無障礙
」 卓榮泰 台鐵 郵局 蔣萬安 行政院
四四南村化身共融運動場！輪椅障礙體驗邀全民關注「運動平權」
由全國脊髓損傷者運動會籌備會與Doiiin永續媒體共同主辦的「四四南村輪椅障礙體驗賽」於7月16日正式登場。作為第23屆全國脊髓損傷者運動會的前哨戰，籌備團隊特別把全國運動會的「輪椅障礙體驗賽」搬到台北四四南村，將公共空間轉化為共融運動場，並且設計多項輪椅挑戰關卡，邀請參與者坐上輪椅，體驗日常移動過程中可能遇到的不同情境。從坡道移動、路面高低差，到需要精準控制方向的轉彎挑戰，每一個關卡都讓參與者重新思考城市環境與無障礙設計的重要性。此次希望透過社會影響力及遊戲體驗方式向大眾介紹、整合資源，讓民眾在具備教育意義的價值與基礎下引發共感，進而願意以行動實質參與倡議。Doiiin永續團隊主張，在當前永續思維更加蓬勃發展，政府、企業乃至於組織、個人，社會持續性的關懷與連結，讓資訊、資源相互流通交互影響，在當代是重要的價值。而脊髓損傷就是一個很好的例子，因為好發年紀多是在青壯年時期，同時有超過八成是後天造成的，因此在認識教育的基礎下建構完整的社會支持系統就顯得格外重要。台北101董事長賈永婕。（圖／Doiiin 永續媒體提供）長期投入公益與社會議題的台北101董事長賈永婕，以倡議者身分出席活動時表示，「運動帶給人的不只是健康，更是一種突破自我、建立自信的力量。」台北101作為國際地標，持續發揮地標影響力，攜手各界推動友善共融環境，讓每個人都能平等參與運動、自在融入城市生活。台北市政府體育局局長游竹萍特別指出，近年政府持續推動適應運動發展，希望讓身心障礙者從校園教育、休閒運動到競技運動，都能擁有平等參與的機會。「運動平權」不只是提供運動場地或設備，更重要的是打造一個讓不同身體條件的人都能安心參與、自在運動的環境。脊髓損傷潛能發展中心董事長林進興董表示，「許多人認為脊髓損傷後最大的挑戰來自於身體限制，但事實上，真正的障礙往往來自於環境與社會認知。」對許多輪椅使用者而言，運動不只是鍛鍊體能，更是重新建立自信、重返社會的重要途徑。輪椅障礙體驗邀全民關注「運動平權」。（圖／Doiiin 永續媒體提供）「障礙運動場的建置更是提醒我們不該置身事外。」Doiiin永續媒體執行長謝翔宇提到，活動目的並非讓民眾感受「不方便」，而是希望透過體驗建立理解，讓更多人知道「運動平權」，真正影響身心障礙者參與社會的因素，往往不是身體本身，而是環境是否提供公平參與的機會。推動運動平權並不是為特定族群爭取特殊待遇，而是希望每個人都能擁有平等參與運動的機會。除了輪椅障礙體驗賽外，活動也同步響應今年於桃園10月底登場的「第23屆全國脊髓損傷者運動大會」，邀請社會大眾持續關注輪椅運動發展，為身障運動員加油。運動不只是競賽，更是許多脊髓損傷者重新建立自信、回歸社會的重要力量，透過運動，傷友能突破身體限制，找到屬於自己的舞台。現場陳玉珊導演、社團法人中華民國脊髓損傷者聯合會理事長官有文、社團法人台北市脊髓損傷者協會洪文隆理事長、脊髓損傷潛能發展中心董事長林進興與超過百位傷友等人共襄盛舉，台北市長蔣萬安更是透過影像支持行動。現場以輪椅體驗、障礙挑戰與倡議交流，民眾可以親身理解輪椅使用者在生活與運動中面臨的挑戰，希望透過活動現場推動「運動平權」理念向社會擴散。「城市共融在臺北」輪椅障礙體驗賽，希望透過公共空間與全民參與，讓運動平權從理念走向行動。在開幕儀式最後，現場近百位與會者齊聲高喊「城市共融在臺北」，象徵社會各界攜手支持運動平權的決心，也為即將於十月底登場的第23屆全國脊髓損傷者運動大會提前暖身。7月16日至7月19日，邀請民眾走進四四南村，一起體驗輪椅運動、理解共融價值，讓每一種身體條件，都能擁有參與運動的自由。【活動資訊】「城市共融在臺北」——四四南村・日期：7月17日（五）至7月19日（日）・時間：每日10:30－17:00・地點：台北信義區四四南村（中央廣場）・費用：完全免費，自由體驗
蔣萬安駁「砍樹蓋遮陽傘」質疑 強調移樹因道路拓寬、與遮陽設施無關
台北市政府設置「蘑菇遮陽傘」持續引發討論，外界再質疑市府大樓東北角兩處樹木疑因設置遮陽傘而遭移除。對此，台北市長蔣萬安今（3）日表示，樹木移植是配合道路拓寬及無障礙空間改善工程，早於遮陽傘設置規劃，兩者沒有關聯，外界將兩件事情混為一談，是對時序與工程內容有所誤解。蔣萬安指出，市府廣場周邊道路改善計畫早已啟動，去年就依照無障礙空間規範完成設計，因道路拓寬及人行動線調整需要，才決定移植相關樹木；而遮陽傘則是後續才規劃設置，且位置並非原本樹穴所在地，因此不存在「為了蓋遮陽傘而砍樹」的情況。工務局長黃一平也說明，市府配合松智路、松高路道路改善工程，同步調整人行道配置，依內政部無障礙設施設計規範，街角及轉角須保留足夠通行空間，因此必須先移植部分樹木，工程設計於去年完成，今年4月正式施工。黃一平表示，相關樹木已由公園處完成移植，目前兩棵樹分別移往南港公園培育保存，並非遭到砍除。後續道路改善完成後，場域才交由新工處施作相關工程。都發局長簡瑟芳則指出，遮陽傘設置位置將避開無障礙通行範圍，不會設於原先移植樹木的位置，而是另行選擇適當區域，兼顧行人遮陽需求與通行安全。針對外界質疑為何去年完成設計、今年才移植樹木，黃一平表示，樹木移植須配合工程期程辦理，因此待道路改善工程開工前才進行移植作業，以利後續施工銜接。市府強調，整體規劃目的在改善道路環境與無障礙空間，並非因遮陽傘設置而移除樹木。
