海線
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台南百年地面鐵道走入歷史！數千人擠爆月台 末班車鳴笛3聲告別
陪伴台南市民超過100年的地面鐵道正式走入歷史！台南市區鐵路地下化工程完成後，17日起全面切換至地下新線營運，原本行經市區的地面軌道於16日晚間迎來最後一夜。大批鐵道迷與當地民眾湧入台南車站，拿起手機、相機記錄末班列車駛離的瞬間。當列車鳴笛告別，現場響起掌聲與歡呼聲，也有民眾因不捨而落淚。16日晚間台南車站舊地上月台湧入數千名民眾，準備見證百年地面鐵道最後的營運時刻。晚間10時左右，月台已經擠滿等待拍攝的人潮，眾人將目光集中在當晚經海線開往潮州的第145次推拉式自強號，等待這班具有歷史意義的末班列車出發。晚間10時46分，末班自強號準備駛離台南車站，列車鳴笛3聲後緩緩啟程，現場民眾紛紛舉起手機拍攝，並以掌聲及歡呼聲送別，「火車裡人應該嚇死，像明星一樣受歡迎」、「人潮堪比跨年晚會欸 我們臺南人真的好浪漫」、「好感動好可愛，很難想像這樣的盛況真的能出現在2026」、「有感動喔，再見了，台南市區地面火車，那些熟悉的風景以後看不到了」。台南市地面鐵道迎來最後一夜。（圖／翻攝Threads／＠zeguojin）台南市區鐵路地下化計畫總經費達293.6億元，是台灣繼台北、高雄之後，第3座推動鐵路地下化的城市。工程全長約8.23公里，主要將原本穿越台南市區的縱貫線鐵路移至地下，藉此消除沿線多處平交道及地下道，改善長年受到鐵道阻隔的市區交通問題。除了既有鐵路改為地下運行，這項工程也保留具有歷史價值的台南車站古蹟本體，並規劃增設林森站及南台南站2座通勤車站。透過鐵道路線調整與車站建設，期望改善市區交通瓶頸，同時提供民眾不同的通勤選擇。隨著最後一班列車離開地上月台，工程團隊隨即在16日深夜展開軌道切換及系統測試，確認新地下線相關設施能夠正常運作，讓17日清晨首班列車順利改由地下軌道行駛。
新北最新民調「李四川領先6.7%」 李競辦：以有感政見回應民意
對於今（7）日最新公布的TVBS新北市長民調，國民黨李四川獲得42.6%支持度，民進黨蘇巧慧獲得35.9%，李領先6.7%。李四川競辦發言人郭音蘭表示，各項民調都會做為參考，李會持續前進第一線、傾聽29區市民朋友的心聲，並續以各項務實有感政見，回應民意的期待，在擔任市長後一一落實，接棒新北市長侯友宜持續推動新北向上發展。郭音蘭指出，李四川多次強調，新北市是一個多元共融的城市，需要海納百川、匯聚眾力，團結所有關心這座城市的人，他會全力接棒侯市長奠定的建設基礎，進一步擘劃新北未來城市發展藍圖。郭音蘭提到，李四川至今已提出超過20項具體政見，包括「軌道建設123」交通政策、「都更5夠力」都更政策、「青春山海線2.0」觀光政策及「校校有公托」、「育嬰留停100%全薪」等育兒友善政策，獲得廣大民眾好評。郭音蘭強調，李四川未來將持續以專業與實務經驗為基礎，不分顏色、攜手齊心，全力為新北市拚出更好的未來。
62歲生日剛過就快閃星國 黃偉哲忍腰傷搭紅眼班機拚招商
台南市長黃偉哲昨（26）日剛過62歲生日，隨著任期進入最後階段，仍利用連假率領市府團隊搭乘廉價航空、紅眼班機快閃新加坡。值得注意的是，黃偉哲出發前因搬運重物不慎閃到腰，儘管腰部仍感疼痛，仍按照原定計畫出發。他分享，此行除了推廣台南文旦及農特產品，也安排與當地觀光及招商交流會會面，盼在卸任前持續替台南拓展農產、觀光及產業合作機會。黃偉哲表示，台南具備深厚的產業發展基礎，不僅擁有高產值的半導體及科技產業聚落，也有扎實的傳統產業根基。近年市府持續推動產業升級、改善投資環境，希望透過此次面對面交流，讓更多新加坡企業了解台南的產業實力與發展潛力，也歡迎企業及相關參訪團到台南實地考察，尋找進一步合作的可能。在觀光方面，黃偉哲指出，此次交流讓市府團隊更直接了解新加坡旅客的需求與喜好，有助於未來精準拓展海外客源。台南依山傍海，兼具山線、海線景觀與田園農村風光，從自然景觀、農村體驗、美食文化到歷史古蹟，都能呈現不同面貌。對宗教文化有興趣的新加坡旅客，也可規劃廟宇古蹟巡禮及宗教祈福等特色路線，未來更可結合產業優勢，延伸發展商務考察與觀光行程。台南市政府人員補充，此行盼藉由文旦及優質農特產品打響台南品牌，並將農產拓銷進一步延伸至觀光市場，讓新加坡民眾從品嚐台南物產開始認識這座城市，進而吸引旅客實際走訪；產業方面，則透過交流會向當地工商界介紹台南產業發展及投資環境。市府強調，即使黃偉哲任期即將屆滿，仍將把握國際交流機會，持續整合農業、觀光及產業資源，拓展海外市場及合作機會。黃偉哲忍著腰傷赴新加坡，向當地業者推廣台南觀光及產業商機。（圖／台南市政府提供）
李四川端八里建設藍圖 水陸運動園區、輕軌到國中遷校一次推進
