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南韓高中生昏迷遭多家醫院急診拒收致死 議員揭露：14家醫院「沒一間願意收他」
今年10月20日一早，南韓釜山一名17歲高三學生在校園內突然倒地抽搐，被趕抵的急救人員評估為「緊急患者」送醫治療，然而卻遭到多家醫院以「無兒童神經科值班」或「兒童重症無法收治」為由拒絕收治。這名高中生在在救護車上輾轉奔波長達1小時18分鐘，最後在前往下一間醫院求助途中死去。事件曝光後，引起韓國輿論譁然，今（22）日更有南韓議員透露，這名高中生一連被14間醫院拒絕，直到第15間醫院才表示願意收治患者。此事引發民眾批評，認為一條原本可以被拯救的生命因為醫療體系的鬼打牆而平白無故犧牲。綜合韓媒報導，南韓國會「公共管理安全委員會」的民主黨議員楊富南（音譯）22日從119急救中心和釜山消防局獲得的資料顯示，當日上午6時17分，釜山某高中教師發現當事學生倒地抽搐、意識模糊但仍有呼吸，立即撥打119求援。報導指出，救護人員在6時33分到場，隨即展開初步處置。救護人根據嚴重程度分級標準（Pre-KTAS），將患者病情評定為5級中位於第2級的緊急狀態，並依規定向具備抽搐處置能力的地區急診醫療中心求援。然而從6時44分起，救護隊與119緊急管理中心先後聯繫海雲台白醫院、東亞大學醫院、梁山釜山大學醫院、釜山大學醫院、釜山白醫院等多家醫院，均遭拒收，理由多為「兒童神經科無人值班」或「稍後回覆」。通聯錄音中，救護隊員情緒激動地向急救中心呼救：「3名隊員都壓在患者身上，海雲台白不行、東亞也不行！○○醫院說兒科沒值班不收！請快幫忙找醫院，手忙不過來了！」119急救中心隨即擴大範圍至鄰近昌原地區，仍連續遭到昌原韓麻音醫院、高神大學醫院、昌原三星醫院等拒絕或拖延。當日7時25分，患者意識完全喪失並發生心臟驟停，急救等級隨即升至最高的第1級。此時119中心再聯繫釜山醫療中心，對方仍以「兒童心臟驟停無法收治」為由拒絕收治患者。直到7時30分，第15家醫院「大同醫院」才勉強同意收治，但患者於7時35分抵達醫院時，距離報警已過1小時18分，經搶救後仍宣告不治。令人痛心的是，這名高三生已近成年，卻因多數醫院將17歲患者劃入「兒童」類別而屢遭拒收。釜山消防災難本部表示：「無法斷言若及時送醫是否能存活，但第2級患者若能盡快進入急診室接受專業處置，狀況應能大幅改善。」民主黨議員楊富男今日公開完整通聯紀錄後，向媒體痛斥這起事件是「患者因醫療延誤喪命的典型悲劇」，要求南韓保健福祉部、消防廳與醫療界立即提出具體改革方案。事件曝光後，韓國網路怒潮洶湧，網友痛批：「連心跳驟停都能拒收，醫院到底把人命當什麼？」專家則指出，韓國兒童專科醫師長期短缺、夜間及假日值班人力不足，綜合醫院往往以「無兒科專責」為由推諉，導致類似「醫療人球」悲劇屢見不鮮。
羽田機場上午突發火警「濃煙沖天」 官方：航班運作正常
東京羽田機場（Haneda Airport）29日上午發生火警，地點位於場區內一棟正在拆除的建築物。上午9時10分左右，屋頂突然竄出火光與濃煙，消防單位立即展開大規模滅火行動。根據《朝日電視台》報導，東京消防廳出動包括消防泵車在內共34輛車輛趕赴現場，火勢延燒約10平方公尺。警方與消防人員正確認是否有人員受困，但截至目前尚未接獲任何傷亡通報。消防廳強調，火警並未影響航班起降。《日本電視新聞網指出，最初報案時有人目擊「建設中大樓冒出黑煙」，當時先有27輛消防車趕抵，隨後再有增援持續加入，火勢集中在屋頂燃燒，所幸暫無人員受傷。《JX通信社》與《日本放送協會》（NHK）的消息指出，事發在羽田空港一丁目，從民眾拍攝的畫面可見濃煙直竄天際，火光透過鷹架外側清晰可見。有網友形容，朝飛機庫方向望去，黑煙一度十分明顯，景象相當駭人。國土交通省東京機場事務所也確認，目前航班運作一切正常，未受影響。截至上午10時前，消防單位仍持續灌救。警視廳與東京消防廳表示，將進一步調查起火原因，以及是否有人受困。火警發生時正值羽田機場交通繁忙時段，雖未波及航班，但仍引發外界高度關注。
東京民宅凌晨大火「比2層樓高」 百歲人瑞與女兒疑成焦屍