拍板第七期離島建設方案 卓榮泰：持續挹注交通、醫療等民生建設
行政院長卓榮泰今（2）日主持「行政院離島建設指導委員會」第21次會議，對於屏東、臺東、澎湖、金門及連江等5縣市所提「第七期（116-119年）離島綜合建設實施方案」原則予以同意，將持續挹注資源，完善離島交通、水電、環保、醫療等民生基礎設施，並挹注離島發展文化、數位、產業及品牌形塑所需資源，加速建設「低碳樂活離島」，實現「均衡臺灣」目標。卓榮泰致詞時表示，今（2026）年5月1日他前往馬祖視察「海巡署第十海巡隊廳舍重建工程」、「馬祖酒廠南竿二廠新建工程」，以及「南竿北海坑道遊憩系統無障礙設施」等工程進度，瞭解馬祖地方基礎建設情形。離島因地理環境及氣候特殊性，受許多天然條件限制，無論是對外交通、醫療、工程、能源與民生用品供需等，都面臨更高挑戰。因此，在離島發展上，政府不能以本島角度思考，更需要進入整個離島的情境脈絡當中。卓榮泰強調，「臺灣本島有中央山脈、離島有中央政府」，中央一定會做離島最可靠、最可信賴的夥伴，共同攜手促進中央與地方共榮。針對「第七期離島綜合建設實施方案」，卓榮泰指出，前次會議已確認第七期離島永續發展願景架構，扣合「確保基本民生民行」、「維護島嶼環境資源」、「推動低碳智慧轉型」、「厚實文化教育根基」、「形塑離島品牌形象」、「打造宜居樂活家園」等六大主軸，以達成離島建設「自然環境要保護，歷史文化要維護，人民生活更要照顧」的核心信念，進一步落實「低碳樂活離島」的願景目標，讓離島地區獲得長遠發展。期盼未來在推動「第七期離島綜合建設實施方案」過程中，中央及地方能基於過往合作經驗，將「低碳樂活離島」的願景轉化為具體行動，落實總統揭櫫「均衡臺灣」的施政目標。接續，卓榮泰在聽取國家發展委員會「屏東、臺東、澎湖、金門及連江縣等5縣市第七期（116-119年）離島綜合建設實施方案」後表示，本案各縣所提方案，包含交通、水電、環保、醫療等民生基礎設施，另有文化、數位、產業、品牌形塑等離島特色發展所需資源。卓榮泰請各部會協助各離島縣政府，優先編列補助離島地區之預算，並積極向立法院爭取。另請行政院主計總處優予核列對離島地區的補助，並籌編預算逐年挹注離島建設基金，以強化離島地區發展與建設。卓榮泰並於會中提醒，7月正式進入颱風季，交通部中央氣象署持續運用先進科技進行精準預報，並於第一時間提供各方各項氣象預報數據及情資，請各離島縣政府提高警覺，密切掌握天氣變化及各項防災資訊，妥善因應颱風可能帶來的影響。卓榮泰進一步表示，如因颱風豪雨造成災損，中央將儘速協助地方辦理災民救助、災後復建，以及提供農漁民各項協助，並請內政部、經濟部及農業部預先做好各項應變整備工作，共同協助地方順利度過颱風期間，讓民眾安居樂業。
南山人壽股東會大接軌實力 董座尹崇堯：南山持續保持領先
南山人壽今（23）日召開民國115年股東常會，在董事長尹崇堯的沉穩帶領下，南山人壽交出了一份極具含金量的亮眼成績單，不僅在114達到全年合併稅後淨利新臺幣（下同）290億元的成績，累計合併新契約保費約為930億元，較前一年度成長10%，接軌日之合約服務邊際（CSM）餘額高達3,748 億元，調整後之淨值大幅推升至5,932億元，展現出雄厚的財務底氣。面對臺灣正式跨入百歲人生的超高齡社會，董事長尹崇堯積極推動南山從傳統的「事後理賠」被動角色，進化為促進保戶健康的關鍵，帶領南山人壽穩坐健康第一品牌。 南山人壽董事長尹崇堯表示，114年對壽險業而言是極具挑戰的一年，但南山人壽秉持保險初衷，穩定前行。（圖片提供／南山人壽）南山人壽董事長尹崇堯在致股東報告書中表示，面對全球經濟的波動與市場挑戰，對等關稅議題衝擊、新臺幣匯率大幅波動等外在環境變數，114年對壽險業而言是極具挑戰的一年。南山人壽秉持「誠信第一 服務至上」、「利他的初衷」、「溫暖的專業」、「開創的勇氣」的企業價值，展現出高度的韌性及專業，在變局中依然穩定前行，持續在業界保持領先地位。展望115年正式接軌IFRS 17及ICS，面對關鍵的體質升級，將持續發揮保險職能，在變局中穩住腳步，蓄積未來成長的能量。永續健康的領航者，實踐四大承諾陪保戶迎戰百歲人生隨著臺灣正式邁入超高齡社會，高齡失智與長期照顧風險已成為社會迫切議題。南山人壽前瞻社會需求，致力成為「超高齡社會下準備最全面的保險公司」。114年南山人壽長照險市占率再度蟬聯業界第一，穩居長照市場領導品牌，健康與傷害險（A&H）商品亦穩健成長，持續為公司累積厚實的CSM基石。為全方位應對長壽風險，南山人壽打破傳統事後理賠框架，積極朝向「事前健康促進」及「延長保戶健康狀態」發展，推出「五大健康帳戶」，並落實四大健康承諾：一是將長年期保單的保障年齡延長至100歲，以符合百歲人生的需求；二是持續強化資產管理能力，落實長期承諾；三是設計更貼近日常生活的外溢保單，提供更多樣的外溢機制；四是規劃申設健康服務子公司，升級健康守護圈，讓服務更貼近保戶需求，展現在超高齡社會下作為準備最全面保險公司的決心。數位創新轉型，打造保險AI新世代南山人壽透過多項尖端科技與AI應用，全面升級服務效率。