物流
」 詐騙 物流 刑事局 165打詐儀錶板 俄羅斯
中華郵政115年員工運動大會 展現員工蓬勃朝氣與團隊凝聚力
中華郵政股份有限公司於10月17日假國立臺灣體育運動大學盛大舉行「中華郵政115年員工運動大會」。大會由董事長王國材主持，並邀請立法委員何欣純、黃健豪、國立體育運動大學校長許光麃、中華郵政工會理事長林榮州及退休人員協進會理事長王淑敏等貴賓共襄盛舉。現場有來自全國各地郵局及臺北郵件處理中心約1,600位郵政同仁，組成24支勁旅參賽，展現郵政人的蓬勃朝氣與團隊凝聚力。中華郵政公司董事長王國材於115年員工運動大會致詞。(圖／中華郵政提供)本屆運動大會由臺中郵局接棒承辦，以「健康、團結、活力、合作」為核心精神，賽事內容豐富多元，除涵蓋男女100公尺短跑、400公尺男女混合接力、大隊接力、拔河等各項體能競賽，並設計各類創意趣味競賽活動，讓平時在不同崗位上的同仁，同場競技，有更多交流互動的機會。此外，為深化跨界交流，大會特別邀請台灣自來水公司、臺中市榮民服務處、霧峰區農會、國立臺灣體育運動大學及泰好玩文化事業有限公司等在地機關與企業，跨界組隊，熱情角逐「大宗客戶趣味競賽」，期盼以運動聯誼、健康會友，寫下跨界交流的新篇章，賽況精采可期。本次盛會特別邀請國立臺灣體育運動大學專業競技啦啦隊擔任開幕典禮開場表演，展現高難度技巧與極致活力；緊接著由各地郵局組成的團隊帶來活力洋溢的啦啦隊表演，瞬間引爆全場熱情。場內各隊選手蓄勢待發、全力以赴爭奪榮譽；場外加油聲浪此起彼落，精采絕倫。中華郵政115年員工運動大會，全體運動員宣誓。（圖／中華郵政提供）王董事長表示，今年是中華郵政數位及郵務轉型第一年，獲利突破百億元，員工可以領到4.4個月獎金，將持續推動數位金融、智慧物流及相關科技應用，提升營運效能與服務品質。感謝全體同仁長期堅守崗位、用心服務民眾，為公司創造良好績效。今年適逢中華郵政成立130週年，並將於11月20日舉辦「臺北2026世界郵展」，預計有來自69個國家的集郵人士及相關代表參與這項國際盛事，歡迎各界貴賓、同仁及眷屬屆時踴躍參與，共同見證中華郵政的重要里程碑。最後，期許所有參賽選手秉持運動家精神，勇於挑戰自我、突破極限、爭取佳績，並祝福現場貴賓、全體同仁及家屬身體健康、家庭幸福。立法委員何欣純表示，今日很高興受邀參加中華郵政運動大會，肯定郵政團隊長期以來的努力，成果有目共睹，並期許中華郵政業績成果應與員工共享，不僅能激勵士氣亦可凝聚團隊向心力。最後，預祝本次運動大會圓滿順利、賓主盡歡。立法委員黃健豪表示，感謝中華郵政在競爭激烈的市場環境中，仍能持續提升服務品質、創造良好營運成果。中華郵政130年來服務的精神，獲得民眾高度的信任與肯定。最後，祝福所有選手都能盡情發揮實力、創造個人佳績。臺中郵局局長陳樂明表示，本屆運動會以「駿馬奔騰 郵運長鴻」為精神標語，不僅旨在展現郵政同仁齊心一致的向心力、激勵團隊士氣，更落實關懷員工身心健康與實踐永續企業社會責任的承諾。陳局長也竭誠歡迎全國民眾與選手親臨現場感受活動熱情，並推薦大家於賽後暢遊臺中山海線風光、巡禮中部絕美景緻，同時品嚐在地特色美食，共同攜手帶動臺中在地觀光與文化新活力。
SCFI指數連2紅！貨櫃三雄揚帆 「這檔」股價創新高
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上漲15.47點至3679.58點，周漲0.42%，呈現連兩週漲勢。美國終端拉貨力道並未因通膨議題而減弱，今年現貨價格顯著高於去年第四季談判的長約價，帶動貨櫃三雄16日股價上揚。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌59美元達7525美元，周跌0.77%；遠東到美東運價每FEU 較前一期下跌119元至10405美元，周跌1.13%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲61美元達2335美元，周漲2.68%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲248美元至3250美元，周漲8.26%。貨攬業者表示，10月底前美國線有望維持高檔整理，儘管運價稍有下修，但川習會延長貿易休戰，並就部分非敏感性商品降稅討論，有利貨物流動維持相對穩定。利多消息激勵長榮（2603）本周股價漲近15%，最高來到270.5元，創下歷史新高紀錄，長榮16日股價勁揚3.31%，終場收至265.5元；陽明（2609）上漲2.21%，收在64.7元；萬海股價上揚2.94%，收報122.5元。
2026蝦皮金選獎揭曉！52位賣家獲獎 在地品牌、無包裝實踐成新亮點
蝦皮購物今（16）日舉辦2026年「蝦皮金選獎」頒獎典禮，超過百位賣家入圍，共有52位賣家獲獎。今年金選獎從經營表現、服務品質、品牌發展到永續實踐等面向進行評選，並新增「台灣在地品牌力獎」及「無包裝永續實踐獎」，鼓勵更多賣家投入在地品牌經營與永續實踐 ，也藉此感謝賣家夥伴長期以來與蝦皮購物攜手前行。面對快速變化的電商市場，蝦皮購物將持續投入平台服務、數位工具與物流資源回應賣家經營需求，攜手探索更多成長機會。 今年蝦皮購物更攜手 OpenAI，將向符合資格的賣家開放 6 個月 ChatGPT Business 免費試用，協助賣家探索 AI 工具在日常經營中的應用機會。活動現場也特別邀請 OpenAI 團隊進行專題分享，介紹ChatGPT 如何實際運用於中小型賣家的日常營運，涵蓋分析、顧客溝通及工作流程自動化等面向。透過 AI 工具與實務應用資源，蝦皮購物期望降低賣家使用新科技的門檻，協助賣家掌握 AI 應用能力，進一步提升經營效率。 蝦皮金選獎現場邀請OpenAI團隊專題分享，介紹ChatGPT如何實際運用於中小型賣家日常營運。（圖片提供／蝦皮）蝦皮購物台灣及菲律賓總經理李毓晨表示，金選獎不只是肯定賣家夥伴的經營成果，更重要的是藉此感謝每一位長期與蝦皮購物並肩前行的夥伴。面對持續變化的市場與消費需求，賣家夥伴的投入與回饋，也是蝦皮購物持續精進平台服務、優化工具與資源的重要動力。 MIT在地品牌走出多元成長路徑，從傳統製造到品牌創新拓展市場 為鼓勵更多台灣在地賣家持續深耕，蝦皮購物今年新增「台灣在地品牌力獎」，並持續透過「台灣精選商品推廣專案」提供多元平台資源，支持在地賣家拓展線上市場。本屆獎項由「Vero&Nique維諾妮卡官方旗艦店」、「AREXSPORT運動機能服飾」及「BELEX－倍力適專業醫療護具品牌」共同獲得肯定。 