燃油外洩
」 擱淺 美國 燃油 貨輪
UPS貨機墜毀釀至少11死！事故細節曝光 波音公司回應了
美國肯塔基州（Kentucky）於美東時間4日晚間發生重大航空災難，1家聯合包裹服務公司（United Parcel Service, Inc.，UPS）貨機在路易維爾穆罕默德阿里國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）起飛時墜毀並爆炸，造成至少11人死亡、多人受傷。州長貝希爾（Andy Beshear）證實死傷人數可能進一步上升，並透露罹難者中恐包括至少1名孩童。綜合美媒報導，事故發生於當地時間下午5時15分。根據美國國家運輸安全委員會（National Transportation and Safety Board，NTSB）初步通報，飛機在起飛過程中左側引擎起火並脫離機翼，引發大規模爆炸與濃煙。目擊者形容，現場火勢猛烈、濃煙衝天，從數公里外即可見。除了至少11人罹難外，還有10多名傷者被送往當地醫院，傷勢包括燒燙傷、彈片傷與吸入濃煙造成的呼吸困難。官員指出，倖存者的傷勢「極為嚴重」。搜救人員仍在殘骸中搜尋失聯者，目前仍有多人下落不明。貝希爾表示，3名機組人員被認為罹難於事故之中。NTSB的調查人員已尋獲駕駛艙語音紀錄器與飛行資料紀錄器，也就是俗稱的「黑盒子」（Black box）。NTSB發言人英曼（Todd Inman）在5日更新簡報中指出，監視器錄影顯示飛機左引擎在加速滑跑期間脫離機翼，但相關畫面尚未公開。他補充，飛機在起飛後確實短暫離地，越過跑道盡頭的圍欄後，撞上機場周邊多家商業建築。貝希爾已於5日宣布肯塔基州進入緊急狀態，以便透過州緊急應變中心與國民警衛隊（National Guard）加速調度資源。路易維爾市長格林柏格（Craig Greenberg）則表示，機場跑道已於隔日清晨重新開放，航班陸續恢復。截至目前，至少有16個家庭報告仍有親人失聯。貝希爾指出，事故中有1家汽車維修公司被撞擊，該廠內的2名工人仍未尋獲，當時也不清楚現場是否有顧客在場。聯合包裹公司發表聲明稱，機上共有3名機組人員，並表示「目前尚未確認任何傷亡」。不過地方官員透露，墜機引發的爆炸使飛機完全焚毀，現場碎片散落範圍非常廣，搜救工作極為困難。肯塔基州聯邦眾議員麥加維（Morgan McGarvey）指出，已有28名NTSB調查人員抵達現場，將「徹底分析每一個細節」。他還透露，巨大的火勢主要源於飛機當時搭載的燃油量：高達38,000加侖（約144,000公升）。這架貨機原計畫飛往夏威夷（Hawaii），航程約6,920公里。麥加維形容，事故發生時，「路易維爾的天空看起來像是在下油雨。」官方尚未公布機上貨物的具體內容，但初步確認並未載運具高污染風險的物質。爆炸波及至少2間鄰近企業，其中包括1家石油回收公司。由於擔心2次爆炸與空氣污染，當局曾在機場周圍8公里內發布「就地避難」命令，後來縮小至1.6公里的範圍。當晚所有出港航班也全面取消。路易維爾消防局長歐尼爾（Brian O’Neal）表示，墜毀現場燃油外洩量龐大，使救災「極度危險」，消防隊員奮戰至深夜才逐步控制火勢。在記者會上，貝希爾警告民眾不要接近現場，「任何看過照片或影片的人都能明白這場災難有多猛烈。現場仍有具可燃性、甚至具爆炸性的危險物質存在。」路易維爾都會警察局長漢弗瑞（Paul Humphrey）則指出，事故現場將「在接下來數天內持續被列為活動調查區」，強調目前仍難以判斷何時能完全確保安全，讓調查人員正式進入。據悉，涉事飛機為1997年與波音公司（Boeing）合併的麥道公司（McDonnell Douglas），所生產的MD-11F 3引擎貨機，服役年資達34年。