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明天5縣市停水「最長10小時」 影響範圍、時間一次看
台灣自來水公司公告，明天（8月31日）將針對雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市及台東縣5縣市部分區域實施停水，最長預計影響10小時，建議民眾提早於停水前6小時儲水備用。●雲林縣停水時間：8月31日上午8時至晚間6時，共10小時。停水區域：虎尾鎮復興路、德新街、明昌街、西平路；褒忠鄉中民村三民路東側、大部社區。停水原因：為提升供水穩定度、降低管線漏水風險並確保民眾用水水質安全，故辦理汰換管線工程。●嘉義縣停水時間：8月31日上午8時30分至下午5時30分，共9小時。停水區域：番路鄉新福村。停水原因：為用水品質及強化區域供水之穩定度，辦理「配合吳鳳橋改建管線聯絡工程」停水施工改接作業。●台南市停水時間1：8月31日上午9時至晚間6時，共9小時。停水區域1：新化區中正路、大德路、大新路、太平街。停水原因1：辦理新化大德路大新路汰換管線工程施工。停水時間2：8月31日上午9時至下午4時，共7小時。停水區域2：善化區陽明路周邊巷弄。停水原因2：辦理台南市善化區胡厝里胡厝寮216-2號等供水延管工程。停水時間3：8月31日上午9時至下午5時，共8小時。停水區域3：永康區大勇路129號至183號（單數側／含巷弄）、國光七街30號至62號（雙數側／含巷弄）、國光八街67號至127號（單數側／含弄）、國光八街129巷、永華路163號至225號（單數側／含巷弄）、永華路159巷、永華路226號至330號（雙數側／含巷弄）、大灣路942巷515號至625號（含巷弄）、大灣路942巷418弄。停水原因3：配合水利局永康區污水下水道改遷工程，永華路201巷21號旁（共1處），辦理管線停水施工作業。停水時間4：8月31日上午8時至下午5時，共9小時。停水區域4：新營區東泰七街、東興十街。停水原因4：因辦理新營區東興十街等管線汰換工程斷管連絡。●高雄市停水時間：8月31日上午8時30分至晚間6分，共9.5小時。停水區域：美濃區圓山街、福美路、雙峰街。停水原因：延管工程新舊管線連接。●台東縣停水時間：8月31日上午8時至下午5時，共9小時。停水區域：卑南鄉利嘉林道、利民路、太平路、小康路。停水原因：為提升卑南地區（或路段）居民用水品質及強化區域供水之穩定度，辦理台東縣卑南鄉1鄰延管工程停水施工改接作業。自來水公司提醒，請提早於停水前6小時完成儲水，以避免集中於開始停水前大量儲水，造成管線末端用戶無水可用。停水期間，民眾應關閉抽水機電源，並慎防火警；建築物自來水進水口低於地面的用戶，請將總表前制水閥栓關閉，以避免發生可能虹吸污染。自來水公司建議，剛恢復供水時，請將全部水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶，如因水壓較低致延遲供水，敬請諒察；恢復供水後，如仍無（缺）水時，請通知水公司，本處將派專人到府服務。
鞭刑公投遭中選會否決 國民黨團：強烈抗議譴責
針對中選會否決鞭刑相關公投，國民黨立法院黨團書記長林沛祥今（28）日表達最強烈的抗議與譴責，「今天不讓人民用公投表態，2026、2028，人民就會用選票表態」。國民黨團表示，民主政治最基本的道理，就是人民作主，公民投票之所以存在，就是當國家面對重大公共政策爭議時，讓人民有機會直接表達自己的意志。結果現在卻變成：人民想不想投不重要，立法院通不通過也不重要，先由中選會替兩千三百萬人民決定—「這個問題，你們沒有資格回答。」請問這叫直接民主，還是「直接沒收民主」？國民黨團質問中選會：人民連表達「同意」或「不同意」的權利，都要先得到中選會恩准嗎？過去批評民進黨政府「朕不給的，你不能拿」，現在看來還要再加一句：「朕不准的，你不能投」。國民黨團指出，公投不是中選會送給人民的恩典，而是民主制度賦予人民直接參與重大政策決定的權利，中選會可以依法辦理公投、維護選務公平，卻不應把自己變成「民意守門員」，更不能坐在辦公室裡替人民決定：哪些民意值得被聽見、哪些民意連投票箱都不准進去。國民黨團強調，尤其在鞭刑及重大刑罰政策上，台灣社會長期存在高度討論，面對重大暴力犯罪、性侵、虐童以及層出不窮的重大詐騙，人民當然有權討論：國家的刑罰究竟應該如何兼顧人權、罪刑相當、被害人正義與犯罪嚇阻？國民黨團也說，如果民進黨認為鞭刑政策不應調整，那就堂堂正正站出來說服人民投下不同意票；如果有人認為更嚴厲的刑罰無法嚇阻詐騙、性侵、虐童等重大犯罪，也歡迎拿出數據、法律與論述說服社會。國民黨團直言，如果執政者認為人民的聲音可以被忽略、公投可以被擋下、民意可以被選擇性看見，那麼國民黨團也要提醒民進黨政府：2026年11月28日，人民還有一張選票。2028年，人民還有另一張選票。國民黨團最後表示，「公投的選票你可以想辦法擋，民主的選票你擋不了。今天不讓人民用公投表態，2026、2028，人民就會用選票表態」。
大罷免失敗仍不檢討？ 凌濤批：賴政府一次又一次雙標
