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大陸管控「高端鋰離子電池」下月生效 美國業界：施加很大壓力
據觀察者網報導， 中國上週祭出一系列貿易反擊措施，給了白宮震撼一擊。在收緊稀土出口管制之餘，中方對高端鋰離子電池的出口管控，被視作打擊美國單邊霸凌的又一張王牌。彭博社在10月11日發表的評論文章中指出，中方對部分鋰電池及相關材料實施的出口限制將於下月生效，鑒於中國在電池行業的主導地位，以及美國對電池儲能需求的激增，此舉可能對美國企業產生重大影響。中方宣佈自2025年11月8日起，對部分鋰電池、關鍵正負極材料及其製造設備與技術實施出口管制，以維護國家安全和履行防擴散等國際義務。文章直言，中國此前把稀土當作一種與美國貿易博弈的工具，美國如今日益需要儲能設施來支持數據中心運行並穩定電網，對中國電池形成了嚴重依賴，中國在貿易談判中找到了另一個可利用的籌碼。中方措施覆蓋了電池供應鏈的廣泛領域，其中包括用於儲能的大型鋰離子電池，以及正負極材料和電池製造設備，這些都是中國具有強大領先優勢的技術領域。和以往的限制措施一樣，新規要求電池企業在出口產品前必須獲得中國商務部的許可證，這一制度使中國能夠有選擇地將出口當作一種「武器」。彭博新能源財經專注於貿易和供應鏈的分析師馬修·黑爾斯說：「雖然這不像中國其他出口管制措施那樣影響廣泛的行業，但中國在電池供應鏈中的主導地位意味著，他們可以施加很大壓力，美國企業很快就能感受到。」根據彭博最新數據，今年前7個月，中國電網規模的鋰離子電池約佔美國進口量的65％。分析人士稱，這類電池在中方最新管制中首當其衝。隨著人工智慧蓬勃發展推動能源需求激增，電池儲能對美國至關重要。美國勞倫斯·伯克利國家實驗室的一份報告顯示，從2017年到2023年，美國數據中心的耗電量增加了一倍多。該報告指出，到2028年，這一數字預計將增至原來的三倍之多。美國新美國安全中心能源、經濟與安全項目主任艾米麗·基爾克里斯特表示，雖然中國的人工智慧發展受限於能否獲取美國先進晶片，但「能源需求也是美國人工智慧數據中心基礎設施的制約因素」。大型電池有助於儲存多餘的可再生能源，並在需要電力時釋放出來。這有助於避免停電，增強電網穩定性。十年前，美國公用事業規模的電池裝機量幾乎為零，而2024年已達到 26 吉瓦。僅在德州，去年就有約4吉瓦的電池容量投入使用，足以為約300萬戶家庭供電。彭博新能源財經稱，未來十年，美國全國預計將新增多達 136 吉瓦的電池容量。黑爾斯表示，其中很大一部分供應將需要來自中國，而且難以被其他國家輕易取代。近年來，美國電池製造產能有所增長，但仍無法滿足國內對儲能的需求。這些工廠也將受到中國新限制措施的影響。彭博新能源財經稱，中國控制著全球約96％的負極材料產能和85％的正極材料產能。策緯諮詢公司（Trivium China）研究關鍵礦產和供應鏈的科里·庫姆斯表示，中國把這些關鍵部件納入出口管制是一次「重大升級」，因為中國以外的公司非常依賴它們。曾負責特斯拉和松下公司內華達超級工廠電池製造的電池行業高管塞莉娜·米科拉伊扎克說：「東南亞許多新建的電池工廠都會受到影響，因為這涉及它們的原材料供應。」中方措施出台後，美國電池公司Fluence Energy的股價10日下跌超12％，為8月12日以來最大單日跌幅，特斯拉股價也下跌了5％。這兩家公司都部分依賴中國電池組件。在內華達州設有組裝廠的電池製造商Dragonfly Energy首席執行官丹尼斯・法爾斯稱，中國的這些政策舉措「給本已緊張的全球供應鏈增加了一層複雜性，並凸顯了加快國內創新的重要性」。他還稱，作為公司長期計劃的一部分，該公司「正在積極努力減少對中國採購組件的依賴」。一些分析人士認為，中國的措施不僅是貿易談判中至關重要的籌碼來源，也是維持競爭優勢的一種手段。美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）專注於中國清潔能源行業的高級研究員伊拉里亞·馬佐科表示，中方已非常明確地表示，不想洩露核心技術。「我認為他們確實希望在未來幾十年成為這個行業的主導力量。」面對美國政府的霸凌姿態，中國在博弈中已從被動防禦轉向主動塑造規則，更用美國最熟悉的工具和語言予以反擊。10月9日，中國商務部、海關總署連續發佈四則公告，宣佈對超硬材料相關物項、部分稀土設備和原輔料相關物項、部分中重稀土相關物項、鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制。中國商務部新聞發言人就上述管制應詢答記者問時強調，此次列管的相關物項具有明顯的軍民兩用屬性，中國依法依規實施出口管制措施，符合國際通行做法，更好地維護了國家安全和利益，更好地履行了防擴散等國際義務。中國政府願與各國一道維護全球產供鏈穩定暢通，相關措施不針對任何國家和地區，對於合法合規的出口申請，中方將在審查後予以許可。同時，中方願通過雙邊出口管制對話交流機制，與相關方就出口管制政策和實踐開展溝通對話，共同促進、便利合規貿易。
揮別政壇紛擾！《富比士》：馬斯克成首位淨資產「破5千億美元」富豪
