燃料費
」 罰單 燃料費 詐騙 電動車 交通部
《公路法》三讀修正電動車要扛公路養護費 時力：依里程徵收更公平
時代力量今（3）日表示，立法院近期通過《公路法》修正案三讀，把每年交的汽車燃料使用費正式更名為公路使用養護安全管理費，雖然納入電動車更貼近了交通現況，卻還是沒處理徵收違反公平原則的問題，因為現行法令，相同汽缸排氣量「一年跑5公里和5萬公里燃料費竟然一樣」，時力認為這更是下一步該改革重點。細看近期三讀通過《公路法》修正案中，主要內容除了將汽燃費更名為「公路使用養護安全管理費」外，也預告未來電動車使用費將不再被豁免。此外，同場也要求客運業者強制加保第三人責任險、規範路面人孔蓋等設施應符合抗滑標準並明訂修復機制，還放寬通用計程車牌照發放限制，把長照計程車需求納入，另外也明訂公路種植行道樹、花木或設置景觀設施時，應以台灣原生種為優先，在在都希望交通環境更友善。時代力量對此指出，汽燃費本質是使用於公路養護與建設，因此電動車也有在路上跑，使用者當然也該扛養護費，過去低碳運具政策使然，電動車一度免徵這類養護費，如今電動車數量遽增，政府終於知道把電動車納入了養護費課徵範圍。時代力量主張「隨里程計費」讓公路養護費用更貼近使用者付費的平權觀念。（圖／CTWant攝影組）但時代力量也指出，問題可不只是改個名子，真正的核心是在於現行徵收方式已違反公平原則，因為政府目前依汽缸總排氣量計算養護費用，卻完全不看實際跑了多少里程，搞得「一年開五公里與五萬公里繳費相同」實在好荒謬，不公平之餘，也無助提升使用公共運輸誘因。時代力量以燃油車舉例，認為國際潮流是「隨油徵收」，早期一度這樣做，卻發現地下油品市場逃稅猖獗，政府只好改以汽缸大小來推估油耗，形成全球罕見又脫離現況的徵收方式。放眼全球，美國、英國、澳洲等國家均已開始推動「隨里程徵收」制度，期待透過科技手段蒐集實際駕駛里程，使徵收回歸公平與效率。時代力量呼籲，交通部不應再以技術或管理為由搪塞拖延改革，應儘速比照國際經驗，建立名實相符、兼具公平與交通管理效益的新制度。現行電動車款式多元、市場占比劇增，政府也開始要求電動車持有者一同負擔公路養護費用。圖為美國電動車巨頭Tesla旗下的純電皮卡Cybertruck。（圖／方萬民攝）
Email通知交通違規罰單是詐騙！ 網曝辨識假網站方法：個資亂打也生出罰金
為防範詐騙案頻傳，交通部監理機關自8月12日起，已全面停用電子郵件通知交通違規。由於冒名的詐騙郵件多用「請於24小時內繳清」等字眼威脅，並聲稱駕照會扣點或累計滯納金，容易引起民眾緊張誤認。網友們也紛紛在網路上回報收過的郵件內容，甚至發現在假的網站上，隨便輸入身分資料就能生成罰單。近期詐騙集團頻繁冒用「監理服務網」、「監理機關」或「交通部公路局」等名義，寄送偽造的「交通違規催繳罰單」電子郵件，並引導民眾點擊假網址進行詐騙。交通部公路局因此多次強調，監理機關不會用電子郵件催繳罰單，「只要民眾收到任何催繳罰單的電子郵件絕對是詐騙，請民眾皆不要點選開啟，以免受騙。」而監理機關自8月12日起，已宣布「全面停止使用電子郵件通知交通違規未繳罰鍰」等相關資訊，目的在於降低民眾誤觸釣魚郵件風險，避免受騙上當。民眾若確認收到詐騙訊息，可透過以下方式防堵：撥打165反詐騙諮詢專線或上內政部警政署165全民防騙網通報，亦可直接於電子郵件系統內檢舉並封鎖來源，以避免更多人受害。近日也有許多民眾在社群平台發文透露詐騙集團的漏洞，像是隨便打一組身分證字號及車牌號碼，都會生成出一張「假的罰單」；而正確的監理站網址一定有「gov開頭，tw結尾」字眼，且是要求填入身分證字號、出生年月日及驗證碼，並不需要輸入車牌號碼。各縣市監理站強調，民眾如欲查詢相關罰鍰或監理資訊，可透過以下管道辦理：下載「監理服務APP」或於「監理服務網」查詢違規、燃料費、記點記次及各項監理訊息；前往四大超商多媒體事務機，輸入身分證字號與生日，即可查詢是否有罰單；撥打公路局用路人服務中心免付費專線0800-231-035或洽各地監理所站及六都交通事件裁決機關查證。正確的監理服務網官網。（圖／監理服務網）
千萬別點！詐團寄電子郵件催繳罰單 桃園監理站：已停止使用郵件通知
詐騙集團手法再升級，近日有民眾收到假冒「監理服務網」或「監理機關」的電子郵件，通知民眾「積欠交通違規罰鍰」或「尚欠強制險違規罰鍰」，還要求在期限內點擊指定連結繳費。桃園監理站提醒，這些都是詐騙訊息，請民眾務必提高警覺。桃園監理站表示，自114年8月12日起，監理機關已全面停止使用電子郵件通知民眾繳納交通罰鍰等相關資訊，目的在於避免民眾不小心點入釣魚郵件，避免受騙上當。桃園監理站指出，如果民眾想查詢相關罰鍰或監理資訊，可下載「監理服務APP」，或到「監理服務網」查詢違規、燃料費、記點記次等監理資訊；另外也能到4大超商多媒體事務機，輸入身分證字號和生日查詢，或撥打公路局用路人服務中心免付費專線0800-231-035，以及洽詢各地監理所站及6都交通事件裁決機關查證。至於收到詐騙郵件的民眾，除了可以直接在電子郵件系統檢舉並封鎖來源，也能撥打165反詐騙專線，或到警政署165全民防騙網通報，避免更多人受騙。桃園監理站提醒，監理機關不會以電子郵件要求民眾繳納罰鍰，請大家務必做到「不點擊、不轉帳、先查證」，共同防堵詐騙行為。
沒車卻收到繳罰單通知！ Cheap「亂輸信用卡號」實測：詐騙手法真的很爛
台灣詐騙集團猖獗，詐騙手法層出不窮，百萬網紅「Cheap」就分享，雖然他沒有車，近日卻收到一封要求他繳罰單的信，而他也隨便輸入資料進行實測，發現確實是騙個資的釣魚頁面。Cheap昨（29）日在臉書粉專發文表示，最近他收到一封寫著「罰單未繳」的信，由於他根本沒有車，讓他當下忍不住就笑了出來，隨即他點進內文附上的網址，發現是粗製濫造的盜版監理所網站，「介面大概是高中資訊社的作品，所有的按鈕都不能按。」Cheap說到，他嘗試隨便輸入一組身份證字號，生日是民國1年，創了一個114歲的人瑞，結果仍跳出「違規不停讓行人」及「紅燈右轉」的罰單，且管制的「制」還打錯字。Cheap指出，網頁跳轉到下個頁面時，會要求使用者輸入信用卡號，萬一真的輸入個資，就會被境外刷卡，拿去買精品，「於是我輸入了9487、4444、8787，送出一大堆垃圾訊息給它，然後整個頁面崩潰關閉。」「我猜後端只是簡陋的Excel。」Cheap也示警，不要隨便點進奇怪的連結，切勿隨便輸入個資，特別是信用卡資訊，「因為詐騙手法真的很爛，你被騙就會比他更爛一點點！」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「我也遇過，說是機車停車費，問題是我是騎腳踏車的」、「我之前收到是跟我說，我不依規定使用燈光，違反處罰條例42條，罰單900元，要騙人也不先做功課，42條是1200元」、「我超蠢，真的被唬到，但還好驗證碼沒打，直接請信用卡公司換新卡給我」、「我也收到了，我名下也沒車」、「我開特斯拉，他傳連結叫我繳燃料費，不然要罰款」。 另外，監理所日前曾發出公告提醒，有詐騙集團以電子郵件（E-mail）謊稱交通違規罰鍰未繳，誘導民眾點擊連結繳費，進而盜取信用卡、金融帳戶等個人資料，造成財產損失，要注意的是，交通違規罰鍰不會以電子郵件（E-mail）通知繳納，收到此類電子郵件都是詐騙，千萬不要點擊連結。監理所強調，政府簡訊發送號碼為「111」，內容開頭包含「收訊者手機號碼末三碼」及「發送機關名稱」，以利辨識；監理機關發送的簡訊僅為提醒性文字通知，不會要求輸入個資或點擊連結繳費；政府機關網站網址皆以「gov.tw」結尾，務必小心核對，以防誤入假網站。
