汐東線
」 捷運 汐東線 侯友宜 基隆 新北市
基隆捷運機電系統完成議價 新北捷運4度送審：盼中央全力支持
基隆捷運開工只差一步！基隆捷運工程經費審議，新北捷運工程局今（13）日表示，去年12/16首次提報中央，11個月內已四度送審，為了不影響推動進度，「基隆捷運機電系統及軌道統包工程」已順利進行議價程序，並採「保留決標」方式辦理，期盼中央全力協助、儘速核定工程經費，讓基隆捷運能盡早開工，也讓這條市民期盼已久的軌道建設，早日實現通車願景。新北捷運工程局長李政安表示，交通部規劃的基隆捷運，自台北南港起至基隆八堵，全長約15.6公里，共設13座車站，採中運量捷運系統，串聯南港、汐止與基隆地區，完善北北基生活圈交通網絡。李政安指出，由於土建設計須參考機電系統參數，並確保機電系統一致性能「一車到底」從基隆八堵往返南港或大稻埕，新北接手後為了加速推動基隆捷運工程，優先辦理「機電後擴」，在原計畫核定金額內，與汐東線機電廠商進行議價，並採保留決標方式縮短時程，待行政院工程經費審議通過後，正式決標、簽約與開工。李政安進一步說明，「基隆捷運朝年底開工努力！」，基隆捷運工程經費審議2024年12月16日首次提報中央，2025年11月5日再次針對交通部意見第四次送審，因應基隆捷運工程經費審議特殊的等待時間，規劃採取「高架段細設先行」、「經費審議與招標、機電後擴作業並行」的方式辦理，審議期間招標、議價結果將採保留決標方式縮短時程，期待交通部全力協助完成經費審議。新北捷運工程局表示，「基隆捷運機電系統及軌道統包工程」為基隆捷運首項工程標，緊接著南港與基隆段的「基隆捷運統包工程」及「基隆捷運先期工程」都會在11月陸續公告招標，將迎來土建施工高峰期，展現地方政府推動捷運的決心與效率。除了持續加強與中央及地方單位協調外，也將同步規劃交通疏導措施，確保工程如期如質推進，兼顧沿線居民生活品質，讓捷運建設穩健前行。
基隆捷運未蓋先遭人看衰「通勤人數有限」 恐取代文湖線成「最廢捷運線」
串連北北基3縣市交通的基隆捷運，基本設計工程經費6月三度送工程會審查，新北市與基隆市日前達成「細設先行」共識，上月公告啟動基隆捷運SB16到SB22站細部設計標案，預計7月評選。然而，民眾黨基隆市黨部前主委林毓峯出面呼籲，連北捷部分路線到現在都還在虧錢，基捷一旦通車，恐怕成為「最廢捷運線」，基市府將無力負擔後續經營。根據現行規劃，基隆捷運全長15.6公里，沿線將設置13座車站，串連台北、新北、基隆3地，總工程經費高達697億元。這項工程由新北市政府主責，但還沒通車，已經出現爭議聲浪。如基隆捷運沿基隆河谷廊帶設計，部分路段與台鐵路線平行，又與正在興建中的捷運汐東線重疊，讓外界質疑效益重複、投資報酬率偏低。據現行規劃，基隆捷運全長15.6公里，沿線將設置13座車站。（圖／翻攝基隆市政府交通處）林毓峯指出，基隆本來就有完善的快捷公車系統串聯北基地區，例如1579路直達台北東區、1813路到台北車站，認為當地通勤族早已習慣公車系統，與其砸大錢蓋捷運，不如強化現有公車系統「快捷公車捷運化」，對基隆居民更實在。林毓峯直言，基捷一旦通車，初期運量「絕對是大問題」，保守估計日均不到3萬人次，捷運站周邊商場也無法成形；更何況基捷第一階段只通到八堵，根本沒進入基隆市區，無法帶動地方經濟，屆時基市府接手經營、維護，成本恐怕會成為市政財務的沉重負擔。林毓峯還指出，從台北捷運公司日前公布數據可見，松山新店線35.6萬人次虧損3.58億元，中和新蘆線35.9萬人次虧損12.4億元、文湖線有19.7萬人次仍虧損16.03億元。他提醒，即使日運量高達200萬人次的北捷，運輸本業也從未賺錢，去年仍虧損17.89億元，需要仰賴車站廣告、地下街出租等副業彌補。而目前基隆市人口僅36萬人，就算以10萬名通勤族旅客計算，屆時恐怕仍將取代文湖線成為「最廢捷運線」，並質問：「完工以後每年要虧幾億？市府有能力負擔嗎？」
新北捷運未來八線並進 三鶯線預計明年通車
新北捷運迄今已完成淡海輕軌、安坑輕軌及環狀線3條路線，從「穩健營運」邁入施工「七線齊發」，持續規畫「八線並進」，捷運路線現施工長達57公里及51座車站。新北市長侯友宜25日表示，捷運三鶯線明年通車，新北捷運建設量能居全國之冠，捷運3.0「八線並進」未來達到189公里、171座車站，密度超過東京與首爾。捷運局長李政安說明，過去6年運量成長830％，共完成26公里、26座車站，總運量提升8倍。捷運路線「七線齊發」，將再開闢57公里、51座車站，擘畫「八線並進」願景，未來新北市境內捷運將有189公里、171座車站。李政安表示，營運7大亮點包含淡海輕軌智慧升級提速暢行，將手動轉轍器限速由10公里提升到60公里；安坑及淡海輕軌智慧派梯安心隨行，電梯導入AI辨識主動偵測自動叫梯，減少等待時間，今年10月開放使用。安坑輕軌智慧調控引領通行，縮短行車時間，10月將啟用；安坑輕軌雙城站寓教於樂，打造遊憩新景點；環狀線裝置藝術美化城市，提早修復安全復駛。李政安說，環狀線南北環在公園的下方興建全台首座地下化捷運機廠，優化轉乘Y22站，未來銜接五泰輕軌距離僅20公尺。汐東線今年3月開工，基隆捷運在中央核定工程經費前，採基北同步高架段設計先行，核定後機電統包擴充一車到底，土建工程分段發包。再者，捷運三鶯線預計明年通車，萬大中和線首輛列車運抵，隧道全部貫通，中和站轉乘環狀線的地下連通道，轉乘僅需2分鐘，2027年完工；土城樹林線今年4月由新北市接回自建，CQ880B標6月25日上網招標。侯友宜說，新北捷運帶動北北基桃交通動脈，串起新北地區，未來會達成189公里、171座車站，每10萬人享有4座車站，密度超過東京與首爾。此外，關於淡海輕軌二期再度卡關，新北市府已11度提報修正計畫，交通部6月4日以「尚有不同民意反映」為由退回。國民黨議員陳偉杰批評，中央以少數民意反覆退件，疑政治干預重大建設；民進黨議員鄭宇恩則建議縮小車廂規模，減少對河岸動線影響，盼市府從善如流。
