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烏克蘭攻擊引發燃料短缺！俄羅斯「禁柴油出口」衝擊全球市場
全球第2大柴油出口國的俄羅斯本週決定禁止柴油出口，嚴重干擾了全球能源市場，加劇這種工業燃料的供應短缺，並推動價格大幅上漲，即使一些國家如今已不再向莫斯科（Moscow）購買柴油，仍受到衝擊。據《南華早報》報導，柴油占全球石油消費量的最大比例之一，由於其用途廣泛，涵蓋工業機械、農業設備、重型運輸以及發電等領域，因此柴油價格飆升可能透過多種管道蔓延至全球經濟。近年來，柴油供應一直處於緊張狀態，主要原因包括疫情後需求強勁復甦，以及西方國家煉油廠關閉導致產能下降。此外，今年2月爆發的美以伊戰爭也進一步加劇了市場壓力。僅次於美國的全球第2大柴油出口國俄羅斯的煉油設施若出現產能中斷，可能對全球燃料供應造成重大影響。在此次出口禁令宣布前，俄羅斯柴油出口其實已經開始減少，原因是烏克蘭無人機的攻擊，造成國內燃料短缺。根據總部位於比利時布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，俄羅斯柴油與輕柴油（gas oil）裝運量在7月1日至10日期間僅為每日23.4萬桶，低於6月份的每日40萬桶，也遠低於2025年平均每日約81.7萬桶的出口量。在俄羅斯宣布出口禁令數小時後，美國對伊朗發動了新一波空襲，進一步加劇柴油供應壓力，並引發市場對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運重新受阻的擔憂。美國政府同日公布的數據顯示，截至7月3日，美國柴油庫存上週減少超過450萬桶，降至9780萬桶，比過去5年平均水平低6%。對此，海灣石油顧問克洛薩（Tom Kloza）9日在給客戶的報告中表示，「波斯灣的新聞，加上俄羅斯停止出口，以及令人震驚的美國能源情報署報告，都將迫使蒸餾油（distillate）賣家退出市場。」由於俄羅斯入侵烏克蘭後受到制裁，美國與歐洲已不再直接進口俄羅斯燃料。然而，莫斯科的柴油出口禁令仍導致兩地柴油價格大幅上漲，凸顯全球石油市場高度互連的特性。美國超低硫柴油（ultra-low sulphur diesel）期貨價格8日飆升11%，達到每桶154美元，比西德州中級原油（WTI）價格高出每桶80美元。與此同時，歐洲低硫輕柴油（low-sulphur gas oil）期貨價格8日也創下歷史最高溢價，相較布蘭特原油（Brent crude oil）期貨每桶高出60.77美元。俄羅斯出口減少意味著全球市場可用供應量下降，迫使巴西、土耳其等俄羅斯柴油的傳統買家，必須與歐洲國家及其他進口國競爭美國貨源，這可能進一步對電力與農業產業造成連鎖效應。國際能源市場分析公司「Vortexa」分析師斯特勞特曼（Mick Strautmann）分析，如果土耳其將自身柴油產量全部留給國內使用，將切斷地中海地區夏季用電高峰期間，用於發電的一部分柴油來源。柴油價格上升也意味著農民成本可能增加，尤其是在南半球播種季節以及北半球收穫季節即將到來之際。巴西農民與美國中西部農民將爭奪相同的柴油供應。能源與化學產業諮詢顧問公司「FGE NexantECA」煉油主管塔姆（Qilin Tam）表示，「當荷姆茲海峽受到干擾時，美國成為歐盟與英國的主要柴油供應來源；但現在美國每轉向拉丁美洲出口1桶柴油，就代表少1桶柴油流向歐洲。」她補充，目前美國以及阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普（Amsterdam-Rotterdam-Antwerp）地區的柴油庫存，已經低於這個季節的歷史正常範圍，使市場壓力更加明顯。塔姆進一步指出，西亞緊張局勢再次升溫，也意味著中國7月放寬燃料出口限制的政策，未必能持續到8月，這可能逆轉亞洲市場原本出現的供應緩解情境。
俄烏停戰無望？路透：普丁鐵了心要「徹底佔領頓巴斯」
據3名接近克里姆林宮（Kremlin）的消息人士向《路透社》（Reuters）透露，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）正拒絕外界要求與基輔（Kyiv）展開和平談判的呼聲，而烏克蘭近期針對俄羅斯煉油廠及港口發動的無人機攻擊，更進一步強化了他持續作戰的決心。其中2名要求匿名的消息人士稱，普丁反而可能升高這場如今已邁入第5年的衝突。其中1名經常與普丁會面的消息人士形容，未來幾個月「局勢升級的可能性非常高。」據《路透社》的獨家報導，上述說法與美國總統川普（Donald Trump）6日的說法明顯不符。川普當時宣稱，普丁希望這場戰爭結束，而且距離達成解決方案「比人們所想的更接近。」川普上週分別與普丁及烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）通話，並於8日在北約（NATO）峰會期間與澤倫斯基會面。澤倫斯基也表示，雙方討論了「使和平更加接近的構想。」但如今，其中1名了解普丁想法的人士透露，普丁已經「鐵了心」，要達成奪取烏克蘭東部頓巴斯（Donbas）地區剩餘領土的核心目標，而俄軍今年在當地的推進速度已經放緩。該名人士稱，普丁近日曾斥責一群建議以目前前線為基礎停火、尋求妥協方案的顧問。另1名人士則表示，普丁相信俄羅斯很快就能完全奪下頓巴斯。據悉，普丁今年6月也曾公開拒絕澤倫斯基提出舉行會談及停火的呼籲。對此，克里姆林宮發言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）在回應《路透社》置評請求時則指出：「俄羅斯已準備好透過和平方式解決問題，但也擁有足夠能力獨立採取行動，並持續推進特別軍事行動。」針對《路透社》向澤倫斯基辦公室提出的置評請求，1名烏克蘭高級官員稱，基輔近幾個月取得的情報顯示，普丁正在為戰爭而非和平的進一步行動做準備，其中包括在烏克蘭發動新的軍事行動，或可能攻擊另1個歐洲國家。部分西方軍事分析人士認為，俄羅斯若想實現完全奪取頓巴斯的目標，將需要實施針對適齡男性的強制徵兵制度。然而，強制徵兵在政治上極不受歡迎，自戰爭初期以來，普丁一直不願採取這項措施。俄羅斯軍事專家近來也愈來愈公開討論升高衝突的可能性，包括攻擊歐洲目標，例如波羅的海國家境內的北約基地。不過，此舉將使俄羅斯面臨與美國主導的北約軍事聯盟直接對抗的風險，也將考驗北約的集體防禦承諾，也就是對任何1個會員國的攻擊，都將被視為對所有會員國的攻擊。位於倫敦（London）的智庫「皇家國防安全聯合軍種研究所」（Royal United Services Institute，RUSI）研究員沃特林（Jack Watling）分析，俄羅斯可能透過零星攻擊來挑起北約內部的緊張局勢，例如近期俄羅斯無人機攻擊羅馬尼亞的事件。沃特林指出：「俄羅斯人並非以與北約爆發全面戰爭為目標，但這類行動可能被用來分化北約，使各國對如何回應產生分歧。」他補充，與北約緊張局勢升高，也可能有助於普丁在俄羅斯國內取得政治上的正當性，作為推動軍事徵兵的理由。
