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中國海警船現身綠島東方海域！海巡署派艦全程對峙 痛斥「對台絕無管轄權」
中國海警局今（3）日宣稱，海警「普陀山艦」編隊於台灣以東海域進行所謂「常態化執法巡查」。對此，海巡署今日緊急發表聲明嚴正駁斥，強調中華民國台灣是主權獨立國家，中國對台灣各海域絕無管轄權，中國此舉完全是「假執法、真擴權」的認知作戰。海巡署今天上午已於第一時間運用聯合情監偵手段，調派「吉安艦」等艦艇前往現場進行全程嚴密監控與對峙，堅定捍衛國家主權。海巡署指出，今（3）日上午11時許，透過聯合情監偵手段，精準掌握中國海警1306「普陀山艦」及 2502「岱山艦」2艘中國海警船分別出現於綠島東方約105浬及74浬處的海域，進行滯留與漂航。海巡署接獲情資後，隨即指派「吉安艦」等巡防艦艇趕赴現場海域，進行一對一的嚴密監控與強硬應對，確保我國海域安全不受侵犯。海巡署強調，對於中國海警的灰色地帶侵擾與認知作戰，海巡署將持續採取一切必要手段，堅定捍衛國家主權，絕不退縮，確保我國海域安全與海洋權益。
颱風沙德爾最快今晚「復活」 周三北轉相對接近台灣
颱風沙德爾有機會在今晚至明（1）日清晨「復活」。中央氣象署預報，若熱帶性低氣壓TD20重新增強，將沿用「沙德爾」名稱，未來將朝東北東方向移動，預計周三（2日）北轉進入廣東沿海，雖然屆時距離台灣較近，但預估強度發展有限，對台灣沒有直接影響，發布海上颱風警報的機率偏低。另外，熱帶性低氣壓TD27也預估在今、明兩天發展為輕度颱風「科羅旺」，後續路徑往日本南方移動，對台灣沒有影響。中央氣象署預報員黃恩鴻表示，熱帶性低氣壓TD20預計今晚至明晨增強為輕度颱風沙德爾，預估將朝東北東方向移動，周三北轉進入廣東沿海陸地。黃恩鴻指出，沙德爾北轉後距離台灣相對較近，但目前研判強度發展有限，因此不會直接影響台灣，不過仍要留意颱風外圍環流帶來的水氣，可能讓部分地區降雨增加。至於是否會發布海上颱風警報，黃恩鴻透露，目前機率偏低，但如果沙德爾後續沒有明顯北轉或強度維持，就不排除發布海警的可能。此外，另一個熱帶性低氣壓TD27則預估在今天到明天發展為輕度颱風「科羅旺」，之後預計往日本南方海域移動，對台灣沒有直接影響。天氣方面，黃恩鴻說明，明天受到西南風北抬影響，雨區會進一步擴大，中南部及台東有短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生機率，尤其南部可能出現持續強降雨及長延時豪雨；北部、宜蘭及花蓮也有短暫陣雨或雷雨，部分地區可能出現較大雨勢。黃恩鴻提到，周三、周四（2日、3日）受到熱帶性低氣壓TD20及西南風影響，南部及花東有短暫陣雨或雷雨，並有大雨機率，午後山區也可能出現局部大雨，周四宜蘭有短暫陣雨或雷雨，其他地區也有局部大雨。另外，周五、周六（4日、5日）台灣仍處於低壓帶範圍，整體降雨趨緩，雨區轉往北部及宜蘭，有短暫陣雨及較大雨勢，其他地區則為局部短暫陣雨。黃恩鴻說，下周日（6日）北部、宜蘭有局部短暫陣雨，午後各地也可能出現局部短暫雨。下周一（7日）基隆北海岸及宜蘭有局部短暫陣雨，其他地區多雲到晴，午後南部及其他山區則有雷陣雨。最後，黃恩鴻也提醒，周四前南部、東半部、恆春半島及澎湖有長浪，民眾前往海邊活動時應留意海象變化。未來降雨趨勢。（圖／氣象署提供）
危老修法抓錯重點？ 李同榮喊「危重於老」提4大改革
行政院於2026年7月16日通過《都市危險及老舊建築物加速重建條例》及《都市更新條例》修正草案，包括危老刪除落日條款、自主都更全案管理、信用保證、公益容積獎勵，以及調整危老適用條件等措施。對此，房市趨勢專家李同榮表示，政策真正應優先處理的是危險建築，而不只是老舊建築，並提出「危屋重建改革」4主張。李同榮指出，危老都更修法草案有四大優點及缺點，優點分別為：危老去落日化，讓老屋更新由短期政策走向常態制度。自主都更制度化，透過全案管理與信用保證，補足地主在專業整合與融資上的不足。容積獎勵連結公益，將社宅、婚育宅與社福設施納入公共回饋。修正危老濫用，針對過去紙片屋、商辦及旅館透過危老制度套利的爭議加以限制。但他也認為，仍有考量不足的4缺點：「老重於危」，政策仍偏屋齡導向，尚未建立真正以危險程度為核心的分級制度。商辦限制過硬，住宅使用未達二分之一即降低適用誘因，可能連真正具有公共安全風險的老舊商辦也受到壓抑。誘因加法多、行政減法少，容積、融資與獎勵增加不少，但整合、審議與時間成本改善仍有限。容積與公共回饋的等價交換不足，社宅容獎與新增容積價值之間，仍應建立更透明、合理的對價機制。李同榮強調，這4項缺點之中，最值得政府正視的就是第一項，危老政策仍然「老重於危」。如果制度仍以屋齡為主要判斷，而沒有先找出真正高風險建築，那麼危老政策就還沒有回到公共安全的本質。危老條例第一個字是「危」，不是「老」；未來政策應由「以老論獎」轉向「以危論序」。李同榮坦言，危老都更修法，應從「以老論獎」轉向「以危論序」，他提出4大改革主張：一、老屋全面強制健檢、建立危屋風險地圖政府應優先編列預算，針對一定屋齡，例如30年以上建築，全面進行快篩安全健檢，進一步依結構、耐震、消防與建物劣化程度進一步檢測，建立危險分級制度，再依危害程度分為高度危險、中度風險及一般老舊等級，分別給予重建、補強、修繕與追蹤管理。政策不應只問「房子幾歲」，而應先回答「房子有多危險」。唯有先全面健檢，政府才能掌握真正危樓的數量與位置，建立完整危屋風險地圖，排出處理順序，真正做到「以危論序」。二、重大危屋強制拆除重建，避免天災引起重大傷害建築物如果經專業鑑定已達重大危害生命安全程度，政府就不能只是鼓勵重建，而應依法啟動限期改善、拆除或重建。若少數產權人長期阻礙，使整棟大樓居民持續暴露在重大風險中，政府就必須依法行使公權力。當然，強制重建涉及人民財產權，因此必須建立嚴謹鑑定、合理補償與司法救濟制度；但財產權保障，也不能成為讓重大公共危險無限期存在的理由。政府對危屋不能只有輔導權，也必須具有處置權。三、危屋重建大幅放寬容積，加強誘因加速重建速度既然政府基於公共安全要求重大危屋必須重建，就不能一方面要求人民拆屋，一方面又讓住戶重建後面臨坪數縮水與龐大工程負擔。因此，我主張真正被認定為高度危險、須強制重建的建築，應給予比一般老屋更高的容積誘因，在都市承載、交通、防災及公共設施許可範圍內，朝「原住戶一坪換足一坪」的政策目標設計。原則應該很清楚：愈危險，重建愈優先；政府介入愈強，給予的補償與誘因也應愈合理。