濟州航空空難
」 濟州航空空難 濟州航空 空難 南韓 全羅南道
濟州航空空難1週年！李在明向罹難者家屬致歉 承諾徹查事故真相
南韓總統李在明今（29日）向1年前濟州航空（Jeju Air）空難中罹難的179名罹難者家屬致歉，並誓言將徹底揭露這起南韓史上最嚴重航空事故的背後真相。李在明在29日發布的1份聲明中表示：「身為肩負保護國民生命與安全責任的總統，我向所有罹難者家屬致上最深切的歉意。」在調查人員延宕公布事故原因報告後，罹難者家屬持續要求政府給出交代。這起事故發生在去年12月29日，當時濟州航空2216號班機在降落前疑似遭遇鳥擊，因不明原因機腹著陸衝出跑道，接著於跑道盡頭撞上機場外圍儀器降落系統（ILS）的天線與護欄後爆炸起火，最終機上181人中僅有2人生還，其餘全數罹難。由南韓政府主導的「航空與鐵道事故調查委員會」（Aviation and Railway Accident Investigation Board）在今年1月公布的初步報告中指出，飛機的2具引擎皆遭遇鳥擊。然而，外界對事故原因仍有諸多疑問，包括是否存在安全管理疏失、事故發生地「務安國際機場」（Muan International Airport）的跑道設計是否妥當，以及飛行員在航班最後數分鐘內究竟採取了哪些操作。對此，李在明表示：「這場災難清楚揭露了我們社會體制性的問題與侷限。」他強調：「此刻真正需要的不是敷衍的承諾或空洞的言辭，而是實質的改革與行動。」報導補充，國會目前正在審議1項改革計畫，擬全面重整航空事故調查委員會，以確保其具備更高程度的獨立性與專業能力。為了悼念事故1週年，罹難者家屬預計將於29日稍晚在務安國際機場舉行追思儀式。
濟州航空去年底空難179死 韓國會通過法案啟動獨立調查
南韓境內於2024年12月發生有史以來最嚴重的空難事件，而南韓國會於今（22）日通過法案，將針對造成179人罹難的濟州航空（Jeju Air）空難事件，正式啟動獨立調查。濟州航空一架波音737-800客機於去年12月29日從泰國曼谷起飛，在全羅南道務安機場降落過程時，因未放下起落架的情況下進行「機腹著陸」，飛機衝出跑道並撞上跑道盡頭的牆體，最終機身隨即爆炸起火燃燒，機上共181人僅2人生還。根據《路透社》報導，法案內容顯示，南韓國會將成立一個由18名國會議員組成的調查小組，全面釐清事故原因。調查範圍包括是否充分因應鳥擊風險、是否存在引擎或機械故障，以及飛機衝出跑道後撞擊的跑道末端土堤設計是否存在問題。法案同時授權調查小組，檢視政府相關單位在官方調查過程中，是否有試圖掩蓋或淡化任何調查發現的情形。由政府主導的「航空鐵道事故調查委員會」目前仍未公布最終調查報告，而該委員會於1月發布的期中報告指出，飛機兩具發動機皆均遭鳥擊。不過，根據《路透社》日前取得的最新調查進展，調查委員會發現，左側發動機皆雖然受損程度低於右側，理論上仍可維持飛行，但卻遭到關閉，相關決策過程成為關鍵疑點之一。此外，專家指出，飛機撞擊的跑道末端牆體原本用於支撐機場導航設備，但其結構設計並不符合國際標準。依照全球規範，這類設施應在撞擊時能夠「易碎、讓位」，以降低事故傷害。航空安全專家強調，多數空難往往是多重因素交互造成，並提醒在最終報告出爐前，不宜過度解讀片段或尚未完整確認的證據。
濟州航空空難調查報告出爐 家屬情緒激動闖入記者會：影響後續求償
南韓濟州航空空難造成機上181人僅2名空服員生還，其餘179人全數罹難。而原訂於7月19日公開的南韓濟州航空空難中期調查報告，因罹難者家屬質疑內容草率、指責調查單位推卸責任，現場情緒激動並衝入記者會場，導致記者會臨時取消。南韓國土交通部表示，將與家屬進一步協商後，再行安排報告公布時間。根據《紐約時報》報導，這起重大事故發生於2024年12月29日，一架編號2216的濟州航空波音737-800客機在緊急迫降時衝出跑道，撞上設有導航設備的混凝土障礙物後爆炸。事故造成機上181人中179人罹難，僅兩人生還。南韓國土交通部與航空鐵道事故調查委員會（ARAIC）原定在務安國際機場召開記者會，正式發表中期調查報告。會前報告影本已分發給現場記者，發言人金炳才表示，報告原計畫於簡報開始時對外公布。