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日菲劃界談判攸關東部海域 吳宗憲籲政府參與談判、捍衛宜蘭漁民權益
國民黨立委吳宗憲2日於臉書發文指出，日本與菲律賓近日將依《聯合國海洋法公約》（UNCLOS），啟動專屬經濟區（EEZ）及大陸棚邊界劃界談判。這件事牽動著東部海域、宜蘭漁民的生計。自己要嚴正提醒政府，這不是可以置身事外的議題，必須爭取與日本、菲律賓共同談判，全力護漁。吳宗憲表示，第一、日菲談判牽動東部漁場，宜蘭漁民權益不容犧牲。依《聯合國海洋法公約》，專屬經濟海域是由海岸基線向外推200浬，國家持有這個範圍內的漁貨、石油與礦產等天然資源。如果未來按照日菲主張線劃界，中華民國東側的專屬經濟區將被瓜分。吳宗憲說，東部海域，是宜蘭漁民賴以維生的漁場。這片海域同時也是黑潮流經、魚群匯聚的重要海域，黑鮪魚、旗魚等高經濟魚種，都仰賴這片海域。如果未來日菲劃界依照雙方主張推進，台灣東側的經濟海域將可能被大幅切割甚至壓縮，漁民出海可能面臨他國海上執法單位登檢、扣押的風險。不只漁業，這還關係到大陸棚界定、海底資源開發、能源探勘、海底通訊電纜等國家關鍵利益。吳宗憲表示，如此重大的談判，我國卻被排除在討論之外，政府至今也沒有具體因應方案，難道要等別人幫我們決定海域界線，讓漁民人為刀俎，我為魚肉？ 吳宗憲強調，第二，中華民國的海洋權益，應該由我們自己政府去捍衛。自己也嚴正反對中國大陸趁機派船艦來巡航干涉我國海域；要求我國海巡署、外交部及相關部會積極出面，展現經濟海域為中華民國主權所有，切實肩負起捍衛海權的責任！吳宗憲續指，第三、國家利益優先，我國必須與日、菲共同討論。自己始終認為，國家外交可以務實、可以友好，但不代表可以忽視自身權益。雖然我們與日本、菲律賓長期維持友好關係，可是海域不能被切走，漁民不能被犧牲。吳宗憲說，涉及國家海權的重要議題，嚴正呼籲，政府必須與日本、菲律賓共同談判，捍衛漁民及海底礦產等天然資源、海底纜線佈署的權利，宜蘭漁民不能被犧牲。
日菲海域談判未納我方 蔣萬安籲政府守住漁民權益
日本首相高市早苗與菲律賓總統小馬可仕上週在日本舉行峰會，雙方同意啟動兩國專屬經濟區及大陸棚海洋邊界劃定談判。不過，由於相關海域也與我方主張的經濟海域範圍有所重疊，台灣卻未被納入談判，引發外界憂心我方權益可能遭到邊緣化。對此，台北市長蔣萬安今（2日）表示，守護台灣的經濟海域與漁民權益，是政府應盡的職責。日本琉球群島最南端的八重山群島，與菲律賓呂宋島以北的巴丹群島距離不足400海里，因此雙方主張的200海里專屬經濟區出現重疊。由於這片重疊區域也涉及台灣所主張的經濟海域範圍，日菲啟動海域劃界談判後，是否影響我方海洋權益與漁民作業空間，成為外界關注焦點。日菲雙方上週在日本峰會中，針對海域劃界問題達成啟動談判共識，但台灣並未參與相關討論。有學者擔心，若我方長期未能進入談判架構，未來在海域權利主張及漁業利益維護上，可能陷入被動。蔣萬安今日出席台北市議會市政總質詢前，面對媒體詢問日菲海域劃界談判及相關海域情勢時表示，政府最重要的責任，就是守護台灣的經濟海域，以及維護漁民的權益。蔣萬安強調，涉及海洋權益與漁民生計的議題，政府必須積極掌握並妥善因應，不能讓台灣在區域海域安排中被排除在外。
200公斤「深海巨獸」現身嘉義外海！ 漁民誤捕極度瀕危革龜
