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批海峽論壇「養套殺」故技重施 民進黨：國民黨應向農民說清楚
針對近日落幕的「海峽論壇」，民進黨發言人林楚茵今（18）日強烈質疑國民黨副主席張榮恭及台東縣長饒慶鈴等人出席或透過影片致辭的行為。她說，台灣農漁產品遭中國養套殺案件不勝枚舉，在政府協助下更是成功打進多國市場，賣水果有很多管道跟方法，為什麼國民黨非要到中共的「統戰平台」？林楚茵指出，海峽論壇自2009年馬英九政府時期，已被定調為中共刻意設計的統戰平台，並禁止中央部會人員參加。如今中共試圖「以融促統」的圖謀未變，改變的只有從「反共轉親共」、「反對參加變偷渡出席」的國民黨。林楚茵續指，國共聯手炒作的「惠台、利多」，更是有一堆數據可戳破謊言。中國自2022年起實施食品進口新制，台灣至今申請1,687件，實際獲准僅43件，通過率僅2.5%。衛福部食藥署更證實，自2026年5月起，中方對台灣的進度詢問皆「已讀不回」，凸顯其惠台措施極具不確定性與風險。對此，民進黨中國部臉書也發文細數，台灣農漁產品遭中國「養套殺」的歷史，如：石斑魚在簽署ECFA後技術與人才遭中國抽走，隨後中方扶植本土產業導致價格暴跌八成，2022年又以檢出禁用藥物為由遭無預警禁運；鳳梨，曾高達97%銷往中國，卻在6年內遭中方以農藥、介殼蟲等理由「突襲2次」禁運，淪為政治施壓工具；其他品項包含蓮霧、芒果、釋迦、白帶魚等，皆曾淪為受害者。業者坦言中方手段就是「先買水果、再買人、最後買技術」，一旦失去利用價值便全面傾銷或脅迫。林楚茵強調，經過多年努力，政府已成功開拓多元市場、分散過度依賴中國的風險。目前美國、日本已陸續取代中國，成為台灣農漁產品最大外銷國；去年台灣鳳梨更有超過9成銷往日本，價格更勝以往。今年6月，台灣芒果、荔枝、紅龍果更首度成功進軍歐洲，對接法國米其林餐廳供應鏈。林楚茵呼籲，當台灣產業好不容易擺脫依賴中國的噩夢，國民黨與鄭麗文等人應清楚向人民說明，為何非得配合中共統戰？並停止將辛苦的農漁民推進設好的騙局裡，走向世界、分散風險，才是真正負責任的拚經濟。
美軍殺害3印度船員「川普毫無歉意」！莫迪挨批跪舔
美軍日前在阿曼外海攻擊涉嫌違反美國封鎖伊朗措施的商船，造成3名印度船員死亡，引發美印關係緊張。美國總統川普（Donald Trump）與印度總理莫迪（Narendra Modi）17日會晤時試圖淡化爭議，引發印度政壇與民間的強烈不滿，反對派更批評莫迪太過軟弱。據《南華早報》報導，川普在雙方16個月來首次舉行雙邊會談後向媒體表示，華盛頓（Washington）與新德里（New Delhi）仍持續就此議題「共同合作」，並形容商業船舶營運是1項「充滿風險的職業」。川普還透露「我有聽說過這件事」，但並未表達任何慰問或遺憾之意，僅輕描淡寫地表示「這種事情自古以來一直都在發生，但我們會共同合作。我們喜愛所有那些人，他們都是很好的人。」而莫迪在開場致詞中除了談及美國與伊朗之間的諒解備忘錄外，也提到這些船員的死亡事件，強調印度高度重視印度籍海員的安全，「我相信在這項協議執行期間，海員的安全將獲得保障，並被列為最高優先事項。」報導補充，在美軍上週向懸掛帛琉旗幟的油輪「塞特貝洛號」（MT Settebello）發射飛彈，造成3名印度公民死亡後，雙方關係迅速惡化。美軍同時還攻擊另外2艘載有印度船員的商業船舶，理由是這些船隻違反了美國中央司令部（US Central Command）所稱、針對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）伊朗港口所實施的封鎖措施。作為回應，印度在3天內2度召見美國駐印度臨時代辦米克斯（Jason Meeks），隨後印度外交部長蘇傑生（Subrahmanyam Jaishankar）也與美國國務盧比歐（Marco Rubio）進行了1場氣氛緊張的通話。雖然蘇傑生在通話中對船員遇害事件表達「強烈抗議」，但美國國務院公布的通話紀錄摘要卻清楚反映出當前的緊張局勢。美國國務院發言人皮戈特（Tommy Pigott）表示：「他強調，違反美國封鎖措施，以及非法運輸伊朗石油的行為將不被容忍。」美國決定在此議題上強硬表態，引發印度社會廣泛憤怒。網路上流傳的影片更顯示，德里（Delhi）的三輪車司機直接將車上的川普海報撕下。這些海報原本是美國大使館推廣活動的一部分，上面印有川普照片以及「美國生日快樂」（Happy Birthday America）的標語。印度反對派領袖甘地（Rahul Gandhi）也批評政府，並形容總理已經「受到牽制」。他在社群媒體上發文表示：「一個自由國家絕不會容忍這樣的言論。但我們這位受到牽制的總理呢？保持沉默。他們像聽話的僕人一樣聆聽，然後服從命令。」值得注意的是，美國國防部（Pentagon）16日象徵性地將「印太司令部」（USINDOPACOM）一詞改回2018年前的原稱「太平洋司令部」（USPACOM），同時強調作戰區域不會改變。分析人士認為，此舉象徵美印關係遭到降級。然而，川普卻在17日的記者會上高度讚揚美印防務關係，並承諾若印度遭遇危機，美國將出手協助。印度並非美國正式的防務盟友，而此番表態也出現在外界質疑美國是否願意依照《北大西洋公約》第5條（Article 5）履行集體防衛義務、協助其他北約（NATO）成員國之後。川普表示：「我們之間沒有正式條約，但如果他們遭到攻擊，我們會在那裡協助他們。無論是我和他之間，還是我們兩個國家之間，我認為關係都已經非常緊密了。但這一切確實是從我們兩人開始的，我們已經很親近了。」川普與莫迪上一次會面是在2025年2月的華盛頓，當時雙方啟動談判，希望完成1項雙邊貿易協議，使印度成為最早與華盛頓展開協商的國家之一。然而，隨後的1年裡，美國接連祭出懲罰性關稅、針對購買俄羅斯石油的制裁、簽證限制措施，以及來自川普「讓美國再次偉大」（MAGA）支持者陣營的反印度言論，雙方關係逐漸惡化。