該機原於泰國國際航空（Thai Airways）服役為客機，2006年轉由UPS接收作為貨運機使用。對此，波音在聲明中表示，已準備全力支援UPS與NTSB的調查工作，並強調「我們最關心的是所有受影響者的安全與福祉。」2023年，聯邦快遞（FedEx）與UPS皆曾宣布將於未來10年逐步淘汰MD-11系列機型，以推進機隊現代化計畫。路易維爾是UPS全球空運樞紐「世界港」（Worldport）的所在地，該設施是UPS全球最大包裹處理中心。UPS表示，對這場災難「深感悲痛」，並於事發當晚暫停世界港的包裹分揀作業。公司聲明指出：「UPS致力於確保員工、客戶與社區的安全，這一承諾在航空運輸的心臟地帶路易維爾，尤為重要。」
美小型飛機墜毀商業園區！機上2人不幸罹難 目擊者見「巨大爆炸」嚇壞
美國科羅拉多州1架小型飛機於當地時間5日清晨，在丹佛南部的商業園區墜毀後起火，造成機上2人不幸罹難。根據美國聯邦航空總署（FAA）表示，該架Beechcraft BE35型飛機於當地時間清晨6時25分自中央機場（Centennial Airport）起飛後不久，即在鄰近地區墜落，事故原因仍有待進一步釐清。當地媒體《KDVR》報導，事故發生地點接近1處設有大型發電設備的商業設施，墜機後即引發猛烈火勢。南大都會消防局（South Metro Fire Rescue）第一時間接獲報案，稱發生「疑似爆炸事件」，迅速派遣人員前往現場。消防局公共資訊官威利（Brian Willie）在記者會中透露，「我們抵達現場後，發現單引擎飛機已全面起火，火勢一度威脅鄰近的建築與發電機群。所幸我們及時控制火勢，成功撲滅火災。」據了解，起火現場的建築與發電設施最終未受到損害，相關單位仍在現場進行後續清理與調查。美國科羅拉多州1架小型飛機於當地時間5日清晨，在丹佛南部的商業園區墜毀後起火。（圖／翻攝自臉書，South Metro Fire Rescue）目擊者布朗（Desmond Brown）回憶，自己當時正在附近上班，突然聽見一聲巨響，「我們一開始以為是發電機爆炸，後來有同事跑來說，是飛機墜毀了。」事故中罹難的２人身分尚未公開。FAA與美國國家運輸安全委員會（NTSB）目前已展開聯合調查。根據道格拉斯郡警長辦公室（Douglas County Sheriff’s Office）說法，墜機當時天候為小雨，機場運作未受到影響。本起事件發生距離上一次該機場的飛行事故僅數週之隔。8月22日，１架單引擎雙翼機於中央機場附近的田野中墜毀，當時飛行員奇蹟生還，僅有小規模燃油外洩，無人傷亡。
首爾驚現直徑20公尺天坑 30多歲騎士墜落重摔！17小時尋獲後成冰冷遺體
飛來橫禍！南韓首爾市江東區明逸洞（명일동）大明小學附近十字路口發生地面塌陷，形成直徑約20公尺、深度約20公尺的天坑，導致一名騎乘機車的30多歲朴姓男子（박모씨）不幸墜入坑洞失聯，今（25）日被尋獲時已無生命跡象，震驚全韓。綜合韓媒報導，朴男是在昨天大約下午6時30分騎機車行經該路段時不慎墜落坑中，另有一輛汽車也行經事故點，所幸車上一人僅受輕傷送醫。事發後消防部門徹夜搜尋，並於今天凌晨1時37分發現疑似朴男的手機，清晨3時30分發現他的機車，最終於上午11時22分在坑洞中心線朝高德洞（고덕동）方向約50公尺處找到遺體，而他衣著完整、頭戴安全帽並穿著機車靴，呈現心肺停止狀態。消防人員在中午12時36分完成遺體打撈，確認朴男死亡。朴姓機車騎士墜落天坑內死亡，汽車駕駛僅受輕傷送醫治療。（圖／翻攝自X／MKII_L）事故發生至消防單位尋獲遺體約間隔17小時，報導指出，由於坑洞內部接通160公尺長的地鐵工地，地形複雜且積水嚴重。