油門
」 毒駕 車禍 休旅車 逃逸 酒駕
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
獨／騎機車不滿吸二手菸反噴芳香劑！他喊「淨化空氣」仍犯強制罪
兩名機車騎士互看不順眼，一個讓對方吸二手菸，另一個「回敬」芳香劑，後來鬧上法院，結果噴芳香劑的騎士敗在抽菸騎士當下有個「轉頭」的反應，遭法官認定涉犯強制罪，因而輸掉官司。邊騎機車邊抽菸，堪稱用路人極為厭憎的交通亂象，網友曾兩度在公共政策網路參與平台「討伐」，提議禁止邊騎車邊抽菸或提高罰款至6千元；《道路交通管理處罰條例》修正案去年年底初審通過，對於汽機車駕駛手持香菸或抽菸導致影響他人行車安全，將從600元罰鍰提高至1200元。這件二手菸PK芳香劑的案件發生在2025年4月9日中午，陳姓男子騎機車行經台北市信義區吳興街284巷22弄，他不滿前方蘇姓騎士一路上讓他聞到菸味，騎到對方旁邊說：「可不可以不要邊騎車邊抽菸？」，蘇姓騎士回嗆：「Ｘ你娘，甘你屁事」，講完後揚長而去。陳姓男子一邊追上去一邊掏出芳香劑，以右手催油門、左手伸長朝右側的蘇姓騎士噴芳香劑的方式表達不滿，但也因此被蘇姓騎士報案處理，經台北地檢署起訴強制罪。陳姓男子辯稱，二手菸對身體有危害，蘇姓騎士的菸味很臭，朝他前面噴芳香劑很合理；不過他也坦承，聽到蘇姓騎士回罵三字經，的確讓自己「情緒上來」。蘇姓騎士是否真的因為抽菸引發衝突？法官說，光從卷內勘驗的「案發片段」看不出來，何況兩人機車前後位置多次互換，很難確認陳姓男子一直吸到二手菸。台北地院比對監視畫面及蘇姓騎士的證詞，他自稱眼睛、鼻子、喉嚨會癢會刺痛，監視器也確實拍到芳香劑一朝他面前噴出去，他就向右撇過臉，而這個受到干擾的反應會影響行車安全，因此認定噴芳香劑構成強制罪，判處陳姓男子拘役15日，得易科罰金1萬5千元。陳姓男子上訴仍主張無罪，強調蘇姓騎士在前面抽菸又有菸灰從他正面襲擊，「嚴重違反呼吸安全」，也影響空氣品質，他噴芳香劑目的是淨化空氣、排除二手菸危害，無意干擾蘇姓騎士的行駛路線。高院法官也注意到蘇姓騎士轉頭迴避的動作，這代表芳香劑造成不適，也使他無法注意車前狀況，已具體妨礙正常行駛的權利。二審特別指出，就算蘇姓騎士一路上都在抽菸，頂多行政罰，不會構成可處刑罰的不法侵害，但陳姓男子「淨化二手菸」的動機與「噴別人芳香劑」的做法並無合理關聯性，社會上大多數人不會認同，最終駁回上訴，判15天拘役定讞。
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？
Honda e:HEV最大的特色，在於採用「以電動馬達為主要驅動」的設計理念，不同於部分傳統油電系統主要仍由引擎驅動，再透過電動馬達輔助加速。所以台灣本田也把e:HEV這套動力系統正名為「電油」，以與一般的「油電」系統區隔。CR-V e:HEV在多數市區與日常行駛情境下，主要都是由電動馬達負責驅動車輛，引擎則依照不同車速與負載需求，負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下即可立即輸出動力，不需等待渦輪增壓介入。另一方面，由於系統能自動判斷最適合的驅動模式，駕駛者幾乎感受不到引擎與馬達之間的切換，也不需要改變既有的用車習慣，更不用額外充電，就能兼顧平順、節能與充沛動力，這也是Honda e:HEV受到市場關注的重要原因。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
獨／韋汝前經紀人又出事！無照騎車等四神湯不熄火 撞翻湯鍋燙傷女客
