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史上證券商最高罰鍰金額 台新證併元富證「系統大當機」挨罰360萬
台新新光金（2887）旗下台新證券4月初與元富證券合併，不料首個營業日就發生交易平台異常，有用戶反映下單後未能即時收到委託與成交回報，甚至出現重複下單等情況，經統計整體申報錯帳筆數約9321筆，申報錯帳金額約20.11億元。對此，金管會認定台新證券有未落實執行內部控制制度，依規定裁處新臺幣360萬元罰鍰，創下歷年證券商最高罰鍰金額。金管會表示，台新證券與元富證券於115年4月6日合併後於首日營業日（115年4月7日）、115年4月14日、115年4月20日及115年5月21日發生電子交易系統異常情形，案經證交所對該公司進行查核，發現該公司有未落實資安事件通報、系統中斷超過可容忍中斷1小時、程式未檢核資料之正確性、程式上線前測試情境未完善、程式上線後未驗證系統變更之正確性、系統未進行壓力測試、程式上線版本錯誤、營運持續計畫未臻完善、未辦理營運持續之演練、重要軟硬體設備監控不足等缺失情事，顯示台新證券未落實執行內部控制制度，核已違反證券商管理規則第2條第2項規定。金管會今日依證交法第66條第1款及第178條之1第1項第4款規定，對台新證券核處警告及新臺幣360萬元罰鍰，並依證交法第66條第5款規定為其他必要處置，包括請該公司於本案資安相關缺失完成改善前，自有資本適足比率之作業風險約當金額應增加計提1倍；請該公司全面檢討該公司系統缺失及3個月內提出具體短、中、長期系統改善方案，必要時洽請資通安全顧問，並就改善措施及執行情形提報該公司及其金融控股母公司之董事會，至改善為止；為確保交易安全與系統穩定，請該公司委由具公信力之資安專業第三方機構進行驗證，並將驗證意見函報證交所轉陳本會；請該公司自行議處本案相關違失人員於3個月內報會。金管會表示，受證券交易法第66條第1款警告處分之證券商，相關財務業務將受限制，包括最近3個月內不得申請增加業務種類或營業項目、不得申請增設分支機構、不得申請轉投資相關事業、不得申請辦理現金增資或募集公司債、不得擔任ETF流動量提供者、不得發行指數投資證券（ETN）等。近期股市價量頻創新高，投資人參與程度持續提升，致證券商資訊系統負載同步攀升，近期亦有證券商因資訊系統異常辦理資安事件通報。金管會重申，證券商資訊系統穩定運作及營運韌性攸關投資人權益與市場信任，為證券商經營管理的重要基礎。證券商應持續將資訊系統升級、系統容量擴充及資安防護強化列為優先投入事項，持續精進資訊基礎建設，確保交易系統穩定運作及提升營運韌性。此外，金管會已督導證交所定期召開提升證券商交易系統穩定性會議，針對近期資安事件研商因應措施，並請各證券商持續投入資訊及資安相關資源，以提升整體營運穩定性及資安防護能量，並促進證券市場健全永續發展。對此台新證券表示虛心接受今（21）日主管機關的裁處及指導，將積極依主管機關指示檢討、改善。對於因合併系統整合準備不週全而受到影響的客戶、員工，台新證劵再次致上最深的歉意，且承諾將以具體作為回應主管機關、客戶及員工的期待，努力為台灣證券市場的穩健發展貢獻心力。
國民黨團批政院修食安法慢半拍 籲勿照抄在野版本、盡速查明致癌油真相
致癌油事件持續延燒，行政院預計23日審議《食品安全衛生管理法》修正草案。國民黨立法院黨團今（21）日召開記者會表示，國民黨智庫早已完成修法版本，黨團也已於20日將草案送交立法院，質疑行政院面對食安危機反應遲緩，批評行政權處理速度落後。國民黨團書記長林沛祥表示，近期除致癌油事件外，新竹炊粉也傳出甲酚疑慮，衛福部食藥署邊境查驗也陸續驗出好市多自美國進口冷凍蔬菜、日本進口哈密瓜等產品農藥殘留不符規定，認為接連發生的食安事件，已讓民眾對日常食品安全產生疑慮。林沛祥指出，國民黨智庫在食安事件爆發後即著手研擬修法內容，15日完成草案，20日正式送交立法院議事處，行政院卻要等到23日才安排審議，質疑政府面對重大食安事件處置速度過慢，也擔心最終僅流於形式，未能真正解決問題。他並表示，希望行政院提出修法版本時，不要直接沿用國民黨團已完成的內容，認為行政部門擁有完整行政資源，修法進度卻落後在野黨，難以向社會交代。國民黨立委羅智強則在記者會中點名多名民進黨及政府人士，批評其近期針對食安事件的相關發言及應對方式，認為未能有效回應社會關切。國民黨立委游顥表示，食品安全應採取零容忍態度，政府至今仍未向社會清楚說明一級致癌物苯駢芘的來源與形成原因，呼籲相關單位儘速完成調查並公開結果，讓民眾了解事件真相，重建社會對食安管理的信心。
曾心梅登郵輪開唱激瘦一圈 擁「川字腹肌」保養祕訣大公開
