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」 美國 川普 俄羅斯 教宗 天主教
美國前NASCAR車手墜機罹難 一家四口與友人共7人喪命
美國北卡羅來納州史戴茲維爾（Statesville）18日上午發生一起嚴重空難，一架商務噴射機自地方機場起飛後不久即嘗試返航時墜毀，機上7人全數罹難，包括55歲的退役NASCAR知名車手葛雷格比福爾（Greg Biffle）與其妻小，震驚體壇。據《美聯社》報導，北卡州公路巡警與家屬共同聲明指出，比福爾與妻子克莉絲蒂娜（Cristina）、子女萊德（Ryder）與艾瑪（Emma）當時皆在機上，另3名死者為丹尼斯達頓（Dennis Dutton）、其子傑克（Jack）與比福爾的友人克雷格沃茲沃斯（Craig Wadsworth）。該架1981年製造的賽斯納C550雙引擎商務機於當地時間上午10時自史戴茲維爾地方機場起飛，原定前往佛羅里達州，卻在多雲細雨的天候下失事墜落，撞地後起火燃燒。事故現場鄰近高爾夫球場，目擊者驚呼飛機高度異常低落，甚至嚇得臥倒地面。消防與聯邦運輸安全委員會（NTSB）已展開調查，初步尚未釐清飛機為何返航及墜毀原因。該架飛機登記於比福爾經營的公司名下。比福爾生前戰績輝煌，在NASCAR三大系列賽共奪得逾50場冠軍，包括19場盃賽勝利。他於2000年拿下卡車系列賽總冠軍，2002年則稱霸Xfinity系列賽。NASCAR官方發聲明哀悼表示：「比福爾不只是冠軍車手，更是賽車界深受敬重的成員，他的熱情、正直與對粉絲的投入將永留人心。」墜機事件也令國會人士與地方社群深感痛惜。北卡州共和黨籍聯邦眾議員理查哈德森（Richard Hudson）表示，僅數週前，克莉絲蒂娜才聯絡他，希望協助牙買加的救災事務，「這就是比福爾一家人所代表的精神」。根據資料，沃茲沃斯曾是NASCAR相關工作人員，與比福爾熟識，生前也常協助救援任務。其室友表示，沃茲沃斯「總是樂於助人，從不說『不』」。據NTSB統計，截至2025年12月，美國共調查1,331起各類飛航事故，規模從小型雙座機至大型商業班機皆有。2025年全球重大空難包括美國華盛頓州67人罹難的飛機與直升機相撞事故、印度260死的空難與俄羅斯遠東墜機共48人死亡事件；另有UPS貨機在肯塔基州墜毀，造成14人喪生，其中11人為地面人員。
我們之間有了連結！老顧客2天沒來 主廚直奔住處救回78歲常客
美國佛羅里達州彭薩科拉（Pensacola）一間餐廳的廚師，因為察覺常客突然消失，決定親自前往對方住處確認狀況，結果即時發現對方倒地受傷並成功搶救，展現社區間深厚的人情溫度。佛州彭薩科拉的Shrimp Basket餐廳，老顧客查理‧希克斯每日兩次前來用餐。（圖／Google Map）根據《CBS新聞》、《華盛頓郵報》與《彭薩科拉新聞報》報導，這間連鎖餐廳「Shrimp Basket」的廚師唐奈爾‧斯托爾沃斯（Donell Stallworth）近日憑著一份直覺，救回一名78歲老顧客的性命，這位78歲的查理‧希克斯（Charlie Hicks）長年獨居，他每天固定造訪Shrimp Basket餐廳兩次，總是點相同的一道餐點：不附餅乾的燴飯與海鮮濃湯。主廚斯托爾沃斯（Donell Stallworth）受訪時說：「我們一開門，他就會出現。從來沒缺席過。」然而在去年9月的一個週末，希克斯突然兩天沒出現，讓員工們起了疑心。他們立即致電關心，才得知希克斯身體不適。為了避免傳染，希克斯請餐廳主管丹妮絲蓋洛威（Denise Galloway）將熱騰騰的餐點放在門口。但當連續兩天送餐後對方依舊毫無回應，斯托爾沃斯決定親自前往查看。那天正值上班時段，他中途驅車趕往希克斯的住處，不斷敲門卻無人應門。「我正打算轉身離開時，聽到微弱的聲音，好像有人在說『幫幫我』，」他回憶道。「我立刻打開門，他就倒在地上，那一刻真的很可怕，完全不知道他的狀況。」送醫後，醫療團隊發現希克斯肋骨斷了兩根且嚴重脫水。Shrimp Basket團隊除了持續為他準備餐點，更協助他搬入餐廳旁的新公寓，方便他恢復健康後繼續享用最愛的燴飯。重返餐廳的那一刻，斯托爾沃斯感性地對希克斯說：「很高興你回來了，老朋友。」希克斯也感同身受地說：「我們之間有一種連結。」斯托爾沃斯進一步形容希克斯是「叔叔、爺爺、也是最好的朋友，三合一的存在」，表達出兩人如家人般的情感。Shrimp Basket餐廳隨後也對此事件發表聲明表示，品牌核心價值之一是「以人為本」，鼓勵員工關心社區與顧客，而斯托爾沃斯的行動正是這項精神的最佳實踐。「我們為他和整個團隊感到驕傲，」聲明中寫道。「故事傳開後，也有其他分店的員工分享了他們與自己版本的『希克斯先生』的互動，展現出我們的企業文化正是在這樣的日常關懷中建立起來的。」斯托爾沃斯憑一通電話與一份直覺，走進顧客住處，成就一次即時救援。（圖／翻攝自X，@people）
超過60歲患病比例飆4成！ 醫：「睡眠呼吸中止症」比酒駕還致命
台中慈濟醫院耳鼻喉部喉科主任孫傳鴻警示：睡眠呼吸中止症病人開車風險極高，嚴重程度甚至可比擬「酒駕」；更可怕的是，睡眠呼吸中止症會衝擊全身健康！孫傳鴻主任分享，運用睡眠內視鏡有助確認病灶，選擇治療策略，若最終必須手術可以用達文西機械手臂，或舌部消融的全方位治療，找回一夜好眠。年齡超過60患病比例高 常見嗜睡、易怒等症狀孫傳鴻主任引用全球統計資料，「睡眠呼吸中止症」患病率很高，但診斷率卻很低。年齡小於60歲的男女，男性約佔兩成四、女性不到一成；但年齡若介於或超過60歲，男女盛行比例都大幅提高到三至四成。睡眠呼吸中止症病人表現在外的症狀有白天注意力不集中、易怒、易嗜睡，常伴隨頭痛，晚上睡覺鼾聲如雷、呼吸停止。嚴重的病人會反應力變慢、判斷力下降，開車像「酒駕」，大幅增加交通事故風險。睡眠呼吸中止症影響全身 睡眠內視鏡對症下藥一般人以為睡覺打鼾很正常，孫傳鴻主任指出，睡眠呼吸中止症可能影響腦部造成中風外，還會衝擊全身健康系統，包括冠狀動脈疾病、心律不整等心血管系統；糖尿病、肥胖、代謝症候群等內分泌系統；甚至發生性功能障礙。孫傳鴻主任表示，傳統處理睡眠呼吸中止的方法有配戴正壓呼吸器、止鼾牙套或外科手術的顎咽成型術，但盲目的使用單一治療方式，常無法治療全部的患者，透過藥物誘導睡眠內視鏡（DISE）才能精準找到主要阻塞區域，施以規劃量身訂製的治療。孫傳鴻醫師說，這項檢查也是最直觀的模擬病人睡覺檢查方式，找到確切的病灶才能對症下藥。精準診斷與治療 提升整體治癒率對於配戴正壓呼吸器，無法耐受甚至產生幽閉恐懼的病人，精準定位後的外科手術就是重要替代方案，孫傳鴻主任強調，現在發展出來的達文西機械手臂，及舌部消融對舌根後倒或肥厚的病人有顯著效果。但對於不確定自己是否有睡眠問題的民眾，他補充，可透過「愛普沃斯嗜睡量表」的評分，從行為中瞌睡情況，判定是否要諮詢醫師。【延伸閱讀】鼾聲大、白天嗜睡都要留意！睡眠呼吸中止症在家也能做檢查假日放縱抽菸喝酒恐成健康隱憂 研究：睡眠呼吸中止症常在週末惡化https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=67052
