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國際油價「這原因」恐腰折 中油明起汽、柴油價不調整
台灣中油公司今（30）日宣布，自明（1）日凌晨零時起汽、柴油價格皆不予調整，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.1元、95無鉛汽油每公升28.6元、98無鉛汽油每公升30.6元、超級柴油每公升25.5元。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各不予調整，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。摩根大通最新發布預測警告，若供應過剩問題持續惡化，到2027年油市恐再現「倉庫塞不下、油輪無處停」的極端景象，布蘭特原油均價可能跌至每桶42美元，年底甚至下探30美元關口。經濟成長放緩、工業生產疲軟、物流運輸需求下降，均削弱了原油消費的動能。布蘭特原油1月期貨28日交割價下跌14美分，收在每桶63.20美元；2月期貨合約較27日下跌49美分，收至62.38美元。美國紐約西德州中級原油期貨較26日下跌10美分，收在每桶58.55美元。美國能源資訊署（EIA）公布的數據顯示，美國9月原油產量攀升至歷史新高，加深市場對供應過剩的疑慮。114年累計至10月底止，台灣中油共吸收約64.29億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上述，實際零售價格以各營業點公告為準
俄羅斯巡防艦、油輪穿越英吉利海峽！英軍派巡邏艦跟監攔截
英國國防部23日表示，1艘英國巡邏艦在英吉利海峽跟監並攔截1艘俄羅斯巡防艦以及1艘油輪，並指出過去2年俄羅斯在英國海域周邊的海軍活動已增加3成。據《CNN》報導，國防部表示，過去2週內，英國皇家海軍的近海巡邏艦「塞文號」（HMS Severn）在俄羅斯輕型巡防艦「斯托伊基號」（RFN Stoikiy）及油輪「葉利尼亞號」（Yelnya）航經英吉利海峽時對其進行攔截。隨後，「塞文號」在布列塔尼（Brittany）外海將監控任務移交給1個未具名的北大西洋公約組織（NATO）盟國。英國國防部表示，除了部署在英國沿岸的艦艇之外，英國還派遣3架P-8「海神式」（P-8 Poseidon）前往冰島，作為北約任務的一部分，用於在北大西洋與北極地區巡邏俄羅斯艦船與潛艦。這項消息是在英國國防大臣希利（John Healey）告訴記者，俄羅斯間諜船「揚塔爾號」（Yantar）曾以雷射瞄準監控其在蘇格蘭海岸外活動的偵察機飛行員後數日公布的。英國稱「揚塔爾號」的行為「魯莽且危險」，並表示英國已準備好對任何侵犯其領域的行動做出回應。俄羅斯駐倫敦大使館對希利的說法予以回應，指控英國政府正在「煽動軍國主義式的歇斯底里（militaristic hysteria）」，並補充稱莫斯科無意破壞英國的安全。希利發出這番警告之際，正值政府公布新預算的前1週，他也因此強調提高國防支出的必要性。儘管英國首相施凱爾（Keir Starmer）已承諾在面對來自俄羅斯、中國與伊朗的威脅下將大幅增加軍費，但政府同時也必須面臨艱難抉擇。當前他們正考慮提高稅收與削減支出，以彌補財政上數十億英鎊的缺口。
印度增購美國液化石油氣！力求縮減對美貿易順差
印度正加大自美國進口能源的力度，試圖縮減對華盛頓的貿易順差，這是川普政府在與新德里進行貿易談判時提出的主要要求之一。據《CNBC》報導，印度聯邦石油和天然氣部部長普里（Hardeep Singh Puri）17日宣布1項協議稱，美國將供應印度近10%的液化石油氣（liquefied/liquid petroleum gas，LPG）進口量。普里在社群平台X上表示，印度國營石油企業已簽署1項為期1年的協議，將從美國墨西哥灣沿岸進口每年約220萬噸的液化石油氣。他補充，這將是「首份針對印度市場的美國LPG結構性合約」，而且採購將以「美國德州蒙特貝爾韋尤（Mount Belvieu）作為LPG交易的基準價格。」野村控股（Nomura Holdings）能源股權分析師比邦卡（Bineet Banka）在給《CNBC》的郵件回覆中表示：「我們認為，這項措施旨在多元化印度LPG來源，目前供應都集中在中東，同時也希望降低印度對美國的貿易順差。」他透露，印度每年進口的液化石油氣總量約為2,000萬至2,100萬噸；如果其中10%來自美國，以目前價格計算，意味著自美國新增約10億美元的進口。不過邦卡補充，與印度對美國400億美元的貿易順差相比，這10億美元「並不算多。」自8月以來，美印關係一直緊張，因為華盛頓對印度輸美商品施加了50%的關稅。其中25%是為了解決貿易失衡並扶植美國國內產業，而另25%則與印度進口俄羅斯石油有關；印度也祭出對美國商品25%的報復性關稅。9月，美國總統川普（Donald Trump）加強了對印度的批評，稱與該國的貿易關係是「完全單方面的災難！」同月前往美國進行貿易談判的印度商業部長戈亞爾（Piyush Goyal）則表示，印度未來將增加與美國的能源產品貿易，「作為親密的朋友、天然的夥伴，我們的能源安全目標將高度仰賴美國的參與。」自那之後，雙方立場皆有所軟化。川普在11月6日於白宮向記者表示，他回想起上次訪印的經驗，並稱印度總理莫迪（Narendra Modi）是「他的朋友」和「偉大的人」。川普還聲稱，印度已「大致停止購買俄羅斯石油」，但目前尚無數據支持此說法。根據油輪追蹤公司「Kpler」的數據，截至11月17日，印度的俄羅斯原油進口量仍維持在高位，達每日185萬桶，較10月的每日160萬桶更高。Kpler高級石油分析師Muyu Xu表示：「由於買家被允准在11月21日前終止與俄羅斯石油公司（Rosneft）和盧克石油（Lukoil）的交易，預期印度煉油廠將在接下來幾天內盡可能多進口俄油。」但她也補充，印度10月從美國進口的原油「急遽上升，達到每日56.8萬桶，是自2021年2月以來的最高水平。」根據野村資料，印度每日原油進口量約為500萬桶。該機構預估，如果印度今年將俄油占比從35%降至15%，加上俄油平均每桶3美元折扣，整體進口帳單的影響將約為11億美元。對此，專家對這項能源來源調整對印度經濟的影響看法不一。野村亞洲經濟團隊認為：「如果這項遠離俄羅斯原油的轉變促成美印達成貿易協定並降低關稅，印度也可能因此受益。」他們也預期，25%的俄油懲罰關稅「將在11月後取消，而25%的對等關稅將持續到2026財年。」但總部位於挪威奧斯陸的能源研究和商業情報公司「Rystad Energy」商品市場高級副總裁里瓦斯塔瓦（Pankaj Srivastava）向《CNBC》表示：「隨著美印關係回溫、關稅下降，加上印度在2026/2027年規劃擴建煉油廠與石化廠，若印度無法大幅提升國內產量，進口支出預計會增加。」