國民黨新北市長參選人李四川今（25）日出席八里區農會「橋見幸福．柚見八里」柚香美食饗宴，除推廣在地文旦柚及農特產品，也提出八里未來建設規畫，包括打造水陸共融運動園區、推動八里國民運動中心、八里國中遷校及八里輕軌，並將「青春山海線2.0」自行車路網逐步延伸至八里、淡水。李四川表示，每一份優質農產品背後，都是農友長期耕耘的成果，感謝八里區農會持續協助農民提升產品品質及拓展市場。他認為，地方農業不能只著重農產品銷售，也要透過品牌建立與行銷，提升新北各地特色農產的能見度。李四川表示，若未來擔任新北市長，將持續與農會合作，協助農友拓展銷售管道，讓新北優質農特產品進入更大的市場，並讓農會成為政府與農民之間的重要合作夥伴。除了農業政策，李四川也提出八里的運動建設構想。他規畫串聯「八里東海運動休閒中心」及「八里水上運動中心」，打造「水陸共融運動園區」，結合八里既有水域條件及休閒運動資源，發展地方水域運動特色。在地方生活建設方面，李四川表示，未來將持續推動八里輕軌、八里國中遷校及八里國民運動中心，希望從交通、教育到運動設施同步改善，進一步完善八里居民的生活機能。李四川也提出「青春山海線2.0」構想，規畫擴大北台灣濱海自行車路網。目前構想除串聯深澳、貢寮外，未來也希望逐步延伸至八里及淡水，進一步整合沿線濱海景觀、觀光及休閒遊憩資源。李四川表示，希望透過交通、運動、觀光與農業等不同面向的建設，強化八里與新北其他區域的連結，並以地方特色帶動後續發展。
盤點七都10大房市重災區 「這3區」預售交易年衰破6成
房市冷颼颼，根據《591實價登錄》統計，2026年上半年七都預售交易量年減幅最大的10個重災區，發現所有區域成交量均較去年同期衰退逾4成，甚至有8區直接「腰斬」，其中以桃園大園年減75%最多，台中沙鹿、清水則分別衰退71%、64.4%緊追在後。不過，隨央行上周房市信用管制微鬆綁，政策利多能否讓低迷已久的預售市場迎來春燕，仍有待後續觀察。觀察10大重災區橫跨北中南，桃園大園從709件大減至177件、年減75%，為七都量縮最劇烈區域；重災區則集中台中市，共計占有沙鹿、清水、南區3席、為七都最多；其次雙北市、高雄市也均占2席，可見買氣修正幅度已從蛋白外圍重劃區，延伸至核心都會區，且榜上更有8個行政區交易量腰斬，反映當前預售買氣不僅是降溫、更趨向凍僵。桃園大園以年減幅逾七成、成為第一重災區，該區近年受惠航空城等利多，吸引不少建商進駐推案、供給量大，然而在房市管制與貸款緊縮下，來人減少，尤以客運區域賣壓增大。今年上半年價格雖有部分讓利，不過區內機能待完備、且相對較高價的新案對自住客吸引力較弱，加上去年同期有不少「桃園航空城機場園區街廓基地」安置住宅集中交易、墊高基期，都導致成交量縮減劇烈。台中則以沙鹿、清水2大海線區域災情最重，分別年減71%、64.4%。過去幾年受惠中科外溢、台中港及捷運藍線等建設題材，帶動建商於海線大量推案，加上房價相對市區親民，吸引首購及置產買盤；不過隨著近年房價快速墊高，信用管制後投資置產需求退潮，且市場上仍有不少新案待去化，「供給多、買方少」便成為海線市場當前最大壓力。新北同樣出現腰斬區域，五股年減58.3%，該區預售供給主要集中洲子洋重劃區，過去仰賴雙北外溢與首購買盤，在房貸條件收緊下、買方轉趨謹慎，同時新案供給規模縮減，導致供需同步降溫。中和交易量則由逾800件大減至400件以下、年減56%，主因去年指標案「大同新紀元」大量成交挹注，明顯墊高區域基期，今年該案成交動能較去年同期收斂，也使整體交易量的年減幅度放大。高雄新興、鼓山則分別年減54.3%、53.6%，兩區皆屬房價相對高檔區域，其中新興不僅是去年受指標案「中山鉑悦」交易挹注，今年同期該案仍有去化撐量，但區域成交動能仍轉弱；鼓山則坐擁美術館、農十六等高價住宅聚落，房價基期已高，在房市管制環境下，高總價、換屋型買方更趨謹慎，使得2區預售量能同步腰斬。北市萬華、內湖也意外擠進重災區，分別年減50.9%、44.1%。萬華去年受到新案「長虹MVP」去化挹注，今年進入銷售後段，成交動能收斂；內湖則因素地有限、供給少，若缺乏大型新案進場，少數個案成交變化便容易放大年變化，且北市新案總價門檻相對仍高，在當前貸款環境下，購屋族決策期亦隨之拉長。至於搶上重災區最後一席的台中南區，年減幅為43.5%，屬成熟市區，過去幾年在交通、生活機能優勢下推案活躍，如今前幾年預售建案逐漸進入銷售後段、交屋階段，同時今年新案供給轉趨保守，處於市場週期轉換時期，預售成交量亦隨之收斂。整體而言，十大重災區雖全面量縮逾4成，但並非單一因素造成，除了信用管制、房貸緊縮壓抑整體房市買氣，各區「高基期、供給量及推案週期」也成為放大交易量減幅的關鍵。
頭七破案！泰女來台談分手遭勒斃藏冰櫃 民俗專家：天網恢恢
