汽車租賃
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三一東林、中租強強聯手 進軍高端租賃車市場
德國知名豪華汽車改裝品牌BRABUS台灣總經銷三一東林（3609），與中租控股（5871）旗下中租汽車租賃公司日前簽署合作，攜手搶攻高階商用車市場。三一東林同時發表包括BRABUS B30、B60與B68等多款高端定製車型，動力從300馬力至730馬力不等，並提供極致的內裝選擇，包括經典的Tiffany藍與Hermès橘等豪華配色，總計超過30種皮革與多達10多種縫線選項，專為精英年輕族群及輕奢消費者打造，兼具奢華與性能。三一東林與中租租車共同合作，引進BARBUS B30車型，限量100輛，定價新台幣450萬起（圖／中租租車提供）。三一東林董事長陳睿謙表示，與中租租車共同合作，引進BRABUSB30車型，為品牌首次推出的小型轎車系列，限量100輛，定價新台幣450萬元起，將為台灣商用車市場，注入高端奢華風範。中租租車營運長戴光顯表示，繼2024年於個人消費市場推出「URiDE」共享租車品牌，持續擴大企業端長期租賃業務市場，選擇與三一東林公司合作，成為唯一指定合作夥伴，以期藉此拓展新客群，並同步推展高階商用市場。中租控股聚焦多元利基市場策略，落實業務多角化產品服務。2006年成立中租汽車租賃公司，提供企業車輛長期租賃服務，2012年擴大延伸至消費大眾，推出「中租租車」短期租車服務，22處服務據點以滿足商務與旅遊等不同需求；2023年設立仲行智能行動公司，2024年推出「URiDE」共享租車品牌，2025年共享車輛已達1,000輛，站點也擴增至550處，服務範圍涵蓋自台北、新北、桃園、台中、台南與高雄六都，並陸續增加基隆與新竹等區域。三一東林公司成立於2013年，主要營業項目包括高端歐系汽車及其改裝配件銷售、照明燈具系統及照明電源的製造銷售，並陸續取得世界頂級精品汽車改裝品牌在台灣的總代理陸續掌握包括Brabus、9ff、Hof、Hedley Studios、Startech、Novitec、ABT等世界頂級精品改裝品牌及英國手工車Morgan Motor。三一東林將於4月12日至17日在台北內湖BRABUS旗艦展廳，首度展示新車型，並計畫陸續在北、中、南地區舉辦巡迴展覽，讓消費者親身體驗極致奢華的限量車款。
肚子痛上廁所沒接到客戶電話 公司要司機賠償近10萬
中國1名鐘姓司機接獲公司派遣接送客戶，卻因如廁漏接電話。顧客自行叫車離開後，向鐘姓司機的公司投訴並要求賠償。公司認為司機疏忽造成公司損失，遂將他調離職位，並要求賠償2萬1550人民幣（約新台幣98277元），雙方對簿公堂。最終二審法官判定，鐘姓司機必須酌情賠償2000元人民幣（約新台幣9120元）。據悉，鐘男為中國廣東省廣州市某汽車租賃公司的司機，2016年9月21日，他接受公司派遣，於10點30分到指定地點接送客戶。鐘姓司機提前10分鐘到達目的地等待，怎料突然肚子痛，遂至附近尋找公廁解決內急。在鐘姓司機上廁所的6分鐘裡，客戶共撥打他手機5次，公司的車輛調度員也撥打6次，都因其手機調成靜音模式為接通。鐘男如廁後馬上聯絡客戶，沒想到對方已自行叫車離開，還向公司投訴並要求賠償。同年11月15日，租賃公司收到服務品質扣罰通報單，績效扣罰1萬1550人民幣（約新台幣5萬2673元），另被罰款1萬人民幣（約新台幣4萬5604元），共2萬1550元（約新台幣9萬8277元）。租賃公司認為司機疏忽造成公司損失，遂將其調離職位，並要他負擔全部賠償，雙方對簿公堂。廣州市白雲區人民法院一審認為，鐘姓司機上廁所屬正常生理需求，公司無證據證明其故意不接電話，且未事先告知相關扣罰辦法，公司轉嫁經營風險不合理，駁回訴求。案經上訴，廣州市中級人民法院認可一審觀點，但考量鐘姓司機工作確實存在失誤，因此酌情判其賠償2000元人民幣（約新台幣9120元），並駁回公司其他訴求。
汽車租賃遭報復！4惡煞「持棒猛砸」高雄精品店 1嫌落網偵辦中
高雄市大社區8日凌晨3時許發生砸店事故，4名黑衣男子持棍狂敲1間精品販售店，導致玻璃大門及1輛機車後視鏡毀損，一行人犯後便揚長而去，甚至將犯案過程拍攝並上傳至網路，事後經警方調查，22歲邱姓男業者疑因汽車租賃糾紛才遭挾怨報復毀店，目前警方已將涉案車輛所有人的20歲張男查緝到案。據了解，社會事新聞影音網路平台近日流傳1段畫面，內容顯示有4名黑衣男子持球棒狂砸邱男經營的精品販售店，直到將玻璃大門砸碎後才趕緊駕車逃離現場，此外還造成1輛機車遭波及後視鏡毀損，誇張的是整起過程不僅有人負責監視器畫面，還有人錄影上傳至網路上，顯見是早有預謀。警方表示，8日凌晨3時許獲報，大社區1間精品販售店遭人持球棒砸店，造成玻璃大門及1輛機車後視鏡受損，初估損失約7萬元，事後警方立即展開追查，業者邱男也向警方供稱，疑因租車給鍾姓男子使用時2人發生租賃糾紛，他推測是遭對方挾怨報復才毀店。警方說明，事後已成功將涉案車輛及所有人張男查緝到案，經偵訊後，警方發現犯嫌供詞與受害業者邱男相似，皆稱是因汽車租賃糾紛報復，但警方認為雙方皆再推託其詞，案情恐不單純，後續已報請檢方指揮追查幕後藏鏡人及其餘涉案人，目前全案正朝毀損及妨害秩序方向偵辦中，詳細原因仍待進一步調查釐清。