日本東京都八王子市大橫町一處民宅20日凌晨發生重大火災，火勢猛烈燒毀65平方公尺的民宅及鄰近3棟建築，疑似造成民宅內一名百歲人瑞及其60多歲女兒不幸罹難。綜合日媒報導，東京八王子市大橫町一棟木造平房20日凌晨4時許發生大火。一名男子見狀後立即報警，東京消防廳獲報後，出動37輛消防車前往現場，火勢持續約3小時才被撲滅，而起火的木造平房面積約65平方公尺全數燒毀，另外相鄰的3棟建築物，包括一棟民宅與一棟空屋也遭到波及，部分面積約60平方公尺也被燒毀。消防人員進入火場後，在起火民宅入口處發現2具焦黑的屍體，警方初步研判，這可能是房屋的居住者，一名年約100歲的婦人及其60多歲的女兒，目前正在調查死者身分與火災原因。據悉，火災現場位於JR八王子站西北方約1.5公里的住宅區，周邊住戶表示當時情況十分恐怖，一名78歲鄰居回憶「有路人敲門告訴我們著火了，火焰比2層樓還高」；另一名70多歲鄰居則透露「我還聽到爆炸聲，整個天空都是紅色的」。
東京新幹線車廂驚傳「行動電源起火」 1乘客手部燒傷
據日本警視廳與東京消防廳所接獲的消息指出，今（28日）上午8時過後，原定抵達JR上野站的新幹線列車車廂內發生1起事故，有行動電源因不明原因起火，造成1人輕傷。據《日本電視台》報導，1名男性乘客發現自己的行動電源正在燃燒，便急忙以衣物覆蓋試圖撲滅火勢，手部在過程中遭到燒傷。不過火勢隨後已被成功撲滅。對此，相關單位隨即出動3輛消防車進行處理，而警視廳與東京消防廳亦正在調查詳細情況，以釐清起火原因與相關經過。
北市搜救隊參加日本東京「2025綜合防災訓練暨演習」 強化國際交流合作
台北市搜救隊謝坤龍組長率4位搜救隊成員，將於8月27日至9月1日前往日本東京，參加為期6天的「2025綜合防災訓練暨演習」，此行期間將拜會東京都消防廳，以及參訪千代田市東京消防局、中央區港消防署、立川市第八消防局總部、八太子市第九消防局本署等單位，並於8月31日參加年度綜合防災演習。日本每年於全國各地同時舉辦綜合防災訓練及演習，藉以喚起民眾防災意識強化相關單位防災整備，另東京都政府透過亞洲主要城市合作之「危機管理網(Network for Crisis Management)」名義邀請主要城市搜救隊共同參與訓練及演習，以提升國際間搜救隊聯合救援能力並確保災害發生時第一時間相互支援，本年度演習情境係假訂東京發生規模7.3地震，演習交流重點為結合民眾共同執行災害應變、強化行政機關災害應變能力以及各縣市間廣域性的支援合作。我國與日本位處環太平洋火山帶上，災害潛勢相仿，更需互相學習與協同防災，日本綜合防災訓練及演習每年有將近100萬日本民眾參與 (涵蓋警察、消防人員、部隊及各種義工)，規模居亞洲之冠，希望藉由此次參訓及演習與各會員城市進行救援技術交流與經驗切磋，汲取各國搜救經驗，藉以精進台北市防救災能力。台北市搜救隊於110年度通過「國家搜救能力分級檢測（National Accreditation Process, NAP）」重型能力認證，成為全台首支取得該認證的隊伍，並多次參與國內外重大災害救援行動。112年2月更與消防署、台中市及屏東縣消防局共同組成「台灣搜救隊」前往土耳其，執行震災國際人道救援任務，展現專業實力與豐富經驗。此次為台北市第17次受邀參加日本防災演習，不僅彰顯本市救援能力獲得國際高度肯定，更藉由與各國搜救隊菁英的交流，展現我國國際人道救援隊伍在災害現場的協同合作與專業救災能力。
救援梨泰院踩踏「消防員患憂鬱身亡」 失蹤前留遺言：對不起
2022年10月29日晚間南韓首爾梨泰院發生嚴重踩踏事故，當晚正值萬聖節前的週六，且為COVID-19疫情解除口罩令後的首次大型活動，進而導致事故發生，造成159人死亡、196人受傷。然而，多名消防隊員在投入梨泰院踩踏事故救援行動後，患有憂鬱症，其中一名消防員近日失蹤多日，最終被發現死亡。綜合韓媒報導，參與梨泰院踩踏事故救援行動的30歲消防員A某，8月10日凌晨2時30分在路邊棄置手機後失蹤10天。不料20日中午12時30分許，在京畿道始興市錦洞的首都圈第一循環高速公路橋下被發現死亡。警方表示，屍體已嚴重腐敗，暫無他殺嫌疑，將與遺屬協商後決定是否進行屍檢。根據警方和仁川消防局消息，A某失蹤地點與發現地點相距約8至9公里。警方與消防部門投入330名人力，使用無人機和搜索犬進行搜尋，才發現A某遺體。據了解，A某自2017年起擔任急救任務，但在投入梨泰院慘案救援後，出現嚴重心理創傷，並於當年11月與12月接受了多次心理諮詢與精神科治療，被診斷出患有憂鬱症、失眠等症狀。儘管曾接受消防廳支援的諮詢與醫療補助，但後續的心理輔導支援並不充分。A某失蹤前，曾留下寫有「對不起」的紙條，警方也在其手機中發現悲觀內容。他曾接受媒體採訪時坦言：「把死者裝進黑色袋子裡的那一刻，到了無法承受的地步」、「光是我去了現場，父母已經很辛苦了，那些犧牲者的父母該是什麼心情？我想著，如果那不是現實該有多好……」。