金曲歌后曾心梅日前登上麗星郵輪獻唱，接連演唱〈酒是舞伴你是生命〉、〈紀念品〉等經典歌曲，還特別選唱江蕙〈家後〉、鄧麗君組曲，展現國、台語雙聲歌后的深厚實力。她日前推出睽違12年的全新單曲〈風吹歸暝〉，這次也首度在郵輪上帶來現場演唱版本，讓歌迷搶先聆聽，而新歌同時也是民視、公視新戲《阿松與阿暖》的插曲。麗星郵輪7月12日航次由曾心梅率先揭開暑假娛樂序幕，她表示，除了旅客互動比以往更加熱絡外，船上的美食與度假氛圍也令人留下深刻印象，期待未來有機會再次登船，與旅客近距離分享音樂與歡樂。曾心梅受訪時表示，這是她相隔10多年再度受邀登上郵輪演出，「之前有受邀到郵輪開唱兩次，10多年前，這次來覺得自己有比較大的改變，有比較多成名的歌曲，可以跟大家互動」。她笑說，這次最大的感受就是船比以前穩很多，「之前演唱有鋼琴，唱著一直晃，這次覺得好穩，而且以前演出沒有主持人，都要自己串場，這次有主持人，比較輕鬆」。曾心梅展現國、台語雙聲歌后的深厚實力。（圖／麗星郵輪提供）她近來明顯瘦了一圈，曾心梅透露是為了重新投入歌唱事業而努力維持體態，「之前因為做生意，想說退休，現在因為要繼續唱，所以一定要把自己維持到最好，不管是身材還是喉嚨狀態」。不過被問到是否有準備比基尼到泳池邊秀出好身材，她則笑回：「以前潛水穿的，放在抽屜很久了，現在是老皮了，不好意思穿。」她也分享自己的保養祕訣，包括飲食控制、超慢跑以及每天抬腿300、400下，「年輕時有6塊腹肌，現在還有川字」。至於如何維持好嗓音？她表示最重要的就是休息，「儘量多睡覺，剛剛演出前上完妝還特別休息一下，雖然沒有睡著，但還是要休息，要鬆一點喉嚨才會保持在最好的狀態」。
綠委批反毒油國是會議淪政治舞台 籲聚焦食安修法避免提前政治對決
由台中市長盧秀燕、台北市長蔣萬安等藍營縣市首長發起的「反毒油國是會議」今（21）日上午登場。民進黨立法院黨團表示，若會議只是淪為政治攻防、將議題導向街頭對立，恐使焦點偏離食品安全，甚至演變為2028年選戰提前開打，呼籲朝野應將重心放在食安制度改革與修法工作。民進黨立法院黨團上午舉行記者會，由幹事長莊瑞雄、書記長范雲出席回應。莊瑞雄表示，若線上國是會議是真心以保障人民健康、強化食品安全為目標，他樂見各界共同討論；但若只是搭建政治舞台、充斥政治口水，甚至號召民眾走上街頭，將使食安議題失焦。莊瑞雄指出，一旦討論偏離制度改革，反而可能讓整起事件演變成2028年選舉提前開打的政治攻防，至於後續是否真是如此，仍有待觀察相關會議內容及後續發展。他強調，執政黨最關心的仍是如何保障民眾食品安全，應檢討現行制度不足之處，完善相關法規，推動《食品安全衛生管理法》修正，這才是社會大眾真正期待的方向。范雲則表示，若真要廣納地方政府意見，應跨越黨派邀請各縣市首長共同參與，包括高雄市長陳其邁、台南市長黃偉哲等人，如此才能完整反映地方政府對食安管理的實務經驗與建議。針對行政院長卓榮泰今日下午邀請六都市長研商《食安法》修法，范雲表示，行政院主動邀集地方首長交換意見，正是希望修法版本能兼顧不同政黨及地方政府的需求，將地方執行面所遇到的問題納入修法考量，共同強化食品安全制度。
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
卓榮泰：食安修法草案23日送政院 預防性下架、提高罰鍰將入法
中聯油事件持續延燒，行政院長卓榮泰今（20）日表示，食品藥物管理署上午已向行政院報告最新處理進度，目前已完成所有問題批號油品檢驗，相關結果將由食藥署對外完整說明；此外，《食品安全衛生管理法》修正草案及相關法規修訂，預計於本週四（23日）送行政院會討論。卓榮泰表示，行政院將持續朝「五個強化」方向推動食安制度改革，包括強化源頭管理、製程管理、異常通報機制，以及食品數位治理等措施，相關內容均已納入修法規劃。針對立法院朝野陸續提出《食安法》修法版本，卓榮泰表示，食品安全屬全民關切的公共議題，希望各界能以理性態度討論，透過不同版本相互補強，共同完善制度。卓榮泰指出，行政院也會廣泛參考各界建議，並將此次處理中聯油事件所採行的措施納入法制化，包括預防性下架機制，以及提高違規業者罰鍰等制度，都將研議正式納入《食安法》，進一步強化食品安全管理。他強調，食藥署稍後將向外界完整說明油品檢驗結果及後續處置，而行政院也將於本週四院會公布修法內容，讓社會各界充分了解政府推動食安改革的方向。
國民黨團提《食安法》修法 三大方向補漏洞、罰鍰最高提高至10億元
中聯油脂大豆沙拉油致癌物超標事件持續引發關注，國民黨立法院黨團今（20）日宣布提出《食品安全衛生管理法》修正草案，並將於記者會後送交立法院議事處，力拚排入21日程序委員會、24日院會審查。草案聚焦源頭管理、預防性下架及通報制度三大方向，並主張將行政罰鍰上限由現行2億元提高至10億元。國民黨團今日召開「食安五環全面崩壞、修法改善刻不容緩」記者會。黨團書記長林沛祥表示，食安制度改革已刻不容緩，在野黨除了透過街頭行動反映民意，也將透過修法補足制度漏洞，希望同步兼顧民眾健康與食品安全。林沛祥指出，草案第一項重點為強化源頭攔截機制，要求建立跨部會即時通報平台，由農業部、經濟部、財政部及衛福部等相關機關在24小時內完成資訊通報，並與國際食品快速警報系統接軌，降低問題食品流入市面的風險。第二項重點則是將預防性下架正式入法。林沛祥表示，只要食品原料出現重大安全疑慮，不論使用比例高低，都應立即全面下架，並於72小時內完成複驗；此外，也要求大型原料供應商逐批檢驗，引進第三方查核，建立完整製程管理及電子追溯制度。第三項則為建立「綠色預報通報制度」。林沛祥說，草案鼓勵業者主動通報異常、自主停售產品，避免誠實送驗反而先受處分，同時建立吹哨者保護制度，提高檢舉獎勵，保障揭弊者權益。國民黨團副書記長王鴻薇表示，黨團本週將透過修法、街頭行動及地方治理三管齊下推動食安改革。除提出修法版本外，也主張將行政罰鍰上限提高至10億元，要求業者完成自主檢驗後限時通報，中央政府則須限時公布產品流向並啟動全面預防性下架機制；藍營執政縣市本週也將召開地方食安會議，強化地方管理。立委羅智強則批評，民進黨執政多年未能有效守護食品安全，呼籲民眾7月25日一同前往凱達格蘭大道表達訴求，要求政府檢討食安政策，並追究行政責任。至於未來是否與行政院提出的修法版本併案審查，林沛祥表示，仍須待行政院正式送案後再檢視內容，國民黨團尊重各版本修法方向，願意就具體內容進行討論，希望盡快完成修法，補強現行食安制度。
