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澎湖南堤驚見海豚擱淺！跨機關火速救援成功野放 暖心畫面曝光
澎湖縣鎖港南堤28日上午發生一起海豚擱淺事件，一隻糙齒海豚因不明原因迷航游進港區，最後受困於鎖港碼頭，引起民眾關注。海巡署金馬澎分署在清晨6時接獲民眾通報後，立即派遣鎖港安檢所人員趕赴現場展開救援，第一時間持續替海豚潑水保濕，避免牠因長時間離水導致身體脫水或體溫異常，同時安撫海豚情緒，等待專業救援團隊抵達。隨後，海洋委員會海洋保育署、澎湖縣政府農漁局及多個相關單位迅速投入救援行動，透過跨機關合作共同評估海豚的健康狀況。經專業人員檢查後，確認這隻海豚為糙齒海豚，身體狀況良好，沒有明顯外傷，也沒有疾病或衰弱跡象，因此決定立即執行野放計畫。救援團隊小心翼翼地將海豚移至小艇上，並將牠運送至較深且適合生存的外海海域，再讓海豚重返大海。整個野放過程十分順利，海豚入海後快速游向外海，象徵此次救援行動圓滿成功，也讓所有參與救援的人員及關心事件的民眾都鬆了一口氣。海巡署表示，野生鯨豚擱淺事件雖然並不常見，但一旦發生，黃金救援時間相當重要，若民眾自行將海豚推回海中，反而可能因未確認健康狀況而增加風險。因此，遇到類似情況時，應立即通報相關單位，由專業人員進行評估與救援，才能提升野放成功率。澎湖縣政府農漁局也再次呼籲，若民眾發現鯨豚擱淺或受困，請立即撥打118海巡專線或向農漁局通報，切勿圍觀、餵食或任意搬動動物，讓救援團隊能在最短時間內提供最適當的協助。
2旅客夾藏近400隻活體甲蟲闖小三通 海巡X光全攔獲
海洋委員會海巡署金馬澎分署第九岸巡隊水頭安檢所近期持續精進科技輔助安檢作為，運用X光機查驗，一個月內已2度成功攔截旅客夾藏大量活體甲蟲企圖闖關小三通出境，共計查獲近400隻活體甲蟲。第九岸巡隊水頭安檢人員今年6月24日執行小三通安全檢查勤務時，先是在X光機查驗發現29歲的黃男子未依規定申報，在隨身行李中夾藏活體甲蟲248隻，企圖搭乘客輪闖關前往中國廈門，經海巡人員及時攔查阻止出境。隨後海巡人員於7月23日，水頭安檢人員執行小三通安全檢查勤務時，再次運用X光機查驗發現65歲的林姓女子，也同樣未依規定申報，在隨身行李夾藏活體甲蟲83隻，企圖搭乘客輪闖關前往中國廈門，經海巡人員及時攔查阻止出境。全案同樣函送主管機關依法裁處，恐將面臨3000至1.5萬元的罰鍰。而兩案甲蟲經送請國立屏東科技大學野生動物保育服務中心鑑定，均初步確認非屬保育類動物。近日短期連續兩起查獲甲蟲企圖闖關，係第九岸巡隊全面強化小三通安檢程序，並善用科技裝備輔勤所展現的具體成效。面對任何企圖循小三通模式違規夾帶動植物闖關行為，海巡絕不寬貸，將全面嚴查到底，並持續精進運用科技裝備、深化第一線人員安檢教育訓練效能，以守護國境門戶安全。金馬澎分署再次呼籲廣大旅客切勿心存僥倖，以免觸法受罰。民眾如發現任何違常情事，請撥打「118」免費報案專線，海巡單位將即時調查應處。
賴清德提3項氣候治理戰略 強調提升社會行動力、能源穩定力、守護國土生命力
賴清德總統今（23）日下午主持「國家氣候變遷對策委員會第8次委員會議」時指出，面對氣候變遷的挑戰，政府將以「提升社會的行動力」、「厚植能源的穩定力」及「守護國土的生命力」三項核心戰略，維持糧食自給、提高能源自主、強化防災與公共衛生，並期盼透過長期的氣候治理工作，使政策深入地方與日常，讓臺灣永續發展。賴清德表示，今天是國家氣候變遷對策委員會的第八次會議，也是第三屆委員會的首場會議。首先，要感謝歷屆副召集人、顧問和委員們的專業建言，在共同努力之下，逐步深化減碳戰略、以及推進氣候調適工作，更透過跨委員會的合作，將氣候風險納入健康政策與國家安全規劃，來強化高溫因應、災害整備與能源韌性。賴清德說，期待第三屆委員會能在這個基礎上，進一步把氣候治理落實到國土、能源、產業，以及每一個人的日常生活中。賴清德提到，上個月，西歐經歷有紀錄以來最熱的六月，全球六月均溫也創下歷史次高。進入七月，世界氣象組織指出聖嬰現象已經形成，預估在七到九月之間增強，將大幅提高全球熱浪、乾旱、以及強降雨等極端氣候的發生機率。這些發展一再提醒我們，氣候風險正變得更加頻繁、複合，也更直接影響我們的日常生活。賴清德指出，臺灣是一個山、河、海緊密相連，人口與產業高度集中的海島國家。維持糧食自給、提高能源自主、強化防災與公共衛生，是因應氣候變遷及國際情勢的重要國家能力。賴清德續指，近年來，一場豪雨就可能同時引發山區土砂災害與都市積淹水；高溫日數增加，不僅提高用水與用電的需求，更帶來農業損失與健康風險；海洋升溫和海平面上升，也正威脅著漁業養殖與沿海聚落的安全。賴清德表示，面對這些牽動國土安全、糧食供應、以及民生福祉的複合性挑戰，政府必須整合各方專業，及早掌握風險、做好準備、落實政策。因此，今天要提出三項核心戰略：第一，提升社會的行動力。氣候治理需要全社會的共同參與。政府要提供清楚的資訊、及時的預警與具體的行動指引，讓民眾能夠了解氣候風險、做好因應準備，並具備參與氣候調適的能力。賴清德說，以第七次會議提出的都市林規劃為例，這就是可以由全民共同參與的氣候行動。目前，行政院已經成立國家都市林推動委員會，並且啟動了地方座談會，共計將舉辦50場來凝聚各縣市政府和團體的意見，預計在年底提出國家都市林計畫。賴清德表示，要邀請行政團隊務必讓各級政府、學校、社區、企業及公民都有參與計畫的管道，共同投入都市林的規劃與維護，讓都市林成為提升城市韌性的重要基礎。第二，厚植能源的穩定力。賴清德指出，臺灣能源高度仰賴進口，面對國際能源價格波動與極端氣候風險，除了要持續擴大本土低碳能源，也要強化電網韌性、儲能與調度能力，確保供電穩定，支撐民生與產業發展。在各界通力合作下，到這個月，已經安裝共508座離岸風力機，總裝置容量累計達到4.9GW，排名全球第五；去年離岸風電發電量也首度突破100億度。