淡江大橋
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評蔡蘇同盟暖身劍指百里侯大選 陳冠安：2026是賴清德主席保衛戰
國民黨籍台北市議員擬參選人陳冠安今（24）日表示，近日前總統蔡英文與前行政院長蘇貞昌同框出席活動，這可把總統賴清德嚇壞了，因為他們若在2026同盟，從縣市長到地方民代有斬獲，這會對賴清德在執政黨威信造成巨大衝擊，甚或民進黨主席位都可能不保，簡直芒刺在背。國民黨青年陳冠安（右）認為前總統蔡英文將對總統賴清德構成重大威脅。（圖／翻攝自陳冠安臉書）蔡英文在總統8年任期中，有高達4年由蘇貞昌擔任閣揆，彼此具有一定默契與互信基礎，但2024蔡英文卸任後，二人已極少同框亮相在公眾視野。近期蔡英文卻在社群軟體上釋出消息，放上自己受工信工程負責人潘俊榮邀請，與蘇貞昌參觀新北市即將完工的淡江大橋施工照片，蔡英文還喊出自己卸任後「要和蘇貞昌到處看看我們做的建設」，大方向蘇貞昌遞邀約函，這可讓政壇嗅出不尋常氣氛，議論紛紛。陳冠安對此回顧，2020年蔡英文爭取連任時，甫卸任閣揆的賴清德仰攻蔡英文，那時蔡英文民調非常難看，是蘇貞昌、前桃園市長鄭文燦等人紛紛力挺，加上民進黨中央技術性延宕民調時程，才驚險保住蔡英文連任資格，進而在2020年集中火力猛攻國民黨提名人韓國瑜後，秋風掃落葉般刷出817萬超高票，讓蔡英文和蘇貞昌的革命情感更加穩固。陳冠安直言，如今蔡英文和蘇貞昌一同現身新北視察建設，別忘了高雄市長陳其邁近期也發文力挺披綠袍參選新北市長的民進黨立委蘇巧慧，而蘇巧慧正是蘇貞昌的寶貝女兒，現在英系、蘇系兩個派系龍頭高峰會，局還辦在新北市，「英蘇同盟」那可是板上釘釘。總統賴清德（圖）在民進黨內地位能否穩固？2026地方選戰是關鍵。（圖／侯世駿攝）陳冠安強調，英蘇同框其實不一定劍指賴清德，但若蘇系、英系2026年地方選舉合縱連橫，在地方首長、民代選戰大有突破，那麼將重回輿論制高點，沒必要處處受黨中央掣肘，屆時對賴清德在2026選後的黨內權力，絕對有直接威脅「甚或要賴清德選後辭黨主席都可能」他直指「英蘇同盟」是很有深度的一手。
與蘇貞昌一同參觀淡江大橋 蔡英文：中央地方攜手團結合作典範
前總統蔡英文今（23）日表示，自己之前說過，卸任後，要跟蘇貞昌院長一起到處看看，為台灣做的建設與改變。她說，前陣子工信工程潘俊榮總裁邀請，參觀明年即將完工的淡江大橋。「這座橋，不僅展現了台灣人在公共工程上的韌性，更代表中央、地方攜手團結，為了國家利益、人民優先的合作典範」。蔡英文指出，網路上已經有很多關於淡江大橋的美照，很高興這一次能夠親臨現場，一舉將淡水河景、台北港和漁人碼頭收進眼裡。蔡英文表示，要謝謝所有投入這項建設的工程單位，以及中央政府與新北市政府共同努力，才能誕生這座躍上國際舞台的公共工程。蔡英文說，也要謝謝中央政府，持續補助地方將近300億元，包括淡江大橋、淡北道路與淡海輕軌，改善淡水的交通，讓新北市民、台灣人民能有更好的生活。蔡英文指出，這座橋，不僅展現了台灣人在公共工程上的韌性，更代表中央、地方攜手團結，為了國家利益、人民優先的合作典範。期待淡江大橋明年通車後，能為地方帶來更多的榮景，為台灣帶來更多的關注。
新北奪金安獎雙冠 侯友宜：打造全新智慧交通時代
全國交通安全最高榮譽「金安獎」今（21）日舉行頒獎典禮，新北市政府以踏實推動政策、勇於創新及團隊跨局處合作的成果，一舉奪下「交通安全教育」與「公路監理」兩項分組冠軍。新北市長侯友宜表示，保障市民交通安全，市府責無旁貸，未來將持續以「人本交通」為核心，打造更安全、智慧、便利的交通環境。侯友宜指出，新北市人口為全國之冠，塞車是市民最關心的交通問題，新北市明（115）年將正式啟動新北智慧運輸中心，整合智慧交通、智慧停車及智慧公運系統，以更先進、科學且人性化的交通管理，全面提升城市交通治理能量，邁向新一代全智慧交通管理模式，加速實現「道路交通事故零死亡」願景。侯友宜進一步指出，新北正迎接一波新的交通建設發展，包括五股、林口交流道匝道陸續完工，淡江大橋預計明年上半年通車，捷運三鶯線也準備啟動營運。隨著重大建設逐步落成，整體路網將更完整、區域串聯更快捷，帶動重劃區與各區域發展更具動能。然而，建設越多、發展越快，交通型態也將日益複雜，伴隨更高的安全風險。侯友宜強調，未來交通的挑戰不僅是「道路要順暢」，更重要的是讓公車、捷運、自行車、行人、汽機車等各種運具，都能在密集且交織的都市交通環境中安全共存，這正是市府持續加強交通安全管理與教育的重要原因。這次新北市道安團隊在交通安全教育評選績優獎，由莒光國小獲得國小組特優，此外也有導護人員、交通警察與義勇交通警察榮獲個人獎項，以感謝這群為新北市交通安全默默付出與努力的交安英雄。交通局長鍾鳴時表示，侯友宜上任以來，新北市致力營造以人為本、友善安全的通行環境，從完成全市211 所國小通學巷至擴大改善120所國、高中通學環境，並升級市境內71處捷運站周邊行人通行設施；因應高齡化趨勢，也完成 113 處樂齡通行環境與高齡友善示範區建置，並改善 109 處路口行人安全設施。市府跨局處合作推動的「行人友善區」亦持續擴大，致力打造更安全、舒適的步行環境，再再都以市民行的安全為本。「交通安全是我們的責任」，鍾鳴時強調，在交通局、工務局、警察局、新聞局、教育局、社會局等局處及臺北區監理所共同組成的新北道安團隊，將持續落實「人本、安全、智慧」的願景，努力打造更安全、更友善的城市交通。
總質詢關注觀光發展及城市行銷 侯友宜：發揮新北特色推動多元觀光經濟
