物流業者
」 SCFI 詐騙 美元 運價 貨櫃三雄
Grab併foodpanda遭轟「兄弟同桌分餅」 學者憂個資外流、主權AI失守
Grab擬併購foodpanda台灣外送事業，公平交易委員會預計於10月27日前作成審查決定。全國外送產業工會、臺中市外送平臺服務產業工會、台灣數位平台預約接送從業人員產業工會，今（12）日結合經濟民主連合、台灣教授協會、學界、法律界、學生代表及跨黨派民意代表，集結公平交易委員會前抗議，數百人高喊「反對數位服貿2.0」、「拒絕Grab，誓死反對」，質疑Grab與Uber之間的股權連結恐使市場競爭流於形式，經民連智庫研究員黃承瀚更批，「允許Grab併購foodpanda就是讓兄弟同桌分餅！」。針對平台與中國科技企業合作所引發的資料安全疑慮，國立中央大學資訊管理學系副教授葉羅堯指出，華為跟Grab有深度的合作，許多系統工具會共用，無法確保App裡面使用之後不會被華為可以取得。另外，Grab不斷希望資料可以有一份存在新加坡。葉羅堯表示，政府專案都會要求把資料不能夠送到國外，Grab跟這個系統卻想成為特例，無法認同。對於AI主權問題，他強調，任何資料都會藉由Grab App收集得更多，可以分析飲食習慣，甚至它可以追蹤用戶的行跡，資料一旦送出去以後，要收回來就是非常的難，現場要求公平會必須多加審查。同樣關切使用者個資可能面臨的風險，臺大學生會學生代表大會副議長陳秉宏表示，我們每點一次餐，平台就知道我們吃什麼、住哪裡、幾點在家。合併之後，這些資料會更集中。我們想知道：資料放在哪？誰可以看？有沒有出境？出了事誰負責？特別是Grab跟華為旗下的花瓣地圖有技術合作。我們希望主管機關先把合作範圍講清楚，風險弄明白，再來談合併。臺大學生會學生代表大會副議長陳秉宏。（圖／全國外送產業工會提供）陳秉宏進一步指出，公平會應依據《公平交易法》第13條，正視本案對市場競爭、消費者權益及資料安全的影響。在相關疑慮無法充分排除、有效競爭無法獲得保障的情況下，應依法禁止本件結合。「當年青年站出來反對黑箱服貿，今天同樣不能對數位服貿2.0視而不見」，公平會應公開說明審查依據，守住台灣數位經濟的自主性與下一代的選擇權。除了資料安全疑慮，Grab與Uber之間的股權及經濟利益關係，也成為此次結合案的另一項爭議焦點。經民連智庫研究員黃承瀚指出，依公平會7月22日公告，Uber持有Grab約13%股份、約3.7%表決權；Uber派任的董事雖於7月6日退出Grab董事會，但Uber因Grab未來可能在台灣所獲之經濟利益分毫未減。除此之外，2018年Grab買下Uber東南亞業務、揭露於美國SEC的《購買協議》第6.8條明定，Uber承諾在東南亞不與Grab競爭，期間至少五年，且直到Uber不再持有Grab股份後一年為止，雖然Grab口頭宣稱此競業條款不適用於台灣，但承諾如何查證？又如何擔保承諾落實？均有重大疑問。黃承瀚進一步質疑，Uber今年7月16日另宣布公開收購foodpanda母公司Delivery Hero，其收購協議中更「明文允許台灣業務繼續賣給Grab」。Uber同時是買方的大股東、又是賣方母公司的大股東與收購者，顯見這張牌桌上從來只有一個莊家。對照歐盟案例，其2025年核准Naspers收購Just Eat Takeaway時，即因買方對競爭者的少數持股要求減持；本案Grab卻未提出任何切斷Uber利益的安排，允許Grab併購foodpanda就是讓兄弟同桌分餅！經民連智庫研究員黃承瀚。（圖／全國外送產業工會提供）對於外界以foodpanda可能退出台灣市場作為支持併購的理由，林佳儒律師提出反駁。他表示，「當年有人說不簽服貿，台灣會被邊緣化；今天說，不讓Grab買，foodpanda就會撤出，Uber Eats就會獨大。同樣的劇本，同樣的話術。」林佳儒認為「市場從不缺買家，不會因為拒絕Grab後而變成獨佔！台灣的零售、電商、支付與物流業者，都有實力進場！我們要的是真正的競爭，而不是真正的壟斷！」他提到2024年，公平會已經擋下Uber Eats併購foodpanda。公平法第十三條講「結合的整體經濟利益，必須大於限制競爭的不利益」做不到，就應該禁止。林佳儒律師指出，當年服貿最受爭議的，是電信與資料服務被列入開放清單，如今Grab的地圖部門已和中國華為的花瓣地圖簽署合作備忘錄，Grab宣稱要用數據與AI打造「數位店面」「但它用的AI模型有爭議，資料怎麼流動？由誰掌握？到今天仍然沒人知道！更何況，Grab在北京設有研發中心，招募機器學習等AI人才，在深圳高新科技園區也設有辦公室。」林佳儒質疑政府禁用了高德地圖，那和華為合作、在北京做AI研發的Grab也應該同樣標準看待。對此，公平交易委員會主任秘書毛浩吉出面接受陳情，並表示：「目前在委外審議當中，目前不可公開，一切等審議的結果，再對外公布。」
