法規
」 中聯油脂 苯駢芘 食藥署 建管處 衛福部
一句「不能坐女生旁」釀禍！男乘客涉嫌攻擊空服員 落地秒遭警帶走
客機上一場座位爭議，竟演變成空服員遭攻擊事件。一架自土耳其飛往德國杜塞道夫（Düsseldorf）的客機，日前有乘客以伊斯蘭教法（Sharia law，沙里亞法）禁止男女比鄰而坐為由，拒絕坐在女性乘客身旁。女性空服員上前協調時，涉嫌遭對方揮拳或掌摑，班機落地後德國警方立即登機逮人。涉案男子除坦承攻擊空服員外，還因涉嫌辱罵執法人員遭追加罪嫌。事件曝光初期，一度有媒體誤指涉事班機屬於土耳其航空（Turkish Airlines），不過土耳其航空事後發表聲明澄清，強調事件並非發生於旗下航班。綜合德國《圖片報》（Bild）及英國《每日郵報》（Daily Mail）報導，事件發生於6月1日。警方表示，涉案男子為29歲、現居德國的土耳其裔德國籍男子，當天搭乘自土耳其飛往杜塞道夫的客機，登機後拒絕依照機組安排入座，並向空服員表示，依據伊斯蘭教法規範，自己不能坐在女性乘客身旁，因此要求更換座位。警方指出，多名目擊者證稱，男子始終以沙里亞法作為拒絕與女性並肩而坐的理由。女性空服員隨後上前協調，希望化解座位糾紛，不料男子突然情緒失控，涉嫌揮拳或掌摑空服員臉部，導致機艙秩序一度混亂，機組人員立即通報警方，並等待班機降落後介入處理。班機抵達杜塞道夫機場後，德國聯邦警察隨即登機將男子帶回偵訊。警方表示，男子到案後承認曾攻擊空服員，但接受訊問期間，自認警方聽不懂土耳其語，竟改以土耳其語辱罵執法人員，沒想到其中一名警員精通土耳其語，完整聽懂辱罵內容，因此警方除依涉嫌傷害空服員偵辦外，也追加侮辱執法人員等罪嫌，全案仍持續調查中。報導指出，沙里亞法是伊斯蘭教的重要宗教與道德規範，內容涵蓋宗教信仰、家庭及日常生活等行為準則。不過，德國法律並未承認沙里亞法具有法律效力，也不能凌駕於當地法律及航空安全規範，因此無法作為拒絕遵守機組座位安排的理由。此外，事件曝光後，部分媒體最初一度將涉事班機誤認為土耳其航空航班，《每日郵報》也向土耳其航空查證。土耳其航空隨後正式發表聲明澄清，強調涉事班機並非旗下航班，相關事件與土耳其航空無關，否認外界最初的相關報導。
海巡2.15億元美商無人機案爆交貨延宕！產地拉脫維亞「恐參雜陸零組件」
海巡署今年推動「岸海監偵遙控無人機試辦計畫」，1月由台灣彩光科技以2億1582萬8888元得標，採購6套美商的無人機系統。不過，由於決標公告載明無人機產地為波羅的海三小國之一的拉脫維亞，恐參雜中國大陸製零組件，再加上原先承諾的6月底交貨進度遲未兌現，引發外界高度質疑。對此，海巡署解釋，全案仍在履約期間，8月底為驗收最後期限，若未達標將依約處理。據《上報》報導披露，彩光科技在投標時提出的服務建議書曾強調，可提前於6月30日前完成全案6套系統交付，媒體也曾報導，配合6月7日國家海洋日活動，「Penguin C Mk2.5 VTOL二代無人機」可望於6月底全數交貨，但截至目前，海巡署仍未收到任何一套系統，導致外界質疑聲浪不斷。海巡署官員解釋，目前6套系統均尚未完成交機，全案仍處於履約期間，依合約規定，8月底才是最後交貨與驗收期限，若屆時無法達到驗收標準，海巡署將依照契約規定辦理，不會寬貸。由於同款無人機也投入海巡署另1項中程無人機採購案，因此外界質疑，試辦計畫遲遲無法交貨，是否將影響其在中程無人機標案中的最有利標評選。海巡署官員對此說明，2項採購案屬於不同案件，依法必須獨立審查，不會因試辦計畫尚未完成交機，就剝奪廠商參與中程無人機標案的資格。不過，官員也坦言，試辦計畫案引發諸多傳聞與爭議，確實可能對中程無人機案的評選造成一定程度影響，但海巡署仍將依法審慎辦理招標程序。據悉，彩光科技此次引進的是美國加州航太與國防科技公司「邊緣自治公司」（Edge Autonomy）的Penguin C Mk2.5 VTOL垂直起降固定翼無人機。年初得標時，彩光科技對外表示是與美商邊緣自治公司合作引進相關機型。不過今年6月初有媒體報導指出，台灣彩光科技其實是美國「SemiLux International Ltd.」的台灣子公司，而此次得標計畫採用的是SemiLux與邊緣自治公司合作推出的Penguin C Mk2.5 VTOL平台。據了解，SemiLux因財務問題，早在今年5月便已從美國納斯達克下市，當時便曾引發市場關注。然而，今年7月初，軍事國防新聞媒體《The Drone Front》又報導，美國佛州綜合性航太與國防技術公司「瑞德威爾公司」（Redwire Corporation）已取得合約，將向海洋委員會海巡署供應Penguin Mk2.5 VTOL戰術無人機。海巡署事後查核確認，原來瑞德威爾公司已完成對SemiLux的併購，因此實際供應來源雖然改變，但仍是同一型號無人機。此外，即使美國公司在併購期間，該機型仍持續參與海巡署中程無人機標案，並未因企業整併而受到影響。另一方面，Penguin Mk2.5本身性能也引起討論。由於其飛行能力已超越海巡署岸海監偵遙控無人機試辦計畫的需求規格，例如招標規格僅要求飛行距離達50公里，但Penguin Mk2.5實際航程可超過100公里，因此被認為是以中程無人機等級投入較低規格標案，也遭外界質疑是否有低價搶標的情形。此外，試辦計畫要求無人機必須具備攜帶救難用救生圈、照明設備及喊話器等功能，但Penguin Mk2.5原本屬於偵蒐型無人機，因此仍須針對部分機體進行改裝，才能符合海巡署採購需求。除了交機進度之外，後續驗收程序同樣備受關注。由於海巡署屬於一般公務機關，其採購驗收程序無法援引軍事國防用途的特殊規範，因此仍須依照民用法規辦理。依現行規定，Penguin Mk2.5無人機須依重量與用途，由民航局完成型式檢驗，通信系統則須通過數位發展部資安檢測。但截至目前為止，這2項法定檢測據悉均尚未完成，而距離8月底合約履約與交貨期限，已僅剩不到45天，也讓後續能否如期完成驗收增添變數。此外，雖然Penguin Mk2.5對外宣稱是美商產品，但海巡署試辦計畫決標公告仍明確標示其產地為拉脫維亞。由於部分東歐國家的裝備與系統過去曾採用中國大陸製零組件，國防部對於東歐來源的裝備向來會特別查驗是否混入大陸產品，因此海巡署此次也將比照高標準辦理。海巡署官員強調，未來6套系統完成交貨後，驗收時將逐一拆解檢查所有零組件，確認沒有任何大陸製產品混入，這是不可逾越的原則。此外，驗收時也將逐項比對廠商服務建議書所載的零組件規格，避免出現投標展示樣機與實際交貨設備規格不同的情況，一旦發現與契約內容不符，海巡署將依約究責並辦理後續處置。