淹水受災戶持證明 交通罰單、燃料費可延到「這時間」再繳
受西南氣流和竹節草颱風外圍環流影響，中南部連日下豪雨，不少地區都傳出災情。公路局指出，受災民眾持相關證明，「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」等可延到明年1月底再繳。公路局指出，28日西南氣流及竹節草颱風外圍環流影響臺灣，造成部分地區災情嚴重，為照顧災區民眾權益，公路局公布「0728西南氣流及竹節草颱風外圍環流受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施」，受災民眾只要持有村里長、警察局、派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之證明，相關包含「補發汽機車駕照、行車執照、牌照登記書」、「辦理車輛報廢、繳註銷、停駛及號牌遺失或損壞」、「車輛定期檢驗」、「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」、「職業駕駛執照審驗」等監理事宜，均可展延至115年1月31日前向公路監理機關申辦。公路局表示，另因水災致車輛受損需辦理報廢、繳註銷、停駛者，汽車燃料使用費計徵至災損前一日止；辦理汽車修護者，憑汽車修理廠開具之證明文件，按修車日數減免之，請民眾於115年1月31日前提出申請。此外，公路局也提醒，如有受災車輛所有人死亡，親屬辦理車輛繼承過戶或報廢、繳註銷牌照者，交通違規案件免罰及積欠汽車燃料使用費免繳，辦理汽機車繼承過戶者免徵該項規費。
5月汽機車掛牌達逾2335萬輛！正式超越全台總人口數
全台機動車輛5月底登記逾2335.7萬輛，正式超越人口總數。交通部分析，民眾、公司或機關可同時登記多輛，普遍1人多車，導致車輛成長速度高於人口增長。對於台灣已成為「車比人多」的車輛之島，學者認為，公共運輸發展與道安改善恐面臨考驗。民團則建議，縣市政府應針對私人運具轉移比例訂立目標。據統計，機動車輛含大小客車、大小貨車及機車等登記達2335萬7381輛，其中自用汽車825.5萬輛、營業汽車43.5萬輛，機車1466.5萬輛，各縣市以新北市最多，台中市與高雄市次之，總數已超越總人口2335萬5470人。公路局分析，車輛登記分成自然人與法人，無限制單一主體登記數量，登記主體種類與人口有差異及單一主體登記多輛車等因素，為機動車輛數超越人口的原因之一。公路局指出，各國郊區化明顯地區，每人因工作、通勤或家庭需求，常擁有1輛以上汽機車，台灣整體生活提升，部分民眾可能同時擁有汽機車應對不同需求，通勤可能騎機車，假日或長途旅行選汽車，1人多車現象普遍，導致機動車輛成長速度高於人口成長，反映交通型態與生活需求改變。消基會交通委員會召集人李克聰表示，車輛數高於人口數，使用公共運輸機會恐降低，除非公共運輸完整又便宜，民眾沒有私人運具才會優先選公共運輸，且有車者會認為閒置也是成本，對公共運輸發展恐有負面影響。李克聰說，政府是否要提升私人運具使用成本，如提高停車費、牌照稅或燃料費等，屆時月票效益會更明顯，可抑制汽機車成長速度，且推行大眾運輸是盼降低交通量，減少人車衝突，交通量愈高，愈不利道安改善。還路於民行人路權促進會提到，台灣應發展永續主動出行模式，含步行、騎單車、搭乘大眾運輸比例，讓更多私人運具使用者轉移至永續主動出行模式，建議地方政府訂指標與時程，鼓勵運輸模式轉移，像倫敦就計畫2041年將全市主動永續出行比例自67％提高至80％。交通部補充，機動車輛登記數不等於實際上路車輛數，要觀察民眾使用汽機車次數與頻率，不可能管制不能買車或開車，現在重點要引導民眾多使用大眾運輸工具，對道安有正面效益。
6月 SUZUKI雙重出擊！
2025全方位新手駕駛訓練開跑 × IGNIS聯名黃阿瑪療癒登場在持續深耕台灣市場的路上，TAIWAN SUZUKI再度展現對駕駛者需求的重視與品牌創意精神。不僅推出深受年輕族群與小家庭喜愛的「超迷你SUV」IGNIS × 黃阿瑪的後宮生活聯名車款，更同步展開規模升級的2025年全方位新手駕駛訓練活動，雙重出擊，讓新手駕駛從學習到駕馭都更安心、更有趣!IGNIS × 黃阿瑪 萌力聯名 開啟可愛出行新篇章（圖／SUZUKI 提供）。SUZUKI以靈巧、實用的小車設計深獲台灣消費者青睞，其中IGNIS以獨特外型、輕油電節能科技與優異空間機能，成為市場上最具風格的小型SUV之一。今年更與高人氣貓咪IP「黃阿瑪的後宮生活」聯名合作，推出限量聯名車款，邀請黃阿瑪、招弟、三腳、Socles、嚕嚕、柚子、浣腸、小花等後宮萌主，一同陪你出門兜風！即日起，只需加價3萬元即可升級聯名車款，療癒可愛風格讓大街小巷充滿笑容與萌感。來店試乘更可獲得黃阿瑪迷你麻糬娃娃吊飾盲盒，趕快來SUZUKI各大展示中心體驗黃阿瑪的可愛光芒。此外，為回饋準車主的熱情支持，即日起至6月30日止，凡出示畢業證書或專業課程結業證明，即享有價值28,590元的「月薪大禮包」購車金。舊換新優惠價59萬元起，搭配月付8,999元輕鬆付款方案，讓你輕鬆入主IGNIS，展開嶄新人生旅程！2025 全方位新手駕駛訓練 擴大開跑 全台16場次報名中為幫助新手駕駛建立正確的駕駛觀念與技術，TAIWAN SUZUKI自2023年起舉辦的「全方位新手駕駛訓練活動」廣受好評，2024年場次更一位難求。2025年活動全面升級，共規劃16場次，自5月18日至7月20日於全台北中南同步展開，首次採用「一日兩地同步舉辦」，讓更多有意願參加的新手駕駛能就近參與。本次活動特別邀請資深教練現場指導， 學員還能親自駕駛SUZUKI熱門車款SWIFT、IGNIS與JIMNY，體驗車輛的優異操控性與安全科技，在安全環境中強化駕駛信心。結合駕駛訓練與風格體驗 SUZUKI打造最貼近生活的品牌接觸透過一邊學習駕駛技巧、一邊享受可愛萌力，SUZUKI打造出不只是汽車品牌，更是陪伴生活每個階段的移動夥伴。