海難
」 翻覆 海巡 義大利 海難
F-16飛官失聯！國軍寒冬搜救整夜 海委會揭最新進度
空軍一架編號6700的F-16戰機於昨（6）日晚間在花蓮外海執行夜航勤務時，飛官辛柏毅上尉突然疑似於晚間7時29分許緊急彈射逃生，下落不明。而經過國防部、海巡署徹夜搜救，仍找不到辛姓飛官，海洋委員會主委管碧玲今（7）日清晨表示，希望白天視線改善，能有助於尋獲，願一切平安，把飛官救回來。海巡署表示，昨晚即出動3艦6艇投入搜救，PP-10095、10078巡防艇趕抵現場後，立即施放海難測流浮標（SLDMB)，並結合「搜救優選規劃系統」預測位置，掌握海流漂流方向，全面部署艦艇搜救責任區。現場海域受大陸冷氣團影響，海象極為惡劣，風力達6至7級、陣風9級，浪高3公尺，且入夜後氣溫驟降，海巡同仁仍全力與空中能量緊密配合，冒著低溫巨浪與時間賽跑，全力投入救援行動。管碧玲今日一早在臉書發文表示，大家心繫的辛飛官，搜尋到現在仍未發現，國軍、國搜系統鍥而不捨在運作中。海巡弟兄在海上搜尋了一整夜，希望白天視線改善，能有助於尋獲；並透露亦已出動吊掛中隊加入搜救行列。管碧玲指出，昨日各界紛紛集氣，一起為辛飛官，有民間貨輪、漁船、商用飛機，都想盡一份心力，「我們繼續努力，願一切平安，希望把飛官救回來。」貼文曝光後，吸引大票網友留言集氣：「感謝國軍，國搜系統，希望帶回我們的飛官，天佑台灣」、「祝福一切順利，大家都能平安回家」、「這種天氣海水超級冷的，希望兄弟能挺過來」、「祈主引領國軍及海巡等系統，儘快尋獲辛飛官的蹤跡，即時送醫早日康復」、「保佑辛柏毅上尉平安獲救」。
海象惡劣！F-16戰機豐濱外海失聯 海巡派3艦6艇全力搜救
花蓮空軍基地F-16單座戰機、機號6700，上尉飛官辛柏毅6日晚間6時許執行夜間飛行勤務時，卻在晚間7時29分許傳出於花蓮豐濱外海東面10海哩處疑似跳傘失聯。海委會獲報後第一時間也派遣海巡3艦6艇全力搜救，不過由於受到大陸冷氣團影響，目前海象惡劣，風力達 6 至 7 級、陣風 9 級，浪高 3 公尺，且入夜後氣溫驟降，只希望能儘早傳出好消息。海委會主委管碧玲接獲通報後，第一時間在高雄上線，全程掌握救援進度，海巡署則由署長主持，開設應變中心指揮調度3艦6艇，全力投入海上搜救行動。海巡署表示，PP-10095、10078巡防艇趕抵現場後，立即施放海難測流浮標（SLDMB)，並結合「搜救優選規劃系統」預測位置，掌握海流漂流方向，全面部署艦艇搜救責任區。現場海域受大陸冷氣團影響，海象極為惡劣，風力達 6 至 7 級、陣風 9 級，浪高 3 公尺，且入夜後氣溫驟降，海巡同仁仍全力與空中能量緊密配合，冒著低溫巨浪與時間賽跑，全力投入救援行動。為擴大搜救範圍，海巡署同步聯繫距現場 10 海浬之馬紹爾籍「HARMONY OCEAN」貨輪協助瞭望，並請農業部漁業署呼叫周邊作業漁船共同協尋。海巡署強調，將持續與國防部及各搜救單位投入搜救行動，希望能早日傳回好消息。
難逃詛咒！前總統甘迺迪35歲孫女自曝「癌末」：只剩不到1年壽命
難逃都市傳說「甘迺迪詛咒」（Kennedy Curse）！美國記者、前總統約翰甘迺迪（John F Kennedy）的孫女塔蒂亞娜許洛斯別格（Tatiana Schlossberg）於美東時間22日透露，她被診斷出罹患癌症末期，且醫生說她可能只剩不到1年的壽命。據英國《衛報》報導，在22日刊登於《紐約客》（New Yorker）的文章中，35歲的塔蒂亞娜透露自己罹患急性骨髓性白血病（acute myeloid leukemia）。這位環境議題作家同時也針對她的表哥、現任美國衛生與公共服務部（United States Department of Health and Human Services，HHS）部長小羅伯特甘迺迪（Robert F Kennedy Jr）提出批評，指責他的政策正在傷害她的癌友。塔蒂亞娜在2024年5月生下與丈夫喬治莫蘭（George Moran）的第2個孩子後不久便得知診斷結果，從此開始接受治療。她在文章中回憶道：「我完全無法相信，他們說的竟然是我。我在前一天還在泳池裡游了1英里，那時我懷孕9個月。我並不覺得自己生病，事實上，我是我認識的人當中最健康的。」文章除了描述她的治療過程，塔蒂亞娜還對表哥作為衛生部長的政策提出批評。她強烈反對小羅伯特甘迺迪的反疫苗立場，以及削減醫學研究經費的決策，指出這些政策已對像她這樣的病患造成傷害，「當我把越來越多的時間都交給醫師、護理師，以及努力改善他人生活的研究人員時，我目睹他削減了將近5億美元的mRNA疫苗研究經費，而這項技術本可以用於對抗某些癌症。」她指出，小羅伯特甘迺迪還「大幅削減美國國家衛生院（National Institutes of Health，NIH）的資金，這是全球最大的醫學研究資助機構；並威脅要撤換負責建議癌症預防檢查的醫學專家小組。」