中聯油脂重罰1.65億！創食安史上最高紀錄 南僑福壽泰山也逃不了
中聯油脂供應的大豆沙拉油原料遭驗出一級致癌物苯駢芘（Benzo[a]pyrene，BaP）超標，涉及問題原料約1300公噸，引爆國內近年重大食安風暴。衛生福利部7日公布最新調查結果，認定中聯油脂除延遲向主管機關通報外，在問題油品流向追查過程中還涉及提供不實資料，將依《食品安全衛生管理法》重罰1億6520萬元，創下國內食安案件史上最高裁罰紀錄。地方衛生局也同步對中聯、福壽、福懋及泰山祭出裁罰；至於最早驗出油品異常的南僑，以及已提前掌握檢驗結果的福壽、泰山等業者，若查明未依規定即時通報、未採取必要管制作為，甚至仍持續販售問題產品，也將依法究責。衛福部長石崇良表示，目前受影響油品流向及相關商品已完成盤點，食品藥物管理署（食藥署）已建置專區公布受影響商品及流向資訊，提供民眾查詢，保障消費者知情權。同時，衛福部已要求各地方衛生局全面展開後市場查核，確認所有應下架商品均已完成下架，自7日起同步擴大市場清查，除確認問題油品是否仍在市面流通外，也加強抽驗市售食用油，不僅針對苯駢芘，也同步檢測其他油脂安全指標，全面強化食安把關。除了後市場稽查外，食藥署也將持續監測目前仍供應油品的3家上游煉油廠，依專家建議在重要製程節點提高檢驗頻率，從原料、製程到終端產品全面監控，避免類似事件再次發生。石崇良強調，後續若發現市場仍有問題商品流通，將立即要求下架回收，並持續追蹤產品流向，確保消費者食用安全。針對事件發展時序，石崇良與食藥署長姜至剛說明，涉案油品於4月4日完成生產，並非4月就驗出異常。南僑於5月至6月進行自主檢驗，5月13日取得檢驗報告後確認苯駢芘超標，並於6月10日通知福壽；福壽隔日通知中聯油脂。中聯其後分別於6月16日及6月25日兩度送驗，直到6月29日取得檢驗結果，並於6月30日向食藥署完成通報。從最早發現異常到正式通報主管機關，歷時超過一個半月，整個資訊傳遞及處理流程均存在明顯延誤。石崇良表示，依目前調查，南僑雖率先透過自主檢驗發現問題，卻未依規定立即向地方衛生主管機關通報，因此仍須依法接受裁罰；福壽、泰山等中游業者若查明已知悉檢驗結果，卻未即時通報、未採取必要管制措施，甚至仍持續販售問題油品，也將由地方衛生局依法究責。至於中聯油脂身為上游供應商，不僅延遲通報，更在油品流向追查過程中涉及不實情形，經綜合違規情節、延誤時間、產品流通規模及對市場造成的影響，中央最終裁處1億6520萬元罰鍰，成為我國食安案件裁罰金額最高紀錄。地方衛生局也同步完成第一波行政裁罰，其中台中市衛生局分別裁罰中聯油脂、福壽及福懋各300萬元；彰化縣衛生局則裁罰泰山600萬元。衛福部強調，後續將持續追查各業者在事件發生後是否有隱匿資訊、延遲通報、追溯不實或明知產品異常仍持續販售等違法情形，若查證屬實，將依《食品安全衛生管理法》從嚴究責，全面維護食品供應安全及消費者權益。
俄軍對基輔發動今年最致命空襲！釀27死、130棟建築毀損
俄羅斯2日凌晨對烏克蘭首都基輔（Kyiv）發動數百架無人機與數十枚飛彈攻擊，造成至少27人死亡、數十人受傷，並損壞約130棟建築，成為今年俄羅斯最致命的一次空襲。據《路透社》報導，基輔（Kyiv）市中心整個夜晚傳出多起爆炸，數千名居民緊急前往防空洞與地下地鐵站避難。大量濃煙柱充斥天際線。基輔市軍事管理局局長特卡琴科（Tymur Tkachenko）在Telegram上表示，在1名傷者於醫院死亡後，死亡人數上升至27人，另有91人受傷。特卡琴科先前警告，隨著救援隊整夜持續搜尋瓦礫、尋找受困居民，死亡人數可能進一步上升。他表示，在第聶伯河（Dnipro River）左岸、位於首都東部郊區的1處地點，救援隊已尋獲5具遺體，另有8名居民下落不明，「救援人員將不間斷工作，直到所有殘骸清理完畢。遺憾的是，仍可能發現更多罹難者。」即便戰爭已進入第5年，俄軍此次對基輔的大規模轟炸仍是前所未見的，死亡人數目前也已超越5月中旬空襲所造成的24人死亡。俄羅斯2日凌晨對烏克蘭首都基輔（Kyiv）發動數百架無人機與數十枚飛彈攻擊，造成至少27人死亡、數十人受傷。（圖／達志／美聯社）烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）為此縮短了他在愛爾蘭的訪問行程並緊急返國，同時視察1棟被摧毀的9層住宅大樓。此外，他也將部分破壞歸咎於盟友未能及時提供承諾的防空系統，「如果我們的夥伴能及時履行承諾，我認為今天我們可以拯救更多房屋與生命。我們對夥伴的要求只是履行已達成的協議，甚至沒有要求更多。」在晚間例行談話中，澤倫斯基表示，防空問題將成為下週北約（NATO）峰會的重要成果之一，並再次呼籲發展歐洲防空體系，「如果北約對盟友仍然有意義的話。歐洲必須具備足夠能力，抵禦包括這次空襲在內的所有俄羅斯彈道飛彈的威脅。」烏克蘭空軍稱，俄羅斯在夜間發射74枚飛彈與496架無人機。空軍發言人伊赫納特（Yuri Ihnat）透露，彈道飛彈數量異常高，而攔截率偏低，近期烏克蘭也面臨愛國者飛彈（Patriot missiles）短缺的問題。對此，俄羅斯國防部則在Telegram發布貼文表示，此次「大規模攻擊」使用遠程高精度空中、陸地與海上發射武器及無人機，打擊了基輔及其他地區的軍事與能源設施以及機場。莫斯科補充，這些攻擊是對烏克蘭無人機襲擊俄羅斯的報復。基輔此前曾宣稱他們近期正在加強對俄羅斯國內燃料供應的打擊，並稱已破壞了下諾夫哥羅德（Nizhny Novgorod）地區的1座煉油廠，造成1人死亡。克里姆林宮表示，俄羅斯軍事指揮官已向俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）通報此次攻擊，並補充莫斯科將加強軍事施壓力道以實現其戰爭目標。與此同時，基輔市長克利奇科（Vitali Klitschko）宣布該城市於3日進入哀悼日。他感嘆，這座約300萬人口的城市各處受到破壞，部分建築受損嚴重。烏克蘭紅十字會（Ukrainian Red Cross）也在X平台發文稱，其位於基輔的物資倉庫在襲擊中被摧毀，約32萬件救援物資損失，嚴重影響烏克蘭各地緊急應變與人道救援行動。歐盟駐烏克蘭大使馬特爾諾娃（Katarina Mathernova）則表示，俄羅斯連夜對基輔空襲，並擊中外交人員的住宿設施，雖然相關人員未受傷，但其個人物品在火災中受損。據悉，烏克蘭鄰國、同時也是北約與歐盟成員國的波蘭，為此曾短暫緊急升空戰機作為預防措施。芬蘭國防軍亦表示，該國曾在芬蘭灣（Gulf of Finland）東部短暫設立臨時航空限制區。