不論你是剛學開車的新手，或是準備展開人生新篇章的社會新鮮人，SUZUKI都準備好陪你一起啟程。現在趕快上TAIWAN SUZUKI官網或全台各大展示中心來報名吧。SCROSS ALLGRIP全新到港 優惠中（圖／SUZUKI 提供）。全新到港的2025年式THE NEW S-CROSS，主動安全防護再進階，升級LKA車道維持輔助，能主動偵測車道標線並提供輔助轉向修正，有效減少長途駕駛的負擔與疲勞感。除此之外DSBS II雙感知器煞車輔助系統，於路口左、右轉之際，主動偵察轉彎側是否有行人、騎士、車輛穿越，對駕駛人提出警示，配備DSBS II的2025年式THE NEW S-CROSS無疑是協助車主留心行人、注意禮讓的智慧守護幫手。匯聚 SUZUKI 造車工藝與科技大成，新世代旗艦 SUV 車款S-CROSS以大膽自信的嶄新設計，盡顯 SUV 強悍個性。MILD HYBRID 輕油電科技結合渦輪增壓引擎1.4L BOOSTERJET強勁動能，為駕馭注入超凡樂趣。ALLGRIP 適時智慧型四輪傳動系統提供安心駕馭，征服一切險阻。更以 SUZUKI Safety Support 安全科技提供周延守護。旗艦之作，至此誕生。為了感謝台灣消費者對S-CROSS的好評與支持，TAIWAN SUZUKI特別準備「20周年專案」，讓有SUZUKI好車陪伴的好朋友們，一起擁抱艷陽高照的初夏。敬請車迷朋友趁著豔陽高照的初夏之際，前往SUZUKI全台各大經銷據點，體驗SUZUKI各具特色車款，更要體驗一下SCROSS的越野性能。SWIFT 感謝有您! 20周年專案（圖／SUZUKI 提供）。第四代 SWIFT以精巧靈活、緊湊尺寸和充足的車室空間，都源自於「極致剛好」的造車理念，多一分太多、少一分太少，成為尋求實用和多功能性車輛的理想選擇，造就優雅且充滿駕馭樂趣的城市經典車款。今年不負眾望奪得車訊風雲獎2025年度『最佳進口小型車』的殊榮，獲得專業車媒與消費者的肯定。SUZUKI自2004年啟動世界車計畫，將研發視野從日本市場拓展至全球，始終專注於小型車級距，持續深耕、精進。2005年，SUZUKI推出首款「世界戰略車」SWIFT，以近乎全球同步的姿態登陸台灣。經過四個世代的演進，SWIFT憑藉貼心的產品設計、優異的使用品質，深受台灣消費者喜愛。現行SWIFT更以一級能耗效率認證、1,197c.c.牌照稅與燃料費率的節能優勢，以及輕油電的暢快駕馭特性，持續穩居暢銷車款行列。為了感謝台灣消費者20年來的支持與喜愛，TAIWAN SUZUKI特別推出「20周年專案」，讓您以輕鬆月付8,999元的超值優惠，輕鬆入主暢銷神車SWIFT，無壓力享受高效節能的駕馭樂趣。此外，現在來店試乘SWIFT，即可獲得SWIFT 20周年獨家香氛片，為您的旅程增添獨特品味，感受專屬於SWIFT的非凡魅力！這不僅是對過去20年輝煌歷程的紀念，更是對未來的承諾，讓SWIFT繼續陪伴您馳騁每一段精彩旅程。立即預約試乘，與我們一同迎接艷陽高照的夏日時光！VITARA歡慶周年專案（圖／SUZUKI 提供）。VITARA科技性能全面勁化，搭載新世代 48V HYBRID 輕油電科技及 1.4 L BOOSTERJET 缸內直噴渦輪增壓引擎，不只輸出 129.2 PS / 23.9 kgm 強悍動力，更以優異車身結構及輕量化設計，實現寧靜感及優越的油耗表現，S 車款更造就 19.3 km/L* 節能油耗。不只動能勁化，VITARA讓你玩更野！ALLGRIP 適時智慧型四輪傳動系統可依路況及喜好，在 AUTO / SPORT / SNOW / LOCK 四種行駛模式中自由變換，一路更有ACC主動式安全車距巡航控制、BSM 車側盲點偵測、DSBS 雙感知器煞車輔助等SUZUKI Safety Support 安全科技為你隨行守護，從主動到被動，提供駕乘者完善保護。VITARA獨樹一格的外型搭配傲人的越野性能及持續進化的安全科技，激發你對駕馭的渴望！為了感謝台灣消費者對VITARA的好評與支持，TAIWAN SUZUKI特別準備「20周年專案」，讓有SUZUKI好車陪伴的好朋友們，一起擁抱艷陽高照的初夏。敬請車迷朋友趁著艷陽高照的初夏之際，前往SUZUKI全台各大經銷據點，體驗SUZUKI各具特色車款，更要體驗一下VITARA的越野性能。CARRY歡慶周年專案頭家好幫手CARRY本月領牌贈送「米其林防爆高效隔熱紙」，另指定車款贈送$10,000元購車金。敬請車迷朋友趁著豔陽高照的初夏之際，前往SUZUKI全台各大經銷據點，體驗SUZUKI各具特色車款，更要體驗一下CARRY的優異操控性。試乘IGNIS車系贈送『黃阿瑪迷你麻糬娃娃吊飾盲盒』，來店試乘贈送之贈品，贈獎活動均需填寫完整客戶資料，贈品有限，送完為止。舊換新價係指扣除政府舊換新補助後之價格，詳細辦法以政府法令公告為準。IGNIS指定車款出示結業證書或同等證明文件，可享最高28,590元購車金為購車後抵用，上限為$28,590元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。58萬月付8,999專案為6年期(72個月) 貸款利率3.71% 適用車款為SWIFT、IGNIS車款 以上分期專案經銷商及和潤企業保有審核之權利 且不得與其他優惠專案併用。2025年06月各車款領牌之促銷方案，期間為自即日起至2025年06月30前完成領牌程序者有效。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。SCROSS指定車款，可享購車金為購車後抵用上限為$50,000元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本 活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。試乘SWIFT車系贈送【SWIFT 20周年香氛片】，來店試乘贈送之贈品，贈獎活動均需填寫完整客戶資料，贈品有限，送完為止。58萬月付8,999專案為6年期(72個月) 貸款利率3.71% 適用車款為SWIFT、IGNIS車款 以上分期專案經銷商及和潤企業保有審核之權利 且不得與其他優惠專案併用。2025年06月各車款領牌之促銷方案，期間為自即日起至2025年06月30日前完成領牌程序者有效。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。 舊換新價係指扣除政府舊換新補助後之價格，詳細辦法以政府法令公告為準。