塔蒂亞娜補充，紐約長老會醫院/哥倫比亞大學厄文醫學中心（NewYork-Presbyterian/Columbia University Irving Medical Center）的醫師在她接受治療期間，對聯邦資金未來是否持續感到不確定，因為川普政府曾一度撤回資金，直到該大學與川普政府達成協議，資金才得以恢復。「突然間，我所依賴的醫療系統感到緊繃且不穩定。」據悉，塔蒂亞娜曾擔任《紐約時報》（New York Times）氣候記者，也曾為《大西洋月刊》（The Atlantic）、《華盛頓郵報》（Washington Post）與《浮華世界》（Vanity Fair）撰文。她與莫蘭育有1名3歲兒子與1名1歲女兒。在文章結尾，塔蒂亞娜也反思自己剩餘的時間，表示希望「用大腦裝滿孩子的回憶」、「我努力活在當下，與他們在一起。但活在當下比想像中更困難，所以我讓回憶來來去去……我會繼續努力記住。」報導補充，相傳對美國政治有重要影響力的愛爾蘭裔美國人「甘迺迪家族」，是被詛咒的家族，成員多會死於非命。包括小約瑟夫甘迺迪（Joseph P. Kennedy Jr.）在二戰中執行任務期間被轟炸機彈藥殉爆炸死；前總統約翰甘迺迪1963年遇刺身亡；約翰甘迺迪胞弟羅伯特甘迺迪（Robert F. Kennedy）1968年遇刺身亡；約翰甘迺迪之子1999年遇空難而死。最近發生詛咒的則是羅伯特甘迺迪的孫女梅芙（Maeve Kennedy McKean）與其子，在2020年划獨木舟時遇海難溺死。從1944年至今，甘迺迪家族共有10幾人遭遇自殺、空難、暗殺、用藥過量等非自然死亡。
無懼風浪！10餘陸船越界搶捕漁獲 五星旗清晰可見
強烈颱風樺加沙來襲，受外圍環流影響，金門周圍海域22日出現7至9級巨浪，船隻爭相擠進沿海錨地泊港，卻有民眾發現北碇島與峰上中間海域下午出現10餘艘大陸籍漁船無懼風浪搶捕漁貨，險象環生。目擊民眾直言，有些漁船離岸根本不到100公尺，如入無人之境，連五星旗都清晰可見，歷時約數小時。目擊民眾表示，大陸籍漁船越界時有所聞，但趁強颱來襲，一次出現10餘艘漁船相當罕見。他研判，大陸籍漁船應是研判我方海巡艇噸位太小，且樺加沙外圍環流造成風浪過大，才會如此大膽越界搶捕漁貨。「有些漁船連五星旗都清晰可見！」該民眾說，幾艘漁船甚至離峰上岸際不到100公尺，擔憂若因風浪影響衍生事故，恐又掀起兩岸紛爭，兩岸漁民都只是討生活，最大期盼就是兩岸和平、安居樂業。據悉，大陸籍漁船搶捕漁貨，海巡署雷情均持續監控，金門海巡隊也派艇前往驅離，但因海象惡劣，甫出港即發現無法安全航抵現場，改為岸際持續監控，視海象許可再前往處置。據中央氣象署資料，金門雖未列入警戒區域，但最大風力已達8至9級、陣風11級，海巡署金馬澎分署第12巡防區機先防處，自颱風警報發布起，即持續以雷達嚴密監控海上船舶動態。由於金門料羅至大帽山南方海域為商貨輪航道，截至昨下午6時30分，第12巡防區雷達監控計有59艘商貨輪於海域避風滯留，其中大陸籍56艘、外國籍3艘，已依規定通報。航政機關表示，陸續接獲部分船舶通報，因無法停泊於廈門錨泊區，故於該海域申請緊急避風滯留；另將嚴密監控未獲申請許可的錨泊貨輪，一旦海象許可，將立即派遣巡防艇驅離及取締。金馬澎分署表示，颱風期間商貨輪任意滯留外海，易發生船舶擱淺等海難危安事故，商貨輪及相關代理行應向主管機關完備錨泊申請作業。
缺文件就得安樂死？ 導盲犬阿奇命運逆轉引國際關注
一場原本單純的海上休閒之旅，卻差點演變成悲劇。瑞士一家三口與導盲犬阿奇（Achi）在南非海域遇險，最終獲救上岸，但阿奇因缺乏入境文件，被當局判定必須安樂死。消息傳出後，立刻在南非社會與國際間掀起輿論風暴。根據《每日郵報》報導，阿奇是一隻巧克力色拉布拉多，隨同瑞士籍飼主一家駕駛16公尺長遊艇出海，原本只是單純的海上休閒之旅，卻遇上高達6公尺的巨浪與強勁颶風。風浪不僅擊毀船帆，還導致引擎熄火。驚險之際，家人向南非國家海上救援協會（NSRI）發出求救訊號。救援人員趕抵後，因惡劣天候，拖船繩索兩度斷裂，最後船主、成年女兒與阿奇不得不棄船，僅帶少量物品游向岸邊。三人一犬最終順利抵達，雖筋疲力竭，但並無大礙。然而，等待他們的卻不是劫後餘生的喜悅，而是晴天霹靂。南非檢疫單位認定，阿奇未持必要文件入境，恐有傳染疾病風險，必須被安樂死。消息曝光後，南非愛犬人士群起聲援，批評此舉「殘酷且毫無人性」。有人表示：「這隻狗並非非法入境，而是海難的倖存者。難以理解國家獸醫僅憑程序就能下令安樂死。」也有人憤慨地說：「他已經歷海上險境，如今卻因沒有南非文件就要被處死？」瑞士駐開普敦領事館緊急介入，致函南非政府，要求撤回對阿奇的安樂死指令。最終，南非農業部長約翰‧斯廷胡森（John Steenhuisan）下令進行健康檢測，證實阿奇無任何疾病，成功保住性命。NSRI在聲明中證實：「我們已獲得百分之百的確認，導盲犬阿奇將繼續健康存活。我們感謝社區、媒體與政府共同努力，這結果顯示當大家攜手合作，便能帶來改變。」歷經驚險海難與繁瑣官僚審查後，阿奇如今終於安全，這起事件也凸顯了在緊急狀況下，制度與人性如何找到平衡。阿奇因缺乏入境文件，一度被當局下令安樂死，引發社會強烈反彈。（圖／翻攝自X，@DailyMail）