毒油事件重訊慢半拍！證交所開罰泰山、福壽等4公司各30萬元
中聯油脂油品原料不符規定事件持續擴大，台灣證券交易所17日表示，泰山（1218）、福壽（1219）、福懋油（1225）及南僑（1702）因未依期限揭露重大訊息，分別遭處以30萬元罰款。證交所指出，四家公司均曾使用中聯油脂供應、但不符法規標準的油品原料。由於事件涉及重大食品安全，可能對公司營運及股東權益造成影響，依法應即時將相關內容發布於公開資訊觀測站。經查，相關情況符合「對有價證券上市公司重大訊息之查證暨公開處理程序」第4條第1項第51款所列情形，但四家公司皆延後輸入重大訊息，已違反上市公司資訊揭露規定。證交所因此決定，對泰山、福壽、福懋油與南僑各裁罰30萬元，並發函要求四家公司日後應確實遵守重大訊息申報及公開規範。
「100%果汁」都是套路？ 暗訪揭果汁工廠驚人內幕
大陸NFC果汁市場再爆標示爭議，山東齊魯電視台與《界面新聞》近日揭露，河南多家果汁代工廠標榜販售「100%」、「NFC非濃縮還原」等果汁產品，但生產車間內卻看不到新鮮水果及現榨設備，所謂「鮮果冷榨果汁」多半是以水及濃縮果汁調配而成，再透過包裝標示及文字設計營造鮮榨形象。目前多家涉事企業已停產整改，不過部分產品仍持續在線上平台販售，且部分外包裝標示尚未更換，引發消費者質疑。根據報導，經前往河南多家果汁代工廠暗訪，發現部分宣稱NFC果汁的生產線沒有新鮮水果原料，也沒有鮮榨設備，產品主要以水及濃縮果汁原漿調配而成。業者坦言，低價產品根本不可能採用新鮮水果現榨，部分廠商甚至透過調整「100%」、「NFC」、「添加NFC」等文字排列方式，或刻意縮小部分字體，營造產品更接近鮮榨果汁的印象，在合法與誤導消費者之間遊走灰色地帶。遭點名的企業包括河南愛杞棗食品有限公司、漯河市味純食品飲料有限公司等。其中，河南愛杞棗食品有限公司成立於2016年，主要從事飲料及食品生產、銷售。公開資料顯示，該公司曾遭康師傅飲品投資（中國）有限公司提告商標侵權，今年4月遭法院強制執行41.95萬元人民幣，今年6月又因未履行相關義務，被列為失信被執行人並限制高消費。事實上，大陸央視《東方時空》今年5月底也曾揭露果汁產品標示亂象。當時點名零食品牌「好想來」販售的葡萄汁、柳橙汁及蘋果汁等系列產品，外包裝醒目標示「100%果汁」及「NFC非濃縮還原」，但配料表前兩項卻是水及濃縮果汁，與一般消費者對100%NFC果汁的認知存在落差。事件曝光後，「好想來」母公司萬辰集團表示，產品主要因包裝標示容易造成消費者誤解，公司已先將相關商品全面下架，未來將重新設計包裝，避免再產生歧義。除了上述案例外，北冰洋一款標示添加NFC葡萄汁的葡萄複合果汁，也曾因配料標示掀起討論。網友發現，產品雖標榜添加NFC葡萄汁，但配料顯示NFC葡萄汁含量僅0.005%，換算每盒約只有0.00625毫升，甚至不到一滴水的容量，引發不少消費者質疑「NFC」是否只是行銷噱頭。對此，北冰洋回應，產品均通過品質檢驗，標示沒有錯誤，不同產品本來就有不同配方比例。《界面新聞》後續調查也發現，市面上不少果汁產品會同時標示「100%」、「NFC」等醒目字樣。例如味全部分產品包裝強調「含NFC果汁」，但「含」字體相當細小；另有主打「樹莓石榴NFC」的產品，外包裝大幅標示「100%NFC」，實際配料第一位卻是蘋果汁，石榴NFC果汁含量僅30%，樹莓果漿更只有2%，容易讓消費者誤以為主要成分就是石榴與樹莓。飲料創新機構赫瑪實驗室（Halmana）創辦人張彬表示，目前果汁產品主要依循《果蔬汁類及其飲料》國家標準（GB/T 31121-2014），若產品宣稱為100%原榨或100%NFC果汁，原料應全部來自水果或水果汁，不應添加水或其他成分。不過，張彬也指出，「NFC」本身並不是法規明定的食品名稱，而是市場廣泛使用的商業行銷概念，因此不少產品會以「添加NFC」、「含NFC果汁」等方式進行宣傳。依據現行《食品安全國家標準 預包裝食品標籤通則》，只要業者在標示上揭露相關成分及添加比例，不論是在包裝上以小字標示「添加NFC」，或於配料表註明NFC含量，都屬於現行法規允許的作法。專家提醒，消費者選購果汁時，不應只看包裝上的「100%」或「NFC」等醒目文字，更應仔細閱讀配料表及各項成分比例，確認產品究竟是100%原榨果汁，還是僅添加少量NFC果汁，以免因包裝宣傳而產生誤解。
陸委會說明參選資格新規 梁文傑：繳回除籍證明滿10年才能登記參選
中選會昨（15）日公告，原大陸地區人民申請登記為我國公職候選人前，須自繳交喪失中國大陸戶籍證明起滿10年，才具備登記資格。陸委會副主委梁文傑今（16）日表示，新規並非從取得台灣身分證開始起算，而是以完成繳交除籍證明為基準，目的在於避免雙重身分情形，落實《兩岸人民關係條例》規範。梁文傑今天主持陸委會例行記者會時指出，政府過去核發台灣身分證後，都要求當事人在三個月內返回中國辦理除籍，並繳回相關證明。不過，陸委會清查後發現，多年來仍有不少人未完成除籍程序，導致同時持有台灣與中國居民身分，形成制度上的灰色地帶。梁文傑表示，依現行法規，具有雙重身分者不得登記參選，因此政府此次是透過制度補強，要求完成繳交除籍證明後，再經過10年才能取得參選資格。他強調，10年的起算點不是取得身分證，而是繳回除籍證明的時間。針對外界質疑新規是否與前民眾黨立委李貞秀相關事件有關，梁文傑回應，此次調整並非針對任何個案，而是依據《兩岸人民關係條例》辦理。他指出，自1992年法令施行以來，確實存在部分原大陸地區人民未完成除籍的情況，因此有必要透過制度正本清源，並無任何政治考量。