此外，川普多次宣稱自己曾在去年5月調停印度與巴基斯坦之間的一場短暫衝突，也進一步加劇了美印關係的緊張。目前雙方仍在就1項臨時貿易協議進行談判，美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）預計將於下週訪問印度。川普上個月前往北京，與中國國家主席習近平舉行雙邊高峰會，期間並未安排停留新德里。此舉被廣泛視為對印度的冷落。相較之下，盧比歐隨後訪問印度，並將印度形容為美國「最重要的戰略夥伴之一」。這位國務卿還出席了被外界視為「降級版」的四方安全對話（Quad）外長會議，重申美國對該機制的承諾，並宣布多項合作架構，包括「四方關鍵礦產倡議」（Quad Critical Minerals Initiative）以及「印太海上監視合作計畫」（Indo-Pacific Maritime Surveillance Collaboration）。四方安全對話由美國、日本、澳洲與印度組成，其宗旨是在印太地區推動「自由且開放」的區域秩序，並平衡中國在這個具有重要戰略價值地區日益擴大的影響力。然而，在17日的記者會上，當被問及四方安全對話時，川普避而不答，反而將焦點放在他與習近平預計於9月舉行的「G2」會晤上。
新債王認通膨風險降低：沃什不會成為「寬鬆貨幣」主席
在金融市場被譽為「新債王」的雙線資本（DoubleLine Capital）執行長岡拉克（Jeffrey Gundlach）於美東時間17日表示，新任聯準會主席沃什（Kevin Warsh）的語氣比許多投資者預期的更加鷹派，這凸顯了他致力於恢復價格穩定的決心，並直言他對寬鬆貨幣政策的興趣有所降低。據美國財經媒體《CNBC》報導，岡拉克在節目上表示：「沃什明確表示，他計劃實現價格穩定。這意味著……我們不會像今年第1季大家預期的那樣，採取沃什主席主張的寬鬆貨幣政策，當時所有人都指望著降息。他今天的態度完全不同了。」17日稍早，聯準會發表政策聲明，稱「委員會將實現價格穩定」。這一表態與沃什在記者會上反覆強調的主題相呼應。他重申，聯準會致力於將通膨率降至2%的水平，而這在過去5年來從未達到，「我們兌現承諾的決心是堅定、一致且明確的，我認為這是我們5年來一直忽略的一個重要訊息，我們將彌補這一缺憾。」這位美國總統川普（Donald Trump）欽點的聯準會主席人選，意外地在通膨問題上比投資者和經濟學家預期的還要強硬。據悉，前任主席鮑威爾（Jerome Powell）曾因維持利率高點而遭到川普的猛烈抨擊。沃什同時也拒絕在央行備受關注的點陣圖中提交個人利率預測，並暗示將對聯準會的溝通框架進行更廣泛的審查。對此，岡拉克分析，沃什對物價穩定的重視降低了聯準會採取過度寬鬆政策、可能重新引發通膨的風險。他認為，這增強了持有長期美國公債的理由，「我認為，既然新任領導人已經上任，現在持有長期國債的理由就更加充分了。如果想要實現價格穩定，而他又沒能兌現價格穩定的承諾，那麼他今天基本上就等於宣布自己失敗了。」這位億萬富翁債券投資者表示，沃什實際上已經將自己的信譽押在了控制通膨上，這使得大幅度降息的可能性降低。「所以他必須把通膨率壓下來，」岡拉克直言「我們不必擔心過度寬鬆或利率過低，會給長期債券帶來進一步壓力。」
森崴能源23日下市！慘賠160萬又買回 他幻想有轉機：搞不好像力積電
正崴集團旗下綠能上市公司森崴能源（6806）因財報顯示淨值轉為負數，加上私募引資計畫未能成功推動，確定將於6月23日終止上市。隨著下市日期逼近，市場除關注近3.3萬名股東權益外，也再度掀起投資人面對鉅額虧損時的心理層面討論。財經網紅葉育碩近日分享身邊案例指出，一名友人先前透過融資買進森崴能源（6806）39張股票，最終在股價跌至5.49元時停損出場，累計虧損約160萬元。原本以為對方已經結束這筆投資，未料近期卻再度買回9張，讓他直言「被森崴糟蹋過，一天沒被糟蹋就渾身不舒服」。葉育碩表示，詢問對方再次進場原因後，得到兩個主要理由。其一是認為股價已跌至低檔，後續下跌空間有限；其二則是期待森崴能源未來有機會比照力積電（6770）模式，在完成整頓後重新掛牌上市。森崴能源近年股價走勢劇烈波動。回顧歷史資料，該公司曾於2024年7月創下192元高點，但之後股價一路走低，17日盤中最低來到3.62元，成為台灣首檔走向下市的綠能概念股。今年第一季財報顯示，森崴能源虧損超過18億元，導致公司淨值轉為負數。台灣證券交易所已公告，該股將於6月23日終止上市。自5月15日起，森崴能源已被列為全額交割股，並採每30分鐘撮合一次的分盤交易方式，直到下市為止。根據台灣集保結算所6月12日統計資料，目前持有森崴能源股票的股東仍有32950人，其中持股超過千張的大戶仍有7人，顯示即使面臨下市命運，市場上仍有部分投資人選擇續抱持股。葉育碩分析，這類投資心態在市場中相當常見。許多投資人買進股票後，容易受到過往高價表現影響，當股價下跌30%時認為只是回檔修正，跌幅擴大至50%時又覺得價格變得便宜，甚至到了面臨下市風險階段，反而開始幻想「會不會就是最後的轉機？」對於部分投資人寄望森崴能源重新上市的可能性，葉育碩認為理論上並非完全沒有機會，但企業必須先完成財務結構改善、債務問題處理、營運恢復正常，並重新符合主管機關相關規範，才能爭取重新掛牌資格。葉育碩還透露朋友仍想繼續買進，「看起來他真的是要小賭怡情，大賭郭台銘。」
和平紅利來了3／富人變多銀行手續費收入飛揚 證券業笑呵呵獲利迎新高