國民黨桃園市議員凌濤今（24）日表示，823週年「大罷免大失敗」沒有讓萊爾校長「虛心檢討」，反而變本加厲！剛過823週年，回頭看這場史無前例、由執政黨全面動員的大罷免，「輸不起」就是整場政治鬧劇的主軸。選輸了，就想靠大罷免翻桌；國會沒有過半，就想把在野黨立委一個個罷掉。最終，台灣人民用選票展現最大的智慧，終止萊爾校長這場荒謬的大罷免。然而，大罷免大失敗後，我們沒有看到賴政府虛心檢討，反而一次又一次變本加厲。凌濤指出，最經典的就是「普發一萬」。當初在野黨主張普發現金，賴清德說「一萬元買菜就沒了」，沈伯洋更形容是「窮台三招」、「共產黨的招」；結果現在民進黨自己宣布普發一萬，立刻改口成「全民共享經濟成長成果」，沈伯洋甚至轉為贊成、還說各城市可以加碼。同樣一萬元，在野黨提就是「窮台」，民進黨發就變成「紅利共享」，不正證明當初的反對大錯特錯？只要在野黨提出就先反對、先抹黑，最後民意不買單，再髮夾彎收割。這種雙標仍在上演。凌濤說，沈伯洋台北市長選情告急，台北一遇豪雨積淹水，綠營立刻從防洪、預警到災後處理，全面攻擊蔣萬安市府；如今豪大雨落在高雄、台南，態度卻一百八十度轉彎，開始呼籲「關心災情」、「全力救災」。致災性豪大雨是全台灣都要共同面對的挑戰，不該每次都拿來當成選舉攻防。台北、高雄、台南，不都是台灣人民嗎？為什麼只因執政顏色不同，一邊急著政治究責，一邊卻要大家停止口水？「治水經費台南高雄是北北基4.42倍」，凌濤提到，諷刺的是，中央給台南、高雄的治水經費並不少。前瞻治水5期總預算943.73億元，其中第1至4期可歸屬各縣市經費計算，兩市就占約31.4%。再看2014年至2026年，全國累計治水預算1,851.11億元，台南、高雄合計471.41億元，占全國約25.5%；北北基則僅106.72億元。換句話說，同一期間，台南、高雄拿到的治水預算，是北北基的4.42倍。凌濤說，經費不是沒有給，甚至比別人多得多，但人民最後看到的，仍是台南淹、高雄也淹。民進黨現在該做的，不是看到藍營執政就急著找戰犯，而是好好向人民交代：這麼多治水經費花到哪裡？工程有沒有發揮效果？既然拿了全國超過四分之一的治水預算，就應該接受同一套標準的檢驗。凌濤表示，從食安致癌油、非洲豬瘟，再到淹水，一次又一次的雙標，一次又一次的政治操作。「民進黨，夠了沒？萊爾校長，夠了沒？2026全民只好再教訓一次民進黨！」。
台南安南區爆炸釀14傷 賴清德急電黃偉哲：中央協助救災
台南市安南區海佃路二段今（22）日凌晨發生猛烈火警及連環爆炸，巨大爆炸威力波及周邊民宅及車輛，共造成3名消防救災人員、11名民眾等14人受傷。總統府發言人郭雅慧表示，總統賴清德第一時間親自致電台南市長黃偉哲表達關心，並指示相關部會全力協助地方救災、傷者照護及居民安置。據了解，事發土地原由地主借給里內作為停車場，後續卻遭人堆置含鋁、鎂等廢棄物，疑因凌晨大雨引發火警及爆炸。消防局獲報後出動53車、144人搶救疏散，火勢延燒周邊11戶，爆炸更波及57戶及多輛公、民用車輛；目前環保單位已進行空氣品質監測及污染採樣，氣體偵測暫無異常，至於廢棄物來源、成分及確切爆炸原因仍待進一步調查。郭雅慧表示，今日凌晨台南市安南區發生火警爆炸事故，總統第一時間親自致電黃偉哲市長表達關心，並指示相關部會全力協助地方救災、傷者照護、居民安置及後續復原。郭雅慧提到，此次事故造成民眾及消防人員受傷，多戶民宅與救災車輛受損，所幸送醫人員均已出院。總統感謝警消及醫護人員第一時間投入救援，也祝福傷者早日康復，並要求相關單位儘速釐清起火、爆炸原因及相關責任；中央將全力協助地方善後，讓受影響居民早日恢復正常生活。
月租2600元電費竟1700元！租客熱醒不敢開冷氣 房東一句話更傻眼
大陸廣東佛山出租房的高價水電問題再度受到關注。佛山電視台《小強熱線》去年夏天曾揭露當地城中村及公寓存在水電費違規加價情況，相隔一年後，再度查訪禪城、南海、順德多個地區，發現從城中村自建房、商業公寓到集體宿舍，類似現象依舊存在。有人每月房租僅600多元人民幣（約新台幣2600元），水電費卻要再付300至400元人民幣（約新台幣1300至1700元），還有人月租1200元人民幣（約新台幣5000元），單月電費竟高達950元人民幣（約新台幣4000元）。高額電費讓不少租客連冷氣都不敢放心使用，有人每天只吹2小時，有人凌晨4時就關掉，甚至有人只能靠小電風扇度過炎熱夏季。佛山有租客每月房租僅600多元人民幣，水電費卻要再付300至400元人民幣，夏季只能減少冷氣使用時間。以禪城石灣塘頭村為例，當地多名租客反映，不同出租房的電價並不一致，每度約落在1.1至1.5元人民幣（約新台幣4.6至6.3元），水費則多為每噸5元人民幣（約新台幣21元）。由於電費明顯高於一般住宅價格，即使遇到高溫天氣，部分住戶仍不敢讓冷氣整晚運轉。張姓租客目前住在塘頭村一間自建房，每月房租600多元人民幣，但水電費還要另外支出300至400元人民幣。他的住處每度電收1.3元人民幣（約新台幣5.4元）、每噸水5元人民幣。為了節省開銷，他通常只在睡前開約2小時冷氣，之後便改吹電風扇。禪城石灣塘頭村部分出租房每度電收費約1.1至1.5元人民幣，明顯高於當地一般居民階梯電價。張男表示，自己老家的電價每度大約只有0.6元人民幣，與現在租屋處相比差距明顯，但每度1.3元人民幣在附近竟還算相對便宜，其他出租房甚至開出更高價格。同樣住在塘頭村的周姓男子，每度電也被收取1.3元人民幣，每個月光電費就超過400元人民幣。為了壓低支出，他晚上只敢開幾個小時冷氣，通常到了凌晨4時左右就關機，即使天氣再熱也不敢一路吹到天亮。相較之下，佛山夏季居民用電採階梯計價，第一級距每度約0.59元人民幣、第二級距約0.64元人民幣，最高的第三級距也僅約0.89元人民幣；各區階梯綜合水價則約為每噸1.85至5.78元人民幣。若以出租房常見的每度1.3元人民幣計算，已接近當地居民最高級距電價的1.5倍。有租客每月光電費就超過400元人民幣，為省錢每天只敢開幾小時冷氣，凌晨4時左右便關機。而且，高價水電並非塘頭村的單一現象，在南海桂城夏西村的楊姓女租客也透露，自己住處每噸水收5元人民幣，每度電更達1.5元人民幣。她雖然覺得價格偏高，但受限於租屋現況，只能被動接受房東訂出的標準，平時甚至不太敢開冷氣，主要靠小電風扇消暑。另有夏西村租客指出，當地每度電收1.2元人民幣已算常見，自己每月房租約1200元人民幣，電費卻能高達950元人民幣，幾乎快追上房租。附近不少出租房同樣採取類似標準，有些每度甚至收到1.4至1.5元人民幣。彭姓女租客也表示，她目前支付的電價為每度1.2元人民幣，附近出租房價格大致相同。她透露，當地十多年前租屋電價就已達每度約1元人民幣，因此高價電費存在已久，不少住戶即使認為不合理，久而久之仍只能將其視為租屋市場的常態。