然而記者會開始前，家屬代表突然闖入會場，高聲抗議，指責報告未如實反映調查進度，現場氣氛隨即陷入混亂。一名男子憤怒表示：「他們全把責任推給飛行員！」記者會因此當場喊停，相關文件亦被回收。家屬不滿報告僅指出事故可能與飛行員操作不當及鳥擊有關，卻未對引擎本身提出任何問題。代表律師黃弼奎批評報告「過於草率」，認為將責任歸咎於飛行員與撞入引擎的鳥群，欠缺完整佐證。他強調：「也許最後結論真是如此，但需要嚴謹調查與明確證據，不能用這樣的方式草率發表。」罹難者家屬委員會代表金有真亦指出，家屬的訴求並非否定調查結果本身，而是不滿報告呈現方式，「我們被告知調查尚未結束，但卻只收到一份簡單結論，卻無法看到導致這些結論的調查過程與資料，這樣會讓外界誤以為調查已定論，並影響家屬後續的求償。」金有真強調，家屬曾多次要求提供原始的引擎分析報告，並呼籲調查單位在資訊公開上更加審慎，「我們今天所聽到的內容，完全忽略了這一點。」目前調查仍在進行中，黑盒子於事故最後4分鐘停止錄音仍是一大技術障礙。兩具引擎中皆發現鳥類羽毛，分析工作由南韓、法國及美國專家於引擎製造商法國賽峰（Safran）公司進行，但對事故影響尚未有明確說明。南韓交通部表示，將重新安排報告發布時間，並持續與罹難者家屬保持溝通，確保資訊公開過程中兼顧透明與尊重。
命理師神預言3月將爆發「世紀災難級事件」！ 曾示警台灣一狀況要小心
緬甸28日下午發生芮氏規模7.7強震，至今已造成至少1718人罹難、3434人受傷，383人失蹤。然而，早在去年12月29日濟州航空空難發生後的隔天，就有命理師高輔進預言今年3月將有「世紀災難級」的大事會發生，並透露最不想看到的是火山爆發及地震，如今竟一語成讖！命理師高輔進去年12月29日曾在臉書粉專透過易經演繹發文示警，2025年3月左右國際間可能發生重大事件。他認為，從卦象推測這可能是世紀災難級的事件，其中最不願見到的是火山爆發與地震等自然災害。他解釋這類災難除本身破壞力外，還可能引發連鎖效應如海嘯，嚴重程度甚至可能如東加火山爆發般造成陸地增生與後續地殼擠壓災變。不過，高輔進當時根據易經卦象，指出災害發生地點很可能位於環太平洋地區，美國與歐洲東方次之，英國、冰島、拉斯維加斯等地再次之。而如今強震則是發生在沉寂百年的緬甸實皆斷層。高輔進當時還提到南韓總統尹錫悅的政治前景，認為經過一番掙扎後，其下台幾已成定局。此外，對於美國總統川普可能再次執政的情況，他提醒投資者需謹慎應對比特幣、美金、股市等金融商品的波動，並警告舉債規模恐再創新高，個人或國家若大量購入軍備恐淪為被收割的韭菜。在歐洲地區方面，高輔進指出某些科技與生技合作案（特別是與南韓的合作）可能成效不彰，投資恐淪為冤大頭。同時他也對烏克蘭局勢提出警示，認為該國可能面臨戰敗或被迫割地賠款的危機。而中東、印巴地區及阿拉伯海、紅海、波斯灣周邊區域則需警惕戰事再起或海盜活動猖獗的情況。此外，他還預言中國、台灣要注意有高官下台，或是領導人地位岌岌可危，或官場鬥爭，在位者討不了便宜，而有代主犧牲的情境出現。高輔進還提出另一種可能性，即2025年3月的大事可能是美國總統川普再次遇難，或是歐美領導人、高官遭遇襲擊，並特別點名英國、俄羅斯、義大利、西班牙、希臘、土耳其等國需注意，這些事件都可能嚴重影響國際局勢穩定。高輔進解釋，這些預測是針對近期空難事件進行易經占卜後所得出的分析。他得到「明夷」卦，卦意為「日落地中」，太極空間顯示「留連」之象，卦易則呈現「帶枷鎖入獄」的徵兆。此外，透過太極空間推算，他還提醒大眾需注意交通災難、大規模停電、槍擊事件等與火元素相關的意外，以及重大工安事故。由於時節進入冬季，他也特別警示需防範大雪可能帶來的各種困擾。高輔進強調，這些分析都是透過古老智慧所得出的參考資訊，建議大眾應自行提升價值判斷能力，並感恩古人的智慧傳承。
釜山航空班機機尾起火！176人驚險逃生 起火恐怖畫面曝
