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金門海漂豬驗出非洲豬瘟 防檢署：病毒與中國沿海流行株高度相近
金門金湖鎮新頭沙灘日前發現一頭海漂豬隻屍體，經採樣檢驗確認帶有非洲豬瘟病毒。農業部防檢署17日召開緊急應變會議指出，病毒基因定序結果顯示，屬於目前中國境內廣泛流行的新型重組株，與近年中國沿海地區流行病毒株高度相近，已全面提升防疫層級，強化邊境查驗、輸運管制及防疫措施。防檢署表示，獸醫研究所完成部分病毒基因片段定序後，與國際基因資料庫比對，確認此次檢出的病毒與中國近年流行株高度一致，其中與2024年香港分離株相似度最高，研判仍屬境外疫情經海漂傳入的個案，也顯示中國周邊非洲豬瘟疫情仍持續存在。針對金門地區，防檢署指出，已立即啟動最高規格防疫措施，完成發現地點周邊10公里內25處養豬場健康訪視，確認豬隻健康狀況正常，並完成相關人員、車輛及器械的清潔消毒，降低疫情傳播風險。此外，防檢署表示，已宣布自7月16日至22日止，暫停金門地區生鮮豬肉及豬肉加工產品輸往台灣本島及其他離島，並持續督導機場、港口落實查驗及輸運管制，同時透過航空站、海巡、地方政府及LINE群組等多元管道加強宣導，確保防疫資訊即時傳達。防檢署呼籲，非洲豬瘟仍在多國流行，病毒可透過受污染肉品、廚餘及人員、車輛、器械等媒介傳播，民眾切勿違規攜帶豬肉製品入境，也不要任意棄置廚餘或動物屍體；若發現疑似海漂豬隻，應避免接觸並立即通報防疫機關，由專業人員到場處理。
花蓮萬里溪堰塞湖「離壩頂剩1.5公尺」 預估下週一凌晨溢流
花蓮萬里溪上游堰塞湖已達警戒水位，農業部林業及自然保育署花蓮分署表示，目前蓄水量已超過100%，推估溢流時間為下週一（20日）凌晨0時左右。對此，台鐵也表示，今晚6時前全線各級列車正常行駛，將依水位採取應變措施。林保署花蓮分署指出，今日上午7時30分最新監測資料顯示，萬里溪堰塞湖警戒水位為1086公尺、壩頂高程為1087.5公尺，目前水位高1086.4公尺、蓄水量已超過100%。林保署花蓮分署表示，今日上午已完成空拍及比對，湖區水位仍穩定上升，但入水量減滲水量後僅剩每秒1.39立方公尺，因滲漏加大，導致入水量變少，但堰塞湖壩體結構無明顯破壞。昨天（17日）下午5時已達警戒水位（1086公尺），推估至壩頂高程（1087.5公尺）的時間爲下週一（20日）凌晨0時左右。林保署花蓮分署說，萬里溪堰塞湖溢流洪水演算成果已提供交通部與花蓮縣府。臺鐵新萬里溪橋與台9線萬里溪橋底高程分別為142.72及143.35公尺，較現有堤頂高出約1.8及2.6公尺。據演算，溢流洪水不致越過橋面，各單位並已規劃預警性封橋與交管機制，確保民眾通行安全。另外，台鐵公司公告，今日晚間6時前全線各級列車正常行駛，將持續監控水位變化，隨時採取應變措施。
僅剩26公分就滿水位！花蓮萬里溪堰塞湖最快下午5點溢流 台鐵東部幹線部分路段將停駛
花蓮萬里溪上游堰塞湖已逼近滿水位，農業部林業及自然保育署花蓮分署今天（17日）上午最新監測資料顯示，目前堰塞湖水位高1085.74公尺、蓄水量為506.98萬立方公尺，占推估最大庫容量510萬立方公尺的99.4%，水位距離壩頂溢流口僅剩26公分。對此，中央災害應變中心推估，最快今天下午4至5時可能自然溢流；台鐵公司則宣布，下午3時後將視最新水情採取預防性停駛措施。林保署花蓮分署指出，今日上午已完成空拍監測，經與昨日（16日）影像比對，湖區水位穩定上升，入水量從每秒1.62立方公尺減少到1.52立方公尺，因滲漏加大，導致入水量變少，但堰塞湖壩體結構無明顯破壞。林保署花蓮分署表示，昨日下午3時已發布紅色警戒，目前水位距壩頂溢流口僅剩0.26公尺，因壩頂係由數次崩塌土石堆積形成，具高度不確定性，依今日監測資訊評估，下午即將達警戒水位（1086m）。花蓮縣政府說，紅色警戒發布後，下游警戒區213名保全戶（萬榮鄉111人、鳳林鎮102人）也全數撤離，目前花蓮縣府也開設2處收容所，收容52人。交通管制部分，台9線萬里溪橋（公路局)）天6時至22時採單線管制通行，夜間全面封閉；箭瑛大橋及中興大橋採白天6時至20時開放、夜間封閉；西寶大橋封閉；縣道193線正常通行。縣府提醒，用路人可利用米棧大橋、台11甲線及台11丙線等橫向道路，改道銜接縣道193線或台11線行駛，並配合現場交通指揮及管制措施。台鐵公司則公告，今日下午3時前全線各級列車正常行駛，3時後視萬里溪堰塞湖水位溢流變化預防性停駛。其中西部幹線（對號列車及非對號列車）、南迴線（對號列車及非對號列車）、支線均正常行駛；觀光列車除1次行駛至台東站止，其餘正常行駛。東部幹線南下對號列車行駛至花蓮站後折返，表定於壽豐站折返之班次則維持原行車計畫；北上對號列車行駛至光復站或瑞穗站折返（視路線容量機動調整鄰近折返站）；光復=新左營間（經南迴線），視疏運狀況機動加開對號列車（視路線容量機動調整鄰近折返站）；花蓮=鳳林間非對號列車以區間車辦理接駁；鳳林=光復間停駛，因公路亦同時封橋，將不辦理公路接駁。台鐵公司提到，因應萬里溪堰塞湖蓄水量將達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至17日，車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間者，可辦理全額退票免收手續費；透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由本公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
今年首例非洲豬瘟現蹤金門「海漂豬驗出陽性」 農業部急禁輸出1週