台北市一名機車騎士臨停買四神湯但沒熄火，等待期間誤觸油門撞翻湯鍋，害旁邊排隊等餐的女客人燙傷，肇事騎士雖有普通重機駕照，但他左手手臂截肢，想騎機車上路必須加裝輔助輪，不能騎一般機車，台北地院以無照駕駛過失傷害罪判刑5個月；這名闖禍男子是藝人韋汝前經紀人王盛晃，之前就有不少案底，包括誹謗韋汝劈腿遭判賠60萬元、猥褻練習生遭判刑4月，如今黑歷史再添一樁。車禍發生在2024年7月6日下午近5點，王盛晃騎普通重機載小孩去信義區虎林街買四神湯，等店家準備時，他卻讓機車持續發動，先往前撞到湯鍋，車身往左倒，老闆娘叫他往後退，他扶起機車時誤催油門導致暴衝，二次衝撞後，湯鍋整個往前倒，熱湯潑灑出來，造成旁邊排隊的7旬老婦軀幹及四肢多處體表面積約30%二度以上燒燙傷、四肢及腹部深二度燒傷約7%、軀幹和下肢三度燒傷。受傷老婦同時對王盛晃提出刑事過失傷害與民事侵權行為損害賠償訴訟，北院民庭2025年8月判賠52萬元，北院刑庭原本今年2月辯論終結，預定3月26日宣判，但承審法官發現王盛晃駕照的「持照限制」欄位註記：「限駕輔助後雙輪或三輪機車」，為了釐清案發時是否無照駕駛，裁定再開辯論。王盛晃原本堅持自己沒有過失，直到最後一次開庭，得知法官已掌握他可能無照駕駛才改口認罪。北院查出，王盛晃因左上肢截肢，取得身障資格已超過30年，考取機車駕照時有個附帶條件：限駕輔助雙後輪或三輪的特製機車，因此法官認定，王盛晃不具備操控一般機車的駕駛技術，他是無照駕駛的狀態下肇事，必須加重判刑；不過因為王盛晃在案發後主動向到場員警坦承肇事，符合自首規定，因此可以減刑，刑度一加一減，再審酌被告曾有侵占、妨害名譽、利用權勢猥褻等前案紀錄，量處5個月有期徒刑，可易科罰金15萬元。
KID「年齡歧視」遭潘映竹破音怒吼 選中高顏值女神反被TORO「攔路劫胡」
《綜藝玩很大》日前播出「富國好野人之旅」熱度爆棚，在曾莞婷的加持下表現極為亮眼，於6月20日成功奪得全體4+以及15歲至44歲同時段的收視雙冠王！本周新一集節目，邀來張棋惠、TORO、林家佑、潘映竹、恩惠、草莓、畇二以及黑黑眾多藝人同台較勁。主持人吳宗憲與KID在挑選隊友的過程中，畇二在路邊熱情招手大喊「選我選我」，沒想到KID無情拒絕，要她「先走開」，揚言繞一圈再回來。另一邊在路邊瘋狂招手的林家佑，一臉擔憂地直呼「會不會直接開走」，沒想到憲哥與TORO竟踩油門加速把車開走，頭也不回。隨後KID開車經過潘映竹時，竟大聲吐槽：「這年紀也太大了吧！」直接打槍嘉賓的年紀，瞬間激怒潘映竹破音怒吼：「怎樣啦！」嚇得KID只能趕緊踩下油門，逃離現場。不過KID的「迴轉套路」這回卻碰了壁，當他看到高顏值的女嘉賓恩惠，笑臉迎盈地要對方等他去前面迴轉，沒想到下一秒恩惠竟直接被TORO隊搶走。張棋惠這一組則由畇二與林家佑搭檔組成。三組人馬開車前往目的地，展開一場空前的趣味對決。本集關卡的刺激程度更是進階到了「發瘋」等級。在挑戰過程中，KID突然情緒失控、瘋狂大叫，甚至激動到整個人跪在地上朝著天空大喊「天公伯啊！」。不僅如此，製作人還安排了超荒謬的特別任務，TORO在半夜偷偷潛入KID的房間跳起「健康操」，讓在睡夢中被驚醒的KID滿頭問號。後半夜的關卡更直接升級，嘉賓戴著「小丑面具」在半夜突襲TORO房間，引發半夜驚聲尖叫。這場從白天戰到半夜的硬仗，不僅考驗嘉賓們的智力與體能，更是對耐力的試煉？精彩對決絕對不能錯過。請一定要鎖定中視周六晚間10點播出的《綜藝玩很大》。 被瞬間激怒潘映竹對KID破音怒吼「怎樣啦」。（圖／綜藝玩很大提供）
國道彰化匝道驚魂連環撞！貨車猛撞2轎車側翻 逆向掛護欄畫面曝
國道1號中山高速公路彰化溪湖交流道南下出口匝道，7日傍晚下班尖峰時段發生一起驚險連環車禍，一輛貨車疑似因未注意前方車流變化，接連撞上前方兩輛轎車，導致現場瞬間失控，不僅貨車當場側翻，占據車道，其中一輛豐田Altis更被猛烈撞擊後失控衝向外側護欄，整輛車幾乎逆向懸掛在護欄上，驚悚畫面令人看了捏一把冷汗。事故共造成貨車駕駛及Altis駕駛受傷送醫，所幸兩人均意識清楚，無生命危險，經警方酒測後，三名駕駛酒測值皆為0，排除酒駕因素。