VITARA指定車款，可享購車金為購車後抵用上限為$50,000元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本 活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。圖片僅供參考，如與實車不符，請以實車為主。車款之各項配備作動可能有其條件限制，商品規格說明受篇幅所限可能未盡完整，購買務必洽詢各大展示中心詳閱相關說明。 CARRY指定車款，可享萬元購車金為購車後抵用上限為$10,000元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。CARRY本月領牌贈送MICHELIN米其林防爆高效隔熱紙，本活動贈送左、右、後側玻璃及前檔風玻璃上緣，不得將本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛並不得將內容折現、替換為其他物品或任何其他費用，或將優惠內容移轉予他人。TAIWAN SUZUKI保留變更活動內容及最終解釋之權利，詳情請洽各大經銷商及官網
婦酒駕累犯拒繳罰鍰 孫子保單險泡湯
年逾6旬的林姓婦人近15年來酒駕累犯4次，去年5月第5度酒駕遭裁罰36萬元，經法務部行政執行署新北分署扣押其幫孫子投保的壽險保單準備金後，表示「要執行就執行吧！」然而在得知孫子的人壽保障將泡湯後，女兒緊急攜帶現金繳清罰鍰，保住20年的保單，也畫下罰鍰攻防的句點。據了解，林婦近15年間4次酒駕被判刑，甚至曾短暫入監服刑。去年5月，她又在新北市土城區酒後騎車遭警攔檢，酒測值超標，且無照駕駛，遭新北交通事件裁決處開罰36萬元，另因滯納750元的機車燃料費，也一併遭移送新北分署執行。然而，林婦名下無不動產或其他財產可供查扣，執行機關遂於今年1月間依法扣押其投保的人壽保險保單價值準備金，壽險公司回報解約金額高達50萬餘元。新北分署5月9日通知林婦到場陳述意見。她面對書記官時聲稱「只是與朋友小酌」，強調酒測沒過是「年紀大、新陳代謝變慢」導致，還說那張保單是20年前為孫子投保，只剩最後1期保費就能繳清，表示「要執行就執行吧」！負責書記官分析其處境，指出如能盡速繳清罰鍰，不僅可保住壽險，孫子未來亦能獲得完整保障。林婦在與女兒討論後，終於改變心意，當天下午女兒便攜帶現金至新北分署服務窗口一次繳清全部罰鍰與欠費，並請求撤銷執行命令，成功化解壽險遭強制解約的危機。新北分署呼籲，民眾勿心存僥倖酒後駕車，若遭受裁罰，應自動繳納罰鍰或辦理分期繳納，以免被強制執行，不要讓家庭無辜承受連帶影響。
ETC通行費新制即起上路 登記「主要駕駛人」不再通知車主欠費
交通部高速公路局今宣布，即日起已登記「主要駕駛人」的車輛，國道通行費與欠費通知，將不會再通知車主，會直接通知主要駕駛人，讓使用者付費，車主不再需要另外轉請實際駕駛人繳納。高公局業務組科長呂理強說明，目前汽車所有人與實際駕駛人可能因投保相關費用，財產使用管理或公司、法人或租賃車、靠行車等因素，致有可能為不同人，而通行費如有欠費時，是以車主為對象通知。呂理強說，高公局配合交通部推動的汽車主要駕駛人登記制度，針對通行費及其衍生欠費罰單將直接通知主要駕駛人，不過其他燃料費、牌照稅或罰單等，還是會向車主催繳。汽車所有人可利用2大管道申辦主要駕駛人登記，可上監理服務網申請，或於網路下載主要駕駛人申請書並黏貼汽車所有人身分證影本及主要駕駛人駕照影本，再至各公路監理機關服務台或採郵寄、傳真予監理機關申請。如汽車主要駕駛人有變更時，請記得向監理機關辦理異動登記，以確保汽車主要駕駛人登錄資料正確性。高公局呼籲用路人，多利用便利又環保的電子收費服務，透過申辦eTag及銀行信用卡自動儲值繳納通行費，除可享帳戶足額通行費9折優惠，也避免衍生後續補繳、欠費罰單或遭移送強制執行等情事。
高雄老翁積欠20萬罰單「另有隱情」 執行署高雄分署釐清背後辛酸
高雄市一名老翁因名下車輛積欠大量道路違規罰單、過路費、燃料費、牌照稅與停車費，累積違規案件多達170餘件，總欠繳金額逼近20萬元。因此被法務部行政執行署高雄分署列為強制執行對象，但在實際執行過程中，執行人員卻發現另有隱情。根據媒體報導指出，雖然執行單位多次接獲通報，指稱發現該輛車的行蹤，實地查訪時卻屢次撲空，車輛總在執行人員抵達前離去，導致遲遲無法完成查封程序。後續執行人員經進一步調查發現，該車輛經常停放的地點與老翁實際居所位置不符，這讓執行人員開始懷疑車輛的實際使用人士另有其人。為釐清疑點，執行人員親赴老翁家中訪查，老翁表示，當初是兒子以自己的名義貸款購車，後來兒子經商失敗後選擇走上絕路。而這輛掛名在老翁名下的車輛則被債主強行開走抵債，但由於未完成過戶手續，車輛仍掛在老翁名下，日後所有違規與罰單也就一併落在老翁身上。了解整起事件後，高雄分署透過查閱車輛停放於路邊收費停車格的紀錄，推敲使用人常出現的地點與停放習慣，隨後會同高雄市交通事件裁決中心與高雄市警方進行聯合清查，最終於近日成功查獲該輛車並完成查封與拖吊程序。行政執行署高雄分署表示，此案能夠順利執行，得力於各單位緊密合作與資訊系統的整合運用，不僅有效排除民眾誤受責罰的誤會，也為交通秩序維護與合法用路人權益提供保障。（圖／翻攝自行政執行署高雄分署網站）
民眾黨減列凍結總3000億 批總預算浮編「水到不行」
民進黨政府編列114年度總預算3兆1325億元成史上最高，民眾黨立院黨團今（14）日召開記者會，批中央預算浮編「水到不行」，「你敢亂編、我就敢刪」。總召黃國昌說，統整民眾黨這次提案刪減數字，包含通刪，減列2061億、凍結974億，大概佔總預算10％。民眾黨團站在人民立場，當刪即刪，絕不允許民進黨政府浪費人民血汗納稅錢。民眾黨團立院黨團總召黃國昌、幹事長麥玉珍、立委陳昭姿、林國成、張啓楷今日共同召開「預算灌水到不行，民眾黨不砍不行」記者會。黃國昌表示，執政黨114年總預算膨脹至3.1兆，浮濫編列、灌水到不行，行政院長卓榮泰說不能夠浪費公帑，那這個浮濫的預算怎麼編出來的？預算功能不彰、充斥毫無用處的計畫；浪費公帑排名第一的組合就是「賴清德和卓榮泰」雙人組。黃國昌說明，114年度監察院在國家人權業務編列4240萬，但民進黨過去簽了《聯合國反腐敗公約》，卻年年跳票未履行承諾，民眾黨團提案刪除該預算的一半2120萬、並凍結50％預算；行政院發言人李慧芝帶頭散播假訊息說《財劃法》通過後總預算要重編，過去民眾黨團已要求撤換不適格發言人，卻遭到行政院已讀不回，因此新聞傳播業務編列的5195萬，提案刪減4156萬「沒得談」。針對內政部的「全社會防衛韌性訓練工作」，預算也亂編，黃國昌表示，民眾黨態度絕對支持民防，但內政部的「全社會防衛韌性訓練工作」中有民防訓練場地維運費3億，「訓練場在什麼地方？