川普取消匈牙利美俄峰會！同步制裁2大俄油巨頭
美國總統川普（Donald Trump）政府於美東時間22日宣布對俄羅斯2大石油公司「俄羅斯石油公司」（ROSNEFT）與「盧克石油公司」（LUKOIL）實施制裁，切斷俄羅斯透過石油出口獲取的戰爭資金，以迫使莫斯科結束對烏克蘭的入侵行動。綜合外媒報導，這是川普今年1月重返白宮以來，首次對俄羅斯採取的制裁措施，也顯示其對俄政策的明顯轉向。川普先前多次暗示烏克蘭應該割地求和，但如今面對俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）拒絕停火的態度，白宮決定採取更具壓迫性的經濟手段。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）表示：「現在是停止殺戮、立即停火的時候了。由於普丁拒絕結束這場毫無意義的戰爭，財政部決定制裁俄羅斯2大石油公司，並準備採取進一步行動，以支持川普總統結束戰爭的努力。」據悉，英國上週已率先制裁ROSNEFT與LUKOIL；歐盟則預計推出第19輪制裁方案，包括禁止進口俄羅斯液化天然氣、列入「影子船隊」油輪黑名單，並限制俄羅斯外交官在申根區（Schengen Area）的行動。歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，這是跨大西洋共同對抗侵略者的明確訊號。川普於同一天宣布，取消原訂與普丁在匈牙利舉行的美俄領導人峰會。他在白宮表示：「這場會談感覺不對，我不覺得我們能達到該有的共識，所以我取消了。不過未來仍有機會舉行。」他還對談判停滯不前表達不滿，稱「說實話，每次與普丁談都覺得氣氛不錯，但從未有實質進展。」與此同時，《華爾街日報》（The Wall Street Journal）還披露，美國疑似放寬烏克蘭使用法國和英國聯合研發的「暴風影巡弋飛彈」（Storm Shadow，全稱為「通用型遠程自主巡弋飛彈系統」），並默許烏軍深入俄羅斯境內發動攻擊。但川普隨後在社群媒體上否認，稱該報導為「假新聞」，並強調「美國與那些飛彈的來源或烏克蘭如何使用毫無關聯。」制裁ROSNEFT與LUKOIL被視為迄今為止，美國最直接削弱俄羅斯戰爭資金的行動。前美國國務院制裁官員費許曼（Edward Fishman）指出，ROSNEFT是最後1家尚未受美國全面制裁的關鍵俄企，這次措施可能迫使外國貿易商與銀行短期內撤出俄油市場。分析人士認為，這不僅是對普丁的經濟打擊，也是在烏克蘭與歐洲盟友長期施壓下的外交姿態。川普政府一方面試圖促成停火，另一方面也以制裁為籌碼重塑與克里姆林宮的談判格局。川普表示，他希望這些制裁只是暫時性的，暗示若俄方願意重返談判桌，美方仍保留外交空間。然而目前看來，華盛頓與莫斯科的對話再度陷入僵局，未來局勢仍充滿變數。
占俄國總產量6.4％ 烏克蘭軍方證實：無人機成功襲擊基里希煉油廠
烏克蘭總參謀部證實，烏克蘭部隊於當地時間9月14日夜間對俄羅斯列寧格勒的基里希石油煉油廠發動襲擊。據悉，基里希煉油廠是俄羅斯最大的煉油設施之一，年加工能力超過1,700萬噸原油，約占俄羅斯總產量的6.4％。《基輔獨立報》（The Kyiv Independent）報導，列寧格勒州長亞德羅茲登科（AlexanderDrozdenko） 表示，俄羅斯防空部隊在基里希地區攔截了3架無人機，其中1架被擊落的無人機殘骸墜落在煉油廠，引發火災。目前火勢已獲撲滅，無人員傷亡。當地反對派媒體Astra發布的影片和照片顯示，襲擊後煉油廠有明顯火焰和爆炸痕跡，但《基輔獨立報》尚未能獨立核實。據悉，基里希煉油廠（KINEF）為Surgutneftegaz子公司，與梁贊煉油廠並列俄羅斯產量前2大煉油廠。該廠位於距烏克蘭邊境超過800公里處，每年精煉約1,770萬公噸原油（每日約35.5萬桶）。報導指出，烏克蘭軍事情報局（HUR）曾於今年3月對該煉油廠發動過打擊。此次襲擊緊接著9月12日烏克蘭安全局（SBU）無人機對列寧格勒州波羅的海最大油運港普里莫爾斯克的攻擊。消息透露，港口1艘油輪及泵站在襲擊中起火，油運暫停。過去1年間，烏克蘭部隊不斷加強對俄羅斯石油設施的打擊，迫使多處設施停運，並加劇俄國燃料短缺。基輔方面認為，俄羅斯煉油廠是合法軍事目標，因其為莫斯科的戰爭機器提供資金與燃料。專家指出，此類襲擊凸顯烏克蘭對俄羅斯能源基礎設施的戰略重點，也反映戰爭對全球能源供應鏈的潛在影響。
油價重挫2%！IEA示警市場失衡 OPEC增產恐拖累價格
國際油價11日大幅走低，收盤下跌約2%，因市場擔憂美國需求疲軟，加上全球供應過剩的隱憂，壓過中東衝突與烏克蘭戰爭可能帶來的供應風險。根據《路透社》的報導，布蘭特原油期貨下跌1.12美元，跌幅1.7%，收在每桶66.37美元。美國西德州中質原油（WTI）期貨下跌1.30美元，跌幅2.0%，收在每桶62.37美元。國際能源總署 (IEA) 在月度報告中指出，隨著石油國組織與夥伴國 (OPEC+) 及其盟友增產，全球石油供應增速將快於先前預期，恐令市場在未來一年面臨嚴重供應過剩。德國商業銀行分析師弗里奇表示，這一利空消息是油價下跌的主要原因。OPEC+於7日達成協議，將自10月起增產。不過OPEC另一份報告則維持對非OPEC產油國的供需預測不變，認為需求仍相對穩定。PVM Oil Associates分析師瓦加指出，市場正陷入矛盾，地緣政治緊張推高供應風險，但實際產量和庫存上升卻加劇了過剩局面。多位業界人士透露，沙烏地阿拉伯對中國的原油出口將於10月顯著增加，沙烏地阿美（沙烏地阿拉伯國家石油公司）的日出口量預估達165萬桶，高於9月的143萬桶。瑞銀分析師斯陶諾沃則提醒，市場仍關注中國能否持續吸收大量進口，以及俄羅斯石油可能遭遇的進一步制裁。IEA指出，俄羅斯8月原油與石油產品銷售收入降至自烏克蘭戰爭爆發以來的低點之一，但該國到2024年仍將成為僅次於美國的全球第二大產油國。此外，歐盟與美國官員近日會談，討論加強對俄能源貿易的限制；同時印度港口巨頭阿達尼集團已禁止受西方制裁的油輪進港，恐影響當地煉油廠自俄羅斯進口原油的管道。美國最新數據顯示，8月消費者物價指數因住房與食品價格攀升，創下七個月來最大漲幅；首次申請失業救濟人數也出現明顯增加。市場因此押注聯準會下週可能降息，以支撐經濟並提振能源需求。歐洲方面，歐洲央行11日如預期按兵不動，但未明確透露後續政策方向。市場普遍認為歐元區明年仍需更多刺激措施，但交易員已降低對近期降息的押注。分析人士指出，目前歐洲央行的下一步幾乎難以預測。
