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伊朗革命衛隊人員搭機抵達葉門？路透：強化胡塞武裝戰力
4名消息人士向《路透社》透露，伊朗本月已將伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的指揮官、軍事顧問，以及飛彈和無人機相關設備運送至葉門，以強化葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）對紅海（Red Sea）及曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）的航運封鎖能力。據《路透社》的獨家報導，胡塞組織本月稍早宣布開通沙那與德黑蘭之間的直飛航班，表示該服務將有助於突破沙烏地針對葉門實施的封鎖。伊朗外交部發言人巴加伊（Esmaeil Baghaei）曾在7月20日在德黑蘭舉行的記者會上透露，7月13日前往沙那的航班，是為了接回前往德黑蘭參加遭殺害的伊朗最高領袖阿里哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）葬禮的胡塞代表團，以及曾在伊朗接受醫療治療的葉門公民。據悉該架飛機曾在7月3日載送約200名葉門人前往伊朗參加葬禮，其中包括高階官員、婦女與兒童。然而，2名伊朗消息人士、葉門資訊部長，以及1名區域安全分析人士指出，7月13日，該飛機在從德黑蘭返回葉門時，除了搭載代表團成員外，也載有IRGC人員及軍事設備。2位匿名的伊朗消息人士告訴《路透社》，搭乘伊朗馬漢航空（Mahan Air）班機的乘客中，包括10至21名IRGC人員，其中包含高階指揮官。這架飛機原定飛往由胡塞武裝控制的首都沙那（Sanaa），但由於機場遭到沙烏地阿拉伯支持的葉門政府攻擊，飛機被迫改降至紅海港口城市荷台達（Hodeidah）。其中1名消息人士透露：「IRGC指揮官前往當地，是為了支援胡塞武裝的軍事行動，並提供新型飛彈系統訓練。」他補充，伊朗也在該架飛機上運送黃金，用於資助胡塞組織的活動。獲沙烏地支持的葉門政府資訊部長艾爾亞尼（Moammar al-Iryani）22日接受《路透社》電話採訪時則宣稱，根據情報資訊，伊朗革命衛隊人員與設備確實已被運送至葉門，「他們的任務是強化民兵組織的軍事能力，並讓他們具備威脅紅海與國際海上安全的能力。」長期追蹤胡塞武裝，以及其他伊朗支持武裝團體的安全與情報分析人士薩魯姆（Mzahem Alsaloum），也聲稱IRGC專家，搭乘了7月13日的航班抵達葉門。薩魯姆補充，部分貨物包含短程與中程飛彈以及無人機相關零件，這些武器系統與過去胡塞武裝攻擊沙烏地與阿拉伯聯合大公國時使用的武器類似。他還透露，在去年伊朗與以色列爆發戰爭期間，德黑蘭也曾透過索馬利亞路線向葉門派遣軍事顧問。不過，伊朗方面否認這項指控。報導補充，在該航班抵達葉門3天後，德黑蘭隨即要求胡塞武裝做好準備，若美國攻擊伊朗的重要能源與電力基礎設施，胡塞就要封鎖紅海石油運輸航線。本週一（20日），控制紅海南方區域的胡塞武裝也宣布，將對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，以回應7月13日發生的沙那機場爆炸事件。胡塞方面表示，該攻擊是由沙烏地阿拉伯發動的。雙方的武力對峙象徵利雅德（Riyadh）與胡塞之間為期4年的停火協議正式結束。而該組織23日也宣布已攻擊2艘沙烏地油輪。這項潛在部署顯示德黑蘭正在努力強化胡塞武裝的軍力，但伊朗外交部未立即對此發表評論。德黑蘭長期否認向胡塞武裝提供飛彈能力，而該組織也曾否認自己是伊朗代理人，並宣稱其武器皆是自身研發的。胡塞武裝媒體官員阿赫諾米（Abdel Rahman al-Ahnomi）亦澄清，他本人當時就在該架飛機上，並表示伊朗向葉門派遣軍事專家的說法是徹頭徹尾的「謊言」，因為飛機上的所有乘客都是平民。
西亞局勢升溫引爆市場恐慌！油價衝破100美元 美股全面收黑
美股於美東時間23日全面收黑，道瓊工業平均指數下跌0.97%，收在51,711.65點；標普500指數下跌1.21%，收在7,408.30點；納斯達克綜合指數重挫2.15%，收在25,137.69點。以科技股為主的納指受到大型科技股拖累，其中谷歌母公司Alphabet在公布財報後股價重挫7%，特斯拉（Tesla）則在財報發布後暴跌14%。費城半導體指數也下挫0.54%，收在12343.84點；台積電ADR下跌1.36％，收在415.49美元。據美國財經媒體《CNBC》的報導，由伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthi）聲稱，在紅海（Red Sea）襲擊了2艘沙烏地阿拉伯油輪，引發市場對西亞衝突進一步擴大的憂慮。此外，美國總統川普（Donald Trump）揚言轟炸伊朗基礎設施，也進一步推升油價。川普首先在社群平台「真實社群」（Truth Social）發文表示：「從現在開始，只要伊朗伊斯蘭共和國使用飛彈、火箭、無人機，或任何其他裝置或武器向荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的船隻開火，美國都將轟炸並摧毀1座橋梁或發電廠，包括位於德黑蘭（Tehran）首都或鄰近首都的設施。」稍晚，根據美國媒體《Axios》的採訪內容，川普宣稱他正考慮對伊朗發動1次「大規模攻擊」，且規模將會「比以往任何1次都更大」，同時強調：「我已經接近做出決定，我們一切都已準備就緒。」不過，川普並未透露何時會下令攻擊。上述消息一出，布蘭特原油（Brent crude）期貨大漲7%，收在每桶100.69美元；美國西德州中級原油（WTI）期貨則上漲6%，收在每桶92.19美元。布蘭特原油與西德州中級原油價格雙雙來到美伊上個月達成停戰協議前以來的最高水準。美國公債殖利率也隨著油價同步攀升，10年期美國公債殖利率一度突破4.7%，創下自2025年1月以來新高。短天期公債殖利率同樣走高，其中2年期美國公債殖利率盤中最高觸及4.37%。貝雅資本（Baird）投資策略師梅菲爾德（Ross Mayfield）指出，相較之下，2年期公債殖利率對市場而言「可能更重要」，因為它能提供更多有關美國聯準會（Fed）未來利率路徑的線索。目前，根據芝加哥商業交易所（CME）旗下「FedWatch Tool」顯示，聯邦基金期貨（Fed funds futures）交易反映，美國聯準會9月升息的機率已超過80%，高於1週前的52%。