非洲豬瘟中央災害應變中心今（16）日指出，農業部動植物防疫檢疫署（下稱防檢署）於7月14日下午接獲海巡署通報，金門縣金湖鎮新頭沙灘發現1頭海漂豬隻屍體，送檢結果確認為非洲豬瘟病毒核酸陽性，為今年首例。為強化風險控管，農業部已公告即日起暫停金門地區豬肉及其加工產品輸往台灣本島及其他離島，至少連續1週無疫情發生，才解除相關管制。應變中心表示，防檢署7月14日下午接獲海巡署通報，金門縣金湖鎮新頭沙灘發現1頭海漂豬隻屍體，金門縣防疫所接獲通報後，立即派員前往現場採樣，並依標準作業程序就地完成焚化掩埋處理，同時針對周邊環境進行全面清潔消毒。而檢體經農業部獸醫研究所檢驗，確認為非洲豬瘟病毒核酸陽性，目前正進一步進行病毒基因序列分析與比對。應變中心分析，此次海漂豬事件與近日氣候有關，受日前巴威颱風外圍環流及海流影響，金門地理位置鄰近中國大陸福建省、廈門市及九龍江等主要出海口，研判豬隻屍體可能隨強風及海流漂至金門岸際。金門縣防疫所已針對與該豬隻接觸的人員、車輛及器械完成全面消毒，防檢署亦持續與海巡署密切合作加強岸際巡查。另外，防疫所則依標準程序，針對發現地點半徑10公里內共25處養豬場列為管制健康訪視對象，並於今日完成所有豬場健康訪視，確認全部豬隻健康。依《動物傳染病防治條例》規定，農業部原已公告禁止金門活豬輸往臺灣本島及其他離島。為強化風險控管，今日再公告擴大暫停金門地區豬肉及其加工產品輸往台灣本島及其他離島，至少須連續1週無疫情發生，始得解除相關管制措施。應變中心統計數據顯示，自107年起迄今，國內海漂豬檢出非洲豬瘟病毒核酸陽性案例累計21例，114年發生2例，本案例為115年首例。
卓榮泰拍板提高職業工會及農漁會勞保、農保及健保行政事務費補助 116年元旦實施
行政院長卓榮泰今（16）日於行政院會聽取勞動部、農業部、衛生福利部「提高補助職業工會及農漁會辦理勞保、農保、健保行政事務費用」報告後表示，社會保險是社會安全制度中最重要的一環，近年隨著消費者物價指數變化及最低工資逐年成長，職業工會、農會及漁會辦理保險的行政成本隨之增加。為合理反映成本，鼓勵提升服務品質，政府針對職業工會、農會及漁會辦理勞保、農保、健保的行政事務費用將提高補助，並自明（116）年1月1日起實施。 首先，在勞保及職災保險行政事務費部分，卓榮泰指出，將補助工會、漁會辦理勞保者的行政事務費，由現行每人每月14元調增至16元；僅參加勞工職業災害保險者，補助的行政事務費也將由每人每月3元調增至4元。在農民健康保險部分，基於衡平對待原則，與前述勞保的行政事務費採相同基準調整，由現行每人每年28元，調增至32元。 在全民健康保險業務部分，卓榮泰表示，職業工會、農會及漁會「人事行政費」補助費用，由現行保險對象每人每月10元調增至12元；另新增農會及漁會比照職業工會「郵電費」補助，按已繳納健保費之被保險人，每人每月補助17.5元。 卓榮泰強調，職業工會、農會及漁會是政府照顧基層農漁民及勞工的重要夥伴，政府將全力相挺，116年中央政府概算刻正辦理籌編作業，也希望未來立法院能予以支持，協助減輕工會、農漁會辦理保險業務的成本，協助社會保險穩健運作，發揮整體服務效能。
9.8億無人機標案爆爭議 王鴻薇轟「創未來」三驗不過仍照拿錢
國民黨立委王鴻薇15日召開「補考不及格／創未來有『綠友友』身影！」記者會，指出我國無人機反制系統採購案得標廠商創未來公司，在交貨無人機驗收及複驗上，第三次「補考」仍然不及格，王要求國防部應依約和創未來解約，並問責相關人員，此外，王揭露創未來公司背後的股東為綠友友台南沈家大亞電纜公司。王鴻薇表示，創未來公司2024年起跨足無人機反制系統採購案，從2023年到2025年獲得超過10億標案，無論是國防部、經濟部、農業部和國科會都有該公司蹤影，而國防部的無人機反制系統委託研究案先前即被監察院糾正「明知廠商技術能力不足，仍堅持辦理」。此外，監察院糾正文還有提到，推薦廠商給國防部的就是經濟部，而當時的經濟部長就是現任國防部長顧立雄的太太王美花，王美花在任經濟部長期間，國內所有水庫無人機反制系統採購總標案共12案，光是創未來就拿下5案，而總採購金額3579.02萬元，創未來就拿了約2460萬，占比將近68﹪的經費。然而，國防部仍執意將9.8億無人機反制系統標案給創未來公司，此案至今從驗收到複驗共三次測試都不合格，導致離島無人機反制系統建置浪費2年多的時間，現在廠商面臨解約恐無人負責。王鴻薇提到，政商界皆明瞭，總統賴清德在任台南立法委員及市長期間，就和大亞集團就建立深厚關係，沈家幾兄弟中，就以大亞電纜副董事長沈尚邦和賴清德關係最要好。王鴻薇表示，她願意支持無人機產業發展，但是在台灣建設標案中，許多地方都能看到「綠友友」身影在其中，她強調國家資源不應獨厚拿政府錢卻無法辦事的「綠友友」。
花蓮堰塞湖逼近滿庫！最快15日恐溢流 農業部：12小時前強制撤離
花蓮萬里溪堰塞湖雖已由紅色警戒調降為黃色警戒，但危機仍未解除。農業部13日下午召開「萬里溪堰塞湖災害緊急應變小組工作會議」，根據下午1時最新監測資料，堰塞湖蓄水量約444.09萬立方公尺，占總庫容量510萬立方公尺的87.08%，湖水位距離可能溢流口約3.84公尺；截至下午6時20分最新監測，蓄水量已進一步升至448.84萬立方公尺，占總庫容量約88%，水位達1082.44公尺，距離可能溢流口僅剩約3.56公尺，顯示湖水位仍持續上升。林業及自然保育署評估，若山區天氣穩定，且每日入流量維持約21萬至22萬立方公尺，堰塞湖最快可能於15日、最慢16日出現自然溢流；但若受13日至14日南方雲系北移影響，花蓮山區降下局部大雨，蓄水速度可能加快，不排除提前溢流。農業部指出，巴威颱風影響期間，萬里溪集水區實際降雨量低於中央氣象署原先預估，因此湖區入流量未如預期暴增，也使警戒由紅色調降為黃色。不過，由於崩塌區仍持續有土石滑落，天然壩體局部高程雖已達1087.5公尺，但新增堆積土石結構鬆散、穩定性不足，因此目前仍維持以1086公尺作為溢流警戒高程。農業部強調，黃色警戒並不代表安全，也不代表危機解除。隨著湖水位逐步逼近溢流口，防災團隊持續嚴密監控，一旦研判距離溢流約12小時，將立即發布紅色警戒，同步啟動強制疏散撤離機制，提醒警戒區居民切勿因警戒降級而鬆懈，務必隨時注意官方發布的最新資訊，並依照政府指示做好撤離準備。依據中央氣象署最新預報，13日至14日受南方雲系北移影響，花蓮地區有局部午後雷陣雨，山區可能出現局部較大雨勢。不過，由於午後對流降雨時間及範圍具有高度不確定性，若集水區短時間降下豪雨，恐使堰塞湖蓄水速度加快，提高提前溢流的風險，氣象署將持續監測降雨變化，並滾動更新預報資訊，提供防災決策參考。