備在下月初美國期中選舉後，再度攻擊伊朗。川普也於本月宣布相關安排，目的是在11月3日美國期中選舉前，設法壓低持續上漲的柴油價格。隨著中東戰事升溫，市場也重新評估該地區石油生產設施及出口路線面臨的安全風險。荷姆茲海峽是全球重要的能源運輸咽喉，任何軍事衝突升級或航運受阻，都可能影響中東原油輸往國際市場的速度與數量。
煉油利差題材加持！ 台塑化16日反攻飆漲停
受惠前三季獲利攀揚，台塑化（6505）16日盤中飆漲停，收至122.5元，成交量49184張。台塑化每股稅後純益（EPS）7.08元，居集團獲利亞軍，加上油價利差延續高檔態勢，帶動股價持續上攻。根據路透社16日報導，布蘭特原油期貨上漲3.56%，收報每桶約105.21美元；西德州中級原油（WTI）上揚3.95%，收至每桶約101.84美元。雖然盤中油價小幅回落，受地緣政治與能源供應不確定性影響，國際原油市場仍維持高檔震盪。台塑化第三季合併營收2436.54億元，季增33.2%；營業利益320.82億元，季增40.2%；自結稅後淨利約262.89億元，季增26.5％，每股純益（EPS）2.76元，創歷年單季獲利新高；前三季EPS 7.08元，大幅優於市場預期。台塑化獲利改善除了煉油價差擴大，產能利用率同時回升。根據該公司資料顯示，第三季原油煉製量達4529.9萬桶；產品銷售量則達4832.3萬桶。公司指出，由於第三季中東原油到貨較前一季恢復穩定，煉油廠產能利用率回升至91.2%，帶動煉油事業營業額季增35%。展望後市，受惠於全球煉廠進入秋季歲修期，加上中東與俄羅斯部分煉油設施受戰事影響，全球柴油與汽油等成品油供給偏緊，亞洲煉油利差維持歷史高檔，法人看好第四季汽柴油價差表現。
美9月CPI高於預期！費半連跌6天 台積電ADR重挫3.34％
美國9月消費者物價指數年增3.7%，高於市場預期，加上油價高漲及AI企業舉債風險引發疑慮，美股於美東時間14日走低，標普500指數下跌1.11%，收7,718.94點；納斯達克綜合指數重挫1.88%，收26,692.87點；道瓊工業指數下跌0.1%，收51,621.48點；費城半導體指數大跌4.3%，連續6個交易日收黑，累積跌幅約12%，創去年5月以來最長跌勢。台積電ADR亦下跌14.88美元，跌幅3.34％。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國消費者物價指數（CPI）9月月增0.6%，年增率則達3.7%。其中，月增幅度符合市場預期，但年增幅度高於預期。根據道瓊（Dow Jones）對經濟學家的調查，市場原本預期9月CPI年增3.6%。排除食品與能源價格後，核心消費者物價指數（Core CPI）9月月增0.3%，年增2.6%，2項數據也都略高於經濟學家原先預期的0.2%及2.5%。對此，美國獨立財富管理機構奧賽克（Osaic）首席市場策略師布蘭卡托（Philip Blancato）接受《CNBC》訪問時表示，這份通膨報告使美國聯準會（Fed）在12月再次採取升息行動的可能性大幅提高。布蘭卡托隨後指出，考量油價上漲的影響，預計明年核心消費者物價指數年增率可能達到3%。這份通膨報告公布之際，國際油價仍處於高檔，消費者也必須支付更高的汽油費用。根據美國汽車協會（AAA）的數據，目前美國汽油平均價格為每加侖4.33美元，遠高於1年前的每加侖約3.08美元。上週，美國總統川普（Donald Trump）宣布，將暫時放寬對俄羅斯柴油出口的限制。不過，分析師並不認為這項安排能有效降低卡車運輸業者與農民所承擔的燃料成本。14日，美國原油價格也進一步上漲。西德州中級原油（WTI）期貨收盤上漲1.01%，報每桶95.09美元。儘管通膨升溫，布蘭卡托表示，他對股票市場與債券市場並不會「過度擔憂」，因為他認為這一波通膨升高只是「暫時性」現象。他進一步表示，市場可能已經提前反映了這些因素，部分風險早已計入資產價格。除了通膨疑慮，投資人對大型科技公司以外的人工智慧相關企業過度舉債、藉此推動AI熱潮的擔憂，也在14日成為市場焦點。這些企業不屬於所謂的「科技七巨頭」（Magnificent Seven），卻可能透過大量借貸支應AI基礎設施投資，引發市場對其財務風險的關注。其中人工智慧雲端運算公司「CoreWeave」股價暴跌逾15%，甲骨文公司（Oracle）股價亦下跌近9%。半導體類股則延續近期跌勢。美光科技（Micron Technology）前1個交易日已下跌逾3%，14日再度下跌4%。超微半導體（AMD）與晟碟公司（SanDisk）股價跌幅均超過5%，英特爾（Intel）則下跌4%。科技股以外，銀行股也面臨壓力。美國銀行（Bank of America）股價下跌近5%，主因該銀行公布的第3季營收未達市場預期。此外，美國銀行近期還遭到聯邦監管機構處以超過12億美元的罰款。監管機構指出，該銀行未能通報金額超過50億美元的「可疑」交易，使其面臨更大的監管壓力。摩根士丹利（Morgan Stanley）則公布優於市場預期的最新季度業績，但即使財報表現優過預期，其股價14日收盤仍下跌近3%。