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於美東時間1日成為全球首位身價突破5,000億美元（約合新台幣15.2兆元）的超級富豪。其驚人財富主要來自於電動車公司股價的反彈，以及旗下新創事業估值在今年持續飆升。根據《富比士》（Forbes）億萬富豪指數，截至美東時間1日下午4點15分，馬斯克的淨資產達到5,001億美元。據《路透社》報導，馬斯克的財富與特斯拉息息相關，截至9月15日，他持有超過12.4%的公司股份。今年以來，特斯拉股價已上漲逾14%，而1日單日收盤又上漲3.3%，光是這一天就替馬斯克的身價增加超過60億美元。在經歷年初的動盪後，特斯拉股價近期逐步回升。市場情緒改善的原因之一，是投資人觀察到馬斯克開始將個人重心從政壇轉移至企業營運。特斯拉董事會主席丹霍姆（Robyn Denholm）上個月就表示，馬斯克在歷經數月專注於白宮事務後，如今已經回到公司「舞台中央」。僅僅數天之後，馬斯克便宣布斥資約10億美元買進特斯拉股票，這項舉動被視為他看好公司未來發展的重大信心投票，尤其正值特斯拉努力從傳統汽車製造商，轉型為人工智慧與機器人領域的科技巨擘之際。不過，特斯拉的汽車銷售仍然疲弱，加上利潤空間持續壓縮，使得其股票表現落後於其他科技巨頭。特斯拉甚至被列為「美股7巨頭」（Magnificent Seven）超大型科技股中表現最差的一員。針對馬斯克的角色與未來，特斯拉董事會上個月提出1份高達1兆美元的薪酬方案，為馬斯克設定極具挑戰性的財務與營運目標，同時回應他希望在公司持有更大股份的訴求。除了特斯拉，馬斯克旗下的其他事業估值也在今年持續攀升。他的人工智慧新創公司「xAI」在7月的估值達到750億美元。據「Pitchbook」平台的數據顯示，雖然《CNBC》在9月報導該公司可能計畫籌資，且估值上看2,000億美元，但馬斯克當時否認有募資計畫。與此同時，他的火箭公司「太空探索技術公司」（SpaceX）也在7月被《彭博新聞》（Bloomberg News）披露，正討論新一輪融資與內部股份轉讓，交易估值可能達到4,000億美元。在馬斯克登頂全球首富的同時，甲骨文（Oracle）創辦人艾利森（Larry Ellison）則以3,507億美元的淨資產緊隨其後，位居《富比士》排行榜的第2名。
馬斯克砸10億美元買進特斯拉股票 重振股價信心
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於上週五以個人資金購入公司股票，金額高達10億美元，引發市場關注。根據本週一（16日）提交的監管文件顯示，這筆交易並非來自行使期權，而是直接於市場上購買現股，對市場而言屬罕見之舉。消息傳出後，特斯拉股價週一開盤大漲7％，雖然後續回落，但終場仍上漲近4％，一舉抹平今年以來累積跌幅，實現轉正。該股一度較2024年底下跌42％。根據《CNN》 報導，Wedbush證券科技分析師艾夫斯（Dan Ives）表示：「這是馬斯克對特斯拉投出的強烈信心票，投資人樂見這種表態。」他認為這對於度過波動一年的特斯拉來說是重要正向訊號。馬斯克此舉亦顯示其驚人財力。儘管耗資10億美元，但由於特斯拉股價同步上揚，他的個人淨資產單日增加約58億美元，遠遠超過購股成本。回顧2025年以來，特斯拉股價呈現過山車般走勢。美國總統當選人川普與馬斯克關係密切，市場曾預期這將有利特斯拉推進自駕與機器計程車計畫，股價在去年底創下新高後迅速回落。馬斯克出任川普政府「政府效能部」主管後，遭到反對川普政策人士抵制，公司銷售與獲利雙雙下滑。除政治因素，特斯拉也面臨來自全球電動車競爭，尤其是中國車廠比亞迪（BYD）的挑戰。後者即將成為全球最大電動車製造商，儘管其產品尚未進入美國市場。此外，美國針對電動車提供的7,500美元購車稅賦優惠將於本月底終止，儘管短期內可能刺激第三季銷售，但隨後恐迎來銷量低谷。馬斯克近期已與川普出現裂痕，離開行政職務後重返特斯拉。然而，特斯拉股價近期逐步回穩，華爾街分析師與特斯拉支持者認為，該公司未來價值仍繫於其自駕與機器人計程車技術。上週，特斯拉董事會公布馬斯克新任期的薪酬方案，若公司達成特定營收與市值目標，馬斯克可獲得總值上看1兆美元的額外股票。唯目前公司市值為1.3兆美元，該方案要求特斯拉市值需突破2兆美元，馬斯克才能獲得額外股票。董事會表示，此薪酬方案旨在確保馬斯克持續聚焦特斯拉。馬斯克同時也是太空探索公司SpaceX、人工智慧公司xAI及社群平台X（原Twitter）的執行長，2022年以440億美元收購該平台。雖身兼多職，馬斯克對特斯拉仍展現高度影響力。此次購股讓其持股再增2.6百萬股，總持股來到4.13億股，占公司股權12.8％。但他曾表明，若無法取得至少25％的表決控制權，他將考慮將AI與機器人業務轉移至xAI。「我希望能保有約25％的表決控制權，足以有影響力，但又不至於無法被制衡，」馬斯克今年初在X平台發文表示，「若無法達成此條件，我寧願在特斯拉以外開發相關技術。」馬斯克的高額薪酬也引起外界批評。新任教宗李奧十四世（Pope Leo XIV）在接受《Crux》網站專訪時，點名馬斯克的薪酬方案為全球貧富差距擴大的象徵，警告這種財富集中將加劇社會分裂。
特斯拉「這台」電動車被中國買爆！ 兩日飆漲近14%
特斯拉（Tesla）在中國推出電動車Model Y L熱銷，帶動特斯拉12日股價飆漲7.36%，至每股 395.94美元，不僅收復逾七個半月來的全部跌幅，還創下1月31日以來新高。截至12日，特斯拉股價近兩個交易日累計漲逾13.8%。根據外媒報導，特斯拉已獲美國內華達州批准，可在該州公共道路上測試Robotaxi服務，消息帶動特斯拉11日股價收漲約6%；12日再獲內華達州相關部門對此消息的確認，股價行情續飆。特斯拉在中國推出的加長軸距版六座純電SUV－Model Y L熱銷，被視為股價推手。自8月19日上市以來，Model Y L已預訂12萬輛，日均訂單近1萬輛；10月份的Model Y L已售罄，新訂單顯示最早預計11月交付。特斯拉董事會上周公布了企業史無前例的薪酬方案，授予執行長馬斯克潛在價值高達1兆美元的獎勵，旨在確保這位關鍵人物未來十年繼續專注於特斯拉發展，推升特斯拉市值翻倍。馬斯克曾表示，特斯拉可能從人形機器人Optimus業務中獲得80%的長期價值，同時努力擴展Robotaxi業務。特斯拉董事會主席表示，隨著公司業務從電動車擴展至 AI 與機器人領域，除了馬斯克之外，沒有人能夠勝任領導職務。