目前林業及自然保育署每天執行2至3次空拍監測，持續掌握湖面變化、蓄水情形及天然壩體狀況，同時透過湖區水位計進行24小時自動監測，密切觀察是否出現異常降水位、壩體位移等可能反映壩體變化的徵兆，一旦發現異常，將立即通報並啟動應變機制。跨機關應變小組也持續整合監測數據、氣象資訊及專家研判結果，滾動調整警戒及各項防災措施，全力降低堰塞湖可能造成的災害風險。花蓮縣政府、鳳林鎮公所及萬榮鄉公所於應變會議中確認，各項疏散撤離及收容安置整備工作均已完成，包括收容場所、交通接駁及弱勢族群協助機制皆已完成盤點。依照既有應變計畫，一旦發布紅色警戒，兩鄉鎮均可於2小時內完成居民疏散撤離。此外，針對外界關注光復鄉馬太鞍溪收容場所部分電力及設備仍待改善，農業部已要求花蓮縣政府持續督導光復鄉公所儘速完成改善，確保後續若再次啟動大規模撤離時，各項收容設施均能正常運作。農業部也要求地方政府持續加強萬里溪河道警戒與巡查，嚴禁任何民眾進入萬里溪河道，以防堰塞湖提前溢流或天然壩體突發潰決，引發溪水暴漲，造成生命財產損失。同時要求各防災單位持續維持應變量能，人員及設備保持待命狀態，確保突發狀況發生時能立即啟動緊急應變作業。此次會議由農業部邀集行政院災害防救辦公室、經濟部、內政部、交通部、國防部、國家災害防救科技中心、原住民族委員會、衛生福利部、花蓮縣政府、鳳林鎮公所、萬榮鄉公所、台鐵公司、中華電信、台電、陽明交通大學、中華防災學會，以及土木、水利、坡地防災等領域專家共同研商，持續整合中央與地方防災量能，滾動檢討各項應變整備工作，全力降低堰塞湖可能帶來的災害衝擊。
卓榮泰就中聯油案提5大裁示 要求一週完成檢驗、修法強化食安管理
中聯油脂致癌物超標事件持續延燒，行政院長卓榮泰今（13）日召開「中聯油品案」專案會議，邀集相關部會研商後續處置，並裁示五大方向，包括要求一週內完成所有檢驗作業、建立產品恢復上架機制、推動《食品安全衛生管理法》修法、持續落實校園食安管理，以及確保國內油品與飼料供應穩定。行政院發言人李慧芝表示，本次會議由衛福部、法務部、經濟部、農業部、教育部、行政院食安辦及消保處等單位共同參與，針對問題油品預防性下架、食品安全制度精進、消費者權益保障及市場供應等議題進行討論。卓榮泰指出，目前中聯4月至6月共生產29批油品，其中3批尚未出貨、5批下游產品檢驗超標，其餘批次仍持續檢驗中，要求相關單位於一週內完成所有檢驗作業，全面釐清風險。針對預防性下架產品後續處理，卓榮泰表示，衛福部將依「分源分項、逐批確認、上下游核對」三項原則辦理，經食藥署或第三方認證檢驗機構確認合格後，才能恢復上架販售，在兼顧食品安全的同時，也降低對合法業者的衝擊。在制度改革方面，卓榮泰要求衛福部一週內提出《食品安全衛生管理法》及相關子法修正草案，強化源頭管理與製程管理，並增訂自主檢驗頻率、實驗室認證、異常通報、第三方驗證責任及高風險業者查核等規範，完善食品安全管理制度。此外，卓榮泰也要求教育部持續督導校園食品安全管理，配合最新受影響產品資訊進行清查與追蹤，同時責成經濟部、農業部及消保處協助穩定油品與飼料供應，完善退換貨機制，保障消費者權益。行政院表示，後續將持續秉持資訊公開與風險控管原則，即時對外說明檢驗進度及相關處置情形。
強颱巴威逼近！中央整備防災資源情況曝光 萬里溪堰塞湖持續監測中
強颱巴威預計明（10）日開始影響台灣，針對防颱整備，行政院長卓榮泰今（9）日於行政院會說明，為確保災時通訊韌性，內政部已完成920部手持衛星電話配置與各級應變中心緊急通訊測試；也已盤點全國整備救災人力6662人、救災車輛4497輛、船艇1254艘及待命直升機24架。另外，針對全國173處易成孤島地區，已完成物資、通訊及避難收容等整備。卓榮泰表示已請內政部與數位發展部共同合作，持續強化通訊備援機制及資訊系統，確保災時通訊不中斷、資訊可即時共享。而國軍已規劃2萬8922名兵力待命，進行各項整備工作，可投入救災救援任務，請國防部妥善預置兵力及救災物資，於地方有需要時可以即時投入。救災資源整備。（圖／行政院提供，以下同）卓榮泰進一步說明，為降低強降雨致災風險，經濟部已完成整備大型移動式抽水機1892臺，其中996臺已預佈於防汛熱點，請經濟部依颱風路徑及降雨情形機動調度防洪資源，全力降低積淹水及災害損失。針對易致災的鐵、公路段及橋梁，卓院長請交通部進行必要的預防性管制，並密切掌握郵輪、客船及離島航運動態，必要時提醒業者調整航線或停止航行。另針對花蓮萬里溪堰塞湖狀況，請農業部、經濟部、交通部中央氣象署偕同花蓮縣政府嚴密監測風險，並依照警戒程度，進行撤離工作，同時務必提早確認保全戶名單，確保民眾安全。國軍救災兵力一覽。對此，林業及自然保育署花蓮分署表示，由國立成功大學防災研究中心協助緊急自日本引進最新第二代投入式浮標水位計，已於今日上午完成布設，正式投入24小時監測。配合原有監測設備，萬里溪堰塞湖已建立雙重監測備援機制，可更即時、精準掌握湖區水位變化。根據最新監測資料顯示，截至今日上午8時，萬里溪堰塞湖最大蓄水容量約510萬立方公尺，目前蓄水量約356萬立方公尺，蓄水率69.8%，湖面水位高程為1076.51公尺。今日上午7時20分同步完成空拍巡查，與昨日影像比對顯示，湖區水位持續穩定上升，堰塞湖壩體及整體地形未見明顯變化，壩體亦未發現滲流等異常情形，整體狀況維持穩定。卓榮泰表示還請各地方政府把握颱風影響前的最後時刻，加速落實側溝清淤，尤其是在0625豪雨致災的重點區域，務必要全力降低致災風險。同時，卓院長也呼籲國人密切注意颱風動態及各項警戒，遠離危險區域，禁止登山及觀浪等危險行為，也請各主管機關採取有效措施，遏止相關行為，避免危險擴大，以確保國人生命財產安全。全台抽水設備整備情況如上。（圖／行政院提供）颱風期間交通異動狀況。（圖／行政院提供）花蓮萬里溪堰塞湖空拍照。（圖／林業及自然保育署花蓮分署提供）
626豪雨鳳山溪支線淹水 縣府跨單位會勘研商應變