國內萬件網購包裹離奇失蹤！竟現蹤中壢私人倉庫 疑遭當「盲包」轉賣
國內近日爆發大量網購包裹丟失事件，2家跨境物流業者自8月下旬起陸續發現，原應依正常流程分揀、配送的包裹不僅未送達，部分甚至沒有進入總倉的紀錄，累計短少貨物超過1萬件。沒想到，其中部分包裹於2日被發現出現在桃園市中壢區高鐵南路四段1處私人倉庫外，現場還疑似有人準備將包裹當作「盲包」轉賣，警方獲報後已介入調查。據了解，近期不少網友在Threads等社群平台反映，8月下旬透過蝦皮等電商平台購物後，包裹長時間停留在物流階段，客服多以「物流塞車」回應。部分訂單延遲超過11天後，系統直接判定遺失並取消交易，消費者僅獲得10元物流延遲券，引發不少抱怨。直到本月2日，中壢高鐵南路四段1處私人倉庫門口，突然出現3台裝滿包裹的籠車，外層還纏繞黃色膠帶，現場聚集多名物流人員及準備批發盲包的買家。據了解，1名原本受邀前往批貨的買家察覺包裹來源及交易方式異常，聯繫賣家後，對方卻突然失聯，因而提高警覺並報警。倉庫承租業者查看包裹後，也發現部分包裹貼有過去合作物流公司的標籤，隨即聯繫業者確認，並通報警方到場。警方初步清查後，確認現場有超過800件包裹分屬2家受害物流公司，其中1家已認領258件，估計價值約36萬至39萬元；另家認領545件，實際損失仍待統計。此外，現場還發現其他物流及超商退件包裹。警方目前已依竊盜方向偵辦，並調閱周邊監視器，釐清包裹如何流入私人倉庫，以及是否有人涉嫌竊取、轉賣，相關案情仍待進一步調查。
詐騙幫兇2／現金、金融卡都收 「收簿調查官」也用空軍一號詐財
國道物流「空軍一號」因當日送達、管理鬆散而成為詐騙集團最愛通路，不僅能運送活體動物，還能幫寄現金、存摺和金融卡，涉詐案件達數千件，連法務部調查局高雄市調處調查官劉晉廷，都曾為賺取外快而利用該物流寄送金融卡，讓詐團詐騙53名被害人，劉也淪為「收簿手」而遭法辦。據了解，「空軍一號」以國道物流起家，主打人貨都載、當天送達，業務範圍還涵蓋活體動物和各式包裹，早年更被稱為「野雞車之王」，物流價格從320元起跳，台北寄到高雄則約500元，因價錢實惠、快速方便而成為急件和寵物店首選，又因管理鬆散而成為詐團最愛工具。台中梁姓男子因缺錢花用，誤信詐團話書將自己的提款卡放進鞋盒中，打算以「空軍一號」寄出，所幸被警方及時發現阻止。（圖／翻攝畫面）資深刑警透露，過去詐團仰賴面交車手而風險極高，如今隨著銀行臨櫃與ATM防詐機制日益嚴密，詐團發現「空軍一號」才是最安全的運鈔車。詐團只需以兼職打工、貸款審核等話術騙取被害人的金融卡或現金，再指引被害人到「空軍一號」全台各站點寄件，贓款或卡片在幾個小時內就能橫跨數百公里抵達目的地，連調查官都經不起誘惑而淪陷。據悉，劉晉廷曾破獲跨國毒品郵包案而多次獲記功嘉獎，是調查局的明日之星，但他因投資虛擬貨幣失利而積欠百萬債務，從2024年7月擔任收簿手，到台中超商取走裝有被害人信用卡的包裹後，再以「空軍一號」寄給上游，先後獲利4900元，卻導致53人受害，他一審則被判刑3年6月。「空軍一號」因管理鬆散而成為詐團最愛物流，文山一分局曾發現詐團成員收購大量人頭帳戶號，以「空軍一號」將提款卡、存摺交到集團成員手上。（圖／翻攝畫面）而根據165打詐儀表板，「空軍一號」涉及近700件詐騙案，當中多為詐團以話術誘騙被害人的金融卡、帳戶、存摺或現金，司法院裁判書查詢系統中更有超過7000件刑案，當中多半為洗錢、詐欺案，且在民國90年代開始就有不法分子以「空軍一號」行詐的案件，該物流成為詐團「最佳幫兇」，卻在一次次的調查中全身而退。「空軍一號寄件只管收錢，只要說不知道裡面裝什麼就沒事了。」資深刑警表示，物流業者長期以「不知包裹內容」為由推卸社會責任，放任寄身分未明、內容未查的包裹快速流通，成為打詐一大漏洞，呼籲主管機關加強查緝，別讓務流成為「詐團避風港」。交通部公路局表示，客運業者中沒有「空軍一號」，有關非法違規載人載客情事，如接獲民眾檢舉或司法警察機關通報，本局將由各區監理所依接獲資訊配合至該地點場站攔檢稽查，如查獲相關事證，將依公路法第77條第2項，依其違反情節輕重，處新臺幣10萬元以上2500萬元以下罰鍰，並勒令其歇業，其非法營業之車輛牌照及汽車駕駛人駕駛執照，並得吊扣4個月至1年。