美國政府關門第37天 當局宣布「全美40座機場減班」
根據《路透社》報導，至今美國政府停擺創下歷史最長紀錄37天，交通部長尚恩杜菲（Sean Duffy）宣布，自11月7日（週五）起，在全美40座主要機場實施航班削減措施，涵蓋商業與貨運航班，造成航空公司緊急調整時刻表，並應對大量旅客的詢問與不安。航空數據分析公司Cirium估計，此項削減每日將導致高達1800班次取消，影響約26.8萬個座位。由於正值旅遊淡季，航空公司雖有較大彈性安排行程，但若停擺持續至感恩節假期，恐將嚴重衝擊運能與營收。包括達美（Delta）、聯合（United）、西南（Southwest）與美國航空（American Airlines）在內的多家航空公司，股價於週四午後交易時段下跌1％至2％。多家航空公司也陸續提供彈性改票與取消政策。聯合、美國、達美、邊疆（Frontier）、捷藍（JetBlue）與西南航空皆表示，大部分乘客應不會受到嚴重影響，並將透過加大機型、提高載客數來減少衝擊。然而，大量旅客湧入社群平台X詢問航班狀況，擔心感恩節返鄉計畫受阻。一名用戶寫道：「請在感恩節週前一週就公告取消航班，不要讓人臨時才知道能不能回家。」交通部長杜菲指出，此次削減是基於飛航安全考量。由於國會預算僵局導致政府關門，全美約1萬3千名空中交通管制員與5萬名安檢人員被迫無薪工作，部分機場缺勤率已達三成以上，許多員工為謀生兼差，或因無法負擔托育而請假。美國聯邦航空總署（FAA）本已短缺約3500名管制員，停擺前即需輪班加班、每週工作六天。航空業統計指出，政府停擺迄今，至少已有320萬名旅客受到航班延誤影響。旅客方面，儘管航班減少可能帶動票價上漲，但不確定性已使消費者支出意願下降。根據美國運輸安全管理局資料，11月首週的航空人流量已低於去年同期。來自特拉華州、年約40歲的葛蕾絲‧羅格曼（Grace Logeman），為搭乘邊疆航空前往亞特蘭大的航班，於週四開車兩小時抵達紐瓦克機場，卻因班機延誤三小時，錯過飛往多明尼加的轉機行程，無法如期參加妹妹的生日慶祝活動。「我真的很沮喪，還在電話線上等待客服回應。這場政府停擺已深深影響我，現在我就是受害者。」羅格曼語帶哽咽地說。根據美國廣播公司（ABC）報導，全美40座主要機場7日起逐步砍班，前20處如下：安克拉治國際機場、亞特蘭大國際機場（ATL）、波士頓洛根國際機場、巴爾的摩國際機場（BWI）、夏洛特道格拉斯國際機場、辛辛那提國際機場（CVG）、達拉斯愛田機場、華府雷根華盛頓國家機場、丹佛國際機場、達拉斯沃斯堡國際機場、底特律大都會區韋恩機場、紐瓦克自由國際機場、勞德岱堡國際機場（FLL）、檀香山國際機場、休士頓霍比機場、華盛頓杜勒斯國際機場、喬治布希休士頓洲際機場、印第安納波利斯國際機場、紐約甘迺迪國際機場、拉斯維加斯國際機場（LAS）。其餘20處為：洛杉磯國際機場、紐約拉瓜迪亞機場、奧蘭多國際機場、芝加哥中途國際機場、曼非斯國際機場、邁阿密國際機場、明尼阿波利斯聖保羅國際機場、奧克蘭國際機場、安大略國際機場、芝加哥歐海爾國際機場、波特蘭國際機場、費城國際機場、鳳凰城天港國際機場、聖地牙哥國際機場、路易斯維爾國際機場、西雅圖塔科馬國際機場、舊金山國際機場、鹽湖城國際機場、紐澤西州蒂特波羅機場、坦帕國際機場。
氣候變遷！美黑禿鷹北遷「牧場慘遭襲」 小牛活生生被吃掉
美國俄亥俄州東南部牧場主卡爾（Tom Karr）近年來飽受「黑禿鷹」（Black Vulture）之害，數頭剛出生的小牛遭攻擊啄食，慘死於鳥嘴之下。卡爾表示，20年前從未發生過這樣的情況。黑禿鷹原是食腐鳥類，但牠們也會攻擊虛弱或新生的動物。根據《acb NEWS》報導，養牛農民布萊恩特（Allan Bryant）指出，禿鷹過去並未在當地出現，如今卻經常在牛隻生產時出沒。他曾失去小牛，如今每逢產犢季都會設法防範。他在部分牧場豎起「稻草人」，也就是吊掛一隻已死的黑禿鷹，以嚇阻同類靠近。這是依據肯塔基州農會核發的「傷害防範許可證」所允許的措施，每年可合法射殺少量禿鷹。不過，這樣的嚇阻作用僅維持約一週，之後鳥群又會飛回來。科學家指出，黑禿鷹棲地北移與氣候變遷密切相關。康乃爾大學鳥類學實驗室訪問學者法恩斯沃斯（Andrew Farnsworth）表示，黑禿鷹原主要分布於美國東南部與拉丁美洲，但過去一個世紀以來，牠們的活動範圍已急速向北與西方延伸。他解釋道，冬季平均氣溫升高，使牠們能在原本太冷的地區越冬。」此外，人類活動也為牠們提供了更多食物來源，更多公路意味著更多路殺動物的事件，使牧場的新生牛更容易成為獵物。法恩斯沃斯指出，黑禿鷹受《候鳥條約法》保護，但牠們實際上並非典型的候鳥，多數在定居地繁殖後就地擴散。而位於俄亥俄州波默羅伊（Pomeroy）的卡爾10年前曾因黑禿鷹失去一頭小牛，後來試著延後秋季產犢期，希望牠們會南遷，但仍無濟於事，「牠們一年四季都在。」另一位牧場主葛萊姆斯（Joanie Grimes）擁有約350頭母牛與新生牛，她表示已與黑禿鷹對抗15年。她現在在新生牛出生後的幾天內，會將母子留在靠近牛舍的區域，盡量避免放到遠處牧場。在西維吉尼亞州米爾頓（Milton）的「雙楓農場」（Twin Maples Farm），艾瑞克森（Annette Ericksen）同樣觀察到黑禿鷹出沒，雖然尚未發生襲擊事件，但她仍採取防範措施，將孕畜移入牛舍，並訓練大白熊犬（Great Pyrenees）巡守牧場，以驅離猛禽。
聯邦政府停擺26天！航管員無薪工作被迫請假兼差 美航班大亂