根據國道公路警察局第三公路警察大隊調查，事故發生於7日下午6時27分，65歲黃姓男子駕駛貨車行經國道1號南向210公里彰化溪湖出口匝道時，疑因未注意前方車流已減速排隊，先撞上26歲許姓女子駕駛的Altis，再波及51歲巫姓女子駕駛的Toyota Vios，造成三車連環碰撞。強大的撞擊力讓Altis失控橫跨至外側護欄，而肇事貨車則因重心不穩側翻，現場一度交通受阻，警方與相關單位緊急到場排除事故。8日事故行車紀錄器影片曝光後，引發網友熱烈討論，不少人直言畫面相當驚險，也有人認為下班尖峰時段車流密集，只要駕駛稍有分心，就可能釀成嚴重事故。由於同一天彰化路段還發生火燒車及聯結車翻覆等事故，也讓不少用路人感嘆「國道一天接連出事，開車真的要更加小心」。警方表示，高速公路出口匝道因車流速度轉換快，常有減速排隊情形，駕駛人應提早鬆油門、保持安全距離，並隨時留意前方車流變化，切勿因疲勞、分心或未保持車距而發生追撞事故。至於本起事故詳細肇事原因及責任歸屬，仍有待警方進一步調查釐清，也再次提醒所有駕駛人，行車安全往往就在一瞬間，保持專注才能避免憾事發生。
駕艙機車6／30開放上路 須持汽車駕照、免戴安全帽
交通部與內政部日前共同修正「道路交通安全規則」，正式開放配備封閉式車室及方向盤轉向系統的「駕艙機車」行駛國內道路，新制將於30日正式上路。交通部表示，由於駕艙機車的操作方式與一般汽車相近，因此駕駛人須持有小型車以上駕照，駕駛時可免戴安全帽，但駕駛及乘客皆須依法繫妥安全帶。至於新制實施後，業者仍須完成安全審驗程序，預估最快約3至6個月後，相關車款才可正式掛牌行駛。交通部官員指出，俗稱「駕艙機車」的車輛屬於具備封閉式車室的特殊三輪機車，車內設有方向盤、腳踩油門、煞車踏板及手排變速系統，整體操作介面與一般汽車高度相似。因此，參考日本相關制度後，規定駕駛人必須持有小型車以上駕駛執照，才能合法駕駛上路。交通部也提醒，新制上路後，若民眾僅持普通機車駕照駕駛駕艙機車，將視為駕駛資格不符，可處新台幣6,000元以上、12,000元以下罰鍰；若未持有任何駕照即駕駛車輛，則屬無照駕駛，可處18,000元以上、36,000元以下罰鍰。駕艙機車必須持有小型車以上駕照。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）考量駕艙機車本身採用封閉式車室設計，具備一定程度的車體保護，因此法規豁免駕駛人配戴安全帽的義務。不過，駕駛及乘客仍須依規定全程繫妥安全帶，若未依規定使用安全帶，將依法開罰1,500元。在行駛規定方面，交通部表示，駕艙機車的路權原則上比照小型汽車，可依規定行駛市區快速道路，但基於安全考量，不得行駛高速公路及快速公路。停車部分，原則上可停放於一般汽車停車格，實際停放方式仍由各地方政府依現場管理需求辦理。此外，由於駕艙機車配備雨刷、車窗等汽車設備，因此未來新車登記檢驗、定期檢驗，以及車窗隔熱紙透光率等相關規範，都將比照小型汽車辦理。其中，出廠未滿5年的車輛免辦定期檢驗；5年以上未滿10年者，每年檢驗1次；10年以上車輛則每年至少檢驗2次。交通部強調，雖然相關安全審驗規定將於7月1日正式生效，但業者仍須依「車輛型式安全審驗管理辦法」完成審驗並取得合格證明，才能申請領牌。因此，民眾若想在道路上看到駕艙機車正式行駛，預估仍須等待約3至6個月。
豪雨釀全台多處淹水！機車泡水先別做「1舉動」 專家：維修費恐飆萬元
昨天（25日）受米克拉颱風外圍環流及強烈對流影響，雙北、南台灣各縣市降下豪大雨，部分地區更傳出積淹水災情。對此，機車業者就提醒，車輛泡水後千萬別急著發動引擎，如果造成引擎毀損，維修費可能從原本的幾千元飆到上萬元。三陽機車曾在臉書粉專「SYM－SanYang Motor」發文表示，車輛泡水過後，切勿直接發動車輛、開啟電門，特別是有倒車或水淹過腳踏板的情形，應盡速將車輛託運回保養或是原購車行檢修，由專業的修車師傅判斷愛車受損情形，就有機會透過零件清理將車輛救回，能省下不少錢。