台灣警方在 2026年9月19日 偵破一起震驚社會的「泰國女子冰屍案」，被害泰籍女子在遭遇不幸後的第7天（傳統習俗的「頭七」），遺體於台中豪宅區的商辦冰櫃中被尋獲，涉案的台籍男子是工程師，已被逮捕並聲押獲准。36歲的泰國籍女子阿思（Arth）於2026年9月初來台，9月12日深夜，她在台北市西門町的一家旅館內，與43歲的台籍男子吳俊毅因感情糾葛（疑因談分手）發生激烈口角，遭吳男活活勒斃。吳男行凶後，將死者遺體強行屈肢裝入30吋的大行李箱中，開車南下運往他工作所在的台中七期重劃區地標「NTC國家商貿大樓」。吳男利用職務的門禁權限，將行李箱推入辦公室，並把遺體塞進他本月初就提前購買好的商用上掀式冰櫃中冷凍，不知情的同事甚至與冰櫃伴屍上班了將近一週。死者原定於9月14日離境，泰國的家屬因無法與其取得聯繫，焦急地委託台灣同鄉友人向台北市警萬華分局報案協尋。警方調閱監視器畫面，發現吳男進出旅館時推著巨大行李箱，行跡極其可疑，隨即鎖定其行蹤。雙北與台中檢警組成專案小組，於9月19日清晨拂曉出擊，在台中海線一帶將企圖潛逃的吳男攔截壓制上銬，並帶同嫌犯直赴商辦辦公室破冰起出遺體，全案在死者遇害第7天宣告偵破。民俗專家楊登嵙教授指出：亡者去世後的第 7 天（俗稱「頭七」），魂魄會由地方頭神或陰差帶領回陽間，探望親人或告別。若亡者係遭遇不測（例如遭人殺害、含冤而死等），靈魂往往執念很深、怨氣很重，在「頭七」返回陽間，往往透過託夢、化身昆蟲動物，或讓承辦員警、檢察官、法醫，甚至不相關的第三人，發現蛛絲馬跡，進而指引關鍵線索協助破案。台灣多起重大懸案或命案，往往在「頭七」當天出現轉折或宣告破案。「頭七」破案固然帶有民俗信仰中的「冥冥之中自有天意」與「天網恢恢，疏而不漏」之色彩。
江啟臣拉民進黨創黨元老站台 黃敬平稱台中「拔樁骨牌效應」已發生
台中市長選戰持續升溫，國民黨參選人江啟臣12日成立海龍後援會，民進黨創黨元老林豐喜現身力挺，引發綠營「遭拔樁」討論。國民黨桃園市議員黃敬平14日表示，何欣純雖積極投入選戰，但在凝聚地方支持力量方面不如民進黨立法院黨團總召蔡其昌，並稱台中海線及傳統縣區已有部分綠營地方人士轉而協助江啟臣，「骨牌效應已經發生」。黃敬平在政論節目《大新聞大爆卦》中表示，何欣純投入選舉相當勤奮，積極走訪地方，但他認為，何欣純在親和力及凝聚地方樁腳方面，仍缺乏蔡其昌過去展現的「桶箍」能力與選戰爆發力。黃敬平指出，從目前台中部分民進黨議員參選人的選舉活動來看，即使蔡其昌並非此次台中市長參選人，仍可看到不少人找蔡其昌站台，包括看板、廣告及造勢活動等，也反映蔡其昌在地方組織及選舉動員上的影響力。他認為，何欣純目前尚未完全取代蔡其昌在地方所扮演的整合角色。不過，黃敬平也提醒，國民黨及其他在野力量仍不能低估民進黨後續的選戰動員能力與資源。談到江啟臣的選情，黃敬平表示，林豐喜公開站台只是其中一例，據他了解，在台中海線及傳統縣區，還有部分過去與民進黨關係密切的地方人士，私下協助江啟臣安排活動及拜訪行程。黃敬平形容，地方支持結構正在出現「骨牌效應」，認為相關變化可能持續影響後續台中市長選情。他也透露，隨著選戰進入9月、10月關鍵階段，預料還會有新一波民調，以進一步觀察雙方支持度及地方選情變化。
盧秀燕稱綠營選情遭賴清德「邊緣化」 何欣純反酸：是妳自己在想2028
2026九合一選舉進入倒數階段，總統賴清德近期頻赴台中替民進黨台中市長參選人何欣純輔選，也將砲火對準台中市長盧秀燕及市府施政。盧秀燕13日表示，賴清德每次到台中都特別關注她，反而讓民進黨市長、議員參選人的選情遭到邊緣化。對此，何欣純反酸，真正想著2028的人恐怕是盧秀燕，並喊話她應專心市政，不要讓台中市民被邊緣化。何欣純13日舉行海線競選總部成立大會，會前接受媒體聯訪。針對盧秀燕認為賴清德多次赴台中輔選，焦點卻集中在她身上，導致綠營參選人反而遭到邊緣化，何欣純表示，盧秀燕近期頻繁前往外縣市輔選，反而讓人質疑是否已將心思放在2028年。何欣純指出，盧秀燕目前仍是台中市長，首要工作應是處理台中市政、回應市民需求，而非將注意力放在其他縣市選舉或下一階段政治布局。她並向盧秀燕喊話，「現在是2026，還不是2028」，應回歸市政工作，避免因頻繁投入外縣市輔選，反而讓台中市政與市民需求受到忽略。隨著年底選戰逼近，台中也成為藍綠攻防焦點。賴清德近期已5度赴台中替何欣純站台，除拉抬選情外，也針對盧市府施政提出批評；盧秀燕則反擊，賴清德屢次將焦點放在她身上，反而壓縮民進黨地方參選人的選舉聲量。
新北捷運中央砍54億 藍黨團批綠市長參選人：雙面嘴臉