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）在美東時間26日表示，隨著聯邦政府持續停擺，加劇了航空管制員無薪工作所面臨的壓力，越來越多人正在靠兼差過活，或請病假應對。據《BBC》報導，達菲26日在接受《福斯新聞》（Fox News）採訪時坦承：「飛航管制員已經撐不下去了。」由於人手不足，加州沿海部分航班被迫停飛。自10月1日聯邦政府關門以來，被列為「必要工作人員」的航管員，仍需繼續工作卻拿不到任何薪水。於是，越來越多航管員選擇請假，導致機場不得不停止或放慢航班運行的速度，進一步加劇了因天氣及其他因素造成的延誤。26日，美國超過3千班航班延誤，達菲預計情況可能會惡化。「我看到壓力真的非常大，」達菲在福斯節目《Sunday Morning Futures》中表示，他曾與多名航管員面對面交流，了解他們的擔憂，「他們開始兼差，想辦法賺取收入維持生計，例如開Uber或尋找其他收入來源。」達菲指出，25日全美機場因人手短缺造成航班延誤，共發出了22則延誤警報，為政府關門以來最多的1次。美國政府停擺在週日邁入第26天（即將滿4週），成為歷史上第2長的政府停擺事件。達菲多次警告，若安全人員短缺，航空監管部門將不得不減少空中的航班數量。在採訪中，他未直接回答「在美國飛行是否安全」的問題，而是直接呼籲：「我需要航管員專注於空域，而不是家裡的財務問題。」26日，由於人手不足，部分航班在「洛杉磯國際機場」（Los Angeles International Airport）停飛，造成這座全美第5繁忙的機場運作受到干擾，部分航班影響甚至延伸至北方奧克蘭（Oakland）的航班。美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）為此更在26日08:45發出警報，但多數航班在中午前已恢復正常。位於美國紐澤西州紐華克市與伊莉莎白市境內的「紐華克自由國際機場」（Newark Liberty International Airport）則因人手不足，航班平均延誤82分鐘。FAA表示，全美第2繁忙的達拉斯/沃斯堡國際機場（Dallas/Fort Worth International Airport）也可能在當日稍晚因人手短缺而出現問題。FAA提醒加州乘客向航空公司確認最新起飛時間。這場航空危機，恰逢即將在27日晚間於洛杉磯舉行的美國職業棒球大聯盟（MLB）世界大賽（World Series）第3場比賽，以及美國感恩節（Thanksgiving）前1個月之際，而感恩節期間向來是美國航空交通最繁忙的時段之一。事實上，美國航空業危機曾促使川普（Donald Trump）第1任期內發生的2019年政府停擺事件及早落幕。當時關門危機已進入第5週，航空運作嚴重受到影響，包括飛行員培訓。2019年1月25日，多名航管員在當天選擇缺勤，導致紐約「拉瓜地亞機場」（LaGuardia Airport）的航班暫停運作，川普1.0遂同意簽署短期支出法案，結束史上最久的35天政府停擺。
美國政府關門第3週！6萬名航空安檢人員「零收入」 靠兼差、貸款度日
美國聯邦政府關門危機進入第3週，導致約6萬名航空安檢人員仍未獲得薪資。若資金協議遲遲無法通過，許多人將不得不動用儲蓄、刷信用卡，或兼職打工以維持生計，數名聯邦公務員透露，他們已經面臨現實的經濟壓力。據《路透社》報導，這些維持機場安檢與航管運作的聯邦員工，上一次領到薪水是在10月中旬，當時的薪水已被扣除了多達2天的工資。如今，他們即將錯過完整1期的薪資。美國聯邦政府雇員工會（American Federation of Government Employees，AFGE）明尼蘇達州地方分會899的財務長高斯曼（Neal Gosman）指出，許多運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）的員工被迫尋找兼職維生。「大家都在說，『下班後我要去開Uber、送DoorDash或Lyft，因為我得讓家裡有飯吃，還有孩子要養。』」高斯曼說。他自己除了工會職務外，也在TSA擔任安檢人員。他表示，自己上次的薪水只有平常的約6成，另1位同事更只拿到6.34美元。美國國家航空交通管制員協會（National Air Traffic Controllers Association）主席丹尼爾斯（Nick Daniels）曾在美東時間20日表示，航空管制員將在23日收到的薪資單上，看到下週是「零收入」，許多人因此陷入艱難抉擇。丹尼爾斯也轉達管制員們面臨的艱難處境，像是有人就抱怨：「我該怎麼打電話給雇主說我付不起托兒費？我得帶著2個孩子上班嗎？你要我怎麼辦？」明尼亞波利斯－聖保羅國際機場（Minneapolis–St. Paul International Airport）的管理單位發言人威爾貝斯（John Welbes）表示，該機構將再次設立「免費糧食架」，提供非易腐食品給受影響的聯邦公務員，與2018至2019年政府關門期間的做法相同。若停擺持續到11月，機場當局考慮提供餐盒援助他們的午餐。然而，這些措施遠遠不夠。達拉斯－沃斯堡國際機場（Dallas–Fort Worth Airport）的1位TSA安檢人員在受訪時透露，他已貸款3,000美元以應付日常開支，「這筆貸款是為了支付汽車貸款與搬家費用，因為我再也付不起目前的房租了。」他還補充，自己因擔心公開發言遭解雇，故不願透露姓名。回顧2019年川普1.0時期的那場持續35天的政府關門，當時隨著航空管制員與安檢人員陸續領不到薪水，請病假的比例急遽上升，導致機場安檢排隊時間延長。當局甚至被迫減少紐約上空的航班流量，迫使國會加速談判，結束僵局。在那次停擺的第31天，全美有10%的TSA員工請病假，缺勤率是平常的3倍。美國運輸部（U.S. Department of Transportation）上週發布指引，向民眾說明如何捐贈食物、衣物或其他物資給全美5萬多名TSA員工，這些員工平均年薪約為4萬美元。官方指南指出，可以捐贈甜甜圈、披薩或咖啡等物品，但不得捐現金，且禁止在安檢站直接遞交捐贈物。目前，美國總統川普（Donald Trump）領導的共和黨雖在國會2院都握有多數席次，但在參議院仍需至少7票民主黨（Democratic Party）支持，才能通過撥款法案。民主黨人堅持政府應繼續並擴大《平價醫療法案》（Affordable Care Act，俗稱「歐巴馬健保」）的保險補助。國會預計將在23日繼續表決。對此，1名來自俄亥俄州代頓（Dayton）的TSA員工也無奈表示：「我最失望的是，根本沒有真正的談判在進行。我完全不懂為什麼國會2黨要犧牲我的薪水，來下政治棋局。」