大選案熱區！北檢會談中正一警方 不分黨派嚴查假訊息、境外介選
台北地檢署因應年底縣市長選舉，今天前往堪稱選舉案件「熱區」的中正一分局轄區，檢察長王俊力指出，過往本區查辦過假訊息、境外勢力介選等類型案件，加上博愛特區亦於此處，是政治活動重點區域，若有妨害選舉不法行為，應秉持有聞必查、有據必辦但毋枉毋縱的執法態度，不分黨派、對象、地位，依法嚴查速辦。中正一分局轄區總共包含10個里，涵蓋博愛特區與眾多中央機關，同時轄區內有交通樞紐臺北車站及集會遊行熱點等特色。檢方統計，以往107年、111年地方公職人員選舉及109年、113 年中央公職人員選舉查察案件類型，本區域曾發生選舉賭盤、境外勢力介選、賄選、妨害名譽(包括黑函、假訊息)等案類。王俊力偕同北檢選舉查察執行秘書主任檢察官李仲仁、主任檢察官黃育仁、周芳怡及檢察官高文政，赴中正一分局舉行地方公職人員選舉查察座談會，檢警對於本次轄區選情分析、選舉查察工作重點進行簡報，並與基層員警就查察妨害選舉所面臨的問題與挑戰交流意見。王俊力表示，中正一分局位屬博愛特區而且是集會遊行重點區域，面對今年底地方公職人員選舉，不論是因應選舉所發起集會遊行活動，或競選候選人為凸顯其他政治訴求的政治活動必然隨之增加，面對複雜多樣集會遊行活動，應秉持客觀、中立的執法態度，對於集會遊行違法之處置，除依法偵辦外，更應溯源追查是否有受滲透來源之指示、委託或資助，以確認是否有《反滲透法》第4條或第6條的違法情節，嚴防境外勢力干預介選。王俊力強調，唯有查察機關全力查察妨害選舉，對於妨害選舉犯行嚴查究辦，方能使心存僥倖之人不敢以身試法，對於查察妨害選舉具體成果，在符合偵查不公開作業辦法規定下，適時發布新聞，發揮嚇阻效力，達到強力查察妨害選舉就是最強宣導的目標。
大阪道頓堀惡火釀2消防員殉職 警調查1年揭起火原因：本可避免
日本大阪道頓堀去（2025）年8月發生一起嚴重火災，造成2名男性消防員殉職。大阪警方調查近1年時間，14日依重大過失失火罪嫌，將涉嫌亂丟菸蒂引燃火勢的一名35歲男子移送檢調；警方認為這場悲劇本可避免，請求檢方起訴並加重處分。而殉職消防員的家屬在得知起火原因竟是人為疏忽，再度陷入巨大的悲痛之中。根據日媒《產經新聞》報導，大阪警方14日指出，去年8月18日一名男子在其工作的中央區宗右衛門町大樓的室外機旁，隨手丟棄未熄滅的菸蒂，進而引燃周邊堆積的寶特瓶及塑膠袋等雜物，火勢迅速蔓延，最終導致兩棟大樓、總面積約300平方公尺的建築被大火燒毀。承辦警方表示，嫌犯涉案情節是透過周遭許多監視器畫面，反覆檢視後，才得以釐清。雖一度考慮以情節嚴重的「重大過失致死罪」起訴該男，但考量到嫌犯無法預見火災會導致消防隊員殉職，最終未予採用。若以重大過失失火，可處3年以下有期徒刑或150萬日圓（約新台幣30萬元）以下罰金。除了人為亂丟菸蒂，大樓安全管理的疏漏也是導致災情擴大的一大因素，調查指出，該大樓違法設置了3處未採用不燃材料的戶外廣告看板，違反《建築基準法》，助長了火勢的延燒。其中一名殉職消防員的家屬得知起火原因是人為疏忽後，透過警方發聲，除了向這1年來持續協助調查的警方、到場獻花悼念的熱心民眾與親友表達誠摯謝意外，也痛心表示，不希望這場慘痛的代價白白犧牲。家屬強烈期盼，社會大眾能引以為戒，提升人人對於菸蒂處置的防火意識，當局更應徹底落實安全法規的指導與違規整頓，不讓類似的安全漏洞與人為疏失，再讓任何一個美滿的家庭破碎。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
中聯毒油風暴擴大！全家新增「3款商品」開放退款
中聯油脂生產的「大豆沙拉油」日前檢出一級致癌物「苯駢芘」（BaP）超標4倍，風暴持續延燒。連鎖便利商店全家也再度更新退款公告，新增3項受影響商品，包括「桂冠沙拉」、「黑胡椒蒜味雞柳條」以及「義式經典嫩雞胸」。消費者若在指定期間購買符合批號的商品，即日起至9月13日止，可攜帶發票、交易明細、會員消費紀錄、刷卡紀錄等購買證明，前往全台任一家全家門市辦理退款。據《ETtoday新聞雲》報導，全家便利商店14日在官網「油品事件公告」專區新增退款商品資訊，其中「桂冠沙拉」適用購買期間為115年4月9日至7月5日，商品效期批號為115年7月8日至7月15日；「黑胡椒蒜味雞柳條」適用購買期間為115年3月28日至4月30日，商品效期批號為115年4月27日至4月30日；「義式經典嫩雞胸」則適用購買期間為115年5月7日至6月12日，商品效期批號包含115年6月6日至6月8日，以及115年6月10日至6月12日。全家表示，本公司積極配合衛福部與地方政府調查進度，目前店舖架上供應之商品經檢視未涉及主管機關公告之疑慮批號油品，且將滾動式依主管機關最新公告，配合辦理必要之預防性下架、回收等相關措施。全家補充，凡於115年3月28日起至7月5日期間購買以下批號商品，自即日起至9月13日，針對以上產品，可持相關購買憑證如發票、交易明細、會員消費紀錄、刷卡紀錄等其他佐證資料，至全台任一全家店舖辦理退款作業。此次新增退款商品，是全家繼日前公布首波退款品項後，再度擴大處理範圍。先前全家已針對「黃金魚堡」、「魔王愛吃辣雞堡」、「粗飽系雞排炒飯」、「鐵板滑蛋炸豬排丼」、「美式雞腿堡」等5項商品啟動退款作業。此外，全家旗下「Fami煮煮」指定商品也已啟動退款機制，不過相關退款流程與一般商品不同，消費者需致電客服專線0800-221-363，提供訂單（物流）批號、消費日期以及品項名稱，由客服協助辦理退款。面對油品事件引發的食品安全疑慮，業者強調，全家便利商店重視民眾食的安全，恪守台灣食品安全衛生法規，嚴格落實食安自主管理政策，針對供應商採三級管理與三階追溯措施，每年投入上千萬預算，委託第三方公證單位執行全面的工廠評鑑、原物料審查及後市場等監測，藉此持續強化供應商及其上游廠商的溯源管理。