如此才能讓危樓居民願意快速重建，而不是在生命安全與財產損失之間被迫選擇。四、藉重建公共回饋，建立老屋健檢循環基金全面老屋健檢不可能只靠一次性預算。政府可先編列預算啟動老屋健檢，未來危屋重建時，除了保障原住戶合理「一坪換一坪」之外，在都市承載能力允許下，可設計額外容積作為公共回饋，由政府取得部分收益，再回流到老屋健檢、危樓鑑定、弱勢搬遷與補強项目，建立重建之循環基金。整體老屋健檢就形成良性長期循環：老屋全面健檢 → 危險分級 → 危樓強制重建 → 公共回饋 基金→ 基金再投入健檢至於未來老屋是否應像老車一樣，達到一定屋齡後定期強制健檢，也值得進一步研究檢測週期、費用負擔及弱勢補助等配套。他建議政策轉型，強化「以危論序」「主動健檢」「鼓勵重建」「重大危樓強制重建」李同榮認爲，這次危老、都更修法值得肯定，但若改革仍停留在增加容積與加強重建誘因，就還不夠。真正的政策轉型應該是：從「以老論獎」轉向「以危論序」；從「被動申請」轉向「主動健檢」；從「鼓勵重建」走向「重大危樓強制重建」。李同榮說明，台灣位處地震帶，老屋更新不是單純房地產議題，而是國家防震、防災與人民生命安全問題。政府現在不做，以後一定會後悔。災難發生、房屋倒塌、人命損失之後再檢討，就不是亡羊補牢，而是已經來不及。危老改革真正的績效，不應是創造多少容積，也不是核准多少案件，而是：在下一場重大地震來臨以前，我們究竟能提前消除多少危險建築、保住多少人的生命。颱風沙德爾恐「復活」！ 最快9/1晚發海警學生見夜市冒火急報警 攤主感謝：終身5折國旅優惠來了！「台鐵打5折、1500元住宿券」二選一 9月開搶
留日男15天內急返家2次討要58萬 父母果斷報警才保住存款
小心詐騙！大陸上海一名張姓男子去日本留學，但近期在15天內兩度返家，並急切要求父母幫他湊齊人民幣58萬元（約新台幣258萬元）並存入指定帳戶；由於張男對資金用途閉口不談且舉止反常，張男父母不禁懷疑兒子遭詐騙，立刻到派出所報案，才成功攔阻詐騙。根據陸媒《央視新聞》報導，上海警方指出，日前接獲長寧北新涇街道一名張姓老翁報案，他赴日留學的兒子短時間內二度返家，還要求他們籌措大筆金額；警方獲報後派員前往張家，不料張姓男學生見到員警極為抵觸，甚至情緒失控衝出家門喊「你們幫不了我」。經警方與家屬苦勸後，在張男父母迴避下，改採一對一溫和對談引導，才順利了解發生什麼事情；張男透露，自己在日本接獲自稱國外政府人員來電，指控他無意間涉入嫖娼案成為幫兇，隨後又有自稱「警察」與「檢察官」的人聯繫恐嚇，要求他只要在指定帳戶存入人民幣58萬元（約新台幣258萬元）「保證金」即可脫罪，促使他慌亂返家籌錢。警方研判這是典型的「假檢警詐騙」，當場剖析詐騙集團利用恐慌心理誘騙錢財的套路；所幸在警方耐心勸導下，張男終於清醒，當場刪除涉詐軟體並更換電話號碼，保住自己與父母的積蓄。「假檢警詐騙」事件在台灣也屢見不鮮，臉書粉專「165全民防騙」指出，如果接到自稱公務機關、醫院或警察的電話，小心很有可能是詐騙集團設下的陷阱，首先詐團會假冒戶政人員，謊稱民眾證件遭冒用，隨即轉接給「假警察」，表示此事涉及重大刑事案件，接著要求民眾加入LINE，並傳送帶有專業頭銜、假官印的偽造公文來增加可信度。「165全民防騙」說，詐團會以「保密」、「偵查不公開」為由，恐嚇民眾絕對不能聯絡親友，再用「資產監管」為藉口，要求民眾登入自己的網路銀行，誘騙民眾修改網銀設定或綁定資料，在不知情的情況下將資金全數轉走，等到民眾發現自己的帳戶餘額大幅縮水時，詐騙集團早已成功脫手。
颱風沙德爾發海警！中南部今明迎大雨 專家曝雨勢緩和時間
中央氣象署27日上午8時30分針對颱風沙德爾發布海上颱風警報，目前其中心位置在馬祖的東北東方約520公里之處，以每小時14轉20公里速度，向西南西轉西進行，對臺灣北部海面將構成威脅。此外由於受西南風影響，易有短延時強降雨，今嘉義以南及南投地區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，連日降雨，山區請慎防坍方、落石及溪水暴漲，低窪地區請慎防積水。對此，氣象專家吳聖宇提醒週末有局部大雷雨，也預估雨勢恐怕要到9月中之後才會明顯減少。吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文表示，颱風沙德爾預期未來會逐漸加快，續往西到西南西方向朝浙江沿海靠近，28日上午就會在浙江沿海登陸。「因為垂直風切增強，未來颱風強度將會逐漸減弱，預估登陸前將會降至輕度颱風等級，登陸後會快速減弱為熱帶性低氣壓。」吳聖宇說明由於颱風沙德爾的暴風圈仍將掠過馬祖附近海域，因此氣象署上午發布海上颱風警報，「但應該也就僅止於此，預期警報範圍不會再擴大到其他海域，台灣本島也不會有陸上颱風警報，至於馬祖會不會有陸上警報仍待觀察。」此外，颱風沙德爾距離台灣陸地較遠，加上其本身環流較小，台灣主要是受到颱風外圍西南風影響，中南部地區已陸續有降雨情況發生，今在台中以南地區將持續會有迎風面短暫陣雨或雷雨，白天陸地上也會有熱對流發展，山區有局部較大雨勢出現機會，苗栗以北到東半部地區位於西南風背風面，預期降雨並不明顯。「明天(28日)颱風靠近浙江，台灣這邊的西南風會更強一些，台中以南持續有迎風面短暫陣雨或雷雨，並有局部較大雨勢發生機會，嘉義以南山區累積雨量將會較大，北部、東半部仍是位於背風面，雖然預期北部會有局部短暫陣雨機會，但是看起來雨量仍然有限。」吳聖宇說。儘管週末期間颱風已經遠離，不過台灣仍在大範圍低壓帶中，大氣狀態持續不穩定。吳聖宇提到：「週六(29日)仍然以西南到偏南風為主，中南部仍有迎風面局部短暫陣雨，白天陸地上的熱對流發展較旺盛，西半部、東北部都要留意午後大雷雨出現的機會。週日(30日)大環境風向轉為偏東到東南風，花東、恆春半島有迎風面短暫陣雨，午後在西半部有較旺盛熱對流發展，持續要注意午後大雷雨發生的情況。週末期間天氣並不太穩定，有安排活動的朋友外出要記得攜帶雨具，危險區域仍要暫時避免前往。」吳聖宇提醒下週台灣仍持續位於低壓帶中，天氣情況仍無法穩定下來，「尤其有部分預報資料指出，下週一到週三(31~02日)這幾天在台灣東方海域可能有其他的擾動再度發展並且靠近的機會，未來發展變化的情況很值得持續觀察留意，也提醒大家要繼續注意最新的天氣預報資訊。」依照目前預報來看，吳聖宇說低壓帶影響台灣的情況恐會延續到整個9月上旬，要等到9月中旬以後低壓帶的位置才會逐漸向東調整，因此天氣要比較穩定、降雨機會明顯減少同樣要等到9月中旬以後，未來這1至2週內仍然會是比較多雨的型態。