他的弟弟也在社群平台表示，A某作為現場指揮班長，受到了嚴重心理創傷。然而，除了案發後短期集中的支援外，後續缺乏系統性追蹤與長期輔導，使得哥哥的問題逐漸惡化。此事件引發各界對公務員心理健康管理的反思。專家指出，災難現場的創傷具有長期性和延遲發作的特性，現行輔導支援過於短期，難以因應實際需要，「業務創傷應視為一種工傷，治療不應成為個人選擇，應如體檢般常規進行心理諮詢。」根據南韓消防廳資料，自梨泰院慘案後至2023年9月，共有1316名消防員接受了緊急心理輔導，其中142人進一步接受深度諮詢與醫療治療。對此，南韓公務員工會總聯盟發聲明表示，這起事件不是單純的個人悲劇，而是因梨泰院慘案及重複災難現場，導致精神與身體雙重痛苦的結果。並強調，「創傷治療、精神健康管理、人力補充與工作條件改善是當務之急，國家與社會必須負起制度性責任，防止公務員在無力中崩潰。」◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
2百年一遇！南韓暴雨「三天累積雨量逾6百毫米」 至少10人罹難
南韓南部地區包括光州與全羅南道（簡稱全南）在內，近期遭遇罕見豪雨侵襲，自7月17日起連續三日降下超過600毫米暴雨，導致嚴重災情。截至7月20日上午，災害造成全國至少10人死亡、9人失蹤，災情仍持續擴大，受害案例激增。南韓內政部與地方政府表示，光州及全南地區災情尤為嚴峻。光州市與全羅南道共通報有3人失蹤，分別為光州北區新安川一名農民外出後失聯，以及全南順天市順天灣國家花園附近河川有一人遭湍急水流捲走，目前搜救行動仍在進行中。根據初步統計，全南地區已通報297起公共設施損壞案件，其中211起為河川與溪流堤防潰決，潭陽郡受災最為嚴重（62起），其次為羅州市（31起）、靈光郡（26起）。包括抽水站、排水設施、水庫等基礎水利設施共62處損毀；文化資產也未能倖免，潭陽小巷院石牆、寶城地區的古宅後坡石塊崩塌流失，長城古山書院與順天仙巖寺入口亦因土壤流失遭破壞。此外，全南地區有574戶民宅因洪水受損，以潭陽（255戶）與鹹平（163戶）最為嚴重。農牧業也遭受沉重打擊，23萬隻雞鴨死亡，豬隻損失約500頭、蜜蜂15群，財損估計達5.7億韓元。多個養殖場亦受波及，損失包括34.5萬條鰻魚、3,000公斤蝸牛及6,000箱海藻種苗，造成約1.29億韓元經濟損失。農地方面，全南地區農作物受損面積高達7,313公頃，包含6,301公頃稻田與263公頃溫室作物，另有22公頃農地受災。光州截至19日晚10點，已接獲1,311起災情通報，道路淹水與毀損為主，分別為447起與260起，另有124起車輛淹水、263棟建築（含住宅與商業設施）進水。西區（101棟）、東區（71棟）與北區（41棟）災情較為集中。光州唯一的韓戰遺址「舊山東橋」，也因洪水沖刷導致橋墩受損、部分路面塌陷，甚至有市民在搶救跌入井蓋的老人時陷入危險、險象環生。截至20日，當地政府已出動大批人力展開復原作業，光州市與全南道共動員約130名公務員與志工投入北區新安洞、東林洞等重災區，另每日調派100名軍人協助清理；光山區則有約300人走訪災民住處與商店，協助清除淤泥與廢棄物。除了南部地區，首都圈與中部亦災情頻傳。京畿道加平郡多處民宅與乳牛場因大寶橋洪水氾濫而倒塌，大量樹木與垃圾堆積橋面，場面如同戰場。當地傳出至少五人被洪水捲走，並有三棟房屋因山崩倒塌，一人不幸身亡。一名74歲居民描述當時情況，「水漲到我胸口，我太太甚至幾乎被淹到脖子」。根據消防廳統計，全國共接獲公共設施受害通報1,920件，私人財產損失如建築物、農田等共2,234件。累計已有12,921人緊急撤離。目前各地仍在進行災損評估與搜救作業，傷亡人數可能進一步上升。南韓政府20日表示，將工作重點由應對降雨轉向災後重建，內政部長尹昊重宣布將調動所有資源協助復原，並建議將災情嚴重地區劃定為「特別災區」。據氣象單位指出，此次豪雨為「200年一遇」的極端天氣，南部慶尚南道山清郡的降雨量更高達793.5毫米，成為此次死亡人數最多的地區，共有6人罹難、7人失蹤。
南韓「百年一遇暴雨」釀3死！403所學校停課