梅菲爾德接受《CNBC》訪問時表示：「這場衝突真的很難忽視，不只是因為油價，也因為整條殖利率曲線都承受壓力。我認為，市場的基本面仍足以支撐長期、至少是中期的續航力。但未來2到3個月，市場焦點恐怕又會重新回到伊朗。」除了油價因素之外，谷歌母公司Alphabet的股價也拖累整體股市表現。該公司將2026年資本支出（Capital Expenditures）預測由原先的1,800億至1,900億美元，上調至1,950億至2,050億美元，理由是人工智慧（AI）需求持續強勁。然而，近幾個月來，投資人對大型雲端服務業者（Hyperscalers）持續投入龐大AI支出的態度已趨於保守，因此此項預測上修反而引發市場擔憂。其他大型雲端服務業者，包括Meta Platforms、微軟（Microsoft）及亞馬遜（Amazon）股價24日也同步收黑。特斯拉股價重挫，則是因為這家電動車製造商公布的第2季財報遠低於市場預期。此外，公司在本季營運費用的增幅也高於營收成長速度。值得注意的是，特斯拉與Alphabet在第2季皆出現自由現金流量（Free Cash Flow）為負的情況。
伊拉克、敘利亞將重建跨境石油管線！替代荷姆茲海峽
伊拉克與敘利亞在美東時間17日簽署協議，試圖重建1條石油管線，為原油出口提供1條可替代「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的運輸路線。據美國財經媒體《CNBC》報導，在聚焦美國對伊拉克投資的商會高峰會上，巴格達（Baghdad，伊拉克首都）與大馬士革（Damascus，敘利亞首都）17日於美國華府（Washington）簽署了上述協議。美國能源部長萊特（Chris Wright）主持簽署儀式，簽約雙方分別為伊拉克「巴士拉石油公司」（Basra Oil Company）執行長納斯爾（Bassem Abdul Karim Nasr），以及敘利亞石油公司（Syrian Petroleum Company）執行長卡布拉維（Youssef Qablawi）。萊特在簽署儀式前表示：「伊拉克仍有極大的改善空間，可以提高石油產量、降低對敵對鄰國的依賴，並為伊拉克人民帶來自由、繁榮與充沛的能源。」據悉，伊拉克總理札伊迪（Ali al-Zaidi）本週也在美國訪問，他14日在白宮會晤了美國總統川普（Donald Trump）。根據美國能源資訊署（U.S. Energy Information Administration）資料，這條輸油管線由伊拉克北部的基爾庫克（Kirkuk）一路延伸至敘利亞地中海沿岸，設計輸送能力為每日70萬桶原油。該管線自2003年美國入侵伊拉克期間遭到破壞後，便一直處於停用狀態。身為石油輸出國組織（OPEC）第2大產油國的伊拉克，在美以伊戰爭期間，因荷姆茲海峽油輪運輸受阻而遭受嚴重衝擊。由於缺乏其他輸油管線可將原油輸往全球市場，巴格達高度依賴位於波斯灣（Persian Gulf）沿岸南部港口城市巴士拉（Basra）進行石油出口。根據OPEC數據，在美國與以色列偷襲伊朗之前，伊拉克今年2月原油日產量約為420萬桶，但到了6月，日產量已下滑超過50%，降至約190萬桶。值得注意的是，多個波斯灣國家目前正希望擴大輸油管線運能，以降低對荷姆茲海峽的依賴。阿拉伯聯合大公國目前正興建第2條通往阿曼灣（Gulf of Oman）富查伊拉港（Port of Fujairah）的輸油管線，完工後將使該國繞過荷姆茲海峽的原油出口能力增加1倍。與此同時，《路透社》7月7日也引述知情人士報導指出，沙烏地阿拉伯正考慮將通往紅海（Red Sea）的輸油管線擴建，使每日輸送能力增加200萬桶。對此，分析人士警告，雖然輸油管線可作為因應荷姆茲海峽地緣政治風險的避險措施，但無法從根本上解決伊朗對區域能源基礎設施構成的威脅。睿頻能源顧問公司（Rapidan Energy）創辦人麥克納利（Bob McNally）13日接受《CNBC》節目訪問時曾表示：「問題並不在於這條航道，而是在於伊朗可以利用武器攻擊裝載設施、抽油站、管線終端、輸油碼頭，以及管線的儲油設施。」
美國接管荷姆茲海峽？《路透》打臉川普：多家航運公司避開美軍護航路線
儘管川普政府宣稱美國接管了「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），並向除了伊朗之外的所有國家開放，但德黑蘭近期接連攻擊船舶，讓航運業者質疑美軍無法有效降低風險。對此，7名海事安全與航運產業消息人士也透露，多家船運公司目前已避開美國協助引導的通行路線及方案。據《路透社》報導，數十年來，船舶進出波斯灣（Persian Gulf）時，都會使用由聯合國（UN）專門機構「國際海事組織」（IMO）於1968年建立的1套海上交通管理系統，也就是被稱為「分道航行制」（Traffic Separation Scheme，TSS）的中央航線。然而，自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，伊朗軍方在該區域布設水雷，迫使船隻各自在伊朗及美國的引導下，改走2條臨時航線，分別是靠近伊朗一側，以及靠近阿曼一側的航道。《路透社》6月報導指出，美軍曾利用空中與水面無人機，協助船舶從阿曼一側航道通過荷姆茲海域，作為維持波斯灣能源出口的護航行動。這項計畫據悉促成了數千萬桶石油的出口，有助於降低全球能源價格。不過在經歷多起船舶攻擊事件後，航運公司開始認為位於阿曼一側的航線變得越來越危險。例如伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）14日就宣稱，他們對2艘阿拉伯聯合大公國的超大型油輪攻擊事件負責。根據聯合國航運機構分析相關事件後發現，自7月7日以來，已有約5艘船舶遭到攻擊，其中包括3艘超級油輪、1艘液化天然氣船以及1艘貨櫃船。這些事件均發生在阿曼一側的海域，而該路線正是美軍協助引導的通行方案。對此，1名航運業消息人士也透露：「美國似乎沒有能力控制目前的局勢。」他補充，該公司已決定不再讓船隻通過荷姆茲海峽，主要原因是船員的安全疑慮，以及不斷惡化的安全環境。總部位於英國巴斯的全球風險與戰略諮詢公司「Verisk Maplecroft」中東首席分析師索爾維特（Torbjorn Solvedt）表示：「伊朗持續具備攻擊通過阿曼航線船舶的能力，意味著川普政府提出的船舶通行方案不太可能成功。」白宮發言人威爾斯（Olivia Wales）則辯護稱，儘管商業船舶近期接連遭到攻擊，荷姆茲海峽仍然保持開放，「石油仍在流通。伊朗正透過向和平商業船舶開火、攻擊並殺害無辜平民，從事國際恐怖主義行為，而美國正在採取強硬回應。」不過另5名消息人士卻抱怨，美軍並未充分說明船隻通過阿曼航線時所面臨的風險。其中1名海事安全消息人士痛批：「他們一直表示荷姆茲海峽『沒有關閉』，仍然可以使用。這讓營運商感到緊張與不確定。雖然每家公司都必須自行評估風險，但目前情況顯然並不安全，那麼為什麼還要說它是開放的？」報導補充，希臘海事安全公司「Diaplous」14日發布建議指出，目前威脅環境仍處於高度狀態，並建議航運公司暫停航程至18日。另1家希臘海事安全公司「MARISKS」同一天也發布建議稱：「現階段，尚無法保證通過荷姆茲海峽的航行，能夠達到可接受的安全水平。」