特斯拉祭出1兆美元薪酬方案 馬斯克或成全球首位「兆萬富翁」
特斯拉（Tesla）董事會近日公布1項創企業史上紀錄的薪酬方案：若執行長馬斯克（Elon Musk）能在未來10年間達成目標，他的個人財富將可能突破2兆美元，成為全球首位「兆萬富翁」，同時持股比例將從目前的13%至16%左右，提升至25%以上，進一步鞏固對特斯拉的掌控力。綜合外媒報導，根據特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件，這份方案將授予馬斯克高達1兆美元的獎勵。條件是將特斯拉的市值，從目前略高於1兆美元，推升至8.5至8.6兆美元，等於要在10年間成長近8倍。若達成目標，馬斯克最多可再取得公司12%的股份。董事會強調，馬斯克將不會獲得固定薪資或現金獎金，所有薪酬完全與績效掛鉤，延續2018年方案的模式。馬斯克曾公開表示，類人型機器人「Optimus」可能最終占特斯拉價值的8成，並預測公司市值有望達到25兆美元。新的計畫正與這一願景相互呼應：獎勵條件包括利潤與市值目標，同時與新產品掛鉤，例如部署100萬輛「無人計程車」（robotaxis）與交付100萬台人工智慧類人機器人。支持者認為，馬斯克將特斯拉從小眾電動車新創帶向全球最有價值的汽車製造商，他的遠見與執行力值得如此獎勵。特斯拉董事丹霍姆（Robyn Denholm）與威爾森-湯普森（Kathleen Wilson-Thompson）甚至直言，他是公司的「遠見領袖。」然而，批評聲浪也不容忽視。波士頓學院法學院教授奎因（Brian Quinn）稱這是1份「荒謬龐大的薪酬方案」。倫敦券商AJ Bell的分析師科茨沃斯（Dan Coatsworth）則質疑，一個人是否真的能值這麼多錢。他指出，董事會一方面擔心馬斯克的政治言行可能成為公司負擔，另一方面卻幾乎任由他開出任何條件留任。還有批評者認為，作為特斯拉最大股東的馬斯克，已經有足夠動力推動公司發展，再給予這種巨額獎勵，恐導致股份稀釋與治理風險。報導補充，2018年的薪酬方案至今仍纏訟不休。當年馬斯克原本可獲得558億美元獎金，但法院裁定部分投資人勝訴，認為目標設定不當。特斯拉已提出上訴，預計下月審理。新方案則設下比當年高出28倍的利潤目標，並加強治理規範。文件披露，特斯拉成立了1個由獨立董事組成的特別委員會，審查並批准這項計畫，並將於今年11月提交股東投票決定。然而，在馬斯克身上，商業與政治的界線越來越模糊。除了特斯拉，他還同時經營太空探索技術公司（SpaceX）、神經科技和腦機接口公司「Neuralink」、人工智慧公司「xAI」，以及無聊公司（The Boring Co）。2022年，他更以440億美元收購社交平台X（原Twitter），並投入大量時間經營。他的政治立場同樣備受爭議。今年稍早，特斯拉在歐洲的銷量暴跌40%，部分分析師將其歸因於馬斯克公開支持極右翼政黨，以及他與美國總統川普（Donald Trump）短暫卻激進的合作。7月，他甚至宣布計畫創立第3政黨「美國黨」（America Party），此舉再度引發外界對其無法專心經營商業帝國的憂慮。對此，特斯拉董事會還呼籲股東反對「政治中立」提案，該提案原本將擴大董事會對馬斯克政治活動的監督。儘管外界質疑聲浪不斷，特斯拉董事會與多數股東似乎仍選擇支持馬斯克。獨立公司治理顧問公司「Soundboard Governance」總裁齊亞（Douglas Chia）直言：「基本上，馬斯克想要什麼，董事會與股東就會給他什麼。再荒謬，他們也會通過，我毫不懷疑。」消息公布後，特斯拉股價隨即上漲約3%。但無論市場如何反應，這份創紀錄的薪酬方案已經凸顯了一個事實：在特斯拉的未來版圖中，馬斯克的地位幾乎不可能撼動。
比亞迪今夏擊敗特斯拉！成歐洲最暢銷電動車品牌
2025年夏天，歐洲電動車市場版圖迎來巨變，中國企業比亞迪（BYD）首次在銷售數據上全面超越特斯拉（Tesla），成為當地最暢銷的電動車品牌。7月，比亞迪新註冊數量達13,503輛，年增率高達225%，而特斯拉同期僅有8,837輛，年減幅度高達40%。這個數字不僅象徵著特斯拉在歐洲7個月來持續的銷售下滑，也突顯了比亞迪在市場的迅速崛起。綜合《EV Magazine》、《TECHi.com》報導，比亞迪的上升趨勢自年初就已經顯現，4月之後更確立其在月度與季度銷售上的領導地位。目前，比亞迪在歐洲的市佔率來到1.2%，遠高於特斯拉的0.8%。比亞迪透過親民定價、技術創新以及快速擴展的經銷網路，贏得了廣泛支持。其在歐洲最受歡迎的車款包括「BYD Dolphin/Seagull」、「BYD Seal U」（2025年6月最暢銷插電式混合動力車）、以及「BYD Atto 3」。此外，比亞迪在匈牙利設廠，透過在地生產規避關稅障礙，進一步強化其競爭優勢。比亞迪董事長兼執行長王傳福表示，公司擁有11萬名工程師，這正是比亞迪的最大資產。相較之下，特斯拉的困境愈發嚴峻。雖然過去「Model Y」與「Model 3」長期霸佔歐洲電動車銷量前2名，且「Model Y」仍是2025年上半年最受歡迎的純電車，但需求已明顯疲軟。