接下來，不僅要讓離岸風電穩健發展，更要完善產業供應鏈與人才培育，並落實環境評估，確保能源轉型能兼顧供電穩定、環境永續與地方發展。第三，守護國土的生命力。賴清德表示，森林、農地、河川、濕地、海岸與海洋，是臺灣珍貴的自然資源，也是涵養水源、調節洪水及穩定糧食生產的天然屏障。政府將持續加強科學監測與自然復育，並將極端氣候的長期風險，納入農業生產與國土規劃之中。我們的行動也與國際社會的步伐一致，從《昆明－蒙特婁全球生物多樣性框架》到全球調適目標，臺灣將持續接軌國際，建立更完善的氣候治理能力，運用健康的生態環境，強化國土韌性，守護世代安全。賴清德說，以上三項核心戰略，將透過今天的三項報告，分別從全民參與、國土調適及能源轉型出發，來提升社會行動力、國土生命力與能源穩定力。首先將由環境部報告「全民環境教育，共創永續共榮新未來」，希望深化國人的風險意識，讓低碳永續，成為人人實踐的生活行動。賴清德指出，第二項報告，由農業部結合海洋委員會報告「氣候變遷下韌性農業生產與永續生態系統」。透過生態保育與科學治理，提升糧食生產及國土韌性。賴清德續指，第三項報告，由經濟部報告「我國離岸風電中長程發展規劃」，目標是建立可預期的能源發展路徑，穩健推進綠能建設、電網整合及產業供應鏈。賴清德強調，氣候治理是需要持續扎根的長期工作。社會有行動力，政策才能深入地方與日常；能源有穩定力，才能支撐民生、產業與國家發展；國土有生命力，才能承受氣候變遷，讓臺灣永續發展。
遭爆過境日本被拒入境？ 林佳龍澄清：睡機場只是配合包機行程
有網友發文稱外交部長林佳龍4月過境日本時，遭日本拒絕入境，只能在東京機場過夜。對此，林佳龍今（22）日澄清，因為要從日本包機到馬紹爾群島，包機時間是早上7點，凌晨5點就要到機場，而他在前一晚11點多才到達日本機場。睡機場純粹是方便行程安排，外面卻講成這麼多與事實不符的故事。立法院外交及國防委員會今日邀請外交部長林佳龍報告「我國近年針對南海主權與法律地位之國際宣傳實績成效暨如何應對周邊國家擴大主權國際宣傳之具體反制策略」，併請海洋委員會、大陸委員會列席，並備質詢。國民黨立委黃建賓質詢時指出，媒體報導稱林佳龍4月過境日本時，被迫在東京機場過夜。對此，林佳龍回應，這不是事實，因為要從日本包機到馬紹爾群島，包機時間是早上7點，凌晨5點就要到機場，而他在前一晚11點多才到達日本機場。林佳龍表示，日本機場都有很好的飯店，他睡機場純粹是方便行程安排，外面卻講成這麼多與事實不符的故事。黃建賓也追問設施好不好？林佳龍則說，台灣也有機場飯店，都很舒適，在國際機場這是很日常的事情，外界卻說成好像怎麼樣，因為這會傷害台日關係，他才要在這裡做說明。
海巡2.15億元美商無人機案爆交貨延宕！產地拉脫維亞「恐參雜陸零組件」
海巡署今年推動「岸海監偵遙控無人機試辦計畫」，1月由台灣彩光科技以2億1582萬8888元得標，採購6套美商的無人機系統。不過，由於決標公告載明無人機產地為波羅的海三小國之一的拉脫維亞，恐參雜中國大陸製零組件，再加上原先承諾的6月底交貨進度遲未兌現，引發外界高度質疑。對此，海巡署解釋，全案仍在履約期間，8月底為驗收最後期限，若未達標將依約處理。據《上報》報導披露，彩光科技在投標時提出的服務建議書曾強調，可提前於6月30日前完成全案6套系統交付，媒體也曾報導，配合6月7日國家海洋日活動，「Penguin C Mk2.5 VTOL二代無人機」可望於6月底全數交貨，但截至目前，海巡署仍未收到任何一套系統，導致外界質疑聲浪不斷。海巡署官員解釋，目前6套系統均尚未完成交機，全案仍處於履約期間，依合約規定，8月底才是最後交貨與驗收期限，若屆時無法達到驗收標準，海巡署將依照契約規定辦理，不會寬貸。由於同款無人機也投入海巡署另1項中程無人機採購案，因此外界質疑，試辦計畫遲遲無法交貨，是否將影響其在中程無人機標案中的最有利標評選。海巡署官員對此說明，2項採購案屬於不同案件，依法必須獨立審查，不會因試辦計畫尚未完成交機，就剝奪廠商參與中程無人機標案的資格。不過，官員也坦言，試辦計畫案引發諸多傳聞與爭議，確實可能對中程無人機案的評選造成一定程度影響，但海巡署仍將依法審慎辦理招標程序。據悉，彩光科技此次引進的是美國加州航太與國防科技公司「邊緣自治公司」（Edge Autonomy）的Penguin C Mk2.5 VTOL垂直起降固定翼無人機。年初得標時，彩光科技對外表示是與美商邊緣自治公司合作引進相關機型。不過今年6月初有媒體報導指出，台灣彩光科技其實是美國「SemiLux International Ltd.」的台灣子公司，而此次得標計畫採用的是SemiLux與邊緣自治公司合作推出的Penguin C Mk2.5 VTOL平台。據了解，SemiLux因財務問題，早在今年5月便已從美國納斯達克下市，當時便曾引發市場關注。然而，今年7月初，軍事國防新聞媒體《The Drone Front》又報導，美國佛州綜合性航太與國防技術公司「瑞德威爾公司」（Redwire Corporation）已取得合約，將向海洋委員會海巡署供應Penguin Mk2.5 VTOL戰術無人機。海巡署事後查核確認，原來瑞德威爾公司已完成對SemiLux的併購，因此實際供應來源雖然改變，但仍是同一型號無人機。此外，即使美國公司在併購期間，該機型仍持續參與海巡署中程無人機標案，並未因企業整併而受到影響。另一方面，Penguin Mk2.5本身性能也引起討論。由於其飛行能力已超越海巡署岸海監偵遙控無人機試辦計畫的需求規格，例如招標規格僅要求飛行距離達50公里，但Penguin Mk2.5實際航程可超過100公里，因此被認為是以中程無人機等級投入較低規格標案，也遭外界質疑是否有低價搶標的情形。此外，試辦計畫要求無人機必須具備攜帶救難用救生圈、照明設備及喊話器等功能，但Penguin Mk2.5原本屬於偵蒐型無人機，因此仍須針對部分機體進行改裝，才能符合海巡署採購需求。