美國重啟封鎖伊朗後 革命衛隊攻擊2艘油輪、巴林美軍基地也遇襲
美國總統川普於美東時間13日表示，美國將恢復對伊朗沿海港口的航運封鎖，並宣稱美軍將確保荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的暢通，但通行船隻必須支付貨物價值20%的「保護費」。沒想到，伊朗伊斯蘭革命衛隊稍早便指出，他們擊中了2艘「無視警告的超級油輪」。據《路透社》援引伊朗媒體報導，伊斯蘭革命衛隊發表聲明稱，2艘超級油輪在荷姆茲海峽被擊中並失去動力。這個伊朗的精銳武裝力量表示，這些油輪無視警告，關閉了導航系統，並試圖通過「佈滿地雷的航線」。伊斯蘭革命衛隊還指控，美國「煽動船隻使用非法航線」，同時示警往來船舶，若與「侵略敵人」合作，將導致損害、海峽開放延誤以及全球能源危機。聲明中沒有提及船隻名稱，也沒有說明遇襲船隻是否與阿拉伯聯合大公國國防部，稍早提到的油輪是同一批。阿聯國防部此前稱，2艘阿聯油輪在荷姆茲海峽遭到伊朗巡航飛彈擊中，造成1名印度船員死亡，另有8人受傷。8名傷患中有4人傷勢嚴重，其中6人為印度公民，2人為烏克蘭公民。該部門補充，蒙巴薩號（Mombasa）和巴希亞號（Al Bahiyah）油輪在荷姆茲海峽靠近南側的阿曼領海內遭到攻擊。襲擊導致2艘油輪起火，造成船體嚴重損壞，不過火勢目前已被控制。與此同時，巴林國王的媒體顧問阿爾哈默（Nabeel Alhamer）在X平台上發文稱，巴林防空部隊攔截並摧毀了伊朗的空中攻擊。伊斯蘭革命衛隊之後則補充，他們襲擊了位於巴林朱法爾基地的武器倉庫、衛星通訊中心和美軍宿舍大樓。不過，在2艘油輪遇襲後，伊朗《努爾新聞網》（Nournews）指出，伊朗南部布什爾（Bushehr）沿海省份部分地區稍早遭到美國新一輪空襲。伊朗《法斯通訊社》（Fars News Agency）亦表示，伊朗的基什島（Kish Island）、葛希姆島（Qeshm Island）和波斯灣的阿布穆薩島（Abu Musa）都聽到了爆炸聲。
還是喬不攏？美稱荷莫茲海峽仍開放 同時與伊朗互轟
美國與伊朗衝突持續升高。伊朗宣布關閉全球能源運輸要道荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）後，美國仍強調該航道保持開放，並於週日再度對伊朗發動新一輪空襲。伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）則同步對美軍及其中東盟友展開大規模飛彈與無人機攻擊，使原本脆弱的停火局勢面臨破裂危機。綜合外媒報導，美軍中央司令部（CENTCOM）表示，美軍於美東時間週日下午5時（台灣時間週一清晨）展開新一波打擊行動，目的在持續削弱伊朗攻擊商船及威脅荷莫茲海峽航運安全的能力。此前，美軍已對伊朗境內超過140個軍事目標發動攻擊，包括飛彈與無人機基地、通訊網路、海岸監控設施及其他軍事據點。美方表示，此次行動是回應伊朗稍早攻擊一艘行經荷莫茲海峽的商船。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）轉發中央司令部聲明表示：「伊朗做出了錯誤的選擇，現在必須付出代價。」伊朗方面則表示，美軍攻擊鎖定南部多座海岸基地及通訊設施。而作為報復，伊朗伊斯蘭革命衛隊宣布第一階段反擊已攻擊約旦哈珊親王空軍基地（Prince Hassan Air Base），聲稱摧毀基地指揮中心及MQ-9無人機機棚。除約旦外，伊朗也向美國盟友所在區域發射飛彈與無人機。阿拉伯聯合大公國、卡達、科威特、阿曼及巴林均表示已啟動防空系統攔截來襲的武器。英國廣播公司（BBC）指出，卡達自4月以來首次遭遇攻擊，阿拉伯聯合大公國則是自5月以來首度遭受伊朗攻勢。另一方面，伊朗國營媒體報導，位於波斯灣、具有重要戰略地位的葛希姆島（Qeshm Island）遭到敵方飛彈襲擊。該島設有伊朗伊斯蘭革命衛隊重要基地，是伊朗在荷莫茲海峽的重要軍事據點。伊朗日前宣布荷莫茲海峽「即日起關閉，直到另行通知」，試圖進一步掌控這條全球約五分之一石油與天然氣運輸必經的海上要道。不過，美軍中央司令部重申，目前海峽仍維持開放，美軍將確保國際航道持續自由通行。此次衝突也使美伊上月簽署的停火備忘錄面臨瓦解風險。該協議原本規劃重新開放荷莫茲海峽，並逐步推動永久停火。美國總統川普日前表示，伊朗近期攻擊已代表停火「實質結束」；伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）則反控華府率先違反協議。儘管雙方互相指責，美方仍表示談判並未中止，斡旋國家正持續努力，希望讓協商重回正軌。美國媒體也引述消息人士指出，伊朗曾私下向美方表示，本週稍早攻擊油輪屬於內部激進派誤判，並非政府有意升高衝突。
又有商船遭攻擊！美「強硬回應」發動空襲轟炸 伊朗提嚴正警告
