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高溫催開冷氣竟成賊盯目標！ 海線冷氣機大盜落網還涉毒駕
台中海線地區近日接連傳出冷氣室外機遭竊案件，引發居民憂心與不滿，台中市清水警分局接獲報案後立即成立專案小組展開調查，透過調閱監視器畫面及蒐集相關證據，鎖定兩名涉嫌重大的男子，最終順利將人逮捕到案，並意外查獲毒品及毒駕情事。警方表示，5月25日接連接獲民眾報案，指出住家或營業場所外的冷氣室外機不翼而飛。由於天氣炎熱，冷氣設備幾乎是家家戶戶不可或缺的重要家電，接連失竊不僅造成財物損失，更影響民眾正常生活。專案小組循線追查後發現，45歲何姓男子及50歲沈姓男子涉嫌駕駛懸掛他人車牌的小貨車，在沙鹿、梧棲等地犯案，短短時間內便竊取3部冷氣室外機，總價值約10萬元。經過數日蒐證，警方掌握兩人行蹤後向法院聲請搜索票，並於5月29日展開收網行動。警方先在台中梧棲成功逮捕何男，隨後又在彰化縣福興鄉攔查正在駕車的沈男，警方在沈男車內查獲安非他命、依托咪酯煙彈、吸食器以及多項犯案工具，並進一步進行唾液檢測，結果呈現毒品陽性反應，確認有毒駕嫌疑。警方指出，毒駕行為不僅違法，更可能造成重大交通事故，危害其他用路人的生命安全，此次案件除了竊盜犯罪外，更牽涉毒品及公共危險等多項罪嫌，警方訊後已依竊盜罪、毒品危害防制條例及公共危險罪等罪嫌，將何男與沈男移送台中地檢署偵辦。清水警分局也呼籲民眾，若家中冷氣室外機設置於戶外較偏僻位置，可加裝防盜鎖具、監視器或固定裝置，以降低遭竊風險。同時警方將持續加強巡邏與查緝工作，全力打擊民生竊盜與毒品犯罪，維護社會治安與市民財產安全。
台中床墊長城、基層輕生 民進黨：盧秀燕留下爛攤給台中市民
民進黨今（21）日表示，台中市政問題一樁接一樁，盧秀燕帶領下出現諸多荒謬的「台中尋奇」，甚至基層員工在工作處輕生，「媽媽市長」三個月後才知情。對此，台中市議員周永鴻今日於民進黨發言人李坤城主持的直播節目《午青LIVE》表示，盧秀燕市政擺爛，面對監督就推給基層；而基層人員出事竟又毫不知情，媽媽市長人設破功，留下一堆爛攤給台中市民。周永鴻表示，台中尋奇有山有水，非洲豬瘟時有廚餘「燕圾湖」、潭子區被發現有「萬里床城」、垃圾山。盧秀燕面對爭議只會推說「基層公務員努力不容抹煞」。台中床墊山被國民黨議員揭發時盧秀燕默認，輪到民進黨議員監督時就被抹成「政黨之爭」，眼裡只有政治沒有市政。李坤城質疑，根據媒體報導，苗栗床墊山問題是請大型機械處理，預計半年處理完，但盧秀燕卻要清潔隊員慢慢割床墊，市政擺爛又推給基層。周永鴻則說，床墊是易燃物，含金屬且體積大，處理複雜，無法像一般垃圾送焚化爐，且清潔隊員非專業處理床墊，依台中市府規劃期程，要等到明年盧秀燕卸任後才有辦法處理。盧秀燕任內的廚餘、床墊、垃圾山沒有一項可以解決，留下一堆爛攤給台中市民。針對昨日爆出台中社會局海線輔具中心員工在工作場所輕生事件，李坤城表示，三個月前員工陳屍辦公室，盧秀燕竟毫不知情，自稱「媽媽市長」與公務員站在一起的人設完全破功；周永鴻痛批，盧秀燕對市民與基層漠不關心，只會兩手一攤稱不知情，冷血又無能的市政作為令人痛心。
淡江大橋5／12通車倒數 侯友宜：串聯觀光廊帶拚新北發展
串連淡水與八里的淡江大橋將於5月12日正式通車，新北市長侯友宜昨（9）日表示，淡江大橋不僅縮短交通距離，更將串聯淡水老街、漁人碼頭、八里左岸、十三行博物館及台北港等重要觀光與交通節點，帶動地方觀光與整體區域發展，進一步提升新北國際能見度。淡江大橋將於5月12日通車掀起民眾關注。（圖／黃耀徵攝）全長920公尺、主跨距450公尺的淡江大橋，歷經10多年規劃與興建，被視為近年台灣重大公共建設之一。侯友宜表示，淡江大橋不只是交通建設，更是新北的重要地標與台灣面向世界的重要國門，象徵新北邁向國際城市的重要里程碑。侯友宜指出，淡江大橋是中央與地方攜手合作的最佳典範，由交通部公路局、內政部國土管理署及新北市政府共同分工推動，總經費達247.63億元，其中新北市政府負擔91.41億元。每一座橋墩、每一條斜張鋼索，都代表中央與地方共同努力的成果。侯友宜提到，淡江大橋是「淡水交通三箭」的關鍵一箭，通車後將分擔台2線竹圍路廊約三成車流量，往返淡水與八里不必再繞行關渡大橋，路程縮短約15公里、尖峰時段可節省約25分鐘，改善長年壅塞問題；第二箭淡北道路各工區同步施工，目標118年完工；第三箭淡海輕軌綠山線運量穩定成長，藍海線第二期及八里輕軌持續推進，未來三箭齊發相輔相成。侯友宜強調，未來淡江大橋將串聯淡水老街、漁人碼頭、八里左岸、十三行博物館及台北港等重要觀光與交通節點，帶動淡水、八里及北海岸的交通便利性與觀光產業整理發展，並提升新北國際能見度。
