沖繩那霸
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28歲台男「走私大麻」赴日遭逮！ 同行中國女伴也落網
日本沖繩機場日前發生一起大麻走私案，一名台灣籍男子與一名中國籍學生從泰國搭機，經台灣轉機前往沖繩時，被查出身上藏有大麻捲菸與含有大麻成分THC電子煙彈，遭海關當場攔下，後續警方依違反麻藥取締法將2人逮捕。豐見城警署以違反麻藥取締法將2人逮捕。（圖／翻攝自《沖繩時報》）根據《沖繩時報》報導，日本沖繩海關指出，一名28歲台灣籍男子與一名23歲中國籍女留學生攜帶大麻捲菸與含有大麻成分THC的電子煙彈，於11月23日從泰國飛往日本，途中在台灣轉機，企圖以觀光名義從沖繩那霸機場入境。據悉，2人攜帶2.85公克的大麻捲菸，以及共10.73公克含有大麻成分THC（四氫大麻酚）的液體，分別裝在8支電子煙彈裡，並試圖將物品塞進台灣籍男子的襯衫和長褲口袋中入境日本，所幸海關人員在查驗時發現異狀，當場攔下2人。豐見城警署11月下旬以違反麻藥取締法將2人逮捕，沖繩地區稅關表示，基於偵查不公開原則，不方便透露2人是否認罪。
南韓強硬駁斥高市早苗「對獨島的主權聲索」！引發新一輪外交衝突
南韓9日駁斥了日本首相高市早苗，對韓國實際控制的東海（East Sea）島嶼「獨島」（日本稱為「竹島」）重申主權聲索的舉措，引發東京與首爾新一輪的外交衝突。據《南華早報》援引韓媒《韓聯社》的報導，首爾總統辦公室的1名高級官員9日表示，對於誰實際擁有這些岩礁的主權「沒有任何模糊空間」，並稱這些島嶼「從歷史、地理以及國際法的角度看，都是韓國領土不可分割的一部分。」該官員補充稱，首爾將「嚴正且堅定地回應日本的不正當主張」，這是自今年6月李在明就任總統以來，南韓政府對此議題發表的最強硬聲明。據悉，高市早苗在10月成為日本首位女首相，並在同1天的眾議院預算委員會會議中，被1名議員追問「竹島」主權問題時發表爭議言論。她表示，「從歷史事實和國際法來看，竹島明顯是日本固有領土」，並稱日本政府將「堅決回應」，同時努力確保國際社會充分理解其立場。這些被西方國家稱為利揚庫爾岩（Liancourt Rocks）的島嶼，大約位於南韓鬱陵島與日本隱岐群島之間。自1950年代初以來，南韓便實際控制著這些島嶼。1952年，南韓劃定了所謂「李承晚線」（時任韓國總統李承晚，單方面在中日韓3國之間的東海及日本海公海海域上劃定的分界線），並在獨島駐紮警力。首爾認為，這幾十年的行政管理，反映了其歷史主張和法律權利，並堅稱不存在需要裁決的領土爭端。日本則主張，包括1905年將島嶼併入島根縣在內的歷史記錄，支持其擁有竹島的主權。東京曾多次提議將此事提交聯合國6大主要機構之一的「國際法院」（International Court of Justice）裁決，但首爾拒絕了這一提議，稱此舉暗示存在首爾不承認的爭端。如今，近期發生的一系列事件，再度凸顯這些島嶼依然是日韓關係之間高度敏感的議題。11月初，日本取消了南韓「黑鷹飛行表演隊」在沖繩那霸空軍基地（Naha Air Base）加油的許可，原因是發現該部隊數週前曾在竹島附近進行訓練飛行。此舉原本將成為南韓飛機首次使用日本軍事設施的安排，意在表達加強防衛合作的訊號。接著，日本政府又在11月稍晚於「國立領土主權博物館」開設新展館，宣傳該國對竹島的主張。開幕式上，日本領土問題擔當大臣赤間二郎（Jiro Akama）表示，「根據國際法，竹島明顯是日本固有領土。」對此，南韓外交部發表聲明，表達「強烈遺憾」，並敦促日方關閉該設施，同時還召見日本駐首爾大使館臨時代辦提出抗議。對南韓而言，獨島具有深厚的象徵意義，因為它們於1905年被日本併入，當時正值東京正式吞併朝鮮半島前夕，使其成為該國反抗日本殖民的有力象徵。然而在日本，這些島嶼仍是領土教育活動和政治事件中反覆出現的主題，例如島根縣每年都會舉行「竹島日」儀式。儘管緊張局勢再次升溫，2國政府仍表示將保持外交接觸。據南韓媒體報導，首爾與東京正協商安排李在明下月訪日，可能前往高市早苗的故鄉奈良縣舉行峰會。
鳳凰颱風逼近！ 12日國內外「航班異動一次看」
今年第26號颱風「鳳凰」接近台灣，氣象署預估明日傍晚至晚間登陸高屏，華信、立榮航空將取消明日國內航線航班，其他航空公司也宣布航班異動資訊。【華信航空】12日國內線航班全天取消。【立榮航空】12日立國內線航班全部取消。【中華航空】12日航班取消：CI126／CI127 高雄往返東京成田；CI839／CI840 高雄往返曼谷；CI176／CI177 高雄往返大阪；CI132／CI133 高雄往返沖繩；CI933／CI934 、CI935／CI936 高雄往返香港；CI903、CI919 台北飛往香港；CI602、CI916 香港飛往台北。航班提前：CI593 高雄飛往重慶。航班延後：CI594 重慶飛往高雄、CI712 馬尼拉飛往高雄、CI199 熊本飛往高雄、CI165 仁川飛往高雄、CI167 大阪飛往高雄、CI103 東京成田飛往高雄。【長榮航空】12日松山機場及桃園機場航班維持正常起降。高雄機場出發航班，除高雄-首爾BR140、高雄-成田BR108、高雄-大阪BR182、高雄-香港BR845維持正常外，成田-高雄BR107將延遲至當地時間下午5時起飛，其他航班則全部取消。