因應626短時強降雨造成鳳山溪支線淹水，新竹縣長楊文科指示工務處邀集各單位會勘。會中工務處指出，目前中期處置將針對轄內管理權責不明之「其他排水」類，規劃制定地方自治法規納入管理，使管理、施工、預算皆有明確管理機關；短期處置則在法規完備前，由縣府清疏河道與預佈抽水機，盡全力完善整備工作，一旦雨勢太大仍造成淹水，也請道路權管單位公所務必第一時間預防性封閉，最後多方達成共識，予以配合辦理，共同以縣民生命安全為第一考量。縣府工務處表示，此次會勘邀集竹北市公所、新埔鎮公所、農業部農田水利署、經濟部水利署第二河川分署及地方民意代表（竹北市議員、市民代表、里長）共同參與研商。主要針對排水管理、防颱整備及預警機制提出應變作為，全力保障縣民生命財產安全。工務處長戴志君說明，為徹底解決排水治理和防汛應變效率，經會勘初步達成幾項共識。首先，針對《排水管理辦法》區分之五項排水中，未有明確權責單位之「其他排水」，縣府將依據《排水管理辦法》，著手制定「其他排水」之地方自治法規，將其納入法制化規範管理，明確規範管理機關。未來法規制定完成，屬於「其他排水」之排水，將會有明確的權管機關，往後的管理、清疏、維護，及改善等工程，皆由該機關負責，也包含所有工作預算編列，同時，縣府預算也會全力支持。在法規完成前，因應氣候挑戰，如這次的巴威颱風來襲，縣府將主動肩負起防災重任，目前已派遣大型機具預計明(9日)進行鳳山溪支線緊急清疏作業，移除阻礙水流之雜草及雜木。同時，規劃於該易淹水節點提早預佈12吋大型移動式抽水機，隨時待命抽排。縣府將盡可能把整備工作做到最好，但面對極端氣候，倘若降雨過大，仍出現淹水等情況，仍必須落實地方路權管理，建立預防性封路機制。例如，博愛街816巷道路權管單位為竹北市公所，褒忠路353巷道路則由新埔鎮公所負責維護管理，為確保用路人安全，後續若遇極端暴雨或颱風侵襲，將由竹北市公所及新埔鎮公所依據各自所轄之路權，務必於第一時間果斷實施道路預防性封閉及公告道路封閉事宜，避免民眾誤闖危險路段。竹北市公所表示，未來會設置常態性插設告示牌，提醒平時行經的民眾該處大雨時易積水；當颱風大雨來襲時，也會派員前往拉起封鎖線進行實體封路。新埔鎮公所則表示，會全力配合相關事宜。工務處長戴志君補充建議在發布開設三級應變中心時，各公所應將該路段立即封閉，以免人車進入發生危險。此外，針對鳳山溪支線設置之鳳山溪泰和二號0K+400之水門，此為經濟部水利署第二河川分署管理，鳳山溪水位高漲時，會使支線排水無法導出，造成回堵及淹水，建議第二河川分署研議檢討渠道容納量，並設置水位預警系統及通報機制，以利相關單位可即時執行道路封閉、啟動抽水機等應變措施。新竹縣政府強調，面對極端氣候帶來的挑戰，防災工作不分中央與地方。縣府將以最嚴謹的態度緊盯各項決議的執行進度，並攜手公所與中央攜手合作，補強防汛漏洞，誓言將災害風險降到最低，給縣民一個安心、安全的居住環境。
監院批檳榔專法延宕逾20年 促政院速立法：不能再用民調當藉口
監察院今（7）日指出，檳榔子早在2003年即被國際癌症研究中心（IARC）列為第一類致癌物，但行政院至今仍未完成《檳榔健康危害防制法》立法，甚至表示仍需透過民調了解社會支持度，監察院認為政府怠於作為，已嚴重影響國人健康，要求行政院督導相關部會儘速檢討改善。監委趙永清、范巽綠、蕭自佑表示，監察院自第四屆監委以來便持續關注檳榔致癌議題，並曾糾正行政院。本屆監委更追蹤改善情形近6年，雖然衛福部於113年及114年兩度預告《檳榔健康危害防制法》草案，但行政院迄今仍未核定，甚至以「先做民調」作為理由，令人難以接受。監委指出，國內每年口腔癌、食道癌新增病例超過1萬人，其中口腔癌發生率更高居世界第一。健保醫療支出也持續攀升，口腔癌及食道癌相關醫療費用已從109年的約80億元，增加至114年超過152億元，幾乎翻倍，龐大醫療成本最終仍由全民共同負擔。監察院也指出，根據國健署112年調查，青少年曾嚼食檳榔比例仍有2.8%，但對檳榔致癌性的認知率僅57.2%。此外，檳榔常搭配紅灰、白灰等配料食用，可能涉及重金屬、農藥、防腐劑及來源不明中藥等風險，卻因檳榔既非食品也非一般農作物，形成管理漏洞，出現「無法可管」的情況。除健康問題外，監委也指出，檳榔種植對水土保持造成影響，農業部自103年推動廢園轉作政策，但原訂4,800公頃目標，實際達成率僅約15%。截至114年，國內檳榔種植面積仍高達3.6萬公頃，顯示政策推動成效有限。監察院並引用國際作法指出，土耳其已將檳榔列為毒品，泰國禁止檳榔進口及販售，澳洲、紐西蘭也限制檳榔及相關產品販售。監委趙永清認為，政府對致癌油品高度重視，卻對已被列為第一類致癌物的檳榔遲未建立完整管理制度，形成明顯落差，呼籲行政院盡速完成專法立法，並納入農藥及重金屬檢驗、強制警示標示、研議健康捐及加強國人健康教育等措施，降低檳榔對國人健康的危害。
致癌油風暴延燒 卓榮泰：沒有政府會放著食安問題不處理
中聯油脂大豆沙拉油檢出致癌物「苯駢芘（BaP）」超標，引發食安風暴。行政院長卓榮泰今（7）日還原時序，並強調，沒有一個政府會放著食安問題而沒有人去處理，都是積極在處理，但是也要顧慮到整個資料內容的嚴謹、正確，也希望能夠用最清楚的方式來告訴國人，「我希望衛福部能夠儘快地將繼續的查處狀況向國人做說明」。至於媒體問有要求衛福部長跟食藥署長下台？卓回應，「他們已經在做這個工作了」。卓榮泰今上午出席「InfoSec Taiwan 2026國際資安組織大會開幕活動」，會前針對問題油品事件指出，每次發生食安的問題，國人都會非常不安，下游廠商也會非常的焦慮，政府一定是用最審慎、積極的態度來處理這個問題。卓榮泰續指，6月11日，下游廠商主動通報給中聯油脂公司，但是中聯到6月30日才通報給相關的單位；7月1日，食藥署就進行稽查跟認定，它的油品製程過程的油品是超過標準。卓榮泰表示，在7月1日就認定超標，因此當天就決定要在7月3日要將第1層18個品項30個批次的油品，在中聯公司下的油品，全部要下架。7月3日卓榮泰再度召集食藥署、衛福部首長，再度確認所有第2層的廠商到底有多少，從地方政府報來的消息，有224家、有291家，食藥署核定後又出現257家。卓榮泰強調，對於廠商的認定不能有錯誤，也不能有遺漏，所以要求食藥署再度的全面徹底查定所有廠商到底有多少。當7月3日又決定第二項作為，要求衛福部在7月4日召開專家會議以及公協會的座談，一方面取得科學上的認定，一方面取得公協會對整個事件，大家有沒有進一步的期待要求或共同的做法？