戰火延燒！「基輔遭炸」俄烏持續互轟 釀多人死傷
俄烏戰火持續延燒，烏克蘭首都基輔（Kyiv）再度遭俄羅斯飛彈襲擊，造成至少2人受傷，多處建築起火；另一方面，烏軍也持續以無人機攻擊俄羅斯邊境及南部地區。俄方表示，短短12小時內共擊落124架烏克蘭無人機，雙方邊境多地均傳出平民死傷，讓緊張的局勢再度升高。基輔市政府表示，俄軍於當地時間凌晨向首都發射彈道飛彈，防空警報響起後，當局立即呼籲民眾前往避難所避難。基輔市長Vitali Klitschko在Telegram發文指出：「首都防空部隊正在執行攔截作戰，請所有民眾留在避難所內。」當地陸續傳出激烈爆炸聲，夜空中也可見多道閃光。基輔軍事管理局局長Tymur Tkachenko表示，截至目前為止已有2人在這波夜間攻擊中受傷，東南部達爾尼齊基區（Darnytskyi）多處建築因飛彈攻擊引發火災，消防人員持續搶救中。這起攻擊發生的前一天，俄烏雙方已在邊境互相發動大規模攻擊，俄羅斯國防部表示，從當地時間上午8時至晚間8時的12小時內，俄軍共在多個地區擊落124架烏克蘭無人機。莫斯科市長Sergei Sobyanin也多次發布消息指出，多架飛往首都莫斯科的烏軍無人機遭防空系統攔截。此外，俄羅斯南部克拉斯諾達爾邊疆區（Krasnodar Krai）據報也遭烏軍「大規模」無人機攻擊。地區首長Veniamin Kondratyev提到，這波攻擊造成1人死亡、1人受傷，掉落殘骸波及多棟住宅，一座煉油廠起火燃燒，另有電力纜線及天然氣管線受損。烏克蘭方面，俄軍針對尼科波爾（Nikopol）地區發動超過40次無人機與砲擊攻擊，造成1人死亡、1人受傷。另一方面，塞爾維亞總統Aleksandar Vučić宣布將於數週內辭職，並提前舉行總統及國會選舉。塞爾維亞近18個月持續爆發反政府示威，民眾抗議政府貪腐及媒體審查。作為歐盟候選國，塞爾維亞也持續面臨西方要求配合對俄制裁的壓力，但迄今仍未加入制裁行列，同時也被要求改善法治、選舉制度及打擊貪腐與有組織犯罪。同時，克里姆林宮證實，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）與白俄羅斯總統Alexander Lukashenko日前已在俄羅斯西北部瓦爾代（Valdai）官邸舉行會談，討論雙邊經濟合作、共同計畫及區域安全，外界普遍認為，烏克蘭戰爭仍是雙方會談核心議題。
普丁認烏軍遠程打擊損害俄經濟：但無法動搖戰爭決心
俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）12日坦承，近期烏克蘭遠程攻擊行動的激增，正對俄羅斯經濟與社會造成損害。然而，他也堅稱，烏克蘭的攻擊不會成功製造社會分裂，而且俄羅斯經濟將迅速恢復。據卡達媒體《半島電視台》報導，數週以來，烏克蘭持續加大對俄羅斯基礎設施的打擊力度。基輔稍早也宣稱，他們在11日晚間襲擊了俄羅斯下卡姆斯克（Nizhnekamsk）的1座煉油廠。隨著戰爭持續延長，以及俄軍在烏克蘭東部前線的推進速度放緩，烏克蘭對俄羅斯境內深處的煉油廠、儲油設施及輸油管線的攻擊，似乎正造成愈來愈沉重的代價。這些設施對俄羅斯利潤豐厚的石油與天然氣出口至關重要。根據俄羅斯國營的《塔斯社》報導，普丁表示，他相信這波攻勢不會影響莫斯科的戰爭決心，「至於經濟方面，他們當然正在對我們造成損害，但我們恢復得很快。」他還指控這些攻擊是為了在俄羅斯社會中「散播混亂」，但他堅稱，這些目標不會成功，「既無法分裂社會，也無法對我們造成他們希望達到的經濟傷害。」烏克蘭方面則回應稱，這些攻擊是對俄羅斯每天動用無人機與飛彈摧毀烏克蘭城鎮與城市的合理報復。近期，普丁承諾俄軍將加強對「敵方基礎設施」的攻擊，以「阻止他們攻擊我們的民用設施」。這位俄羅斯領導人還表示，莫斯科必須改善防空系統能力，而這已經是他本月第2次提出類似呼籲。除了對俄羅斯基礎設施發動遠程打擊外，烏克蘭還瞄準運往俄佔領土克里米亞（Crimea）的補給線，包括燃料運輸車隊。相關行動引發自俄羅斯於2014年吞併該地區以來，當地最嚴重的燃料危機。克里姆林宮發言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）本週稍早也承認克里米亞確實出現燃料短缺問題，並承諾「正在採取措施」加以處理。對此，華府智庫「戰爭研究所」（Institute for the Study of War）分析，烏克蘭的遠程打擊行動，以及針對克里米亞和其他俄佔區補給線的攻擊之間，具有協同作用，「因此，遠程打擊行動正在削弱俄羅斯的生產能力，而中程打擊行動則正在損害俄羅斯運輸石油的能力。」普丁近日否定了與烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）舉行面對面會談以結束戰爭的可能性。另一方面，烏克蘭武裝部隊總司令瑟爾斯基（Oleksandr Syrskii）則宣稱，烏克蘭在5月收復的領土面積超過其失去的面積，扭轉了俄軍此前每月持續取得烏克蘭領土的趨勢。
美國防部擴大「中國軍方企業」黑名單 阿里巴巴、比亞迪等數十家公司入列
美國五角大廈（Pentagon）於美東時間8日釋出消息稱，他們即將要把阿里巴巴、比亞迪、百度等數十家中國企業，納入其認定與中國軍方有關聯的實體清單，進一步擴大黑名單範圍，而該名單正日益瞄準美中科技競爭核心領域的企業。據《南華早報》報導，根據預定於10日刊登在《聯邦公報》（Federal Register）的公告，美國國防部依據《國防授權法》（National Defence Authorisation Act）第1260H條，將廣泛的中國企業指定為「中國軍方企業」（Chinese Military Companies，CMC）。這些企業涵蓋電動車製造商、人工智慧公司、電池製造商、生物科技企業及太陽能供應商。雖然此項認定不會自動觸發制裁，但可能使相關企業更難進入美國資本市場及承接美國政府業務。此次新增名單中最受矚目的企業包括電子商務巨頭「阿里巴巴」、搜尋引擎與人工智慧公司「百度」、電動車製造商「比亞迪」及「蔚來汽車」、醫藥研發與製造企業「藥明康德」、機器人製造商「宇樹科技」、網路設備製造商「普聯技術」，以及太陽能企業「晶澳科技」及「天合光能」。名單中還包括電池製造商「中創新航」及「億緯鋰能」、光學雷達企業「禾賽科技」及「速騰聚創」，以及顯示面板製造商「京東方科技集團」。五角大廈表示，這些企業符合相關法規所規定的指定標準，原因包括被指與中國國有機構、軍民融合計畫、中國人民解放軍或政府產業政策存在關聯。