南韓忠清地區與京畿道南部近日遭到百年一遇暴雨的侵襲，導致高架道路擋土牆崩塌、車輛淹水等一連串的安全事故，累計造成3人死亡、多人受傷。據消防廳統計，自16日下午3點至17日上午9點，全國共執行1956次救援出動，其中安全措施佔1503件，排水支援141件，人命救援2件。 暴雨最嚴重地區集中在忠清南道西海岸，瑞山、唐津、洪城一帶夜間降下每小時逾100毫米的破紀錄雨量。瑞山時雨量更高達114.9毫米，堪稱百年一遇暴雨，累積降雨量逼近400毫米。（圖／達志／美聯社）該起極端天氣事件也導致多起悲劇：京畿烏山高架道路擋土牆於16日晚間7時許突然坍塌，掩埋行經車輛，造成40多歲駕駛當場身亡；17日凌晨，瑞山與青陽郡分別傳出淹水車輛乘客死亡及山崩掩埋事故，其中1名受困車內的50多歲男性被發現時已無生命跡象，另2名遭土石掩埋居民雖獲救，但身受重傷；瑞山也有1位獲救市民因失溫症送醫，扶餘郡則有1位市民手部受傷。 隨著災情持續擴大，南韓教育部也通報全國482所學校調整課程安排，其中403所學校宣布全面停課，忠南牙山、瑞山、禮山、洪城等暴雨重災區幾乎所有學校關閉。設施損害方面，122校發生漏水、28校淹水、16校出現步道損毀，教育部已成立緊急應變小組監控狀況。（圖／達志／美聯社）南韓氣象廳警告，大田、世宗、忠南全境18日恐再降180毫米以上暴雨，唐津川等河川水位暴漲，多地發布洪水特報。韓國中央災難安全對策本部也將應變等級提升至2級，豪雨警報從「注意」上調至「警戒」，呼籲民眾嚴防低窪淹水、土石流及河川氾濫。目前西海岸地區逾5市郡實施強制撤離，救援單位隨時保持戒備，以防災情繼續惡化。
赴日恐遇「熱浪與雷擊雙警報」 全境飆破38度、東京急送74人就醫
颱風丹娜絲遠離台灣，本土未出現預期災情，網路盛傳的「7月5日預言」也悄然破局。不少民眾趁著天氣轉晴，搶買機票準備前往日本避暑兼旅遊，但實際上，眼下的日本卻迎來更驚人的災難級熱浪，全境籠罩在高壓系統之下，多地飆破攝氏38度，氣象單位更針對全國30個都道府縣發布「熱中症警戒警報」，危險程度前所未見。根據《NHK》與《WeatherMap》等日媒報導，七夕當天，日本從北海道到九州全面進入高溫特報區，東京市中心高達35.6度，創下今年首度「猛暑日」紀錄；關西與東海地區情況更為嚴峻，名古屋、岐阜與京都高溫逼近38度，體感溫度甚至直逼40度，醫院急診湧現大批中暑患者。東京消防廳表示，光是7月7日白天，便有74人因疑似熱中症送醫，其中40人為中等症狀，年齡層從9歲孩童到近百歲長者，幾乎涵蓋所有族群。官方提醒，應持續補充水分、鹽分，開冷氣降溫，即使在室內也不能掉以輕心。除了高溫導致身體不適，午後氣流不穩也成為另一道危機。日本氣象廳指出，午後將有強對流雷雨出現，山區與都市低地恐遭遇突如其來的短時豪雨與雷擊，部分地區甚至傳出道路積淹水與河水暴漲，出門活動需特別注意天氣變化。另一頭，颱風丹娜絲則朝琉球群島西側海域遠離，雖然未對台灣造成直接衝擊，但它的遲緩路徑仍持續為沖繩與日本西南方海域帶來長時間強風暴雨，當地浪高不斷，甚至恐有龍捲風與閃電災情。專家提醒，想赴日旅遊的民眾，務必事先查詢當地氣象與熱中症警報資訊，旅途中攜帶防曬帽、水壺與涼感用品，避免在正午前後暴露於戶外活動過久，並隨時留意雷雨預報，確保人身安全。關西與東海地區飆破38度，多地出現熱中症患者，醫護單位緊急出動應對高溫危機。（圖／翻攝自X）
日本羽田機場附近工廠大火 黑煙狂竄影響20航班延誤起飛
日本一棟鄰近東京羽田機場的工廠今（23）日傍晚發生火警，工廠內部燃起熊熊大火，還有濃濃黑煙不斷竄出，當地相關單位派出多達80輛消防車趕抵滅火。由於工廠距離機場不遠，傳出約有20航班受影響延誤起飛，不幸中的大幸是，未傳出有人受困或傷亡的消息。綜合日媒報導，東京消防廳指出，當地時間23日下午5時許接獲通報，東京大田區城南島一座工廠內部傳動帶冒出火苗，沒多久變成兇猛惡火，從窗戶能清楚看見內部成火海，還不時有烈焰竄出，這座4層樓高的工廠上方也有濃濃黑煙。東京消防廳隨即派出約80輛消防車到場滅火，雖然火勢仍在延燒，所幸未接獲有人受困其中或傷亡的消息。有附近民眾拍下工廠大火後濃煙狂竄畫面。（圖／翻攝自X）不過，發生火警的工廠位於羽田機場跑道北側約1.5公里處，全日空針對此狀況，已緊急更改使用跑道。機場周遭都被黑煙影響，原本要飛行的旅客難免擔心安危，據《日本電視台》指出，因大火產生的黑煙影響，羽田機場約有20航班延誤起飛。社群X（前身推特）也瘋傳工廠大火影片，還有河對岸的民眾拍下工廠上方不斷竄出濃煙的驚悚畫面，第一時間同樣擔憂和羽田機場有關，猜測是否為機場的倉庫。
盼民眾多開冷氣 東京都政府宣布今夏4個月「免收基本水費」估800萬戶受惠
