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長榮2機宣告MAYDAY！卻未保存黑盒子資料 民航局回應了
2月8日桃園國際機場跑道關閉期間，長榮航空2架航機在空中盤旋等待時向航管單位宣告「MAYDAY」緊急訊號，引發外界關注。交通部民用航空局今（13日）表示，已在第一時間啟動調查與監理程序，並於昨日完成機組人員訪談，以釐清整起事件經過。同時，針對長榮航空未依規定程序保存「駕駛艙語音紀錄器」（CVR）與「飛航資料紀錄器」（FDR）資料一事，民航局已依《民用航空法》第57條發函要求立即改善，後續亦將持續追查是否涉及其他違規情形，若查有違反規定，將依法處置。據《ETtoday新聞雲》報導，民航局指出，2架長榮航機在桃園機場跑道暫停起降期間，因空中等待時間拉長而宣告「MAYDAY」。依飛航程序，航空器若面臨可能危及安全的緊急狀況，機長可透過此項國際通用求救訊號向航管單位通報，以取得優先處置。民航局表示，事發後即啟動調查機制，除完成組員訪談外，也著手檢視相關飛航資料。不過，長榮航空未依規定保存CVR與FDR（2者合稱飛行記錄器，俗稱黑盒子）紀錄資料，已涉及程序瑕疵，因此先行依據法規要求業者立即改善相關作業流程，以確保後續調查完整性與飛安監理標準。針對飛航決策層面，民航局強調，後續將進一步檢視與調查當時飛航駕駛員在轉降備降機場的時機判斷是否符合規範。備降決策涉及油量、天候、航路壅塞程度與機場運作狀況等多重因素，是飛航安全管理的重要環節。若調查發現未依標準作業程序執行，或有違反相關規定情形，將依法處理，確保飛安紀律。民航局也說明，此次事件發生於春節疏運啟動期間。春節連假期間航班量較平日明顯增加，機場整體運作負荷同步提高，一旦出現臨時地面事件或跑道暫停起降情況，空中等待時間便可能延長，進而牽動航班調度與整體運作順暢度。航機長時間盤旋除增加油量消耗外，也提高營運與調度壓力，因此風險預判與裝備可靠度管理格外重要。基於此，民航局已要求各航空公司全面強化機隊航機裝備的可靠度整備作業，加強風險預判機制，以降低突發事件對飛航安全與航班調度的衝擊。同時督導航空公司落實多項預防措施，包括密切掌握目的地機場天候與運作狀況、妥善規劃備降機場選項，以及依航程距離、天氣條件與備降需求攜帶足夠應變油量，確保在不可預期狀況下仍具備充足安全裕度。民航局強調，將持續監理航空公司運作情形，特別是在春節疏運期間，確保旅客行程安全與航班運作順利，避免類似情況再次發生。
3根蛋捲＝4條糖包！ 營養師點名過年鹹零食恐爆糖爆油
農曆春節將至，家家戶戶少不了糖果、蛋捲與肉乾等零食。不過，營養師李婉萍提醒，過年常見零食其實暗藏高糖、高油陷阱，若毫無節制地吃，年後恐怕得面對血糖飆升與體重暴增的雙重壓力。李婉萍在臉書粉專發文表示，每到農曆春節，家裡總會準備零食糖果，讓人可以「呷甜甜過好年」，但過年常見零食其實藏了不少陷阱，太過放縱地吃，年後可能反而要辛苦減重。因此，她點名以下2種零食，糖份以一條3.5公克的小糖包計算，油份則以飯店早餐使用、一小盒8公克的無鹽小奶油計算，提醒民眾要多注意：●地雷1：鹹口味零嘴，糖份恐爆表李婉萍指出，傳統的原味蛋捲一盒3根，含糖約14克，吃一盒等於吞下了4條糖包。花生醬當內餡的蛋捲吃3根，則含糖將近6包糖包的量。小小一顆重約12至13公克的南棗核桃糕，吃3顆也有逼近4條糖包的含糖量。肉乾、魷魚絲等鹹零食為了平衡味道都會加進不少糖來調味，甚至有些產品含糖超乎想像，其所含精緻糖份一樣會直接造成血糖上升。舉例來說，豬肉絲約70公克就有6.3包糖份；若吃下同等重量的豬肉乾或是鱈魚黑芝麻夾心絲，也等於額外攝取5條小糖包的含糖量；換成魷魚絲約40公克，糖份則與4.7條糖包相當。除此之外，高血壓的民眾也要小心，以上相同份量的鹹口味零食，每一種都將近有2公克食鹽的鈉含量，以低鹽飲食5公克來看，輕鬆就將每日攝取量的3分之1都吃下肚。●地雷2：越吃越涮嘴，油已默默喝下肚李婉萍說到，傳統原味蛋捲一盒3根的熱量接近一碗飯，脂肪含量相當於2盒小奶油。鱈魚黑芝麻夾心絲中的的黑芝麻也含有油，一個拳頭抓起來約80公克的量，就能攝取320大卡熱量，同時也吃下1.3盒小奶油的油量。以無調味的綜合堅果來看，吃完一把再抓第二把約60公克，等於多吃了半個炸雞腿便當，脂肪含量接近4.5盒小奶油；而甜核桃仁20顆（每顆為2分之1瓣）的脂肪量約3盒小奶油，夏威夷火山豆30顆則約相當於8盒。若再加上多餘調味，會對身體造成更大負擔。脂肪含量高的零嘴意味著含有較多飽和脂肪，原本三酸甘油酯值過高或有高血脂症的人要特別注意少量攝取。李婉萍建議，如果想吃得更健康，可以掌握以下5大原則：1、少量淺嚐：正餐後吃少量、淺嚐即可。2、搭配水果：零食吃多了容易感到口乾舌燥或上火，可以來顆柑橘類水果，也記得多喝水來幫助緩解。3、適量攝取含鉀食物：為平衡飲食中過多的鈉，飲料建議選含有較多鉀離子的茶，或是來根香蕉；其中，烏龍茶可助消化，玫瑰茶則能幫助腸胃蠕動。4、食物代換：正餐之外又吃了零食，特別是年糕、發糕、蔴荖等澱粉含量較高的點心，宜減量飯、麵等主食，控制醣類與總熱量不要超出太多。5、天然食材：建議選天然食材加工製成的品項，像是一小包有6片的海苔，一份熱量僅14大卡，且含有比一碗高麗菜更多的膳食纖維，相對較健康。其他像是小魚乾、蝦乾能補充鈣質；未使用防腐劑、保色劑、糖等添加物的天然水果乾也適合解饞，又能攝取水果多酚和纖維營養。
火鍋加冬粉「吸油又吸鹽」反而更胖？ 醫：煮前應先做1步驟