總理遭擊殺！葉門胡塞武裝襲擊以色列油輪報復 英國組織：飛彈沒打中
沙烏地阿拉伯紅海港口城市延布（Yanbu）附近近日再度爆發海上衝突。1艘掛賴比瑞亞（Liberia）國旗、由以色列東方太平洋公司（Eastern Pacific）擁有的油輪「斯卡利特雷號」（Scarlet Ray）遭到不明發射物襲擊。葉門胡塞武裝（Houthis）隨即宣稱，他們的飛彈成功命中「斯卡利特雷號」，理由是該船屬於以色列資產。不過英國海上貿易行動組織（United Kingdom Maritime Trade Operations，UKMTO）及相關當局指出，船隻並未被擊中且仍在繼續航行。海事安全公司安博雷（Ambrey）也指出，這艘船符合胡塞過往的攻擊目標特徵。東方太平洋公司由以色列億萬富豪奧弗（Idan Ofer）控制，該公司疑似也曾是伊朗襲擊的目標。這次襲擊發生之際，葉門胡塞武裝內部正陷入哀悼。數百名葉門人在首都沙那（Sanaa）的沙阿布清真寺（Shaab Mosque）為胡塞總理拉哈維（Ahmed al-Rahawi）舉行葬禮。拉哈維與多名部長上週遭以色列空襲身亡。葬禮由胡塞控制的「馬西拉電視台」（Al-Masirah TV）轉播，群眾高喊反以色列與反美口號。現場共有11口覆蓋葉門國旗的棺木，內有遇難的官員，包括外交、媒體與文化及工業部長。拉哈維是自以色列與美國年初針對胡塞展開聯合軍事行動以來，遭擊斃的最高層官員。代理總理穆夫塔（Mohamed Muftah）在葬禮上表示，胡塞已捲入一場龐大且具影響力的戰爭，這場戰爭不僅是軍事層面，也涉及經濟，因為「以色列攻擊一切」。不過他強調，胡塞掌控的港口仍正常運作，並未出現糧食或燃料危機。胡塞2年來持續對以色列與紅海船隻發動飛彈及無人機攻擊，聲稱是為了聲援巴勒斯坦人。這些行動已嚴重擾亂全球重要的紅海航運，每年經過此航道的貨物價值約1兆美元。雖然他們在一段短暫停火期間曾停止攻擊，但隨後又成為美國猛烈空襲的目標。今年7月，胡塞甚至擊沉2艘船隻，造成至少4人死亡，並扣押部分人員。這次針對「斯卡利特雷號」的攻擊，正值以色列與哈瑪斯（Hamas）的停火談判仍未成局之際。同時，美國與伊朗有關德黑蘭核計劃的談判前景也陷入不確定性；以色列6月曾發動為期12天的戰爭，美軍則轟炸了3處伊朗核設施。除了軍事衝突外，胡塞武裝近期更將矛頭指向國際組織。據聯合國（United Nations）消息人士透露，胡塞近日突襲聯合國辦公室，拘留11名員工，包含國際與當地人員及1名高階官員，並帶走文件與物資。世界糧食計劃署（World Food Program，WFP）執行主任麥肯（Cindy McCain）則在社群平台X上批評胡塞武裝的行為是「不可接受的」，指他們還沒收並摧毀辦公室財產，拘留了其中9名團隊成員。
揭陽明海運晉用陸籍船員 林岱樺籲：機敏運輸落實「國氣、國運、國管」
面對中東政治局勢升溫，進口能源面臨不穩定等風險。民進黨立委林岱樺今(25)日指出，在國際地緣政治如此危險的時刻，經濟部雖下令「國氣、國運、國管」，卻未徹底執行，交通部陽明海運晉用中國籍船員，未落實船長、船員本國籍化。她呼籲經濟部及中油，落實我國天然氣運輸「國氣、國運、國管」，以確保我國能源供應穩定。林岱樺指出，面對中東戰爭威脅，帶來能源不穩定與油價飆升風險，而我國能源多仰賴進口。截至6月23日已有多艘油輪在荷莫茲海峽改變航向，其中包括來自挪威、中國香港、巴拿馬等國家，是空船去要去載油，但是因為威脅、封鎖，只是傳聞而已，就空船回來，足以見國際航運（包含飛機及船舶）本就有規避氣候、戰爭等不可抗力因素的特行條件，除船東、貨主等影響因素外，最主要是船長的當下決定判斷。林岱樺表示，經濟部雖然下令「國氣、國運、國管」立意良善，但是需要徹底執行「本國國籍船長、船員比例提高」。她特別點名交通部陽明海運，用了多少中國籍船員，自己還在了解中，但是中油要徹底執行「國氣、國運、國管」。雖經濟部長郭智輝稱「這部分是交通部，交通部長已經指示船運公司務必落實委員指導部分」，林岱樺卻批評這是在踢皮球，即使是交通部管，訓練仍在中油的接收站。對此，郭智輝表示，中油的部分會落實這樣的做法。而林岱樺也再度強調，希望加把勁督導，因為郭智輝下了指令後中油好像沒什麼動作；另外，她也要求經濟部、國發會、交通部兩週內提供國內主要能源採用國籍船員、船隊、船長的狀態，並提供後續改善計劃。
荷姆茲海峽恐遭封鎖 美籲中國勸阻伊朗避免「經濟自殺」
美國空襲伊朗核設施後，伊朗國會已批准關閉荷姆茲海峽，引發美國國務卿盧比歐呼籲中國勸阻，警告封鎖將對伊朗構成「自殺式」損害。兩艘油輪22日駛入海峽後突然折返，凸顯市場已開始戒備潛在衝突，分析示警，水道封鎖後油價恐突破每桶100美元，中印日韓等亞洲國家首當其衝。科斯維斯頓湖號（Coswisden Lake）和南方忠誠號（Southern Loyalty）兩艘大型油輪，在空船狀態駛入荷姆茲海峽，航行至阿曼周遭、水道最狹窄處便折返，向南駛向阿曼灣。船隻折返前後路線皆與平日相同。彭博分析稱，若船東預估抵達裝貨港後需等候多時，會傾向於在海峽外停留直到風險降低。歷史上荷姆茲海峽未經歷全面封鎖，上述轉向也僅為個例，當地仍有大量商船航行，但風險已導致多方高度戒備。希臘航運部22日公告，建議船隻必要時改停安全港。歐盟海軍部隊認定，美以關聯船舶面臨嚴重威脅，並警告所有商船都有遇襲風險。2024年逾80％中東能源經該海峽輸往亞洲，其中又以中國、印度、日本與韓國為主要買家，占總量70％。各方分析認同，一旦水道遭封鎖，油價必然走升至每桶100美元以上，甚至130美元。美國國務卿盧比歐22日呼籲中國介入，避免伊朗封鎖荷姆茲海峽。中國目前為伊朗最大石油買家，上月進口量超過每日180萬桶。他警告，若伊朗封鎖水道，將對自身與中國經濟構成嚴重衝擊，無異於「經濟自殺」。英國廣播公司（BBC）解讀，中國從伊朗取得遠低於市價的石油，不太可能接受漲價或斷供，會全力透過外交手段干預。中國外交部發言人郭嘉昆23日表示，中國與伊朗就當前局勢保持溝通。外長王毅日前已與伊朗外長阿拉奇通話，中方願與各方加強溝通，為推動局勢緩和發揮建設性作用。伊朗國營媒體報導，議會已批准關閉海峽，但最終需由最高國家安全委員會定奪。
美介入中東衝突！伊朗恐封鎖荷姆茲海峽 經濟部估：油電氣價全漲