Peugeot與Citroen台灣代理商換人 尚騰加入寶嘉有望引進吉普、愛快羅密歐
尚騰汽車集團今（3）日宣布，將成為Stellantis旗下法系品牌Peugeot與Citroen的台灣授權代理商，會指派管理團隊，加入寶嘉聯合的經營團隊，並於12月6日起生效。寶嘉聯合分別自2007年和2014年起，發展Peugeot與Citroen品牌在台灣市場的業務，其穩定的表現在Stellantis印度暨亞太地區名列前茅。尚騰汽車集團執行長吳睿弘表示，「此次管理團隊交接，將為Peugeot與Citroen品牌在台灣的營運，創造重大的成長與創新的契機。」尚騰集團是台灣經營多品牌汽車銷售和售後服務的汽車集團，不僅成立Porsche、Kia、Skoda、Suzuki等經銷據點，業務也延伸至汽車零配件及汽車租賃服務，更營運台灣南部大鵬灣國際賽車場，如今再將觸角伸至Stellantis集團在台代理。Stellantis東南亞區營運長Daniel Gonzalez表示，「尚騰汽車集團是值得信賴的合作夥伴，憑藉其專業知識和對市場的理解，獲得Stellantis的支持與信任，有助於強化我們在台灣的品牌。」目前Stellantis正持續評估台灣市場，計劃2025年與寶嘉聯合的新團隊一起導入Stellantis集團旗下的其他品牌，包括Jeep吉普、Alfa Romeo愛快羅密歐與RAM。
詐騙10億！義大利通緝犯驚傳定居台灣 1原因警方無權逮人
一名涉嫌在義大利策劃價值3000萬歐元（10.5億元台幣）汽車租賃詐騙案的48歲西班牙男子薩爾瓦多（Salvador Alejandro Llinas Onate），據傳目前藏身於台灣，不過由於奧納德在台灣並未犯罪，台灣相關單位也沒接獲任何國際單位跨國尋求協助，目前無權直接逮人。根據《ICRT》的報導，薩爾瓦多因透過義大利特倫託的一家公司欺詐性出租超過1000輛汽車，並非法出售其中180輛，成為國際通緝犯。該詐騙案於2020年被義大利當局破獲，並查獲了800輛汽車，總價值超過1400萬歐元。奧納特自2019年案發後便失踪，義大利檢察官推測他最初逃往巴拉圭，近日則可能搬遷至台灣。台灣刑事調查局和入國管理局表示，尚未接獲義大利或西班牙當局的正式請求，但他們正對此事件進行調查。如果奧納特的非法活動在台灣得到證實，當地當局將與國際相關機構合作，採取適當行動。根據《壹蘋新聞網》報導，奧納特自2019年以依親方式合法入境台灣，並取得居留證。2021年，他在台北大安區開設了一家西班牙餐酒館，該店曾被譽為「台北最道地的西班牙料理」，深受美食愛好者推崇，Google評論高達4.5顆星。不過這家餐酒館已於去年結束營業，並遭一家行銷公司催討債務數十萬元。此外，由於台灣與西班牙、義大利之間沒有司法互助協定，加上奧納特在台灣未觸犯任何法律，因此台灣相關單位無權直接逮捕他。截至目前，尚無任何國家向台灣的刑事局或移民署提出協助請求。
市值反超特斯拉！ 美石油巨擎埃克森美孚股價今年已漲逾21％
截至上周五（19日）美股收盤，美國最大石油公司埃克森美孚（EM）的總市值時隔一年多，重新超過了電動汽車製造商特斯拉。年初至今，埃克森美孚累漲21.02%，市值最新報4745.1億美元；而特斯拉股價年內累跌40.82%，市值報4683.2億美元，兩家公司在美國公司市值榜上分別位於第13名和第14名。特斯拉近期發佈的報告顯示，公司第一季共交車38.68輛，是自2022年第三季以來首次跌破40萬輛，遠低於分析師先前平均預期的44.9萬輛，年減超過8.5%。反觀埃克森美孚，這家美國最大的油氣公司加快了在蓋亞那（Guyana）和二疊紀盆地（Permian Basin）的石油開發，終止了十多年的產量連跌紀錄。媒體分析稱，兩家公司市值的交叉可能表明，公路交通的電氣化或許要比許多人想像中更具挑戰性。由於較高的車輛成本以及充電困難的限制，電動汽車的市場滲透率有所放緩。歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，歐盟市場3月純電新車銷量下降11.3%至13.44萬輛，其中德國的電動汽車銷量下降了29%。曾經的特斯拉「大客戶」美國汽車租賃公司赫茲（Hertz）計劃出售其三分之一的電動汽車，並重新對燃油車進行投資。而埃克森美孚不僅得益於全球石油需求創紀錄的提振，在俄烏、中東衝突導致的供應鏈阻塞下，股票變得更具吸引力。值得一提的是，這家能源公司還在去年通過回購和派息向投資者回饋了320億美元，約佔其年底市值的8%。