需要多少人力？多少維護費？內政部所提出來的計畫根本隨便亂寫！」更離譜的是，還編列與民防毫不相干的「親子園遊會」，完全無法容忍納稅錢被拿去餵養綠營側翼「特定學院」，民眾黨團提案刪除4000萬、凍結20％。黃國昌表示，文化部的Taiwan Plus，本應將台灣聲音傳到國際，但數據顯示其APP下載地區多為亞洲，只是大內宣工具，不當報導美國大選更致使國家形象受損，因此10億元預算中，黨團將提案刪除20％、凍結30％。黃國昌也痛批，文化部每年數億補助《中央社》，但《中央社》卻在2024年由盈轉虧，駐外記者費用遽增13％，新聞產出卻下滑，人均貢獻度也降低，「中央社社長一職卻淪為酬庸工具」，新任社長胡婉玲過去在民視節目公然造謠霸凌案後，在內部調查時稱「滾床單」不是負面名詞，替霸凌者周玉蔻洗地，令國人憤怒，台灣民眾黨團提案刪除15％、凍結15％。林國成解釋，「刪」就是刪減預算，「凍」則是要部會到立院報告，獲得同意後才能動支該筆預算，民眾黨一向理性務實看待預算、不為反而反；但政府預算「水很深」，編到連立委都看不懂，「混水摸魚、灌水連連」！爭議最大的數發部，花了上百億，百姓只知道點麵線平台，卻和數發部業務內容毫不相關。林國成表示，數發部喜歡在每項預算加上「民主」兩字，以為這樣立委就不敢刪，但不是你寫民主就是民主，因此民眾黨團提案凍結2億。此外，數發部的獎補助預算，去年編列預算1億8千萬，今年暴增三倍到6億多，民眾黨團刪減４億；數發部底下的數位產業署更離譜，計畫多有重疊，編列40億用到哪邊？該做的不做，黨團直接刪減20億、凍結10億。林國成表示，NCC主管監督媒體業務，但做得好還是壞，人民心裡有數：例如像張淑娟案，許多人檢舉假新聞，NCC卻稱是言論自由，看的出來NCC「鬼混到什麼程度」難怪全民好感度僅10％，這種不務正業的機關業務費還編7000多萬，民眾黨團要求減列一半、刪3758萬再凍結10％。針對勞動部及衛福部預算，陳昭姿指出，本應該用來提升勞工福祉的就業安定基金，被濫用到首長個人辦公室裝潢、開部長個人演唱會，挪用金額高達8000多萬元，還有各種「擦脂抹粉」大內宣支出，「基金運用業務」顯然沒有好好使用，原本編列1253萬8000元，黨團主張減列50％、凍結20％金額，並要求提出相關書面報告說明後，才會同意解凍。陳昭姿表示，食安事件、藥品短缺、藥品品質、毒品管制等相關問題，已經引爆民怨，變成全國烽火。針對含依托咪酯「喪屍菸彈」橫行問題，衛福部竟然是拖延並時隔半年才召開所謂「管制藥品管理會議」，宣布列為毒品來進行管理。另外在醫院管理部分，包括醫療分級、醫院評鑑，都沒有依照醫療網相關規畫具體落實。陳昭姿表示，衛福部原先編列綜合規劃業務預算3000萬元，民眾黨提案刪除1000萬、凍結1000萬。麥玉珍表示，針對內政部及行政院本部相關預算，原先內政部編列業務費達25億7000多萬，本黨團提案刪除2億5000多萬，並凍結10％。原因是《集會遊行法》於1992年修正，除了刪除動員戡亂時期相關字樣，並沒有增加任何集會遊行保障內容，反而還進一步提高管制密度。麥玉珍強調，人民透過集會遊行表達訴求，民進黨政府不貫徹憲法所保障的基本人權理念，反而是透過國家機器及行政、刑事處罰，明顯違反憲法對人民之集會、結社自由的保障。麥玉珍諷刺，林淑芬等20多位民進黨立委，過去都曾說要提案廢止集會遊行法，「如今看來都是在騙票！」，將要求內政部提出《集會遊行法》修法研議，以專案報告並獲得同意後才能動支。麥玉珍表示，卓榮泰領導下的行政院施政荒腔走板、製造社會對立、帶頭散播假訊息，導致全民對政府的不信任，院長業務費、特別費將提案全刪。張啓楷表示，財政部於112年8月1日起推出「新青年安心成家購屋優惠貸款」，上路後不到半年，就造成房市過熱，製造房市混亂相關業務費刪除7000萬、凍結3000萬。針對中央政府總預算，張啓楷聚焦各部會高達101億水電費「一定大砍！」黨團也提案全數刪除經濟部撥補台電的1000億元，不再無止境撥補台電黑洞，並且要減少燃煤發電量，就需從根本著手，民眾黨團提案燃料費減列150億元，以確實推動減少燃煤發電300萬噸。針對農業部預算，張啓楷重申公糧收購議題，農業部違背對立法院與農民的承諾，因此民眾黨團要刪「所有部會首長都會痛的錢」，也就是首長特別費預算，農業部長個人一年特別費47萬非常不合理，「農民生計都不顧了，首長憑什麼還要請客送紅包？」包括農業部長、三位次長的特別費預算全數刪除。另外，原本農業部業務費預算8億6384萬，民眾黨團提案刪減3億4554萬、凍結2億多元，直到農業部願意將公糧收購價格調高為一公斤5塊錢，相關預算才會解凍。黃國昌指出，衛福部所提霸凌案的報告爛到不可思議，難怪不敢上網公布；因為衛福部的傲慢與配合高官霸凌基層，因此黨團將提案衛福部綜合規劃業務刪1000萬、凍1000萬。黨團主任陳智菡總結，民眾黨嚴格把關預算，減列2061億、凍結974億，想必各部會現在非常緊張，急著要來溝通預算。但各部會要來溝通，請先檢討自己預算是如何浮編，想清楚再聯絡。
電動車依馬力徵收汽燃費 交通部：最快2030年開徵最高1萬5720元
因應2050淨零碳排目標，政府鼓勵民眾汰換油車換用電動車，且在電動車尚未達到一定比率前免徵燃料費，目前電動汽機車掛牌數量約97萬輛，交通部規劃，電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛，將採「隨車徵收」課徵汽燃費，預估最快2030年開徵，汽燃費依照各車款的馬力課收，最高不超過1萬5720元。立法院交通委員會今（16）日上午審查鐵道局、運輸研究所，以及國家運輸安全調查委員會報告114年度預算。立委林俊憲質詢時提到，交通部在2018年稱「汽車燃料使用費」容易造成誤解，改為公路養護修建及安全管理費，實際上就是使用者付費，當時運研所編列兩筆錢，共700多萬元去研究，最後研究報告結果是各有優缺點，所以不建議改名。運研所所長林繼國說明，當時研究比較了隨油徵收、隨車徵收及隨里程徵收去綜合評估，現階段建議維持隨車徵收，未來可以視技術、里程、車重的技術發展調整。林俊憲問及，電動車是否會課徵汽燃費，何時會課徵、如何課徵？林繼國說明，因為現在還在政策鼓勵，未來電動車達到一定普及程度，一樣會隨車按照排氣量換算馬力進行合理課徵。林俊憲指出，現在很多電動車主很惶恐，到底會不會課稅、如何課稅，有網友估算一年可能要繳10幾萬或7、8萬的稅費，會不會影響電動車銷售、造成現有車主的慌恐，但如果交通部課徵汽燃費一定要對外說清楚，不要造成車主的恐慌。交通部長陳世凱表示，電動車達到一定數量才會徵收，目前數量還沒這麼多，還需要一段時間。交通部司長林福山答覆，目前電動小客車掛牌數將近9萬輛，佔全部掛牌600萬輛小客車，比例僅佔約1％，目前還沒實質影響到汽燃費的分配，預估2030年開徵。林俊憲認為，汽燃費這個名稱也會改掉，並不適用於電動車，這筆錢其實是道路維護跟安全管理的費用，使用者付費是公平的，車子有開上路就應該繳這比稅，只是政策要清楚。林俊憲提醒，重點是必須讓社會大眾清楚政策，並建議開公聽會，讓民眾更了解。陳世凱也允諾會舉行。林福山會後受訪補充，目前電動小客車掛牌數約9萬輛、電動機車約70萬輛，依照規劃電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛會課徵，預估2030年是一個考量時間點。至於徵收費用部分，小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，汽燃費最高就是15720元；至於名稱，去年10月交委會提案討論，就是維持現行條文。