【台灣虎航】12日航班取消：IT-288／IT-289 高雄往返沖繩那霸、IT-262／IT-263 高雄往返岡山、IT-772／IT-773 高雄往返仙台、IT-585／IT-586 高雄往返峴港、IT-285 大阪關西飛往高雄、IT-281 東京成田飛往高雄。航班提前：IT-670 高雄飛往濟州、IT-633 濟州飛往台中、IT-268 高雄飛往名古屋。航班延後：IT-269 名古屋飛往高雄。13日航班取消：IT-284 高雄飛往大阪關西、IT-280 高雄飛往東京成田。【國泰航空】12日航班取消：CX424 香港-高雄、CX448 香港-高雄、CX423 高雄-香港。13日航班取消：CX449 高雄-香港。今年第26號颱風「鳳凰」接近台灣，氣象署預估明日傍晚至晚間登陸高屏。（圖／翻攝中央氣象署）
飛行途中機長驚見窗戶「有裂縫」 飛機返回那霸機場
日本琉球航空22日一架飛機在從那霸起飛前往南大東島的途中，發現機艙窗戶有裂縫，決定返回沖繩那霸機場，機上無人受傷。據《琉球朝日放送》報導，據那霸機場的相關資料，22日上午8點24分，琉球航空公司861號班機從那霸機場起飛，前往南大東島。在飛行途中，機長發現座位旁的窗戶有「裂縫」，為了安全起見，飛機返回那霸機場，並於發現裂縫約40分鐘後成功降落，機艙內共有20名乘員和乘客均未傷害。琉球航空公司表示，已將受影響的乘客轉乘其他航班，並正在調查窗戶裂縫的原因。
高空驚魂！全日空班機高空驚傳起火 機艙突冒煙竟是乘客行動電源惹禍
日本全日空航空（ANA）一架自沖繩那霸機場飛往東京羽田機場的NH994航班，於10月9日上午在高空飛行途中，突發機艙冒煙事件。經機組人員初步檢查，起火原因疑似為一名乘客攜帶的行動電源發生故障並起火，所幸火勢已於短時間內撲滅，班機未因此折返，最終順利抵達目的地。涉事班機自沖繩那霸機場起飛不久後機艙冒煙，最終仍順利飛抵羽田機場。（圖／翻攝自YT，日テレNEWS）根據《日本電視台》等日媒報導，日本國土交通省那霸機場事務所證實，當時飛機已離地飛行，航程正從那霸通往東京羽田，機艙內突然出現異常煙霧。機組人員立刻依照緊急程序進行處置，並向航管單位回報突發狀況。據了解，該起火源來自乘客放置於座椅下方手提行李中的鋰離子電池行動電源，起火當下並伴隨煙霧擴散。全日空航空公司表示，火勢於短時間內即由機組人員撲滅，未造成其他乘客或機組人員受傷。由於火源迅速排除，飛機也未受到結構性損傷，機長評估飛行安全無虞後，決定持續原定航線，班機最終順利飛抵羽田機場。航空業界長期以來對鋰電池類產品的運輸安全高度關注，尤其是搭機過程中，行動電源、筆記型電腦、智慧型手機等皆使用鋰電池，若電池品質不良或遭受擠壓、過熱，皆可能導致熱失控而起火。國際民航組織（ICAO）與多國航空主管機關皆有明確規定，行動電源不得托運，且應妥善收納於隨身行李中，並避免於飛行期間進行充電或暴露於高溫環境。針對此次事件，專家提醒旅客應檢查攜帶的電子設備與電池是否為合格產品，避免使用廉價或來路不明的充電設備，以降低火災風險。此外，乘客也應配合航空公司安全規定，搭機時務必關注機上廣播與安全指示，萬一起火可協助迅速應對。雖然此次事件未造成人員傷亡，但也再次凸顯高空飛行中，電子設備所可能帶來的潛在風險。航空公司與主管機關後續將持續調查起火行動電源的品牌與狀況，以釐清事故起因，並研擬是否進一步加強安全規範。
沖繩旅遊注意！那霸市發布「蘋果病」流行警報 孕婦感染恐流產
日本沖繩那霸市近期傳出俗稱「蘋果病」的傳染性紅斑病例數上升，當地保健所已正式發布警報，提醒民眾加強防疫措施，特別是孕婦族群需提高警覺。那霸市保健所表示，保健所指出，一般兒童感染後大多可自行痊癒，但若孕婦感染，恐增加流產風險，屬高危險群，呼籲民眾多加注意。日本《琉球新報》報導，根據那霸市保健所說明，傳染性紅斑多發生於幼兒及兒童，主要症狀為輕微發燒或感冒症狀後，兩頰出現鮮紅色疹子，因形似蘋果而俗稱「蘋果病」。此疾病的傳染力最強期通常在患者出現感冒症狀時，透過咳嗽、打噴嚏產生的飛沫即可傳播，與一般呼吸道疾病的傳染方式相似。統計顯示，自本月8日起的一週內，那霸市共有6家定點小兒科醫療機構回報相關病例12例，數據已超過警戒基準，因此市保健所決定發布流行警報，提醒市民提高防範意識。保健所指出，一般兒童感染後大多可自行痊癒，但若孕婦感染，恐增加流產風險，屬高危險群。為此，當局呼籲有感冒症狀的民眾應配戴口罩，並加強個人衛生習慣，包括勤洗手、保持良好咳嗽禮節，以減少傳播風險。醫療單位也建議，家長一旦發現孩子出現疑似症狀，應及早就醫，並避免讓孩子參加群體活動或前往人潮擁擠場所，以降低群聚感染的可能性。那霸市保健所再次強調，面對「蘋果病」疫情升溫，市民需成為「聰明的防疫者」，日常生活中保持警覺與良好衛生習慣，才能有效降低疫情擴散，保障自身與家人的健康。
明午後西半部易大雨 周末南方雲系北移水氣增！全台降雨熱區曝