《奧德賽》迎史詩開局！首週末全球狂掃2.6億美元 刷新諾蘭最佳開片紀錄
大導克里斯多福諾蘭（Christopher Nolan）的新作《奧德賽》（The Odyssey）上映後迎來史詩般的開局。這部由環球影業（Universal）製作的電影改編作品，在全球首映週末創下2億6410萬美元（約合新台幣85億元）的票房，刷新諾蘭個人的最佳全球開片紀錄。觀眾大量湧入高階大尺寸影廳，其中又以IMAX影廳最受歡迎。據美國財經媒體《CNBC》的報導，專門針對電影產業進行數據分析、研究與票房預測的專業平台「Box Office Theory」創辦人，同時也是美國票務公司「Fandango」分析部門主管羅賓斯（Shawn Robbins）表示：「死亡、繳稅，以及克里斯多福諾蘭，是人生不可避開的3件大事。」他認為諾蘭「重新定義了超級英雄電影，透過多部發人深省的原創作品捕捉時代精神，也讓1部長達3小時的傳記電影成為全球大片。他又一次做到了，這次他重新講述了1首距今2700年的史詩詩篇，而這首詩正是我們所認知的現代敘事基礎。」IMAX公布數據顯示，該片週末期間在全球IMAX影廳創造近3000萬美元（約合新台幣9.7億元）的預估票房，約占北美首映週末總票房的24%。在國際市場方面，《奧德賽》取得1億3960萬美元（約合新台幣45億元）的票房，使全球首週末總票房達到2億6410萬美元。其中，IMAX約貢獻2200萬美元，占該片國際首映票房的15%。目前該片尚未在中國、日本與南韓上映。根據票房統計公司「Rentrak」的數據，《奧德賽》是諾蘭作品中北美首映週末票房排名第3高的電影，同時也是其全球首映表現最佳的作品。市場情報科技公司「EntTelligence」的資料則顯示，該片在北美約售出750萬張電影票。其中，高階大尺寸影廳占所有售出票數的45%，平均票價約19美元。備受影迷追捧的70毫米膠片放映場次，占週末總售票量的5%，平均票價接近22.50美元。IMAX執行長葛爾方德（Rich Gelfond）接受《CNBC》採訪時表示：「這本來就會是1部很棒的電影。它擁有優秀的演員陣容、偉大的導演，以及出色的拍攝地點。但我認為IMAX所做的，是幫助它從1部優秀電影，轉變成1場全球性的文化事件。」預計《奧德賽》在接下來幾週仍將持續吸引觀眾進場。直到索尼影業（Sony）與漫威（Marvel）推出的《蜘蛛人：重生日》（Spider-Man: Brand New Day）於7月31日上映前，該片都沒有任何競爭對手。此外，《奧德賽》未來3週仍將在IMAX影廳享有獨家上映權。值得注意的是，《奧德賽》的部分電影票早在2025年7月便開始販售，而目前放映珍貴70毫米版本的戲院，其票券已經售罄。類似現象也曾在2023年諾蘭推出獲得奧斯卡金像獎肯定的傳記電影《奧本海默》（Oppenheimer）時出現。諾蘭執導的電影已逐漸成為「事件電影」（event cinema），原因在於他經常使用最先進的攝影設備與技術進行拍攝。《奧德賽》中，他採用了IMAX品牌攝影機，並且偏好使用實景搭建與實際特效，而不是大量依靠電腦生成影像（CGI）。最終成果成為需要在最大尺寸銀幕與最佳音響系統中觀看的電影奇觀。羅賓斯表示：「高階影廳，尤其是IMAX場次，在諾蘭電影上映時通常會提前數週售罄，這也確保了《奧德賽》能擁有更長的票房生命週期，並隨著觀眾口碑發酵持續吸引人潮。在許多情況下，影迷甚至願意開車數小時，只為找到最接近諾蘭原始創作意圖的放映影廳。」IMAX執行長葛爾方德指出，為了滿足觀眾需求，IMAX在週末期間共有42個影廳安排凌晨12點至凌晨3點之間的放映場次。他表示，公司也將該片在IMAX影廳的上映時間延長至第5週，而部分新增場次的電影票目前甚至已經售罄。羅賓斯表示：「前往觀看《奧德賽》和《奧本海默》的，不只是傳統電影觀眾。諾蘭對年輕千禧世代（millennials）以及Z世代觀眾擁有罕見的吸引力，而這些族群對電影院線產業未來的發展至關重要。」《奧德賽》的觀眾中，有一半年齡介於18歲至34歲之間，而這正是電影院業者自疫情後一直試圖重新吸引回歸的重要目標族群。「Rentrak」市場趨勢部門主管德加拉比迪安（Paul Dergarabedian）表示：「克里斯多福諾蘭是少數幾位只要名字出現在電影看板上，就能保證票房成功的導演之一。他的作品累積了全球電影觀眾與影迷的喜愛。他確實屬於獨一無二的級別。」
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
王婉諭談毒油風暴 籲執政別回嘴、在野別只收割怒氣