根據外媒報導，美國中央司令部（CENTCOM）8日表示，美軍已對伊朗發動一系列「強力」空襲，稱此舉是回應3艘商船近日在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭到攻擊。伊朗則批評美方違反雙方上月簽署的諒解備忘錄，並警告將採取「果斷措施」維護國家利益與國家安全。美國中央司令部表示，此次軍事行動旨在「讓那些在國際水道攻擊無辜民眾操作的商業船隻的人付出沉重代價」，並指控伊朗的行為「毫無正當理由、極具危險性，且明顯違反停火協議」。根據英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）通報，3艘商船於週一至週二的24小時內接連遭到攻擊，其中一艘油輪機艙遭不明飛行物擊中後起火，另兩艘船隻則分別在離開荷莫茲海峽時遭擊中，或僅受到輕微結構損傷，所幸均未傳出人員傷亡。《路透》引述一名美國官員指出，美軍此次空襲鎖定多項伊朗軍事目標，包括防空系統、反艦巡弋飛彈陣地及無人機發射基地。美方除了展開軍事行動，也同步加大經濟施壓力道。美國財政部8日宣布撤銷一項暫時解除伊朗石油制裁的豁免措施。伊朗外交部則強烈譴責美國行動，指控美方一再違反雙方諒解備忘錄。根據伊朗國營媒體IRIB引述外交部聲明，表示：「伊朗對美國違反協議所造成的後果提出嚴正警告，並將採取果斷措施，捍衛國家利益與國家安全。」卡達與沙烏地阿拉伯也先後發聲，表示各自國家的油輪在荷莫茲海峽或附近海域航行時遭到攻擊，並將責任歸咎於伊朗。卡達要求伊朗立即停止危害區域安全及全球能源供應的行為；沙烏地阿拉伯則表示，相關攻擊已危及國際航運與全球能源安全。伊朗外交部發言人巴加伊（Esmail Baghaei）則反駁，稱卡達的指控「違反睦鄰原則」，並表示未依照伊朗協調航線航行或干擾船舶追蹤系統的商船，將增加碰撞風險，也會妨礙伊朗維護荷莫茲海峽安全通行的努力。外媒指出，美伊上月達成的14點諒解備忘錄內容包括延長停火、要求伊朗不得擁有核武，並規劃伊朗戰後重建與經濟發展等安排，同時也涉及荷莫茲海峽未來管理機制。然而，隨著商船遇襲、美軍發動新一輪空襲，以及美方恢復對伊朗石油施壓，這項協議正面臨嚴峻考驗。
全面崩潰！設備老化、能源短缺還被經濟封鎖 古巴又爆全國大停電
古巴當地時間週一（6日）再度發生全國性大停電，相關能源部門表示，全國電網已全面崩潰，這也是古巴今年以來第3次全國性停電。當局目前正調查事故原因，並緊急啟動「微型電力系統」，優先維持醫療等重要公共服務供電。綜合外媒報導，古巴國營電力公司（UNE）在社群平台發文表示，全國發電系統已完全中斷，能源部長Vicente de la O Levy指出，政府正全力搶修電網，希望盡快恢復供電。古巴近年飽受能源危機所苦，老舊的電力系統主要依賴蘇聯時期興建的發電廠，由於設備年久失修，早已無法負荷全國用電需求。今年1月，美國總統川普政府進一步實施封鎖，迫使古巴主要石油供應商停止輸油，使原本就短缺的發電燃料更加吃緊，停電情況快速惡化。今年3月古巴更曾在一週內兩度發生全國性停電。古巴政府表示，由於燃料不足，許多支撐全國電網運作的發電機無法啟動。自今年1月以來，美國僅允許一艘來自俄羅斯的油輪停靠古巴。為了節省燃料，古巴近來大幅延長限電時間，首都哈瓦那部分地區一次停電超過24小時，部分偏遠地區更連續停電超過70小時。全國約960萬人口生活受到嚴重影響。51歲、住在哈瓦那的Meyboll Font表示，當地居民如今每天只有約3至4小時供電，「這樣生活簡直是一種折磨。」她說，最令人痛苦的是不知道何時才會恢復。這樣的危機也衝擊教育、交通、醫療等公共服務，糧食、飲用水及藥品供應日益短缺。聯合國已警告，古巴正面臨人道危機。雖然古巴政府近年積極發展太陽能，希望降低對燃料發電的依賴，但目前太陽能發電仍僅占全國能源結構約10%，短期內仍難以彌補龐大的供電缺口。古巴總統Miguel Díaz-Canel則發文批評美國阻止燃料進口，指控華府企圖透過「窒息式施壓」引發古巴社會動盪。美方則表示，對古巴施加經濟壓力，是為了促使古巴政府改革封閉的政治制度並開放外國直接投資，美國國務院日前更形容古巴近期提出的經濟改革，只是「幅度有限、早該推動，而且終究只是流於表面的煙霧彈」。
荷姆茲海峽暫解封！OPEC+宣布8月再增產18.8萬桶石油
石油輸出國組織與盟國（OPEC+）於5日發表聲明稱，成員國已同意自8月起進一步提高石油產量目標。在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）逐步恢復石油出口之際，全球原油供應將進一步增加，國際油價也因此持續走低。據美國財經媒體《CNBC》的報導，OPEC+在1場線上會議中表示，成員國同意自8月起每日增產18.8萬桶，並在6月與7月已實施的相同幅度增產基礎上，再進一步提高配額。由OPEC及包括俄羅斯在內的盟國所組成的OPEC+，其7個核心成員國自4月至7月期間，累計已將每日產量配額提高近80萬桶。然而，受到美以伊戰爭的影響，這項增產大多仍未實施。戰事一度導致荷姆茲海峽遭到封鎖，使包括沙烏地阿拉伯、科威特及伊拉克等多個重要的OPEC+成員國無法順利出口石油。根據數據，OPEC+於5月的原油產量降至每日3,313萬桶，低於2月的每日4,277萬桶。隨著美國協助剛退出OPEC+的阿拉伯聯合大公國，及其他OPEC+成員增加石油出口，6月產量開始回升，但整體仍低於戰前水準。儘管供應中斷問題依然存在，但國際油價已回落至戰前水準。造成油價承壓的因素包括中國原油進口減少、西亞以外的產油國出口增加，以及國際能源總署（IEA）協調各國釋出創紀錄規模的全球戰略石油儲備。瑞銀集團（UBS）分析師史陶諾沃（Giovanni Staunovo）表示：「這7個產油國如市場普遍預期，持續解除減產措施。短期市場焦點仍將放在究竟有多少油輪能夠順利通過荷姆茲海峽，以及全球需求與中國原油進口能以多快速度恢復。」此外，華盛頓與德黑蘭先前簽署的停戰諒解備忘錄（MOU），也進一步讓交易員相信，全球石油供應最終將恢復正常。布蘭特原油（Brent crude）期貨價格3日交易時約為每桶72美元，較先前超過每桶120美元的高點大幅回落，也回到美以伊戰爭爆發前的價格水準。除了達成新的產量目標之外，在阿拉伯聯合大公國退出OPEC+，以及伊拉克表態希望獲得更高產量配額後，該聯盟也面臨其他挑戰。OPEC+共有21個成員國，其中包括伊朗。不過，近年來只有7個國家（包括阿聯）實際參與每月的產量管理工作。它們目前正逐步提高產量，以分階段取消2023年達成、每日165萬桶的減產協議。據悉，阿聯於4月28日宣布將在5月1日起退出聯盟，以便讓自身產能與實際產量更加一致，不再受到聯盟生產限制約束。
換紅海出事！UKMTO：1艘貨輪通報遭不明人士攻擊