不願租油輪進荷姆茲海峽！沙國改由賣方安排運輸 台灣、印度煉油廠狂搶購
美以伊戰爭持續衝擊全球能源運輸，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運安全風險升高，沙烏地阿拉伯正積極調整原油銷售策略，透過現貨市場向亞洲煉油業者出售預計11月裝船的原油，並由賣方負責安排運輸。知情人士透露，中國國營及獨立煉油廠已採購至少1200萬桶沙烏地原油，台灣與印度的煉油業者也已購入相關原油。據《路透社》報導，2名消息人士證實，沙烏地已向台灣及印度的煉油廠出售預計11月裝船的原油，並由賣方負責安排運送，但未透露兩地業者的具體採購數量。另外3名消息人士指出，中國國營及獨立煉油廠已購入至少1200萬桶沙烏地原油，相關交易同樣採取由賣方安排運輸的交貨到港方式。消息人士透露，部分採取交貨到港條件的原油交易，成交價格較沙烏地11月官方售價每桶高出約20美元。相關交易一部分透過沙烏地國營石油公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）上週發布的招標案完成，另一部分則是透過私下協商達成。沙烏地阿拉伯通常在每月初公布原油官方售價，並要求長期合約買家申報當月採購數量。然而，隨著美以伊戰爭持續，荷姆茲海峽的航行安全受到威脅，部分買家不願租用油輪進入海峽裝載原油，使沙國原有的供應及銷售安排面臨挑戰。知情人士指出，沙烏地阿美因此將部分原本預計經由荷姆茲海峽運輸的原油，轉至現貨市場出售，並由賣方安排運送，以吸引亞洲煉油業者承接貨源。荷姆茲海峽是全球重要的石油運輸要道，美以伊戰爭爆發後，航運安全疑慮不僅影響油輪調度，也增加石油運輸的不確定性。在此情況下，沙烏地透過交貨到港的方式承擔部分運輸安排，讓買家不必自行安排油輪進入風險較高的海域，但相關交易也可能因運輸路線、航運成本及市場供需而出現與官方售價不同的實際成交價格。部分現貨交易較官方售價每桶溢價約20美元，正反映出原油價格除了受到供需影響，也必須考量戰事帶來的物流風險與額外成本。在調整現貨銷售策略的同時，沙烏地阿美仍維持經由紅海延布港（Yanbu）及埃及西迪克里爾港（Sidi Kerir）裝運的原油配額，持續透過其他出口安排供應國際市場。為進一步吸引亞洲買家，並補償西亞局勢緊張所帶來的額外海運成本，沙烏地阿美將11月銷往亞洲的指標油種「阿拉伯輕原油」（Arab Light）官方售價，訂為每桶較阿曼與杜拜原油平均價格低5美元，創下6年來最低水準。此舉旨在透過降低官方定價刺激採購需求，協助沙國加快原油出口。不過，官方售價並不代表所有交易的最終成交價格，採取交貨到港條件的現貨交易，仍可能因運輸安排、航運成本及市場需求而出現較高價格。身為全球最大石油出口國，沙烏地阿拉伯自9月以來已增加經由荷姆茲海峽出口的原油數量。能源數據分析公司Kpler於本月12日公布的最新資料顯示，沙烏地9月原油出口量達每日667萬桶，創下7個月以來新高，並恢復至美以伊戰爭爆發前的水準。
G7釋出1億桶戰略儲油！西亞原油出口回穩 油價應聲下挫
西亞海灣國家原油出口回穩，加上「七大工業國集團」（G7）決定釋出1億桶柴油與原油戰略儲備，使全球石油供應量增加，油價5日也承壓走低。據《路透社》報導，截至台灣時間今上午09:15，布蘭特原油期貨下跌35美分，跌幅0.34%，報每桶101.90美元；美國西德州中級原油（WTI）則報每桶90.49美元，下跌62美分，跌幅0.68%。布蘭特原油上週幾乎吐回大部分漲幅，西德州中級原油則下跌1.6%。G7成員國2日在美國總統川普（Donald Trump）施壓後，同意從緊急儲備中釋出1億桶柴油與原油，並承諾避免實施能源出口限制。這批釋出的石油將進一步增加西亞國家的原油出口。航運數據5日顯示，儘管往返波斯灣、途經荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的船舶仍持續遭到攻擊，但在9月最後1週當中，西亞原油出口量有4天超過美以伊戰爭爆發前的水準。多資產經紀公司「KCM Trade」首席分析師沃特（Tim Waterer）表示：「G7決定動用戰略儲備，讓市場對短期供應的焦慮有所緩解；與此同時，市場越來越有信心，沙烏地阿拉伯的石油出口量將逐漸恢復至戰前水準，即使這些原油目前仍必須以更高成本，以及效率較低的運輸路線運送。」