中租「共享租車」URiDE上市！ 33折「每小時66元起」迎戰iRent
中租控股董事長陳鳳龍15日宣布，旗下最新推出的「URiDE」共享租車品牌正式亮相。首階段將以130輛新車，主攻雙北市場，並且至3月底推出租車「每小時最低66元」起的上市等優惠價吸客，年底則將擴大車隊至千輛；而這也為現有的和泰iRent、裕隆LINE GO、格上、Zipcar等共享租車市場競牌展開激戰。URiDE營運長戴光顯表示，「限時每小時66元起」的租車價打破市場行情之外，還提供24小時的客戶服務、專人機動清潔服務以改變民眾對共享租車品質的憂慮，「民眾可以透過App租車，隨租隨還，短租、長租皆可。」CTWANT記者實際下載URiDE的App，可看到頁面顯示三款車輛「Mitsubishi COLT PLUS、Toyota YARIS、Honda FIT」，即日起至3月底的「上市狂歡季」，平日優惠每小時各為66元、88元與98元，假日優惠為98元、128元、138元，而原定價各為200元、230元、260元，等於是打了33折、38折。戴光顯對此表示，2024年URiDE從雙北出發，目前先以5人座三菱COLT PLUS、Toyota YARIS兩款新車為主，COLT PLUS升級安裝360度環景系統，提供駕駛停車、倒車的全景視野服務，Honda FIT待系統完成也會上線，預計第二季布點到基隆、桃園，第三季拓展到六都，年底前完成全國網點。5人座三菱COLT PLUS升級安裝360度環景系統。（圖／李蕙璇攝）中租控股董事長陳鳳龍則指出，2006年成立中租汽車租賃公司，提供企業車輛長期租賃服務，2012年擴大延伸至消費大眾，推出「中租租車」短期租車服務，以滿足商務與旅遊等不同需求，車隊約有1.5萬輛；2023年設立仲行智能行動公司，推出「URiDE」共享租車品牌，便利生活不用買車，也能輕鬆開車與用車。URiDE開展初期，將於台北市與新北市設立70處服務據點、約130輛新車，提供同站租還服務，民眾可利用手機下載URiDE APP，加入會員，租車即可累積「U哩程」，每新台幣100元租金，回饋1 U哩程，還能累積再兌換更多優惠，以及更多限量好禮，會員生日禮再贈免費租車1小時。戴光顯也進一步說明下載URiDE APP，提供AI人臉及文字辨識技術，便於智能科技審核迅速；以「小時」為單位的彈性計價方式，便於支援民眾用車需求，打破用車時間、地點的限制框架；車輛配備網絡與藍芽的雙備援資源，避免在地下室等影響收訊品質；會透過還車前拍照等方式把關乘車空間品質，清潔團隊將機動潔淨車輛；還有即時車況偵測，短端備援等掌握車輛狀況，保護行車安全。
裕隆70開新局2／裕融砸9.5億聯手LINE搶MaaS大餅 與55688、yoxi「叫車三國時代」開打
台灣計程車市場近來熱鬧不已，從傳統叫車服務起家的55688台灣大車隊，成軍18年以2.3萬車輛數搶下25%市占，穩居龍頭；三年前汽車一哥和泰集團也進軍叫車市場，推出「yoxi乘車派遣平台」，今年更聯結相關事業升級為MaaS；如今造車的裕隆集團也殺入，直接和社群平台LINE強強聯手推「LINE GO」，年底會員數上看380萬人。計程車市場儼然進入「新三國時代」。裕隆集團旗下金雞母裕融董事會今年6月通過，以現金增資方式斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI），取得50.7%股權成最大股東，直接坐擁約280萬會員用戶數，公平會8月拍板通過兩個月後，裕隆與LINE再度攜手，將LINE TAXI更名為「LINE GO」，除了原有「LINE TAXI」叫車服務，更提供「租車」與「機場接送」。裕隆攜手LINE TAXI推出「LINE GO」，除了叫車服務以外還有租車、機場接送。（圖／劉耿豪攝）其實，裕融旗下的格上租車本來就有Smart Taxi的計程車隊，主打電動多元計程車，且在2020年起就與LINE TAXI有合作關係。「今年投資LINE TAXI，主要用意在於MaaS（Mobility as a Service，交通行動服務）這塊大餅。」裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛說。Smart Taxi再加上LINE TAXI擁有近7000輛的計程車隊。依公路總局統計，截至今年3月，以台灣計程車市場總量約9萬輛，其中以2005年成立的55688台灣大車隊擁有2.3萬車輛數居冠，每日服務約35萬名乘客、用戶數達700萬以上、行駛總距離可繞地球2.9萬圈、1年車資金額達176億。從叫車起家的55688，近年也增加全球快遞、機場接送、酒後代駕、衣物送洗、居家清潔等與生活貼合的服務。55688數位支付處協理王嘉慶表示，「我們結合AI預測叫車熱點、提供企業簽單。」