近日有漁民在嘉義東石海域作業時，意外捕獲一隻重達約200公斤的巨型海龜，讓他嚇得立即通報海巡署。經確認後，這隻巨型海龜竟是1級保育類動物「革龜（Leatherback sea turtle）」，最終海巡署中部分署第四岸巡隊與漁民合作，於11日順利將其野放重返大海。這隻「革龜」重達約200公斤，非常巨大。（圖／第四岸巡隊提供）海巡署中部分署第四岸巡隊表示，11日接獲漁民通報，稱自己在嘉義東石外傘頂洲海域，誤捕一隻體型龐大的海龜。經海洋保育署鑑定後，確認是全球極度瀕危的第1級保育類動物「革龜（Leatherback sea turtle）」。第四岸巡隊指出，革龜是世界上體型最大的海龜之一，背部由韌性極強的皮革質組織覆蓋，外型宛如深海中的皮革裝甲；由於革龜主要活動於大洋深水域，極少出現在地形平緩的台灣西部淺灘，這次意外出現在外傘頂洲海域，讓現場人員相當驚訝。第四岸巡隊獲報後，立刻聯繫海保署、海生館獸醫團隊及地方政府農業處進行會檢，判斷革龜僅有輕微擦挫傷，狀況穩定，符合立即野放標準。最後，在各方人員的合作下，這隻重達約200公斤的海洋稀客「革龜」被順利野放回大海。海巡署中部分署第四岸巡隊與漁民合作野放「革龜」。（圖／第四岸巡隊提供）第四岸巡隊指出，這是海洋保育署自2018年成立以來，首次完成「活體救援並成功野放」的真實案例。第四岸巡隊也呼籲，漁民若在海上作業時發現誤捕、擱淺或受傷的保育類生物，請立即撥打海巡署「118」報案專線，一起攜手守護這片蔚藍大海的珍貴生命，為海洋永續盡一份心力。目前該隻「革龜」已順利回歸大海。（圖／第四岸巡隊提供）
魟魚奪命刺穿小腿！印尼漁工海上命危 黑鷹直升機極限吊掛搶命
海巡署勤務指揮中心於5月7日晚間9時許，接獲本國籍漁船「金元春6號」船長緊急通報，指出船上1名印尼籍漁工在作業期間，因不慎遭魟魚毒刺刺傷小腿，導致腿部腫脹、持續流血，疑似有感染惡化風險，由於船隻當時位於鵝鑾鼻東南方138浬海域，距離岸邊遙遠，情況相當危急，急需海巡單位協助救援。海巡署獲報後，立即啟動海空聯合救援機制，第一時間派遣艦隊分署「成功艦」趕赴現場接駁，同時通報空勤吊掛分隊高雄第三小隊出動黑鷹直升機執行後送任務。5月8日下午3時49分，黑鷹直升機自高雄小港機場起飛，火速前往指定海域。由於當時海面風浪不小，加上海上視線及吊掛條件困難，增加救援風險，但空勤吊掛搜救員仍憑藉平日扎實訓練與專業判斷，先進行高低空盤旋偵察，確認漁船位置與海況後，成功克服風浪影響，精準完成吊掛作業，順利將受傷漁工吊掛進入機艙。直升機隨後緊急返航，於下午5時58分安全降落小港機場。該名印尼籍漁工意識清楚、生命徵象穩定，後續立即由地面救護人員接手送醫治療，成功化解這場海上危機。海巡署表示，守護海上作業人員生命安全是不分國界的重要使命，不論是本國籍或外籍漁民，只要在台灣海域發生意外或急需醫療協助，海巡單位都會全力投入救援。此次黑鷹直升機跨海138浬執行吊掛任務，再次展現台灣海空救援能量與團隊合作效率。海巡署也提醒，漁民海上作業風險高，若發生任何緊急狀況，應立即撥打118海巡免付費專線求助，海巡署將即刻整合岸際、海面及空中資源，全力協助救援，爭取黃金救命時間。
高雄推動海洋保育雙政策 從刺網管理到蟳蟹保育落實永續漁業
為減少海洋廢棄物污染、維護漁業資源與海洋生態平衡，高雄市政府海洋局持續推動海洋保育工作，配合農業部漁業署推行「刺網漁具實名制」及「蟳蟹三不曲」政策，透過漁具源頭管理與漁獲保育雙管齊下，盼建立責任制漁業制度，推動海洋資源永續利用。海洋局表示，海洋環境保護與漁業資源維護已成為全球重要議題，其中廢棄漁具與過度捕撈問題，更是影響海洋生態的重要因素。為此，高雄市積極配合中央政策，從漁具管理、漁民作業規範到民眾消費觀念等面向同步推動，希望逐步降低海洋環境負擔。高雄市政府海洋局推動「刺網漁具實名制」，建立網具源頭管理及流失通報機制，落實責任制漁業，守護海洋環境永續。(圖片提供／高雄市政府海洋局)其中，「刺網漁具實名制」主要針對刺網漁具進行源頭管理。海洋局指出，政策以「預防、減緩、移除」三大策略為核心，建立網具標示、管理及流失通報機制，希望讓漁具使用者能夠落實責任管理，減少廢棄漁網具產生。海洋局說明，透過實名制度建立後，漁具使用情況將更具管理依據，當發生網具流失時，也能透過通報機制進行後續處理，降低對海洋環境造成的影響，同時逐步落實責任制漁業目標。