美阿拉巴馬州夜生活區爆槍戰 2派人火拼釀2死12傷「7名未成年中彈」
美國阿拉巴馬州首府蒙哥馬利（Montgomery）4日深夜爆發嚴重槍擊事件，兩派持槍者在人潮密集的市中心夜生活區互射，造成2人死亡、12人受傷，其中包括多名未成年人。據《PBS新聞》與《阿拉巴馬反射鏡》報導，事件發生於4日晚上約11時30分，地點鄰近當地夜間活動最熱鬧的區域。蒙哥馬利警察局長格拉博伊斯（James Graboys）形容這是一場「大規模槍擊」，槍手當時「在不顧周遭民眾安危的情況下互相開火」。警方表示，死者為43歲的威廉斯（Shalanda Williams）與17歲的莫里斯（Jeremiah Morris），兩人均為蒙哥馬利居民。12名傷者中有7人未滿20歲，最年輕僅16歲，其中5人情況危急。醫院已收治多名重傷者；警方仍在調查是否有人使用大容量彈匣或改裝武器，現場已查獲多把槍枝與不同種類的彈殼。報導中提到，4日晚間，蒙哥馬利同時舉辦多項大型活動，包括阿拉巴馬州立大學（Alabama State University）返校日美式足球賽、阿拉巴馬州國家博覽會（Alabama National Fair）及塔斯基吉大學（Tuskegee University）與摩爾豪斯學院（Morehouse College）的比賽，令市中心人潮格外擁擠。市長里德（Steven Reed）表示，槍擊現場距離多名警員僅約15公尺，但槍手「對生命完全不在乎」。格拉博伊斯指出，槍擊源於口角糾紛，最後演變成雙方多人互射，「開槍的人應該負全責，他們完全可以選擇離開現場」。警方正調閱監視器影像並訪談證人，目前尚無人被捕。為加快破案，市府將提供5萬美元獎金，懸賞任何能提供線索或影片、導致逮捕的民眾。州眾議員恩斯勒（Phillip Ensler）在臉書發文譴責暴力，呼籲社會追求非暴力的解決方式。副州長安斯沃斯（Will Ainsworth）同樣在社群媒體發聲，稱「地方領袖必須承擔責任，設法制止犯罪與暴力」。根據美國疾病管制與預防中心（CDC）的數據，2023年阿拉巴馬州槍枝死亡率為全美第四高，每10萬人中有25.6人死於槍擊，死亡人數甚至超過人口接近四倍的紐約州。此次事件也讓人聯想到去年伯明罕（Birmingham）發生的槍擊案，當時造成4死17傷，警方後來確認有槍枝遭非法安裝格洛克（Glock）轉換裝置，使其變成自動武器。
到台灣更近了！長榮航空達拉斯首航桃園 邀駐美大使一同剪綵
到台灣更近了！長榮航空3日從達拉斯飛出直飛桃園的首航班機，首航儀式由總經理孫嘉明主持，並邀請駐美大使俞大㵢及達拉斯‧沃斯堡機場代表一同剪綵。首航班機不只客滿，現場還準備有趣的互動遊戲，旅客們參與活動就能帶回限量好禮，個個滿載而歸。在此之前，達拉斯‧沃斯堡機場為了歡迎由桃園出發的BR50首航班抵達德州，特別安排水門禮迎接。德州經濟發展及旅遊部也準備了具有當地特色的牛仔帽及行李袋，致贈給搭乘首航班機旅客，展現滿滿的歡迎之意。孫嘉明表示，很感謝在地長期協助，讓長榮在德州市場穩紮穩打，才能造就今日的客運開航，達拉斯與沃斯堡為雙子城，排行全世界第三大客運量的達拉斯‧沃斯堡機場，年運量高達約8800萬人次，開航後可結合機場優勢，進一步強化亞洲與北美的連結，為雙方締造更多商機，並帶動文化及觀光交流的發展。俞大㵢表示，在美國服務超過30個年頭，沒有任何事比能夠親眼見證一架來自家鄉的首航班機，降落在自己服務的城市，更令人感到感動及驕傲。長榮航空是亞洲第一家飛航德州雙航點的航空公司，桃園至休士頓、達拉斯兩地的直飛，象徵更緊密的連結與往來。達拉斯‧沃斯堡機場執行副總裁兼首席營收官Ken Buchanan表示，30年來，看著長榮航空貨運班機的起降，現在終於迎來了長榮航空首架客運航班的飛航，謝謝長榮航空選擇在達拉斯‧沃斯堡機場開闢新的客運航點，未來也會全力支持，讓這片天空更加繽紛美麗。為慶祝開航，長榮航空在首航儀式推出「長榮小熊限定夾娃娃機」，最受旅客歡迎，是以德州牛仔小熊為原型，並佩戴上EVA專屬的牛仔領巾，為達拉斯‧沃斯堡機場首航活動才有的限量贈品，旅客還能獲贈特製首航禮。
折磨至死！德州男子殺害女伴埋屋下「伴屍生活10天」 最終被判死刑
美國德州塔蘭特郡（Tarrant County）陪審團日前裁定，現年28歲的奧斯汀（Valerian "Will" O'Steen），因殘忍謀殺26歲、育有兩名孩子的葛萊姆斯（Marissa Grimes），必須接受死刑。根據《CBS德州》報導，案件可追溯至2022年初。當時，葛萊姆斯屢次遭奧斯汀威脅與控制。該年1月9日，奧斯汀因家庭暴力被捕，他曾強行將葛萊姆斯留在住所，直到她冒險傳訊給父親，警方才介入。奧斯汀4天後交保出獄重獲自由，雖被要求佩戴腳踝監控器並遵守禁止接觸令，但他依舊心懷怨恨，甚至揚言要殺掉葛萊姆斯。檢察官班斯（Allenna Bangs）與吉西金（Peter Gieseking）在法庭指出，奧斯汀在被起訴後「極度憤怒」，一心想撤銷案件與摘除監控裝置。葛萊姆斯家人曾勸她遠走德州西部避險，但她最終仍與奧斯汀保持聯繫。2022年2月12日，葛萊姆斯駕駛載滿搬家物品的U-Haul卡車到奧斯汀住處告別，當晚兩人還一同拜訪鄰居，鄰居甚至親眼見到奧斯汀以槍枝威脅她。這是葛萊姆斯最後的身影。9天後，警方在距離奧斯汀住處不到一英里的地方發現她的U-Haul卡車，但人已不見蹤影。2月22日，警方持搜查令進入奧斯汀位於洛克大道（Locke Avenue）的房屋，先發現可疑痕跡，最後在屋下狹窄空間找到葛萊姆斯被掩埋的遺體。班斯向陪審團指出，奧斯汀在屋下挖了淺坑埋屍，並在屍體上方繼續生活長達10天。法醫鑑定顯示，葛萊姆斯死於頭部鈍器創傷。她的手臂、鼻子與肋骨斷裂，臉部出現兩處黑眼圈，頭部多處撕裂傷，四肢滿是瘀青，甚至部分頭髮被強行剪去。吉西金在法庭上直言「她是被打死的，她曾遭到折磨。」檢方憑藉完整證據鏈說服陪審團，證明奧斯汀具備動機、機會與犯案行為，最終獲得死刑裁決。塔蘭特郡地檢官索羅斯（Phil Sorrells）公開肯定沃斯堡（Fort Worth）警方的偵辦過程，並感謝檢察團隊，包括調查員平克尼（Tim Pinckney）與被害人協助員薩爾瓦蒂耶拉（Clara Salvatierra）的付出。
臭到懷疑人生！美網紅挑戰「地獄罐頭」開蓋瞬間噁到乾嘔 他刷三次牙才擺脫腥臭