三陽機車說，如果僅輪胎3分之1以下泡水，清除泥沙即可，但小編還是建議，只要車輛有泡到水，無論深淺都要將車輛送至車行，不要發動車輛，並告訴車行師傅自己知道的車輛泡水情形。 二手機車業者「貳輪嶼二手機車」也在Threads發文指出，若機車泡水，千萬不要發動，建議儘快先到機車行檢查，問題如果不大，可能1000至2000元就能解決，要是手癢發動賭看看，造成引擎掛掉，至少得花1萬元起跳。對此，不少網友紛紛在底下留言，「水淹超過引擎高度還發動，真的是腦子進水，引擎沖掉就自己乖乖摸著鼻子付錢吧」、「機車泡水牽去曬太陽整天就會好了，之前88水災也是泡水，車行教的，別發動都還有救」、「看起來只要沒發動就能便宜解決，我已經認命引擎要花到萬去處理」、「汽車跟機車一樣，萬一有涉水儘量不要被鬆動油門，哪怕是補一點油門也行，不然萬一回油，如果水有淹到排氣管會造成回油引擎進水，這時就大條了；還有泡水不要發動，是不確定你車泡水到什麼程度，萬一引擎裡面有水的話，會造成引擎機件損壞，引擎是整台車最貴的地方」。
輾過台南孕婦車禍害「胎死母命危」 冷血看5分鐘後逃逸女駕駛到案
台南市街頭23日晚間發生嚴重車禍，懷胎已 30 週以上的20歲李姓孕婦，於晚間 9 時許騎乘機車行經北區西門路四段時，不幸與前方機車發生擦撞，導致她當場重心不穩、連人帶車慘摔倒地，65 歲葉姓女子駕駛的黑色轎車因閃避不及、將其輾過，李女當場失去呼吸心跳，葉女竟在案發後竟然直接開車逃離現場，台南警方接獲報案後連夜展開地毯式追查，24日凌晨將這名涉嫌肇事逃逸的婦人逮捕到案。據了解，當時路邊車格內一輛轎車正準備切入車道起步，前方的許姓女騎士為了閃避該輛起步車，機車不得不緊急往內側車道偏移。不料，緊跟在後的李姓孕婦猝不及防，機車前輪直接撞上許女車尾，導致李女當場向左噴飛倒地。行駛在內側車道的葉姓女駕駛閃避不及，底盤直接輾過受困的孕婦。據現場目擊者憤怒指出，葉女闖禍後曾一度下車查看，不料在現場冷眼停留了 5、6 分鐘後，竟然趁著夜色直接踩油門駛離現場。台南市警五分局案發後立即成立專案小組，調閱該路段周邊天羅地網監視器畫面，鎖定葉女後通知她到案說明，葉女則在24日凌晨到案，後續將依《刑法》肇事逃逸、過失傷害等重罪移送台南地檢署偵辦，並持續釐清相關連環車禍的肇事責任歸屬。
人仰「馬」翻2／王柏傑「無照」開車有解 嘎琳因「這原因」只與女替身對戲
上月20日深夜，時報周刊CTWANT直擊新片《打掃阿姨》劇組在台北車站附近封街拍攝，獲得第62屆金馬獎最佳新演員的《左撇子女孩》馬士媛（小馬），當晚拍攝騎著機車在停等紅燈的畫面，由於鏡頭設計她將遭後方車輛撞擊，畫面十分驚險，除了花不少時間在討論測試拍攝相關的各個鏡頭和鏡位，替身特技演員也不時傳授馬士媛拍攝時的注意事項。正式拍攝時，駕車的演員直接撞上替身演員的機車，機車零件四處飛散，替身演員順著撞擊力道在擋風玻璃上砸出玻璃破裂的視覺效果，隨後翻落在車子前方，驚險的畫面一次拍攝便順利完成。為了克服王柏傑「無照」問題，拍攝電影《老子》時採取由坐在車頂的「代客駕駛」替身幫王柏傑開著特殊改裝車，他本尊只需坐在駕駛座演出開車的模樣即可。（圖／本刊攝影組）王柏傑自2024年6月因酒駕事件、駕照遭吊扣，今年3月他與香港天王郭富城合作喜劇電影《老子》，飾演的是一名「計程車司機」，劇組為了讓他能合法合規演出開車的過程，除安排數名穿著雨衣的工作人員，在雨中採取「人力驅動」推車，還將小黃車頂加裝一個如同賽車座艙的特殊設備，方向盤、油門、煞車與排檔等控制元件一應俱全。專業的技術替身人員戴上安全帽、繫好安全帶，坐在車頂幫飾演司機的王柏傑「代客駕駛」，無照的王柏傑只需坐在駕駛座演出開車的模樣，讓人大開眼界。嘎琳上場時僅與和男主角身穿同樣衣服的短髮女替身對戲拍攝，黃信赫在一旁晾著沒事幹。（圖／本刊攝影組）本刊去年6月獨家直擊男星黃信赫，與啦啦隊人氣女神胡佳琳（嘎琳）一起拍攝廣告，只是兩人雖然分飾男女主角，但男主角黃信赫卻是被晾在一旁，嘎琳全程只和與黃信赫身穿同樣衣服的短髮女替身對戲拍攝，兩人可說幾乎是完全零互動，成了廣告拍攝的意外插曲。