部分企業被點名參與中國的「專精特新小巨人企業」或「國家級製造業單項冠軍」計畫，而華府近年愈發認為這些計畫是在支持北京推動戰略科技發展的雄心。過去該名單主要聚焦於中國國有國防與電信企業，如今已擴及更廣泛的商業科技公司。最新納入名單的企業反映出美國對中國在人工智慧、生物科技、電動車、機器人、電池、半導體及再生能源等領域快速發展的憂慮日益加深。面對美國日益擴大的限制措施與各類黑名單，中國則推出自身的「不可靠實體清單」（Unreliable Entity List），由中國商務部負責管理。同時，北京也制定相關規範，以反制外國制裁措施。相關機制允許中國法院及企業向海外跨國公司提起損害賠償訴訟。如果這些企業遵守被認為損害中國商業利益的美國出口管制措施，便可能面臨法律責任。上個月，在美國制裁5家參與進口與加工伊朗原油的中國煉油廠後，北京首次正式啟動這項阻斷措施。雖然此舉短期內不太可能產生立即影響，因為相關煉油廠對美國企業及美元體系的依賴有限，但分析人士認為，這顯示北京正採取更積極的方式應對制裁。全球最大的政治風險諮詢公司「歐亞集團」（Eurasia Group）在1份報告中指出：「自2021年採納該規則以來，中國首次啟動阻斷措施，顯示其在運用法律與監管工具反制美國制裁方面的門檻正在降低。隨著時間推移，企業將愈來愈有可能面臨二選一的局面：要麼遵守美國制裁規定，要麼承受中國反制措施所帶來的風險。」
稀土成北京王牌！陸官員：川習會不怕美施壓「有能力反制」
消息人士指出，在美國總統川普（Donald Trump）準備於本週訪問北京之際，中國大陸官員私下透露，若華盛頓加大貿易施壓力道，北京方面愈來愈願意報復美國，而這種態度建立在中國對自身經濟槓桿能力的信心之上。消息人士向《南華早報》表示，自從中國於去年10月打出稀土牌之後，北京官員的態度變得更加大膽和強硬，如今對關稅問題的擔憂也已減弱。這種信心，或許能為外界提供一些線索，了解北京將如何面對中國國家主席習近平與川普之間的峰會。由於未獲授權公開發言，這些消息人士要求匿名。他們表示，中國官員相信，北京有能力進行強力反制，並且即使華盛頓進一步升級施壓，中國也能承受相關壓力。去年10月，美中2國達成1項貿易休戰協議，內容包括華盛頓放寬部分關稅措施，而中國則恢復進口大豆，並暫停部分稀土出口限制。中國主導全球稀土礦產的開採與加工，而就在去年10月雙方達成貿易休戰的前幾週，北京宣布大幅擴大對稀土礦物出口的限制措施。據悉，稀土廣泛應用於多種領域，而相關出口限制對美國人工智慧、電動車、綠能、智慧型手機及國防等多個產業，均造成嚴重衝擊。由於美國在2月28日對伊朗發起戰爭，川普一度延後訪問北京的行程，但根據白宮消息，川普目前預計將於5月14日抵達中國。旨在促進美中貿易的美國非營利、非政府組織「美中貿易全國委員會」（US-China Business Council）會長史坦（Sean Stein）表示，北京當前傳達的核心訊息是：「中國認為自己只是美國貿易行動下的受害者。北京將會在每次美國採取不公平或缺乏正當性的貿易措施、制裁行動或調查時，都做出回應。」另1個顯示中國談判信心增強的跡象是，北京本月稍早已下令中國公民與企業，不得遵守美國針對5家中國煉油廠所實施的制裁，這些煉油廠被華府指控與伊朗進行能源交易。這也是中國首次動用1項旨在阻止「不當」域外管轄措施的機制。對此，全球最大的政治風險諮詢公司「歐亞集團」（Eurasia Group）資深分析師Jeremy Chan表示，北京愈來愈有信心能夠反制美國的施壓，「透過扣住稀土供應，中國讓美國陷入困境，也降低了北京對美國可能在關稅、出口管制或制裁問題上進一步升級行動的恐懼。」他補充，「這種情況強化了中國在對美雙邊互動中的自信。北京如今擁有1項強大的威懾工具，可以阻止川普再次升高與中國的緊張局勢，因為華盛頓必須付出的代價實在太高。」Jeremy Chan表示，這種信心可能使北京更不願意在經濟與安全議題上做出「痛苦讓步」，即使習近平未必會向川普提出重大要求。而且，北京手上仍然握有其他籌碼。他指出，除了稀土之外，中國還可能限制傳統半導體、藥品以及其他工業原料的供應，「中國對美國擁有相當大且持續擴大的槓桿力量，而未來中國可能也會愈來愈願意動用這些反制手段。」
川習會前夕！美次級制裁陸煉油廠及油輪 劍指伊朗石油命脈
川普政府正對1家位於中國的大型煉油廠，以及約40家參與運輸伊朗石油的航運公司與油輪實施經濟制裁。這項於美東時間24日宣布的措施，兌現了川普政府針對與伊朗進行商業往來的企業和國家，施加「次級制裁」的威脅，目的是為了切斷伊朗最關鍵的石油收入來源。據《南華早報》的報導，美國同時於本月開始對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）執行封鎖。該水道位於波斯灣，是全球能源供應的關鍵航道。這些制裁措施發布之際，距離美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平的會晤「僅剩數週時間」。24日的制裁名單中包括「恆力石化」位於中國港口城市大連的煉油設施。該廠每日原油處理能力約為40萬桶，是中國最大的獨立煉油廠之一。對此，美國財政部宣稱，自2023年以來，恆力石化已接收來自伊朗的原油貨運，並為伊朗軍方創造了數億美元的收入。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）24日也表示，他的部門「將持續鎖定伊朗出口石油所依賴的船隻、仲介與買家網路。」非營利倡議團體「聯合反對伊朗擁核組織」（United Against Nuclear Iran）曾在2025年2月指出，恆力石化是數十家購買伊朗石油的中國買家之一。本月稍早，貝森特所屬部門曾致函中國大陸、香港、阿拉伯聯合大公國與阿曼的金融機構，警告若與伊朗進行業務往來，將面臨「次級制裁」，並指控這些國家允許伊朗的非法活動透過其金融體系流動。貝森特曾在15日於白宮的新聞簡報中表示，政府已告知各國：「如果你們正在購買伊朗石油，或者伊朗資金存放在你們的銀行，我們現在願意採取次級制裁，這是1項非常嚴厲的措施。」這些制裁出台之際，全球能源貿易正陷入動盪。波斯灣周邊的戰事阻斷了石油與天然氣的運輸，導致價格飆升。為了緩解油價上漲的影響，美國財政部日前已對俄羅斯石油發布臨時制裁豁免，並對已在海上的伊朗石油運輸提供一次性豁免。在美國本月稍早制裁另1家被指控購買伊朗石油的中國煉油廠後，中國駐美大使館發言人劉鵬宇曾表示，此類制裁的使用「破壞國際貿易秩序與規則，干擾正常的經濟與貿易往來，並侵犯中國企業與個人的合法權益。」
中東戰火釀原油外洩！衛星照揭「波灣多處油污帶」 近億人飲水受威脅