他強調：「這2項因素的結合，足以暫時壓抑油價，儘管波斯灣周邊國家的能源基礎設施，所面臨的風險並未消失。」葉門胡塞武裝（Houthis）稍早表示，為了回應過去12小時內由沙烏地主導、在葉門境內發動的50次空襲及飛彈攻擊，他們向沙烏地首都利雅德（Riyadh）以及胡賴斯（Khurais）地區的沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）設施發射彈道飛彈及無人機。不過，沙烏地方面並未證實這項說法。4日，獲沙烏地支持及聯合國承認的葉門政府表示，他們正發動1場大規模軍事行動，以試圖奪回目前由親伊朗的胡塞武裝所控制的葉門領土。與此同時，沙烏地阿美則意外下調11月銷往亞洲的原油價格，降至6年來的低點。石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）也延後1項評估工作。這項評估原本將決定成員國2027年的石油產量配額。2名知情人士透露，美國與以色列對伊朗發動的侵略戰爭，已經干擾西亞各地擴大石油生產能力的相關計畫，使未來石油產能的估算陷入不確定性。至於歐洲方面，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）3日接受《路透社》專訪時宣稱，烏克蘭將進一步強化對俄羅斯石油煉製設施的攻擊。
金價狂跌還不能抄底？ 美銀：最低恐探至「這價位」
高油價推升通膨，美元及債券殖利率衝擊金價。美國銀行預估，第四季黃金均價約每盎司4000美元，短期存在下探3750美元的風險，但仍看好2027年金價回升。金價呈現連兩周下跌，現貨黃金2日盤中一度上漲超1%，隨後轉跌、收報每盎司4140.68美元，周跌幅約3.3%；美國黃金期貨也一度上漲，收報每盎司4172.1美元。根據CME FedWatch顯示，市場對美國聯準會（Fed）10月升息的押注從約70%降至約26%。不過能源價格、通膨與財政赤字等因素仍讓長天期美債殖利率維持高檔，成為金價壓力來源。美銀指出，油價走高推升通膨壓力，強化市場對聯準會維持緊縮政策的預期，更高的利率與美元則壓抑黃金表現。自8月20日油價突破每桶90美元以來，黃金累計下跌約8%，同期美元指數升逾2%，美國名目及實質債券殖利率均上升約50個基點。美銀表示，若中東衝突長期延續，推動油價升至每桶150美元，2027年黃金恐降至約3500美元。不過該行仍預估2027年黃金全年均價約4800美元，第二季與第三季可能達5000美元附近。
川普打贏油價戰？ 馬克宏：G7同意釋出1億桶油品
歐洲傳正討論釋出戰略儲油以緩解燃油價格飆漲壓力，計畫在4個月內釋放合計1億桶原油、柴油及其他石油產品儲備。國際油價2日應聲下挫，布蘭特原油一度跌破每桶100美元。隨後法國總統馬克宏2日召開記者會並宣布，七大工業國集團（G7）將釋出多達1億桶石油和柴油。布蘭特原油期貨2日上漲0.46%至每桶102.72美元；西德州中級原油期貨價格下挫1.73%至每桶91.26美元。馬克宏表示：「我們已共同承諾，將按照我提到的比例釋出這些戰略儲油，並將重點放在柴油上；我們也都承諾確保不會實施出口禁令，而川普明確地強調了這一點。」川普同日也在社群媒體發文表示，歡迎這項行動。這項計畫將在前20天內大幅釋出柴油庫存。柴油價格過去幾周維持在每桶200美元以上，主因受到包括伊朗戰爭、俄烏衝突，以及中國限制燃料出口等因素的衝擊。根據RAC的數據，英國柴油價格2日首次突破每公升2英鎊。美國總統川普此前持續要求歐洲釋放柴油儲備，警告若不釋出柴油戰略儲備，可能禁止美國柴油出口。分析師警告，美國若限制出口，恐使柴油短缺惡化，甚至反過來推高美國汽油價格。
加油不用急 中油下周汽、柴油價凍漲
台灣中油公司今（19）日宣布，自下週一（21日）凌晨零時起至9月27日晚上12時止，汽、柴油價格皆不調整，分別為92無鉛汽油每公升31.2元、95無鉛汽油每公升32.7元、98無鉛汽油每公升34.7元、超級柴油每公升29.9元。台灣中油表示，沙烏地阿拉伯東西向輸油管線遇襲關閉，嚴重衝擊全球原油供應，國際油價上漲。浮動油價調整原則調價指標7D3B本週（9月14日至9月18日）之週均價為每桶125.76美元，較前週(9月7日至9月11日)週均價115.61美元，上漲10.15美元，新臺幣對美元匯率貶值0.267元，依油價公式計算漲幅為7.76%。台灣中油表示，為照顧國內民生與平穩物價，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元，且為維持亞鄰最低價並持續執行美伊戰爭專案平穩機制。