歐洲一度是特斯拉的主要增長市場，如今卻面臨來自中國車廠如比亞迪，以及歐洲本土製造商積極電動化的激烈競爭。再加上缺乏重大產品更新、價格壓力，以及執行長馬斯克（Elon Musk）的政治爭議，特斯拉的品牌形象受到衝擊，進一步加深了市場的不安。這樣的現實不僅反映在銷售數據，也直接影響到特斯拉股價。在2025年7月歐洲銷量大跌40%的消息傳出後，特斯拉股價隨即下跌3.5%。技術面顯示，特斯拉股價目前卡在330至350美元區間內震盪，上升阻力強勁，下方支撐力道則岌岌可危。若無重大利多刺激，例如強勁的交車數據或人工智慧的突破進展，股價難以突破天花板，反而更有可能跌破320美元大關。然而，樂觀派依舊認為，特斯拉的未來並不只是1家汽車公司，而是人工智慧企業與交通平台之間的橋樑。投資銀行「派傑投資公司」（Piper Sandler）便維持「買進」評級，目標價400美元，理由是看好特斯拉的全自動駕駛（FSD）與無人計程車網路的潛力。如果這些計劃能順利實現，特斯拉或許能重新奠定長期價值，並收復在歐洲失去的領土。與此同時，全球電動車市場銷售持續刷新紀錄。2025年上半年，全球電動車銷量突破910萬輛，較去年同期成長28%。其中，中國以550萬輛遙遙領先，歐洲則達200萬輛，成長26%，在德國、英國與西班牙等國的增幅更達到30%至85%。全球電動車滲透率預計將在2025年達到新售車輛的1/4。
美企財報兩樣情！特斯拉股價跌逾8% Alphabet業績助攻「標普、納指」續創高
Google母公司Alphabet的強勁財報，激發AI行情，美股標普500與納斯達克指數24日繼續創下新高，道瓊工業指數挫跌316點、台積電ADR則上漲0.53%。美股主要指數表現，道瓊指數下跌316.38點，收至44693.91點；納斯達克指數上漲37.94點，收在21057.96點；標普500指數上漲4.44點，收報6363.35點；費城半導體指數上漲6.58點，收至5644.37點；NYSE FANG＋指數上漲176.68點，收報15117.36 點。根據外媒報導，Alphabet 第 2 季營收964.3 億美元，較上季成長 14%，雲端運算部門上季營收為 136 億美元，營業利益 28.3 億美元，雙雙優於分析師所料。Alphabet將AI支出預期從750億美元上調至850億美元。電動汽車製造商特斯拉（Tesla）特斯拉第二季度營收減少12%至225億美元，營收、電動車銷量雙雙下滑，利空消息使股價暴跌8.2%。特斯拉執行長馬斯克表示，由於美國政府削減對電動車製造商的支持，未來幾季會很艱難。科技七巨頭多收紅，Meta上漲 0.17%，收報714.80美元；蘋果（Apple）下跌0.18%，收至213.76美元；Alphabet勁揚0.88%，收在192.17美元。微軟（Microsoft）上漲0.99%，收報510.88美元；亞馬遜（Amazon）揚升1.73%，收至232.23美元；輝達（Nvidia）上漲 1.73%；收報173.74美元；特斯拉重挫8.2%，收在305.30美元。台股ADR僅台積電撐強，台積電ADR上漲 0.53%；日月光ADR下跌0.09%；聯電ADR挫跌2.14%；中華電信ADR跌0.83%。
川普與馬斯克衝突釀數十億美元損失 特斯拉陷補貼危機「恐轉盈為虧」
美國總統川普與特斯拉執行長伊隆馬斯克之間的衝突，正使特斯拉面臨高達數十億美元的政府補貼損失，對這家全球最大電動車製造商構成重大財務威脅。專家警告，若補貼大幅削減，特斯拉恐將轉盈為虧，進一步衝擊其市場估值與營運前景。根據英國《天空新聞》報導，特斯拉2024年淨利達71億美元，其中高達38%來自監管積分交易等補貼收入。僅今年第一季，該公司即從監管信貸獲利5.95億美元，遠超同期淨利4.09億美元，顯示特斯拉若失去這些補貼，可能陷入虧損。川普近期簽署法案，取消聯邦對購車者提供的每輛7,500美元電動車稅收抵免，該政策去年為特斯拉約63萬輛美國銷售車輛提供總值47億美元的優惠。加州推行的零排放汽車（ZEV）政策亦受波及，其主導權遭撤銷，可能牽連全美十多個實施類似政策的州份。川普更在「真相社交」發文直言：「如果沒有補貼，伊隆可能要關門大吉、返回南非。」他也公開抨擊馬斯克不滿強制性電動車目標被取消，「馬斯克討厭電動車強制令被終止。」川普與馬斯克的政治糾紛亦間接打擊特斯拉品牌形象，德國、法國與澳洲2025年前四個月的銷量，分別年減58%、44%與62%。分析指出，馬斯克與川普先前的政治連結，使部分消費者選擇抵制特斯拉。市場競爭加劇亦加重壓力，中國電動車製造商比亞迪去年超越特斯拉，奪下全球最大純電車市佔。而歐洲與美國傳統車廠亦紛紛進軍電動車市場，特斯拉在高端車型領域優勢逐漸縮小。長期特斯拉投資者、川崎財富與投資管理公司總裁羅斯格伯表示，他已開始減持特斯拉持股，並考慮出售剛購入的Cybertruck，「馬斯克在玩一場非常危險的遊戲。」自2024年12月市值高峰1.5兆美元後，特斯拉股價已大幅回落。2025年3月中旬，其市值幾近腰斬，雖然馬斯克近期宣布退出政府職務後，股價略有反彈，但仍低於高點的三分之二。特斯拉能源部門亦受補貼政策影響，該部門2024年營收達100億美元，但若太陽能系統最高60%的稅收抵免被取消，將影響其未來成長動能。儘管如此，一些分析師仍對特斯拉抱持信心，Wedbush Securities高級分析師丹艾夫斯認為，特斯拉的真正價值在於人工智慧與自動駕駛的潛力，而非單純的汽車銷售，他稱特斯拉是「目前市場上最被低估的AI公司」。特斯拉近期在德州奧斯汀測試RoboTaxi自駕計程車，雖發生多起事故並引發調查，但部分投資人仍看好其未來發展，然而格伯則憂心馬斯克過度涉入政治，對品牌造成長遠損害，「我其實很喜歡Cybertruck，但開上路後，大家都對它投以敵意的目光，讓人不舒服。」截至目前，特斯拉尚未對相關報導做出回應。