美國路易斯安那州一名男子為了拍攝挑戰影片，食用瑞典傳統發酵魚「鹽醃鯡魚罐頭」（Surströmming），不僅當場嘔吐，還洗了三次澡、刷牙三次才勉強去除惡臭，影片吸引超過900萬人次觀看。艾林斯沃斯將鹽醃鯡魚夾入奶油漢堡麵包中試圖掩蓋氣味，卻仍在第一口就當場嘔吐。（圖／擷取自IG，@james_ellingsworth）這位男子名叫詹姆斯．艾林斯沃斯（James Ellingsworth），他是一位網路內容創作者，時常挑戰生肉、超市壽司等極限美食。這次他鎖定號稱「世界最臭食物」的鹽醃鯡魚罐頭下手，結果讓他差點崩潰。「這絕對是我這輩子吃過最噁心的東西。」艾林斯沃斯在接受外媒《Jam Press》採訪時坦言，原本只是看到其他網友拍片開罐就已經作嘔，想不到親自嘗試後，更是臭到無法忍受。在影片中，他一打開罐頭就立刻乾嘔不止，形容氣味就像「死掉的浣熊身上倒了液態屁」，而味道更是「聞起來怎樣，吃起來就怎樣」。即使他將這條發酵波羅的海鯡魚夾進奶油漢堡麵包中，還是無法掩蓋那股令人作噁的腥臭。挑戰後他連洗三次澡、刷牙三次，並用漂白水與醋反覆清洗餐具才去除臭味。（圖／擷取自IG，@james_ellingsworth）他表示，一口吞下後就立刻吐出，甚至走到戶外換氣才得以喘息。他坦言：「我尊重各地文化，但這個我真的敬謝不敏。」挑戰完畢後，他不得不連續洗三次澡、刷牙三次，餐具更是用了漂白水、醋與鹽多次清洗，還放了好幾天才去除味道。艾林斯沃斯懷疑，當天食用的鹽醃鯡魚罐頭可能已經變質。影片中可見罐頭嚴重膨脹，疑似因內部產生氣體。也有食品業者留言指出：「這種罐頭裡應是整片魚肉，而不是充滿骨頭與爛肉的湯狀物，這一看就是過期變質了。」網友也紛紛留言表示無法接受：「光看你吐我就想吐了」、「蒼蠅滿天飛還敢吃，這不是人吃的東西」、「我屏住呼吸看到結尾」，還有人指出：「這魚罐頭絕對壞了，不該有這麼多氣體。」即使經歷如此「災難級」的挑戰，艾林斯沃斯仍表示，不排除未來再次嘗試鹽醃鯡魚罐頭。此言一出，再次讓粉絲驚呼「佩服又傻眼」。
川普宣布對「進口重型卡車」課徵25%關稅 美國商會反彈
美國前總統川普（Donald Trump）宣布，美國將自今年10月1日起，對所有進口的重型卡車徵收25%的關稅。他強調，這一政策旨在保護美國本土卡車製造業者，避免它們受到「不公平的外部競爭」衝擊。綜合外媒報導，這些美國本土製造商包括：彼得比爾特（Peterbilt Motors Company）、肯沃斯（Kenworth Truck Company）、富萊特萊納（Freightliner Trucks）以及麥克貨車（Mack Trucks）。川普在他的社群平台Truth Social發文指出：「我們需要卡車司機在財務上保持健康與強大，原因有很多，但最重要的是國家安全。」他將「重型卡車」視為戰略產業，認為穩固國內生產對美國安全至關重要。在宣布卡車關稅的同時，川普亦透露，將自同日開始對其他進口產品加徵關稅，包括廚房、浴室及部分傢俱。目前，白宮與美國商務部尚未就這些新措施的具體細節發表進一步說明。對此，美國商會則敦促美國商務部不要徵收新的關稅，並指出美國的前5名進口來源國：墨西哥、加拿大、日本、德國和芬蘭，「它們都是美國的盟友或親密夥伴，不會對美國國家安全構成威脅。」報導補充，墨西哥是美國最大的中型和重型卡車出口國。今年1月發布的一項研究表明，自2019年以來，從墨西哥進口的大型卡車數量增加了2倍。另據美國國際貿易管理局（ITA）稱，墨西哥擁有14家巴士、卡車和曳引車製造商及組裝商，以及2家引擎製造商。該國也是全球最大的拖拉機出口國，其中95%銷往美國。雖然川普誓言要降低通貨膨脹，尤其是食品雜貨等消費品的通膨，但提高商用車輛的關稅可能會對運輸成本造成壓力。關稅也可能衝擊克萊斯勒母公司「斯泰蘭蒂斯有限公司」（Stellantis N.V.），該公司在墨西哥生產重型Ram卡車和商用貨車。同時，瑞典富豪集團（The Volvo Group）正在墨西哥蒙特雷（Monterrey）建造1座價值7億美元的重型卡車工廠，預計將於2026年開始營運。 墨西哥始終反對美國課徵新的關稅，並在5月告知美國商務部，所有出口到美國的墨西哥卡車平均含有50%的美國零件，包括柴油引擎。墨西哥也強調，去年美國從該國進口了價值近1,280億美元的重型汽車零件，約占美國進口總額的28%。日本汽車製造商協會亦反對新的關稅，稱日本公司削減了對美國的出口，同時增加了美國中型和重型卡車的產量。
開車低頭滑手機釀悲劇！貨車司機邊看色情片猛撞奪命 法官斥「多噸災難」
英國一名貨車司機因在駕駛途中沉迷使用手機觀看色情影像，最終釀成奪命車禍，造成一名兩子之父當場死亡。法院形容，這名司機「是一場多噸重的行車災難」。根據《BBC》與《利物浦迴聲報》報導，事件發生於2024年5月17日中午1時許，地點在英格蘭蘭開夏郡斯凱默斯代爾（Skelmersdale）附近的M58高速公路。43歲的尼爾．普拉特（Neil Platt）駕駛貨櫃車以時速約87公里行駛時，正透過手機在X（前推特）社群平台瀏覽裸女照片，未注意前方因警方臨時交通管制而靜止的車流，僅在撞擊前1.5秒才急煞。最終貨車猛烈撞上46歲丹尼．艾奇森（Danny Aitchison）駕駛的現代Kona休旅車，將車輛推向前方油罐車並引發爆炸，艾奇森當場身亡。調查發現，普拉特從蘇格蘭杜弗里斯（Dumfries）駕車南下利物浦的三小時旅程中，多次使用手機，反覆開啟X、TikTok、YouTube及WhatsApp等應用程式。他最初向警方辯稱只是短暫查看導航時間，然而車內監視器與手機數據卻顯示，他全程頻繁滑動螢幕。審理此案的普雷斯頓皇家法院（Preston Crown Court）中，法官伊恩．安斯沃斯（Ian Unsworth KC）痛斥普拉特「傲慢又自私」，直言：「這不只是一時分心，你整段旅程都在嚴重分心。簡單來說，你就是一場多噸重的車禍隱患。」法院最終判處十年徒刑，服刑期滿後將禁駕七年，普拉特需服刑至少三分之二時間。庭上，死者的伴侶凱莉（Kerry）含淚表示，事發當時她正與艾奇森通話，突然斷線後才得知噩耗，她痛心地說：「他只是要回家陪伴我和孩子，我們的英雄就這樣走了。」她強調，最困難的事是告訴孩子父親已不在人世。17歲的長女艾拉（Ella）也提交書面聲明，稱父親是「為家庭而活的好人」，並對普拉特說：「你或許不是故意殺害我的父親，但你必然知道你的行為可能奪走他人生命。」艾奇森的母親珍妮特（Jeannette）則表示，兒子「身心強健，是家庭的核心支柱」。蘭開夏郡警方警探馬修．戴維森（Matthew Davidson）庭後表示，這起案件再次提醒駕駛「開車使用手機的危險性」，並直言普拉特明知風險卻依舊忽視，最終奪走了一位父親、伴侶與兒子的生命。