在安全風控端，導入「黃金眼AI防詐」，擴大資產安全防護網；在體驗端，首創「金融Fast-ID行動投保」，順利通過金管會主題式監理沙盒與業務試辦審核，完成超過22,000件新契約，未來更將延伸至保全契變與理賠申請，打造「無紙化、無密碼、無偽簽」）的全新保險旅程；在服務端，智能客服結合語意理解引擎，為高齡者、新住民、身心障礙者等多元客群打造無障礙服務，守護每位客戶的生活品質。橫掃國內外70項大獎，全面實踐ESG永續治理南山人壽卓越表現獲得國內外媒體及大眾高度肯定，114年共橫掃國內外70項大獎，連續刷新歷史紀錄，更二度獲頒亞洲保險業獎（Asia Insurance Industry Awards）的「年度最佳健康保險公司」（Health Insurance Company of the Year）；並以卓越的公司治理、財務績效及透明的永續資訊，獲頒「台灣百大永續典範企業獎及永續報告獎」、《遠見》ESG企業永續獎公益推動組首獎。保險是永續的事業，展望未來，在超高齡社會的路上，南山人壽將秉持企業四大文化價值觀，穩健推進轉型步伐，落實人才培育與文化，並持續推動保險價值轉型，協助客戶面對長壽社會下的百歲人生，並累積公司獲利量能，讓未來 有備而來。
西門町摔斷腿骨「開刀植入20多根鋼釘」 班鐵翔對地主提告
藝人班鐵翔在5月27日，步行至國賓戲院，為新戲《腎上腺-母侵》特映會宣傳，行經台北市萬華區成都路27巷騎樓時，因無障礙斜坡階梯高低落差而重摔，造成脛骨和腓骨折斷，緊急開刀植入兩根鈦合金支架及二十多根鋼釘固定，整整住院19天。他今（22日）在台北市議員徐立信陪同下重返事故現場，坐著輪椅現身，控訴為此損失上千萬，並赴萬華分局對所有權人提出民、刑事重傷害告訴。重摔開刀嚴重影響班鐵翔原訂工作計劃，住院19天，醫藥費至少30萬元，後續的戲約、商演等工作都受影響，估算損失千萬，他更擔心會影響之後的演員工作。班鐵翔表示，事故地點位於台北市西門町行人徒步區，卻因道路設計及施工瑕疵，導致行人跌倒骨折受重傷。經暸解後發現，該處多年來早已有不少民眾因相同原因跌倒受傷，問題始終未獲徹底解決，已非單一意外。班鐵翔指出，最令人無法接受的是，主管機關，建管處曾正式發函協助要求騎樓及建物所有權人修繕，但對方卻遲遲未採取任何改善措施，導致用路人一再跌倒受傷。他認為，主管機關除應依法追究相關責任，更應從重量處罰，要求限期完成改善，採取必要的強制作為，避免再有無辜民眾受害。班鐵翔也公開向台北市長蔣萬安喊話，希望正視此次事件所暴露出的公共安全漏洞，全面檢討道路設計、施工品質、驗收制度及後續維護管理機制，並立即清查全市類似高風險路段，加速改善，真正消除「行人地獄」問題，還給市民及國內外旅客安全、平整、安心的通行環境。
台灣高鐵捷運震撼德國人 台灣拜耳總裁：給最高評價
台灣人習以為常的交通日常，在國際旅客眼中，竟然充滿諸多不可思議！近來就有德國人拍片直言，家鄉的火車幾乎從不準時、上公廁還要收錢，反觀台灣的高鐵、捷運不只準時，更織出了綿密的無障礙防護網，不敢相信會有站務人員，親自牽著視障朋友搭車，連德國跨國集團的台灣總裁搭乘後，也給出最高評價。台北車站三鐵共構、四通八達，光是台鐵年進出量就超過4600萬人次，台灣、國際旅客南來北往，堪比國門，近來就有德國人拍片分享台灣大眾運輸系統，許多細節，值得稱讚！德國旅客Chris：「我們有些公廁真的非常骯髒，甚至連在高速公路上的廁所，你也必須付費使用，不過台灣的大眾運輸，幾乎每個火車站和地鐵站，都讓人感到無比安全，你們的機捷和高鐵也一向都很準時。」德國人Chris直言家鄉車站治安、整潔，有待加強，反觀台鐵和台灣捷運，都是無菸環境，免費公廁也很乾淨，且設有等待線，排隊隊伍井然有序，但最令他意外的，是這個。德國旅客Chris：「我只要一想到我在德國，幾乎快要全盲的爺爺，如果我看見眼前這一幕，像影片中的捷運保全，居然這樣牽著視障朋友走上樓梯，還把手護在對方背後以防他摔倒，這真的讓我超級震驚！」來台灣的Chris，對台灣大眾交通系統多處優點感到震驚。（圖／翻攝自Stopkiddinstudio）北捷照護視障朋友，實現交通無障礙，針對視障旅客，有專人接力引導、導盲磚、無障礙電梯，以及語音設備等協助，民視獨家拍到，德國製藥與化工跨國集團，台灣拜耳總裁卜英格，搭乘捷運的畫面，他二話不說，給北捷最高評價！台灣拜耳總裁卜英格（Ingo Brandenburg）：「對我們從歐洲過來的人來說，這裡的交通非常準時、一向守時，而且到哪裡都到得了，每個火車站、捷運站、高鐵站都設有電梯，所以不論是視障朋友還是其他身障人士，你們真的把這點規劃得非常周全，服務真的是太棒了！」台灣捷運針對無障礙規劃受到國外旅客大讚。（圖／民視新聞）台灣旅客：「行動不方便的站務員會通知，然後就會有人來協助，因為一些韓國什麼的（國家），就是幾乎都是樓梯，前不久我看到（台灣捷運）有人暈倒，然後馬上就有人來協助。」出了國，更知家鄉好，德國人Chris也用台鐵便當強調...德國旅客Chris：「外國的月亮真的沒有比較圓。」台灣最溫暖的軟實力，足以在國際發光。
TOPS台北好購第2屆交易額破13億 蔣萬安：以「信任」助中小企業站上國際