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
新竹被稱美食沙漠！網友實測喊好吃 在地人卻直回：吃麥當勞
新竹到底是不是美食沙漠？一名網友近期在PTT發文替新竹平反，直言實際旅遊後發現，從老街小吃到海鮮料理應有盡有，甚至融合海鮮、閩南與客家三大菜系，「根本是美食天堂」，還特別推薦新竹城隍廟周邊。不過貼文曝光後，多數在地人卻一面倒打臉，甚至直言：「還是麥當勞比較穩。」原PO指出，過去20年網路一直把新竹貼上「美食沙漠」標籤，但他近年實際走訪後，發現完全不是這麼回事。山線的關西、北埔、內灣老街有道地客家料理，海線的南寮漁港提供新鮮海產，市區則有城隍廟商圈小吃密集，飲食版圖相當完整。他強調，自己日常覓食區就在市區，而非僅限觀光區，質疑外界所謂「不好吃」究竟指哪裡。貼文掀起熱議後，支持派網友紛紛出面力挺，點名多項在地美食，「貢丸、米粉本來就強」、「鴨肉米粉很好吃」、「段純貞牛肉麵本店不錯」、「甜點咖啡廳其實不少好店」，甚至有人提到新埔粄條、傳統市場小吃等，認為新竹飲食其實被嚴重低估。但反對聲音更為強烈，不少在地人直言「真的不好吃」、「住幾年還是吃不習慣」，認為新竹整體口味「不北不南不中」，像滷肉飯、肉圓、乾麵等基本小吃都難以接受；也有人批評，熱門推薦多集中在觀光區，「日常吃的選擇有限」，再加上餐廳品質不穩，「地雷很多」，甚至有人直言「地圖4星等於其他城市3星」。更有人無奈表示，在新竹最安全的選擇反而是速食，「漢堡王還比較穩」、「麥當勞直接贏」，也讓「美食沙漠」的說法再度被推上風口浪尖。看來新竹美食評價依舊兩極：一派認為融合三大菜系、選擇多元，是被長期低估的城市；另一派則認為口味特色不鮮明、餐飲密度與穩定度不足，使得「美食沙漠」標籤至今仍難完全撕除，也讓這場論戰持續延燒。
搜救犬水很深2／九二一震醒政府卻走偏 搜救犬體系淪政治角力
1999年九二一地震與2000年八掌溪兩大災難事件，讓剛成立的消防署開始重視打火之外的災難搜救工作，預算編列了，一切摸著石頭過河，不料民間與官僚體系卻發生許多光怪陸離的情形。搜救犬專家段傳仁認為，「人幫狗（搜救犬）作弊」司空見慣；段傳仁透露，為了怎麼評量搜救犬訓練成果，不同政府單位就吵翻天，至今搜救犬訓練各搞各的，無法與國際接軌。九二一大地震讓台灣政府第一次體認到搜救犬的價值，隔年八掌溪事件，導致行政院副院長游錫堃下台，讓剛成立沒幾年的消防署，開始重視打火以外的災難搜救；彼時，台灣人在搜救犬訓練上的基礎是「零」。某些腦筋動得快的民間人士，成立的一個以「中華」為名的搜救犬協會，且找了日本人來教導如何訓練犬隻；當時消防署對這個協會相當看重，力挺他們在陽明山辦了一場搜救犬的示範活動，還下令各縣市消防局派員觀摩。沒想到，這批日本人帶來的搜救犬，竟然把躺在地上假裝是屍體的消防員給咬傷，卻找不到躲在紙箱裡扮演受困者的「目標」，當場糗了！該協會期待中的補助款算是打了水漂。段傳仁透露，該協會親國民黨，政黨輪替後不受青睞，而中部某知名犬舍，嗅到政治風向，立刻成立以「綠色」為名的救難犬協會，結合台中縣海線某立委，順利搞了近千萬元預算，由該犬舍訓練四隻搜救犬。這四隻堪稱「台灣搜救犬始祖」狗狗，也不曉得怎麼被訓練「出師」，主辦單位還特別舉辦一場「評量」，找來犬舍教練當裁判，評量方式也是自己想出來的，跟「IRO（國際搜救犬組織）」的評量方式不太一樣。段傳仁透露，那次評量，官方訓練的狗「不得不」過關，此外，還夾帶好幾隻狗，包括該立委的愛犬，也宣稱考試及格；問題是，這四隻「搜救犬始祖」通過「畢業考」之後，就被帶到消防署位於花蓮的特搜基地飼養，從此消失，從未服役，更未出現在任何災難現場。訓練一隻合格搜救犬需時兩年，花費將近60萬元台幣，而且不一定成功。（圖／段傳仁提供）兩年後、2004年消防署再次舉辦評量，且對外公開，全國犬舍均可參加，那次段傳仁也帶狗考試，會後他要求主辦單位公佈參加評量的犬隻各項測驗分數，卻遭到拒絕，讓他頗為灰心。幸好2006年，換人承辦此業務，接受其建議，採IRO的評量方式，從此段傳仁與消防署、新北、高雄、南投、屏東等縣市消防局的搜救犬訓練結下不解之緣。除了人幫狗作弊的問題，怎麼挑選出合格的搜救犬，至今沒有結論。段傳仁透露，2005年消防署開會檢討搜救犬評量方式，台北市消防局因為接受美商「寶路公司」捐贈的救災犬（台灣第一批國際認證的救災犬），堅持要走美國「聯邦災難管制總署」的「FEMA」路線。高雄市政府因為韓國三星集團贈送陳菊市長一批IRO認證的搜救犬，且在段傳仁建議下，主張IRO的評量方式；至於消防署則因某些緣故，力挺「綠色協會」自己搞出來「本土評量」方式，三方在會議中互嗆，沒有結論。