隸屬英國皇家海軍的「英國海事貿易行動辦公室」（UKMTO）5日表示，1艘貨輪在紅海（Red Sea）通報遭到攻擊，地點位於葉門港口城市荷台達（Al Hudaydah）西南方約30海里（56公里）處。而此時正值美國與伊朗剛達成脆弱的停火協議框架之際。據美國財經媒體《CNBC》的報導，UKMTO 5日在社群平台X發文稱：「1艘貨輪已發出遇險警報，表示正遭到身分不明的攻擊者襲擊。」該機構補充，相關當局目前正在對該事件展開調查，同時呼籲所有船隻「謹慎通行」。受到伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis），自2023年至2025年間，為了報復以色列在加薩（Gaza）的種族滅絕戰爭，曾多次攻擊紅海的商業船舶，但他們在今年的美以伊戰爭期間，大致上未直接介入戰局。位於伊朗與阿曼之間的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）一直是全球最重要的能源運輸要道之一，而連接紅海、亞丁灣（Gulf of Aden）及阿拉伯海（Arabian Sea）的曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait），同樣也是全球關鍵的航運通道。在美國與以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗後，伊朗對油輪及貨輪發動襲擊，導致經由荷姆茲海峽的出口量大幅下降，而曼德海峽則成為國際石油市場的重要紓解管道。在荷姆茲海峽關閉後，沙烏地阿拉伯迅速提高「東西向輸油管」（East-West Pipeline）的石油輸送量，將每天數百萬桶原油改道運往紅海。這些原油再經由曼德海峽運往亞洲，有助於彌補日本與南韓等主要經濟體部分流失的能源供應。先前，美國與伊朗於6月17日簽署了1份諒解備忘錄（MOU），以結束長達近4個月的戰爭，同時重新開放荷姆茲海峽，並展開為期60天的談判，以協商達成永久和平協議。自此之後，石油運輸量迅速回升。根據總部位於布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，自6月17日以來，沙烏地已透過荷姆茲海峽運送約3,400萬桶原油。利雅德（Riyadh，沙烏地首都）截至7月2日的2週出口量，超過自3月9日至6月17日期間經由該海峽運送的1,500萬桶原油的2倍以上。作為國際油價基準的布蘭特原油（Brent crude）價格，也較3月高點下跌39%。
伊朗恢復石油出口逾4千萬桶！油價還比戰前高出20%
伊朗國會議長兼首席談判代表加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）6月30日表示，自美國解除對伊朗港口的海上封鎖以來，伊朗已出口超過4,000萬桶原油，目前原油售價約比戰前高出20%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國與伊朗於6月17日簽署了1份諒解備忘錄（MOU），結束將近4個月的戰爭，並重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），同時展開為期60天的談判，以協商達成永久和平協議。就在上週末，伊朗襲擊2艘通過海峽的船舶後，雙方一度互相發動空襲，但衝突很快又告一段落。停火促使大量原油運輸恢復經由這條重要水道。在衝突期間，荷姆茲海峽的航運幾乎完全停擺，而停火後運輸迅速回升，也使國際油價大幅下跌。加利巴夫在其Telegram頻道發布的1段電視專訪中表示：「自海上封鎖解除以來，我們已出口超過4,000萬桶石油。」他補充稱，在雙方達成協議之前約2個月的封鎖期間，伊朗連1桶石油都無法出口。油輪追蹤公司「TankerTrackers.com」於7月1日也表示，根據其估算，自美國於2週前解除針對伊朗能源出口的海上封鎖以來，伊朗實際出口的原油已達5,000萬桶。該公司透過衛星影像、岸邊攝影以及即時船舶自動識別系統（Automatic Identification System，AIS）監測船舶動態。布蘭特原油（Brent Crude）1日交易價格接近每桶73美元，較戰爭高峰期4月的每桶118美元下跌近40%。外交局勢改善，以及市場預期波斯灣（Persian Gulf）地區原油供應將恢復，持續對油價形成壓力。根據歐亞集團（Eurasia Group）資深分析師布魯（Gregory Brew）的說法，戰前伊朗原油通常較布蘭特原油每桶折價10至15美元出售，以補償買家承擔美國制裁所帶來的風險。根據這份諒解備忘錄，伊朗同意在60天內允許船舶免費通行荷姆茲海峽，但同時堅持將繼續保有對這條水道管理事務的控制權。加利巴夫指出：「荷姆茲海峽的主權屬於伊朗與阿曼，海峽的航運安排應依照伊朗所制定的規範進行。伊朗在任何情況下都不會放棄對荷姆茲海峽的權利，這裡是我們的領海。」目前尚不清楚60天期限屆滿後，荷姆茲海峽將採取何種治理模式。現階段，船舶主要透過靠近阿曼沿岸的南側航道，或經由伊朗控制的北側航道穿越荷姆茲海峽。加利巴夫也反駁美國總統川普（Donald Trump）有關解凍的伊朗海外資產將用於購買美國農產品的說法。他表示，伊朗約240億美元遭凍結的海外資產中，將有120億美元撥交伊朗中央銀行（Central Bank of Iran），「用於購買任何國家所需的商品，不論價格高低，也無論使用世界上任何1種貨幣。」
停火協議白談了！油輪在荷莫茲海峽遇襲 美軍再空襲轟炸伊朗
美國與伊朗停火協議恐名存實亡！美國軍方表示，一艘商業油輪在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭到伊朗無人機攻擊，美軍隨即對伊朗多處軍事目標發動空襲，作為報復行動。伊朗則反控，美國在雙方仍進行和平談判期間再次發動攻擊，違反停火承諾，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）也宣布已對美軍駐中東據點展開反擊。美國中央司令部（CENTCOM）於當地時間週六深夜發布聲明指出，美軍針對伊朗境內及周邊多個軍事目標發動攻擊，包括軍事監視設施、通訊系統、防空陣地、無人機儲存設施，以及布雷能力相關設施；中央司令部表示，此次空襲行動是為回應伊朗稍早針對商業油輪發動的攻擊，據了解，這艘懸掛巴拿馬國旗的油輪當時正航行於荷莫茲海峽附近，船上載有超過200萬桶原油。除美國外，巴林政府同日也譴責伊朗發動無人機攻擊，形容此舉是「公然侵犯巴林主權」。儘管區域衝突持續升高，美國中央司令部表示，商業船隻目前仍持續通行荷莫茲海峽，這條全球最重要的石油運輸航道尚未中斷。而此次衝突發生之際，美國與伊朗正處於60天停火期間，雙方還在持續透過談判尋求結束戰爭，如今卻互相指控對方先違反停火協議。美國總統川普（Donald Trump）指責伊朗「愚蠢地違反停火協議」，向航經荷莫茲海峽的船隻發動無人機攻擊，美軍便對伊朗展開空襲。荷莫茲海峽是全球最重要的能源運輸通道之一，每天都有大量原油經由此處出口至世界各地，因此任何軍事衝突都可能牽動全球能源供應。這次衝突距離美伊簽署和平合作備忘錄（MOU）僅一個多星期，該備忘錄原本旨在推動永久和平協議，希望正式終結兩國間的戰爭，如今雙方卻再次爆發軍事衝突，使停火前景蒙上陰影。