颱風沙德爾海警發布！將引進西南風 專家示警「這些地區」需防劇烈豪雨
颱風沙德爾即將通過北部附近海面，中央氣象署27日上午8時30分發布海上颱風警報，根據最新資料顯示，沙德爾目前中心位置在馬祖東北東方海面，向西南西轉西移動，對臺灣北部海面(馬祖近海)將構成威脅，除此之外，氣象專家林得恩提醒颱風沙德爾過後將引進西南風，嘉義以南地區及中部山區要提防劇烈豪雨的發生。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文指出，未來2天受到颱風沙德爾外圍雲系以及所引進西南風的雙重影響，臺灣中南部的降雨會比北部還要來的顯著，「尤其是嘉義以南地區及中部山區更要提防劇烈豪雨的發生！」林得恩表示今晚至明日是颱風沙德爾中心最靠近臺灣、也是風、雨、浪影響最為明顯的時刻，「今日白天起南部地區就有局部短暫陣雨或雷雨；其它地區維持為多雲到晴天氣。午後苗栗以南地區及東半部山區有局部短暫雷陣雨。到了晚間，中部地區也轉為有局部短暫陣雨的天氣。」林得恩示警明日中南部需防豪大雨、北部、臺東地區則防強陣風。「嘉義以南地區及中部山區有局部大雨機會，尤其是，嘉義以南地區及中部山區容易出現短延時的豪大雨。而，北部、東北部地區及東部山區也有零星短暫陣雨的機會。」
颱風沙德爾路徑北修！最快27日海警 嘉義以南恐有短延時豪雨
中度颱風「沙德爾」持續向台灣北方海面推進，中央氣象署表示，因沙德爾路徑再往北修且結構持續減弱，最快明（27）日降為輕度颱風，對台整體威脅降低。氣象署預估明日清晨至上午發布海上颱風警報，警戒範圍主要為台灣北部海域，雖然觸及本島機率極低、對馬祖影響也減輕，但仍不排除若路徑南偏、馬祖發布陸警的可能性。明日入夜至28日上半天颱風最接近台灣，預計28日登陸中國浙江並解除海警。氣象署表示，受到颱風外圍雲系及西南風雙重影響，全台各地雨勢將陸續增強。明日起南部地區及中部山區降雨顯著，午後苗栗以南及東半部山區須防局部雷陣雨；明晚至28日為影響最劇烈的時間，北台灣將有持續性陣雨，中部以南雨勢特別明顯，其中嘉義以南地區更容易出現「短延時豪雨」，北部及宜花東則有零星短暫陣雨，民眾應提前做好防汛準備。沙德爾預計於29日至31日遠離，台灣這段期間仍處於大低壓帶環境中，天氣極不穩定。29日與30日中南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，南部地區可能出現局部大雨；31日南部及東半部地區仍有不定時降雨，其他地區則以午後局部雷陣雨為主。氣象署指出，8月底9月上旬台灣持續位於低壓帶範圍，降雨機率依然偏高。氣象署提醒，除了降雨影響外，沿海地區活動也須特別留意安全。明日起基隆北海岸、東半部沿海、恆春半島及馬祖沿海皆易有長浪發生；28日受偏強西南風影響，東南部地區有機會出現焚風，民眾需注意氣溫變化與高溫防範。此外，近期適逢年度大潮，沿海低窪地區在強降雨與潮位加成下，務必慎防海水倒灌與積淹水災情。氣象署補充說明，沙德爾颱風通過琉球群島後，因處於高緯度、低海溫及大風切環境，中心對流已明顯減弱，暴風半徑明天下半天亦可能縮小。至於下週二、下週三（9月1日、9月2日）基隆北海岸與東半部仍有局部陣雨，同時菲律賓東方海面仍可能有新的低壓系統生成，氣象署將持續密切觀察是否進一步發展為颱風。
北京加強台灣以東海域執法巡弋！陸船隻活動連續第3個月創紀錄
中國大陸政府船舶在台灣周邊海域被發現的次數已連續第3個月創下紀錄，8月前24天已達118次！北京在東京與馬尼拉於5月底宣布就台灣以東海域展開海洋劃界談判後，正在擴大相關海域的執法存在。分析認為，相關行動不僅是回應日菲談判，也可能意在建立長期執法存在、宣示管轄權，並為未來海上隔離及台海衝突中的水下作戰蒐集情報。據《南華早報》報導，我國防部表示，8月前24天內，台灣共偵測到中國大陸海警船、調查船及其他官方船舶118次，超過7月通報的117次，以及6月的111次。這些數字遠高於台灣自2024年7月開始公布相關偵測數據以來，任何1個月的紀錄。根據《南華早報》的統計，在6月之前，中國大陸政府船舶單月最高紀錄為2025年4月的50次。這項破紀錄的活動強度，與美國華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）旗下的數位專案與研究平台「亞洲海事透明倡議」（Asia Maritime Transparency Initiative，AMTI）8月19日發布的1份報告相吻合。該報告指出，中國大陸執法及調查船在台灣以東海域呈現出「更加持續且積極地存在」。AMTI根據商業「自動識別系統」（Automatic Identification System，AIS）的數據顯示，6月至8月期間，中國船舶在台灣周邊的活動集中於中國、日本與菲律賓海洋主張重疊的海域。在1月至5月底期間，該區域幾乎沒有觀察到類似活動。根據AMTI的資料，這段期間大部分可觀察到的活動是由2艘中國海警船進行，另有第3艘中國海警船自8月4日起一直在該區域巡弋。報告指出，在日本與菲律賓宣布相關談判的數天內，中國大陸執法船隻在該海域呼叫了198艘商業船舶，要求對方提供停靠港口及船員等資訊。更重要的是，北京的行動範圍遠遠超出存在爭議的邊界區域。AMTI的報告發現，中國調查船經常在距離台灣50海里（93公里）以內的海域活動，而該平台形容這些海域「與日本和菲律賓的海洋劃界基本無關」「中國回應的規模及性質顯示，這些行動不只是為了向東京和馬尼拉發出訊號。」報告強調，北京可能認為這是1個建立「半永久性存在」，並在台灣以東海域行使某種形式管轄權的機會。北京則以不同方式描述這些行動。中國大陸外交部已譴責東京與馬尼拉的談判，稱其為「非法、無效」，並宣稱北京對相關海域擁有管轄權。中國海警局則另外表示，在該海域展開巡邏是對日本和菲律賓所謂「單方面行動」的「必要回應」。這波行動也延伸至民間研究任務。6月，中國大陸自然資源部表示，已在台灣以東海域進行為期3天的海洋環境調查。中國官方媒體稱，這項任務今後將成為每年進行的行動，而不是過去在該海域進行的1次性調查。台灣官員7月初警告，中國大陸政府船舶持續出現在第一島鏈部分海域，目的在於建立一個「新現狀」。第一島鏈沿著東亞海岸線延伸，從千島群島一路向南至婆羅洲，將中國大陸的近海與開放的太平洋分隔開來。AMTI還補充，除了宣示管轄權外，中國持續在台灣以東海域進行執法巡邏，也可能成為中國大陸對商業航運實施海上隔離的演練。與此同時，在該區域進行的調查行動也可能具有軍事用途。報告指出，這類任務可以蒐集海底環境數據，為水下作戰能力提供資訊，尤其在任何台海衝突中，這片被調查的海域勢必將成為「關鍵戰場」。最終，報告作者認為，這種行動模式與北京在其他存在爭議的海域中的行為如出一轍。在那些海域，北京擴大海上行動存在的時間，往往超過其最初聲稱正在回應的事件本身，這可能使目前這波擴張行動具有特別重大的意義。AMTI補充，海洋劃界很少能夠迅速完成，日本與菲律賓之間的談判很可能以「年」而不是「月」為單位進行，這可能讓北京擁有同樣長期的理由，持續進行相關行動。