利好消息加持！特斯拉股價大漲 馬斯克：Robotaxi將推入鳳凰城、灣區
特斯拉（Tesla）股價10日大漲 4.7%，執行長馬斯克近日宣布自駕計程車（Robotaxi）服務範圍將擴大，不僅德州奧斯汀加入更多區域，未來有望擴大至加州舊金山灣區。同時亞利桑那州州政府證實，可能准許Robotaxi服務進入鳳凰城。亞利桑那州運輸部10日表示，特斯拉曾表達希望啟動Robotaxi認證程序的意願，以便能在鳳凰城都會區營運，對此州政府最快7月底就有決議。該州運輸部透露，特斯拉申請的測試和營運程序，包含無人駕駛和真人輔助駕駛。特斯拉6月22日啟動Robotaxi小規模測試，車隊規模僅 10 多輛、社群媒體也陸續有人張貼 Robotaxi 交通違規的情況，但馬斯克表示，本周末特斯拉將擴大Robotaxi在德州奧斯汀的營運範圍，且未來一、兩個月可望在加州舊金山灣區上路。特斯拉10日收盤上漲 4.7% 至每股 309.87 美元。根據巴隆周刊 (Barron’s) 報導，Robotaxi 對特斯拉至關重要，摩根士丹利分析師Adam Jonas 表示，目前給特斯拉的410美元目標價當中，大約有250美元是自駕技術的價值。RBC 分析師Tom Narayan則表示，自駕車占他對特斯拉估值約 60%。兩位分析師都給予特斯拉「買進」評等，Narayan的目標價為每股319美元。
馬斯克籌組「美國黨」對抗川普！ 特斯拉市值蒸發790億美元
投資者憂心馬斯克（Elon Musk）籌組新政黨對抗美國總統川普（Donald Trump）的舉動，將為這家電動車製造商帶來更多問題，因此特斯拉（Tesla）股價於美東時間7日收盤時下跌6.8%，公司市值蒸發790億美元（約合新台幣22.9億元）。據英國《衛報》的報導，隨著華爾街股市收盤，特斯拉市值從略高於1兆美元跌至約9210億美元，馬斯克持有的公司股價縮水近150億美元，使其個人持股總價值降至1200億美元以下。不過根據《富比士》（Forbes）數據，這位同時掌管太空探索技術公司（Space X）的企業家，仍以約4000億美元資產穩居全球首富寶座。特斯拉股價近期因為執行長馬斯克與美國總統川普的關係惡化，而持續承受賣壓。最初馬斯克對川普的強力支持引發了消費者的抵制，如今他與川普的關係急轉直下，更令投資者擔心馬斯克可能過分投入政治工作，或招致白宮對其商業帝國實施報復。對此，韋德布希證券（Wedbush Securities）分析師艾夫斯（Dan Ives）表示，馬斯克宣布資助成立新政黨的消息引發投資者不安。「簡而言之，在特斯拉發展的關鍵階段，馬斯克涉足政治並試圖挑戰華盛頓建制派的舉措，完全與特斯拉投資者及股東期望的發展方向背道而馳。」他補充，特斯拉投資者普遍存在「某種疲憊感」，害怕這位公司最大股東終究無法遠離政治紛爭。此前，川普曾在6日公開批評馬斯克組建「美國黨」（America party）的計劃「荒謬可笑」，並對這位全球首富發動新一輪輿論攻擊。
「大而美法案」讓兩人又吵起來 川普「考慮」把馬斯克「驅逐出境」
美國總統川普（Donald Trump）與科技巨頭馬斯克（Elon Musk）之間的口水戰，在「大而美法案」過關之際又急遽升溫，雙方在社群平台上再度交鋒。馬斯克先前就強力反對該法案，甚至揚言如果法案通過，他將另起爐灶創建「美國黨」，並於2026年黨內初選中狙擊所有支持該案的議員。而川普則回應，將會重新調查政府對於馬斯克企業的補助，同時也正在考慮是否要把馬斯克驅逐出境。根據《衛報》報導指出，馬斯克控訴該法案是「完全瘋狂且具破壞性」，預測會導致美國國債大幅攀升。他並抨擊曾主張削減開支卻轉而支持法案的國會議員應「羞愧低頭」。川普則不甘示弱，公開質疑馬斯克的動機，指稱他只是因為法案將終止電動車稅收抵免而心懷不滿，並反諷「不是每個人都想要電動車，我就不想要。」川普更進一步表示，他會「考慮」是否將這位出生於南非的億萬富豪驅逐出境，同時暗示成立的「政府效率部」（Department of Government Efficiency，DOGE）將對馬斯克與其企業展開調查。川普在社群平台Truth Social發文指出「馬斯克可能拿到的補助，比歷史上任何人都多得多，如果沒有補助，他很可能得關門大吉，回南非老家去。不再有火箭發射、不再有衛星，也不再有電動車，我們國家將省下一大筆錢。」馬斯克過去曾是川普的重要政治盟友，甚至投入將近3億美元支持其連任，並主導過爭議十足的DOGE計畫。但如今雙方徹底決裂，爭端激烈到已影響市場。特斯拉（Tesla）股價在短短兩天內大跌6%，近五日內總跌幅達13%。這場政治風暴背後，也牽動著龐大的利益結構。馬斯克旗下的太空探索技術公司（SpaceX）目前握有約220億美元的聯邦合約，而根據《華盛頓郵報》估算，馬斯克與其企業多年來共獲得至少380億美元的政府合約、補助與稅收優惠。此外，特斯拉是否能順利推出無踏板與方向盤的自駕計程車，也將取決於美國運輸部的決策。川普揚言重新審視所有與馬斯克有關的聯邦支出一事，對特斯拉未來的商業布局而言，無疑是一大威脅。不僅如此，先前由馬斯克領導的DOGE，過去也曾捲入爭議。