新北捷警隊編制待警政署審核 廳舍估9月完工
捷運已成都會區民眾通勤最重要的交通工具，目前有營運捷運的城市僅新北市未成立捷運警察隊，各界期盼新北市警察局成立捷警隊，維護民眾安全。議員翁震州14日於議會質詢警察局長廖訓誠「何時成立捷警隊？」廖則答覆，新北捷警隊廳舍現正在整修，預計今年9月完工，屆時隊員可正式進駐。翁震州指出，目前台北、桃園、台中、高雄等市不僅有專屬的捷警隊臂章，還有正式的捷警隊，唯獨新北市沒有捷警隊。廖訓誠說，新北市目前主管淡海輕軌、安坑輕軌及捷運環狀線，警察局已成立淡海捷運分隊及安環捷運分隊，未來配合汐東線、土樹線、三鶯線、五泰線完工，會陸續成立相關分隊，捷警隊廳舍正在整修，今年9月完工，隊員可進駐。新北市副市長朱惕之表示，新北市捷警隊人事編制員額240人，未來依各路線通車後，按照實際需求，逐年調整編制。廖訓誠補充，捷警隊本部編制38人、三鶯分隊17人、土樹分隊18人、汐東分隊15人，五泰分隊15人，待泰山板橋輕軌通車，將增至22人。翁震州說，台北市捷警隊位階在台北市警察局之下，北市捷警隊有刑事組、督察組，負責刑案偵辦、內部稽核，然而新北市捷警隊位階則在交通警察大隊之下，是否因位階不足、導致人力及資源不足，未來可否提升位階？廖訓誠說，由於新北市捷警隊成立時間較晚，未來主要負責新北捷運公司所營運的三環六線，至於板南線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線等北捷公司營運的路線則由北市捷警隊管轄。目前淡海及安環分隊仍屬任務編組，希望可「法制化」，4月時已報警政署審核組織編制，警政署核定後會再修正，希望可提升位階。
確認基隆捷運發包策略與八堵機廠後續分工 謝國樑感謝侯友宜市長的善意回饋 兩市團隊將共同加速捷運進度
基隆市長謝國樑今(6)日與新北市長侯友宜召開基隆捷運研商會議，會後發表共同聲明，基隆捷運的發包策略將優先推動全線高架段（汐止保長坑SB16－基隆八堵SB22）細部設計及全線機電系統等要徑工程，期盼中央與地方緊密合作，加速工程經費審議作業，讓基隆捷運的進度再往下一步邁進；會議也提及基隆八堵居民所關心基隆捷運八堵站的開發方式與機電設備位置等議題，後續也會攜手合作將八堵站與八堵機廠進行整體規劃，針對民眾權益保障、未來發展及推動模式等，已達成分工合作的共識。 基隆捷運橫跨基北北三市，現階段因國內營建市場面臨缺工缺料，以及國際情勢受前期疫情與戰爭影響，加以國內公私營單位之營建工程案量龐大，造成營建市場飽和，墊高市場行情，致確切之計畫總經費尚未定案。對此，基隆市與新北市共同表示，由於捷運土建設計必須參考機電系統參數一併進行，為了不影響未來的通車期程，針對基隆捷運的招標策略已有初步共識，原則於行政院核定之經費(697億元)內，優先辦理「全線高架段土建工程之細部設計、全線機電系統及軌道工程」等採購案，後續將再與中央協商調整計畫總經費，以適度反應營建市場情況。今日會議也決議將基隆捷運所需機電設施，與中央審議中之捷運民汐線所需八堵機廠進行整合，請新北市政府擔任八堵機廠工程及捷運共構開發的主辦機關，並由基隆市政府整合在地意見、協調機廠開發範圍及協助辦理都市計畫個案變更認定程序，後續將共同邀集當地居民召開座談會。（圖／基隆市政府提供。）謝國樑表示，基隆捷運與新北市捷運汐東線、臺北市捷運民汐線同屬相同的車輛機電系統，未來基隆與新北汐止的民眾除了可以「一車到底」抵達臺北市南港之外，亦可「一車到底」行經臺北市內湖、民生社區，直達大稻埕。對於整合臺北捷運民汐線所需的八堵機廠，市府將配合辦理八中社區的整體都市計畫變更，搭配適當道路交通系統與住商聯合開發大樓，連接八堵後站（八中里）與前站（八堵路），縫合八堵地區長期以來被山陵、河川、鐵路所分割的地形及城市發展，爭取全體基隆市民的最大利益。侯友宜指出，基隆捷運長度長，國內營造廠商基於風險及資本考量，不足以一次承攬全線土建工程，必須採分標發包方式推動興建，期望中央6月底前核定，以利後續土建工程發包如期進行，確保2033年完工期程不延宕。市府秘書長方定安補充，考量六合橋的使用年限將屆及未來改建的困難度，同時也避免捷運線形過度彎繞，兩市決議六合橋與捷運橋樑共構改建，以提升民眾搭乘舒適性及降低震動噪音；後續橋樑經費將拆分比例，屬於市區道路橋樑部分，將向中央爭取經費挹注。
台經院示警：AI平價化是趨勢 「這2產業」2月景氣下跌