共享租車四雄2／養車成本高＋隨時租借優勢 和泰、裕隆兩大車商萬輛車隊進軍市場
台灣共享租車市場今年加入中租集團的URiDE後，形成「三大一小」的局面。市場龍頭仍是iRent，提供車輛數達8,000輛，市占率超過6成；格上GoSmart目前有2,700輛車的規模；生力軍中租URiDE為600輛車，目標年底達到1,000輛；小而美的Zipcar擅出奇兵，車輛數約350輛。和泰集團旗下的和運租車在2014年推出iRent平台，當時叫「24小時自助無人租車服務」。一位曾參與建立iRent的和運老將表示：「那時共享汽車的概念還沒有很明確，剛好智慧型手機及App的發展已經很成熟，加上看到U-Bike搭配悠遊卡的便利性，才發展出iRent來。」iRent推出前幾年一直不見獲利，直到2019年和泰總經理蘇純興正式成立MaaS先進策略本部，砸下重金推動「交通移動服務」領域，iRent才又被開始重視。和運於2019年成立子公司「和雲行動服務」全力經營iRent業務；2020年甚至又由同集團的和潤增資3.1億元。接連的大手筆動作讓iRent的規模迅速擴大，連續4年開始獲利，還逼得對手格上租車也在同時期推出GoSmart搶市場。iRent是目前市場上唯一具有汽機車的共享業者，旗下會員人數也持續成長。（圖／和泰提供）有趣的是，裕隆集團的格上GoSmart卻在去年6月砸9.5億元入主Line Taxi，會員數成倍數成長，也可望在今年損益兩平。看這兩大汽車集團在共享租車領域上一消一長，加上擅於精打細算的中租的加入，未來這塊戰場勢必更詭譎多變。對於消費者而言，使用共享租車關鍵在於「養車成本高」，除了購車需要一筆花費以外，根據交通部資料顯示，每年養車費用約86,514元，包含燃料費、保養維修費、保險費、停車費等，更有汽車達人表示，「加上沒有預期的支出，每年至少準備10萬元。」也興起大眾「以租代買」的使用趨勢。同時，比起傳統租車，共享車輛散布於各縣市，採用同站租還、路邊隨租隨還2種方式，不受門市營業時間影響，24小時都可以使用，而且只需要透過App就能操作，加上租借時間以小時為單位，增加租車的便利性和彈性。和雲行動服務企劃部部長黃翊綸向CTWANT記者表示，「目前會員數已超過180萬人，今年有12%的成長。」換算全台持有駕照民眾，每8人就有1人為iRent會員，顯見國人對於共享租車的高接受度。黃翊綸回憶，「會員自2019年後大幅成長，到2022年正式突破百萬。」雖然在疫情後雖然需求趨緩，不過2023年iRent攜手傳統租車業者創立「共享車平台」，加入愛旺租車、小馬租車及直航租車的車源，目前平台上加盟車輛約200輛。面對市場上的競爭對手，iRent的優勢為何？黃翊綸信心滿滿地告訴CTWANT記者，「我們不僅車輛數最多、據點也最多。」以8,000輛汽車及2,000個同站據點領先同業，加上服務範圍涵蓋全台灣包含澎湖、金門及馬祖，也是唯一一家六都可以路邊取還的業者。「而且還有和泰集團資源，包含車輛採購、保修、處分及保險等。」另一大集團裕隆旗下格上租車在2020年見後疫情各行業推動線上交易，推出「格上Go Smart App」，整合租車、共享車、訂閱車、代駕、多元計程車等業務，不過近幾年會員數始終卡在30萬至40萬人，無法突破。直到2023年6月，裕隆集團斥資新台幣9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI）成最大股東，並改名LINE GO後，使平台會員和租車次數明顯成長。LINE GO商務長王柏棠告訴CTWANT記者，「多了LINE GO以後會員增加約8萬人，且有85%過去都不是GoSmart的客戶。」王柏棠向CTWANT提到，「LINE GO和GoSmart的使用族群不同，LINE GO年齡層比較年輕，而且租借的次數和頻率都比較高；GoSmart則是借用時數比較久。」「不過有這樣的雙平台對我們來說真的非常加分。」「現在除了用GoSmart租車以外，也可以直接點進LINE主頁選擇LINE GO，就可以直接租車，不用下載任何App。」面對市場的激烈競爭，王柏棠認為這是LINE GO的優勢之一，他接著說「我們車款非常多元，目前共6個品牌、15款車，這個月還會加入MG ZS，也就是變成7個品牌、16款車，而且所有車款都有，選擇性很多。」不僅如此，LINE GO也導入AI辨識，王柏棠解釋「對於臨時有租車需求的人，只要大概10分鐘就可以審核通過成為會員，不像之前都要耗費至少1天的工作天。」他也強調，「我們車況非常透明，會員可以在租車前點選車輛查看照片，基本上我們也會駕駛使用完畢後就清潔跟消毒。」對於共享租車市場，王柏棠深具信心，「現在車輛數大概2,750輛，預計年底要增加到3,000輛。」常使用iRent通勤的王先生告訴CTWANT記者，「因為據點很多、租還車都很方便，走出家門就有至少3台車可以借，所以還是用iRent居多。」居住在新北市的黃先生也跟CTWANT記者說，「我週末常去新竹找朋友，都直接租iRent開下去，只要開App就能用，很方便。」iRent的汽車據點和汽車數量非常多，因此在租還上更便利。（圖／和泰提供）
汽燃費後天截止！公路局曝「671萬車主」未繳費 逾期最高罰3千