這些出租住宅的收費爭議，與「轉供電」模式密切相關。部分出租住宅由整棟建築共用一個總電表，再由房東或出租方替各房間設置分電表，依租客使用度數收費，最後統一按照總表向供電單位繳款。房東則認為，總表除了各房間實際使用的電量，還涉及整棟建築的階梯電價、電力線路耗損，以及樓梯、走廊等公共區域的用電成本，因此不能單純按照一般居民電價向房客收費。不過，這種計費方式也讓房客與房東之間屢屢發生爭議。有租客透露，自己曾經向房東反映水電價格太高，最後只得到「嫌貴可以搬走」的回應。對許多租屋族而言，重新找房及搬家都需要額外成本，加上附近其他出租房可能也是類似價格，最後往往只能選擇接受。這種「上游加價、下游再轉收」的情況也出現在商業公寓及集體宿舍。一名商業公寓二房東向租客開出每度電1.3元、每噸水6元人民幣（約新台幣25元）的價格，但她表示，自己同樣是按照每度1.3元人民幣向一房東繳費，加上走廊等公共區域用電後，甚至認為自己還要承擔部分額外成本。大良新安村一處集體宿舍的二房東則每度收取1.2元人民幣，他也表示，一房東就是按照相同價格向自己收費，因此認為自己並不是靠電費賺錢，而是同樣處於被加價的一環。相較之下，一般住宅社區的收費項目就較為清楚。大良大門社區一處住宅出租時，工作人員直接列明每月管理費150元人民幣、水費每噸3.9元人民幣、電費每度0.85元人民幣，以及每月30元人民幣的公共電費，將各項成本分開計算。至於房東反覆提到的線路耗損、公共區域用電等費用，依廣東省相關規定，並不是完全不能向租客分攤，關鍵在於收取方式。根據《廣東省發展改革委關於進一步清理規範電網和轉供電環節收費有關事項的通知》，轉供電主體所產生的公共設施用電及相關耗損，應優先透過租金、物業管理費或服務費等方式，由雙方協商解決，不得直接透過提高電價及電費的方式收取。如果確實無法透過上述方式處理，在與使用分表的租客協商後，可以採取電量分攤的方式計算相關費用，但仍不得因此提高終端用戶每度電的價格。換句話說，公共用電及耗損費用可以依規定分攤，但不能直接混進每度電價中，以提高單價的方式向房客收取。事實上，當地市場監管部門近年已多次針對轉供電違規加價展開專案整治，但此次透過實地查訪，仍可看到城中村自建房、商業公寓及集體宿舍存在不同程度的水電加價情況。
韓國瑜、卓榮泰「兩院交火」 國民黨團點名賴清德：最大病灶
針對行政院長卓榮泰與立法院長韓國瑜近日因中央政府總預算問題隔空交火，立法院國民黨團首席副書記長許宇甄今（19）日表示，表面上看是行政、立法兩院院長互槓，但真正的病灶就在總統府，總統賴清德不能一面握有憲政上的協調角色，一面放任行政、立法對立持續惡化，最後再躲到卓背後，把所有責任推給國會。 許宇甄指出，《憲法》第44條明定：「總統對於院與院間之爭執，除本憲法有規定者外，得召集有關各院院長會商解決之。」賴清德自己也曾公開表示，身為總統負有推動國政之責，原本有意依《憲法》第44條召開院際協調會。換句話說，賴清德不是不知道自己的憲政角色，而是眼看行政、立法衝突不斷升高，始終沒有拿出足以化解僵局的政治領導力。許宇甄表示，韓國瑜院長並非沒有釋出善意。無論主持朝野協商、推動總預算處理，或今年二月五院茶敘時提出一個「化」字，希望「化干戈為玉帛」，甚至邀請賴清德赴立法院進行國情報告，都顯示立法院長一再試圖搭建溝通平台。如今卓榮泰卻反過來要求韓國瑜「共同捍衛憲政秩序」，彷彿行政、立法僵局全是立法院的責任，根本是倒果為因、推卸責任。許宇甄批評，賴清德最大的問題，就是把「朝小野大」當成對抗國會的理由，民主政治從來沒有規定總統所屬政黨必須在國會過半；人民用選票形成分立政府，總統更應該展現協調、折衝與妥協的能力，而不是行政院不滿國會決定就拒絕接受，一遇到爭議便指責在野黨「違憲」、「杯葛」、「阻礙國政」。許宇甄質疑，如果賴清德只願意當民進黨的總統，不願意當中華民國的總統；只會要求在野黨服從，卻不願要求行政院尊重國會，那麼召開再多次茶敘，也不過是政治野台戲。總統的責任不是把各院院長找來拍照，而是在制度發生衝突時真正出面溝通、處理問題。許宇甄強調，今天卓榮泰與韓國瑜的隔空交火只是表象，真正的病灶就在總統府，賴清德不能一面握有憲政上的協調角色，一面放任行政、立法對立持續惡化，最後再躲到卓背後，把所有責任推給國會。許宇甄也說，台灣需要的是一位願意降低衝突、促成對話的總統，不是一位不斷製造敵人、擴大對立的政黨領袖，賴清德如果繼續剛愎自用、放任對立、拒絕真正協調，那麼台灣政治僵局不斷，賴就必須負起最大的政治責任。許宇甄直言，賴清德如果連總統最基本的協調責任都不願承擔，卻只會把責任往國會推，最該檢討、最該辭職的，就是賴清德。
台灣旅客遭烏干達拒絕入境 IPAC批「強迫性歧視」違反國際原則
台灣旅客近期持中華民國護照前往烏干達接連遭遇入境受阻，總部位於英國倫敦的「對中政策跨國議會聯盟」（IPAC）今（18）日發布聲明，對烏干達移民當局要求台灣旅客出示中國護照作為入境條件表達憂慮，並批評相關措施構成「強迫性歧視」，違反國際規範中的非歧視基本原則。外交部對此感謝IPAC為台灣發聲，同時呼籲烏干達政府勿因政治因素對台灣旅客採取不當限制。近期有台灣民眾持中華民國護照抵達烏干達機場時，遭當地移民官員以所謂「一中政策」為由扣留護照，至今尚未發還；另有一名持台灣護照的旅客同樣遭拒絕入境，最後被原機遣返，引發對當地入境政策變化的關注。IPAC在聲明中指出，對烏干達移民當局近期要求台灣旅客必須出示中國護照才能入境的作法感到憂慮，認為這已明顯構成強迫性歧視，也顯示一個主權第三國可能因外部壓力，而執行中華人民共和國提出的政治要求。IPAC進一步指出，烏干達任意拒絕承認有效的台灣護照，甚至要求旅客提出並非由其所屬政府核發的證件，相關作法違反國際民用航空相關標準，包括國際民航組織（ICAO）指引所揭示的非歧視基本原則。外交部歐洲司司長黃鈞耀今日在例行記者會回應，感謝IPAC及理念相近夥伴透過具體行動聲援台灣，外交部也嚴正關切近期台灣民眾在烏干達機場遭遇入境受阻的情況。黃鈞耀表示，外交部呼籲烏干達政府正視中華民國台灣與中華人民共和國互不隸屬的現實，不應因政治因素對台灣民眾採取不適當的入境限制，以免影響雙方正常交流及相關利益。