台灣中油公司9月21日至9月27日各再加碼吸收9.3元及11.3元，合計汽、柴油各共吸收13.0元及13.4元。2月28日至9月20日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計擴大吸收約219.2億元。台灣中油表示，將持續掌握國際政經情勢及油品市場供需變化，同時配合政府穩定物價政策滾動檢討。9月21日至9月27日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上述，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
有感通膨！ 美柴油價狂飆68%創歷史新高
受伊朗戰爭、俄羅斯煉油產能受損造成全球供應吃緊影響，美國柴油價格飆至歷史新高, 收割季節加重農民的燃料支出, 同時推升食品從農場到超市各環節的運輸成本。美國柴油均價本周升至每加侖6.29美元,，相較一年前的3.74美元上漲68%，創下歷史新高。這波漲價可能在秋季過後逐步傳導至食品與日用品，成為美國下一波通膨的重要推力。由於農作物不能因為柴油昂貴就停止收割, 高昂燃料成本只能被納入整體農業預算。農民需要柴油驅動拖拉機、聯合收割機及其他農業機械,，農產品收割後還需要透過卡車運往加工廠、倉庫及零售通路，因此燃料成本蔓延整條食品供應鏈傳導。美國8月消費者物價指數（CPI）顯示，食品價格年增2.7%。若柴油價格長時間維持在每加侖6美元以上，農業及物流成本進一步上升，食品價格可能面臨額外上行壓力。柴油價格高漲之際，原油價格也突破每桶100美元。中東衝突導致全球原油供應面臨更大風險，同時荷姆茲海峽航運量受到壓縮， 進一步增加能源市場以及經濟的不確定性。
電價凍漲！優先爭取711億撥補預算給台電 經濟部：12月再討論
經濟部今（18）日召開115年第2次電價費率審議會，考量中東地緣政治動盪引發國際燃料價格劇烈波動，致使台電公司發、購電成本遽增，審議會委員決議，本次電價調整暫不做出決定。委員會支持優先向立法院爭取政府預算撥補新台幣711億元，以減緩台電財務壓力，並預計將相關討論延至今年12月第3次審議會審議輸配電費率時再討論。經濟部指出，依據台電本次電價檢討提案，原應調整幅度高達12.83%；台電在評估中，若未遭遇突發的地緣衝突，原本有機會維持營運盈餘並逐步改善整體財務結構。審議會在檢視台電各項成本控管措施後，認為運作尚屬合宜，並參考鄰近國家因應戰爭衝擊的補貼作為，決議優先爭取政府追加預算擴大補貼，以穩定國內能源供應與電價。經濟部也提到，今年中東戰事頻仍，隨著多輪停火協議與軍事衝突交替，國際原油價格在每桶68美元至132美元（約新台幣2162元至4198元）之間劇烈擺盪，呈現高度不確定性。台電在戰事爆發後持續吸收燃料上漲成本，擔負起平抑國內物價的角色；據統計，僅今年3月至8月間，台電吸收的燃料成本即達711億元，且該數字尚未納入全年總吸收額度。審議會委員進一步分析，當前半導體與人工智慧（AI）產業用電需求快速成長，但部分傳統產業仍面臨轉型與經營考驗，加上電價調整具有顯著的物價傳導效應，稍有不慎恐引發全面性通膨。因此，在政府撥補預算細節尚未明朗前，審議會暫緩決定電價調幅，兼顧產業發展與民生經濟穩定。最後，審議會呼籲經濟部應全力爭取立法院支持，順利通過對台電的撥補預算，期望在保障國內物價平穩的同時，也能維護台電的財務健全與營運永續。
AI安全疑慮升溫、油價突破100美元！美股4大指數收黑 台積電ADR重跌3.52％
美股主要指數於美東時間14日全面下跌，市場受到AI產業安全疑慮升溫、主要科技人士呼籲放慢AI發展、油價突破每桶100美元及美債殖利率攀升等因素壓抑。標普500指數下跌0.48%，收在7,619.98點；納斯達克綜合指數下滑0.56%，收在26,186.41點。道瓊工業平均指數下跌0.29%，收在52,421.20點。費城半導體指數重挫5.86％，收11,131.28點。台指期終場亦下跌0.48％，收在45,556點。台積電ADR重跌3.52％。據美國財經媒體《CNBC》的報導，全球AI相關股票同步下挫，此前美國人工智慧新創公司「Anthropic」執行長阿莫代伊（Dario Amodei）呼籲放慢AI能力的開發速度，其他科技業重量級人物也相繼支持這項主張。阿莫代伊12日在文章中表示，考量到安全風險，AI企業有必要放慢最先進模型的創新速度。他13日接受哥倫比亞廣播公司新聞（CBS News）訪問時也解釋，這項提議所面臨的「最棘手難題」，在於如果中國沒有採取同樣做法，接下來會發生什麼事。