明後兩天（4日至5日）各地白天天氣多雲到晴，但仍有午後雷陣雨，其中明天西半部山區及南部近山區容易有較大雨勢，而當周末南方雲系北移後，雨區又將進一步擴大，中部以北地區及東北部山區有大雨發生機率。此外，熱帶性低氣壓TD18號有發展為輕度颱風「琵琶」的趨勢，未來預計往日本九州、四國一帶移動，民眾若要前往日本請留意航班資訊。中央氣象署表示，明天台灣各地及澎湖、馬祖為多雲到晴，僅恆春半島及金門有零星短暫陣雨，環境條件仍有利午後熱對流發展，西半部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，西半部山區及南部近山區及平地有局部大雨發生的機率，因對流發展旺盛時容易伴隨雷擊、強陣風及溪水暴漲，請民眾留意天氣變化，外出前可攜帶雨具備用；後天太平洋高壓稍增強，各地為多雲到晴，僅東南部地區及恆春半島有局部短暫陣雨，午後桃園以南地區及其他山區有局部短暫雷陣雨。未來降雨趨勢。（圖／氣象署提供）氣象署預報，周六（6日）東半部地區及恆春半島有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴，午後有局部短暫雷陣雨，南部地區及中部以北山區並有局部大雨發生的機率；周日、下周一（7日、8日）南方雲系北移，水氣增加，南部、東部及東南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲，午後中部以北地區及東北部山區有局部短暫雷陣雨，並有局部大雨發生的機率。未來降雨趨勢。（圖／氣象署提供）氣象署提到，下周二、下周三（9日、10日）各地為多雲到晴，僅東南部地區及恆春半島有局部短暫陣雨，午後西半部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨；下周三至下周五（10日至12日）太平洋高壓逐漸增強，各地為多雲到晴，午後有局部短暫雷陣雨。溫度方面，氣象署表示，明天各地高溫普遍在32至35度，中午左右紫外線指數可達過量等級，民眾戶外活動請做好防曬並多補充水分，而離島地區的澎湖27至32度、金門27至32度、馬祖28至32度；後天至下周二（5日至10日）台灣、澎湖、金門、馬祖低溫25至27度，其中西半部高溫34、35度，東半部高溫31、32度，而澎湖、金門、馬祖高溫32至33度。此外，熱帶性低氣壓TD18號今天下午2時的中心位置在沖繩那霸東南東方390公里處，即台北東方1010公里處向北北西轉北進行，氣象署預測明天下午2時的中心位置在那霸北北東方570公里處，即台北東北方1080公里處，有發展為輕度颱風的趨勢，明後兩天將通過日本九州、四國、本州。熱帶性低氣壓TD18號路徑潛勢預報圖。（圖／翻攝自氣象署）氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」在臉書進一步發文指出，今年第15號「琵琶」即將形成，未來預計往日本移動，於明天下午侵襲日本九州，並在後天快速掃過四國及大阪關西一帶，最後在關東地區出海後減弱，「這幾天赴日差旅的朋友，多注意當地天氣狀況。」氣象粉專提醒，未來赴日本差旅的民眾，應多留意當地天氣狀況。（圖／翻攝自「台灣颱風論壇｜天氣特急」臉書）
日本極端高溫！群馬飆41.8度創史高 當地人建議：到沖繩避暑
台灣人出國旅遊向來偏愛日本，不僅因美食、購物便利，天氣涼爽也是主要原因之一，尤其不少人選擇日本作為避暑勝地。不過今年日本迎來極端高溫，讓傳統避暑路線出現大逆轉，當地人想避暑，竟得往南跑。本周日本各地氣溫普遍高達37至38度。（圖／翻攝自臉書「日本省錢小站」）根據氣象資料顯示，8月群馬縣測得攝氏41.8度，創下日本觀測史上最高紀錄，而本周日本各地氣溫普遍高達37至38度，群馬縣桐生市甚至飆上40度，而沖繩那霸的平均氣溫僅30至32度，成為北海道以外最適合避暑的地區。臉書粉絲專頁「日本省錢小站」近日針對粉絲詢問8月避暑地點的問題做出回覆，建議「沖繩那霸」，引發網友熱議與笑聲。該篇貼文也引起網友熱議，不少人紛紛留言指出，「沖繩真的最涼了，我住靜岡今年夏天中暑2次了」、「剛去完沖繩回來，真的比想像中不熱」、「同時有沖繩朋友和北海道朋友對我說同樣的話」、「今年沖繩真的不太熱，雖然白天紫外線頗強，但晚上涼涼的，這幾天晚上我都沒開冷氣」、也有住在日本的網友表示，「名古屋下午最高38度，快熱昏了」、「住在日本的我覺得今年台灣反而比較涼」、「八月初去大阪，熱暈到想趕快逃回來台灣」，反映出今年日本高溫對旅遊及日常生活影響大。此外，不少網友提醒，即便避暑也要注意冷氣設備，「主要是北海道和東北沒裝『冷氣』的習慣，整體算乾熱型，不像台灣或沖繩流汗到汗臭很重」。
星宇飛沖繩航班空機返台檢修 民航局調查中
星宇航空一架自台中飛往日本沖繩的班機，於7月19日傳出在降落那霸機場後空機返台檢修。台灣民航局已接獲通報，並已著手進行相關調查。據傳該架編號為JX302、機號B-58210的航班，於19日下午1時21分自台中起飛，預計前往沖繩那霸，但飛機在降落時疑似出現問題，雖未造成機體損傷，仍需進行初步檢查。對此，星宇航空20日上午安排該班機空機飛返桃園機場接受進一步檢修，並於21日恢復正常執飛任務。對此，民航局表示，局方已收到航空公司依規定主動通報，並已啟動後續調查程序，以釐清事發原因。星宇航空則未正面回應是否發生重落地，僅表示該班機19日因機務檢修延誤，為避免耽誤返程旅客行程，因此緊急調派另一架空機前往沖繩接回乘客。
日本吐噶喇狂震4天破300次！民眾憂大地震前兆 專家說話了