立榮、華信航空接連申請停飛「花蓮國內線」 民航局證實：正在審查中
花蓮機場國內航線接連傳出停飛消息。繼華信航空申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」航線後，立榮航空也因「台北－花蓮」航線載客量不佳，向民航局提出停航申請。民航局今（17）日證實已收到申請，目前正在審查中。立榮航空表示，北部旅客往返花蓮時高度依賴陸路運輸，因此「台北－花蓮」航線的空運需求較低。相較之下，離島航線有較大的運能需求，載客率都約有80%以上，公司考量到有限的航空資源，希望能將運能轉往其他需求較高的航線，因此已在6月底向民航局提出「台北－花蓮」停航申請。根據交通部民用航空局統計，立榮航空是唯一執飛「台北－花蓮」航線的航空公司，不過去年「台北－花蓮」航線平均載客率僅約29%；今年1至6月「台北－花蓮」航線載客率為24.2%，7月暑假期間載客率甚至只有17%。此外，花蓮往返其他城市的國內航線也長期面臨載客率不佳的問題。華信航空表示，今年1至6月「台中－花蓮」航線載客率為57.5%；「高雄－花蓮」航線則約42%，即使推出優惠票價，仍難有效提升載客量，長期營運面臨虧損。因此，華信航空日前也已向民航局申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」航線。華信航空日前申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」航線。（圖／報系資料照）據悉，目前共有3條花蓮國內航線，華信航空經營了其中2條航線，「台中－花蓮」航線每週飛3班、票價2472元；「高雄－花蓮」航線每週飛7班、票價2329元；而立榮航空執飛的「台北－花蓮」航線，每週飛4班、票價1722元。針對立榮航空的停航申請，民航局表示，目前已收到「台北－花蓮」航線的停飛資料，正在進一步審查中。至於華信航空申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」2條航線，民航局初步檢視資料後，已要求業者補充相關資料。依據國內線現行票價機制，是由民航局依航空公司提報的成本項目計算各航線運價上下限，再由航空公司在區間內自行訂定票價；今年初華信航空與立榮航空都曾向民航局申請調整票價，但受到4月中東戰事導致航空燃油價格上漲等因素影響，交通部宣布先暫緩國內線票價調漲，要求航空公司自行吸收成本。
俄烏互轟釀19死！大量無人機、飛彈襲擊設施 戰火波及其他國家
俄烏戰爭局勢持續升溫！俄羅斯與烏克蘭當地時間16日互相發動大規模無人機及飛彈攻擊，雙方合計至少19人死亡，多處民用基礎設施遭到破壞，俄羅斯更宣稱一夜之間攔截多達822架無人機；烏克蘭首都基輔一處知名露天書市則遭攻擊焚毀。隨著前線戰況陷入僵局、談判停滯，雙方正加強深入敵境的長程打擊，平民傷亡也持續攀升。綜合外媒報導，烏克蘭無人機大舉進攻俄羅斯，其中南部羅斯托夫州（Rostov）一處住宅區有5人死亡，別爾哥羅德州（Belgorod）、庫斯克州（Kursk）及莫斯科州各有1人喪生，俄軍占領的烏克蘭地區則有4人死亡。莫斯科州州長沃羅比約夫（Andrey Vorobyov）形容這是「近年記憶中最大規模的無人機攻擊之一」，俄羅斯國防部表示全國各地一夜之間共攔截822架無人機。烏克蘭同樣受到猛烈攻擊，俄軍無人機及飛彈擊中總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）的家鄉克利福洛（Kryvyi Rih），其中安賽樂米塔爾鋼鐵廠遭襲造成2死14傷，核心生產設施受損、部分營運被迫暫停，當地週日晚間再次遇襲又有1人死亡。此外，札波羅熱州（Zaporizhzhia）有2人喪生，蘇米州（Sumy）及頓內茨克州（Donetsk）也各有1人死亡。首都基輔也未能倖免，當地一處以珍本及古籍聞名的露天書市遭到攻擊，45歲書商塞梅努哈（Dmytro Semenukha）的4個攤位全數被燒毀，他看著現場殘骸無奈表示，「這裡以前有一間店，還有書、各個國家的旗幟。這裡原本有非常多東西。現在全都沒了。」澤倫斯基表示過去一周烏克蘭遭到「超過1550架攻擊無人機、近1560枚導引航空炸彈及62枚飛彈」攻擊，他再度向西方盟國喊話，要求提供更多防空武器，更指控俄羅斯使用北韓彈道飛彈，強調「歐洲的攔截彈不能只是放在倉庫裡」。戰火如今也進一步外溢至其他歐洲國家，羅馬尼亞國防部表示一架西班牙F-18戰機擊落闖入該國領空的無人機；北約日前也擊落一架進入拉脫維亞領空的無人機，已是當地一周內發生第2起類似事件。另一方面，烏克蘭也持續深入俄羅斯境內發動攻擊，莫斯科附近一座俄羅斯大型網路零售商Wildberries的倉庫遭無人機攻擊起火，烏方指控該公司供應俄軍無人機零件，自7月中旬以來，已有約20座相關倉庫及建築遭到攻擊。隨著雙方增加長程攻擊的次數，平民傷亡也急遽攀升。根據聯合國統計顯示，烏克蘭7月共有437名平民死亡，創下2022年5月以來最高的單月紀錄；俄羅斯方面則通報7月有79名平民死亡，同樣較前一個月增加。
烏克蘭穀物出口8月暴跌76%！基輔提議俄烏停止攻擊黑海民用目標
