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國籍航空燃油附加費11／8再漲！長程每人多付3399元
出國旅遊又要變貴了！受到國際航空燃油價格持續上漲影響，交通部民用航空局今（2日）宣布，國籍航空公司國際線客運燃油附加費將自11月8日起再度調漲，這也是今年8月以來連續第4個月漲價。調整後，短程航線燃油附加費將從原本的37.5美元提高至40美元，約新台幣1307元；長程航線則從97.5美元調漲至104美元，約新台幣3399元，意味著旅客接下來購買國際線機票，還得額外負擔更高的燃油成本。民航局表示，根據中油今日公布的國際航線航空燃油價格，每桶價格已從原本的177.89美元（約新台幣5813元）上漲至183.09美元（約新台幣5983元），因此燃油附加費收取標準也從原本的第15級距提高至第16級距。以單程費用計算，短程航線每人將增加2.5美元，約新台幣82元，從37.5美元調漲至40美元；長程航線則增加6.5美元，約新台幣229元，從97.5美元提高至104美元。值得注意的是，國籍航空國際線燃油附加費已經連續4個月調漲，回顧今年7月，短程航線每人單程燃油附加費僅27.5美元，約新台幣899元，長程航線則為71.5美元，約新台幣2336元。隨著國際航空燃油價格持續攀升，8月9日起短程及長程航線分別調漲至約新台幣978元及2543元，9月7日再提高至約1060元及2755元，10月7日則進一步漲至約1223元及3179元，如今11月8日又將迎來新一波調漲。若以一家4口出國旅遊計算，這次調漲後，搭乘短程航線的單程燃油附加費合計約新台幣5228元，長程航線則高達1萬3596元。與今年7月的收費水準相比，4人搭乘短程航線單程將多花約1632元，若選擇長程航線，額外支出更增加約4252元。針對燃油附加費的調整機制，民航局說明，為了兼顧航空公司營運成本與消費者權益，早在2005年便與國籍航空公司協調建立燃油附加費調整制度，並以中油公告的國際航空燃油每桶牌價作為計算基準。依照現行機制，當航空燃油價格未達每桶40美元時，航空公司不收取燃油附加費；當油價達到40美元、但未滿50美元時，短程航線收取5美元，約新台幣163元，長程航線則收取13美元，約新台幣425元。此後，油價每增加10美元，燃油附加費便依照相應級距調整。民航局進一步強調，已要求國籍航空公司充分揭露燃油附加費調整相關資訊，包括油料成本占航空公司總成本的比例，以及燃油附加費的計算方式等，確保旅客能夠充分掌握收費依據，維護消費者權益。民眾若想確認實際搭乘航班需要支付的燃油附加費金額，可直接向航空公司洽詢，或前往各航空公司官方網站查詢相關資訊。
花千萬買郵輪艙房當家！伊朗戰爭害油價暴漲 住戶突被趕下船
一艘提供民眾購買艙房、長期住在船上環遊世界的豪華郵輪，竟因伊朗戰爭引發燃油成本暴漲，被迫宣布暫停營運。「奧德賽號」（Villa Vie Odyssey）已在全球航行至少755天，部分居民甚至已花費高達44萬美元（約新台幣1425萬元）購買船上套房，沒想到如今卻突然接獲通知，必須短短數小時內在柬埔寨下船，讓不少住戶感到相當錯愕。根據外媒報導，奧德賽號是全球少數提供長期或永久居住方案的郵輪之一，乘客可以選擇租賃或購買船上艙房，享受一邊環遊世界、一邊住在郵輪上的生活。船上最多可容納650人，其中內艙別墅售價約12萬美元（約新台幣389萬元），高級別墅套房更要價44萬美元。不過，受到伊朗戰爭的影響，國際燃油價格大幅攀升，讓郵輪營運商Villa Vie Residences面臨沉重的財務壓力，公司週二宣布暫停營運並安排船上居民在柬埔寨下船，還表示正在協助尋找臨時住宿。公司指出過去平均每間艙房每月分攤的燃油成本約1800美元（約新台幣5.8萬元），但近期在亞洲部分地區已暴增至6000至8000美元（約新台幣19.4萬至26萬元），最高達過去的4.4倍。Villa Vie Residences在聲明中坦言，如此驚人的成本漲幅根本無法直接分攤給船上居民，所產生的資金缺口已難以維持現有的營運模式。柬埔寨西哈努克省副省長隆迪曼奇（Long Dimanche）表示，當時船上共有203名乘客及156名船員，部分乘客已經搭機離開，其他人則仍留在港口城市施亞努市等待後續安排。郵輪預計加油後於週六離開柬埔寨。更讓住戶措手不及的是下船通知來得相當突然，與妻子長期住在船上的卡辛漢（Randy Cassingham）透露，公司執行長維拉巴（Kathy Villaba）在當地時間上午7時過後發布訊息，要求所有居民必須在當天下午2時前下船，等於只給住戶約7小時的準備時間。卡辛漢表示如果無法在期限內搬走所有行李，住戶必須自行與工作人員協調，他也在個人網站發文指出郵輪停航其實並非完全沒有徵兆，除了燃油價格及供應問題，公司原有的商業模式與管理失誤也讓營運困境持續惡化。社群媒體上流傳的住戶影片顯示，部分居民得知停航消息後感到失望及不知所措，不過也有人抱持較樂觀的態度，打算利用這段時間探索東南亞。Villa Vie Residences表示自從伊朗戰爭於2月底爆發以來，公司已試圖透過放慢航行速度、延長港口停留時間等方式節省燃油，但仍無法抵銷成本的驚人漲幅，最終不得不宣布暫停營運。公司強調已無法繼續承擔營運虧損，接下來60天將尋求企業重整及重新籌資，但目前尚未確定任何融資方案。至於已花費大筆金額購買艙房的居民，未來何時能重返郵輪，以及相關居住權益將如何保障，目前仍有待進一步釐清。
巴基斯坦「禁台灣航空飛越領空」突轉彎！華航、長榮獲准通行至明年3月