航班因颱風取消怎麼辦？旅遊部落客示警：急著主動退票恐虧慘
下週準備前往韓國、日本的旅客要注意了！隨著颱風沙德爾可能影響台灣往返韓國、日本的航線，知名旅遊部落客「不奇而遇 Steven & Sia」近日也整理了1份航班因颱風取消後的處理方式，提醒旅客如果真的遇到航班取消，第一步千萬不要急著主動退票，以免失去航空公司提供的免費改期或退票權益。粉專「不奇而遇 Steven & Sia」近日發文指出，如果航班真的因為颱風等天候因素取消，旅客首先不用慌張，應先確認航空公司後續提供的處理方案。一般而言，航班因天候因素取消後，航空公司會先提供改簽，也就是協助旅客更換其他航班。如果替代航班的時間無法接受，通常也會開放旅客改期，或直接辦理退票。因此，旅客收到航班取消通知後，可以先登入當初購買機票的航空公司官網或App，也可以查看訂票時留下的電子信箱，確認航空公司接下來會如何安排。粉專也分享自身經驗，曾經從濟州島搭機返回首爾時遇到航班延誤，當時是透過Trip.com訂票，前一天晚上確認航班延誤後，Trip.com便跳出航班延誤通知，並詢問是否接受相關安排。如果旅客無法接受原本的替代方案，平台也會協助進行改簽或退票。在航空公司提出替代方案後，旅客接下來就要決定是否還要繼續這趟旅程。如果替代航班的時間可以接受，就可以讓航空公司協助改簽；但如果整趟行程已經被打亂，甚至改簽後只剩下很短的旅遊時間，也可以再考慮申請退票。不過，「不奇而遇 Steven & Sia」特別提醒，在航空公司正式宣布航班取消，或公布退改票方案之前，旅客千萬不要自行取消機票。原因在於，一旦旅客主動取消機票，航空公司可能會認定這是旅客「自願退票」，如此一來，就可能無法使用航班取消後所提供的免費改期或退票方案。後續究竟會被收取多少退票費，也會按照旅客購買機票時所同意的票價規則處理。有些便宜的促銷機票，甚至可能只能退回部分稅金。因此，只要航空公司還沒有正式宣布航班取消，旅客最好先不要自行操作機票。等航空公司的處理方案正式公布後，再決定究竟要改期，還是直接退票。至於機票退票或改期要找誰處理，「不奇而遇 Steven & Sia」也提醒1個重要原則，就是「在哪裡購票，就回去找誰處理」。如果機票是在航空公司官網或App購買，就直接找航空公司處理；如果是透過旅行社或第三方訂票平台購買，則應該回到原本開票的旅行社或平台處理。這是因為航空公司雖然可能查得到旅客的訂位資料，但不一定有權限直接替旅客辦理改票或退票。因此，直接找原本購票的地方處理，通常會是最快的方法。此外，如果遭到取消的是去程航班，而且旅客決定直接退票，也別忘了檢查回程機票。如果去程與回程是一起購買，也就是使用同一個訂位編號，通常回程機票也可以一起申請免費退票。但如果去程與回程是分開購買的2張機票，即使搭乘的是同一家航空公司，也不一定能夠一起處理。換句話說，即使去程航班因颱風被取消，分開購買的回程機票也不代表自動享有免費改期或退票服務，仍可能必須按照當初購票時的退票規則辦理。粉專也強調，這是許多旅客容易忽略的地方，因此取消去程機票時，一定要順便確認回程機票的狀況，千萬不要以為去程被取消後，回程也會自動取消。機票處理完成後，接下來還要處理住宿、機場接送以及其他已經預訂的行程。如果有預約機場接送，要記得聯絡接送司機；如果還有一日遊、租車或其他會受到航班取消影響的行程，也應該盡快聯繫原本購買的平台處理。住宿方面則同樣不要急著自行取消。除非原本預訂的住宿本身就可以免費取消，否則旅客可以先聯絡訂房網站客服，或直接詢問飯店，並附上航空公司提供的航班取消通知，確認是否能夠免費取消、延期或更改入住日期。「不奇而遇 Steven & Sia」也提到，韓國有不少店家相當有人情味，在了解旅客並非故意取消行程，而是受到航班取消影響後，有些店家會願意協助免費取消或更改入住日期。但如果旅客直接在訂房平台上按下取消，系統通常會按照當初訂房時所同意的取消規則處理。等到訂單取消完成後才回頭找客服協調，可能就已經來不及了。除了處理機票、住宿與交通之外，所有相關證明與收據也都要妥善保存，因為之後可能會牽涉到旅遊不便險的理賠。粉專提醒，旅客至少應保留電子機票與原始行程、航空公司的取消通知、航班取消或延誤證明、替代航班的登機證、額外住宿、交通及餐費收據，以及重新購票的付款紀錄。其中，航空公司開立的「航班取消／延誤證明」，通常是申請保險理賠時相當重要的文件之一。不過，每張旅遊不便險的保單規定都不相同。有些保單是在航班延誤達到一定時間後，直接提供定額理賠；也有些則是根據旅客額外支出的住宿、交通及餐費，採取實支實付方式理賠。因此，「不奇而遇 Steven & Sia」也建議，旅客在購買旅遊不便險時，最好事先確認保單中的理賠條款，避免真的遇到航班取消，回國準備申請保險理賠時，才發現購買的保險並不符合相關理賠條件。整體而言，遇到航班因颱風取消時，旅客最重要的處理順序，就是先等待航空公司正式公告，再確認替代航班，接著決定要改期或退票，之後再處理回程機票、住宿及其他預約，最後則要妥善保存所有相關文件與收據，回國後再依照保單規定申請保險理賠。「不奇而遇 Steven & Sia」指出，按照目前最新的颱風路徑預測，26號與27號的航班可能受到較大影響，因此這2天準備前往韓國，或是從韓國返回台灣的旅客，可以先確認自己是否已經投保旅遊不便險。不過，旅客如果打算投保，也要注意投保時間。相關保險通常必須在海上颱風警報發布之前購買，海警發布後才投保，幾乎都不會理賠。粉專也提到，已經看到有保險公司拒絕承保20號至27號前往沖繩的旅客。因此，雖然最終當然希望所有旅客都用不到保險，但如果只需要花幾百元台幣，就能為旅程多增加一層保障，仍值得旅客在出發前仔細評估。
3颱風1低壓共存！沙德爾週三恐發陸海警 預估不會登陸或「擦邊侵台」