報導曝光後，也有媒體指出，嘎琳拍攝廣告時，刻意避免與男主角黃信赫互動，甚至由短髮女替身代為出鏡，是因她擔心「有人吃醋」，導演被迫分別指導兩位演員，不讓兩人同場拍攝。穿著高中制服的王淨拍攝《功夫》時查看滾落路邊的蔡昌憲傷勢如何，但此畫面是由替身演員完成。（圖／本刊攝影組）2023年11月九把刀在台北市信義區拍攝電影《功夫》時，蔡昌憲扮演的是被立委座車撞到的衰尾角色，滿臉都是紅通通的血跡傷妝，看來有不少動作戲份，不過現場有替身演員在等候，等一切準備就緒開拍後，粉紅色賓士猛踩油門，蔡昌憲的替身演員緊抓著車子後座車窗，隨後擦撞騎單車的騎士而滾落到路邊，在菜攤的高中女生王淨見狀趕緊跑過去關心，正當工作人員在忙著處理替身的畫面時，蔡昌憲本人則在一旁溜搭。
北市南機場夜市旁小黃失控暴衝！逆向連環撞4車釀9傷
台北市中正區南機場夜市附近20日深夜發生連環車禍。65歲楊姓計程車司機載著一對夫妻及3名孩童行經中華路二段時，車輛突然闖紅燈並逆向衝入對向車道，接連撞擊4輛汽車，造成包含楊男在內共9人受傷送醫，所幸均無生命危險。楊男20日晚在萬華區莒光路附近載運一家五口，準備前往新北市一間飯店。晚間11時55分許，計程車行經中華路二段與中華路二段307巷口時突然失控，闖紅燈後逆向駛入對向第一車道，迎面撞上正在停等紅燈的白色轎車。猛烈撞擊後，計程車持續向左偏移，再擦撞路旁一輛黑色臨停車輛；遭撞的白色轎車則因撞擊力道向後彈開，又波及後方兩輛停放路邊的汽車，現場一片狼藉。事故造成楊男全身多處擦挫傷，車上5名乘客也分別受傷，其中坐在副駕駛座的男性乘客傷勢較重，肋骨骨折3處。遭迎面撞擊的吳姓駕駛，以及後方遭波及車輛的柯姓、謝姓駕駛也受有擦挫傷，共9人送醫治療，均無生命危險。楊男事後向警方表示，車輛疑似機械故障、油門卡死，導致無法減速；車上乘客也指出，事故發生前曾聽見楊男大喊「機械故障了」。警方到場後對楊男進行酒測及毒品快篩，結果酒測值為零、毒品檢驗呈陰性。警方表示，事故車輛已送鑑定，不排除機械故障導致意外，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清。
只差幾秒！21歲男跳傘離機瞬間「狠撞機翼」慘死 調查揭致命關鍵
法國近日發生一起罕見的高空跳傘死亡事故。一名21歲跳傘員在執行跳傘任務時，因飛行員與機上人員之間的溝通失誤，於離開機艙瞬間撞上飛機後方機翼，當場死亡。調查報告指出，這起悲劇原本完全可以避免，卻因數秒鐘的資訊落差釀成無法挽回的後果。英國《太陽報》（The Sun）報導，死者為21歲的布拉謝（Martin Brachet），事故發生於今年5月，地點位於法國弗雷圖－勒沙托（Frétoy-le-Château）。事發後，當地跳傘俱樂部透過社群平台證實消息，對布拉謝的離世表達深切哀悼，並向其家屬致意。根據法國跳傘聯盟公布的調查結果，當天原定安排兩次跳傘作業，分別在1,500公尺及4,000公尺高度進行。飛機抵達第一個跳傘高度後，飛行員依照程序讓飛機維持平飛狀態，並開啟綠燈，向機上跳傘指揮員發出可離機訊號。然而，飛行員並不知道機上共有兩名跳傘員準備依序離機。當第一名跳傘員完成跳傘後，飛行員誤以為任務已結束，隨即關閉允許跳傘的綠燈，並加大油門、拉升機頭準備爬升至下一高度。不料，布拉謝並未收到跳傘許可已取消的通知，仍按照原定計畫從機艙跳出。由於飛機此時已進入爬升狀態，他在離機瞬間頸部直接撞上飛機後方機翼，造成致命傷勢，當場身亡。法國跳傘聯盟主席吉約（Yves-Marie Guillau）表示，布拉謝的備用降落傘在事故後自動展開，但已無法挽救生命。他指出，整起事件的關鍵問題在於資訊未能正確傳達，「如果跳傘員是在飛機平穩飛行時離機，或者飛行員知道還有第二名跳傘員，這起事故都不會發生。」事故發生後，主管機關已下令涉事跳傘俱樂部停業至6月30日，以進行安全檢討。官方也強調，目前營運環境存在立即且嚴重的人身安全風險，必須完成改善後才能恢復活動。這起意外也成為法國近兩年來第二起跳傘死亡事故，再度引發外界對飛航與跳傘作業安全管理的關注。