淡海輕軌交通「最後一哩路」的淡海輕軌藍海線二期補助預算，遭到中央政府全數刪除。國民黨團今（9）日上午召開記者會指出，民進黨新北市長參選人蘇巧慧日前在座談會上誇稱「10年內爭取多項重大建設，包括正在興建的淡海輕軌二期」，結果淡海輕軌二期被砍到0，選擇神隱，甚至拒絕回應，這樣有什麼資格出來選新北市長？國民黨團書記長許宇甄表示，交通部在編列116年度地方捷運類預算453億元，足足比今年暴增5.6倍。預算變多了，但國民黨執政的新北市，三項軌道建設卻硬生生大砍54.1億元。其中，三鶯線被中央刪減5.7億元，基隆捷運新北轄段，原提報93.8億元，但最終遭中央減列47億元。淡海輕軌部分，更遭到中央全數刪除，不予核列。許宇甄直言，現階段是新北市交通網路整合關鍵期，每天要忍受塞車，擠在月台上的都是新北市民，中央有錢卻獨獨拿新北市開刀，是不是因為新北市不是民進黨執政，所以新北市民被迫得當二等公民？更誇張的是，神隱超過兩天的蘇巧慧，之前淡江大橋通車、三鶯線開通，露臉跑得比誰都快，搶著發臉書，站在媒體前開心剪綵，連蘇前院長都跑出來割稻尾，這根本是表面蹭侯友宜，實際割喉的雙面政客嘴臉。許宇甄提醒蘇巧慧過去自己曾說過的話，在7月5日淡水地區座談會，說「這是10年來，持續爭取多項重大建設，包括現在興建中的淡海輕軌二期。」但當淡海輕軌二期預算被砍到0，蘇巧慧卻一個字也沒說。許宇甄也說，現在連蘇巧慧自己鶯歌選區的三鶯線都被減列5.7億元，還是一句話都不敢吭，人在哪裡？神隱了嗎？當中央剝奪新北市民的權益，就自動靜音？還配當鶯歌選區立委嗎？一個只有黨意，沒有民意的立委，有什麼資格出來選新北市長呢？首席副書記長洪孟楷表示，新北捷運被大砍54.1億元，新北市全體12位立法委員，不分黨派、朝野都應該站出來向中央喊話，請給新北市一個合理公平的對待。新北市或許不需要中央關愛的眼神，新北市民要的是一個公平合理對待發展的機會，這是新北市404萬市民，共同拜託的事情。藍委張智倫則強調，新北人不是塑膠，一、要求財政部重新檢視統籌分配稅款，財源分配必須符合人口規模和實際發展需求，徹底終結新北人均全國墊底不公現象；二、交通部應該要追加捷運補助款，新北捷運已經去函爭取，中央應該在明年度預算中全額補足，現在已經被刪除54.1億元，必須讓軌道建設如期推動；三、行政院應該遵守財政誠信與紀律，停止在每年年終以公文隨意突擊刪除補助款，要給地方穩定可預期的建設財源。
遠雄幸福成好康端上桌「新青安＋讓利」雙引擎激買氣
租金2、3萬繳給房東，不如把居住支出轉成自己的資產！在市區房價與租金雙高的壓力，與政府最新端出的「青安3.0」政策誘因下，「租」與「買」的差距在購屋族心中正在重新計算。台中海線在中部被視為低基期的建設紅利潛力區，區內全新落成的「遠雄幸福成」，正以成屋可立即入住、產品條件看得到的優勢，在本季針對現場強力主打的33-39坪的「機能三房」，趁勢推出「自備80萬起」的低門檻方案，切入首購與置產市場，不僅大幅減輕年輕首購族的成家負擔，讓買房不只解決居住需求，也能進一步創造出租收益。開幕八年的三井OUTLET用海港型購物商城的休閒時尚美食消費，奠定海線生活機能基石，加上產業布局與捷運藍線規劃願景，近年吸引大量年輕首購家庭移入，近十年「台中港新市鎮特區」已經吸引超過1萬6千戶家庭進駐。對照台中西屯、南屯六、七十萬起的成屋行情，在1/2價的海線成屋市場，「遠雄幸福成」主力33坪高坪效三房，對首購族而言，同樣預算能換取更大的居住空間，可以相對輕鬆的條件滿足成家需求。廣闊的社區腹地，相較市區一般建案擁有更豐富、寬敞的公設場域，符合現代家庭的生活所需，圖為實景拍攝。（圖／業者提供）從591租賃市場觀察，台中兩房產品一直具有穩定租賃需求。海線相對「平價」的優勢，讓23至39坪產品滿足「舒適正2房」、「機能三房」的自住與置產靈活性。「遠雄幸福成」憑藉成屋即看即住、靈活三房格局與大型造鎮條件，在租轉買的首購自住客，與追求投報率、搶手性的置產買方之間，找到更具彈性的平衡點。遠雄幸福成擁萬坪雙公園地段優勢，綠意自然也延伸到社區四樓中庭，吸引親子家庭安心環境，圖為現場實景。（圖／業者提供）「遠雄幸福成」全新落成，購屋者可直接實地賞屋，從格局、採光、建築品質到社區公設都能眼見為憑，在「零等待」與「高度確定性」上遠勝預售社區。銷售現場直言，跟同期預售比有絕對價格優勢，建築品質跟公設質感更不怕消費者拿去與同期新成屋比較，完全不必承擔目前預售市場最擔心工程期間的市場波動、政策與營造變數。遠雄這波「自備80萬起」方案登場之際，又適逢政府端出青安3.0，最高1,000萬貸款額度，婚育家庭加碼到1,500萬、最長40年還款期，搭配長達5年的寬限期。對許多嗅覺敏銳的買家來說，與其繼續觀望等待，不如趁這波「民俗月讓利檔期」進場，將建商釋放的折讓空間，精準結合新青安的低月付優勢，在海線房市全面回升前搶佔低點。台中港特區39–45坪 全新完工遠雄幸福成：https://www.fgrealty.tw/9kwazg賞屋預約專線：0800-502-555
佀廣洋無黨籍參選 小商人喊JKF女模改名「整頓霸凌者」參戰