這是7月3日決定的。卓榮泰說，7月3日又決定了第三件事，對於中聯公司，如果經查屬實，有隱匿通報、延誤通報、隱匿不實資料的時候，那必須依照《食品安全衛生管理法》第7條、第15條、第47條相關的規定來重罰，所以衛福部也就這幾項的原則進行。接著，卓榮泰指出，7月6日再度召集會議，透過上游廠商直接跟廠商要求提供全部的數字，所以才有昨天360家的廠商。昨天要求公布360家廠商，同時對360家廠商下面的加工製品，有沒有超過7月4日專家會議「油製品成分超過20%」的標準，若超過就必須馬上下架。沒有超過的，也要求廠商自主檢查，能夠提出安全保證，讓消費者在採購的時候也能夠清楚地知道。卓榮泰提到，因為在昨天午夜要求公布360家廠商的油製品、產品，目前食藥署正動員所有的人力在清查這360家廠商已經提出來的產品，希望儘快將各產品公布，依照科學的根據，也讓消費者能夠清楚知道。卓榮泰說，但是這幾天還在做很重要的一件工作，就是如果中聯公司不能夠恢復生產的話，接下來的油品供應在市場上的秩序要如何全力的來維護？必須維護供應的平衡，也必須維護價格的穩定，以照顧民生，這也是包括衛福部、包括農業部，這2、3天都在準備。另外，卓榮泰表示，也要求教育部對於所涉及的學校，進一步地跟學校取得聯繫，所幸目前是暑假期間，並沒有營養午餐的供應，所以沒有發生更多的問題，但是就以往發生的狀況，我們還是要清楚地追究。卓榮泰說，「現在除了對這些油品進一步來查驗是不是違規？也要對中聯公司是不是涉及到剛剛說的，提供不實資料、刻意的隱匿通報等等重大的違規事項，來進行查緝他的責任。」因此，衛福部食藥署會逐日就查處情形更新狀態，向國人做清楚的說明。最後，卓榮泰強調，沒有一個政府會放著食安問題而沒有人去處理，都是積極在處理，但是也要顧慮到整個資料內容的嚴謹、正確，也希望能夠用最清楚的方式來告訴國人，「我希望衛福部能夠儘快地將繼續的查處狀況向國人做說明」。至於媒體問有要求衛福部長跟食藥署長下台？卓榮泰回應，「他們已經在做這個工作了」。
卓榮泰：中聯問題油持續全面下架 違者最高罰300萬元
行政院長卓榮泰今（6）日表示，上午再次召集衛福部、教育部及農業部召開會議，掌握中聯油脂問題油事件最新處置進度，強調政府已掌握受影響產品批號、流向及業者資訊，並持續採取分層風險管理，加速下架及查核作業。卓榮泰指出，中聯油脂已全面停產，福懋、福壽、泰山等第一層受影響油品已要求於7月3日前完成下架，地方政府持續加強稽查，未依限下架者最高可處300萬元罰鍰。針對第二層產品，卓榮泰表示，依食藥署專家會議決議，凡使用受影響油品製成的原型油品，以及使用問題大豆沙拉油比例達20%以上的加工產品，都須於7月6日24時前完成預防性下架；未達下架標準者，也須主動揭露產品資訊。卓榮泰表示，目前已公布18項、30個批號受影響油品及360家下游業者資訊，民眾可依產品名稱、批號及有效日期查詢，相關業者也須提供退換貨服務，保障消費者權益。此外，教育部已通知受影響學校預防性下架相關食材，食藥署也成立「中聯油脂案專區」，每日更新查核、下架及產品資訊。卓榮泰強調，政府將秉持資訊公開、依法究責原則，持續與地方合作，全力守護食品安全。
楊文科拍板泡水車慰助金最高2萬元 彙整補助、減稅措施一次看
因應6月26日新竹縣強降雨災情，新竹縣政府持續掌握各地災後復原情形，並彙整包含車輛慰助、住屋淹水補助等各項救助、補助及租稅減免措施。新竹縣長楊文科(30)日於主管會報中，再次強調補助方案應「從簡、從寬、從速」辦理，提醒受災民眾把握申請期限，降低災害衝擊，儘速恢復正常生活。新竹縣長楊文科6/30日拍板緊急動用第二預備金，比照中南部部分縣市啟動「0626豪雨泡水車輛專案慰助計畫」，他表示，車輛是許多通勤族與家庭不可或缺的謀生工具，面對突如其來的天災致使愛車泡水，縣府團隊感同身受。為了陪伴縣民共渡難關，縣府打破既往僅補助住屋淹水的慣例，在兼顧財政紀律與社會福利效益下，特別針對本次水災受損車輛簽報專案慰助，讓受災縣民能盡速修復車輛、重回正常生活。竹北市環北路二段6月26日淹水，車輛拋錨路中。（圖片提供／新竹縣政府）交通處表示，7月16日起至8月31日止，受理新竹縣民申請汽機車泡水受損慰助金，汽車及大型重型機車(250cc以上)最高2萬元、一般機車最高2000元，為便利民眾就近辦理，將由各鄉鎮市公所受理收件認定後，再檢據移由縣府辦理撥付核銷，目前也正在研擬線上申辦方案，期盼讓受災縣民能盡速修復車輛，減輕受災縣民的經濟負擔。交通處說明，申請必備文件包含申請人須檢附泡水車輛照片或影片、行車執照影本、合法汽車修理廠或機車行開立之維修發票或收據、申請書含身分證明文件(國民身分證或營業登記相關核准文件或法人登記或統一編號等)之正反面影本及申請人存摺影本。交通處提醒，申請人(車主)須為6月26日災害前設籍新竹縣且申請車輛之泡水受損地點必須位於新竹縣轄區內，同一輛車以申請一次為限。若車輛已辦理報廢，可憑監理單位之報廢證明申請，相關申請文件與審核流程將於縣府交通處官網公告。災害損失減免攻略。（圖片提供／新竹縣政府）社會處提出5項救助金方案， 實際居住之住屋因水災淹水達50公分以上，以一門牌為一戶計算，每戶可領最高2萬元住戶淹水救助金。因災致住屋毀損達不堪居住程度者，戶內實際居住人口以5口為限，每人發給2萬元安遷救助金。因災致重傷，或未致重傷，必須緊急救護住院治療，自住院之日起15日內（住院期間）所發生自行負擔之醫療費用總額，達重傷救助金金額者，每人發給10萬元重傷救助金。因災致行蹤不明者，每人發給20萬元失蹤救助金。因災致死或因災致重傷，於災害發生後30日內死亡者，每人發給20萬元死亡救助金。（已領取新竹縣急難救助意外致死救助金者，不得重複領取。）社會處提醒，災後可先拍照保留受災情形，並備妥相關資料，儘速向災害發生所在地鄉（鎮、市）公所洽詢及提出申請。災害救助申請資格、補助項目及應備文件等詳細資訊，可至新竹縣政府社會處官網-社會救助專區-災害救助（https://reurl.cc/Z2DWL6）查詢。縣長楊文科聽取各局處報告災復作為。