新北市長侯友宜今（3）日下午率市府團隊赴新北市議會接受市政總質詢，針對新北市觀光發展與城市行銷，侯友宜表示，新北市每年吸引逾7000萬觀光人次，不論演唱會、運動、宗教、文化展演都是觀光經濟一環，市府善用地方特色積極打造觀光場所，如新北市美術館、新北大都會公園，皆吸引許多國內外遊客造訪，未來淡江大橋、新北大巨蛋落成後，將能爭取、舉辦更具規模的國際級活動。關於新北大巨蛋選址，侯指出，市府目前針對淡水新市鎮及樹林機五兩處候選地進行細部計畫評估。侯友宜指出，新北市坐擁豐富天然景觀及獨特文化，市府結合新北市地形地貌打造中角灣國際衝浪基地、八里水上運動中心、龍洞浮潛，創造獨有觀光文化。市府也舉辦多元活動，如2025新北市河海音樂季吸引約74萬人次造訪，創下7.7億經濟效益。今(114)年更與國際知名IP合作，如日本人氣「水豚君」在新店碧潭地景裝置展亮相，新北歡樂耶誕城則與「LINE FRIENDS & LINE FRIENDS minini」角色合作。侯友宜強調，市府整合多元觀光資源，吸引不同族群到新北觀光，不論是國際巨星或民謠歌手都能帶動城市觀光行銷。另外，市府也在許多活動周邊邀集新北嚴選店家擺設攤位，推廣新北在地美食。對於議員關心新北市打造旅遊品牌成效，侯友宜說明，市府運用多元地點分散舉辦活動，加上交通路網逐漸完善，吸引人潮到新北不同角落旅遊，帶動在地經濟，如貢寮雙溪的鐵道馬拉松每年吸引眾多愛好者，今年4月正式開館的新北市美術館整合戶外園區舉辦音樂會、戲團表演、市集等活動，至今吸引近百萬人次，未來淡江大橋開通其腹地與漁人碼頭等沿岸重新整合，將能結合臺灣意象舉辦常規及多元性的音樂季，打造新北觀光多元品牌。有關影視作品融入城市行銷，侯友宜表示，新北市依山傍海，轄內有許多古蹟、歷史建築，影視作品不僅記錄臺灣的歷史，也讓民眾更加了解新北文化。此外，今年入圍金鐘獎的影視作品中，有18部作品透過新北協拍中心於新北取景拍攝，市府也推出「金獎星光大道」等影視朝聖路線，整合劇組取景熱點，推薦民眾深度體驗的劇作場景。新聞局補充，新北市是全國協拍量最高的縣市之一，協拍中心官網上亦有「以劇找景」功能提供影迷參考，未來將進一步結合觀光行銷。關於新北大巨蛋選址，侯友宜表示，市府目前針對淡水新市鎮及樹林機五兩處候選地進行細部計畫評估。樹林機五整體開發約103公頃，大巨蛋本身使用面積最多可接近10公頃，可一併規劃商業區塊，交通上有台鐵、捷運土城樹林線，也銜接台65線快速道路，其交通樞紐角色是非常大的優勢。而淡水新市鎮第二期腹地達600多公頃，可結合興建飯店和遊樂設施，未來淡海輕軌、淡江大橋及淡北道路都完工後，也能有效疏導交通。侯友宜表示，未來待細評報告完成並邀集專家學者評估後，將採納各方意見決定最終選址。他強調，不論大巨蛋設在何處，相關設施及整體規劃都會符合當前城市發展需求，盼吸引更多人潮，帶動整體發展。
年輕人愛住哪？盤點雙北青年5大購屋熱區 北市中山、新北板橋成首選
雙北擁有豐富的就業機會，吸引眾多北漂族遷入。永慶房產集團盤點雙北最受20至35歲青年所青睞的購屋熱門行政區，數據顯示，台北市單坪要價8字頭的中山區，成為北市青年購屋首選；新北市則以板橋區最熱門，三重區、淡水區與土城區近一年購屋青年也有超過千戶，緊追其後。永慶房產集團整理聯徵中心住宅貸款統計與內政部實價登錄交易資訊，觀察台北市青年購屋熱區，前五名依序有中山區、內湖區、南港區、北投區與文山區。永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，中山區位於台北市的中心地帶，生活機能成熟、商業發展繁榮，且捷運與公車路網密集，交通便利，吸引許多中小企業進駐，形成商辦聚落，提供大量就業機會，對青年族群吸引力強。此外，儘管中山區平均單價每坪高達83.0萬元，但因區域內小坪數住宅供給多，青年族群還是可以找到總價相對實惠的產品。根據聯徵中心住宅貸款統計顯示，20至35歲青年購屋總價平均落在1,941萬元。排名第二的內湖區，近一年有327戶青年購屋貸款，排名第三的南港區也有275戶，兩區目前平均房價都落在7字頭。陳金萍指出，顯示東區門戶計畫與科技園區效應之下，帶動內湖與南港區域就業，也推升當地青年購屋自住需求。至於新北市青年購屋熱門行政區前五名依序則有板橋區、三重區、淡水區、土城區與新莊區。陳金萍說明，板橋區是新北市的行政中心，也是重要的交通樞紐與商業重心，對於青年購屋族群而言，板橋交通便捷且就業機會豐富，因而獲得青年購屋族群青睞。房屋型態無論是江翠北側重劃區的新屋或是市區中古屋，選擇多元，也可能是帶動交易量的原因之一，目前平均房價59.7萬元。而三重區也是近年新北房市焦點，地理位置鄰近台北市蛋黃區，交通方面同時有捷運中和新蘆線與桃園機場捷運線行經，也成為許多青年購屋族群的選擇，近一年青年購屋貸款1,276戶，平均房價51.8萬元。陳金萍指出，淡水區今年人口已經突破20萬人，房市表現也相當亮眼，近一年平均單價30.2萬元，是榜單中最便宜的行政區，青年購屋總價約1,164萬元，購屋總價帶相對親民，加上淡江大橋即將通車、淡北道路已動工，未來還有淡海輕軌二期，有望提升淡水區的交通量能，吸引不少預算有限的青年族群入主。陳金萍補充，綜觀雙北青年購屋版圖可以發現，青年族群多選在生活機能較完整、交通便利、就業機會豐富的行政區。再加上青年族群因購屋預算有限，房屋總價相對實惠、小宅產品較多的行政區，就容易帶動區域的青年入主購屋。
淡江大橋明年通車 板橋到淡水最快只要35分鐘