TOPS台北好購平台第二屆總交易金額突破新台幣13億元，較首屆成長超過3倍。台北市長蔣萬安今（21）日出席「TOPS台北好購第2屆頒獎典禮」時表示，平台不只是促進交易，更重要的是建立企業間的信任與合作，協助中小企業與優質品牌被更多人看見、站上更大舞台。根據北市府統計，目前TOPS平台已媒合約1,500家採購方與1,000家供應方，累積完成約3,500筆交易。首屆自2024年9月至2025年9月總交易額約新台幣3.4億元，第二屆則一舉突破新台幣13億元，成績顯著成長。蔣萬安致詞時以「交流、交心、交易」形容企業營商的重要元素，並指出三者最核心的關鍵就是「信任」。他感謝所有參與企業投入，也肯定TOPS平台成功讓許多優質在地品牌被市場看見。蔣萬安表示，本屆獲獎企業除包括金元福、富邦人壽、中國信託、太平洋崇光百貨等連續兩屆獲獎企業，也新增三商美邦、華碩電腦等新進得獎者，顯示平台影響力持續擴大。此外，他也提到，本屆頒獎呈現不少具ESG概念的新創品牌，涵蓋綠色包裝、低碳服務與無障礙環境改善等領域。市府觀察，已有超過三分之一企業持續在平台上進行採購，代表TOPS不只是商務媒合工具，更成為資源共享與信任建立的重要橋梁。蔣萬安強調，台北市推動新創政策有「投資金、匯人才、促成交」三支箭，其中TOPS平台在「促成交」上扮演關鍵角色，未來市府將持續優化平台功能，吸引更多企業加入，提升在地品牌競爭力並拓展國際市場。
「都更聖手」再發威！100%同意！漢寶集團中和華新段都更案效率驚人！
新北市都市更新進度再傳捷報！位於中和區華新段719地號等39筆土地的都市更新事業計畫案，已著手拆屋重建，正式進入施工階段。實施者「漢寶集團」於110年8月正式取得「100%地主同意協議合建」，110年10月7日都更事業計畫報核，113年11月25日奉政府核定實施，全案從開發整合到核定實施，耗時約五年時間，達成全案無爭議、全體共識的里程碑，實屬不易。隨後，該案於114年10月順利領得建照並於115年3月發出拆遷通知，全體住戶須於115年3月16日至4月15日期限內完成搬遷點交。令人驚艷的是，全體住戶展現高度配合與期待，在短短一個月左右便全數完成搬遷點交，顯示地主對建商的高度信任及都更案的熱切期盼。本案之所以能快速推進，關鍵在於漢寶集團長年累積的專業度與實戰經驗。從整合到遷徙的極高效率，不僅凸顯漢寶在處理複雜土地權屬上的精準判斷，更證實其身為「都更聖手」的領先地位。漢寶集團放棄傳統冗長的強制程序，堅持以「協議合建」為核心，透過無數次的透明協商與專業規劃，在最短時間內化解疑慮、建立共識。以誠信為基石的經驗值，讓漢寶能精準掌握每一階段的時程管控，在近年營建成本激增、開發風險攀升的房市大環境中，依舊展現出強大的執行力與整合韌性，將專業價值轉化為地主的實質信任。中和華新段受惠於台科大與華夏科大整併的產學利多，未來區域發展潛力十足。基地規模達3,770平方公尺（約1,140坪），具備區域罕見的「四面臨路」優勢，規劃興建地下5層、地上21層之現代化住宅大樓。建築設計除了挑高大廳與高坪效空間，並已申請「銀級綠建築」標章；且為了配合未來產學軸帶發展，全案規劃完善之人行與車行動線，提供地區居民更便利、無障礙的步行環境，有效改善地區居住環境品質，提升城市美學更帶動在地商圈的再生。回顧漢寶集團推動都更數載，其成果在業界有目共睹。在漢寶集團擔任實施者且已核定實施的都更案中，更創造多件指標案件全數達成「100%同意比例」的優異紀錄。即便近年面臨缺工缺料及房市變動劇烈的艱困時期，漢寶集團仍秉持初心完成對地主們的承諾，確保每一位參與者的權益獲得保障。始終如一的誠信作為，不僅讓漢寶在市場上站穩腳跟，更進一步鞏固其「都更聖手」的美譽，成為地主與政府最放心的合作夥伴。
淡江大橋通車！新北4條新公車路線明起試營運 2500人搶預約
淡江大橋今（12日）正式通車，新北市交通局同步完成公共運輸整備，新闢「988板橋快線」、「989機場快線」、「990機場快線」及「115淡水八里觀光公車」等4條公車路線亦於試營運前完成實車運行，另既有的593、837、880公車路線也同步停靠淡水轉運站，提供民眾更便捷、舒適的轉乘服務。交通局運輸管理科科長許芫綺表示，新闢4條公車路線將從明（13日）起至6月10日展開試營運，已開放民眾透過「跳蛙公車2.0平台」線上預約，目前已有近2,500人預約，歡迎民眾踴躍預約搭乘並提供搭乘意見（問卷表單連結：https://forms.gle/6b3nbjds2i8fc6Fs8）。迎接淡江大橋通車，新北4條新公車路線試營運明天（13日）上路。（圖／新北市政府）許芫綺指出，試營運期間採預約購票方式搭乘，除協助駕駛熟悉行駛路線及營運模式外，也將同步蒐集民眾對班次規劃、站位配置、轉乘銜接及整體服務品質等意見，作為後續正式上線營運的重要參考，持續優化淡水、八里與雙北生活圈公共運輸服務。交通局副局長曾招雄日前也前往八里公車場站視察車輛整備情形，實地檢視車內設備、乘車空間、安全設施及行李置放區，以及無障礙設施等細節，並要求業者加強車輛整潔、行車安全及駕駛教育訓練，提供民眾安全舒適的乘車服務。迎接淡江大橋通車，新北4條新公車路線試營運明天（13日）上路。（圖／新北市政府）此外，這4條新公車路線今天行駛淡江大橋，進行實車測試，交通局亦派員隨車完成軟、硬體檢核作業，包含路線圖張貼、候車站牌及標誌、標線完整性等，全面確認通車後公共運輸服務順利運作。。交通局也提醒，既有的593、837、880等公車路線也將從明天起停靠淡水轉運站，原停靠的「招呼站（向東）」站位將撤站並整併至「淡水捷運站」站位，提升民眾候車空間舒適度及轉乘便利性。公車業者已於原站位加強公告宣導，提醒民眾至新站位候車；自5月20日起，原「招呼站（向東）」站位即不再提供上下客服務，請搭車民眾多加留意站位調整訊息。