事故初期因為自來水管破裂導致坑洞積水，土壤與水混合形成泥濘環境，搜救人員難以進入，搜救過程困難重重。直到今天早晨水勢漸退，搜救條件改善，並以重機具清理土砂後，才得以尋獲朴男遺體。事實上，事故前已有異象。該處前方一家商店業者表示，早在2周前就發現地板出現裂痕，「當時還以為是地震。」附近加油站業者也指出，3月初已向市政府及江東區廳通報地面龜裂等問題。事發當日加油站周邊道路也出現排水孔陷落及地面開裂等異狀。據了解，事故地點坑洞寬度目前略有擴大，初估由原先的18至20公尺擴大至20至22公尺。為了防止燃油外洩與配合後續重機具進入，消防人員已對附近加油站的儲油槽進行抽油作業。首爾市政府表示，將對事故展開調查，以釐清塌陷真正原因。另在事故發生前，江東區政府曾在下午4時30分填補一處道路塌陷點，但不到2小時後就發生大規模坍塌。政府表示，該道路塌陷屬排水孔破損所致，並未與大型坑洞相關，但此說法仍待進一步調查與釐清。
俄羅斯油輪燃油洩漏釀32海豚喪命 官方宣稱：實際損害比預想的小
俄羅斯交通部曾於2日針對2艘油輪在刻赤海峽遭遇暴風雨後的燃油洩漏規模進行報告，官方表示，實際損害情況遠遠小於事前的預估，官方更表示洩漏的燃油量為2,400公噸，比最初報告的3,700公噸少了約三分之一。但實際上，目前已有動保組織確認，在刻赤海峽中有至少32頭海豚的死亡，是與燃油洩漏有直接關係。根據外媒報導指出，2艘俄羅斯油輪Volgoneft 212和Volgoneft 239，於2024年12月15日因遭遇暴風雨而導致船隻受損，進而發生大量燃油洩漏進黑海的情況。當時初步估計顯示，約有3,700公噸低級燃油流入刻赤海峽，後續俄羅斯當局便宣布進入聯邦緊急狀態，以應對洩漏事件。環保組織綠色和平（Greenpeace）也警告，此次洩漏可能引發嚴重的生態危機，污染約200,000噸土壤，並對黑海沿岸的生態環境構成威脅。後續俄羅斯交通部於2日發布聲明，強調後續調查發現，燃油洩漏量比最初報告少，原因是其中一艘油輪船長的誤報。此外，交通部也補充，洩漏的M100級燃油因低溫固化沉入水底，而非停留在水面。但報導中也強調，俄羅斯官方提供的數據、說法，目前尚無任何第三方獨立單位進行核實。而燃油外洩事故發生後，刻赤海峽及周邊海域已發現超過30隻死亡海豚。海豚救援科學與生態中心「Delfa」指出，截至2025年1月5日，共記錄了61隻鯨豚死亡，其中32隻被認為與燃油洩漏直接相關。
3千萬豪華遊艇遭祝融青睞 大火燃燒同時「千枚煙火同時齊射」
美國加州洛杉磯縣的瑪麗娜德爾雷（Marina del Rey）18日發生一起遊艇火災意外，起火的原因主要是船上的煙火所致，洛杉磯縣消防局（Los Angeles County Fire Department）接獲報案後隨即派員前往灌救，但最後這艘長達100英尺、價值100萬美元（折合新台幣約3千萬元）的豪華遊艇還是遭到祝融吞噬。根據《福斯新聞》報導指出，這起意外發生於18日晚上8點30分左右，地點則是在博拉博拉大道（Bora Bora Way）13800號街區，這艘三層樓高的豪華遊艇在起火之際，船上還有2個人，好在這2人及時逃生，並未受到傷害。但整艘遊艇還是很快的被烈火吞噬。在火焰焚燒豪華遊艇之際，同時也有一旁的目擊者拍下影片，從影片中可以看到，因為遊艇內存放大量的煙火，結果在火焰的延燒之下，船艙內的煙火也不斷鳴放，甚至引發多次爆炸。後續消防部門趕到現場後，便從水上、陸上兩方面對遊艇滅火。後續官方表示，遊艇之所以很快就被焚燒殆盡，主要是遊艇存放大量煙火，煙火在烈焰中被點燃，進而發生連續爆炸。而火勢撲滅後，這艘遊艇部分沉入20英尺深的水中。