日本東京都政府宣布，約800萬戶家庭今年夏季起免收4個月的基本水費。此項政策旨在協助民眾因應高溫與物價上漲帶來的雙重壓力，同時鼓勵居民使用家用冷氣，降低熱傷害風險。綜合日媒報導，東京都政府官員說明，政府將於6月召開東京都議會定例會上提出400億日圓（約新台幣83.5億元）的追加預算案，以銜接今年夏季起為期4個月的「水道基本費用無償化」政策，施行範圍涵蓋東京都所有家庭，包含水道局未供水的多摩地區與離島地區，也將由東京都政府負擔相關費用並採取同等措施。東京都知事小池百合子表示，該項臨時性特別政策是希望能減輕民眾在炎熱夏季的家庭支出，提升防暑意識。東京都水道局指出，東京都水道基本費用依供水管口徑分為860日圓（約新台幣180元）、1170日圓（約新台幣245元）、1460日圓（約新台幣305元），其中以1170日元為最常見。民眾若用水量超過6立方公尺，則需另計水費。不過小池百合子強調，「水道基本費用無償化」政策僅限於水道基本費用，下水道使用費與額外用水費用則皆不在補助範圍內，但即便如此，官方估算每戶約可節省5000日圓（約新台幣1045元）。東京消防廳與東京都廳統計，東京都中暑送醫患者去年6至9月達7993人，創下歷年最高，其中有340人不幸身亡，且逾半數死者在有冷氣設備的情況下未使用冷氣。另據報導指出，日本近年來因熱傷害死亡的人數每年超過1000人，其中東京都心5月20日出現2025年首個超過30度的夏日，多地也相繼傳出民眾中暑送醫事件，截至晚間9時已有25人就醫，其中愛知縣有一名80多歲男性更疑似身亡。不僅如此，日本東京都以外的山梨縣甲府市當天氣溫達31.3度，大月市飆至34.2度更為全國最高溫。《NEWS DIG》針對「水道基本費用無償化」政策的民調顯示，55%受試者認為水費應由國家統一負擔、17%受試者認為各地方政府盡力實施該政策、10.4%受試者認為應由財政充足的地方政府執行該政策，另有15%受試者認為不需此政策。此外，日本政府6月起也將強化工作場所的熱傷害對策，若雇主未依法提供防暑措施，最高可處6個月以下拘役或罰金50萬日圓（約新台幣10.4萬元）。
南韓大邱森林火災持續延燒！數千戶家庭受影響 當局全力搶救中
南韓大邱市北區函芝山於昨（28日）下午2時1分爆發嚴重森林火災，由於當地風勢強勁，火勢迅速蔓延，迫使附近1200多名居民緊急撤離。這場大火進入第2天後，森林管理當局於今（29日）上午重啟全面滅火行動，趁著風勢稍減的關鍵時機，力拚在今日內控制主要火勢。 火災發生初期，南韓林業主管部門於昨下午3時40分發布森林火災二級響應，投入23架直升機和200多名消防人員展開撲救。然而隨著火勢持續擴大，當局在下午6時將應變等級提升至最高級別的三級響應，動員28架直升機、57台裝備及704名救災人員投入搶險。根據規定，發布三級響應的條件包括風速超過每秒7公尺、預估受災面積逾100公頃，且預計滅火時間將超過24小時。 截至28日晚間6時的統計數據顯示，火場過火面積已達57公頃，火線長度5.42公里，滅火率僅14.5%。由於火勢朝居民區方向蔓延，消防廳於下午4時5分發布國家消防動員令，這是當地方政府救災能力不足時，由中央調度支援的重大應變措施。受影響區域包括蘆谷洞、朝野洞、西邊洞及龜岩洞等地，共計889戶1200多名居民被迫撤離，所幸目前尚未傳出人員傷亡。 進入火災第2天，當局把握29日風勢減弱的機會，自日出起便大規模投入52架滅火直升機、1551名人力及205台設備，全力在北區蘆谷洞及朝野洞火場進行滅火作業。現場氣象資料顯示，目前火場颳著平均風速每秒1公尺以下的東北風，預計上午8時後將轉為西風，風速約每秒1至4公尺。截至29日上午6時，火勢控制率已提升至65%，受影響區域估計擴大約252公頃，總火線長度11.8公里中仍有4.1公里尚未受控。 在居民安置方面，3514戶6500名受影響居民中，已有661人疏散至八達小學、梅川小學、硯京小學、東平小學及東邊中學等5所學校暫避。火場周邊重要設施包括西邊洞住宅密集區、有形文化財八居山城、圓潭寺及大邱環境公社污水處理廠等，均面臨火勢威脅。受火災影響封閉的北大邱交流道已於29日清晨6時30分恢復通行。 南韓森林廳官員指出，極度乾燥的天氣使火勢蔓延速度超乎預期，加上山區林道密度不足，嚴重影響地面部隊的機動部署。當局預估，火勢是否會進一步擴散的關鍵判斷點將落在29日上午10時左右。
東京秋田書店舊址大火！2工人受傷送醫 「看板標語」引一票人驚：笑不出來