中聯油脂致癌油事件持續延燒，朝野近日圍繞查驗責任與政治責任激烈交鋒，在野陣營更預計7月25日號召民眾走上凱道抗議。對此，時代力量黨主席王婉諭今（18）日表示，執政者應正面回應人民疑慮，不要用反問或嘲諷面對民意；在野黨則不應只停留在政治動員，而應善用手中的權力推動制度改革，將事件真相及責任向社會交代。王婉諭表示，目前問題油品的風險雖已大致受到控制，但社會仍有許多疑問尚未獲得完整說明，包括污染源究竟為何、問題油品完整流向，以及行政院從原先「問題油占比20%以上才下架」改為全面下架的決策過程，都應公開向外界交代。她認為，民眾期待的是資訊透明、查明真相，而不是互相卸責。她也點名，行政院長卓榮泰、民進黨發言人吳崢及新北市議員林秉宥近期針對毒油事件的發言，引發不少爭議。在人民仍對食安充滿疑慮之際，執政者若以反問、揶揄或強硬態度回應，只會讓社會不滿情緒持續升高。她認為，若相關言論失當，就應誠懇道歉，並把心力放回處理事件本身。針對制度面改革，王婉諭指出，這次事件暴露不少食安管理漏洞，包括業者異常檢驗後的通報機制是否過慢、地方政府平時抽驗是否落實，以及食品追溯系統是否足以快速掌握產品流向等，都是行政團隊應立即檢討改善的重點。至於涉及修法部分，她表示，行政院已預告下週提出修法版本，後續仍需立法院審慎審議。談及藍白陣營發起凱道集會，王婉諭表示，在野黨有權透過集會表達立場、要求行政院負起政治責任，但不能只停留在要求官員下台，卻忽略自身同樣握有監督及修法權力。她認為，國民黨執政縣市也應說明平時對中聯油脂的稽查及抽驗情況，公開相關紀錄，接受社會檢驗。王婉諭最後強調，藍白在立法院掌握多數席次，更應積極推動通報時限、食品追溯、裁罰制度及權責分工等法制改革，而不是街頭抗議後卻沒有提出具體修法內容。她呼籲，執政者不要回嘴人民，在野黨也不要只收割社會怒氣，唯有盡快補強制度、釐清責任，才是人民真正期待看到的政治作為。
食安危機敲醒修法警鐘 廖偉翔：應保護吹哨者不被報復
中聯致癌油案持續延燒，國民黨立委廖偉翔17日表示，他將推動《食品安全衛生管理法》第7條及第47條修正草案，廖指出，此次毒油事件反映我國食安管理檢驗頻率過低和通報體系漏洞的缺失，而他提出的修法內容是為明定高風險食品的最低檢驗週期底線，並建立強制通報與吹哨者揭弊免責機制，以完善國內食安防線。廖偉翔說明，他的提案版本是想增訂《食安法》第7條第4項，針對經評估為食品安全高風險特定類別之食品業者，其最低自主檢驗週期不得少於每季一次，若為特定高風險品項，其自主檢驗週期不得少於每月一次。廖偉翔表示，現行《食安法》授權由中央主管機關以行政公告訂定食品業者的自主檢驗頻率，此舉讓許多高風險品項的最低檢驗週期偏長，甚至出現流於形式的情形，讓食品產生長期的監管空窗期，廖強調當危害物質在第一時間未被阻絕、流入市面並被國人食用，容易發生重大系統性食安危機。廖偉翔指出，草案特別增訂「吹哨者免責與通報機制」，明定廠商一旦發現危害健康物質超標，須立即向地方及中央主管機關通報，且相關人員或機構不受營業秘密、契約保密約款或雇主指示的限制，此規定是希望保障專業人員不因揭弊而遭受法律追責或職場報復。廖偉翔表示，食品安全不分黨派，補上法律漏洞也刻不容緩，此案目前將積極邀請立法委員共同提案或連署，盼能儘速送交委員會排審，用最嚴密的防護機制，為全國人民的飲食健康把關。
時隔58年！《琉球之戀》全新配音 92歲國寶導演林福地自豪：我的戲賣座
公視台語台舉辦「台語台接力影展」，精選16部台語電影於北、中、南進行40場免費放映。其中，林福地導演1968年的《琉球之戀》由公視台語台以AI技術及配音團隊協力重塑推出「全新台語配音修復版」，昨（16日）於台北光點華山電影館舉行首映會，台語台呂東熹台長及國影中心褚明仁董事長在場迎接各方嘉賓，92歲「國寶級導演」林福地也特別現身向在場觀眾致意，映後時對著配音團隊稱讚：「配得真好！」林福地導演看完重新配音版，好奇詢問在場的配音團隊，花多久時間配音？如何混音？才得知是3天，且靠AI協助去除原來的華語。林福地導演憶起當年，因為身在李翰祥的國聯影業拍片，他說《琉球之戀》其實是「偷跑出來拍的」，所以配音階段他未參與，交由副導指揮。如今聽到全新版本，直誇：「配得真好，比原來的還要好！」林福地導演受訪表示，當年要拍彩色的台語電影簡直不可能，成本太貴。《琉球之戀》因是台日合製，前往沖繩拍攝，才順利使用了日本的富士彩色底片。相較美國柯達底片的鮮豔，他認為富士的比較柔和，也與日本人性格相似。《琉球之戀》劇照。（圖／國家電影及視聽文化中心）執導逾50部台語片，林福地在60年代台語片鼎盛時期產量高且票房出色。他自剖作品賣座的因素，「那時的台語片幾乎都在北投拍，但我的很多都在南部拍，視野比較開。我的戲比較賣座，因為我的戲好像比較開闊，感覺比較有看頭。」「林福地的《琉球之戀》台語版重生記」10分鐘紀錄短片已上架公視台語台YT頻道。台語台接力影展將於台北「光點華山電影館」、台中「中山73影視藝文空間」、高雄「高雄市電影館」接力進行共40場免費放映。有多場放映後將邀請貴賓出席與觀眾互動，所有場次皆免費放映，索票詳情可見KKTIX。
美擬將3項對中科技管制法案「納入國防授權法」 北京強烈反對
中國譴責美國國會近期推動法案限制中國取得先進半導體晶片及晶片製造設備，並警告此舉將導致全球產業鏈與供應鏈遭到「任意干擾與破壞」。據《南華早報》報導，中國發表這項強硬表態前，有消息指出，美國參議院計劃將3項針對中國的主要出口管制法案：《人工智慧看守法案》（AI Overwatch Act）、《多邊科技管制對齊法案》（Match Act）及《晶片安全法案》（Chip Security Act）納入《國防授權法》（NDAA）。《國防授權法》是美國國會每年通過的年度國防政策法案，此舉也意味著美中科技競爭將進一步升級。中國駐美國大使館發言人劉暢在聲明中表示，雖然《國防授權法》屬於美國國內法案，但北京仍然「堅決反對在法案草案中插入涉及中國的負面內容。」他強調：「全球產業鏈和供應鏈的形成，是市場規律與企業自主選擇共同作用的結果。任意干擾和破壞全球產業鏈、供應鏈，不符合任何一方利益，也不會得到支持。」