而為了防止環境受到進一步污染，救援人員隨後展開清理工作。他們使用圍油欄控制外洩的燃油和其他污染物，避免這些有害物質進入更廣泛的水域。據了解，該遊艇的燃料容量達到6,000加侖，目前尚不清楚有多少燃油外洩。除此之外，加州魚類與野生動物部的溢油預防與應對辦公室（California Department of Fish and Wildlife's Office of Spill Prevention and Response）以及洛杉磯縣警察局（Los Angeles County Sheriff's Department）也加入處理燃油外洩的事情。美國海岸警衛隊（USCG）在聲明中表示，目前已通知油污野生動物護理網絡（Oiled Wildlife Care Network），該單位已經待命，以便隨時應對野生動物可能遭受汙染的情形。
旗津沙灘油汙塊「二度登場」禁下水 議員質疑事發10日仍未找到汙染來源
高市議員陳麗娜於15日在議會質詢時指出，去年8月旗津沙灘因天使輪油汙，造成嚴重汙染，遊客身體也遭油垢沾染，近期又被發現水面和沙灘都是油球，痛批高市府海洋局鬆懈，管理不當還放任遊客下水，海洋局回應，油汙範圍呈零星分散，初步判定是重質油品，但還未找出油污來源，目前還在釐清當中。帛琉籍貨櫃船天使輪在去年7月於高雄港外海沉船，燃油外洩，導致油汙汙染旗津海水浴場，遊客身上和腳底皆沾滿油污難以清洗，事隔八個月，在今年3月26日再次上演。陳議員在議會質詢時質疑，她今年4月4日到旗津沙灘，發現遊客身上沾染油汙，油球來源究竟從何處來？連續2起油汙案件已影響遊客對旗津的風評， 她猜測是天使輪的油污尚未完全清除乾淨，才導致二次污染。事發10多天，相關單位迄今查無汙染來源，海洋局應與觀光局討論加強海岸線管理、封鎖沙灘，在油汙全面清除前，暫時禁止遊客戲水。海洋局說明，3月26日下午獲報旗津海水浴場出現油汙，位置分別在「摩西分海」兩岬沙灘，立即與港務公司、海保署和觀光局到場巡查，並圍起封鎖線，海洋局4月2日派潛水員勘查汙染源，未發現起源地，後續將油汙塊送往高雄科技大學化驗，初步判定為重質油品，例：燃料油、潤滑油等。觀光局則表示，已委託清潔廠商清理，此次油汙呈零星分散，清理後油汙數量略減，目前仍在持續清除中。海洋局長黃登福指出，不否認上次油汙事件是天使輪所致，此次發現的油汙數量較小，後續會交由港務公司、航港局、觀光局等單位追查，避免類似情形再度發生。
大雪釀災！南韓飛機打滑擦撞台灣航班 旅客滯延新千歲機場11小時
近期航空意外真的是頻傳，目前有消息指出在16日下午，一架大韓航空的班機在新千歲機場與國泰航空的班機發生擦撞，好在機上乘客全部平安，但旅客們也為此滯留在新千歲機場長達11個小時。根據《朝日新聞》報導指出，整起事件發生於16日下午5點30分左右，當時大韓航空一架航班準備起飛之際，正在讓機場的牽引車拖移進行移動時，因為大雪的關係，整架飛機打滑，脫離原訂路線，結果大韓航空班機的主翼撞到旁邊國泰航空班機的尾翼，進而造成機翼嚴重破損。但好在整起事件並無造成燃油外洩或是火災發生，同時也沒有造成任何人員傷亡。大韓航空在聲明中表示，由日本航空的子公司操作的拖車發生錯誤，在雪地上滑行，導致飛機也偏離路線，結果與國泰航空飛機發生擦撞。國泰航空也表示，當時飛機上並沒有任何乘客，所以並無造成任何人員傷亡。但由於當時大韓航空飛機上有289名乘客，他們原本是要在搭機飛往仁川機場，但因為發生這起事件，大韓航空位旅客準備食物後，隨即安排轉班事宜，而旅客們也因此滯留在新千歲機場長達11小時。
澎湖海域驚傳外籍貨輪故障擱淺 空警急出動直升機9船員皆獲救