國民黨立委萬美玲之子佀廣洋因捲入霸凌、簽賭等爭議，放棄國民黨提名資格，今（3）日以無黨籍參加桃園市議員選戰。對此，網紅小商人宣布JKF女模「Angela寶7」正式改名「王妃天崩開局穿越整頓霸凌者佀廣洋」，「小蝦米對抗權貴，霸凌者可以去宏幹。昨天改名，明天登記」。佀廣洋獲得國民黨提名後爆出霸凌爭議，佀廣洋因此選擇放棄提名，但仍默默在地方經營、勤跑基層，今日下午現身桃園市選委會，按照流程完成登記，投入桃園市第一選區（桃園區）的選戰。小商人在臉書曬發出身分證。（圖／截自小商人臉書專頁）對此，小商人在臉書曬發出身分證表示，最近很多人都在看ai幹片，所以自己也邀請各位來一起追劇。各位桃園的朋友請支持「王妃天崩開局穿越整頓霸凌者佀廣洋」，感謝「海線女孩．Angela寶7」出來當女主角。小商人說，「小蝦米對抗權貴，霸凌者可以去宏幹。昨天改名，明天登記，開始追劇，感謝各位」。這並非小商人第一次出招，現任嘉義市東區議員顏翎熹參選時曾改名為「顏色不分藍綠支持性專區顏色田慎節」，因主張性專區相關議題而爆紅，並在熟悉嘉義地方政治的網紅「小商人」支持下成功當選議員。
清水「送肉粽」今晚赴芳苑送煞！強碰王功漁火節上千遊客 喪家回應了
台中市清水區預計於8日晚間舉行傳統民俗儀式「送肉粽」，儀式完成後，送煞物品將跨越台中、彰化兩縣市，送往彰化縣芳苑鄉進行化煞。由於此次送煞路線跨越多個鄉鎮，加上目的地適逢彰化年度大型活動「王功漁火節」，消息曝光後引發地方居民熱議。不過，喪家代表7日發文澄清，送煞全程皆以車輛押解，不會沿路步行或繞行，也與王功漁火節無關，呼籲民眾無須恐慌。根據目前公告資訊，送肉粽儀式預計於8日晚間9時至11時舉行，開壇地點位於台中市清水區鰲峰山鰲海路周邊，由法師主持祈福除煞科儀，儀式完成後，再將送煞物品裝車押送至彰化縣芳苑火葬場金爐焚化，完成整場送煞儀式。據喪家與承辦人員公布的路線資訊，送煞隊伍將自清水鰲峰山出發，預計沿著海線主要幹道台17線或台61線一路南下，途中行經彰化縣伸港、線西、鹿港及福興等4個沿海鄉鎮，最後抵達芳苑。送煞消息曝光後，彰化地方居民與民俗專家紛紛發出提醒，呼籲沿線4個鄉鎮居民於晚間9時至11時盡量避開相關路段，避免無意間與送煞車隊相遇而「衝煞」，相關話題也在地方社群引發討論。此外，送煞時間恰巧與彰化年度大型活動「王功漁火節」重疊，也引起外界關注。今年王功漁火節將於芳苑鄉王功漁港舉辦，規劃海洋音樂會、海上煙火秀、福海宮祈福及千人烤蚵等系列活動，晚間8時起進入主要節目時段，邀請玖壹壹、美秀集團等藝人及樂團演出，預料將吸引大量遊客前往。由於送肉粽儀式預計於晚間9時至11時進行，正值活動高潮及散場前後，因此有民眾擔心送煞車隊若行經芳苑沿海，可能與活動人潮及車流交會，造成心理壓力。對此，喪家代表7日發文澄清，儀式時間為8日晚間9時至11時，法會地點僅在清水鰲峰山鰲海路周邊，全程以車輛運送送煞物品，不會在道路上步行，僅請行經該路段的民眾稍微繞道通行。若因此造成不便，代表家屬向清水區居民表達歉意，一切只希望儀式能平安、圓滿完成。喪家代表也強調，祈福除煞法會與王功漁火節並無任何關聯，送煞物品將直接由車輛押解至芳苑火葬場金爐焚化，不會沿路停留或繞行，呼籲民眾不必過度恐慌或自行揣測。
國小暑假作業材料包竟全是簡體字！台中市教育局回應了
台中市海線1所國小近日發放暑假美勞作業材料包，沒想到外包裝及說明文字竟全都是簡體中文，引發家長質疑。對此，校方得知後已宣布全面回收這批材料包，台中市政府教育局也要求重新準備符合學生閱讀需求的繁體中文版本。據《ETtoday新聞雲》報導，校方原本發給學生的暑假美勞作業材料包，主題為「父亲节衬衫花束」，除了品名採用簡體字外，包裝上的產品說明、規格及注意事項等內容也全數以簡體中文印製。家長表示，孩子返家後向家人反映「看不懂簡體字，不知道怎麼做」，因此質疑學校提供的教材不符合學生閱讀需求，並將情況發布至網路分享，隨即掀起熱烈討論。針對此事，台中市教育局指出，第一時間已要求校方回收該批材料包，並重新準備符合學生閱讀需求的繁體中文教材與材料。教育局強調，教學教材及相關學習材料均應使用繁體中文，以保障學生正常學習。教育局進一步說明，經查這起事件是教師自行訂購美勞材料，作為學生暑假自主學習使用，不過廠商提供的材料包部分說明文字採用簡體中文印製，而校方在採購及驗收檢視時未能及時發現，才導致材料發放給學生。教育局指出，為避免學生在學習過程中混淆，早在113年11月便已正式函文通知台中市各高級中等以下學校，提醒教師在使用教學教材、課外學習資源及數位影音教材時，應避免採用簡體中文教材，並以繁體中文版本為原則，以維護學生的學習權益。教育局強調，未來將持續督導各級學校落實相關規定，同時強化教材及教學用品在採購前的檢視機制，避免類似情況再次發生，確保學生使用的教材及學習資源皆符合閱讀與教學需求。
棄房入股1／股市狂潮！建商、房仲也跳海「衝浪」 房市陷「人財兩失」