美伊局勢持續緊張，中東多起石油設施與油輪遭受軍事打擊後引發大規模漏油事件，正對波斯灣海域造成嚴重威脅。最新衛星影像顯示，多處油污帶從太空中清晰可見。專家警告，若情勢持續惡化，除了近1億人口的飲水面臨威脅，還可能引發一場區域性生態災難，對沿岸居民與海洋環境帶來長遠衝擊。CNN報導，根據歐洲太空總署拍攝的衛星影像，在伊朗格什姆島附近的荷姆茲海峽，一條長度超過5英里的油污帶已於4月7日被觀測到。環保組織指出，該區域的污染與2月28日美軍對伊朗船隻「沙希德巴蓋里號」（Shahid Bagheri）的打擊有關，事件發生後即出現原油外洩跡象，並逐步擴散至周邊海域。同一時間，拉萬島附近海域也出現明顯油污。伊朗官方媒體稱，當地一處石油設施於4月7日遭「敵對勢力」攻擊，導致設施受損並引發洩漏事故。多段經地理定位核實的影像顯示，島上煉油廠曾出現劇烈爆炸與大火，進一步加劇污染風險。長期關注海灣衝突影響的專家指出，拉萬島至少有五處設施受損，漏油情況持續擴大，甚至已波及鄰近的希德瓦爾島。該島為受保護的生態區域，雖無人居住，但棲息著多種珍稀物種，包括海龜與海鳥，一旦遭受污染，將對當地生態系造成不可逆傷害。此外，4月6日的衛星影像亦顯示，科威特近海出現油污帶。伊朗伊斯蘭革命衛隊隨後證實，當天曾對包括科威特在內的多個海灣國家燃料與石化設施發動打擊，作為對其境內石化設施遭襲的報復行動。接連不斷的攻擊使波斯灣成為潛在環境風險的高危區域。最新衛星影像顯示，波灣地區多處油污帶從太空中清晰可見。（圖／翻攝自歐洲太空總署）專家警告，這些石油洩漏的影響不僅限於海洋環境，還可能直接衝擊沿岸居民的生計。大量原油進入海中，將污染漁業資源，影響依賴捕撈維生的人群，甚至可能透過食物鏈危及人體健康。在最嚴重情況下，數以千計的居民將面臨收入與食物來源雙重危機。同時，海洋生物亦首當其衝。海龜、海豚及鯨魚等物種可能因誤食油污或被困其中而死亡，整體生態鏈將受到破壞。更令人憂慮的是，油污可能影響海水淡化廠的運作。波斯灣周邊地區約有近1億人口依賴海水淡化獲取飲用水，一旦過濾系統受污染，恐引發更大範圍的公共衛生危機。目前，污染的實際範圍與損害程度仍難以精確評估，但隨著衝突持續，風險正在不斷累積。據環保組織統計，波斯灣海域目前約有75艘大型油輪，合計運載近190億公升原油，一旦再有船隻遇襲，後果不堪設想。環保人士指出，石油洩漏的影響具有高度擴散性，從微生物、魚類到鳥類及依賴紅樹林棲息的海洋生物，整個生態系統都可能遭到破壞。然而，由於該地區局勢動盪，加上海域環境複雜、作業條件惡劣，清理工作面臨極大挑戰。專家普遍認為，在衝突未緩解之前，全面治理污染幾乎難以實現，波斯灣正面臨一場前所未有的環境危機。
油價跌破100美元機票卻沒降 航空燃油卡關原因曝
美伊宣布停火帶動國際油價一度跌破每桶100美元，但航空市場卻未同步降價，機票反而持續上漲。業界指出，關鍵原因並非原油價格，而是航空燃油供應受阻，加上中東戰火衝擊煉油產能，使成本壓力短期難以緩解。根據《路透》與《BBC》報導，國際航空運輸協會（IATA）理事長華許（Willie Walsh）表示，即使伊朗重新開放荷姆茲海峽，航空燃油供應仍需數月時間才能恢復正常，主因在於中東煉油產能受損，影響的不只是原油流通，還包括航空燃油等精煉產品供應。華許進一步指出，即便原油價格下跌，航空燃油價格未必同步回落。他舉例，若原油價格下跌16％，理論上燃油應有相近跌幅，但目前供應吃緊，使航空燃油仍維持高檔，直接推升航空公司成本，機票價格上漲幾乎無法避免。目前航空燃油約占航空公司營運成本20％至40％，在價格翻倍上漲情況下，各地航空公司已採取緊急措施因應。包括減少航班、調整航線、增加中途加油，甚至提高燃油附加費與票價，成為全球普遍現象。亞洲市場受影響最為明顯。由於高度依賴中東能源，多家航空公司已縮減航班並調漲票價，同時透過攜帶額外燃油或增加停靠站方式維持營運。日本、南韓等國也因能源仰賴度高，成為此次衝擊的主要區域。不僅亞洲，美國與歐洲航空公司同樣面臨壓力，陸續減班並調整票價。部分航空業者也提高燃油附加費，以分攤成本上升風險，使整體旅運成本持續攀升。此外，全球航空燃油出口量已降至近4年低點，供應緊縮進一步加劇市場壓力。分析師指出，在需求仍維持高檔情況下，供需失衡將迫使航空公司持續減少航班與提高票價。另一方面，中東為全球航空燃油關鍵供應來源，歐洲約有一半進口仰賴該區，其中科威特大型煉油廠亦占重要比重。隨著戰火影響供應鏈，即使航道逐步恢復，煉油產能仍需時間修復，導致燃油供應無法立即回穩。市場也觀察到，即使停火消息帶動油價短暫回落並推升航空股表現，但燃油價格與供應問題尚未解除。隨著夏季旅遊旺季即將到來，若供應未明顯改善，機票價格上漲與航班縮減情況仍可能持續。
高雄大林煉油廠火警撲滅 中油致歉：民生供油無虞、全面調查肇因
台灣中油高雄大林煉油廠昨天（3日）下午發生火警事故，起因為媒裂處理工場一處換熱器洩漏引發燃燒。經廠內消防隊與高雄市消防局徹夜搶救，火勢已於今天（4日）清晨6時30分完全撲滅，所幸未造成人員傷亡。中油對此事件向周邊居民致歉，並強調不影響民生用油供應。中油說明，事故發生於昨日下午1時48分，現場人員進行安全巡查時，發現媒裂處理工場E-2210換熱器出現洩漏，且無法即時止漏，隨即依標準作業程序通報並展開停爐作業。不料於下午2時15分停爐過程中，疑似油氣外洩引發火警，現場迅速啟動緊急應變機制。火警發生後，中油廠內消防隊第一時間投入滅火，高雄市消防局也派員支援。火勢於昨日下午3時20分獲得控制，但因現場仍有高溫與殘火，消防人員持續灌救至今日清晨，最終將火勢完全撲滅。外界關注事故是否影響油品供應，中油表示，目前汽、柴油等民生用油庫存充足，整體供應無虞，民眾無須擔心。公司也已啟動事故調查，釐清換熱器洩漏的確切原因，並將檢討相關設備與操作流程。中油指出，已與高雄市政府保持密切聯繫，確保資訊公開透明。對於事件造成鄰近居民不便與不安深感抱歉，未來將持續強化設備檢查與工安管理，並在主管機關確認安全無虞後，才會讓相關工場復工。
高雄中油大林廠「重油洩漏」引火黑煙狂竄 環保局依空污法開罰最高500萬
高雄市小港區中油大林煉油廠4月3日下午2時許發生火警，現場冒出大量黑煙。初步了解，起火點為廠內流體催化裂解裝置（M33）第五媒裂工場熱交換器（E-2210）洩漏，導致重油外溢後起火燃燒。中油已緊急關閉相關閥門，消防局出動10車22人到場搶救，現場無人受困。高雄市環保局表示，下午2時10分透過AI雲端監控系統偵測到臨海產業園區出現異常黑煙，經查為中油大林廠所致，依違反空氣污染防制法第32條規定，將裁處10萬元以上、500萬元以下罰鍰，並持續監測空氣品質變化。高雄市長陳其邁透過臉書提醒，由於事發時風向為偏南風，污染物可能往北擴散，影響區域包括前鎮、小港、鳳山、苓雅、新興、前金、三民及鼓山等地，民眾外出應配戴口罩並留意空氣品質。