三重警分局表示，因「空軍一號」總部在三重，警方高度重視，已積極辦理相關查緝工作，包括強化與寄件店家之橫向聯繫，針對疑似用於詐欺的寄送帳戶、提款卡之民眾，加強重複確認與關懷提醒，協助民眾即時報案，阻斷詐欺集團金流，保護民眾財產安全，並加強環境監控與巡邏密度：已增設多處監視器鏡頭，同時提升周邊巡邏頻率，針對「取簿車手」（提款車手）等犯罪嫌疑人，積極蒐證並加強查緝，務求有效打擊犯罪。三重分局強調，警方今年在「空軍一號」河邊北街166號周邊共查獲取簿手8件8人。2026年7月24日當事人林建良委由律師來函表示：本人及系爭報導涉及之人員、公司均從未因涉嫌詐騙而遭檢調機關列為被告，而本人亦非空軍一號負責人，惟系爭報導卻逕自以『詐騙幫兇』『合法車手』稱呼本人及系爭報導涉及之人員、公司，等同是稱呼本人及系爭報導涉及之人員、公司為罪犯，嚴重毀損本人及系爭報導涉及之人員、公司之名譽與商譽。
交出OTP恐害存款被搬空！ 警提醒：這組驗證碼就是「金庫鑰匙」
收到陌生連結要求輸入OTP驗證碼，小心帳戶恐瞬間被搬空！內政部警政署「165全民防騙」提醒，詐騙集團近年頻繁利用假簡訊、假客服與假投資平台，誘騙民眾點擊連結並輸入一次性驗證碼，一旦隨意交出，可能害帳戶、信用卡遭盜刷。根據警方說明，OTP是「One-Time password」的簡稱，係透過動態生產的一次性、用過即廢除的一段密碼，以驗證使用者身份的真實性。臉書粉專「165全民防騙」表示，近年來詐騙集團常透過釣魚郵件、假簡訊、假客服、假網站、假投資平台等方式，誘騙民眾點擊連結並輸入OTP（一次性驗證碼），只要驗證碼給了別人，帳戶、信用卡或電子支付就可能瞬間遭到盜刷、轉帳，造成財產蒸發。「165全民防騙」指出，OTP等於「你的金庫鑰匙」，只要任何人向你索取 OTP，都極有可能是詐騙；銀行、政府機關、電商客服、物流業者，都不會要求你提供OTP驗證碼；收到陌生連結、簡訊或 Email，務必先查證，不要急著點擊或輸入資料。「165全民防騙」也列出防詐3步驟，包括「不點擊陌生連結」、「不透露OTP驗證碼」、「有疑問立即撥打165反詐騙專線查證」。
福壽公布11款退貨產品型號 即日起至9／30並全額負擔運費
福壽（1219）今天表示，針對近期市場關注之沙拉油食品安全事件，原料批號315-1150404產品目前已配合全面下架，其餘批號產品已送交第三方公正單位重新檢驗中，為保障消費者權益，提供消費者退貨辦法，即日起至9月底受理退貨；若有需要物流運送也會全額負擔運費。福壽公布11款辦理退貨之產品及批號型號（如表格），即日起至115年9月30日止，每週一至週五8:00-17:00、週六8:30-12:00，曾購買過第四點所列商品消費者，憑發票、消費紀錄等得證明購買事實之資料及商品（已開封、空桶均可退換）至下列地點。福壽表示，消費者如對其他批號商品有食安疑慮者，可洽客服專線0800-236699，由專人協助辦理，並可至新北市五股、台中市沙鹿、台中港廠、高雄橋頭、高雄大社等公司據點、門市辦理。消費者亦可撥打上列電話與本公司人員聯繫後，透過物流業者辦理退貨（運費等相關成本由本公司全額負擔）。
好困擾！遊日旅客亂丟行李箱在房內 業者一招解難題
疫情解封後赴日旅遊便成一般人首選，但因觀光客暴增所造成的「觀光公害」也衝擊當地居民的日常生活，負責接待旅客的飯店業者則「首當其衝」，近期常有外國旅客在當地購買行李箱後，把舊的行李箱直接丟棄在房內，無形中增加業者的麻煩與困擾，現在當地政府單位與多方合作，實施一項計畫解決這個問題。札幌市內一間飯店經理受訪時表示，飯店光短短3個月內就累積了7個被棄置的行李箱，住宿的旅客就這樣放在房內不管離開，「我們根本沒有空間保管，而且處理的費用也相當昂貴。真的希望旅客們不要把它們留下就走。」隨著外國觀光客的增加，被棄置的行李箱數量也逐漸上升，即使是看起來已經沒用的物品，飯店這一方依舊必須依法保管一段時間，因此不但需要騰出空間存放，之後還得負擔廢棄的處理費用。面對這項困擾，當地飯店公會向札幌市政府尋求協助，並於今年6月展開一項新措施「棄置行李箱回收再利用」計畫。據了解，該項措施是札幌市內物流業者會從各家飯店回收被棄置的行李箱，再送往負責維修和販售的業者，經維修翻新後在日本全國各地門市販賣，銷售所得則用來支付運送與維修的費用，飯店這一方完全不需負擔額外成本。今年2月的實驗中，一共回收約100個被棄置的行李箱，經規劃後賣出約8成。札幌旅館飯店協同組合副理事長提到，其他接待大量外國觀光客的旅遊地區，應該也面臨相同問題。因此期待這套循環的「札幌模式」，未來能推廣到其他觀光區。