除了交機進度之外，後續驗收程序同樣備受關注。由於海巡署屬於一般公務機關，其採購驗收程序無法援引軍事國防用途的特殊規範，因此仍須依照民用法規辦理。依現行規定，Penguin Mk2.5無人機須依重量與用途，由民航局完成型式檢驗，通信系統則須通過數位發展部資安檢測。但截至目前為止，這2項法定檢測據悉均尚未完成，而距離8月底合約履約與交貨期限，已僅剩不到45天，也讓後續能否如期完成驗收增添變數。此外，雖然Penguin Mk2.5對外宣稱是美商產品，但海巡署試辦計畫決標公告仍明確標示其產地為拉脫維亞。由於部分東歐國家的裝備與系統過去曾採用中國大陸製零組件，國防部對於東歐來源的裝備向來會特別查驗是否混入大陸產品，因此海巡署此次也將比照高標準辦理。海巡署官員強調，未來6套系統完成交貨後，驗收時將逐一拆解檢查所有零組件，確認沒有任何大陸製產品混入，這是不可逾越的原則。此外，驗收時也將逐項比對廠商服務建議書所載的零組件規格，避免出現投標展示樣機與實際交貨設備規格不同的情況，一旦發現與契約內容不符，海巡署將依約究責並辦理後續處置。
肯亞惡意干預！台灣代表團獲邀又遭撤銷 出席「我們的海洋大會」受阻
2026年第11屆「我們的海洋大會」（Our Ocean Conference ,OOC）於6月中旬於肯亞蒙巴薩舉行，我方原獲邀參與並分享海洋治理成果，惟會議期間卻發生我國受邀學者遭拒絕入場、護照及手機遭扣留逾20小時等事件；部分代表團成員已核准的電子旅行授權（ETA）亦於出發前遭撤銷，此為臺灣首次正式獲邀後又遭撤銷的惡例。海洋委員會對此嚴重損害國際海洋合作應有的開放、公平與專業的做法，表達強烈譴責。海委會表示，臺灣長期以實際行動支持OOC倡議，積極投入全球海洋治理與永續發展工作。此次事件不僅影響海洋專業團隊投入國際合作與交流，更對國際海洋合作平台的開放性、公平性及專業性造成傷害，與本屆大會「Our Ocean, Our Heritage, Our Future（我們的海洋、我們的傳承、我們的未來）」所倡議的核心價值明顯不符。OOC為推動海洋保育、永續利用及全球合作的重要行動平台，透過各國政府、研究機構、產業界、公民社會及青年團體共同提出具體海洋承諾（Ocean Commitments），促進全球海洋治理。海委會指出，臺灣自2022年正式參與OOC以來，由海委會統籌相關海洋議題參與工作，並結合各部會、學研機構及民間團體能量，持續提出具體且可落實的海洋行動方案，展現臺灣在海洋治理領域的專業能力與國際合作意願。本屆大會籌備期間，臺灣不僅獲大會正式邀請參與，海委會所規劃之展覽申請亦獲同意，將向國際社會分享臺灣在海洋保護區管理、海洋廢棄物治理、海洋科技應用、藍色經濟及海洋韌性治理等領域的具體成果，進一步深化與各國及國際組織合作。然而，雖獲得大會及國際海洋社群的肯定與支持，臺灣在實際參與程序上卻因主辦國肯亞政府的強力干預，使臺灣遭遇多種障礙。海委會說明，包括大會報名系統自開放初期即無法由臺灣IP正常連線，原可於報名系統中選擇之「Taiwan」選項遭移除。我方依大會要求多次透過人工方式補送報名資料，並獲告知將協助處理，惟相關登錄程序始終未獲完成。其後，部分代表團成員已核准之電子旅行授權（ETA）於出發前遭撤銷，部分受邀參與周邊活動之代表亦接獲取消通知。更有甚者，我國立大學學者投稿之專業研究，原獲主辦國肯亞政府邀請出席本（6）月14日會前學術交流會，歷經多次轉機抵達，於前往會場辦理入場登記時，卻遭以不承認我國護照為由拒絕核發入場證，肯亞移民局更強行介入留置我學者，並扣留護照、手機逾二十小時後始同意搭機離境。海委會表示，對肯亞政府扈從中國，阻礙臺灣與國際社會正常專業交流，拒絕我學者出席國際海洋科學交流會議，並限制人身及通訊自由等違反人權與國際慣例的野蠻行徑，表達強烈抗議。海洋委員會指出，從報名、認證、入境到實際參與過程中，接連針對我團的異常限制，明顯刻意壓縮臺灣國際活動空間，不僅損害個別國家的權益，更將削弱全球共同面對海洋挑戰的能力。海委會主委管碧玲表示，本次事件顯示，原本應以專業合作為核心的國際海洋交流平台，仍可能受到政治因素干擾。此次參會過程中臺灣代表團遭受之多重障礙，蓄意阻撓、前後矛盾的處理模式，已影響臺灣正常參與國際海洋合作的權益，也對國際合作平台的公信力造成傷害。海委會呼籲主辦方就本次事件提供合理說明，並請國際社會正視並共同守護臺灣國際交流的開放與公平空間，確保未來國際會議的參與資格及專業交流機會不受政治壓力干擾。海委會強調，臺灣長期積極投入海洋治理與永續發展工作。今年舉辦的第11屆會議，我方提出四項新承諾，總金額逾1.17億美元，全數獲核錄並發布於大會官網，相關成果獲得多國與國際海洋社群高度關注。海委會補充指出，在今年5月22日聯合國「國際生物多樣性日」，我國發布首波「海洋有效保育區（OECM）」認定成果；長期以來，臺灣更站在印太海域海洋安全與海域治理的第一線，面對灰色地帶侵擾、海洋資源保育及海洋環境變遷等多重挑戰，累積了豐富的治理經驗與實務成果，足以為全球及區域的海洋合作與治理提供重要參考。管碧玲對此重申，全球海洋挑戰日益嚴峻，此刻需要的是更多合作，而非更少參與；是更多貢獻，而非人為設限。臺灣有能力、有經驗，也有決心與世界共同守護海洋；任何政治因素，都不應凌駕於海洋永續與安全的共同目標之上。管碧玲表示，臺灣對海洋永續的承諾不會因任何阻礙而改變。海洋委員會強調，臺灣從來不是國際海洋治理的旁觀者，而是實際投入、持續貢獻的重要夥伴，更是全球海洋治理不可或缺的利害關係人。海洋委員會也感謝大會秘書處及國際海洋夥伴在籌備過程中持續提供的協助與支持，期待所有夥伴及未來都能在平等、專業及互信的基礎上，共同參與海洋合作對話，推動全球海洋永續發展，台灣海洋委員會也絕不會放棄國際海洋合作的參與。