釜山航空BX391航班28日晚間10時26分，準備從金海機場起飛，機尾卻突然起火，機上169名乘客和7名機組員緊急逃生，僅3人受輕傷，火勢已撲滅。火勢迅速向前方蔓延。（圖／翻攝Ｘ）綜合韓媒報導，釜山航空一架飛往香港的飛機，在金海機場準備起飛時，機尾發生火災，176人全部逃脫。有3人受輕傷，其中2人在下滑梯時受傷。據悉，飛機冒出滾滾黑煙，火勢迅速向前方蔓延，消防部門在10時38分發一級警報，調動人員和設備撲滅大火，晚上11點31分，火勢被徹底撲滅。行政安全部代理部長官高基東也下令，警消和地方政府要動員最大人力來滅火，盡最大努力防止事故發生。據了解，而起火飛機型號為空巴A321，起火原因待確認。此外，去年12月29日濟州航空空難釀179死，當局近日公布初步調查報告，航班在重飛時發三次「Mayday」，確認飛機發動機內有鳥羽毛跟血跡，研判鳥擊是事故關鍵原因之一。
南韓濟州航空空難後！前機場公司總裁「疑似輕生」卻沒發現遺書
韓國濟州航空7C2216班機空難，造成機上179人死亡，震驚全球。如今前警察大學院長、前韓國國營機場管理公司總裁孫昌浣，竟在昨天（21日）下午6時左右，被人發現疑似在家中輕生，且事前並未留下任何遺書。《韓聯社》報導指出，昨天（21日）下午6時左右，孫昌浣的家人出遊返家後，發現他死在京畿道中部的軍浦市家中，並緊急報警。警方補充，目前沒有發現外部入侵公寓及其他謀殺跡象，考慮到屍體的狀況，推論孫昌浣應該是輕生，然而調查至今仍未發現遺書。前韓國國營機場管理公司總裁孫昌浣。（圖／翻攝自韓聯社）據悉，時任韓國國營機場管理公司總裁的孫昌浣，是2020年5月務安國際機場更換混凝土方位角設施（航向信標臺）時的民航安全系統「總負責人」。回顧韓國濟州航空7C2216班機空難，該架航班在去年12月29日因鳥擊迫降在全羅南道的「務安國際機場」，但由於沒有放下起落架，飛機僅靠機腹降落滑行，最終不幸衝出跑道，撞上水泥外牆後爆炸解體，導致機上除了2名空服員獲救之外，其餘179人全數罹難，為濟州航空成立19年以來首起致命事故。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
濟州航空空難找到新線索 調查人員曝發動機內有2物
南韓濟州航空一架波音737-800客機在去（2024）年12月29日於南韓務安降落，疑似遇鳥擊導致引擎起火、無法順利放下起落架，最終衝撞跑道末端的混凝土圍牆爆炸，釀179人死，震驚全球。最近有調查人員找到新線索，發動機內看到羽毛和血跡，但南韓交通部卻不願發表意見。濟州航空空難造成179人死亡，受到全球關注，據南韓國土交通部初步調查，該架飛機疑似降落時遭遇鳥襲，重飛失敗，在第2次降落時機腹著陸，高速衝出跑道後撞上混凝土圍牆，當場起火爆炸。根據外媒《路透社》報導，有知情人士透露，調查人員在事故現場的發動機內發現羽毛和血跡，且有監視器畫面顯示飛機遭到鳥群撞上。不過南韓國土交通部並未針對發動機內找到羽毛和血跡回應。據悉，SBS電視台4日公開濟州航空客機失事前的監視器畫面，還找來影像分析專家判讀，利用人工智慧將影像品質提升到5倍以上，結果發現客機墜機前疑撞上一群看似黑色雲狀物體，比機體大10倍的鳥群。且有務安機場附近的居民透露，在當地生活10多年，見過成群的鳥飛來飛去，卻是第一次見到如此巨大的鳥群，想到就毛毛的。另外有專家推測，客機遭鳥擊後，兩側引擎都故障，可能有鳥群中一部分個體吸入引擎中。據悉，客機上的2個黑盒子約在事故發生前4分鐘停止記錄，故造成調查困難，對於釐清這起空難肇因黑盒子屬相當關鍵的證據之一。
濟州航空空難南韓全國哀悼 關係企業竟照常辦尾牙還摸彩「母公司致歉」
南韓濟州航空編號7C2216班機2024年12月29日返回南韓全羅南道務安機場時發生空難，全機搭載181人，僅兩名空服員生還，179人全數罹難。南韓政府隨即宣布全國哀悼7天，未料濟州航空母公司愛敬集團（AK Holdings）旗下的子公司，居然在哀悼期間舉辦尾牙摸彩活動，引發全民撻伐。對此，愛敬集團控股公司3日坦承疏失，並表示會加強員工教育。從網路上流出的畫面可見，同樣是愛敬集團子公司的「水原諾富特大使酒店」，2024年12月31日在京畿道水原市4星級飯店舉辦尾牙，大約有40名員工參加，過程中，總經理抽獎台下歡樂聲不斷，根據報導，這場由經理親自主持的尾牙摸彩活動，在抽出獎項時員工大聲歡呼，隨著獎項愈抽愈大，氣氛也更加熱烈。