不少人為了減重、減脂，會以冬粉代替其他麵食，但營養師曾建銘提醒，如果直接將冬粉丟進火鍋、滷味湯汁裡，反而會像海綿一樣吸起大量油脂和鈉，只要下鍋前先用溫水泡發15分鐘，就能減低30%吸油量。曾建銘在臉書粉專發文分享，有位阿姨在診間向他訴苦，表示有聽營養師建議將烏龍麵改成冬粉，結果隔天醒來仍嚴重水腫，體重更持續增加，批評「冬粉是不是詐騙集團？」曾建銘說明，冬粉本人其實很無辜，問題出在它的物理特性，由於乾冬粉就像是一塊「乾掉的海綿」，如果直接丟進紅油火鍋或滷味湯汁裡，所產生的毛細現象會瞬間把湯裡的油脂和鈉吸得乾淨，此時已經不只是在吃澱粉，而是食用「固體的火鍋湯底」；一般麵條雖然製作時有加鹽，但表面相對光滑，油跟湯通常是「掛」在外面。若想讓冬粉成為「神隊友」，曾建銘建議，可以挑選純綠豆澱粉，煮完偏灰黃、很Q，GI值低，才是減脂聖品，一般馬鈴薯或木薯澱粉，顏色死白、一煮就軟爛，這類冬粉吸水吸油特別快，吃完血糖也升得快，「買之前翻過來看成分表，第一位寫『綠豆』的才買。」曾建銘進一步指出，烹煮冬粉前可以「預防性補水」，先用溫水泡發15分鐘，讓冬粉的孔隙被「乾淨的水」填滿，之後再進湯鍋，就沒有多餘的空間去吸那些油跟鹽，讓整體吸油量減少30%。曾建銘補充，冬粉含水量高，體積雖然大，但消化極快，因此吃冬粉應搭配蛋白質，例如簡單加顆蛋、點份嫩豆腐或瘦肉片，因為蛋白質能增加食物在胃裡的留存時間，才不會讓人剛吃完1、2小時就想翻冰箱。
德威航空輪胎掉落「3航班喊Mayday」 運安會：備用油均高於最低量
德威航空一架飛往台灣的TW687航班，8日降落桃園機場時輪胎突脫落，導致跑道受阻並造成長榮航空、香港航空等3航班在10分鐘內發出「Mayday」求救訊號。對此，國家運輸安全調查委員會調查後表示，3架航班落地時的機上備用燃油均高於最低備用油量，因此不會立案調查。專家則分析，桃園機場尖峰時段量能本來就相當吃緊，不過接連3架航班喊出緊急訊號確實並不常見。德威航空8日從韓國濟州島飛往台灣的TW687班機，於下午約3時52分降落桃機北跑道時，發生右側主輪脫落狀況。而桃園機場緊急關閉北跑道進行安全檢查，維持單跑道運作，但因事件發生時正值到場航班較多的時段，大量航機被迫在空中盤旋等候；後續長榮航空BR392班機、長榮航空BR007班機、香港航空HX260班機更在通訊中發出「Mayday」，示警燃油緊急狀況。對此，運安會指出，昨天BR392、BR007及HX260因燃油不足有宣告緊急狀況，當時由航管優先引導進場，最終3架航班平安落地。經調查，這3架航班落地時的機上備用燃油均高於最低備用油量，此狀況不符合國際民航公約第13號附約重大意外事件列舉範圍，因此運安會不會立案調查。至於3航班備用燃油高於最低備用油量，但仍發出「Mayday」訊號，運安會表示，3個航班實際狀況都不同，駕駛員會依實際需求進行相關程序，是否符合規定喊出「Mayday」，運安會無法評論。而德威航空輪胎掉落事件無造成實質損害，因此運安會亦不會介入調查。根據《ETtoday》報導，長榮大學航運管理學系教授黃泰林說明，桃園機場平時量能就已非常吃緊，另據國際民航組織規定，兩跑道需距離1523公尺才可同時起降，而桃機現有的兩跑道距離僅1509公尺，不符同時起降標準，因此昨日航管變得更加吃緊。針對3航班發出「Mayday」訊號，黃泰林表示，部分航班燃油會在國內添加，有些會在國外添加，另考量到載重平衡、成本，每架航班攜帶的備用油量不同，機師會判斷什麼情況下需發出「Mayday」，但接連發訊號確實不常見。
38歲喬科維奇五盤逆轉辛納 闖澳網決賽拚第25座大滿貫
塞爾維亞傳奇球星喬科維奇（Novak Djokovic）於30日晚間在澳洲網球公開賽男單4強賽中，再度締造經典對決。他歷經4小時9分鐘的激戰，以3比6、6比3、4比6、6比4、6比4逆轉擊敗衛冕冠軍辛納（Jannik Sinner），成功打破對戰5連敗魔咒，挺進個人生涯第38次大滿貫決賽，並朝第25座大滿貫金盃與個人第11次澳網封王邁進。比賽過程高潮迭起，喬科維奇首盤失利後，盤數一度1比2落後，眼看2025年四大滿貫止步4強的劇本可能重演，38歲的他卻展現強韌鬥志，全場面對18個破發點成功化解16次。最終他在Rod Laver Arena的夜色中發揮驚人韌性，將比賽帶入決勝盤並完成逆轉，贏得現場觀眾熱烈歡呼。喬科維奇（右）擊敗衛冕冠軍辛納。（圖／達志／美聯社）賽後，喬科維奇情緒激動地表示：「老實說，我現在真的說不出話來；打了超過4個小時，現在都快凌晨兩點了，這讓我想起2012年與納達爾的決賽，那場比賽幾乎打了6小時。」喬科維奇也幽默地回應與辛納的交手紀錄：「他之前對我5連勝，幾乎都有我的手機號碼了，所以今晚我只好換號碼了。」他讚揚辛納是「不可思議的球員」，總能將對手逼至極限，並感謝對方讓自己「至少贏一場」。這場比賽也是喬科維奇自2024年法網對決塞倫多洛（Francisco Cerundolo）以來，首次在大滿貫賽事中打滿五盤。他將在週日決賽迎戰世界球王艾卡拉茲（Carlos Alcaraz），後者稍早歷經5小時27分鐘的大戰，擊敗茲維列夫（Alexander Zverev），首度晉級澳網決賽，締造歷史。對於即將與艾卡拉茲交手，喬科維奇笑說：「我看到艾卡拉茲後，他跟我說『抱歉延誤你比賽開始時間』，我則回他『我是老人家，需要早點睡』，我非常期待幾天後再和他對決。」展望即將登場的冠軍戰，喬科維奇坦言：「今晚感覺就像已經贏了冠軍，但我知道幾天後還得回來，面對世界第一。我希望自己還有足夠的油量來應戰，那是我最大的渴望。」若成功奪冠，喬科維奇將成為史上首位擁有11座澳網冠軍的選手，並刷新男子網壇大滿貫冠軍數紀錄，成為25冠得主。結束激戰後，喬科維奇情緒激動跪地。（圖／達志／美聯社）