兩公約第四次審查會揭幕！ 卓榮泰：國際交流深化人權保障
行政院長卓榮泰今（11）日表示，台灣近年推動了不少落實人權的修法與組織改動，期待透過一次次國際交流，深化政府與民間、國際間的對話合作，藉此凝聚更廣泛的共識，進一步推動更務實完善的人權保障制度。《青年基本法》是一部體現兩公約精神的律法。（示意圖／方萬民攝）今天起到15日在台北市「張榮發基金會國際會議中心」舉行「兩公約第四次國家報告國際審查會議」，5天活動共邀請12位世界級人權專家組成審查委員會，審查核心與重點議題包含了2020年至2024年5月間的各項人權進展，希望在公開透明的多元對話機制會議下，讓國際委員在聽取政府官員的國家報告之餘，還可以進一步與立法院及民間社團進行深入對談，確保多元觀點能呈現。卓榮泰出席開幕式時致詞回顧，這5年我方政府持續強化各項人權保障制度，像監察院成立「國家人權委員會」就是為了符合「巴黎原則」，藉此強化獨立監督功能，而行政院也成立「人權及轉型正義處」，統籌協調跨部會各項人權相關工作事務，在在都為了讓人權保障更全面。卓榮泰續指，包含《國家人權行動計畫》、《漁業與人權行動計畫》等也都在這段期間提出，《企業與人權國家行動計畫》同樣持續落實於提升各項人權保障，而總統賴清德上任後更持續督促行政院推動改革，像《青年基本法》落實「青年主流化」，就是賴清德心心念念青年參與公共事務的權利能被維護而要求全速立法的；此外《身心障礙者權益保障法》部分條文修正草案能夠通過，更是體現了「只要環境無障礙，人人都可以沒有障礙」，期待5天峰會，讓世界看見台灣、與會者滿載而歸。
雪隧塞車地獄有救了！台鐵7月大改點「653列次異動」 通勤族狂讚
臺灣鐵路公司宣布7月1日起將啟動新一波列車時刻調整，這次共有653列次異動，其中超過300列變更幅度達5分鐘以上，被外界視為近年規模最大的一次改點。由於調整內容涵蓋北宜運能提升、桃竹直達車增班，以及六家支線尖峰加開班次，也讓不少網友熱議，認為未來不論是宜蘭旅遊還是竹科通勤，交通壓力都有望獲得改善。此次改點重點之一，是強化西部幹線通勤效率。台鐵重新調整部分直達車停靠模式與班次配置，特別針對桃園、新竹等跨區通勤需求高的區域增加服務量能。週末期間還將增開北中直達普悠瑪列車，希望紓解假日返鄉與出遊人潮。不少通勤族認為，桃園與新竹近年人口與就業持續增加，尤其竹科帶動大量雙北往返需求，過去尖峰時段常出現車廂擁擠、通勤時間拉長等問題，如今增加直達班次後，可望縮短交通時間，也讓不少科技業上班族相當期待。除了西線調整外，六家支線也成為此次改點焦點。台鐵規劃在尖峰時段每日增加12列區間車，整體運能提升約2成。由於竹北人口持續暴增，高鐵新竹站與竹科之間長期存在大量接駁需求，過去不少民眾抱怨「月台像演唱會散場」，如今增班後，也被視為改善通勤品質的重要措施。東部幹線方面，台鐵則進一步強化北宜運輸能力，除增加部分自強號停靠礁溪站外，假日也將加開台北往返花蓮列車。由於雪山隧道與國道5號長年是假日塞車重災區，因此消息曝光後，不少網友直呼「終於不用每次去宜蘭都塞到懷疑人生」，認為有機會吸引部分旅客改搭火車，減輕雪隧車潮。除了班次與時刻調整，台鐵也同步推動車隊升級。未來將逐步淘汰舊型莒光號，改由EMU3000新世代自強號擔任東、西線主力列車。新車除了提升座椅舒適度與車廂安靜度，也強化資訊顯示系統及無障礙空間，盼改善整體乘車品質。台鐵提醒，由於此次共有313列次調整超過5分鐘，民眾出發前務必重新確認搭車時間。新版時刻表將於5月11日起公布在官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告，團體訂票5月12日開放，一般旅客則可於6月3日起訂票。
視障女走導盲磚被撞到盲杖噴飛 肇事男騎士不道歉反嗆她：不看路
在台灣有不少對視障者友善的設施，但大陸近日卻出現一起荒唐事件，一名視障女網紅在北京旅遊期間，走在人行道的導盲磚上，卻遭一名男騎士逆向騎車從正面撞上，碰撞力道使女子的盲杖當場噴飛、手部受傷，然而肇事男騎士不僅未停車道歉，反而在現場大聲斥責她「走路不看路」，隨後騎車離開現場。爭議畫面在網路上流傳，引發大眾極度憤慨，北京交通部門與警方也已正式介入調查，承諾依法處置。根據陸媒《新京報》報導，一名視障女網紅透過社群分享一段影片，內容是她到北京旅遊發生的事故。事發當時視障女網紅拄著盲杖走在狹窄的人行道上，照著地上的導盲磚前行，不料，一名男子騎著電動車違規闖入人行道，甚至高速朝她撞上。雙方發生擦撞後，女子的盲杖掉落在地，她只能在視力全無的情況下，狼狽地蹲在地上四處摸索，才勉強尋回輔具。但令人最氣憤的是，肇事男騎士在撞到視障女網紅後不僅沒道歉，竟當眾破口罵她「不看路」，將責任歸咎於視障者未看清路況，才會發生碰撞。影片底下引發網友熱烈討論，不少人直指該名男騎士的行為已構成「肇事逃逸」，紛紛呼籲執法機關應透過監視器畫面緝捕肇事者，並要求其公開道歉。大多數人普遍認為，導盲磚是視障人士唯一的安全通道，如今卻有騎士違規，甚至讓遵守規則的弱勢者受到二次傷害，足見社會對於他們有多不友善。針對此宗爭議事件，已有多個官方單位陸續發聲。北京市交通委員會透過官方頻道嚴正提醒，人行道導盲磚並非合法騎行區域，更不能停車，呼籲所有駕駛人應自覺將路權「還給」看不見的視障群體。北京交警也在微博上正式回應，目前已關注到網友反映的情況，將會盡速找到肇事者身分並依法處置，以維護法律尊嚴與用路人權益。所幸在遭遇此次不幸意外後，該名視障女網紅在前往藥局買藥的途中，遇到熱心計程車司機、當地警方及保全人員的接力護送，讓她感受到一絲溫暖。事後視障女網紅也感性表示，希望透過自身經歷，能喚起社會大眾對於「無障礙空間被非法侵佔」問題的重視，避免下一個視障朋友再度陷入危險之中。