除了刺網管理外，高雄市也同步推動「蟳蟹三不曲」政策，希望維護海洋蟳蟹族群數量，避免海洋資源因過度捕撈而逐漸減少。海洋局表示，近年持續推廣「不捕撈、不販售、不購買」抱卵母蟹及幼蟹觀念，希望透過產業與消費端共同參與，保留蟳蟹繁殖機會，促進海洋生態永續。高雄市政府海洋局配合農業部漁業署推廣「蟳蟹三不曲」政策，倡導「不捕撈、不販售、不購買」抱卵母蟹及幼蟹觀念。(圖片提供／高雄市政府海洋局)根據規定，漁民於每年8月1日至12月31日期間，禁止捕撈抱卵母蟹，也就是俗稱「開花」的母蟹；另外，全年禁止捕捉甲殼寬小於9公分或7公分的幼蟹，實際尺寸規範則依不同蟳蟹品種而定。在市場及販售端方面，魚市場、餐廳等相關業者，也不得販售或陳列抱卵母蟹及幼蟹。海洋局指出，希望透過完整產銷鏈共同配合，降低不符合規範漁獲流入市場的機會，讓保育政策能夠真正落實。此外，海洋局也呼籲民眾從日常消費習慣支持海洋保育理念，避免購買及食用抱卵母蟹與未成年蟳蟹，以實際行動支持海洋資源永續發展。海洋局認為，海洋保育不僅是政府或漁民責任，更需要全民共同參與，才能讓海洋資源得以長久維持。海洋局強調，未來將持續配合中央推動相關海洋保育措施，並透過宣導與制度管理並行方式，提升各界對海洋永續議題的重視，期盼在兼顧漁業發展與生態保育下，共同打造健康、永續的海洋環境。高雄市政府海洋局 廣告
美漁民捕獲超罕見「雙側分色」龍蝦！機率僅五千萬分之一 專家揭原因
美國麻塞諸塞州近日出現一隻極為罕見的雙色龍蝦，吸引學界與民眾關注。這隻左右呈現不同顏色的龍蝦，於4月16日在科德角外海被捕獲，隨後由漁民捐贈給伍茲霍爾科學水族館，未來將成為館內的重要展示生物。專家指出，此類「雙側分色」龍蝦極為罕見，發生機率約為五千萬分之一。美國雜誌《科技新時代》（PopularScience）報導，負責接收與照護的水族館生物學家史塔德利（Julia Studley）表示，當團隊得知這隻龍蝦的存在後，立即著手規劃安置空間，並前往位於伊斯瑟姆的韋爾弗利特貝類公司（Wellfleet Shellfish Company）接回這隻特殊個體。美國麻塞諸塞州近日出現一隻極為罕見的雙色龍蝦，吸引學界與民眾關注。（圖／翻攝自臉書，Wellfleet Shellfish Company）她指出，這類罕見生物不僅具有展示價值，也能成為科學教育的重要素材。韋爾弗利特貝類公司營運長布蘭特（Dan Brandt）則表示，當捕撈到如此稀有的個體時，公司認為應該讓更多人有機會認識這樣的自然奇觀，因此選擇將其捐贈給專業機構照護與展示。專家說明，龍蝦顏色異常通常與基因變異有關，牠們體內含有名為蝦紅素的色素，能呈現紅、黃與藍等不同色層，經組合後形成多樣外觀。當色素表現出現異常時，便可能產生罕見顏色，例如藍色龍蝦約每200萬隻才出現一例，紅色約千萬分之一，雙色龍蝦則約為五千萬分之一，白化與「棉花糖色」更為稀少。史塔德利進一步指出，這種左右分色現象通常源於兩顆受精卵在尚未產出前融合，使個體同時擁有兩組基因，進而導致身體兩側色素表現不同。類似的基因現象有時也會導致「雌雄同體」，在自然界中曾出現在綠蜜旋木雀及部分昆蟲身上。美國麻塞諸塞州近日出現一隻極為罕見的雙色龍蝦，吸引學界與民眾關注。（圖／翻攝自臉書，Wellfleet Shellfish Company）除了外觀特殊外，這隻龍蝦體重超過3磅，也讓專家感到驚訝。布蘭特指出，顏色異常的龍蝦通常缺乏良好保護色，在野外更容易遭到掠食，因此能存活並長到這樣的體型相當不易。伍茲霍爾科學水族館表示，目前正值館舍整修期間，團隊仍會持續照護這隻龍蝦，並觀察其習性後再為其命名。由於龍蝦壽命最長可達百年，命名也將慎重進行。待水族館預計於2027年初重新開放後，這隻罕見的雙色龍蝦將正式對外亮相。館方強調，希望透過展示這隻特殊個體，讓民眾更了解基因變異的奧妙，以及自然界生物多樣性的珍貴價值，進一步提升對海洋生態保育的重視。
吳宗憲專訪1／二年半解沉痾駁空降 他喊北宜高鐵救雪隧塞車「騙人的」