位於日本東京都千代田區飯田橋的知名出版社「秋田書店」總部舊址的一處工地，今（27）日下午驚傳火災，由於該處正進行拆除與重建工程，火災也導致現場濃煙密布、隨處皆有橘紅色火舌竄出，至少2名工人因為來不及逃生受傷送醫，幸無大礙，目前東京消防廳已派出47輛消防車前往灌救，火勢也在2小時後撲滅。綜合日媒報導，事發地點位於距JR水道橋站約400公尺處，屬於建築密集區域。發生於當地時間下午2時20分，也就是台灣時間下午1時20分，當地警方與消防單位接獲報案後迅速趕抵現場，進行滅火與搜救作業。初步調查指出，火勢疑似自施工建物的2樓竄出，並迅速蔓延。2名受傷工人由於逃生不及一度昏迷，所幸已被救出並緊急送醫治療，警方仍在釐清起火原因與建築物的受損情形。據了解，歷史悠久的秋田書店總部舊址。該建築自1973年落成以來，見證無數經典漫畫的誕生，但隨著時間流逝，秋田書店已於2024年1月起，將總部遷至東京都文京區的臨時辦公室，並展開重建計畫，預計新的商辦大樓於2027年9月完工。值得一提的是，該工地近期因為極具巧思的圍欄設計風格成為話題焦點。報導提到，為了降低施工對周邊居民的不便，工地外圍看版設置一道印有《刃牙》系列漫畫主角，範馬刃牙與他的父親範馬勇次郎「史上最強親子對決」的戲碼，一側還以幽默口吻寫道「因為史上最強父子打架，導致本公司大樓倒塌」，另一側則是角色下跪致歉的圖像。如此創意十足的景象，吸引眾多粉絲前往拍照打卡。然而，在此波熱潮尚未退去之際，突如其來的火災，也讓不少網友感到震驚與擔憂，紛紛直呼「以為又是《刃牙》的宣傳，結果是真的火災，瞬間笑不出來」、「希望沒人因此受困」、「真的不能只當成玩笑看待」。隨著火勢已受控制並在2小時後被撲滅，相關單位也正持續調查起火原因，並評估工地後續安全與建築物損害情況。
南韓多地山火延燒5日未停歇「釀18死19傷」 代理總統坦承：蔓延情況超出預期
南韓慶尚北道義城（Uiseong）發生的大規模山火已持續延燒至第5天，火勢蔓延至東北部多個市郡，中央災難對策本部在26日證實，截至目前為止，已造成18人死亡、6人重傷、13人輕傷。根據消防當局統計，死亡人數中分別來自安東（Andong）、青松（Cheongsong）、英陽（Yeongyang）與盈德（Yeongdeok）等地。南韓代理總統、國務總理韓悳洙也在26日坦承，山火蔓延程度出乎預期，會假設最惡劣情況來採取應對。根據《韓聯社》報導指出，這次山火對嶺南地區（Yeongnam）多處造成嚴重損失，包括慶尚南道山清（Sancheong）與河東（Hadong）、慶尚北道義城、安東、青松及蔚山蔚州（Ulju）等地。火勢至今未完全控制，各地持續進行滅火與救援作業。而持續蔓延的山火迫使大批居民緊急撤離。慶尚北道政府表示，截至26日清晨，已有超過2萬3千名居民被迫離開家園，其中以青松最多，撤離人數達1萬391人，幾乎是該地總人口的一半。其他地區，盈德有4,345人、安東4,052人、義城2,737人、英陽1,493人與蔚珍（Uljin）285人亦陸續撤離。當地避難設施一夜之間湧入大量居民，有些地區甚至出現擁擠情形。居民大多暫時安置於學校、社區中心或體育館。義城郡山火情況。（圖／達志／美聯社）後續在奉化（Bonghwa）也傳出山火，導致15名居民被緊急疏散。部分住宅遭火焚毀，災民頓失生活依據。未受損的居民也在避難所中度過不安的夜晚，持續關注火勢發展。儘管有些火場趨緩，部分民眾仍選擇返回住所檢查情況。一名青松鎮居民表示，自己家雖然未受波及，但鄰近山區的多戶住宅已全數焚毀。由於交通管制，許多家庭無法自行接送家人，只能依靠鄰居協助撤離。另有居民描述道路封閉導致緊急應變困難，顯示現場調度與後勤面臨壓力。對於這次大範圍的山火災情，南韓代理總統、國務總理韓悳洙已於25日發布緊急指示，要求地方政府全面動員行政資源，加速居民撤離，並協調消防廳、山林廳、國防部等部門投入人力與裝備，搶在早期撲滅火勢。他特別強調應重視滅火人員安全，避免二次災害。但在26日上午，韓悳洙表示，目前的山火蔓延程度超乎原本預期，之後會假設最惡劣情況來採取應對災情。義城郡山火情況。（圖／達志／美聯社）
旅行社推聖誕曼谷之旅遭遇死亡航班 179罹難者中有14名未成年人