罷免埋伏筆1／罷免「垃圾時間」百里侯角力起 楊瓊瓔拚彎道超車江啟臣防陰溝翻船
7月底大罷免第一波在野黨完勝，8月23日的第二波7席罷免料也將輕鬆過關，看似定局的結果卻暗藏不少地方百里侯角勁力道，特別是立委楊瓊瓔在第二波「穩贏」局死命勤跑基層，地方盛傳這股衝勁就是為2026百里侯選戰暖身，力拼接棒台中市長盧秀燕。 回顧第一波大罷免中，台中舊市區首次當選立委的羅廷瑋、黃健豪與廖偉翔，在市長盧秀燕全力拉抬之下全數過關。一名黨政人士直言，第二波罷免是「補件」後勉強成案，本就不被看好，以台中來講，挨罷的立委顏寬恒、楊瓊瓔甚至副院長江啟臣全部是縣區老將，「新手都贏了，老鳥怎麼輸」。 他觀察這段穩贏的「垃圾時間」中，江啟臣、顏寬恒都維持日常立委工作，只有楊瓊瓔開啟「戰鬥模式」，包含站路口、掃街等樣樣來，簡直「當五五波選戰打」。 另名地方人士分析直言，楊瓊瓔一直懷有「選市長」的心願，但鎂光燈卻往往聚焦江啟臣身上，彷彿江啟臣選2026已經板上釘釘，這讓楊瓊瓔很不甘心，剛好第二波大罷免局勢「穩答答」，可以毫無顧忌衝高「不同意罷免」票，為2026叫板市長初選添些底氣。 據了解，60歲楊瓊瓔祖父輩來自海線梧棲，自己則生長於沙鹿，自1989年省議員選舉，2屆省議員與7屆立委連戰皆捷，只有2016大海嘯中敗給了洪慈庸，如今選區穩守在台中潭子、大雅、神岡、后里一帶。地方人士指出，隸屬「紅派」的楊瓊瓔本命區原在沙鹿，也對農田水利會經營甚深，而在選區改制後，禮讓沙鹿給「黑派」立委顏清標，戰略性改往潭雅神選區耕耘，「算是紅黑派都能接受的人」。國民黨立委楊瓊瓔（左）擔任民代超過30年，在台中舊縣區實力尤其雄厚。圖為她曾在立委任內腳部扭傷，仍坐輪椅赴台中港慰問海難漁民家屬。（圖／報系資料照）而53歲的江啟臣因傲人學經歷而有「少年胡志強（前台中市長）」之稱，與楊瓊瓔同屬「紅派」，家族根基台中山線多年，親友縱橫各黨派，他的堂叔江春男還是前總統陳水扁的文膽；2012年立委選戰，江首度回到老家豐原選區，儘管遭到親民黨陳清龍與黑派車淑娟操戈夾擊，仍以近萬票差距輕取民進黨老將郭俊銘，進軍國會至今。立法院副院長江啟臣（左）與台中市長盧秀燕曾是2018台中市長初選對手，儘管當時民調只差不到1％，多年後彼此的際遇卻判若雲泥。（圖／黃耀徵攝）地方人士回顧，其實2018年江啟臣早就瞄準市長大位，聲望也勝過當時偏安一隅的時任立委盧秀燕，當年初選中盧卻以50.308％險勝江啟臣的49.692％，如今盧秀燕已是下屆國民黨主席甚至2028總統大熱門，江啟臣卻還在立法院坐副院長「冷板凳」，7年前不到1％的民調差距，雲泥之別的際遇也讓人不勝唏噓。 黨政人士則示警，江啟臣一旦正式接棒參選台中市長，可能選前就面臨「逼宮」要辭副院長，若國民黨仍想保住副院長大位，那從沒斷念的總召傅崐萁或是「戰鬥藍」力拱資深立委賴士葆，恐難避免再一波激戰。 立院人士則透露，江啟臣2021年競選國民黨主席連任前，再三確認時任朱立倫不會選，沒想到朱立倫最後關頭又參戰，落得尋求連任的江啟臣淪「老三」，票數還不如孫文學校總校長張亞中。如今江、朱矛盾未解，本屆當上立院副龍頭也是立法院長韓國瑜力保，江在現今國民黨根本討不到便宜。 楊瓊瓔對此回應，自己的服務一直很勤快，近期罷免團體一再出現抹黑言論，非常心急需要出來闢謠，所以站路口與掃街宣傳有其必要，2026市長選戰「現在談都還太早」；江啟臣則說，現階段直面23日「不同意罷免」與「支持核三續命」後，希望政治能回歸正軌，還給台灣安定的生活。
拆船廠噪音、汙染惹怒地方 旗津港務公司禁拆船
高雄市旗津區過去是台灣拆船產業重鎮，目前是以修造船廠進行船舶解體，但附近住戶控訴，拆船作業不僅造成海面汙染，且工程噪音擾民，感覺生活宛如停留在舊時代。經立委賴瑞隆與港務公司、地方協調後，港務公司決議，未來將不再核准旗津任何拆船案件。高雄港務分公司指出，高雄港區或旗津區並無專供船舶解體的場地，且臨旗津區的修造船廠是以修造船為主，但因考量高雄籍各類船舶最終處理需要，港務公司才依《商港法》第40條，同意港區內符合規定的修造船廠可進行船舶解體，目前高雄港共有3家業者從事相關作業。不過，修造船廠周遭住戶控訴，因為拆船作業時，造成海面長期汙染，且施工過程發出巨大聲響擾民，甚至疑似因施工震動，造成房屋受損。為此，賴瑞隆近期舉辦三方協調會，邀請高雄港務分公司、旗津區慈愛里、南汕里、北汕里等多位里長與陳情人，就旗津拆船事件溝通。會後共同決議，旗津港區朝向觀光文創海洋漁業發展，港務公司未來將不再核准任何旗津拆船案，先前因被居民投訴而遭停工的3艘船，也將另尋有效處理方案。不過，若因公務船艦或有緊急應變、海難等情事須辦理船舶解體，則依解體計畫由高雄分公司專案邀集相關權責單位、當地公所、里辦公室等共同會商，待獲得共識後再依計畫辦理。另外，賴瑞隆說，拆船過程造成的房屋損壞，也將彙整各項證明，透過司法依法向廠商求償。與拆船廠為鄰的旗津居民都表示，拆船廠不但有噪音和拆船時外溢油汙，空氣中不時還傳出不明刺鼻異味，讓居民感到相當困擾。蔡姓民眾說，旗津區近年因市府大力發展觀光，整體環境都有大幅提升，但自己住在拆船廠旁，感覺生活還停留在舊時代，希望這次向港務公司陳情，整體狀況能獲得改善，最好未來完全不要在住宅區附近拆船。