澎湖海域今（17）日下午傳出外籍貨輪擱淺，該艘喀麥隆籍的外籍貨輪在通過澎湖海域時，因機械故障而失去動力，且又遇上海象不佳無法出動船隻救援，再加上不斷流錨而使船隻四處漂流而擱淺，所幸在空警緊急出動直升機救援後，貨輪上9名船員均平安獲救。經查，該艘貨船為喀麥隆籍「HAISHOU」貨輪，重達約499頓；其今（17）日上午空船搭載9名船員，由高雄出港後欲前往韓國釜山，不料卻在行經至澎湖海域時遭遇機械故障問題，隨後貨輪即失去動力；再加上近日東北季風吹拂影響，貨輪在下錨後卻不斷流錨，導致貨輪在澎湖海域四處漂流，並在下午2時許擱淺於白沙鄉煙墩山西北方1公里處之淺灘。澎湖第十三巡防區在今（17）日下午1時25分接獲通報後，隨即派員觀察待援貨輪的漂流情況，並由第七岸巡隊派遣赤崁安檢所1車1人持續於岸際前方監控，同時也通報第八海巡隊及空警直升機趕往現場，即時展開海陸空救援與搜索任務。據悉，由於該艘貨輪擱淺於天堂路100多米外的淺灘，又已呈現頭重腳輕、慢速漂流狀態，且經由海巡隊員嘗試拋下救生艇救援，多次皆因風浪過大而失敗，遂最後改由空警直升機執行吊掛救援任務，將船上9名船員帶回岸上；至於貨輪狀況，目前正由船務代理公司緊急尋找拖船前往拖吊，以避免貨輪在風勢下漂流至礁石上擱淺，而增加拖救困難。澎湖第七岸巡隊副隊長陳富榮在現場坐鎮指揮表示，由於近日適逢冷氣團報到且外海風浪高達8-10級，若船員持續待在貨輪上恐有生命危險之虞，遂緊急出動空警直升機前往救援，目前9人皆已回到岸上；同時說明將持續觀察貨輪擱淺情況，以嚴防船上燃油外洩，造成海洋生態汙染危機。
大雪路滑！山西高速公路40多車連環追撞 油罐車燃油外洩…釀1死6傷
由於進入冬季，中國當地多地已經出現下雪天氣，這也導致路面結冰結果引發多起車禍。目前就有消息指出山西高速公路10日發生連環車禍，有40多輛車撞成一團，其中甚至有油罐車發生輕微的燃油外洩情況。目前已知這起意外至少造成1人死亡、6人受傷的慘劇。根據中國媒體報導指出，山西忻州原平市崞陽鎮附近二廣高速公路於10日下午發生連環車禍，有40多輛車撞成一團，當地交通警察已經於第一時間介入處理、救援。(圖／翻攝自微博)而在網路上也流傳許多車禍相關的畫面，從畫面中可以看到，部分車輛車輛損毀嚴重，安全氣囊都彈開了，很多人站在雪地上打電話。而除了車禍因素外，當地也進入大雪紛飛的天氣，路面嚴重積雪，這也導致高速公路堵車長達數小時之久。之後，忻州相關部門表示，整起連環車禍是由29起交通追撞事故所造成，現場約有40輛汽車先後發生碰撞。目前已知整起意外造成1人死亡、6人受傷。另外還有一輛裝有柴油的油罐車發生輕微外洩的情況，消防人員獲報後也在第一時間前往處置。
德翔賴皮1／航務局不忍了派船支援 船公司拒買單遭法院打臉
德翔海運公司所屬德翔台北輪，2016年3月10日在台灣北部金山、石門海域擱淺，不但造成2死3傷，船上油料外洩嚴重污染周邊海岸及海域，成為台灣近年最重大的海洋油污染事件，當時交通部航港局為避免災害擴大，緊急徵調4艘船舶協助德翔台北輪移除貨櫃，事後德翔海運公司拒絕支付460萬餘元船舶作業費，港務局火大提告竟敗訴，最高行政法院則認為台北高等行政法院的判決有問題，廢棄發回重審。德翔海運公司是長榮、陽明、萬海三大貨櫃航商之外的大型貨櫃航商，去年底自有船已達32艘，尚有20艘新船將在今明兩年交船，海運同業估計德翔海運過去兩年獲利超過600億元。總經理陳德勝今年1月在公司尾牙致詞表示，公司現在是零負債，每個月還有超過500萬美元（約台幣1億6千餘萬元）利息收入。不料這麼賺錢的公司，寧願打花大錢找律師打官司，也不願給付460萬餘元的船舶作業費，讓外界十分訝異。德翔海運公司是長榮、陽明、萬海三大貨櫃航商之外的大型貨櫃航商，圖為德翔董事長陳德勝。