老宅延壽怕資格不符？ 內政部：先報修繕意願申請評估
內政部長劉世芳今（7）日表示，「老宅延壽」計畫申請表格已整合長照無障礙改善、設置太陽光電加速計畫等補助「多合一」，希望讓民眾一站式完備申請流程，免於跨機關奔波，又能同時兼顧提升居安品質。公寓高度4~6樓是老宅延壽服務標的。（圖／翻攝自內政部媒體群組）官員介紹，屋齡30年以上、4至6樓公寓及6樓以下透天住宅的合法建物都是老宅延壽補助範圍，主要可分為「修繕意願申請」、「修繕補助申請」及「施工及請款」三大階段，只要先完成建物結構安全性能評估，進一步盤點建物現況與修繕需求，像是確認建物合法性、蒐集建物權狀和使用執照等基本資料，接著得到所有權人同意後，便可直接向地方縣市政府提出補助申請，即使不清楚建物究竟可否申請，也不妨先提出「修繕意願申請」，由地方政府提供專業評估、方案建議及申請文件輔導。透天厝高度6樓以下是老宅延壽服務標的。（圖／翻攝自內政部媒體群組）劉世芳解釋，行政院全額補助各縣市政府成立專業的地方服務團隊，民眾進行申請諮詢及申請文件輔導等服務都無須負擔費用，主要目的不外乎在降低民眾申請門檻，希望協助順利完成申請程序，只要核定後進入延壽施工階段，原則須於1年內完工，還可以視情形申請展延最多2次，也就是最久3年內會完工，再送施工成果報告經審查後請款。劉世芳續指，像是室外增設電梯、建築物立面修繕、違建拆除、外掛式空調及公共管線改善更新、樓梯間修繕、屋頂防水及隔熱、無障礙設施，還有室內扶手、防滑改善、高低差與門扇改善、防墜設施及給排水、水電瓦斯管線修繕等玲瑯滿目的優化選項，民眾都可依照生活需求自行搭配申請，若戶內有65歲以上長者或弱勢族群，政府也提供加碼補助，就是要讓高齡者與家人住得更安心與便利。劉世芳強調，目前全台已完成18場老宅延壽政策說明會回響不錯，「老宅延壽」2027年12月31日止都可以申請，歡迎撥打（02）7701-9919或「都市更新入口網-老宅延壽專區」查詢最新資訊。
台鐵列車上洗澡害車廂積水 「借錢哥」逮到了！他辯：烙賽沾到屎
台鐵區間車上月26日出現離譜一幕。1名中年男子在行駛中的列車無障礙廁所內洗澡，導致車廂地板積水，讓大批乘客當場傻眼。警方日前找到51歲的潘姓男子，他辯稱自己原本預計前往台北車站，途中因突發腹痛，急忙前往車廂間的無障礙廁所如廁，因排泄物不慎沾到身體，情急之下才使用廁所沖洗設備清理。事件發生於4月26日，當天身穿藍色上衣的51歲潘姓男子，自樹林站搭乘1136次區間車，期間竟霸佔無障礙廁所洗澡，導致車廂地板全是積水，隨後趁著列車抵達台北車站時迅速離開現場。台鐵指出，乘務人員得知相關狀況後，在列車停靠萬華站時，緊急借用拖把清理車廂地面，以維持乘車安全。據了解，潘男有多項前科，長期在台北車站、相關地下連通道徘徊，經常藉故向路過民眾借100元。由於其平時居無定所，警方初期僅能依外貌特徵追查，並針對其經常出沒的地點加強巡查。經過多日巡查，鐵路警察局日前終於在板橋車站將潘男查緝到案。警方表示，潘男供稱自己當時腹瀉嚴重，導致排泄物沾染身體，情急之下使用廁所沖洗設備清理，隨後乾脆在廁所內脫衣沖洗。警方強調，潘男行為已違反《鐵路法》第71條規定，將依法裁處。台鐵也呼籲旅客共同維護公共環境與乘車秩序，避免類似情況再次發生。
5旬男台鐵列車上洗澡「地板全是水」 身分曝光竟是北車「借錢哥」
台鐵列車26日發生離譜事件！一名穿著藍色上衣的中年男子搭上1136次區間車後，竟霸佔無障礙廁所洗澡，導致列車地板上全是積水。警方調閱監視器追查，發現這名洗澡男子竟是多次出沒台北車站周邊、隨機向路人討要100元的「借錢哥」。有網友26日上午在Threads發文表示，她搭乘台鐵1136次區間車時，發現車上的無障礙廁所內有人在洗澡，且水不斷從裡面流出，車廂地板更成了「一片汪洋」。原PO也提到，列車長獲報到場，一開門就看見男子的裸體，隨即要求他穿上衣服，「（男子）洗得非常開心，一臉洋溢。」針對此事件，台鐵說明，當下乘務人員優先於萬華站借用拖把以清理環境，避免乘客滑倒，而涉案的51歲潘姓男子則趁機在台北車站下車離去。鐵路警察局台北分局則指出，潘男有詐欺、竊盜等多項前科，長期在台北車站、相關地下連通道徘徊，經常藉故向路過民眾借100元。警方說，潘男並非列管街友，平時居無定所，過去曾在台北小巨蛋等地向民眾借錢，目前員警也會針對他可能出沒的地點加強巡邏。警方強調，潘男於台鐵車廂洗澡、造成車廂淹水，已違反《鐵路法》第71條第1項第7款「未經許可在車廂內從事影響秩序之行為」，目前已通知他到案說明。事實上，台鐵在今年4月已發生3起類似事故，包括20日的2538次、25日的115次以及26日的1136次列車，皆因旅客不當使用廁所蓮蓬頭導致車廂積水，尚不確定是否皆是潘男所為。台鐵提醒，旅客在乘車時如遇到異常情形，可第一時間撥打客服電話，或就近通知列車長即時處理。