補助未拍板 黃健豪憂車廠營收 卓榮泰將協調
立法院今（17）日進行行政院長施政報告經濟組質詢，國民黨立委黃健豪指出，政府尚未核定電動小貨車每台新台幣50萬元補助預算，導致市場觀望氣氛濃厚，消費者延後購車，恐讓配合政策投入的國產車廠面臨整年營收落空的困境。黃健豪表示，為配合政府2050淨零轉型與「運具電動化」政策，經濟部推動電動車產業鏈，國產車廠整合逾九成在地供應鏈，並於2025年量產上市。但交通部先行對外宣布補助政策，卻未完成預算核定，反而讓原本有購車意願的物流業者轉為觀望，嚴重衝擊市場銷售，甚至出現暫停生產的情況。他指出，補助政策原訂今（2026）年上路，但至今未編列預算、也未實施，造成政策與市場預期落差，影響不僅是整車廠，還包括零組件供應鏈的生計與後續合作意願。他呼籲行政院應立即出面協調，協助業者度過困境，而非延後至明年度再處理。對此，行政院長卓榮泰回應，將請經濟部與交通部與業者進一步溝通，了解實際需求，並評估是否提供政策或實質協助，強調政府有責任支持產業發展，避免政策落差對業者造成衝擊。
新年開工暫承壓 SCFI運價指數終止連三漲
新年開工第一周，最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數終止連三漲，指數微幅下跌8.93點至1647.39點，周跌0.53%，四大航線皆上漲。物流業者認為，目前市場需求較緩慢，價格於平盤附近盤整，下周報價才能看出來市場需求。陽明表示，2026年農曆過年晚，1月中旬後市場需求會進一步增加，反應農曆年前出貨小旺季，隨著各地工廠於節前集中出貨，預期1月將延續一波運量高峰。本周SCFI報價，上海到美西每40呎櫃（FEU）運價上漲30美元至2218美元，周漲1.37％；到美東每FEU運價上漲95美元至3128美元，周漲3.13％。上海到歐洲每20呎櫃（TEU）運價上漲29美元至1719美元，周漲1.72％；到地中海運價每TEU運價上漲89美元至3232美元，周漲2.83％。台股貨櫃三雄方面，長榮（2603）9日平盤震盪，終場維持參考價193.5元；陽明（2609）下跌0.17％，收在56.2元；萬海（2615）維持平盤，收至79.2元。
國外網購注意！明年3月實施「預先確認委任」新制 不點APP無法通關
財政部於17日公布，為強化快遞貨物通關安全，避免民眾個人資料遭冒用填報報關資料以及遏止幽靈包裹詐騙，將自2026年3月1日全面實施「預先確認委任」新制。未來民眾在網購境外商品後，務必透過「EZ WAY易利委」APP先行完成線上委任，否則海關將不予受理申報，貨物也將無法順利通關。財政部所屬關務署指出，過去曾發生快遞貨物已完成通關後，收件人才發現自己名義遭盜用申報違法管制物品或幽靈包裹，造成當事人無辜捲入違規調查。為防止類似案件持續發生，關務署自民國110年起分階段推動「預先委任」措施，要求進口快遞貨物的實際收貨人必須先行確認並委任報關關係，海關通關系統才會受理申報作業。關務署強調，預先委任申報已逐年推廣，目前進口快遞貨物採用預先委任方式的比例，截至本年11月30日已超過八成。由於實施基礎已具備，該署規劃自明年3月1日起，簡易申報模式下的進口快遞貨物也全面納入預先確認委任範圍。關務署呼籲國際物流業者及快遞報關業者盡速調整作業流程，在貨物抵臺前先透過實名認證APP推播貨物資訊給收件人，讓民眾完成線上委任，以免通關時產生延誤。關務署指出，民眾在購買境外商品後，應注意接收並回覆實名認證APP推播的貨物資訊，核對商品內容與申報資訊是否一致，並及時完成確認委任程序，以利貨物通關順暢。該署同時提醒，切勿將個人實名認證APP帳號、註冊資料、證件或手機門號借予他人使用，以免日後因冒名申報涉及違法進口而承擔相關責任。
SCFI才止跌又翻黑 0050貨櫃三雄「留2出1」他最慘