強勁的非農就業代表美國經濟基本面極具韌性，雖然有美伊停火降溫，但聯準會也不會立刻大幅降息，這讓金控、銀行股處於「高利差、低違約」的情勢，可進一步觀察在其淨利差（NIM）、財富管理手續費的維持高檔的發展。全球利率維持在相對高位，可從中信銀、台新銀、永豐銀等在放款利差的獲利情況呈成長趨勢；在地緣政治風險解除後，市場投資信心大振，客戶資金重新湧入基金、債券等理財商品，帶動銀行「財管手續費收入」狂飆，譬如說中信銀近期財管收入即大幅成長。中信金總經理高麗雪表示，中信金控獲利已連續3年改寫歷史新高，最核心的中信銀行在2025全年合併稅後純益高達573億元，年成長16%，再次刷寫國內銀行業的歷史新高紀錄。受惠於AI半導體等科技產業出口暢旺，中信銀的放款大幅成長10%、淨利息收入（NII）大幅成長近22%。同時，隨台灣民眾財富度提升，財富管理、法人金融與信用卡手續費收入同步繳出年增近11%的雙位數亮眼成績。中信金正計畫跟著台積電在鳳凰城設立分行，目前股價已近73元，圖中為中信金控總經理高麗雪（右二）出席台江生態友善推廣活動與現場民眾熱情互動，發揮永續金融影響。（圖／中信金提供）高麗雪特別指出，身為台灣最國際化的銀行，中信銀的海外市場表現極佳，稅前獲利年增16%。海外獲利占比更在今年首度拉高到35%，打破過去長年徘徊在33%的天花板，是一項重大的營運里程碑；並跟進台積電，繼德州辦事處與洛杉磯分行後，擬申設「鳳凰城分行」。荷莫茲海峽重啟、戰爭不確定性消失，是股市最愛的「和平紅利」。台股價量齊揚，經紀收入大賺：台股消除黑天鵝後，多頭行情延續，成交量隨之放大。身為證券經紀龍頭的元大證券、永豐金證券、國泰證券、富邦證券等，手續費收入與融資利息挹注營收成長。受惠於台股熱絡帶動證券與銀行獲利，元大金控近年推動「股票與現金雙軌並行」政策，以現金搭配股票股利方式擴大公司資本，有利公司長期營運成長。金控旗下證券自營部位因台股大漲，可望繳出亮眼的投資操作成績單。面對小股東關心中信金如何搶占這波台股多頭紅利，高麗雪表示，中信證券規模雖小，但已透過內生成長讓市占率提升至1.5%。下一步將強化中信銀行與中信證券的合作，全面推動「銀證櫃檯」聯營，利用中信銀龐大的客戶基礎引流到證券開戶，擴大集團的整體綜效。台新新光金控總經理林維俊則表示，證券子公司的獲利動能，受惠於台股多頭與市場量能增長，兩家證券在合併前（第一季）的經紀、自營與承銷表現皆優異。台新證券首季稅後純益16億元，若加計元富證券同期的獲利，合計稅後純益高達31億元。國泰金控總經理李長庚針對台股驚天行情與未來展望發表了深刻的分析。他強調自己「不做短線的股價名嘴預測」，而是從全球產業結構的「源頭」出發，美科技巨頭AI資本支出是關鍵，只要源頭不滅，台股就沒理由不好。李長庚指出，這幾年全球經濟與台股最大的成長引擎就是AI浪潮。全球AI商機的「源頭」在美國科技巨頭。只要美國微軟、Google、Meta等大廠持續擴大 AI資本支出，台灣作為全球最強的硬體與半導體供應鏈基地，景氣與獲利就很難慢下來。他以台灣對美貿易順差為例，前年順差700多億美元，去年達1,500億美元，今年甚至可能突破2,000 億美元，這代表全球對台灣AI供應鏈的需求是極其驚人且具實質基本面支撐的。對於市場喊出台股上看5萬點，他直言只要大趨勢不變，這並非毫無根據。若想知道台股行情何時面臨修正，投資人應該密切觀察「什麼時候美國大廠的 AI資本支出開始減慢、慢下來了」，屆時台灣作為主要供應商才會受到實質衝擊。
陳妤《明日的過客》婚後巧遇舊愛 與侯彥西睽違六年展開一夜旅程
由《德布西森林》旅法導演郭承衢睽違多年返台執導的都會愛情電影《明日的過客》（Last Night in Taipei），由金鐘女星陳妤與實力派男星侯彥西領銜主演，攜手新銳演員郭子豪、毛祁芸共同演出。去年於溫哥華影展世界首映後獲得熱烈迴響，隨後受邀至高雄電影節進行亞洲首映，如今再入選紐約亞洲電影節（New York Asian Film Festival），持續受到國內外影壇關注。長年旅居法國的導演郭承衢，一直希望能透過電影記錄自己的故鄉台北，《明日的過客》不僅是他睽違多年回到台灣拍攝的作品，更融入他多年來對城市與人生的觀察。對於電影入選紐約亞洲電影節，並將於下月中進行北美首映，郭承衢感性地說：「能把台北的影像，帶到紐約的林肯中心電影協會放映，真是一件不可思議的事情！對我而言，那裡是美國東岸的電影聖殿，比好萊塢更讓我感動。或許這就是電影帶給我最大的幸福，讓我把深藏心中的夢想逐一實現。」郭承衢坦言，過去一直猶豫自己是否還有資格拍攝台北，直到重新回到這座城市生活，才真正找到說故事的理由。他透露，重新回到台北時，心中總有一種既熟悉又陌生的感受，「我常常漫無目的地在街上散步，那些以前習以為常、甚至有點厭煩的事物，現在反而讓我特別感動。」他也希望透過鏡頭捕捉最真實的城市樣貌，「我深信不完美是一種新的完美，那正是這部電影的語言，也是台北最迷人的地方！」陳妤（左起）、郭子豪、侯彥西、毛祁芸在《明日的過客》展開一場充滿火花的城市夜遊。（圖／光年映畫提供）這次曝光的前導海報，以大片深色夜幕包覆整座城市，四位主角漫步在夜晚街頭，配上「一夜重逢，城市未睡，而我們不再年輕」的文字，勾勒出角色久別重逢後微妙而複雜的情感狀態，呼應了電影橫跨一夜的故事設定，而前導預告則呈現撲朔迷離的情感關係，也讓人好奇這群昔日好友將在這個夜晚重新找回什麼，又將告別什麼。導演郭承衢表示，本片不只是關於重逢，更是一部獻給台北的電影：「希望觀眾能跟著角色一起重新感受這座城市裡那些平凡卻珍貴的瞬間。」《明日的過客》故事描述已步入婚姻生活的白玫（陳妤 飾），某個夜晚與丈夫道別後獨自在西區街頭漫步，意外遇見多年未見的昔日好友傑克（郭子豪 飾），就在兩人重新找回熟悉感之際，另一位老朋友阿信（侯彥西 飾）也突然現身。三人過去曾是一起懷抱演員夢、在台北街頭奔波追夢的夥伴，卻因人生選擇不同而失聯六年，而今每個人的人生都已走向截然不同方向。這場意外的重逢，也讓他們重新踏上一段橫跨台北街頭的夜晚旅程，途中更加入熱情直率的年輕人毛毛（毛祁芸 飾），讓這趟旅程增添更多意想不到的火花。當熟悉的人再次相遇，時間留下的改變是否真能被重新拉近？《明日的過客》以輕盈幽默的步調描繪友情、愛情與夢想，在台北璀璨夜色中展開一場關於成長與選擇的城市漫遊。8月7日全台上映。《明日的過客》前導預告YouTube連結：