美國授權伊朗石油銷售至8月下旬！德黑蘭同意IAEA入境查核
美國財政部長貝森特（Scott Bessent）表示，美國22日授權伊朗石油出口銷售至8月，此舉是在德黑蘭與華盛頓週末於瑞士舉行首輪會談後所做出的決定。他在社群平台X上發文表示：「作為該框架協議的一部分，財政部已發布1項為期60天的臨時通用許可，授權伊朗石油的生產、交付及銷售。」據美國財經媒體《CNBC》的報導，該授權允許伊朗石油及精煉石油產品進口至美國，並可使用美元向德黑蘭付款。除非獲得延長，該許可將於8月21日到期。美國副總統范斯（JD Vance）也於22日稍早表示，儘管伊朗在週末宣稱已關閉荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），但雙方在瑞士舉行的會談仍取得了「重大進展」。不過，美國中央司令部（U.S. Central Command）表示，荷姆茲海峽實際上並未被關閉。范斯表示，伊朗已同意允許國際原子能總署（IAEA）武器核查人員重新進入該國境內；而貝森特則表示，德黑蘭也承諾確保荷姆茲海峽的自由通行。美國海軍於18日解除了對伊朗港口及沿海地區的封鎖。伊朗的超大型油輪在戰爭期間曾關閉船舶應答器，如今已重新啟用相關設備，並載滿石油駛離波斯灣（Persian Gulf）。在美國於4月實施封鎖之前，伊朗平均每日裝載超過150萬桶石油供出口，其中大部分銷往中國。隨著封鎖措施發揮效果，5月的裝載量已降至每日僅26萬桶。在戰爭期間，由於伊朗攻擊船隻，導致經過荷姆茲海峽的船舶交通量大幅下滑，並引發歷史上規模最大的石油供應危機。全球約20%的原油供應量在戰前經由該海峽出口。自美國與伊朗於6月17日簽署諒解備忘錄後，海峽通行量已有所回升。根據航運數據分析公司「Kpler」的資料顯示，20日的通行船舶數量大幅增加至35艘；然而，由於伊朗持續發出威脅，外界對海峽究竟會開放還是關閉產生混亂，21日的通行數量又下降至17艘。儘管如此，目前的航運流量仍遠低於戰前水準。戰爭爆發前，每天有超過100艘船舶通過荷姆茲海峽。根據與美國達成的協議，伊朗必須在未來60天內允許船舶免費通行荷姆茲海峽。此後，德黑蘭將與阿曼及波斯灣國家將討論未來該海峽的管理方式，而這也意味著通行費仍有徵收的可能性。
美軍解除封鎖伊朗港口！荷姆茲海峽航運逐步恢復
美國海軍18日依川普（Donald Trump）指示，解除對阿曼灣（Gulf of Oman）伊朗港口與沿海的封鎖，並在美伊簽署停戰諒解備忘錄後停止相關軍事行動。協議也要求伊朗在60天內允許商船免費通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。據美國財經媒體《CNBC》報導，美國中央司令部（U.S. Central Command）在社群媒體發布聲明表示：「美軍部隊目前並未阻礙船舶進出伊朗港口。所有美軍執行海上封鎖的相關行動均已停止。」此次解除封鎖，是在川普與伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）於18日簽署1份停戰諒解備忘錄之後進行的。根據協議內容，伊朗有義務在未來60天內允許商業船舶通過荷姆茲海峽，且無須支付任何通行費。美國副總統范斯（JD Vance）於美東時間18日稍早向媒體表示，伊朗已連續2個晚上未對荷姆茲海峽內的船舶開火，「截至目前為止，他們正在履行自己所承諾的義務。」這位美國副總統表示，超過1,200萬桶石油於一夜之間通過荷姆茲海峽。總部位於比利時布魯塞爾的貿易情報公司克普勒（Kpler）則表示，3艘沙烏地阿拉伯油輪已穿越該海峽，合計運載約600萬桶原油。在美國與以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗之前，每天約有1,400萬桶原油以及600萬桶精煉石油產品經由荷姆茲海峽運輸。德黑蘭（Tehran）隨後透過攻擊該海峽內的船舶進行報復，導致這條重要貿易航道幾乎關閉，並引發歷史上規模最大的石油危機。克普勒本週稍早在1份報告中預測，如果美伊協議能夠順利且完整地執行，且期間不出現任何問題，那麼經由荷姆茲海峽運輸的石油流量可望在30天內恢復至戰前水準的近50%。至於何時能夠完全恢復至戰前出口規模，甚至是否能夠完全恢復，目前仍不明朗。能源研究與數據分析機構「能源面向公司」（Energy Aspects）創辦人森恩（Amrita Sen）向《CNBC》表示：「一切都將是逐步進行的。最初，當然是那些受困的船隻將會陸續駛出，但航運量不可能在一夜之間恢復到衝突爆發前的水準。」
美軍殺害3印度船員「川普毫無歉意」！莫迪挨批跪舔
美軍日前在阿曼外海攻擊涉嫌違反美國封鎖伊朗措施的商船，造成3名印度船員死亡，引發美印關係緊張。美國總統川普（Donald Trump）與印度總理莫迪（Narendra Modi）17日會晤時試圖淡化爭議，引發印度政壇與民間的強烈不滿，反對派更批評莫迪太過軟弱。據《南華早報》報導，川普在雙方16個月來首次舉行雙邊會談後向媒體表示，華盛頓（Washington）與新德里（New Delhi）仍持續就此議題「共同合作」，並形容商業船舶營運是1項「充滿風險的職業」。川普還透露「我有聽說過這件事」，但並未表達任何慰問或遺憾之意，僅輕描淡寫地表示「這種事情自古以來一直都在發生，但我們會共同合作。我們喜愛所有那些人，他們都是很好的人。」而莫迪在開場致詞中除了談及美國與伊朗之間的諒解備忘錄外，也提到這些船員的死亡事件，強調印度高度重視印度籍海員的安全，「我相信在這項協議執行期間，海員的安全將獲得保障，並被列為最高優先事項。」報導補充，在美軍上週向懸掛帛琉旗幟的油輪「塞特貝洛號」（MT Settebello）發射飛彈，造成3名印度公民死亡後，雙方關係迅速惡化。美軍同時還攻擊另外2艘載有印度船員的商業船舶，理由是這些船隻違反了美國中央司令部（US Central Command）所稱、針對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）伊朗港口所實施的封鎖措施。