以色列自13日起對伊朗發動攻擊，雙方持續交火，而美軍22日無預警大規模空襲伊朗核設施，正式介入以伊戰爭。經濟部長郭智輝今（23）日表示，若伊朗封鎖荷莫茲海峽，將導致國際原油價格上漲，而經濟部從每桶80美元至130美元都有做各種情境分析及因應模式，油價如果上漲10%，對CPI影響為0.3個百分點；電價平均漲1%，對CPI平均影響0.027個百分點。以色列6月13日起對伊朗核子及軍事目標發動空襲，伊朗先前已警告美國勿加入以色列攻勢，否則將受到報復。美國22日突然出手空襲伊朗3處核設施。伊朗官媒指出，國會批准一項關閉荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）措施，使得該條全球關鍵能源航道面臨中斷危機，2艘超級油輪也在海峽內掉頭，國際原油價格恐上漲。行政院對此指出，近期中東地緣政治風險升溫，國際原油價格呈明顯上升趨勢，行政院「穩定物價小組」將密切掌握國際情勢並應處，力求物價維持穩定。而立法院經濟委員會今邀請經濟部長郭智輝進行報告，並備質詢。多位在野黨立委關切，能源價格是否因中東戰事而上漲，以及對國內物價的影響。郭智輝回應表示，若伊朗封鎖荷莫茲海峽，國際原油價格勢必會上漲，經濟部已從每桶80美元至130美元做各種情境分析及因應模式，中油、經濟部以及行政院都在做全盤因應。面對國際油價上漲，郭智輝強調，中油將吸收差額，利用國營事業穩定物價。另外經濟部統計指出，若油價上漲10%，將使台灣消費者物價指數（CPI）約上漲0.3個百分點；若電價上漲1%，CPI上漲0.027個百分點。 經濟部表示，全球約有20%原油會經過荷莫茲海峽，一旦荷莫茲海峽遭封鎖，油價、氣價都將上漲，油價首當其衝，其次是天然氣價格。由於台電大量使用天然氣發電，若氣價上漲，電價隨之也會有上漲壓力，目前先觀察伊朗是否真的會封鎖荷莫茲海峽。經濟部指出，中油現已緊急調度，將國內油庫和天然氣槽全部都先儲飽，若荷莫茲海峽遭到封鎖，台灣也不致於面臨斷氣斷油危機，只要資金充足都可以在現貨市場購得，但屆時恐導致國內油價、氣價及電價面臨上漲壓力。
伊朗掐住亞洲石化咽喉！ 業者示警：台灣兩成天然氣恐被困荷姆茲海峽
以色列與伊朗戰事升溫，美國更在周末動手轟炸伊朗的核設施，有些分析師認為這僅是區域衝突的短期恐慌，然而石化業者跟CTWANT記者解釋，重點在於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），如果伊朗要自掐咽喉，其實整個亞洲石化市場都會變天，而台灣的石油和天然氣供應也會被波及。路透報導，官媒伊朗新聞電視台報導，伊朗的國會已批准封鎖荷姆茲海峽，最終決定權仍需伊朗最高國家安全委員會核准。雖然尚未定案，但不少美國媒體都認為機會不大，因為以歷史經驗來看，荷姆茲海峽從來沒有真正中斷過，因為實在太重要，過去就有許多國家幫忙開道護航，且這是伊朗自身的經濟大動脈。荷姆茲海峽位於伊朗、阿拉伯聯合大公國和阿曼間，長約161公里，全球約20%石油和天然氣都要經過這個咽喉要道，最窄處僅33公里，可利用小型快速巡邏艇騷擾航運，或向船隻發射無人機和飛彈，甚至是魚雷，就能導致商船不敢冒險通過。以美國觀點來說，其實不是主要的受害者，雖然沙烏地阿拉伯通過荷姆茲海峽出口的石油最多，但可繞道、有直達紅海碼頭的輸油管，將石油轉運至歐洲，阿拉伯聯合大公國也有管線可運送到阿曼灣。然而伊拉克目前所有石油出口都透過海路，科威特、卡達和巴林也只能透過荷姆茲海峽運送石油，而這些通過荷姆茲海峽的石油，目的地大多是運往亞洲，包括中國、日本、印度與南韓都會受影響。以中油數據來看，2023年總進口量約2000萬噸的天然氣，其中近8成供應台電及獨立電廠燃氣發電使用，其餘則提供工業及民生等用途。而目前天然氣來源國第一是澳洲、航程約8天，第二名就是卡達、航程約15天，但比例超過兩成，如果荷姆茲海峽受阻，直接影響台灣兩成的天然氣供應，除了漲價、目前台灣天然氣安全存量不到10天，且事關超過四成的發電。而石油比例就更高，台灣進口油品有超過六成來自中東、要經過荷姆茲海峽。先前俄烏戰爭時，石化業者跟CTWANT記者分析，這些戰事對油價的影響僅是小打小鬧，最重要的還是OPEC和伊朗，就是因為有荷姆茲海峽，整個行業大多認為政治上吵歸吵、戰火不可能波及伊朗，然而局勢到了川普時代，變得難以預測，要謹慎看待。據牛津經濟研究院（Oxford Economics）分析，若情況惡化至伊朗全面停產原油兼封鎖荷姆茲海峽，全球油價可能升至每桶130美元。高盛最新報告認為，若荷姆茲海峽運輸中斷，油價可能短線飆升至每桶110美元。彭博報導，美國空襲伊朗後，馬上就有兩艘可載運約200萬桶原油的超級油輪在海峽內掉頭迴避。
伊朗國會批准「封鎖荷姆茲海峽」衝擊中東 專家：等同自取滅亡
美國21日襲擊伊朗三處主要核設施，使中東緊張局勢已演變為公開衝突，伊朗議會已批准「關閉」荷姆茲海峽。若真關閉海峽，將會影響沙烏地阿拉伯、伊拉克、阿聯酋和科威特等海灣主要產油國的石油出口。綜合外媒報導，荷姆茲海峽位於波斯灣與阿曼灣之間，長年被視為全球能源運輸命脈，每日約有2000萬桶原油通過，占全球需求約五分之一。荷姆茲海峽是波斯灣產油國如沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、伊拉克與科威特通往外海的唯一海上出口。美國總統川普證實美國戰機轟炸了伊朗境內的三個核設施後，伊朗革命衛隊海軍司令坦西里（Alireza Tangsiri）發出了嚴厲警告：「荷姆茲海峽將在幾個小時內關閉。」伊朗國會日前已通過封鎖提案，最終將交由伊朗最高國家安全委員會裁決。伊斯蘭革命衛隊前指揮官、現任議員科薩里（Esmail Kosari）亦強調，封鎖海峽「勢在必行，將於必要時執行」。伊朗最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）代表謝里亞特馬達里（Hossein Shariatmadari）則呼籲伊朗應立即報復，包括對美、英、德、法等國船隻封鎖通行權。若伊朗真的封鎖霍爾木茲海峽，不僅衝擊中東，對如印度這類能源高度仰賴進口的國家而言，後果尤為嚴重。專家指出，印度每日消耗約550萬桶原油，其中約150萬桶需經荷姆茲海峽運輸。此外，近半數的液化天然氣進口也仰賴此航線。印度能源部長普里（Hardeep Puri）近期則強調，印度已做好因應準備，包括多元化進口來源與縮減成品出口，降低潛在封鎖對內部供應的影響。他指出：「我們並不過度憂慮，但必須關注價格波動。」學者分析，儘管伊朗頻頻發出威脅，歷史上荷姆茲海峽從未真正關閉。專家認為，伊朗若封鎖海峽，反而將損及本身利益。南亞大學國際研究系教授辛格（Shweta Singh）指出，首先，封鎖將損害伊朗最大貿易夥伴中國的石油進口，中國每年進口的伊朗石油占伊出口近四分之三。其次，海峽一半水域屬於鄰國阿曼，伊朗若強行封鎖將破壞與阿曼及波灣合作理事會（GCC）國家的外交關係。第三，對內部而言，若因封鎖導致經濟崩盤與能源價格飆漲，恐引發民怨，動搖伊朗總統裴澤什奇安（Masoud Pezeshkian）政權的穩定。