他接著說，「每輛車都是媒體平台，不論車內、車外，都可以結合平面與數位媒體，整合行銷提升整體效益。」而且企業簽單對同仁來說免代墊、免收集單據、申報快速，對管理面來說有即時報表立刻核對、系統記錄上下車地點與金額，許多公司也看準這樣的便利性使用台灣大車隊。這塊數位化的叫車市場，也引來和泰集團關注，在2020年成立yoxi車隊，上線1年即有3,500台貼上yoxi紅招牌的計程車在六都滿街跑，至今累計會員數約120萬，且擁有超過7,000位合作駕駛。日前和泰總經理蘇純興接受CTWANT記者專訪時提及，和泰在台灣推展MaaS具有優勢，因為集團關係企業有和潤融資、和運租車、yoxi車隊、iRent等，「於是我們也開始推出和泰Pay、和泰Points及HOTAI購，就是透過OneID把用過我們集團服務的客戶串起來，創造專屬的生態圈。」蘇純興的目標是打造和泰生態圈，從新車購買、舊車交易、租賃、保險、貸款，到租車、共享汽機車、出遊、購物，都跟和泰脫離不了關係。蘇純興以和潤、和運租車、yoxi車隊、iRent等擴大MaaS服務範圍，並創造集團專屬生態圈。（圖／劉耿豪攝、和泰提供）和泰聯網總經理吳品璁表示，會員數增加帶來的不一定是實質營業額，更重要的是能掌握顧客輪廓、消費行為和移動資料，以作為提供顧客更多元服務的參考；特別是yoxi和iRent的客群多為20到30歲的年輕族群，這些會員數據就會是協助品牌行銷、年輕化的利器。對於今年裕融與LINE聯手，一舉從叫車服務切入MaaS市場，吳品璁則表示歡迎，「畢竟這是趨勢，樂於見到同業也重視這塊服務。」究竟裕融與Line如何談成合作？LINE GO執行長陳泰成告訴CTWANT記者，「剛好LINE TAXI想推出新服務，而裕隆也想往『移動服務』方向發展。」接著LINE登門拜訪，開始了長達1年半的合作談判。裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛也提到，「我們就是一個負責線上、一個負責線下。」LINE擁有280萬會員用戶數，並以一站式平台提出租車、快遞等計程車以外的高頻率服務；裕隆原本就有汽車租賃、產險、充電樁、道路救援等線下資源，雙方優勢結合推出「LINE GO」，更讓陳泰成喊出，「年底會員數由360萬人增至380萬人、合作駕駛由1.3萬位增至1.4萬位」的目標。嚴陳莉蓮大手筆買下LINETAXI，交由林群盛、裕融企業總經理許國興負責。林群盛強調，「我們的優勢就是用戶不需要另外下載App，直接在LINE聊天室內即時叫車、預約叫車，也結合Line Pay提供多元化的付款方式。」在裕隆進軍叫車服務平台，擴大移動用車服務版圖以後，也意味著LINE GO、台灣大車隊與yoxi車隊「三國時代」正式開打，除了叫車商機以外，背後的會員輪廓、廣告投放都是集團更看重的數據資料，未來從叫車平台還會延伸什麼服務和競爭？令人期待。
小摩：看好美國汽車產業鏈股「這三檔」
摩根大通（JP Morgan，小摩）上週四（20日）發布研究報告，列出了美股三隻值得關注的汽車零部件和汽車租賃股，包括美國軸製造公司American Axle（AXL）、汽車零件供應商BorgWarner（BWA）、Magna International（MGA）。其中，小摩給予了American Axlea「超越市場」評級，並稱公司將受益於從乘用車領域向輕型貨車和跨界車領域轉型。分析師指出其他看好因素還包括，「擁有同業最好的槓桿比率」，持續提升的執行力，較低的匯率風險。分析師還表示，對BorgWarner產品和服務的需求只會隨著時間的推移而增加，因為新興市場汽車數量的增加會給燃油價格帶來上行壓力。還表示，隨著行業走出新冠疫情和供應鏈相關的阻力的影響，公司內燃相關產品需求短期處於順風中。對於Magna International，小摩認為收益正常化可為公司帶來深度價值。分析師表示，「Magna產生自由現金流的能力很強，資產負債表槓桿率低」，有利於做出利好股東的決策。
夏天車內溫度恐比車外高2倍 專家曝「這物品」放車上會爆炸
夏季高溫炎熱，據歐美氣象追蹤機構數據顯示，7月才過了不到一半，全球平均氣溫就屢屢創下歷史性的新高。有位外國的汽車專家就提醒，在陽光的曝曬之下，車內溫度將達到室外溫度的2倍，他列出5種「絕對不應留在車內」的物品，包括罐裝飲料、水瓶、手機等等，以免發生意外危險。根據英國《鏡報》（The Mirror）的報導，英國汽車租賃公司LeaseCar的網路行銷主管提姆（Tim Alcock）指出，有些物品會因高溫變質或是產生危險，其中之一便是防曬乳，而他解釋，防曬乳中的幾種成分會在高溫下分解，導致它的防曬作用失效。提姆也提到，某些藥物會有建議保存的溫度區間，或是可承受的最高溫限制，一般來說，如兒童藥物品牌Calpol、英國藥品物品牌Anadin中，用於止痛退燒等含有乙醯胺酚（Paracetamol）的藥物，就需要保存在25度以下的環境中，否則將變得無效用或變質。報導指出，含雙酚A的塑膠水瓶會因高溫產生毒素，融進飲用水中，進而傷害眼睛、皮膚，甚至肺、心臟，若是金屬、玻璃、不含雙酚A的瓶子可以被放置在車上，但若是盛裝碳酸飲料，將可能導致爆炸。除此之外，在陽光的曝曬下，太陽眼鏡的鏡片和鏡片可能會變形破裂，而手機類電子產品的電池也將因此過熱，並直接造成損壞。