（圖片提供／新竹縣政府）民政處表示，受災民眾若因豪雨造成國民身分證或戶口名簿污損、遺失，可攜帶相關證明文件至新竹縣任一戶政事務所辦理補發，全數免收規費，協助民眾儘速恢復生活所需證件。稅務局表示，民眾若因豪雨造成財產損失，務必先拍照保存受災情形，並於災害發生後30日內提出申請，即可依法享有各項地方稅減免。房屋毀損達三成以上未滿五成，可減半徵收房屋稅；毀損達五成以上且須修復始能使用者，可免徵房屋稅；土地因流失、山崩、地陷等因素致無法使用者，可申請免徵地價稅。稅務局說明，汽、機車（151cc以上）因災害受損向監理單位辦理報停或報廢者，可申請退還自災害發生之日起已繳納之使用牌照稅；娛樂業因災害影響致無法營業，或營業受影響者，也可申請扣除未營業天數，按比例核減娛樂稅，至於所得稅、營業稅、貨物稅及菸酒稅等國稅減免事項，可向國稅局洽詢辦理，民眾可透過財政部稅務入口網或新竹縣政府稅務局網站線上申請各項災害減免。文化局表示，為協助文化資產因豪雨受損進行緊急修復，新竹縣115年度文化資產管理維護補助經費目前尚有餘額，縣內古蹟、歷史建築、聚落建築群及暫定古蹟之所有人、使用人或管理人，如有緊急修繕、防災設施改善、漏水修復、緊急支撐、消防安全設備更新、防蟲防盜等需求，可隨時提出申請，不受定期收件時間限制，每案最高補助15萬元，協助文化資產降低豪雨及後續颱風季節造成之損害。縣定古蹟竹北林家祠6月26日淹水的照片。（圖片提供／新竹縣政府）農業處指出，已接獲各鄉鎮市公所速報，本次雨災造成新埔、竹北、關西、芎林等地農業損失，包含梨類、椪柑、桶柑等作物落果、水稻浸水及倒伏受損、蜂箱損失，以及農田埋沒流失等，將召集桃園區農業改良場與農糧署現勘，再報請農業部核定公告相關災損救助。
賴清德盼《寵物食品管理法》盡速送審 喊話農業部加快腳步
總統賴清德今（3）日出席「2026展昭台北寵物用品展」開幕典禮，談及備受關注的《寵物食品管理法》草案時，當場向農業部長陳駿季喊話，希望行政院能加速完成程序，儘速將法案送交立法院審議，讓相關法制能早日完成，提升寵物食品安全保障。賴清德表示，隨著飼養寵物的家庭愈來愈多，民眾對毛小孩食品安全、營養與健康的要求也持續提升，因此建立更完整的法制規範勢在必行。他指出，相關法案應盡快送交立法院，透過朝野共同審議，讓制度更加完善。賴清德致詞時也特別向台下的農業部長陳駿季表示，希望農業部加快行政程序，盡速完成法案送審作業，讓立法院有充足時間完成審查，回應社會及產業界期待。活動現場也安排與寵物食品及用品產業代表交流，業界指出，未來法制推動除應兼顧食品安全外，也應充分考量不同規模業者的實際經營需求，從製造、分裝到代理販售等各環節，都需要兼顧產業發展與管理規範，才能讓法案更具可行性。賴清德表示，政府推動相關立法的目的，是建立更完善的寵物食品管理制度，在保障毛小孩健康的同時，也兼顧產業健全發展，未來將持續與行政部門、立法院及產業界保持溝通，讓法規更符合實務需求，提升整體寵物照護環境。
FB售動物血滴子2／山豬吊不是修法就能消失！研究員嘆：農民果園一夜報銷，我也說不出大道理
不少山豬獵人祭出《野保法》廿一條，為自己使用山豬吊找「合法化」的理由，其實，單單《動保法》第14條第七項，就已經明白宣示，市面上流行的都是不合法的，因此農業部推廣「改良式獵具」。某研究員指出，改良式獵具不是無效，但獵人就是不習慣！他強調，山豬破壞農作物問題很嚴重，要禁絕山豬吊，不是凱道抗議，政府修法就可以解決。《野生動物保護法》第二十一條規定：「野生動物有下列情形之一，得予以獵捕或宰殺…但保育類野生動物除情況緊急外，應先報請主管機關處理…」其中一項就是「危害農林作物、家禽、家畜或水產養殖者」；該法似乎給了山豬獵人「免死金牌」，也真的有使用山豬吊的獵人因此而豁免罰款，但那是地方政府互踢皮球的結果。農民果園遭山豬肆虐，不得不找使用非法山豬吊的獵人「除害」。（圖／翻攝臉書）農業部某研究所C姓研究員指出，《動物保護法》第十四條之一第一項規定，捕捉動物不得使用「爆裂物、毒物…」等七項，其中第七項為：「非經主管機關許可，禁止使用含金屬材質之套索陷阱」。然而，而這主管機關許可的「例外」，也已經立法刪除，也就是說，使用山豬吊，不管再有正當性，都是違法。C姓研究員指出，唯一合法使用山豬吊，就是採用農業部推廣的「改良式獵具」（或稱精準式獵具），其構造也跟一般的山豬吊差不多，有套鎖、踏板、彈簧，安置陷阱獵捕山豬，可是合法獵具的踏板僅有一般市面上的一半，農業部研究單位實驗過，黑熊、石虎不會誤踏，不會濫殺無辜。農業部推廣的「改良式獵具」，構造與一般山豬吊一樣，但踏板只有巴掌大。（圖／報系資料照）但動保團體對「改良式獵具」並不買單，他們在臉書宣稱，農業部宣稱比「山豬吊」更安全、更人道的套索陷阱，經其實際模擬測試，發現實質並沒「改良」作用，仍可能對石虎、台灣黑熊等非目標動物，造成傷害甚至致死。針對動保團體27日上凱道，要求政府全面禁止山豬吊，C姓研究員表示：「不切實際」！因為農民確實有獵捕山豬的需求。C表示，他們推廣「石虎友善」農作物過程，曾遇過農民柑橘園遭到山豬侵入破壞，一整年收入都沒了，於是該果園主人轉頭尋求非法獵人的協助。C姓研究員無奈的說：「看到這家人果園一夜報銷，我什麼大道理都說不出來」，後來，C勸果園主人，如果非得設山豬吊陷阱，至少每天巡察，若有不在狩獵目標範圍內的無辜動物掉落陷阱，趕緊解開，放其生路。如果農業部是對的！是否廣發「精準式獵具」就可以解決誤殺野生動物、流動貓狗？C姓研究員搖著頭說：「很難！這是習慣問題，很多獵人見到改良式獵具踏板這麼小，就覺得這玩意兒沒啥用，他們就是不願意採用。」事實上，農業部推廣「改良式獵具」已經好幾年了，但成效一直不彰，只有部份原住民願意配合，多數山豬獵人還是不願意使用。對此，C表示，山豬獵人除了幫農民除「豬害」，本身對狩獵就充滿興趣，捕捉越大型的山豬，他覺得自己戰績越輝煌，在這種心態下，要他使用踏板只有巴掌大的改良式獵具，他會覺得「沒勁」，或擔心抓不到大型山豬，在追求戰績的心態下，改良式獵具的推廣困難重重。
FB售動物血滴子1／凱道抗議沒在怕！山豬吊黑市藏臉書 賣家囂張曬血照、私訊照樣賣