日本南部鹿兒島縣外海的「吐噶喇群島」，近日發生多起地震，短短4天內就超過300次有感地震，雖然規模不大，但頻頻搖晃讓當地居民恐慌，甚至爆出「吐噶喇規律」都市傳說，未來日本其他地區恐有大地震。對此，地震專家也做出分析了。位於日本鹿兒島市南方約250公里、距離沖繩那霸市約400公里的「吐噶喇列島」，過去4天發生了300多次地震，網路也流傳「吐噶喇規律」的都市傳說，內容提到吐噶喇群島頻繁地震，很有可能代表日本國內即將有大地震。根據網友整理的表格，2011年1月至3月之間，吐噶喇群島發生27次地震，日本本州同年3月11日就發生規模9.0「東日本大地震」。2016年4月1日至8日，吐噶喇群島發生9次地震，隨後4月14日發生熊本大地震；同年12月又發生密集的連續55起地震，之後當月底茨城縣北部發生規模6.3強震。20203年12月底該處發生17次地震，日本能登2024年1月就發生規模7.4地震。對此，地震專家郭鎧紋向《ETtoday新聞雲》透露，吐噶喇在2021年12月4日至8日發生密集地震，9日吐噶喇就出現規模6地震。從過去經驗來看，吐噶喇近期雖然地牛頻頻翻身，但當地頂多再發生規模6左右地震，不足以觸動南海海槽強震。郭鎧紋解釋，之所以會有「吐噶喇規律」都市傳說，是日本「倒果為因」，過去日本處於大地震應力緊張前夕，導致吐噶喇發生地震後，其他地區也發生強震，但並非是吐噶喇地震觸動其他板塊的大地震，而是因為日本處於應力緊張狀態，才導致吐噶喇容易發生地震。
郵輪行程服務不能再用「僅供參考」 交通部推定型化契約保障乘客
新冠肺炎疫情後，我國郵輪市場蓬勃發展，但消費糾紛也層出不窮，交通部認為現有機制對旅客的保障不夠完整，因此訂定「郵輪船票交易定型化契約應記載及不得記載事項」草案，明定郵輪公司取消航程，業者應退還費用並賠償旅客，以及郵輪船票的航程、價格、餐飲等服務，不得使用「僅供參考」或其他不確定用語。去年進、出港旅客達114萬餘人次，是疫情以來新高，今年1至4月則有40.6萬人次。不過，郵輪消費糾紛常引發關注，例如去年12月地中海榮耀號（MSC）因船隻故障滯留沖繩那霸，船上4000多名旅客受影響；今年4月8日歌詩達郵輪莎倫娜號因機械故障滯留那霸，3000多名旅客受影響。交通部航港局表示，預告「郵輪船票交易定型化契約應記載及不得記載事項」草案，與觀光署的「郵輪國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」有所區別，前者是為保障單純購買郵輪船票的個別旅客，後者則為保障團體旅客權益。航港局說明，該草案規範了個別旅客單純購買郵輪船票的契約應記載及不得記載事項，亦不得記載其他違反誠信原則、平等互惠原則等不利旅客的約定。例如郵輪船票的航程、價格、餐飲等服務內容，不得使用「僅供參考」或其他不確定用語，也不得以變相或其他方式額外向旅客收取郵輪船票費用。旅客於出發前解除契約，出發前41天應支付船票的5％作為退票費用；出發前31天至40天為10％；出發前21天至30天為20％；出發前2天至20天為30％；出發前1天為50％；出發當天為100％。因可歸責於郵輪公司之事由致變更契約，旅客得請求郵輪公司賠償依未達約定船票（艙房）等級或約定航程之差額不得少於2倍之賠償金額；因可歸責於郵輪公司之事由致契約解除，除應退還旅客已付的船票費用，另視距離出發天數賠償船票的5％至100％；因可歸責於郵輪公司之事由，致航程未依約定進行者，旅客就其時間之浪費，得按日請求賠償。若遇到指天災、地變、天氣惡劣、颱風、戰爭、發生海上救助、封港、政府法令、目的港罷工、暴動、法定傳染病等不可抗力因素，行程變動不可歸責郵輪公司，所增加的費用不得向旅客收取，所減少的費用應退還旅客。
星野集團Ｘ星宇航空強強聯手「星星相遇」自由行熱銷不斷 春夏限定新行程再升級
自2023年初攜手推出「星星相遇」自由行產品以來，星野集團與星宇航空成功將高品質旅宿與便捷航班完美結合，深受自由行旅客喜愛，廣受市場好評。固定航線涵蓋日本多個熱門城市，包括北海道（新千歲／函館）、仙台、東京成田、大阪關西、熊本及沖繩那霸。除基礎行程外，更不定期推出話題性季節限定專案，如「春日賞花雲海專機」與「滑雪趣專機」，每次開賣皆造成熱烈搶購。今年初，為象徵雙方穩固合作關係，星宇航空飛機模型冰雕首度亮相於北海道「愛絲冰城」，成為該地首座異業合作冰雕，展現跨界合作的新亮點。2025年春夏，雙方除延續原有行程，亦再推亮點專案：「春日賞花雲海專機」將於5月啟程，而備受滑雪迷期待的北海道與仙台「滑雪趣專機」亦將於4月30日正式開賣。TOMAMU春夏玩不停 雲海與美食共舞位於北海道的星野TOMAMU度假村，每年春夏皆推出嶄新體驗，今年也不例外。迎來第20個年頭的「雲海平台」，將於2025年5月8日隆重開幕，帶領旅客再次走進雲霧飄渺的夢幻世界。春季活動「花開TOMAMU」於4月25日至5月31日登場，包含以當地旬花點綴的「賞花丸子下午茶」、與結合北海道產地特色的「TOMAMU蘆筍之夜」。進入盛夏後，更有沁涼登場的「哈密瓜和香檳露台」與「農場啤酒花園」，邀您在北海道的陽光下享受地產美味、啜飲原創啤酒，沉浸在悠閒又清新的農場風情中。此外，旅客亦可選擇OMO系列飯店如OMO7旭川、OMO5小樽及OMO5函館，打造個人化的北海道深度行程，體驗城市與自然兼容並蓄的旅遊樂趣。【星野TOMAMU度假村】賞花丸子下午茶（圖／星野集團提供）。