受到川普關稅政策不確定性影響，加上全球對於景氣隱憂，台灣經濟研究院今（25）日公布2月營業氣候測驗點調查，服務業與製造業測驗點均下跌，服務業則是連續2個月下跌，製造業則呈現上揚趨勢，但變動幅度有限。台經院景氣預測中心主任孫明德表示，需留意AI平價化是現在進行式，台廠要能跟上趨勢改變，才能抓住更多商機。台經院今天公布2月3大產業營業氣候測驗點，製造業為97.94點，月減0.01點，雖終止連續3個月上揚，但跌幅有限，以持平看待。服務業為93.28點，月減2.48點，連續2個月下滑。營建業則再度轉為上揚到102.46點，月增0.48點。在國內製造業中，台經院表示，隨著春節後企業陸續復工復產，2月多數貨品出口與外銷訂單表現回升，令製造業廠商對當月景氣看法較上個月樂觀。儘管美國關稅政策帶來的不確定性升高，恐影響全球經濟成長並推升通膨，進而影響主要央行貨幣政策調整步伐，但國內半導體先進製程與資通訊供應鏈需求仍強，令電子機械業仍多看好未來半年景氣表現。服務業部分，台經院表示，服務業受到農曆春節效應已過，民生消費與外出聚餐需求降溫，不利於零售與餐旅業對當月景氣看法。再者，美國關稅政策之不確定性上升，影響企業及民眾投資信心，使金融相關業者對當月與未來半年景氣看法均較上月調查相比多持審慎或悲觀看法。營造業方面，台經院認為，住宅市場景氣走弱，加上營造業者成本壓力仍高，惟多數民生交通建設工程持續推動，有助於營造業對當月景氣持平看待；多數民生交通工程如期推進，國營事業釋出天然氣機組統包工程，捷運汐東線也將於3月開工，使營造業者認為未來半年展望趨向好轉。雖工作天數增加，帶動北部建物買賣回升，以及科技業仍支撐工業不動產需求，但受央行信用管制、打炒房政策持續，以及新青安刺激政策效應減弱影響，故住宅市場交易量仍顯不足，不動產市場景氣仍以保守視之。另外，對外貿易方面，台經院指出，因2月工作天數增加，以及資通訊產品出口暢旺，推升2月出口年增31.48%，累計前二月出口成長16.81%。物價方面， CPI與核心CPI年增率略為縮減至1.58%與0.98%，但1至2月平均CPI年增率2.12%，仍略高於去年12月。勞動市場方面，2月失業率為3.34%，今年前二個月失業率平均為3.32%。薪資方面，1月因年終獎金發放使總薪資年增38.79%，實質經常性薪資為43368元，微幅成長0.23%。
苦等23年 捷運汐東線終於開工
汐止人期待23年的捷運汐止東湖線20日舉行開工動土典禮，由新北市長侯友宜親自主持，祈求2032年如期如質完工通車。汐東線未來將可串聯基隆捷運及台北民生線，電機系統採用一致性設計，規畫「9站6線」則可轉乘台鐵、板南線、文湖線、環狀線、中和新蘆線與淡水信義線，完善北北基的捷運路網。開工典禮邀請中央、地方民代及在地里長、居民，共同見證歷史性的一刻。新北市捷運局長李政安簡報中指出，汐東線全長5.56公里，在新北市境內4.75公里、台北市約0.81公里，共設置6座高架車站及1座機廠，於出入口共設置3座捷運共構開發大樓，將可帶動地區發展。開工後6個月內執行地質鑽探、管線試挖等前置作業，預計9月圍籬與基樁施工，全國首座「跨河捷運共構橋－新社后橋」橋體結構已預留軌道底座及鋼架，未來可迅速展開工程，直接進行軌道及附屬設施施工，朝2032年完工目標努力。侯友宜表示，汐東線盼望了23年，終於全面動工，汐止人總算夢想成真。汐東線未來有3處聯開案及1個機廠，最主要是汐東線和基隆捷運、台北民生線介接，不用換車就能往返基隆八堵、汐止、南港及大稻埕等地，讓民眾在尖峰時刻縮短半小時的通勤時間。侯友宜說，新北市於2020年基北北桃四首長會議中主動承擔建設捷運汐東線重責，在3年內完成基本設計與綜合規畫，並爭取中央核定，尤其目前缺工缺料、工程招標困難，市府團隊仍完成汐東線決標，展現解決汐止長久以來交通需求的決心。立委廖先翔表示，動工非常重要，未來將串聯基隆捷運和台北民生線，讓汐止民眾可以融入大台北的捷運路網，這個非常重要的日子，汐止市民都非常開心。基隆市長謝國樑對基捷發包的方式與變電廠設置有意見，對此，侯友宜說，隨時都和謝國樑通話，隨時掌握狀況，大家同心齊力，希望基隆捷運能回應市民的訴求，更重要是工期能順利經過基本設計，中央快速核定、快速展開，希望基隆捷運能在今年核定，今年開工，2033年完工。
百貨蛇年開戰1／LaLaport插旗南港恐造成「交通地獄」 這支外籍兵團拚300億營收
「台北的百貨公司超多！」光是信義區0.5平方公里內（約莫2個大安森林公園）就有15間百貨，堪稱全世界百貨密度最高的區域。即使如此，百貨業者並未停下腳步，金蛇年台北有3間大型商場要大展身手，包含三井不動產集團的南港LaLaport、大巨蛋遠東Garden City及統一集團Dream Plaza，總超過10萬坪商場搶在今年開幕，再掀戰火。這場百貨三巨頭大戰中，日本三井不動產集團是唯一的外籍兵團。從和服服飾店轉進不動產業的三井不動產，1914年設立、1949年上市，跨入住宅和度假地事業，建造日本首座摩天大樓霞關大廈，更成功打造13座MITSUI OUTLET PARK。穩居日本商用不動產龍頭的三井不動產集團，近來拓展海外市場，其中又以台灣為重點。2016年，台灣三井不動產以「MITSUI OUTLET PARK林口」，首度進軍台灣，營運首個週末就創下單日訪客數10萬人高峰。三井OUTLET開在郊區林口，提高餐飲佔比的策略，寫下亮眼營收，讓台灣零售業者刮目相看。