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。如此消息也讓在候機室等待救難人員消息的家屬陷入極度崩潰。據了解，該架次航班是由一家地方旅行社包機的泰國行程，乘客大多為返鄉或是出遊的旅客，其中有14名未成年人。根據《朝鮮日報》報導指出，該航班是光州一家旅行社推出的「5天3夜曼谷之旅」所包下，其中旅行社的旅客有175名，其中50多歲和60多歲乘客各占40人，未成年人則有14名，年紀最小的罹難乘客則是3歲。（圖／達志／路透社）在罹難者中，50歲的金姓女子才大病初癒，為了慶祝康復，便與朋友一同報了這個旅行團。沒想到卻因為遭遇死亡航班而不幸罹難。金女的小孩在光州廣域市得知事故消息後，便匆忙趕至機場，金女的小孩哽咽地回憶母親在抗癌期間的遭遇，如今他和讀初三的妹妹無法面對失去唯一依靠的未來。另一位死者家屬姜成勳也是難掩悲痛，他的妹妹姜成美與妹夫也在此次事故中遇難。姜成勳表示，妹妹是家中的頂梁柱，出發旅行前還貼心地為87歲的母親買衣服，而身為兄長的他，如今不知如該如何向母親交代妹妹離世的事情。（圖／達志／路透社）罹難者趙建英的母親張安淑在接受訪問時也是忍不住痛哭，其子趙建英在政府部門工作，是為了犒勞自己才參加這次旅行，沒想到卻在歲末年終之際帶著未竟的夢想離世。退休公務員鄭貞愛也是本次事故的罹難者，他的兒子李勳熙表示，母親才剛完成癌症治療，所以與同事一起出遊慶祝，卻沒想到如今變成等待辨認的破損遺體。罹難者家屬孫柱澤也提到，他37歲生下的獨生子也在這次空難中不幸離世。孫柱澤提到，兒子是個孝順的好孩子，這次是與女友的首次旅行，沒想到竟然成為兩人的最後旅程。吳仁京與其丈夫也在本次的罹難者名單中，吳仁京的54歲胞姊吳仁淑表示，妹妹留下23歲的外甥女不幸罹難。現場也有一名老婦人疑似無法接受如此意外，在候機室喃喃訴說著大媳婦是第一次出國旅行，沒想到就這樣天人永隔。雖然在意外發生之初，航班上乘客的家屬大多都趕到機場等候消息。但是當南韓消防廳宣布「整架飛機已全燒毀」、「推測179人遇難」之後，所有家屬們都崩潰了。當中就有不少人希望能盡快找尋到親人的遺體，甚至有人表示遺體即便面目全非，自己還是能認出至親摯愛的。
廉航愛用！濟州航空737-800墜毀「波音公司發聲」 荷航昨天才出事
南韓濟州航空7C-2216航班今天（29日）上午9時從泰國曼谷出發，準備飛往南韓全羅南道務安國際機場，降落時疑因起落架故障，滑出跑道撞上圍欄發生爆炸，造成大量死傷。對此，失事客機製造商美國波音公司稍早發布聲明，目前正在和濟州航空聯繫中，隨時準備提供任何協助，同時向罹難者及家屬致上最深哀悼。綜合韓媒報導，濟州航空編號7C-2216的波音737-800客機，今天上午9時許從泰國曼谷起飛，原定降落務安機場，過程中疑似遭遇鳥擊，導致起落架出現故障，機長立即拉抬機頭重飛；後續第二次降落時，飛機仍無法放下起落架，最終以機腹著陸，一路高速滑行並衝出跑道，最終撞擊到尾端外牆發生爆炸。目前，南韓消防廳已從殘骸中尋獲超過百具遺體，但因飛機撞擊力道過大，機身幾乎完全毀損，導致搜救工作進展緩慢。南韓消防廳推斷，除機尾獲救的2人外，其餘179人推測已全數罹難，現階段已改變任務目標，從原本的搜救行動改為遺體搜索。由於死亡人數眾多，當局已在現場設置臨時停屍間處理遺體。據了解，濟州航空屬於廉航公司，本次航班執飛的客機為波音737-8AS，是全球多個廉航公司喜歡使用的機型。不過，波音737系列飛機的著陸系統一直飽受爭議；荷航一架波音737-800昨天（28日）在挪威奧斯陸起飛後，很快遇到壓力問題，迫降時也未平穩著陸，飛機向右偏移衝進草坪，所幸無人傷亡。針對今天的空難事故，波音公司稍早表示，公司目前正在和濟州航空聯繫中，隨時準備好提供任何協助，同時向罹難者及家屬致上最深的哀悼，「我們的心與所有乘客和機組人員同在」。
濟州航空失事爆炸！他早預言「今年空難不斷」印證了 命理師再示警
南韓濟州航空7C-2216航班今天（29日）上午9時從泰國曼谷出發，準備飛往南韓全羅南道務安國際機場，不料飛機降落時突然滑出跑道，撞上圍欄後發生爆炸，造成大量死傷。命理師詹惟中先前曾預言今年有2件事會發生，分別是政治混亂、飛機出事，如今不幸命中，他也悲嘆「一直印證」，提醒大家要更小心。詹惟中先前在節目中表示，自己去年9月份預言今年的運勢時，就說得很清楚，2024年有2件事會發生，政治混亂、飛機出事，全世界的政治人物會屢屢遭受重大迫害，甚至生命危險。沒想到，濟州航空今天就發生墜機事件，詹惟中也在臉書悲嘆「老祖先太有智慧了，而不是我的預言很準，我們要相信更要小心面對。2024年（甲年）『太陽星化忌』，政治人物領導者的死亡跟空難不斷是不是一直印證」。這起事故發生在今天上午9時3分，濟州航空7C-2216航班從泰國曼谷起飛，原定降落務安機場，過程中疑似遭遇鳥擊，造成右側引擎起火，起落架也出現故障，機長立即拉抬機頭重飛。後續第二次降落時，飛機仍無法放下起落架，最終以機腹著陸，一路高速滑行並滑出跑道，最終撞擊到尾端外牆發生爆炸。據了解，目前南韓消防廳已從失事殘骸中尋獲96具遺體，但因飛機撞擊力道過大，機身幾乎完全毀損，導致搜救工作進展緩慢。南韓消防廳推斷，除機尾獲救的2人外，其餘179人推測已全數罹難，現階段已改變任務目標，從原本的搜救行動改為遺體搜索。