暑假搭船出遊注意！實名制8月上路 「需出示身分證件」查驗
暑假旅遊旺季來臨，不少民眾選擇搭乘客船前往小琉球、綠島、澎湖等離島旅遊。交通部航港局近日宣布，配合海運安全政策，「2025年海運安全季宣導活動」已正式展開，首月聚焦客船安全，提醒旅客務必留意6大安全事項，尤其8月4日起即將實施的「客船實名制」登船查驗規定，更需提前準備身分證件。航港局表示，為建構更安全的乘船環境與強化海難應變能力，客船管理規則第37之1條已正式修正，明定自8月4日起，所有乘客登船時需出示有效身分證明文件，由船方查驗身分，落實實名制乘船機制。除實名制外，航港局也列出搭船出遊時必須遵守的其他五項安全注意事項。首先，登船前須接受行李安檢，並嚴禁攜帶《船舶法》第34之1條所列的危險物品登船，包含爆炸性、高揮發性與易燃等共10大類物品。第二，登離船時須特別留意客船與碼頭之間的縫隙與高低差，以防踩空跌落。第三，登船後應熟悉救生衣存放位置與正確穿戴方式，確保在突發狀況下能迅速自保。第四，航行期間應避免逗留在船首與船尾等搖晃劇烈區域，建議乘客盡量在艙內穩坐，降低跌倒與碰撞風險。最後，第五項則提醒乘客，個人物品與行李務必依船方規定擺放至指定位置，切勿堵塞通道，妨礙緊急疏散動線。
黃金海岸驚魂！男子戲水遭捲海中 海巡下海搶命
台南市南區「黃金海岸方舟」昨（15）日下午傳出驚險海難，一名年輕男子戲水時不慎遭海浪捲入，受困於海邊消波塊間，大聲呼救。海巡署獲報後，立即動員3艘巡防艇、4輛巡邏車共23人趕往現場展開搶救，最終由海巡人員縱身下海，成功將男子救起，所幸男子意識清醒，僅身體多處擦傷，送醫治療後並無大礙。事件發生於昨日下午5時許，該男子在「黃金海岸方舟」一帶戲水時，突遭大浪沖離岸邊，驚險之際他緊抓消波塊並高聲呼救，路過民眾發現異狀後立即通報警方。警方隨即轉報海巡署第六巡防區指揮部，隨即啟動聯合救援機制。海巡署第六巡防區迅速調派艦隊分署第四海巡隊PP-10079、CP-1036及CP-1053等3艘艇共15人，並由南部分署第一一岸巡隊所屬第五二岸巡中隊、興達安檢所及白砂崙安檢所派出4車8人趕往支援。初步救援以拋繩袋與救生圈協助脫困，但因海況不佳、男子體力耗盡，難以自行脫困。為爭取黃金時間，海巡人員決定冒險下水，身穿救生裝備入海施救，憑藉豐富搜救經驗，順利將男子帶回岸邊。經台南市消防局第七大隊灣里分隊初步檢傷，男子意識清楚、僅表面擦傷，後續已送醫診治。南部分署第一一岸巡隊呼籲，若發現有人落海或需要海上救援，請即撥打「118」海巡專線求助；同時建議從事水域活動前，可至「Go Ocean海洋資訊平台」網站或App查詢各地海域狀況，做好風險評估以保障自身安全。
2千隻羊海上漂浮！業主貪心超載釀貨船翻覆 上千隻等不到救援淪亡魂
非洲索馬利亞（Somalia）發生一起羊隻海難事件，一艘運送羊隻的貨輪，原本在開齋節前夕將羊隻運抵波斯灣國家，不過疑似因超載擱淺、最終翻覆，海面上漂浮著數千隻羊的畫面引發熱議，儘管漁民們奮力救援，但仍造成上千隻羊成為海上亡魂。綜合外媒報導，從非營利組織Israel Against在26日於社群平台上發布的畫面可見，大批羊群正在海上漂浮，該粉專以希伯來文寫下，「昨晚我們收到這段令人震驚的影片，一艘載著小羊的船，據說是從索馬利亞出發，駛向波斯灣國家，卻在接近葉門時翻覆」。另據外媒Marine Insight報導，標題以「超過1000隻羊在葉門外海船難中溺斃中」為題，報導這艘貨船從非洲索馬利亞出發，原定計劃往吉布地，沒想到貨船在接近葉門領海的亞丁（Aden）海岸附近翻覆。根據報導，這艘載有數千隻羊的牲畜運輸船會發生翻覆意外，原因就是嚴重超載超過2千隻羊，根據當地多方消息來源證實，船上牲畜數量達數千隻，過度裝載被認為是導致船隻翻覆和沉沒的主要原因之一。貨船發生翻覆意外後，雖然有不少人划著小船將羊隻們救上小船，但還是有超過千隻的羊成為海中亡魂。貨輪意外翻覆，導致2千隻羊群落海。（圖／翻攝自X）
海難生還者親自現身說法 劉思慕見海中英雄最佩服這點