近5年，三井不動產也馬不停蹄地在北中南新開店，包括台中港、台南及林口二館等3間OUTLET，還引進母集團百貨事業「LaLaport」，第一間開在台中，2024年營收一舉超過260億元，儼然零售新天王。接下來，三井不動產將在南港經貿園區C3複合式商場打造LaLaport。為何插旗南港？三井不動產內部曾評估，此案緊鄰南港展覽館、中信金融園區，鄰近有捷運板南線及文湖線，與高鐵南港站形成三鐵共構站，將吸引大量國內外商務旅客，周邊有密集的住宅人口，未來商機及周邊效益可期。南港LaLaport早在2017年向台灣人壽承租，2年後動土，原訂2021年底營業，但因工期、疫情等因素延後，蛇年開春後確定3月20日開幕，樓地板面積4.7萬坪，遠超過台北101購物中心的2.3萬坪。據了解，南港LaLaport將有近300間店鋪進駐，設有威秀影城、台北市首間LOPIA日本超市、Kidzania兒童體驗等設施，是一個匯集高端時尚、異國美食、居家生活、親子娛樂、藥妝美容的全方位商場，預估能帶動三井集團台灣業績衝向300億元。日本大型連鎖超市「LOPIA」首度插旗台北市，將在LaLaport南港店開幕。（圖／報系資料照）至於LaLaport和信義區、東區百貨有何區別？三井不動產內部人員告訴CTWANT記者，LaLaport定位是「區域型購物中心」，以所在區域的居民需求出發來規劃商場，像三井在日本的LaLaport據點，除了服飾餐飲娛樂店舖，還有寵物美容、藥局、診所、廚藝教室、瑜珈中心、按摩舒壓、美甲等，依周邊居民或顧客需要而引進，「這跟台灣民眾熟悉的『都心型百貨』常見店舖，有些差異。」新商場的開幕令不少台北人期待，對南港人來說可能是交通惡夢的開始。南港居民張先生就告訴CTWANT記者，「現在週六、日或南港展覽館有大型展覽時就會很塞。」對於接下來LaLaport的進駐，他表示，「一定更塞，不過之後又多一個可以遛小孩的地方，其實也不錯。」事實上，去年Computex（台北國際電腦展）在南港展覽館登場，4天即創下10萬觀展人數，較前一年人潮暴增7成，為「史上最多的一次」，大批人流、車流，以及總統車隊交管，造成汐止往南港路段大塞車，市區車潮也是水泄不通。由於LaLaport緊鄰南港展覽館、中信金融園區，加上捷運汐東線工程即將啟動，台北市議員李明賢提到，台中LaLaport在2023年5月開幕時湧進約3千人造成周邊交通大塞車，且觀察內湖Costco假日購物車潮來看，南港周遭道路服務水準怎麼可能不塞車？台北市政府也表示，「將成立專案小組因應。」
捷運三鶯線力拚今年完工 汐東線要徑工程進度超前3％
新北市捷運三鶯線力拚今年完工，目前已進入列車上線測試階段，過年期間核心機電測試不打烊，4月將進行模擬營運情境的無人駕駛模式，而月台門及票閘門也正架設中，滿滿的「三鶯藍」讓視覺好放鬆；捷運汐東線要徑工程進度超前3％，主體工程3月將開工，兩項重大工程捷運局持續努力，讓捷運如期如質完成。三鶯線自動收費閘門逐站架設中。（圖／新北市捷運局）新北市捷運局長李政安表示，捷運三鶯線去年完成多項重大里程碑，9月列車上主線LB04（橫溪站）－LB06（三峽站）測試達標，10月全線軌道鋪設完成，11月開始列車進行高速動態測試。今年預計4月進行LB04（橫溪站）－LB08（鶯歌車站）模擬營運狀態的無人駕駛動態測試，努力朝年底完工邁進。李政安進一步說明，三鶯線目前總計畫進度截至12月底已達81.2％，除了列車進行各項測試外，機廠主變電站、主維修廠、行控中心及駐車廠土木結構均已完成，持續進行裝修、水環及機電設備安裝測試作業，另外，月台門、自動收費閘門也逐站架設中，月台門已完成50％，淡藍色點綴車站，滿滿的「三鶯藍」能讓未來市民搭乘捷運時放鬆心情，減少壓力。汐東線要徑工程施作雨水箱涵。（圖／新北市捷運局）新北捷運局另一項重大工程，捷運汐東線主體工程正在做開工前的準備，2023年12月底先動工的要徑工程，提早解決未來捷運施工的管線障礙，目前進度27％、超前3％，已完成大同路一、二段自來水管線遷移作業，提升用水品質，並進行施工範圍的路面銑鋪作業，在農曆年前恢復道路平整順暢，市民在年節期間有一條更安全、舒適的回家道路；另外吉林街跟福德三路道路拓寬成16公尺，正如火如荼推進中，目標在2026年初完工。
怨總預算卡關影響新北建設 民進黨：藍委只顧政爭不顧民生
立法院審議明年度中央政府總預算案不斷遭在野黨杯葛，至今已經六度卡關，包含許多社福、民生、醫療新興預算明年能否順利進行，引發社會關注。對此，民進黨24日由兼任黨發言人的新北市議員戴瑋姍及新北市議員張維倩、張錦豪、鄭宇恩舉行「只顧政爭不顧民生、藍白惡卡總預算─新北篇」記者會，痛批國民黨新北市立委洪孟楷、廖先翔等人，一面向中央討經費，一面在立院卡預算，大玩兩面手法，欺騙社會大眾。戴瑋姍表示，明年度總預算六度遭到在野黨阻擋，至今已延宕超過一個月，新北市許多建設經費無法到位，引起新北市民強烈反彈。事實上，行政院不斷釋出善意，希望能夠儘速通過總預算，遺憾看到羅明才、林德福、洪孟楷、廖先翔、葉元之、張智倫以及朱立倫子弟兵吳宗憲等藍委，一面討經費、討補助，收割中央政績，頻稱自己成功爭取預算，卻又一而再，再而三的在立法院阻擋預算，不顧新北市民生活，已經嚴重影響新北市明年河川整治、捷運工程等民生建設，即便未來新北市以墊付款處理，衍伸利息仍是由全體新北市民買單。