2026宜蘭縣長選戰成了各界看點，國民黨不分區立委吳宗憲正力拼整合藍白守住「藍天」執政，非在地出身的他能否成功「降落」蘭陽平原成了看點。值此選戰升溫之際他接受CTWant專訪，竟一開口就先「拆台」重大建設，直決在地交通病灶，斥「宜蘭高鐵要解決雪隧塞車是騙人的」，怎麼一回事？54歲的立委吳宗憲2024年以不分區名義踏入立院殿堂，立刻「舉手」自願代表國民黨經營宜蘭縣，此前的他也是標準「台北客」，往往在假日才到太平山賞雲海、安農溪泛舟並回程排個蔥油餅北上，沒想到2年經營之下愛上了蘭陽平原，不只在羅東定居，更在在地簇擁之下在藍營內部勝過縣議長張勝德，準備進一步整合白營前立委陳琬惠、問鼎宜蘭縣府。 雪山隧道是通勤台北與宜蘭的關鍵通道，但假日塞得要命讓不少人把期望轉向北宜高鐵，能紓解嗎？要選宜蘭縣長的立委吳宗憲並不認為。（圖／黃耀徵攝） 宜蘭最熱議的就是軌道建設了，由於雪山隧道假日塞個沒完，軌道優化聲浪是21世紀起蘭陽子弟的想望，目前中央已定案推動高鐵從北市南港延伸宜蘭縣，預計2029年動工後2036年便會完工通車，然而評估更久的直鐵案更便宜、離市區更近也有擁護者，想入主縣府這題可逃不了。立委吳宗憲（前排右2）能否在已被停職的宜蘭縣長林姿妙（前排右4）、初選對手縣議長張勝德（前排右3）等在地人的力拱下成為蘭陽平原首位「異鄉縣長」？各界關注。（圖／翻攝自林姿妙臉書） 出身檢察官的吳宗憲直搗核心，他把高鐵、直鐵「爭點」整理個明白，直指軌道優化要放大成全台視野，因為高鐵若做到宜蘭，未來技術進步後，挺進花東縱谷也成了可能，屆時若能進一步提速到每小時500公里「宜蘭去台中都不用一小時」，因此自己支持高鐵，除了著眼於在地需要建設外，更是為下一代環島發展、均衡全台東北中南鋪路。吳宗憲話鋒一轉直指，不少人以「高鐵通車解雪隧壓力」當說帖「那騙人的」，因為現在的雪山隧道主要是假日車流量太大，但「公路問題可不是鐵路能解決」，要替代優化的是「台62濱海延伸宜蘭段」。他說，現行雪山隧道不能走大貨車，搞得不少企業不敢到宜蘭擴廠設點，未來台62線延伸到宜蘭若完工，一路北上串接基隆港甚至台北港「一條路搞定」，產業旺了、子弟留下來了，「宜蘭走新路」才有個盼望。宜蘭南方澳地區不少漁船面臨「漁船上架場」不足、修繕牛步沉痾待解。（圖／報系資料照）吳宗憲也點出外地觀點「聽不到的聲音」，那就是南方澳地區「漁船上架場」不足，這可是漁船「上岸」拖去檢修場的必經之路，若量能不足延宕修理，甚至上架場老闆「坐地起價」海削漁民，出不了海的漁民直呼救命。 他對此找來交通部、農業部、國產署等跨部會多次研商，「軟磨硬泡」之下4月終於盯著農業部漁業署「分期計畫」獲行政院核准通過，不只新台幣1.26 億元的土地撥用財源有解，中央政府更已承諾支持總額逾8億元的工程經費，漁民噩夢有解。 專訪期間，吳宗憲仍不時對「空降」一詞多次澄清，他強調一就職立委就到宜蘭服務，從搞定一甲子沉痾「羅東工保地」解編、對美關稅威脅時直接要求政院帶頭行銷宜蘭特產鬼頭刀、成功以「開不了說明會」技術性地抵擋風力發電機割裂宜蘭沿海美景，在在都是2年來「實打實」的政績，那時「誰想過要選縣長」？他強調保護蘭陽平原這塊地，不必分裡、外。
國民黨團全體力挺吳宗憲 喊「宜蘭要改變、縣長選宗憲」
國民黨宜蘭縣長候選人吳宗憲今（24）日出席立法院國民黨團大會，全體立委先恭喜吳宗憲委員昨天女兒出生，並為吳宗憲讚聲，高喊「宜蘭要改變，縣長選宗憲」，紛紛表示未來將全力輔選，展現國民黨團力挺宜蘭翻轉、支持吳宗憲帶領宜蘭走新路的決心。競選辦公室表示，立法院國民黨團全體為吳宗憲讚聲，不只是對吳宗憲長期問政、專業監督與地方服務的肯定，更代表這場選戰將形成中央與地方一條心的團隊力量。未來國民黨團將持續協助吳宗憲，把中央資源、政策能量與地方需求接起來，一起為宜蘭拚改變。