與此同時，OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman）12日接受訪問時亦指出，如果公司今年進行首次公開募股，將會是「不明智的決定」。被市場視為AI寵兒的輝達（Nvidia）股價終場下跌3%，博通（Broadcom）與超微半導體（AMD）股價跌幅均超過4%。英特爾（Intel）下跌超過5%，邁威爾科技（Marvell Technology）則重挫超過7%。對此，美國「阿普圖斯資本顧問公司」（Aptus Capital Advisors）股票部門主管華格納（David Wagner）指出：「顯然，一些高知名度人士表示，最尖端AI模型的加速發展需要放慢腳步，這可能會讓市場受到震撼。但某種程度上，這似乎正是市場所希望看到的情況。」他補充，如果資本支出速度放慢，企業獲利也會隨之下降，但自由現金流很可能反而增加，進而促使市場給予更高的估值倍數，讓企業估值回升至2025年12月所見的水準，「儘管如此，市場知道自己正在進入一段季節性疲弱的時期。再加上大量圍繞期中選舉的政治言論，這可能營造出１個讓股市持續喘息、暫時休整的環境。」另一方面，國際油價也一度因為沙烏地阿拉伯關閉了1條可繞過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的重要輸油管線而升高，但隨後從盤中高點回落。西德州中級原油期貨（WTI）上漲1.34%，結算價為每桶101.39美元；布蘭特原油期貨（Brent）則上漲1.02%，結算價為每桶105.68美元。受到西亞衝突升級影響，美國原油價格上週突破每桶100美元，為5月以來首次站上這一關鍵價位。油價這波漲勢也對美股3大主要指數形成壓力，道瓊指數尤其受到衝擊，創下3月以來最大單週跌幅。本週，美國聯準會（Fed）將召開9月政策會議。根據芝加哥商品交易所（CME Group）的「FedWatch」工具，聯準會基金期貨交易員目前押注升息的機率約為92%。在聯準會召開政策會議前夕，美國國債殖利率14日大幅攀升，其中10年期美國國債殖利率一度升至2023年10月以來最高水準。不過，殖利率在當天稍晚回落，10年期殖利率最新上升幅度僅略高於1個基點，報4.987%。美國銀行（Bank of America）也是當天市場表現較差的個股之一，股價下跌5%。此前，美國銀行執行長莫伊尼漢（Brian Moynihan）表示，該行第3季投資銀行業務手續費收入可能較去年同期下滑超過10%，交易業務收入則將大致持平。
荷姆茲、紅海雙咽兩頭燒 國際油價站穩100美元
國際油價11日下跌，仍周漲逾8%。中東能源運輸風險持續升高，國際油價震盪劇烈。兩項基準原油價格盤中一度觸及5月中旬以來最高水準，均在上漲後轉跌。布蘭特原油期貨11日下跌3.02美元，收在每桶104.61美元，跌幅2.81%；西德州原油（WTI）下跌2.43美元，收至每桶100.05美元，跌幅2.37%。兩大指標原油穩守每桶100美元上方，全周分別大漲約8.7%、9.4%。根據《金融時報》報導，中東多國外交長正設法與伊朗討論，希望維持荷莫茲海峽航運，消息舒緩市場對供應中斷的擔憂。布蘭特與WTI盤中觸及5月中旬以來最高水準，但隨後反轉走低，結束前一日超過6%的強勁漲勢。葉門胡塞武裝10日攻下紅海港口城市莫加，又奪取位於曼德海峽的邁雲島。另一側的荷莫茲海峽同樣受到美伊戰事及船隻遇襲影響，原本是沙烏地阿拉伯規避波斯灣風險替代路線的紅海，如今也面臨安全威脅。德國商業銀行（Commerzbank）將布蘭特原油年底預測價格從每桶75美元上調至85美元，同時將柴油預測價格從每噸950美元上調至1200美元，航空燃油預測價格也從每噸980美元上調至1230美元。
快去加油！ 中油下周汽柴油價各調漲0.7、0.6元
台灣中油公司今（12）日宣布，自下週一（14日）凌晨零時起至9月20日晚上12時止，汽、柴油價格各調漲0.7元及0.6元，分別為92無鉛汽油每公升31.2元、95無鉛汽油每公升32.7元、98無鉛汽油每公升34.7元、超級柴油每公升29.9元。台灣中油表示，中東戰事升溫，原油供應與運輸風險大增，國際油價急遽上漲。浮動油價調整原則調價指標7D3B本週（9月7日至11日）之週均價為每桶115.61美元，較前週（8月31日至9月4日）週均價99.82美元，上漲15.79美元，新臺幣對美元匯率升值0.126元，依油價公式計算漲幅為12.29%。台灣中油表示，為照顧國內民生與平穩物價，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元，且為維持亞鄰最低價並持續執行美伊戰爭專案平穩機制，9月14日至9月20日台灣中油公司各再吸收6.8元及8.7元。台灣中油公司合計汽、柴油各共吸收10.5元及10.8元，國內汽、柴油價格各調漲0.7元及0.6元。台灣中油公司2月28日至9月13日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計仍吸收約198.5億元。9月14日至9月20日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