作為回應，印度在3天內2度召見美國駐印度臨時代辦米克斯（Jason Meeks），隨後印度外交部長蘇傑生（Subrahmanyam Jaishankar）也與美國國務盧比歐（Marco Rubio）進行了1場氣氛緊張的通話。雖然蘇傑生在通話中對船員遇害事件表達「強烈抗議」，但美國國務院公布的通話紀錄摘要卻清楚反映出當前的緊張局勢。美國國務院發言人皮戈特（Tommy Pigott）表示：「他強調，違反美國封鎖措施，以及非法運輸伊朗石油的行為將不被容忍。」美國決定在此議題上強硬表態，引發印度社會廣泛憤怒。網路上流傳的影片更顯示，德里（Delhi）的三輪車司機直接將車上的川普海報撕下。這些海報原本是美國大使館推廣活動的一部分，上面印有川普照片以及「美國生日快樂」（Happy Birthday America）的標語。印度反對派領袖甘地（Rahul Gandhi）也批評政府，並形容總理已經「受到牽制」。他在社群媒體上發文表示：「一個自由國家絕不會容忍這樣的言論。但我們這位受到牽制的總理呢？保持沉默。他們像聽話的僕人一樣聆聽，然後服從命令。」值得注意的是，美國國防部（Pentagon）16日象徵性地將「印太司令部」（USINDOPACOM）一詞改回2018年前的原稱「太平洋司令部」（USPACOM），同時強調作戰區域不會改變。分析人士認為，此舉象徵美印關係遭到降級。然而，川普卻在17日的記者會上高度讚揚美印防務關係，並承諾若印度遭遇危機，美國將出手協助。印度並非美國正式的防務盟友，而此番表態也出現在外界質疑美國是否願意依照《北大西洋公約》第5條（Article 5）履行集體防衛義務、協助其他北約（NATO）成員國之後。川普表示：「我們之間沒有正式條約，但如果他們遭到攻擊，我們會在那裡協助他們。無論是我和他之間，還是我們兩個國家之間，我認為關係都已經非常緊密了。但這一切確實是從我們兩人開始的，我們已經很親近了。」川普與莫迪上一次會面是在2025年2月的華盛頓，當時雙方啟動談判，希望完成1項雙邊貿易協議，使印度成為最早與華盛頓展開協商的國家之一。然而，隨後的1年裡，美國接連祭出懲罰性關稅、針對購買俄羅斯石油的制裁、簽證限制措施，以及來自川普「讓美國再次偉大」（MAGA）支持者陣營的反印度言論，雙方關係逐漸惡化。此外，川普多次宣稱自己曾在去年5月調停印度與巴基斯坦之間的一場短暫衝突，也進一步加劇了美印關係的緊張。目前雙方仍在就1項臨時貿易協議進行談判，美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）預計將於下週訪問印度。川普上個月前往北京，與中國國家主席習近平舉行雙邊高峰會，期間並未安排停留新德里。此舉被廣泛視為對印度的冷落。相較之下，盧比歐隨後訪問印度，並將印度形容為美國「最重要的戰略夥伴之一」。這位國務卿還出席了被外界視為「降級版」的四方安全對話（Quad）外長會議，重申美國對該機制的承諾，並宣布多項合作架構，包括「四方關鍵礦產倡議」（Quad Critical Minerals Initiative）以及「印太海上監視合作計畫」（Indo-Pacific Maritime Surveillance Collaboration）。四方安全對話由美國、日本、澳洲與印度組成，其宗旨是在印太地區推動「自由且開放」的區域秩序，並平衡中國在這個具有重要戰略價值地區日益擴大的影響力。然而，在17日的記者會上，當被問及四方安全對話時，川普避而不答，反而將焦點放在他與習近平預計於9月舉行的「G2」會晤上。
英軍首度攔截俄羅斯影子艦隊油輪！打擊石油收入
英國特種部隊於14日在英吉利海峽（English Channel）攔截了1艘受制裁的俄羅斯「影子艦隊」油輪。此為倫敦首度採取類似行動，以打擊俄羅斯在烏克蘭戰爭中所需的石油收入。據《路透社》報導，這艘名為「Smyrtos」的油輪懸掛喀麥隆國旗，14日凌晨遭到英國皇家海軍陸戰隊突擊隊（RM Commandos）與國家打擊犯罪局（NCA）人員登船。此次行動獲得CH-47契努克直升機與其他軍機、護衛艦及掃雷艦的支援。英國首相施凱爾（Keir Starmer）在社群平台X上發文表示：「這次成功的行動再次打擊了俄羅斯，並提醒那些為普丁（Vladimir Putin）在烏克蘭戰爭中提供資金的人，我們不會讓他們躲藏。」英國奎因中校（Lieutenant Colonel Tom Quinn）向記者表示，雖然行動存在多項風險，但這是突擊隊訓練的核心內容之一，且他們並未遭遇任何抵抗，「當我們登上船隻並進入艦橋後，我們與船員的溝通是專業且安全的，他們協助我們完成必要行動，使我們能夠安全控制該船並將其移至錨地。」對此，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）也在X上發文感謝英國扣押這艘油輪，「歐洲迫切需要採取立法措施，不僅要允許扣押油輪與限制石油運輸，還要沒收其所運載的石油。這將有助於更快達成和平。」基輔（Kyiv）近期不斷向盟友遊說，要求加強對俄羅斯影子艦隊的執法力度，烏方稱這些船隻為俄國戰爭機器提供資金。英國政府事後透露，該油輪將在英格蘭南部海域被扣留並持續監控，調查仍在進行中，而此次行動也與法國密切協調完成。截至目前，英國已對接近600艘俄羅斯「影子艦隊」船隻實施制裁。
美軍發動新一輪打擊！伊朗宣布重新關閉荷姆茲海峽
美伊重燃戰火！美國中央司令部（CENTCOM）在社群平台X發文指出，美軍已於美東時間10日下午5時15分（台灣時間11日上午5時15分）開始，「依據三軍統帥的指示，對伊朗境內多個目標展開額外的自衛性打擊行動」。貼文還宣稱，這些攻擊是「為了回應伊朗毫無正當理由的持續侵略行為。」據美國財經媒體《CNBC》報導，伊朗國營媒體則指出，他們已利用飛彈與無人機攻擊位於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的美國船艦。伊朗最高聯合軍事指揮部（Supreme Joint Military Command）也於當地時間11日宣布重新關閉荷姆茲海峽，禁止油輪和商船通行，並稱任何試圖通過的船隻都將遭到射擊。在此次軍事行動發生前，美國總統川普（Donald Trump）於10日稍早表示，美國將再次「狠狠打擊」伊朗，進一步升高他公開對德黑蘭（Tehran）發出的威脅，同時持續向伊朗施壓，要求其簽署有利於美國的協議。