川普允許中國買委內瑞拉石油！美官員稱：不再是折扣價
1位匿名美國官員於美東時間22日透露，川普政府正允許中國購買委內瑞拉石油，但前提是不可以使用美國認定之「不公平且削價競爭」的價格，也就是在美國非法綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）之前，該國的石油出口定價。據《南華早報》報導，該名官員在不具名的情況下指出，儘管這些石油將在全球市場上出售，但美國政府已要求其中大多數必須售往美國。美方日前表示，在1月3日拘捕馬杜洛之後，美國將無限期掌控委內瑞拉的石油銷售。該名官員還宣稱：「多虧川普總統（Donald Trump）果斷且成功的執法行動，委內瑞拉人民將能以公平價格，將石油出售給中國及其他國家，而不再是腐敗體制下的低價交易。」多年來，中國一直是委內瑞拉最大的石油買家，相關銷售也協助卡拉卡斯（Caracas，委內瑞拉首都）透過「以油還債」的協議，償還對北京的龐大貸款。不過，中國並不依賴委內瑞拉的石油進口，北京2024年從卡拉卡斯進口的石油量，僅佔總進口量的0.27%。匿名官員還指出，川普政府正允許中國以「公平的市場價格，而非不公平的折扣價」購買石油，而這些削價出口正是馬杜洛政府過去為償還債務所採用的條件。美國能源部長萊特（Chris Wright）上週表示，美國目前每桶委內瑞拉石油的收入約為45美元，相較之下，在馬杜洛被捕之前，委內瑞拉每桶僅能獲得約31美元。在委內瑞拉與美國之間1項針對滯銷原油的初步供應協議中，貿易商「托克集團」（Trafigura）與「維多集團」（Vitol）已售出約1,100萬桶石油，約占這項總值20億美元協議的1/4。消息人士指出，托克集團已完成首筆原油交易，買家為「西班牙國家石油公司」（Repsol），而維多集團則已與包括「瓦萊羅能源」（Valero）與「菲利普斯66」（Phillips 66）在內的美國煉油商談妥貨運安排，並供應至其位於義大利的煉油廠。交易員與分析師上週表示，自美國宣稱接管這個石油輸出國組織成員國的銷售後，中國自委內瑞拉進口石油的數量預料將自2月起大幅下滑，原因是能夠成功離港的油輪數量明顯減少。
加油族注意！下週油價估再降 高盛：油價走低到明年
美國總統川普下令，對所有受制裁石油油輪進入及離開委內瑞拉實施封鎖，市場關注美國封鎖可能導致供應中斷的風險，並同時等待有關俄羅斯與烏克蘭之間和平協議的消息，國際油價19日小幅收高。美國紐約西德州中級原油期貨上漲51美分，收在每桶56.66美元；布蘭特原油期貨上漲65美分，收在每桶60.47美元。2大原油期貨周跌約1%，上周週線重挫約4%。高盛預期，布蘭特原油與美國西德州中級原油價格將進一步下滑，2026年平均價格分別為每桶56、52美元。高盛補充：「除非出現重大供給中斷或OPEC減產，油價下跌可能是市場在2026年後重新平衡的必要條件。」不過受到國際油價走跌影響，下周國內汽油、柴油價格有望調降0.2至0.3元。發油量最大的95汽油有機會每公升降至28元。中油根據平穩措施調整，預估下週參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.5元或26.6元、95每公升28元或28.1元、98每公升30元或30.1元、超級柴油24.9元或25元。實際調整金額有待週日中午以中油正式對外公布為準。
美國首度在委內瑞拉外海扣押油輪！油價應聲上漲
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間10日表示，美國已在委內瑞拉外海扣押1艘受制裁的油輪，此舉推高了油價，也使華府與卡拉卡斯（Caracas，委內瑞拉首都）之間的緊張局勢急遽升級。據《路透社》報導，川普表示：「我們剛剛在委內瑞拉外海扣押了1艘油輪，1艘大型油輪，非常大，實際上是有史以來最大的1艘，還有其他事情正在發生。」當被問到這批原油將會如何處理時，川普回答：「我猜我們會把它留著。」今年，川普政府不斷施壓委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro），要求其下台。川普多次提出美國可能對委內瑞拉進行軍事干預。這是他在下令於該地區進行大規模軍事集結後，美國首次公開針對其油輪採取行動。自9月初以來，川普政府在加勒比海與太平洋對涉嫌販毒的船隻進行超過20次打擊，造成80多人死亡。專家表示，這些攻擊可能違法，因為外界幾乎未看到證據能證明那些船隻載有毒品，或證明有必要擊沉它們，而不是攔截、扣押貨物並審問船上人員。本月稍早有報導指出，負責指揮這些行動的將領曾下令2次攻擊，導致剩下的2名倖存者身亡，使外界對此愈加擔憂。路透社／益普索（Reuters/Ipsos）10日公布的民調也顯示，多數美國人反對這些致命打擊行動，包括約1/5支持川普的共和黨選民。值得關注的是，川普政府在上週發布的新版《國家安全戰略》（National Security Strategy，NSS）文件中表示，其政府的外交政策重點將是重新確立在西半球的主導地位。