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上周止步連3跌後，5日再度翻黑5.5點至1397.63點，周跌0.39%，聖誕節及新年假期趕出貨潮已經結束，近期走入年底淡季，北美線遠東、美西線走低。除貨櫃運價維持不動，國民ETF0050（元大台灣50）換股名單放榜，大哥長榮（2603）地位穩固，萬海（2615）則是驚險續留，而去年12月才被納入的陽明（2609），則因市值跌破3000億元而遭剔除，貨櫃3雄呈現「2上1下」局面。物流業者分析，12月開始貨櫃輪市場交投轉冷清，再加上今年華人農曆年落在2月，推估元月開始才會出現趕出貨潮，所以推估12月開始隨著貨量減少，航商也不會降價收貨，所以運價變化會比較小，推估等到元月開始大陸趕農曆年前出貨才有望出現較大的變動。根據最新一期出爐運價，遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下滑4美元至1400美元，下跌0.28%；遠東到地中海運價每TEU較前一期上漲68美元達2300美元，周漲幅3.04%。遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌82美元至1550美元，跌幅5.02%；遠東到美東運價每FEU較前一期下滑113美元至2315美元，跌幅4.65%。
SCFI指數終止連4漲 貨櫃三雄股價疲軟、營收年月雙減
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數出爐，美西線、美東線皆跌逾一成，運價指數終止連4漲，指數周跌3.58%，下跌55.6點至1495.1點。長榮與陽明海運於同日公告10月營收，10月貨量受中國大陸地區假期影響「年月雙減」。遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌435美元達2212美元，跌幅達16.43%；遠東到美東運價每FEU較前一期下跌590美元至2848美元，周跌幅17.16%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌21美元達1323美元，周跌1.56%；遠東到地中海運價每TEU較前一期上漲46美元至2029美元，周漲2.31%。國內的物流業者指出，SCFI運價已經連續漲四周，隨著北美、歐洲開始增加聖誕節及新年假期的商機需求減緩，四大航線除遠東到地中海航線上漲外，其餘都下跌。台驊投控總經理顏益財表示，貨櫃航運市況看起來沒有那麼悲觀。美國將中國芬太尼關稅降至10％，對中國出口接單有幫助，推算11月中下旬、12月可能會出現補貨潮，一路延續到農曆過年前，有助支撐運價。美國今年進口貨量受到關稅戰影響出現衰退，顏益財預估，年底補貨潮的貨量大概比全年平均成長約3至4％，加上美國取消小額包裹關稅免稅之後，電商貨多數變成大宗貨，從空運轉到海運，也有助貨量增加。貨櫃三雄7日股價方面，長榮（2603）股價下跌0.79％，收至187元；陽明（2609）挫跌1.27％，收在54.3元；萬海（2615）小跌0.36％，收報82.6元。另外，長榮與陽明海運於同日公告10月營收，10月貨量受中國大陸地區假期影響，長榮單月合併營收273.3億元，月減9.98%，年減34.1%；今年累計合併營收約3,207億元，年減17.6%。 陽明10月單月營收115.34億元，月減9.6%、年減39.2%；累計營收1,377.9億元，年減26.7%。
網購詐騙猖獗！金門男線上買92萬瘦身藥 物流察覺不對勁「通報阻詐」
金門縣警局金湖分局日前接獲物流業者通報，發現有民眾訂購5件貨到付款包裹，總金額高達新台幣92萬元，情況顯屬異常，疑似遭詐騙。警方獲報後立即派員前往查訪，順利攔阻該起詐騙事件。警方指出，1名王姓男子因在網路上看見瘦身藥廣告，誤信自稱「香港中文大學中醫學院」的醫師，透過LINE線上看診並購買高價藥物，該名假冒醫師聲稱將來台灣開設分院，並舉辦說明會，要求王民繳交40萬元入場費，並謊稱屆時可全額退還藥款及費用。在警方耐心勸說下，王民終於打消赴台參加說明會念頭，並同意由物流業者將相關包裹全數退回，成功避免鉅額損失。（圖／翻攝畫面）警方獲悉後，立即查詢香港中文大學中醫學院官方網站，發現該院早於2024年7月9日即已澄清，院方僅提供現場診療，絕無電話或網路診斷、寄送藥物等情事，警方並致電該院求證，院方再次強調從未以電話方式看診或銷售健康產品。在警方耐心勸說下，王民終於打消赴台參加說明會念頭，並同意由物流業者將相關包裹全數退回，成功避免鉅額損失。金湖警分局提醒民眾，切勿輕信來源不明的網路廣告或陌生話術，亦不要購買來路不明的藥物，避免服用後危害健康，甚至落入詐騙陷阱。如接獲可疑訊息，務必提高警覺，可隨時撥打110向警方報案或撥打「165反詐騙專線」查證，以確保身體健康與財產安全。
機械手臂也能「聽懂人話」！ 台達電：關稅政策「加速」智能製造