由於近期俄羅斯與烏克蘭在黑海的船舶及港口遇襲事件激增，可能引發全球糧食供應危機。知情人士透露，烏克蘭已向俄羅斯提議，雙方皆停止攻擊黑海的民用目標。據《路透社》的獨家報導，知情人士透露，這項暫停攻擊的提議是由基輔透過第三方轉交給俄羅斯的，而烏克蘭目前仍在等待俄方回應。據悉，俄羅斯與烏克蘭都是全球農業市場的重要供應國，雙方近期互相指控對方攻擊出口船舶。7月底，俄羅斯持續對烏克蘭船舶發動攻擊，導致許多船東暫停停靠烏克蘭南部敖德薩地區（Odesa）的港口。敖德薩是烏克蘭重要的穀物出口樞紐，基輔因此被迫轉向其他替代運輸路線。另一方面，俄羅斯黑海港口新羅西斯克（Novorossiysk）也在遭到烏克蘭攻擊後，於12日及13日被迫暫停所有3座碼頭的作業，俄羅斯的穀物出口預料將進一步縮減。克里姆林宮（Kremlin）及俄羅斯外交部（Russian Foreign Ministry）沒有立即回應有關烏克蘭上述提議的報導。在相關報導出現前，俄羅斯外交部副部長格魯什科（Alexander Grushko）曾表示，莫斯科尚未收到任何正式的黑海停火提議。他根據俄羅斯國營新聞機構《塔斯社》（TASS）的報導指出：「最近，我們一直聽到許多要求實施各種形式的暫停措施和休戰的呼籲。這些想法透過各種管道提出，但我們尚未收到任何正式的提議。」《路透社》報導烏克蘭提出的停火建議後，歐洲「泛歐交易所」（Euronext）的小麥期貨價格13日在震盪交易中縮小漲幅，從2週高點回落。報導補充，俄羅斯始終試圖阻止烏克蘭港口運作及船舶出港，因為這些港口和航運對飽受戰爭蹂躪的烏克蘭經濟至關重要。2022年俄烏戰爭爆發後，聯合國與土耳其曾斡旋達成協議，允許烏克蘭繼續出口穀物，以避免一場迫在眉睫的全球糧食危機。直到2023年，俄羅斯拒絕延長這項協議。此後，烏克蘭另行建立1條海上航線，且直到最新一輪局勢升級前，這條航線一直維持運作。烏克蘭也坦承，其他替代方案，包括鐵路以及經由多瑙河（Danube）的運輸，運力都極為有限。據悉，土耳其9日曾向俄羅斯及烏克蘭，表達對相關攻擊事件的關切，並表示雙方都應宣布暫停在黑海發動攻擊。目前黑海港口事實上的封鎖局面，已導致烏克蘭8月迄今的穀物出口量較去年同期暴跌76%。農業部門警告，如果這種情況持續下去，可能對烏克蘭經濟造成巨大衝擊。
伊朗要美國先賠償才停戰！川普反嗆「我也要索賠」 細數過去恩怨
美伊停火談判再添變數！美國總統川普（Donald Trump）10日表示，既然伊朗要求美國支付戰爭賠償，他也將反過來向德黑蘭索賠，而且不只計算這場戰爭造成的損失，就連過去20多年涉及美國的攻擊，以及過去50年遭伊朗當局殺害的抗議者，都要一併「算總帳」。川普強調這些要求將正式納入未來所有的美伊談判。目前美伊就結束戰爭和重新開放荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的談判陷入僵局。德黑蘭先前堅持，美國支付戰爭賠償是解決當前衝突的先決條件，同時要求華府解除對伊朗港口的封鎖，以及取消對石油產業的制裁。面對伊朗開出的條件，川普週一直接反擊，「我同樣要求伊朗支付賠償」，並強調索賠範圍不只涵蓋目前戰爭造成的損失，還包括過去20多年來伊朗涉嫌直接發動或支持的反美攻擊，以及過去50年間遭伊朗政府殺害的抗議者家屬。川普隨後更進一步表示，伊朗還應為黎巴嫩、敘利亞、葉門及加薩的死亡與破壞負責，並強調自己的各項賠償要求，將「堅定地納入未來任何以及所有」與伊朗進行的談判。川普還特別提到2000年美國海軍驅逐艦「柯爾號」（USS Cole）遇襲事件。他過去曾宣稱伊朗「可能涉入」這起攻擊，如今也將多年來的相關事件重新搬上談判桌。值得注意的是，川普近期對伊朗採取「一手軍事威脅、一手釋放談判訊號」的策略，他上週才警告要「狠狠打擊」伊朗，甚至傳出不排除攻擊民用基礎設施，但隨後又暫緩軍事行動，暗示和平協議即將出爐。到了週末，川普更形容自己正在「低調處理」（low-keying）這場衝突，顯示華府現階段傾向暫緩進一步軍事攻擊，改以封鎖、制裁等經濟手段持續向德黑蘭施壓。不過，美伊雙方至今仍在賠償、制裁及荷莫茲海峽問題上互不相讓。伊朗封鎖這條全球能源運輸要道後，燃料價格持續飆升並衝擊世界經濟，對即將面臨11月期中選舉的川普而言，也形成越來越大的國內政治壓力。在美伊和平談判遲遲無法取得突破之際，川普如今又把「相互賠償」問題搬上談判桌，加上伊朗同步調整軍方高層人事，也讓外界持續關注雙方究竟能否透過外交方式結束這場已延燒數月的戰爭。
高空驚魂！男搭機途中猛砸緊急出口「強開艙門」 遭逮辯：就想這麼做
1架從馬來西亞吉隆坡飛往印度柯枝（Kochi）的航班，日前在飛行途中驚傳乘客試圖破壞緊急出口，引發騷動。據悉，36歲男子阿薩尼卡爾（Jamsheer Athanikkal）涉嫌在機艙內砸毀緊急出口窗戶面板，並企圖打開緊急出口艙門，甚至威脅其他乘客及機組人員，最後遭眾人合力制伏，下機後遭警方逮捕。《印度快報》（The Indian Express）報導，柯枝機場警方指出，阿薩尼卡爾來自印度喀拉拉邦帕拉卡德（Palakkad），目前在馬來西亞從事餐旅業，當天搭乘峇迪航空（Batik Air）編號OD231航班，準備返回家鄉。警方表示，當地時間晚間9時30分至11時間，阿薩尼卡爾在沒有明顯原因的情況下，突然試圖打開緊急出口，並破壞出口旁的窗戶面板。當機組人員及其他乘客上前阻止時，他還涉嫌出言威脅，最後被乘客與機組人員合力壓制，直到航班後續處理。男子目前被控刑事恐嚇、未遵守航空安全指示及危害公共安全等罪名，相關法律包括印度《BNS》（新刑法）、《航空器法》及喀拉拉邦警察法。警方目前尚未掌握阿薩尼卡爾犯案的明確動機，已準備向法院申請羈押，以便進一步訊問；至於航班機組人員則已返回馬來西亞，印度警方後續將取得相關人員證詞，以還原事發經過。同時，警方也將評估是否能依據印度《制止危害民用航空安全非法行為法》，對犯嫌提出進一步指控，該法主要針對在航空器上危及民用航空安全的非法行為。面對警方詢問，阿薩尼卡爾透露，自己這次返鄉主要是為了探望剛出生的孩子，但並未說明其試圖打開艙門的原因，僅說「當時就是想這麼做」。
敘利亞允許俄國維持軍事存在！2俄軍基地將轉型為「聯合訓練中心」