他進一步表示：「美方應停止將經濟、貿易及科技問題政治化、武器化、意識形態化，停止打壓和遏制中國企業，尊重市場經濟規律和自由貿易規則，維護全球產業鏈與供應鏈的安全與穩定。」這3項獲得跨黨派支持的法案，過去1年陸續在美國眾議院與參議院提出，代表美國國會正持續對中國祭出更嚴格的科技限制。值得注意的是，此前川普（Donald Trump）政府才放寬部分對中科技限制，例如允許輝達（Nvidia）的H200人工智慧晶片恢復銷售至中國。將這些法案納入《國防授權法》的作法，也獲得美國對中強硬派人士的支持。長期以來，他們一直主張利用《國防授權法》作為立法載體，因為這部年度國防法案被視為「必須通過」（must-pass）的法案，並且已連續超過60年每年獲得制定通過。對此，美國人工智慧政策智庫「美國負責任創新組織」（Americans for Responsible Innovation）主席卡森（Brad Carson）在聲明中表示：「美國是全球人工智慧領域的領導者，但如果讓中國等競爭對手取得我們最先進的人工智慧晶片和半導體設備，這項領先地位將面臨風險。」卡森指出：「通過《人工智慧看守法案》、《晶片安全法案》以及《多邊科技管制對齊法案》，將使聯邦政府獲得必要的工具和機制，強力反制那些試圖透過合法或非法方式取得美國技術、藉此超越美國創新能力的外國行為者。」然而，也有跡象顯示，目前正在國會審議的《國防授權法》，未必能像往年一樣順利通過。美國參議院民主黨人14日便以持續中的美伊戰爭為由，阻止《國防授權法》進入辯論程序，不過外界仍普遍預期，這項法案將在今年年底前完成立法。目前仍不清楚的是，這些出口管制條文在未來幾個月《國防授權法》的協商過程中，是否能夠保留至最終表決版本。此外，這些擬議中的限制措施也引發盟友憂慮，例如荷蘭便擔心，其對中國出口的半導體製造設備將受到相關措施影響。
川普政府大幅收緊留學生與媒體簽證！中國記者被針對「只能待90天」
美國白宮於美東時間16日宣布收緊外國學生、媒體工作者及交流計畫參與者的簽證規定，其中包括進一步限制中國記者的停留期限。這是美國政府持續加強打擊合法與非法移民政策的最新措施。這項新規定被視為數十年來相關簽證類別最全面的改革，由美國國土安全部（DHS）正式公布最終版本，為F類學生簽證、J類交流訪問者簽證，以及I類媒體簽證建立固定的入境停留期限。對此，美國總統川普（Donald Trump）政府宣稱，新措施有助於打擊簽證詐欺並強化國家安全，但法律專家警告，此舉恐將衝擊美國的經濟及創新能力。據《南華早報》報導，美國國土安全部在16日的聲明中指出，新規將取消所謂的「身分有效期限漏洞」（duration of status loophole），該制度過去允許上述簽證持有人「在缺乏政府定期監督的情況下，無限期留在美國。」這套制度自數十年前實施以來，持有F、J及I類簽證的人士可依據其獲准課程或工作派遣期間合法停留，而非受固定期限限制，因此入境紀錄上並未載明明確的到期日期。美國國土安全部部長穆林（Markwayne Mullin）表示：「數十年來，外國學生得以無限期留在美國，導致數以千計的人透過持續註冊課程來濫用我們的移民制度，並避免離開美國。」新規將於17日刊登於《聯邦公報》（Federal Register）後60天正式生效，並將接受由共和黨主導的美國國會審查，但外界普遍認為這項程序僅屬形式。雖然川普1.0時期便曾提出類似的簽證緊縮政策，但隨後遭拜登政府撤銷。對非法及合法移民的強力管制，一直是川普1.0及2.0的政策主軸之一，而技術工作者簽證與外國學生皆是其主要的整頓對象。自川普重返白宮以來，美國聯邦政府已陸續調漲各類移民費用、縮短簽證與合法身分期限、終止部分移民合法身分，並基於意識形態因素撤銷永久居民身分（Green Card）及學生簽證。根據新規，多數外國記者原本最長可獲准在美停留5年，未來將大幅縮短為240天，但還是可申請延長簽證；而中國記者在美停留時間則進一步被限縮至90天，意味著每90天就要重新申請延期。不過，持有香港或澳門護照者不受此限，仍適用240天停留規定。這項針對中國記者的新措施早在去年提出時，就被北京譴責具有歧視性，但中國駐美國大使館截至目前尚未回應媒體置評請求。另一方面，根據新制度，外國學生及交流訪問者將依照各自核准的課程期間獲准停留，但最長不得超過4年。目前持有F、J及I類簽證的人士也將自動轉換至新制度，其最長4年的停留期限將自新規正式生效日起開始計算。美國國土安全部表示：「需要更多時間完成學業課程的簽證持有人，必須直接向美國公民及移民服務局（USCIS）正式申請延長停留（Extension of Stay）。」國土安全部表示，此舉將把監督權由各大學行政人員重新交還聯邦政府，申請人也必須接受生物特徵身分驗證、背景調查以及防止詐欺審查。另一項收緊措施則規定，F1學生畢業後僅有30天可準備離境、轉學或變更身分，相較於過去的60天大幅縮減。此外，學生若希望更改學術主修方向，也將受到更嚴格的規範。對此，美國5大保守派智庫之一「加圖研究所」（Cato Institute）移民研究主任比爾（David Bier）在社群媒體發文痛批：「如果你改變自己的『教育目標』（educational objectives），國土安全部將追溯認定你自改變目標當下起，就已喪失合法身分。這項政策真的非常惡劣。」美國移民律師華森（Tahmina Watson）則表示，這些變革帶來的經濟影響可能相當深遠且持久，因為國際學生每年為美國經濟創造數十億美元價值，「許多人後來成為企業家、研究人員、醫師、工程師以及美國企業領導人。若讓美國成為一個更難以進入且充滿不確定性的留學目的地，恐怕將迫使這些人才流向其他競爭國家。」根據官方統計，美國在2023至2024學年度共接納超過110萬名國際學生，為全球最多，並於2023年為美國經濟創造超過500億美元的貢獻。對此華森強調：「這項政策的影響不僅將反映在下一個學年度，更可能在未來數十年間持續發酵，包括創新能力下降、新創企業減少、人才供應鏈削弱，以及美國全球競爭力下滑。」