電動車2030年前續免徵 立院三讀汽燃費更名道路養護費
立法院會今（9）日三讀通過《市區道路條例》第23條修正案，將現行「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，以因應電動車日益普及及落實使用者付費原則。不過，現行電動車免徵相關費用的優惠措施已延長至2030年12月31日，因此短期內仍無須繳納該項費用。提案立委指出，汽車燃料使用費主要用途為公路養護、修建及安全管理，但隨著電動車數量持續增加，以燃料使用為名目的收費方式已難反映實際道路使用情況，因此有必要進行名稱調整。根據三讀通過條文，未來道路修築、改善及養護經費來源將改列為「公路使用養護安全管理費」，並由公路主管機關統一徵收，分配比例則由交通部會商內政部後辦理。對於外界關注未來電動車是否納入收費範圍，內政部表示，此次修法屬於名稱調整，並未涉及課稅或收費制度變更；若未來要對電動車徵收相關費用，仍須由交通部與財政部進一步研議。此外，立法院同日也三讀通過《文化資產保存法》部分條文修正案，配合政府組織改造，將原條文中的農委會修正為農業部，並新增海洋委員會為海域文化資產主管機關。
明年連假怎麼請？人事總處公布2027年行事曆 全年爽休121天
行政院人事行政總處（人事總處）21日公布116年（西元2027年）政府行政機關辦公日曆表，整年共有121天假期，多2026年1天，其中3日以上的連續假期則與今年相同有9個，讓不少民眾相當期待。根據人事總處的資料顯示，116年（西元2027年）9大連假共有以下節日：1.中華民國開國紀念日（共3日）2.農曆春節假期（共7日）3.和平紀念日（共3日）4.兒童節及清明節（共4日）5.勞動節（共3日）6.國慶日（共3日）7.臺灣光復暨金門古寧頭大捷紀念日（共3日）8.行憲紀念日（共3日）9.117年1月1日開國紀念日適逢星期六，於116年12月31日（星期五）補假人事總處強調，政府行政機關辦公日曆表僅適用於政府行政機關公務人員，公營事業機構人員的放假，原則上比照辦理；至實施條例第9條規定有關警察、消防、海巡、軍事等性質特殊政府機關（構）放假日及各級學校適用之學年度行事曆，由內政部、海洋委員會、國防部及各該主管教育行政機關等視需要調移之。此外，民間企業人員放假涉及勞動基準法相關事項，應依該法主管機關勞動部規定辦理。行政院人事行政總處公布2027年行事曆。（圖／行政院人事行政總處提供）
登太平島引越南抗議 管碧玲：守護主權不退讓
海洋委員會主委管碧玲日前赴南沙太平島主持「南援9號」操演，引起越南抗議。對此，管碧玲今（29）日深夜在臉書貼出登上中洲礁從事淨灘活動的照片，並表示，越南原本就慣常性的針對其他國家在南沙的活動提出抗議，她強調，抗議並沒有特別加強力度，我國演習不會也未造成區域緊張。今早於立法院受訪時她再度強調，政府守護主權絕不退讓。管碧玲發文表示，關於登太平島主持「南援九號」演習的行動，引發越南的抗議，在此重申捍衛主權，不會退讓的堅定立場。也特別說明，越南原本就慣常性的針對其他國家在南沙的活動提出抗議，此次抗議並沒有特別加強力度，我國此次的演習不會也並未造成區域緊張。管碧玲指出，越南的抗議不是特別針對民進黨政府，2016對馬英九總統的登島計畫亦曾提出反對 。我國經營南沙太平島與中洲礁，為國際社會提供人道救援 、科研與生態保育等多元面向的貢獻，不讓主權議題成為兩國關係的障礙，此次登島再次展現台灣作為負責任管理者的決心。管碧玲說，除了「南援九號」演習，這次並在世界地球日當天，登中洲礁也從事淨灘活動，在中洲礁親眼見證由週邊國家漂來的海洋廢棄物，也體會海巡戍守南沙的日常。立法院內政委員會今天邀請管碧玲率同所屬列席報告業務概況，並於會前接受媒體訪問。針對越南抗議「南援9號」操演，管碧玲表示，我國在越南展現的是，作為國際社會人道主義及永續海洋保護有貢獻的國家。管碧玲指出，政府經營南海的政策，守護主權當然絕不退讓，而策略是讓我方變成對國際社會有貢獻的據點。近年來海委會的救援案件有54次之多，展現國家高度。管碧玲提到，部會首長上一次到太平島已經多年了，中洲礁也一樣，上一次部會首長登島也已14年了，強調捍衛主權是海委會堅定的立場。
Start Your Miles 2026 SYM 環島活動 熱血啟程 玩轉台灣
台灣機車領導品牌SYM，年度指標盛事「Start Your Miles環島計畫」邁入第五週年！自2022年由董事長親自開啟環島元年，SYM 始終秉持「沒有挑戰過都是別人的故事，一輩子大家一定都要環島一次！」的核心信念，激勵無數車友打破日常框架，將生活想像轉化為出發動力。環島活動連年舉辦，仍能獲得車友們一致好評，每回報名熱烈程度反映車友對活動的熱愛，與對品牌的高度肯定。今年的活動內容，不僅帶領車友深度探索台灣人文與自然之美，更透過各異業合作展現這片土地多面向的魅力與熱情。實力造就勇氣！SYM高品質與SBC全台後勤，聯手打造環島安心標竿 活動初衷希望車友透過環島踏出舒適圈、挑戰自我。而SYM就是以卓越造車的功力期望建立車友挑戰的勇氣，支撐騎士安心上山下海、深入秘境。同時為極大化安心感，SYM 整合全台最強後勤，將集章點設於SBC（SYM Best Care）最佳關懷車行，由專業技師在蓋章之餘提供車況檢查。透過頂尖造車工藝與密集的SBC服務網絡，守護每位騎士走得更遠、看見更廣闊的景色。SYM攜手早安美芝城，用晨間美味點燃環島動力 SYM 今年特別跨界聯手台灣連鎖早餐先行者「早安美芝城」，開啟全台首創的「早餐環島」盛宴。早安美芝城自1983年從台南起家，作為台灣首家連鎖早餐品牌，40年來堅持與時俱進，透過全台超過千家門市，將在地優良食材轉化為每份餐點的溫暖。這份「用心在乎、堅持品質」的精神與SYM不謀而合，雙方品牌致力於陪伴騎士感受台灣土地的魅力，讓環島一早的精力就從熟悉的好滋味出發。