全球最長單塔不對稱斜張橋「淡江大橋」將於2026年5月完工通車，預估可移轉台2線車流約3成，有效紓解淡水、關渡至八里等區域性交通壅塞。通車後，乘客從板橋高鐵站出發，經台64快速道路與淡江大橋，僅約35分鐘即可抵達淡水。另交通局規畫2條快線及1條淡水八里觀光公車，串聯淡水、八里與桃園機場、板橋市區等主要生活圈。交通局長鍾鳴時表示，淡江大橋通車後，旅客從板橋高鐵站出發，經由台64快速道路與淡江大橋，僅約35分鐘即可抵達淡水；從桃園國際機場出發約40分鐘可達八里左岸，形成「空鐵接軌、橋聯雙岸」的新旅遊動線。淡江大橋開通後，淡水與八里間的交通往來更為便捷，民眾可輕鬆串遊淡水紅毛城、小白宮、淡水老街、十三行博物館、八里左岸老街及漁人碼頭等經典景點。透過交通串聯與觀光行銷整合，形成「淡水–八里–北海岸」一日旅遊生活圈。交通局簡任技正吳政諺說，市府同步規畫觀光公車、自行車道及智慧旅遊導引系統，搭配淡水端轉乘停車場與YouBike租借點。此外，交通局規畫2條快線及1條淡水八里觀光公車，交通局運輸管理科長林詩欽指出，目前3條新公車路線仍在審查階段，將持續蒐集民眾意見，並與客運業者密切研議。未來通車後，依據各站上下車人次、行駛時間與搭乘頻率等營運數據，結合居民與旅客回饋，滾動式檢討與調整路線。林詩欽表示，過去北海岸地區民眾往返桃園機場須轉乘多段交通工具，「桃園機場快線」開通後，可自淡水跨越淡江大橋，快速到達桃園機場，大幅縮短交通時間。「板橋快線」則是以通勤族為主要服務對象，此路線透過淡江大橋可分流現有947線公車的通勤人潮，由淡海新市鎮經沙崙路直上淡江大橋，沿途搭載八里端乘客往返板橋區。「淡水–八里觀光公車」路線規畫行駛淡江大橋往來淡水、八里兩端，並停靠觀光景點及兩端渡船頭，未來還規畫與當地觀光產業結合、推行水陸聯運、一日券等套票，緩減假日塞車問題。
淡江大橋通車倒數 房市風雲再起 名軒海樂地躍升淡海置產首選
淡海新市鎮近年因大量人口移入，正快速轉型為交通、商業與教育資源兼備的成熟生活圈。隨著淡江大橋預計明年通車，將打通區域交通瓶頸，加上目前仍屬親民房價，使淡海成為北台灣最具潛力的購屋熱區。其中，麗寶集團旗下名軒開發推出的指標大案「名軒海樂地」，更被市場視為區域房市的焦點之作。根據內政部統計，2024年全台淨遷入人口最多的行政區為淡水區，單年移入人數達6,937人，顯示淡水已成為北台灣人口移入的核心地帶。淡海新市鎮人口成長尤為顯著，隨著人口快速增加，商業設施、學區與交通建設同步推進，房市活絡程度持續升高。在地房產業者指出，自家樂福商圈成型以來，淡海新市鎮的發展重心已逐步延伸至商業核心區，連鎖品牌、餐飲業者與文教機構陸續進駐，生活機能大幅提升。加上淡江大橋即將通車，交通路網日益完善，吸引退休族、首購族及海外歸國人士積極進場置產。淡江大橋為北台灣矚目的跨河建設，更是國際建築大師札哈哈迪生前最後代表作，具備國際地標意義。大橋全長約920公尺，通車後將串聯淡水、八里與台64、台61等主要幹道，從淡海出發約20分鐘可達新板特區，30分鐘可抵桃園國際機場，交通優勢顯著。這座橫跨淡水河的新地標，不僅象徵淡海邁入新發展階段，更為區域房市注入強勁利多。房市專家分析，淡江大橋通車後，淡海新市鎮將與八里、台北港形成北台灣「生活與產業走廊」，交通便利性大幅提升，成為推升房價的關鍵動能，吸引眾多指標建商搶進推案。其中，「名軒海樂地」位於淡海新市鎮CBD核心、鄰近輕軌V11站，是名軒開發（1442）史上最大開發案，基地面積達7,600坪，未來可經沙崙路大道直上淡江大橋，無論通勤台北或銜接桃園交通節點皆極為便捷。本案以「雕塑之森」為設計主軸，邀集中、日八位藝術家共創全台最大藝術中庭，並收藏國寶級雕塑家李再鈐大師作品，將藝術融入建築，打造媲美北市藝術豪宅的生活氛圍。以海灣渡假美學為核心，呈現兼具美感與舒適度的指標型住宅社區，為淡海居住品質注入全新想像。值得一提的是，負責全案銷售的綠堡機構董事長蔡季㚬，是房地產業界少見的女性領導者，以細膩溫柔的服務理念，致力於「為每棟建築找到最適合的主人，為每個主人找到最溫暖的家」。淡江大橋通車倒數，房市風雲再起，名軒海樂地躍升淡海置產首選。（圖片提供／名軒）自2004年創立綠堡機構以來，蔡季㚬憑藉睿智領導與團隊執行力，屢創銷售佳績，贏得業主高度信任。公司至今已累積銷售超過900億元案量，圓滿逾8,000戶家庭購屋夢，持續開創新格局，穩健成長。蔡季㚬表示：「淡海新市鎮的未來潛力不容小覷，隨著淡江大橋通車，將與板橋、台北港、桃園形成黃金三角軸帶，區域價值將被重新定義。」
震撼全台！買房簽約後悔也能退！員邦建設首推購屋彈性退方案，買房風險，員邦替你擔
近期在央行選擇性信用管制政策下，讓許多首購民眾因自備款不足、又擔心未來貸款不如預期時，房屋工程款會被沒收，雙重擔憂下暫停買房計劃而持續觀望，實現有家的夢想又更遙遙無期；觀察從去年第七波信用管制實施後，許多有住房需求的民眾，即便遇到心儀建案，儘管搭配優惠付款條件、價格合理，卻還是遲遲不敢出手，因此，針對大家疑慮的核心問題著手，才是真正的解決之道。員邦建設首推「購屋彈性退簽約也能退」活動，買房風險，員邦替你擔！（圖／業者提供）為了減輕年輕族群買房壓力及貸款因難的冏境，員邦建設與行銷團隊研擬推出「購屋彈性退」方案，以人壽保險的概念，在意外發生之際能即時給予幫助才是最實質的保障，有鑑於此，「員邦徊」搶先市場推出真正挺青年的方案，除了購屋時自備款只要總價6%起，未來房子蓋好後，購屋者可事先評估貸款狀況，保有建案完工時退屋的彈性權利，這樣才能真的有助於民眾安心買房，因此，方案推出後就引起熱烈迴響，員邦建設也期望以全台先趨做出讓利回饋以成為有薪族的強力後盾，實現有新房的安居夢想。