川普的政治盟友、美國司法部長邦迪（Pam Bondi）也在X上發文稱，FBI、國土安全部與海岸防衛隊在美軍的支援下，對1艘運送委內瑞拉與伊朗受制裁原油的油輪執行了扣押令。邦迪還發布了1段45秒的影片，畫面顯示2架直升機靠近1艘船隻，隨後身穿迷彩的武裝人員自空中垂降登船。美國司法部長邦迪發布的45秒影片。（圖／翻攝自X平台／@AGPamBondi）美國司法部長邦迪發布的45秒影片。（圖／翻攝自X平台／@AGPamBondi）川普政府官員並未公布該船名。英國海事風險管理公司「Vanguard」表示，被扣押的船隻被認為是「史基柏號」（Skipper），10日清晨在委內瑞拉外海遭到攔截。美國先前因其以「阿迪薩號」（Adisa）之名參與伊朗原油貿易而對其實施制裁。根據專門追蹤全球原油和化學品船隻運輸的獨立研究機構「TankerTrackers.com」分析的衛星資訊，以及委內瑞拉石油公司（PDVSA）內部的航運數據，「史基柏號」於12月4日至5日期間離開委內瑞拉主要石油出口港荷西（Puerto José），當時船上載有約110萬桶委內瑞拉Merey重質原油。扣押事件曝光後，油價上漲。布倫特原油期貨在盤中一度下跌，但最終上漲27美分、或0.4%，收在每桶62.21美元；美國西德州中級原油（WTI）期貨也上漲21美分、同為0.4%，收在每桶58.46美元。委內瑞拉上月出口超過每日90萬桶原油，為今年第3高的單月水準。當時PDVSA加大進口石腦油，以稀釋其特重油產出。儘管華府加大對馬杜洛施壓，但此前從未干預石油貨物的流通。由於受到來自俄羅斯與伊朗的制裁原油競爭加劇，委內瑞拉被迫以更低價格向其主要買家中國出售原油。商品分析公司「Commodity Context」分析師強斯頓（Rory Johnston）表示，「這只是另1個讓即期供應吃緊的地緣政治／制裁逆風。扣押這艘油輪確實讓短期供應擔憂升溫，但也不會立刻從根本上改變情勢，因為這些原油本來就還會在海上漂一段時間。」與PDVSA合作的跨國能源公司「雪佛龍」（Chevron）表示，其在委內瑞拉的營運正常且未受影響。該公司負責所有出口至美國的委內瑞拉原油，上月輸美原油量從10月的12.8萬桶／日上升至約15萬桶／日。此前，馬杜洛曾指控美國的軍事集結旨在推翻他的政府，並奪取OPEC成員國委內瑞拉的龐大石油儲備。值得注意的是，雖然馬杜羅10日在紀念1場軍事戰役的遊行中發表談話，但未提及油輪遭扣一事。
高雄男闖南橫工地偷千公升柴油 證據確鑿仍否認遭重判
高雄市桃源區台20線南橫公路大範圍遭沖毀，以臨時便道搶修路基，卻發生竊賊闖入柴油遭竊案件，將營造公司施工中的機具油箱抽空，共1000公升、價值3萬元柴油；警方鎖定劉姓嫌犯，並以定位系統確認，他犯案時駕車所在位置，劉男雖否認，但1、2審法院均認為他有罪，重判有期徒刑8月，可上訴。判決書指出，遭竊工地位於桃源區梅蘭明隧道旁，工班每日施作後皆將怪手、大貨車停放路邊，民國113年2月27日上午，工程人員發現兩台機具油箱被抽得一滴不剩，立即報警。六龜分局調閱現場監視器，確認夜間確實有可疑車輛進入工區，再依車牌追查劉男所駕駛的小貨車。檢警進一步比對車輛衛星定位資料，發現該車在案發凌晨1時至3時於工地停留，其後一路駛離桃源區，於清晨5時19分抵旗山區，同日上午劉男將柴油轉賣給熟識友人，油量正好與失竊數量一致。劉男辯稱，案發時車輛已交給客戶「阿龍」，他並不知道客戶開去哪裡，自己早上販售的柴油是另一客戶「小金」載給他的漁船用柴油，與工區遭竊的柴油不同。一審橋頭地院不認其說法，依竊盜罪判處8月徒刑，劉男不服上訴。高高院合議庭指出，若真如劉男所說，他的客戶竊油後應找地方卸載再將車歸還，但定位軌跡全程未曾中途停靠，與常理不符；再者，劉男無法提供「阿龍」「小金」任何身分資料，說法難以採信，且劉男犯後仍否認犯行，又有多次竊盜前科，短期內再犯類似犯罪，對刑罰反應不佳，量刑從嚴維持原刑度，仍可上訴。
北海道棕熊暴增17倍！冷凍庫塞爆焚化跟不上 熊屍「等排燒」腐敗中
日本北海道遭到驅除的棕熊數量已突破960頭，其中南部的上之國町（上ノ國町）今年截至目前已處理104頭，遠高於去年的6頭，增幅高達17倍。面對激增的數量，地方政府緊急設置冷凍庫作為暫時儲存空間，用以保管尚未處理的熊屍；但由於冷凍庫容量有限，仍難以應對龐大處理需求，使得行政壓力日益沉重。根據《HBC北海道放送》報導，11月25日晚間，北海道苫前町以箱型陷阱捕獲一隻重達約400公斤的棕熊。早在兩週前，疑似同一頭熊曾輕易推倒重達300公斤的陷阱，顯示其體型驚人。當地棕熊頻繁出沒，使得驅除作業不斷增加，相關單位疲於應對。通常情況下，被驅除的熊會由獵人等人員解體後，當天即送至處理設施進行焚燒，但因作業量暴增而難以即時完成，上之國町因此在役場附近設置冷凍庫暫存熊屍。農林課課長杉野匡表示：「今年才開始使用冷凍庫。因為處理不及，有時來不及當天搬出，特別是在夏季容易腐敗發臭，所以才設置做臨時保管。」然而該冷凍庫僅能容納一頭熊，當出現多頭同時驅除的情況時，不得不將部分熊屍暫置在戶外。「以往從未出現這麼大量的驅除紀錄，這是前所未有的狀況。」杉野課長坦言。處理熊屍的主要設施為江差町的南部桧山清掃中心，負責上之國町等周邊五個町的垃圾與熊屍焚燒工作。場長上戶等表示：「去年約處理30頭，今年已超過120頭，是原本的四倍以上。」該設施平均每頭熊需耗費約100公升燈油，去年全年耗油量為3000公升，然而今年已突破7000公升，成本幾乎翻倍。由於設備容量有限，一天最多僅能焚燒兩頭熊，一旦超出負荷，熊屍便會滯留，時間一久開始腐敗，只能以掩埋方式應急處理。上戶場長指出：「過去幾乎都是焚燒處理，掩埋是極為罕見的手段。今年數量實在太多，不得不破例。」專家分析，今年北海道山區橡實等野生食物歉收，導致棕熊頻頻下山進入農地、公園甚至市區尋找食物。隨著氣溫驟降、市街積雪增多，預料大多數熊隻將於12月上旬進入冬眠期。部分地區處理不及導致熊屍腐敗，被迫以掩埋方式應急處理。（圖／翻攝自，@Monchy1266）