西北太平洋熱帶系統近期持續活躍，今（24日）又有輕度颱風「閃電」生成，使目前海域形成「3颱風＋1熱帶性低氣壓」共存的局面。不過，4個熱帶系統對台灣的影響程度並不相同，目前熱帶性低氣壓TD24已直接影響台灣，西南風帶進大量水氣，今天南部雨勢特別明顯；至於「紫檀」及今天剛生成的「閃電」，目前都沒有直接影響台灣。相較之下，中度颱風「沙德爾」則是未來幾天最需要密切防範的系統，預估沙德爾有機會不會直接登陸台灣，或出現擦邊登陸的可能；而海上及陸上颱風警報則先後會在週三（26日）上午與晚間發布，不過相關時間點仍可能隨路徑調整而變化。據《壹蘋新聞網》報導，中央氣象署今天凌晨2時觀測，第18號中度颱風沙德爾（國際命名：SAUDEL）位於台北東方1670公里海面上，持續朝西北西方向移動，未來仍有增強為強烈颱風的趨勢。氣象署表示，沙德爾通過琉球附近海面後，將逐漸往台灣北部海面接近，但後續移動方向及速度仍存在較大不確定性，必須持續留意其動向。氣象署預報員劉沛滕接受《壹蘋新聞網》採訪時指出，依照目前預估路徑，沙德爾並不會直接登陸台灣，不過由於目前距離台灣並不算遠，後續路徑仍存在修正空間，因此不排除沙德爾比目前預測更接近台灣，甚至出現擦邊登陸的可能性。劉沛滕表示，依照目前預估，海上颱風警報預計在26日上午發布，陸上颱風警報則預計於同天晚間發布。不過，由於沙德爾後續路徑仍可能調整，實際海上及陸上颱風警報的發布時間，也可能隨著颱風路徑變化而有所提前或延後。值得注意的是，沙德爾目前移動速度已經加快。劉沛滕指出，依照目前預測，週四（27日）深夜至週五（28日）清晨將是沙德爾距離台灣最近的時段。最新預測顯示，沙德爾通過琉球後，仍可能出現南落、進一步逼近台灣的路徑，因此最快從週三、週四開始，台灣受到沙德爾的天氣影響可能會逐漸變得明顯，甚至不排除颱風暴風圈橫掃台灣的可能性。相較於持續逼近中的沙德爾，熱帶性低氣壓TD24目前已直接影響台灣天氣。今天凌晨2時，TD24中心氣壓為1000百帕，中心位於北緯24.0度、東經119.6度，也就是台灣海峽北部海域，約在台北西南西方230公里處，以每小時10公里轉6公里的速度，朝北北西轉西北西方向移動。氣象署指出，TD24及低壓帶影響，加上偏強的西南風，持續將大量水氣帶往台灣，尤其南台灣雨勢明顯增強。劉沛滕表示，TD24也進一步增添西南風帶進南台灣的水氣，因此今天南部地區降雨特別大，部分降雨明顯受到TD24影響。至於輕度颱風「閃電」，則是西北太平洋最新生成的熱帶系統，目前主要朝東北方向移動，現階段同樣沒有直接影響台灣。雖然後期預測有轉向西側的趨勢，但目前預估其主要活動範圍仍在海上，因此短期內對台灣天氣沒有直接威脅。與此同時，第23號熱帶性低氣壓目前則位於鵝鑾鼻東南東方1850公里海面上，正向東北方向緩慢移動，現階段對台灣天氣也沒有直接影響。
憶八二三砲戰軍民浴血守家園 賴清德籲朝野挺國防預算：台澎金馬寸土不讓
八二三戰役走過68年，當年軍民浴血奮戰守住台澎金馬，也成為政府今日強化國防、維護台海和平的重要歷史借鏡。總統賴清德今（23）日上午赴金門主持「八二三戰役勝利68週年追思祭悼典禮」，並與參戰官兵及遺族午宴。他表示，和平從來不會從天上掉下來，唯有秉持「台澎金馬，寸土不讓」精神，不斷強化及投資國防，才是確保和平的唯一保證，並呼籲朝野政黨及全民共同支持國防預算。賴清德回憶，今天是八二三戰役勝利68週年紀念日，當年參戰的官兵及家屬共同締造中華民國國軍擊敗中華人民共和國解放軍的光榮戰役，為台海68年的和平奠定重要基礎，也成功粉碎中國向第一島鏈及印太地區侵略擴張的野心。不過，他也以「天下雖平，忘戰必危」提醒國人，68年來，中國威權主義勢力沒有一天停止對外擴張的野心。他提到，如今中國除了透過海警對金門水域進行灰色地帶侵擾，軍事挑釁範圍也從台澎金馬擴大至第一島鏈及印太地區，不僅威脅台海和平穩定，也為印太國家帶來不安。因此，台灣團結捍衛國家主權、守護台海和平的意志絕不能鬆懈。賴清德強調，和平從來不會從天上掉下來，犧牲主權、委曲投降的和平協議，只會換來屈辱，絕不會帶來真正的和平；唯有秉持「台澎金馬，寸土不讓」精神，不斷強化國防、投資國防，才是確保和平的唯一保證，而八二三戰役的勝利就是「以實力確保和平」的最佳證明。談到國防布局，賴清德表示，政府未來將持續強化國防力量，全力推動國防自主及對外軍事採購，同時建立人工智慧、無人機等新興軍事科技力量，建構完整的全民防衛體系。明年度整體國防預算包含年度預算及特別預算，將首度突破兆元規模，達到1兆1,225億元，持續超過GDP的3%，向世界展現台灣強化自我防衛的決心。除了增加國防投入，賴清德指出，政府也持續改善國軍待遇，從去年起陸續調增志願役、戰鬥部隊、戰航管、電偵及網路戰等加給，今年2月再將無人機部隊納入戰鬥部隊加給，7月起新增第三類型戰鬥部隊加給，每月增加4,000元；政府也持續透過「興安專案」及「展興專案」，改善陸海空軍老舊營舍及生活、訓練環境。賴清德期盼，無論朝野政黨或全國民眾，都能秉持八二三軍民團結、反共保台的精神，共同支持國防預算及對國軍官兵的照顧，為台海和平打造更加堅實穩固的基礎。他強調，未來台海和平穩定需要不分朝野、族群、軍民及先來後到，繼續團結合作，政府也將持續與各國加強交流合作，共同維護台海及印太和平穩定。
日本升格熱低壓TD22為颱風「簡拉維」 專家困惑：看不懂在做什麼
日本氣象廳今天（22日）稍早發布消息指出，位於宮古島附近的熱帶性低氣壓已增強為今年第20號颱風「簡拉維」（Gaenari），預估未來將朝西南方移動，逐步接近台灣。對此，氣象專家直言，日本氣象廳趕在中午非正報把熱帶性低氣壓TD22升格為颱風簡拉維的決定，讓人相當不解，「因為很靠近琉球群島所以迫不及待升格嗎？」「看不太懂JMA在做什麼。」天氣職人吳聖宇表示，日本氣象廳趕在中午非正報把熱帶性低氣壓TD22升格為颱風簡拉維，讓人看了有些錯愕，且日本氣象廳的路徑預報和我國中央氣象署也是南轅北轍，「按照實際狀況來看應該是CWA這種往北繞的路徑可能性較大，即使跟進升格為颱風，暴風圈也是碰不到海警發布邊界，臨時發警報的可能性看來不大。」專家提醒，不論該熱帶系統是否為颱風，重點仍在於接下來可能帶動西南季風強風軸經過台灣，進而引發的豪大雨過程，颱風本身反倒是其次，對於預報的大趨勢也沒有因此產生變化，還是提醒民眾持續注意接下來的豪大雨影響，氣象署有啟動大規模豪雨作業的可能性。對此，有網友認為，日本氣象廳的決策一定有其科學依據，尤其台灣近日在低壓帶與西南風的環境下，南台灣的豪雨與北部的大雷雨已造成不小災情，因此TD22的發展確實不容小覷，加上其位置已在台灣近海且移動速度緩慢，台日預測路徑不是目前重點，日本氣象廳以每3小時滾動式更新資訊，料敵從寬，禦敵從嚴將其升格輕颱才是正確做法，尤其國人在休假期間對氣象資訊變化容易掉以輕心，氣象署的慢半拍反而令人費解。