張維倩指出，新北市長侯友宜上周四特別出席行政院會，針對颱風所造成新北部分行政區嚴重災情，向中央爭取中央挹注新北治水預算，包括水環境、下水道、水安全等重要工程，但侯友宜難道忘記明年度的中央政府總預算已被國民黨立委阻擋六次，至今無法付委審議，中央再怎麼想要幫助新北治水都顯得無力。 張維倩接著說，隨著新北市議會將展開對新北市政府114年度的預算審查，國民黨持續阻擋總預算，共有高達603億來自於中央補助的預算，其中與市民最迫切相關的教育局、衛生局、社會局中，中央補助預算更超過300億元；此外，新北市明年將舉辦世界壯年運動會，其中使用到的新莊棒球場、板橋第一運動田徑場的場館整修，皆有中央所補助的經費，若因總預算遭杯葛無法到位，勢必影響到相關工程，豈是侯友宜一句「尊重立法院權責」輕輕帶過。鄭宇恩呼籲，國民黨立委不要大玩兩面手法，10月7日洪孟楷和賴清德總統視察金山的災情，當時還說他會支持治水的預算，也在8日說他不會擋治水的經費，可是洪孟楷大玩兩面的手法，在人民面前說支持治水的預算，卻在立法院大搞杯葛手段，這就是標準的虛偽政客，「人前手牽手，背後下毒手」。張錦豪表示，山陀兒颱風豪雨造成員潭溪、金包里溪、清水溪溢堤造成金山、萬里嚴重淹水，甚至導致民眾不幸喪命，是近年來最嚴重的水災。10月6日賴總統與侯友宜市長到場勘災，國民黨的洪孟楷、廖先翔也陪同，他當面向廖先翔拜託讓總預算案通過，也獲得承諾支持總預算，讓新北獲得治水預算，卻被藍白的政治鬥爭犧牲，廖先翔臉書說「讓大家不再受到無情的風雨侵害」，但說的跟做的完全兩回事。藍白政治操弄，犧牲災民重建家園的資源，實在令人心寒。張錦豪說，汐止人真的很需要軌道建設，今年捷運汐東線終於成功發包，中央也挹注57.96億元，除了汐東線基隆捷運補助更是補助519.98億元，這些廖先翔都表態支持，卻在立法院扮起阻礙建設發展的罪魁禍首，呼籲在地立委廖先翔別再擋總預算案，讓災區有資源重建，讓汐止期盼20年的捷運別再延宕。
新北捷運工程局力推捷運三環六線 侯友宜：環狀線拼年底全線復駛
新北捷運工程局致力推動捷運三環六線，目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站，2030願景每10萬市民將享有3座車站。除了大力興建捷運工程，新北捷運局同步進行環狀線修復工作，因地震位移的9跨鋼箱梁目前已完成5跨復位、進度超前，總工期從原先評估的14個月突破瓶頸縮短6個月，力拚年底全線復駛。新北市長侯友宜說明，環狀線受地震衝擊造成9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）位移，共139項設施受損，至今已完成5跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續就能將3跨連續梁一次復位。在捷運局及施工團隊的努力下，新北環狀線修復工期從原先評估的14個月順利突破瓶頸縮短6個月，確認安全無虞情況下，力拚年底全線復駛。針對新北捷運三環六線工程，侯友宜指出，三鶯線目前總體進度已達78.5％，透過土建作業「管通」、軌道作業「軌通」、核心機房「電通」及車輛進度「車通」，「四通」到達完工。今年施工迄今包括供電、列車靜動態測試及9月30日列車已上主線LB04（橫溪站）-LB06（三峽站）測試皆達標，期許今年10月「軌通」全線軌道完成，「電通」11月機廠送電至LB08（鶯歌站），接續「車通」11月底LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）無人駕駛動態測試，年底前「管通」全線交付機電，明年2月LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）系統整合測試及9月全線列車開始動態測試都能達標，朝向捷運三鶯線2025年完工努力，將提供市民更便捷的交通運輸。侯友宜詳細說明捷運汐東線，新北市在2020年10月四首長會議中，主動扛起推動汐止東湖線的重任，汐東線能銜接民生線台北市段與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，去年12月開工的汐東要徑工程，創新用地取得推動進度超前，希望2026年2月能如期達到吉林街及福德三路拓寬，提供主體工程進場施工，此外主體工程已於10月22日決標，將在年底簽約、明年開工、2032年完工，汐東線四年努力美夢成真，未來完工通車後能減少汐止交通壅塞現象；基隆捷運也由新北統籌辦理，將在年底前提送工程經費審議，明年完成工程發包作業。捷運局長李政安表示，新北捷運目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站；2030願景每10萬市民將享有3座車站，新北將成為國際級大城市；未來更規劃新北市將擁有180公里168座車站，每10萬市民將享有4座車站，超越東京、首爾，建構以捷運車站為中心的安居樂業生活圈。
汐東線捷運終決標 民生汐止線推動更進一步