災難片《窒息倒數》由伍迪哈里遜(Woody Harrelson)、劉思慕(Simu Liu)、芬恩柯爾(Finn Cole)主演，電影改編自2012年驚心動魄真實大海災難事件，日前劉思慕為宣傳電影，驚喜現身多倫多影展，映後也與觀眾分享拍攝歷程。在《窒息倒數》拍攝期間，三位真實事件人物左起戴夫由左起鄧肯奧爾科克（Duncan Allcock）和克里斯萊蒙斯（Chris Lemons）、（Dave Yuasa）親臨片場。（圖／CATCHPLAY提供）在《窒息倒數》拍攝期間，三位真實事件人物戴夫由阿薩（Dave Yuasa）、鄧肯奧爾科克（Duncan Allcock）和克里斯萊蒙斯（Chris Lemons）親臨片場，為演員和製作團隊提供了事件過程的深入解析，令所有人深深感激。劉思慕回憶道：「在開拍前與拍攝期間，我們有幸與當年事件的親歷者見面交流。他們展現出一種極為冷靜、務實且堅毅不拔的特質，幾乎沒有情緒波動。而當我深入理解他們當時的處境，並得知他們為了拯救隊友所做的一切，我便深深敬佩他們的勇氣與無私奉獻。能夠親自見到他些真實英雄，我感到無比榮幸。」劉思慕在拍《窒息倒數》前，與事件親歷者見面交流，深深敬佩他們的勇氣與無私奉獻。（圖／CATCHPLAY提供）而伍迪哈瑞遜與自己詮釋的角色鄧肯本人見面同樣感到非常興奮，他說：「見到真實的鄧肯真的太酷了！在拍攝前，我就聽說他是整個潛水隊伍裡最受歡迎的人，大家都喜歡他。見到本人後，我終於明白原因了。他風趣幽默、聰明又專業，是一位真正優秀的職業潛水員！」《窒息倒數》伍迪哈瑞遜與自己詮釋的角色鄧肯本人見面感到非常興奮。（圖／CATCHPLAY提供）製作人諾曼葛萊利(Norman Golightly)表示：「能夠讓演員與真實事件當事人直接交流，絕對是一大助力。透過他們的指導，我們得以將北海潛水災難的細節完整還原，讓觀眾感受到難以置信的震撼與緊張感。當你觀看這部電影時，也許會覺得它像是一個精心編排的劇本，但這一切都是真實發生過的！」《窒息倒數》將於2月27日在台上映。
真實海難搬上大銀幕 劉思慕冒窒息危險深海救夥伴
驚悚電影《窒息倒數》改編自2012年真實海上災難事件，由伍迪哈里遜(Woody Harrelson)、劉思慕(Simu Liu)、芬恩柯爾(Finn Cole)飾演世界上最危險工作之一的海底電纜維修潛水員，當芬恩柯爾遇到意外而被困海底，氧氣只剩10分鐘，遠在30分鐘距離遠的劉思慕、伍迪哈里遜必須想辦法跟時間賽跑，救出夥伴。伍迪哈里遜、劉思慕、芬恩柯爾將真實「北海」災難搬上大銀幕。（圖／CATCHPLAY提供）伍迪哈里遜表示，這是一個真實的故事，這些角色也是真實存在，「當得知這個故事後，我就決定要參與了，不僅因為這是一部極具緊張感的真實事件，更因為它承載了人性、希望與堅毅等價值觀，讓我有一種使命必須要成為其中一員。我們肩負著一種責任。必須忠實地呈現這個故事。」劉思慕（Simu Liu）形容：「無法想像當時的真實事件主角是如何背負巨大的壓力驚險度過難關的，當觀眾在看電影時，絕對會感受到強烈的空間壓迫而屏住呼吸。」劉思慕（右）拍《窒息倒數》，對劇本中團隊合作的情誼也深有共鳴。（圖／CATCHPLAY提供）劉思慕對劇本中關於團隊合作的情誼也深有共鳴，他說：「這個故事講述了隨著時間累積而來的團隊情誼，當意外發生時，情況變得危急，這些潛水員願意冒著自己的生命危險，確保沒有人被遺棄，不顧自己挺身拯救隊友，隨著我和伍迪哈里遜與芬恩科爾經歷拍攝時的各種挑戰與困難，這種情感漸漸轉移到我們三人身上，也產生了很深的情感連結。」伍迪哈里遜補充說：「我們相處得非常融洽，彼此之間的化學反應都是真實的，而這種默契也展現在電影中，所以觀眾更能透過電影感受到這場災難的無比震撼。」而在電影中飾演因意外受困在海底的芬恩科爾也分享：「我本來就對潛水很感興趣，能夠參與這部電影的演出令我感到非常興奮，也對真實事件中的人物非常敬佩，這樣動人的故事，值得搬上大銀幕讓更多人看見人性的堅毅。」《窒息倒數》將於2月27日在台上映。
早餐店招牌「曾經滄海難為水」 下句接這7字！他笑：硬要押韻
台灣的招牌林立，也有不少創意招牌。近日一位網友分享，他看見早餐店招牌寫「曾經滄海難為水，饅頭加蛋配火腿」，貼文曝光後，超過8.3萬名網友直呼好笑，還有人造句，「問君能有幾多愁，恰似蛋餅沒醬油。」早餐店招牌寫「曾經滄海難為水，饅頭加蛋配火腿」。（圖／翻攝路上觀察學院臉書）原PO在臉書社團「路上觀察學院」貼照片，一家早餐店招牌寫「曾經滄海難為水，饅頭加蛋配火腿」，原PO說，「硬要押韻就是了。」據了解，這其實是唐代詩人元稹的〈離思〉詩五首之四，「曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。」比喻經驗或閱歷豐富，對平常事物無感。貼文一出，超過8.3萬人按讚，還開啟依樣造句串，紛紛留言「問君能有幾多愁，冰奶一杯拉過頭」、「兩岸猿聲啼不住，清粥小菜復興路」、「曾經滄海難為水，一早上班賺薪水，饅頭加蛋配火腿，老闆秘書有一腿」、「不求天長地久，只求結帳再走。」、「問君能有幾多愁，恰似蛋餅沒醬油」、「無能維力炸醬麵，鳩佔雀巢檸檬茶」。也有人接下一句，「除卻巫山不是雲，內用豆漿無限飲」、「橫批：紅茶豆漿任君選」。據悉，該店位於北市信義區，因為吸驚招牌也曾上「信義區三兩事」。
四接環評正反並陳送中央 謝國樑：市民安全第一