「台北國際自動化工業大展」在20日於南港展覽館開幕，現場有多家業者在機器人領域火力展示，電源與能源管理大廠台達電（2308）已在8月成立機器人實驗室，這次展會推出可用聲音指揮互動的機械手臂。台達智能製造解決方案開發團隊研發總監楊應龍表示，因為地緣政治、碳稅成本、少子化，加上美國關稅政策等，業者要選擇在不同國家在地化生產，讓未來有更多的「分散製造、集中管理」的需求，數位化與智能製造已是勢在必行。台達電因為AI伺服器業績爆發，但其他事業群也很積極，像是活動現場，台達電機電事業群智能製造軟體新事業發展部處長陳鴻輝展示，透過台達電自研軟體與輝達Omniverse平台，企業能在虛擬世界先建構與模擬產線，再進行調整與驗證，過去設計一條新產線約需6個月驗證，透過數位孿生可縮短至3個月，並降低20%的設備投資錯誤率。在智慧倉儲領域，電源及系統事業群工業及醫療事業部主任工程師王義昕表示，對物流業者而言，最重要的並非充電本身，而是整體營運與空間效率，所以台達電提供模組化的接觸式充電站，一台設備就可以支援1kW至30kW的搬運車，甚至可同時供應三台車充電；針對半導體無塵室「不能有火花」的要求，台達電還推出支援無線充電的模組化方案，效率可高達95%。台達電20日股價不敵大盤頹勢，收在625元、跌5.44%。不過近期已大漲一波，主要是7月營收為453.97億元，年增21.6%，再創單月新高，台達電董事長鄭平上月底在法說會中表示，「今年其實只有AI好」，不過因AI動能太強大，展望下半年也沒有太大問題。
假冒中華郵政！詐騙新招「包裹沒付關稅卡關」點連結即上當
在美國對台灣對等關稅上路前夕，詐騙集團趁勢推出新手法，以「尚未支付關稅」為由，誘騙民眾點擊惡意連結並繳款。民眾彭小姐近日收到一封署名「中華郵政郵寄中心」的電子郵件，開頭即指稱她的包裹因未繳納新台幣52.76元關稅而無法寄出，要求她立即點擊附上的網路連結繳費。信件中還寫明，「若30天內未收到包裹，中華郵政有權要求每天扣款52.76元」，並強調應盡快完成支付。根據《ETtoday新聞雲》報導，彭小姐受訪時表示，收到郵件時一度愣住，若當時疏忽，可能直接點擊連結查看。不過她隨後回想，近期並未有網路購物紀錄，平時使用的物流業者也非中華郵政，且關務系統並無相關資料，因此判斷是詐騙訊息而未受騙。她提醒民眾務必核對自身購物紀錄與物流來源，避免因急於處理包裹而上當。中華郵政澄清，近期常有詐騙集團假冒公司名義，透過不實簡訊或電子郵件通知民眾「國際郵件因未繳納關稅而無法投遞」，進而引導收件人點入網址並繳款。該公司已在官網「最新消息」及「防詐專區」發布公告，強調絕不會以簡訊或電子郵件要求透過連結繳納郵件關稅，呼籲民眾切勿點擊不明連結或輸入個資。中華郵政提醒，若收到可疑訊息或郵件並夾帶網址，可撥打客服專線0800-700-365（手機請撥付費電話04-2354-2030），或聯繫165反詐騙專線查證，以確保財產安全。警方與資安專家也建議，詐騙集團常利用即時新聞、政策變動或民眾生活需求包裝話術，製造急迫感行騙，民眾應提高警覺並定期關注官方防詐資訊。
「三家」半百老廠活化資產成市場焦點 造紙族群6日逆勢上揚
造紙三雄固定資產價值驚人遠超市值，根據今年財報顯示，榮成（1909）固定資產突破500億元大關，永豐餘（1907）固定資產達494.07億元，正隆（1904）來到407.92億元。造紙三雄成立於半百年，隨著三雄加速資產活化，成為股市、房市焦點。工紙業者指出，今年7月中國大陸工紙整體表現穩定，價格拉漲，近期中國龍頭紙業玖龍等繼續發布8月漲價函；需求端來看，按照往年慣例，8月工紙市場預料需求好轉。造紙族群6日股價受到市場關注，多數上揚，榮成上漲3.96%，暫報10.5元；永豐餘上揚1.43%，暫報24.7元；正隆揚升1.37%，暫報18.4元；華紙（1905）勁揚3.73%，暫報12.5元。榮成啟動桃園南崁廠資產活化後，潛在買方主動洽詢公司，市場上看45至50萬元；正隆南昌路住宅都更案估總銷42億元、獲利1億元左右。榮成兩岸設廠，近期大陸湖北廠新紙機投產、長沙廠擴大產能，帶動固定資產增加至500.1億元。永豐餘未來五年有五大案正進行中，明年高雄光榮碼頭海景高級住宅案將完成建照申請，以及台中成功廠倉庫可租賃土地，有國外物流業者、國內倉儲業者洽談興建物流倉儲中心，預計2027年建設完成。正隆在台灣、越南建置兩大造紙基地，在中國有九座紙箱廠。正隆也將建廠經驗應用在跨界開發都更案，北市杭州南路與地主合建的正隆官邸共43戶，至今賣出25戶，獲利入帳3億元，手上還有18戶可供銷售，此合建案總銷約40億元，對正隆獲利貢獻估5億元。
貨車翻覆冷凍品散落！10多噸豬蹄雞腿遭村民搜刮 民警現場難以控制