《員邦徊》基地臨近淡北道路起點，交屋即享交通紅利，出門塞車免擔心！（圖／業者提供）隨著即將通車的淡江大橋及現正進行施工中、未來車程只要大約15分鐘就可以到達台北市的淡北道路，往返雙北地區將可以大幅縮短時間，未來連結桃園機場交通等重要優勢，讓淡水紅樹林的房市討論熱度持續不斷，尤其在全球科技巨頭輝達 (NVIDIA) 亞洲總部確定落腳北台灣後，聲勢更是水漲船高，《員邦徊》佔有捷運紅樹林站的地利優勢，相較捷運紅線上其它鄰近各站的房價，不僅價格相對親民好入手，也擁有得天獨厚舒適的居住環境，除了擁有在國際都會與自然休閒生活輕鬆切換的優越條件之下，還有鄰近北士科未來AI科技發展願景作為連結，強化商業、產業、就業等三大動能，因此，成為許多購屋族群詢問的首選，員邦建設也將透過震撼市場的購屋方案，讓還在猶豫不敢出手的民眾可以更輕鬆的將買房未來式變成現在進行式。《員邦徊》位在捷運紅樹林站周邊，享有親民房價，廣受首購族青睞！（圖／業者提供）預約專線／02-26241777接待會館／淡水區中正東路二段91號2樓投資興建／員邦建設 建築設計／李兆嘉建築師景觀設計／老圃造園企劃銷售／賦盈廣告
興富發315億造鎮案亮相 淡江大橋利多加持房價蠢動
興富發（2542）集團今(30)日正式對外公開淡海新市鎮旗艦造鎮案「新海城」，總銷達315億元，為目前淡水線上銷售規模最大推案。該案一共分4期銷售，每坪開價42~45萬元，總價最低950萬元起，由於淡江大橋即將於明年5月通車，淡北道路也正在興建中，業者表示，隨著區域交通全面升級，明年初房價還有調整空間。「新海城」基地坐落於新北市淡水區，基地面積達8,177坪，分為A~F共6棟建築，總計2,231戶，含147間店鋪。首期銷售C棟，共540戶，總銷約60億元，自去年10月公開至今，已售出超過6成。負責銷售的海悅國際專案經理李宗軒表示，目前平均周來人約30組，每周成交約5戶，儘管歷經打炒房政策壓力，自住型買主比重仍占6成，置產型約占4成，其中自住族群以淡水、板橋、新莊消費者為主。據了解，C棟規劃22~35坪，總價帶落在950~1,500萬元，鎖定2至3房產品線，力拚首購與首換族群。根據實價登錄揭露，目前「新海城」每坪成交單價落在36.7~47.8萬元，比起新北市其他區域近年房價大幅上揚，淡海新市鎮房價還算親民，且未來具交通利多，全案在 2029 年第二季完工交屋。日前，總投資金額333億元的淡江大橋完成合龍，預計2026年5月通車，完工後串連八里、台北，從新市鎮出發，半小時內直抵台北車站、板橋及桃園機場。目前可通往北士科的淡北道路已在興建中，與淡海輕軌藍海線二期將於2029年陸續開通，淡水對外動線大幅升級，區域交通瓶頸漸解，李宗軒認為，明年初房價即有望率先反應交通利多。除了交通題材，另有國土署計劃中的「淡海科學城」約150公頃產業專區，主打綠能、ICT、AI、電動車與生醫產業，未來預期可創造5000至6000個就業機會，吸引高科技人才進駐。隨著淡海人口陸續移入，淡海國小全新校園已招生額滿，新北市政府同步啟動淡水國中新校區與淡海國際學校規劃，打造明星雙語學區。李宗軒表示，「新海城」不僅車程4分鐘上淡江大橋，散步100米即可抵達淡海國小，400米範圍內有雙語吾米幼兒園，950米即是淡水國中新校區，完整12年一貫的教育藍圖。淡江大橋完工利多在即，也是目前推動淡海新市鎮房市的最大動力。（圖／林榮芳攝）
迎淡江大橋 觀光公車擬增3線利民眾轉乘
新北市淡水區近年興建淡江大橋、淡北道路等重大交通建設，現行大眾運輸網絡多需繞行關渡，導致通勤時間拉長。國民黨議員陳家琪表示，市府應提前規畫淡江大橋啟用後的交通配套措施，避免交通斷點與接駁混亂，可評估跳蛙公車可行性，納入中長期公車路網。交通局說，現正規畫新闢桃園機場、板橋快捷及淡水八里區觀光公車3條路線，以利民眾轉乘。淡江大橋日前順利合龍，預計2026年5月通車，而淡北道路正如火如荼興建，將於2029年6月完工通車。陳家琪指出，近年淡海新市鎮與八里地區人口持續成長，現行大眾運輸網絡多需繞行關渡或轉乘捷運，導致通勤時間長、效率低，尤其八里至板橋通勤者，常需耗費超過1小時，缺乏有效率的直達運具。陳家琪說，淡江大橋即將完工，市府可提前規畫橋梁啟用後的交通配套措施，整合既有公車與淡海輕軌，形成一體化大眾運輸系統，尤其在通車初期，更要避免交通斷點與接駁混亂。她建議，交通局應評估跳蛙公車路線可行性，導入少站直達、快進快出的跳蛙式營運模式，兼顧通勤與觀光需求，納入中長期公車路網規畫。議員陳偉杰則表示，淡北道路施工期間已對周邊路網產生階段性壅塞影響，完工後預期車流更趨集中，交通承載壓力須提前因應。針對議員建議，交通局說明，經檢討公車路線需求，將利用北海岸豐富的觀光資源與鄰近桃園機場、快速道路優勢，現正規畫新闢桃園機場、板橋快捷及淡水八里區觀光公車等3條路線，並停靠捷運站或輕軌站，以利民眾轉乘。並考量周邊道路條件、車輛行駛路徑及轉乘便利性等因素，已規畫於淡水端下橋處設微型轉運站，配合淡江大橋通車期程。交通局補充，淡北道路施工期間，為減少民眾使用私人運具增加道路壅塞，持續提供TPASS定期票及轉乘優惠等措施，鼓勵民眾搭乘大眾運輸，並監控交通流量變化，視需要適時檢討交通措施。
申請「淡江大橋」商標惹議！ 公路局：防堵商標蟑螂惡意搶註