段傳仁強調，評量方式閉門造車，不與國際接軌，加上「人幫狗作弊」，挑選出來的搜救犬根本派不上用場，那可是人命關天！此事搞不定，足見台灣發展搜救犬，還有很長的路要走。新北市政府消防局表示：感謝段教練長期對搜救犬工作的奉獻與捐贈。針對0206台南震災維冠大樓案，當時第一梯次調度土城控犬隊出勤，未全面派出，係為保留適當救援能量及輪番作業，後續亦依實際需求調整派遣橫科控犬隊的犬隻及領犬員支援，當時新北市共派遣4梯次（2/6-2/13，8天），出動221人次、救災車輛40車次、搜救犬18犬次。感謝各界指教，本局將持續精進搜救量能。消防署回應指出，有關2002年「雪藏犬隻」一事，因本署特種搜救隊於2002年7月正式成立。 成立初期尚未開始馴養搜救犬，並無「耗資千萬訓練四犬卻未服役」之說法。我國搜救犬制度建立初期，各界對於不同技術路線確實存在專業辯證，本署公開會議決議於2006年起正式統一採用 IRO 國際標準。多年來現行制度穩定且我國犬隊更於世界盃大賽獲得佳績，實力已達國際頂尖，實非二十年前發展初期之情勢所能比擬。消防署強調，搜救犬與領犬員是不可分割救災團隊，其默契與指令語系無法透過外部採購或單單徵用犬隻來移植。若僅徵調犬隻而無長期配合的領犬員，就好比空有儀器卻無專業操作員，將嚴重損害救災的即時性與機動性，無法在分秒必爭的災害現場發揮實力。因此，政府必須維持 24 小時待命的公部門核心戰力，將領犬員及搜救犬納入正規消防指揮鏈，民間搜救犬資源可為輔助量能。現行 IRO 評量由國際考官嚴謹把關，程序透明公正；本署竭誠歡迎各界專業人士參與實測，用成績證明專業實力，共同維護國家搜救能量。
中南部房價下修台中回檔8%最慘 天龍國展硬實力獨撐大局
房市真如央行所言軟著陸了？台灣房屋彙整實價登錄資料，統計今年Q1六都成屋交易均價和去年同期相較，台北市以南各都均面臨盤整，台中市從去年均價32.5萬元，今年跌破三字頭，Q1均價約29.9萬元，年跌8%，跌幅居六都之冠，台南、高雄也有4.5%以上的修正。唯獨台北市仍站穩八字頭，今年Q1均價81.8萬元，較去年同期微增0.9%，也是唯一開紅盤的都會區，相對抗跌。台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐表示，2023年受新青安貸款激勵，加上中南部產業開發議題，帶動投資置產型購屋潮，求過於供的氛圍，導致2023~2024年出現積極追價現象。然而隨貸款限縮買氣降溫，市場回歸理性需求，中南部案量大且利多尚未到位的區域，價格優先出現回檔；北部都會則因剛性需求相對扎實，且公建利多諸如桃園捷運綠線、新北捷運三鶯線、淡江大橋等重大建設都於近期兌現，因此價格相對有撐，跌幅較中南部都會輕。至於台北一枝獨秀，是六都中唯一小漲0.9%的區域。張旭嵐分析，台北長期以來供給量稀少，且首都的區域機能差異小，房產價值穩定。加上自住購屋受限於總價壓力，成交的物件多以中小坪數為主；近年新案又以都更、危老推案為主流，地段精華，整合成本高，產品朝總價低單價高設計，對台北市的房價形成支撐，抗跌性較其他都會顯著。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，房價萎縮幅度最大的台中市，主要有兩大市場發展催化房市修正，首先是「蛋白區等讓利」，近年台中新興重劃區推案量可觀，市場競爭壓力較大，尤其海線、屯區外圍等蛋白重劃區，消費者期待賣方讓利的心態更濃厚，因此價格支撐力較淡，也讓蛋白重劃區成為台中房市的領跌先鋒。其次是「蛋黃區選平價」，由於蛋黃區新案價格仍高，使自住買盤朝價格相對平實的中古屋佈局；加上市區交易熱區的西屯、南屯等地，在產業導引下，交易區段從74環內的高價市中心，逐漸轉向相對平價的74環外中科、精科周邊，使台中市今年Q1的交易均價縮水。張旭嵐指出，央行今年首季理監事會議，強調信用管制以「軟著陸」為目標，從價格表現來看，市場發展確實符合央行期待，因此往後的政策調整，預估不會像以往雷厲風行；但軟著陸導引市場慢慢消風，修正期也會拉長，所以即使短期內政策微幅放寬，市場也不至於出現應聲強彈的明顯升溫。
雪隧假日竟不塞車！她驚喊「人去哪了」 一票人曝2關鍵：已驗證2次
不少民眾假日前往宜蘭旅遊，雪山隧道車流壅塞已成常態，不過近日有民眾分享，上週假日從宜蘭返回桃園竟一路順暢，從礁溪出發僅花約1小時15分鐘即抵達，好奇詢問「人都去哪了？」一名網友昨日在Threads上發文表示「第一次假日從宜蘭回程，沒塞車！！開雪隧如此順暢，嚇一跳啊啊！」也讓她好奇詢問平常宜蘭的人潮都去哪裡了。對此，有網友分析，白沙屯媽祖進香活動吸引大量人潮前往中部及海線地區，可能是雪隧車流減少的重要原因，「去宜蘭的最佳時間點：白沙屯媽祖進香」、「走大甲媽和白沙屯媽祖」、「所以以後要去宜蘭回程不塞車要等媽祖出巡嗎」、「基本上每週不是去北海岸就是去宜蘭的我們，今天塞在通霄」、「都在北二高苗栗大山交流道，塞爆ing，時速20」。另有網友指出，適逢國小期中考，也是影響假日出遊人數的因素之一，不少人被這景象嚇到。「這只要遇到小學考試週，宜蘭都不會塞車，已驗證2次了……開起來超級順超舒服」、「這兩週很多國小期中考，我覺得有影響」、「我上週回宜蘭也沒塞車，差點沒嚇死，這還是我熟悉的宜蘭嗎？」、「週五晚上6點，我從台北下班回宜蘭居然沒塞車，超驚喜。」