回顧歷史，無論是1980年代伊朗與伊拉克的「油輪戰」，或2011至2012年面對西方制裁的情況，伊朗雖曾威脅封鎖海峽，實際上卻始終未採取行動。2019年美國退出伊朗核協議、局勢再度升溫時，霍爾木茲依舊維持通航。對此，美國前五角大廈官員魯賓（Michael Rubin）指出，若伊朗封鎖霍爾木茲海峽，短期內確實會造成國際油品供應中斷，但最終承受最大損失的將是伊朗自己，「若德黑蘭選擇封鎖霍爾木茲海峽，等同於自取滅亡。他們的經濟與軍事實力將迅速萎縮。」他認為，伊朗或許會藉機炒作言論，但實際上並無長時間實施封鎖的能力。魯賓表示：「雖然封鎖可能導致油價短期上漲，但美國目前為主要供應國之一，沙烏地阿拉伯可透過跨半島管線將原油送至紅海港口延布（Yanbu），阿聯也有繞過海峽直達阿曼灣的輸油管道。」他提醒，伊朗自身仍仰賴進口汽油，若封鎖海峽，將對本國經濟造成更大打擊。另據美國財政部前官員尚策（Jonathan Schanzer）分析，若伊朗真對霍爾木茲海峽採取軍事行動，美國勢必以「難以想像的強度」回應。他預估，屆時英法等盟國也將出動，維持航線安全。
你也有「冷氣肌」？專家曝長期吹冷氣竟讓膚齡+10歲，原來保養方式全錯了！
夏天一整天待在冷氣房，皮膚卻悄悄出狀況？乾、癢、出油輪番上陣，其實你可能已經中了「冷氣肌」的陷阱！每天在冷氣房爽爽吹，其實正在默默耗損你的膚況！所謂的「冷氣肌」，就是指長時間待在空調環境中，皮膚因為持續接觸低溫、低濕度與密閉空間，導致水分加速流失、油水失衡，再加上空氣中飄散的粉塵、細菌沒被好好處理，就會出現乾裂、泛紅、出油甚至是爆痘、敏感、粗糙等狀況！更可怕的是，這種肌膚狀態不只是短暫變差，而是會讓皮膚的年齡感直接往上加幾歲，暗沉、細紋、脫皮通通找上門。（圖／取自jessica.syj IG）那要怎麼自救？其實不是狂噴保濕噴霧就能解決！冷氣肌的關鍵在於「角質層補水＋肌膚屏障修護」，這時候就需要能深入角質、穩定膚況的成分像玻尿酸、薏仁萃取、甘草精華等來補水鎮定，再搭配具修護力的草本萃取或植萃精華，才能有效重建肌膚的保水與防禦系統。修好膚況的根本，才是真正擺脫冷氣肌的關鍵。（圖／取自jessica.syj IG）在這種悶熱又乾冷的環境下，保養品的選擇就更不能馬虎！首先推薦的是來自日本的穩膚經典-ALBION健康化妝水，它使用北海道的「有機北之薏仁」精萃與薏仁油，親水又親油的特性可以深入滋養肌膚底層，不只保濕力強，還能幫助調理角質代謝週期，改善泛紅、毛孔粗大和粉刺等問題，尤其在冷氣房長時間工作、膚況起伏不穩時，ALBION這瓶被譽為「國民神水」的化妝水，就是保養台柱的存在。ALBION健康化妝水110ml／1,150元、165ml／1,650元、330ml／2,800元（圖／品牌提供）而今年適逢ALBION健康化妝水推出第51週年，品牌還特別推出與日本插畫家RICCO聯名的限定贈品組合，不只有療癒系托特包、化妝包，還有針對不同需求設計的超值優惠套組，不論你是新手入門或長期愛用者，現在絕對是入手補貨的好時機。ALBION RICCO聯名禮盒組／優惠價1,650元 內含健康化妝水51週年禮盒、RICCO聯名化妝包、健康化妝水55ml。（圖／品牌提供）ALBION健康化妝水51週年限定特惠將於7/1-8/31展開，不管是買大送小還是與其他人氣品項的搭載，一連串超優特惠，最便宜只要一千出頭真的很佛心！（圖／品牌提供）如果你的肌膚屬於乾敏型，或剛做完醫美術後想找一款溫和又有感的保濕產品？那德卡的「生膠質緊緻水潤面膜」會是很好的選擇，這款被網友稱為「面膜界深水炸彈」的面膜，主打交聯鍵結玻尿酸結合加拿大柳蘭植萃，不只保濕補水做得到位，對應冷氣房常見的泛紅、乾癢也有很好的舒緩效果，敷完真的會有種「肌膚喝飽滿滿水分」的感覺，質地也不黏不悶，敏感肌或男生敷都OK。德卡生膠質緊緻水潤面膜75ml／1,880元（圖／品牌提供）想要保濕效果更加乘，還可以採取「生膠質緊緻水潤面膜」疊敷「多重維他命再生面膜」的多層次保養法，強化雙倍滋養度與提亮感。（圖／品牌提供）另外專為忙碌族設計的高機能保養品-雪肌精澄白意透全效水凝凍，這瓶一品七效的保養神器，結合乳液、精華、眼霜、乳霜、面膜等功能，不只大幅簡化保養步驟，裡頭還添加W-甘草酸硬脂酯的美白舒緩成分，對冷氣肌常見的暗沉、粗糙、乾燥都有對症效果，尤其清爽不黏膩的凝凍質地，即使在悶熱夏天也能用得很舒服，是許多上班族和晚睡族的肌膚續命霜。雪肌精澄白意透全效水凝凍80g／1,080元（圖／品牌提供）而想要建構更全面、科學式的「水分循環系統」，也不能錯過Neogence霓淨思今年推出的玻尿酸保濕水平衡系列，這個系列針對現代人因長期吹冷氣、作息不穩造成的「突發性缺水肌」，以品牌自家研發的「五重玻尿酸科技」層層注水、強化鎖水能力，從肌表到肌底同步補水打底！全新升級的HA玻尿酸保濕水平衡系列，以「5重玻尿酸科技」打造極效水平衡配方。（圖／品牌提供）特別是其中的明星商品「玻尿酸保濕水平衡賦能精華」，更進一步添加了專櫃等級的依克多因、維他命B3+B5與永久花幹細胞，除了補水，還能有效舒緩乾癢泛紅、重建屏障力，讓膚況迅速穩定，整體使用下來的感受不只是濕潤，而是會讓肌膚恢復「有彈性、吃得飽水」的透亮感。Neogence玻尿酸保濕水平衡賦能精華30ml／1,350元（圖／品牌提供）最後，如果你正在找一款能迅速修護冷氣肌泛紅狀況、敷完立刻有感的「聰明型面膜」，那務必要試試看SEXYLOOK的「積雪草外泌體保濕面膜」！這片面膜的最大亮點在於採用了韓國外泌體科技，成分中除了主打的積雪草外泌體，更結合玻尿酸、神經醯胺、維他命B5與胺基酸多肽，不只是保濕，也能強化肌膚屏障力，對於曬後、換季、冷氣吹久導致的泛紅與乾癢狀況，敷起來就像給肌膚上一堂急救修護課，10分鐘就能看見水潤光澤回來！SEXYLOOK積雪草外泌體保濕面膜4片／299元（圖／品牌提供）
以色列戰費暴增！防空彈攔一枚約新台幣1.18億元 伊朗急賣油籌軍費