Yaris停產倒數4天引全台搶購 和泰傳用「這台車」補位
和泰車（2207）表示，代理的「國民小車」Toyota Yaris將於6月底停產，由於入手價格、保養成本低，停產消息來源曝光後，也吸引消費者和國內汽車租賃業者搶訂，因此Yaris恐提前賣光。待銷售完畢後，和泰也有望帶來全新Yaris Cross。倒數4天，Toyota Yaris即將停產，因此國內60萬級距的小車就會再少一台，僅剩Kia Picanto、Mitsubishi Colt Plus、Mahindra KUV100以及Toyota Vios。傳Yaris Cross將以國產方式在第3季登台。（圖／Toyota提供）台灣現行款的 Yaris，是 2014 年推出的第三代，並在2019 年推出離地高 210mm 的 Yaris Crossover。目前 Yaris 共有 3 個車型，Yaris Crossover 有 2 個車型，售價為63.9 萬元至74.5 萬元。停產傳出後，Yaris仍賣出超過1200台，而為了填補其中的產品帶，目前有消息傳出和泰將引進全新「Yaris Cross」，不過和泰尚未證實。
勾結業者開立不實罰單 5員警遭約談後交保
北部多名員警涉嫌勾結代辦業者開立不實罰單，涉嫌圖利租賃車主快速重新領牌上路，被依貪汙治罪條例起訴後，警政署通令全台各縣市警局全面清查，台南市警局自檢通報可疑名單後，廉政署前天分別前往南市、高市等5個單位調取資料，並約談黃姓等5名員警到案，經台南地檢署複訊後，分別諭知3萬至10萬元交保。據了解，有汽車租賃業者因出租車輛遭客戶違規行駛被吊扣牌照，為了讓車輛能夠立即繼續出租，竟然動歪腦筋鑽漏洞與員警、代辦業者勾結，只要將被吊扣牌照的無牌車輛開上道路，再找員警開立「吊扣期間行駛」的違規罰單，導致車輛被加重處罰「吊銷」牌照，如此一來租賃車主只需繳交違規罰款，即可重新驗車領取新牌照，再繼續租賃獲利。去年6月間，新北地檢署查出新北市、桃園市與新竹縣等警局22名員警涉案，圖利車主高達4.7億元，上個月依《貪汙治罪條例》違背職務收賄罪、圖利罪、偽造文書等罪嫌，起訴員警與15名汽車代辦業者、3名代檢廠員工，合計40人。不過，去年事發後，警政署即通令全台各縣市警局全面清查有無員警涉案，台南市警局主動自檢清查通報多名可疑員警後，廉政署前天分別前往警四分局、警五分局、麻豆警分局、保安大隊及高雄市湖內警分局等單位調取相關資料，並傳喚5名員警到案說明。其中，有部分員警坦承涉案。5人被移送南檢複訊後，檢方諭知四分局黃姓員警、保大陳姓員警10萬元交保，五分局黃員6萬元交保，麻豆馬姓員警、湖內徐姓員警各3萬元交保。
打擊黑幫氣焰！刑大狂逮竹聯幫45人 扣1033萬不法所得
北市警局為打擊幫派囂張氣焰，同時維護治安平穩，自4月25日至5月5日，配合警政署靖城專案及掃黑行動專案，針對幫派暴力討債、恐嚇取財、從事詐騙及販毒等相關處所實施精準打擊及臨檢掃蕩勤務，共計臨檢處所805處，查獲涉嫌強盜、恐嚇取財、詐欺、重利、非法槍砲等各類違法案件犯嫌計368人，通緝犯162人，查扣改造手槍3枝、子彈25顆及各類毒品逾5,850公克等違禁物。其中在北市刑大部分，檢肅治平專案目標共計7件53人，其中檢肅竹聯幫仁堂弘仁會文姓成員與其幫眾共10人、竹聯幫信堂曾姓成員與其幫眾共6人、竹聯幫和堂吳姓成員與其幫眾共5人、竹聯幫戰堂黃姓成員與其幫眾共4人、竹聯幫麒麟堂麒振會劉姓金主與其幫眾共5人，另與刑事局共同檢肅竹聯幫仁堂旭仁會陳姓會長與其幫眾共15人、四海幫海鐵堂曾姓成員與其幫眾共8人，總計查扣不法所得1,033萬餘元。其中竹聯幫幕後金主劉姓男子，在臺北及新北地區活動，指揮及操控所屬成員，以汽車租賃公司作為掩護，於該處暗地經營職業賭場牟利，多次藉端宣稱被害人詐賭，教唆旗下數名成員持槍械等犯罪工具，以暴力實施恐嚇取財等不法犯行，共計獲取不法所得新臺幣數十萬餘元，藉此壯大其犯罪組織勢力，刑大經長期蒐證後見時機成熟，報請士林地檢署指揮，檢肅劉姓主嫌等5人到案，並查扣相關犯罪證據，全案依違反組織犯罪防制條例、恐嚇取財、賭博等罪嫌送辦。本局針對幫派暴力犯罪，將落實「向上溯源、向下刨根、斷絕金流」之打擊黑幫策略，以強力掃蕩作為，徹底刨除轄內幫派成員，確實阻斷黑道幫派犯罪組織運作之命脈，並重申「打擊犯罪、掃黑制暴」是不變的決心，對於危害社會治安的各類犯罪絕不寬貸，俾使民眾享有安全、健康的宜居生活。
特斯拉掉天坑廠商竟要求付清車款 被害者家屬痛批：豐邑是「黑心建商」