基隆市長謝國樑18日表示，四接環評已決議將「建議通過」與「不同意開發」兩案併陳送環評大會審查，而任何牴觸市民安全的決策，市政府都將會嚴守不讓步。俗稱四接、位於基隆市中山區外木山的台電協和電廠更新改建計畫近日召開第六次環評初審，然而反對四接的團體與民眾不滿，認為諸多問題尚未被釐清，也無法進入閉門會議，在場外抗議不斷，引發各界關注。在近九小時馬拉松式會議後，十名環評委員經投票，最終以九比一壓倒性票數，決議以「建議通過」及「不同意開發」，兩案併陳送中央環評大會審查。環境部長彭啓明說，出席的十位委員在投票前都已表示資訊足夠判斷了，至於外界有疑義之處，會請台電多進行社會溝通並補正，四接案究竟過與不過，也將在環評大會中以專業做出最後決議。對此，謝國樑18日出席「太平輪海難七十六周年」紀念追思活動時強調，任何跟基隆市府的底線和立場牴觸者，市府都不會讓步，不論是未來的環評大會、地方政府發建照、使用執照等，市府都會嚴格把關，捍衛市民權益。謝國樑重申，最重要的其實就是市民的安全，至於環境、能源議題雖然也都很重要，但市民的安全凌駕在各項議題上，這也是基隆市府最重要的底線，將持續關注。
王船雙胞1／百年王船號竟遇重名 「金順安」第四代傳人怒申請商標提告
台南市文化歷史淵遠流長，當地有罕見的「王船信仰」，王船用意在體察民間疾苦，祭典後不火化而是永祀保存，當地知名廟宇「下林碧龍宮」也於2024年舉辦首次王船醮，公布船號為「金順安」，而與碧龍宮相距僅800公尺的家廟「玄靈壇」同樣祀奉有百年歷史的王船「金順安號」，因此質疑碧龍宮刻意重名，第四代傳人陳生良（76歲）現已申請商標並憤而提告。去年12月26日上午記者造訪玄靈壇，其外觀乍看之下與一般住宅無異，僅吊掛的燈籠可顯示其家廟身分，而在陳生良的帶領下進入建築內部後，才發現其中別有洞天。在玄靈壇中央擺放著長約一公尺的精美王船，王船邊以真金作為裝飾，船頭有龍目燈開眼，以及朱雀、玄武、青龍和白虎4大神獸避邪，船上擺著的12生肖裝飾同樣以黃金打造。王船上除打魚和掌舵的水手外，還有教導子弟念書的文昌帝君，和醫治眾生的保生大帝神像，船艙內則是玄靈壇信仰的江、徐、吳三位「大人」，船尾由媽祖坐鎮，船邊還擺放著大人們下船後的馬車，整艘王船金碧輝煌，將先人來台的篳路藍縷濃縮其中，光是王船的市價就超過500萬元，當中的歷史價值更難以估算。玄靈壇信眾在台至今已傳到第六代，玄靈壇平時低調行事，總會利用祭典時行善積德。（圖／劉耿豪攝）「阿祖陳聲原本是在泉州打魚的，但因那邊日子太苦，這才抱著王船來台討生活。」陳生良回憶，曾祖父在泉州時數度遇海難九死一生，所幸3位大人保佑才能化險為夷，3位大人也因而成為當地漁民信仰，進而打造該王船供奉，一百多年前因泉州天災人禍不斷而導致謀生困難，曾祖父這才決定來台生活。而陳聲收拾細軟來台時，毅然決然地將王船也抱著同行，即使橫渡「黑水溝」險象環生，最終都能轉危為安，而陳聲在七股落腳，起初同樣以打魚為生，後開始從事船上的米糧買賣，由帆船將貨物送到澎湖販售，陳家人也因此在台灣開枝散葉。台南市長黃偉哲2023年11月到下林碧龍宮主持王船點睛，碧龍宮的船號「金順安」名聲漸響，也讓玄靈壇遭受越多困擾。（圖／翻攝謝奇峰臉書）而目前陳家已繁衍至第六代，由主祀家廟的陳生良作為掌門人，王船信仰同樣傳下，「金順安」信眾約有百人，期間王船和陳聲帶來的佛像因老舊而經過幾次修繕，陳家人花費上千萬元才讓王船再現榮光。陳生良說，玄靈壇信眾多為家人親友，每年有3個祭典會聚集祀奉，每12年還會有一次大規模的賑祭，祭典後的米麵糧油供品都會贈與低收入戶和弱勢家庭，平時行有餘力每月還會照顧清貧老人，遵循老祖宗不張揚的精神傳遞信念，平靜的日子卻在2023年2月被打破。陳生良提到，距離800公尺的下林碧龍宮2023年2月宣布要祭祀王船，公布的名字同樣是「金順安」號，而碧龍宮在2009年曾在玄靈壇祭典協助當開道的「先鋒官」，一定知道金順安3字是玄靈壇的船號，碧龍宮卻寧可重名也要使用。「很多人打給我，問你們金順安為什麼又在募款。」陳生良表示，碧龍宮每次祭典活動都會向大眾募款，並以「金順安」為招牌，也讓玄靈壇信眾萬分疑惑，還有不明所以的親友打來質問，而他多次聯絡碧龍宮希望他們能改名，卻都被置之不理。眼見碧龍宮遲遲不正視自己的請求，陳生良無奈之下已向經濟部智慧財產局申請「金順安」3字與帆船圖樣作為商標，並對碧龍宮提出侵權告訴，希望法院能有公平判決，別讓老祖先因凡人俗事而煩惱。
非洲難民船遇暴風雨翻覆！45乘客「僅1人存活」 11歲女童漂流3天奇蹟獲救