青森雙星住宿 深度感受東北魅力祭典與自然東北地區的青森屋與奧入瀨溪流飯店，向來是台灣旅客熱愛的星野集團住宿首選。今年春夏，青森屋祭出精彩活動，讓旅客深入在地文化。春日限定的「Tange花開祭典」邀您共賞盛開花海，迎接新季節的到來；夏日則以「大蒜啤酒花園931」及「Shigakko金魚祭典」打造涼夏盛會，數百盞金魚睡魔燈籠營造出濃厚的祭典氛圍。此外，更推出限定方言體驗服務及每日舉辦的「WA-MO-NA-MO睡魔音頭」活動，即使是第一次到訪，也能輕鬆沉浸在津輕文化中，感受青森的獨特魅力。奧入瀨溪流飯店則以自然景觀為主軸，全新推出「奧入瀨新綠能量充電之旅」，於春光綠意中展開療癒行程。搭配季節食材製成的「奧入瀨新綠下午茶」與「奧入瀨苔蘚聖代」視覺與味覺兼具。人氣的「春季苔蘚觀賞」行程也再度登場，邀您細細品味森林的生命力。【奧入瀨溪流飯店】奧入瀨新綠能量充電之旅（私人露天溫泉八重九重之湯）（圖／星野集團提供）。美式風格飯店1955 Tokyo Bay 兩週年慶掀復古熱潮位於千葉縣的「1955 Tokyo Bay」，自開幕以來便以濃厚的50年代美式復古風格受到旅客喜愛。全館設計靈感源自1955年美國的黃金年代，從復古汽車、霓虹燈飾，到懷舊唱盤機與美式餐廳，每一處細節皆重現當年風華，營造出彷彿置身於電影場景中的獨特住宿體驗。【1955 Tokyo Bay】American Candy Party 打卡點（圖／星野集團提供）。特別的是，飯店整體規劃與服務皆以「前往迪士尼樂園遊玩」為出發點，提供早出晚歸的貼心安排，讓旅客在忙碌玩樂之餘也能享受舒適住宿。無論是接駁動線、用餐時段，或是親子友善設施，皆考量到前往東京迪士尼度假區旅客的實際需求，是前往迪士尼樂園的理想下榻選擇。為慶祝開幕兩週年，「1955 Tokyo Bay」推出主題活動「Road Trip in U.S.A. 1955」，打造宛如美國公路旅行的四大州體驗區，結合各地風味美食與復古遊戲，邀請旅客與親朋好友一起穿越時空，展開一場充滿驚喜的美式冒險。星野集團與星宇航空未來將持續深化合作，打造更多元且深度的旅行選擇，為旅客創造每一次「星星相遇」的美好回憶。產品相關資訊請洽星星相遇產品專頁 https://newtwostars.mystrikingly.com/湯桂禎國際旅行社 02-27120009
郵輪滯留沖繩「只賠50美元」旅客炸鍋 消基會曝歷年賠償表：不負責任
歌詩達郵輪莎倫娜號8日搭載3536名旅客從基隆港出發，前往沖繩、石垣島，因機械故障滯留在沖繩那霸維修，並取消石垣島行程；該航班原訂11日上午返回基隆港，延至12日上午7時返港。事後，郵輪公司公布補償方案，包括每人50美元、全額退費、免收房間小費等。對此，消基會說話了。歌詩達郵輪公司表示，因技術性問題滯留那霸，為不可抗力因素導致的影響，強調一切依「全球營運規範」處理，對延誤航次提出的補償方案為每人50美元、免收房間小費，明年底前再搭該郵輪可再抵100美元；另對原訂11到14日的航次取消的3000多名旅客，可提供全額退費，無手續費，或選擇未來搭乘6月25日至9月3日期間之莎倫娜號同艙等行程，與每艙房100美元船上消費金的補償方案。消基會表示，發生滯留事件，消費者對於郵輪業者的因應措施普遍不滿，也缺乏信心，因為歌詩達郵輪公司的政策一改再改，一下子可以下船到沖繩玩，一下子又不准下船，船公司人員也不出面說明，讓消費者心生不安，實非國際企業應有的服務水準，危機處理亦有很大的改善空間。消基會直言，郵輪發生機件故障，歌詩達郵輪公司歸咎為「不可抗力」因素，是不負責任的說法與作法，尤其賠償措施僅以每人50美元「打發」消費者，實在是不負責任的態度。消基會提到，檢視過去郵輪公司發生事故的賠償措施時，可以看到一些更為合理的處理方式。例如，另一艘郵輪「榮耀號」，同樣是機件故障，船公司宣布取消航程後，負責安排接駁航班送旅客返回台灣，並全額退還2萬2千元的郵輪船票費用；繼續留在日本或是到海外，前者賠償每人不超過200美元或等值貨幣，後者則賠償每人不超過400美元或等值貨幣，作為交通費用；也將提供未來航程抵用券，每艙前兩名旅客的抵用券金額相當原支付船票金額的50％，其餘旅客則為定額的每人75美元，且適用於MSC地中海郵輪的任何可用航次。他山之石，可以攻錯，針對此次事件，消基會呼籲歌詩達郵輪的經營者應展現善意，妥善處理此次事件，以重建消費者對公司的信心。以下是一些具體的建議：1、透明度提升：郵輪公司應加強營運資訊的透明度，及時向旅客更新事件進展，並清楚解釋政策變動的原因。2、合理賠償機制：建立合理的賠償體系，根據事件影響的程度和旅客的實際損失，提供相應的賠償，而不僅僅是固定金額的補償，尤其此次還取消石垣島行程，亦應合理賠償。3、風險管理：郵輪公司應考慮建立保險制度，以分攤各項可能產生的風險，並設立良好的事故賠償機制。4、客戶服務改善：增強客戶服務的質量，確保在事件發生時有專業的客服人員能夠及時解答旅客的疑問，並提供必要的支持。5、建立信任：透過持續的良好服務和合理的處理措施，逐步重建消費者對郵輪業的信任。根據台灣港務公司統計，包括基隆港、高雄港、蘇澳港、花蓮港及湖澎港等，2024年全港群的郵輪旅客量約90萬人次，透過郵輪旅遊的消費者人數不可謂不多。環顧之前發生的郵輪消費事件，消基會認為船務公司應建立誠信、友善的糾紛處理模式與合理的賠償制度，避免就地喊價式的賠償。消基會強調，郵輪旅遊是一個充滿魅力的選擇，吸引了大量的消費者。然而，當事件發生時，企業的應對能力和賠償措施將直接影響消費者的信任與滿意度。郵輪公司應以此次事件為契機，檢討自身的運營模式和危機處理能力，以便在未來能夠更好地服務於廣大旅客，促進郵輪旅遊的健康發展，才能在競爭中立於不敗之地。（圖／消基會提供）