隨著以色列與伊朗衝突加劇，戰事成本急遽攀升，形成雙方難以承受的「金錢黑洞」，根據外媒報導，以方每天軍事開銷高達數億美元，若戰事拖長至一個月，總支出恐突破120億美元（約新台幣3551億元）。以伊戰爭成金錢黑洞！以軍F-35出動每小時燒30萬。（圖／達志／美聯社）《華爾街日報》報導，以色列目前最主要的開銷是攔截伊朗飛彈所需的各型防空系統。由以色列與美國聯合研發的「大衛彈弓」（David’s Sling）可攔截短程至遠程飛彈、無人機與軍機，每次啟動攔截需耗費約70萬美元（約新台幣2070萬元）；通常為確保成功攔截，需連發兩枚。另款高階防空系統「箭-3」（Arrow 3）針對進入外太空的彈道飛彈，每發攔截彈成本約400萬美元（約新台幣1.18億元），前代「箭-2」（Arrow 2）則為300萬美元（約新台幣8850萬元）。以伊戰爭成金錢黑洞！以軍F-35出動每小時燒30萬。（圖／達志／美聯社）根據以色列政府資料，過去數日伊朗已向以方發射超過400枚飛彈，使得攔截需求激增，軍費快速膨脹。除了防空系統，還有數十架戰機長時間執行攻擊任務，每架F-35匿蹤戰機飛行一小時花費約1萬美元（約新台幣30萬元），再加上空中加油與JDAM、MK84等精準彈藥，成本更是可觀。以色列瑞克曼大學（Reichman University）亞倫經濟政策研究所（Aaron Institute for Economic Policy）估算，若戰爭持續一個月，支出將達120億美元（約新台幣3551億元）。該所負責人艾克斯坦（Zvi Eckstein）指出：「每日成本遠高於與哈瑪斯或真主黨的衝突，主因來自密集的彈藥開銷。」以伊戰爭成金錢黑洞！以軍F-35出動每小時燒30萬。（圖／達志／美聯社）以色列國內建築也因飛彈襲擊損毀嚴重，初步預估重建成本至少4億美元（約新台幣118億元）。儘管經濟學者如弗盧格（Karnit Flug）認為短期內以色列經濟仍可承擔戰爭支出，但若戰事延長，將對國內財政構成巨大壓力。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）至今未顯露停火意願，並強調唯有摧毀伊朗的核計畫、飛彈生產基地與現有庫存，戰爭才會結束。以色列官員預期，新一輪軍事行動可能持續兩週。與此同時，伊朗方面也積極應對潛在的制裁與空襲風險。根據衛星影像追蹤機構TankerTrackers.com統計，自13日遭以方攻擊以來，伊朗石油日均出口量達233萬桶，比先前年平均值暴增44%。創辦人馬達尼（Samir Madani）分析，伊朗正在盡快出清手上庫存，以預防運輸遭封鎖。為避開攻擊風險，伊朗油輪也調整出港策略，在波斯灣航行時儘量避開哈爾格島（Kharg Island）周邊海域，並在最後一刻快速靠港裝載後迅速離開。這類模式早在2023年10月就曾出現，當時伊朗也以相同方式分散待裝油輪，維持出口不中斷。根據國際信評機構標準普爾（S&P）16日公布的風險報告，雖戰事持續升溫，但以色列信用展望仍未下調。以色列股市亦在18日創下歷史新高，顯示市場押注以方將在此次衝突中占上風。
以伊衝突升溫！荷姆茲海峽受干擾 業者繞道油價續飆
美國海軍本周警告，荷姆茲海峽及周邊海域近期出現大規模電子訊號干擾，時值以色列與伊朗衝突升溫，引發全球航運業高度警戒。荷姆茲海峽為全球石油與貨櫃樞紐，干擾已影響商船導航系統運作，部分船東選擇繞道，導致運費單日飆升逾兩成，國際油價亦持續走高。美國主導的多國聯合海上部隊（JMIC）表示，電子干擾現象集中在伊朗阿巴斯港、南海及阿拉伯灣等地，影響商船透過自動識別系統（AIS）傳輸精確位置資訊，對船舶航行安全構成實質威脅。英國海事貿易辦公室（UKMTO）也指出，雖無法釐清干擾訊號來源，但海峽周邊的電子干擾確實明顯增加。面對可能的軍事升級與電子戰威脅，部分船東已開始避開荷姆茲海峽航線。波羅的海國際航運公會（Bimco）安全長拉森（Jakob Larsen）表示，多數業者暫且觀望，但部分謹慎的業者已選擇改道。荷姆茲海峽為全球貨櫃轉運樞紐，也是重要石油航道之一，平均每日行經2090萬桶石油，占全球液體燃料消耗量近兩成。以色列空襲後，中東至中國的油輪運費單日上漲24％，創下今年最大漲幅。國際油價也持續走高，布蘭特原油暫報74.8美元，西德州原油報73.1美元，相較上月漲幅近15％。與此同時，挪威航運公司Frontline表示，旗下油輪在荷姆茲海峽和另一印度油輪發生碰撞，雙方船隻發生火警。英國海事安全公司安布雷（Ambrey）通報稱，事發地距離柯法干（Khor Fakkan）東方40公里，火災與近日衝突無直接關聯，但仍被列為「戰爭風險事件」，讓許多船運商進入高度警戒狀態。
以伊衝突升級！伊朗欲封鎖荷姆茲海峽 油價恐上漲25％
以色列與伊朗軍事衝突升溫，伊朗2022年在阿曼灣沿岸與荷姆茲海峽附近舉行年度演習。（圖／達志／路透社）中東戰雲密布，以色列與伊朗衝突升級，伊朗揚言要封鎖荷姆茲海峽，此舉將嚴重衝擊能源市場。高盛預測，若荷姆茲海峽被封，油價可能上漲25％，摩根大通則認為，最壞情況下，油價恐飆破每桶130美元。「超級央行周」本周登場，多國央行將公布利率決策，在地緣政治風險劇增情況下，外界多認為，美國聯準會（Fed）降息機率預計大減。伊朗准將柯薩里（Esmail Kosari）14日說，德黑蘭正考慮封鎖荷姆茲海峽。這條堪稱「世界最重要石油運輸的咽喉要道」北鄰伊朗，南接阿曼和阿聯，連接波灣和阿拉伯海，最窄處僅33公里，是通往波斯灣唯一海上入口，極易受到攻擊和封鎖。大摩警告 每桶油恐漲破130美元這條戰略水道對全球貿易至關重要。美國能源情報署稱，荷姆茲海峽承載運輸全球約20％的石油和液化天然氣。航道中斷恐延誤多種原料、電子產品和消費品的供應鏈，進而造成航運保險費飆升，增加企業和消費者的成本。荷姆茲海峽同樣也是沙烏地阿拉伯等石油輸出國家組織（OPEC）輸出石油的關鍵通道。如果伊朗或其代理人封鎖海峽，即使OPEC擁有充足的閒置產能，這些石油也難以順利輸送至國際市場。回顧1980年至1988年兩伊衝突，伊朗和伊拉克當時皆以波灣地區的油輪、貨輪為攻擊目標。由於戰況激烈，一度促使美國為保護石油運輸而介入了戰爭。在2019年，美國總統川普的第一任內，伊朗和美國之間的緊張關係加劇，4艘船在阿聯富查伊哈附近的海峽遇襲。不過，以上這兩次的衝突即使激烈，荷姆茲海峽並未被完全封鎖。伊朗可能不會立即對荷姆茲海峽採取行動，但從柯薩里最新的發言來推斷，封鎖航道很可能是德黑蘭在其與以色列敵對行動中，打出的最後一張王牌。美在該區擁軍事資產 料將報復半島電視台指出，要是伊朗封鎖荷姆茲海峽，此舉勢必會引來美國報復。因為美國海軍在該地區擁有軍事資產，封鎖海峽將損害美國人的錢包。荷姆茲海峽被封鎖，受影響的不止於波灣國家。由於石油供應大幅下降，全球原油勢必狂飆。摩根大通日前在報告中警告，在最壞情況下，油價可能飆升至每桶120至130美元。在以色列襲擊伊朗之後，小摩已將這種最壞情況的概率，從7％上調到17％。不過，小摩首席大宗商品分析師卡涅娃（Natasha Kaneva）認為，伊朗封鎖海峽的風險很低，「至關重要的是，自有紀錄以來，儘管面臨諸多威脅，荷姆茲海峽從未被封鎖過，原油仍持續被輸送。」在地緣衝突推高油價之際，全球即將迎來「超級央行周」。美國、英國、日本、台灣等逾10個主要國家的央行，預計在本周宣布利率決策時按兵不動，市場瀰漫濃厚觀望氛圍。全球迎超級央行周 觀望氣氛濃美國聯邦公開市場操作委員會（FOMC）將於美東時間18日下午2時（台灣時間19日凌晨2時）公布最新利率決策。基於不斷變化的美國關稅政策和市場動盪，FOMC很可能維持現狀，讓Fed基準利率維持在4.25％至4.5％區間。諮詢公司RSM US首席經濟學家表示，油價上漲也意味著將推高通膨壓力，聯準會很可能將降息計畫延後，最早可能是12月，甚至明年。日本央行將於16至17日召開政策會議，普遍預料利率凍結在0.5％不變。英格蘭銀行則將於19日宣布最新利率決策。由於英國預期通膨率上升，這將推遲英國央行6月降息的步伐，但市場普遍預期，英國央行將在8月、11月降息2次，利率於明年2月來到3.5％。荷姆茲海峽位置圖