美達拉斯電信故障！ 造成2機場「1800航班延誤」
美國德州達拉斯地區19日發生電信設備故障，美國聯邦航空總署（FAA）因此下令2座主機場停飛，造成超過1800班航班延誤，上百班次被取消。綜合外媒報導，FAA表示，事故起因是當地電話公司設備故障，導致電信中斷，才會被迫減少航班流量。FAA強調「並非FAA設備故障」，目前正與電信業者合作調查故障原因。受影響的達拉斯沃斯堡國際機場（DFW）停飛至美東時間晚間11時，達拉斯愛田機場（Dallas Love Field）停飛至晚間8時45分。航班追蹤網站FlightAware統計，達拉斯地區約有20%航班被取消，其中美國航空取消超過200班，延誤逾500班；西南航空也有超過1100班延誤，占總航班數的27%。FAA今年多次遇到通訊問題，在事件前一天，丹佛國際機場因自動化系統故障，導致每個航班平均延誤30至45分鐘。今年紐約至費城一帶也曾發生電話線中斷，造成紐華克自由機場（Newark Liberty International Airport）航管短暫失聯，引發大量航班延誤。針對類似事件，美國國會7月已批准125億美元（約新台幣億元）經費，用於更新空中交通管制系統。FAA官員也承認，現行系統幾乎每天都會出現技術問題。
出生才7天！美男嬰遭家犬咬死 非營利組織曝14年「驚人數據」
許多人會養狗當寵物，不過家裡若有嬰兒，就要特別注意。美國印第安納州傳出悲劇，一名才出生1個禮拜的嬰兒，被家中飼養的5歲的哈士奇混種比特犬咬死，父母至今仍舊驚魂未定，還在努力接受孩子死亡的事實，而咬人的狗已被抓走隔離看管。根據《鏡報》、《沃斯堡星電報》、《都市日報》報導，男嬰傑森（JasonAnthony Weaver）剛出生1周，9月4日傍晚6點多，被家中的哈士奇混種比特犬攻擊，該犬過去沒有暴力行為。傑森立刻被送往醫院，情況十分危急，救護人員試圖進行搶救，但沒有成功，最後宣布不治。亨廷頓郡驗屍官辦公室指出，8月28日出生的傑森，因鈍性創傷死亡，裁定為意外死亡，並向男嬰的家人及朋友表達最深切的慰問。家人在網路發布訃告悼念這名男嬰，「傑森喜歡搖滾樂和鄉村音樂，他特別喜歡〈小星星〉這首歌。雖然他在世的時間很短，但他將永遠被愛戴」，葬禮將在贊斯維爾（Zanesville）的一處公墓舉行，若想捐款可以匯到指定地址。事實上，傑森去世前幾周，其他地方也發生狗咬死人事件。科羅拉多州一名警察局長的退休警犬，咬死他的3歲女兒。據了解，該警犬沒有接受過「Bite work」訓練，因此被實施安樂死。非營利組織「DogsBite.org」更稱，2005年至2019年間，66%的致命狗攻擊事件都是由比特犬造成。
俄羅斯發動開戰以來最大規模空襲！川普：已準備好祭出新一輪制裁
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間7日公開表示，他已準備好對莫斯科祭出新一輪制裁。這場表態發生在俄羅斯對烏克蘭發動自戰爭以來最大規模的空襲之後，基輔政府總部陷入火海，導致至少5人喪生，其中包括1名嬰兒，另有數十人受傷。這是近2週內俄羅斯第2度大規模攻擊基輔，也凸顯莫斯科絲毫沒有停火意願。綜合外媒報導，烏克蘭國防部披露，俄軍出動超過800架「沙赫德136無人機」（HESA Shahed 136），並發射9枚「伊斯坎德爾-K巡弋飛彈」（Iskander-K）及4枚「伊斯坎德爾-M彈道飛彈」（Iskander-M），不僅擊中住宅大樓，也波及了政府部長開會的大樓。這是俄羅斯入侵以來首次直接打擊並損毀基輔市中心的政府總部，距離總統辦公室僅數步之遙。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）指出，除基輔外，克里維里赫（Kryvyi Rih）、聶伯城（Dnipro）、克雷門丘克（Kremenchuk）與奧德薩（Odesa）等地也都在夜襲中出現死傷。烏克蘭軍方補充，這次的俄軍空襲刷新了紀錄，共出動818架次無人機與飛彈，超越7月的728架次。基輔軍事行政首長特卡琴科（Timur Tkachenko）表示，超過90名救援人員、160多名警員與200多名市政工人已投入救援，試圖在殘骸與火海中尋找生還者。在襲擊後，川普被記者問及是否準備對俄羅斯啟動新一輪制裁時，他罕見直接表態：「是的，我準備好了。」這與他過去一再強調「能透過談判結束戰爭」的立場形成微妙轉變。川普的烏克蘭特使凱洛格（Keith Kellogg）更在X平台指出，俄羅斯「似乎正在升級行動」，這次襲擊顯然「不是外交談判的訊號。」澤倫斯基則公開呼籲川普懲罰普丁（Vladimir Putin），稱這些屠殺是「蓄意犯罪，也是對戰爭的延長。」他強調，華盛頓早已承諾若俄羅斯拒絕談判就會面臨制裁，如今是兌現承諾的時候。他還透露，自己已與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）通話，討論如何加強烏克蘭防空網。川普與普丁在阿拉斯加的和談不久前才破局，未能推動任何停火協議。雖然川普之後仍堅稱普丁與澤倫斯基的會談「終將發生」，但俄羅斯外長拉夫羅夫（Sergei Lavrov）斷然否認有相關安排。川普稍早接受《CBS》訪問時甚至表示：「事情會發生，但他們還沒準備好。不過我們會做到。」然而，隨著俄軍升級襲擊規模，這種樂觀顯得毫無根據。事實上，就在4日於巴黎舉行的「志願者聯盟」（Coalition of the Willing）會議上，超過30個國家代表齊聚一堂，討論為基輔提供安全保障。美國特使威特克夫（Steve Witkoff）也參與其中，澤倫斯基在會議中特別感謝川普「為結束戰爭所作的努力，以及美國願意在自身能力範圍內支持烏克蘭。」包括馬克宏在內的歐洲領袖則嚴厲指責俄羅斯拖延和平進程，並警告若莫斯科繼續拒絕條件，歐洲將與美國攜手採取更嚴厲措施。馬克宏還宣布，包括歐洲與美國在內的26個盟友，已承諾在烏克蘭一旦實現停火時，立即提供安全擔保，部隊可能透過陸、海、空進駐烏克蘭。但他並未公開具體名單。對此，普丁明確否決了該構想。他在俄羅斯遠東城市符拉迪沃斯托克（Vladivostok，又稱海參崴）的論壇上強調，如果有真正導向「長期和平」的決定，他根本看不出外國部隊有任何存在的意義。他也警告，任何進駐烏克蘭的外國部隊，都將成為俄軍的「合法打擊目標。」