歌詩達郵輪又故障「3千台人困沖繩」 業者補償方案曝光
義大利歌詩達郵輪旗下的「莎倫娜號」本月8日從基隆港出發，載著3536名旅客前往日本沖繩及石垣島，原訂11日返回台灣。然而郵輪在9日抵達沖繩那霸港時突發機械故障，不僅滯留當地，導致石垣島行程被迫取消，返抵基隆時間也延後至12日，引發大批旅客不滿。據了解，莎倫娜號於沖繩當地由拖船從若狹碼頭移至安謝新港，旅客可自由上下船參觀當地，船方也安排接駁車協助往返市區。船方事後緊急宣布提供每位旅客50美元的船上消費額度，並持續供應免費餐飲。不過延後返台打亂許多旅客原定行程，出現排休假浪費、藥物準備不足等情況，紛紛在網路上發聲抱怨。事件持續延燒，歌詩達郵輪於10日晚間發布緊急聲明，說明事發經過及後續補償方案。聲明指出，莎倫娜號因「技術問題」必須延長停港時間修復，為確保乘客與船員安全，決定取消原訂於4月11日至14日的下一趟航程，該航次旅客將可選擇擇期轉乘，或辦理退款。具體補償措施包括：受影響旅客可擇期轉乘2025年6月25日至9月3日間從基隆出發的莎倫娜號四日航程，艙房等級將與原訂相同（視實際空房而定）。此外，每間艙房將獲得100美元的船上消費抵用金，可用於商店購物、Spa、付費餐廳及服務費等支出，未使用部分可辦理退款。若旅客無法接受補償方案，亦可透過原旅行社辦理取消與退款申請。業者強調，旅客與船員的安全始終為首要考量，對此次因不可抗力因素造成的不便深表歉意。
狗狗逛大街！飼主「狂奔上跑道」抓狗 那霸機場封閉跑道7航班延誤
日本沖繩那霸機場跑道居然出現狗狗逛大街的情況，這起離奇事件就發生在10日，這隻狗狗在辦理託運時從籠子疑似成功掙脫、一路闖入機場跑道，當時，包括工作人員和飼主衝到跑道抓狗，造成7架班機被迫延誤，所幸這起意外沒有造成任何傷亡。日本沖繩的那霸機場發生狗狗衝上跑道的事件。（圖／翻攝自X）根據《琉球新報》報導，這起事件發生在10日上午11時45分左右，沖繩那霸機場一架全日空（ANA），編號462的班機，當時準備飛往東京，這架班機上有位乘客將寵物狗辦理託運，沒想到就在將籠子交給託運人員時，狗狗突然跑出籠子。據了解，這隻狗狗一路跑到機場的第1跑道上，而託運人員和飼主也連忙跟在狗狗後方並來到跑道，所幸最終成功將狗狗抓回來，不過仍造成1號跑道一度中斷使用15分鐘，導致5架已抵達的航班被迫延誤13分鐘、兩架準備出發的航班延誤12分鐘。所幸這起突發事件並未造成人員傷亡，機場的運作已恢復正常，而那霸機場官方也正在調查，狗狗逃跑的詳細原因和經過，其實類似的事件也曾發生在羽田機場。根據日本放送協會（NHK）報導，2017年，一隻大型貴賓狗從羽田機場停機坪逃脫，在跑道附近逛了逾40分鐘，最後在飼主協助下順利抓住。這起罕見的狗狗脫逃事件，一度讓跑道封閉，影響14航班延遲起降。日本沖繩的那霸機場發生狗狗衝上跑道的事件。（圖／翻攝自X）
MSC榮耀號修好了！「通過最後檢測」將開往基隆 12日航次正常營運
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）日前因引擎故障，導致約1800名旅客滯留在沖繩那霸。業者今天（11日）公布官方最新回應，指MSC榮耀號的技術問題已解決，歐洲的專業技術團隊已完成維護工作，目前郵輪順利通過最後檢測，即將啟程前往基隆，原定12日從基隆港口出發的航次，將恢復正常運營。MSC榮耀號官方表示，「我們很高興地宣佈，MSC榮耀號的技術問題已經解決，歐洲的專業技術團隊已完成維護工作。目前，郵輪順利通過了最後檢測，即將啟程前往基隆，開啟於12月12日從基隆港口出發的航次，恢復正常運營。」官方提到，「透過與日本和臺灣地區相關部門，以及旅業合作夥伴和航空公司的密切合作，我們成功組織了包機及預留商業航班坐席，確保船上所有賓客安全返程。所有因郵輪取消而受到影響的賓客都將獲得全額退款，以及每艙第1／2位賓客50％和每艙第3／4位賓客75美金／人的未來航程抵用券，以補償給他們帶來的不便。」據了解，地中海郵輪「榮耀號」4日從基隆港出發後，原定航程經沖繩宮古島、那霸及石垣島，並預計於12月8日返回基隆港，不料途中發生引擎故障，6日起滯留在那霸港，導致1800名旅客行程受影響。業者表示，經過MSC榮耀號郵輪團隊及所有配合單位努力，10日的2班包機已順利將所有旅客接回台灣。
榮耀號故障「台旅客滯留那霸島」 交長：已安排包機全數返台