若商標權獲准，公路局將訂定授權辦法與使用規範，以確保公共性不被削弱、名稱不被任意侵用。（圖／中國時報蔡明亘攝）交通部公路局向經濟部智慧財產局申請「淡江大橋」商標引發關注。公路局說明，商標申請是基於品牌建立、公益保護與公共設施行銷推廣的需要，目的在防堵「商標蟑螂」惡意搶註，確保地標名稱不遭濫用，避免國家重大建設成為特定民間謀利的工具，並不是要限制一般民眾或其他行政單位使用。公路局表示，淡江大橋是國家重大交通建設及國際性地標，更是淡水、八里地區的共同驕傲與榮耀，名稱具高度公共性與辨識度。若未及早事先申請，恐遭其他特定民間廠商或人士搶先登記，未來甚至出現「官方地標必須向私人購買商標權」的惡意盈利情況。為確保橋名正當使用、維護淡江大橋公共設施公用的官方形象與公共利益，公路局方於今年2月20日申請「淡江大橋」及「Danjiang Bridge」文字商標，並於4月30日申請圖示商標，目前正由主管機關審查中。公路局進一步表示，國內外均有類似案例，舊金山「金門大橋」（Golden Gate Bridge）有商標註冊；台灣方面，新北市政府漁業及漁港事業管理處於2014年完成「萬里蟹」商標註冊，目的即在於確保業者在推廣與使用上不受限制。連江縣政府則於2017年註冊「馬祖藍眼淚」商標，背景是當時出現民間業者申請「藍眼淚」商標並傳出欲轉售的情況，引發地方社會關注與抗議，縣府因此進行防禦性註冊，以避免未來觀光推廣受制於私人權利。公路局說，這些案例凸顯，「惡意盈利」的核心在於利用公共名詞或知名地標，以商標壟斷阻止合理使用，並藉此收取權利金或授權費。針對部分民眾擔憂是否會影響蛋糕、車輪餅、T恤等日常商品的使用，公路局澄清，商標申請並非為限制人民表達或創意，而是針對「商業用途」進行規範。對於非營利性、城市推廣或公益用途，都會授權使用，不會影響一般合理使用。若商標權獲准，公路局將訂定授權辦法與使用規範，以確保公共性不被削弱、名稱不被任意侵用。同時，依《商標法》第48條規定，任何機關或團體均可依法提出異議，公路局均會充分尊重並配合審議程序。公路局強調，淡江大橋今年甫入選為CNN全球11大重要建築，未來將成為台灣最具代表性的國際地標之一。商標申請是基於品牌建立、公益保護與公共設施行銷推廣，避免出現「官方還要付錢給私人」的惡意盈利狀況。未來如新北市政府或其他機關基於業務、公益或城市行銷需要，公路局都會配合協助提供授權，共同提升新北市城市形象與公共財價值。
交通部註冊淡江大橋商標 侯友宜：非中央特權
淡江大橋預計2026年5月12日通車，傳出交通部公路局註冊淡江大橋商標，現正審查中。新北市長侯友宜18日指出，淡江大橋是新北與中央共同出資、合作，才有今天的淡江大橋，所以淡江大橋不只是新北的地標，也是台灣的地標，地標所有權利不是單一個部會所擁有。侯友宜表示，新北人共同努力創造淡江大橋的榮耀，相對的新北人也會永遠把淡江大橋放在心裡、放在所有要推動的各項市政、各項經濟相關的活動裡面，這是大家一起努力的成果，不是哪一個部會的特權。侯說，未來能夠見證台灣的地標就是淡江大橋，新北的榮耀就是淡江大橋，新北市民以淡江大橋為榮。國民黨新北市議員江怡臻批評，交通部把淡江大橋拿去申請商標，範圍包括印刷品、明信片、海報、包裝飲用水、影片製作、安排及舉行座談會、研討會、月餅、冰淇淋、車輪餅、海綿蛋糕、奶油餅乾等，難道以後民眾賣個車輪餅、蛋糕，上面印淡江大橋都還要送交通部審查？還要問交通部給不給印？此外，賴清德總統16日出席淡江大橋合龍儀式，現場掛出「最親民的賴總統」紅布條，遭網友諷刺像中共、北韓，引發藍綠陣營互槓。民進黨新北市議員戴瑋姍表示，非常遺憾國民黨無視中央對地方的大力支持、為新北市進步的投入，一句感謝都沒有，還反過來對大力支持新北發展的賴總統與中央政府做廉價的政治攻訐，不僅無聊透頂，更證明國民黨就是只會惡鬥、不會做事的無能政黨。江怡臻表示，侯市長才不需要這種「北韓式敬愛」，新北市民很清楚，侯友宜做了什麼，他不靠布條、也不靠造神。
交通部註冊「淡江大橋」商標遭質疑 公路局回應了
淡江大橋工程進度受關注，預計明年5月12日通車。今傳出交通部公路局將淡江大橋拿去註冊商標，遭質疑難道以後民眾賣車輪餅，上頭印淡江大橋，也要送交通部審查？對此，公路局解釋，註冊用意為品牌識別，是為了讓品牌形象可回饋至公共服務。新工北分局主任工程司陳文信說明，淡江大橋為眾所矚目的工程，當初想註冊是希望淡江大橋品牌提高價值，也有品牌識別，確保公共建設的公共性，才會發想要商標註冊，讓品牌形象收益回饋公共服務。陳文信說，淡江大橋是公路局第一個申請商標的橋，今年2月先提出「淡江大橋」的文字申請，4月接續提出圖示的申請，未來有商標識別後，假如有商品透過這樣的品牌可做文創，讓大家有這樣的公共財，並非公路局自己要做周邊商品。至於申請商標是否有先與新北市府討論？陳文信表示，當時沒想到這件事，假設未來商標申請通過，可讓新北市或其他機關團體基於公共性並進行推廣行銷。陳文信提到，目前商標仍在申請階段，當初申請有數項類別，如常用服飾、帽子、印刷品、馬克杯等紀念品類別，不知會不會通過，若通過，會訂定相關申請辦法與規定，若商家申請使用該商標，透過這樣的加值，讓公共財分享給全民，也可讓公路局知道商標用途。
強調「臺灣主權屬於中華民國是鐵一般的事實」 朱立倫：不要在內部製造動亂