其中，深耕台灣家居鞋市場逾25年、隸屬太松企業的Vero&Nique維諾妮卡，最初源自創辦人希望為家人提供更舒適足部體驗的想法，從機能性家居鞋起步，逐步累積市場口碑。2025、2026年，旗下產品陸續獲得iF、紅點、金點設計獎及台灣MIT金選肯定。太松企業副總經理李軒銘表示，經營蝦皮期間，團隊也善用賣家中心「數據中心」，從每日流量、訪客數到商品銷售表現掌握市場變化，將數據運用於備貨、主打商品及新品開發，讓經營決策從過去仰賴經驗，逐步轉向以數據作為依據。 九圓科技執行長歐佩雲（左）獲無包裝永續實踐獎，AREXSPORT總經理吳尚蘴（右）獲台灣在地品牌力獎。（圖片提供／蝦皮）同樣從在地製造走向品牌化經營的AREXSPORT，自1975年從襪子製造起家，歷經第二代接手與產業轉型，持續透過技術與產品創新尋找新的市場機會，並於2016年推出「小創襪」，將台灣山岳、地方文化等在地元素融入設計，走出傳統製造的差異化定位。AREXSPORT總經理吳尚蘴表示，襪品具有多雙購買、搭配選購的特性，團隊運用後台的「促銷組合」功能，成功帶動每筆訂單客單價提升逾30%；同時透過「聊聊」提供即時的尺寸建議與送禮指南，降低消費者選購疑慮與退換貨情形，也進一步提升轉單機會，讓品牌在線上市場找到更多成長機會。 九圓科技8成訂單響應無包裝，每月節省超過4成人力及出貨成本 今年響應永續而新增的「無包裝永續實踐獎」由「GLASS貼膜達人」及「九圓科技」共同獲得肯定。其中，九圓科技自2019年加入蝦皮購物，隨著電商訂單規模逐步擴大，包裝所需的人力與耗材也成為日常營運的重要課題。2025年導入蝦皮「環保無包裝」服務後，目前已有約8成訂單採無包裝方式出貨，每月節省超過4成的人力及出貨成本。九圓科技執行長歐佩雲表示，消費者對無包裝的接受度持續提升，不少買家也正面回饋能減少額外紙箱及包材，讓減少包材不只回應永續需求，也成為優化日常營運的新方式。 未來，蝦皮購物也將持續從賣家的實際經營需求出發，推出不同計畫與服務，涵蓋數位工具、物流及永續等面向，為中小賣家提供更多元的經營資源。透過持續傾聽賣家夥伴的需求與回饋，與賣家共同因應市場變化、掌握電商發展新機會。
鄭照新表態挺松機遷建！感謝扁政府推動水湳轉型 籲中央加速擴建台中機場
台北市長蔣萬安推動松山機場遷建，今（15）日親自出席行政院會說明政策構想，桃園市長張善政也到場表達支持。台中市政府則由副市長鄭照新代表市長盧秀燕與會，提出支持松機遷建、肯定前總統陳水扁推動水湳機場遷建，以及要求中央加快台中國際機場擴建等三項立場，強調機場與產業布局應從全台灣的整體競爭力出發。鄭照新表示，台中市政府支持台北市將松山機場遷建後的土地規劃為AI產業園區。他認為，人工智慧產業的競爭已超越單一城市範圍，未來10年各國如何掌握AI技術及產業發展機會，將影響整體經濟實力與國家韌性。鄭照新指出，從國際競爭角度來看，台灣各縣市並非彼此獨立的市場，而是共同參與全球產業分工。如果首都缺乏具規模的AI研發及國際運籌據點，可能連帶影響桃園智慧物流，以及中南部智慧製造產業的競爭力。因此，他認為台北若能利用松山機場遷建後的空間，發展AI研發中心與智慧運籌基地，不僅有助於首都產業升級，也能帶動其他縣市的產業合作與訂單機會。台中市政府基於全國產業發展考量，支持台北市提出的相關方向。除了支持松機遷建，鄭照新也特別肯定過去中央政府推動台中水湳機場遷建的決策。他表示，蔣萬安在討論松山機場議題時，曾提及民國93年陳水扁總統任內推動水湳機場遷建，讓台中市中心得以釋出土地，展開後續都市發展規劃。鄭照新指出，水湳機場遷建後，原有土地逐步轉型為水湳智慧園區，並成為台中國際會展中心及未來巨蛋、台中流行音樂中心、水湳轉運中心等建設的重要基地。他因此特別感謝陳水扁及當時中央政府的決策，認為這項政策為台中後續發展創造了空間。至於第三項主張，鄭照新則將焦點放在台中國際機場擴建。他表示，未來若要因應國際旅客、商務航空及物流需求，不能只依賴桃園國際機場，台中也應具備承接相關運輸功能的能力。鄭照新指出，中央目前規劃於民國129年完成台中國際機場擴建，並以年旅客運量400萬人次作為規劃門檻，但台中市政府認為，單純提升旅客服務容量仍不足以滿足未來產業需求。他強調，台中機場應進一步強化國際商務及貨運物流功能，才能配合中部產業發展，並逐步建立台灣第二個重要物流中心。因此，台中市政府希望中央重新檢視機場擴建時程，加速推動相關建設，同時明確界定台中機場未來的功能與發展定位。鄭照新表示，從松山機場遷建到台中機場擴建，相關規劃都涉及台灣未來的產業競爭力，應以全國整體發展需求進行思考，讓不同城市在AI、智慧製造、商務運輸及物流領域發揮互補作用。
公公吃掉媳婦冰棒還稱「醫生說孕婦不能吃冰」 婦產科醫揭真相：想吃自己買好嗎
懷孕期間可以吃冰嗎？近日有位孕婦買了冰棒，卻被公公吃掉，對方還稱曾詢問婦產科醫師，得知孕婦不能吃冰，婆婆也警告吃冰會讓孩子氣管不好，害孩子變成過敏兒，讓她相當困惑。對此，婦產科醫師蘇怡寧指出，冰品進入人體後會經過口腔、食道及胃部，並不會接觸到子宮、胎兒氣管，「公公自己想吃冰吧，自己多買一支好嗎！」蘇怡寧於臉書粉專發文表示，有位孕婦向他訴苦，公公把她買的冰棒吃掉後，告訴她「我問過認識的婦產科醫生，說孕婦不能吃冰」，而婆婆也提醒她「吃冰小孩氣管會不好，會生出過敏兒」，這讓她感到相當疑惑，忍不住詢問「需要專業的醫師來解惑……我產檢的時候，醫生沒有說不能吃冰啊！」蘇怡寧說明，目前沒有可靠證據顯示，孕期吃冰會讓寶寶氣管不好，或讓孩子成過敏兒，實際上冰棒吃進去後，會先從嘴巴、食道再到胃，這條路線沒有經過子宮，也沒有直達寶寶的氣管，「媽媽的食道跟寶寶的氣管，沒有接成一條冰棒專用快速道路好嗎！」蘇怡寧指出，寶寶需要的氧氣與營養，是透過胎盤交換再經由臍帶輸送，不是媽媽吃一口，寶寶就同步吃一口，加上人類是恆溫動物，身體有體溫調節能力，冰冷的食物進入身體後會逐漸回溫，吃一根冰棒不會把子宮變成冷凍庫，更不會把寶寶的氣管冰壞，子宮沒有製冰功能，胎盤也不是冷鏈物流。蘇怡寧提到，過敏的形成牽涉到遺傳免疫系統與環境等多種因素，不是一根冰棒就能決定的，有些孕婦為了預防孩子食物過敏，會刻意在孕期不吃蛋牛奶花生等食物，也不是目前專業指引建議的做法，如果媽媽自己對某種食物過敏，那就應該要避開。蘇怡寧認為，衛生、成分還有份量，以及冰品有沒有妥善、保存使用的水是否乾淨、乳製品有沒有經過殺菌、有沒有使用未經殺菌的生蛋，才是吃冰真正要注意的，英國NHS的孕期飲食建議，就把使用巴氏殺菌乳製成的冰淇淋列為可以吃的食物。蘇怡寧提醒，冰棒、冰淇淋常含有不少糖和脂肪，如果是有妊娠糖尿病的孕婦，要依照血糖與飲食計畫調整種類和份量。蘇怡寧強調，自己不想吃冰，不用找奇怪理由限制別人，「自己想吃冰，那你就自己去買，不要吃掉孕婦的冰棒，還讓婦產科醫師背鍋」、「公公自己想吃冰吧，自己多買一支好嗎！」