報稅季要來了！綜所稅申報「6大新制」一次看 逾230萬戶有感減稅
114年度綜合所得稅結算申報自今年5月1日起至6月1日止，財政部中區國稅局表示，今年推出6大報稅新制，包括基本生活費提高3000元、長照扣除額增加6萬元，並放寬人工生殖醫療費列報及新增網紅課稅規範。其中基本生活費調整讓約202萬戶受惠，減稅129億元；長照扣除額提高則嘉惠約35萬戶，減稅增加約10億元。中區國稅局為了讓民眾輕鬆掌握114年度綜合所得稅報稅新知，特將相關資訊整理六大重點：1、調高每人基本生活所需之費用金額財政部公告調整114年度每人基本生活所需之費用金額為新臺幣（下同）21萬3千元，相較113年度的21萬元，增加3千元。114年度申報戶基本生活費總額（即21萬3千元乘以申報戶成員人數），超過依所得稅法規定可減除之免稅額及扣除額（包括標準或列舉扣除額、儲蓄投資、身心障礙、教育學費、幼兒學前、長期照顧及房屋租金支出特別扣除額）合計數，該差額得自申報戶當年度綜合所得總額中減除，以保障人民的基本生活需求。2、調高長期照顧特別扣除額金額並擴大適用範圍自114年1月1日起，長期照顧特別扣除額每人每年扣除額度提高至18萬元，較上年度增加6萬元，並維持排富規定，今年5月申報114年度綜合所得稅時可適用。另提醒，勞動部雖放寬年齡滿80歲以上長者可逕依身分證明文件申請聘僱外籍看護，惟若要列報長期照顧特別扣除額仍應符合身心失能資格。勞動部114年7月31日以勞動發管字第1140511021A號公告得聘請外籍看護工之病症或病況，符合公告病症或病況之民眾，若無聘請外籍看護工而自行照顧者，得自行檢附相關證明文件列報長期照顧特別扣除額。3、個人於網路發表創作或分享資訊課徵綜合所得稅作業規範個人於網路上發表創作或分享資訊，自社群媒體、線上媒體或影音平臺等取得分潤性質的勞務收入（例如平臺廣告分潤、付費訂閱分潤、直播收益分成、觀眾打賞或其他類似收入），如不符合應辦理稅籍登記及報繳營業稅之規定，即屬於應申報綜合所得稅的範圍，所得類別為執行業務所得（業別：表演人）。4、人工生殖技術療程之醫療費用財政部114年10月16日以台財稅字第11404641660號令說明，個人至衛生福利部體外受精（俗稱試管嬰兒）人工生殖技術補助方案之特約人工生殖機構進行療程，雖該機構不屬於公立醫院、全民健保特約醫療院、所且未經財政部認定其會計紀錄完備正確，只要該療程費用經政府核准補助，則該療程費用減除政府補助及保險給付後，即可列報醫藥及生育費列舉扣除額。5、線上版新增無障礙操作模式綜合所得稅申報系統線上版今年起提供無障礙操作模式，便利視障朋友透過無障礙網頁連結報稅系統，搭配報讀軟體即可掌握報稅資訊及完成申報上傳。6、超商多媒體資訊機（KIOSK）不再提供健保卡認證服務今年起四大超商（7-11、全家、萊爾富、OK）多媒體資訊機不再提供健保卡認證服務，民眾可改用自然人憑證透過KIOSK取得查詢碼或補印稅額試算繳稅繳納單，家中無讀卡機者，亦可透過財政部電子申報繳稅服務網使用行動電話認證或電子憑證取得查詢碼。
上班時間跑地方挨批 黃世杰打臉：全依規定請假
刻正競選桃園市長的前法務部次長黃世杰今（23）日表示，自己在次長任內勤跑「非法務部」行程時，都依照規定請假、未使用行政資源，從中傾聽民瘼、了解民情自己也樂在其中，呼籲在野黨立委搞清楚狀況再批評。國民黨立委王鴻薇22日召開記者會怒斥民進黨籍政務官疑似有「領公帑跑選舉」之嫌，批評黃世杰在13日法務部次長辭呈正式生效前就多次在上班時間回地方跑行程，比方說2024年12月9日參加新屋笨港市民活動中心無障礙電梯啟用儀式、2025年4月25日參加楊梅大華高中校慶運動會、7月11日參加觀音草漯農會辦事處新建大樓啟用典禮、10月24日參加新屋區鵝肉美食饗宴活動、10月28日參加幼獅青年創業暨智慧製造園區開工和大園區武宮慶成啟安三朝圓醮大典、10月29日再參加藥師公會長青聯誼餐會，還有上個月3月17日上班時間前往桃園新屋參加「農民節」活動等。國民黨立委王鴻薇（圖）非常關心民進黨籍政務官出勤狀況。（圖／周志龍攝）王鴻薇質疑，值此國內詐騙橫行、司法改革等重大議題還沒個進展之際，黃世杰常常出現在法務部業務不相干的地方行程，如同「領公帑、跑選舉」。黃世杰對此澄清，所謂「非法務部公務行程」自己可都是依規定請假，時常還是自己開私家車跑行程，根本沒使用行政資源。他重申，瞭解民情、保持與民眾接觸本來就是政務官的重要任務，但考慮到外界檢視，早就在回地方跑行程前都依照規定請假，也落實職務代理人制度、不影響法務部業務，但「鵝肉美食饗宴真的沒請假」他說因為當天是光復節補假。黃世杰強調，長期受盛情邀約了解民情，現在轉身投入選戰，一切依規定辦理，呼籲在野黨立委該理清頭緒，再來批評。黃世杰已正式請辭法務部次長，獲民進黨徵召參戰2026年底桃園市長選舉。（圖／翻攝自民進黨官網）
台東車站無障礙動線受阻 陳瑩要求台鐵立即改善、縣府強化違停管理