針對民進黨意圖宣揚台灣地位未定論，中國國民黨主席朱立倫今 （17）日主持中常會時嚴正指出，臺灣的主權當然屬於中華民國，這是鐵一般的事實，是全體國人共同的認知。朱質疑，執政黨竟然不認為臺灣屬於中華民國，還在地位未定，作為中華民國政府，尤其總統、執政當局，要非常堅定的認為臺灣一定是屬於中華民國的，這是鐵一般的事實。朱立倫強調，不應為了意識形態或個人想法，而懷疑臺灣是否屬於中華民國，「我們當然可以否定北京的講法，但是要堅定的認定臺灣的主權當然是屬於中華民國的」，否則就如同民進黨秘書長徐國勇所言「臺灣還是託管地」，賴清德是坐在所謂總督府裡的託管地總督，臺灣所有人民選出來的總統，中華民國的總統，竟然被執政黨認為是託管地，荒謬至極，國人絕對沒辦法接受！朱立倫指出，民國34年10月25日，臺灣脫離殖民地，回到中華民國，當然稱為光復節，難不成這些人認為臺灣還沒光復？臺灣還是殖民地？前幾年並不是沒有臺灣光復節，但不是國定假日，今年又恢復為國定假日。他再次提醒民進黨，不要為了否定執政黨過去的一些不作為、或在野黨的一些作為，就想連臺灣光復節都忘記，這是整體的謬論。朱立倫表示，不要在內部製造動亂，尤其賴清德總統聲望已經降到這個程度，不應再搞鬥爭與意識形態，中央跟地方的問題非常容易解決，只要有真正擔任總統的決心、領導國家的決心，所有的問題都可迎刃而解。對於日前淡江大橋合龍，朱立倫笑稱「我不是要講紅布條了，紅布條是一個笑話」。他強調，2010年他擔任行政院副院長時，提出要重啟淡江大橋的計畫，感謝當時行政院吳敦義院長的支持，2013年他擔任新北市長時與中央全力推動，當時現任行政院副院長鄭麗君任立法委員，跟民進黨立委強力反對淡江大橋，說會影響淡水夕照。朱立倫指出，2014年第一期八里聯外道路動工典禮，是由馬英九總統跟朱立倫市長一起動工，第二期工程也是在他新北市長任內動工完成，第三期工程招標7次沒有成功，感謝賴清德擔任行政院長時願意提高預算，最後在2018年3月動工，也就是現在主橋段的部分，淡江大橋整體預算高達230億，新北市政府出的預算包括八里輕軌總共是85億，1/3以上由新北市政府負擔。朱立倫強調，淡江大橋是中央跟地方合作、朝野合作，歷經國民黨執政、民進黨執政共同合作的成果，明年即將完工，表示只要是對人民有利、對國家有利的，就應該全力推動，如果依照當前賴政府的態度，所有的預算都要談是中央還是地方的，賬算得清楚又互推責任，結果將是全民受害，賴清德的聲望也絕對會掉的更多。朱立倫表示，國民黨推出萊爾校長的紓壓球三分鐘就搶購一空，第二批應該也會如此，因為民眾對現在的政府不拚民生、只搞政治極度不滿，賴政府只搞內鬥與意識形態，沒有民意，沒有民生，這是民眾最大的感慨。談及能源議題，朱立倫指出，今早接待來自日本的訪賓，包括日本交流協會會長等，都談到了臺灣能源議題，日本交流協會的會長也是日本能源智庫的會長，他特別重視核電，日本也在今年初全面重啟所有的核電，針對新的小型核電也在研發當中。朱立倫提到，日本的戰略非常清楚，為了科技、AI、Data center用電需要，所以要重啟核電，也持續發展綠能，並重視LNG的運用，在全方位的考量之下，絕不可能偏廢、也絕不可能關掉核能。朱立倫強調，國際友人一再告訴我們什麼是正確的能源政策，國民黨一定要讓臺灣有足夠的能源，有乾淨的能源，有穩定的能源，才是走對的路。
淡江大橋現「歡迎最親民的賴總統視察」紅布條 國民黨：恐怕製造最自戀總統
關鍵字：、賴清德、淡江大橋、、賴清德今（16）日出席淡江大橋的全橋合龍典禮，現場卻出現印有「歡迎最親民的賴總統視察」的紅色大布條，引起熱議。對此，國民黨諷刺道，「賴式馬屁布條復刻北韓風！」，一個民調不斷下探的總統，卻滋生一個逢迎拍馬的團隊，這恐怕是製造中華民國史上最自戀的總統！國民黨表示，說個笑話，賴清德總統最親民，萊爾校長不說謊。由新北市政府與中央政府合作的淡江大橋工程，締造世界級地標，這本是美事一件，可是國民黨議員陳偉杰卻在合龍儀式上看到ㄧ條離奇而精美布條，布條上寫著「歡迎最親民的賴總統視察」。國民黨奉勸賴清德總統，真實的親民是讓民眾在心裡尊重，而不是放在布條裡刷存在。從過去賴清德總統執政以來與民眾可以說是距離遙遠。國民黨指出，當談到反對執政黨的意見，賴總統說：民主就是打掉雜質！當談到應對經濟衝擊普發一萬，賴清德總統說：拿錢發給大家，沒有必要。當談到應對風災修復屋頂，賴清德總統說：風災的屋頂要自己爬！國民黨批評，一個民調不斷下探的總統，卻滋生一個逢迎拍馬的團隊，這恐怕是製造中華民國史上最自戀的總統！最後，國民黨奉勸賴總統的團隊，這種布條就算拉一百條，也修復不了賴總統的玻璃心，與其讓相關團隊拉起北韓風格的馬屁布條，不如認真考慮攜手朝野面對國家要解決的能源問題、關稅衝擊，放下為了鬥爭而砍地方補助，真正苦民所苦的考量現在台灣每個角落發生的問題。
淡江大橋進度達87％！「6大作業」施作拚明年5月通車
台灣地標級建設淡江大橋今合龍，正式串接淡水與八里兩端，預計明年5月12日通車。交通部公路局長林福山表示，合龍後工程進度達87％，後續還有「6大作業」要施作，力拚在5月9日前達到通車條件。林福山於合龍儀式前簡報說明，淡江大橋在合龍過後、通車之前，還有6大作業要施作，首先是橋面採用瀝青防水鋪面，在施工過程不得有水氣，會受天候因素影響，預計今年12月中旬完成；接下來是針對94對拉索的調整，攸關橋梁結構安全，依工序分3次調整索力，預計今年12月底完成。林福山表示，後續還要安裝展現淡江大橋魅力的景觀燈柱，共126支，高度及角度皆不同，最長達28公尺，預計明年2月底完成；另外的附屬設施包括金屬護欄、防風柵、隔音牆、人行道PU等，都預計在明年4月上旬完成。林福山提到，最後則是要拆除塔吊並復原橋面，將於索力調整後開始拆除及復原橋面開口，預計明年4月12日完成；並於明年5月9日前，進行橋梁維運的載重試驗，驗證橋梁結構安全無虞。https://www.youtube.com/watch?v=IUglglY0fn0&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.chinatimes.com%2F&embeds_referring_origin=https%3A%2F%2Fwww.chinatimes.com&source_ve_path=MjM4NTE