川普在白宮舉行《安全美國法案》（Secure America Act）簽署活動時放話：「我們昨天狠狠揍了他們，今天還會再狠狠打一次。我們將攻擊他們，而且會非常猛烈地攻擊他們。」川普補充，伊朗「應該簽署協議」，並強調美國希望達成1項「具有實質意義且能夠發揮作用」的協議，「我們將看看協議會有什麼結果。」對此，伊朗國會國家安全委員會主席阿齊茲（Ebrahim Azizi）則在10日下午於X平台發文回應稱：「這一次，戰爭將不會侷限於本地區。」上述言論是在川普稍早於Truth Social發文警告伊朗後發表的。川普在該則貼文中表示，伊朗在談判上拖延太久，勢必將「付出代價」，「伊朗軍方如今已經徹底陷入混亂。他們的大部分軍事力量，例如海軍與空軍，甚至已經不復存在，他們已被徹底擊敗。伊朗只會說大話，卻沒有任何實際行動。」在川普發表上述言論後，國際油價上漲，而美股期貨則下跌。美國西德州原油價格上漲近2%，來到每桶89.72美元；布蘭特原油則上漲1.3%，至每桶92.74美元。與此同時，道瓊工業平均指數自川普發表相關言論以來已下跌超過600點。
國際油價走高後慘跌？ 分析師：「這問題」並未真正解除
國際油價5日續跌，隨以色列停止敵對行為，投資人開始押注美伊雙方可能達成和平協議，帶動原油價格連續兩個交易日走低。然而分析師認為，目前通過荷姆茲海峽的船舶仍接近停滯狀態，原油供應緊張問題並未真正解除。倫敦布蘭特原油期貨下跌2.04%，報每桶 93.09 美元；美國西德州中級原油（WTI）挫跌2.69%，報每桶 90.54 美元。兩大指標油價跌勢進一步擴大，前一天分別大跌2.84% 及3.1%，兩日累計跌幅超過5%。不過受中東衝突升溫帶動，布蘭特原油本周仍上漲 1.18%，WTI 周漲幅3.64%，有望創下近三周以來首度周線收紅。市場最關注的仍是荷姆茲海峽航運恢復情況。瑞銀（UBS）分析師Giovanni Staunovo表示，只要荷姆茲海峽的石油流動仍受限制，油價中長期仍傾向上漲，供應緊張問題並未真正解除。根據市場數據顯示，本月初僅有4艘油輪成功通過海峽，而戰前每日平均通行約130艘。分析師指出，目前油價仍能維持在每桶90美元以上，顯示市場雖預期和平談判有機會成功，一旦談判破裂，原油價格可能迅速重返100美元。
打擊伊朗石油貿易！美財政部再制裁8艘油輪、逾15家實體
美國財政部於美東時間28日表示，當局已對伊朗的軍方石油貿易實施新一輪制裁，儘管傳出華府與德黑蘭（Tehran）將暫時達成協議，準備延長停火並解除通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的航運限制，但美國總統川普（Donald Trump）據悉仍未批准這項停火協議。據《路透社》報導，美國財政部28日指出，他們已制裁8艘參與向全球市場運輸伊朗原油與石油產品的船隻。這些船隻包括懸掛馬紹爾群島（Marshall Islands）旗幟的油輪「弗洛拉號」（Flora）、懸掛葛摩（Comoros）旗幟的原油油輪「豪恩卡約號」（Hauncayo）以及懸掛巴拿馬（Panama）旗幟的油輪「伊爾加普號」（Ill Gap）。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）在聲明中稱：「我們不會允許伊朗政府增加石油收入，以便重建其武裝部隊與軍事能力。」美國同時也對超過15家實體祭出制裁，包括位於香港的能源貿易公司「Worth Seen Energy Limited」、貿易實體「Mehdiyev Trading Co」，以及位於阿拉伯聯合大公國杜拜（Dubai）的航運公司「Symphony Shipping and Maritime Management Inc」。美國財政部解釋，部分遭制裁的伊朗實體利用伊朗武裝部隊（Iranian Armed Forces）的石油銷售基礎設施，從伊朗境外取得石油產品。例如香港的「Worth Seen Energy Limited」便代表伊朗武裝部隊總參謀部旗下的石油銷售掛名公司「Sepehr Energy Jahan」，為「伊朗國家石油公司」（National Iranian Oil Company）採購精煉石油產品。據悉，「Sepehr Energy Jahan」此前已遭美國制裁。
美國石油封鎖重創古巴！CIA局長罕見赴哈瓦那會談
美國中央情報局（CIA）局長拉特克利夫（John Ratcliffe）於美東時間14日在古巴首都哈瓦那（Havana）與古巴官員會面。古巴政府表示，目前該島正遭遇歷史上最嚴重的能源短缺危機。據《南華早報》報導，此次訪問正值美古關係陷入低潮之際。今年1月，華盛頓當局對這個鄰國實施了燃料封鎖措施，而美國總統川普（Donald Trump）也對古巴祭出制裁，甚至揚言要接管該島。古巴政府發布聲明指出，與拉特克利夫的會議是在「雙邊關係複雜背景下進行，目的是促進兩國之間的政治對話」。對此，中央情報局14日未立即回應置評請求。上述聲明還表示，雙方交流「得以明確證明，古巴並未構成對美國國家安全的威脅，也不存在任何合理理由，將古巴列入所謂支持恐怖主義國家的名單。」聲明強調，古巴「從未支持任何針對美國的敵對活動，也不會允許任何針對其他國家的行動，自古巴境內發動。」自美國封鎖古巴的石油供應以來，該國的能源危機進一步惡化。在此期間，僅有1艘俄羅斯油輪成功抵達古巴。古巴能源部長萊維（Vicente de la O Levy）也向國營電視台坦承，石油儲備如今「已經耗盡」，並形容當前局勢「非常緊張」。14日，古巴東部再度陷入影響全國的大規模停電，部分地區稍晚恢復供電。古巴裔的美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）則重申，美方願意提供1億美元援助，但條件是相關援助須由天主教會分發，以繞過古巴政府。「這是1個崩壞、失去功能的經濟體系，而且不可能改變。我希望情況不是這樣。只要這些人仍掌權，我不認為我們能改變古巴的發展方向。」古巴總統狄亞士卡內爾（Miguel Diaz-Canel）則在社群媒體發文，敦促美國解除封鎖，「若解除或放寬封鎖，損害其實可以用更簡單、更快速的方式減輕，因為眾所周知，人道危機是經過冷酷計算並被刻意製造的。」他也補充，若華盛頓展現「真正的援助意願」，「古巴不會設下任何障礙，也不會忘恩負義。」儘管局勢緊張，雙方政府間對話仍持續進行。4月10日，1場高層外交會議在哈瓦那舉行，這也是自2016年以來，首次有美國政府飛機降落該國首都。