據了解，整場活動大約1小時，總經理最後還指出，「目前的狀況和濟州航空等問題，向大家表示歉意」、「我們決定發放績效獎金」，尾牙現場畫面曝光後，立刻引發南韓社會不滿，認為濟州航空發生空難意外，同集團子公司卻開心辦尾牙，似乎有點不尊重罹難者。針對這起事件，愛敬集團今日回應，旗下子公司確實辦過該活動，但僅是簡單的茶點和老員工的獎勵，並非年終性質活動，「按照慣例，我們會向員工發放住宿券（飯店等），由於非全體員工都有，所以才以抽獎方式進行」。愛敬集團同時強調，空難事件發生後，集團已向所有關係企業發出通知，取消所有活動，礙於酒店人員、培訓和行政工作都是委外，無法全方位掌握各公司動態，坦言確實有疏失，未來會加強員工教育。濟州航空空難南韓處於哀悼期，未料關係企業敬舉辦抽獎活動引發批評。（圖／翻攝自Ｘ）
南韓空難179死！ 濟州航空CEO「涉過失致死罪」遭限制出境
南韓濟州航空空難造成機上181人僅2名空服員生還，其餘179人全數罹難。為此，警方成立了調查本部，並於2日針對機場、塔台、釜山地區航管局務安分局進行突擊搜查，也搜索了濟州航空首爾總部，同時禁止濟州航空執行長等2名涉案人士列為過失致死罪嫌關鍵證人，發出禁止出境令。根據《韓聯社》、《中央日報》等韓媒報導，全羅南道警察廳濟州航空空難調查本部證實，已在2日上午出動逾30名調查官，前往韓國機場公社務安國際機場負責部門辦公室及務安機場塔台進行扣押搜查，截至3日上午已持續23小時，以確認事發當天的鳥擊警報、Mayday求救訊號等通訊內容，以及飛機撞上的水泥牆設計是否適當等問題。據悉，調查本部也突襲搜索了釜山地方航空廳務安辦事處、濟州航空首爾辦公室等地點，並分別於2日下午2時及晚間7時結束。目前，警方以業務過失致死罪嫌，聲請扣押搜索令獲准，雖暫時無人被列為嫌疑人，但2日禁止濟州航空代表理事（執行長）金二培（Kim E-bae）等2名涉案人士出境。警方表示，在這起可能因職務疏忽致人死傷的空難案件中，金二培與另1人為關鍵重要證人，因此下達限制出境指示。根據南韓刑法，金二培可能面臨過失致死的罪名，最高可判5年有期徒刑或2000萬韓元（約新台幣45萬）罰款。對此，濟州航空專務、經營支援本部長宋京勳（音譯）則在記者會上透露，該公司正配合警方調查，而濟州航空也計畫最早從下周起減少國內航線執飛數量。據了解，濟州航空曾表示，將在今年3月前減少10至15%的執飛數量，以加強航運安全。另外，南韓國土交通部官員指出，將對全國機場的歸航台（又稱無方向性信標台）等飛航安全設施進行實地調查，預計相關工作將持續至1月8日。
一家九口濟州航空空難！愛犬徘徊等主人回家 動保團體接手收容
南韓濟州航空7C2216號班機12月29日上午發生空難，導致導致179人罹難、2名空服員受傷。其中，有一家9口全數遇難，而他們飼養的寵物犬布丁（Pudding）不斷在村莊內徘徊，等待主人回家，引發眾人關注。根據《韓國時報》等外媒綜合報導，居住在全羅南道靈光郡的一家9口，在濟州航空空難中全數罹難。在事發之後，他們飼養的寵物犬布丁，不斷在村莊內徘徊，像是在等待主人回家。而消息曝光後，韓國動物權利組織Coexistence of AnimalRights on Earth（CARE）派員前往靈光郡，查看布丁的情況。CARE相關人員透露，他們抵達現場後，發現布丁會安靜坐著，當組織的人靠近時，牠就會興奮跑過去。後續，組織1日在社群平台上發文表示「布丁在沒有照顧者的情況下在村莊裡漫步是不安全的，在聯繫飼主的其他家人後，我們決定照顧布丁，直到找到合適的監護人。」CARE指出，布丁已經被移送到首爾的獸醫院，雖然乘車過程中，布丁顯得有些不安，但情緒還是相當平靜溫順。由於他們在布丁的嘔吐物內有發現洋蔥、雞骨頭等有害食物，目前正在替牠進行健康檢查。
濟州航空空難1黑盒子受損 飛航記錄「資料無法提取」...將送美國分析