活動期間，報名成功的車友可率先獲得-大冰奶兌換券，為環島之旅搶先應援。旅程中，至全台早安美芝城概念店不限金額消費即可獲得店章，集滿指定店章數不僅能享有好禮，還有機會抽中「早安美芝城-早餐免費吃一整年」的大獎！(備註：一整年為365張指定餐點兌換券)Start Your Miles 2026 SYM 環島活動，熱血啟程，玩轉台灣。（圖片提供／SYM）海陸美景盡收囊中！豐富集章任務與豪華禮包，引爆4/1報名熱潮 除了熱血又美味的「早餐環島」，今年SYM更準備了多樣化的探索任務。車友可前往海洋委員會海巡署設立的全台12個「海洋驛站」據點集章，集章同時還可以獲得海洋科普的知識，讓我們深入了解海洋保育、永續發展與海域治安。另外，還能深入山中前往「台灣農林」旗下休閒茶園感受人文茶香，完成指定集章任務即可獲得限定好禮。不只活動內容精彩，今年的報名禮包更是誠意十足，跨界攜手花王Bioré、JINS TAIWAN、台灣農林、麥當勞及早安美芝城，多家知名品牌，提供全方位的環島應援。心動不如馬上行動！2026年SYM環島活動將於4月1日中午12點正式開放報名，欲參與活動者請前往伊貝特報名網站報名。請廣大車友務必把握機會、從速報名，與SYM一同啟動引擎「熱血啟程，玩轉台灣」，開拓你的視野與想像！活動官網：https://tw.sym-global.com/start-your-miles/about-68-page111報名網站：https://bao-ming.com/eb/content/6948#32632*SYM保有隨時修正、暫停或終止本活動之權利，若有未盡事宜，悉依本公司官方網站公告辦理；本公司保留最終解釋及決定權利。
花蓮定置網現15.4公尺「鬚鯨類」遺體 專家5日解剖採樣釐清死因
花蓮外海東益發定置漁場4日發現一隻死亡鬚鯨類個體，體長達15.4公尺，外觀已明顯膨脹並出現腐敗情形。海巡署東部分署第12岸巡隊崇德安檢所接獲通報後，與相關單位協力將鯨體拖帶上岸，並以帆布覆蓋、設置警戒線管制現場。海洋委員會海洋保育署（海保署）已接手統籌後續處置，並安排於5日進行解剖與採樣作業。海保署與花蓮縣政府農業處接獲通報後，依海洋保育類野生動物救援組織網（MARN）機制啟動跨單位合作。由於鬚鯨屬為海保署指定採樣研究物種，花蓮縣政府已同意將後續處置權移交海保署統籌辦理。鯨體拖行上岸過程中，因體內腐敗產生氣體，導致腹部嚴重膨脹，並有血水與氣體洩出。專家依外觀初步研判，該個體可能已死亡數日，隨洋流漂流至花蓮外海後浮出海面，最終進入定置漁網範圍。根據喉腹摺等外部特徵推測，物種可能為長須鯨或大村鯨。長須鯨為體型僅次於藍鯨的大型鯨豚，實際種類仍待解剖及檢體分析確認。5日將由國立自然科學博物館、台灣大學、成功大學、中華鯨豚協會、黑潮海洋文教基金會及遠雄海洋公園等單位專家組成團隊，進行初步解剖與採樣。後續骨骼標本預計交由台中國立自然科學博物館典藏展示，作為海洋教育與科學研究用途。花蓮外海因深海峽谷地形與黑潮暖流流經，生態資源豐富，是鯨豚常見活動海域。本次鯨隻死亡原因可能涉及自然老化、疾病感染、誤食海洋廢棄物、船舶撞擊或漁具纏繞等因素，仍待解剖與檢驗分析確認。海保署提醒，鯨豚遺體在腐敗過程中可能產生大量氣體，具有一定危險性，民眾切勿靠近圍觀。若在沿岸或海上發現鯨豚擱淺或異常情形，請立即撥打118通報海巡署，切勿自行推回海中。
落實春節各項整備工作 卓榮泰：春節不打烊、服務不中斷
行政院長卓榮泰今（5）日於行政院會聽取交通部、農業部、衛生福利部、金融監督管理委員會、內政部及海洋委員會說明「115年春節各項整備工作」報告後表示，再過一周就是農曆春節，今（115）年春節連假長達9天，為因應民眾返鄉團圓及出遊的各項需求，感謝堅守崗位的同仁們，以道安、食安、平安、治安及國安等五個面向，進行各項整備工作，秉持「春節不打烊、服務不中斷」精神，在年節期間持續陪伴國人，讓大家安心過好年。在交通疏運方面，卓榮泰指出，預估春節期間國道最高車流量將達平日1.5倍，尤其2月18日至20日（初二至初四）為高峰期，請國人留意高乘載管制訊息。另外，針對國道1號中豐交流道及國道1號五股交流道等新增通車路段，特別要請交通部加強宣導及提醒國人善加利用。同時，請交通部持續適時彈性啟動各項調度措施，確保行車順暢。針對軌道運輸部分，卓榮泰說，臺鐵將加開約500列次，高鐵也將加開475班次，來疏運返鄉人潮。高鐵、臺鐵及公路局會成立前進指揮所，並請警政機關協助，確保車站秩序與疏散效率，讓民眾順利、安全出行。有關出國及返國部分，卓榮泰表示，桃園機場預估在春節期間的每日入出境人次約13.7萬至16.4萬之間，請交通部會同桃機公司，落實「有序排隊、快速消化」，減少民眾等候時間。另外，卓院長感謝財政部關務署在臺中機場增設1部X光機，目前共有2部X光機同步運作，加速入關作業，海關也將加派人員引導旅客，解決因設備量不足，造成旅客入關久候的困擾。此外，國內空運將提供4,800架次、36.4萬座位；海運則規劃2,444航次、55.6萬座位，期盼能滿足離島居民返鄉及連假觀光需求。卓榮泰請交通部民航局與航港局，視實際情況協調業者加班，並持續關注天候，做好應變準備。在穩定民生方面，卓榮泰感謝農民朋友過去一年辛勤耕耘，為全國提供安全優質的農產品。農曆春節前後，民生物資需求旺盛，農業部參考往年數據及近期市場供需情形，無論是蔬果、肉類或漁貨方面，節前供應量均較平日增加7%-31%，應節花卉更較平日大幅增量至140%左右，請農業部協調各大產銷系統，調派貨源，確保蔬果、肉類、漁貨及花卉供貨充裕。同時，卓院長請農業部、經濟部密切關注並掌握各類民生與應節商品的產地及市場變動，讓國人能以合理、平穩的價格採買年貨，歡喜迎春。此外，卓榮泰也感謝經濟部及國營事業在穩定物價的努力，汽、柴油價格於春節期間（2/16-2/23）凍漲；天然氣及桶裝瓦斯至2月底也不漲價，以減輕民眾生活及營業者的負擔。