愛之味也中鏢！「2商品」用到致癌油 公布退貨退款辦法
中聯油脂大豆沙拉油檢出苯駢芘（BaP）超標，受影響產品持續擴大，多家業者陸續公布退換貨方案。食品廠愛之味14日發布聲明表示，經追蹤追溯與全面清查後，共有2款產品受到影響，已開放消費者憑發票或購買憑證辦理退換貨或退款。愛之味指出，公司在獲悉上游供應商原料檢出苯駢芘超標後，立即啟動追蹤追溯及全面清查作業，確認受影響產品包括「愛之味珍保玉筍」120公克玻璃罐裝，有效日期為2028年4月17日及2028年4月20日；以及「愛之味素食沙茶醬」2800公克鐵罐裝，有效日期為2029年4月14日、4月15日、4月17日及4月20日。愛之味表示，購買上述產品的消費者，可持發票或其他購買憑證，前往原購買通路辦理退換貨或退款，相關通路也將協助後續作業。針對此次事件，愛之味表示，公司長期採購原料皆依相關規定辦理驗收及品質管理。本次因上游供應商原料不符合法規要求，公司將依主管機關規定配合辦理後續處置，同時持續落實食品安全管理制度，加強原料管控與產品品質管理。愛之味開放退款。（圖／愛之味官網）
建築師之死3／850名建築師連署不滿「扛無限責任」 桃園置地案引爆制度失靈質疑
知名建築師吳省斯輕生後，一封「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」的公開聯署書在業內流傳，為執業環境「須在有限報酬扛無限責任」表達忿忿不平。據統計，已有850名以上建築師加入聯署行列。「吳建築師之死，是對灰暗的執業環境無言的吶喊，是對畸形的專業生態沉痛的頂撞……」攤開這封聯署書，內容提及，建築師表面光鮮，實際卻受制於資本與政治權力，必須配合各方需求，且一旦出事需獨自承擔責任；然而法規分散於不同機關與解釋函，複雜且矛盾，甚至落後現代需求，建築師難以全面掌握，若審查制度未能有效把關，都讓建築師只要一有疏失恐萬劫不復。內文也依這次「置地廣場桃園B區」為例表示，建案因未同時檢討特殊限高規定，產生高度違規問題，即使已通過審查並取得建照許可，事後仍被推翻，顯示法規隱晦與制度不確定性極高。對於「置地廣場桃園B區」限高的討論，國泰當初提供給建築師的前期評估報告內容也曝光，針對基地位處敏感位置的因應對策，表明將依「航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及其他障礙物高度管理辦法」第4條第1項第4款第1目所劃定之桃園航空站圓錐面1:20的高距比（距離航空站每增加20公尺，高度增加1公尺），該範圍限建高度約為海拔114.6~156.8公尺。然而同一段落接續寫著，本案場址若興建計畫高度60公尺以上，應提供相關資料予交通部民航局評估。「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」聯署書發起人呂欽文表示，法規隱晦不明，不只年輕建築師，連資深建築師也難免有疏漏，希望藉此事件檢討現有體制。（圖／報系資料庫）聯署書發起人呂欽文表示，該建物目前高度約59公尺，但若將海拔高度考量進去，建築將超過圓錐面高距比限建高度17公尺，他們不敢稱吳省斯建築師完全沒有疏失，但是各單位、法規、對字句的解釋雜亂無章，在業界導致建築師的誤判也很常見，更不用說協助外審、非本案的建築師。他以前段文字說明為例，乍看只要符合60公尺規範即可，但事發後仔細檢討，其實一段說明裡藏著2種限高標準，建築高度要在60公尺內，還要同時符合「海拔」限高的114.6~156.8公尺。「不僅法條隱晦不明，審查過程經過建管處、建築師公會協審的多名建築師，層層關卡後才核發建照，但竟沒有一個人發現限高不符合標準。」不管是法條文字的不明確，或是審查機制的不嚴謹，他認為，整件事以及造成的損失，都不該由某一單方面來承擔。加入聯署的建築師李志堅也表示，建築法、技術規則、土管規定，都可以由地方政府機關自行有解釋權利，而且地方政府下的各機關也會有不同解釋，像是使照是使用管理科，建照是建築管理科，不同部門但是同一個大單位裡頭，各自承辦都能有解釋權限，一條法規百種解釋方法，是建築師最頭痛的地方。而中央對地方的解釋也可能不同調，最後就會變成政治問題，尤其在選舉的時候，會被放大。建築師表示，在審查過程中，只要出具「XXX切結書」以示負責，就能免經過該項審查。（圖／讀者提供）另一位不具名建築師則表示，在審查實務上，通常為解除建管承辦人員的質疑，為不讓案子卡關，建築師都會直接簽切結書；或是在有認知差距時，建管承辦也會要建築師簽切結書，「凡提供切結書，代表建築師已經查核過相關事項，可全權負責，因此便不會細究，可加速流程。」然而這樣的作法，卻讓審查制度形同虛設，最終出包就由建築師一人承擔。此次連署發起人有公會成員、建築學者，以及我國建築師最高榮譽「傑出建築師獎」多名獲獎人。呂欽文強調，發起聯署不是要指吳省斯建築師過世與國泰桃園置地一案有關，也並非要幫吳省斯建築師卸責，而是大家都很關心事情始末和真相，希望藉此事件呼籲相關單位重視建築師的執業困境、促進改革，不希望再有類似的憾事發生。因此共提出5大訴求：一、應明確定義建築師之「專業責任」；二、儘速建立「專業保險制度」，分攤建築師風險；三、建築法規系統化、A|化，讓重要法規不漏接；四、整合與淘汰過時法規；五、明確「審查權責」及「救濟機制」。不過也有公會會員認為，「公會搞改革已經40、50年了，現在還是跟以前一樣，要改早就改了，大家認為一條人命是否能換改革，但是從以前到現在不只這條人命，吳省斯建築師的事只是冰山一角，前面還有更多受害者，公會要配合政府要改革根本是X」。民進黨立委吳思瑤(中)長期深耕建築與公共工程領域，與建改社互動密切，共同推動多項修法。多名建築師表示，公會有政治包袱，需要政府支持，因此多有顧慮。（圖／翻攝建改社臉書）另外他也提到，建改社裡面是由立委吳思瑤在帶頭，這件事最後恐將發酵成為縣市長選舉的攻防戰。而最終是否真能推動公會、建改社改革，所有建築師與社會大眾都在看。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