巴基斯坦日前以遵循「一個中國」政策為由，拒絕台灣航空公司飛越領空，導致中華航空與長榮航空部分往返歐洲航班被迫調整航線。不過，巴基斯坦當局28日突然改變立場，重新核准台灣航空業者使用其領空。根據《彭博社》報導，華航與長榮已取得最新飛越許可，有效期間從今年10月28日起至2027年3月27日，讓這起航空爭議在短時間內出現轉折。彭博引述知情人士指出，巴基斯坦政府已撤回先前針對台灣航空公司的飛越限制，並恢復相關通行權。彭博取得的文件顯示，巴基斯坦民航局已正式核准華航與長榮航空在指定期間內使用當地領空，代表兩家國籍航空可重新規劃經過巴基斯坦的航線。值得注意的是，巴基斯坦恢復飛越許可之前，該國官員才公開表達拒絕台灣航空公司通行的立場。兼任航空部長的巴基斯坦國防部長阿西夫（Khawaja Asif）28日稍早接受彭博訪問時表示，巴基斯坦航空部門遵循「一個中國」政策，因此僅允許中國大陸航空公司飛越其領空。依照阿西夫當時的說法，巴基斯坦不會核發相關許可給台灣航空業者。彭博先前報導也指出，巴基斯坦是全球第一個以這類理由限制台灣商業航空公司飛越領空的國家。然而，相關政策宣布後不久，巴方就重新核准華航與長榮的申請，前後立場出現明顯變化。這項限制已對國籍航空的飛航安排造成影響。根據航班追蹤平台Flightradar24資料，華航與長榮自10月25日上午開始，便未再使用巴基斯坦領空。兩家航空公司部分往返亞洲與歐洲的航班因此調整飛行路線，至少有10餘架次航班改經俄羅斯上空。巴基斯坦原本就是台灣航空公司往返歐洲時使用的重要飛航通道之一。當該國領空無法使用，航空業者必須重新安排飛行計畫，改採其他航路。不同航線可能影響航程距離、飛行時間與燃油消耗，航空公司也需要綜合考量飛航安全及營運成本。針對國籍航空近期改飛俄羅斯領空，交通部長陳世凱28日表示，航空公司會依照飛航安全、時間及成本等因素，選擇適合的航路，相關飛行路線由業者自行申請與安排。華航及長榮對於航路調整則未發表進一步評論。在巴基斯坦宣布恢復通行許可前，我國外交部28日已對巴方限制台灣航空公司的做法表達強烈譴責，批評巴基斯坦配合中國大陸的政治立場，漠視國際現實，並將國際空域通行問題政治化及武器化。依照巴基斯坦民航局最新核准文件，中華航空與長榮航空的飛越許可從10月28日生效，期限至2027年3月27日，兩家航空公司在許可期間均可使用巴基斯坦領空。
法國41萬人怒吼上街！7萬警力鎮守仍逮1314人 工會再喊全國大罷工
法國反政府示威活動持續延燒！全國各地當地時間24日再度爆發大規模抗議，根據法國內政部統計，約有41萬人走上街頭，當局緊急部署7萬名警察及憲兵維持秩序，雖然成功避免重演前一週大規模搶劫及破壞事件，但仍有1314人遭到逮捕、約50名警員受傷。面對民眾對薪資、物價及公共服務的不滿，工會團體25日宣布將持續動員，除了號召31日再度遊行示威外，也計畫於11月5日發動全國性罷工。根據外媒報導，法國24日再度出現全國性示威行動，抗議群眾不滿生活成本持續攀升、薪資待遇及公共服務問題，要求政府正視民生困境。這波抗議最初由學生於9月發起，隨後逐漸擴大至勞工、教師、消防員及其他社會群體。由於17日的示威曾演變成大規模動亂，多座城市發生商店遭搶及公共設施遭破壞等事件，法國政府這次提前部署7萬名警力，試圖防止暴力事件重演。儘管多數遊行大致和平落幕，巴黎、馬賽等城市仍出現零星警民衝突。法國內政部公布24日共有1314人遭逮捕，約為前一週的一半，受傷警員則約50人，明顯低於前一週超過1000人的數字。不過，大規模維安也讓警方承受沉重壓力，法國警察工會警告目前人力無法長期維持如此高強度的部署，若示威持續擴大，警方恐難以持續投入相同規模的警力。另一方面，工會團體已準備展開下一波抗議，左派工會聯盟「團結工會」（Solidaires）共同領導人吉爾貝（Murielle Guilbert）接受法國BFM電視台訪問時表示，各界的不滿情緒正逐漸累積，「我們看到各種憤怒情緒正在匯集」，並呼籲民眾31日再次走上街頭。教育工會「SUD Education」已宣布參加31日的示威，法國總工會（CGT）則表示將於本週內決定是否加入。此外，工會領袖也呼籲11月5日發動全國性罷工，進一步向政府施壓。2018年因反對燃油稅而興起的「黃背心」運動也加入新一波動員，號召民眾31日大規模集會，包括在各地市政廳及法國國民議會外靜坐抗議。社運人士西戈（Azelma Sigaux）指出法國社會的不滿情緒持續升高，從學校、大學、社區到農場及職場，都能感受到民眾的憤怒。面對抗議浪潮，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）正陷入政治與財政雙重困境，2019年黃背心運動期間政府仍有財政空間透過降低燃油成本回應訴求，但如今法國公共財政吃緊，馬克宏所屬的中間派陣營又失去國會多數席次，使政府推動重大改革更加困難。此外，馬克宏的總統任期將於2027年4月屆滿，政府雖已與工會及學生代表展開對話，希望化解危機，但抗議團體認為目前提出的措施仍不足以解決問題，吉爾貝更直言：「我們完全沒有從這個政府得到任何回應。」隨著法國工會號召31日再度上街，以及11月5日的全國性罷工，馬克宏政府接下來如何兼顧公共秩序、財政壓力與民眾訴求，將成為化解這波政治與社會危機的關鍵。
解碼重慶1／列車穿樓、高架盤旋五層 山城打造立體交通奇觀