豐邑建設在竹北市「豐采520」建案工地，造成賴姓車主租用的拉斯拉轎車陷落天坑，整台車報銷，保險公司不理賠，建商也置之不理，租賃公司並要求賴男在19日前清償230萬元車款，賴男父親3日指其子氣炸並有憂鬱症傾向，痛批豐邑建設是「黑心建商」！賴男父親指縣府稱2日建商會協調，但建商根本沒連絡。工務處長江良淵說，他有促請建商與被害車主協調，建商僅回覆「了解！」縣議員蔡蕥鍹指出，若豐邑建設不處理被害人的車損，將要求縣府對「豐采520」無限期停工，否則就是明顯的官商勾結！賴父說，其子30多歲自己創業開公司，承包豐邑喜來登大飯店的客房清理業務，用公司名義向汽車租賃公司簽4年約租用特斯拉，每個月付4萬元租金，可以節稅，牽車不到1個月，車子停莊敬六街停車格竟掉落天坑，吊起來送維修廠，車商稱整台車報銷。賴父指一般租賃車是車商投保責任意外險，租特斯拉的車商要求由租用人投保，其子是保乙式車險，事發後其子以為交給保險公司處理就好，未料，保險公司竟稱無法辦理理賠！理由是保險局副局長林志憲向媒體對此案理賠的說法，「責任險確定不賠，車體險才有賠，而且依目前狀況恐怕得投保最貴的甲式一定有賠！」賴父指車子回掉落天坑，明顯與「豐采520」的工地有關，事發迄今1星期，保險公司不理賠，建商置之不理，更要命的是，車商通知其子19日前要付清230萬元的車款！賴父說，如果向竹北市公所申請國賠做代位求償，官司可能要打2、3年，根本緩不濟急，讓其子情緒極度不佳，有憂鬱症的傾向。據了解，有特斯拉車隊得知建商對天坑事件造成的車損，竟無動於衷，私下展開串連，揚言將發動上百輛拉斯拉包圍「豐采520」工地，使此案成為全國焦點話題。
中信金看好租賃業務 增資中信資融10億將成旗下第9家子公司
看好資融業務的發展前景，中信金（2891）董事會28日通過組織架構調整案，將收購子公司台灣人壽轄下中國信託資融全數持股，並增資中信資融10億元，交易完成後，中信資融將成為中信金旗下子公司，本案待報請主管機關核准後生效。中信資融主要業務為汽車分期、企業融資、汽車租賃、先買後付等金融服務，未來中信金控規劃增資10億元用於拓展業務，並持續挹注資源強化中信資融產品開發，滿足客戶多元金融需求。未來中信金控將擁有銀行、保險、證券、創投、資產管理、投信、保全、彩券及資融等9家子公司。中信金表示，中信資融雖然規模不大，但業務穩健成長，目前淨值約10.8億元，可承作的放款規模已稍嫌吃緊，考量近幾年保險業務的營運較為辛苦，恐無力為資融公司增資，因此決定進行組織架構調整。中信金指出，中信資融是合併台灣人壽之前，由台灣人壽投資成立的子公司，台壽成為中信金控子公司後，中信資融即成為中信金孫公司。不過，因中信資融的組織架構在台壽之下，企業及個人放款的主要業務，顯得與保險較無關聯，在調整成為金控子公司後，可以方便金控資源整合、運籌帷幄。
特斯拉1天要充6次電 因「這失誤」被南韓重罰28.5億元
在2023年開年，特斯拉（Tesla）股價暴跌超12%，市值蒸發近500億美元，大致相當於福特汽車的估值，沒想到特斯拉又被南韓政府開罰28.5億韓元，約台幣6900萬，原因是未告知車主電動車在低溫下續航力較短，可行駛里程數較正常來得少，涉嫌廣告不實，如今又有美媒披露，一對兄妹向汽車租賃公司租了一輛特斯拉，沒想到在天寒地凍的天氣裡，電池很快就耗盡，一天內充了6次電。美國一對兄妹所稱，他們租用的特斯拉1天要充6次電。根據《商業內幕》報導，這對兄妹為了旅行，在車輛租賃公司Hertz租了一輛特斯拉，卻沒想到1天內竟然充了6次電，根據這對史蒂文森兄妹檔（Steavenson）表示，他們開特斯拉剛上路時，原本可以行駛2.5小時才需充電，後來變成每開1.5小時就要充一次，且充電時間不斷拉長，從1小時變成1.5小時，甚至到2小時，更誇張的是「電池耗電速度比充電還快」。南韓開罰特斯拉6900萬元，原因是未告知車主天冷續航力會狂掉。這對兄妹表示，「特斯拉充電除了浪費時間之外，每次花費約25到30美元（約台幣767元~920元）的充電成本，在一天之內，我們以這個價格充了六次電」。不過從赫茲的網站上可見，「租用特斯拉總是比開汽油車便宜」，這樣的說法明顯與事實相差甚遠。針對這對兄妹檔的意見，Hertz則回應，「電池的續航里程因汽車製造商而異，並且可能受到包括天氣和駕駛條件在內的多種因素影響」，除此之外，南韓反壟斷監管機構表示，由於特斯拉未告知客戶其電動汽車的續航力在低溫下較短，因此開罰28.5億韓元。根據《路透社》報導，南韓公平貿易委員會 （KFTC）表示，自8月以來，特斯拉在其當地官方網站上誇大了其電動超一次充電的續航里程、與汽油車相比的燃油成本效益以及增壓器的性能。南韓公平貿易委員會聲明中指出，「汽車充電一次的續航力，以及與汽油車相比的燃油成本、增壓器性能」，特斯拉汽車在寒冷天氣狀況下，行駛的里程比起廣告，最多下降50.5%，在特斯拉官網中，有提到例如運用電力監控應用程式，來了解即時電量，或是在充電前可以用加熱、冷卻的方式調節車用電池溫度，不過官網並沒有提到若在0度以下低溫駕駛，會耗損多少電池續航力，因此對特斯拉開罰28.5億韓元。美國一對兄妹所稱，他們租用的特斯拉1天要充6次電。（圖／翻攝自推特）