唐山新印象2／大地震半世紀後城市重生 湖光綠意映照百年滄桑
一座城市的靈魂，深植於街巷步道、建築紋理與世代居民的集體記憶中。提起位於河北省的唐山市，人們腦海中浮現的常是高爐林立的重工業印象，和1976年那場驚天動地的巨震。然而，歷經半個世紀的淬鍊與重建，這座城早已擺脫煙囪密佈的單一色彩，蛻變為水綠交融、向海伸展的現代化都市。從開灤煤礦起筆的工業先聲，到抗震紀念館銘刻的生死傷痕，再到南湖公園的綠意新生與曹妃甸的港城崛起，走訪唐山，宛如翻閱一部橫跨百年的城市變遷史，見證其在不同年代的考驗中浴火重生的堅韌力量。開灤礦山公園的博物館裡，展示著有關開灤煤礦的清廷奏摺。（圖／王若攝）唐山現代工業的起點，可追溯至清末洋務運動時期。1878年，李鴻章奏准設立開平礦務局，並由唐廷樞操盤推動採礦現代化。隨著煤炭源源不絕地採掘，配套的唐胥鐵路與蒸汽機車應運而生，原本靜謐的聚落迅速聚集人口與資本，開創了中國近代工業的諸多先河。煤炭不單奠定了唐山的經濟基礎，更拉動了交通網路與工商聚落的蓬勃發展。走進開灤國際礦山公園，這段輝煌歷史在陳列館中熠熠生輝。從早期進口鐵軌、開平股票、企業賬本到清廷奏摺，珍貴文物還原了近代民族工業的艱辛摸索；唐廷樞銅像與老礦工相冊，則賦予這段歷史鮮活的人文溫度。最引人入勝的當屬井下體驗區，順著暗道延伸，可看到採煤技術由早期人力、騾馬拉運，一路演進至現代化機械採掘的歷程。幽暗狹窄的礦井空間，無聲訴說著這座重鎮繁華背後，幾代勞動者付出的汗水與代價。1976年7月28日凌晨的7.8級強烈地震，摧毀了許多唐山市的建築，逾24萬人罹難。（圖／王若翻攝自唐山抗震紀念館歷史圖片） 唐山抗震紀念館外佇立的抗震紀念碑，默默凝視著新生的街市。（圖／王若攝）如果說煤礦鑄就了唐山的骨骼，那麼1976年7月28日凌晨爆發的強烈地震，則是這座城市最痛徹心扉的創傷。規模達7.8級的強震，在數秒內將工廠、校舍與家園夷為平地，造成逾24萬人罹難。這場巨變不僅重創了城市的實體構造，也在無數家庭心頭鐫刻下永難抹滅的傷痛。唐山抗震紀念館的展廳，透過毀損構造物實物、歷史圖片與紀錄影音，詳實還原災難瞬間的慘狀，與萬眾一心的重建過程；館外肅穆佇立的抗震紀念碑，則默默凝視著新生的街市。對來自台灣的參訪者而言，這種痛楚尤能引發深刻共鳴——1999年的921大地震亦曾給台灣帶來重創，也讓人更深切體會到，災後重建不僅是磚石道路的還原，更是一場綿延多年的心理重建與社會復原工程。告別沉重的歷史記憶，今日唐山最亮眼的水城景緻莫過於南湖景區。這片碧波蕩漾、綠樹成蔭的城市綠洲，前身竟是煤礦長期採掘形成的採空沉陷區，曾充斥著廢棄物與荒蕪沼澤。經過多年不間斷的生態治理與水體修復，如今搖身一變為5A級城市生態公園，是唐山由工業生產向生態休閒轉型的經典範例。南湖景區前身是煤礦長期採掘形成的沉陷區，如今搖身一變為5A級城市生態公園。圖為景區內的龍山閣。（圖／王若攝）佇立於丹鳳朝陽廣場，龍山閣與湖光山色相映成趣，昔日礦坑廢墟早已不復見。園區內巧妙融入愛情漫道、實景演藝與水上運動等多樣休閒業態，讓南湖不僅是生態修復的示範工程，更成為市民休憩觀光的核心場域。從地底採煤留下的歷史傷疤，到地面上繁花似錦的水綠空間，南湖的演變正是唐山都市再生的絕佳寫照。城市形態的蛻變，同樣精確繪製在整體規劃藍圖中。唐山市規劃展覽館透過巨型沙盤與數位影像，梳理了唐山從採礦聚落、近代重工基地，到震後重生與現代化都市的擴展路徑。展館中重現傳統商業街區盛景的「小山晨曦圖」，與現代化都市景觀形成鮮明對比；而最新的空間規劃，則明確指向這座城市的藍色轉型方向——走向渤海。 曹妃甸城市館裡清晰地介紹了曹妃甸「港產城融合」的發展邏輯。（圖／王若攝）這種向海發展的戰略，在距離市區數十公里的曹妃甸展現得最為淋漓盡致。曹妃甸昔日僅是渤海灣畔的沙洲灘塗，隨著深水航道開發、臨港產業集聚與基礎設施跟進，迅速躍升為唐山海陸聯動的核心引擎。曹妃甸城市館的展項清晰呈現了「港產城融合」的發展邏輯：以優良港口吸引重化工業與現代物流，再以產業集聚帶動公共服務、教育醫療及居住區建設，推動原本單一的工業港區邁向機能完善的現代濱海新城。縱觀唐山百餘年的發展軌跡，煤礦點燃了城市的工業火種，地震帶來了沉重的歷史創傷，而重建與轉型則賦予這座城市重塑人與自然關係的契機。從開灤礦區的工業遺存、抗震紀念館的歷史記憶，到南湖的生態奇蹟與曹妃甸的臨港新城，唐山正以全新的姿態重新定義自己。高爐與廠房依舊是其堅實的底色，但湖泊、綠意與海岸，已為這座百年重鎮勾勒出迎向未來的全新輪廓。
唐山新印象1／鋼、煤重鎮轉身 氫能與機器人開啟新局
提起中國大陸河北省唐山市，許多人首先想到的是1976年的唐山大地震，其實這座位於渤海灣北岸、毗鄰北京與天津的城市，煤礦、鋼鐵與重工業發達，是中國北方相當重要的製造業基地。但隨著全球鋼鐵市場競爭加劇、能源轉型與環保要求日益提高，唐山的產業結構也悄然改變。從傳統鋼鐵冶煉、高階鋼材加工，到氫能源、智慧製造與機器人產業，一場以技術升級為核心的工業轉型正在這座城市展開。位於遷安市的「首鋼遷安鋼鐵公司」，是觀察唐山產業發展的重要起點。首鋼的全名為首都鋼鐵公司，其1919年創建的石景山煉鐵廠，曾是北京最具代表性的重工業企業之一。隨著北京市都市發展、環境治理需求，以及2008年北京奧運帶來的空氣品質改善壓力，首鋼自2005年起推動大規模搬遷與產業調整，將主要鋼鐵生產布局轉向唐山的遷安、曹妃甸等地。此次參訪的遷安鋼鐵，早在2000年代初期便展開建設，2007年二期工程投產；位於曹妃甸的首鋼京唐鋼鐵，則是2005年北京首鋼搬遷計畫的重要承接基地，2009年開始投產，並逐步發展成臨海大型鋼鐵企業。兩座基地共同構成首鋼在唐山的重要生產版圖。首鋼遷安鋼鐵於2000年代初期便展開建設。（圖／新華社）從遷安鋼鐵的園區沙盤與產線布局，可以看出現代鋼鐵廠已逐漸擺脫傳統高耗能、粗放生產的印象。透過自動化控制、能源回收與製程管理，鋼鐵生產正朝向高效率、低排放及高附加價值發展。同樣位於遷安的「唐山燕陽冷軋有限公司」，則展現鋼鐵產業向下游延伸的另一種面貌。相較於一般熱軋鋼材，冷軋產品在厚度精度、表面品質及加工性能方面具有更高要求，可應用於汽車、家電與精密製造等領域。