學霸歌手掀翻唱熱潮 爆紅新歌遭侵權急檢舉
畢業於政大的學霸歌手陳宇祥推出新單曲〈一直下〉，日前僅在社群平台分享短短幾句副歌Demo，就引發歌手、創作者及網友自發翻唱，形成一股翻唱接力熱潮，更在三天內收到超過30間海內外音樂版權公司主動來信，希望進一步洽談歌曲授權、海外合作、藝人翻唱及演出規劃，讓一首尚未正式發行的作品，成為近期最受矚目的創作歌曲。隨著Demo片段在網路迅速擴散，竟有三首未經授權使用〈一直下〉副歌音檔的作品，搶在正式數位發行前提前上架，福茂唱片發現後立即向平台提出檢舉，相關作品目前皆已完成下架。面對突如其來的關注，陳宇祥坦言完全始料未及，他表示當初只是想把自己最真實的創作分享給大家，沒想到短短幾句副歌，竟然能引起這麼大的共鳴，「看到大家願意用自己的聲音重新詮釋〈一直下〉，真的非常感動。每一個翻唱版本都有不同的故事，也讓這首歌有了新的生命，我很珍惜每一位願意分享這首歌的人。」談起〈一直下〉的創作，陳宇祥表示這首歌其實想傳達的是一種陪伴，「每個人都一定會遇到一直下雨的時候，可能是工作、感情，或是人生的低潮，我希望這首歌不是告訴大家不要哭，而是在那些下雨的日子裡，至少有人陪著你。」他也提到自己一直相信，好的創作不只是旋律好聽，而是真正能陪伴一個人，「如果有一天，有人在低潮的時候因為聽見〈一直下〉，覺得自己沒有那麼孤單，那我就覺得這首歌已經完成它最大的意義。」
國防部、經濟部齊反對藍版無人載具條例 顧立雄：採購與產業發展不能混為一談
立法院今（16）日首度聯席審查朝野提出的無人載具相關條例草案，行政院版與國民黨版在預算編列及主管機關設計上出現明顯差異。國防部與經濟部皆表態，不支持國民黨版本。國防部長顧立雄強調，國防採購與產業發展屬於不同政策目標，不應混在同一部條例處理；經濟部政務次長何晉滄則表示，特別預算能提供長期且穩定的採購承諾，更有助於業者取得長單、投入投資。立法院經濟、外交國防及財政委員會今天聯席審查無人載具條例草案。行政院提出「國防自主無人載具採購特別條例」，規劃自今年8月至2031年底編列2100億元特別預算，採購濱海監偵型無人機、濱海攻擊型無人機及小型自殺無人艇等約21萬966架，同時支應維修、訓練及相關工程。相較之下，國民黨版本主張以年度公務預算分6年編列最高2400億元，除採購無人載具外，也納入產業聚落、中小企業扶植、人才培育及測試場域等項目，並訂定軍用商規無人機國產化目標。民進黨立委王義川質詢時指出，國民黨版本將採購與產業發展納入同一條例，恐使國防部與經濟部在預算分配及執行上出現困難。顧立雄回應，國民黨版本每年限制400億元額度，卻同時涵蓋採購、產業聚落及中小企業補助等多項內容，未來若新增地面或水下無人載具等需求，也可能受到條文限制，難以因應快速變化的作戰需求。顧立雄表示，國防部希望無人載具採購由國防部依作戰需求主導，產業發展則由經濟部負責推動，兩者應各自處理。他也以生活比喻指出，「我們買米跟買醬油的錢不要把它混在一起談，我們就是拿來買我們所需要的裝備。」針對國民黨主張以年度公務預算支應每年400億元採購計畫，民進黨立委林楚茵詢問，現行預算審查機制下，是否足以讓產業安心投入。何晉滄表示，經濟部較傾向採用特別預算，因為能提供長期且穩定的預算承諾，讓業者取得長期訂單，降低投資風險；若改列公務預算，除可能遭其他支出排擠，也可能因預算審查延宕，增加產業布局的不確定性。
白委喊沒收家庭權利、綠營轟出賣女性身體 立院審人工生殖法爆大亂鬥
立院衛環委員會16日審查《人工生殖法》修正草案，由於民眾黨的提案遭民進黨立委提出變更議程，並經綠委以現場多數優勢表決被脫鉤處理，引爆綠白立委衝突，民眾黨立委手舉牌高喊「民進黨沒收不孕者家庭權利」，民進黨立委則反擊「民眾黨出賣女性身體」，雙方交戰多時仍無共識。衛福部長石崇良在會前受訪時，指出應從最沒有爭議的部分修訂人工生殖法，讓想要有下一代的家庭可以圓夢。民眾黨立委齊指出，民眾黨提案版本已針對代理孕母做好幾道防線，對於民進黨沒收代孕條文表達抗議，民進黨立委林淑芬則反擊，應先處理社會具高度共識的部分，民眾黨若支持代孕，可再提出公投，了解民眾是否支持引進代理孕母法律條文。然而，在《人工生殖法》第三條就婚姻對象定義條文文字做討論時，綠營立委黃捷表示，現場委員應遵照會議初期的決議，「若大家都不遵守規定，就沒辦法走下去」，之後黃捷在說明自己所提版本時，民眾黨立委突群起高喊「民進黨沒收不孕者家庭權利」，林淑芬怒回嗆「現在民眾黨就是故意杯葛人工生殖法有共識的部分」、「立法院沒必要為了陳昭姿及柯文哲2人2年條款私相授受，滿足你們的心願。」黃捷隨後加入戰局，砲轟民眾黨「你們有把女性子宮當一回事嗎？你們就是在剝削弱勢女性？民眾黨就是在把女性子宮拿去交易」，多位民進黨立委也反擊民眾黨「出賣台灣人子宮」，雙方僵持不下，召委林月琴只好宣布會議先稍作休息。
香水開始看心情噴！CHANEL、資生堂ZEN、adidas VIBES掀起「情緒穿香」新潮流