跨越淡水河的最後拼圖到位 淡江大橋正式合龍
新北市「淡江大橋」進入最後關鍵階段，大橋工程最後一塊鋼橋節塊昨順利自台北港啟航，並於下午完成定位與吊裝作業，今日上午將進行合龍典禮，賴清德總統、交通部長陳世凱、新北市長侯友宜等人皆出席，見證國內規模最大的跨河工程完成閉合。交通部預估，橋梁預計在明年5月12日正式開放，屆時將大幅改善兩地之間交通壅塞問題。淡江大橋工程最後一塊鋼橋節塊長15.2公尺、寬51.3公尺、重達390噸的節塊，被視為全橋「最後拼圖」。公路局北區新工分局第3工務段長鄭閔中指出，施工團隊原定15日下午1時啟航，但考量潮汐變化，提前至上午11時出港，下午4時執行起吊作業。吊裝後團隊持續量測鋼梁在不同時段的溫度變化，避免因7公分左右的熱脹冷縮差異，造成閉合作業困難，因此合龍最終選在翌日清晨執行，以確保精準到位。斥資230億元的淡江大橋全長約920公尺，橫跨450米的淡水河口，是世界上最長的單塔不對稱斜張橋，兼具結構功能與景觀美學，工程難度極高。大橋定位為台灣北部跨河新門戶，不僅能縮短淡水至八里的車程，並將串聯台64線、西濱快速道路與淡水市區，分擔關渡大橋及台北港聯外交通壓力。除了交通功能，淡江大橋也因其獨特外觀與地理位置，成為攝影愛好者新寵，近期不少民眾搶拍「最後缺口」夕照美景，已成新興觀光亮點。未來配合周邊河岸景點與左岸自行車道，新橋可帶動淡水、八里觀光發展。公路局表示，淡江大橋除節塊合龍，後續仍有焊接、最後一對斜索施拉、橋面鋪設與景觀燈柱安裝等繁複工序，預計明年4月完成工程，5月載重試驗與履勘，並在5月12日正式通車。
全台最難蓋橋梁「淡江大橋」9月合龍 預計明年5月通車
淡江大橋位置圖新北市淡江大橋經30年催生，斥資230億元打造全台最難蓋橋梁，預計9月16日合龍，接起淡水與八里端。交通部長陳世凱11日透露，盼明年5月9日辦通車典禮，5月12日開放通車。未來淡水來往八里不需繞行至壅塞的關渡大橋，省25分鐘車程，更串聯台15線、台61線與台64線快速道路，淡海民眾前往林口或桃園更便利。淡江大橋為全球首位普立茲克建築獎女性得主「曲線女王」扎哈‧哈迪德（Zaha Hadid）遺作，完工後將成世界最大跨徑450公尺的單塔不對稱斜張橋，因橋體曲線設計特殊，也是台灣有史以來工程最困難橋梁，連外籍技師都驚訝直呼「從頭難到尾」。淡江大橋16日將合龍，陳世凱加碼透露，賴清德總統將出席合龍儀式，目前跨越淡水、八里僅能透過關渡大橋，但交通壅塞，在靠海河口蓋更大型的淡江大橋，紓解交通壓力，合龍意指淡水端與八里端66塊拼圖全湊齊，是重要里程碑，盼明年5月9日辦通車典禮、5月12日開放通車，屆時典禮要辦2至3天，讓所有民眾更親近淡江大橋。陳世凱說，許多民眾非常熱心，常有人飛空拍機，每日在網路分享工程進度，淡江大橋絕對會是地標級、國際級建設，對台灣人相當重要，昔建造時擔憂破壞景觀，但橋墩與橋柱設計特殊，以當地雲門舞集作為發想，橋體和燈柱皆會呈現舞動韻律感。據規畫，淡江大橋通車後，淡水端的台2線、台2乙線可快速串聯至八里端的台15線、台61線與64線快速道路，串起北部濱海公路系統，淡海地區民眾若要前往八里、林口、桃園等地，免再繞至關渡大橋，可直接從淡江大橋前往，縮短兩端約1.5公里路程，節省約25分鐘，緩解台2線竹圍路段17％及關渡大橋30％交通量。「很努力趕工！」陳世凱說，疫情期間遇到缺工、原物料上漲挑戰，成本提高，感謝工程團隊，努力讓進度維持在目標上，日後通車也有望帶動觀光，有機會吸引更多旅宿業者進駐，橋上也規畫輕軌、人行道及自行車道，將建旅客服務中心，讓民眾看到建設過程、故事與特色。
豪客的灶跤2／「給我一杯關埔國小！？」全台首創建築系調酒 9種味道品建築藝術
「給我一杯『關埔國小』！」負責經營大直豪宅區美食商場「春大直」的維春開發執行董事楊國鼎，同時也是「大直英迪格」的業主，他帶著CTWANT記者從「春大直」的1樓連通到進入「大直英迪格」大廳，再搭乘電梯直達4樓，坐在近期新開幕的酒吧「BAR DI」吧檯，向調酒師點了一杯「調酒」，還是「建築」？記者滿頭問號時，楊國鼎介紹，這是他一手催生的「建築系調酒」，也是「BAR DI」最潮的點酒方式，他將9款台灣當代建築作為發想，設計出視覺與味覺相呼應的主題調酒，為這家新開的酒吧掀起討論話題。楊國鼎邀請大家都來「BAR DI」點一杯自己喜歡的「建築」。（圖／方萬民攝）翻開酒單，這杯「關埔國小」對應的酒名為「榕木」，除了標示調酒成分，為讓大家認識建築概貌，酒單上還搭配了簡易插畫，點酒前，能先品味建築、想像味道。而這款「關埔國小」是楊國鼎最喜歡的調酒之一，他介紹，關埔國小是新竹重劃區中的一間小學，被大樓包圍著，負責設計的田中央創辦人黃聲遠，是台灣在公共工程界中滿有名的建築師，他刻意設計起伏的植被與建築，符合新竹特有的丘陵地形，新竹又有「風城」美名，錯落的建築也巧妙轉化了風勢，讓在校園裡吹到的風變得溫和舒服。