燕陽冷軋近年持續擴充產線，藉由提高產品技術含量，逐步從傳統鋼材加工轉向高附加價值市場。對唐山而言，鋼鐵產業升級並非放棄原有優勢，而是在既有龐大產業基礎上，進一步提高技術門檻與產品競爭力。除了鋼鐵製造，新能源也是唐山近年積極布局的產業方向。燕山鋼鐵集團旗下的「唐山銳唯新能源科技股份有限公司」，將發展重心延伸至氫燃料電池相關技術，產品涉及燃料電池發動機、雙極板及相關系統應用。其中，雙極板是燃料電池的重要零組件，具有氣體分配、導電與熱管理等功能，對燃料電池效率與耐用性具有關鍵影響。不過，氫能源產業仍處於持續發展的階段，製氫成本、儲運設施、終端應用及市場規模，都是未來必須克服的挑戰。曹妃甸港擁有深水港條件，能停靠大型礦砂運輸船舶，為鋼鐵產業提供穩定的原物料運輸管道。（圖／王若攝）唐山產業發展的另一項重要優勢，則來自曹妃甸港。位於渤海灣的曹妃甸擁有深水港條件，能停靠大型礦砂運輸船舶，為鋼鐵產業提供穩定的原物料運輸管道。此次參訪的曹妃甸港礦石碼頭，正是唐山工業物流體系的重要環節。大型貨輪、港口裝卸設備與陸路運輸網絡相互連結，形成從國際原料採購到內陸鋼鐵生產的供應鏈。而隨著曹妃甸港區持續發展，唐山也逐漸從傳統內陸工業基地，轉變為結合臨港產業與海運物流的製造業重鎮。除了鋼鐵工業外，機器人產業已逐漸成為唐山新興產業的重要支柱。在唐山機器人展示體驗中心，可以看到包括工業焊接、消防救援、特殊環境作業及智慧服務等不同類型的機器人，展現唐山從傳統機械製造向智慧裝備發展的成果。根據2026年公布的產業資料，唐山在「十四五」期間，機器人企業由70多家增加至286家，2025年相關產業主營業務收入達人民幣137.1億元，約占河北省整體機器人產業的六成。當地已初步形成以工業機器人為基礎、特種機器人為特色，並向服務及人形機器人延伸的產業體系。機器人產業已逐漸成為唐山最重要的新興產業，2025年的營收超過人民幣137億元。（圖／王若攝）其中，唐山開元集團在自動焊接設備領域具有相當實力，中信重工開誠則以消防、礦山及特殊環境作業機器人見長。依當地公布的產業統計，開元焊接機器人在中國市場占有率約30%，開誠智慧消防機器人市占率則達70%。這些企業的發展，也與唐山原有的鋼鐵、礦山、機械及軌道運輸產業密切相關。此外，唐山近年積極推動京津冀產業協作，透過「北京研發、唐山轉化」模式，吸引技術研發成果在當地落地生產。唐山高新技術產業開發區已成為機器人產業的重要聚集地，逐步建立從研發設計、零組件製造到系統整合的產業鏈，也讓機器人不再只是展示新科技的產品，而是實際進入工廠、礦場、港口與公共安全領域的生產工具。鋼鐵依然是唐山重要的經濟基礎，但科技創新、綠色製造與智慧裝備，正逐漸成為新的產業動能。從高爐到機器人，唐山並未告別過去的工業歷史，而是在百年製造業基礎上，持續尋找屬於下一個世代的競爭力。
不願租油輪進荷姆茲海峽！沙國改由賣方安排運輸 台灣、印度煉油廠狂搶購
美以伊戰爭持續衝擊全球能源運輸，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運安全風險升高，沙烏地阿拉伯正積極調整原油銷售策略，透過現貨市場向亞洲煉油業者出售預計11月裝船的原油，並由賣方負責安排運輸。知情人士透露，中國國營及獨立煉油廠已採購至少1200萬桶沙烏地原油，台灣與印度的煉油業者也已購入相關原油。據《路透社》報導，2名消息人士證實，沙烏地已向台灣及印度的煉油廠出售預計11月裝船的原油，並由賣方負責安排運送，但未透露兩地業者的具體採購數量。另外3名消息人士指出，中國國營及獨立煉油廠已購入至少1200萬桶沙烏地原油，相關交易同樣採取由賣方安排運輸的交貨到港方式。消息人士透露，部分採取交貨到港條件的原油交易，成交價格較沙烏地11月官方售價每桶高出約20美元。相關交易一部分透過沙烏地國營石油公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）上週發布的招標案完成，另一部分則是透過私下協商達成。沙烏地阿拉伯通常在每月初公布原油官方售價，並要求長期合約買家申報當月採購數量。然而，隨著美以伊戰爭持續，荷姆茲海峽的航行安全受到威脅，部分買家不願租用油輪進入海峽裝載原油，使沙國原有的供應及銷售安排面臨挑戰。知情人士指出，沙烏地阿美因此將部分原本預計經由荷姆茲海峽運輸的原油，轉至現貨市場出售，並由賣方安排運送，以吸引亞洲煉油業者承接貨源。荷姆茲海峽是全球重要的石油運輸要道，美以伊戰爭爆發後，航運安全疑慮不僅影響油輪調度，也增加石油運輸的不確定性。在此情況下，沙烏地透過交貨到港的方式承擔部分運輸安排，讓買家不必自行安排油輪進入風險較高的海域，但相關交易也可能因運輸路線、航運成本及市場供需而出現與官方售價不同的實際成交價格。部分現貨交易較官方售價每桶溢價約20美元，正反映出原油價格除了受到供需影響，也必須考量戰事帶來的物流風險與額外成本。在調整現貨銷售策略的同時，沙烏地阿美仍維持經由紅海延布港（Yanbu）及埃及西迪克里爾港（Sidi Kerir）裝運的原油配額，持續透過其他出口安排供應國際市場。為進一步吸引亞洲買家，並補償西亞局勢緊張所帶來的額外海運成本，沙烏地阿美將11月銷往亞洲的指標油種「阿拉伯輕原油」（Arab Light）官方售價，訂為每桶較阿曼與杜拜原油平均價格低5美元，創下6年來最低水準。此舉旨在透過降低官方定價刺激採購需求，協助沙國加快原油出口。不過，官方售價並不代表所有交易的最終成交價格，採取交貨到港條件的現貨交易，仍可能因運輸安排、航運成本及市場需求而出現較高價格。身為全球最大石油出口國，沙烏地阿拉伯自9月以來已增加經由荷姆茲海峽出口的原油數量。能源數據分析公司Kpler於本月12日公布的最新資料顯示，沙烏地9月原油出口量達每日667萬桶，創下7個月以來新高，並恢復至美以伊戰爭爆發前的水準。
Grab併foodpanda遭轟「兄弟同桌分餅」 學者憂個資外流、主權AI失守