赴美西華人學會專題演講 鄭麗文倡議東亞和平紅利與互信框架
國民黨主席鄭麗文於美西時間6月15日，出席由美西華人學會主辦的「和平繁榮之旅」專題演講座談會。鄭麗文在會中發表兩岸與區域安全戰略主張，強調科技應服務於人類福祉而非衝突，並呼籲美中台三方建立互信，將冷戰時期的「第一島鏈」轉化為新時代的「經濟與科技繁榮地帶」。鄭麗文在演說中指出，台灣與美國共同擁有追求自由的基因，並在經濟與民主發展上取得全球矚目的成就。她認為，面對全球科技與地緣政治的劇烈變動，人工智慧（AI）等高科技產業的進步應投入於消除貧窮與對抗疾病，而不應深化區域猜忌、演變成軍事對立的工具。針對地緣政治局勢，鄭麗文表示，過去帶有冷戰色彩的「第一島鏈」概念應徹底轉型。東亞從日本、韓國、中國大陸東南沿海、台灣、香港至新加坡，是當今全球人才、科技、市場與資金最為充沛的軸帶，沒有理由受困於歷史歷史包袱而走向戰爭，台海或東亞一旦爆發衝突，連鎖反應勢必將美日等國與全球捲入，演變為不可收拾的國際危機。鄭麗文強調，國民黨作為負責任的政黨，核心戰略目標是締造永續和平，絕對不會成為區域安全的「麻煩製造者」或衝突導火線，而是要以巨大的和平紅利，讓區域內的民眾共享繁榮。針對各界關切的兩岸政策，鄭麗文在座談中特別澄清「九二共識」的歷史與法律定位。她指出，九二共識核心的「兩岸同屬一中」完全符合《中華民國憲法》，是在反對台獨分裂的基礎上，實質保障台灣的民主、自由、法治與繁榮。鄭主席批評，民進黨政府在2019年進行政治操作，刻意將其與「一國兩制」掛鉤，誤導大眾認知。鄭麗文強調，兩岸分隔百年，發展出不同的社會制度與生活方式，唯有透過理性對話才能化解分歧，這絕非投降或繳械，而是基於對台灣民主實力、經濟韌性及高科技供應鏈關鍵地位的無比自信。鄭麗文呼籲各方放下意識形態，共同創造穩定的兩岸和平框架，並重申馬英九總統執政八年的兩岸和平經驗，已充分證明國民黨的主張「不但沒有賣台，還真真實實地保台」。面對僑胞詢問國民黨該如何走出困境並重返執政，鄭麗文回顧歷史指出，國民黨在過去百年期間，從創建中華民國、贏得抗戰，到在台灣胼手胝足締造經濟奇蹟、培育出台積電等護國神山，乃至完成和平的民主轉型，始終是一個「將不可能變為可能」的政黨，相較於這些歷史成就，實現兩岸和平絕非不可企及的藍圖。
53歲帥成這樣太犯規！木村拓哉同款「透感墨鏡」爆紅，彩色鏡片＋黑框神搭配今夏必備
日劇男神木村拓哉這次直接把「大人系耍帥哲學」推到新高度！最近他為全新廣告曝光一系列帥照、又讓粉絲們暴動，親自示範：真正厲害的墨鏡，讓眼神更有故事感，更讓「透感墨鏡」正式成為日系時尚圈最新關鍵字～身為OWNDAYS全球品牌大使的木村拓哉，全新廣告《眼神的獨白》系列第二彈，以「獻給不斷進化的大人」為主題，比起傳統強調酷感的墨鏡形象，這回更像是在討論一種成熟之後的生活態度。木村拓哉站在色彩鮮明的地鐵車廂裡，戴上帶有「煙青綠」鏡片的黑框眼鏡，整體畫面既復古又帶點未來感，完全就是日劇男主角走進時尚大片現場。尤其那句「用自己的色彩，看這個世界吧」，根本像直接對大人們下了一道時髦指令。（圖／品牌提供）更狂的是，這支廣告裡超有電影感的列車場景居然不是CG特效，而是製作團隊在攝影棚1:1實景搭建完成。從車廂吊環、座椅到窗外流動的光影，全都是真實打造，甚至還找來20位穿著高彩度單色服裝的演員與木村互動，讓畫面有種潮流攝影與藝術展混合的氛圍。難怪連看過無數大場面的木村拓哉本人，都忍不住當場驚呼「太厲害了」。（圖／品牌提供）而今年最值得關注的，其實是「透感彩色鏡片」這股趨勢。過去很多人對墨鏡的印象，還停留在「全黑才夠帥」，但現在真正高段位的大人感，反而是那種能隱約看見眼神的透明感。木村拓哉也大方分享自己對彩色鏡片的熱愛，當被問到私底下什麼時候最常配戴彩色鏡片，他幽默且直白地表示：「最直接的理由，就是『想耍帥的時候（笑）』。」（圖／品牌提供）他更提到，過往會覺得戴全黑墨鏡在室內或與人談話時有些失禮、看不見眼神，但彩色鏡片色彩深淺拿捏得恰到好處，既能抵擋刺眼陽光，又能讓旁人看清眼神，在人際對話時帶來輕鬆自在的氛圍。除了廣告配戴的「煙青綠」，他也想嘗試看看「淡鵝黃」鏡片在日常不同風格中隨心切換。（圖／木村拓哉ig）對於這波 Color Lens 趨勢，木村拓哉更鼓勵所有大人們勇敢展現魅力：「如果大人們自己都不願意耍帥，年輕世代也不會覺得『這個人很帥、好想變成他那樣』。只要戴上眼鏡讓自己更有自信、心情被提升，那份正面能量也會感染周圍的人！」（圖／木村拓哉ig）這次木村拓哉配戴的煙青綠鏡片，非常適合亞洲人日常穿搭。搭配黑框有種低調高級感，不會過度浮誇，又能讓整體造型多一點層次。如果平常偏愛極簡穿搭的人，今年真的可以試著從淡色鏡片開始入門。像淡鵝黃、淺灰藍、煙燻茶色，都是現在日韓街頭很紅的色系，不只能修飾臉部輪廓，還會讓穿搭看起來更有氣場。BACK in BLACK 黑框系列 (OB2020G-5A C1 黑色，搭配 Color Lens 煙青綠 )。（圖／木村拓哉ig、品牌提供）
20歲男狂存0050成百萬富翁！女友一看秒逼「全額供出國」網氣炸：可以分了