台股5月29日噴出1.9兆元交易量，1日大盤更突破4.5萬點，全台掀起股市狂潮，「棄房入股」「貸房入股」趨勢浮現，資金大量湧入股市「衝浪」，為房市雪上加霜。然而根據CTWANT記者訪談多名業者，卻也意外發現，不只散戶資金由「房轉股」，就連建商和房仲人員，也放著本業不顧、跳進股海追浪，甚至暫緩土地交易、推案節奏，房市陷入「人財兩失」困境。台股投資熱潮升溫，部分投資人不惜透過房屋增貸甚至賣房套現，積極將資金轉向股市尋求更高報酬。（圖／報系資料照）房市自去年急凍以來，買氣持續低迷。根據《591房屋交易網》最新統計，七都成屋待售量已突破10萬戶大關，又以台中超過3萬戶的待售量位居七都之冠，成為賣壓最沉重的區域。「台中賣壓比較大的還是在海線，即使成屋了也沒有客人。我聽到比較多的狀況是，寬限期到期要本利攤還，壓力比較大，所以丟出來賣，想套回現金去玩股票。」大台中不動產公會理事長蕭成忠觀察「資金正大逃離房市，全面湧向股海」，除了資產變現外，還有一票人是透過理財型房貸，將已償還的房貸本金借出來再投入股市。近日上市櫃公司陸續召開股東會，建商們被問及市況，也脫離不了股市熱潮的影響。皇普建設董事長蘇永平直言，「大家都去買股票了，沒有人要買房子！」資金排擠感受深刻的還有宏盛建設，董事長林新欽就提到，目前股市熱絡，下半年要怎麼銷售去化將是重點，而他們也發現不少人在房貸成數上有問題。房市表現低迷之際，隨著COMPUTEX即將登場，AI題材持續升溫，不僅散戶瘋搶AI概念股，連建商與房仲從業人員也紛紛轉戰股市、投入股海。（圖／報系資料照）追根何種房貸問題，原本以為是信用管制導致自備款不足，但宏盛發言人陳育德卻說出了令人跌破眼鏡的原因，「最近看到比較多都是因股市熱，資金還在股市來不及拿回來，或是想再放久一點、多賺一點。」一名桃園地產業者就分享，台股雖已在高點，仍有人想進場，一名券商朋友手上還有十多名客戶待開戶；最近他原本有幾塊農地要出售，買方已出價，但仲介近日告知交易暫緩，原因是「資金還在股市，等賺了錢再來買」。根據證交所公布最新5月台股新開戶數13.2萬人，全台累積總開戶數達到1433萬人，再創新高。面試心得平台「面試趣」也公布職場調查，每6人就有1人目睹同事因股市辭職，更有2.6%的受訪者坦言，自己就是辭職投入股市的人。若以台灣實際勞動力1,200萬人換算，就有31.2萬人為了股票離開正職工作，人口規模相當於一整個基隆市。房市專家李同榮就表示，在AI飆股與全民瘋股氛圍下，許多年輕人的思維已完全改變，認為「辛苦存房子頭期款，不如先進股市翻倍。」股票漲了可再質押，質押後又能再加碼，加碼成功後，帳面財富又再增加，於是出現「借錢投資比努力工作更快」的錯覺。棄房入股的不只一般散戶，房仲從業人員也不例外，仲介全聯會理事長王瑞祺就坦言，這幾年房市慘澹，因此也有不少房仲業投入股市，為自己和公司增加收益，對此，公會還特別提醒會員公司，不要增貸、車貸、融資二胎等投入投機性市場，應該要專注本業、加強專業性、財務管理、人才教育訓練等等。皇翔2025年合併營收60.7億元、年減50%，但卻靠著投資台積電等個股，今年以來已入帳逾9億元，投資股票比本業還賺。（圖／林榮芳攝）建商跨界投資炒股的也不少，其中又以皇翔最為出名，近年大舉進軍股市，今年以來，僅台積電、台達電、南亞科與旺宏等操作，獲利約9.48億元，在房市不景氣下，副業賺得比本業還多。蕭成忠也透露，台中有不少年輕建商或二代，甚至資本好幾億的，都跑去玩股票、不想蓋房子了，「營建業沒工沒料、做得要死，賺得錢還要課20%營業所得稅，玩股票怎麼樣都贏！」房市還在等買氣，建商卻已在股市數獲利，這種「業外賺翻天」的畸形現象，已悄悄在產業中埋下結構性風險。
高溫催開冷氣竟成賊盯目標！ 海線冷氣機大盜落網還涉毒駕
台中海線地區近日接連傳出冷氣室外機遭竊案件，引發居民憂心與不滿，台中市清水警分局接獲報案後立即成立專案小組展開調查，透過調閱監視器畫面及蒐集相關證據，鎖定兩名涉嫌重大的男子，最終順利將人逮捕到案，並意外查獲毒品及毒駕情事。警方表示，5月25日接連接獲民眾報案，指出住家或營業場所外的冷氣室外機不翼而飛。由於天氣炎熱，冷氣設備幾乎是家家戶戶不可或缺的重要家電，接連失竊不僅造成財物損失，更影響民眾正常生活。專案小組循線追查後發現，45歲何姓男子及50歲沈姓男子涉嫌駕駛懸掛他人車牌的小貨車，在沙鹿、梧棲等地犯案，短短時間內便竊取3部冷氣室外機，總價值約10萬元。經過數日蒐證，警方掌握兩人行蹤後向法院聲請搜索票，並於5月29日展開收網行動。警方先在台中梧棲成功逮捕何男，隨後又在彰化縣福興鄉攔查正在駕車的沈男，警方在沈男車內查獲安非他命、依托咪酯煙彈、吸食器以及多項犯案工具，並進一步進行唾液檢測，結果呈現毒品陽性反應，確認有毒駕嫌疑。警方指出，毒駕行為不僅違法，更可能造成重大交通事故，危害其他用路人的生命安全，此次案件除了竊盜犯罪外，更牽涉毒品及公共危險等多項罪嫌，警方訊後已依竊盜罪、毒品危害防制條例及公共危險罪等罪嫌，將何男與沈男移送台中地檢署偵辦。清水警分局也呼籲民眾，若家中冷氣室外機設置於戶外較偏僻位置，可加裝防盜鎖具、監視器或固定裝置，以降低遭竊風險。同時警方將持續加強巡邏與查緝工作，全力打擊民生竊盜與毒品犯罪，維護社會治安與市民財產安全。