笨港秀才仰攻桃園市長 黃世杰獲徵召「桃園隊」上線
民進黨桃園市黨部主委黃傅淑香今（15）日表示，如今正式由法務部次長黃世杰披綠袍參戰2026年底桃園市長後，「桃園隊」已經成形，將努力找回桃園的光榮與繁榮。2026年底選戰進入倒數，國民黨籍桃園市長張善政要尋求連任，各界關注民進黨推出的人選。早前從不分區立委王義川、總統府副秘書長何志偉都被點名，他們都擁有不小的知名度與網路聲量，但層峰遲未定案，也讓地方議論紛紛。如今答案揭曉了，47歲出身海線新屋笨港村的「笨港秀才」黃世杰正式參戰！擁有律師資格的他曾在前市長鄭文燦市府擔任市政顧問，進一步在2020年選上第二選區（楊梅、新屋、觀音、大園）立委，儘管2024尋求連任時惜敗，但轉身入閣法務部的他，沒有忘記地方，公餘仍持續深耕基層，從法治教育到地方創生著手，持續在桃園走動。桃園航空城等發展中計畫如何兼顧興利與民眾權益，或許不同市長能有解方。（圖／CTWant攝影組）桃園市議員黃瓊慧對此表示，中執會決定徵召黃世杰選桃園市長可是一張好牌，主要黃世杰是在地出身，為人謙和在地方耕耘紮實，擔任過立委的他對桃園各項建設更是瞭若指掌，另外高學歷、低仇恨值也頗對味桃園鄉親，期待未來會與黃世杰一起就任，共推有利桃園的政策。黃傅淑香也贊同，直指黃世杰法學專業不必質疑，另外深厚的中央及市政歷練，將逐步推出各項政見說服桃園市民，從交通、生活等大小問題逐步解決，也讓政府資源有效地落實讓民眾有感，桃園市黨部也將與議會黨團團結一心，組成有專業、有溫度的團隊，希望在2026年底選戰「把光榮找回來」。法務部次長黃世杰（左）獲總統賴清德（右）全力相挺競逐桃園市長。（圖／方萬民攝）
大讚「都有記住我的話」 盧秀燕喊藍中市接棒者必成功
立法院副院長江啟臣確認代表國民黨參選台中市長，台中市長盧秀燕今（9）日在「甲埔大道通車典禮」致詞時公開力挺，強調江啟臣有記住施政理念，未來「一定會接棒成功」，展現濃厚傳承意味。盧秀燕表示，甲埔大道是她上任前就納入的選舉政見，回應海線居民長期以來的交通需求。該道路全長約3公里，總經費高達16億5千萬元，是甲安埔地區重要的聯外幹道。她指出，過去歷任縣市首長皆有規劃，但因經費龐大未能推動，如今順利完工具有重要意義。談及命名由來，盧秀燕說，原先有人提議以「溫寮溪路」命名，但考量道路串聯大甲與外埔地區，因此決定命名為「甲埔大道」，象徵地方發展「愈走愈進步」。活動中，盧秀燕更邀請江啟臣一同擺出勝利手勢合影，被外界解讀為政治接棒的象徵。
苗栗人見Google地圖「滿滿淹水警報」嚇傻 立委列4路段應避開
因豪大雨侵襲，苗栗多處累積雨量已破300毫米就有當地民眾發現，Google Maps上苗栗多地顯示淹水警報，讓他忍不住驚呼「第一次看到！」國民黨立法委員邱鎮軍也列出4處道路封閉、受阻路段，提醒民眾要特別注意。氣象署今早11時針對全台12縣市發布「豪雨特報」，因鋒面影響，易有短延時強降雨，今天日苗栗縣有局部豪雨或大豪雨，新竹縣、台中市及彰化縣有局部大雨或豪雨，新北至桃園、新竹市、雲林至台南及南投地區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，山區請慎防坍方及落石，低窪地區請慎防積水。經濟部水利署上午9時40分一度發布最新警報，新竹、苗栗、彰化、台中等4縣市、28個地區進入「淹水警戒」範圍，有18處明顯積淹水，列為「一級警戒」，其中苗栗有11處「一級警戒」，包括公館鄉、苗栗市、頭屋鄉、西湖鄉、造橋鄉、頭份市、南庄鄉、後龍鎮、三灣鄉、獅潭鄉及竹南鎮。就有苗栗人上午7時許在臉書貼出Google地圖的截圖，發現苗栗多處地區顯示淹水「一級警報」，包含竹南鎮、三灣鄉、頭屋、獅潭鄉、南庄鄉都有標示，讓他不禁直呼「第一次看到淹水警報！」貼文曝光後，也有不少網友在底下留言，「造橋一級已經很嚴重了」、「下很大喔」、「昨晚誇張的爆雨」、「災情慘重」。根據水利署最新資訊顯示，上午11時20分，僅苗栗縣三灣鄉、公館鄉列為淹水「二級警戒」，「一級警戒」已解除，提醒民眾低窪地區及道路請特別注意防範積淹水。另外，曾任苗栗市市長、現任苗栗縣第二選舉區立法委員的邱鎮軍也在臉書粉專發文表示，昨晚至今晨受強降雨影響，苗栗多處累積雨量已破300毫米，雖然目前雨帶緩慢南移，但土壤含水量已飽和，請鄉親留意減少外出，行經山區務必嚴防落石，也提醒清明掃墓與通勤的朋友，務必避開以下受阻路段：●道路封閉/受阻：1、苗栗市國華路地下道（積水嚴重，警方已到場封閉管制）。2、竹南地區鐵路地下道（清晨有積水狀況，建議繞道）。3、國3大山交流道，邊坡土石滑落，上下交流道請減速行駛。4、南庄124乙縣道，路面黃泥水淤積，通行困難。●台鐵異動：1、山線（苗栗－竹南）：隧道口落石且軌面淹水，目前採「單線雙向」行車。2、海線（後龍－大山）：鐵軌遭大水淹沒，目前雙向交通中斷。3、內灣線（橫山－九讚頭）： 水淹軌面，路線暫時不通。