為了呼籲政府立法，全面禁止有「動物血滴子」之稱的「山豬吊」，本月27日，11個動保團體上凱道抗爭。事實上，根據「動保法」第十四條之一規定，若未經申請、許可，使用山豬吊，造成動物傷亡，可罰款、甚至判刑；但臉書上還是有不少粉絲專業、社團在販賣山豬吊，山豬獵人明目張膽推廣自己販賣的強力陷阱，或山豬落網血淋淋照片，簡直不知法紀為何物。山豬獵人在臉書大放厥詞，錯誤解釋野保法21條，以為是免死金牌。（圖／翻攝臉書）由11個動保團體組成的「台灣動物共生聯盟」指出，農業部曾於民國113年承諾1年緩衝期後，將公告禁止山豬吊，至今政策跳票，要求農業部不要再拿原住民及農民當藉口，辜負人民期待。該聯盟表示，「山豬吊」是以金屬材質套索，加上續壓式彈簧裝置製成的陷阱，當動物踏入時，踏板會迅速收合，套索就會勒住其肢體，動物越掙扎、套得越緊，可能會造成動物殘肢，甚至死亡，相當殘忍！且經常誤傷台灣黑熊、山羌、水鹿及流浪動物，被動保界稱為「動物血滴子」。由於目前的法令是「原則上禁止」，「例外」的前提是必須申請許可！這讓動保團體相當不滿，因此去年起發起一人一明信片，告訴賴清德總統台灣動物正在受山豬吊殘害、呼籲全面禁止山豬吊，迄今連署近5萬張，本月27日更是上凱道抗議。臉書社團公然販賣違法的山豬吊，但從未見政府取締。（圖／翻攝臉書）中央「原則上禁止」，地方則有新北市政府全國首創《新北市動物保護自治條例》，該法第17條全面禁止製造、販賣、陳列、出租、出借或使用獸鋏與山豬吊；新北市也是首個對網路上販售山豬吊零件之賣家進行開罰的縣市。此外，南投縣議會雖已三讀通過《南投縣動物保護自治條例》增訂全面禁用條款，但因與中央「野保法例外條款」定義衝突，目前仍與中央部會修正研議中。中央地方幾乎要將山豬吊「封殺」殆盡，實體商店很少人敢販賣山豬吊，可是，臉書卻出現不少社團、粉絲專業大肆推廣、兜售山豬吊，在這些社交平台上，獵人公開展示產品與獵殺山豬血淋淋照片，只要私訊，可以輕易網購這些「動物血滴子」。有個名為「山豬、山豬吊、山豬陷阱、山產（五金工具、刃物、弓弩）討論買賣區」的臉書社團，公開PO文展示違法山豬吊，有意者可加入賣家Line，私下交易。該平台賣家相當囂張，公開PO文表示：「深山老林不講武德，鋼索一緊，三百公斤山豬也得乖乖躺平」，還貼上整捆鋼索、踏板的照片，一點避忌也沒有。另一個「山豬陷阱」社團，避諱「山豬吊」這個名稱，可是會員還是在該社團兜售違法山豬吊，甚至該社團會員公開PO上山豬掉入陷阱的影片，炫耀其戰果。另一個「台灣追著豬跑」的臉書社團，會員展示血淋淋的山豬瀕死照片，還得意洋洋展示其山豬吊的威力，簡直不知法紀為何物。最可惡的是一個名為「淳の山豬陷阱」竟然鼓吹錯誤的法律觀念，告訴網友，《野生動物保護法》廿一條規定，在「危害農林作物、家禽、家畜或水產養殖者…」等六種狀況下，得予以捕殺或宰殺獵物。對此，農業部嚴正表示，根據相關法規，山豬吊連製造、販賣都不行，當然更不能使用，即使引用《野生動物保護法》第二十一條的緊急狀況，也必須使用合法獵具，而且只能在農地周遭設置，不能打著保護農作物之名，滿山遍野放置陷阱，捕獵野生動物，該社團的言論根本是曲解法律。
拍板第七期離島建設方案 卓榮泰：持續挹注交通、醫療等民生建設
行政院長卓榮泰今（2）日主持「行政院離島建設指導委員會」第21次會議，對於屏東、臺東、澎湖、金門及連江等5縣市所提「第七期（116-119年）離島綜合建設實施方案」原則予以同意，將持續挹注資源，完善離島交通、水電、環保、醫療等民生基礎設施，並挹注離島發展文化、數位、產業及品牌形塑所需資源，加速建設「低碳樂活離島」，實現「均衡臺灣」目標。卓榮泰致詞時表示，今（2026）年5月1日他前往馬祖視察「海巡署第十海巡隊廳舍重建工程」、「馬祖酒廠南竿二廠新建工程」，以及「南竿北海坑道遊憩系統無障礙設施」等工程進度，瞭解馬祖地方基礎建設情形。離島因地理環境及氣候特殊性，受許多天然條件限制，無論是對外交通、醫療、工程、能源與民生用品供需等，都面臨更高挑戰。因此，在離島發展上，政府不能以本島角度思考，更需要進入整個離島的情境脈絡當中。卓榮泰強調，「臺灣本島有中央山脈、離島有中央政府」，中央一定會做離島最可靠、最可信賴的夥伴，共同攜手促進中央與地方共榮。針對「第七期離島綜合建設實施方案」，卓榮泰指出，前次會議已確認第七期離島永續發展願景架構，扣合「確保基本民生民行」、「維護島嶼環境資源」、「推動低碳智慧轉型」、「厚實文化教育根基」、「形塑離島品牌形象」、「打造宜居樂活家園」等六大主軸，以達成離島建設「自然環境要保護，歷史文化要維護，人民生活更要照顧」的核心信念，進一步落實「低碳樂活離島」的願景目標，讓離島地區獲得長遠發展。期盼未來在推動「第七期離島綜合建設實施方案」過程中，中央及地方能基於過往合作經驗，將「低碳樂活離島」的願景轉化為具體行動，落實總統揭櫫「均衡臺灣」的施政目標。接續，卓榮泰在聽取國家發展委員會「屏東、臺東、澎湖、金門及連江縣等5縣市第七期（116-119年）離島綜合建設實施方案」後表示，本案各縣所提方案，包含交通、水電、環保、醫療等民生基礎設施，另有文化、數位、產業、品牌形塑等離島特色發展所需資源。卓榮泰請各部會協助各離島縣政府，優先編列補助離島地區之預算，並積極向立法院爭取。另請行政院主計總處優予核列對離島地區的補助，並籌編預算逐年挹注離島建設基金，以強化離島地區發展與建設。卓榮泰並於會中提醒，7月正式進入颱風季，交通部中央氣象署持續運用先進科技進行精準預報，並於第一時間提供各方各項氣象預報數據及情資，請各離島縣政府提高警覺，密切掌握天氣變化及各項防災資訊，妥善因應颱風可能帶來的影響。卓榮泰進一步表示，如因颱風豪雨造成災損，中央將儘速協助地方辦理災民救助、災後復建，以及提供農漁民各項協助，並請內政部、經濟部及農業部預先做好各項應變整備工作，共同協助地方順利度過颱風期間，讓民眾安居樂業。
取得鮮乳標章、驗證標章才能標示為鮮乳 農業部：提升「國產鮮乳」品牌公信力與消費信賴