台中床墊長城、基層輕生 民進黨：盧秀燕留下爛攤給台中市民
民進黨今（21）日表示，台中市政問題一樁接一樁，盧秀燕帶領下出現諸多荒謬的「台中尋奇」，甚至基層員工在工作處輕生，「媽媽市長」三個月後才知情。對此，台中市議員周永鴻今日於民進黨發言人李坤城主持的直播節目《午青LIVE》表示，盧秀燕市政擺爛，面對監督就推給基層；而基層人員出事竟又毫不知情，媽媽市長人設破功，留下一堆爛攤給台中市民。周永鴻表示，台中尋奇有山有水，非洲豬瘟時有廚餘「燕圾湖」、潭子區被發現有「萬里床城」、垃圾山。盧秀燕面對爭議只會推說「基層公務員努力不容抹煞」。台中床墊山被國民黨議員揭發時盧秀燕默認，輪到民進黨議員監督時就被抹成「政黨之爭」，眼裡只有政治沒有市政。李坤城質疑，根據媒體報導，苗栗床墊山問題是請大型機械處理，預計半年處理完，但盧秀燕卻要清潔隊員慢慢割床墊，市政擺爛又推給基層。周永鴻則說，床墊是易燃物，含金屬且體積大，處理複雜，無法像一般垃圾送焚化爐，且清潔隊員非專業處理床墊，依台中市府規劃期程，要等到明年盧秀燕卸任後才有辦法處理。盧秀燕任內的廚餘、床墊、垃圾山沒有一項可以解決，留下一堆爛攤給台中市民。針對昨日爆出台中社會局海線輔具中心員工在工作場所輕生事件，李坤城表示，三個月前員工陳屍辦公室，盧秀燕竟毫不知情，自稱「媽媽市長」與公務員站在一起的人設完全破功；周永鴻痛批，盧秀燕對市民與基層漠不關心，只會兩手一攤稱不知情，冷血又無能的市政作為令人痛心。
淡江大橋5／12通車倒數 侯友宜：串聯觀光廊帶拚新北發展
串連淡水與八里的淡江大橋將於5月12日正式通車，新北市長侯友宜昨（9）日表示，淡江大橋不僅縮短交通距離，更將串聯淡水老街、漁人碼頭、八里左岸、十三行博物館及台北港等重要觀光與交通節點，帶動地方觀光與整體區域發展，進一步提升新北國際能見度。淡江大橋將於5月12日通車掀起民眾關注。（圖／黃耀徵攝）全長920公尺、主跨距450公尺的淡江大橋，歷經10多年規劃與興建，被視為近年台灣重大公共建設之一。侯友宜表示，淡江大橋不只是交通建設，更是新北的重要地標與台灣面向世界的重要國門，象徵新北邁向國際城市的重要里程碑。侯友宜指出，淡江大橋是中央與地方攜手合作的最佳典範，由交通部公路局、內政部國土管理署及新北市政府共同分工推動，總經費達247.63億元，其中新北市政府負擔91.41億元。每一座橋墩、每一條斜張鋼索，都代表中央與地方共同努力的成果。侯友宜提到，淡江大橋是「淡水交通三箭」的關鍵一箭，通車後將分擔台2線竹圍路廊約三成車流量，往返淡水與八里不必再繞行關渡大橋，路程縮短約15公里、尖峰時段可節省約25分鐘，改善長年壅塞問題；第二箭淡北道路各工區同步施工，目標118年完工；第三箭淡海輕軌綠山線運量穩定成長，藍海線第二期及八里輕軌持續推進，未來三箭齊發相輔相成。侯友宜強調，未來淡江大橋將串聯淡水老街、漁人碼頭、八里左岸、十三行博物館及台北港等重要觀光與交通節點，帶動淡水、八里及北海岸的交通便利性與觀光產業整理發展，並提升新北國際能見度。
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
新竹被稱美食沙漠！網友實測喊好吃 在地人卻直回：吃麥當勞
新竹到底是不是美食沙漠？一名網友近期在PTT發文替新竹平反，直言實際旅遊後發現，從老街小吃到海鮮料理應有盡有，甚至融合海鮮、閩南與客家三大菜系，「根本是美食天堂」，還特別推薦新竹城隍廟周邊。不過貼文曝光後，多數在地人卻一面倒打臉，甚至直言：「還是麥當勞比較穩。」原PO指出，過去20年網路一直把新竹貼上「美食沙漠」標籤，但他近年實際走訪後，發現完全不是這麼回事。山線的關西、北埔、內灣老街有道地客家料理，海線的南寮漁港提供新鮮海產，市區則有城隍廟商圈小吃密集，飲食版圖相當完整。他強調，自己日常覓食區就在市區，而非僅限觀光區，質疑外界所謂「不好吃」究竟指哪裡。貼文掀起熱議後，支持派網友紛紛出面力挺，點名多項在地美食，「貢丸、米粉本來就強」、「鴨肉米粉很好吃」、「段純貞牛肉麵本店不錯」、「甜點咖啡廳其實不少好店」，甚至有人提到新埔粄條、傳統市場小吃等，認為新竹飲食其實被嚴重低估。但反對聲音更為強烈，不少在地人直言「真的不好吃」、「住幾年還是吃不習慣」，認為新竹整體口味「不北不南不中」，像滷肉飯、肉圓、乾麵等基本小吃都難以接受；也有人批評，熱門推薦多集中在觀光區，「日常吃的選擇有限」，再加上餐廳品質不穩，「地雷很多」，甚至有人直言「地圖4星等於其他城市3星」。更有人無奈表示，在新竹最安全的選擇反而是速食，「漢堡王還比較穩」、「麥當勞直接贏」，也讓「美食沙漠」的說法再度被推上風口浪尖。看來新竹美食評價依舊兩極：一派認為融合三大菜系、選擇多元，是被長期低估的城市；另一派則認為口味特色不鮮明、餐飲密度與穩定度不足，使得「美食沙漠」標籤至今仍難完全撕除，也讓這場論戰持續延燒。