暴雨狂襲苗栗！西瓜田全滅、道路斷裂成孤島 後龍淹水如末日現場
苗栗縣4日遭遇強烈雷雨侵襲，短時間內降下驚人雨量，其中後龍鎮累積雨量突破240毫米，災情迅速擴大。當地公所於清晨6、7時緊急成立災害應變中心，全力投入應變與救援工作，同時開放安置中心，協助低窪地區居民緊急撤離，確保人身安全。240毫米雨量釀災道路全斷。（圖／翻攝畫面）後龍鎮內多處傳出淹水情形，尤其復興里、溪洲里及外埔地區災情最為嚴重，由於地勢低窪，加上短時間暴雨與大潮雙重夾擊，排水系統不堪負荷，導致農舍進水、道路嚴重積水，甚至出現車輛幾近滅頂的危險狀況，鎮公所已於多處危險路段設置警示線並進行封閉，避免民眾誤入受困。暴雨狂襲苗栗240毫米雨量釀災，農田滅頂如末日現場。（圖／翻攝畫面）正值西瓜與香瓜種植關鍵期，海線農田幾乎全數遭洪水淹沒，農民辛苦栽種的作物恐面臨全面性損失，玉米田同樣受害。地方人士指出，由於排水溝溢流與海水倒灌雙重影響，農地積水難以消退，損失恐難以估計。南庄鄉苗21線9.5公里處因豪雨引發大規模落石與倒木，造成道路全面中斷，幾乎使整個南庄對外交通陷入癱瘓。當地雖已初步清理零星障礙，但大規模坍方仍需重機具支援，相關單位正積極搶修中，頭份苗5-2線也發生坍方，交通受阻情況嚴重。苗栗縣消防局統計，截至4日凌晨起已受理至少9起災情通報，涵蓋淹水、民眾受困、落石及土石滑落等事件。部分地下道積水導致車輛受困，所幸多數已順利脫困，然而西湖鄉發生一起較為嚴重事故，因土石滑落壓損瓦斯桶引發火勢，造成2名女性燒燙傷送醫，所幸意識清楚，無生命危險，地方政府目前持續進行搶修與安置作業，後續仍需密切關注天氣變化與災情發展，防範次生災害發生。
淡海輕軌二期、八里輕軌卡關 鐵道局：地方共識未整合影響審議
新北市長侯友宜近日視察淡海輕軌規畫，直指藍海線二期及八里輕軌審議進度卡在中央。對此，交通部鐵道局今（30）日回應，相關計畫仍涉及經費、路線配置與效益等關鍵問題反覆修正，且地方共識尚未整合，為影響審議進度的主因。鐵道局指出，新北市政府提報的「淡海輕軌第一次修正計畫（第二期路網修正）」，已於113年7月5日由交通部核轉行政院，後續經國發會於113年9月6日及行政院於114年10月23日提出審查意見，要求針對多項議題進一步釐清，包括路線調整涉及的經費權責、部分工程單價偏低、文化資產處理情形，以及軌道距離民房與店家過近等問題。鐵道局表示，新北市府雖於114年11月提送修正報告，但對於「軌道距離民房店家過近」的爭議僅以「儘量滿足地方民意」概括說明，沿線居民與店家仍持續陳情，顯示地方共識尚未整合，進而影響後續審議。針對八里輕軌計畫，鐵道局說明，行政院已於113年1月31日要求退回重新檢討，並指示須待淡海輕軌二期修正計畫核定後，方可再行報院。主要原因在於八里輕軌營運模式須與淡海輕軌串聯，若前者未定案，後續建設效益難以評估。此外，鐵道局也點出八里輕軌目前仍存在運量預估、部分車站設置必要性、整體計畫效益、推動時機，以及駐車廠費用重複編列等問題，尚待補強與釐清。鐵道局呼籲，新北市政府應加強與地方居民及店家溝通協調，儘速凝聚共識。交通部與鐵道局也將持續協助，推動相關計畫後續送行政院審議。
台中捷運藍線用地變更說明會登場 市府強調依法取得土地、提升通勤效益
台中捷運藍線建設持續推進，台中市政府捷運工程局25日在沙鹿區公所舉辦都市計畫變更案公開展覽前座談會，針對用地變更、都市計畫調整及用地取得機制進行說明，並蒐集民眾意見，作為後續審議依據。捷運工程局表示，此次都市計畫變更主要配合藍線高架段工程需求，將台灣大道部分尚未徵收的私有土地，由原「道路用地」變更為「捷運系統用地（兼供道路使用）」，以符合法規與工程配置需求，後續將依程序辦理用地取得，確保工程順利推動。捷工局主任秘書連昭榮指出，捷運藍線為台中都會區重要東西向交通動脈，串聯市區與海線地區，未來可有效提升通勤效率、減少交通壅塞，並帶動區域發展。針對民眾關心的徵收與補償問題，捷工局說明，將依《大眾捷運法》及相關規定，針對涉及私有土地部分辦理地上權設定與補償作業，相關補償標準將另行召開說明會，確保資訊公開透明。對於民眾建議全面徵收台灣大道用地，捷工局回應，捷運設施範圍內將依法辦理徵收或地上權設定，其餘道路用地將彙整意見後交由相關機關研議。市府表示，相關簡報與資料已上傳官網供民眾查閱，未來將持續與地方溝通，推動捷運藍線建設並兼顧民眾權益。