敘利亞在歷經1年半的談判後與俄羅斯達成協議，宣布國內由俄軍運營的「赫梅米姆空軍基地」（Hmeimim airbase）與「塔爾圖斯海軍基地」（Tartus naval base），將在3個月內轉型為「聯合訓練與能力建設中心」，民用設施則移交大馬士革（Damascus）。分析認為，此舉顯示俄羅斯在阿薩德（Bashar al-Assad）政權倒台後仍尋求在敘利亞維持軍事存在，而大馬士革則藉此強化國家主權，同時持續要求俄方引渡流亡莫斯科的阿薩德。據卡達媒體《半島電視台》報導，敘利亞官方媒體《敘利亞阿拉伯通訊社》（SANA）9日引述該國外交部的說法指出，敘利亞境內的赫梅米姆空軍基地以及塔爾圖斯海軍基地將依據新的安排，轉型為「聯合訓練與能力建設中心」（joint training and capacity-building centres），相關安排旨在維護俄敘雙方的共同利益。《SANA》表示，這項諒解備忘錄（MOU）是在兩國歷經1年半的談判後達成的，協議規定基地轉型的期限將不超過3個月。在此期間，2座基地內的民用設施將移交給敘利亞政府管理。此前在雙方進行談判期間，俄軍仍在赫梅米姆空軍基地與塔爾圖斯海軍基地維持運作。對此，《半島電視台》駐大馬士革記者希托（Obaida Hitto）表示，這份諒解備忘錄可能令部分人士感到意外，但敘利亞政府正利用這項協議傳達「1項明確訊息」，也就是大馬士革的中央政府掌控所有屬於敘利亞、並位於敘利亞領土上的資產，「簡單來說，大馬士革是在重申國家主權不容談判。」根據《SANA》報導，敘利亞外交部長沙伊巴尼（Asaad al-Shaibani）9日造訪上述2處基地，「視察這份歷史性諒解備忘錄所涵蓋的設施。」據悉，這2座基地在敘利亞內戰期間，曾被俄羅斯用來支援前總統阿薩德政府，直到該政權在2024年底遭推翻，對俄羅斯在西亞地區的影響力造成重大打擊。此後，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）便開始努力與敘利亞新任領導人沙拉（Ahmed al-Sharaa）建立關係，以確保這2座軍事基地能繼續由俄軍營運。《半島電視台》記者希托表示：「俄羅斯已大幅縮減在敘利亞的軍事存在，從超過100座軍事基地，到現在只剩敘利亞海岸上這2個據點。如今根據外交部的聲明，這些基地將以雙方都能接受的條件獲得強化。未來幾週內，俄羅斯將在敘利亞維持何種形式的軍事存在，將會變得更加明確。」敘利亞新政府也表達了與莫斯科合作的意願。自沙拉掌權以來，普丁已經在莫斯科2度接見這位敘利亞新總統。在沙拉最近1次於1月訪問俄羅斯期間，普丁曾表示，「在恢復我們兩國關係方面，已經取得許多進展」，並稱讚沙拉為「恢復敘利亞領土完整所做出的努力。」沙拉則讚揚俄羅斯在敘利亞及整個地區所扮演的「歷史性角色」。不過，大馬士革方面一再要求俄羅斯引渡阿薩德，因為阿薩德被推翻後，便與妻子一同在莫斯科接受政治庇護。
國際線燃油附加費8／9起調漲 短程增至967元、長程增至2516元
受到近期航空燃油價格上漲影響，交通部民用航空局宣布，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自8月9日起調漲，其中短程航線調漲為30美元（約新台幣967元），長程航線則調漲為78美元（約新台幣2516元）。交通部民用航空局今（3）日表示，由於航空燃油價格近期上漲，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自8月9日起調漲，短程航線由27.5美元（約新台幣887元）調升至30美元（約新台幣967元），長程航線由71.5美元（約新台幣2308元）調升至78美元（約新台幣2516元），民航局已要求業者充分揭露相關資訊，以維護消費者權益。民航局透露，民航局於2005年與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，依據中油最新公告，國際航線航空燃油價格已由每桶133.29美元（約新台幣4302元）上漲至147.57美元（約新台幣4763元），由第11級距調整為第12級距。民航局指出，當油價「未達40美元（約新台幣1292元）」為不收費的第1級距，「40美元至未滿50美元（約新台幣1616元）」為開始收費的第2級距，短程航線為5美元（約新台幣161元），長程航線為13美元（約新台幣420元）；之後油價每增加10美元（約新台幣323元），短程航線增加2.5美元（約新台幣80元），長程航線增加6.5美元（約新台幣210元）。另外，民航局提到，目前已請航空公司以適當方式揭露相關背景資訊（如油料成本占總成本比例或計算方式等），以化解消費者疑慮，民眾也可洽詢各航空公司或至其官網查詢相關資訊。
8月新制上路！勞退5大改革、學貸利率調降 北市2商圈全面禁菸
8月起多項新制正式上路，影響層面涵蓋退休、購屋、交通、教育及民眾日常生活。其中，勞退制度迎來近20年來最大幅修正，還包含「青安3.0」新增申貸限制、學貸利率調降、台鐵調整乘車措施、桃園機場啟用科技執法，以及台北市中山商圈、迪化街商圈全面禁菸等措施同步實施。●勞退新制5大改革 月退休金30天內可改一次領勞工退休金制度8月起迎來近20年來最大幅修正，《勞工退休金條例施行細則》正式上路，共有5項重要變革，包括：新增30天猶豫期：勞工若選擇按月請領退休金後改變心意，可於首次月退休金入帳30天內，申請改為一次請領。雇主不得拒絕自提退休金：法律明定，雇主不得拒絕勞工申請自願提繳退休金（最高6%），也不得拒絕代為收繳勞工自願提繳的退休金。未成年遺屬請領期限延後起算：未成年遺屬請領退休金的10年時效，改為自成年日起開始計算，保障請領權益。擴大退休金債權保障：將勞工遺屬及指定請領人納入「退休金權益不得讓與、抵銷或扣押」的保障範圍，避免退休金權益受影響。新舊負責人連帶清償責任：若事業單位積欠退休金期間更換負責人，新、舊負責人皆須連帶負擔清償責任，強化勞工退休金保障。●「青安3.0」新增3項限制 預估近16萬人受惠行政院拍板推出「青安3.0」方案，自8月1日起正式上路，新制新增年齡、所得及房屋總價等3項申貸限制，盼讓資源更聚焦於符合資格的首購族。