削減科學、環境和安全機構經費 500名員工聯署公開信：川普讓我們走向新的災難
美國非營利科學及教育組織「國家地理學會」（National Geographic Society）執行副總裁兼首席科學與探索官加西亞（Terry Garcia），近日聯合近500名同仁發表公開信，以親身參與調查埃克森油輪瓦迪茲號和深水地平線漏油事件的經驗，警示川普政府削弱科研投入、廢除環境安全法規將重蹈歷史覆轍。文章通過詳實資料揭示環境災難的慘痛代價，指出當前政策正在破壞國家生態安全防線，將風險轉嫁給普通民眾，呼籲維護科學決策以避免新的災難降臨。加西亞20日在英國《衛報》撰文指出，上個月，他與近500名該機構現任及前任員工聯署公開信，敦促國家地理學會公開反對川普政府對科學的魯莽打擊。加西亞在文中指出，聯署信強調被撤銷的科研計劃「對國家經濟至關重要，是進步與福祉的基石。它們讓我們更安全、更強大、更繁榮」，並警告這些計劃的瓦解無異於為災難鋪路。加西亞續稱，面對如此危機，沒有人能保持沉默。他以親歷美國史上2大環境災難——1989年阿拉斯加港灣埃克森油輪瓦迪茲號（Exxon Valdez）漏油事件，以及2010年墨西哥灣深水地平線漏油事件——的見證者身份發出沉重警示。文中特別提到，15年前的4月20日，BP公司（BP plc）的深水地平線（Deepwater Horizon）鑽井平台爆炸引發的環境浩劫，至今仍讓墨西哥灣顫慄。當時超過300萬桶原油污染了從路易斯安那到佛羅里達的1300英里海岸線，造成11人喪生、生態系統崩壞，經濟損失高達數百億美元。加西亞曾被美國總統歐巴馬任命為深水地平線漏油事件國家調查委員會委員以追溯災難根源，早前更主導聯邦政府執行埃克森油輪漏油事件的修復計劃。他在文中描述親眼見證這些事件如何摧毀世代以海為生的漁民們，望著油污蔓延的海面，突然意識到整個生活方式可能就此終結。儘管教訓如此慘痛，加西亞指出美國卻再次奔向災難。他批評川普政府對科研、環境與安全機構的人員裁撤與計劃削減，加上環境法規的大規模倒退，正瓦解數十年來的國家安全防線。加西亞強調，這不僅是決策失誤，更是對危機換來知識的危險否定，是一場美國輸不起的賭局。加西亞特別憂慮當局計劃廢除深水地平線事件後制定的海上鑽井安全措施，包括撤銷拜登政府對北極等敏感海域的鑽探禁令，以及關閉負責漏油應變的地區辦公室。他形容這種對前述災難的漠視令人不寒而慄。文中警告，不能讓埃克森油輪瓦迪茲號與深水地平線的警示成為歷史註腳，然後在下一場災難來臨時重蹈覆轍。他指出，這些行動只是以「提升政府效率」為名、削弱環境監管的冰山一角，並列舉環保署數十項健康安全法規的倒退，以及傳聞中將廢除的科研辦公室，認為這些都在瓦解保障空氣與水質的基本防線。曾在1997至1999年擔任美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）副局長兼總法律顧問的加西亞，特別提到川普對NOAA的大規模裁員與肢解計劃。他強調這根本與節省成本無關，而是對科學的正面攻擊。他解釋，監測海洋健康、追蹤生態變化、研究氣候影響的計劃，正是預見與抵禦威脅的眼睛與盾牌。加西亞還在文中分析，科研經費的削減將使情況雪上加霜。他以2010年深水地平線井噴時缺乏周邊海域基本數據為例，指出當時連深海中使用的化油劑影響都難以評估。他解釋，正是災後政府的科研支持，才讓學者開發出新清污技術、掌握長期生態影響，進而制定更完善的安全政策。沒有政府支持，這些突破都將成為泡影。加西亞直指川普政府所謂「減輕官僚負擔、刺激經濟」的說辭，根本是全國規模的煤氣燈效應（gaslighting）。他警告真正的結果是將風險轉嫁給社區、小企業與平民，並強調環境災難從不是抽象概念，因為它會摧毀家庭、癱瘓經濟、污染食物鏈，讓社區數十年難以翻身。加西亞更以深水地平線事件為例，指出事後商業捕魚、休閒漁業、旅遊業與房地產損失達數百億美元，清理與修復成本超過600億，遠超預防措施所需。文末加西亞也提出嚴正警告：「當科學被噤聲，災難便有了可乘之機。我們必須記住：每一次對科學的否定，都在為下一場災難送上邀請函。」
俄烏流彈1／這兩國打架波及工具機廠 政府口頭一句「賣去俄國後果自負」業績歸零
當全球觀望俄烏戰爭即將結束、重建商機啟動之際，多位台灣工具機業者向CTWANT記者透露，政府一道口頭禁令，「賣去俄國『後果自負』」，掐斷業者生存命脈，「訂單早就做好了，機器擺在倉庫裡積灰塵，對方狂call說願意加錢趕快運過來，而我只能賠他違約金。」業者私下抱怨，根本投訴無門。一位不願具名的工具機業者告訴CTWANT記者，「這是我創業40多年以來，第一次公司出現虧損。」他慨歎，機械業為工業之母、台灣第三個「兆元產業」，如今卻因堅持根留台灣而陷入苦戰，不但要應付多變的國際局勢，還因政府沒有白紙黑字的口頭通知，被禁止出口俄國，白白將到手訂單拱手讓出，淪為放無薪假的「慘業」。機械業的慘況，今年2月春節開工日在中科園區靜靜上演。台中大肚山下綿延60公里的「黃金廊帶」，聚集上千家精密機械大廠，形成高度完整的供應鏈，今年開工時卻少了鞭炮聲，一片靜默。「有些公司，都還沒開工呢。」一位從事45年的工具機老闆望著陽光下迷濛的廠區，淡淡地告訴CTWANT記者「很多還在放無薪假，有些老朋友則收攤了。」這些業者們不理解，俄羅斯原本是台灣工具機重要出口市場，外貿協會甚至常帶廠商到俄羅斯參展，據德國工具機業者公會（VDW）統計，2021年俄烏戰爭前，俄國進口工具機總值達12億歐元、約4百億新台幣，台灣為第四大來源國，以中階機型為主；怎麼俄烏開戰後，「什麼都是美國說了算，台灣政府還加碼！」2022年2月，俄羅斯對烏克蘭發動戰爭，西方國家對俄國實施出口管制，台灣4月跟進。2023年加碼將高階工具機納入管制清單，導致台灣銷俄金額從1.1億美元降至4000多萬美元，2024年3月更擴大管制，包括放電加工機、金屬加工中心機、車床、銑床及磨床等77項產品。