東北季風影響外島民生物資運補！蘭嶼供油吃緊「限加200元」
東北季風報到，外島海象不穩，影響民生物資運補，台東縣蘭嶼鄉加油站近日限量供油，有民眾分享，到加油站時被告知「只能加200元」。對於控油原因，台灣中油公司油品行銷事業部東區營運處副處長林永忠強調，並非人為限制，而是冬季海象惡劣，貨輪無法進港所致，且與當地取得默契。林永忠表示，蘭嶼與綠島的油料均從台東富岡漁港以貨輪運送，但自10月中後東北季風增強，加上颱風前後海象劇烈，風浪動輒超過7級，貨輪因安全考量無法出海。他指出，客輪馬力大，可在風浪間加速通過，但貨輪載運危險物品（油料）限制多，無法強行航行，導致近10天僅能出1趟補給船，供油吃緊。以蘭嶼為例，島上加油站每日汽油需求約1400公升，若油槽存量降至3、4萬公升，便須與地方協調啟動限量，以避免工程或個別大量加油造成「瞬間抽空」，影響民生。包括蘭嶼、綠島、小琉球皆面臨相同困境，海象不佳時連日用品、家電等貨品也無法運送。楊姓居民表示，島上每逢冬季、颱風過後或連續多天海況不佳，都可能啟動控油。他曾遇到加油站限制機車加 50 元，雖然不便，但也理解「這樣大家才都有油可用」。他說，醫療、學校或公部門若有急用，中油在控油期間也會優先確保必要油量，「這對公共來說，反而比較安全」。中油強調，外島供油成本高，油料需從台東運至花蓮北埔供油中心加油，再運回台東、上貨輪送往外島，「幾乎都是虧損」，但仍以民生供應為首務。一若海象符合標準，補給船將再次出航，盼及時補足島上油量。
見國中生買炸銀絲卷！他驚呼「油量超恐怖」 網反駁：根本極致美味
台灣宵夜選擇豐富多樣，不少人會選擇鹹酥雞、泡麵、串燒等等來解饞。就有一名網友觀察，兩名國中生在炸物攤點了炸銀絲卷，質疑油量太高、不健康，讓他不禁直呼「點炸銀絲卷的都是什麼神人？」引發討論。這名網友在PTT以「點炸銀絲卷的都是什麼神人？」為題發文表示，自己遇到2個國中生在買炸物，發現對方都點了炸銀絲卷，「我看了一下油量，哇哇哇這麼恐怖，點炸銀絲卷的都是什麼神人？」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「好吃」、「國中時第一次吃到真的驚為天人」、「女兒愛吃上面的煉乳」、「銀絲卷就是讓你找個名目來吃煉乳的煉乳放置器」、「濃縮再濃縮的極致美味 ，你懂個X」、「炸得好吃的可遇不可求」、「還要加上煉乳跟花生粉」、「炸銀絲卷加煉乳=邪魔外道，那個油都是肉的精華風味，當然就是加一些胡椒鹽才是正確作法」。也有人說到，「澱粉跟糖都很容易造成肥胖，裹油更熱量炸彈」、「跟直接喝油沒兩樣」、「油鍋內的綜合口味」、「爛油、高油、高澱粉，好像沒一樣好」、「銀絲卷就是吸油炸彈啊」、「國中時期沒有天天吃的話，那點熱量根本不放眼裡」、「國高中亂吃都健康」、「又不是天天吃，半年吃一次怕X喔」。
加油「加滿」吸入一級致癌物風險暴增 醫勸：跳停就好
一般民眾到加油站加油很常聽見「95加滿」，但不只中油公司和環境部曾建議「跳停就好」，有毒物專家也警告，油箱加太滿容易導致油氣溢散，其中還含有「苯」等一級致癌物，長期吸入會增加罹患血癌風險。林口長庚醫院毒物科中心主任顏宗海指出，汽油揮發的油氣中含有苯、甲苯、二甲苯等多種有毒有機溶劑。而「苯」更是被世界衛生組織列為第一級致癌物質，證實會增加罹患血癌（白血病）的風險。顏宗海醫師也提醒，選擇「自助加油」的民眾更需小心，因為不熟悉操作更容易加到溢出；專業加油員都受過訓練，較懂得如何節制加油量。而機車族還要注意，油箱加到滿溢，行駛中晃動更容易導致汽油溢出，使行進間不斷吸入從油箱口揮發出的有毒氣體，直接對健康造成傷害。過去台灣中油曾在官方臉書粉絲專頁發文指出，加油時加滿會增加「總有機揮發物（TVOC）」約3500至5500ppbv的油氣逸散；加完油之後立刻抽起油槍，加油槍管內還有殘油，會比等3秒再抽油槍，約增加26倍的「總有機揮發物」排放量。因此呼籲民眾，加油時不要太貪心，「跳停就好，以免吸入較多油氣有礙健康。」不只如此，環境部也曾說明，汽油運送過程中油箱內揮發的油氣逸散，當油氣隨上衝油槍時，會啟動油槍的油氣回收功能，一旦回收的油氣達上限時，會觸動油槍的感應裝置，誘發跳彈的反應並停止輸油，也就是俗稱的「跳停」。對此，環境部呼籲「加油跳停就好」，可以避免苯、甲苯、二甲苯與乙苯等氣體散出，以防止車主與加油站員工吸入這些氣體，造成身體健康的負擔；也可以改善加油站工作環境的空氣品質。另外，環境部也提醒，若造成油氣逸散，可依《空氣污染防制法》處以新台幣5000元至100000元罰鍰。
UPS貨機墜毀釀至少11死！事故細節曝光 波音公司回應了