搜救犬水很深2／九二一震醒政府卻走偏 搜救犬體系淪政治角力
1999年九二一地震與2000年八掌溪兩大災難事件，讓剛成立的消防署開始重視打火之外的災難搜救工作，預算編列了，一切摸著石頭過河，不料民間與官僚體系卻發生許多光怪陸離的情形。搜救犬專家段傳仁認為，「人幫狗（搜救犬）作弊」司空見慣；段傳仁透露，為了怎麼評量搜救犬訓練成果，不同政府單位就吵翻天，至今搜救犬訓練各搞各的，無法與國際接軌。九二一大地震讓台灣政府第一次體認到搜救犬的價值，隔年八掌溪事件，導致行政院副院長游錫堃下台，讓剛成立沒幾年的消防署，開始重視打火以外的災難搜救；彼時，台灣人在搜救犬訓練上的基礎是「零」。某些腦筋動得快的民間人士，成立的一個以「中華」為名的搜救犬協會，且找了日本人來教導如何訓練犬隻；當時消防署對這個協會相當看重，力挺他們在陽明山辦了一場搜救犬的示範活動，還下令各縣市消防局派員觀摩。沒想到，這批日本人帶來的搜救犬，竟然把躺在地上假裝是屍體的消防員給咬傷，卻找不到躲在紙箱裡扮演受困者的「目標」，當場糗了！該協會期待中的補助款算是打了水漂。段傳仁透露，該協會親國民黨，政黨輪替後不受青睞，而中部某知名犬舍，嗅到政治風向，立刻成立以「綠色」為名的救難犬協會，結合台中縣海線某立委，順利搞了近千萬元預算，由該犬舍訓練四隻搜救犬。這四隻堪稱「台灣搜救犬始祖」狗狗，也不曉得怎麼被訓練「出師」，主辦單位還特別舉辦一場「評量」，找來犬舍教練當裁判，評量方式也是自己想出來的，跟「IRO（國際搜救犬組織）」的評量方式不太一樣。段傳仁透露，那次評量，官方訓練的狗「不得不」過關，此外，還夾帶好幾隻狗，包括該立委的愛犬，也宣稱考試及格；問題是，這四隻「搜救犬始祖」通過「畢業考」之後，就被帶到消防署位於花蓮的特搜基地飼養，從此消失，從未服役，更未出現在任何災難現場。訓練一隻合格搜救犬需時兩年，花費將近60萬元台幣，而且不一定成功。（圖／段傳仁提供）兩年後、2004年消防署再次舉辦評量，且對外公開，全國犬舍均可參加，那次段傳仁也帶狗考試，會後他要求主辦單位公佈參加評量的犬隻各項測驗分數，卻遭到拒絕，讓他頗為灰心。幸好2006年，換人承辦此業務，接受其建議，採IRO的評量方式，從此段傳仁與消防署、新北、高雄、南投、屏東等縣市消防局的搜救犬訓練結下不解之緣。除了人幫狗作弊的問題，怎麼挑選出合格的搜救犬，至今沒有結論。段傳仁透露，2005年消防署開會檢討搜救犬評量方式，台北市消防局因為接受美商「寶路公司」捐贈的救災犬（台灣第一批國際認證的救災犬），堅持要走美國「聯邦災難管制總署」的「FEMA」路線。高雄市政府因為韓國三星集團贈送陳菊市長一批IRO認證的搜救犬，且在段傳仁建議下，主張IRO的評量方式；至於消防署則因某些緣故，力挺「綠色協會」自己搞出來「本土評量」方式，三方在會議中互嗆，沒有結論。段傳仁強調，評量方式閉門造車，不與國際接軌，加上「人幫狗作弊」，挑選出來的搜救犬根本派不上用場，那可是人命關天！此事搞不定，足見台灣發展搜救犬，還有很長的路要走。新北市政府消防局表示：感謝段教練長期對搜救犬工作的奉獻與捐贈。針對0206台南震災維冠大樓案，當時第一梯次調度土城控犬隊出勤，未全面派出，係為保留適當救援能量及輪番作業，後續亦依實際需求調整派遣橫科控犬隊的犬隻及領犬員支援，當時新北市共派遣4梯次（2/6-2/13，8天），出動221人次、救災車輛40車次、搜救犬18犬次。感謝各界指教，本局將持續精進搜救量能。消防署回應指出，有關2002年「雪藏犬隻」一事，因本署特種搜救隊於2002年7月正式成立。 成立初期尚未開始馴養搜救犬，並無「耗資千萬訓練四犬卻未服役」之說法。我國搜救犬制度建立初期，各界對於不同技術路線確實存在專業辯證，本署公開會議決議於2006年起正式統一採用 IRO 國際標準。多年來現行制度穩定且我國犬隊更於世界盃大賽獲得佳績，實力已達國際頂尖，實非二十年前發展初期之情勢所能比擬。消防署強調，搜救犬與領犬員是不可分割救災團隊，其默契與指令語系無法透過外部採購或單單徵用犬隻來移植。若僅徵調犬隻而無長期配合的領犬員，就好比空有儀器卻無專業操作員，將嚴重損害救災的即時性與機動性，無法在分秒必爭的災害現場發揮實力。因此，政府必須維持 24 小時待命的公部門核心戰力，將領犬員及搜救犬納入正規消防指揮鏈，民間搜救犬資源可為輔助量能。現行 IRO 評量由國際考官嚴謹把關，程序透明公正；本署竭誠歡迎各界專業人士參與實測，用成績證明專業實力，共同維護國家搜救能量。