白沙屯媽祖進香逾40萬人報名創新高 台鐵加開160班、215列次加掛車廂
2026白沙屯媽祖北港進香活動將於4月9日至5月1日盛大展開，台鐵公司為配合這項盛事，今（25）日下午宣布，4月11日起兩個週末將加開160班次，25列車將增停白沙屯站，有215列次加掛車廂，以輸運活動人潮。據悉，今年白沙屯媽祖北港進香活動將從4月9日至5月1日，預計在4月12日深夜11時起駕，開始8天7夜進香行程，傳出目前報名人數已突破40萬人，已創下參與人數歷史新高。台鐵公司今日稍早公告，為了配合白沙屯拱天宮媽祖北港徒步進香活動，將於115年4月11、12、13、18、19、20日等6天加開區間和區間快車共160列次；4月11、12、18、19、20日等5天共25列次莒光號增停白沙屯站、加掛215列次，如此海線運能較平日增加108.7%。台鐵白沙屯車站。（圖／交通部提供）台鐵公司也表示，相關加開及增停列車車次、時刻，即日起可於官網及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。同時台鐵建議，旅客可以預先購買回程車票，或使用電子票證乘車，以節省排隊購票時間。除此之外，台鐵也指出，115年4月11、12、13、18、19、20日等6天暫停受理彰化至竹南間海線各站兩鐵環保業務，但攜車袋折疊式腳踏車除外。
中油前執行長涉貪污棄保潛逃「山區設斷點」 檢警研判：應仍在國內
中油煉製事業部前執行長徐漢涉嫌貪污2700萬元遭起訴，原訂案件於23日宣判，徐漢卻於19日突然破壞電子腳鐐，疑似棄保潛逃。據《ETtoday新聞雲》報導，檢警分析徐漢疑似想誤導警方追查，刻意在屏東萬巒山區製造「行蹤斷點」，對此外界懷疑他意圖想轉往海線偷渡出境，但檢警認為徐漢「應該還在國內」。據了解，徐漢19日從住處外出後，他先出現在左營高鐵站，但並未搭乘高鐵，而是轉搭區間車南下至屏東潮州，再轉搭計程車前往萬巒山區，行經萬巒鄉中正路一帶時，他刻意在無監視器的林邊溪堤防附近下車，直到下午1時55分，徐漢用剪刀剪斷電子腳鐐後失聯。根據《ETtoday新聞雲》報導，檢警分析，徐漢一開始先進入山區設下「斷點」，後段行程可能有人接應，目的就是為了混淆警方追查方向，藉此成功脫逃。對此，外界聯想到去年高雄左營「16槍狙擊案」，當時嫌犯在案發後搭漁船偷渡出境，手法看起來相當相似。不過檢警表示，2案的性質不同，「16槍狙擊案」因背後牽涉龐大利益，嫌犯在行兇後有縝密的規劃，透過多人分工協助，才有辦法層層掩護，最後把嫌犯偷渡出境。檢警指出，相較之下，徐漢雖然侵吞數千萬元，但案發後他的資金流已經被切斷，且徐漢並非黑道或詐騙集團成員，背後沒有組織提供支援，因此檢警判斷徐漢「應該還在國內」。科技監控中心發出徐漢潛逃通知後，檢警迅速於19日下午2時許核發拘票並展開追緝。目前警方已針對通往沿海的主要幹道、廢棄工寮及民宿展開搜索，全力防止徐漢出境。
提款卡密碼設「生日」遭盜領9萬 校園大盜橫行台中5校犯22案終落網
台中市朝陽科技大學10日發生校園竊案，29歲無業黃姓男子趁3名大一學生打掃時竊取背包內錢包，再利用證件與提款卡盜領財物。其中一名學生因將生日設為提款卡密碼，遭竊嫌破解並盜領9萬3000多元。霧峰警分局接獲報案後展開追查，13日下午在西屯區逢甲商圈逮捕黃男，並起出17萬1300元贓款。警方進一步清查發現，黃男自今年1月起已在台中多所大學犯下至少22起竊案。霧峰警分局表示，11日接獲3名學生報案，指稱10日傍晚在校園走廊打掃時，將背包放在椅子上，卻遭一名戴鴨舌帽與口罩的男子竊走背包內錢包。除現金遭竊外，提款卡也被拿去盜領。警方調閱監視器後發現，竊嫌當天搭乘計程車到校園犯案，得手後再搭車離開。警方循線追查，13日下午在西屯區逢甲商圈黃男借住的住處將其逮捕，現場起出17萬1300元贓款，並在朝陽科大廁所工具間找到被丟棄的皮包等贓物。警方調查，黃男平時借住友人住處，因缺錢花用，認為大學校園進出容易，且學生常將背包與錢包放在教室或操場邊，便趁機行竊。自今年1月起，他以相同手法在台中北屯、西屯、太平、霧峰及海線地區的大學犯案，初步清查涉及逢甲大學、弘光科技大學、台灣體育運動大學、勤益科技大學及朝陽科技大學等5校，共22起竊案。警方訊後依竊盜罪嫌將黃男移送台中地檢署偵辦，檢方複訊後向法院聲請羈押獲准。霧峰警分局提醒，民眾貴重物品務必隨身保管，切勿放置於公共空間；提款卡密碼也避免設定生日、身分證字號等容易被猜測的數字，以防財物遭盜領。