競選辦公室指出，過去這段時間，已有多位立法委員親自到宜蘭，陪吳宗憲一起走進鄉鎮、走入市場，從交通壅塞、觀光發展，到農漁民需求、基層建設，實際踩在宜蘭土地上，了解鄉親真正卡在哪裡、需要什麼，更一步一步把中央資源帶進宜蘭。黨團大會現場，吳宗憲也特別行銷宜蘭，向各縣市委員贈送2026宜蘭綠色博覽會票券，希望各地委員帶頭來宜蘭玩，也邀請親朋好友與全國民眾走進宜蘭、認識宜蘭、消費宜蘭，把人潮帶進宜蘭，把生意留給宜蘭。今年綠博活動自即日起至5月10日於武荖坑風景區盛大舉行，園區內容多元豐富，不僅有特色市集與主題展覽，也設有多項親子互動設施，是適合全家大小同遊的優質活動。吳宗憲最後表示，宜蘭走新路，是要讓鄉親生活更方便、年輕人看得到未來、老人家住得更安心。也歡迎全國朋友來宜蘭走走，吃宜蘭、玩宜蘭、支持宜蘭，讓更多人看見宜蘭的好。
民調指54.8%支持「兩岸溝通交流」 國民黨：請民進黨正視主流民意
國民黨今（23）日於臉書發文提到，「求真民調公布：54.8%民眾認同『兩岸溝通交流』更勝『依賴軍購、備戰對抗』，並提到，請民進黨正視主流民意，不要一味攔阻福國利民政策的推動。台海局勢的緊張，只會不斷限縮人民的生存空間。國民黨表示，鄭麗文主席率團訪問大陸的2026和平之旅，於4月12日落幕，中共中央台辦也於4月12日發布「十項促進兩岸交流合作的政策措施」。國民黨提到，而求真民調今日公布了「2026年兩岸和平發展與鄭麗文主席訪陸成效調查」：54.8%絕對多數的民眾認同「麗文主席訪陸溝通交流」相較於「依賴軍購、備戰與對抗」更能夠帶給台灣和平；52.4%民眾同意，麗文主席率團赴陸交流，是為台灣的安全與和平跨出避免戰爭的關鍵一步國民黨指出，「有能力的人就該去爭取和平」的支持者相較於「在野黨主席無權代表台灣」的支持者高出一倍，高達63.7%；中共中央台辦發布的「十項促進兩岸交流合作的政策措施」60%民眾認為有益於台灣基層農漁民。國民黨說，57.5%滿意鄭麗文於中共領導人面前侃侃而談的表現，更有58.9%民眾同意「鄭麗文做到了少數政治人物不敢做的事」承擔壓力，展現勇氣與自信來穩定局勢。鄭麗文公開提及「中華民國」、「三民主義」與「國父孫中山」，也有53.7%民眾認為成功守住台灣的對等尊嚴。國民黨表示，對本次和平之旅整體表現，滿分十分，受訪民眾給予極高的8.57分，肯定鄭麗文與國民黨破冰的勇氣與守護中華民國尊嚴的表現。國民黨強調，請民進黨正視主流民意，不要一味攔阻福國利民政策的推動。台海局勢的緊張，只會不斷限縮人民的生存空間。
彰化芳苑2民眾採貝遇漲潮受困 海巡與漁民合力救起
彰化縣芳苑鄉濱海，19日上午10時許，海巡署第三岸巡隊芳苑安檢所人員在芳苑南蚵道執行漲潮前勸離任務時，赫然發現2名民眾受困，正攀附於蚵架上載浮載沉，當時海水已漲至腰部，情況相當危急，立即通報王功安檢所派遣救生艇，並請求消防分隊和鄰近漁民協助救援。海巡署表示，王功安檢所隨即派遣救生艇前往，並請求消防分隊及附近漁民協助。王功安檢所小艇組率先抵達現場後，與鄰近漁民駕駛膠筏前往受困地點，合力將2人救起，再安全載返岸際。2人因海流影響，手臂及身體在過程中碰撞蚵架，造成輕微擦傷，經救護人員初步處置後，送往二林基督教醫院檢查治療。2人事後表示因第一次前往當地採捕貝類，對潮汐變化不熟悉，待察覺漲潮時已身陷海中，無法返回岸邊。海巡署第三岸巡隊提醒，中部海岸潮差變化大，民眾從事採蚵、採貝或其他水域活動前，應先確認天候及潮汐資訊，如遇緊急狀況可撥打海巡「118」報案專線求助，並建議下載「Go Ocean」海洋資訊平台App隨時掌握海象資訊。
全漁6號失火沉沒 海巡署澄清：船員由我國漁船救起、台日持續搜救失蹤船長