美國肯塔基州（Kentucky）於美東時間4日晚間發生重大航空災難，1家聯合包裹服務公司（United Parcel Service, Inc.，UPS）貨機在路易維爾穆罕默德阿里國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）起飛時墜毀並爆炸，造成至少11人死亡、多人受傷。州長貝希爾（Andy Beshear）證實死傷人數可能進一步上升，並透露罹難者中恐包括至少1名孩童。綜合美媒報導，事故發生於當地時間下午5時15分。根據美國國家運輸安全委員會（National Transportation and Safety Board，NTSB）初步通報，飛機在起飛過程中左側引擎起火並脫離機翼，引發大規模爆炸與濃煙。目擊者形容，現場火勢猛烈、濃煙衝天，從數公里外即可見。除了至少11人罹難外，還有10多名傷者被送往當地醫院，傷勢包括燒燙傷、彈片傷與吸入濃煙造成的呼吸困難。官員指出，倖存者的傷勢「極為嚴重」。搜救人員仍在殘骸中搜尋失聯者，目前仍有多人下落不明。貝希爾表示，3名機組人員被認為罹難於事故之中。NTSB的調查人員已尋獲駕駛艙語音紀錄器與飛行資料紀錄器，也就是俗稱的「黑盒子」（Black box）。NTSB發言人英曼（Todd Inman）在5日更新簡報中指出，監視器錄影顯示飛機左引擎在加速滑跑期間脫離機翼，但相關畫面尚未公開。他補充，飛機在起飛後確實短暫離地，越過跑道盡頭的圍欄後，撞上機場周邊多家商業建築。貝希爾已於5日宣布肯塔基州進入緊急狀態，以便透過州緊急應變中心與國民警衛隊（National Guard）加速調度資源。路易維爾市長格林柏格（Craig Greenberg）則表示，機場跑道已於隔日清晨重新開放，航班陸續恢復。截至目前，至少有16個家庭報告仍有親人失聯。貝希爾指出，事故中有1家汽車維修公司被撞擊，該廠內的2名工人仍未尋獲，當時也不清楚現場是否有顧客在場。聯合包裹公司發表聲明稱，機上共有3名機組人員，並表示「目前尚未確認任何傷亡」。不過地方官員透露，墜機引發的爆炸使飛機完全焚毀，現場碎片散落範圍非常廣，搜救工作極為困難。肯塔基州聯邦眾議員麥加維（Morgan McGarvey）指出，已有28名NTSB調查人員抵達現場，將「徹底分析每一個細節」。他還透露，巨大的火勢主要源於飛機當時搭載的燃油量：高達38,000加侖（約144,000公升）。這架貨機原計畫飛往夏威夷（Hawaii），航程約6,920公里。麥加維形容，事故發生時，「路易維爾的天空看起來像是在下油雨。」官方尚未公布機上貨物的具體內容，但初步確認並未載運具高污染風險的物質。爆炸波及至少2間鄰近企業，其中包括1家石油回收公司。由於擔心2次爆炸與空氣污染，當局曾在機場周圍8公里內發布「就地避難」命令，後來縮小至1.6公里的範圍。當晚所有出港航班也全面取消。路易維爾消防局長歐尼爾（Brian O’Neal）表示，墜毀現場燃油外洩量龐大，使救災「極度危險」，消防隊員奮戰至深夜才逐步控制火勢。在記者會上，貝希爾警告民眾不要接近現場，「任何看過照片或影片的人都能明白這場災難有多猛烈。現場仍有具可燃性、甚至具爆炸性的危險物質存在。」路易維爾都會警察局長漢弗瑞（Paul Humphrey）則指出，事故現場將「在接下來數天內持續被列為活動調查區」，強調目前仍難以判斷何時能完全確保安全，讓調查人員正式進入。據悉，涉事飛機為1997年與波音公司（Boeing）合併的麥道公司（McDonnell Douglas），所生產的MD-11F 3引擎貨機，服役年資達34年。該機原於泰國國際航空（Thai Airways）服役為客機，2006年轉由UPS接收作為貨運機使用。對此，波音在聲明中表示，已準備全力支援UPS與NTSB的調查工作，並強調「我們最關心的是所有受影響者的安全與福祉。」2023年，聯邦快遞（FedEx）與UPS皆曾宣布將於未來10年逐步淘汰MD-11系列機型，以推進機隊現代化計畫。路易維爾是UPS全球空運樞紐「世界港」（Worldport）的所在地，該設施是UPS全球最大包裹處理中心。UPS表示，對這場災難「深感悲痛」，並於事發當晚暫停世界港的包裹分揀作業。公司聲明指出：「UPS致力於確保員工、客戶與社區的安全，這一承諾在航空運輸的心臟地帶路易維爾，尤為重要。」
最強小強殲滅術！「2滅蟑神招」直接絕種 專家掛保證：等著收屍
即使每天勤於清潔，許多家庭仍面臨廚房出現小蟑螂的困擾。對此，中醫芳療師李淳廉分享兩種簡單又天然的滅蟑方法，不僅安全，還能有效降低害蟲出沒。李淳廉在健康節目《健康零距離》中表示，若看到蟑螂，最好避免直接踩踏，以免造成細菌擴散。他建議可利用日常生活中常見的洗髮精、洗碗精或洗衣精等含有乳化劑的清潔用品，加水製成泡泡水，在廚房、流理台周邊或蟑螂經常出沒的角落噴灑一圈。當蟑螂腹部接觸到起泡劑時，會在短時間內死亡，防治效果立竿見影。除了泡泡水，李淳廉也推薦使用天然植物「左手香」（又稱到手香）作為驅蟲利器。她指出，左手香的葉子與莖部皆富含香氣與油分，尤其莖越粗含油量越高，驅蟲效果也越明顯。建議剪下整段枝葉，放置於流理台下、高溫潮濕或有食物氣味的地方，能有效驅離蟑螂與蜘蛛等害蟲。不過她也提醒，左手香雖適合家庭栽種，但務必種在戶外，避免放置室內盆栽。由於泥土容易吸引蟲卵與蚊蟲孳生，若放在室內反而可能引來其他問題。
瑞安航空暴風中降落三度失敗 降落時剩不到6分鐘油量「乘客崩潰以為要死了」