建築師之死2／選舉逼近、置地桃園「拆樓」可能性高 預估延宕1年起跳
7月初，知名建築師吳省斯墜樓，不僅震撼建築圈，也讓一樁百億開發案瞬間籠罩陰影。他生前負責監造的桃園青埔「置地廣場B區」，因建築高度超出航高限制17公尺、約4層樓。市場人士認為，隨案件越鬧越大，依法拆除的可能性就越高，不僅工程成本墊高，整體開發時程至少延宕1年起跳，連帶租金收益遞延與投報率下修，時間成本正一點一滴吞噬資產價值。國壽於2012年以42億元標下桃園高鐵50年地上權開發案，其中包含已啟用的Xpark水族館、和逸飯店、新光影城共構於一體的「置地廣場桃園A區」；而這次出包的「置地廣場桃園B區」建築，預計興建2棟11、12層樓大樓，低樓層為商場，中高樓層為商辦，原定今年底完工。兩案皆由吳省斯擔任監造人，然而B區工程卻在完工前夕爆出因超過航空限高，未能取得使照。吳省斯過世後，多名建築師臉書公開發文，除了悼念，也討論著業界長期以來的各種詬病，「建照過關，使照卻卡關？」「資深建築師為何出現專業疏失？」有人砲轟不同單位對審查經常標準不一，不只中央與地方，同一建管處不同發照科、承辦人的解讀也常有分歧；也有一說，吳省斯是按國泰提供的前期評估報告中的限高數據規劃設計，國泰也難撇責；而審查過程經過桃園建管處、建築師公會層層關卡，也都未揪出建築高度問題，審查制度失靈……等。桃園青埔因鄰近桃園國際機場，周邊建築皆有高度規範，依據距離航空站每增加20公尺，高度可增加1公尺而有不同。（圖／CTWANT資料室）而更加弔詭的是，依照桃園航空站圓錐面1:20的高距比限高規範，置地廣場A區限高40公尺，設計興建時有考量到限高問題，控制在39公尺；B區限高42公尺，這次卻未考量限高，直接長高到59公尺，超高了17公尺。因此也讓外界質疑，是否為了增加建築量體和價值刻意涉險，沒想到都已順利取得建照，竟在完工臨門一腳，被桃園機場公司外包測量廠商揪出超高，當初建築師是否受到壓力配合簽證，也成為討論焦點。真相為何，讓全台建築師炸鍋，一封「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」的公開聯署書在業內流傳，為執業環境「須在有限報酬扛無限責任」表達忿忿不平。據統計，短短1天就有超過600名以上建築師加入聯署行列。針對該案，各相關單位也紛紛做出回應。業主方國壽總經理林昭廷曾親上火線說明，強調該案按照建築師設計的設計圖施工，原訂於2026年底完工，但在今年5月底申請使照時，才赫然發現該建物超過限高遭列管，目前仍在釐清相關法規規範。國壽表示，「置地廣場A區」主要規劃為商場，「置地廣場B區」因有商辦，因此才會有建築高度的不同。（圖／方萬民攝）國泰金也代國壽發布重訊表示，A區主要為商場用途，B區為商辦，A、B區建物高度是依據「使用目的」規劃設計，因此B區建築才較高。同時也再度強調，B區建物是依法申請經主管機關審核後取得建照，在確保飛行安全第一的前提下，後續若需辦理工程調整（如縮減樓層），將依法配合。至於建築超高仍發放建照的質疑，桃園市府建管處的回應為，此案申請建照時市府將航高管制列入審查意見，不過依規定建物超過60公尺才要檢附文件審理，所以在申請建照時，吳姓建築師將高度設計為59公尺，也順利取得建照；然而今年4月，機場公司實測發現該案落在更嚴格的桃園航空站圓錐面管制區並通報超高，市府立即發函要求改善，並全面列管、不發使照。「置地廣場B區」經過桃園市政府及建築師公會層層把關已合法取得建照，最後卻被指出超過航高限制、拿不到使照，認為審查制度應該檢討。（圖／報系資料庫）桃園市建管處長莊敬權也解釋，在建築審查部分，現行法規採行政與專業分離，建築師公會在專業審查認為符合公文規定，而建管處負責行政審查，比對公文沒有問題後核發建照，認為應是建築師對民航局公文的認知落差所致。然而，比起個案責任，更現實的衝擊是商辦啟用日遙遙無期，尤其目前民航局和桃園建管處對認定是否超高的責任互推，看不見的時間成本一點一滴在流失。市場人士分析，隨著縣市長選舉逼近、此案件備受關注，依法拆除超過限高的樓層可能性就越高。建築師也分析，國泰接下來若談不成補救措施，最終確定須拆除4層樓，需結構鑑定、重新變更設計、重送施工計畫等一系列審查再拆除，如順利大樓啟用時程恐至少延遲1年。不僅工程成本增加，商仲東家國際地產總監李佳燕也表示，這段時間需要承擔商辦無法招租、商場無法營運的時間成本損失，啟用時間的不確定，遠比一次性成本更具殺傷力；不過，商辦租金行情看得是地段，如果順利拿到使照啟用，日後不太會因為過往負面新聞租金行情受到影響，就如大巨蛋商辦，現在就看國泰如何在這場「限高烏龍」中快速止血。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
建築師之死1／生前得知「可不拆」曾鬆口氣 認定是否超高中央、地方踢皮球
原訂2026年底完工的桃園青埔百億開發案「置地廣場B區」，因建築高度超出航高限制，使照卡關，而負責監造的建築師吳省斯可能因面臨鉅額求償壓力的謠言四起。然而超高問題怎麼解？桃園建管處認為解套方式應是國泰先與民航局、機場公司協議；民航局則推回給桃園建管處，認為桃園市府應先解決機場公司的疑慮，釐清是否超高。2012年，國壽以42億元標下桃園高鐵6.6萬坪的50年地上權開發案，預計全案總投資金額高達200億元。其中包含華泰名品城，以及Xpark水族館、和逸飯店、新光影城共構於一體的「置地廣場桃園A區」，而「置地廣場桃園B區」建築，規劃興建約3.2萬坪的2棟大樓，低樓層為商場，中高樓層為商辦，原定今年底完工。「置地廣場B區」目前疑似超過航高17公尺、約4層樓，若談不攏補救措施，恐面臨拆除4層樓的命運。（圖／黃耀徵攝）然而這項大型開發案，本來隨著華泰名品城、Xpark陸續開幕營運一帆風順。今年4月卻因一紙公函，揪出目前正在興建的「置地廣場B區」建築，因為超過航空限高，在完工前夕遭列管、拿不到使照。