Grab擬併購foodpanda台灣外送事業，公平交易委員會預計於10月27日前作成審查決定。全國外送產業工會、臺中市外送平臺服務產業工會、台灣數位平台預約接送從業人員產業工會，今（12）日結合經濟民主連合、台灣教授協會、學界、法律界、學生代表及跨黨派民意代表，集結公平交易委員會前抗議，數百人高喊「反對數位服貿2.0」、「拒絕Grab，誓死反對」，質疑Grab與Uber之間的股權連結恐使市場競爭流於形式，經民連智庫研究員黃承瀚更批，「允許Grab併購foodpanda就是讓兄弟同桌分餅！」。針對平台與中國科技企業合作所引發的資料安全疑慮，國立中央大學資訊管理學系副教授葉羅堯指出，華為跟Grab有深度的合作，許多系統工具會共用，無法確保App裡面使用之後不會被華為可以取得。另外，Grab不斷希望資料可以有一份存在新加坡。葉羅堯表示，政府專案都會要求把資料不能夠送到國外，Grab跟這個系統卻想成為特例，無法認同。對於AI主權問題，他強調，任何資料都會藉由Grab App收集得更多，可以分析飲食習慣，甚至它可以追蹤用戶的行跡，資料一旦送出去以後，要收回來就是非常的難，現場要求公平會必須多加審查。同樣關切使用者個資可能面臨的風險，臺大學生會學生代表大會副議長陳秉宏表示，我們每點一次餐，平台就知道我們吃什麼、住哪裡、幾點在家。合併之後，這些資料會更集中。我們想知道：資料放在哪？誰可以看？有沒有出境？出了事誰負責？特別是Grab跟華為旗下的花瓣地圖有技術合作。我們希望主管機關先把合作範圍講清楚，風險弄明白，再來談合併。臺大學生會學生代表大會副議長陳秉宏。（圖／全國外送產業工會提供）陳秉宏進一步指出，公平會應依據《公平交易法》第13條，正視本案對市場競爭、消費者權益及資料安全的影響。在相關疑慮無法充分排除、有效競爭無法獲得保障的情況下，應依法禁止本件結合。「當年青年站出來反對黑箱服貿，今天同樣不能對數位服貿2.0視而不見」，公平會應公開說明審查依據，守住台灣數位經濟的自主性與下一代的選擇權。除了資料安全疑慮，Grab與Uber之間的股權及經濟利益關係，也成為此次結合案的另一項爭議焦點。經民連智庫研究員黃承瀚指出，依公平會7月22日公告，Uber持有Grab約13%股份、約3.7%表決權；Uber派任的董事雖於7月6日退出Grab董事會，但Uber因Grab未來可能在台灣所獲之經濟利益分毫未減。除此之外，2018年Grab買下Uber東南亞業務、揭露於美國SEC的《購買協議》第6.8條明定，Uber承諾在東南亞不與Grab競爭，期間至少五年，且直到Uber不再持有Grab股份後一年為止，雖然Grab口頭宣稱此競業條款不適用於台灣，但承諾如何查證？又如何擔保承諾落實？均有重大疑問。黃承瀚進一步質疑，Uber今年7月16日另宣布公開收購foodpanda母公司Delivery Hero，其收購協議中更「明文允許台灣業務繼續賣給Grab」。Uber同時是買方的大股東、又是賣方母公司的大股東與收購者，顯見這張牌桌上從來只有一個莊家。對照歐盟案例，其2025年核准Naspers收購Just Eat Takeaway時，即因買方對競爭者的少數持股要求減持；本案Grab卻未提出任何切斷Uber利益的安排，允許Grab併購foodpanda就是讓兄弟同桌分餅！經民連智庫研究員黃承瀚。（圖／全國外送產業工會提供）對於外界以foodpanda可能退出台灣市場作為支持併購的理由，林佳儒律師提出反駁。他表示，「當年有人說不簽服貿，台灣會被邊緣化；今天說，不讓Grab買，foodpanda就會撤出，Uber Eats就會獨大。同樣的劇本，同樣的話術。」林佳儒認為「市場從不缺買家，不會因為拒絕Grab後而變成獨佔！台灣的零售、電商、支付與物流業者，都有實力進場！我們要的是真正的競爭，而不是真正的壟斷！」他提到2024年，公平會已經擋下Uber Eats併購foodpanda。公平法第十三條講「結合的整體經濟利益，必須大於限制競爭的不利益」做不到，就應該禁止。林佳儒律師指出，當年服貿最受爭議的，是電信與資料服務被列入開放清單，如今Grab的地圖部門已和中國華為的花瓣地圖簽署合作備忘錄，Grab宣稱要用數據與AI打造「數位店面」「但它用的AI模型有爭議，資料怎麼流動？由誰掌握？到今天仍然沒人知道！更何況，Grab在北京設有研發中心，招募機器學習等AI人才，在深圳高新科技園區也設有辦公室。」林佳儒質疑政府禁用了高德地圖，那和華為合作、在北京做AI研發的Grab也應該同樣標準看待。對此，公平交易委員會主任秘書毛浩吉出面接受陳情，並表示：「目前在委外審議當中，目前不可公開，一切等審議的結果，再對外公布。」
盤點北台灣4大科技園區新秀「是他」 產業加持區域新案奪全台熱銷王
北台灣科技廊帶正經歷新一輪區域洗牌，過去由內科、南軟、竹科當道，帶動周邊區域發展、房市熱絡，近年桃園A7重劃區則以新秀之姿快速崛起。盤點北台灣4大科技新城，內科、南軟、竹科與A7科技聚落，前三者發展成熟、房價已居高檔；A7不僅處房價低基期，更集結目前當紅的AI與科技產業布局，成為最具發展潛力科技新城。從機捷沿線可看出A7站為「房價凹陷區」，A6、A8房價已直奔7字頭，A7才剛站上5字頭。（圖／甲山林提供）內湖科技園區為台北市最大科技聚落，以ICT、數位內容、生技與企業總部為主；南港軟體園區則以軟體、人工智慧、雲端、數位服務與會展經濟為優勢；新竹科學園區則為半導體、IC設計、光電與精密機械，台灣科技產業核心。北台灣三大科學園區歷經數十年發展，產業與生活機能已高度成熟，相對也反映在高檔的房價上。根據實價登錄，內湖區平均房價由每坪71.9萬元上漲至75.1萬元，年漲幅4.5%；部分指標新案更達到每坪150萬元，創區域新高。南港區因受惠高鐵、LaLaport題材，平均房價由每坪78.6萬元至83.5萬元，上漲6.2%，漲幅居台北市之冠，指標新案也幾乎追平較早起飛的內湖。竹科周邊的關埔重劃區為竹科工程師首選，平均房價坐6望7，新案成交單價已站上7、8字頭，整體來看，三大科技新城已進入「高單價、高總價」階段。位於桃園龜山的A7科技聚落主要匯集AI伺服器、半導體設備、物流與智慧製造等產業，周邊進駐企業包括ASML、廣達、研華、華亞科、樂善科、郵政物流園區，近年因AI發展迫切、快速成形，預估未來年產值衝破億元、創造大量高階就業人口；不過相形之下，A7房價仍屬低基期，成為年輕購屋族自住、置產的新選擇。扣除商辦案，桃園龜山「長耀辰」總銷高達160億元，為A7指標建案。（圖／甲山林提供）有趣的是，A7不僅僅是北台灣最具補漲空間的科技新城，也是機捷沿線房價最具競爭力的站點。從機捷A1站一路到A9站，新建案每坪房價皆超過6字頭，唯獨A7體育大學站，每坪房價才剛站上5字頭。交通方面，A7站一線直抵桃園機場，與台北車站僅6站距離，形成半小時生活圈，使用TPASS1200月票，更可任意搭乘最划算；A7同時也鄰近林口交流道，可快速連接國道一號。根據樂居網預售屋交易統計，2026年上半年以212筆成交量強勢奪下全台預售屋銷售冠軍的「長耀辰」，即位於A7重劃區內。對於區域優勢，「長耀辰」現場主委許茂諺分析，A7因早期興建合宜住宅形象，被定位為低總價首購天堂；但隨著人工智慧產業、科技園區及醫療聚落快速形成，區域定位逐漸轉型，預估帶進10萬就業人口進駐，機捷沿線A8、A9站目前房價已達7、8字頭，A7房價為機捷沿線「價格凹陷區」，可說是目前北台灣最AI、基期最低的科技新城。「長耀辰」基地面積近2千坪，規劃地上29樓住宅、28樓商辦，共2棟、1062戶，坪數規劃19-31坪、2~3房，總價1180萬元起，預計2031下半年完工。許茂諺表示，「長耀辰」以輕總價與豪宅級公設規劃為主要特色，為區域內少見的大規模凌空雙塔建築，一樓門廳有9米挑高設計，並規劃A7區域少見的無邊際標準露天泳池，主打低總價與親民首購市場，首付只要38萬起，因此才在A7眾多建案中脫穎而出。