近年來國人瘋台股，網路上時常都可看到各種「少年股神」，甚至有不少人離職專心回家炒股，不過近來卻有人將腦筋動到另一半的股票上！ 1 名20歲的網友發文，透露自己從國中開始就養成存錢習慣，將閒錢全丟入「0050（元大台灣50」）」，沒想到這筆錢被女友看到後，女方竟當場變臉，開始想說服他出國，甚至要他「全額支付旅費」，讓他相當傻眼，文章曝光後，立刻引發眾人狂怒，直喊「可以分手了」、「女友會背叛你，但股票不會」。台股近來表現亮眼。（圖／民視新聞網資料照）1 名網友在 Dcard 發文，表出女友過往看他銀行戶頭存款永遠只有寒酸的幾百幾千元，私下一直深信他只是個月薪 3 萬多元、去哪裡玩或買東西都要考慮半天的窮酸月光族。直到前陣子女友隨口詢問是否有接觸股市，原 PO 便大方打開手機的證券 App 給對方看，女友當場震驚到眼睛瞪大，這才發現枕邊人竟然是不顯山不露水的百萬存股隱形富豪。原 PO 嗅出證券 App 給對方看，竟然起女友貪念。（圖／翻攝自Dcard）然而，這份財富卻成為貪婪的誘因。原 PO 指出，女友在得知其身價後，接下來的幾個禮拜便開始有意無意地密集提起某些國家相當好玩、非常適合拍攝情侶網美照，並瘋狂傳送各種旅遊連結進行轟炸。原 PO 最終被說服，同意共同規劃年底的日本之行。沒想到，女友在做完功課、算出兩人來回機票、住宿及吃喝玩樂總開銷大約需要 10 幾萬後，原 PO 大方表示自己負擔個人所需的 7 至 8 萬元完全沒有問題，女友卻意有所指地回應「主要是看你 O 不 OK 呀」，並隨即追問「那我呢？」這時原 PO 才恍然大悟，原來女友自始至終都是打算要求他全額買單這場奢華海外旅遊。女友意圖讓原 PO 全額支付旅費。（圖／翻攝自Incheon Airport）由於原 PO 堅持認為如此龐大的開銷理應由雙方各自採取 AA 制負擔，且出國旅遊也是女友率先提議並極力說服的，兩人因此在旅費分攤上陷入無限「鬼打牆」的激烈爭執。令人髮指的是，自該次爭吵過後，原 PO 只要主動約見面或吃飯，都會被女友以各種敷衍理由拒絕，且女友甚至開始毫不避諱地在個人社群平台上，瘋狂發布自己與其他陌生男子單獨出去吃飯、逛街與遊玩的限時動態。文章曝光後引發討論。（圖／翻攝自Dcard）面對女友過往從未出現過的報復性與暗示性綠帽舉動，原 PO 雖然沒有選擇當面戳破或對峙，但也心碎坦言自己正在認真思考是否該徹底分手，感覺恢復一個人過日子還比較輕鬆，至少不用平白遭受嚴重的情緒勒索。文章曝光後，立刻引發網友一面倒怒火，「女友會背叛你，但股票不會！」、「」問就是分手！一旦你這次妥協賣掉第一筆股票，後續就是你的這些錢根本不夠她花，明年又要出國，馬上你就變提款機了、「再說一次，錢是給女人看的，不是給她花的」、「分手啦，這擺明就是想花你的錢」、「可以分手了」。《民視新聞網》提醒您：內容僅供參考，投資人於決策時應審慎評估風險，並就投資結果自行負責。
教召取消4次上限！他「退伍12年被召第6次」怒噴國防部
為快速恢復戰力並強化後備動員效能，國防部自今年起，全面實施為期14天的教育召集。然而，近日卻有一名男網友在網路上崩潰發文，表示自己退伍即將屆滿12年，過去已乖乖配合完成4次教召，沒想到今年竟再度收到教召令，且一次就是14天。他致電國防部申訴，竟得到「已取消次數上限」的超瞎理由，讓他氣得在網路上大罵髒話，引發網友熱議。苦主怒吼：退伍12年被召6次 業務沒做沒錢賺該名網友在社群平台「Threads」上發文抱怨，自己身為海軍陸戰隊退伍軍人，過去每次收到7天教召通知，都有乖乖報到、從未缺席。好不容易熬到退伍快屆滿12年，原本以為教召次數已滿4次可以「安全下莊」，怎料今年8月1日又收到教召通知，而且還碰上漢光演習，讓他直呼「真的很倒霉！」原PO氣憤表示，他打電話向國防部申訴，對方卻告知他，「因應缺員需求，已取消12年4次的召集上限」，且今年起全面改為14天制。原PO不滿地算了一筆帳，「如果以舊制（7天）計算，我等於被教召6次了！」原PO更在文中怒飆國防部，質疑那些整天喊「抗中保台」的人有幾個真正當過兵、被教召過？並大吐苦水表示，「我的工作屬於業務性質，沒做就沒錢，難道國家要養我？到底要玩幾次？」貼文一出，立刻引發大批苦主共鳴，紛紛留言「我陸軍已經玩2次14天了，超火大」、「現在查教召系統真的會被選上，超可怕」、「真的改成沒有教召次數上限了嗎？國防部不用說明嗎？」國防部「取消上限」？軍方資深人員出面闢謠針對網友瘋傳「教召取消次數上限」一事，根據《中時新聞網》報導，一名軍方資深人員出面澄清表示，依現行《兵役法》第27條規定，後備軍人教召仍以「退伍8年內、4次為限」。該名資深人員進一步說明，國防部僅在2021年時，針對「教召次數未滿4次」的軍官與士官，將年限放寬至退伍12年內；至於一般士兵，則維持退伍8年內的規定。換言之，相關教召法規與次數上限並無任何修改或取消。後備指揮部：可能曾辦理免召未計入對於原PO自稱已被教召超過4次的個案，後備指揮部則回應表示，目前不太清楚該個案的具體情況，但教召次數的計算標準是「必須當次有實際報到」才算數。如果民眾過去曾申請並獲准「免召」，那麼當次的教召就不會列入計算。後備指揮部建議，民眾若對自己的教召次數或資格有任何疑慮，可以直接聯絡所屬的後備指揮部單位進行確認，以釐清實際狀況。 郵局重大變革！ATM領錢不能戴口罩了 全台50處先試辦 梅雨季倒數？氣象粉專曝放晴時間 颱風季要接手了 醫起看／高雄某醫院爆登革熱群聚！4人確診 疾管署成立機動防疫隊
為何要設計U型馬桶座？內行曝4原因：衛生又方便
公廁裡時常出現的有「缺口」U型馬桶座設計，讓某些人以為是偷工減料，但近日有外媒指出，公共廁所馬桶座之所以與家中完整的橢圓形座圈不同，在美國有非常明確且具法律依據的原因。據《紐約郵報》報導，U型馬桶座設計曾在網路上引發大量質疑。有網友表示：「你本來就不會坐在開口那一段，而是坐在其他部分，所以這個設計理由我不太理解。」也有人打趣說：「我一直以為這是給那些忘記把馬桶座掀起來的男性用的。」不過也有人分享旅行經驗表示：「我現在人在義大利，很懷念美國的馬桶。」事實上，早在1955年起，美國的公廁設計便受到美國標準國家管道規範的規範約束，其中明確指出：「水沖式馬桶必須配備由不吸水且表面光滑材料製成的座圈。所有供公共使用的馬桶座圈，必須採用前方開口型設計。」也就是說，今日在公廁中常見的U型馬桶座，並非隨意設計，而是長期制度化的衛生標準。從衛生角度來看，這種設計的核心目的是「減少直接接觸」。正如1名X用戶@aakashgupta在貼文中的說法，完整封閉的橢圓形座圈會形成一個連續表面，皮膚會直接壓在可能已被數千名陌生人使用過的塑膠表面上，而移除前端後，可以有效消除這一個主要接觸區域，從而減少接觸面積，也降低不同使用者之間細菌傳播的機會。此外，U型馬桶座也方便女性擦拭私處，避免不小心碰到髒兮兮的馬桶座圈，原PO解釋「縫隙的大小剛好可以讓手乾淨俐落地伸進去。」再來，對於男性使用者而言，該設計可以減少尿液濺落於座圈前緣的情況，使下一位使用者坐下時，較不容易接觸到潮濕或有尿漬的表面。最後甚至還能方便清潔人員更輕鬆地清潔馬桶前緣和馬桶座圈底部。