政府指出，依據青安2.0申貸資料推估，未來約有近16萬人符合新制資格。至於新增家庭年所得200萬元的排富門檻，則是參考主計總處113年家庭收支調查結果訂定。●學貸利率降至0.775％ 政府補貼1％利息教育部推出新版就學貸款措施，自115學年度起，畢業後開始還款的學生，學貸利率將由原本1.775％調降至0.775％，差額1％由政府全額補貼，同時延長還款寬限期，協助減輕青年還款壓力。●台鐵暑期疏運調整 EMU3000周末停售自由座配合暑期疏運，台鐵自8月1日至31日，每逢週五、週六及週日，西部幹線EMU3000型新自強號全面停售自由座車票，改採全車對號座方式營運。另外，台鐵也首度推出常態性大學生優惠，自8月17日起正式實施，搭乘50公里以上對號列車可享最低5折優惠，相關車票已於7月20日開放預訂。●桃園機場科技執法上路 占位最高罰2.5萬元桃園機場8月起同步實施兩項新措施。若民眾違規占用公共空間，經勸導仍未改善，將依《民用航空法》開罰5000元至2萬5000元，情節重大者還可要求離開機場。此外，第一、第二航廈指定會面點正式啟用科技執法，車輛停留超過3分鐘即會自動蒐證，依法可處600元至1200元罰鍰。●北市擴大禁菸範圍 中山、迪化街商圈全面禁菸台北市衛生局宣布，自8月1日起擴大禁菸區範圍，新增迪化街商圈及心中山線形公園周邊商圈，民眾須至指定吸菸區吸菸，若區域未設吸菸區則全面禁止吸菸。依《菸害防制法》規定，違規吸菸者可處2000元以上、1萬元以下罰鍰。●建築光電新制上路 1000平方公尺以上建物納管內政部表示，配合能源轉型及淨零碳排政策，自8月1日起實施建築太陽光電新制，建築面積1000平方公尺以上的新建、增建及改建建築物，都須依規定設置太陽光電設備。依新規定，每20平方公尺建築面積須設置1瓩太陽光電設備。內政部預估，每年可新增約66萬瓩裝置容量，相當於約20萬戶家庭用電需求，同時提升建築能源自主與都市韌性。
美擴大制裁孤立伊朗！繼8家陸港企後 又有2陸企、1高管遭殃
美國於美東時間30日宣布制裁2家位於中國的企業，以及1名中國籍高階主管，理由是他們涉嫌協助伊朗民用航空公司「馬漢航空」（Mahan Air）。華府指控，主要提供國內線及歐洲地區航班的馬漢航空，是伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）運送武器、軍事人員及裝備的「首選航空公司」。據《南華早報》報導，這項行動是華府連續第2天，鎖定被指控協助德黑蘭（Tehran，伊朗首都）的中國大陸或香港企業，顯示美國最新一波施壓行動已從伊朗石油運輸，擴大至航空、旅行及貨運服務領域。美國財政部（US Treasury Department）宣稱，「上海翼速國際物流有限公司」擔任馬漢航空的總銷售代理，並協調從中國運往伊朗的電子產品運輸作業。美財政部同時制裁該公司董事總經理Tang Xin，指控他負責協調這家伊朗航空公司的旅運業務，並宣稱Tang Xin也是「上海精英國際旅行社」的執行董事及持股50%的股東，而該旅行社負責代表馬漢航空在中國的業務。由於該公司由Tang Xin持有並與其有密切關聯，因此亦被列入制裁名單。制裁措施將凍結被制裁對象在美國境內或由美國控制的任何資產，且原則上禁止美國人與其進行商業往來。此外，若外國金融機構明知其身分卻協助其進行重大交易，也可能面臨美國的次級制裁（Secondary Sanctions）。美財政部並未說明上海翼速國際物流所運送的電子產品究竟為何，也未透露收貨方身分，或這些產品是否包含軍用品或軍民兩用物資。聲明中也未提供支持上述指控的證據。美國國務院則在聲明中宣稱，這些企業屬於1個協助IRGC的國際網路，並指控馬漢航空是IRGC運送「武器、軍事人員及裝備」的首選航空公司。美國國務院發言人皮戈特（Tommy Pigott）稱：「美國呼籲國際社會，尤其是與馬漢航空或任何其他遭制裁伊朗航空公司有業務往來的企業及個人，認清持續與其合作所帶來的重大風險。」華府早在2011年就曾指控這家民用航空公司，為IRGC聖城旅（Quds Force）成員提供與軍事訓練有關的旅行服務，並協助伊朗採購及運輸無人機系統和武器，因此將其列入制裁名單。儘管如此，馬漢航空仍持續維持伊朗與中國之間的航線。根據中國官媒《中國環球電視網》報導，因美以伊戰爭而停飛近2個月後，馬漢航空已於今年4月恢復部分往返北京、上海及廣州的客運航班。報導補充，此次制裁距離美國財政部宣布制裁8家中國大陸及香港航運公司僅相隔1天。美國國務院指控這些公司協助伊朗透過「影子船隊」將原油及石化產品運往中國及阿聯。針對29日的制裁，中國駐美國大使館發言人劉鵬宇向《南華早報》表示，中國與伊朗的合作「公開、透明、合法且正當」，指控美國濫用單邊制裁及「長臂管轄」（Long-arm Jurisdiction），「我們敦促美方停止打壓中國企業。」他也強調，北京將維護中國企業「合法正當的權益」。
桃機重拳整頓！接機占位最高罰2.5萬 違停科技執法同步啟用
暑假旅遊旺季加上來台旅客持續成長，桃園國際機場接機人潮明顯增加，旅行社、飯店及接機服務需求也隨之攀升。不過，近期桃機發現，部分接機人員會以接機立牌、行李箱及其他私人物品占用接機大廳公共空間，不僅影響旅客通行，也造成現場動線混亂，甚至因搶占位置引發口角糾紛。為整頓接機秩序，桃園機場宣布7月底前為宣導期，自8月1日起，若仍違規占用公共空間且經勸導未改善，將依《民用航空法》開罰5000元至2萬5000元；同日起，第一、第二航廈指定接送區也將同步啟用科技執法，車輛停留超過3分鐘，最高可處1200元罰鍰。桃園機場公司表示，近來巡查時發現，占位情況有增加趨勢，部分旅行社、飯店及接機服務人員，會將接機立牌、行李箱或其他私人物品放置在旅客出境口旁的矮牆及公共通道，占用位置等待旅客，不僅妨礙其他旅客通行，也讓接機區秩序變得凌亂，甚至曾因占位問題引發接機人員彼此爭執，影響旅客觀感及國門形象。