台中購物節帶動龐大商機 商圈業者喊話期盼明年續辦 學者佘日新：從發錢振興到「需求治理」 七年打造城市經濟新引擎
推動長達七年的「台中購物節」再創佳績，消費登錄金額從首屆（2019年）的25億元，一舉躍升至2025年的374億元新高，累計帶動逾1,800億元消費動能。這項成果不僅讓在地商圈與小店家提袋率大增，業者紛紛表態期盼明年能夠繼續辦理；學者更指出，台中購物節的成功，代表地方政府施政已從傳統「撒錢補貼」轉型為精準的「城市需求治理」。臺中購物節結合中區三大商圈舉辦鐵道市集活動。(圖片提供／臺中市政府經發局)學者佘日新：擺脫補貼思維 關鍵在提高「需求周轉率」逢甲大學企業管理學系暨商學博士學位學程講座教授佘日新分析，如果只把台中購物節的亮眼成績看成「抽獎有效」，就低估了這項政策的深度意義。傳統振興措施多半陷於「政府有十億就發十億」的補貼邏輯，但台中購物節的本質，是透過機制設計改變民眾的消費時間、地點與頻率。「振興經濟的本質，不應只是增加政府支出，而應提高一座城市的『需求周轉率』。」佘日新強調，消費一次不是重點，這筆錢能否持續流入餐飲、零售、物流與服務業，帶動就業並形成下一輪的所得與消費，才是地方經濟發展的核心。佘日新進一步指出，過去地方政府拚經濟習慣聚焦於供給面的「招商引資」，但現代城市競爭已逐步轉向「誰有能力創造並治理需求」。台中購物節結合數位基礎設施「台中通 TCPASS」（下載量已達310萬次），建構出龐大的數位需求網絡，展現出強烈的區域需求吸納能力，成功將民間消費力轉化為實質的城市競爭力。台中在地商圈年年參與購物節活動。(圖片提供／臺中市政府經發局)發票登錄破4,700萬張 在地商圈熱切期盼「明年續辦」根據統計，2025年台中購物節共有超過26萬家店家參與，登錄發票逾4,711萬張。其中百貨、餐飲、夜市及商圈等一般性消費占比高達81%，外縣市民眾來台中消費登錄額更突破64億元，帶動龐大的跨區消費效應。隨著買氣大爆發，第一線感受最深的就是在地商圈與微型店家。台中多家商圈代表指出，購物節期間不僅帶動顯著的人潮與營收，連平日的店面買氣都有拉抬效果，對振興基層庶民經濟極具實質幫助。「這幾年大家真的有吃到政策紅利，」商圈業者紛紛向市府喊話，熱烈期盼購物節明年能繼續辦理，持續為在地店家注入經濟活水。臺中購物節-優惠店家-微型店家-打造全城on-sale。(圖片提供／臺中市政府經發局)精準創造新增價值 打造天天慶典經濟針對購物節的未來轉型，佘日新教授建議，未來獎勵機制可從「消費越多、抽獎越多」，逐步調配為針對跨區消費、淡時消費、微型店家或過夜旅客進行加權，並串聯「春季物調券、夏季鍋烤節、秋冬購物節」等慶典經濟，像管理電網一樣精準調控城市的需求峰谷。從短線抽獎到長期需求治理，台中購物節七年來的實踐，不僅為在地商圈帶來充沛商機，也為台灣地方經濟施政提供了值得借鑑的新典範。臺中市政府經濟發展局廣告
替兄出氣下重手！內湖物流排班爆糾紛 弟持西瓜刀怒砍哥哥下屬
臺北市內湖區昨（4）日深夜爆發一起驚悚持刀砍人事件！28歲葉男得知在物流公司擔任大夜班組長的哥哥，與同公司王姓員工因排班問題產生爭執後，竟憤而持西瓜刀前往現場替哥哥「亮刀出氣」。過程中王男左上臂遭到猛砍，留下長達10公分的撕裂傷。警方獲報趕抵後，現場眾人一度隱瞞刀械去向，所幸員警憑藉敏銳警覺，逐一清查嫌犯車輛，最終在葉男自小客車後座搜出兇刀，當場將葉嫌逮捕法辦。據了解，事件起因為該物流公司內部的一起排班糾紛。被害人王姓員工（28歲）日前與同公司的葉姓組長因排班發生爭執，葉姓組長返家後向28歲的弟弟抱怨此事。葉姓弟弟聽聞後怒不可遏，為幫哥哥討回公道，竟私自預備西瓜刀前往現場找王男理論。雙方碰面後爆發激烈口角，葉男一時失控掏出西瓜刀朝王男揮砍，導致王男左上臂當場遭砍傷，留下長達10公分的刀傷，鮮血直流。嫌犯行兇後把刀藏在車輛後座。（圖／翻攝畫面）內湖分局東湖派出所於4日深夜23時許接獲110勤務指揮中心通報，指稱轄內有民眾遭受刀傷，隨即派員馳赴現場處置。員警抵達後，發現王男手部受傷，隨即通知救護人員將其送醫治療，所幸經救治後並無生命危險。然而，警方在現場進行詢問時，包含涉嫌人葉男在內的全員皆對「刀械去向」閉口不提，企圖隱瞞兇器。現場員警察覺異狀，主動追問嫌犯「今晚是如何前往現場、交通工具停放何處」，並對葉男駕駛的自小客車進行逐一清查，果然在該車後座當場查獲藏匿的西瓜刀1把。警方現場依涉犯傷害罪嫌將葉男逮捕帶回派出所偵辦，訊後全案依傷害罪嫌移送臺灣士林地方檢察署偵辦。
與死神擦身！寧夏夜市大樓「磁磚雨」狂瀉 警員險遭擊中直呼「命真大」
北市知名寧夏夜市28號的大樓，今天上午接連降下瓷磚雨， 所幸並未造成任何人員傷亡，但驚險的是，起初僅掉落少量磁磚，當時一輛正在超商前卸貨的物流車遭砸，轄區大同分局建成所一名陳姓警員到場處理，只是過沒多久突然傳出轟隆巨響，大面積的磁磚直接砸在該名警員面前，所幸警員幸運逃過一劫，事發後他回憶「以為是地震」，還好平安無事，清潔人員以將現場清理完畢，後續將由相關單位前來評估。事發在今天上午９時許，當時附近店家正準備做生意，最初只是幾塊零星碎磚瓦掉落，砸中當時正在全家便利商店補貨的物流車，司機發現車頂被砸出一個大洞後，報警求助，大同分局建成所陳姓警員立即趕往現場查看。建成派出所陳姓警員當時來處理物流車被波及的事故，險些遭大面積的磁磚雨砸中。（圖／李俊賢攝）就在抵達不久後，大面積的外牆磁磚就如大雨般落下，轟隆巨響讓附近居民以為發生地震，趕緊跑出來查看，有店家就發現磁磚不偏不倚就掉在該名警員的正前方，當時看到警員愣在那，後來發現警員沒事直呼｢命真大！｣而警員事發後也坦言「以為大地震」，感嘆幸好沒事。而議員陳怡君也火速在第一時間趕抵現場，與當地民眾、志工以及警方一起維護現場秩序，並協助通知市府建管單位前來善後，民眾感嘆，該處過去早有類似情況發生，雖然有搭設鐵網做防護，但顯然效果並不大，萬幸的是，事發在一早，沒什麼人潮，倘若在星期五晚上人潮湧現的時段發生，傷亡恐怕難以想像。環保局清潔人員在現場清理碎裂磁磚。（圖／李俊賢攝）