（圖／報系資料照）回顧本案，德翔臺北輪2016年3月10日從基隆港出發，準備航向台中港，因機械故障，在新北市金山外海失去動力後，漂流擱淺於新北市石門區距尖子鹿溪出海口250公尺處，交通部航港局立即成立海難災害應變中心，並啟動應變機制，隔日中午，搜救人員搭乘空勤總隊海豚直升機調查貨輪有無漏油，卻不幸故障墜海，海巡特勤分隊長蔡宗達當場殉職，正駕駛林振興急救後也宣告不治，釀成2死3傷的悲劇。不過德翔輪引發的災害才正要開始，同年3月24日因受惡劣海氣象條件影響，造成船體斷裂，油艙遭掉落船蓋擊破，導致燃油外洩，鄰近海域受到汙染，貨櫃及救生艇也掉落海中，嚴重危害航行安全。航港局考量汛期將至，命令德翔海運公司提報的合隆107號平台船，最遲應在同年月31日抵達事故現場，並於隔天展開貨櫃移除作業，不料合隆107號平台船同年月30日18時才從高雄港由海揚9號拖船拖帶出發，估算航速無法在同年月31日24時期抵達事故現場，且德翔海運公司還須再提供2艘拖船、2艘平台船協助，因此航港局緊急徵調2艘拖船、2艘平台船參與移除作業，花費460萬餘元。海巡署特勤隊分隊長蔡宗達執行德翔台北輪勘查任務時，不幸殉職，告別式肅穆隆重。（圖／報系資料照）德翔海運公司辯稱，航港局沒通知該公司或工地應變小組召集人，就自行派船前往支援，但該公司移除8個危險品及其餘貨櫃都較命令日期提早，且完全沒使用到航港局自行通知到場的船舶，證明航港局操之過急，介入措施不但無用、也完全無法達成預定目標，航港局無權要求該公司負擔應變費用。不過最高行政法院認為，本案重點在於案發時的風險管控、以及對公益影響，當時東北季風盛行，無人可擔保同年4月1日後都能順利施工進行移除作業，當時德翔海運僅派拖船和平台船各一艘，與計畫不符。航港局為避免海上不可測風險影響移除進度、導致損害擴大，才派船支援。北高行未仔細審酌風險因素就判航港局敗訴，因此廢棄原判決並要求重新審理。
帛琉籍貨櫃船進水沉沒！上百個空貨櫃漂海上 恐影響船隻出入
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜，船長隨後也宣布棄船，高雄港務公司獲報後，也先將船上的19名船員撤離。不過隨著船體進水的時間越來越長，整艘貨櫃船也在21日上午沉沒，導致船上數百個空貨櫃漂流在海上，為避免影響船隻進出，港務公司也緊急派員打撈，最終在21日清晨5時許恢復出港作業，同時調整二港口進出港管制時間至上午8點。帛琉籍貨輪天使進水傾斜後，整艘船也隨著時間的流逝，其進水越來越多而逐漸沉沒，但也造成船上大量的空貨櫃漂流在海上，若不處理恐將影響船隻進出港口路線。港務公司獲報後也緊急召開會議，動員拖船與各類工作船，連夜進行打撈作業，同時透過無線電持續項周邊船舶通報，注意漂流空貨櫃。而由於天使輪上仍有燃油，為避免燃油外洩汙染，港務公司與海巡署也在21日上午於天使號沉沒附近架設攔油索與吸油棉索等，避免造成生態浩劫，後續也將持續監控，避免油汙擴散。
油輪菲律賓外海沈船 80萬升燃油嚴重汙染環境「害60村莊居民嘔吐」
一艘滿載80萬升工業用燃油的油輪，於2月28日當天在菲律賓東岷多洛省外海沉沒，結果油輪載運的燃油也因此嚴重汙染當地環境，目前傳出沿海60個村莊已經有居民出現痙攣、嘔吐和頭暈等情形。根據《BBC》報導指出，在油輪因為發動機故障而沈船之後，船上的20名船員就在第一時間被往來的船隻救走，但原本的油輪還是一直持續下沉中，一直到1日，整艘油輪已經沉入海水中。而從事發之初，菲律賓海岸警衛隊一直在努力控制燃油汙染環境，甚至還部屬了海上圍欄與噴灑化學藥品，但依舊效果不彰。東岷多洛省的Naujan、Pola和Pinamalayan沿岸的描籠已經出現汙油的痕跡，而在２日下午，更多地方的描籠也出現了汙油的痕跡。