英國3日受強烈風暴「艾米」（Storm Amy）侵襲，全國多地交通混亂，一名搭乘瑞安航空（Ryanair）旗下由馬耳他航空（Malta Air）執飛的班機乘客近日就指控，該航班在空中距離「燃油耗盡」僅剩六分鐘，讓包括他與家人在內的乘客驚恐不已，直言此航班根本就不該起飛。根據英國《每日郵報》（Daily Mail）報導，這架班機由馬耳他航空代瑞安航空營運，從義大利比薩（Pisa）起飛，原訂降落蘇格蘭格拉斯哥的普勒斯威克機場（Prestwick Airport），卻在風暴侵襲下遭遇強烈亂流，多次降落失敗，最終不得不轉降曼徹斯特。乘客馬爾奇（Alexander Marchi）受訪表示：「第一次嘗試降落時就在空中盤旋好幾圈後拉升，第二次更幾乎要著陸卻在最後一刻拉起。」他形容，機上乘客陷入恐慌，有人痛哭、有人低頭禱告，氣氛宛如災難片現場。飛機當時掛上代表重大緊急狀況的「7700」緊急代碼，宣告進入「油量遇險」（fuel Mayday）狀態。根據報導，飛機最後安全降落，但只剩220公斤燃油，遠低於波音737-800機型建議的30分鐘飛行燃油備量，安全疑慮引發熱議。有乘客質疑：「氣象早就警告風暴來襲，航班卻照常起飛？根本不應讓人上飛機。」另有乘客延誤10小時才抵達目的地，痛批飛行決策失當。對此，瑞安航空發言人表示，公司已在當日向主管機關通報，並全力配合調查，鑑於調查進行中，暫不評論。瑞安航空航班遇強風盤旋近兩小時，最後燃油僅剩220公斤驚險落地，調查單位已介入。（圖／翻攝自X，People）
烏軍無人機連環轟 俄羅斯石油出口港再陷癱瘓危機
俄羅斯能源產業再度成為戰火焦點。多名產業消息人士在16日透露，隨著烏克蘭無人機持續打擊港口與煉油設施，掌控俄國石油輸送命脈的國營企業Transneft已經限制部分油品儲存，並警告石油公司若基礎設施再度受損，可能不得不接受更少的原油，迫使產量削減。根據《路透社》報導，這些內部訊息與俄方官方說法形成強烈對比，因為Transneft隨即在官網發表聲明，將相關傳聞斥為「假訊息」，並稱這是「西方資訊戰的一環」，意圖動搖俄羅斯的能源體系。報導中提到，自8月起，烏克蘭大幅加強對俄羅斯能源基礎設施的攻擊，至少10座煉油廠遭擊中，曾在某個時間點削減了近五分之一煉油產能。波羅的海主要出口港烏斯季盧加（Ust-Luga）與普里莫爾斯克（Primorsk）也受到波及，造成運輸中斷。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）公開表示，這些襲擊等同於「運作最快的制裁」，因為能立即衝擊俄羅斯的收入來源。石油與天然氣長年貢獻俄國財政三分之一至一半的收入，是俄羅斯最主要的金流來源。不同於沙烏地阿拉伯等OPEC成員國擁有充足儲存能力，俄羅斯幾乎不具大規模囤油能力，因此每一次設施受損，都可能快速影響生產與出口。9月初，普里莫爾斯克港口因無人機襲擊一度全面停工，該港每日出口能力超過100萬桶原油，占俄國總產量逾一成，直到上週末才部分恢復，但何時能全面修復仍未明朗。產業人士透露，Transneft近期已經下令石油公司不得隨意增加在管線系統內的儲油量，顯示基礎設施承壓。三名熟悉油運作業的消息來源更直言，若攻擊持續，全球產量約占9%的俄羅斯恐被迫縮減規模。不過，相關人士皆因議題敏感而不願具名。除此之外，烏斯季盧加港在8月時也因無人機攻擊而喪失部分出口能力。雖然OPEC+自今年4月起進行增產，俄羅斯9月生產配額自每日934.4萬桶提高至944.9萬桶，但金融機構警告，儲存能力不足已成隱憂。摩根大通分析認為俄國增產受限，高盛則指出煉油停工可能導致原油囤積，進一步壓縮產量。外界觀察到，亞洲市場仍對俄羅斯原油維持需求，特別是印度與中國持續大量進口，這使得短期內全球供給不至於大幅崩落。然而，若無人機攻擊頻率不減，俄國能源出口能力能否維持，已成國際市場關注的焦點。
誰說粉餅很雞肋？用粉餅當底妝比粉底液妝感更高級！粉餅3大優點以及新手必學的不結塊技巧
過去總被視為補妝工具的「粉餅」，其實是打造清透、持妝底妝的秘密武器。它不僅能有效控油，還能提供恰到好處的遮瑕，是許多化妝師和美妝愛好者的私藏好物。這篇將分析粉餅的優點，以及如何正確使用粉餅取代厚重的粉底液，讓你的底妝輕盈又完美，告別浮粉與結塊的困擾。不用粉底液改用粉餅上妝的3大優點1.輕盈不厚重：粉餅的粉質通常比粉底液更細緻、更輕薄，能完美貼合肌膚，減少厚重妝感。特別適合喜歡自然妝效或不愛黏膩感的人。2.優秀的控油持妝力：粉餅含有吸附油脂的成分，能有效抑制臉部出油，讓底妝維持長時間的乾爽與完整。對於油性肌或混合肌來說，是維持底妝的絕佳選擇。3.上妝快速又方便：使用粉餅上妝，不需要複雜的工具或技巧，用內附的海綿或粉撲就能快速完成底妝，特別適合趕時間或需要快速補妝的人。（圖／取自 pika酱 小紅書）誰適合用粉餅來取代粉底液？油性肌、混合肌：這類膚質出油量大，使用粉餅能有效控油，減少脫妝與浮粉問題。喜歡輕透自然妝感的人：粉餅能提供足夠的遮瑕，同時保有肌膚的呼吸感，適合不喜歡厚重妝感的人。毛孔粗大的人：粉餅細緻的粉體能柔焦毛孔，讓肌膚看起來更平滑。如何用粉餅上妝不結塊？3個技巧是關鍵直接用粉餅取代粉底液，最怕的就是出現卡粉、結塊或不均勻的狀況。只要掌握以下三個關鍵技巧，就能打造出無瑕又服貼的妝容：1. 妝前保養是漂亮底妝的基本功加強保濕：上妝前務必做好基礎保濕，確保肌膚處於水潤狀態。如果肌膚太乾，粉餅會吸附肌膚上的少量水分，導致底妝乾燥、不貼合。用量少且薄：精華液、乳液等保養品用量不宜過多，等完全吸收後再上妝。否則，保養品的油分會和粉餅結塊，保養品盡量選輕盈質地。妝前乳不可少：選擇具有保濕或控油功效的妝前乳，能平滑肌膚表面，讓後續粉餅更好推勻，同時也能提升妝容的持久度。（圖／取自ruanruanaaa 小紅書）2. 善用粉撲、刷子等不同工具先拍後壓：建議使用粉餅內附的海綿或粉撲上妝，先用「輕拍」的方式，將粉體少量多次地拍打在臉上。