防疫醫療方面，卓榮泰指出，因應春節期間醫療需求，衛福部已協同地方政府周全布署，包括推動春節傳染病特別門診獎勵計畫、健保春節加成獎勵方案，鼓勵各級醫療院所、藥局於農曆年間提供服務。與去（114）年相比，今年預計開診率有所提升，初一至初四，除了西醫診所及藥局開診提升外，醫院開診率更是提升9%至13%，而初五的開診率，除醫院由21%提升至68%外，診所也由11%提升至38%，另外也放寬慢性病領藥與流感藥物用藥規定，來紓解就醫與用藥需求。卓榮泰強調，連假期間出國返鄉人流移動頻繁，請衛福部持續嚴密監測各項傳染病，並就特別門診資訊、民眾就醫用藥指引及群聚事件防治等，運用APP、社群、媒體加強宣導，務必確保整體醫療量能無虞、民眾資訊清楚並降低疫情擴散風險，讓民眾於假期間「就醫無礙，用藥安心」。對於社區中需要幫助的弱勢對象、脆弱家庭、獨居老人及接受長照服務者，請衛福部與內政部督導地方政府，務必暢通求助與服務窗口，確保緊急通報與服務銜接能有效運作，加強關懷並適時提供支援。卓榮泰再次感謝所有防疫人員，去年在中央及地方政府通力合作之下，清零了境內唯一的非洲豬瘟案例場，確保疫情沒有擴散。但面對農曆春節期間的人潮及物流的入境高峰，預期動物疫病入侵風險亦隨之升溫，請農業部、財政部、經濟部、交通部及海委會等相關機關，務必持續落實邊境管理，杜絕病毒入侵。金融服務方面，卓榮泰指出，金管會已訂定春節期間金融服務不中斷、強化金融資安及防範金融詐騙措施，請確實實施，以利企業及民眾於春節假期，能夠享有安全且有效率之金融服務。同時，請金管會持續督導金融機構積極落實防範詐騙措施，以確保客戶財產安全，力求「金融服務不打烊，提高警覺不受騙，民眾安心過好年」。卓榮泰表示，治安方面，內政部已將加強人潮聚集處所及金融機構的巡邏守望、酒駕稽查、警力協助護鈔、取締賭博網站及實體賭場，以及打詐防制等列為重點工作，請各警政機關提高警覺，如遇特殊狀況，立即啟動快打部隊及危機應變措施，確保民眾安全。在國家安全方面，卓榮泰請國防部嘉勉全體國軍官兵，感謝他們守護國家與國人的安全，也特別感謝海巡弟兄姐妹們在邊境整備上的堅持與付出，請海委會及海巡署繼續嚴防不法越界船隻及非法走私，戮力守護我國海疆安全。最後，卓榮泰特別感謝各單位同仁在春節期間辛苦付出、堅守崗位，讓整備工作得以落實，也讓民眾感受到安心及溫暖，期盼各部會能給予所有春節執勤人員溫馨的年夜飯，讓他們感受到政府的關懷及人民的感謝。同時也要感謝各界在過去給予政府的鼓勵與指教，政府將持續努力，讓所有部會及地方政府都能彼此合作，使國家可以更強、人民可以更好。
傳社宅目標下修釀吳欣修去職 時力嘆政治凌駕專業罔顧居住正義
時代力量今（3）日表示，內政部對社會住宅「跳票」的反對聲浪充耳不聞，對「跳票」事實還硬凹，總統賴清德更直接「神隱」不對社宅跳票有效說明，這正是「政治」凌駕「專業」最糟糕的範例！台北政壇近期傳出，原任國土署長多年的吳欣修由署長升任海洋委員會副主委，看似升遷的安排背後卻有內幕角力。知情人士透露，由於吳欣修2018年起任國土署前身的內政部營建署長時，便銜時任總統蔡英文之命大力推動住宅，蔡政府時期8年12萬戶的目標他是戮力以赴，更替賴清德2024年競選時喊出的「8年新建13萬戶社宅」添底氣。然而賴清德上任一年後層峰意見似乎變了，據傳國土署早已盤點出全國260處可興建社宅的土地，試圖落實賴清德選舉時另提的「百萬戶租屋家庭」支持計畫，如今行政院長卓榮泰卻遲遲未核定任何一戶新的興辦計畫，知情人士透露國土署內部是相當喪氣。據傳原任國土署長的吳欣修（圖）因社宅理念與當權者不符而黯然離開。（圖／CTWANT攝影組）時代力量更爆料，2025年12月吳欣修在調職前曾與賴清德直球對決，呼籲原訂興建目標繼續做，賴清德則「急轉彎」認為「租屋補貼、包租代管」即可取代新建，除了稱這樣比較務實外，還斥吳欣修「你愈來愈皮了」。不久吳欣修便宣布社宅目標下修為「8年4萬戶」，而後黯然離開國土署長一職。時代力量強調，社宅是國家純粹的資產，租金補貼反倒只是肥了房東，賴清德的社宅政策跳票，並不是基於客觀的專業評估，只是決策高層急就章想美化數字的個人偏好。時代力量呼籲，政府不要再耍數字遊戲，因為弱勢居住者要的是一個真正能夠安居的家，不是看得到、吃不到的美化數字，別讓「居住正義」變成用過即丟的口號。社宅是社會福利重要的一環，如何兼顧可行性與公平，各界重視圖為新北林口世大運選手村社宅。（圖／方萬民攝）
最新國安法「發展組織罪」如何定義？ 最高檢察署1／23研討會歡迎報名
最高法院近期作成114年台上字第2223號判決，將「發展組織罪」定性為「抽象危險犯」，改變過往下級審見解，正式並對「著手時點」及「滲透來源」展開論述，影響實務深遠。最高檢察署、中華民國檢察官協會、經濟刑法學會預定1月23日舉辦最新國安法「發展組織」實務學術研討會，歡迎報名參與。據指出，最高法院將「發展組織罪」定性為「抽象危險犯」，此新見解深值關注更新。為進一步確立「發展組織」行為之整體要件內涵，本研討會特邀請學術與實務界專家研議交流，期待鞏固明確標準，健全國安法制。歡迎法務部暨所屬機關、國防部暨所屬機關、司法院暨所屬機關、國家安全局、大陸委員會、內政部警政署、海洋委員會海巡署人員採機關同意後線上報名；律師、大學院校法律系所人員，採線上報名。現場與會開放80名。視訊參加開放150名。報名時間自即日起至1月16日17:00或額滿截止（報名系統將自動關閉，不再開放報名）。主辦單位將以電子郵件陸續通知報名成功者。
F-16飛官失聯！國軍寒冬搜救整夜 海委會揭最新進度