以前挑香水，大家最在意的是前中後調；現在挑香水，更多人開始思考的是「今天想擁有什麼樣的心情？」近年「Mood Fragrance（情緒穿香）」成為全球香氛圈最受矚目的趨勢，香水不再只是穿搭最後一步，而是陪伴一天心情、自我表達，甚至打造生活儀式感的重要存在。無論是想展現讓人忍不住靠近的魅力、在忙碌生活中找到片刻平靜，或依照每天不同情緒切換香氣，今年CHANEL、資生堂與adidas推出的新作，都替香氛賦予了全新的意義。想讓人忍不住一直靠近？CHANEL把「心動感」變成香氣有些香水是一聞就舒服，有些香水則是一聞就讓人留下深刻印象。全新CHANEL摩登COCO極致CRUSH香水便屬於後者。CHANEL摩登COCO極致CRUSH香水 50ml/5,200元 （圖／品牌提供）延續摩登COCO系列自由、自信且優雅的品牌精神，全新極致CRUSH香水以更加濃郁且富有層次的香氣，描繪出充滿吸引力的女性形象。它不像一般甜美花果香，而是透過高級細膩的香材，營造出若即若離、令人忍不住想靠近的神祕魅力。香奈兒形容這款作品就像一股撼動人心的力量，先挑逗感官，再讓人深深著迷，成為今年最具話題性的魅力香代表。CHANEL摩登COCO極致CRUSH香水 50ml/5,200元 （圖／品牌提供）當生活太快，更需要一瓶讓心慢下來！資生堂ZEN把東方禪意化成香氣資生堂ZEN入禪之境淡香精有點像那種，讓忙碌生活按下暫停鍵的一抹香氣。覺得很安穩，可以天天穿戴的一款舒服又療癒安心的香氣！ 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 誕生自1964年的傳奇香氛「ZEN」，今年重新攜手法國調香師Florian Gallo打造全新版本，以東方禪學為靈感，將現代人在高壓生活中渴望喘息、療癒自己的心境，轉化成細膩而溫柔的花香木質調。圖說：資生堂國際櫃ZEN入禪之境淡香精30ml／2,700元、50ml／3,800元、100ml／5,200元。（圖／tingting攝）前調由佛手柑與茉莉帶來乾淨清新的第一印象，中調以鳶尾花與礦物香調描繪如湖畔般平靜的氛圍，最後則由香草與雪松木緩緩收尾，留下溫暖而安定的木質餘韻。不同於濃烈張揚的香氣，它更像是一場屬於自己的嗅覺冥想，適合在每天出門前噴灑，提醒自己放慢腳步，找回內心平衡。除了香氣，瓶身同樣令人著迷。極簡不對稱設計搭配溫潤實木瓶蓋，將自然與東方留白美學融入其中，每次打開瓶蓋，都像開啟一場屬於自己的療癒儀式。資生堂國際櫃ZEN入禪之境淡香精30ml／2,700元、50ml／3,800元、100ml／5,200元。（圖／品牌提供）今天想快樂、放鬆還是充滿能量？adidas把每天心情變成6款香水近年「Soft Living」、「Mental Wellness」成為Z世代最熱門的生活關鍵字，也讓香氛從造型配件，變成管理情緒的一部分。adidas全新VIBES率性氛圍淡香精系列，就是以這股「Mood Dressing」概念打造。不同於依照季節選香，VIBES鼓勵大家依照每天心情挑選香氣，將抽象情緒轉化為六款不同個性的中性香氛。adidas VIBES率性氛圍淡香精系列，共推出Happy Feels、Full Recharge、Chill Zone、Get Comfy、Energy Drive、Spark Up六款香氣。（圖／品牌提供）需要衝勁時，可以選擇「Energy Drive能量驅動」，以粉紅胡椒、小荳蔻與香根草打造充滿行動力的木質辛香調；想替疲憊身心充電，「Full Recharge能量補給」則運用綠薄荷、青橘與雪松，營造森林般的清新氣息。假日想放空時，「Chill Zone慵懶地帶」結合梨子、薰衣草、乳香與香草，帶來舒服放鬆的木質香；而「Get Comfy療癒時光」透過黑醋栗、玫瑰、茉莉與檀香，營造像午後陽光灑進房間般的溫暖感受。喜歡明亮活潑香氣的人，可以選擇葡萄柚、鈴蘭與茉莉交織而成的「Happy Feels快樂宣言」，散發自然愉悅氛圍；如果想提升自信，「Spark Up無畏自信」則以番石榴、檸檬、小蒼蘭與木質調打造充滿朝氣的果香花香調，讓香水成為每天轉換心情的小儀式。金載元代言 adidas Vibes太帥氣（圖／品牌提供）除了香氣設計，VIBES系列也融入永續理念，瓶蓋使用超過96%消費後再生塑料，瓶身採25%再生玻璃打造，全系列更採純素配方與碳循環酒精原料，讓香氛不只療癒自己，也更友善環境。
建築師之死1／生前得知「可不拆」曾鬆口氣 認定是否超高中央、地方踢皮球
原訂2026年底完工的桃園青埔百億開發案「置地廣場B區」，因建築高度超出航高限制，使照卡關，而負責監造的建築師吳省斯可能因面臨鉅額求償壓力的謠言四起。然而超高問題怎麼解？桃園建管處認為解套方式應是國泰先與民航局、機場公司協議；民航局則推回給桃園建管處，認為桃園市府應先解決機場公司的疑慮，釐清是否超高。2012年，國壽以42億元標下桃園高鐵6.6萬坪的50年地上權開發案，預計全案總投資金額高達200億元。其中包含華泰名品城，以及Xpark水族館、和逸飯店、新光影城共構於一體的「置地廣場桃園A區」，而「置地廣場桃園B區」建築，規劃興建約3.2萬坪的2棟大樓，低樓層為商場，中高樓層為商辦，原定今年底完工。「置地廣場B區」目前疑似超過航高17公尺、約4層樓，若談不攏補救措施，恐面臨拆除4層樓的命運。（圖／黃耀徵攝）然而這項大型開發案，本來隨著華泰名品城、Xpark陸續開幕營運一帆風順。