陳其邁任期倒數拚衝刺 細數施政成果：為高雄奠定未來十年基礎
高雄市長陳其邁年底將卸任，今於議會進行施政報告時表示，雖然不再競選連任，但剩餘任期仍會全力衝刺，持續推動市政建設。他也在報告中回顧上任以來的重要成果，強調已為高雄未來十年的發展奠定穩固基礎。陳其邁指出，近期剛落幕的高雄冬日遊樂園創下亮眼成績，累計吸引731萬人次參觀，帶來約新台幣126億元觀光產值，展現高雄在活動經濟與城市品牌上的實力。在產業發展方面，他強調市府積極推動產業轉型，台積電進駐中油楠梓煉油廠區，帶動半導體S廊帶成形，未來預計創造約3.6萬個就業機會，提升高雄整體競爭力。交通建設方面，輕軌成圓串聯城市路網，提升通勤便利性；就業表現上，高雄失業率降至3.2%，為六都最低。財政方面，市府任內實質減債新台幣250億元，並連續五年維持零舉債，改善長期財政壓力。陳其邁表示，市府秉持「兩年拚四年、六年拚轉型」的理念，逐步推動城市升級。他也坦言，市長工作相當辛勞，「幾乎全年無休」，但能為城市付出深感光榮。隨著任期進入倒數，陳其邁強調，未來幾個月將持續努力推動各項政策，確保市政順利銜接，為高雄留下更穩健的發展基礎。
美國德州煉油廠爆炸起火！當局要求居民「就地避難」
石油公司「瓦萊羅能源」（Valero Energy）位於美國德州阿瑟港（Port Arthur）的煉油廠，於美東時間23日發生爆炸並冒出大量濃煙，當局已要求該市西側居民就地避難。與此同時，鄰近的尼德蘭市（Nederland）表示，這起事故並未對當地造成影響。綜合美媒報導，阿瑟港消防局（Port Arthur Fire Department）的代理副消防局長米切爾（Antonio Mitchell）證實，瓦萊羅設施內確實發生事故，而在爆炸發生後不久，消防人員隨即趕赴現場，「目前事故類型尚未明確。」傑佛遜郡（Jefferson County）警長史蒂芬斯（Zena Stephens）則指出，事故可能與1個加熱裝置（heater unit）有關。目前尚未傳出任何人員受傷，也未下達疏散命令。相關單位正持續監測當地空氣品質。所有工作人員均已確認安全無虞。阿瑟港代理消防局長哈文斯（Louie Havens）指出，最初已派遣2輛消防車前往煉油廠，並正部署危害物質處理小組（hazmat team）前往事故現場。他也確認，目前沒有任何傷亡通報。與此同時，博蒙特消防局（Beaumont Fire Department）與傑佛遜郡警長辦公室（Jefferson County Sheriff’s Office）也正在協助阿瑟港消防局應對。附近地區的多名目擊者反應，爆炸當下聽到一聲巨響，甚至震破了汽車車窗。1名住在事故現場附近的居民向《12News》記者表示，當地瀰漫著類似臭雞蛋的氣味。對此，瓦萊羅能源也向《12News》發表聲明證實，其位於德州阿瑟港的煉油廠內，有裝置發生火災。目前所有人員均沒有生命危險。此外，瓦萊羅能源的緊急應變小組也正在進行處置，並與地方當局協調合作。公司強調，一如既往，員工安全是其首要優先事項。作為預防措施，傑佛遜郡官員已關閉82號與87號州際公路。同時薩賓帕斯獨立學區（Sabine Pass ISD）也宣布，因應此次事故，將於23日停課。尼德蘭市亦透過德州東南部警報網路（Southeast Texas Alerting Network）發布聲明稱，當地警察與消防部門正積極在城市南側巡邏並進行空氣監測。官員指出，「目前尼德蘭市未受到影響」，並補充若情況有所變化，將提供最新資訊。德州環境質量委員會（Texas Commission on Environmental Quality）則表示，已派遣緊急應變協調員與區域人員，攜帶手持與移動式空氣監測設備，以應對阿瑟港瓦萊羅煉油廠火災，並透過事故指揮系統進行協調，一旦有進一步資訊，將對外公布。德州運輸部（Texas Department of Transportation）也呼籲駕駛人避免進入該區域，並要求用路人遠離煉油廠附近的87號與82號州際公路。
美軍愛國者飛彈疑誤爆「釀32位巴林平民受傷」！專家分析戳破官方謊言
根據學術研究人員的分析，在伊朗戰爭爆發後第10天，發生於美國盟友巴林的1起清晨爆炸事件，很可能涉及1枚由美軍操作的「愛國者」（Patriot）防空系統攔截飛彈。據《路透社》的獨家報導，這起發生於2026年3月9日的爆炸，造成至少32名平民受傷，其中包括兒童，部分傷勢嚴重。當時巴林與美國均將事件歸咎於伊朗無人機攻擊。在攻擊當天，美國中央司令部（U.S. Central Command）曾在社群平台X表示，1架伊朗無人機擊中了巴林的1個住宅區。在回應《路透社》詢問時，巴林政府21日首度承認，發生於首都麥納瑪（Manama）外海的西特拉島（Sitra island）馬哈扎（Mahazza）社區上空的爆炸事件，確實涉及愛國者飛彈系統。巴林在聲明中並未說明為何起初沒有提及愛國者飛彈系統的介入。該區同時也是煉油廠所在地。巴林政府發言人表示，該飛彈在空中成功攔截了1架伊朗無人機，「拯救了生命」，不過所遭受的損失和傷亡，並非愛國者飛彈或伊朗無人機直接撞擊地面所致。此外，巴林政府也拒絕透露3月9日爆炸事件中的愛國者飛彈，是由巴林軍隊還是美軍發射的。據悉，「愛國者」飛彈系統由雷神公司（RTX集團旗下公司）生產，是美國陸軍主要的中遠程飛機飛彈攔截系統，也是美國及其盟國防空體系的中堅力量。美國還擁有諸如「薩德」系統等遠端防禦系統。然而，隨著影像與衛星資料逐步曝光，另1種說法開始浮現。來自美國加州「明德大學蒙特雷國際研究學院」（Middlebury Institute of International Studies at Monterey）的研究團隊，透過開源情報與商業衛星影像分析指出，這起爆炸很可能並非來自外部攻擊，而是1枚由美軍操作的愛國者防空飛彈在空中爆炸所致。分析顯示，該飛彈可能自距離爆炸地點約7公里的里法（Riffa）美軍基地發射，並在低空飛行後於住宅區上空引爆。專家指出，爆炸影響範圍分散於多條街道，且未出現撞擊坑，這與無人機直接撞擊的典型特徵不符，反而更符合空中爆炸造成的碎片散布模式。研究人員提出2種可能情境：其一是飛彈成功攔截低空無人機，但雙方爆炸波及地面；其二則是飛彈本身發生異常，在未命中目標情況下於空中爆炸。儘管巴林官方堅稱為成功攔截，但學界認為後者可能性更高，因為巴林和華盛頓都沒有提供證據證明伊朗無人機參與了此次爆炸事件，且破壞的方向表明，「該起事件更可能是愛國者攔截飛彈的彈頭，以及未使用的推進劑引爆的結果。」分析報告也強調：「如果情況屬實，這是不負責任的攔截行動，因為它危及了居民區內盟軍平民的生命和家園。」這起事件凸顯出現代防空戰略的根本矛盾。以高成本、高威力的攔截系統對抗廉價無人機，雖能提升防禦成功率，卻也可能在失誤或極端情境下，對自身民用區域造成重大附帶損害。當晚，巴林防空系統甚至未能阻止對鄰近煉油設施的攻擊，進一步衝擊能源供應。在戰略層面，巴林地處荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）要衝，該海域承載全球約20%的能源運輸。一旦安全情勢失控，將對全球市場造成連鎖衝擊。而伊朗對該航道的封鎖行動，已使能源供應出現前所未有的動盪。然而，比軍事風險更難以釐清的，是資訊戰的迷霧。美國中央司令部強烈否認飛彈失誤說法，稱相關報導為「謊言」，但至今未提出具體證據證明伊朗無人機的存在。同時，當地證人因擔憂報復而保持沉默，國際非政府組織「人權觀察」（Human Rights Watch）亦指出，已有民眾因發布相關影片遭到逮捕。