空軍一架編號6700的F-16戰機於昨（6）日晚間在花蓮外海執行夜航勤務時，飛官辛柏毅上尉突然疑似於晚間7時29分許緊急彈射逃生，下落不明。而經過國防部、海巡署徹夜搜救，仍找不到辛姓飛官，海洋委員會主委管碧玲今（7）日清晨表示，希望白天視線改善，能有助於尋獲，願一切平安，把飛官救回來。海巡署表示，昨晚即出動3艦6艇投入搜救，PP-10095、10078巡防艇趕抵現場後，立即施放海難測流浮標（SLDMB)，並結合「搜救優選規劃系統」預測位置，掌握海流漂流方向，全面部署艦艇搜救責任區。現場海域受大陸冷氣團影響，海象極為惡劣，風力達6至7級、陣風9級，浪高3公尺，且入夜後氣溫驟降，海巡同仁仍全力與空中能量緊密配合，冒著低溫巨浪與時間賽跑，全力投入救援行動。管碧玲今日一早在臉書發文表示，大家心繫的辛飛官，搜尋到現在仍未發現，國軍、國搜系統鍥而不捨在運作中。海巡弟兄在海上搜尋了一整夜，希望白天視線改善，能有助於尋獲；並透露亦已出動吊掛中隊加入搜救行列。管碧玲指出，昨日各界紛紛集氣，一起為辛飛官，有民間貨輪、漁船、商用飛機，都想盡一份心力，「我們繼續努力，願一切平安，希望把飛官救回來。」貼文曝光後，吸引大票網友留言集氣：「感謝國軍，國搜系統，希望帶回我們的飛官，天佑台灣」、「祝福一切順利，大家都能平安回家」、「這種天氣海水超級冷的，希望兄弟能挺過來」、「祈主引領國軍及海巡等系統，儘快尋獲辛飛官的蹤跡，即時送醫早日康復」、「保佑辛柏毅上尉平安獲救」。
神秘博士1／綠民調創辦人成海委會高官 「天臺熱線」領百萬薪
海洋委員會主委管碧玲於2023年1月上任，一度引發議論，此後評價則是褒貶不一、毀譽參半，海委會中令人質疑的「高官」卻不只她，基層人員透露，偏綠民調「雨晴指標行銷股份有限公司」創辦人白邦廷，2024年中進入海委會擔任專門委員，年薪至少百萬，他卻時常在天台講電話，讓基層頗有質疑。據了解，白邦廷是淡江大學外交與國際關係學系的兼任教授，學術專長於中共解放軍戰略、中共解放軍戰術、習近平思維分析、中共對台戰略、台海議題等研究，還曾與英系大將、台灣自由選舉觀察協會榮譽理事長洪耀南一同撰寫過多篇論文，親綠色彩明顯。白邦廷目前任職海委會海域安全處專門委員，海巡署機敏資料都需先經他手。（圖／讀者提供）而白邦廷出身神秘，除其學術背景外幾乎找不到相關資料，只能知道他在台灣世代智庫擔任研究員，曾參與「台日2+2對話與台日中三角關係」座談會，並於2022年7月以「白博士」稱號創立雨晴指標行銷股份有限公司，曾發表親綠數據而引發爭議，此外便可說是「銷聲匿跡」。而這位「神秘白博士」其實隱身於海委會中，由管碧玲親自延攬，目前在海域安全處擔任專門委員，為簡任官等，位階在第十職等到第十一職等之間，與主任和高級分析師同級，較科長、技正和視察等專業單位都高一階，年薪至少百萬元起跳。而白邦廷2024年11月從雨晴民調辭掉董事長職務，改由現任負責人李秀美接手，知情人員卻透露，白邦廷在2024年5月20日總統就職後便到海委會報到，突然的空降當時也讓基層議論紛紛，查詢其背景後才「恍然大悟」。海域安全處負責海域、海岸安全的統合規劃和協調，以及海洋權益和海事安全維護事務，上至邊境防疫、軍艦下水，下到颱風期間依法舉發、驅趕觀浪民眾都是其工作範圍內，直屬合作單位便是海巡署。白邦廷在海域安全處擔任要職，海巡署機敏資料、國安局定期提供的海域情報，以及國安會機敏指示都需過他手才能向上作業，而他肩負守護國門重任，他平時最大的工作卻不是在辦公室批改公文、參加會議，大多數的時候竟都花在天台上。海委會主委管碧玲上任時便引發政治酬庸爭議，如今又找來白邦廷當「空降部隊」，更讓基層議論紛紛。（圖／本刊資料照）「他每天都很忙，常在天台講電話。」知情人士提到，白邦廷身居高位卻不用案牘勞形，在天台戴著藍芽耳機講電話往往得數十分鐘起跳，更會刻意避開其他同事，彷彿他手機裡的內容較國家大事來說更重要。「大家都知道他是主委愛將，誰又敢說什麼？」知情人士透露，白邦廷背景鮮明，在無聲中告訴大家他「背後有人」，基層也只敢在背後議論紛紛，認為其高位是政治酬庸結果，看著人民納稅錢花在「空降部隊」上也只能敢怒不敢言。對此，海委會回應，白邦廷專業且受長官肯定，其他部分都沒有疑慮。
知海親海再愛海 黃偉哲：打造台南「與海共生」好所在
台南市長黃偉哲今（21）日表示，台南是一座「與海共生」的城市，市府長期推動海洋教育，希望把海洋教育融入日常生活，讓學生「知海、親海、愛海」，了解海洋的力量，繼而認同家鄉。台南市政府對海洋教育長期著墨甚深，像在南區喜樹國小就設立「戶外教育及海洋教育中心」，這裡召集了經驗豐富的校長與教師組成諮詢輔導團隊，並充分利用台南綿延69.3公里的海岸線來發展豐富的養殖漁業和漁村文化教材，像是有孔蟲桌遊、食魚教育、海洋詩徵件等活動。近期台南市更進一步榮獲教育海洋教育推手「地方政府獎」團體特優，這可是全國唯一「六連霸」紀錄的地方政府。黃偉哲更進一步細數，台南市除了攜手漁會、台江國家公園及海洋委員會等單位形成海洋教育網絡外，目前也夯不啷噹累計研發了123 件海洋教材與教案，內容涵蓋SDGs（聯合國永續發展目標）、在地文化與氣候行動，並結合教科書進行領域融入，讓不論學校是否坐落沿海的老師都能獲得教學支持。台南市政府召集不少教師設計了系列海洋課程讀本。（圖／翻攝自台南市戶外教育及海洋教育中心臉書粉絲團）除了團體獎外，官田區隆田國小校長林佑霖也獲得海洋教育推手「個人獎」，他就喊出要成為海洋教育「終身實踐者」，未來將持續深化及創新課程，引導學生以更開闊的視野理解海洋、懂得珍惜周遭環境，做出負責任的行動。台南市長黃偉哲（圖）直指台南市是一座與海共生的溫情城市。（圖／方萬民攝）黃偉哲強調，在台南這座「與海共生」的城市中，從歷史文化到自然生態都跟海洋脫不了關係，如今透過課程設計、場域體驗與跨局處合作讓學生「知海、親海、愛海」並獲得教育部得獎肯定，未來將持續深化課程內容與場域特色，培養具備海洋素養與永續行動力的下一代。
蒙古貨輪滯台外海「遭疑破壞海纜」 海巡署：全程監控已遠離