基隆籍漁船「全漁6號」16日清晨於釣魚台東北方約77浬海域失火沉沒，海巡署17日說明事發經過，強調船上6名外籍船員第一時間即由我國漁船「全漁36」救起，並非外界所稱由中國大陸海警救援。海巡署指出，事故發生海域屬日本搜救責任區，我方在接獲通報後立即啟動跨國協調機制，調派「桃園艦」於當晚抵達現場接手搜救任務，並增派「宜蘭艦」支援。同時也與日本海上保安廳合作，由日方派出巡邏機與船隻共同搜救。目前6名獲救船員暫由友船安置，搜救行動則持續集中在尋找失蹤的62歲張姓船長。海巡署表示，由於現場海況惡劣，增加搜救難度，但台日雙方仍維持密切聯繫，在黃尾嶼東北方海域持續搜尋，不放棄任何希望。針對中國大陸海警對外宣稱救援成果，並使用「中國台灣籍漁船」等字眼，海巡署嚴正澄清，強調海上人道救援無國界，但不應被政治操作或用於模糊主權立場。海巡署指出，我方過去亦多次協助救援中國大陸漁船，呼籲各方將焦點回歸搜救本身。海巡署強調，「桃園艦」與「宜蘭艦」將持續投入搜救行動，展現守護漁民生命安全的決心，同時也重申對於不實資訊將即時澄清，確保事實不被扭曲。
再生能源頻跳票！白委揭漁電共生4巨頭弊端 促徹查公股行庫聯貸損失
立法院經濟委員會今（16）日針對再生能源與電網韌性發展進行詢答，民眾黨立委洪毓祥質詢經濟部長龔明鑫時指出，政府再生能源政策陷入「畫大餅、跳票、再畫大餅」的惡性循環，並質疑漁電共生制度弊端，恐衝擊漁民生計及公股銀行風險。洪毓祥比對歷年政策指出，自2016年以來，政府多次宣稱再生能源占比可達20%，但審計部與監察院已於2023年認定目標跳票，修正為15.5%；至今（2026）年台電統計，占比僅13.1%，光電裝置容量15.47GW，與原規劃落差明顯。他批評，國發會仍提出2030年47.22GW、2032年51.99GW目標，質疑數字缺乏可行性。針對漁電共生爭議，洪毓祥點名，聯合再生、台泥（嘉謙）及美商貝萊德旗下的永鑫公司、誠新等業者，指控分別存在假帳、未取得許可即併網等問題，卻仍獲國發基金投資與公股銀行聯貸，金額高達數百億元。他質疑，政府未嚴格把關，甚至可能透過制度調整為違規業者解套。此外，洪毓祥比對農業部與審計部數據發現，農業容許遭廢止或待改善案件達92件、正式廢止至少35件，但能源署對應撤銷施工許可僅1件（台泥嘉謙案），質疑是否存在資訊落差或包庇情形，並要求釐清責任。洪毓祥提出四點訴求，包括暫停爭議案場核准、建立農業與電業許可連動機制、盤點違規合約，以及要求國發會說明再生能源目標的計算依據與可行性，強調能源政策應回歸理性與務實。
狠心漁民！幼貓裝籠丟海還PO網炫耀 身分曝光下場慘了
高雄林園中芸漁港爆發虐貓事件，一名萬姓漁民將誤闖捕魚籠的幼貓連籠丟入海中，還拍片上網，引發眾怒；經通報後動保處與警方追查，男子已坦承行為，案件將依《動保法》偵辦。這段虐貓畫面在網路流傳，引起許多民眾憤怒，迅速延燒。畫面中，漁民發現籠內出現幼貓，不僅未予以救援，反而情緒失控，直接將整個捕魚籠丟入海中，並在影片中留下挑釁字句：「臭野貓，剛好浸豬籠，淹死你們」、「下去洗澡吧」…等語。虐貓漁夫的囂張行徑，迅速在網路延燒，引發網友撻伐；動保團體接獲通報後，透過影像與船隻資訊，鎖定地點位於高雄林園中芸漁港。高雄市議員黃文益介入關切，協同海洋局、警方與動保處追查，確認涉案船隻與船主身分。經聯繫與比對後，鎖定萬姓男子涉有重嫌。動保處隨即會同警方通知到案說明，男子已坦承為影片中的行為人，但否認造成貓隻死亡。警方與海巡人員也前往船隻查證，現場未發現人員與動物，後續確認貓咪仍在船上，已交由動保處安置。全案已完成筆錄，將依相關法規進一步處理。動保人士痛批行為殘忍，指出若致動物死亡恐涉刑責，呼籲應加重查辦。依《動物保護法》第25條規定，若故意傷害動物致重傷或重要器官功能喪失，最高可處2年以下有期徒刑，併科20萬至200萬元罰金。
陸推10項惠台措施 陳其邁：盼政府嚴謹協商保障觀光業者跟農漁民權益