針對需要遮瑕的部位，再用「輕壓」的方式加強，避免來回摩擦造成結塊。分區上妝：不要一次沾取大量粉體，建議從臉部中心（額頭、鼻子、下巴）開始，少量多次地往外輕拍，確保妝感均勻、不厚重。用扎實的刷子上粉餅：如果是在家裡化妝可以使用密度較高、抓粉力較強的刷子來沾取粉餅，接著往臉上毛孔較大的地方垂直輕輕按壓，就能變身無瑕肌。（圖／取自ruanruanaaa 小紅書）3. 搭配蜜粉刷定妝如果你喜歡更輕薄的妝感，可以選擇用蜜粉刷代替粉撲。用刷子輕輕沾取粉餅，以畫圓或輕掃的方式上妝，能打造出更通透、更自然的柔焦效果，特別適合乾性肌。粉餅推薦：DECORTÉ 黛珂 禪 恆潤光采粉餅 SPF20 PA++黛珂的禪底粧系列顛覆了你對粉餅的既定印象。它運用獨特的 「SUMI TECHNOLOGY」，靈感源自於精緻研磨的墨汁，將每一顆超微粒粉體先以油分與水分完整包裹，再進行極致細緻的研磨。這樣的創新技術，讓粉餅擁有如粉底液般輕盈服貼、濕潤滑順的質地，上妝後完全沒有粉感，也不會浮粉或乾裂。同時，粉體能折射光線，在肌膚上呈現出細膩均勻的自然光澤，不僅妝效持久，更能讓你的底妝一整天都維持清新透亮。DECORTÉ 黛珂 禪 恆潤光采粉餅 10色 SPF20 PA++／1,350元（粉餅盒 400元）（圖／品牌提供）粉餅推薦：GUCCI 柔焦凝光粉餅這款被譽為「美顏定妝蜜粉餅」的 GUCCI 柔焦凝光粉餅，能與肌膚完美融合，打造自然又無瑕的底妝。它採用柔滑、輕盈的超薄配方，能自然修飾膚質，立即呈現柔焦霧面的完美妝感。這款粉餅的遮瑕度可以依需求調整，從輕度到中度，無論是單獨使用、作為定妝，或是外出補妝，都能讓妝容清爽持久。它不僅能有效控油，更能讓底妝看起來精緻細膩，輕鬆打造出無瑕又輕盈的底妝效果。GUCCI 柔焦凝光粉餅／2,400元（圖／品牌提供）粉餅推薦：LAURA MERCIER 極致煥顏清透完美粉餅全球底妝專家 Laura Mercier 推出這款秋冬新品，將「妝即保養」的概念融入粉餅。在粉體中注入了玻尿酸、法國海藻精華和山茶花萃取物等多重保養成分，上妝同時滋養肌膚，讓底妝不只是修飾，更能改善膚質。這款粉餅共推出 13 款色選，質地輕盈，能提供中高度遮瑕力，自然修飾瑕疵。想要更有遮瑕感可將海綿沾濕後使用，無論是日常妝容或重要場合，都能輕鬆打造出宛如天生好膚質的霧感妝效。LAURA MERCIER 極致煥顏清透完美粉餅 7.6g／1,980元（圖／品牌提供）
南韓運輸機「這理由」闖入日本防空識別區 日方「聽不懂」術語戰機升空應對
南韓國防部於8月31日證實，7月13日一架空軍C-130運輸機在飛往關島參加軍演途中，原計劃途經日本領空，過程中燃料出現不足隱憂，機組人員決定嘗試在沖繩嘉手納美軍基地緊急降落加油。但因為兩國所使用的術語不同，日本一度讓戰機起飛應對。根據《韓聯社》報導，南韓飛行員當時透過無線電向日方塔台發出「預防性降落（Precautionary Landing）」訊號，表明飛機並未故障，但因油量不足需要提前落地。但日方管制員未能理解這一軍用專業術語，誤以為南韓軍機未經許可闖入日本防空識別區（JADIZ），隨即派出戰機應對。持續通訊過程中，日方管制要求南韓機組改用國際通用的「緊急求救（MAYDAY）」信號。當南韓依照指示發出後，才獲准在嘉手納基地降落。南韓國防部經調查後，認定事件肇因於「軍用內部用語」與「國際通用規範」的不一致。國防部已對包含情報作戰部部長在內的10餘名空軍人員提出懲戒與注意處分，涵蓋任務執行、監督與指揮回報等多個環節。南韓空軍補充說明，「預防性降落」在軍中用於無故障但需提前降落的狀況；而「MAYDAY」則通常用於人命危險或重大故障的時刻，當時並不完全符合使用條件。
高血脂病患血液「真的一層油」！驚悚畫面曝 全場看呆：可以煎魚了
為何台語把高血脂稱作「血油」？ICU醫師陳志金分享1個經典案例，指出有病人因三酸甘油酯高達1677，血液靜置幾個小時後，最上層真的浮現一層油，這也讓護理師直言照片可以拿來衛教，提醒病人少吃油膩食物。陳志金太太也幽默表示，可以印1張貼在家裡冰箱，提醒醫師自己。陳志金醫師今（25日）在臉書粉專發文分享，檢驗科說「病人的血看起來『油油的』」，這引起了護理師的好奇，「真的能看得出來嗎？」陳志金聽到後也忍不住笑答，可以先幫病人加驗血脂肪，接著再將那管血液靜置幾個小時，或是透過離心分離，就能親眼見到結果。果然，數小時後，血液最上層竟浮現出明顯的一層油。護理師驚呼，難怪台語把高血脂稱作「血油」。陳志金隨後也透露病人的三酸甘油酯數值，竟高達1677，而正常值應小於150。他補充，三酸甘油酯過高甚至可能引發胰臟炎。事後護理師認為，這張照片能成為很好的衛教教材，提醒病人少吃油膩食物。陳志金的太太更打趣地說，這照片不只要貼出來提醒病人，還應該印1張貼在家裡冰箱上，用來警惕陳志金自己。於是他便幽默地補了一句：「請問，公園的椅子不用貼嗎？」最後也在留言區補充，「歡迎跟你認為『需要』的人分享此照片。」貼文曝光隨即引發網友熱議，「哇！天啊，上面那層油可以煎魚了」、「當手機螢幕照片更有效吧！」、「這應該要說這管血油油的，還是說這管油血血的」、「哇！這油量，比機車廢油排放的還多」、「我要貼給我那個自己停藥的媽媽看」、「原來抽血可以順便抽脂」、「各處爌肉攤也應張貼一張」、「這個油都比血多了」、「建議旁邊放一管正常的對照，更容易懂」、「上次看到了這管是心臟開刀的病人說愛吃麥當勞！醫生PO的。」