近日，一艘執行難民救援任務的慈善團體船隻，在義大利蘭佩杜薩島（Lampedusa）外海救起一名來自西非獅子山共和國的11歲女孩。據了解，這名女孩靠著救生衣與2個充了氣的輪胎在海面上漂流了3天以上，而她原本所搭乘的船隻，在地中海上遇見暴風雨而翻覆，全船45人中可能僅她1人存活，其餘乘客目前疑似全數罹難。據《abc News》報導，英國慈善難民輔導組織「Compass Collective」11日凌晨3點左右在在義大利蘭佩杜薩島外海執行一項救援任務時，意外聽到了海上傳來的呼救聲，從而救起了一名年僅11歲的女孩。船長維登呂柏特（Matthias Wiedenlübbert）告訴媒體，當凌晨3點並且在引擎運轉的船隻上，能聽到這名女孩的呼救聲是一場「令人難以置信的巧合」。他們了解到，這名女孩來自西非獅子山共和國，她與弟弟搭上一艘載有45人的金屬船隻，從突尼斯的斯法克斯（Sfax）出發，試圖偷渡前往歐洲。不料航行途中遇到了一連持續數日的劇烈暴風雨，他們所搭乘的船隻也因此翻覆。這名女孩告訴他們，翻船後她靠著救生衣與2個充了氣的輪胎在海面上漂流了3天，她曾在海難發生的2天後在海上見到另外2名船上的乘客，不過隨即與對方失散。當地海岸警衛隊和警方接獲通報後，也曾在事發海域持續搜尋，但至今未發現其他生還者。根據「Compass Collective」發布的新聞稿，這名女孩被救上船時，雖然因為缺乏食物與飲用水，並且因為長時間泡在海中而體溫過低，但她仍意識清晰、反應靈敏。他們隨即將這名女孩送往附近的蘭佩杜薩島接受治療。該名女孩出院後則被轉移到附近的難民收容中心，接受紅十字會工作人員的照顧。「Compass Collective」成員坦普爾（Katja Tempel）指出，這起事件揭露了地中海難民逃往歐洲路線的危險性。根據國際移民組織數據，突尼斯、利比亞、義大利和馬耳他之間的移民路線，是「世界上最危險的航線」之一，自2014年以來已有超過24300人失蹤或死亡。據了解，「Compass Collective」是一個帶有藝術表現性質的英國慈善組織，他們致力於為來自各地的年輕難民，提供加入舞台劇、音樂劇與電影劇組等具有表現性質工作的專業輔導計畫，藉此幫助這些難民找到一技之長，並融入英國的生活。
陸籍貨輪「鈺洲啟航」棄船卡野柳 起重機掉落憂漏油...海保署緊急處置
受康芮颱風影響，陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日因流錨宣布棄船，擱淺於野柳地質公園，船上承載的橋式起重機有1台掉落，外界擔憂漏油汙染海洋，海保署表示，海保署於航港局29日成立應變中心第一時間同步成立汙染處置組，協助汙染清除執行。海保署表示，關於鈺輪案海汙應變，海保署成立汙染處置組，參加航港局每日的應變中心會議，31日航港局成立前進指揮所，人員進駐負責協助衛星監控影像、汙染擴散模擬預測、汙染清理建議、調度資材、協助審查抽油計畫、殘貨及船體移除計畫、監督船東及保險公司汙染防治措施及汙染清除執行情形。海保署指出，預防油汙外洩措施，目前已執行相關防汙措施包括關閉油閥、派員監控船體，及規畫殘油抽除計畫，於海象許可條件下盡速抽油。對於油汙洩漏可能影響，目前海保署隨時依風浪跟潮汐做油汙的擴散模擬，風浪潮汐的條件不同，模擬結果即有不同，如以10月31日12：45時間模擬，船上油品全部短時間外洩，最嚴重狀況為海面上油汙分布在新北市三芝區至基隆市中正區近岸海域；抵達海岸油汙分布在新北市金山區至基隆市中正區海岸，油汙分布在海岸範圍約有30.5公里，亦有部分油汙會抵達基隆嶼、野柳地質公園、核二廠、協和電廠海岸，海保署依據模擬結果規畫資材配置地點。至於相關保護措施，海保署已偕同新北市環保局完成野柳漁港、東澳漁港、龜吼漁港及核二廠、協和電廠入水口以佈放攔油索佈圍的保護措施。另海保署已調度中油深澳服務中心近海型攔油索30條（600米）、中油基隆服務中心港灣型攔油索15條（300米）。啟動北區區域聯防計畫，由新北市環保局提供港灣型攔油索12條（240米）、吸油棉片21箱（2100片）、吸油棉卷8卷（800米）、吸油棉索38條（528米）、吸油球10箱（1000顆），上述資材放置野柳地質公園停車場。海保署表示，依海汙法第33條第1項規定發生海難致汙染海洋或有汙染海洋之虞時，船長及船舶所有人未採取防止、排除或減輕汙染措施，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。另經主管機關依海汙法第33條第2項規定得要求船長及船舶所有人採取必要之應變措施仍未依要求執行，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。
豪華遊艇疑遇水龍捲沉沒！「英國比爾蓋茲」林奇與女兒遺體卡床墊 剩2人未尋獲
有著「英國比爾蓋茲」之稱的英國科技大亨林奇（Mike Lynch），日前招待親友搭乘自己的豪華遊艇出海，不料卻於19日發生船難，在義大利西西里島外海翻覆。經過連日搜尋，搜救團隊21日在船艙中找到林奇與女兒的遺體，2人被夾在2張床墊中。根據外媒《BBC》、《每日電訊報》（The Telegraph）的報導，林奇所搭乘的豪華遊艇「貝氏號」（Bayesian），19日清晨在西西里首府巴勒摩（Palermo）以東的波尼切洛（Porticello）港口附近，因強烈風暴襲擊而沉沒。當時船上22人中，有15人立刻獲救，1名廚師的遺體則被尋獲，另有6人失蹤。搜救團隊指出，「貝氏號」疑似遇上水龍捲，導致船隻沉到海底約50公尺處，雖然外觀完好，但礙於船艙內部有許多物品塞滿通道，且需要上升下潛時間，搜救人員每次最多只能停留10分鐘，搜救難度相當大。