基隆狂飆男拒檢一路逃！警車追捕撞上計程車側翻 小黃失控衝騎樓
基隆市信五路與義二路口，21日凌晨0時55分許，一輛巡邏車在追緝拒檢機車途中，與計程車發生碰撞，警車當場90度側翻，造成2名員警及計程車司機受傷送醫，所幸均無生命危險。警方表示，事發前接獲民眾報案，指外木山湖海路有多輛機車高速行駛，大武崙派出所隨即派員前往攔查。其中一名機車騎士見警後猛催油門拒檢逃逸，警方擔心其危及其他用路人安全，遂一路尾隨追緝。不料，巡邏車行經信五路與義二路口時，計程車當場失控衝往路旁騎樓，警車也因衝擊90度側翻橫躺路中，兩車均嚴重損毀。警車內徐姓、林姓員警分別出現疑似腦震盪及下巴擦挫傷等傷勢，計程車司機也受傷送往基隆醫院治療，3人均無生命危險。警方表示，目前正擴大調閱周邊監視器，並通知拒檢機車車主到案說明，後續將依法裁處。
毒駕拒檢撞傷副所長 鳳山街頭狂逃5分鐘遭警開3槍仍落網
吸毒後竟把市區道路當成逃亡賽道！屏東陳姓男子吸食甲基安非他命後駕車北上高雄，因未繫安全帶遭警方攔查，竟拒絕配合並高速逃逸，不僅連闖紅燈、逆向狂飆，還駕車衝撞鳳山分局文山派出所副所長廖志皓，造成員警受傷、警用機車毀損；警方開槍示警仍無法制止，陳男逃逸約3小時後才在大寮落網，高雄地檢署近日依公共危險、妨害公務及傷害等罪嫌提起公訴。檢警調查，陳男於今年5月1日中午在屏東縣萬巒鄉住處吸食甲基安非他命，隨後駕駛租賃轎車前往高雄市區。當天下午5時27分許，行經鳳山區建國路三段與文昌路口時，因未依規定繫妥安全帶，引起巡邏員警注意並上前攔查。未料陳男見警方示意停車後，不但沒有配合受檢，反而猛踩油門加速逃逸。沿途在鳳山街頭高速穿梭，接連闖越紅燈、違規右轉、逆向行駛及任意變換車道，危險駕駛行為引發警方全面追緝。警方追捕約5分鐘後，陳男駕車逃至鳥松區神農路一帶，再度遭員警攔截圍堵。鳳山分局文山派出所副所長廖志皓與同仁上前執勤時，陳男竟直接駕車衝撞，導致廖志皓當場倒地受傷，左腳踝挫傷，警用機車也遭撞毀。現場員警曾朝車輛開槍示警，但陳男仍持續逃逸。案發後警方擴大搜索，最終於當晚在大寮區高屏溪堤防附近查獲陳男到案。經採尿送驗，結果顯示其體內甲基安非他命濃度超標。檢方認為，陳男為規避警方盤查，在車流密集路段危險駕駛並衝撞執法人員，已對公共安全造成重大危害，偵查終結後依公共危險、妨害公務及傷害等罪嫌提起公訴。
心碎警察節！所長遭女毒蟲拖行殞命 遺孀現身高院淚崩：兒一直問爸爸在哪
新北市土城警分局清水派出所長劉宗鑫2024年9月30日巡邏時，發現30歲女子陳嘉瑩駕駛車輛行跡有異，遂上前盤查，不料竟遭陳女開車拖行，最終撞上護欄殉職。新北地院今年2月作出判決，一審判處陳女死刑。全案上訴至二審，劉宗鑫妻子現身高院參與庭審，悲慟表示今天是警察節，兒子問「爸爸在哪？」讓她深感心痛。檢警調查，陳嘉瑩於案發當天吸食「喪屍煙彈」等多種毒品後開車上路，因違規停車在新北地檢署附近遭劉宗鑫盤查，擔心身上的毒品露餡，隨即猛踩油門逃逸；劉員為制止陳女，不顧自身安危死死抓住車窗與方向盤，遭拖行數百公尺後撞上護欄殉職。案發後，陳嘉瑩被依殺人等罪起訴，今年2月遭判處死刑。全案上訴二審，台灣高等法院今天（15）日開庭審理，劉宗鑫妻子現身參與庭審，並在高院外悲痛落淚，哽咽表示，今天剛好是警察節，但「兒子一直問爸爸在哪裡」，令人鼻酸。此外，國民黨立委洪孟楷等人也到場聲援，希望司法能還給家屬公道。另一方面，陳女今日被提訊出庭時，面對媒體詢問是否知道今天是警察節、會不會對警察感到愧疚，以及未來是否還會吸毒等問題，全程未發一語，未作任何回應。面對法官訊問，陳女仍否認涉犯殺人罪，主張自己的行為不構成殺人，認為僅涉及傷害致死罪責。
喪屍煙彈毒駕失控暴衝！ 員林正義哥肉身擋車慘遭輾壓仍助警逮人