西方承諾戰後「駐軍烏克蘭」提供安全擔保 普丁示警：將成合法打擊目標
約30位西方領導人4日齊聚法國巴黎，與烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）舉行「志願者聯盟」（Coalition of the Willing）峰會，承諾將在戰後駐軍烏克蘭，為其提供可信的安全擔保，形同北約（NATO）的軍事力量以另一種形式進入基輔。因此俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）也斷然拒絕西方提出的「駐軍」構想，並警告任何進駐烏克蘭的外國部隊，都將成為俄軍的「合法打擊目標。」據《BBC》報導，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）4日宣布，包括歐洲與美國在內的26個盟友，已承諾在烏克蘭一旦實現停火時，立即提供安全擔保，部隊可能透過陸、海、空進駐烏克蘭。但他並未公開具體名單。馬克宏強調，駐軍目的並非與俄羅斯發生正面衝突，而是阻止任何新的潛在侵略行為。烏克蘭總統澤倫斯基則將此決議，視為「第一個具體步驟」，並透露未來數千名外國部隊可能會進駐，儘管細節尚未敲定。對此，普丁明確否決了該構想。他在俄羅斯遠東城市符拉迪沃斯托克（Vladivostok，又稱海參崴）的論壇上強調，如果有真正導向「長期和平」的決定，他根本看不出外國部隊有任何存在的意義。儘管他口頭承諾將「全面遵守」任何促成和平的協議，基輔與西方盟友卻無法信服此種說法。俄羅斯方面進一步表示，若停火協議真的形成，莫斯科本身應該被納入「安全擔保國」之一。然而，這一提議立即遭到烏克蘭及其盟友拒絕。克里姆林宮發言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）更強調，任何西方部隊對俄羅斯而言都是威脅，因為「我們是北約的敵人。」前荷蘭首相、現任北約秘書長呂特（Mark Rutte）則回應，俄羅斯沒有權力否決烏克蘭境內的駐軍安排，「烏克蘭是主權國家，這不是俄羅斯能決定的。」這場外交對峙發生在阿拉斯加美俄峰會後不久。當時，普丁與美國總統川普（Donald Trump）會晤，曾短暫燃起外界對俄烏和談的希望。目前在由英國與法國主導的「志願者聯盟」中，僅有少數國家明確承諾實際派兵，美國更已公開排除該構想，部分歐洲外交官認為過早承諾駐軍只會助長普丁的反西方宣傳。儘管如此，英國首相施凱爾（Keir Starmer）仍強調，西方對烏克蘭的承諾已經「不可撼動」，必須持續向俄羅斯施壓結束戰爭。德國總理梅爾茲（Friedrich Merz）則表示，當務之急是促成1場由澤倫斯基參與的談判，先確保停火，再提供強而有力的安全擔保。但要邁出這一步，仍困難重重。普丁一方面表示「隧道盡頭出現光芒」，另一方面又質疑達成協議的可能性，並將責任推給烏克蘭，指責其堅持任何領土割讓，都必須經解除戒嚴後的公投來確認。值得注意的是，俄羅斯已非法吞併烏克蘭5個州份，但目前完全掌控的僅有克里米亞（Crimea）。對於停火與和平的未來，西方內部也並非毫無分歧。部分歐洲外交人士認為，即便沒有完整和平協議，仍可先行停火，並舉例南北韓的軍事分界線已維持數十年，靠的正是美軍強大駐軍的威懾。對烏克蘭而言，這樣的模式或許具有關鍵參考價值。然而，隨著戰爭已經持續42個月，西方領導人普遍質疑俄羅斯正在積極擴張戰果。澤倫斯基也直言，俄羅斯「竭力拖延談判」，只為奪取更多烏克蘭領土。普丁則聲稱俄軍正在烏克蘭全線推進，若基輔不願接受莫斯科的終戰方案，俄羅斯將透過軍事手段達成所有原先設定的目標。
特斯拉祭出1兆美元薪酬方案 馬斯克或成全球首位「兆萬富翁」
特斯拉（Tesla）董事會近日公布1項創企業史上紀錄的薪酬方案：若執行長馬斯克（Elon Musk）能在未來10年間達成目標，他的個人財富將可能突破2兆美元，成為全球首位「兆萬富翁」，同時持股比例將從目前的13%至16%左右，提升至25%以上，進一步鞏固對特斯拉的掌控力。綜合外媒報導，根據特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件，這份方案將授予馬斯克高達1兆美元的獎勵。條件是將特斯拉的市值，從目前略高於1兆美元，推升至8.5至8.6兆美元，等於要在10年間成長近8倍。若達成目標，馬斯克最多可再取得公司12%的股份。董事會強調，馬斯克將不會獲得固定薪資或現金獎金，所有薪酬完全與績效掛鉤，延續2018年方案的模式。馬斯克曾公開表示，類人型機器人「Optimus」可能最終占特斯拉價值的8成，並預測公司市值有望達到25兆美元。新的計畫正與這一願景相互呼應：獎勵條件包括利潤與市值目標，同時與新產品掛鉤，例如部署100萬輛「無人計程車」（robotaxis）與交付100萬台人工智慧類人機器人。支持者認為，馬斯克將特斯拉從小眾電動車新創帶向全球最有價值的汽車製造商，他的遠見與執行力值得如此獎勵。特斯拉董事丹霍姆（Robyn Denholm）與威爾森-湯普森（Kathleen Wilson-Thompson）甚至直言，他是公司的「遠見領袖。」然而，批評聲浪也不容忽視。波士頓學院法學院教授奎因（Brian Quinn）稱這是1份「荒謬龐大的薪酬方案」。倫敦券商AJ Bell的分析師科茨沃斯（Dan Coatsworth）則質疑，一個人是否真的能值這麼多錢。他指出，董事會一方面擔心馬斯克的政治言行可能成為公司負擔，另一方面卻幾乎任由他開出任何條件留任。還有批評者認為，作為特斯拉最大股東的馬斯克，已經有足夠動力推動公司發展，再給予這種巨額獎勵，恐導致股份稀釋與治理風險。報導補充，2018年的薪酬方案至今仍纏訟不休。當年馬斯克原本可獲得558億美元獎金，但法院裁定部分投資人勝訴，認為目標設定不當。特斯拉已提出上訴，預計下月審理。新方案則設下比當年高出28倍的利潤目標，並加強治理規範。文件披露，特斯拉成立了1個由獨立董事組成的特別委員會，審查並批准這項計畫，並將於今年11月提交股東投票決定。然而，在馬斯克身上，商業與政治的界線越來越模糊。除了特斯拉，他還同時經營太空探索技術公司（SpaceX）、神經科技和腦機接口公司「Neuralink」、人工智慧公司「xAI」，以及無聊公司（The Boring Co）。