而最新的消息指出，大批燃油已經隨著浪潮抵達沿岸沙灘上，沙灘四處可見被燃油汙染的痕跡。雖然東岷多洛省政府在第一時間就禁止當地民眾使用地下水、井水，甚至還限定60個村莊、1.8萬多名漁民禁止出海捕魚。但嚴重的汙染還是影響到當地居民的健康，目前當地居民出現痙攣、嘔吐和頭暈等情形，甚至有民眾因為吸入燃油的蒸氣，結果引起噁心、頭痛等情況。一名海洋生物學家表示，當地有著3.6萬公頃的珊瑚礁、紅樹林與海草，極有可能會因為這次燃油汙染事件而受到威脅。目前當地政府仍在核實油輪內的存放油料數量，並且思考該如何在更多燃油外洩之前，先將這些燃油抽取出來。
擱淺美國港口34天 長程輪終於浮起來了…最新畫面曝光
2021年長榮貨輪「長賜號」擱淺在蘇伊士運河，結果引發全球航運堵塞，讓不少人還心悸猶存。而先前又傳出一艘長榮名下的11萬噸級貨輪「長程輪（Ever Forward）」在美國港口擱淺。但如今，在擱淺34天後，長程輪終於脫困、重新浮起。綜合外媒報導指出，長程輪於13日上午7點左右完成脫困，在此之前，船上裝載著5千個左右貨櫃，為了方便救援、減輕重量，其中有500個已經卸除，最後是搭配周末的滿月漲潮，順利讓長程輪脫困。而目前在推特上，也流傳著長程輪脫困後、重新浮在水面上的畫面。在意外發生之初，長榮海運就曾表示，事件是發生在美東時間3月13日晚間20點40分，長榮海運亞洲-美國東岸（AUE）航線1萬2000 TEU級貨櫃船「長程輪」（Ever Forward）從美國巴爾的摩（Baltimore）出港時發生擱淺，好在沒有阻礙其他船隻出港，也沒有發生燃油外洩。據了解，長程輪本身長度長達335公尺，能載運1.2萬個貨櫃，也是屬於體積巨大的巨型貨輪。
長榮海運去年大賺近2400億元EPS45.57元 謝惠全：晚上作夢會笑
長榮海運（2603）今天（15日）公布2021年合併財務報告，較去年獲利達8.8倍。2021年合併營收為4,894.07億元，年增136.34%，毛利率達61.69%。稅後盈餘（歸屬母公司）為2,390.15億元，年增880.98%，EPS為45.57元，每股淨值也躍升至61.76元。至於股民關心的股利政策，長榮海運總經理謝惠全強調，「殖利率會超過10%」，詳細內容會公布在資訊觀測站。據了解約在今天下午5點許以重訊方式公布。長榮今天下午也舉辦法說會，長榮海運總經理兼發言人謝惠全提到此時此刻有點尷尬，因為長程輪在美國擱淺，而且疫情期間大家冒著生命危險出席法說會，自己也是同樣的心情，為了答謝大家的出席，今天法說會內容會努力提供一些亮點，並以十個字來說明去年全年的財務情況，「營收節節增，獲利季季揚」，「我睡的還不錯，連作夢都會笑」。謝惠全指出，貨櫃航運景氣因塞港、缺工、歐美補庫存等因素，市場運能供不應求，110年度運價仍持續攀升，維持高檔，較去年同期大幅上升，加上長榮海運有新船投入營運，挹注成長動能。今年會因為「需求」大於供給，市場會樂觀看待。長榮海運總經理兼發言人謝惠全於法說會前，接受媒體聯訪，對於烏俄戰事認為會儘快停火；至於塞港情況，由於今年出貨量會增加，還是先樂觀看待。（圖／李蕙璇攝）謝惠全也提到「海運可能有兩隻黑天鵝」，要考量烏俄戰爭帶來的衝擊，另一個是美西碼頭工會的談判。謝惠全說，預期不會順利，塞港會延續到第三季。為何會不順利呢？依過去的經驗，航商賠錢都談得不順利，現在大家賺錢可能會遇到獅子大開口，人力不足，應該還是會談得不順利。自動化的事情，工會會同意嗎？他們年薪是很高的，是不會鬆手放的。至於股民關心的股利政策，謝惠全強調殖利率會超過10%，詳細內容會公布在資訊觀測站。