一座城市的性格，往往取決於它如何與自然環境相處。對重慶而言，這個問題尤其複雜。長江與嘉陵江穿城而過，山坡、丘陵與河谷交錯分布，街道隨著地勢忽高忽低，原本在平原城市裡理所當然的道路規劃，到這裡卻必須另尋出路。也正因如此，重慶發展出令人驚嘆的立體交通系統，高架道路在半空中盤旋，軌道列車穿過大樓，跨江索道懸掛在江面上方。這些被外地遊客視為奇觀的城市景象，其實都是山城因應特殊地形、長期累積的生活智慧。位於南岸區的黃桷灣立交橋，正是最具代表性的工程之一。這座又稱盤龍立交的道路系統，擁有五層立體結構，二十餘條匝道交錯盤旋，從高處俯瞰，彷彿一條條巨龍在山城上空纏繞。站在黃桷灣公園遠眺，車輛沿著不同高度的道路持續移動，橋梁與山坡、住宅及綠地交錯，形成極具視覺震撼力的城市風景，也是重慶熱門的攝影景點。透過網路傳播，重慶軌道列車穿過住宅大樓的畫面，早已遠近馳名。（圖／王若攝）李子壩軌道站則把重慶交通的特殊性推向另一個層次。重慶軌道交通2號線列車穿過住宅大樓的畫面，早已透過網路傳播遠近馳名。每當列車緩緩駛入建築物，觀景平台上便聚集大批遊客，爭相捕捉這個不可思議的瞬間。事實上，李子壩站並非後來才將軌道硬生生穿過既有住宅，而是在都市開發初期，便將軌道與建築空間一併規劃。這種交通功能轉化為觀光價值的現象，在長江索道上更加明顯。1987年投入營運的長江索道，過去是連接渝中與南岸兩地的重要公共交通工具。當時跨江交通不如現在便利，索道對居民具有實際通勤價值。隨著橋梁、隧道與軌道交通陸續完善，索道逐漸轉型為觀光設施。從車廂向外望去，長江在腳下流動，兩岸高樓沿著山勢層層排列，短短數分鐘的旅程，彷彿也見證重慶交通發展的不同年代。長江索道過去是連接渝中與南岸的重要交通工具，如今逐漸轉型為觀光設施。（圖／王若攝）在重慶市規劃展覽館，透過講解員的介紹，配合城市模型與歷史影像，更能理解這座城市的發展脈絡。過去重慶的商業與人口主要沿著兩江岸線聚集，傳統城區街道狹窄、坡道密集。隨著都市規模擴張，住宅區、產業園區與商業中心逐漸向外延伸，交通建設也不再只是解決市區壅塞，而是肩負串連不同發展區域的任務。2025年6月正式啟用的重慶東站，便是這項發展策略的重要成果。位於南岸區茶園片區的重慶東站，鐵路站場規模達15台29線，結合高速鐵路、城市軌道與公共運輸接駁，成為中國西部重要的綜合交通樞紐。站房設計融入山水意象，寬敞的候車大廳、分層配置的出入站動線，以及網路叫車接駁設施，都反映現代大型車站已不再只是旅客上下車的場所。隨著重慶東站的啟用，重慶成為中國西部最重要的綜合交通樞紐。（圖／王若攝）交通之外，製造業也是支撐重慶經濟的重要力量。重慶長期是中國主要的汽車與機車生產基地，從傳統燃油車、商用車到新能源汽車，已形成相對完整的產業鏈。近年新能源與智慧網聯汽車快速發展，也迫使傳統製造業者加快技術與產品轉型。此次參訪的鑫源摩托與鑫源汽車，便提供了觀察當地企業發展的另一個角度。鑫源摩托從傳統機車製造起家，逐漸發展復古、休閒及多元用途車款，並拓展海外市場。當機車不再只是代步工具，產品外觀、品牌文化與騎乘樂趣，便成為新的競爭重點。鑫源汽車則面對商用車市場轉型，以及新能源技術與智慧製造帶來的挑戰。 鑫源摩托從傳統機車製造起家，逐漸發展復古、休閒及多元用途車款。（圖／王若攝）從黃桷灣立交、李子壩到長江索道與重慶東站，再延伸至汽機車製造產業，會發現這座城市始終在尋找突破限制的方法。過去是克服山川阻隔，讓人流與貨物順利移動；如今則是透過交通建設與產業升級，重新調整經濟與生活空間。重慶的山沒有改變，江水依然奔流，但城市早已沿著一條條交錯的立體道路，延伸出新的發展版圖。
暴動失控釀重大損失！法國政府認錯 將調派軍隊支援警方
法國上週末爆發近年罕見的大規模暴動，巴黎、馬賽、里昂等多座城市陷入混亂，商店遭搶劫、公共建築遭縱火，警方一度難以控制局勢。隨著學生團體及「黃背心」運動號召本週六（24日）再次上街，法國政府20日宣布將出動軍隊支援警方，展開大規模維安部署。總理勒克努（Sébastien Lecornu）坦承上週末的維安行動存在重大缺失，政府必須調整策略，避免暴力事件重演。根據《路透社》報導，法國10月17日爆發大規模示威及暴力衝突，巴黎、馬賽、里昂等城市接連傳出搶劫、縱火及破壞事件，市中心商店與公共設施受到嚴重影響。法國總理勒克努20日表示面對本週六預計再度登場的抗議活動，政府將採取更大規模的安全部署，並強調恢復社會秩序是當前最優先的任務。勒克努指出：「週六的部署規模將非常龐大。」他也把這場危機形容為「暴力與共和國之間的選擇」，並指責極左派團體與暴力事件有關。不過，相關團體反駁政府說法，認為當局長期忽視民眾對生活成本不斷攀升、公共服務品質下降等問題的不滿，才是這波示威行動持續擴大的原因。法國內政部長努涅斯（Laurent Nuñez）則在國會辯論中證實，政府計畫派遣軍隊與警方共同部署，以因應本週末可能發生的暴力衝突。事實上，上週末的暴動已讓法國政府承受巨大壓力，多座城市的市中心遭到破壞，商店被闖入搶劫，連歷史建築也未能倖免，外界質疑警方為何無法及時阻止暴力蔓延。勒克努坦承政府在情報蒐集及警力調度方面確實出現問題，包括未能及早掌握暴動風險、警力部署過於固定和沒有取消原定的員警休假，導致現場應變能力不足。努涅斯也公開道歉，表示對事件深感遺憾，並願意承擔自己應負的責任。為了防止暴力事件持續擴大，法國多個受影響地區已實施局部宵禁，部分措施還針對未滿18歲的兒童及青少年，相關限制延長至20日晚間。政府表示宵禁實施後，部分地區已恢復相對平靜。法國國會也準備成立調查委員會，全面調查這波動亂的原因及政府應對措施，同時指派200名調查人員，追查涉及搶劫、縱火及其他街頭暴力事件的人士。警方20日已逮捕一名涉嫌縱火的男子，懷疑他在暴動期間放火燒毀法國中部城市利摩日一棟歷史悠久的市政廳。官員指出該名男子原本就被列入安全監控名單，並與極左派團體有關。這波暴動也讓法國企業付出慘痛代價，大型連鎖超市家樂福（Carrefour）表示，旗下商店因遭搶劫及破壞，損失已達數千萬歐元，形容目前面臨「前所未有的局面」。金融市場同樣受到衝擊。由於投資人擔心社會持續動亂，法國政府借貸成本進一步攀升，指標10年期公債殖利率20日觸及24年來最高水準。然而，抗議浪潮恐怕尚未結束，法國全國學生聯盟（UNEF）已號召民眾24日再次上街，抗議教育體系品質下降及政府投入經費不足，並在社群平台強調：「我們會繼續下去。」另一方面，近年較為沉寂的「黃背心」運動也重新發出抗議號召，準備針對燃油價格上漲採取行動，黃背心運動最早於2018年爆發，當時馬克宏政府計畫提高燃油稅，引發全國性抗議，示威者還連續數月封鎖道路，最後迫使政府做出政策讓步。不過，如今法國正面臨嚴重財政壓力，政府能否再次透過政策讓步平息民怨，仍充滿不確定性。隨著明年總統大選逐漸接近，極右派與激進左派候選人在民調中均展現支持度，這波動亂也讓法國政治局勢更加緊張，政府能否在24日的新一波示威中維持秩序，將成為外界關注焦點。