批交通部回應空泛 時力促提兩段式左轉改革時程
針對交通部近日回應機車強制兩段式左轉政策，表示將由運研所盤點全台路口並與地方政府研議「因地制宜」措施，時代力量批評，交通部說法缺乏具體內容，未交代改革目標、執行期程及配套措施，形同空泛回應。時代力量指出，台灣大學教授張宏浩研究團隊分析台南市自2023年起部分路口取消強制兩段式左轉的實際數據，結果顯示路口事故件數下降21%、受傷人數下降19%，醫療支出也減少4.7%，其中機車事故降幅最為明顯，相關研究成果已刊登於國際交通學術期刊。時代力量認為，實證結果已顯示改革具有必要性，但交通部僅以「不全面取消、因地制宜」回應，卻未說明盤點何時完成、何時與地方政府協商、預計增設多少左轉保護時相，以及整體政策調整目標與時程。對於交通部引用左轉事故統計數據作為維持現行制度的理由，時代力量則質疑，相關數據包含大量汽車左轉與機車直行碰撞案件，無法直接證明強制兩段式左轉具有安全效果。時代力量強調，機車已是台灣民眾重要交通工具，取消「強制」兩段式左轉是道路平權議題，政府若認為證據仍不足，應擴大試辦範圍，而非持續以研究不足為由延後改革。時代力量呼籲交通部公開近年取消強制兩段式左轉路口的事故統計資料，說明「因地制宜」評估標準，並提出具體改革時程，讓社會了解政策推動方向與進度。
新竹兄弟共用身分生活10多年！哥哥冒名經商還成家育3子女
新竹地院審結一起罕見身分冒用案，一對兄弟長期共用身分長達十餘年，哥哥因信用不佳自2005年起冒用弟弟身分經商、購車並擔任公司負責人，甚至在家庭生活中也以弟弟名義生活並育有3名子女，伴侶長期不知真相。法院認定已嚴重破壞戶籍制度與社會信賴，兄弟二人分別依戶籍法判處有期徒刑2年。據《自由時報》報導，判決書指出，哥哥自2005年起即開始長期使用弟弟提供的國民身分證，並在2016年間進一步以弟弟名義登記擔任一家國際有限公司負責人，此後持續以該身分進行各類商業活動，包括汽機車買賣、公司經營及一般社交往來，甚至對外印製以弟弟姓名為名的名片，使其在商業圈與生活圈中長期維持同一虛假身分。更令人震驚的是，這種身分替代並未僅止於商業層面。與哥哥共同生活超過10年的李姓女子在偵查中證稱，她長期認為同居伴侶即為弟弟本人，兩人育有3名子女，而孩子們也一直認定父親的真實姓名就是弟弟的名字。直到後續公司經營發生糾紛，並引發相關訴訟後，她才逐步發現多年相伴之人實際上另有真實身分。法院進一步調查發現，哥哥在多項車輛交易及異動申請中，均使用弟弟身分證影本作為申辦文件，相關車籍資料大量顯示弟弟名義，顯示其並非偶發性借用證件，而是長期、系統性地以他人身分進行交易行為。法官因此認定，該行為已超出一般單純「借名登記」範疇，而是全面性冒用他人身分建立社會關係與經濟活動，符合戶籍法所規範之冒名使用行為。至於弟弟部分，法院認定其明知哥哥長期以自己名義從事商業、交通及家庭生活等各類行為，仍持續提供國民身分證供其使用。在哥哥同居伴侶曾向弟弟索取身分證相關資料時，弟弟亦未揭露真相，反而放任對方持續誤認哥哥即為本人。法院因此認定弟弟構成將國民身分證交付他人供冒名使用之違法行為。對於辯方主張本案屬於單純「借名登記」關係，法院明確不予採信。判決理由指出，一般借名登記多僅限於特定財產或單一法律關係之名義使用，但本案哥哥係全面性使用弟弟身分處理商業、交通、社交乃至家庭生活，使周遭所有人均誤認其真實身分，性質上已完全不同。法官在量刑時特別指出，本案2名被告長期維持虛假身分狀態達10餘年，不僅影響商業交易秩序，更使同居伴侶及3名子女長期處於錯誤認知之中，甚至未曾知悉父親的真實姓名，對家庭關係與社會信賴造成重大損害，情節嚴重。因此，法院最終依戶籍法相關規定，分別判處哥哥冒用身分罪、弟弟交付身分證供冒名使用罪，各有期徒刑2年，全案仍可上訴。
陸強化科技出口管制！迫使Meta拆解20億美元Manus收購案
《彭博社》11日引述知情人士的說法稱，美國科技巨頭Meta正遵從北京的命令，開始拆解價值20億美元的Manus收購案。該公司目前已完成營運層面的拆分，要求員工停止在內部專案中使用Manus的工具，同時自本月起阻止這家總部位於新加坡的公司員工，存取Facebook母公司Meta的內部資料系統。據美國財經媒體《CNBC》報導，這場拆分行動發生之際，Manus與Meta正試圖遵循北京的要求，撤銷這筆交易。外界將此視為北京在保護其戰略科技與人才方面的關鍵舉措。根據總部位於北京的中倫律師事務所的說法，中國監管機構於4月下令撤銷該交易，這是中國外國投資安全審查機制下前所未有的舉措，也啟動了將已完成交易拆解的複雜程序。北京此後進一步收緊科技出口管制，特別針對涉及戰略性資產的跨境交易，以在人才、硬體與資料等美中科技競爭的領域，強化對關鍵技術流動的掌控。1位新加坡全球AI企業顧問Matthias Hendrichs表示，對美國科技公司而言，「中國來源的AI如今帶有1種可逆風險，任何精巧的交易結構都無法完全消除。」Hendrichs補充稱，對Manus而言，北京反對的核心問題可能無法解決，「一旦其他公司的工程師進入你的技術架構，你可以刪除程式庫，但無法讓他們忘記曾經看過的內容。」Manus曾被視為中國AI新創挑戰美國競爭對手的突破案例，如今卻提醒著試圖透過遷移至新加坡等地以淡化中國背景的新創企業，其策略可能面臨限制。總部位於華府的美國策略顧問公司「亞洲集團」（The Asia Group）中國區董事總經理Han Shen Lin表示，「這次拆解可能會很混亂。」