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）引擎故障，導致約1800名旅客滯留在沖繩那霸。對此，交通部長陳世凱表示，經過協調，已安排包機將滯留旅客接回台灣，預計所有滯留旅客將於12日全數回台。據了解，地中海郵輪「榮耀號」自4日從基隆港出發後，原定航程經沖繩宮古島、那霸及石垣島，並預計於12月8日返回基隆港。因引擎故障，12月6日起滯留在那霸港，經了解，目前約有1800名台灣旅客至今仍滯留在日本沖繩。台灣港務公司接獲地中海榮耀號船務代理公司通知後，已通過社交媒體及官網告知旅客航程取消的消息。原計劃從基隆港登船的2100名旅客中，約有部分人可能未收到通知，仍前往基隆港，為此，當地已準備好計程車隊及飯店資訊，並將提供相關協助。觀光署副署長周廷彰指出，地中海榮耀號原定航程共吸引了約4000名旅客報名，其中包括自由行及團體旅客。滯留在那霸的1800名旅客，目前正由旅行社協助疏運。郵輪公司表示，船隻正在進行檢測，若確認安全，計劃於12月10日出發返回基隆港。如旅客有急事需要返台，旅行社及郵輪公司將協助安排航空運輸。陳世凱今日在立法院交通委員會報告時表示，交通部已成立專案應變小組，與觀光署、民航局、港務公司及旅行社等單位協調，力圖解決滯留旅客問題。經過協調，已安排今、明兩天透過中華航空和長榮航空的擴大機型，將748名滯留旅客接回台灣。此外，日方同意以包機方式協助疏運，預計所有滯留旅客將於12日全數回台。
沖繩宮古機場「發現250公斤未爆彈」 疑二戰期間留下
日本宮崎機場日前發生未爆彈爆炸事故後，日本全國五個機場啟動緊急調查行動，在宮古島機場附近發現了兩枚疑似是二戰期間遺留下來的250公斤炸彈。根據日本當地媒體《NHK》的報導，新的未爆彈是在宮古機場對面的田野中發現的，據宮古島市和沖繩縣相關部門表示，這些炸彈是在磁力探測中被發現的，分別於10月8日和11日確認為250公斤重，與本月初在宮崎機場滑行道上爆炸的炸彈相同，均被認為是太平洋戰爭期間美國及英國軍隊用於空襲的炸彈。宮古機場所在地原是日本海軍機場，去年曾在附近發現五枚美製50公斤炸彈，並已成功處理。對於這次新發現的炸彈，宮古島市正與日本自衛隊專門部隊協調，當局表示將盡全力儘快處理未爆彈，以確保公共安全。據悉，這些炸彈多為美製250公斤重，廣泛用於太平洋戰爭期間的空襲。沖繩駐防的日本陸上自衛隊第101未爆彈藥處理中隊指出，這些250公斤重的炸彈長約1.2米，直徑36公分，與其他500公斤及1噸炸彈一樣，經常被大型轟炸機或航空母艦裝載，並在沖繩和九州地區多次被使用。近年來沖繩頻繁發現這類炸彈，儘管大部分已經生鏽，但部分炸彈仍保留著引信，具有潛在的爆炸風險。像是9月29日沖繩那霸市中心進行下水道施工時，曾在地下5米處發現一枚炸彈，導致約1400名居民被要求暫時疏散。
山陀兒登陸交通異動懶人包一次看！高鐵中南部晚間6時營運 虎航14班機停飛
山陀兒颱風登陸打亂交通，海運部分，據航港局統計，今日有14航線、159船班停航。航空部分，民航局指出，截至上午10時為止，國內線取消232架次，國際暨兩岸航線取消241架次、延誤1架次。包括台灣高鐵也宣布，原訂下午2時前台中以南停駛，延後至晚上6時恢復營運。台灣高鐵表示，晚上6時起南港至左營每小時各發2班列車。另外，台灣虎航有14架次的班機取消。陸路交通部分：高鐵1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出兩班次列車；18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出兩班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2. 台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3. 南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。至於10月4日起營運模式，台灣高鐵公司將持續觀察颱風最新動態，並進一步蒐集相關資訊後，對外說明。相關退費及退票規定如下：1. 自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。2. 持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日(含)起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。3. 台灣高鐵因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，將不適用延遲之退費補償規定。台鐵10月3日列車行駛概況如下：(一) 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：1. 對號列車停駛。2. 區間(快)車：(1) 基隆=新竹正常行駛，視風雨情形機動調整。(2) 新竹=枋寮視風雨狀況機動行駛。(二) 東部幹線：1. 對號列車全部停駛。2. 區間(快)車：(1) 台北=蘇澳新間視風雨情形機動行駛。(2) 蘇澳新=花蓮=台東間停駛。(三) 南迴線：全線停駛。(四) 支線：平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線停駛。公路一、預警性封閉路段：10 處1.花蓮縣秀林鄉台8線，關原至太魯閣口路段(114K+600至184K+500)，實施預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。2.