泰國爆發油荒！多地加油站停供 當局出手抓到業者非法囤油33萬公升
泰國連鎖加油站龍頭之一的邦查克（Bangchak）近日爆發供油危機，位於拉差汶里、清萊、烏汶及烏隆他尼等多個行政區的加油站紛紛掛出「油量配額耗盡」告示，更宣布即日起至3月底停止供油。此現象引發泰國社會高度關注與恐慌，有能源專家質疑背後存在配額分配不均與批發商操縱價格的問題，政府也成立專案小組調查，日前已在中部一處油庫發現非法囤油的狀況。綜合泰媒報導，中東戰火影響全球，其中能源供應成為危機之一，位於拉差汶里府的邦查克加盟站已明確告知消費者，自3月22日起至31日止，柴油配額已全數用罄，最快須等到4月才能恢復供應。清萊府更有加油站點因總公司分配量極其有限，導致全品項油品提前斷貨；而烏隆他尼府的業者則憂心表示，若無法與煉油廠達成增購協議，月底前恐面臨無油可賣的窘境。能源專家帕努拉（Phanurat Damrongthai）分析指出，這波「油荒」並非單純供應不足，主因在於油品批發商（Jobber）未按常規從煉油廠提貨，反而利用價格差，轉向一般零售加油站大量收購價格更低廉的零售油品轉售，導致一般民眾的用油配額被變相抽乾。帕努拉強烈要求政府應清查消失的批發配額流向，並針對國際局勢導致的能源不確定性，擬定至少兩個月的備援計畫，確保國內能源安全。泰國副總理兼交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）今（22）日公開表示，總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）已下令成立專案小組，全面檢查全國油庫，確保未出現囤油哄抬價格的行為。能源部副次長威拉帕（Veerapat Kiatfuengfoo）則回應，目前已責成各府能源辦公室每日彙整並更新轄區內加油站的供油狀態表，供民眾上網查詢以提前規劃加油行程。能源部強調，目前正密切監測市場的價格波動與儲備量，並透過跨部會協調，確保民生用油在過渡期間的供應穩定。有報導指出，執法人員近日突擊檢查紅統府（Ang Thong）一處油庫，發現竟儲存超過33萬公升成品油，已超出一般正常庫存容量，涉嫌囤油牟利。當局立刻要求業者3日內提出說明及相關配送證明，否則將開罰最高1年監禁或10萬泰銖（約新台幣9萬7689元）的罰鍰。當局為了緩解局部地區的油品短缺，能源部已向警察總署等相關單位提出申請，建議暫時放寬油罐車在特定時段的通行限制，准許24小時全天候運輸以加速補給。政府重申，目前正積極排除物流瓶頸並調度儲備物資，呼籲民眾不必過度囤積，政府將儘速恢復各地的供油秩序。
天然氣命脈遭重創！恐影響歐亞LNG供應5年 卡達能源部長嘆早已警告
在伊朗發動攻擊、重創卡達大型天然氣企業之際，卡達能源公司（QatarEnergy）的執行長同時也是該國能源部長的卡比（Saad al-Kaabi）於美東時間19日透露，他先前早已警告業界高層與美國官員，如果伊朗本土設施遭到攻擊，可能會出現這樣的風險。據《路透社》的獨家報導，卡達能源公司執行長卡比19日稱：「我一直在發出警告，包括與我們合作的石油與天然氣企業高層，以及美國能源部長溝通，提醒他們這樣的後果，以及可能造成的傷害。」對此，埃克森美孚（ExxonMobil）拒絕對此發表評論。而康菲石油公司（ConocoPhillips）發言人則表示：「我們仍然完全致力於我們長期的合作關係，並將持續與卡達能源公司（QatarEnergy）合作，推動復原之路。」在美國與以色列對伊朗戰爭進入第3週之際，飛彈與無人機攻擊已損壞油輪、煉油廠及其他重要能源基礎設施，目前已知影響最大的是卡達能源公司位於拉斯拉凡（Ras Laffan）的設施，該地是全球最大的液化天然氣（LNG）綜合設施。卡比向《路透社》表示，這些建造成本達260億美元的設施受損，將對輸往歐洲與亞洲的液化天然氣供應，造成長達5年的衝擊。以色列於18日對伊朗主要的南帕斯氣田（South Pars）發動攻擊，使戰事急劇升級。德黑蘭（Tehran）則以一連串針對海灣國家能源基礎設施的攻擊作為回應，目標包括科威特、阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯以及卡達的拉斯拉凡。卡比表示，他事前並未接獲以色列攻擊南帕斯氣田（South Pars）的任何警告，「我完全不知情，但我認為沒有人事先知道。川普總統（President Trump）也說他不知道，那你覺得我們會知道嗎？」據悉，3700平方公里的伊朗南帕斯（South Pars）氣田是全球最大的天然氣凝析油田「北方-南帕斯油氣田」（South Pars/North Dome Gas-Condensate field）的一部分，位於伊朗水域內；其餘南部6000平方公里位於卡達水域內，被稱為北方氣田（North Field）。卡比表示，卡達能源公司尚未評估保險是否涵蓋與戰爭相關的損失。他指出，對拉斯拉凡的攻擊不僅使卡達液化天然氣出口能力減少17%，且由於受損設備的性質，其影響將持續長達5年。他感嘆：「冷箱設備已經毀了。」也就是該綜合設施14條生產線中的2條冷卻機制，這些設備負責淨化並將天然氣冷卻成液態以利運輸，「這是核心設備，是液化天然氣的冷卻箱，如今已經完全被摧毀。」卡比補充，在本月稍早伊朗攻擊後，卡達已撤離相關設施人員，這也將導致拉斯拉凡的擴建計畫延誤，影響原定自2027年起供應法國、德國與中國等國的天然氣。他說：「要把所有離岸人員撤離並不容易，你知道的，10000人在24小時內撤離，並關閉所有運作。我很慶幸沒有任何人受傷或死亡，這正是因為我們做出了這個決定。」該擴建計畫原本將鞏固卡達首都杜哈（Doha）作為全球最大液化天然氣出口國的地位，預計到2027年將卡達液化能力從每年7700萬噸提高至1.26億噸。卡比稱：「北方氣田的擴建目前完全沒有進展，那裡沒有任何工人，肯定會延誤。我認為將延誤數個月，甚至可能1年以上。」他也指出，只有在敵對行動結束後，卡達能源公司才能恢復生產，即使如此，也至少需要3至4個月才能全面恢復裝載作業。同時兼任卡達航空（Qatar Airways）董事長的卡比還透露，戰爭的影響將擴散至整個波斯灣經濟體，「這讓整個地區倒退了10至20年。觀光業停擺，航空公司無法飛行……貿易量下滑，各個港口幾乎沒有任何貨物流動。這些經濟體在石油與天然氣方面的收入幾乎歸零，而我們本質上是依賴油氣的經濟體。因此政府支出勢必會大幅下降。」