美海岸防衛隊赴台訓練海巡人員 因應北京侵擾台灣東部海域
美國派遣海岸防衛隊（USCG）人員赴台，為台灣海巡人員提供訓練。我海巡署表示，相關人員正在參加由美方教官主導、為期2週的訓練課程，以因應北京近期在台灣東部海域的侵擾。海巡署14日發布新聞稿指出，為持續深化台美海巡專業交流，提升海上執法及勤務應處能力，美國海岸防衛隊（USCG）機動輔訓團（MTT）來台辦理「小艇操作：團隊部署與巡邏」訓練，8月10日於海洋委員會海巡署教育訓練測考中心舉行開訓典禮，透過美方專業教官實務經驗與訓練模式，強化海巡人員小艇操作、團隊協同及海上巡邏等專業能力。海巡署表示，面對日益複雜的海域執法環境及各類海上安全挑戰，第一線執法人員除須具備純熟的船艇操作能力，更需強化團隊協同、臨場判斷及突發狀況應處能力。本次訓練課程涵蓋船艇操作、航行規則、風險管理、船舶併靠技巧、緊急狀況應處及人員落海救援等專業知識與技能，透過美方教官實務指導，進一步強化參訓人員面對複雜海上勤務環境的判斷、應變及團隊協同能力。美方機動輔訓團教官於本次訓練旨在提升台灣海巡人員海上執法能力，進而增進海事執法與任務執行的整體效能；並期盼透過為期2週的聯合訓練，深化雙方專業交流及夥伴關係，共同致力於促進海域安全與穩定。海巡署表示，面對當前日益複雜的海域執法環境及灰色地帶挑戰，除持續推動大型巡防艦艇及各式船艇更新外，亦積極導入無人機、無人艇及水下無人載具等新興科技裝備，強化海域監偵及執法能量。未來將持續汲取美國海岸防衛隊在船艇操作、海上執法、風險管理及科技裝備運用等領域的專業經驗，並透過教育訓練與實務交流，精進人員新式裝備操作能力，使人員訓練與裝備建置相互結合，充分發揮整體勤務效能。新聞稿表示，台美自簽署「設立海巡工作小組瞭解備忘錄」以來，雙方持續在海上聯合搜救、查緝走私犯罪、打擊非法漁業、海洋環境保護及專業教育訓練等領域深化交流合作，逐步朝全方位合作夥伴關係邁進。近期美國在台協會（AIT）亦公開台美海巡交流合作成果，展現雙方在海事安全及執法領域緊密且穩健的夥伴關係。海巡署強調，本次訓練除提升參訓人員專業技能外，更重要的是培育具備傳承能力的種子教官，將所學帶回各勤務單位，擴大訓練效益並建立長期、常態性的專業交流基礎。未來將持續深化與美國海岸防衛隊的合作與互動，提升海上執法及應變能力，共同為維護臺海及印太區域海域安全、和平與穩定貢獻力量。另據《南華早報》報導，海巡署14日的聲明雖然沒有提及北京，但中國大陸近幾個月已擴大在台灣東部海域的海警部署。在日本與菲律賓於今年6月1日正式展開談判，討論在台灣東部海域劃定雙方專屬經濟區及海上邊界後，北京進一步加強相關部署。北京表示，日菲海上劃界談判侵犯中國的海洋權益及領土主權。根據《南華早報》整理中華民國國防部的資料，今年上半年，在台灣周邊偵測到的中國人民解放軍軍機數量，較去年同期減少一半。然而，中國海警船、測量船及其他中國政府船隻的活動卻明顯增加。今年上半年，相關船隻被記錄到在台灣周邊活動共252次，較去年下半年增加89%。其中，今年6月單月便有110起相關事件。8月5日，廣東海事局更罕見宣布，對經由台灣海峽南口向北航行的船舶實施交通管制，理由是受到「海燕颱風」可能造成的風險影響。相關行動也顯示，北京可能正試圖常態化在台灣周邊的部署。
三颱又來了「琵鷺」最新生成！白海豚影響未完 2地達停班課標準
西北太平洋颱風活動持續熱鬧，日本氣象廳（JMA）最新資料顯示，位於西太平洋的熱帶性低氣壓今（9）日下午增強為今年第16號颱風「琵鷺」（Peilou），與原本已存在的白海豚、昌鴻形成「三颱共存」局面。不過，新生成的琵鷺預測將朝東方移動，對台灣沒有影響；目前與台灣最密切的仍是正通過北部海面的中度颱風白海豚，中央氣象署持續發布海上颱風警報，而最新風力預測顯示，10日凌晨至清晨，連江縣以及台東縣蘭嶼、綠島的風力可能觸及停班停課標準。日本氣象廳最新資料顯示，琵鷺颱風生成後預測朝東方移動，對台灣沒有影響。（圖／翻攝自日本氣象廳網站）根據日本氣象廳最新天氣資訊，原先位於西太平洋的熱帶性低氣壓已在9日下午發展為琵鷺颱風，成為今年第16號颱風。隨著琵鷺正式生成，目前西北太平洋同時有白海豚、昌鴻及琵鷺3個颱風活動，再度呈現三颱並存的情況。從目前預測路徑來看，琵鷺生成後將往東方移動，活動位置距離台灣遙遠，預估不會直接或間接影響台灣，因此現階段不必過度擔心。相較之下，正從台灣北部外海通過的白海豚，仍是目前需要密切關注的颱風系統。中央氣象署持續針對中度颱風白海豚發布海上颱風警報。隨著颱風暴風圈通過台灣北部海面，北台灣及附近海域風雨增強，不過白海豚過去3小時暴風圈已有略為縮小的情況，後續將繼續往西移動。依目前路徑預測，白海豚預計9日傍晚至晚間登陸大陸浙江一帶，之後對台灣附近海域的威脅將逐漸降低。若後續移動方向、速度及暴風圈變化符合預期，中央氣象署評估，海上颱風警報有機會提前於10日凌晨解除。不過，在白海豚完全遠離前，部分地區仍須留意強風。氣象署9日上午10時公布最新風力預測，10日凌晨0時至清晨6時，連江縣以及台東縣蘭嶼、綠島的預測風力已可能觸及天然災害停止上班、上課的風力標準。其中，連江縣10日凌晨至清晨預估平均風力將由6至7級轉為5至6級，陣風則由9至10級轉為8至9級；台東縣蘭嶼及綠島預估平均風力為6至7級，陣風可達9至10級。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，若預報顯示颱風暴風半徑在4小時內可能經過某地區，且平均風力可達7級以上，或陣風達10級以上，即達到風力方面的停班停課基準。因此按照上午10時的預測，連江縣及台東縣蘭嶼、綠島在部分時段的最大風力已觸及相關門檻。除了風力，雨量同樣是地方政府評估停班停課的重要條件。依相關規定，未來24小時累積雨量預測若達山區200毫米、平地350毫米，部分縣市則不分平地、山區均以350毫米為基準，且實際情況已經致災或具有致災風險，也可能符合停止上班、上課標準。不過，氣象預測觸及相關門檻，並不等同地方政府一定會宣布「颱風假」。是否停止上班、上課，仍須由各地方政府依中央氣象署最新風雨預報、當地實際天候、交通狀況以及可能的災害風險綜合研判後決定，因此連江縣及台東縣相關離島10日是否停班停課，仍應以地方政府正式公告為準。目前西北太平洋雖有白海豚、昌鴻及新生成的琵鷺形成三颱共存，但3個颱風與台灣的關聯程度不同。琵鷺預測一路向東，對台灣沒有影響；白海豚則正通過台灣北部海面，預計稍晚朝大陸浙江方向前進，是現階段影響台灣最明顯的颱風。隨著白海豚逐步西移，若暴風圈持續縮小並按照預測遠離，海警最快可能於10日凌晨解除，但連江縣、蘭嶼及綠島清晨前仍可能出現較強陣風。民眾除了持續注意白海豚最新動態，也應留意中央氣象署及各地方政府公布的風雨與停班停課資訊。