今年4月卻因一紙公函，揪出目前正在興建的「置地廣場B區」建築，因為超過航空限高，在完工前夕遭列管、拿不到使照。從違規事件變成全台焦點，是因負責該案的知名建築師吳省斯從15樓墜樓，未留下隻字片語，留下一堆謎團，建築界因此議論紛紛。CTWANT記者向桃園市府建管處長莊敬權探詢事件經過，除了目前已回覆各大媒體，建照核發過程，他還告訴CTWANT記者，吳省斯建築師在墜樓前的2、3天曾找過他，在這之前，吳省斯已前往交通部詢問是否可透過加強設備，如航空警示燈，同時也有民航局的人在現場，希望在維持飛安情況下，討論以不拆除樓層的方式為此事件解套。而莊敬權當時對他的回應是，發文指出超高的是機場公司，但若交通部民航局都同意的話，機場公司應該也會同意，在建築師取得民航局同意公文後，願意代為發文問機場公司是否同意，同意後無待列管事項，使照依法核發。莊敬權更強調，當下聽到事情還有轉圜的空間，「吳建築師是鬆一口氣回去的！」因此第一時間聽到吳省斯離世消息，他還以為是心肌梗塞或其他身體疾病，他感到非常震驚。記者訪談多名認識吳省斯的業內人士，皆表示他是個認真負責、非常友善的人，對他的離世感到遺憾。據了解，也因受到多方壓力，家屬決定不辦公祭。（圖／翻攝自吳省斯臉書）不過對此，民航局則否認表示，建築師生前和國泰、桃園建管處至今，都沒有任何人向民航局諮詢或討論過解套方案，目前新聞媒體上所討論的，都是桃園建管處單方受訪。這個案子是桃園機場監測發現建物疑似超高後，函報桃園市政府，後續應待桃園市府釐清建物是否超高問題後處理。另有知情建築師爆料，發現建築超高後，吳省斯曾對外尋求補救方式，並找尋曾角逐立委的全國建築師公會前理事長劉國隆協助溝通，包括和民航局協定以回饋金等方式來解套，但國泰仍打算向建築師求償，至於國泰為什麼不願做變更設計的理由不得而知。不過他透露，有做過國泰案子的都知道，國泰內部有股勢力想換掉目前開發人員，包含建築師。CTWANT記者也訪談多位建築師，皆聽聞吳省斯生前曾遭求償，金額有5億、8億和10億元多種版本。但建築師們認為，即便得知不合理的鉅額求償，也還能透過訴訟等法律程序解決事情，可能還有其他原因。不過實際情況也隨著吳省思的離世，石沉大海。國壽回應，整起事件原因都尚在釐清中，將以飛航安全為優先考量解決爭議。（圖／報系資料庫）對於是否向吳省斯求償8億金額，國泰則否認。有關外界傳言有求償情事，國泰人壽鄭重表示 : 到目前為止並無向吳建築師求償的事；國泰人壽也說明，因至5月底才得知建物使照申請被列管，整起事件原因都尚在釐清中，目前的重點為以「飛安優先」解決爭議，期盼儘速釐清相關法規，並依規執行必要變更措施，將待整起事件處理方向明確後，再依法辦理。至於，是否討論到回饋金等補救方案，國泰則未給予正面回應。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
YouTube廣告有解？「這款瀏覽器」祭新招挑戰Google
主打隱私保護的DuckDuckGo瀏覽器加入YouTube廣告封鎖戰局，近日宣布在瀏覽器內整合影片廣告攔截功能。使用者透過DuckDuckGo瀏覽YouTube時，可阻擋影片開始前及播放期間插入的廣告，進一步提供不中斷的觀看體驗，也讓外界關注Google後續是否採取技術反制。根據DuckDuckGo官方說明，新功能主要採用uBlock Origin開源社群維護的過濾規則，藉此辨識YouTube平台所投放的影片廣告。由於廣告呈現方式可能持續變化，相關清單也會定期更新，DuckDuckGo另加入自行開發的規則，以改善功能相容性，並降低啟用廣告封鎖後造成網站異常的可能。DuckDuckGo表示，廣告攔截功能可阻擋影片播放前與播放途中出現的廣告。使用者仍能在一般YouTube頁面操作，不必改用不同的播放介面，即可觀看未被廣告中斷的影片。這項功能也能與瀏覽器內建的Duck Player同時使用，兩者並非相同服務。不過，封鎖廣告並不代表影片載入速度一定更快。DuckDuckGo坦言，功能啟用後，部分影片在正式開始播放前，可能出現較長的初始緩衝時間。待影片完成載入後，後續播放過程可避免遭廣告打斷，使用者必須在等待時間與連續觀看之間作出取捨。依照原有規畫，這項YouTube廣告封鎖功能已在iOS、Mac及Windows版本中預設開啟，Android版本則需要由使用者手動設定。官方表示，未來也預計讓Android版本改為預設啟用，減少使用者進入設定頁面調整功能的步驟。這項服務僅在DuckDuckGo瀏覽器內觀看YouTube影片時生效。使用者若開啟YouTube官方App，仍會依照平台原有機制接收廣告，DuckDuckGo無法介入官方應用程式內的影片播放及廣告投放。DuckDuckGo長期將不追蹤搜尋紀錄、阻擋網站追蹤器及降低個人資料蒐集列為主要特色，吸引重視網路隱私的使用者。隨著搜尋服務陸續導入AI功能，部分使用者也開始重新檢視平台如何收集及運用資料，帶動替代搜尋引擎與隱私瀏覽器受到關注。此次新增YouTube廣告封鎖功能，使DuckDuckGo的定位從阻擋網站追蹤進一步延伸至影片觀看體驗。除了回應使用者避免廣告干擾的需求，也讓瀏覽器與YouTube既有廣告營收模式形成更直接的衝突。過去已有多款第三方工具嘗試繞過YouTube廣告機制，但不少服務在Google調整技術後失去作用。DuckDuckGo能否持續更新過濾規則，維持廣告攔截效果，仍有待後續觀察。Google將如何處理這項功能，也可能影響廣告攔截工具與影音平台之間的下一波技術攻防。