根據自由派智庫「公共公民」（Public Citizen）發布的報告，截至今年5月，多達七成的聯邦機構認為馬斯克意圖削減對其公司有監管職責的單位預算，例如國家公路交通安全管理局（NHTSA）與美國食品藥品監督管理局（FDA）。前者當時正調查特斯拉，而後者則對馬斯克的腦機介面公司Neuralink進行審查。摩根大通（JP Morgan）則表示，一旦稅收抵免被取消，特斯拉每年可能損失12億美元。馬斯克原本聲稱這對公司影響不大，但近期說法已有轉變。截至美東時間上午11點，標準普爾500指數下跌0.3%，科技股主導的那斯達克跌幅約為1%，反觀道瓊工業指數則小幅上漲0.6%。Wedbush證券資深分析師艾夫斯（Dan Ives）表示，川馬之間的「肥皂劇」已成為特斯拉股價的重大壓力來源，投資人普遍擔憂川普政府將對自駕車與Cybercabs等政策更為嚴苛，並全面審查與馬斯克相關的所有政府支出。目前該稅改法案於1日深夜在參議院以50比51，由副總統范斯（JD Vance）投下關鍵一票通過後，眾議院計畫於2日召開會議進行重新表決。待眾議院也通關後，川普才能簽署法案。
川普「大而美」法案過關「美股狂升400點」 馬斯克抵制也沒用「特斯拉暴跌5%」
美國聯邦參議院於1日通過總統川普（Donald Trump）力推的「大而美法案」，這項具有爭議的稅改與財政調整方案不僅引發政治風暴，也在金融市場投下震撼彈。而在法案通過後，道瓊工業指數大漲逾400點。至於先前出面抵制法案的馬斯克，其所屬的特斯拉股價在法案通過後，直接重挫5%。根據《美聯社》報導，這項法案在參議院經歷一番膠著，原本投票結果呈現50比50平手，最終由副總統范斯（J.D. Vance）投下決定性一票，讓法案順利過關。但這項方案還需返回眾議院重新表決，才能正式送交總統簽署。內容除了擴大減稅與投資軍事與邊境支出外，也包含削減社福、醫療補助等敏感項目。國會預算處（Congressional Budget Office）估計，參院版本的「大而美法案」將在未來十年內為美國帶來高達3.3兆美元的預算赤字，較先前眾院版本增加了約8000億美元。與川普鬧翻的科技巨頭馬斯克（Elon Musk）日前就直言該法案是「史上最嚴重的債務累積行為」，甚至揚言將在明年期中選舉時動員支持者抵制支持該法案的國會議員，更指稱這些支持法案的國會議員應「羞愧得吊死自己」。隨著法案的通過，道瓊工業指數因國防支出利多消息而上揚400.17點、漲幅達0.91%，收在44494.94點，但那斯達克與標普500指數分別下跌166.84點與6.94點，顯示科技股並未全面跟進，美股走勢呈現明顯分歧。特斯拉股價終場重挫16.95美元，跌幅達5.34%，收在300.71美元。其他科技股亦多呈疲弱，輝達（Nvidia）下跌2.97%，報153.30美元；台積電ADR收跌0.80%，報224.68美元；費城半導體指數則下滑0.70%，報5507.50點。
馬斯克生日前夕送到家！ 特斯拉Model Y 首次跨州全自駕交車
特斯拉執行長馬斯克27日表示，該公司已完成首次Model Y全自動駕駛交付，且比計劃提前一天完成。該公司的最新舉措，旨在展示其在自動駕駛領域的技術進步。此次交付比特斯拉此前設定的首次全自動駕駛交付日期提前了一天，而6月28日恰逢馬斯克的54歲生日。馬斯克表示，這是首次在公共高速公路上進行的完全自動駕駛，車內無人，也沒有遠程操作控制車輛。分析人士指出，特斯拉首次實現的全自動駕駛交付，凸顯了馬斯克對人工智能和機器人技術將引領其電動汽車公司未來發展的押注。特斯拉日前在德州奧斯汀首次公開測試自動駕駛計程車，為搭載最新軟體的Model Y，為了安全起見，目前測試車輛都配置了一名人類安全監視員。不過根據外媒影像指出，一輛robotaxi在準備左轉時突然偏離路線，開進對向車道長達6秒。另一段影片則記錄到車子在前方毫無障礙的情況下突然急煞，導致乘客猛然向前傾，物品也被甩落地板。奧斯汀市政府表示，已掌握網路上流傳的問題影片，一旦有法律或安全疑慮，會立刻通報。特斯拉股價27日整體小幅走軟，收盤下跌0.66%至323.63美元。
馬斯克捐97億仍遭川普翻臉！俄方傳出政治庇護申請說 克宮冷回應專家斥「荒謬操作」
美國科技大亨馬斯克（Elon Musk）與總統川普（Donald Trump）近日交惡，掀起一連串政治與經濟風波。對此，俄羅斯多位國會議員近日聲稱馬斯克已向俄外交部申請政治庇護，並引發國際熱議。不過，專家質疑此說法可信度，克里姆林宮也選擇低調處理，未證實任何相關申請。 俄國官員聲稱馬斯克申請庇護，克里姆林宮與專家皆不予認同。（圖／達志／美聯社）根據俄羅斯官媒《塔斯社》與烏克蘭媒體綜合報導俄羅斯國會「新人民黨」副議長達萬科夫（Vladislav Davankov）在聖彼得堡國際經濟論壇上宣稱，外交部收到來自馬斯克的政治庇護申請。消息背景源於本月初爆發的馬斯克與川普激烈衝突。馬斯克先因批評川普的財政與稅改法案「令人噁心」而惹惱總統，川普隨後抨擊馬斯克「瘋狂」，並宣布將全面取消與其旗下企業的政府合約。俄國官員聲稱馬斯克申請庇護，克里姆林宮與專家皆不予認同。（圖／達志／美聯社）馬斯克是川普2024年總統選舉的重要金主，捐款高達3億美元（約新台幣97億元）。他在社群平台回應：「沒有我，他根本不可能進白宮。」衝突引發市場劇烈震盪，特斯拉股價單日暴跌14%，市值蒸發超過1,500億美元（約新台幣4兆8,600億元），創下該公司單日最大跌幅紀錄。然而，事件發展到6月11日，馬斯克似乎態度軟化，於社群上發文承認自己言辭過激，意圖緩和與川普的緊張關係。針對上述說法，烏克蘭政治分析師雷特羅維奇（Ihor Reiterovychy）則是駁斥，直言「完全是胡扯」。