濟州航空空難事件發生至今已進入第4天，南韓國土交通部今（1）日召開記者會宣布，失事客機2具黑盒子中，飛航資料記錄器（FDR）資料受損、難以修復，調查小組判斷南韓國內無法提取數據，決定送往美國分析；另一黑盒子座艙通話紀錄器（CVR）狀況完好，目前已提取數據，預計用3日左右時間將其還原為聲音檔案，便可著手分析。南韓濟州航空編號7C2216班機，本週日（29）於全羅南道務安機場降落時失事，全機181人中179人死亡，僅2人機組人員倖存，為南韓境內最嚴重空難。而據《韓聯社》報導，失事客機上2具俗稱「黑盒子」的飛行記錄器，在空難當天已經尋獲，其中座艙通話記錄器（cockpit voice recorder，CVR）完好，飛航資料記錄器（flight data recorder，FDR）則有部分受損。南韓國土交通部今天表示，飛航資料記錄器（FDR）在連接器脫落狀態下被發現，因此FDR的記錄設備和供電設備分離，部分資料可能因此受損，有關單位判斷南韓國內無法提取其數據，強行打開可能致數據丟失，因此正與美國國家運輸安全委員會（NTSB）聯繫，希望能將FDR送往美國進行資料解析。國土交通部強調，分析工作非美方單獨進行，會有事故調查委員會的專家隨行一同參與調查。至於未受損的座艙通話記錄器（CVR），國土交通部官員則指出「目前數據提取完畢，正在進行將資料還原為音訊格式的作業」。調查委員會預計2天時間，將數據還原成聲音檔進行分析。意味著調查人員將能夠聽到駕駛艙內最後的通訊內容。
Apink台北跨年熱唱5夯曲 威廉跳〈Mr. Chu〉獲選最帥主持人
韓國女團Apink 31日受邀參加「2025臺北最High新年城」跨年晚會，由於日前發生濟州航空空難，韓國進入為期7天的哀悼，Apink成員也在衣服別上黑絲帶，以示哀悼。雖然5缺1少了主唱恩地，但Apink四位成員帶來〈I'm so sick〉、〈Dumhdurum〉、〈DND〉、〈Mr. Chu〉、〈LUV〉等多首夯曲，魅力不減。首次在台北與粉絲「Panda」一起跨年，隊長初瓏表示：「聽說我們台灣Panda很早來這裡等我們，今天天氣比較冷，非常感謝大家，希望大家跟我們一起度過非常有趣的舞台跟快樂的時間。」並表示非常榮幸能與市民朋友一起共度美好時光。主持人威廉、風田為此特地學了Apink〈Mr. Chu〉舞蹈，2人被成員拱到C位，風田連忙向粉絲求饒：「會被罵啦！Panda不要生氣。」看到2人賣力秀舞蹈，表現令Apink發出陣陣驚呼，南珠更對著威廉喊：「你好Apink！」認可他的舞蹈實力，威廉更加碼詢問4人，他跟風田誰更帥？最後威廉以3票大剩，讓風田崩潰直呼：「我輸了！」威廉、風田大跳〈Mr. Chu〉。（圖／本刊攝影組）
台灣粉絲應援為韓國加油 SJ-L.S.S.感動：一直在一起
由SUPER JUNIOR利特、神童、始源組成的小分隊L.S.S.今（31日）在「閃耀新北1314跨河煙火」陪伴台灣粉絲迎接新年，由於日前發生濟州航空空難事件，他們原本打算取消來台，但最後依舊敬業登場演出，在舞台上三人也保持最佳的狀態，在表演接近尾聲時，螢幕驚喜播放台灣歌迷秘密錄製的應援VCR，也藉此為韓國加油。L.S.S.看到台灣粉絲準備的驚喜相當感動。（圖／林士傑攝）L.S.S.登場後大秀中文跟大家打招呼，神童一開始便表示很久沒跟大家見面了，希望大家可以一起嗨到最後，始源還用中文自我介紹稱「我是你們的帥哥始源」，並向粉絲表達了思念，利特更是大聲喊出「台灣」及「新北」問候，提到2024最後一天能和大家一起度過非常幸福，尤其久違在戶外表演更幸福，也喊話時間是不會重來的，所以要在場觀眾享受現在這一刻。陳勢安演唱多首招牌歌曲。（圖／林士傑攝）至於粉絲的應援影片，完全不知情的三人看完後，異口同聲發出感嘆，表示每次來台都會收到粉絲們給的驚喜禮物，感到很窩心，利特更向粉絲們大喊「老婆」，許下2025年能和E.L.F.一直待在一起的願望，明年20週年也會與跟大家更接近，也感性說因為大家給他們很大的愛，所以他們才能站在這裡，展現偶像與粉絲的深刻羈絆。孫淑媚無畏低溫以甜美造型現身。（圖／林士傑攝）陳勢安則以〈好愛好散〉向2024告別，希望大家在感到脆弱或需要安慰時自己時，能夠用歌聲的力量保護大家，並帶來新歌〈全世界我只想保護你〉。而人氣歌曲〈勢在必行〉前奏一出就引發熱烈歡呼，更以最廣為人知的〈天后〉將漁人舞台化身大型KTV，陳勢安笑說這是他今年最後一次演唱這首歌，希望大家可以多多聽他的其他作品。台語金曲歌后孫淑媚一出場便獻唱乱彈阿翔製作兩年的新曲〈我要閃閃爍〉，頭綁雙辮和下半身失蹤的她造型宛如大學生般甜美，完全不懼淡水低溫賣力獻聲。談到〈我要閃閃爍〉製作人，孫淑媚笑說讓大家一起大喊新年快樂給居住在淡水的乱彈阿翔聽。接著祭出將近十分鐘的經典組曲大展歌喉，還走下舞台親民的與觀眾握手，大方送專輯給跟唱的粉絲。