從違規事件變成全台焦點，是因負責該案的知名建築師吳省斯從15樓墜樓，未留下隻字片語，留下一堆謎團，建築界因此議論紛紛。CTWANT記者向桃園市府建管處長莊敬權探詢事件經過，除了目前已回覆各大媒體，建照核發過程，他還告訴CTWANT記者，吳省斯建築師在墜樓前的2、3天曾找過他，在這之前，吳省斯已前往交通部詢問是否可透過加強設備，如航空警示燈，同時也有民航局的人在現場，希望在維持飛安情況下，討論以不拆除樓層的方式為此事件解套。而莊敬權當時對他的回應是，發文指出超高的是機場公司，但若交通部民航局都同意的話，機場公司應該也會同意，在建築師取得民航局同意公文後，願意代為發文問機場公司是否同意，同意後無待列管事項，使照依法核發。莊敬權更強調，當下聽到事情還有轉圜的空間，「吳建築師是鬆一口氣回去的！」因此第一時間聽到吳省斯離世消息，他還以為是心肌梗塞或其他身體疾病，他感到非常震驚。記者訪談多名認識吳省斯的業內人士，皆表示他是個認真負責、非常友善的人，對他的離世感到遺憾。據了解，也因受到多方壓力，家屬決定不辦公祭。（圖／翻攝自吳省斯臉書）不過對此，民航局則否認表示，建築師生前和國泰、桃園建管處至今，都沒有任何人向民航局諮詢或討論過解套方案，目前新聞媒體上所討論的，都是桃園建管處單方受訪。這個案子是桃園機場監測發現建物疑似超高後，函報桃園市政府，後續應待桃園市府釐清建物是否超高問題後處理。另有知情建築師爆料，發現建築超高後，吳省斯曾對外尋求補救方式，並找尋曾角逐立委的全國建築師公會前理事長劉國隆協助溝通，包括和民航局協定以回饋金等方式來解套，但國泰仍打算向建築師求償，至於國泰為什麼不願做變更設計的理由不得而知。不過他透露，有做過國泰案子的都知道，國泰內部有股勢力想換掉目前開發人員，包含建築師。CTWANT記者也訪談多位建築師，皆聽聞吳省斯生前曾遭求償，金額有5億、8億和10億元多種版本。但建築師們認為，即便得知不合理的鉅額求償，也還能透過訴訟等法律程序解決事情，可能還有其他原因。不過實際情況也隨著吳省思的離世，石沉大海。國壽回應，整起事件原因都尚在釐清中，將以飛航安全為優先考量解決爭議。（圖／報系資料庫）對於是否向吳省斯求償8億金額，國泰則否認。有關外界傳言有求償情事，國泰人壽鄭重表示 : 到目前為止並無向吳建築師求償的事；國泰人壽也說明，因至5月底才得知建物使照申請被列管，整起事件原因都尚在釐清中，目前的重點為以「飛安優先」解決爭議，期盼儘速釐清相關法規，並依規執行必要變更措施，將待整起事件處理方向明確後，再依法辦理。至於，是否討論到回饋金等補救方案，國泰則未給予正面回應。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
妻任負責人3年被換！「易主當天」教授砍死妹夫 音樂教室血案內幕超複雜
新竹市某音樂教室14日發生震驚社會的命案。擁有美國密西根大學博士學位、現任陽明交通大學電機工程學系的林姓教授，涉嫌持刀闖入由紀姓妹夫經營的音樂教室，朝紀男猛砍30多刀，造成對方當場死亡。檢警初步懷疑，案件背後可能涉及家族產權爭議，且案發音樂教室經營權牽扯複雜，宛如八點檔。《ETtoday新聞雲》報導，該音樂教室長年由王家經營，早期由王家第二代父親與2名女兒共同成立音樂公司。2011年間，公司負責人一度變更為王家大姊，也就是林男妻子，但約3年後又改回由王父擔任負責人。直到2016年王父過世後，公司負責人才轉由王家么妹登記，董事席位也由么妹及其相關家族成員擔任。專案小組調查發現，近10年來，音樂教室主要由王家二女兒與丈夫紀男負責教學及營運，其中王家二女兒擁有喬治亞大學鋼琴演奏博士學位，是音樂教室的重要教學核心；王家三妹則負責公司登記及股東事務。然而，14日公司股東結構再度變更，新增王家三姊妹及紀男共4名股東，負責人也正式改由紀男擔任，未料就在完成變更當天發生命案。據了解，警方目前正朝公司經營權衝突方向深入追查。檢警懷疑，掌握該音樂公司的控制權，等同掌握位於新竹市精華地段、市值超過7000萬元店面的處分權，可能成為引發衝突的重要因素。此外，林姓教授妻子近年健康狀況不佳，生活起居需他人協助。檢警研判，大姊夫妻可能長期未參與公司實際營運，對於家族企業決策處於弱勢；而林男14日得知妹夫正式成為公司負責人後，疑似因此情緒失控，引發致命衝突。根據公司法規定，有限公司股東表決權並非單純依照持股比例計算，而是依股東人數與章程規定行使權利。在此次變更後，紀男與妻子若再與王家三妹合作，可能掌握公司營運主導權。檢警認為，家族企業控制權變化，恐是這起命案背後的重要關鍵，目前仍持續釐清林姓教授犯案動機及相關財產爭議。
從企業實戰看食農新創落地關鍵 好食好事「創辦人升級日」聚焦AI、數據與成長
AI 應用、永續法規、消費市場變動與資本環境調整，正同步改變新創企業的成長路徑。對創辦人而言，下一階段的競爭力，已不只來自產品與技術本身，更取決於能否掌握組織推進、數據判讀、永續思維與財務韌性。好食好事於 7月舉辦「HAOSHiFounder Gathering #01｜創辦人升級日：AI、數據與成長」，邀請德淵企業董事長蕭向志及核心團隊、ECOCO 循環經濟創辦人李漢揚、六堆伙房總經理劉光凱，以及WeMo Scooter 創辦人吳昕霈，與好食好事生態系夥伴交流。 四組講者分別來自上市企業、循環經濟、餐飲品牌與共享移動平台，從不同產業的第一線經驗，回應新創走向市場前必須面對的關鍵課題。好食好事於 7月舉辦「HAOSHi Founder Gathering _01｜創辦人升級日：AI、數據與成長」。（圖片提供／頂新和德好食好事）永續材料成為食品供應鏈新課題隨著減塑與永續法規推進，食品包裝材料的選擇，正成為企業因應市場與通路要求的重要環節。德淵企業分享可分解黏膠與綠色材料在外銷蔬果標籤、寶特瓶易脫標籤與包裝減量上的應用，也讓在與會者看見，包裝選擇不只牽涉成本，更與法規因應、品牌形象與通路要求密切相關。