他指出：「馬斯克若真想離開美國，能選擇的國家多的是，根本不會選擇俄羅斯。」雷特羅維奇更推測，俄羅斯可能是將馬斯克與其父親艾羅馬斯克（Errol Musk）混淆，因後者近期曾赴俄，名字相近，容易誤會。對此，俄羅斯共產黨籍議員諾維可夫（Dmitry Novikov）也持保留態度，認為馬斯克不太可能真正尋求政治庇護，他稱：「他看來在玩另一場完全不同的局。」克里姆林宮發言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）對此未多作評論，僅表示：「這是美國內部事務，俄方不會介入。」馬斯克是否真的尋求俄國庇護，目前尚無實證，更多專家傾向認為這是俄方「借題炒作」，但也凸顯這場川馬鬥爭不只在美國政壇掀起波瀾，更牽動國際政治觀察視角。俄國官員聲稱馬斯克申請庇護，克里姆林宮與專家皆不予認同。（圖／翻攝自X）
川普擬放寬自駕車法規 特斯拉13日逆勢上揚2%
根據《彭博》報導，美國川普政府正準備鬆綁一項長期阻礙自駕車推廣的法規，有望為特斯拉與其他自動駕駛車開發商開啟全新發展道路，推進自駕計程車（Robotaxi）實際上路的時間表。受消息激勵，特斯拉股價不畏大盤下跌走勢，13日漲近2%。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新公布文件顯示，目前若車廠希望推出沒有方向盤與剎車踏板的全自動駕駛車輛，必須申請豁免通過現行安全標準，因此成為無人車推廣的主要障礙之一。NHTSA表示，未來將簡化豁免審查流程。NHTSA法律顧問 Peter Simshauser 表示：「我們預期未來大多數豁免申請將能在幾個月內獲得決議，而不是數年。」此舉將直接消除特斯拉在大規模部署Cybercab所面臨的主要障礙。這款無人自駕車2024年於好萊塢片場亮相，不僅外型未配備方向盤與踏板，也象徵特斯拉對 AI 與機器人技術未來的重注。執行長馬斯克多次強調，AI與機器人是公司未來發展的關鍵支柱。特斯拉預計本月稍晚將在德州奧斯汀啟動初步自駕計程車業務，先以具備自駕功能的Model Y SUV車隊上路，並由遠端操作人員監控。馬斯克過去多次公開呼籲建立聯邦層級的自駕車審核與認證流程，根據《彭博》報導，川普的過渡團隊早已將「制定自駕車監管框架」列為施政優先要務之一。
法國車主起訴特斯拉！控訴馬斯克把品牌變成「極右派」象徵
電動車品牌特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）與美國總統川普（Donald Trump）鬧翻後，特斯拉股價暴跌，在歐洲市場的銷量也是慘不忍睹。法國10名「先租後買」方案取得特斯拉車輛的駕駛人，透過律師提起訴訟，痛批特斯拉現在與「馬斯克的行為」聯繫在一起，這些汽車被外界視為「極右翼」的象徵。綜合外媒報導，律師事務所GKA昨（11）日表示，有10名法國特斯拉租車客戶，對美國車廠特斯拉提起訴訟，指控該公司及其執行長馬斯克的政治立場，使特斯拉車輛成為「極右派」的象徵，導致車主遭受「直接且具體的損害。」律師團隊表示，這些客戶要求巴黎商業法院判決終止租賃合約，並要求特斯拉公司賠償相關訴訟費用。聲明中指出，馬斯克的政治行動已嚴重影響特斯拉品牌形象，讓原本以「創新、環保」為訴求的汽車，成為極右政治的「圖騰」，使車主無法安心使用。特斯拉今年在歐盟銷售下降一半，外界普遍認為與馬斯克先前公開支持美國前總統川普、加入川普政府成立的「政府效率部」，以及公開聲援德國極右政黨「德國另類選擇黨」（AfD）有關。馬斯克甚至多次做出被部分歷史學者解讀為「納粹敬禮」的手勢，引發強烈爭議。律師指出，租車合約多為期4年，期滿後租客可選擇購車，但因為特斯拉車輛如今帶有強烈政治符號，許多租客感到「無法充分享受他們的車輛。」此外，歐洲部分特斯拉車主成為破壞者的目標，甚至被辱罵「納粹車」（Swasti-car）。有車主甚至在車上貼上「我是在馬斯克發瘋前買的」等貼紙，表達不滿。有車主貼上「我是在馬斯克發瘋前買的」的貼紙。（圖／美聯社／達志）律師克魯格曼（Patrick Klugman）對此表示：「這種狀況對法國的特斯拉車主來說，既出乎意料又無法接受。馬斯克的政治立場已經中斷了車主享受汽車的權利，我們認為馬斯克理應讓這些買家能夠平和持有他們所購買的產品。」特斯拉方面尚未對此訴訟作出回應。
馬斯克發文懺悔！ 承認嗆川普內容「太超過」
美國總統川普（Donald Trump）與億萬富豪馬斯克（Elon Musk）近日因政府預算案翻臉，兄弟情隔空開撕。不過馬斯克今（11）日公開發文認錯，坦承有些貼文「太超過」，對此感到後悔。懺悔文一出，再度引發外界高度關注。美國電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克曾在川普2024年競選期間力挺，並大力金援，甚至首次親自登台助選。隨後更擔任川普政府的「政府效率部」（DOGE）實質領導人，協助推動削減聯邦開支等保守派政策。然而馬斯克於5月28日請辭聯邦政府，本月初更突然在社群平台上猛烈批評川普推行的政策，稱政府的預算調和法案「大而美法案（One Big Beautiful Bill Act）」是「令人作嘔的可恥惡行」，並提議成立新政黨。不僅如此，馬斯克還爆料稱當年「淫魔」艾普斯坦（Jeffrey Epstein）的社交名單上也有川普的名字，更坦言「這就是他不想讓名單曝光的真正原因」。川普則反擊稱馬斯克「瘋狂」、「可憐的傢伙」，並指對方漸漸不可靠了，自己要求他離開；7日也表示2人的關係已經結束，這段時間都不會和他說話，不過之後又改口說，如果馬斯克主動打電話給他，他不會介意，且他希望馬斯克一切順利。對此，馬斯克於同日刪除部分使衝突升溫的貼文，今日稍早更發文坦承，「我對自己上週發布有關川普總統的部分貼文感到後悔，那些貼文太超過了」，並標記川普帳號；川普對此則尚未回應。這是馬斯克在一連串風波後，首次主動遞出橄欖枝，外界猜測可能與其影響力與輿論壓力有關。在馬斯克發文懺悔後，特斯拉股價在德國股市一度應聲上漲2.44%。