歐力士租車引進22輛電動車e-Veryca 助金門低碳觀光
歐力士租車繼推廣Tesla電動車個人／企業租賃服務後，今（28）日宣布再將觸角延伸至電動商旅車領域，首次與中華汽車攜手，協助金門租賃業者傑錦電動小客車、譽達租車及景昇租車，以量身訂做的企業融資方案，引進22輛中華菱利電動車e-Veryca。歐力士租車與中華汽車合作開拓離島版圖，推動多元企業租賃方案。（圖／歐力士租車）金門低碳島計畫推動10年以來，以『三分交通、七分觀光』作為發展主軸，歐力士租車也藉此首度開啟離島服務的新里程。除了Tesla的Model 3目前位居純電轎車租賃最大宗之外，前幾個月甫上市的Model Y，也一躍成為純電休旅車租賃的熱門車款。本次歐力士租車在電動車租賃的市場佈局下，新增e-Veryca五人座電動商旅車種，豐富自身電動車租賃的產品線陣容。歐力士租車表示，「目前政府正在推行綠色低碳觀光，為在生態跟經濟當中取得平衡，電動車租賃將是低碳環保首選。未來不只是金門，歐力士租車也將前進澎湖，開拓電動車租賃市場。」綜觀全球為達零碳排目標，各國設立規範改用電動車遂成為減碳共識，而汽車租賃更強調汽車的使用權而非擁有權，歐力士倡議大眾建立以使用代替擁有、以租賃代替購買的綠色消費模式，共同為環境盡一份心力。
主板二哥業外亮眼1／老闆「逆向」向上跨足汽車代理寶獅＋雪鐵龍 這家科技廠尾牙年年抽大獎
台灣主機板第二大廠技嘉（2376）每年年終晚會的抽獎大禮，除了現金紅包，至少會有一輛新台幣百萬等級以上的高級進口車。「大家都知道葉先生有投資汽車代理，但技嘉跟寶嘉聯合的連結，就是每年旺年會抽獎獎品會有1-2台的法國寶獅（Peugeot）汽車。」一位資深技嘉員工告訴CTWANT記者。今年十一月間，一場樹林凱旋大苑的爛尾樓事件，由債權人「寶佳租賃」接手續建，意外讓背後大股東葉培城個人的業外投資成了外界關注焦點。葉培城的業外投資，從2007年與青雲視訊董事長呂禮正合資成立寶嘉聯合，拿下法國寶獅（Peugeot）汽車台灣區代理權開始。之所以取名為寶嘉聯合，其實是取寶獅及技嘉的各一個字，知情人士透露，原本葉培城也一度想讓技嘉入股，但最後還是決定讓技嘉專注於科技業而作罷。葉培城擔任董事長的寶嘉聯合，除了代理寶獅汽車，也是雪鐵龍（CITROEN）汽車的台灣代理商。其實葉培城對於汽車產業並非毫無經驗，在成立寶嘉聯合前，他曾擔任台灣富豪（VolvoCar）汽車台北區經銷商新凱汽車的董事。葉培城個人成立的寶嘉聯合，除了代理寶獅汽車，也是雪鐵龍（CITROEN）汽車的台灣代理商。（圖／報系資料照）「這項投資的起點，原是為了技嘉進軍車用電子領域鋪路。」知情人士告訴CTWANT記者，葉培城希望「逆向」從經銷商身分，進而打入原廠供應鏈，但事與願違，寶獅雖是歐洲第二大車廠，但在台灣車市銷售規模比其他車廠來的小，根據統計，寶獅旗下車型每月在台灣的銷售量約50-80台，銷量市佔排不上前十名，讓葉培城想以代理商跟供應商的雙向進軍汽車電子計畫遲遲未能兌現。不過，為因應汽車交易營運及後續維修，寶嘉聯合也成立完整的後勤隊伍，包括鉅獅汽車，負責汽車銷售、維修服務及零件買賣；另外還有寶嘉汽車租賃，負責汽車長期及短期租賃服務。正如技嘉在主機板以品質跟服務獲玩家肯定，寶嘉聯合也承襲相同企業文化，不少寶獅車主對於寶嘉聯合的服務都是相當滿意，唯一會抱怨的車價跟保養，所費不貲。也有車友直言，「會買獅子就是喜歡才會買，價格就不是重點了。」
主板二哥業外亮眼2／葉培城意外跨足營建解套爛尾樓 樹林凱旋大苑年後有望續建
今年11月爆發的樹林凱旋大苑的爛尾樓事件，最後在建商債權人「寶嘉租賃」出面接手下，危機暫告解除。「寶嘉租賃內部評估，以住戶意願為優先，如果公司接手後，就算有損失，只要不要太大就好。」據CTWANT記者掌握的消息，12月初凱旋大苑已購戶進行投票，有91%希望能續建，順利的話，將會在年後就重新動工。這樁震撼房市的事件，也讓寶嘉租賃背後大股東技嘉董事長葉培城，浮上檯面。「今年大環境狀況差，葉先生最近很多時間都在技嘉，且建築不是葉先生專長的領域，應該也不會是主要的決策者。」一位熟悉葉培城的人士告訴CTWANT記者。62歲的葉培城，在1986年成立技嘉，以生產主機板起家，1988年9月上市掛牌時股價還一度超越當時甫除權華碩（2357）。葉培城的個人轉投資事業，以2007年成立的「寶嘉聯合」為母公司，旗下持有寶嘉汽車租賃、寶歆資產管理、寶嘉投控等公司。2016年寶嘉聯合入主寶獅北區股份有限公司，並於2021年更名為「寶嘉聯合開發」跨足營建，目前由寶嘉聯合持股68%、寶嘉投控持股約2%、寶嘉租賃持股約28%及大富投資持股約2%。