國民黨主席鄭麗文結束訪陸行程後，大陸12日宣布10項惠台政策，對此，高雄市長陳其邁以宏都拉斯外銷白蝦至大陸產量不佳、日本首相高市早苗提「台灣有事」論造成日本也出事等2個例子說明，他指出，樂意跟所有國家做生意，也希望更多外國旅客到高雄，但是大家必須做好風險管理，盼政府透過嚴謹協商，來保障觀光業者跟農漁民的權益。陳其邁14日主持市政會議，媒體問及陸方發布「10項惠台措施」，國民黨高雄市長參選人柯志恩認為，遠洋漁業、農產品開放及上海、福建陸客來台自由行等3項對高雄最有利。對此，陳其邁表示，任何國際貿易、經貿往來都存在相對風險，必須透過雙方政府評估、協商、對等談妥貿易條件，對農漁民及觀光業者才有利。陳其邁提到，宏都拉斯跟中國建交時，中國承諾要買大量的白蝦，結果宏都拉斯外銷中國的白蝦產量明顯不如預期，落差也非常大，造成宏國蝦農的損失，簽約承諾最後沒有兌現，農民可能受到直接的傷害。陳其邁也指出，先前高市早苗講了「台灣有事，日本也會有事」，結果造成大陸觀光客沒有到日本，甚至日本藝人原本要到中國舉辦演唱會也被臨時取消，導致原來有的市場，因為政治因素，導致觀光客說沒就沒了。陳其邁說，舉這2個例子是希望中國可以跟台灣政府進行對等談判，他們樂意跟所有國家做生意，也希望更多外國旅客到高雄，但是大家必須做好風險管理，否則民眾增產投資，結果開放觀光客來沒幾個月，甚至沒幾周又喊停，這會對業者產生重大損失，盼政府透過嚴謹協商，來保障觀光業者跟農漁民的權益。
陸推10惠台措施 趙少康喊話民進黨「歡迎出來收割」
國民黨主席鄭麗文結束訪陸行程後，中國大陸12日宣布10項「促進兩岸交流合作措施」，前中廣董事長趙少康認為，兩岸直航正常化、農漁產品輸入管道，以及恢復上海、福建居民來台自由行等3大面向，會對民眾最有感，並以全民普發現金為例，呼籲民進黨出來「收割」。趙少康指出，過去受疫情及兩岸關係影響，許多直航航點中斷，民眾往返需轉機，影響商務與探親交流，若能恢復，將對經濟與民生帶來立即改善。他強調，農漁產品銷往大陸關係基層生計，若通路擴大，將為農漁民帶來實質助益。針對觀光面，趙少康表示，恢復上海及福建居民來台自由行，將有助帶動觀光、餐飲與零售等產業，對目前仍在苦撐的業者是一大利多。此外，趙少康肯定此次鄭習會展現善意，他認為雙方透過對話取代對抗是正面發展，並批評民進黨政府過去未能做到。他也直言，大陸釋出的利多能否落實，關鍵仍在民進黨態度，質疑執政黨基於選舉考量，恐不願全面開放兩岸交流，以免動搖既有「抗中」路線影響年底的選情。趙少康呼籲民進黨，以人民利益為優先，認為即便「收割」相關政策也無妨，只要對民眾有利即可；他以過去全民普發現金政策為例，指出民進黨最終仍選擇執行，強調當前關鍵在於政府是否願意放下政治考量，推動兩岸交流措施落實。
陸推10項惠台措施 總統府：跟我方政府主管機關做正式協商才是最好方法
國台辦12日宣布10項惠台政策，國民黨主席鄭麗文也指示國民黨成立工作小組與對岸對接。對此，總統府發言人郭雅慧今（13）日受訪時表示，如果是真的有誠意要進行兩岸交流的話，我們會希望回到既有管道上面，跟我方政府主管機關做正式協商。這個才是對於兩岸未來的發展能夠健康有序的前進最好的方法。郭雅慧表示，一向支持兩岸健康有序的交流，前提希望在國家安全、國民及產業利益上都要能夠兼顧。郭雅慧指出，中國過去以來常態性把兩岸交流作為工具，在政治操作上關關停停、隨時調整也選擇性開放，這樣的做法對於我國產業結構、對我們的農漁民造成一定程度的傷害。郭雅慧說，如果是真的有誠意要進行兩岸交流的話，我們會希望回到既有管道上面，跟我方政府主管機關做正式協商，這個才是對於兩岸未來的發展能夠健康有序的前進最好的方法。
鄭習會幫藍營加分？柯志恩一句話回應