交投冷清！SCFI運價連6跌 貨櫃三雄股價封關走揚
上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）13日封關收黑，指數小跌1.19％至1251.46點，呈現連六周下跌，主要航線美國線跌幅不到1％，歐洲線小跌1.19％，地中海線下跌4.98％。本周SCFI報價，上海到美西線每40呎（FEU）櫃運價下跌14美元至1787美元，周跌0.78％；到美東每FEU下跌6美元至2524美元、周跌0.24％。上海到歐洲每20呎櫃TEU運價1361美元，下跌42美元、周跌2.99%；到地中海線每TEU 下跌114美元至2177美元、周跌4.98%。貨代業者表示，農曆新年假期加上齋月效應，不少貨主自去年12月起提前出貨，致使節前預期出貨量不如預期。目前歐美線運價將延續到2月底，中國工廠復工多數是3月初，中下旬之後陸續出貨，屆時市況會比較明朗。台股11日迎來封關日，貨櫃三雄維持走揚態勢，航運類股盤中則呈漲跌互現。長榮（2603）終場持平，收至186元；陽明（2609）上漲0.94%，收在53.3元；萬海（2615）上揚0.67%，收報75元。
波斯菊異語1／大肚花海上億農地有蹊蹺 佃農「三七五」金鐘罩折騰地主喊救命
多數人以為只存在歷史課本的「三七五減租」竟成了買賣土地「卡關」元兇，一場涉及新台幣上億元的土地處分案居然出現「死後簽署」幽靈契約。台中大肚追分火車站旁台1線，秋收稻穀後農田開滿了波斯菊，背後卻有洶湧暗盤角力生波，「和諧純真」的波斯菊花語也只能無奈走味。放眼約2,000坪的台中大肚農地在縱貫公路台1線與海線鐵路之間，距離高鐵站車程更只要15分鐘，地主開了價找到「下家」想換錢走人，卻苦於上頭「三七五租約」魔咒而動彈不得、多年移轉未果。（圖／黃耀徵攝）最高行政法院2025年底裁定駁回一樁「耕地三七五減租」上訴案，原來是高齡80的苦主許嬸婆挨了悶棍，她持有了位在大肚區台1線縱貫公路與海線鐵路所夾的都市計畫區內農地，方正的現場不只追分火車站走路就到，開個車15分鐘抵達高鐵台中站開發潛力無窮，但她早嫁到花蓮去了無暇他顧，多年前來自農地附近烏日的農具機盤商江老闆，打算以每坪新台幣11萬、總價破2億吃下這2,000坪左右農地，心想再怎麼不濟沒開發也能大規模機械化農作，而老太太只希望安享晚年，賣掉領錢走人就好，看似彼此合意買賣，背後卻橫空殺出了「程咬金」，導致卡了關至今還無從解套。一名佃農老李攪入了這場買賣局，原來1990年老李看上當時荒在那的農地「情勒」地主鄰居許家已故阿祖「生活過不去、行行好讓我種水稻」，結果許家口頭答應但沒打契約，老李也就這樣一再耕種30多年，等到近年許家阿祖壽終正寢後「分家」，許嬸婆分到農地但忙著在花蓮「帶孫」，加上農地農用連「田賦」都不必繳，許嬸婆壓根兒沒把持有土地這事放心上。苦主許小姐（左起）與其夫陳先生泣訴買賣土地一連串離奇遭遇，直斥官府與佃農聯合侵害了土地所有權。（圖／黃耀徵攝）江老闆看上土地後輾轉找到了許嬸婆，他們連袂到地政事務所看了地籍謄本，驚覺上頭竟被註記與老李有「三七五租約」，這宛如土地「緊箍咒」，只要佃農咬緊不讓「連買賣都不行」。但不對啊，許家何時與老李簽了佃農約？許嬸婆回顧，許家阿祖是1984年被前地主欠債抵押輾轉拿到了土地，但當時權狀可是乾乾淨淨沒任何「三七五」註記，後頭也不曾到地政單位變更。但過戶時到地政事務所一看，發現居然備查了1949年一張詭異租賃契約，上頭的筆跡明顯與紙張年代不符，稅票開立年份竟還是1965年，已是滿腹疑問。而後在1990年代「地籍電子化」時期，電磁紀錄竟被謄寫了「三七五租約」註記，回頭想追紙本租約竟有多年被「遺失」，「難道主管機關沒插股嗎」？連串詭異讓許嬸婆不寒而慄。許嬸婆強調，許家阿祖1984年法拍取得土地後，從不曾經法院公證任何契約，反而台灣省政府地政處可是有函令，只要是法拍取得的土地，後頭任何出租等合約行為，都必須經報經執行法院准許，退步言之在「法拍」後的耕作約定根本無效，且無論是此前此後，耕作者紙本資料從未有「三七五」註記，她直斥從佃農身分到優先承購權恐怕都是假造。佃農老李（圖）反批自己合法取得耕作權已獲得公所、行政法院雙雙認證，直斥地主不尊重司法判決。（圖／黃耀徵攝）CTWANT採訪當下老李也出現了，他直罵許嬸婆「瘋子」衝突一觸即發，還好兩方熱心民眾拉了個安全距離。老李直指，這2,000多坪土地可是從小種到老，多數繳交公糧在農會可都有紀錄，自己的佃農身分也被公所和行政法院認證，他嗆聲「棺材不是裝老人」自己可還有力氣種，若要告自己「偽造承購權」就「請地檢署來抓我啊」，自己會一路種下去，捍衛承租權不放棄。大肚區公所農業課則直斥「插股」傳言為無稽，並回應「三七五租約」其實根本是私人合約關係，只是政策上為了保護佃農而另立有利解釋的行政法規。農業課官員直指，當初許嬸婆是打民事訴訟告老李輸了個窮途末路，無奈之下才轉向來打行政訴訟是很「硬要」，行政法院當然就不推翻民事判決結果，也直接以「裁定」駁回，未就實質內容進一步審查。