法國暴動未歇！逾2000人被捕、至少2死 巴黎等城市實施宵禁
法國爆發近年來最嚴重的街頭暴力事件，原本針對教育資源不足及生活成本上漲的示威活動，週末演變成全國多地暴動，造成至少2人死亡、超過2000人遭到逮捕，還有民眾在衝突中受到重傷。面對持續升高的社會動盪，法國政府19日宣布在巴黎及其他城市部分地區實施宵禁，希望阻止暴力進一步擴大。根據美國有線電視新聞網（CNN）報導，法國總理勒克努（Sébastien Lecornu）要求部分城市採取局部宵禁措施，保護民眾、商家及公共財產。巴黎共和國廣場自19日晚間11時至隔日上午6時禁止外出，雷阿爾商圈周邊則從晚間10時開始實施宵禁。里昂、尼斯及法國北部部分城鎮也陸續宣布限制集會或夜間活動，馬賽則在指定時段禁止所有集會與示威。這波席捲法國的抗議最初並非針對政府整體政策，而是源於9月巴黎郊區一所高中的師生罷課。當時學生及教師要求增加人力與教育資源，儘管校方後來回應訴求，罷課也宣告結束，但長期存在的學校人力短缺、教室擁擠等問題，已引起其他地區學生共鳴。隨著各地學生加入示威，部分警方執法方式又引發爭議。一段警員對少女使用遭禁止鎖喉動作的影片流出後，進一步激起民眾不滿。抗議訴求逐漸從教育改革擴大至物價、失業、貧富差距及政府施政，吸引不同年齡與職業的民眾走上街頭。17日全國超過50萬人參與示威，多數抗議活動維持和平，但入夜後部分城市爆發暴力衝突。巴黎有蒙面人士闖入商店搶劫並縱火，里昂旅遊局遭人放火，法國中部里摩日一座擁有143年歷史的市政廳也陷入火海，建築尖塔在大火中倒塌。警方則以催淚瓦斯驅散群眾，街頭衝突持續至隔日。大規模破壞也引發民眾不滿。部分居民支持示威者對生活困境表達訴求，卻無法接受商家遭搶劫及公共建築被焚毀。法國政府同樣面臨質疑，外界批評當局未能預先掌握暴力事件規模，導致多座城市出現嚴重破壞。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）18日晚間公開譴責暴力行為，強調破壞公共財產及搶劫者都必須承擔責任，同時承諾本週與相關人士討論具體方案，回應民眾訴求。他也提出將採取國際措施，處理燃油價格及供應穩定問題，但尚未公布詳細內容。抗議浪潮並未侷限在法國。義大利米蘭連續兩晚出現暴力衝突，警方逮捕32人，政府宣布派遣500名軍人進駐；比利時、葡萄牙及阿爾巴尼亞也出現不同訴求的示威。歐洲理事會秘書長貝爾塞（Alain Berset）呼籲各國正視和平抗議者的不滿，避免社會問題在暴力衝突中淪為政治操作工具。
法國示威失控！55萬人上街怒吼 警民激烈流血衝突400人被捕
法國當地時間17日爆發大規模反政府示威遊行，民眾不滿生活成本飆漲、公共服務品質下降，數十座城市湧入大批抗議人潮，警方估計全國約55萬人參與，工會則宣稱高達80萬人。儘管多數民眾和平遊行，但部分地區卻演變成嚴重暴力衝突，市政廳遭縱火、精品店被洗劫，還有示威者持棍棒及磚塊攻擊警車，法國內政部證實已有約400人遭逮捕，總統馬克宏（Emmanuel Macron）強調將依法追究暴力滋事者的責任。根據路透社報導，這波示威17日在巴黎、馬賽、里昂及利摩日等多座城市同步登場，原本是民眾對物價高漲、教育資源不足及公共服務惡化表達不滿，卻在部分地區逐漸失控，演變成法國數十年來最嚴重的暴力事件之一。其中，利摩日市政廳遭人縱火，馬賽則有身穿黑衣的示威者闖入市政廳，並在建築物上噴塗無政府主義塗鴉；里昂的市立旅遊服務中心也遭到焚燒，多座城市陷入混亂。首都巴黎同樣爆發激烈警民衝突，部分身穿黑衣、戴著口罩及護目鏡的年輕示威者與警方對峙，警方一度被迫後退，並發射催淚瓦斯驅散人群。暴動者不僅試圖闖入知名的老佛爺百貨（Galeries Lafayette），還砸毀銀行設施，洗劫Lacoste服飾門市及電信業者SFR手機店，街頭更有多輛汽車遭到縱火，場面相當混亂。法國內政部長努涅斯（Laurent Nuñez）表示全國約有55萬人參加示威，工會方面則估計人數達80萬人。隨著部分抗議活動演變成暴力事件，警方已逮捕約400人，其中多數為成年人。此外，示威現場也傳出有示威者受到嚴重傷害，努涅斯指出17日有一人在與警方衝突期間失去一隻手，法國媒體報導傷者疑似曾試圖撿起震撼彈。警方先前的執法方式也引發爭議，監督機構目前正調查至少24起涉及警察暴力的指控。對於各地暴力衝突，法國總理勒克努（Sébastien Lecornu）強調政府絕不會接受恐嚇，並將部分動亂歸咎於極左派及犯罪分子。他在社群平台X發文表示「任何人都不能透過暴力，強行推動自己的政治議程」，暗指有人試圖將這波抗議當成明年總統大選前的政治操作。馬克宏也發文譴責暴力行為，強調政府將對攻擊公共設施及執法人員的人依法起訴，並表示社會應共同對抗製造混亂的人，保障和平示威者表達訴求的權利。不過，參與抗議的民眾則強調，大多數人都是和平上街，暴力事件主要由少數滋事者所引發，一名19歲巴黎示威者蘿拉（Lola）表示，民眾走上街頭是因為生活成本及燃油價格太高，學生只是希望增加教師人數、改善學習環境，卻在抗議過程中遭到暴力對待。事實上，這波示威最早於上個月從巴黎北部郊區的高中開始，當時學生不滿教師短缺、校園設施老舊，隨後逐漸擴大成針對貧富差距、公共支出及生活水準的全國性抗議運動。