北京已向科技業釋出訊號，所謂「新加坡洗國籍」（Singapore washing）策略存在界線，同時也向華盛頓（Washington）傳遞1項訊息：揭露所有權結構可能與直接禁止同樣有效。Manus原本根植於中國，去年將總部與核心團隊遷至新加坡，而Meta則於去年12月宣布以20億美元收購這家代理式AI新創公司（agentic AI startup），並觸發為期數月的審查程序，涉及科技出口管制。本月稍早，北京發布更廣泛的新規，強化對涉及中國投資者、技術與資料的海外交易管控，並以國家安全為核心理由。這些規範推出之際，北京與華盛頓正加速在AI領域的控制權競賽。據報導，中國監管機構已指示包括月之暗面（Moonshot AI）、階躍星辰（StepFun）與字節跳動（ByteDance）等企業，若未經政府明確批准，必須拒絕美國投資。同時，美國近期也擴大AI晶片出口管制，涵蓋全球所有與中國總部相關企業。新規還將北京的監管範圍擴展至包括台灣在內的海外市場交易，並賦予其權力，對限制中國投資的外國企業施加懲罰。根據顧問公司「龍州經訊」（Gavekal Dragonomics）產業政策分析師Tilly Zhang的觀點，北京的新出境投資指令特別針對Manus這類交易，因其象徵中國領先AI企業試圖脫離本土市場，而這正是北京不希望其他企業效仿的方向。亞洲集團的Han Shen Lin也指出，北京的新框架實質上賦予國家1種「既有追溯力又有前瞻性的控制權」。他表示：「只要中國資金曾經觸及某筆交易，北京現在就能對退出、重組或再投資主張管轄權。」該框架將於7月1日生效，首次建立全面且制度化的法律基礎，使中國能夠強制撤銷已完成的海外交易，並明確禁止在未經批准的情況下於敏感領域進行跨境人才轉移。
新加坡合併案血淚教訓！亞洲競爭法權威Burton Ong示警：放任已完成之結合「事後罰錢、撤銷」均非可行救濟
立法院昨日舉行「公平會審查Grab併購Foodpanda案，應該考量何種因素，以符合人民期待？」公聽會，新加坡國立大學（NUS）法學院副教授、亞洲競爭法權威Burton Ong透過預錄影片指出，台灣外送市場可能重演新加坡曾經發生過的市場集中劇本，如果等到Grab完成併購、外送員轉移、商家轉移、會員資料整合、市占率集中後，讓競爭秩序在短時間內遭到不可逆的破壞，屆時所有補救措施都可能為時已晚。公聽會現場將邀集多位長年深耕競爭法、產業經濟與數位平台治理領域的重量級專家學者到場與會，包括新加坡國立大學（NUS）法學院 Burton Ong Professor、前公平會委員陳櫻琴教授、中華獨立董事協會駱秉寬創會理事長等專家學者展開跨界對話。對於Uber持續擴大對Grab及Delivery Hero的影響力、跨國平台間日益緊密的利益連結，新加坡國立大學（NUS）法學院副教授、亞洲競爭法權威王澤恩進行深度解析，並以新加坡Grab-Uber結合案的實際經驗為例，示警台灣公平會是否正面臨攸關外送市場未來十年競爭秩序的關鍵抉擇。新加坡國立大學（NUS）法學院王澤恩副教授透過新加坡當地的實戰經驗提出嚴正示警。他直言，以新加坡過去處理 Grab 與 Uber 合併案的經驗來看，清楚揭示了適用競爭規範的局限性，一旦放任反競爭結合完成，事後的罰鍰與改正措施「均非可行的救濟選項」。新加坡國立大學（NUS）法學院王澤恩副教授。（圖片提供／外送工會）王澤恩副教授說，在新加坡及其他多個東南亞市場，Grab 在數位平台市場享有主導地位，經營叫車服務與餐飲外送服務市場，該公司於 2018 年初與 Uber 進行的結合交易。該交易使 Uber 退出這些國家市場，以換取 Grab 27.5% 的股權，並使 Uber 在歷時過去八年中，得以分享源自 Grab 所享有之市場力量的經濟利益。王澤恩表示，新加坡競爭及消費者委員會對 Grab 與 Uber 裁處了 2018 年合計三千萬新幣的罰鍰，理由是該結合交易實質限制了競爭。在叫車服務平台市場中，結合後的實體被認定握有合計市占率高達「介於 80% 至 90% 之間」。他強調，這是新加坡首次、也是唯一一次競爭主管機關裁處罰鍰以制裁違反第 54 條禁止規定之行為，當時官方另對 Grab 謀以若干行為改正措施，以維持結合後市場的可競爭性。然而，2018 年以來的新進業者，始終無法達到 Uber 先前在結合交易前所握有的 30% 市占率。王澤恩說，新加坡的經驗「清楚揭示了適用競爭規範的局限性」，也就是以「事後禁止」方式規範已完成之反競爭結合，在實務上面臨極大挑戰。他分析，競爭主管機關所裁處之罰鍰，往往只被企業「視為一種交易成本」；而行為改正措施要求結合後實體在營運行為上回復至彷彿仍受相同市場力量制約之狀態，終究只是實際競爭制衡的「次等替代品」。王澤恩最後強調，尤其是在結合交易涉及跨多個法域之業務營運，且其中一方已退出市場、無從被強制重返當地市場的情形下，更是如此。此類結合肇因於網路效應及市場傾覆，可能對競爭造成無法彌補之損害。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
反對橫向國道收費 邱議瑩：不能將基金壓力轉嫁偏鄉居民