林襄佔位風波後首露面！ 自嘲去南部散心「有跟票根自拍」
「2025臺北最High新年城」跨年晚會，今（31日）再度由Lulu黃路梓茵攜手威廉、風田、朵拉擔綱主持人，開場由Dragon Beauties小龍女表演單曲〈愛的奇蹟〉，接著與DJ RayRay聯手獻上〈DJ SHOW〉、〈PICK IT U〉，14位小龍女以動感舞步點燃全場氣氛。啦啦隊女神林襄、李多慧、小映以及芷霖事前接受媒體訪問，這也是林襄陷入「佔位風波」後首次露面，她表示有到南部散心，自嘲這次坐高鐵，還有跟票根自拍，但她也直言旅行後心情放鬆許多，還吃到41公斤，頭髮也長回來了，「2024有很多深刻回憶，一切都是養分」。李多慧首次在台灣跨年，透露爸媽也特地飛來力挺，預計停留6天，希望有機會到九份逛逛。提及近日濟州航空空難，李多慧直言看到新聞很心痛，「有搭過這一家濟州航空，沒有特別不一樣，希望不要再有類似事件發生」。李多慧（中）在跨年演出，爸媽特地訪台力挺女兒。（圖／本刊攝影組）「2025臺北最High新年城」跨年晚會，以「動」為主題，除有4大多元舞臺吸引眾多民眾，主舞臺更有超過15組超強卡司接力演出，堪稱全台獨家最多卡司。倒數時刻由臺北市長蔣萬安攜手４位傑出運動選手，包含2024巴黎奧運羽球金牌王齊麟、拳擊金牌林郁婷，世棒12強金牌選手味全龍李凱威和陳冠偉，以及吉祥物熊讚與壯寶，搭配台北101長達6分鐘的絢麗煙火大秀，與線上線下民眾共同倒數迎接2025。主持人Lulu出場表示，「今天晚上全台灣上上下下都好熱鬧，但我們身為台灣的首都台北，絕對不遑多讓、絕不手軟，而且一定是大拇指！」她更引用阿妹常講的名言，問台下觀眾：「台北的聲音在哪裡？」嗨翻全場。風田（左起）、Lulu、朵拉、威廉擔任主持人。（圖／本刊攝影組）
千鈞一髮！達美航空客機起飛中驚見「私人包機」溜進跑道 塔台瘋喊「停停停」
最近的天空不平靜！繼亞塞拜然航空客機25日在土耳其墜毀造成38死後，不到一週時間就發生濟州航空空難事件造成179名乘客死亡，而加拿大航空、荷蘭皇家航空客機也紛紛傳出起落架故障意外。現在又有消息指出，其實上週五（27）在洛杉磯機場也發生起飛中的達美航空客機險些撞上滑進跑道的私人包機事件，幸好塔台人員及時發現，瘋狂通知私人包機「緊急煞車」，才避開一場可能的慘劇。目前美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）已針對此事件展開調查。據《美聯社》報導，上週五（27）在洛杉磯國際機場，一架隸屬於美國達美航空（Delta Air lines）編號471客機正在進行起飛作業時，另一架由基萊姆航空（Key Lime Air）營運的私人包機，險些在客機加速起飛過程中衝進跑道。機場塔台人員發現狀況後嚇得連聲對著麥克風狂喊：「Stop！Stop！ Stop！」，好在最後該機緊急煞車，達美航空客機也成功起飛，最終無人傷亡。據了解，當時這架由基萊姆航空營運的巴西航空工業（Embraer） E135私人包機正載著岡薩加大學（Gonzaga University）男子籃球隊成員抵達洛杉磯國際機場，打算參加第2天與洛杉磯大學男子籃球隊的比賽。美聯社指出，基萊姆航空沒有回應該社的評論邀請，而岡薩加大學則在週一下午以電子郵件向媒體表示：「我們了解到洛杉磯國際機場的事件正在調查中，我們將在獲得相關資訊後進行審查。」並稱：「我們機上的團隊成員並不知道發生的情況，我們很高興事件能夠安全結束。」另外，洛杉磯國際機場已針對這起事件向美國聯邦航空總署提交了調查申請；而達美航空發言人則表示，471號客機在這起事件中沒有受到任何損傷。
韓國男神李俊昊一身黑衣出席跨年記者會 驚訝蕃茄沾薑汁：一定要試試看