部分示威者17日在巴黎穿著反光背心封鎖道路，讓外界聯想到馬克宏先前任期內爆發的「黃背心運動」，這次抗議規模已超越當年黃背心運動最高峰的人數，但仍低於2023年反對退休金改革時的示威規模。不只法國，歐洲其他國家同日也出現抗議浪潮。比利時布魯塞爾有數百名年輕人抗議教育成本上升，部分人與警方衝突；葡萄牙里斯本則有數萬人上街抗議住房負擔沉重，當地房價自2017年以來已翻倍。義大利米蘭及波隆那同樣爆發示威衝突，警方分別使用催淚瓦斯及水砲驅散群眾；阿爾巴尼亞學生則連續第5天上街，抗議政府貪腐、失業及教育問題，並要求總理拉瑪（Edi Rama）下台。隨著馬克宏任期進入尾聲，法國政府除了面臨政治分歧，也承受沉重經濟壓力。政府削減公共債務的措施未能恢復市場信心，借貸成本攀升至20多年來最高水準，加上生活成本持續上漲，使社會不滿情緒不斷累積。法國UNSA警察工會則警告警方已接近承受極限，指出先前抗議已造成超過900名警察受傷，如今又有執法人員遭到石塊及棍棒攻擊，呼籲政府正視第一線警力面臨的危險，避免暴力衝突持續惡化。
赴峇里島注意！油荒衝擊觀光「計程車叫不到」加油站塞爆 遊客行程大亂
印尼度假勝地峇里島近期爆發「油荒」，多處加油站湧現排隊車潮，綿延車龍造成交通壅塞，也衝擊觀光客行程。為緩解燃油供應壓力，峇里島省政府宣布，10月17日至19日實施車牌單雙號分流加油措施，並限制汽機車單次加油量，部分加油站也將延長營業時間，盼降低搶油潮，呼籲民眾切勿囤油。印尼媒體Kumparan等媒體報導，峇里島省長柯斯特（Wayan Koster）針對加油站大排長龍問題，要求印尼國營石油公司（Pertamina）採取應變措施。新制上路後，車輛須依車牌末碼奇偶數分流加油，17日首日由單數車牌優先加油，以分散人潮、減輕加油站周邊交通負擔。除分流管制外，當局也限制單次加油量，汽車每次最多加注20公升，機車上限為3公升，並針對短時間內重複加油設下限制，避免民眾囤積燃油。印尼度假勝地峇里島近期爆發「油荒」，多處加油站湧現排隊車潮，綿延車龍造成交通壅塞。（圖／達志／美聯社）柯斯特15日前往加油站視察時，曾遇到工作人員當面反映工作負擔沉重。他要求現場人員持續提供服務，並表示夜間將安排印尼軍方人員協助加油站作業。目前登帕薩、巴東等地已有部分加油站提供24小時服務，政府也計畫逐步擴大營運規模。燃油短缺也波及當地觀光。不少遊客表示，租來的汽機車難以順利加油；部分旅客甚至叫不到計程車，原定行程被迫調整。Pertamina表示，截至17日，峇里島相關儲油設施約有4800萬公升燃油庫存，預估可供應當地約14至15天需求。當局呼籲民眾依實際需要加油，避免恐慌性搶購，進一步加劇供應壓力與交通混亂。
川普宣布俄羅斯與烏克蘭「能源停火」：雙方均已同意
美國總統川普（Donald Trump）11日在社群媒體宣布，俄羅斯與烏克蘭即刻進入「能源停火」狀態，聲稱雙方已同意停止攻擊彼此的能源設施。不過，這項宣布正值美國與俄羅斯達成柴油供應協議，引發英國政府反對及烏克蘭不滿，也讓美國對俄羅斯的能源制裁政策受到關注。川普11日在Truth Social上發文宣布：「即刻起，俄羅斯與烏克蘭之間的戰爭實施能源停火（ENERGY CEASEFIRE）。雙方均已同意。不得違反停火協議！」根據英國廣播公司（BBC）報導，英國國防大臣斯特里廷（Wes Streeting）11日表示，英國不支持川普政府與俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）達成的柴油交易協議。他認為，美國政府應持續向俄羅斯施加壓力，而非透過能源交易增加俄方收入。斯特里廷在當天播出的廣播節目中指出，川普決定向俄羅斯採購柴油，與美國國內政治及經濟壓力密切相關。由於美國即將在11月舉行期中選舉，燃油價格及民眾生活成本已成為政府必須面對的問題，川普因此尋求增加柴油供應，以降低能源價格。美國近期燃油價格上漲，與美國及以色列對伊朗發動軍事打擊後的能源市場變化有關。相關衝突影響國際能源供應，使美國國內柴油價格承受上漲壓力。川普政府希望透過俄羅斯增加柴油供應，緩解國內市場的供需緊張情況。美國財政部外國資產控制辦公室9日發布公告，宣布未來幾個月將放寬針對俄羅斯柴油貿易的部分制裁措施。這項政策調整旨在增加市場供應，降低美國柴油價格，同時讓俄羅斯能源產品得以進入美國及全球市場。川普同日宣布，美俄兩國領袖已就俄羅斯向美國及國際市場供應柴油達成共識。這項安排隨即引發烏克蘭政府反彈，因為俄羅斯可能透過能源出口獲得更多收入，而相關資金可能被用於持續進行對烏克蘭的軍事行動。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）對美國決定表達失望。他批評，允許俄羅斯出售石油產品等同於「投資戰爭」，認為這將使莫斯科取得更多資金，用於購買軍事裝備及延續戰事。澤倫斯基並表示，對美方這項決策感到「被背叛」。面對美俄柴油協議引發的爭議，斯特里廷強調，英國仍主張透過制裁及經濟壓力促使俄羅斯結束戰爭。他認為，美國與其他盟友應將重點放在縮短戰事及維護烏克蘭自由，而不是放寬對俄羅斯能源交易的限制。
抗漲！旅行社推國泰、日航85折起 大阪機票6,999元今午開搶