113年自用汽車及機車燃料使用費已於7月1日開徵，截至今天（29日）止已有6成4車輛完成繳費，尚未繳納車輛約671萬輛。公路局提醒，汽機車燃料費繳費期限至7月31日止，請把握最後幾天繳費期限，若逾期未繳，將面臨新台幣300元至3000元罰鍰。公路局指出，截至今天為止，已有6成4車輛完成繳費，尚未繳納汽車及機車燃料使用費之車輛約671萬輛，繳費期限至7月31日。依《公路法》第75條規定，汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者，公路主管機關應限期通知其繳納，欠繳金額累計900元以上者，處300元至3000元罰鍰。公路局表示，民眾可持繳納通知書至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行及元大行動等APP，以信用卡或金融活期帳戶線上繳納，若使用信用卡繳納，手續費請洽各發卡銀行，其餘繳納方式均免手續費。針對不確定自己愛車是否已繳納汽燃費的車主，公路局提醒，可先透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行查詢，避免重複繳納。如尚未繳納，除可透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行線上繳費，亦可利用超商多媒體設備補單及臨櫃繳納。此外，車主倘有繳費證明需求，亦可利用「監理服務網」即時查詢下載、列印或逕洽詢監理機關。同時，公路局也鼓勵車主申辦活期帳戶約定轉帳扣繳，請車主於「監理服務網」、「監理服務APP」申辦，以後就不必擔心遺忘繳費而受罰，省時又方便，敬請民眾多加利用。
西非馬利熱浪飆48度 冰塊超搶手「比麵包還貴」
西非馬利高溫創紀錄，而民眾搶買冰塊，價格比麵包還貴，一小包要100非洲法郎（約新台幣5.3元），有些甚至要500非洲法郎（約新台幣26.5元），民眾表示，長時間停電，冰箱不能使用，只好拿冰塊保存食物。 據BBC報導，首都巴馬科一名15歲少女亞塔拉（Fatouma Yattara）在買冰塊時說，因為天氣太熱，也因為長時間停電，冰箱不能使用，她只好拿冰塊來保存食物，在48度的熱浪中保持涼爽。亞塔拉指出，儘管冰塊有效但太貴了，一小包要100非洲法郎（約新台幣5.3元），有些甚至要500非洲法郎（約新台幣26.5元）。這價格比麵包貴，一個法國麵包250非洲法郎（約新台幣13元）。也有家庭主婦說，她現在被迫每天做飯，因為有時一整天都沒電，為避免食物變質，不煮也只能丟了。據悉，該國1年前就出現這問題，國家電力公司近年累積數億美元的債務，許多地方沒有備用發電機，因為補充燃料費用太貴。而沒電也等於晚上沒電風扇吹，住在郊區的年輕人馬伊加（Soumaïla Maïga）說，他們很痛苦，因為晚上最熱可以到46度，他頭暈目眩，必須喝水才能緩解。馬利部分地區自3月以來飆到48度，100多人死亡，老年人和幼兒首當其衝。醫師托洛巴（Yacouba Toloba）說，每天都有15人因為脫水住院。據了解，一些學校因為熱浪關閉，當局也建議，穆斯林不要在齋戒月禁食。
違規破千筆、罰單欠70萬「車牌註銷仍四出跑」 高市2霸王車尋獲
高雄市區監理所日前接獲通報，表示有2輛早已註銷車牌的車子還在街上四處跑，後續高雄市區監理所透過「註銷號牌定位即時通報」，成功於29日尋獲2輛「霸王車」，其中一輛車的車主身上還有上千筆違規，罰款金額積欠70萬元。根據媒體報導指出，高雄市區監理所表示，十分巧合的是，這兩部霸王車均屬同廠牌、同車款，僅顏色、年分上有所不同。其中一部由力姓車主所有的車輛，早在2022年11月就遭到註銷車牌，該名車主身上也背負上千筆違規未結案，罰金接近60萬元，另外還有2次酒駕紀錄，同時也因為無投保強制汽車責任保險，燃料費、違反稅費、強制險違規等費用也積欠近9萬元左右。而另外一輛車則由陳姓車主所有，陳姓車主身上也揹著300多條違規未結，罰金高達17萬元左右，另外還有燃料費、違反稅費、強制險違規等費用積欠約2萬多元。這兩部車都被監理所以「註銷號牌車輛定位系統」查出，並會同警方一同前往查處。監理所也表示，監理機關每個月會定期更新註銷牌車號的資料，後續會透過停車收費員開立停車單、智慧停車柱，將停車資料傳送至停管中心。如比對出為「註銷號牌車輛」，將會立即通知監管機關，將路段與停車格號回傳回去，後續可透過「註銷號牌定位即時通報」系統進行定位，由監理機關與警方一同前往現場。（圖／高雄市區監理所提供）
行政疏怠藉口1／不顧用路安全嫁禍電動車免徵稅費 立委行政不該推諉
近年來政府極力朝淨零碳排的永續經營方向靠攏，祭出免徵牌照稅與燃料費政策，鼓勵民眾換用電動車，目前全台電動車已突破市占率5%，上述政策影響到地方政府稅收規模，同時關乎道路養護的燃料費直接少10億元規模，政府重視環保既是美意，也應該顧及到用路人的道路安全。化名「小毛」的讀者向本刊投訴，今年4月9日他開著特斯拉「Model Y」上中山高速公路，由高雄岡山北上台南永康約10幾分鐘車程中，雖然見到前方路面破損，然而因為高速行駛中閃避不及，只好硬生生地壓了過去，左前輪直接碾過一些跳石，當下自己聽到蹦蹦兩聲，儀錶板均顯示正常。然而，開到目的地後下車，地上滿是藍綠色的液體，拖回原廠檢查才知道是大電池的冷卻液管壞了。 小毛氣憤表示，目前車子是不到3年的新車仍在保固期，竟得花上70萬元換整組電池，而且保險公司還不理賠，車廠只冷眼稱管線損害來自人為因素；高速公路局則推稱因為道路養護經費嚴重不足，養護品質因而受到影響。高雄男子小毛（化名）9日因行經路面顛簸高速公路路面，底盤疑遭跳石彈起損壞，維修費噴了新台幣70萬元，令他直呼不能接受。（圖／讀者提供）國道高速公路局表示，以2023年而言，高速公路局自車輛燃料費所撥補的養護費核撥破百億元，然而扣除基本人力開銷，再均分到超過一千公里的高速公路路面，實上能投入的單位養護經費並不高，加上近期電動車免牌照稅、免燃料費上路後，未來養護經費只會愈來愈少，道路的品質維護很不容易。無獨有偶，不只高速公路路面品質堪憂，「阿敏」（化名）小姐去年3月下班時騎乘重型機去安親班接孩子，行經台中市龍井區龍津橋附近，因為紐澤西護欄褪色未上新漆，她一時不察撞上，幸虧只有手腳皮肉傷。阿敏說，所幸自己是專業重機玩家，做好了全套防護措施，沒有大礙，不過車損修了一個月噴10萬、孩子當然也沒接成。雖然她自知超速理虧，國賠也沒有成功，但原本該保護車流的紐澤西護欄竟10年沒維護了，實在匪夷所思。台中市龍井區紐澤西護欄因年久失修，反光效果降低，引發騎士不慎碰撞摔車。（圖／讀者提供）對此，台中市府交通局也感無奈地表示，以2023年獲核養護經費來說，台中分到21億，在六都已屬不少。然而台中市道與鄉道合計就長達近3,000公里，更別說不時須支援省道緊急維護。他坦言，經費對於柏油路面維護已屬非常吃力，紐澤西護欄維護的確實會是一個安全破口。對此，民進黨立委林俊憲表示，一般道路養護費一年若只修一次尚屬可接受範圍，但是道路沿途各家管線自行其是，自來水、台電、中華電信等每個單位挖一次，多次回填之後品質就爛多了，然而養護單位也兩手一攤，最後乾脆推說重修經費不足，無異行政怠惰，涉及用路人安全絕不能馬虎。林俊憲呼籲，以維護路面平整度是各道路養護單位的責任，切莫把燃料費短收怪到電動車，合理化自己疏忽，實在要不得。