南帕斯氣田遇襲！伊朗攻擊卡達和沙烏地能源設施報復
伊朗18日指控以色列襲擊其位於「南帕斯氣田」（South Pars Gas Field）的設施，這場衝突被視為美國與以色列對伊朗戰爭的重大升級，油價因此飆升。伊朗隨即宣示報復，誓言攻擊波斯灣（Gulf）地區的油氣目標，並向卡達與沙烏地阿拉伯發射導彈。據《路透社》的報導，伊朗《法斯通訊社》（Fars News Agency）18日指出，氣罐與煉油廠部分設施遭擊中，工作人員已撤離，國營媒體稍後表示火勢已受控。對此，伊朗也隨即列出區域內多個知名油氣設施，稱其為「直接且合法的目標」，包括：沙烏地阿拉伯的薩姆雷夫煉油廠（Samref Refinery）及朱拜爾石化綜合體（Jubail Petrochemical Complex）、阿聯的阿爾霍斯恩氣田（Al Hosn Gas Field）、卡達的梅薩伊德石化綜合體（Mesaieed Petrochemical Complex）、梅薩伊德控股公司（Mesaieed Holding Company）及拉斯拉凡工業城（Ras Laffan Industrial City）。伊朗警告這些設施必須立即撤離人員，以免導彈命中。卡達國營石油巨頭「卡達能源公司」（QatarEnergy）稍後表示，該國能源產業樞紐「拉斯拉凡工業城」遭到伊朗導彈攻擊後，造成「廣泛損害」。沙烏地阿拉伯方面則表示，他們在18日攔截並摧毀了4枚向首都利雅德（Riyadh）發射的彈道導彈，並阻止了1起針對東部油氣設施的無人機攻擊。據悉，位於伊朗境內的南帕斯氣田是全球最大天然氣田「北方-南帕斯油氣田」（South Pars/North Dome Gas-Condensate field）的一部分，其中北方氣田位於美國盟友卡達的水域內。卡達外交部為此譴責以色列對伊朗南帕斯氣田設施「危險且不負責任」的攻擊，同時批評伊朗違反國際法，並驅逐2名高級伊朗外交官。這場升級使全球能源供應遭遇前所未有的中斷，政治風險更加劇了美國總統川普（Donald Trump）在今年11月期中選舉中面臨的壓力，尤其美國柴油價格目前已突破每加侖5美元，是自2022年通膨高峰後的新高點，當時通膨侵蝕了前任總統拜登（Joe Biden）的支持度。衝突迅速擴散至鄰近國家，已暫停全球最重要能源產區的航運，並可能對基礎設施造成長期損害。國際油價基準布蘭特原油（Brent crude）上漲約5%，突破每桶108美元，股市則走低。以色列尚未公開承認對南帕斯的襲擊。據《華爾街日報》（Wall Street Journal）引述不具名美方官員的消息，川普事先知悉以色列攻擊氣田的計畫，並予以支持。過去，美國與以色列曾避免攻擊伊朗在波斯灣的能源設施，以免引發伊朗對鄰國油氣產業的報復。此外，國際法也禁止國家攻擊民用能源基礎設施。與此同時，以色列軍方亦攻擊黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）的市中心，摧毀多棟住宅大樓。以色列18日清晨警告居民撤離1棟所謂的真主黨（Hezbollah）建築，隨後完全摧毀該建築。當地居民哈立勒（Abu Khalil）表示，他在以色列警告後協助人們撤離附近住宅，「這只是1次傷害、恐嚇人們及孩子的行動。」總部位於美國首都華盛頓的人權組織「伊朗人權活動家」通訊社（HRANA）估計，自2月28日美國與以色列發動偷襲以來，伊朗已約有3,000人喪生。黎巴嫩當局則表示，該國已有900人死亡，約80萬人被迫離開家園。伊朗的攻擊也造成伊拉克及波斯灣各國死傷，美國軍方至少13人喪生。
伊朗戰爭推升油價！川普宣布暫停《瓊斯法令》60天
白宮於美東時間18日向美國財經媒體《CNBC》證實，美國總統川普（Donald Trump）發布了1項為期60天的豁免措施，暫時免除1項長期存在的美國航運法規，試圖在伊朗戰爭背景下穩定石油市場。據《CNBC》報導，白宮新聞秘書李威特（Karoline Leavitt）在聲明中表示，這項對《1920年商船法令》（Merchant Marine Act of 1920，俗稱《瓊斯法令》Jones Act）的暫時性中止，「將使石油、天然氣、肥料與煤炭等關鍵資源，在60天內能夠更自由地流向美國各港口。政府仍致力於持續強化我們的關鍵供應鏈。」《瓊斯法令》由時任總統威爾遜（Woodrow Wilson）於1920年簽署成為法律，規定美國港口之間的貨物運輸必須由美國籍船隻執行。該法原意是在第1次世界大戰後促進國內航運產業發展。然而，這項法規長期以來被批評為1種保護主義措施，部分經濟學家近年也指出，它阻礙了美國國內貿易的效率。川普這項為期2個月的豁免措施公布之際，正值油價因伊朗戰爭再度上漲。該衝突已導致海灣國家的重要能源基礎設施遭受攻擊，且攸關全球20％能源運輸的「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）實際上已被伊朗封鎖。據悉，川普近日才對數個盟國不願派遣軍艦確保該海峽安全一事表達不滿。國際油價基準布蘭特原油（Brent）於18日上漲3.83%，收於每桶107.38美元。美國原油價格則幾乎持平，收於每桶96.32美元。美國保德信金融（Prudential Financial, Inc.）資產管理子公司「PGIM, Inc.」的首席全球經濟學家辛格（Daleep Singh）指出，符合《瓊斯法令》規定的船隻不到100艘，因此暫停該法將使更多國際油輪能夠在美國港口之間運輸燃料。不過，辛格也表示，暫停該法的實際影響可能仍然有限。原因在於「錯配」問題，即多數美國煉油廠是為加工中東原油設計，而美國自身主要生產的是較輕質的頁岩油。他在18日提供給客戶的報告中指出：「簡單來說，美國現在可以更容易地在國內調動燃料，但仍無法精煉足夠自身生產的原油，以達到自給自足。」同日稍晚，由9個美國海事勞工團體組成的聯盟表示，他們對於暫停《瓊斯法令》「深感憂慮」。這些團體在聯合聲明中表示，這項廣泛的豁免「削弱了國家安全、降低軍事準備能力，並將關鍵的海事工作交由外國船舶營運者。」他們同時主張，此舉不會對降低汽油價格，產生實質影響，「事實已明確表明，汽油價格的主要驅動因素仍是全球原油成本，多項分析也指出，國內航運成本對每加侖汽油價格的影響不到1美分。」