隨著國籍航空即日起調升燃油附加費，近期想找便宜機票，不妨將目光鎖定航空公司的促銷戰火。看準旅客精打細算的需求，易遊網攜手國泰航空與日本航空獨家限時祭出85折起優惠；同時於今（7）日中午12點再開搶大阪來回機票一口價含稅6,999元。此外，易遊網與「北九州市」獨家聯合推出機加酒住宿補助現折1,500元，再加碼限量贈送5,000日圓伴手禮抵用券，助旅客聰明抗漲、無痛出遊。易遊網針對哈日族群與全球玩家推出國泰航空全球精選航點85折起優惠，涵蓋日本、港澳大陸、歐洲、紐澳等熱門航線，優惠航點來回含稅價包括香港8,344元起、名古屋14,606元起、雪梨26,362元起，以及馬德里28,990元起。此外，想以超值票價暢玩日本關西，於今（7）日中午12點開搶國泰航空大阪來回機票一口價6,999元（含稅），抗漲甜甜價極具吸引力。在票價上揚趨勢下，若想暢玩東京、大阪等一線熱點，易遊網獨家攜手日本航空，於10月15日前預訂東京、名古屋與沖繩等熱門航線機票，享85折起特惠，推薦優惠航點來回含稅價有沖繩7,476元起、名古屋13,128元起、東京13,852元起，出發日期可訂至2027年3月23日止，涵蓋秋季賞楓、冬日滑雪及寒假黃金檔期，皆能滿足旅客在不同季節赴日旅遊的多元需求；另外，還可享免費贈特定運動用品託運行李一件，提供冬季赴日滑雪的旅客更便利的選擇。響應九州旅遊振興計畫，易遊網與「北九州市」獨家推出「北九州專屬旅遊補助」，凡於10月14日前預訂北九州市機加酒商品，並入住指定飯店3天2夜（含）以上，可享現折1,500元優惠。出發區間涵蓋即日起至2027年2月14日前，不論是武士風情濃厚的小倉城遊覽、眺望皿倉山的「新日本三大夜景」，還是計畫明年假期，都是最佳入手時機。不僅如此，出國必不可少的血拼行程，凡憑易遊網訂房住宿券至北九州指定伴手禮館，即可兌換5,000日圓的商品抵用金，優惠全台限量100組，送完為止。北九州必買伴手禮TOP 5排行榜也一次整理，首推重現經典異國風味的「門司港燒咖哩調理包」、傳承小倉百年鹹甜滋味的鄉土料理「糠味噌炊」、主打職人手工藝品與生活雜貨的「門司港原創文創雜貨」、被登錄在世界遺產且辨識度爆表的「八幡螺絲巧克力」以及歷史悠久的「溝上酒造」所釀造的特色日本清酒等，從住宿補助延伸至伴手禮優惠，為旅客打造更高CP值的北九州之旅。
川普打贏油價戰？ 馬克宏：G7同意釋出1億桶油品
歐洲傳正討論釋出戰略儲油以緩解燃油價格飆漲壓力，計畫在4個月內釋放合計1億桶原油、柴油及其他石油產品儲備。國際油價2日應聲下挫，布蘭特原油一度跌破每桶100美元。隨後法國總統馬克宏2日召開記者會並宣布，七大工業國集團（G7）將釋出多達1億桶石油和柴油。布蘭特原油期貨2日上漲0.46%至每桶102.72美元；西德州中級原油期貨價格下挫1.73%至每桶91.26美元。馬克宏表示：「我們已共同承諾，將按照我提到的比例釋出這些戰略儲油，並將重點放在柴油上；我們也都承諾確保不會實施出口禁令，而川普明確地強調了這一點。」川普同日也在社群媒體發文表示，歡迎這項行動。這項計畫將在前20天內大幅釋出柴油庫存。柴油價格過去幾周維持在每桶200美元以上，主因受到包括伊朗戰爭、俄烏衝突，以及中國限制燃料出口等因素的衝擊。根據RAC的數據，英國柴油價格2日首次突破每公升2英鎊。美國總統川普此前持續要求歐洲釋放柴油儲備，警告若不釋出柴油戰略儲備，可能禁止美國柴油出口。分析師警告，美國若限制出口，恐使柴油短缺惡化，甚至反過來推高美國汽油價格。
被控施行巫術！情侶遭村民拖走虐待「淋油活活燒死」 駭人畫面曝
墨西哥恰帕斯州（Chiapas）驚傳一起駭人私刑命案！一對男女情侶疑似遭村民指控施行「巫術」，竟在家中被強行拖走，村民拘禁、虐待數小時後再淋上燃油將兩人活活燒死，現場還有一群民眾在旁圍觀，相關影片事後在網路流傳，當地檢方目前已針對這起雙屍命案展開調查。根據外媒報導，事件發生於9月22日深夜，地點位在恰帕斯州原住民村落Las Tacitas，兩名死者均屬於瑪雅的策爾塔爾族（Maya Tseltal）社群，分別是年約50歲的男子尼古拉斯（Nicolás）及女子伊爾瑪（Irma），但檢方尚未正式確認身分。目擊者聲稱兩人當晚被強行從住處帶走，押往當地一處社區會堂拘禁數小時，期間還遭到毆打虐待，之後更被淋上燃料縱火焚燒。兩人死亡後遺體據稱被埋在村莊外圍道路旁。至於兩人為何遭到如此殘酷的私刑，當地流傳不同說法，其中一種說法指出尼古拉斯是一名傳統治療師，部分曾找他尋求協助的人後來生病，因此有人指控他涉及「巫術」；另一種說法則稱，當地一名社區官員死亡後，這對男女因此遭到怪罪。不過，上述說法目前均未獲得官方證實。恰帕斯州原住民地區檢察官桑托斯（Floralma Gómez Santos）表示，當局已經與受害者家屬取得聯繫，接下來將進一步還原案發經過並追查所有涉案人員，州檢察總長辦公室旗下原住民司法檢察機關也已針對兩人的死亡展開調查。然而，調查過程卻也面臨重重阻礙，當局與當地代表協商後雖然獲准進入村莊，卻據報未能帶回死者遺體，因為當地社區官員決定將兩人遺體留在當地安葬，而非交由當局做進一步調查。恰帕斯州人權委員會已針對案件立案，並要求進行全面且公正的調查，委員會主席博拉亞斯（Horacio Culebro Borrayas）強調，無論是任何謠言或社區信仰，都不能成為對他人施加酷刑甚至奪走生命的理由。報導指出墨西哥自2020年至2024年3月間，共記錄968起私刑及私刑未遂案件；這起駭人雙屍命案目前仍在調查中。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
寄國際快遞要變貴了！ DHL台灣明年平均漲4.9％