蕭向志董事長也提出企業創新過程中的「有效試錯」觀點。面對新材料、新市場與新應用場景，團隊需要在可控範圍內持續驗證，並將市場回饋轉化為下一步決策依據。AI 導入考驗組織推進力AI 導入的難題，往往不只在工具本身，更在於組織是否能跟上工作方式的改變。ECOCO循環經濟創辦人李漢揚分享，面對全公司導入AI 的未知、工作流重塑與組織適應，他選擇直接推進。他提到：「雖然不確定可不可以，但是我沒有遲疑。」這句話也點出創辦人在組織轉型中的關鍵角色。蕭向志董事長提出企業創新過程中的「有效試錯」觀點。（圖片提供／頂新和德好食好事）數據經營要回到決策現場數據的價值，在於能否被轉化為具體經營判斷。六堆伙房總經理劉光凱從財務判讀、定價邏輯與顧客消費資料分析切入，說明數據如何回到產品組合、營運效率與經營決策。對食農與食品新創而言，產品進入市場後，更需要理解成本結構、消費行為與通路條件，才能讓創新走向可持續的商業模式。成長之後，更要看懂現金流與財務節奏當資本市場逐漸回到獲利能力與經營韌性，創辦人也必須掌握財務、組織與市場節奏。WeMoScooter 創辦人吳昕霈，回顧 10 年創業歷程，提醒創業者早期成長固然重要，但公司能否持續推進，最終仍要回到現金流、財報與預測數據等底層能力。好食好事表示，本場活動希望打造創辦人共學與產業交流場域，讓團隊能從不同產業的實戰經驗中，重新盤點自身成長路徑。未來也將持續串聯企業、業師與生態圈夥伴，陪伴食農新創在市場、產業與企業合作的路上，讓技術落地、讓創新被看見。
北投試辦「短程機車載客」遭認定違法 Uber：尚未收到正式罰單
Uber自7月1日起在台北市北投區試辦為期1個月的「機車載客短程文化體驗」，以當地長年存在的「機車阿伯」載客服務為概念，服務範圍涵蓋捷運北投站商圈及新北投溫泉區。不過，交通部與台北市政府均認定，現行法規並未開放機車營業載客，即使以文化體驗名義推動，仍屬違法，依法最高可對業者裁罰2500萬元、駕駛最高可罰20萬元，並可吊銷牌照及駕照。《中時新聞網》報導，相關機車載客服務上線已半個月，Uber今（15日）表示，已收到主管機關「明確且清楚的回應」，但目前尚未收到正式裁罰通知，後續仍將持續與交通部及台北市交通局溝通，也會配合行政程序，並滾動式檢討服務內容與調整方向。Uber指出，此次試辦的主要目的並非推動機車載客合法化，而是希望藉由北投在地既有的交通文化，探索台灣未來是否有發展新型交通服務的可能性。業者表示，透過文化體驗累積經驗，未來未必會推出機車載客服務，也可能發展其他更符合需求與法規的新服務模式。據了解，Uber早在今年5月便啟動邀請制駕駛預約程序，當時交通部即多次提醒，依現行《公路法》規定，機車不得作為營業載客用途，若違規經查證屬實，將依法裁處。台北市政府也重申，只要掌握明確違法事證，就會依法開罰。對於外界關注裁罰進度，Uber表示，目前尚未收到正式罰單，但在與主管機關溝通過程中，已就相關議題進行多次討論，未來將持續與政府保持對話，尋求兼顧法規與創新交通服務發展的可能性。
國光新劑型破傷風疫苗進軍東南亞 採「一針一劑免抽取」簡化急診操作流程
國光生技（4142）新劑型破傷風疫苗進軍東南亞CPHI展，目前國光生技擁有符合PIC/S GMP、EMA及US FDA國際規格的破傷風疫苗廠，年產能至少一百萬劑的穩定量能，可確保國內公衛需求與臨床供應無虞，建立起堅實的國家防疫後盾。國光生技旗下破傷風疫苗是車禍、外傷臨床必備，更是唯一台灣在地生產的破傷風疫苗，已被列為國家戰備醫療物資，擁有在地生產優勢，上周參加於泰國曼谷舉辦的「東南亞世界製藥原料展（CPHI）」，新劑型破傷風疫苗也引起東南亞各國的重視。國光生技表示，2026年全面推出新劑型破傷風疫苗，自上市以來市場反應良好。新劑型疫苗採「一針一劑免抽取」設計，大幅簡化急診第一線醫護人員的操作流程，不僅有效降低針扎風險，更兼顧病人安全與急診救治效率。目前新劑型已陸續進入全台各大醫學中心、區域及地區醫院，在臨床醫護好評推升下，預計今年破傷風疫苗的銷量達成較去年「倍增」成長的目標。國光生技與子公司安特羅生技也積極布局國際市場，上周參加於泰國曼谷舉辦的「東南亞世界製藥原料展（CPHI）」，成為全場唯一參展的台灣疫苗與生物製劑廠商，吸引東南亞生技製藥業的關注。由於台灣早在2013年便正式成為國際醫藥品稽查協約組織（PIC/S）的第43個會員國，國光生產的疫苗均符合PIC/S GMP國際標準，對於疫苗產品進軍東南亞市場奠定極佳的品質與法規門檻；尤其在新冠疫情之後，亞洲各國對防疫所需的疫苗意識抬頭，疫苗產品需求提高，對於單一劑型的破傷風疫苗表達高度興趣。
負壓吸菸室設置法規配套完備 北市建管處：助力打造臺北無菸城市
為響應臺北市打造健康、宜居「無菸城市」的施政願景，並協助各目的事業主管機關落實環境優化，臺北市建築管理工程處表示，針對於特定分區用地設置「負壓吸菸室」已有清晰的建築法令，以兼顧市民健康與行政效率。建管處指出，為配合各局處推動無菸環境政策，並兼顧都市公共設施用地彈性運用，負壓吸菸室於特定分區用地設置得適用建管處主管的「臺北市免辦建築執照建築物或雜項工作物處理原則」第3點第10款規定。該條文提供明確的法規綠色通道，讓符合條件的設施得以免辦建築執照，大幅提升跨機關推動政策的行政效率。依據該處理原則，若規劃於已開闢公共設施用地上搭建此類臨時建築物，由申請單位確認不妨礙公共安全、公共交通、公共衛生、市容觀瞻及相關法令，且土地使用證明文件及構造安全自行負責下，先行取得該用地的「管理機關」及「目的事業主管機關」同意即可設置。建管處則依職權協助釐清建築法令適用及相關程序，以確保相關設施完備法定程序。打造無菸城市有賴全民攜手合作，也需要完善的法規配套作為後盾。建管處表示，作為建築法規的管理單位，積極提供建築法令與行政協助，齊心協力營造更安全、清新的優質生活空間
大豆沙拉油陷食安危機！泰山董座發公開信道歉 捐3000萬提升檢驗量能