7月24日晚間，一輛從大陸山東臨沂出發、原計劃前往四川成都的貨車，行經日東高速公路曲阜路段時發生翻覆事故，從立交橋上翻落至橋下，車上運載的豬蹄、雞腿、巧克力等大量冷凍食品散落一地。這場原本單純的交通事故，隨後因當地民眾的哄搶行為，迅速引發社會熱議。物流公司人員搬運貨品時遭人群包圍，無力阻止哄搶行為。（圖／翻攝自受訪者提供影像）從物流業者提供的影像顯示，事故現場附近的村民陸續聚集，有人手持袋子，有人駕駛電動三輪車抵達。當日下午2時許，出現第一波規模不大的哄搶；傍晚6時起，人潮大舉湧入，現場演變為大規模哄搶場面。綜合《環球網》、《胡侃社會百態》、《浪潮新聞》與《法治進行時》等陸媒報導，物流公司人員嘗試阻止無效，人群不斷迂迴包抄、反覆進出，造成員工疲於奔命。根據報導，曲阜市公安局息陬派出所派員趕赴現場，警方曾高聲警告，甚至使用辣椒水警示，但人數過多，最終仍無法有效控制現場。另據物流公司負責人姬姓先生表示，事故發生後，司機雖然受傷但已及時送醫，公司立即派員趕赴現場。由於過往曾聽聞類似翻車後物資被哄搶的案例，他們特別安排五、六名員工在場戒備，並同時調度其他貨車準備接手轉運作業。不過，由於事故現場需先由交警勘查，轉運工作遲至隔日上午10點才正式展開。姬姓負責人坦言：「我們的人只能眼睜睜看著被搶，完全攔不住。」初步統計，此次哄搶共導致超過10噸冷凍食品被搶或遭破壞，估計經濟損失高達人民幣40萬元（約新台幣176萬元）。對此，息陬派出所表示，當時派出兩名民警，已依法採取警戒手段，惟因人數過多而難以即時壓制。目前案件仍在調查中，涉事村民尚無人被拘留。物流公司呼籲當局持續追查，盼能追回部分損失，也希望類似事件不再重演。這起事件在網路引發廣泛關注。有民眾質疑社會公德風氣的滑落，有人痛批「法不責眾」的心態讓規則難以落實，也有評論指出「即便貨物散落一地，其所有權仍屬原公司，哄搶已屬違法行為」。部分聲音則將此事與「孔子故里」的文化背景形成對照，認為事件背後反映的是基層法治與道德教育的不足。這場因翻車引發的哄搶風波，所暴露的不只是財產損失，更是對公共秩序與道德底線的深刻考驗。
SCFI北美航線加班船爆艙 貨運三雄6月搶進迎動能
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數連5漲，指數上漲167.64點至2240.35點，周漲幅8.1%；四大主要航線皆上漲，貨攬業者表示，5月海空運需求均偏強。物流業者分析，現在的市場是若航商能調到船舶都立即投入北美線，目前只要有櫃、有艙就是贏家。美國關稅豁免期至7月9日，運價反應市場需求繼續走揚。根據最新一期出爐運價，遠東到美西每FEU（40呎櫃）較前一期上漲434美元，達5606美元、周漲幅8.39%；遠東到美東每FEU周漲幅11.14%，大漲696美元達6939美元。遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）較前一期上漲80美元，報1667美元、周漲幅5.04%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲241美元，報3302美元、周漲幅7.87%。業者表示，遠東往美國線訂艙暴增 ，6月的加班船都已經全滿，受惠於隨著運價漲勢再起，再加上6月加班船效益，將進一步推升貨運三雄6月的營收、獲利表現。貨運三雄6日股價方面皆開高走低，長榮（2603）小跌0.84%，收報236元；陽明（2609）下跌1.07%，收至73.5元；萬海（2615）下跌2.4%，收報101.5元。
日本退稅制度明年底再調整 旅日達人：不至於影響太大
自2024年4月1日起，日本廢止了針對訪日旅客的「別送品免稅制度」，引起不少自助旅客與代購業者的關注與疑問。這項規定主要針對的是透過物流業者另行寄送免稅商品出境的方式，未來此方式將無法再享有免稅優惠，旅客若欲享受免稅權益，必須親自攜帶商品出境，且於機場出境時配合海關檢查程序。旅日達人林氏璧在FB粉絲專頁表示，儘管有部分人誤以為這是新制度，其實原本的規定中就已明訂「如欲享有免稅資格，出境時必須親自攜帶商品，並在海關處主動出示護照與商品」。若旅客無法出示商品，海關有權要求補繳消費稅。此次修法僅限於廢除「別送品」處理，並非全面制度變革。林氏璧表示，目前的流程中，日本機場多數已設有自助護照掃描機，旅客可在安檢過後、出境審查前使用。海關有可能根據掃描結果進行隨機抽查，因此仍有機會被要求打開行李檢查免稅品是否隨身攜帶。