韓國野獸派團體2PM成員李俊昊來台參加「台南好young跨年晚會」，由於韓國濟州航空空難造成179人罹難，自12月29日至1月4日進入國家哀悼期，李俊昊一身黑衣並且別上黑色絲帶出席記者會。在台迎接新的一年，李俊昊提前送上祝福：「希望大家健康平安地度過幸福的一年。」首度造訪府城，李俊昊說：「這是第一次來到台南，發現粉絲都很熱情地歡迎我，非常開心。」晚上預計湧入逾10萬名觀眾，他驚訝道：「真的會有很多人來呢。」李俊昊表示之前來台都是以演唱會或見面會的型式和大家見面，此次除了粉絲，還會有很多民眾第一次看他表演，他自己也很期待。李俊昊首次造訪府城，之前便聽說台南風景優美，食物也很美味。（圖／台南好young提供）他之前便聽說台南很美麗，有很多美食，主持人吳建恆打趣說：「很多藝人不敢來台南，因為會變胖。」李俊昊附和：「真的很同意這個說法。」現場準備了蜜餞、水果、蝦餅、麥芽餅等台南知名美食，聽到蕃茄配薑汁和醬油的吃法，李俊昊訝異道：「韓國都直接吃或沾糖。」好奇表示一定要試試看。聽到吳建恆開玩笑說吃了會變聰明，李俊昊反應很快地問：「不是會胖嗎？」提到明年的工作計劃，李俊昊透露今年一直在拍攝Netflix的原創劇《CA$HERO》，預計明年上線，此外他還接了另一部電視劇《颱風商社》，明年會開拍。今晚的演出，李俊昊希望能和大家一起同樂，愉快地結束，盼之後還能再來台南與大家見面，也祝福大家能健康平安地度過2025年。台南市府準備了在地美食，李俊昊對薑汁蕃茄的吃法很好奇。（圖／台南好young提供）
南韓再收炸彈威脅！ 恐嚇信稱「濟州航空空難是我們做的」
濟州航空29日一架從曼谷起飛前往韓國務安機場的航班，疑遭鳥擊，無法順利放下起落架，飛機最終撞上跑到外牆爆炸起火，僅2人生存獲救，其餘179人全數罹難。豈料，昨（30日）南韓法務部收到威脅信件，內容稱「濟州空難是我們的錯」、「高威力炸彈將在韓國多個城市爆炸」。根據韓媒《首爾經濟日報》報導，一封預測與濟州航空災難有關的恐怖攻擊的電子郵件已發送至法務部，警方開始調查。法務部昨（30日）上午11時35分左右收到一封電子郵件，內容聲稱，他們對濟州航空務安國際機場事故負有責任，同時還威脅「高威力炸彈將於今（31日）夜間在韓國多個城市爆炸」。警方表示，寄件人的名字是「Karasawa Takahiro」，初步認為是日本人。據了解，該名字與去年8月預測韓國多個公共設施遭受炸彈攻擊的電子郵件的寄件者同名。當時，一名叫唐澤貴宏的日本律師在他的社交網路服務（SNS）上提出了該資訊被他人盜用的可能性，「我的名字在未經許可的情況下被使用了。」首爾地方警察廳網路調查小組研判，可能是同一名犯罪分子所為，因此決定將此次舉報的電子郵件與現有案件一起進行調查。
濟州航空空難民眾陷搭機恐慌 他揭「台灣一年車禍死3000人」：還怕墜機嗎？
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但在降落過程中，飛機因與鳥群相撞右側引擎起火，首次嘗試降落時，也因引擎起火被迫抬升機頭，第二次降落時，還是因無法放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊到跑道尾端的外牆發生爆炸，機上共181人僅2名空服員獲救。事件一出，全球紛紛哀悼，也讓部分民眾陷入搭機恐慌，但百萬網紅Cheap則拿出數據分析，表示台灣一年車禍死3千人，車禍機率是墜機的100倍，「台灣一年車禍死3000人都不怕了，還怕墜機嗎？所以開開心心的出國玩吧！」Cheap發文表示，他看到新聞下面一堆留言說「不敢搭飛機了」，他對這些言論感到不可思議，「開車去機場的路上，死掉的機率還比墜機高，台灣一年車禍死3000人，豈不是不敢開車、騎車了？」他拿出數據分析，車禍機率是墜機的100倍，根據飛航網的數據，商業航班每1億公里，會有0.01人死亡，但在台灣駕駛，據交通部數據，每1億公里，約4.1人死亡，如果從台北市開車到桃機算中途車禍死亡的機率，是飛機墜機的102倍，如果從高雄開上去，會變成1000倍。Cheap換句話說，即使每天搭飛機一次，要連續搭3萬年，才可能經歷一次墜機（台北到東京），但在台灣，每天騎車、開車，134年就可能致命，出車禍掛掉的機率，是搭飛機的200倍，他指賠償風險台灣車禍法院公訂價是3至400萬，但被艱苦人撞到，人家兩手一攤，有可能是「0元」，且飛機墜機就算是破產也會賠（如復興航空），「台灣一年車禍死3000人都不怕了，還怕墜機嗎？所以開開心心的出國玩吧！」