油價突破100美元！美股連跌4天 台積電ADR跌1.68%
美股主要指數於美東時間10日連續第4個交易日下跌，油價因美伊戰爭延燒突破每桶100美元，推升通膨與升息疑慮，美國10年期國債殖利率也升至2023年10月以來高點。市場同時關注PPI與即將公布的CPI數據，而聯準會下週升息0.25％的機率更升至73%，使投資人對經濟與利率前景更加憂慮。據美國財經媒體《CNBC》報導，道瓊工業平均指數收盤下跌316.56點，跌幅0.6%，報52,064.10點。標準普爾500指數下跌0.58%，收在7,591.70點；納斯達克綜合指數下跌0.65%，收在26,081.72點。費城半導體指數挫跌317.15點或2.66%，收11614.17點。美股主要指數已連續第4個交易日走跌。值得注意的是，台積電ADR也收在428.03美元、跌1.68%；台指期夜盤開低走低，終場收46072點，跌797點或1.7%。油價持續走高，進一步打擊市場情緒。美國與伊朗之間的戰爭延續至第7個月，能源價格受到戰事影響持續攀升。美國西德州中級原油（WTI）收盤報每桶102.48美元，上漲6.7%；布蘭特原油期貨（Brent Crude）上漲5.9%，結算價為每桶107.63美元。2大基準原油價格均創下自5月19日以來的最高收盤價。自美以伊戰爭在2月底爆發以來，西德州中級原油價格已上漲52.9%，今年以來累計漲幅更達78.5%。10日油價大幅上揚，也推動美國10年期國債殖利率突破4.95%，創下2023年10月以來的最高水準。在這波多頭行情中領漲的高Beta值晶片股（high beta chip stocks）受到較高利率與油價可能拖累經濟成長的擔憂影響，股價普遍走低。英特爾（Intel）下跌5.6%，美光科技（Micron Technology）則下跌4.7%。大型超大規模雲端服務商Alphabet與微軟（Microsoft）10日股價均上漲不到1%。蘋果（Apple）則大漲3.6%，主要受到市場對公司首款摺疊智慧型手機成功推出的正面反應帶動。1份溫和的批發通膨數據，仍未能消除市場對利率與油價上升的疑慮。8月生產者物價指數（PPI）是衡量批發通膨的重要指標，經季節調整後較前月上升0.4%，符合道瓊（Dow Jones）的市場共識預期。以年增率計算，8月PPI達5.4%，仍遠高於美國聯準會（Fed）設定的2%通膨目標。這份數據公布之際，市場正等待11日公布、受到高度關注的消費者物價指數（CPI）。PPI與CPI數據都會影響聯準會最重要的通膨衡量指標，也就是個人消費支出價格指數（PCE）。不過，PCE數據要等到聯準會9月16日利率決策會議結束後才會公布。21Shares宏觀研究主管科爾特曼（Stephen Coltman）表示，這次PPI數據本身並沒有提供明確答案，並未真正解決聯準會下週究竟「升息還是不升息」的問題。不過，西德州中級原油價格重新突破每桶100美元，加上美國國債殖利率創下新高，無疑提高了投資人在隔日關鍵CPI數據公布前所面臨的風險與不確定性。根據芝加哥商品交易所集團（CME Group）旗下的聯準會觀察工具（FedWatch Tool），聯邦基金期貨市場最新定價顯示，聯準會在下週會議結束後升息0.25個百分點的機率為73%。與此同時，美國財政部（U.S. Treasury Department）10日完成1項國債回購操作，在計畫回購60億美元長天期美國國債的規模中，實際完成回購51.9億美元。這項措施旨在能源價格因伊朗戰爭飆升之際，協助管理不同期限國債之間的殖利率曲線。美股主要指數前一個交易日已經收跌，市場當時正消化美國財政部宣布進行60億美元國債回購的消息。這次回購規模是通常水準的3倍。就在不到1個月前，美國財政部才宣布，將政府債務回購規模提高至原本20億美元的2倍以上。
中東戰火全面升級！美伊互轟船艦與油輪 布蘭特原油突破每桶100美元大關