裝潢好又撤！小琉球「蝦皮店到店」門市不開了 居民哀號
小琉球居民眾所期待的首家「蝦皮店到店」門市，今年6月在民生路上開始進行裝潢，完工後卻遲遲不見店家開幕，9月底更傳出撤店消息，讓當地民眾哀號、直呼可惜，對此，蝦皮官方也做出回應了。有當地居民在Threads發文提到：「真是晴天霹靂的消息，蝦皮小琉球店不開了。」並說6月中裝潢時居民都超期待，沒想到等了三個月竟是傳出撤店消息，直呼「小琉球居民沒人權嗎？我們只是想要取貨阿」。貼文一出後立即引發熱議，不少網友都紛紛留言表示，「卡在運費問題」、「等蝦皮物流買自己的貨運船」、「我每天都在注意它結果希望落空」、「光是物流要送過去，不符成本」。根據《TVBS》報導，針對這起撤店風波，蝦皮官方回應表示，因考量離島物流運輸條件等因素，目前決定暫停於小琉球設立門市，後續將持續評估各物流方案與可行性。
連假高鐵、國道塞爆 藍委：賴政府酬庸用人淪全民災難
四天的連假交通問題一籮筐，不僅高鐵塞爆，連國道也成了大型停車場，引發民怨。國民黨立委李彥秀今（29）日說，交通部長陳世凱與高鐵董事長史哲都是政治任命，派系介入斧鑿斑斑，缺乏專業背景，賴政府用人大搞酬庸派系，已淪全民災難。李彥秀表示，中秋、教師節四天連假，國道與高鐵運輸高峰並非事先沒有預警，但是交通部與高鐵輕忽連假的疏運量能，導致國道高鐵塞爆，陳世凱與史哲難辭其咎，「AI行動內閣2.0」完全經不起四天連假的考驗，簡直就是末日電影的「逃難」既視感。李彥秀指出，對民眾而言，首長連假是否在國內的確不是重點，更聽不懂「不要讓旅客滯留」與「塞爆國道高鐵」的差別在哪裡，交通部與高鐵輸運措施不僅沒有發揮效果，陳世凱與史哲更沒有對失職以及造成旅客不便表達絲毫的歉意，還要求「民眾要利用多元運具，不要都擠在單一運具上」，根本就是把責任推給民眾，完全沒有政務官應該的專業與肩膀。李彥秀提到，陳世凱與史哲都是政治任命，派系介入斧鑿班班，缺乏交通專業背景，陳世凱上任以來表現平平，卻熱中「露臉」，缺席立院質詢，卻被發現去淡江大橋擺拍，中華郵政花費兩百億打造「智慧物流園區」亂象更讓外界傻眼；高鐵過去被譽為交通運輸資優生，近期號誌故障釀成近年最嚴重的延誤，不僅影響高達20萬人，連陳世凱也受困車上，「寧靜車廂」更是天馬行空的災難措施。李彥秀強調，交通專業淪為酬庸擺拍的災難，淪為「戰狼」的卸責推諉，從史哲到陳世凱，一再凸顯賴政府用人只重關係，只看派系，不看能力的結果，已經淪為全民交通災難。
寄國際快遞要變貴了！ DHL台灣明年平均漲4.9％
國際快遞寄件成本明年將再往上調。DHL國際快遞今（25）日宣布台灣年度價格調整方案，預估平均漲幅約4.9％，新費率將自2027年1月1日起生效。不過，不同客戶實際調整幅度仍會依服務使用情況而有所差異。DHL指出，這波價格調整主要反映全球營運成本持續增加，包括通膨、能源支出及法規遵循要求等因素。隨著各國陸續加強海關、法規及安全措施，企業必須負擔的相關行政成本也跟著提高，加上部分國家勞動市場壓力仍未緩解，都進一步墊高國際物流業的營運成本。DHL國際快遞台灣總經理李吉慶表示，透過每年的價格調整，公司得以持續提升全球營運網絡的韌性及應變能力，同時維持穩定的服務品質。面對國際貿易持續發展，以及全球供應鏈連結更加緊密、結構日趨複雜，DHL也持續投入運輸網絡、數位科技、安全基礎設施與永續物流方案，以協助客戶因應快速變化的國際局勢。目前DHL國際快遞服務範圍遍及全球220多個國家和地區，各地年度價格調整會依當地市場情況，以及各國與國際主管機關定期更新的規範而有所不同，相關調整則會在不違反既有合約的前提下適用於所有客戶。除了反映成本變化，DHL也持續擴大物流網絡投資。為支援客戶業務成長並維持國際運輸能力，公司近年投入全球基礎設施、機隊現代化、數位科技及營運韌性，同時強化物流安全防護。2026年旗下通過運輸資產保護協會（TAPA）認證的設施已超過500座，並持續導入先進安全科技、改善基礎設施及優化營運流程。科技與IT基礎建設同樣是投資重點。DHL持續強化網路安全及系統韌性，並提升貨件追蹤透明度與整體營運效率，同時發展數位客戶解決方案，希望簡化跨境寄件流程，改善客戶從寄件到追蹤貨物的整體使用體驗。在永續物流方面，DHL則持續投入高燃油效率貨機、永續航空燃料（SAF）、電動車與碳中和設施等減碳措施，藉此降低物流營運產生的碳排放，並協助客戶推動自身的永續發展目標。DHL表示，全球供應鏈與跨境貿易環境持續變化，公司將透過運輸網絡、安全、科技及永續領域的投資維持服務能力。台灣此次年度價格平均預估調漲約4.9％，將自2027年元旦正式實施，個別客戶最終適用價格仍須視實際服務使用情況而定。
安特羅腸病毒71型疫苗前進泰國 瞄準300萬嬰幼兒自費公費標案市場
安特羅生技（6564）今（23）宣布，已正式與泰國領導級生物製藥大廠Biogenetech簽訂泰國市場獨家經銷合約，雙方將聯手引進高防護力的腸病毒71型疫苗，預計可提供泰國300萬嬰幼兒自費及公費標案市場，積極縮小東南亞公共衛生防治缺口。安特羅自主研發之腸病毒71型(EV71) 疫苗，積極海外市場拓展迎來關鍵里程碑。根據泰國官方國家監測網絡實驗室統計，2025年1-9月泰國總計爆發94,670例手足口症案例，其中檢測結果顯示 EV71型佔比高達18%至19%。這意味著在泰國每5名手足口病患者中，就有1例是高風險的EV71型感染，且當地每年皆有因EV71重症死亡的零星個案，防疫形勢極為嚴峻。從市場規模來看，泰國目前0-4歲的嬰幼兒高風險人口約有264萬人，且每年迎來約40萬名新生兒，屬於極具開發潛力且剛性需求強烈的自費及公費藍海市場。安特羅總經理張哲瑋表示，在2025年8月已向泰國食品藥物管理局(Thai FDA)申請新藥查驗登記(NDA)，力求在最短時間內取得藥證並正式上市。本次與泰國Biogenetech簽署獨家經銷協議，是安特羅繼成功打入其他東協市場後的又一關鍵戰略插旗。Biogenetech為泰國在地深耕超過30年的指標性生物製藥企業，擁有自建且覆蓋全國各省的專業醫藥級冷鏈物流團隊，通路更能直接滲透至各大公私立大型醫院與基層私人診所；尤為關鍵，Biogenetech 在泰國政府標案（Public Tender）上經驗豐富，並與當地關鍵意見領袖（KOL）維持深厚關係。其最具代表性的實績為旗下狂犬病疫苗，在泰國上市短短2年內便寫下高達30%以上的市佔率，展現了強大的商業化推動力與通路統御力。