泰山企業14日深夜發布公開信，回應近期大豆沙拉油食安事件。董事長劉偉龍除代表公司向消費者及社會大眾公開致歉，也宣布兩項重要措施，包括全面暫停大豆沙拉油相關產品上市銷售，以及捐贈新臺幣3,000萬元，協助提升國內食品安全檢驗量能。劉偉龍表示，食品安全始終是企業最重要的責任，無論事件最終調查結果及責任歸屬為何，只要產品掛上泰山品牌，就代表企業對消費者的承諾，也是無法迴避的責任。他指出，此次事件引發消費者不安及社會高度關注，公司對此深感歉意，並願意承擔應負責任。針對案件進度，劉偉龍指出，目前全案仍由主管機關及司法機關調查中，泰山將秉持誠實、透明的原則，全力配合調查並提供完整資料，同時尊重司法程序及最終調查結果。由於案件受到偵查不公開原則限制，公司現階段不便針對個案內容進一步說明。泰山表示，事件發生後已將保障消費者權益列為優先工作，自6月30日起即展開相關商品下架、回收及退款作業，並採取從寬、從優方式協助消費者辦理退費。除可透過原購買通路申請退款外，若無法透過原通路辦理，公司也提供憑消費紀錄退費機制，並安排專人回收商品及聽取消費者意見，希望妥善處理後續事宜。因應事件帶來的衝擊，泰山宣布，未來除遵循主管機關對產品復售的規範外，也將採取高於法規要求的管理標準。在所有相關產品尚未達成每一批皆經具公信力的第三方專業檢驗單位確認沒有疑慮之前，大豆沙拉油相關產品將持續停止上市銷售。劉偉龍強調，公司寧願放棄市場，也不願讓消費者承擔任何風險。此外，泰山承諾捐贈新臺幣3,000萬元，協助提升臺灣食品安全檢驗量能。公司表示，食品安全除仰賴企業自主管理外，也需要整體產業與檢驗能力同步提升，因此將支持政府推動更高標準的食品安全管理，相關經費將用於擴充檢驗設備及人力資源，並交由主管機關委請具專業與公信力的單位統籌運用，後續執行方式及合作對象將待與主管機關討論後再行公布。針對外界近來關注的公司治理及股權結構議題，劉偉龍表示，中聯油脂自1995年成立以來，一直由專業經理人依相關法令規範負責營運，公司治理不會因股權結構變化而受到影響。他強調，泰山始終堅持誠信經營，並遵守公司治理規範，不容許任何違反法令或治理制度的情況發生。劉偉龍最後表示，希望社會各界關注事件時，能以事實及查證資料作為討論基礎，避免將未經證實的推論與案件連結，讓事件回歸食品安全本質，也有助於釐清真相、回應社會關切，並持續推動後續改善工作，維護消費者權益。
卓榮泰提《食安法》修法方向 擬一週內完成草案強化食安管理
中聯油脂致癌油品事件持續延燒，行政院長卓榮泰今（14）日赴立法院進行專案報告時表示，行政院已責成衛福部全面檢討《食品安全衛生管理法》及相關規範，預計一週內提出修法草案，透過「5項強化」及「5項增訂」措施，補強食品安全管理制度，提升源頭管控、異常通報及風險預警能力。卓榮泰指出，此次事件反映現行制度在原料管理、製程監控、異常通報、品質管理及資訊整合等面向仍有不足，因此行政院要求衛福部依據案件調查結果、專家建議及實務經驗，全面檢討相關法規，從制度面提升食品安全治理效能。針對源頭管理，卓榮泰表示，目前不排除問題可能來自進口黃豆乾燥過程管理不當，以及製油精煉程序監控不足，未能有效降低苯駢芘含量。未來修法將要求高風險食品業者對原料及半成品採取逐批檢驗，並留存樣本備查，以降低生產鏈風險。在製程管理方面，卓榮泰指出，若業者更換原料來源、配方或生產流程，未來都必須建立試製程序，訂定製程管制標準及監測紀錄，確保產品品質與食品安全符合規範。針對異常通報制度，卓榮泰表示，修法將明確規範食品安全事件的通報條件及時限，並提高遲延通報、隱匿不報及通報不實的罰鍰上限；至於依法於期限內主動通報、積極配合調查的業者，則可列為行政裁處時的參考因素，鼓勵企業及早處理食安事件。卓榮泰也說，未來將進一步落實三級品管制度，包括提高業者自主檢驗頻率，最上游廠商由每半年檢驗一次提高為逐批檢驗，第一層加工業者則改為每季檢驗；一定規模以上食品製造業者須設置經認證實驗室，並新增實驗室管理及即時通報義務。同時，第三方驗證機構也將負有異常案件主動通報責任，高風險業者則將增加不定期、不預警查核及原料抽驗頻率。此外，卓榮泰表示，行政院也將強化食品雲數位治理平台，整合自主檢驗、第三方驗證、政府抽驗、異常通報及產品流向等資訊，透過數位化管理提升風險分析與預警能力，讓食品安全管理從事後處理轉向事前預防。卓榮泰強調，未來將持續優化資訊系統，推動檢驗資料電子化，建立業者風險管理機制，作為分級管理及稽查的重要依據，同時完善產品追溯制度，提升主管機關掌握食品安全風險及應變處理能力。
佀廣洋免役爭議延燒 顧立雄：個案狀況應由役政司說明
國民黨立委萬美玲之子、投入桃園市議員選舉的佀廣洋，近日除陷入霸凌爭議外，也因免服兵役再度引發討論。外界質疑佀廣洋目前體態已與過去不同，是否應重新判定體位並履行兵役義務。對此，國防部長顧立雄今（14）日表示，兵役是憲法規定的國民義務，但個案情況並不了解，相關認定應由內政部役政司說明。萬美玲日前受訪表示，佀廣洋確實未服兵役，但並非透過特權免役，而是因當時體重超過110公斤，不符合服役體位，因此依法免役。她也透露，佀廣洋曾表示相當羨慕哥哥能夠當兵，自己也認為服兵役是一件值得體驗的事。不過，由於不少網友認為佀廣洋近年已明顯瘦身，民進黨籍律師黃帝穎也指出，佀廣洋尚未達36歲除役年齡，仍有重新申請體位複檢的可能，呼籲桃園市政府協助依法辦理，重新確認是否符合服役資格。顧立雄今日赴立法院列席行政院長卓榮泰中聯油脂食安事件專案報告前，接受媒體聯訪時，被問及若曾被判定免役者有意重新服役，國防部是否會接受，以及如何看待佀廣洋個案。顧立雄回應，兵役本來就是憲法規定人民應盡的義務，但個案細節他並不清楚，因此無法評論，「個案的部分，我並不十分了解，可能要問一下兵役單位，應該是內政部役政司。」另外，針對國安會秘書長吳釗燮日前說明中國飛彈試射相關資訊，引發外界討論是否屬國防部職權，顧立雄表示，國防部持續透過聯合情監偵系統及多元情資管道掌握共軍動態，相關國安資訊也會與國安會密切協調、相互分享，未來仍將依既有機制運作。