Robotaxi登場大爆發？ 特斯拉股價重挫6／12成關鍵收復日
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克與美國總統川普決裂後，其股價一度重挫14%，單週跌幅達15%，創2023年以來最慘表現。特斯拉股價正處於關鍵十字路口，本週發佈的Robotaxi能否挽回投資者信心。巴克萊最新分析認為，Robotaxi發佈會可能不如預期，基本面疲軟問題尚未得到充分重視，但長期來看，市場對特斯拉自動駕駛以及AI價值的認知不會因此改變。特斯拉將於12日舉行的Robotaxi發佈會，預計發佈會將展示無安全駕駛員的車輛，不過初始規模有限僅約10輛車，在特定區域內運營，並依賴遠程操作。巴克萊指出，此次發佈會更大的意義在於鞏固Robotaxi自動駕駛的能力，這一直是特斯拉股票的核心驅動力。報告還表示，儘管特斯拉在自駕領域取得進展，但其追趕和超越行業領導者Waymo的路徑仍面臨挑戰。報告指出，今年第一季特斯拉銷量下滑13%，歐洲市場銷量今年迄今下降約40%，中國市場銷量下降約7%，預計2025年特斯拉銷量將出現負增長
金主變仇人！馬斯克喊組「美國黨」 川普氣炸威脅斷補助
美國總統川普與特斯拉執行長馬斯克之間的「金主翻臉」大戲持續上演！兩人因稅改法案意見不合，近日公開交火。川普6日強調，目前沒有計畫與馬斯克對話，還放話將徹查馬斯克與政府的龐大合約。而馬斯克則在社群上持續炮轟川普的稅改案，雙方關係恐怕短期內難以修復。美國總統川普與特斯拉執行長馬斯克之間的「金主翻臉」大戲持續上演！（圖／達志／美聯社）川普6日搭乘空軍一號時，對記者表示，自己沒打算主動聯繫馬斯克，「我希望他（特斯拉）一切順利」，但隨即又話鋒一轉，表示會檢視馬斯克旗下公司與聯邦政府的合約，「那是筆很大的錢，我們會仔細檢查。」白宮官員透露，川普甚至考慮賣掉自己今年3月才購入的紅色Tesla Model S，原本這台車還曾出現在白宮草坪展示活動中，當時川普高調力挺馬斯克，如今態度已大轉變。川普甚至考慮賣掉自己今年3月才購入的紅色Tesla Model S。（圖／達志／美聯社）兩人撕破臉導火線，是馬斯克上月痛批川普力推的大而美法案《One Big Beautiful Bill Act ，OBBB》是「噁心怪物」，呼籲國會擋下該法案。該法案已在眾院險勝過關，接下來還需參院審議，若通過將讓美國10年增債2.4兆美元（約為新台幣 71.86 兆元）。川普原先低調，5日公開表示對馬斯克「非常失望」，6日進一步嗆聲，馬斯克則毫不示弱，怒批川普「沒感恩」，自己砸下數億助選，如今卻遭切割。6日在X上更發文喊話：「川普只剩3.5年任期，我還能在政壇活40年！」，赤裸展現影響力野心。馬斯克則毫不示弱，怒批川普「沒感恩」，自己砸下數億助選，如今卻遭切割。（圖／達志／美聯社）馬斯克還嗨喊「這是命運」，還點頭認可粉絲建議的黨名「美國黨」（America Party），火藥味超濃！這個黨名和他去年為川普砸下2.39億美元（約新台幣76.5億元）成立的America PAC相當接近，意味著馬斯克準備正式脫離川普陣營，自己玩政治。知情人士透露，馬斯克上月才表示將縮減政治捐款，但目前似乎又重燃政治戰意，可能擴大挑戰川普陣營主導權，而這場金主翻臉大戰正衝擊市場，特斯拉股價在川普放話後一度暴跌14%，蒸發1500億美元市值，創史上最大單日跌幅，6日略為反彈。另外，馬斯克身邊盟友多保持沉默，僅有投資人詹姆斯費許巴克（James Fishback）呼籲馬斯克「應向川普道歉」，避免擴大政治衝突。外界擔憂，若馬斯克持續對抗川普，恐影響共和黨明年國會選情，矽谷金主與商界或將紛紛保持距離，讓川普的政治布局受阻。
川普無意與馬斯克繼續開罵 特斯拉市值千億美元蒸發後6日小回血
特斯拉CEO、剛卸任DOGE負責人的馬斯克和美國總統川普面對支出法案的分歧演變爲激烈的公開罵戰，曾經的親密盟友的關係已走向決裂。口水戰不斷升級，特斯拉5日股價暴跌、重挫14%，市值蒸發了1520億美元，創下史上最大單日跌幅，並跌破1兆美元大關。儘管白宮官員透露川普目前無意與馬斯克對話，特斯拉6日收復部分失土，股價一度飆漲6.94%，終場上漲3.67%收報295.14美元。雖然特斯拉今年的股價累計下跌29.5%，仍是標普500中最活躍的股票。川普揚言終止馬斯克旗下企業的政府補助與合約，包括特斯拉及太空科技公司SpaceX，並稱此舉可節省數十億美元。馬斯克反擊，強調自己投入近3億美元支持川普選戰，並表示「沒有我，川普無法當選」。特斯拉股價重挫，馬斯克的財富也隨之暴跌340億美元，創下該調查歷來第二大單日財富損失。根據美媒報導，白宮高階官員透露，川普考慮轉賣今年稍早買下的一輛特斯拉紅色電動車，價值約8萬美元（約新台幣240萬元）。Wedbush分析師Dan Ives的一份報告表示，這次兩人之間的衝突給市場帶來衝擊，也讓特斯拉投資人嚇壞了。特斯拉股價面臨巨大壓力，因為投資人擔心馬斯克和川普鬧翻，在未來幾年、在川普執政期間，將改變特斯拉在自動駕駛領域的監管環境。