去年11月，經濟部特別發出新聞稿，「我國工具機輸往俄羅斯之金額已降為『零』」。達佛羅鑽研高階五軸工具機，可惜不能賣到俄羅斯。（圖／翻攝自達佛羅公司官網）此舉，形同斷了台灣工具機銷往俄羅斯生路，讓不少業者手中的工具機產業訂單及營收「直接歸零」。「有家公司，從貿易商轉型自製，還得了很多獎，才剛買地蓋廠，就碰到禁令，我們這行的控制器大部分是跟日本買的，加上滾珠螺桿等占成本約三成，訂單也都做好了，客製化無法轉賣給別人，完全就是戰爭受害者。」一位中部業者說。一位在中科園區設廠的業者告訴記者，他們是堅持根留台灣，沒有到中國大陸設廠的公司，一卡皮箱走天下，花了40年將訂單擴及全球，在2008年全球金融海嘯時也沒有倒下，但今年首度出現虧損，因為他們的俄羅斯訂單佔了營收三成，直接歸零。「我家的工具機根本無法製造武器、完全是民用，為什麼政府不去跟美國說清楚，而是叫我們不要賣。」業者說，「政府對外說是有跟廠商溝通，其實就是派人通知我們，要賣去俄國是『後果自負』！」本可正正當當賺的錢，在沒有任何法源依據下，就被政府斷了生路，讓業者既傻眼又憤怒。烏克蘭重建商機巨大，但台灣要分一杯羹還有不少考驗。（圖／新華社、周志龍攝）這位業者提起2018年「北斗星號」油輪事件，當時聯合國安理會拿衛星照片，指控北斗星號賣油給北韓，政府直接扣船扣人、起訴船東，後來發現是找錯船的大烏龍，船東蔡尚霖痛訴這官司搞垮他半生事業，損失逾兩億元，投資夥伴抑鬱而終，還遭檢方指控逃漏稅、偽造文書，兩三年後才獲判無罪。「民不與官鬥，沒有明文規定，口頭跟你說的，更恐怖。」業者哀怨地說。前台灣機械工業公會理事長魏燦文曾跟CTWANT記者說，俄羅斯禁令一下，2023年大陸銷往俄羅斯工具機業績年增60%，「我們白白把一些努力已久的市場，無條件送給中國」。工具機並非一般的消費性產品，因為還有後續長期的升級和維修生意，所以很多訂單被拿走之後、就很難回來，開拓新客戶也相對困難。現任台灣機械工業公會理事長莊大立表示，「景氣不確定、比景氣不好還要糟糕」，台灣未能洽簽FTA、也未入CPTPP及RECP等區域經濟組織，在關稅成本競爭上本來就弱勢，而過去台灣工具機每年能外銷俄羅斯1億多美元，希望政府能隨著俄烏停戰，盡快解除對俄羅斯等國的出口禁令，畢竟做什麼東西都是要用到工具機，有助提升台灣業者出口動能。
油輪撞擊貨輪後起火燃燒 2船37船員全數獲救
英國赫爾（Hull）外海10日上午發生嚴重船難，一艘為美軍運送噴射燃料的油輪Stena Immaculate與一艘貨船Solong發生碰撞，後續兩船因此起火，船上的燃料也這樣洩漏至北海。透過英國廣播公司（BBC）公布的畫面顯示，2艘船隻在碰撞起火後出濃濃黑煙。後續有關當局隨即展開大規模救援行動，派遣救生艇、海岸警衛隊飛機以及商業船隻協助，最終2船共37名船員全部獲救，其中1人被送往醫院。根據《france24》報導指出，整起意外發生於10日上午9點48分，英國海事與海岸警衛局（Maritime and Coastguard Agency）獲報後，亨伯海岸警衛隊（Humber Coast Guard）立即透過無線電廣播請求配備消防設備的船隻前往現場。據了解，事發地點距離倫敦約250公里。皇家國際救生艇協會（RNLI）則提到，在發生船隻碰撞兩船皆發生火災，後續也有船員棄船逃生。根據船舶追蹤網站VesselFinder的資料顯示，掛有美國國旗的Stena Immaculate油輪於10日上午停泊於格里姆斯比（Grimsby）港口附近。Stena Immaculate油輪隸屬於美國政府的「油輪安全計畫」（Tanker Security Program），當軍方需要時可徵用運輸燃料。而掛葡萄牙國旗的貨櫃船Solong則是從蘇格蘭格蘭傑茅斯（Grangemouth）開往荷蘭鹿特丹（Rotterdam），航行途中撞上油輪船側，導致事故發生。負責營運Stena Immaculate的美國海事管理公司Crowley表示，貨櫃船的撞擊造成油輪船體貨艙破裂，Jet-A1噴射燃料大量洩漏後引發火災，船上甚至發生多次爆炸。所幸，油輪上的23名船員全數安全獲救。事故發生後，格里姆斯比東港（Port of Grimsby East）首席執行官博耶斯（Martyn Boyers）表示，他被告知現場出現「巨大火球」，傷者由Windcat 33高速船與港口引航船送上岸。事發當時，事發海域已有一艘執勤船隻，因此得以及時發出求救信號。英國交通大臣亞歷山大（Heidi Alexander）表示，目前正密切關注事態發展，並感謝所有參與救援的緊急應變人員。至於燃油洩漏後對環境影響，綠色和平英國（Greenpeace UK）表示，目前尚難評估燃料洩漏對海洋生態的衝擊，該海域為重要漁場且靠近海鳥棲息地。雖然噴射燃料洩漏引發擔憂，蘇格蘭赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）海洋生物多樣性與生物技術中心的哈特爾（Mark Hartl）表示，與原油洩漏相比，噴射燃料蒸發速度較快，對水域環境影響相對較小。倫敦帝國學院（Imperial College London）有機地球化學教授塞普頓（Mark Sephton）進一步解釋，噴射燃料比原油更容易分解，較高溫度也有助於加速其生物降解。他認為，燃料對環境的影響將取決於洩漏量及細菌分解速度，希望生物降解能夠發揮作用，減少污染。
英國東部外海「貨輪撞油輪」爆炸起火 現場煙霧漫天至少32人傷亡
據英國《鏡報》報導，英國東部沿岸發生撞船事故。當地時間週一上午10點左右，一艘懸掛美國國旗、載有70000頓高度易燃柴油的石油和化學品運輸船「MC Stena Immaculate」，因故拋錨在亨伯河口（Humber River）附近。不幸遭到一艘懸掛葡萄牙國旗的貨輪「Solong」號撞擊，雙雙起火。當局事後派滅火船到場救火，又出動直升機及無人定翼機參與救援，附近船隻亦趕赴現場協助。陸續將傷者運送到附近港口格里姆斯比（Grimsby）港。該港官員指出，大規模打撈行動正在進行中，傷亡人員已陸續被運回岸上。目前已知受傷的32名船員中，有13人乘坐「Wiindcat 33」號被送達，隨後有10人被一艘引航船送到，第三艘船上有9人。另一名官員證實，懸掛美國國旗的油輪上「所有船員都已找到。」據「MarineTraffic」稱，這艘懸掛美國國旗的油輪從希臘科林西亞（Corinthia）的阿吉奧．伊塞奧多羅伊港（Agioi Theodoroi Port）起航，而「Solong號」則從蘇格蘭的格蘭茅斯港（Grangemouth）啟航前往赫爾（Hull）。目前英國海岸警衛隊的一架直升機仍在該區域盤旋，同時數艘海上作業船也正在2艘船周圍集結滅火和救援中。