國民黨主席鄭麗文日前赴陸與中共總書記習近平會面，隨後大陸宣布十項惠台政策，引發外界關注。對此，國民黨高雄市長參選人柯志恩表示，此次交流已展現「對話總比對抗好」，但對年底選舉是否產生實質影響，仍需進一步觀察。柯志恩指出，從媒體報導可見，國民黨在會談中持續向對岸傳達台灣社會對兩岸和平、民生與經濟交流的期待，並獲得一定回應。她認為，反觀民進黨政治人物多以負面角度解讀相關互動，將交流描繪為風險，顯示其在兩岸議題上的處理方式仍偏向政治操作。針對選舉效應，柯志恩強調，地方選舉最終仍回歸民生與經濟表現，相關政策是否能轉化為選戰利多，仍需時間驗證。她並提到，過去馬政府時期兩岸經貿往來密切，但近年部分農漁產品輸入受限，對基層產業造成衝擊。若此次會面能成為重啟交流的契機，將有助改善農漁民處境與整體經濟環境。柯志恩表示，任何惠台政策都應避免短期操作，需具備長期穩定性，才能真正發揮效益。她重申，唯有透過持續對話與交流，兩岸關係才能穩定發展，進而實質造福民眾。
國台辦祭10項政策揭交流契機 政院：應在對等尊嚴下建立互信基礎
國民黨主席鄭麗文結束訪陸行程返台之際，國台辦宣布十項涉台措施，涵蓋交通往來、農漁經貿及文化交流等面向。對此，行政院今（12）日回應，相關政策多為過去曾反覆開放與限制的項目，呼籲對岸若真有誠意，應當在對等的基礎上建立互信基礎。國台辦公布十項涉台政策，內容涵蓋推動兩岸交通往來正常化、促進農漁產品銷售與企業市場拓展，並規劃設立對台小額交易市場；同時也涉及文化交流與觀光往來，並開放台灣影視作品輸出及逐步恢復陸客來台等措施。行政院表示，相關措施多數都是過去北京以各種莫須有理由、時開時禁，造成台灣產業及農漁民權益受害很深。過去經驗一再顯示，這種具有高度不確定性與選擇性政策，只是把交流工具化、經貿武器化的統戰脅迫作法，國人及產業都看得很清楚。行政院強調，政府支持健康、有序並符合對等、尊嚴原則的兩岸交流。所有涉及政府公權力項目，也都應透過雙方政府就既有機制協商，並且不附帶任何政治前提，一切尊重市場機制及國際規範辦理。若中國真有誠意一改過去以來的做法，在對等、尊嚴及可預期的基礎上，與台灣健康、有序互通，才是兩岸間最好的互信建立方式。
台中「環保艦隊」40分鐘狂撈295公斤 海面垃圾無所遁形
為推動海洋環境永續發展、實現潔淨海洋願景，台中市環保局於11日舉辦「環保艦隊海漂垃圾淨海活動」，號召在地漁民攜手投入海洋保護行列。此次行動於松柏、梧棲、麗水及塭寮四大漁港同步展開，動員超過20艘漁船出海清理海漂垃圾，短短40分鐘內即清除約295公斤廢棄物，展現高度效率與團隊合作成果。活動自下午啟動後，各漁港船隊同步出航，駛向外海執行清除任務。過程中，各船依據海面垃圾分布狀況進行即時記錄與通報，透過有效的協調機制，大幅提升作業效率。作業結束返港後，所有打撈上岸的垃圾進行分類與秤重，並登錄至ICC國際淨灘資料庫，後續再由各區清潔隊進行清運與處理，確保垃圾妥善去化。台中市環保局指出，自民國108年起推動「環保艦隊」計畫，持續號召漁民加入，目前已有236艘漁船響應。透過日常漁撈作業順手攜回海洋廢棄物，並結合定期淨海行動，累積7年來已清除約6公噸海漂垃圾，成效顯著。松柏漁港理事長周鈺騏表示，每一次出海清理垃圾，不僅是環保行動，更像是一場與海洋的深刻對話。當親眼目睹大量塑膠廢棄物、廢棄漁網甚至大型垃圾漂浮海面時，更能感受到海洋所承受的沉重壓力。他強調，透過長期投入與持續努力，不僅能改善海洋環境，也是在為下一代守護一片乾淨且永續的藍色國土。
國台辦稱海域航行執法「合法受歡迎」 海巡署嚴正駁斥：干擾漁船作業
中國國台辦8日指出，大陸海警等部門在相關海域執法巡查，維護正常航行和作業秩序，保障兩岸漁民生命財產安全，正當合法，且受到兩岸漁民歡迎。對此海巡署也嚴正駁斥，怒批完全悖離事實，且去年侵擾我國海域就已近百次，甚至還曾干擾我國漁船作業，導致漁民怨聲連連。海巡署指出，去年中國海警船以編隊航行的方式，假借「執法巡查」名義，穿越金門限制水域線計46次、進入東沙限制水域計33次，另在澎湖海域海峽中線附近亦曾干擾我國漁船作業，漁民怨聲連連。從其航行態樣分析，就是「常態騷擾」，絕不是「執法巡查」，不僅影響兩岸氛圍，也破壞區域的和平與穩定。海巡署呼籲，中國應立即停止任何可能引發衝突或升高對立的騷擾行為，海巡署將全天候部署艦艇，捍衛國家主權，確保漁民權益。