美國與伊朗戰火全面升級！美軍一夜之間摧毀5艘伊朗油輪後，伊朗隨即展開大規模報復，宣稱已攻擊荷莫茲海峽周邊10艘船隻，另向美軍位於約旦的軍事基地發射20枚彈道飛彈。這也是雙方開戰6個月以來，針對海上航運發動的最大規模攻擊，國際油價應聲飆漲，布蘭特原油自7月以來首度突破每桶100美元。根據外媒報導，美軍中央司令部表示，美方一夜之間摧毀5艘伊朗油輪，並公布油輪陷入火海、最終沉沒的畫面。美方聲稱這波攻擊是為了報復伊朗伊斯蘭革命衛隊兩度以彈道飛彈鎖定美國海軍軍艦，所幸沒有造成美方人員傷亡。華府近期更宣布採取新的報復政策，只要伊朗攻擊或企圖攻擊美國軍艦，美軍就會以伊朗油輪作為反擊目標。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）表示，美方過去一周已攻擊10艘伊朗油輪，並警告：「伊朗每攻擊一次，或企圖攻擊一次美國海軍艦艇，他們就會損失油輪。」伊朗隨後展開報復，伊朗方面宣稱已向2艘美國船艦及8艘油輪開火，並警告如果美方繼續發動攻擊，反擊規模將進一步擴大。革命衛隊還預告將公布新的海上禁航區地圖，範圍可能一路延伸至靠近巴基斯坦的查巴哈沿岸。這波海上攻擊已造成傷亡，油品運輸船「Hercules Star」停泊在杜拜外海時遇襲，造成1名船員死亡、另有1人失蹤；英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）也接獲通報，當地一艘船隻遭投射物擊中後傾斜，但目前尚無法確認是否為同一艘船。伊拉克官員則透露，載有約200萬桶燃料油的「New Andros」油輪在伊拉克水域遭無人機擊中起火，所幸船上22名船員暫未傳出傷亡。此外，海事安全消息人士指出，一艘液化天然氣（LNG）運輸船也在阿拉伯聯合大公國豪爾費坎港受損。戰火同時延燒至陸地，伊朗宣稱已向美軍位於約旦的一處軍事基地發射彈道飛彈，約旦表示共攔截18枚飛彈，另外2枚落在無人居住地區，未造成傷亡，美國官員也證實所有美軍人員均安全。美國總統川普（Donald Trump）則將伊朗近期行動與11月美國期中選舉連結，聲稱德黑蘭試圖藉由戰事影響選情。他表示：「我認為戰爭會在選舉後立刻結束，因為他們已經撐不下去了」，並稱伊朗正試圖影響美國選舉。市場對能源供應中斷的憂慮迅速升溫，指標布蘭特原油期貨一舉突破每桶100美元，為7月以來首見。成品油價格漲勢更為驚人，美國柴油平均零售價格周三突破每加侖5.94美元，再創歷史新高。除了美伊戰場外，沙烏地阿拉伯與葉門青年運動近期戰事也同步升高，使中東形成另一個可能衝擊能源供應的戰場，隨著荷莫茲海峽航運再度受到嚴重干擾，市場正密切關注衝突是否進一步擴大，並引發新一波全球能源價格震盪。
西亞大混戰！胡塞襲擊沙烏地4城市 美軍摧毀伊朗5油輪「引德黑蘭空襲約旦」
西亞戰事全面擴大！伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis）8日襲擊了沙烏地阿拉伯南部4座城市，造成73人受傷並波及石油設施。美軍則在阿曼灣（Gulf of Oman）及哈爾克島（Kharg Island）附近摧毀了5艘伊朗油輪，報復伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）攻擊美國軍艦，而德黑蘭隨後也以彈道飛彈襲擊約旦境內的美軍基地。據《路透社》報導，胡塞武裝8日表示，他們已對沙烏地境內地區發動大規模行動，使用無人機與飛彈攻擊該國南部城市海米斯穆謝特（Khamis Mushait）的1座沙國空軍基地，以及沙烏地國營石油公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）位於艾卜哈（Abha）、奈季蘭（Najran）與吉贊（Jazan）等城市的資產。根據美國國家航空暨太空總署（NASA）的衛星影像顯示，吉贊煉油廠（Jazan refinery）上空出現濃密的黑煙，而艾卜哈1座石油配送中心也升起一柱白煙。沙烏地當局隨後證實相關地點確實發生火災，並表示傷者中包括婦女與兒童，共有73人受傷。如此龐大的傷亡人數顯示，這次攻擊可能是美以聯軍2月偷襲伊朗引發戰爭後，沙烏地遭受的最大規模攻擊之一。據悉，葉門分裂勢力胡塞武裝控制了該國大部分人口聚居區，包括首都沙那（Sana'a）。該組織也不時在阿拉伯半島（Arabian Peninsula）另一側、紅海（Red Sea）入口附近干擾航運，進一步向美國的西亞盟友施壓。在美以伊戰爭爆發前，沙烏地領導的阿拉伯聯軍已與胡塞武裝在葉門交戰超過10年。這場戰爭近年一度趨緩，但如今當地的停火協議已被撕毀。近幾天來，由沙烏地支持的葉門政府軍，對胡塞武裝控制的地區發動多線攻勢。此前，胡塞武裝也曾試圖向政府軍控制的陣地推進。