軍事臉書粉專「Taiwan ADIZ」近日指出，一艘可疑的蒙古籍貨輪「ROMANTIC」在台灣外海流浪超過一個月以上，疑似已經完成補給，正沿台灣西岸北上，粉專直呼「進入海纜區戒備」。消息曝光後引發討論，網友怒喊「又要割電纜了嗎？」對此，海巡署今（9）日澄清表示，均全程監控該蒙古籍R輪動態，已於8日晚間8時許航出我國鄰接區外，並持續向外航離，未擅闖台灣海纜區。粉專「Taiwan ADIZ」7日發文表示，這艘蒙古籍貨輪「ROMANTIC」是俗稱的「權宜輪」，海上移動業務識別碼（MMSI）457484000、呼號JVDB8、國際海事組織識別碼（IMO）9175680（另有IMO 7121932），近日疑似在高雄到苗栗和澎湖外海，流浪一個月以上。8日更稱該貨輪疑似已完成補給，正沿台灣西岸北上，已到苗栗外海，粉專直呼「海纜區戒備」。對此，海巡署指出，該蒙古籍R輪航經我國周邊海域期間，海巡署均全程監控該輪動態，未發現異常行為。8日晚間8時41分，R輪已航出我國鄰接區外，並持續向外航離。海巡署強調，對於外國權宜輪是否以無害通過方式航經我國海域，海巡署均與友軍運用聯合情監偵手段嚴密監控，如發現異常或接獲主管機關通報，將立即調派線上艦艇前往查處，確保我國海域安全。海巡署呼籲外界勿過度揣測相關航行動態，並強調海巡單位持續堅守崗位，嚴密維護台灣海域主權與航行安全。根據海洋委員會資料，「權宜輪」意旨國際航行船舶之船東常基於商業考量，將船舶登記監管較為寬鬆的國家，以降低營運成本、稅負與監管壓力。因其船籍國監管鬆散，該類船舶通常早已不符合國際安全標準，形成所謂「次標準船」或稱次級船，對航行安全與海洋環境具有高度風險。（圖／翻攝自臉書＠TaiwanADIZ）
啟動非洲豬瘟第2階段強化措施 卓榮泰：澈底阻斷傳播途徑
行政院長卓榮泰今（30）日在行政院會聽取農業部、財政部及數位發展部「非洲豬瘟防疫精進措施及輔導補助方案及邊境防疫」報告後表示，為防堵非洲豬瘟疫情擴散，行政院第一時間在臺中設立中央前進應變所，由農業部杜文珍次長擔任現場指揮官，並請陳時中政務委員進駐非洲豬瘟中央災害應變中心，與指揮官農業部陳駿季部長共同召集相關部會及地方政府，執行各項防疫措施。卓榮泰強調，目前非洲豬瘟疫情呈現穩定趨勢，但絕不能掉以輕心。卓榮泰指出，為有效遏止疫情蔓延，農業部於本（10）月26日宣布禁運、禁宰及禁用廚餘養豬等政策再延長10日，同時啟動第2階段強化措施，無論是分級查訪、強化清消、精準疫調及擴大追查等，請農業部、環境部、內政部與地方政府並肩作戰，全力達成區塊清零的戰略目標。卓榮泰強調，防疫必須分秒必爭，如臺中市政府疫調執行有待加強完備，請農業部即刻組成中央疫調團隊協助，儘速完成後續疫調工作。卓榮泰進一步表示，豬隻禁運、禁宰期間，影響養豬產業經營及相關從業人員的生計，中央對此推出產業輔導支持措施，除對廚餘養豬場轉型的飼料差額補助外，更提供豬農、承銷人、肉品市場、屠宰場及攤商等一級產業鏈從業人員、業者的輔導補助方案，請農業部、經濟部儘速完成相關程序，早日展開各項補助的受理申請，讓政府補助迅速到位。此外，卓榮泰指出，除清理境內戰場，邊境防疫也不容懈怠，請財政部、內政部及交通部持續落實來自高風險地區入境旅客行李、郵包及快遞，百分之百X光機檢查，進一步將人工開箱查驗件數至少提高至20%以上，任何可疑物品都不可放過，並納管境外電商平臺及私人集運商風險，針對高風險承攬商業者及報關業者加大查核力道，只要查獲違規必須懲罰；同時也請海洋委員會持續強化查緝走私，杜絕境外非洲豬瘟病毒移入。卓榮泰強調，為防堵跨境網路購物成為防疫漏洞，數發部依據108年修正的「動物傳染病防治條例」規定，增訂相關電商業者必須配合政府防疫檢疫之義務與責任。此外，對境外未落地之電商，亦應依「動物傳染病防治條例」、兩岸人民關係條例等相關規定要求，請各部會共同合作辦理；另針對違規廣告，請數發部立即邀集相關平臺業者共同研商廣告限制投放之處理，採取更高標準及要求，降低國人接觸違法商品的機會。卓榮泰提醒，非洲豬瘟疫情警報尚未解除，仍對我國養豬產業構成威脅，而政府的目標只有一個：澈底阻斷非洲豬瘟的傳播途徑，直至完全清除為止。也希望全體同仁團結一心，貫徹落實各項防疫作為，才能堅定守護臺灣的養豬產業，確保國人食品安全無虞。
非洲豬瘟疫情國內現蹤！關務署擴大執行X光掃描 取消免檢疫通道
台中養豬場出現非洲豬瘟案例，全台邊境如臨大敵。衛福部長石崇良今天（30）受訪表示，已要求各縣市衛生局，本周起增加攤商、超市等肉品稽查，至於國外攜帶輸入物品，配合關務署將擴大執行X光掃描，取消紅綠線查驗，無論入境國是否為非洲豬瘟疫區，一律同等查核。非洲豬瘟疫情在國內現蹤，立法院社福及衛環委員會今天衛福部長、農業部、財政部、交通部、經濟部、數位發展部、海洋委員會海巡署針對「如何精進海外小型包裹夾帶肉品之查緝與防堵，持續強化阻絕疫情於國門，同時優化國內後續對於非洲豬瘟防疫」提出專題報告。石崇良會前受訪表示，衛福部食藥署一直有在做後市場稽查，不管是攤商、超市等，都有進行肉品稽查，截至今年10月已稽查超過3.5萬家次，目前沒有發現來自非洲豬瘟疫區的肉品。另外，石崇良說明，過去攜帶輸入的物品都會經過查核，不外乎兩類，一種是X光掃描，一種是開箱稽核，目前都是由財政部關務署執行。X光查驗會擴大執行，過去有依照入境國分紅線、綠線，如果班次來自非洲豬瘟疫區就要走紅線，現在就是一律同等查核，強化邊境管理。財政部關務署書面報告指出，針對進口郵包實施100％X光儀器查驗，同時協調中華郵政預先分流中國大陸、越南、泰國等高風險地區進口郵包，並請農業部防檢署的檢疫犬加強嗅聞。針對進口快遞，亦全面取消併袋通關，僅文件類及電商貨物得有條件少量併袋。另外，關務署已於今年10月24日加強注檢自中港澳、越南及泰國等高風險地區入境旅客、貨物及郵包，提高人工開箱查驗比率。截至10月27日，各關人工開箱查驗共14.9公斤，多為旅客行李和郵包查獲，多來自中國大陸（含香港）及泰國，違規攜帶物品為豬肉腸、肉乾及月餅等。