針對近日有立委提案要求交通部高速公路局研議橫向國道收費可行性及合理費率，民進黨立委邱議瑩今（11）日表達反對立場。她表示，國道基金財務問題固然需要面對，但相關討論不應忽略偏鄉居民實際需求，更不能將國道基金的財務壓力轉嫁到地方鄉親身上。隨著多項重大交通建設陸續推動，國道基金財務負擔持續增加。根據規劃，民國116年至122年間國道建設經費需求將超過4000億元，而國道通行費已逾10年未調整，因此有立委提案要求高公局研議橫向國道收費及整體費率制度檢討。對此，邱議瑩指出，國道基金財務可以檢討，交通建設也需要長遠規畫，但橫向國道是否收費，不能只從基金缺口或道路使用量角度思考，更應納入偏鄉居民生活成本、農民運輸負擔及城鄉交通公平等因素。她表示，對高雄旗山、美濃、六龜、甲仙等地區居民而言，國道十號不僅是交通道路，更是就學、就醫、通勤及農產品運輸的重要命脈。若未充分考量地方實際需求便討論收費，恐將增加偏鄉居民、農民及通勤族的生活負擔。邱議瑩進一步指出，十多年前橫向國道收費議題就曾引發地方強烈反彈，原因在於收費影響的不只是數字計算，更是民眾每天必須面對的實際生活成本。尤其農民已承受油價、肥料、人力及運輸等成本壓力，若再增加通行費支出，勢必進一步衝擊農民生計。邱議瑩強調，「橫向國道不收費的理由，過去存在，現在也依然存在。」她呼籲交通部及高公局在進行相關研究時，應充分聽取地方意見，並具體評估偏鄉就醫、就學、通勤、農產運輸及地方產業發展等層面的影響。她表示，未來任何涉及橫向國道收費的研議，都應以民生需求及城鄉公平為優先考量，審慎面對地方疑慮，避免讓偏鄉居民承擔不合理的交通負擔。
總統府提第7屆監委名單 莊瑞雄：盼立院支持優秀人選
總統府今（11）日公布監察院第7屆正副院長及監察委員被提名人。其中包含國民黨前立委廖婉汝、新北市前副市長謝政達等人，引發外界關注在野黨態度。對此，民進黨立法院黨團幹事長莊瑞雄表示，相關人事提名兼顧不同黨派，期待立法院審議人事權時，能以個人能力、社會聲望及社會評價為考量，共同支持優秀人選。監察院第7屆正、副院長及監察委員被提名人。（圖／周志龍攝）第六屆監委任期將於7月31日屆滿，監察委員提名審薦小組召集人、副總統蕭美琴今天宣布，總統賴清德提名前任台灣人權促進會會長陳永興，擔任監察院長、現任監察委員王榮璋為副院長，另提名27人擔任監委。相關人事案將函送立法院審議，總統府也呼籲朝野以客觀角度審視被提名人，維持監察院正常運作。莊瑞雄認為，新一屆監察院人事案兼顧到不同黨派，立法院若要反對要有理由。他並期待，朝野在審查時，能考量個人社會聲望、能力和社會評價，「若是優秀人選，大家共同支持」。值得一提的是，此次提名名單中，包括國民黨前立委廖婉汝及新北市前副市長謝政達，引發外界關注國民黨團對人事案的態度。對此，莊瑞雄表示，被提名人納入不同黨派當然是釋出善意，但在野黨是否埋單就不曉得。他進一步指出，他不認識謝政達，因此無從評論；至於廖婉汝，他形容對方是「好人、大姐頭」，過去也曾與其競選過，認為她是一位非常棒的政治人物。
評《鐵拳教育》映照台灣教權失衡 牛煦庭提南韓經驗值得借鏡
韓劇《鐵拳教育》開播後迅速衝上Netflix台灣熱門排行榜冠軍，並在社群平台掀起熱烈討論。該部影劇將故事背景設定在教權失衡、校園秩序崩壞的假想世界，透過虛構的「教權保護局」介入校園亂象，引發不少觀眾共鳴。對此，國民黨立委牛煦庭今（11）日表示，《鐵拳教育》雖然是南韓影集，卻也照出台灣教育現場讓老師心寒的處境，反映教師面對檢舉與申訴壓力下的困境，呼籲政府正視教權失衡問題，並可參考南韓修正「教權保護四法」的經驗，重建教權與受教權平衡。《鐵拳教育》改編自同名人氣網漫。劇情描述在教育體制逐漸失靈的世界中，傳統校園尊師重道的價值逐漸瓦解，教師權益屢遭侵害。為此，政府成立「教權保護局」作為特殊單位，專門處理失控校園事件，一群作風強硬的督察以課本裡學不到的方式介入，迅速恢復秩序。牛煦庭表示，《鐵拳教育》雖然是南韓的影集，但也同時照出台灣教育現場讓老師心寒的現況，讓人深感共鳴。他指出，台灣從以前的流浪教師（供大於求）到現在校校缺老師，顯示台灣的教育環境出了問題。現在老師面對少部分家長利用法律、檢舉、申訴機制，常常進退維谷，連口氣嚴厲，都可能成為被檢舉的理由。牛煦庭提到，國民黨多位委員過往在立法院質詢時，已多次公開正告教育部，請重視教師權益與第一線教育現場的亂象，也已提出具體主張，包括檢討校事會議機制、明確劃定管教防護線、重回教權與受教權的平衡。牛煦庭指出，台灣也可以參考南韓的做法，南韓修正了「教權保護四法」，明確規定教師合理管教行為應受法律保護。面對教權失衡與校園秩序問題，值得台灣借鏡。值得一提的是，《鐵拳教育》於本月5日一次上架全10集，短時間內席捲亞洲多地排行榜，在台灣更迅速登上熱門榜首。不少觀眾認為，劇情之所以引發高度討論，關鍵在於它觸及近年頻繁發生的校園衝突與教權爭議，反映出社會對教育體制與校園管理問題的集體焦慮。
藍白推《刑訴法》修法挨批「柯文哲條款」 莊瑞雄：不該淪政治攻防
立法院國民黨與民眾黨團推動《刑事訴訟法》修正案，遭外界質疑是替民眾黨前主席柯文哲量身打造的「柯文哲條款」。對此，民進黨立法院黨團幹事長莊瑞雄今（11）日表示，相關討論應回歸法律專業，不應淪為政治攻防；若修法不會影響犯罪偵查與社會安全，當然可以討論，但必須向社會清楚說明可能帶來的影響。針對民眾黨主張，民進黨過去在前總統陳水扁遭羈押期間，也曾提出類似修法版本，莊瑞雄表示，當年的修法提案最終並未完成立法，社會當時也存在相當大的討論與壓力，因此不能簡單類比。莊瑞雄指出，關於追訴權時效等條文，各黨普遍以實現司法正義為出發點，較容易取得共識；但涉及羈押事由的修法，特別是刪除「勾串證人或被告」作為羈押理由的部分，則必須嚴肅看待。他表示，若未來勾串證人或共同被告不再構成羈押理由，法院將失去部分防範串供的工具，甚至可能出現重大犯罪嫌疑人在審理期間獲得交保的情況，對司法偵查造成衝擊。莊瑞雄指出，民眾黨過去曾多次批評重大犯罪嫌疑人遭法院裁定交保，如今提出的修法方向卻與過去立場相反。他認為，目前社會高度關注打擊詐欺與毒品犯罪，若削弱司法機關防止串供的能力，恐將影響犯罪偵辦成效。莊瑞雄表示，過去推動相關討論的核心精神，是避免出現「押人取供」的情形，但他認為，目前部分受矚目案件與過去所討論的情境並不相同，應個案分別看待。他強調，若司法機關真的出現以羈押方式逼迫供述的情況，民進黨一定會站出來反對；但現階段修法若影響防制犯罪的制度設計，仍須審慎評估。莊瑞雄呼籲朝野各黨理性討論修法內容，回歸法律專業與社會治安需求，不應將刑事訴訟制度改革簡化為政治議題或特定個案攻防。