關埔國小曾獲得「2020台灣建築獎」首獎，對應在「榕木」的調酒中，特別設計煙燻櫻桃木，緩緩上升的煙與新竹的風呼應，讓整杯波本威士忌更有層次，而他個人非常喜歡威士忌和煙燻的設計靈感，「榕木」也是9款調酒中，酒精濃度較高的一款。9款調酒中，有台灣著名的商辦、豪宅、教堂、市集，還包括大眾耳熟能詳的景點北投圖書館「森林」和重大建設淡江大橋「港灣」。楊國鼎說，北投圖書館曾入選世界10大最酷綠建築，拿下多座國內外建築大獎。「森林」以萊姆酒為基底，搭配烏龍茶的茶韻和哈密瓜的甜香，再加上無花果葉點綴，就像森林的清晨一樣清新；北投圖書館選用木頭為主要建材，外觀就像一座樹屋，因此在調酒淋上冷萃咖啡與它的木質建築呼應，也為整體風味增添回韻。而淡江大橋雖然還沒通車，但它是世界知名建築師Zaha Hadid生前的最後一個作品，又是在台灣，楊國鼎認為別具意義，淡江大橋的「港灣」是他從30個候選建築中，第一個被挑選出來、非放不可的作品。「港灣」以氣泡酒作為基調，白蘭地的醇厚再加上柴魚鹹香，藍色酒體上撲滿輕盈的白色氣泡，向大海和Zaha Hadid致敬，最後再撒上柚子胡椒，讓微妙辛香與柑橘韻味疊加出豐富口感。另一款不得不推薦的是自家建築大直英迪格的代表調酒「磚窯」。楊國鼎介紹，大直這塊土地在日本殖民時期是磚窯聚落之一，強調將鄰里文化作為特色的英迪格品牌，在飯店建造時，就將磚瓦意象、龍舟文化及基隆河畔的在地風情融入室內外的設計。大直英迪格從外觀到內部空間、房間都採用大量磚瓦和代表基隆河的波紋意象。圖為大直英迪格設計感十足的總統套房。（圖／方萬民攝）以大直英迪格建築外觀來說，就是以52萬塊日本窯燒磚砌成；在這款名為「磚窯」的調酒，設計以醇厚的泥煤威士忌為基底，加上些許同樣有磚窯文化的金門高梁，並使用奶洗手法，讓調酒更為順口香醇，來呼應窯燒磚溫潤而堅韌的特性。談起「BAR DI」的成立，原本這個酒吧的位置其實是ME SPACE－房客專屬的休憩空間，戶外則是一塊200坪的露天廣場和酒吧，不過每到下雨酒吧便難以營運，楊國鼎因此活化空間，將酒吧延伸至室內。楊國頂介紹，「BAR DI」的空間設計靈感取自大直地區軍事官邸的歷史底蘊，因此吧台也特別設計與警衛亭造型呼應，半開放式的包廂座位配置，能讓客人有置身私邸招待所的隱私感。雖然酒吧開在國際飯店中，但酒水、餐食價格高貴不貴，約300元起跳。雖說是酒吧，但楊國鼎仍聘請知名廚藝團隊精心打造多道中式下酒菜，「BAR DI」的餐食精采程度不輸給調酒。（圖／大直英迪格提供）今年54歲的楊國鼎，雖在紐約讀企管，但從小受到父親楊秀光土地開發的影響，後天培育對建築藝術欣賞的喜好。目前維春開發旗下主要不動產有春大直商場、大直英迪格酒店、紅典酒店式公寓、台中日曜天地商場、台中公園智選假日酒店等3棟建築、5個事業體。楊國鼎表示，下班或睡前來杯酒已是許多人生活日常，這個建築系調酒的企劃概念，從調酒的名稱、味覺、視覺都充滿巧思，衍伸出許多想像空間，不只是喝酒，也帶來品酒、品建築、品文化的樂趣，除能增加記憶點，也為餐桌上創造話題，希望大家都能來點一杯「自己喜歡的建築」！◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
淡水交通大升級 將規劃桃機快線
淡江大橋預計明年3月通車，將為北海岸交通帶來新格局。新北市交通局於沙崙路匝道南側建置微型轉運站，結合輕軌、公車與YouBike，同步規畫「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水－八里觀光公車」3大新路線，盼疏解通勤壓力、活絡觀光。議員建議，盼市府將三芝、石門等區納入轉運網絡，打造真正便捷有感的北海岸生活圈。新北交通局在淡江大橋沙崙路匝道南側建置「微型轉運站」預計在今年底前完工，並新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」（見圖）及「淡水─八里觀光公車路線」等3條路線。（圖／新北市交通局提供／中國時報張鎧乙新北傳真）隨著淡江大橋工程進入尾聲，交通局宣布於大橋沙崙路匝道南側興建的「微型轉運站」預計年底前完工，將成為北海岸運輸轉乘的全新樞紐。未來民眾可在該處轉乘輕軌、公車、YouBike等多元交通工具，並結合周邊停車場，推動「停車轉乘」模式，全面提升通勤與觀光便利性。交通局運輸管理科科長林詩欽指出，淡江大橋通車後，淡水至八里行車距離將縮短約15公里，尖峰時段可節省約25分鐘。為因應交通需求變革，市府同步新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水－八里觀光公車」等3條特色路線，串聯淡水、八里及北海岸多個熱門景點，7月18日已發函公告徵選營運業者，預計與轉運站同步上路。國民黨議員陳家琪表示，過去北海岸通勤族「每天像打仗」，缺乏便捷公車路線，尤其上班族常需轉車、耗時超過1小時。她在議會質詢時，建議市府應提前整合公車、捷運、輕軌運輸，解決通勤、觀光與醫療需求，讓北海岸居民「準時回家、安心上下班」。民進黨議員鄭宇恩則強調，市府已積極規畫微型轉運站及3條新快線，但三芝、石門至今缺乏明確接駁與轉乘路線，呼籲市府盡速將北海岸各區納入轉運體系，補齊公共運輸最後一塊拼圖。新北交通局在淡江大橋沙崙路匝道南側建置「微型轉運站」預計在今年底前完工，並新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水─八里觀光公車路線」（見圖）等3條路線。（圖／新北市交通局提供／中國時報張鎧乙新北傳真）