立委陳瑩接獲身障者與台東縣議員黃治維陳情，指出台東火車站右側機車停車場及周邊動線，存在多項無障礙設施不足問題，嚴重影響輪椅族及推嬰兒車民眾通行權益。陳瑩隨即邀集台鐵、台東縣政府交通及養護工程處（交養處）及警察局辦理現地會勘，要求相關單位立即檢討改善，保障基本通行安全。陳情指出，身障者乘坐輪椅自台東車站出站後，往左前方經過機車停車場時，不僅入口設有柵欄，還有約20公分高的階檻，導致輪椅根本無法進入；若欲前往距離最近的汽車停車格（安和路101巷），連接道路的兩處通道亦設有約15公分高的階檻，加上通道經常遭違規停放機車占據，使通行空間形同封閉，整體環境對身障者及推嬰兒車民眾極不友善。陳瑩表示，公共運輸場站應以無障礙通行為基本原則，現況卻出現設施阻礙與管理不足的雙重問題，顯示相關單位在規劃與執行上仍有檢討空間。她要求台鐵應全面盤點台東車站內外無障礙動線與通行空間，儘速改善高低落差設施，確保輪椅族能順利進出；同時請縣府交養處儘速劃設清楚交通標線與導引設施，警察局加強取締違規停車，落實通道淨空，確保身障者通行權益。台東火車站推動友善設施改善，打造無縫通行空間，更體現對人權與共融的重視。台東縣議員黃治維表示，「一個社會的進步程度，取決於它如何對待最弱勢的人群。」 台東火車站是台東的門面，建構更良善的無障礙設施，將台東打造成為最溫暖、最友善的門戶。陳情內容同時反映夜間照明不足問題。陳瑩指出，車站周邊照明攸關旅客安全，要求台鐵一併全面檢討照明設備配置與亮度，針對動線死角進行補強，提升夜間行走安全性。本次會勘由立委陳瑩邀集相關單位辦理，並有台東縣議員黃治維、台東市岩灣里里長易桂美等人共同出席，易桂美里長讚揚今天會勘為地方謀福利，保障弱勢權益。陳瑩強調，無障礙環境不僅是設施問題，更是基本人權，將持續追蹤改善進度，打造更友善、安全的台東交通環境。
閻羅王也缺人？紙紮警局太真 員警全嚇壞：走了還要輪班
近日網路流傳一組高度擬真的「紙紮派出所」照片，引發廣泛討論。該紙紮作品外觀高度還原實際警察機構，從建築配色到細節設計都相當逼真，不少現職員警看到後直呼「背脊發涼」，甚至自嘲「生前當牛馬，死後還要值勤」，相關話題迅速在社群平台發酵。從畫面可見，這座客製化紙紮派出所完整復刻台灣常見派出所樣貌，包括紅磚橘色外牆、屋頂設置國旗與警徽，整體外觀與真實建築相當接近。建築旁還規劃無障礙坡道與階梯，並設置藍色標誌，連細節比例都相當講究。此外，地面也清楚繪製「警車停車位」格線，整體呈現高度擬真效果。臉書粉專「靠北Police」於11日轉發相關照片並附上投稿內容，有員警引用「生為徭役，死為休息」的說法，形容人在世如同長期勞碌奔波，死亡應是卸下負擔、回歸平靜。然而，面對這座高度還原的紙紮派出所，卻讓人聯想到死後仍需繼續值勤，語氣中帶有無奈與自嘲。該名員警也幽默表示，應該沒有同仁希望百年之後還要到「下面」繼續當警察，並提到閻羅王麾下已有黑白無常、牛頭馬面等角色，「應該不用警察同仁再去湊熱鬧」，相關說法引發不少共鳴。貼文曝光後，大批員警與網友湧入留言，有人直言「走了還要輪班太慘」、「掛了還要值宿、接報案」，也有人以公務語氣開玩笑稱「國旗沒降半旗要被記過」、「公文先燒下去讓學長預習」，甚至戲稱「表現良好，下面已辦好入職手續」、「當所長的機會來了」，各種帶有職場語境的留言在網路流傳。另有網友調侃「這是要讓學長變厲鬼嗎」、「陰間也要打卡」，將紙紮作品與警察日常勤務連結，形成帶有黑色幽默的討論。有網友指出，這類紙紮作品屬於近年喪葬文化中逐漸興起的客製化趨勢，透過還原往生者生前職業或生活場景，象徵延續其身分與生活環境。不過，當紙紮內容過於貼近工作現場時，也容易引發不同解讀。
北捷廁所「15分鐘會警報」？她蹲20分鐘沒事 一票人卻認了
台北捷運廁所「使用超過15分鐘會警報」的說法近期引發熱議。一名女網友在台北地下街看到告示寫著「如廁超過15分鐘將連動警報」，擔心如廁時間過長會觸發裝置，但實測停留約20多分鐘後，卻未聽到警報聲，也沒有人員前來關心，讓她發文詢問真實情況。貼文曝光後，不少網友分享親身經驗，有人直言「真的會被敲門」，也有人表示未必每次都會觸發，掀起討論。原PO在社群平台Threads表示，看到公告後一度擔心如廁時間過長會出現警報，因此特別觀察實際狀況。她事後補充，自己停留超過20分鐘，過程中並未出現警報或人員關切。然而留言區卻出現大量不同經驗。有網友指出，曾在淡水等捷運站如廁超過15分鐘，就被清潔人員敲門詢問；也有人表示因便祕停留過久，被工作人員關心「是不是發生狀況」，甚至有人直言「常被敲門」。另有民眾分享，在國父紀念館站排隊時，親眼看到站務人員敲門詢問，廁內女子直接回應「我在大便」，讓現場氣氛一度尷尬。此外，也有網友提出「應對方式」，笑稱接近15分鐘時開關門，疑似能重新計時，讓討論延伸。不過也有人認為，相關機制並非固定觸發，實際情況會因巡檢時間或現場狀況不同而有所差異。針對外界疑問，台北捷運公司曾說明，公廁設置時間偵測裝置主要是出於安全考量，目前全線已有超過50個車站設有相關系統，廁間外會顯示燈號紀錄使用狀態。一般情況下，若使用超過15分鐘，清潔人員會依巡檢流程敲門確認；若長達30分鐘未有回應，才可能啟動警報系統。北捷強調，相關設計並非限制如廁時間，而是為避免民眾在廁所內發生暈倒或突發疾病而無人察覺，以利即時協助。只要廁內仍有回應，通常不會進一步處理。另外，高鐵無障礙廁所也設有類似機制，若偵測到4分鐘完全靜止不動，系統將發出警示並通知人員查看。