與此同時，美軍稍早則在阿曼灣（Gulf of Oman）摧毀4艘伊斯蘭革命衛隊的原油運輸船，並在石油樞紐哈爾克島附近摧毀第5艘油輪。此前，伊朗媒體已報導部分攻擊事件。美軍中央司令部在聲明中表示：「美軍在船隻遭到攻擊前指示船員棄船，隨後對這些船隻發動攻擊，使其失去運作能力。」該行動據悉是為了報復伊斯蘭革命衛隊在過去2天內，2度以彈道飛彈攻擊美國海軍軍艦。對此，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在出訪哥倫比亞期間向記者宣稱：「伊朗持續攻擊美國海軍艦艇，而每當他們這麼做，或試圖這麼做時，他們就會損失油輪。」緊接著，伊朗又發動報復行動。根據伊斯蘭革命衛隊發布、並由伊朗國營媒體轉載的聲明，德黑蘭以彈道飛彈攻擊位於約旦東部、靠近阿茲拉克鎮（Al Azraq）的1座美軍基地，但截至目前，約旦政府與美軍均未立即證實這項攻擊。此外，伊朗還透過國營媒體威脅將攻擊停靠在科威特與巴林港口的油輪。稍早1名海事安全消息人士透露，1艘液化天然氣運輸船在阿拉伯聯合大公國的豪爾費坎港（Khor Fakkan）受損，但目前尚不清楚肇事方。報導補充，在經歷8月整整1個月的平靜期後，伊朗與美國近幾天又重新交火，推動基準布蘭特原油（Brent crude oil）價格升至7月23日以來的最高水準。不過，儘管供應受到干擾，油價仍維持在每桶100美元以下。這場美以伊戰爭始終呈現出「打打停停」的模式，即使美國的攻擊已削弱伊朗大部分常規軍力，並讓原本已陷入困境的伊朗經濟雪上加霜，但德黑蘭仍有能力對鄰國發動飛彈與無人機攻擊，同時威脅荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的石油運輸。此外，胡塞武裝對沙烏地西南部的攻擊，可能進一步干擾西亞能源供應，擴大這場戰爭對全球經濟的衝擊，影響範圍甚至超越遭伊朗封鎖的荷姆茲海峽。
美財長預告中東戰火後市？ 油價＋債券殖利率恐明顯回落
美國財政部長貝森特對伊朗衝突後的原油市場拋出震撼觀點，貝森特表示，戰後油價恐暴跌至每桶40美元，並拉低處於多年高位的債券殖利率。根據外媒報導，貝森特4日接受採訪時表示：「我預計屆時油價會下降，由於未來將有大量新增供應進入市場，原油可能跌到50美元，甚至40美元，屆時石油市場可能出現非常明顯的供應過剩。」當前油價上漲與債券收益率之間存在歷史性高度相關，而伊朗衝突終將結束，全球石油市場可能重新轉向明顯供過於求，利率以及整體經濟通貨膨脹的短期飆升都將回落。受到美伊衝突及制裁因素提振，西德州原油小漲0.1%，報每桶91.41美元；WTI原油與布蘭特原油本周分別大漲9.6%及9.1%。而債市受到升息預期升高衝擊，對政策變化較敏感的2年期美債殖利率一度升至2025年1月以來最高，終場上升約4個基點至4.37%；10年期美債殖利率升至4.78%。
又漲了！國際線燃油附加費9／7起調漲 短程增至1028元、長程增至2674元
受到近期航空燃油價格上漲影響，交通部民用航空局宣布，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自9月7日起調漲，其中短程航線調漲為32.5美元（約新台幣1028元），長程航線則調漲為84.5美元（約新台幣2674元）。交通部民用航空局今（1）日表示，民航局於2005年與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，依據中油最新公告，國際航線航空燃油價格已由每桶147.57美元（約新台幣4670元）調漲為156.79美元（約新台幣4962元），自第12級距調整為第13級距。民航局透露，自9月7日起，短程航線由30美元（約新台幣949元）調漲為32.5美元（約新台幣1028元），長程航線由78美元（約新台幣2468元）調漲為84.5美元（約新台幣2674元）。民航局指出，當油價「未達40美元（約新台幣1266元）」為不收費的第1級距，「40美元至未滿50美元（約新台幣1582元）」為開始收費的第2級距，短程航線為5美元（約新台幣158元），長程航線為13美元（約新台幣411元）；之後油價每增加10美元（約新台幣316元），短程航線增加2.5美元（約新台幣79元），長程航線增加6.5美元（約新台幣205元）。另外，民航局提到，目前已要求業者充分揭露相關資訊（如油料成本占總成本比例或計算方式等），以維護消費者權益，民眾也可洽詢各航空公司或至其官網查詢相關資訊。據了解，國籍航空國際航線客運燃油附加費8月才將短程航線調漲為30美元（約新台幣949元），長程航線調漲為78美元（約新台幣2468元），9月7日又將再度上漲，已連續調漲2個月。