颱風白海豚正在「瘦身」！專家估週一解除海警 最新預測路徑曝
中颱白海豚外圍環流持續影響台灣，9日5時中心位置在台北東北方約330公里之處，未來以西北西方向朝中國浙江移動，氣象專家林得恩表示颱風白海豚正在進行「瘦身工程」，若移動速度及方向不改變的話，預計明（10）日清晨就有機會解除海上颱風警報。林得恩在粉專「林老師氣象站」發文提到，由於即將進入到一個海水熱焓量較低、垂直風切較高的海域，以及受北方乾空氣的逸入等緣故，預計颱風白海豚的強度將漸減弱，且七級暴風圈也有縮小的趨勢，「若白海豚的移動速度及移動方向不改變的話，預計明日清晨就有機會解除白海豚颱風的海上颱風警報。」林得恩分析：「今日下半天開始，白海豚颱風近中心最大風速將由原先的每秒35公尺降為每秒30公尺，從中度颱風降為輕度颱風；到明日，颱風中心上了中國大陸的陸地，近中心最大風速更降為每秒28公尺。」林得恩表示今（9）日白天，颱風白海豚的七級風平均暴風半徑也將由原先的250公里降為220公里，晚上再降到200公里，隨後受中國大陸地形破壞緣故，明（10）日再縮減為100公里。「結束白海豚的一生也即將到數計時。」中央氣象署目前針對以下12縣市發布豪、大雨特報：〈大豪雨特報〉新竹縣、苗栗縣〈豪雨特報〉臺北市、新北市、桃園市、台中市〈大雨特報〉基隆市、新竹市、南投縣、雲林縣、嘉義縣、宜蘭縣
中颱白海豚進逼！最快14：30發海警 1縣市「暴風圈侵襲率」達57%
今年第13號颱風「白海豚」逐步接近台灣，中央氣象署今早（7日）表示，如果颱風移動方向和速度如預期，最快會在今天下午2時30分發布海上颱風警報，預估颱風在週末最接近台灣，明日中部山區、北部地區可能有大雨或豪雨，其中台中以北山區可能有豪雨等級以上降雨。根據氣象署資訊顯示，中度颱風「白海豚」7日上午8時中心位置在北緯27.1度、東經128.9度，以每小時13公里速度向西進行。中心氣壓955百帕，近中心最大風速每秒38公尺，瞬間最大陣風每秒48公尺，七級風平均暴風半徑280公里，十級風平均暴風半徑90公里。氣象預報中心副主任伍婉華指出，白海豚颱風強度已稍微減弱，預計今明（8日）2天仍會偏西移動，有機會北轉或南轉。至於海警範圍，東北部海面、東部海面、北部海面都有可能，會視颱風未來移動方向及速度來定。伍婉華說，預估「白海豚」在週末最接近台灣，週六（8日）中部山區、北部地區可能有大雨或豪雨，台中以北山區恐出現豪雨以上降雨，東北部山區也可能有大雨；週日（9日）中部平地要留意局部大雨，中南部則有陣雨機率。另依照氣象署最新「各主要城市及離島120小時颱風暴風侵襲機率」，目前連江縣57%最高，基隆市也達45%，台北市38%、新北市35%、桃園市32%、宜蘭縣26%、新竹縣22%、新竹市20%、苗栗縣13%，其餘縣市低於10%。至於是否會發布陸上颱風警報？氣象署將持續觀察颱風未來移動路徑。各主要城市及離島120小時颱風暴風侵襲機率。（圖／中央氣象署）
白海豚逼近！最快明發海警 暴風圈恐擦北台「陸警仍有變數」
白海豚颱風持續朝台灣北方海域接近，各國最新路徑預報顯示，颱風未來將沿著台灣北方一路向西前進，預計於週末逐漸接近台灣後，再朝大陸浙江南部一帶登陸。中央氣象署預估最快明（7日）下半天發布海上颱風警報，由於暴風圈邊緣仍有機會擦過台灣北部近海，甚至觸及馬祖，是否發布陸上颱風警報仍須視後續路徑而定，專家則認為，目前雖不能完全排除，但因颱風有持續減弱、暴風圈縮小趨勢，發布陸警的可能性相對較低。氣象署預估，白海豚本週末最接近台灣，暴風圈邊緣可能掠過北部近海。（圖／翻攝自臉書，天氣職人-吳聖宇）根據中央氣象署最新觀測，白海豚今天下午位於台灣東北東方約1120至1200公里海面，以每小時約17至20公里速度向西移動。雖然颱風強度略有減弱，暴風圈縮小至約300公里，但範圍仍相當廣，預估明天抵達琉球群島附近，週六、週日從台灣北方海域通過，下週一朝大陸沿海前進，其中本週末將是最接近台灣的時段。氣象署表示，目前預報路徑仍存在些微南北調整空間，因此暴風圈是否會擦過本島北部或影響馬祖仍待持續觀察。若後續路徑略為南修，不排除明天至週六發布陸上颱風警報；若維持目前預測，則預計明天下半天先發布海上颱風警報。針對後續路徑變化，天氣風險公司資深顧問吳聖宇分析指出，下午2時各國主觀路徑預報結果相當一致，皆顯示白海豚將由台灣北方海域通過，再一路西進，最後於浙江南部附近登陸；以中央氣象署目前官方路徑推估來看，暴風圈邊緣將驚險掠過北部近岸，因此海警幾乎可望於明天發布。本週末受白海豚外圍環流影響，北部及中部山區有局部大雨、豪雨發生機率。（圖／中央氣象署）吳聖宇表示，雖然陸上颱風警報仍不能完全排除，但多數數值模式都顯示，白海豚接近台灣期間將持續受到環境影響，強度有逐步減弱趨勢，暴風圈也可能進一步縮小，因此目前來看，發布陸警的機率仍比海警低。他也進一步分析最新FNV3系集模式指出，各預報成員直到週六晚間以前，路徑收斂程度都相當高，代表短期路徑已有一定共識；但到了週日之後，各模式開始出現較明顯分歧，顯示颱風北轉幅度及最終登陸位置仍存在變數，目前多數預測集中在福建福州至浙江溫州一帶，後續仍有待模式進一步收斂。此外，FNV3系集預報也顯示，白海豚移動過程中仍伴隨些微南北擺動。吳聖宇指出，這是受到季風環流圈（Monsoon Gyre，MG）影響所致，由於白海豚本身就是季風環流圈內的主要系統，因此擺動幅度並不明顯，但即使只是小幅偏移，也可能改變暴風圈與台灣陸地的距離，進一步影響海上、陸上颱風警報是否發布及發布範圍，因此仍是未來幾天觀察重點。降雨方面，氣象署表示，明天受白海豚外圍雲系影響，西半部整天有短暫陣雨，東北部也有零星降雨，中南部清晨有局部較大雨勢機率；花東地區則維持多雲到晴。週六、週日颱風影響最為明顯，北部地區及中部山區有局部大雨或豪雨發生機率，其中北部山區不排除出現豪雨以上等級降雨；中南部、東北部及花東山區也有局部短暫陣雨，中部平地同樣有局部大雨機會。隨著白海豚遠離，下週一起台灣將逐漸轉受西南風影響，整體雨勢趨緩，但西半部仍有局部短暫陣雨，南部降雨較為明顯；下週二至下週四，中南部仍有局部短暫陣雨或雷雨，其餘地區則以多雲到晴為主，午後須留意局部雷陣雨。另外，氣象署提醒，今天起至下週二，基隆北海岸、東半部及恆春半島沿海都有長浪發生機率；馬祖則從今天起至週日也可能出現長浪，呼籲民眾避免前往海邊觀浪或從事海上活動，留意最新天氣資訊及警報發布情形。氣象署表示，週末北部高溫略降，東半部因背風沉降作用，局部仍有焚風發生機率。（圖／中央氣象署）