三商家購大重整！美廉社、OK超商整併富達零售 母公司將更名轉型投控
零售版圖迎來重大組織調整。三商家購22日晚間召開重大訊息記者會，宣布董事會通過組織重整案，規劃將旗下美廉社、心樸市集、美廉便利架、美廉及OK超商等零售通路相關資產、負債與營業，分割移轉至100％持股子公司富達零售，三商家購本身則將轉型為投資控股公司。三商家購22日下午6時30分於證交所召開重大訊息記者會，由總經理邱光隆及財務長劉晏秀共同出席說明。此次組織調整消息曝光前，OK超商近期才因更換招牌在網路引起討論，如今集團進一步宣布零售事業整併規畫，也讓旗下各通路未來發展受到關注。劉晏秀表示，組織重整完成後，三商家購將更名為「眾聯投資控股股份有限公司」，未來主要負責集團整體營運規畫，以及智慧零售相關投資布局，現有股票代碼則維持不變。至於分割時程，三商家購暫定以2027年1月1日作為分割基準日，分割讓與營業價值預計為新台幣2.5億元。零售通路分割以及轉型投資控股公司的相關議案，預計在今年11月18日召開首次股東臨時會，交由股東討論及決議。此次扮演零售整合核心角色的富達零售，正是目前經營連鎖便利商店OKmart的公司，前身為來來超商，目前由三商家購100％持股。待分割程序完成後，富達零售除了既有的OKmart及智能販賣機OK mini，也將進一步接手美廉社、心樸市集、美廉便利架等實體零售品牌。線上通路部分，包括OKGO及Go美廉等也將納入富達零售。換言之，三商家購將原本分布在集團內的相關零售事業集中至富達零售，藉此進一步整合不同品牌與通路資源。完成組織調整後，集團旗下各事業體也將有更明確的業務分工。富達零售主要負責零售通路品牌的資源整合與擴展；購達行銷則聚焦物流業務，首先提升物流配送效率，並逐步發展第三方物流服務。其他事業方面，三友藥妝將負責藥妝通路拓展，寵物好事則持續經營寵物食品及用品零售市場。三商家購藉由不同事業體分工，希望串聯旗下零售相關業務，進一步形成完整的零售生態系。三商家購表示，未來也規畫透過策略投資或合資方式，引進策略合作夥伴，以擴大零售經營規模並提升經營績效。此次組織重整除了集中既有零售版圖，也將智慧零售列為後續布局方向。若相關議案經股東臨時會通過並依規畫完成分割，三商家購將轉型為「眾聯投資控股」，富達零售則集中承接OK超商、美廉社等線上及實體零售通路，集團經營架構也將出現明顯改變。
天王名淪走私工具！93.6公升中國疫苗闖關失敗 海巡成功杜絕防疫破口
國內近年面臨禽流感疫情威脅，不法業者竟動起歪腦筋，甚至異想天開利用港星「華仔」劉德華的名號掩護犯罪！海巡署偵防分署雲林查緝隊日前接獲線報，聯手桃園查緝隊、岸巡以及雲林縣警察局等單位共組專案小組，並報請臺灣雲林地方檢察署檢察官指揮偵辦，成功瓦解一起企圖以天王假名走私中國非法動物禁藥的惡劣案件，全案於近日偵結，將涉案陳姓主嫌依法起訴。檢警調查，陳姓主嫌看準國內中南部地區禽流感肆虐、養殖業者用藥需求大增，為牟取高額不法利益，竟兩度從中國大陸訂購未經許可的禽流感病毒疫苗。為了降低海關與執法人的戒心，陳嫌竟大膽在包裹收件人欄位填寫香港四大天王「劉德華」的名字，企圖藉由天王華仔的高知名度掩人耳目；中國賣家更將大量液態疫苗混裝、外包裝偽裝成日常飲用的「酸奶」（優格），打算透過國內大型物流平台轉送設定斷點，規避檢警追查。業者異想天開企圖藉由天王華仔的高知名度掩人耳目。（圖／海巡署提供）然而，雲林查緝隊早已掌握精確情資，會同財政部關務署掌握關鍵貨號與物流軌跡後果斷發動突擊，在貨物一入境時便當場攔截緝獲，並順利逮捕陳姓主嫌到案。現場共計查扣未經許可輸入的非法禽流感疫苗高達93.6公升，數量相當驚人。專案小組指出，這批遭查扣的非法疫苗若不幸流入國內養殖場，估計可供約10萬隻家禽施用。由於該批走私疫苗成份完全不明、亦未經過政府任何檢驗，若盲目打入家禽體內，不僅可能無法達到防疫效果，更極易引發病毒變異或造成嚴重疫情擴散，對台灣的家禽產業與公共衛生安全構成極大威脅。所幸專案小組及時攔截破案，將潛在的防疫破口徹底堵絕，成功捍衛國人食安與健康權益。全案經雲林地檢署偵查終結，依違反《動物用藥品管理法》將陳姓主嫌提起公訴。海巡署特別嚴正強調，非法動物用藥成份不明，嚴重危害我國整體動物防疫體系，呼籲養殖業者切勿使用來路不明的防疫用藥。同時鼓勵國人，若發現海上不法走私或可疑線索，可隨時撥打海巡署「118」免付費報案專線檢舉，共同守護台灣的農業與治安安全。中國賣家更將大量液態疫苗混裝、外包裝偽裝成日常飲用的「酸奶」（優格）。（圖／海巡署提供）
帝王蟹搭包機直衝香港！ 11噸鮮貨5小時抵港、億元商機起飛
俄羅斯帝王蟹搶「鮮」直飛香港，一架載有約11噸俄羅斯帝王蟹的貨運包機，19日從吉林省延邊州延吉朝陽川國際機場起飛，直接飛往香港，這不只是一次海鮮空運，更象徵大陸首條帝王蟹出口貨運包機航線正式啟動，「琿春—延吉—香港」帝王蟹保稅分撥出口新通道也隨之開通，讓原本需要繞道轉運的帝王蟹，得以更快速送上市場。此次出口的帝王蟹共有948箱，總貨值達人民幣357萬元。貨物先利用琿春綜合保稅區出境水生動物中轉場進行保稅暫養，再依照香港客戶訂單進行分撥出口，接著透過冷藏車運往延吉朝陽川國際機場，搭乘貨運包機直飛香港。整體航空運輸時間不到5個小時，大幅縮短鮮活水產品跨境運輸所需時間。吉林省延邊州目前是大陸規模最大的帝王蟹進口集散地，而帝王蟹屬於高價值鮮活水產品，運輸時間越長，死亡率、品質下降及貨值折損的風險也越高。過去銷往香港的俄羅斯帝王蟹，通常需要先空運至韓國，再轉運香港，不僅增加物流環節，也可能影響帝王蟹抵達市場時的鮮活程度。如今透過延吉直飛香港，可望進一步提升運輸效率。此次採取「保稅進口＋分撥出口」的陸空聯運監管模式，達成「一地一次監管、全程閉環直飛」，也是東北地區首創的相關模式。對業者而言，不只減少中途轉運所帶來的時間與物流成本，更重要的是提高高價值生鮮商品的品質保障能力，進一步強化延邊地區作為帝王蟹跨境集散中心的角色。負責此次航線執飛的江蘇京東貨運航空公司，年內計畫安排20至22班航班，預計運送約500噸帝王蟹，總貨值上看人民幣1億元。這批帝王蟹除了供應香港市場外，部分還將以香港作為轉運節點，進一步銷往東南亞市場。從俄羅斯貨源、吉林集散，到香港及東南亞消費市場，一條以「鮮度」和「速度」為核心的帝王蟹跨境物流鏈正在成形，也為東北地區生鮮水產品出口開闢新的市場通道。