宜蘭縣南澳鄉台9線，東澳至南澳路段(113K+500至123K+400)預警性封閉，預計03日13時開通。3.花蓮縣光復鄉至豐濱鄉台11甲線的光復至豐濱路段(4K至16K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。4.南投縣信義鄉台16臨29線，地利至合流坪路段 (1K+400至11K)，實施預警性封閉，預計於04日07時開放通行。5.台東縣海端鄉台20線，向陽至初來路段(149K至199K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。6.南投縣信義鄉台21線的草坪頭至塔塔加路段(110K至145K)，實施預警性封閉管制，預計於04日07時開放通行。7.花蓮縣富里鄉至台東縣東河鄉台23線，豐南至北源路段(7K至25K+100)，實施預警性封閉，俟風雨稍歇後確認開放時間。8.屏東縣三地門鄉台24線，德文路口至神山路段(27K+400至37K+300)，實施預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。9.高雄市六龜區台27線的中興至大津路段(12K至23K)預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。10.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道、那瑪夏至五里埔路段(0K至12K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。二、道路災阻路段：2 處1.台9線崇德路段(164K+300至164K+450)土石流阻斷(公路堆積土石坍方約3,000立方公尺，長約150m、寬10m、平均高約2m)預計10月3日15時搶通。2.台20線明霸克露橋 (94K+500) 遭溪水沖毀50公尺河床便道，自勤和至復興路段(93K+000~98K+700)實施封閉管制，災情發展中，視風雨稍歇後確認搶通時間。三、道路災情：2 處1. 高雄市六龜區台20線寶建路段 (75K)路樹倒塌，北向車道單線雙向通行，預計3日12時搶通。2.台20線初來路段(199K+030) 邊坡坍方，單線雙向通行，預計3日13時搶通。海上交通部分10月3日共有14航線，計159航次停航：1.基隆-馬祖：全部停航(2航次)。2.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。3.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。4.南竿-東引：全部停航(1航次)。5.南竿-莒光：全部停航(6航次)。6.南竿-北竿：全部停航(30航次) 。7.布袋-馬公：全部停航(10航次)。8.富岡-綠島：全部停航(4航次)。9.富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼：全部停航(2航次)。11.金門-石井：全部停航(2航次)。12.金門-五通：全部停航(20航次) 。13.東港-小琉球：全部停航(56航次)。14.鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。空中交通部分台灣虎航10月3日最新航班異動情形如下：IT321/IT322 高雄-澳門來回航班取消IT284/IT285/IT286/IT287 高雄-大阪關西來回航班取消IT288/IT289 高雄-沖繩那霸來回航班取消IT577/IT578 高雄-峴港來回航班取消今日下午高雄航班取消部分：IT286/IT287 高雄-大阪關西來回航班IT577/IT578 高雄-峴港來回航班
山陀兒颱風影響空中交通 5航空3日停飛航班一次看
山陀兒颱風侵襲台灣，暴風圈逐漸籠罩全台，強大風雨嚴重影響空中交通。台灣各大航空公司陸續宣布明（3）日停飛或延遲的航班，華航和國泰有7班次停飛，虎航也有6班次取消，長榮則有16班次取消。華航今（2）日稍早宣布明日取消航班包含CI585/CI586高雄往返深圳、CI583/CI584高雄往返上海浦東、CI757/CI758高雄往返新加坡，以及CI933高雄飛往香港共7班次。此外，有延遲航班包含CI164/CI165高雄往返首爾仁川、CI102/CI103高雄往返東京成田，以及CI934香港飛往高雄共5班次。長榮航空明日調整航班包含桃園機場往返香港、上海浦東共計12個航班取消，部分航班調整機型疏運旅客；台北松山機場明往返航班維持正常起降；高雄小港機場往返東京成田和大阪共計4個航班取消。國泰航空則是已宣布取消明日航班包含CX432/424香港往返高雄、CX449/431/423高雄往返香港，以及CX408香港飛往台北、CX407台北飛往香港共7班次；且提前宣布10月4日CX407台北飛往香港航班取消。虎航方面則表示，受山陀兒颱風路徑及外圍環流影響，明日取消航班包含IT321/IT322 高雄往返澳門、IT284/IT285 高雄往返大阪關西，以及IT288/IT289 高雄往返沖繩那霸共6班次。在國內線部分，立榮航空今日表示，受到山陀兒颱風影響，明日國內線航班全數取消。