居住不正義2／閒置百戶社宅8年上億租金打水漂 住戶控國住都董事長涉瀆職
多達3,490戶的新北林口世大運選手村社會住宅聚落分成34棟人氣頗旺，成熟的生活機能更隨時有百戶等著候補「卡位」，一般戶還得遵守「六年」大限準時離開，卻有2棟超過150戶從2018年撥用以來閒置至今，除了保守估計新台幣上億元租金收入打水漂外，苦苦候補者更宛如「冤大頭」排了個寂寞。住戶代表怒批，管理林口社宅的國家住都中心「放爛」2棟多年不出租，已對住都董事長花敬群提出刑事瀆職告訴。林口社宅聚落超過30棟建築是全台最大的社宅集合體，但DB（右起第二棟）棟84戶閒置多年，看在苦苦排隊等入厝的候補者眼中實在諷刺。（圖／方萬民攝）林口社宅自救會發言人鄧若寧帶著CTWANT攀上林口文化二路一段與仁愛路二段交叉口，車水馬龍的黃金轉角可謂社宅正核心，但坐落兩端的CI、DB二棟對外窗緊閉也沒懸掛衣服，看起來毫無「煙火氣」是相當詭異。鄧若寧氣憤指出，分別有72、84戶的兩棟建築從2017年世大運結束後根本沒人入住，輾轉聽聞被住都拿來當「倉庫」堆置閒置家具，即使CTWANT已在2024年11月「社宅死胡同」專題踢爆閒置問題，住都仍依然故我把兩棟「晾」在那老不開發，除了晃點外頭苦等不到入住機會者外，到了夜晚更是治安死角。鄧若寧直指，管理中心推稱CI這棟將準備導入熱騰騰修法出爐的「婚育宅」市場，但其實住都早就盤點出了全社區有400多戶3、4大房型想做婚育宅儲備房，蒐集意願「潛銷」時卻只來了280多戶登記，「租金那麼貴、又不能申請租金補貼誰住啊」她點出核心問題。社宅不是該便宜出租嗎？原來在2025年底社宅租金分級制度變了，導入「家庭平均每人每月所得」與「最低生活費」的倍數後分成四級，比起過去「一般戶」、「優先戶」二階層是更細緻，卻也挨批變相漲價。以四口之家承租3房的貓福（化名）來說，原先1.9萬月租還可負擔，「所得分級」後一漲就來到3.2萬，還不如外頭租客能申請租金補貼，他們夫妻倆只能帶孩子無奈「洗」到桃園海線租房，想到因轉學不安連連做惡夢的孩子，她眼角泛淚。行動不便的老楊（化名）也向CTWANT大吐苦水，他與同為身障的太太，原先和兒子、孫子共4人同住林口社宅，家計全由當單親爸爸的兒子扛，無奈房租遲繳被管委會扣滿30點終止合約搬家，儘管「遲繳」自知理虧，但也不免感嘆「社宅不是社福單位嗎」？怎麼把真正需要幫助的人「掃地出門」。未具名物管人員則爆料，住都仗著一期2年總金額達4億標案的林口社宅物管標案肥滋滋，竟要求得標物管公司派車和司機接送台北中山區住都總部員工「上下班」，想到農曆年後3月又要重新招標議約，「物管公司哪敢得罪住都『財神爺』啊？」她攤手。OURs 都市改革組織政策研究員廖庭輝就批評，總統賴清德從選前要蓋13萬戶社宅，上任至今1戶都核定不了就算了，還改宣布「蓋4萬戶就了不起了」直接「躺平」，下頭內政部當然有樣學樣，連現存社宅都懶得積極活化，對外推稱要改以「包租代管」解決年輕人與弱勢居住問題，但像空屋稅、房地合一稅提高等助攻「包租代管」的「武器」卻老卡在財政部反對，居住「不」正義實在讓人喪氣。政治大學地政系退休教授徐世榮（圖中）直指「社宅」已淪為區段徵收、市地重劃等土地掠奪行為的「遮羞布」，呼籲民眾別被美好的居住正義話術給拐了。（圖／周志龍攝）政大地政系退休教授徐世榮則怒轟，自2024年林口社宅2棟百戶閒置宅被爆料後，住都那時搪塞稱要做為「樂齡駐所」，如今還是閒置儲物間「養蚊子」，現在又蹭修法時事說要當「婚育宅」，會不會如實去化實在很難讓人放心。他也直指，連主管機關都放任有需求的人苦苦排隊，老不把現有閒置社宅完整釋出，散漫程度可見一斑，後頭若再有土地重劃開發商打出「社宅」大旗博社會好感，「你就知道那只是甜言蜜語了」他感嘆夢醒時分居住正義還在空中樓閣。國家住都中心對此回應，林口世大運社宅CI棟及DB棟是保留給「政策性社宅試辦場域」，一切配合政策辦理，國住都人員並無刻意閒置空間甚或瀆職問題，而這兩棟在2025年底已開放為「婚育宅」登記，第一波剛好在2月1日起陸續入住，也確實還有空房，若對3、4房有需求者可上國住都官網查詢詳情，11日止都歡迎符合資格者登記；至於社宅物管接駁國住都員工來往北市中山區辦公室與林口社宅是屬公務來往，絕非住戶誤解的「上下班」用途，特此澄清。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。