新北市捷運局今天宣布，捷運汐止東湖線統包工程今天決標，由馬來西亞商金務大工程股份有限公司、東丕營造股份有限公司、神通資訊科技股份有限公司得標，新北捷運局接續將辦理簽約，預計2025年開工，2032年完工。新北市政府為抒解汐止居民開車往返內湖、南港上下班期間常遇到大塞車、往返時間成本過高的壓力，規劃興建捷運民生汐止線，期間歷經10年環評審查，第一期工程「 汐止東湖線 」今天終於決標。汐東線規劃行經路線從內湖蘆洲里，至未來的基隆捷運社后機廠及車站，轉東至同興路至大同路向東，沿大同路再穿過北二高、樟樹灣站，抵達台鐵汐科站，銜接轉乘，轉康誥坑溪轉往新台五路至汐止區公所為終點站。汐止東湖線長度約 5.56 公里，將設置 6 座高架車站、1 座機廠，開發經費約為 377.57 億元。完工後將連結民生汐止線第二期的「 民生線 」工程，整合台北市內湖區、南港區，新北市汐止區，銜接上規劃中的基隆捷運，貫通台北捷運、台鐵和高鐵，打造基北北捷運共榮生活圈。新北市捷運局長李政安說明，為了讓汐東線主體統包工程順利進行，相關工程提早在去(2023)年底先開工，優先排除主體工程施工管線障礙，有效縮短捷運施工時間。新北捷運局同時強調，2020年北北基桃四縣市首長會議中，新北市政府主動扛起推動汐止東湖線的重任，力求銜接台北市汐止民生線與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，強化捷運三環六線路網的完整性與便利性，提升市民更舒適便捷的大眾運輸系統。台北市捷運局今天在台北市議會報告中也說明，民生汐止線的民生線部份，由台北市負責規劃劃作業，正向政院爭取兩年內核定路線，土建部份設計案已經在9月份展開，機電設計案預定10月底公開招標。另外，基隆捷運今年1月行政院核定綜合規劃後，新北市捷運局將繼續辦理興建及營運事項，等中央工程經費審議通過後，就會進行發包。
汐東線砸319億招標拚2025開工 廖先翔盯交通配套
國民黨立委廖先翔2日指出，招標金額新台幣319億元的捷運汐止東湖線有望在10月中召開評選會敲定廠商，預計2025年開工，拚2032年能完工，也希望地方政府注意施工期間的交通黑暗期。新北市捷運局長李政安指出，汐止地區苦盼20年的捷運汐東線，1日因統包工程廠商明朗，2025年動工在即，並有望在2032年完工。他說，捷運局同時兼顧多條捷運線施工、規畫，包含新北市環狀線預計2024年底全線復駛，三鶯線也預定2025年完工，汐東線系統則已拍板將與基隆捷運共線、整合，其中基隆捷運正做基本設計中，2024年底將陳報工程會，力拚2025年發包。李政安表示，汐東線是中運量規格，屬架空線供電模式與低底盤車輛組合，規畫過程中面臨缺工缺調、工資上漲、物價漲聲起等因素，經歷2次流標，招標金額來到319億，較能貼近市場行情而有了突破。李政安介紹，統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程，施工範圍經台北內湖區蘆洲里，往東跨越雙北界線來到汐止吉林街、福德三路、大同路及新台五路，至汐止區公所設置終點站，總長5.56公里，其中新北市境內4.75公里，台北市境內則有0.81公里，並設置6座高架站。李政安回顧，2020年在時任交通部長林佳龍召集下，原要由北市負責興建汐東線，可惜時任台北市長柯文哲認為這不是北市的優先路線，只好由新北扛下汐東線興建，進一步規畫將基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統。廖先翔直言，汐東線捷運主體工程動工是還汐止人公道，因為壅塞多年的汐止康寧街已拓寬，呼籲汐止同興路也能早日銜接康寧街，打通任督二脈，才能減輕捷運施工對市區交通的影響。他說，汐東線上的汐科站，未來為三條路線共構，有商場、商辦、密集住宅，鄰近中山高與福爾摩沙高速公路雙國道，交通位置極其重要，為妥善利用與避免塞車，可進一步研議是否成立汐止交通轉運中心，但現階段最重要的，還是先做好施工期交通配套。
汐東線捷運又流標 白珮茹憂東環段吸走廠商
新北市議員白珮茹12日表示，捷運「汐東線」已經延宕9年，當日的開標作業又流標，新北市府要趕緊修正條件並上網公告，盡早標出去，盡早完工。新北市捷運局指出，捷運汐東線自2023年10月首度上網招標，但投標數「掛零」後，2024年5月修正條件二度公告上網招標，12日開標再度流標，主因是依法須有3家以上廠商投標，但此次未達3家投標，因此下次開標只要1家投標，便符合採購程序，可進一步進入下一階段評選階段。據了解，汐東捷運路線總長5.56公里，光新北轄內便長達4.75公里，北市內也有0.81公里，全線採高架設置6座車站，並採LRRT（輕軌式捷運）系統中運量自動駕駛，而樟樹灣至汐止區公所間將與基隆捷運「3共」，亦即共站、貢線、共用社后機廠，SB14（汐科）站更可望與台鐵汐科站銜接轉乘。捷運局官員說，第二次公告招標期間，廠商就招標文件有提出300多項疑義，比方擴充報價、外幣報價與廠商資格放寬認定等意見，捷運局會逐一檢視並檢討修正。對此，白珮茹批評，前台北市長柯文哲8年任內，把攸關汐止樟樹灣與社后地區民眾出入權益的捷運汐東線講成「盲腸線」，因此汐東線白白原地踏步至少8年還標不出去，若當年柯文哲沒擋，如今迎接的應該是通車典禮，不是標不出去的尷尬窘境。白珮茹憂心，若汐東線一再流標，接下來北市量體更大的「捷運東環段」要動起來了，屆時廠商可能都會往東環段靠攏，汐東捷運未來愈發險峻，不能再等下去了。