據了解約在今天下午5點許以重訊方式公布。對於在美國擱淺的長程輪一案，長榮也進一步說明，長榮海運亞洲-美國東岸(AUE)航線一艘12,000 TEU級貨櫃船「長程輪」(Ever Forward)從美國巴爾的摩(Baltimore)出港時偏離航道擱淺，目前沒有燃油外洩的情形。本公司正在安排潛水員進行水下檢查，確認船體是否受損，並協調相關單位，儘速協助該輪脫困。該起事故不影響其他船隻進出港作業，事發原因正由主管機關調查中。「長程輪」為長榮的F型貨櫃輪，船體長度約334公尺，寬度為48.4公尺，可裝載12,118 個20呎貨櫃(TEU)。
光聽到就會緊張 長榮11萬噸級貨輪「長程輪」美國港口擱淺…官方出面回應
在長榮貨輪「長賜號」在2021年擱淺蘇伊士運河，結果引發全球航運堵塞，讓不少人還心悸猶存。而現在又傳出，一艘長榮名下的11萬噸級貨輪「Ever Forward」在美國港口擱淺。綜合外媒報導指出，長榮海運旗下貨輪Ever Forward原本計畫13日晚間離開巴爾的摩港海格特（Seagirt）碼頭，前往維吉尼亞州的諾福克（Norfolk），沒想到在出發沒多久後，就在華盛頓附近的馬里蘭州乞沙比克灣（Chesapeake Bay）發生擱淺意外。由於不少人擔心是不是會像上次那樣，再次發生全球航運堵塞的意外。馬里蘭州管理局執行董事道爾（William P. Doyle）就出面解釋，雖然Ever Forward擱淺，但並不會影響其他船隻離開巴爾的摩港。而有關當局也在13日晚間開始著手協助Ever Forward脫困，但截至目前為止，救援仍在進行中。根據媒體報導指出，長榮海運表示，這起事件是發生在美東時間13日晚間20點40分，長榮海運亞洲-美國東岸（AUE）航線1萬2000 TEU級貨櫃船「長程輪」（Ever Forward）從美國巴爾的摩（Baltimore）出港時發生擱淺，好在沒有阻礙其他船隻出港，也沒有發生燃油外洩。目前已經安排潛水員進行水下檢查，確認長程輪船體是否有受損，並協助相關單位協助長程輪脫困。
「若潮號」貨輪觸礁擱淺 模里西斯海灘驚見「17隻海豚」屍體散發燃油味
日本「若潮號」7月25日晚間8時許，在印度洋島國模里西斯（Mauritius）使上千噸燃油外洩至海洋中造成污染。26日當地發現至少17隻海豚暴斃在觸礁地點附近的海灘上，身上飄散著燃油的味道；對此，環保人士認為，因「若潮號」的燃油汙染了海洋，才導致海豚突然大量暴斃。17隻海豚被發現死在「若潮號」觸礁地點附近的海灘上，屍體散發燃油的味道。（圖／Amit Parmessur Twitter）根據《BBC》報導，模里西斯漁業部長蘇德莫杜（Sudheer Maudhoo）表示，「在觸礁地點附近的海灘發現了至少17隻海豚死亡，這是極罕見的事情；另外，附近海域也發現有大批螃蟹和魚類死亡。」莫杜說，目前尚未確認海洋生物的死亡是否與觸礁事件有關，一切須待相關單位檢驗結果出爐才能知曉。消息曝光後當地居民相當氣憤，其中一位居民吉哈說，「早上起床後，在海灘上看見這麼多的海豚屍體根本是一場惡夢，光我看到的就有8隻到10隻左右，其中還有一些已經奄奄一息，非常虛弱。」海洋學家考帕木索（Vassen Kauppaymuthoo）則指出，死亡的海豚身上飄散著燃油的味道，若不加緊處理，海洋被汙染及海洋生物死亡的情形將可能持續惡化。環保人士蘇尼爾·杜瓦卡辛（Sunil Dowarkasing）則提到，「觸礁事件可能會影響海洋哺乳動物，帶來嚴重的後遺症。」國際環保組織「綠色和平」（Greenpeace）也提出警告，模里西斯海域的燃油污染，將使成千上萬的海洋生物處於高度危險中，且也將會對模里西斯的經濟、糧食安全和居民健康造成可怕的後果。