針對相關情形，桃園機場公司已正式發函通知旅行社等相關業者，重申接機大廳屬於公共通行空間，不得以任何物品占位。即日起至7月31日列為宣導期，期間將持續派員巡查及勸導，協助業者調整接機流程，希望在正式執法前改善現場亂象。機場公司指出，自8月1日起，若仍發現以立牌、行李箱或其他物品占用公共空間，且經勸導仍拒絕改善，將依《民用航空法》處以5000元至2萬5000元罰鍰；若情節重大，也可會同航空警察局要求違規人員離開機場範圍，以維護航廈秩序及旅客權益。除了接機占位管理同步加嚴，航空警察局也將於8月1日起正式啟用桃園機場違規停車科技執法，第一航廈13至23號會面點，以及第二航廈21至29號、31至33號會面點均納入取締範圍。系統將透過攝影設備自動拍照、錄影蒐證，只要車輛在指定接送區靜止停留超過3分鐘，即可依《道路交通管理處罰條例》處以600元至1200元罰鍰，希望提升道路周轉效率，改善航廈周邊交通壅塞。航警局也提醒，接送親友的民眾可善用第一、第二航廈停車場提供的30分鐘免費停車優惠，先將車輛停妥後再步行進入航廈接機，不僅可避免違規受罰，也能讓接送流程更加順暢。對於新措施，部分接機業者坦言，旅行團接送常需同時辨識多名旅客，一名工作人員往往只能拿著一面接機牌，若司機全都下車協助接人，實務上並不容易執行，因此希望機場能兼顧管理與作業需求。也有業者指出，即使沒有擺放接機牌，現場仍可能聚集旅客、司機及導遊，建議未來能透過更完善的動線規畫改善問題。對於接機亂象，不少民眾則表示支持加強管理，認為機場屬於公共空間，不應因個人或業者便利而長時間占用通道，否則容易影響其他旅客通行，也破壞整體秩序。桃園機場公司強調，接機服務是旅客抵台後的重要交通環節，未來除持續提高巡查頻率及落實執法外，也將持續與旅行社、飯店等業者保持溝通，透過宣導、管理及配套措施並行，改善接機占位及違停亂象，營造更順暢、安全的國門迎賓環境，提升旅客來台第一印象。
傅崐萁協商爆粗掀朝野對罵 民進黨批：出口成髒玷汙國會殿堂
立法院長韓國瑜29日主持朝野協商總預算案時，國民黨團總召傅崐萁因不滿行政院秘書長張惇涵發言，當場飆出粗口，引爆朝野立委口角，協商最終喊卡。民進黨發言人林楚茵今（30）日批評，傅崐萁身為最大在野黨總召卻出口成髒、毫無高度，甚至玷汙國會殿堂，並指藍白提案已非監督，而是企圖癱瘓政府。回顧昨日協商過程，張惇涵質疑國民黨立委翁曉玲提案凍結行政院長卓榮泰薪資屬「政治動作，而非理性審查」，引發傅崐萁不滿，當場飆出粗口，民進黨團隨即向韓國瑜抗議，朝野立委爆發口角，韓國瑜最後宣布散會。林楚茵表示，國會是人民監督政府的重要殿堂，不是傅崐萁逞兇鬥狠的地方，身為堂堂最大在野黨總召出口成髒、毫無高度，更玷汙國會殿堂。林楚茵提到，行政院院本部預算，扣除法定支出、人事費及設備投資後，真正可運用的業務費僅約3.6億元，國民黨立委提出的刪減及凍結金額卻高達7.6億元，連可運用的業務費都超額刪凍，擺明了是要刪到負數，讓行政院完全不能做事。他指出，此外國民黨團還修改提案，將「無人載具產業發展統籌型計畫」的年度預算，由凍結改為全數刪除，不分軍用、民用無人載具一律砍光，擺明了只要是台灣的無人機產業，國民黨通通不允許政府加以支持。林楚茵強調，從算到變負數的預算提案，到一手扼殺台灣無人機產業的惡意修案，藍白兩黨的所作所為根本與監督無關，無非是藉由預算審查之名，行癱瘓政府、打擊產業之實。
批藍白先擋軍用、再砍民用 民進黨：別淪為扼殺產業發展的歷史罪人
針對國民黨接連刪除軍用無人機預算、阻擋無人載具特別條例，更提案暫停民用無人機產業發展計畫。民進黨發言人林楚茵今（28）日表示，藍白嘴上宣稱支持無人機產業，實際上卻從軍事到民用全面阻擋，根本是假監督、真封殺，意圖推倒台灣下一座護國神山。林楚茵指出，行政院提出的《國防自主無人載具採購特別條例》，是依國防部作戰需求，採購濱海監偵型無人機、濱海攻擊型無人機及小型自殺艇，以2100億元特別預算迅速補強戰力，同時厚植國防自主、建立非紅供應鏈。林楚茵續指，藍白提出的版本，都讓國防部難以依專業建軍需求執行。國民黨團將軍事採購與各類無人載具產業發展混為一談，法案缺乏明確採購標的，無法回應實際作戰需求；而民眾黨版本，則更連經費規模都沒有提出。如果依照藍白版本，將採購的項目、甚至國內要發展的無人載具都納入，整部法案幾乎是沒有一個明確標的，到底意義何在？林楚茵表示，藍白不但砍掉軍用無人機，國民黨更提案暫停經濟部6年、共442億元的「無人載具產業發展統籌型計畫」。無人機攸關救災、巡檢及基礎建設，計畫暫停將影響第一線執勤，更將衝擊超過267家供應鏈業者，嚴重打擊台灣產業發展與國際競爭力。林楚茵呼籲，行政院版創造穩定、長期的採購需求，才能讓業者安心擴充產能，真正落實國防自主。在野黨立委不該為了政治利益推倒台灣新的護國神山，淪為扼殺產業發展的歷史罪人。
航太億元訂單再入袋 利多消息激勵漢翔股價漲逾半根
漢翔（2634）本周訂單不斷，24日股價開高，隨後因賣壓湧現，股價震盪下跌，終場上漲5.65%，收至65.4元。公司表示，新訂單可望為未來數年營運增添穩定成長動能。漢翔參加英國法茵堡航展再傳捷報，22日與美國航太系統公司完成多款軍機系統件經銷換約後，再與多家國際航空大廠簽下民用航空及發動機新訂單，總金額超過220億元。漢翔表示，近期新增訂單除既有承製產品持續增量外，也成功爭取全球主要航太大廠新業務，承製項目涵蓋發動機零組件、大型機身結構組裝、關鍵複合材料及高附加價值機體零組件。漢翔去年投入24項研發計畫，涵蓋軍用機、新產品、管理、維修及製造等領域。總經理莊秀美表示，全球航空旅運需求帶動發動機市場升溫，此次再取得高附加價值、技術門檻較高的長期訂單，反映客戶對漢翔製造品質及履約能力的肯定。漢翔三大法人持股比重，24日分別為外資5.45％、投信0.25％、自營商0.59％。因委買639張，小於委賣820張，外資與主力的買賣超動作值得後續關注。漢翔自結6月合併營收28.44億元、年增7.23％。