濟州航空空難！坐什麼位子最安全 專家揭最佳座位「商務艙生存率僅49%」
南韓濟州航空29日發生嚴重空難，一架載了181人的客機，在飛返全羅南道務安國際機場時，撞上圍牆爆炸，僅有兩人獲救，每個人搭機時，多少多會有內心偏好的理想座位，但機上哪個座位遇到意外發生時，最有機會保住一命呢？對此，國外專家建議可以選擇「後排」，生還機率相對較前排較高。搭飛機座位怎麼選，其實背後有許多學問。（示意圖／Pixabay）根據網路社交媒體《LADbible》引述擁有豐富經驗的飛行員埃德斯（Nick Eades）說法，其實乘客搭機時，沒有哪個座位是「最安全」的，不論是坐飛機的前端還是後端，其實安全跟危險的機率都不會差太多，不過他提醒，「只要你身體健全，我認為離出口最近的座位，可能是最好的座位」。埃德斯解釋，坐在靠近緊急出口的座位，其實更能以最快速度評估周遭環境，並能比其他人更提早一步為緊急狀況預做準備；他也提到，若機長放棄起飛、或是發生災難性的故障，不但可以幫助其他乘客離開飛機，或是自己可以直接當第一個逃走的人，他認為出口旁坐位的條件，是全飛機最好的位置，「這根本就是常識」。根據格林威治大學研究顯示，坐在距離逃生出口5排內的乘客更有可能在90秒內安全撤離，因此注重飛行安全的乘客可以選擇靠近逃生出口那一排的座位，不過《時代雜誌》分析了美國聯邦航空總署（FAA）過去35年的數據發現，客機後排中間座位僅有28％死亡率，原因是後排中間的座位雖然是冷門位置，但左右的靠窗、走道座位在發生意外時能提供緩衝，因此死亡率最低。搭飛機座位怎麼選，其實背後有許多學問。（示意圖／Pixabay）另外，美國國家運輸安全委員會（NTSB）分析也顯示，後機艙的乘客在事故中生存率最高，在20起飛機墜毀事件中，後艙乘客的生存機率為69%，而商務艙乘客的生存率僅為49%。對此，內華達大學航空專家鮑伯（Dan Bubb）則表示，雖然機尾的乘客在飛機失事中生存機會較高，但遇到亂流時則是會遭受較大衝擊，他更指出，搭機遇到亂流的機率更高，因此他認為民眾可以選擇機艙中間3分之1的座位。儘管如此，據澳洲中央昆士蘭大學航空系主任卓利（Doug Drury）的說法，飛機上不會有絕對安全位置，因為每次的空難狀況都不相同，而且飛機撞擊的位置也會影響死亡率，像是撞山或機頭朝下墜海生還率則會降低，不過他也重申，目前搭機仍是最安全的交通方式。雖然不同座位的生存機率存在差異，但飛機事故發生的機率極低，僅為1/8000，遠低於車禍的1/112。
濟州航空除2空服員「179人確定罹難」 ！2失聯者確認死亡 南韓政府宣布：進入國家哀悼期
南韓濟州航空編號7C2216的航班29日發生飛安意外，原先統計機上為181人，共有兩人生還，另有兩人失聯，最新消息指出，失聯的兩人已經確認死亡，死亡人數增至179死，針對這起重大空難，南韓政府也宣布，進入為期7日的國家哀悼期。失事客機機身嚴重損毀。（圖／達志／美聯社）根據韓聯社報導，濟州航空編號7C 2216的航班墜毀務安機場，其中兩名空服人員獲救，分別為33歲男性、25歲女性，目前均無生命危險，轉送首爾的醫院，而另有兩人一度未尋獲，不過晚間已證實，失聯的兩人已經確認死亡。失事客機機身嚴重損毀。（圖／達志／美聯社）對此，南韓政府宣布，進入為期7日的國家哀悼期，南韓代理總統崔相穆在29日晚間召開的緊急會議上，宣布為濟州航空(Jeju Air)在務安機場發生的嚴重空難事件，進入國家哀悼期至1月4日24時。這架航班29日降落時務安機場時，疑似遭遇鳥擊，未能放下起落架，機腹著陸滑行後，整架衝出跑道，撞上外側圍欄，瞬間爆炸起火。根據現場畫面，機鼻已經全毀，機身明顯斷裂，僅機尾受損程度較輕。濟州航空空難179死，南韓政府宣布7天國家哀悼期。（圖／達志／美聯社）失事客機機型為波音737-800，當時機上載著181人，但當局後來表示，除了2名獲救者，其餘179人推測全數罹難。根據南韓交通部的數據顯示，這是南韓航空公司近30年來發生的最嚴重空難，此次空難是1997年大韓航空(Korean Air)在關島發生空難，造成200多人死亡以來，最嚴重的一起空難。