國際快遞寄件成本明年將再往上調。DHL國際快遞今（25）日宣布台灣年度價格調整方案，預估平均漲幅約4.9％，新費率將自2027年1月1日起生效。不過，不同客戶實際調整幅度仍會依服務使用情況而有所差異。DHL指出，這波價格調整主要反映全球營運成本持續增加，包括通膨、能源支出及法規遵循要求等因素。隨著各國陸續加強海關、法規及安全措施，企業必須負擔的相關行政成本也跟著提高，加上部分國家勞動市場壓力仍未緩解，都進一步墊高國際物流業的營運成本。DHL國際快遞台灣總經理李吉慶表示，透過每年的價格調整，公司得以持續提升全球營運網絡的韌性及應變能力，同時維持穩定的服務品質。面對國際貿易持續發展，以及全球供應鏈連結更加緊密、結構日趨複雜，DHL也持續投入運輸網絡、數位科技、安全基礎設施與永續物流方案，以協助客戶因應快速變化的國際局勢。目前DHL國際快遞服務範圍遍及全球220多個國家和地區，各地年度價格調整會依當地市場情況，以及各國與國際主管機關定期更新的規範而有所不同，相關調整則會在不違反既有合約的前提下適用於所有客戶。除了反映成本變化，DHL也持續擴大物流網絡投資。為支援客戶業務成長並維持國際運輸能力，公司近年投入全球基礎設施、機隊現代化、數位科技及營運韌性，同時強化物流安全防護。2026年旗下通過運輸資產保護協會（TAPA）認證的設施已超過500座，並持續導入先進安全科技、改善基礎設施及優化營運流程。科技與IT基礎建設同樣是投資重點。DHL持續強化網路安全及系統韌性，並提升貨件追蹤透明度與整體營運效率，同時發展數位客戶解決方案，希望簡化跨境寄件流程，改善客戶從寄件到追蹤貨物的整體使用體驗。在永續物流方面，DHL則持續投入高燃油效率貨機、永續航空燃料（SAF）、電動車與碳中和設施等減碳措施，藉此降低物流營運產生的碳排放，並協助客戶推動自身的永續發展目標。DHL表示，全球供應鏈與跨境貿易環境持續變化，公司將透過運輸網絡、安全、科技及永續領域的投資維持服務能力。台灣此次年度價格平均預估調漲約4.9％，將自2027年元旦正式實施，個別客戶最終適用價格仍須視實際服務使用情況而定。
台灣中油發展地熱技術獲國家品牌玉山獎首獎 115年度獲頒7座獎項
第23屆國家品牌玉山獎昨(22)日晚間頒獎，台灣中油公司獲頒7座獎項，其中6項為最佳產品獎，並以「酸性地熱井管材篩選與不關井現地腐蝕監測系統」奪得最佳產品類全國首獎，由探採研究所所長陳奇呈代表受獎。台灣中油表示，感謝各界長期的肯定與鼓勵，未來將持續深耕淨零轉型與環境永續，以優質產品與服務回饋社會。第23屆國家品牌玉山獎頒獎，台灣中油獲得7座獎項，經濟部長龔明鑫（右四）、主委鍾佳濱（中）合影鼓勵。（圖片提供／中油） 國家品牌玉山獎為國內產業界重要獎項之一，表彰企業在品質、品牌與品味的卓越表現，由產、官、學界專家共同評選。台灣中油今(115)年榮獲6項最佳產品獎，包括「酸性地熱井管材篩選與不關井現地腐蝕監測系統」、「蒸知灼見：蒸餾工場品質參數預測與製程參數調整建議」、「永續航空燃油(SAF)」、「環保綠建材塗料」、「低氣味暖爐油」及「楠梓加氫站」，涵蓋智慧工安、數位應用、環保低碳產品及潔淨能源等面向，展現台灣中油積極配合政府2050淨零排放政策，推動低碳轉型與永續發展的具體成果。台灣中油獲頒最佳產品獎全國首獎，由公共工程委員會主任秘書羅天健（左）頒獎，探採研究所所長陳奇呈（右）受獎。（圖片提供／中油） 其中，台灣中油因應國內地熱能源發展及我國2050淨零轉型目標，研發「酸性地熱井管材篩選與不關井現地腐蝕監測系統」，獲評審團隊一致肯定，頒發最佳產品類全國首獎。該系統可精準評估高溫強酸環境下管材耐蝕性，突破傳統須停機取樣限制，有效提升管材選用可靠度、降低井體失效風險，建立國內地熱設備完整性管理與腐蝕監測之自主技術能量。 今年是台灣中油連續第8年獲得國家品牌玉山獎之肯定，台灣中油將持續兼顧能源安全與民生需求，布局低碳與潔淨能源，為民眾提供優質的能源產品與服務，亦為國家能源轉型及永續發展貢獻心力。
基隆石垣島渡輪突喊卡！開航僅4個月 3原因曝光
今年5月28日才正式首航的基隆—石垣島國際定期渡輪YAIMAMARU（八重山丸），開航僅4個多月就傳出暫停營運。日本石垣市與營運方商船八重山株式會社今（18）日正式宣布，自10月1日起暫停石垣港至基隆港航線，主要受到貨物裝卸作業遲遲無法全面展開、國際燃油價格上漲導致成本超出預期，以及後續客運需求可能下降等因素影響。台灣合作方華岡集團證實已接獲日方通知，強調這次僅是「暫停」而非永久斷航，預計下週一與日方進一步研商營運重組及復航規劃。YAIMAMA LINE在官網公告，為了建立安全且可持續的營運體系，石垣市與商船八重山株式會社決定自2026年10月1日起，暫停國際定期渡輪YAIMAMARU往返日本石垣港與台灣基隆港的營運。停航期間將視實際需要，持續與相關機構進行溝通及協調，一旦復航日期及未來營運安排確定，就會立即對外公布，並將盡最大努力爭取早日恢復通航。這條連結台灣與日本石垣島的客貨輪航線，由交通部航港局、台灣華岡集團與日本石垣地方政府等多方合作促成，今年5月28日正式啟航。航線開通後受到旅客青睞，7月起更進一步增加為每週兩班往返，希望在客運之外，同時發展兩地貨運功能。不過，航線實際營運數月後，原先規劃的客貨運模式陸續遭遇問題。日方說明，截至今年9月，貨物裝卸作業仍未能全面展開，原定的貨運功能因此無法完整運作；與此同時，包括國際燃油價格上漲在內的營運成本也已超出原先預期，使航線經營壓力持續增加。除了貨運與成本問題，營運團隊也評估後續客運需求可能隨淡季到來而下降。綜合貨物裝卸尚未全面展開、燃油成本攀升及客運需求可能減少等因素，日方決定在貨物裝卸問題獲得最終解決前，先暫停渡輪營運，並重新調整整體業務模式。日方表示，這次暫停營運的目的，是利用停航期間重新檢視航線經營方式及相關作業，希望透過整體業務重組，改善目前面臨的問題，建立更安全、穩定且能夠長期持續的營運體系。台灣方面，華岡集團總經理洪郁航表示，18日下午已接獲日方通知，對方說明受到國際油價高漲及貨物裝卸尚未展開等因素影響，因此決定調整商業策略，讓航線暫停營運一段時間。目前日方尚未敲定確切復航日期，但這次停航只是暫時性調整，並非永久結束基隆—石垣島航線。洪郁航進一步指出，華岡集團預計下週一與日方進行研商，屆時將針對後續商業策略、航線營運重組以及復航規劃等細節進一步討論，預期經過雙方會商後，復航期程將會更加明朗。石垣市與商船八重山株式會社也針對航線暫停營運向台灣、日本兩地民眾表達歉意，並強調停航期間仍會持續與相關單位密切溝通協調，針對目前面臨的貨運、成本及營運問題進行改善。至於YAIMAMARU何時重新航行，目前仍沒有確切日期。日方表示，一旦恢復營運時間及新的營運架構確定，將立即向外界公布相關資訊，並會盡力爭取早日恢復通航；台灣合作方也將透過下週與日方的會議，進一步確認後續復航期程與重組細節。