若旅客將免稅品放入託運行李，也需在辦理託運前主動向海關申報與接受檢查，否則視為違規，恐將喪失免稅資格。林氏璧也提到，由於近年來代購業者大量濫用免稅制度，甚至出現未刷護照、直接通過關口的逃漏稅行為，日本政府正逐步加強查核力道。為了解決此漏洞，官方計畫自2026年11月1日起，實施「先付後退」制度，旅客購買商品時先支付稅金，待出境時確認商品隨身帶出後，再辦理退稅。新制度將完全取代現行即時免稅方式，屆時將是免稅制度真正的重大變革。而為了配合2026年的改革，機場也預計會增設大量電子退稅機，透過抽檢機制強化管理，特別針對購買高價商品或免稅品項數量異常的旅客。為了順利出境並享受退稅優惠，林氏璧建議此類旅客務必提早抵達機場辦理相關手續，認為新制度「不至於影響太大」。林氏璧也提到，雖然2024年的退稅改動對一般旅客影響不大，但對仰賴代購業務者或有意大量購買免稅商品的旅人而言，則需特別注意目前的攜帶與申報義務，也應密切關注即將到來的制度大調整，以免在海關遭遇不必要的稅務糾紛。
杜絕跨境電商輸入低價偽劣品競爭 財政部、經濟部聯手邀業者喝咖啡
淘寶等低價小額包裹席捲全球，除了美國課徵關稅外，歐洲也祭反制措施。財政部與經濟部聯手雙管並進，檢討小額包裹的免稅措施、強化進口貨品與產品轉銷勾稽，並請知名業者喝咖啡，包含蝦皮、momo購物、樂天等，以及物流業者，確保通路杜絕低價劣質產品。經濟部近日出具報告顯示，陸製產品透過電商平台、實體通路挾其低廉優勢，攻占我國消費市場，財經兩大單位進行遏止低價劣質商品，財政部方面正研議取消或降低小額包裹進口免稅措施，減少消費者對跨境電商平台購買。經濟部則採取6大手段遏止線上市場、線下實體通路出現跨境輸入的低價偽劣商品。首先是加強消費者宣導，拒絕購買劣質商品；加強專案稽查，針對來路不明的產品甚至特別透過買家低買再轉賣的模式，加強產品審查。實體商店透過境外購物網站購買貨物後在國內銷售，進口時海關代徵營業稅，並且加強進口貨物國內轉銷勾稽機制，遏止逃漏稅捐。近期經濟部請業者如電商平台有蝦皮、momo購物、樂天等；物流業者如新竹物流、統一速達及台灣宅配通喝咖啡和相關公協會，請業者進行把關，拒絕轉售低劣商品給消費者。實體通路上，每年4萬件市場檢查，查核商品是否依法檢驗與標示合法。實體商店經常性自境外購物網站購買貨物後在國內銷售，應該與國內貨物負擔相同的營業稅，使國內產品與進口貨品可以立於同樣的競爭地位，進口貨品除符合《關稅法》規定，海關應依5％稅率向收貨人或持有人代徵營業稅。同一批貨品2000元以下且同一營業人半年內進口貨品6次可以免徵營業稅和關稅外，第7次起海關都要代徵稅。此外，海關查核技術導入AI資料分析，有效對異常案件予以類型化及進行查核，並視實務查核情形滾動式調整選查方式，提升稽徵能力。經濟部表示，為應對跨境電商和中國進口產品對市場衝擊，除輔導業者強化數位能力提升產業競爭力外，也開發本地品牌強化消費者的忠誠度，選購本地產品的認識與教育，並實施產品檢驗加強查核進口貨品與國內轉銷的勾稽機制，保護本國的製造業和經濟發展。
關稅戰火熱掀搶運潮 SCFI指數連3漲「貨櫃三雄」噴漲停
美國總統川普關稅政策急轉彎，市場預期將有一波搶運潮；加上美中關稅拉高至145%，上海出口運價指數（SCFI）開始反應，週漲0.14％、連三紅。國內航運及物流業者表示，10日接到不少客戶來電詢問各種艙位情況，國際物流市場亂成一團。除中國大陸外其他貿易夥伴對等關稅暫緩90天，已看到越南等東南亞客戶出貨開始回溫，預料下週後艙位緊張甚或爆艙。物流業者表示，短期性客戶需要從大陸以外的其他國家出貨。不只美中對峙火熱，歐盟也決議反擊，船公司應對中國出口迅速降溫，採取擴大空班、減班、滑班等措施因應。根據德魯里數據，4月取消航次增至198個，較去年同期大增46％，估未來5週取消航次增加。本週SCFI現貨市場報價，上海到歐洲線每20呎櫃（TEU）運價報1356美元，小漲20美元、週漲1.5％；到地中海線每20呎櫃報2144美元，上漲116美元、週漲5.72％。上海到美西每40呎櫃（FEU）運價報2202美元，下跌111美元、週跌4.8％；到美東每40呎櫃運價報3226美元，下跌80美元、週跌2.42％。貨櫃三雄11日強勢復活，長榮（2603）、萬海（2615）、陽明（2609）強勢噴上漲停。就連空運股也喜氣洋洋，繼長榮航（2618）強攻漲停後，華航（2610）也拉出9.2％的漲幅。其中以3月營收逆勢月增的萬海追價最強，終場漲停委買掛單高掛51887張，其次為陽明的28925張，長榮及長榮航則分別達到5692及3136張。