罹難者上升至96人！南韓消防廳判定未救出人員「全數罹難」 任務轉為「遺體搜索」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，目前傳出機上181人中有96人死亡。而南韓消防廳目前推斷，除2名獲救的人員外，其餘179人推斷為「全數罹難」，目前也將任務目標從原本的救援任務轉為「遺體搜索」。綜合南韓媒體報導指出，整起事故發生於29日上午9時3分，這架從泰國曼谷起飛的航班，原定降落務安機場，但是在降落過程中，飛機因與鳥群相撞右側引擎起火，首次嘗試降落時，也因引擎起火被迫抬升機頭。後續第二次降落時，由於還是無法放下起落架，最終以機腹著陸。而飛機就這樣在跑道上高速滑行，最終撞擊到跑道尾端的外牆發生爆炸。整起事故發生後，目前當中僅有2人獲救，救援人員已於第一時間將2人送往醫院至。其中一名20多歲女性為機組人員，而獲救的男性身分還有待確認。而目前南韓消防廳已從失事殘骸中尋獲96人遺體，也由於撞擊力道過大，機身幾乎完全毀損，搜救工作進展緩慢。目前南韓消防廳推斷，除機尾獲救的2人外，其餘179人推測已全數罹難。目前南韓消防廳也改變任務目標，從原本的搜救任務改為遺體搜索。
開業20年首次空難！濟州航空失事機型「華航也有」 專家分析：跑道較短恐為禍因
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，目前傳出機上181人中有85人死亡，南韓國家消防廳更表示，除獲救的2人外，機上大部分人員恐已罹難。據了解，此次事故為濟州航空開業20年來首次空難，而目前有消息指出，出事航班的飛機是機齡15年的波音B737-800，在南韓當地有101架同型號的飛機，就連華航也有相關機型。但有專家認為，出事地點的務安國際機場，其跑道距離較短，恐也是這次釀禍的原因。根據南韓媒體報導指出，失事航班的機型為波音737-800，是一架於2009年生產、機齡15年的窄體客機，2017年起由濟州航空營運。據稱該機型廣泛用於南韓國內外中短程航線，單是在南韓就有101架同型機服役中，根據《ETtoday新聞雲》報導指出，就連華航也有類似的相關機型。而根據南韓國土交通部規定，機齡超過20年的飛機就可視為老化機型，但這架飛機仍未達老化標準。而此次事故發生地務安國際機場，其跑道長度僅約2.8公里，比起仁川、金浦機場，跑道長度短上800至900公尺。有專家認為，較短的跑道可能增加飛機降落的難度，尤其在緊急情況下。濟州航空表示，這是公司自2005年成立以來首次發生致命事故。目前全體員工已緊急進入應對狀態，並積極配合調查。針對事故原因，當局將調查飛機維修記錄、飛行員操作及當天天氣條件等多方面因素。此外，當局已派出調查組至現場搜集證據，並著手分析飛機黑盒數據。
失控衝出跑道！南韓百人客機「撞牆起火」奪28命 失事可能原因曝
南韓濟州航空（JEJU Air）驚傳重大事故！一架班機在全羅南道務安國際機場（Muan International Airport）降落時，突失控撞上跑道外牆，造成至少28人死亡、2人生還，如今失事原因曝光，疑似為客機遭到「鳥擊」釀禍。對此，南韓政府也火速下令，全力搶救生命。綜合韓媒報導，一架搭載175名乘客、6名機組員的濟州航空班機，今（29日）從泰國曼谷飛回南韓，怎料該客機準備降落在務安國際機場時，卻意外衝出跑道，失控撞上圍籬外牆，整架飛瞬間爆炸，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄天，目前已知至少28人死亡，當局預料死傷人數將進一步攀升。南韓濟州航空一架班機在全羅南道務安國際機場降落時，突失控撞上跑道外牆，整架飛機瞬間起火爆炸，造成至少28人死亡。（圖／達志／美聯社）南韓濟州航空一架班機在全羅南道務安國際機場降落時，突失控撞上跑道外牆，整架飛瞬間起火爆炸，造成至少28人死亡。（圖／達志／美聯社）經警消調查指出，該失事航班降落時疑遭「鳥擊」，導致起落架故障無法正常放下，因此失控撞牆釀成死傷憾事。對此，南韓行政安全部代理部長高基東發布緊急命令，指示全羅南道、務安郡、國土交通部、消防廳、警察廳等相關部門調動所有資源，全力投入救災行動。據了解，目前火勢已初步獲得控制，目前警消人員正從機尾搶救受困乘客，已確認有2人被幸運救出，至於詳細事發情況，仍待進一步調查釐清。