農業部今（1）日表示，為強化乳品市場區隔，衛福部食藥署於114年6月3日公告修正「食用動物乳保久乳調味乳乳飲品及乳粉品名及標示規定」，該規定今（1）日起全面上路，而農業部也配合升級鮮乳標章為證明標章性質，透過明確標示、嚴謹審查及查核機制，確保產品以國產生牛乳為原料製成，提升「國產鮮乳」品牌公信力與消費信賴。農業部指出，乳業原擔心進口鮮乳標示為「長效鮮乳」將造成市場混淆，農業部為保障國內酪農及乳業權益，與衛福部共同討論，修正乳品相關規定，未來只有取得中央農業主管機關核發之「鮮乳標章」，或農產品生產及驗證管理法之「驗證標章」者，始得標示為「鮮乳」。為配合此次修正，農業部說，過去「鮮乳標章」係屬服務商標，現已升級為證明標章性質，提升產銷透明度與消費辨識度，透過制度化標示與管理，可有效區隔國產與進口乳品，穩定國產酪農契作體系與產銷秩序，強化產業韌性。此外，農業部說明，在緩衝期間，農業部也積極成立輔導團隊，協助自有品牌業者取得鮮乳標章，鼓勵乳品加工廠與畜牧場申請產銷履歷驗證或優良農產品驗證，提升整體產品透明度與市場信任度。農業部表示，未來亦將結合食農教育與行銷推廣策略，深化國人對國產鮮乳「在地、可溯源」之認同，同時呼籲消費者選購時認明印有「臺灣鮮乳標章」之產品，以實際行動支持在地酪農，共同促進我國乳業永續發展。
7月生活大改變！交通醫療勞工新制齊發 一次看懂最新規定
7月起多項攸關交通、勞工、醫療、民生及公共建設的新制正式上路，內容涵蓋駕艙機車合法上路、汽車考照制度改革、台鐵653列次改點、公路養管費更名開徵、毒駕換照新規、職場霸凌防治專章、外送員權益保障、護照線上申換放寬，以及新生兒公費篩檢、鮮乳標示等措施同步更新。此外，統一發票兌獎APP、良民證線上申請、地政數位櫃台、替代役伙食費及公有建築節能規範也全面調整，影響層面遍及全民生活。交通部正式開放駕艙機車行駛一般道路，駕駛須持有小客車駕照，並不得行駛國道及快速公路。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）交通方面迎來多項重大變革。交通部自6月30日起正式開放兼具方向盤與封閉式車室的「駕艙機車」行駛一般道路，駕駛人須持有小客車駕照，行駛及停車規定比照小客車，可停放一般汽車停車格，地方政府也可依需求規畫2至3格停車空間或專用車格。不過，駕艙機車不得行駛國道及快速公路，包括銜接台61線的淡江大橋，地方快速道路則依各縣市公告辦理。汽車考照制度同步改革，筆試全面取消是非題，改為50題選擇題，新增5題危險感知影片測驗，「速度管理」列為必考內容；另外，吊銷駕照禁考3年以上者，重新考照前必須完成駕訓班課程。台鐵自7月1日起實施年度大改點，共調整653列次，其中313列次調整超過5分鐘；桃園國際機場則因第三航廈工程，第一、二航廈間電車自7月1日起停止營運，旅客須改搭桃園機場捷運或24小時巡迴接駁巴士。中央氣象署也正式啟用颱風巨浪細胞廣播（CBS）警示機制，颱風期間若沿海地區預估出現6公尺以上危險浪高，將直接發布國家級警訊提醒民眾遠離海岸。交通安全與保險制度也同步升級。預計7月中上路的毒駕新制規定，涉毒駕駛須完成戒癮治療或毒品危害講習，且6個月內未再施用毒品、尿液檢驗呈陰性，才能換發3年期短效駕照，經6年觀察期並完成兩次換照後，才能恢復一般駕照效期。金管會則調高強制汽車責任保險保障，在保費不變情況下，交通事故死亡及第一級失能最高理賠由200萬元提高至300萬元。另外，已有66年歷史的「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，簡稱「公路養管費」，全台約1408萬份繳費通知全面採用新名稱，民眾仍須於7月底前完成繳納，繳費金額與方式均維持不變。民生與數位服務方面，外交部7月1日上午10時起放寬有條件線上申換護照，只要護照效期不足1年即可透過網路辦理。7月21日起，民眾不論選擇郵寄或臨櫃領取警察刑事紀錄證明（良民證），皆須先完成MyData身分驗證，並以信用卡或VISA簽帳卡完成線上繳費後，申請案才正式成立。財政部也同步升級統一發票兌獎APP，新增雙語介面、生物辨識、圖形解鎖、中獎獎金自動匯款、中獎提醒、快速捐贈、減碳存摺、消費分析及擴大網路領獎等8項功能。地政數位櫃台則新增位置勘查測量，以及土地分割、土地合併、界址調整、調整地形、建物分割、建物合併等7項案件可全程線上申辦，提升行政效率。醫療福利同步擴大。衛福部將產前遺傳診斷補助由5000元提高至7000元，血液細胞遺傳學檢驗補助由1500元提高至3500元，新生兒篩檢檢驗費也由原本補助200元改為全額補助750元，家長僅需負擔採檢及檢體運送等行政費用。罕見疾病「脊髓性肌肉萎縮症（SMA）」正式納入公費篩檢，使新生兒常規公費篩檢項目由21項增加至22項，有助及早發現、及早治療。國民健康署另將未滿7歲兒童免費健康檢查由7次增加至9次，提供更完整的成長與發展追蹤。勞工權益方面，《職業安全衛生法》新增的職場霸凌防治專章7月1日正式施行，企業須建立預防、申訴、調查及處理制度。新法明定，職場霸凌須同時符合5項要件，包括發生於執行職務期間、利用職務或權勢關係、逾越合理業務範圍、持續以羞辱、威脅、排擠、冷暴力等不當方式對待勞工，且造成身心健康受損；公開羞辱、社交排擠、差別待遇、派工失衡、反覆威脅降職或解僱、刻意打壓發言及集體施壓等7種情境，都可能涉及霸凌行為。7月21日起實施的外送平台專法則要求平台以分鐘計算服務時間，未滿30秒不計、30秒以上以1分鐘計算，並須揭露預估基本報酬、獎金、里程、樓層、行車路線及預估完成時間；若因店家取消訂單或消費者棄單等不可歸責於外送員因素，平台仍須依實際投入時間給付報酬，每單基本報酬不得低於45元，每小時不得低於最低工資1.25倍，同時不得將折扣、找零等成本轉嫁給外送員，也不得限制跨平台接單。此外，食品、長照及公共建設制度也同步更新。7月1日起，只有取得農業部鮮乳標章、優良農產品（CAS）或產銷履歷（TAP）認證的國產牛羊乳，才能標示為「鮮乳」，進口液態乳不得使用該名稱，違規最高可處400萬元罰鍰。長照服務人員若涉及詐欺、虐待或侵害受照顧者權益遭撤照，將永久不得再投入長照工作。替代役每月團膳伙食費全面調升，各地區依不同標準提高至4560元至5580元；建築技術規則同步提高防空避難空間、防火遮煙及通風照明等規範，所有公有新建建築申請綠建築標章時，也須同步辦理建築能效評估，且建築能效須達1級或近零碳建築（1+級）標準，持續推動公共建築節能減碳。