彰化縣員林市8日晚間驚傳一起驚險毒駕事件，1名44歲劉姓男子疑似吸食俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯電子煙彈後駕車上路，不僅在停等紅燈時偏離車道，更在綠燈亮起後出現全身顫抖、無法正常駕駛的異常狀況。熱心民眾發現有異後立即上前關心，並懷疑駕駛可能涉及酒駕或毒駕，因此選擇報警處理，未料竟遭對方開車衝撞，場面一度相當危急。根據目擊者描述，當時劉男駕駛白色轎車行經員林市光明街，停車時車輛明顯歪斜偏離車道。當綠燈亮起後，車輛卻遲遲未前進，後方駕駛鳴按喇叭提醒，卻發現劉男神情恍惚、言語不清，疑似精神狀態異常。兩名熱心民眾見狀後立即下車關切，並站在車前阻止其繼續危險駕駛，同時通報警方到場處理。然而，劉男非但沒有配合，反而突然踩下油門向前衝撞，導致其中一名熱心民眾腳部遭車輪輾壓受傷。隨後他又猛力倒車，擦撞後方車輛，企圖擺脫攔阻逃離現場。過程中，遭撞民眾一度試圖打開車門制止，但劉男仍不顧他人安危，加速右轉逃逸，讓現場民眾驚呼連連。警方獲報後立即成立專案小組展開追查，透過監視器與車籍資料迅速鎖定劉男身分，並於9日上午在雲林縣斗六市將其查緝到案。經警方實施唾液快篩後，確認劉男對依托咪酯呈陽性反應，現場並查扣使用過的煙彈殼等證物。全案訊後依公共危險罪嫌移送雲林地檢署偵辦。值得注意的是，此案發生前不久，彰化埔鹽分駐所所長陳國銘才遭毒駕嫌犯衝撞導致雙腿骨折，引發社會對毒駕問題的高度關注。接連發生的毒駕案件，再度凸顯依托咪酯等新興毒品對公共安全造成的嚴重威脅。警方呼籲民眾若發現疑似酒駕或毒駕情況，應優先記錄車牌與車輛特徵，立即通報警方處理，避免直接與危險駕駛發生衝突，以保障自身安全。
員林鬧區驚見疑似毒駕失控狂衝！ 熱心民眾肉身攔車險遭輾壓奪命
彰化縣員林市光明街鬧區8日晚間發生一起疑似毒駕肇事逃逸案件，引發地方民眾高度關注。當晚約8時30分，一輛白色轎車停在路口紅綠燈前遲遲未動，即使綠燈亮起仍停留原地，異常行徑立刻引起周遭民眾注意。目擊的張姓男子表示，當時發現白色轎車駕駛突然打開車門下車，但其精神狀態明顯不佳，不僅站立不穩，身體還持續顫抖，整體神情相當恍惚，讓人懷疑是否涉及酒駕或毒駕情形。由於擔心對方繼續駕車可能危害其他用路人安全，張男主動上前關心並敲打車窗詢問狀況，同時要求駕駛停車等待警方到場處理。然而，白車駕駛不但未配合，反而突然駕車離開現場，過程中先撞擊一輛機車，接著又碰撞後方一輛轎車。眼見情況失控，張男與另一名熱心民眾立即上前試圖攔阻，甚至冒險靠近車輛，希望將駕駛拉下車，避免進一步發生重大事故。不過，白車駕駛疑似情緒失控或意識不清，竟猛踩油門加速逃離，兩名見義勇為的民眾差點遭車輛波及，場面十分驚險。員林警分局莒光派出所表示，警方接獲報案後立即展開調查。初步了解，報案人因發現白色轎車長時間停在綠燈路口而上前查看，發現駕駛精神狀況異常，懷疑有酒駕或毒駕可能，因此報警求助。不料，該名駕駛察覺有人報案後，先向前撞上機車，再倒車撞擊後方轎車，隨後迅速逃逸。警方目前已掌握相關線索及駕駛身分，正積極追查到案說明。值得注意的是，張姓男子事後也透過自身經歷提醒民眾，若未來遇到疑似毒駕或酒駕情況，最安全的做法應是立即記下車牌號碼並報警處理，切勿像他一樣冒險以身體攔車。雖然他的出發點是保護其他用路人，但面對可能失控的駕駛，任何近距離接觸都可能造成生命危險。
台股高點震盪怕獲利回吐？籌碼小哥葛點名股債配置00981T保留成長同時也風險控管