2022年，他更以440億美元收購社交平台X（原Twitter），並投入大量時間經營。他的政治立場同樣備受爭議。今年稍早，特斯拉在歐洲的銷量暴跌40%，部分分析師將其歸因於馬斯克公開支持極右翼政黨，以及他與美國總統川普（Donald Trump）短暫卻激進的合作。7月，他甚至宣布計畫創立第3政黨「美國黨」（America Party），此舉再度引發外界對其無法專心經營商業帝國的憂慮。對此，特斯拉董事會還呼籲股東反對「政治中立」提案，該提案原本將擴大董事會對馬斯克政治活動的監督。儘管外界質疑聲浪不斷，特斯拉董事會與多數股東似乎仍選擇支持馬斯克。獨立公司治理顧問公司「Soundboard Governance」總裁齊亞（Douglas Chia）直言：「基本上，馬斯克想要什麼，董事會與股東就會給他什麼。再荒謬，他們也會通過，我毫不懷疑。」消息公布後，特斯拉股價隨即上漲約3%。但無論市場如何反應，這份創紀錄的薪酬方案已經凸顯了一個事實：在特斯拉的未來版圖中，馬斯克的地位幾乎不可能撼動。
安慰落敗選手的優雅身影！ 英國肯特公爵夫人辭世「享耆壽92歲」
英國王室成員肯特公爵夫人凱薩琳．沃斯利（Katharine Worsley）於當地時間週四晚間，在倫敦肯辛頓宮寓所辭世，享耆壽92歲。肯特公爵夫人長年熱衷音樂與公益。據英國《Daily Record》報導，白金漢宮在聲明中表示：「懷著深切哀痛之情，宣布殿下肯特公爵夫人逝世。她於昨夜在家人陪伴下平靜離世。」聲明指出，國王查爾斯三世與王后，以及所有王室成員，與肯特公爵愛德華及其子女、孫輩共同悼念，並感念夫人一生對慈善組織的奉獻、對音樂的熱情及對年輕人的關懷。肯特公爵夫人婚後與公爵育有三名子女，並在2013年夫婿中風後重回倫敦照料伴侶。凱薩琳1933年出生於約克郡霍文厄姆廳（Hovingham Hall），為地主威廉．沃斯利上校與夫人的獨生女。她與公爵育有三名子女：安德魯斯伯爵喬治、海倫公主、以及尼可拉斯勳爵。凱薩琳於1961年在約克大教堂與肯特公爵愛德華（國王喬治五世之孫）結婚，之後長年投入公共職務。1993年，肯特公爵夫人在溫布頓公開賽安慰落敗的捷克選手雅娜．諾芙娜，場景成為經典畫面。她在網球界廣為人知，尤其是1993年溫布頓公開賽上安慰落敗的捷克選手雅娜．諾芙娜（Jana Novotna）的場景，至今仍為人津津樂道。她一生經歷多次健康挑戰，包括因感染德國麻疹被迫終止懷孕、失去一名死產兒子，以及長年與憂鬱症及慢性疲勞症候群症狀搏鬥。儘管與公爵未離婚，但夫妻長期分居，直至2013年公爵中風後，凱薩琳才重返倫敦溫倫之家（Wren House）照料丈夫，兩人關係重新親近。她晚年選擇淡出王室生活，以「Kent夫人」自稱，並在英格蘭赫爾一所公立小學任教音樂逾十年。1994年，她皈依羅馬天主教，成為三百多年來首位轉信天主教的王室成員，預計將舉行天主教葬禮，國王與王后將出席，這將是近代英國王室首場天主教葬禮。英國王室指出，相關葬禮安排將於近日公布。
距離戰場6千公里！BBC分析俄國遠東居民如何看待俄烏戰爭
俄羅斯遠東城市符拉迪沃斯托克（Vladivostok，又稱海參崴）雖然距離東歐戰場非常遙遠，但俄烏戰爭的陰影仍無處不在。從失去單腿仍追逐殘奧夢想的士兵，到公墓裡整齊排列的軍人墓碑，再到普丁（Vladimir Putin）的巨幅壁畫，民眾對烏克蘭戰爭的態度從憂慮、冷漠到支持各異，映照出俄羅斯人民仍在動盪中尋找方向。據《BBC》報導，在符拉迪沃斯托克的1座球場上，30歲的阿法納西耶夫（Dmitry Afanasyev）正在與殘疾人冰球隊「索尤茲」（Soyuz）訓練。球員們卸下義肢，坐在特製雪橇上，以冰球桿推動自己前進。阿法納西耶夫希望有朝一日能成為殘奧會冰球冠軍，但這條路並不容易。由於烏克蘭戰爭，俄羅斯隊曾被禁止參加上一屆殘奧會，而阿法納西耶夫本人也因為在前線作戰而失去1條腿。他回憶自己被地雷炸傷時，獨自綁上止血帶等待救援。他的妻子是1名外科醫生，看到他腿部照片後回覆：「可能得鋸掉。」阿法納西耶夫則坦然接受：「1條腿也好，2條腿也罷，無所謂。」距離烏克蘭與莫斯科6千多公里的符拉迪沃斯托克，鄰近中國與北韓，但俄烏戰爭的影響卻隨處可見。市郊山丘的公墓裡，一排排新墳墓安葬著烏克蘭戰場上的俄軍，墓碑上插著東正教十字架、軍旗和俄羅斯3色旗。另一處則立有「特別軍事行動英雄紀念碑」與持槍軍人雕像，碑文寫著「士兵永生。」自2022年普丁下令全面入侵烏克蘭以來，戰爭已持續3年多。外界常問：俄羅斯人如何看待這場戰爭、與西方的對抗，以及普丁本人？答案並不簡單，因為俄羅斯幅員廣大，從與烏克蘭接壤的別爾哥羅德（Belgorod）到遠東的濱海邊疆區（Primorsky Krai），各地居民的感受和情緒各異。在符拉迪沃斯托克的公園裡，居民斯維特蘭娜（Svetlana）說：「當然會擔心，我們希望戰爭快點結束。我們曾寄望於川普（Donald Trump）與普丁在阿拉斯加的峰會能帶來些改變，但並沒有。我不明白仇恨從何而來，人就是人，不論國籍。」另1位市民伊利亞（Ilya）則認為，戰爭沒有徹底改變他的生活：「生活水平沒上升，但也沒下降。我們希望能重新融入國際社會。」在市中心步行街上，年輕音樂人「強尼·倫敦」（Johnny London）說，他這一代幾乎不談戰爭：「因為我們什麼也做不了，只希望幾年後一切恢復正常。正常就是沒有戰爭。」不過，退休人士維克多（Viktor）則是普丁的支持者。他批評《BBC》記者對普丁的提問過於挑釁，並為俄羅斯制度辯護，甚至指責美國總統拜登（Joe Biden）靠郵寄選票「偷走」了2020年的大選。他還認為西方正逐漸失去全球影響力：「看看中國舉辦的上合會，那裡聚集了印度、中國和俄羅斯領導人，還有很多其他國家參與。但卻沒有美國、英國、德國和法國。僅僅印度和中國就有30億人口。」他也建議記者若有機會再次提問普丁，應該問與「新世界秩序」有關的議題。普丁此行正準備出席在符拉迪沃斯托克舉行的東方經濟論壇。為此，街頭藝術家杜馬琴科（Filipp Dulmachenko）用1800罐噴漆創作了1幅巨型壁畫，畫面中普丁身穿軍裝，擁抱1隻西伯利亞虎。杜馬琴科說，老虎是野性的象徵，而普丁則象徵著俄羅斯。在這座遠離戰場的港口城市，戰爭的痕跡無所不在。對一些人而言，戰爭是失去肢體的痛苦，以及墓地裡的十字架；對另一些人而言，它只是遠方的新聞剪影；但在普丁的支持者眼中，它則象徵著俄羅斯正在重拾蘇聯的大國地位，是新世界秩序的塑造者之一。