而在21日，搜救人員先找到了2具遺體，但無法確認其身分。隨即，搜救隊便在船內尋獲林奇和18歲女兒漢娜（Hannah Lynch）的遺體，2人被夾在2張床墊中，目前搜救行動仍在持續進行，僅剩2人失蹤。搜救團隊持續進行救援，僅剩2人失蹤。（圖／達志／路透社）據悉，失蹤的6人分別為59歲的林奇、其女兒漢娜（Hannah Lynch）、摩根史坦利國際公司董事長布魯莫（Jonathan Bloomer）、布魯默的妻子茱蒂（Judy Bloomer）、英國高偉紳律師事務所律師莫維洛（Chris Morvillo）與珠寶設計師妻子奈妲（Neda Morvillo）。另外，報導指出，紐西蘭籍船長卡菲爾德（James Cutfield）在19日獲救時，接受了義大利檢方2個多小時的訊問；其家人表示，他是位極為優秀的海員，過去8年裡一直擔任豪華遊艇的船長，更自青少年時期就開始在遊艇上工作。不過，檢察官也對這場災難展開調查，將確認遊艇沉沒的原因，並釐清是否存在任何犯罪行為。英國訓練搜救人員的非營利組織「海事搜救委員會」（Maritime Search and Rescue Counci）主席杉克（Matthew Schanck）則稱，若調查結果證實，此次悲劇係因水龍捲而翻覆沉沒，就屬於極為罕見且後果嚴重的「黑天鵝」類型海難。
凱米颱風肆虐釀貨輪8擱淺1疑沉沒 海巡署風雨無阻搜救失蹤船員
凱米颱風自7月25日起肆虐台灣，帶來強勁風勢與惡劣海象，導致海難頻傳，自颱風開始影響以來，海巡署連續接獲8艘貨輪擱淺及1艘貨輪疑似沉沒的報告，首起重大事件發生在25日上午6時許，坦桑尼亞共和國籍「FU SHUN（福順）」貨輪在高雄港西南14浬處船身傾斜，船員宣布棄船求生。當天，海巡署接到國家搜救中心的通報後，立即啟動緊急應變救援行動，調派巡護七號、偉星艦、高雄艦及高雄、台南海巡隊的100噸巡防艇前往救援，由於颱風帶來的14級陣風及高達5至7公尺的狂浪，海巡船隻無法順利出港。26日清晨6時，巡護七號經過多次評估，決定再次嘗試出航，終於成功從高雄港二港口出發，前往高雄林園至屏東東港的近岸海域，展開對落海船員的搜尋行動，同日下午4時許，隨著港區風勢稍有減弱，高雄艦也在拖船的協助下成功出港，加入搜救的行列，儘管陣風仍高達7級，海巡人員無懼風浪，堅持執行搜救任務。海巡署表示，颱風過境期間，海巡人員依然堅守崗位，積極投入最大搜救能量，利用搜救優選規劃系統（SAROPS）在海上進行全方位搜索，希望能儘快找到失蹤船員，確保海上安全，在這次救援行動中，海巡署展現極高的專業素養與責任感，強烈的颱風肆虐期間，救援任務難度倍增，但海巡署在各方協調和努力下，不僅成功出航，還在狂風暴雨中進行多次搜索行動。颱風期間，海巡署也提醒所有船隻應該遵守安全規範，避免在惡劣天氣下出海，以確保人員與財產安全；此外，海巡署也呼籲所有海上從業人員要時刻保持警惕，注意天氣預報和相關警報，做好防範措施，確保航行安全。
外籍貨船高雄外海遇颱沉沒 目前1死4獲救4失蹤
凱米颱風侵襲期間，24、25日台南到屏東一帶岸際，共傳出造成7艘貨輪、1艘遊艇擱淺的消息；其中，坦尚尼亞籍「FU-SHUN」（富順）貨輪25日在高雄外海沉沒，船上9名緬甸籍船員中，有3人先行獲救，26日一早，有1名船員在鳳鼻頭岸際自行上岸，另1名船員遺體被沖上林園區海墘路沙灘，遺體經獲救船員初步指認為富順號船長，目前該船尚有4人失蹤。據海洋委員會資料，坦尚尼亞籍「FU-SHUN（富順）」雜貨船，總噸位599噸，船上共有9名緬甸籍船員。據了解，基隆岸台於25日凌晨5時45分獲報，坦尚尼亞籍貨輪富順號於高雄港外海19浬傾斜下沉，6時31分回報下沉，船上有9名緬甸籍船員。8時35分，搜救人員已抵現場，但因現場海象惡劣，風速達10至11級，陣風達13級，能見度不佳，無法尋獲事故船及待救船員。25日下午4時許，高雄市林園區有民眾在海邊發現2名外國人，熱心將他們帶到派出所，因為都穿救生衣，才知道是逃生的失聯船員。第3名船員則在高雄市小港區鳳鼻頭岸際被發現，幸好都只是擦挫傷，沒有大礙。26日一早，第4名緬甸籍生還者自行上岸，並搭車前往高雄七賢找朋友通報。而清晨6時48分，林園警分局獲報，在林園區海墘路沙灘發現一具無名屍，警獲報到場，因該遺體軀幹及四肢有擦挫傷，研判在海中撞擊所致。後續警方聯繫船公司協助，確認為富順號失蹤船員。但另外4名船員目前仍下落不明。今天（26日）天氣概況為西南風7-8陣風10級有陣雨，浪高約5-6米，目前能見度約0.5浬，水色混濁。因天候海象趨緩，自清晨5時起，海巡署已派遣10059艇、10093艇及巡護七號，持續投入執行海難搜救任務。海委會另表示，擱淺於台南黃金海岸岸際「SOPFIA（蘇菲亞）」貨輪船上9名緬甸籍船員已於26日上午7時許由海巡署第一一岸巡隊人員接引下船，帶往黃金海岸方舟安置，亦已通報移民署及交通部航港局南部航務中心共同處置。台南、高雄及屏東三地計有8艘貨輪擱淺情形，目前擱淺的貨輪船上計有79名船員待救，目前人船均安。