行政疏怠藉口2／牌照稅燃料費都短收 專家籲徵碳費貼地方補路平破洞
台灣的道路品質令人搖頭，因為道路養護不善也常發生車禍。近年中央政府朝「2050淨零碳排」邁進，力推電動車徵牌照稅和燃料費優惠措施，然而牌照稅是地方稅重要財源，燃料費更是直接關乎路面養護成本，如此每年減收牌照稅至少新台幣18億元、燃料費10億元，各界認為政策固然好，但不能「中央爽請客、地方苦埋單」。根據《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》規定，燃料費由交通部監理機關徵收，收入將直接分配到各單位供道路養護之用，因此燃料費短收將直接影響道路養護品質。以2023年為例，燃料費專案經費中，國道高速公路局獲撥100億元、公路局（原公路總局）獲撥220億元，換算高速公路每公里養護費不到千萬，省道養護費低於400萬元，扣掉龐大的人力開銷與設備攤提，實際上投入養護工程經費有限，比起前一年成長率下降2.6%。交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯指出，以近3年來說，自小客車「燃料費」收入分別為新台幣476億元、486億元、490億元，年成長率已從5年前每年3%陡降至不到1%。加上疫情趨緩，購車回歸基本面，並考量來勢洶洶的電動車劇增量，又享有免徵優惠，在可預見的未來燃料費收入將呈下降趨勢。電動車蔚為風潮，目前全台電動自小客車已超過6萬台，每年牌照稅損粗估將近18億，嚴重影響地方稅收。（圖／翻攝自Clean Air Car臉書）財政部賦稅署官員則示警，電動車除了影響燃料費外，地方政府重要稅收「使用牌照稅」也因電動車免徵而陷入短收窘境。官員直言，由於政府大力推廣電動車，電動車目前約占市場總車量比達5%、破6萬輛，每年短收使用牌照稅粗估已達18億元，如果每年以市場占比成長率達40%計算，「3年後每年將短收百億元」。他說，以5年前全國牌照稅年度統計資料分析，原本都有穩定2%成長，然以2021有669億元收入、2022年680億元、2023年686億元，成長趨緩剩不到1%，燃料費成長率更是趨近於零直接躺平。官員憂心，目前2025年底電動車牌照免稅政策告一段落，恐怕後續仍會持續展延，也會連動燃料費繼續免徵，如此勢必擠壓地方修路重要收入。台中市稅捐稽徵處官員表示，年度新建與維護公園路燈等養護，粗估將近400億元，而2023年台中市使用牌照稅稅收約為96億，其中電動車免稅金額就高達2.5億，比前兩年翻了3倍。中央每年撥給地方道路養護費大約20億元，電動車成長一口氣就少了一成的道路養護費，未來道路的品質恐怕更難維護了。前金管會主委曾銘宗建議，未來徵收「碳費」時，不妨入法負擔各地道路養護費用，以解電動車普及後「燃料費」短收窘境。（圖／記者周志龍攝）台北市稅捐稽徵處官員則說，北市電動車輛數占全國約三成，電動車牌照免稅金每年高達4.4億元，近年電動車輛數及免稅額逐年增加，環保理由很正當，短時間不可能停下來。雖然新建與公園路燈等維護費用，每年北市就破500億，相較之下目前牌照稅比例看似不高，但未來可預見電動車持續增加，若牌照稅稅收沒能復徵，不妨由中央補貼地方稅收，例如「碳費」開徵後適度補貼，才能協助地方政府財政。前金管會主委曾銘宗則直言，淨零碳排透過免牌照稅與燃料費政策目標是好事，也值得展延鼓勵。不過目前「中央爽請客，地方嘗苦果」確實是不分黨派地方政府的共同困境，若能把即將起徵的「碳費」收入入法，撥補燃料費的道路養護功能，相信會更圓滿處理。
旅店老闆聯手女友打造釣魚網！假冒官方發簡訊盜刷信用卡 6嫌遭逮
台中市刑事大隊於近日偵結一起詐欺案，一家旅店的老闆陳姓男子和其女友聯手打造1個「釣魚網」，假冒電信和監理單位的名義，大量發送釣魚簡訊，以未繳納費用等理由誘騙民眾進入假網站，進而盜刷信用卡資料，獲取利益，警方於此前發動搜索，成功逮捕陳男等6名犯罪嫌疑人，目前已依《詐欺罪》嫌提起訴訟。據悉，該詐騙集團由41歲陳男帶頭，其曾經因為偽造人頭帳戶有詐欺前科，但這並未阻止其繼續從事詐騙，是後陳男與38歲王姓女友合謀，邀請前旅店員工和國小同學加入，一起組成詐欺集團。陳男等人利使用「SMS Gateway」程式，冒充電信業者或監理站，大量發送釣魚簡訊給不特定的人群，並以「積分即期兌換商品」、「汽機車燃料費未繳納」等虛假內容誘騙受害人點擊網址，進入假冒網站後，被迫輸入個人資料和信用卡相關資訊，使得信用卡被盜刷。警方表示，2023年8月接到被害人的報案，經過調查後發現這個詐騙集團的存在，台中市刑事大隊偵查七隊長陳步青表示，經過搜索和拘捕行動，於2023年10月成功逮捕陳男和王女等6名犯罪嫌疑人，並搜獲手機、SIM卡、電腦等做案工具。警方初步調查表示，該集團共有9名被害人，總共被盜刷67萬多元，警方訊後將案件移送至台中、台北和新北地檢署進行調查和審理，目前檢方已對陳男等人依《詐欺罪》和《偽造文書罪》起訴。台中市刑事大隊李明道呼籲，釣魚簡訊詐騙手法已經存在多年，常常利用時事熱點來吸引民眾的注意力，誘騙民眾點擊連結，進入假冒的政府機關、公營事業或電信公司網站，從而盜取個人資料或盜刷信用卡，民眾在收到此類簡訊時應保持警覺，並遵循「3不3要」原則，以保障自己的財產安全。
特斯拉全自駕太猛！夜飆20公里載心臟病車主送醫 他讚：汽車界的iPhone
特斯拉立大功！美國北卡羅來納州製片人富蘭克林（MaxPaul Franklin）日前突然心臟病發，所幸他爬上特斯拉Model Y並下達指令後，車輛成功開往20公里外醫院並自動停車。他獲救後也發文讚揚特斯拉最新的FSD（全自動駕駛）系統。富蘭克林在推特（X）表示，當時除了心臟病發，還出現嚴重脫水、血糖數值高達670但胰島素幫浦故障等情況，只好艱難的坐進參加FSD車主測試才第2天、安裝最新版本FSD的Model Y。富蘭克林表示，特斯拉在自己完全沒干預情況下，熟練的從住家開到20公里外的醫院急診室旁並停下，讓他接受最立即的急救，目前情況非常穩定。富蘭克林強調，自己也擁有保時捷、賓士、BMW、Acura、凱迪拉克等豪車，但這些車都沒特斯拉先進。富蘭克林認為，特斯拉既是當前汽車創新的巔峰，也是車界從傳統手機進化成智慧手機的飛躍象徵，大力感謝馬斯克推動科技技術的領導力。他也提到，自家擁有太陽能發電系統，只吃電的特斯拉為他節省265公里近1000美元（約新台幣3.2萬元）的燃料費。馬斯克上月盛讚V12.3.1版本的FSD運作極為完美，罕見免費開放車主試用1個月，並預告願意授權其他車廠使用FSD系統。不過，目前FSD的表現雖讓車主們滿意，但特斯拉強調FSD不會讓車輛變成真正的自駕車，駕駛仍須準備隨時接管方向盤、煞車，也有不少車主回報車輛迴轉調頭時會逆向行駛。