中颱白海豚超頑強「4度抗乾成功」！鄭明典：過沖繩後路徑仍有變數
中度颱風「白海豚」持續朝台灣北方海域逼近！對此，氣象粉專根據驚呼，白海豚再度挺過乾空氣侵襲，展現驚人的生命力；前中央氣象局長鄭明典也分析稱，白海豚未來通過沖繩附近時，可能受到黑潮提供的大量海洋熱能影響，使對流再度增強，不過通過沖繩後，各國模式對路徑開始出現明顯分歧，颱風後續發展仍存在相當大的不確定性。氣象粉專「觀氣象看天氣」今（6日）稍早發文指出，白海豚在今早上8時仍距離台灣約1170公里，近中心風速仍維持每秒43公尺，目前距離其西方約230公里的日本北大東島，已觀測到17.8m/s（8級）平均風速、29.3m/s（11級）瞬間風速，「提醒隨白海豚逐漸接近，琉球至沖繩一帶的天氣及海象都會越來越糟，當地居民、漁撈及有計劃旅遊民眾務必留意！」粉專指出，這已經是白海豚第4度面臨內眼被乾空氣入侵的情況了，卻依舊能扛住、十分頑強！（圖／翻攝自Facebook／觀氣象看天氣）粉專續稱，在經過1個晚上乾空氣的侵擾後，原本感覺快被烘乾的白海豚，眼牆竟又再次爆發出對流並重新卷繞、底層依舊保持完整，「這已經是他第4度面臨內眼被乾空氣入侵的情況了，卻依舊能扛住、十分頑強！」這也讓粉專直呼根本是「頑強的抗乾勇士」。粉專補充，根據中央氣象署及各國8時的最新路徑，颱風預計週六（8日）至下週一（10日）距離台灣最近，暴風圈預計在週六中午前後逐漸進入到台灣北部海域，並在下週一上午逐漸脫離，若以此路徑的話，海警時間估計會落在週五中午至下午，週六有機會單獨對連江縣發布陸警，「雖然就最新的預報來說，暴風圈不會直接侵襲到台灣本島陸地，但仍與海岸線十分接近，宜蘭及中部以北（特別是山區）仍不可輕忽。」此外，鄭明典今也在臉書粉專發文點出，「黑潮會影響颱風發展」，從海洋熱容量分析可以發現，颱風接近沖繩時，會有1段由黑潮維持的相對高海洋熱容區，過去也的確有不少個案，西行颱風通過黑潮時，颱風的對流會有增強的現象！海洋熱容量分析。（圖／翻攝自Facebook／鄭明典）鄭明典分析，這次白海豚颱風的路徑預報，在通過沖繩之後開始出現明顯分歧，表示過了沖繩之後，颱風的導引氣流可能有垂直向的差異，導致模式中不同結構的颱風對導引氣流的反應出現差異，「垂直向導引氣流不同，其實反映的不只颱風移動方向，基本上也不利颱風強度的維持！」颱風如果會轉向，轉向前颱風移動速度通常會減弱，所以移動速度的變化可能是結果而不是關鍵原因。鄭明典強調，過去也有不少例子，當模式颱風路徑出現分歧時，實際情況是颱風出現高低層分離現象，或者是部分颱風的強雨帶和本體分離，「不能說哪個趨勢全對，哪個全錯，分期本身也可能是種預報訊號！」
昌鴻颱風生成！西北太平洋「三颱鼎立」 白海豚最快周五發海警
西北太平洋颱風發展持續活躍，日本氣象廳今（5）日下午將原本位於威克島東南方海面的熱帶性低氣壓TD16，正式升格為今年第15號颱風「昌鴻」（Kong-rey），目前海面上形成白海豚、鯨魚與昌鴻「三颱共舞」局面。其中，中央氣象署指出，真正可能影響台灣天氣的是逐漸接近的白海豚颱風，若路徑沒有明顯改變，最快周五（7日）就可能發布海上颱風警報，周末至下周初將是影響最明顯的時段。根據中央氣象署資料，昌鴻颱風目前朝北北西方向移動，行進速度約每小時27公里，預估6日上午中心將來到威克島北北西方約700公里海面，由於距離台灣相當遙遠，未來移動方向也未朝台灣而來，因此不會對國內天氣造成直接影響。相較之下，白海豚颱風仍是近期天氣變化的關鍵。氣象署表示，白海豚持續朝琉球群島方向前進，預估本周末最接近台灣，但實際距離及後續轉向時間仍有一定變數，未來幾天仍須持續觀察最新路徑及強度變化，不排除最快周五發布海上颱風警報。至於第14號颱風鯨魚，目前位於鵝鑾鼻南南西方約550公里海面，後續將逐步偏向東方移動，對台灣沒有直接影響，也不會成為近期主要天氣系統。天氣方面，氣象署指出，6日迎風面的北部及宜蘭仍有局部短暫陣雨機會，其餘地區大致維持多雲到晴；午後受到熱對流發展影響，中南部及各地山區容易出現局部雷陣雨，山區降雨較為明顯，局部地區有大雨發生機率。到了7日，隨著白海豚外圍雲系逐漸接近，西半部降雨將開始增加，東北部也有局部降雨機會。8日至10日期間，台灣可能受到颱風本體或外圍環流影響，北部及中部山區降雨最為持續，局部地區有大雨甚至豪雨發生的可能，尤其北部山區累積雨量值得留意；其他地區也將出現局部短暫陣雨，民眾應持續關注中央氣象署發布的最新颱風資訊及警報動態。日本氣象廳將熱帶性低氣壓TD16升格為昌鴻颱風，目前三個颱風同時活動，白海豚成為影響台灣天氣的關鍵系統。（圖／翻攝自日本氣象廳）
白海豚結構變紮實 最快週五發海警「範圍涵蓋2地」
中央氣象署預報，中颱白海豚結構變得更扎實，強度略為增強，預估8日起有北轉趨勢，最快7日下半天發布海上颱風警報，8日至9日將是最接近台灣、影響最明顯的時段，北部及中部山區降雨增多，局部有大雨發生機率，北部山區有局部豪雨機率，東半部及金門則要慎防焚風。中央氣象署預報員黃恩鴻表示，白海豚颱風預估8日起有北轉趨勢，但因其7級暴風半徑可能達300公里以上，7日下半天有機會發布海上颱風警報，影響範圍主要為台灣北部海面及東北部海面。黃恩鴻指出，明、後天水氣逐漸增加，北部、東北部有不定時短暫陣雨，其餘地區為午後雷陣雨，山區有局部大雨發生機率；6日晚間至7日清晨，中南部局部地區也可能出現較大雨勢；7日起受颱風外圍雲系影響，西半部及東北部有局部短暫陣雨發生機率。黃恩鴻透露，8日至9日將是白海豚颱風影響最明顯的時段，北部及中部山區有陣雨，並有局部大雨發生機率，其中北部山區須慎防局部豪雨；中南部及各地山區也有短暫陣雨；10日隨著白海豚颱風逐漸遠離，環境轉為西南風，西半部仍有局部短暫陣雨，其餘地區則有零星降雨。未來降雨趨勢。（圖／氣象署提供）氣溫方面，黃恩鴻提到，明天各地高溫仍有33至35度，大台北、中南部近山區及花東地區局部可達36度以上。此外，今天起基隆北海岸、東半部沿海及恆春半島有長浪；6日起馬祖、8日起中部以北沿海及澎湖也有長浪機率；6日至9日東半部位於背風側，8、9日金門地區也可能出現焚風。短期高溫預估。（圖／氣象署提供）黃恩鴻說明，目前菲律賓西側海面的熱帶性低氣壓未來增強幅度有限，對台灣沒有影響；關島東方海面的熱帶系統，則有機會於6日發展為今年第14號颱風鯨魚，但因距離台灣遙遠，不會影響台灣天氣，也不會與白海豚颱風形成雙颱效應。