捷運汐東線流標 新北市捷運局揭原因
全長5.56公里的捷運汐東線先期工程8日首次開標，由於無人投標導致流標收場。（圖／新北市捷運局提供）總經費高達376.93億元的捷運汐東線工程8日首次開標，無人投標導致流標，新北市捷運局表示，近年缺工、工資及物料雙雙飆漲，廠商投標意願降低，盡速檢討後將第2次招標，力拚今年動工。民代認為，市府應制定符合市場行情的價金，才能讓汐東線順利標出。汐東線銜接基隆捷運與台北市段捷運民生汐止線，串聯基北北捷運生活圈，全長5.56公里，共設6座高架車站，綜合規畫報告去年1月13日獲行政院核定，今年1月經內政部都市計畫委員會審議通過都市計畫台北市段變更作業。捷運局指出，主體工程總經費高達376.93億元，由於營建成本太高，造成8日決標時無廠商競標，最後未達法定開標家數而流標。經分析原因，主要為近年來市場缺工、工資及物料飆漲、多件大型工程同時推出，廠商承攬能量趨於飽和，且捷運工期長、面臨的社經狀況風險較高、國際戰爭使得物料價格波動等因素，讓廠商投標意願變低。捷運局對市場行情、工程條件、招標期間廠商提出意見等各面向檢討，並探詢潛在廠商意見後，會再行修正調整招標文件內容及預算，提報廉政平台通過後，盡速展開第2次招標，力拚今年開工。對於汐東線流標，國民黨立委廖先翔坦言「不意外！」認為捷運屬於大型工程，審計人員不知第一線採購人員難處，採購人員為避免被刁難，會以流標方式藉以提高價金，造成採購時程延宕，但目前工程行情居高不下，首長需扛下責任，制定符合市場行情的價金招標，審計、監察單位更應了解市場脈動，無須提出不合理的質疑，苛責採購人員。民進黨新北市議員張錦豪指出，交通問題始終是汐止民眾最關心的議題，民眾已經無法再等，不只汐東捷運，新北市有很多公共工程都面臨相關問題，就是缺乏對市場價格的敏感度，市府應盡快檢討並調整策略。
北漂情侶想落地生根 每週看房驚揭「恐怖現況」急了…內行給建議
台灣房價居高不下，許多年輕族群買房難如登天。1名北漂族透露，自己和女友都是南部人，目前2人資產加起來約有600萬元，最近有了買房的打算，近幾週很積極地看房，感受到房價似乎每週都在調高，目前考慮桃園龜山A7重劃區、汐止基隆、鶯歌、淡水等地區，卻不知道該如何選擇，決定發文請教網友意見。「想問問各位北漂族們，最後都怎麼選擇在北部落地生根？」原PO在批踢踢home-sale板發文稱，自己年薪約120萬，目前資產約400萬，未來可能去內湖工作；女友年收入約60萬元，資產大概有200萬元左右，現在在信義區工作，因為2人老家都在南部，最近有了買房打算，所以近幾週都在積極地看房。男網友提到，他感覺房價似乎每週都在調高，「想問這樣的條件下各位會怎麼下決定？1.乖乖買A7，40以內，1300左右就衝了吧，通勤就一小時多。2.汐止基隆？完全不熟，大家都說氣候可怕。3.鶯歌？有點吸引人，因為三鶯線加覺得環境好像偏南部很舒服。4.淡水，信義區工作還不用轉，內湖就辛苦了。5.不要買電梯大樓了，老公寓3樓整理後就進去住。6.找個機會回南部吧」。貼文曝光後，網友紛紛留言「不要汐止，你受不了偉大的航道的氣候」、「雖然我平常都推人買A7，但A7是到不了內湖的。受得了基隆天氣的話可以買那邊」、「直接買內湖也是個選項」、「選項五，找個有學區的老公寓，就算有小孩也可有捷運，有學區，至少不用擔心跌價」、「你這預算明明就可以買汐止，之後汐東線連起來通勤更方便，還可以享受增值紅利」。另外，也有人建議「沒地緣關係就選離工作地近的，距離不要折中，最好是離穩定的那方近一點」、「老公寓，北部的氣候通勤很痛苦，內湖公寓也沒很貴，兩個人一定可以負擔，汐止的交通你騎車開車幾次就知道了」、「信義內湖…你看起來只有汐止的選項（新北），市區我建議直接內湖吧..兩人老公寓不太挑沒問題的」。（圖／翻攝自PTT）
汐東線要徑工程決標 賴品妤：捷運路線邁進一大步
立委賴品妤宣布好消息，捷運汐東線要徑工程：吉林街、福德三路拓寬工程已在昨（15）日決標。她表示，自她上任以來即強力爭取捷運汐東線核定與動工，以儘速打造汐止第一條捷運線路，經歷三次流標後，捷運要徑的先行拓寬工程終於決標，汐止人期盼的捷運路線，終於又邁進一大步。賴品妤指出，她在去年底主動要求交通部與地方政府，取得優先推動汐東捷運的共識，並且在今年初至行政院懇託，亦獲得善意回應，讓汐東線先行核定、優先推動。「我也會與關心的地方議員一起督促市府盼能儘速開工！」賴品妤說，汐東捷運會經過的吉林街、福德三路過於狹窄，現今只有6至8公尺，未來因應捷運主體工程施工計畫，將先行拓寬到16公尺，此項拓寬工程也在今天終於決標，新北市府捷運局預計年底可動工。賴品妤說，未來道路拓寬後，人行道建置能夠更完善，汽機車駕駛也有更寬敞的路幅，並減少捷運工程建置其影響用路環境的幅度；更期盼能達到友善行人、市容美化的效果。她承諾，汐東捷運主體工程預計明年2月開標，她也會持續努力追蹤期，讓汐止人盼望20年的第一條捷運早日開工、早日動工。
等了20年！ 賴品妤報喜訊：汐東捷運本周開始招標