樹林凱旋大苑承購戶希望能續建，順利的話，已經停工的工程將會在年後重新動工。（圖／翻攝自凱旋大苑臉書）寶嘉聯合開發的三位股東結構中，大富投資負責人游象建對營建領域最為嫻熟，據內政部營建署資料顯示，位於桃園市八德區介壽路二段的一棟五戶連棟透天厝，就是大富投資擔任起造人。因此市場推測，這次「凱旋大苑」建案應是游象建主導。位於新北市樹林區的「凱旋大苑」建案，總戶數共103戶，總銷售超過10億元，於2020年動工，原本預計2024年底交屋，建商「沅臻建設」因流動資金不足無法續建，於11月1日解散。據了解，沅臻建設曾在板橋興建住宅，規模不大，約10戶建案，凱旋大苑則是百戶建案，以致周轉失靈。所幸，寶嘉租賃為沅臻建設最大債權人，在建商宣布解散後，傳出願意出面處理後續興建事宜。目前進度為81戶已購戶進行投票，有91%希望能續建，順利的話，已經停工的工程將會在年後重新動工。
圍堵爛尾樓1／樹林「凱旋大苑」接手建商獨家曝光 背後是「這家」板卡大廠
新北市樹林「凱旋大苑」預售案10月底驚爆建商周轉不靈，宣告停工，為2022年爛尾樓風暴開了第一槍。然CTWANT調查，這齣爛尾樓劇情上周出現神反轉，記者獨家取得第一手資訊，該案將由最大債權人「寶嘉租賃」接手續建，背後大股東有技嘉科技董座葉培城及中和望族游家，103戶購屋民眾權益得以保全。「凱旋大苑」總銷逾10億元，規劃地上14層樓、總戶數103戶的古典美學大樓，2021年開案沒多久便完銷，打著大基地、指標案名號，成交單價每坪約在36~40萬元，算是區域中高價位。但民眾買貴卻沒有得到相對保障，反而原有1億元的信託帳戶，最後價金只剩7000多萬元。該案建商沅臻建設上月底停工後，引起各界對「爛危樓風暴」的隱憂。知情人士透露，沅臻建設的不動產開發信託，向寶嘉租賃貸款數億元，金額遠大於消費者信託的1億元；一名建商試算，現有的7000多萬元只夠蓋350坪的樓地板面積，約1、2層樓，且該案又已完銷，對其他建商來說，完全沒有接手的誘因。「凱旋大苑」在多方協助尋求續建建商下，曾一度傳言麗寶建設有意接手，不過皆被證實是誤傳。近日再傳出將由「寶嘉聯合開發」續建，不過據了解，此「寶嘉」與「寶佳建設」無關，反倒是另一間科技大廠董座正跨足土地開發事業。「凱旋大苑」2020年底銷售時，打出秀泰影城生活圈，開價4字頭，高出區域行情，仍在短短一個月的時間預約就破百組，當時熱銷盛況，在建商跳票後顯得格外諷刺。（圖／翻攝自凱旋大苑臉書）經CTWANT追查，寶嘉聯合開發是「凱旋大苑」最大債權人寶嘉租賃的關係企業，經查公司登記，資本額3.2億元，負責人葉培城。記者電洽寶嘉租賃，業者透露，有進行續建會議，目前還未正式定案，要等這禮拜簽約後才會生效。不過確認寶嘉聯合開發與板卡大廠技嘉（2376）董事長為同一人。除了有技嘉科技當靠山，董事名單還有大富投資負責人游象建，推測是中和望族「游家」成員。葉培城不只是技嘉科技董事長，同時也是寶嘉聯合（寶獅汽車台灣總代理）的創辦人。1986年以主機板的生產起家，技嘉歷經30餘年成長，目前已是台灣第二大的主機板廠商。以寶嘉品牌又發展出寶嘉汽車租賃、寶嘉車貸、寶嘉開發等事業項目。據了解，寶嘉會再開會與購屋人討論換約或是退費事宜。外界推測，以目前剩有的價金來看，新建商要續建，可能會與買方談加價或是降低建材規格。不過從建商倒閉變爛尾樓，劇情神反轉，變由科技大廠為借貸公司的關係企業跳出來承擔續建，已是最圓滿的結局，想必多數民眾仍會選擇履約期待建案完工。至於建商突然停工一事，鑫建築執行長許峻豪分析，據了解買方目前繳了總價款約10%，大概100萬左右，推測當初應該是向購屋民眾收的自備款太低，「很多建商都會被代銷洗腦，自備款2成，甚至1成，這樣比較好賣；殊不知，沒有經驗的建商相信以後，就發現預收款根本不夠支付營建費用，自有資金流又沒拿捏好，導致原物料上漲時，臨時沒有錢可以支付。」東龍不動產董事長王棟隆表示，之前因營造成本漲不停，很多小建商與地主的合建案，因為分配條件已談定，導致建商騎虎難下，遲遲不敢動工，若是開工的就有可能蓋到一半停工、倒閉。（圖／東龍不動產提供）房市趨勢專家李同榮呼籲，建商不應有先售先贏的思維，應視市場需求而謹慎推案，才不會產生建商間的多殺多現象。而購屋人也不必過於驚慌，他建議，選擇信譽良好的優質建商外，產品挑選軌道經濟帶動的已成熟商圈，進可攻退可守，或是選擇新興工業區所帶動人口淨流入且商圈成熟的區域，都能降低購屋風險。東龍不動產董事長王棟隆也提醒，在國內預售、履約制度不完善下，消費者選擇購買預售屋，一定都具有風險，除了盡量選擇新成屋及品牌建商外，買預售屋也可挑選代銷來過濾建商，雖然建商出事，代銷沒有義務擔責，但是「從過去經驗看，品牌代銷也會挑選一定規模的建商合作，至少幾乎沒有聽過海悅、創意家等大代銷的案子蓋不起來吧！」