能源短缺非中東局勢造成？柴油價格狂飆 川普警告澤倫斯基別再炸俄煉油廠
俄烏戰爭近期持續升溫，烏克蘭近幾個月頻繁以無人機轟炸俄羅斯煉油廠，衝擊當地燃料生產之際，美國柴油平均價格也首度突破每加侖6美元。美國總統川普（Donald Trump）週日罕見公開喊話烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy），要求基輔停止攻擊俄羅斯柴油相關基礎設施，直言「不要攻擊柴油燃料，這正在傷害全世界」。川普週日前往愛爾蘭西部、由其家族擁有的高爾夫球場參加愛爾蘭公開賽，期間接受記者訪問時表示，「澤倫斯基先生必須做一件事，他必須停止摧毀俄羅斯的柴油燃料設施。」川普透露美方已經就此事與澤倫斯基進行溝通，「我們已經和澤倫斯基先生談過了，還有很多其他目標可以攻擊，不要去攻擊柴油燃料，這正在傷害全世界。」近幾個月以來烏克蘭持續出動無人機深入俄羅斯境內，鎖定多座煉油廠發動攻擊，造成俄國燃料產能下降，部分地區更出現汽油供應短缺。不過，烏克蘭也多次強調由於俄軍持續攻擊烏克蘭能源基礎設施，俄羅斯煉油廠不僅供應國內需求，也與其戰爭能力息息相關，因此屬於合法軍事目標。隨著俄羅斯燃料供應受到衝擊，全球能源市場也面臨壓力。根據燃油價格追蹤網站GasBuddy資料顯示，美國全國柴油平均價格週四首度突破每加侖6美元。由於柴油廣泛使用於卡車、火車、船舶及農業機具，價格上漲也可能進一步推高物流、運輸及農業成本。川普認為當前燃料供應吃緊並非源自中東局勢，而與俄烏戰爭直接相關。他表示全球目前面臨的短缺「不是中東造成的，而是俄羅斯和烏克蘭正在發生的事情所造成」。另一方面，戰爭對俄羅斯能源產業造成的衝擊正持續擴大，根據路透社取得的俄國政府預測草案，莫斯科已將今年石油產量預測下修至17年來最低水準，同時下調或調整2026年、2027年的燃料出口展望。川普此次直接要求澤倫斯基停止攻擊俄羅斯柴油基礎設施，也凸顯俄烏戰場上的能源攻防，已從削弱敵方戰爭能力進一步外溢至全球能源市場，如何在軍事需求與穩定國際燃料供應之間取得平衡，恐成為美烏接下來新的協調焦點。
荷姆茲、紅海雙咽兩頭燒 國際油價站穩100美元
國際油價11日下跌，仍周漲逾8%。中東能源運輸風險持續升高，國際油價震盪劇烈。兩項基準原油價格盤中一度觸及5月中旬以來最高水準，均在上漲後轉跌。布蘭特原油期貨11日下跌3.02美元，收在每桶104.61美元，跌幅2.81%；西德州原油（WTI）下跌2.43美元，收至每桶100.05美元，跌幅2.37%。兩大指標原油穩守每桶100美元上方，全周分別大漲約8.7%、9.4%。根據《金融時報》報導，中東多國外交長正設法與伊朗討論，希望維持荷莫茲海峽航運，消息舒緩市場對供應中斷的擔憂。布蘭特與WTI盤中觸及5月中旬以來最高水準，但隨後反轉走低，結束前一日超過6%的強勁漲勢。葉門胡塞武裝10日攻下紅海港口城市莫加，又奪取位於曼德海峽的邁雲島。另一側的荷莫茲海峽同樣受到美伊戰事及船隻遇襲影響，原本是沙烏地阿拉伯規避波斯灣風險替代路線的紅海，如今也面臨安全威脅。德國商業銀行（Commerzbank）將布蘭特原油年底預測價格從每桶75美元上調至85美元，同時將柴油預測價格從每噸950美元上調至1200美元，航空燃油預測價格也從每噸980美元上調至1230美元。
買機票又變貴！華航9/22再漲訂位費 今年已第3次
國籍航空今年接連調高訂位服務費，華航也確定9月再漲。中華航空公告，參考業界標準及市場機制，自9月22日（含）起，華航、華信國際線航班開票或改票，訂位服務費將由30美元（約新台幣945元）調高至33美元（約新台幣1040元），這也是華航今年第3度調整。隨著長榮部分國際線已採33美元收費，星宇10月也將跟進，3家國籍航空都將出現33美元的訂位服務費標準。華航今年訂位服務費已連續調整3次。3月先從25美元（約新台幣788元）提高至28美元（約新台幣883元），7月9日起再漲至30美元（約新台幣945元），9月22日起則進一步調升至33美元（約新台幣1040元）。從年初至今，每張票的訂位服務費已增加8美元（約新台幣252元）。其他國籍航空今年也陸續調整。長榮航空3月將訂位服務費從25美元（約新台幣788元）提高至28美元（約新台幣883元）；8月起，長榮及立榮國際線行程若從菲律賓、香港以外地區出發，每張訂位服務費調整為33美元（約新台幣1040元）。星宇航空則在4月將訂位服務費從25美元（約新台幣788元）提高至30美元（約新台幣945元），並宣布10月7日起再調漲至33美元（約新台幣1040元）。待新制上路後，華航、長榮及星宇都將有33美元的訂位服務費標準。台灣虎航則以新台幣計價，9月1日起同樣調整收費。非旺季航班每名旅客、每航段從300元提高至350元，旺季航班則由400元漲至450元，每航段均增加50元；另外新增500元的「紫色櫃檯」，提供旅客節省報到時間的選擇。訂位服務費主要來自航空公司的機票訂位作業。機票訂位透過全球分銷系統（GDS）提供服務，基於使用者付費概念，航空公司會隨電子票券向旅客收取相關費用。目前華航、長榮、星宇及台灣虎航均有收取訂位服務費。旅客購買機票時，除了機票本身價格，還可能需要支付燃油附加費、訂位服務費、機場稅，以及各國規定的其他稅費或附加費。隨著華航今年3度調整，加上長榮及星宇陸續調漲，國籍航空訂位服務費持續增加，旅客比價時也得將這筆支出一併計入。