台股一舉越過46K高點後，又進入高檔震盪格局，許多投資人陷入「怕追高、想等回檔」的焦慮中。對此，知名財經部落客「籌碼小哥葛」在社群平台上直言：「場外觀望，才是最貴的代價。」他指出，投資這件事比的是誰能在市場裡待得夠久，而他近期研究的股債混血新兵00981T（凱基雙核收息ETF），正提供了一個攻守兼備的思考方向。籌碼小哥葛表示，最近台股真的很強，但他越是這種時候，反而會想到一個自己一直很相信的觀念：永遠保留一部分資金參與市場。因為你永遠不知道行情會走到哪裡。回頭看過去幾個月，其實很多人都覺得漲很多了、很貴了、應該要回檔了，但市場就是一路漲到現在。他提醒，如果太早全部下車，後面的4、5,000點史詩極漲幅，就跟自己沒什麼關係了。不過，籌碼小哥葛也發現另一個問題，那就是留在市場其實不難，真正困難的是——你手上的部位，能不能讓你安心留在市場。他坦言，這種行情最痛苦的通常不是沒買，而是有買，但買得不夠安心。每天擔心是不是追太高、擔心明天突然大跌、擔心好不容易賺到的獲利又吐回去。很多人不是看錯方向，而是在波動過程中，先被震下車了。因此，他自己會覺得，除了控制總資金以外，投資工具本身的設計其實也很重要。談到最近研究的00981T（凱基雙核收息ETF），籌碼小哥葛指出它的核心概念其實很簡單：70%配置全球BBB級投資等級公司債、30%配置台灣市值前25大權值股。簡單理解就是債券負責降低波動、提供相對穩定的收益來源；股票則負責參與台灣大型企業的成長。而最近其實剛好也是大型權值股表現非常活躍的一段時間。像前陣子聊過的鴻海、廣達，甚至台積電等大型權值股，都是這波資金關注的焦點。籌碼小哥葛分析，00981T並不是完全放棄市場成長，而是在保留參與機會的同時，把更多風險控管放進配置裡。這有點像一邊踩著油門，一邊保留煞車；市場上漲的時候，不至於完全缺席；市場震盪的時候，也不用把所有波動都扛下來。他認為，這種產品最有意思的地方，不是在追求市場最強報酬，而是在回答一個很多投資人現在正在面對的問題：「如果行情繼續漲，我想參與。如果行情突然拉回，我也不想每天被帳面波動搞到睡不著。」那有沒有一種方式，可以介於兩者之間？對他來說，00981T提供的其實就是這種思考方向。最後，籌碼小哥葛總結，每個人的風險承受度不同，重點還是找到適合自己的配置方式，畢竟投資這件事，不只是比誰賺得快；很多時候，比的是誰能在市場裡待得夠久。而要待得夠久，有時候靠的不是勇氣，而是手上的配置，能不能讓你睡得著。※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。◎本文內容已獲籌碼小哥葛貼文授權。
83歲翁誤踩油門暴衝撞民宅！ 車頭全毀骨折送醫掀高齡駕駛爭議
台北市中正區7日上午發生一起驚險車禍事故，1名83歲吳姓老翁駕駛自小客車行經重慶南路三段132巷與詔安街26巷口時，疑似因操作失誤，誤將煞車當成油門踩下，導致車輛突然暴衝，直接撞向路旁民宅。猛烈撞擊不僅讓車頭嚴重毀損，也造成駕駛本人受傷送醫，所幸並未波及路過行人及住戶，否則後果恐怕不堪設想。據警方調查，事故發生於上午9時36分許，吳姓老翁駕駛自小客車行經事故地點時，車輛突然失控向前衝撞民宅外牆，現場傳出巨大撞擊聲響，引起附近居民關注。警消人員獲報後迅速趕抵現場，發現吳翁左手擦傷、左腳骨折，隨即將其送往醫院接受治療。由於撞擊力道強烈，自小客車車頭幾乎全毀，現場滿地車體碎片，畫面相當驚人。警方進一步指出，經酒測確認吳翁酒測值為0，且無使用毒品跡象。警方也在取得當事人同意後檢查車內狀況，並未發現任何違禁品。初步了解，吳翁平時沒有慢性疾病，事發時精神狀況正常，因此研判事故主因可能與駕駛操作失誤有關，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清。值得關注的是，這起事故再次引發社會對高齡駕駛安全問題的討論。警方表示，吳翁曾於75歲時依規定完成換照程序，目前駕照仍在有效期限內，駕籍狀況正常。隨著高齡化社會來臨，政府也已推動高齡駕駛換照制度，要求70歲以上長者需完成體檢及安全教育課程，75歲以上則須每3年換照一次，並增加認知功能測驗，以確保駕駛能力符合道路安全標準。此外，對於自願繳回駕照的高齡長者，政府也提供TPASS交通補助，希望兼顧長者行動需求與公共安全，降低類似事故再次發生的風險。