立法委員賴品妤今（22）日報喜訊，經過她一路推動，將汐東捷運從民生汐止線抽出先行興建，並於今年初獲得行政院優先核定，汐東線「基礎設計現勘及設計經費」已由行政院工程會審查完畢核定通過，並擬於本周上網公告招標。賴品妤表示，汐止人盼望一條捷運線超過20年，她的選區甚至是新北市目前唯一未有捷運線的行政區。她上任後率先促成交通部召開「北北基三方溝通平台」，將汐東段從民生汐止線中抽出推動，過去因前台北市長柯文哲反對的捷運線有了實現可能。賴品妤說明，汐東捷運線在今年1月13日綜合規劃報告獲得行政院核定，這條捷運線終於確定可以動工。她指出，但因為有朱立倫在新北市長任內兩次在未獲核定前便假動工的前車之鑑，所以造成許多汐止人到現在還是會質疑進度，讓她非常心疼。賴品妤指出，上週一汐東線的設計經費再獲行政院工程會審議通過，她在10月20日總質詢中要求行政院長陳建仁加速督促新北市府進行後續作業；市府今也宣布細部設計案將於本週上網公開招標。賴品妤補充，汐東捷運總建設經費376.93億元，規劃由基隆捷運分擔98.47億元，而政院同意先行匡列278.46億元，由中央補助其中的57.96億元。賴品妤也說，尚未核定的基隆捷運也在10月6日經交通部審核完畢，行政院預計將於近期會有重大進度。賴品妤說道，她這半年也不斷的要求中央及地方政府納入民意評估納入板南線東延案，並針對汐東捷運線的交通黑暗期提出10個具體建議；要求新北市府務必依據2024年初動工、2032年完工的期程，儘速處理招標作業，不要再拖延。
基進立委參選人鬧場 高嘉瑜痛批：最沒品的行為
民進黨總統參選人賴清德昨日晚間到台北市內湖區福生宮廟口開講，為民進黨提名的立委高嘉瑜助選、慶生，不過基進黨立委參選人吳欣岱也到場外叫陣，引發民進黨支持者不滿；對此，高嘉瑜今（18）日表示，吳欣岱昨晚在賴清德及民進黨跨派系力挺她的場合，不顧國家副元首維安安全衝場，是最沒品的行為。賴清德昨晚前往東湖四號公園福生宮參香祈福，高嘉瑜、廟方主委陳美惠、前民進黨主席卓榮泰和台北市黨部主委張茂楠，以及立委林俊憲和邱泰源，還有台北市議員李建昌、王孝維、何孟樺、新北市議員戴瑋姍及前議員江志銘等多位地方黨公職皆出席，展現綠營大團結。賴清德當場力挺高嘉瑜是認真專業的立委，呼籲大家要團結，「一票賴清德一票高嘉瑜」，國會過半守護台灣。賴清德強調，高嘉瑜每次都和黨站在同一陣線，投票都和黨團一起，在國會被評鑑是第一名的立委，具有專業能力。賴清德也一一列舉高嘉瑜所推動過的法案與建設，包括檸檬車法案、降低營養食品進口關稅，以及捷運東環線和汐東線合併、爭取南港隧道2025年通車等地方建設，並大讚高嘉瑜對地方的建設和服務沒話說，「在她任內港湖區的電燈造路修建數都比同期立委高好多倍」。只不過當民進黨昨晚展現大團結時，高嘉瑜的對手吳欣岱也到場外發扇子拉票，引發民進黨支持者不滿。會後，高嘉瑜受訪時表示，如果真心支持賴清德就應該聽賴清德說的，港湖團結一致支持高嘉瑜，賴清德一再喊說港湖要團結、不要分裂，唯一支持高嘉瑜才能國會過半。高嘉瑜今日一早則再發文批評，吳欣岱昨晚在賴清德及民進黨跨派系力挺的場合，不顧國家副元首維安安全衝場，是最沒品的行為。她也指出，吳欣岱未獲賴清德授權擅自製作合成文宣，已觸犯法律和政黨之間彼此尊重的底線，且該行為已涉片面偽造、合成照片。
汐止清水模美學廠辦！預約汐科地標
行政院於農曆春節前核定捷運汐東線，加上游輕軌升級捷運的基隆捷運，商仲預期在雙鐵加持下，串聯起內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五堵，塑造北北基生技產業廊帶；而基隆捷運更可望打通兩處任督二脈，把汐科「無縫接軌」內科、板南線，行情相對門檻較低的汐止廠辦「補漲行情」一觸即發，站點周邊更成為企業總部由內科南港東移外溢的選址首選。今年躍居廠辦市場大黑馬的汐止，蓄勢待發的大案，就有興富發總銷逾200億、Costco對面新隆儲運都更廠辦案，國揚實業汐萬路大案，及以清水模建築美學著稱的東煒建設在保長坑工業區推出的「東煒大局」。東煒建設總經理趙國祥。（圖／業者提供）東煒建設總經理趙國祥分析，汐東線是長遠的議題，未來在跨區串鏈及員工通勤上有絕對的優勢。目前推進廠商定址汐止的力道，在於在地的升級需求，跟內科南港飽和出來的外溢需求。「東煒大局」設計之初就堅持「打開尺度，才能讓企業創造破框成長。」強化載重、加大樓層高度與梁柱跨距，和設置當層吊掛陽台，對於入駐產業而言，不管是單層950坪的彈性運用，或小單位進駐等營運規模，都能享受到「東煒大局」新式旗艦廠辦的革新與進化、備妥與高科技接軌的格局，日後持續發展滿足國際客戶訂單，伴隨台灣產業界的「隱形冠軍」長遠佈局。東煒建設透過一系列作品，將清水模建築與品牌劃上等號，圖為東煒建設客製化蓋出的基隆藝術品倉儲展示中心。（圖／業者提供）建築師出身的東煒建設總經理趙國祥，2008年就率隊向專精公共工程的「飛島建設」學習北海道的清水模改良工法，更進一步延請日籍師傅前來台灣成為顧問，後來進一步留在台灣跟東煒一起傳承清水模工法。後續住宅建案「大可山石」、「東煒欽品」，全棟清水模的復興北路「新驛旅館」，以及DHL南科樹谷園區內的半導體精密設備物流中心，都採用清水模工藝，不單為台灣開闢出一條有別於歐美學派的建築美學，更避免台灣傳統營建工程造成1/3粉刷、化學塗料的落塵與砂石與雨流失，更可節省下昂貴的廢料清運成本。放眼全球落實「減碳淨排」的今天，「東煒大局」在建造時就早一步落實減碳減廢，無形之中為企業長遠的ESG策略精實打底。