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幫鍾文智查個資！兩線四專員涉刪訊息遭收押 警政署火速停職
北市大安分局瑞安所與警政署26日傳出遭搜索。據了解，瑞安所一名徐姓巡佐與警政署一名兩線四林姓專員，涉嫌在鍾文智尚未逃亡之前，協助鍾文智簽到，因此遭檢調帶回偵辦。其中徐姓巡佐複訊後諭知10萬元交保，而林姓專員疑似刪訊息，被檢方認定有涉嫌串滅證之虞，對其聲押禁見；根據稍早消息指出，北院裁定林姓專員羈押禁見。對此，警政署也回應指出，警政署業依規定予以停職；另有關行政責任部分，將視刑事案件偵審結果，依法議處。警政署指出，林員經台北地檢署檢察官聲請羈押，並經法院裁定羈押獲准。警政署業依規定予以停職；另有關行政責任部分，將視刑事案件偵審結果，依法議處。據悉，林姓專員2018年擔任和平東路派出所所長期間，疑似指示徐姓巡佐，替鍾文智擅查21筆個資。其中徐姓巡佐、林姓專員與相關涉案4人全數被帶走，其中徐姓巡佐複訊後諭知10萬元交保，並限制住居與出境出海，而林姓專員則因刪訊息，被認定有事實串滅證，遭檢方聲押禁見，稍早法院裁定林男羈押禁見。其中，鍾文智母親鄭鳳珍疑似將帳戶出借給林男使用，被懷疑作為隱匿不法所得，依洗錢法諭令鄭鳳珍50萬元交保，並限制出境出海；林姓專員母親張姓女子則因帳戶有不明資金流入，被諭令50萬元交保，同時限制出境出海。鍾文智司機葉仲清則因找來友人陳家儒，委託林姓專員查個資，司機葉仲清諭令30萬元交保，並配戴電子手環；友人陳家儒則諭令10萬元交保，並限制出境出海。
獨／助鍾文智簽到！ 警政署兩線四警官收押禁見
北市大安分局瑞安所與警政署26日傳出遭搜索。據了解，瑞安所一名徐姓巡佐與警政署一名兩線四林姓專員，涉嫌在鍾文智尚未逃亡之前，協助鍾文智簽到，因此遭檢調帶回偵辦。其中徐姓巡佐訊後諭知10萬元交保，而林姓專員疑似刪訊息，被檢方認定有涉嫌串滅證之虞，對其聲押禁見；根據稍早消息指出，北院裁定林姓專員羈押禁見。據悉，瑞安派出所一名徐姓巡佐與警政署一名兩線四林姓專員，涉嫌在2018年時協助鍾文智查詢個資，並協助鍾代簽報到，甚至讓鍾自訂報到時間。徐姓巡佐複訊後諭知10萬元交保，並限制出境出海，而林姓專員則被認定有事實串滅證，遭檢方聲押禁見，稍早法院裁定林男羈押禁見。其餘4名案件關係人分別以10萬元至50萬元交保，並配戴電子手環或限制出境出海。
助鍾文智簽到查個資！ 警政署兩線四警官遭聲押
北市大安分局瑞安所與警政署26日傳出遭搜索。據了解，瑞安所一名徐姓巡佐與警政署一名兩線四林姓專員，涉嫌在鍾文智尚未逃亡之前，協助鍾文智簽到，因此遭檢調帶回偵辦。其中徐姓巡佐訊後諭知10萬元交保，而林姓專員則遭檢方聲押禁見。據悉，瑞安派出所一名徐姓巡佐與警政署一名兩線四林姓專員，涉嫌在2018年時協助鍾文智查詢個資，並協助鍾代簽報到，甚至讓鍾自訂報到時間。徐姓巡佐複訊後諭知10萬元交保，並限制出境出海，而林姓專員則被認定有事實串滅證，遭檢方聲押禁見，其餘4名案件關係人分別以10萬元至50萬元交保，並配戴電子手環或限制出境出海。台北地檢署對此回應表示，本署檢察官偵辦林姓、徐姓被告涉嫌洩漏國防以外秘密、違反個人資料保護法等案件，26日指揮法務部調查局臺北市調查處、內政部警政署政風室、臺北市政府警察局政風室、大安分局等單位，持法院核發之搜索票，搜索林姓、徐姓被告2人之住居所、辦公位置及另4位案關人之住居所共12處，並通知林姓、徐姓被告及案關人等到案說明，目前持續調查釐清中。警政署指出，本案相關案情均尊重檢察官依法偵查結果，警政署不預設立場，亦不護短包庇；如經查證確有不法，必將依法究辦、嚴正究責。警政署強調，對於員警涉及違法違紀案件，一向秉持「警紀警辦、毋枉毋縱」原則，除全力配合檢調偵辦外，亦將同步檢視內部管理及機密維護機制，持續強化風紀要求與保密作為，以維護警察紀律及社會信賴。
北市瑞安派出所1員警涉幫鍾文智簽到 訊後10萬交保
北市大安分局瑞安所26日傳出遭搜索。據了解，瑞安所一名徐姓巡佐疑似涉嫌違反個資法，遭北檢搜索，同時還有一名警政署兩線四林姓專員也同時涉案，2人移送北檢後，其中徐姓巡佐複訊後諭知10萬元交保，並限制出境出海。大安分局對此指出，瑞安派出所一名徐姓巡佐涉嫌在2018年時非因公查詢個資，分局發現後立即主動請台北地檢署指揮偵辦，北檢26日指揮調查局搜索，並將徐姓巡佐帶回偵訊。全案配合臺北地檢署依法偵辦。大安分局指出，同時將依涉案情節核予徐員記過二次行政處分，並調整服務單位，列為教育輔導對象，且從嚴追究相關人員行政及考監責任。大安分局強調，分局秉持「警紀警辦」 、「毋枉毋縱」之立場及「不掩飾、不庇縱、不護短」之態度徹查到底，絕不寬縱，並查究相關人員考監不周責任，展現淨化團隊決心，以維警譽。
助鍾文智簽到查個資！ 警政署兩線四警官、大安巡佐遭搜索
北市大安分局瑞安所與警政署26日傳出遭搜索。據了解，瑞安所一名何姓巡佐與警政署一名兩線四專員，涉嫌在鍾文智尚未逃亡之前，協助鍾文智簽到，因此遭檢調帶回偵辦。據悉，瑞安派出所一名徐姓巡佐與警政署一名兩線四林姓專員，涉嫌在2018年時協助鍾文智查詢個資，並協助鍾代簽報到，甚至讓鍾自訂報到時間。台北地檢署對此回應表示，本署檢察官偵辦林姓、徐姓被告涉嫌洩漏國防以外秘密、違反個人資料保護法等案件，26日指揮法務部調查局臺北市調查處、內政部警政署政風室、臺北市政府警察局政風室、大安分局等單位，持法院核發之搜索票，搜索林姓、徐姓被告2人之住居所、辦公位置及另4位案關人之住居所共12處，並通知林姓、徐姓被告及案關人等到案說明，目前持續調查釐清中。警政署指出，本案相關案情均尊重檢察官依法偵查結果，警政署不預設立場，亦不護短包庇；如經查證確有不法，必將依法究辦、嚴正究責。警政署強調，對於員警涉及違法違紀案件，一向秉持「警紀警辦、毋枉毋縱」原則，除全力配合檢調偵辦外，亦將同步檢視內部管理及機密維護機制，持續強化風紀要求與保密作為，以維護警察紀律及社會信賴。
北市瑞安派出所遭搜索！1員警涉案遭帶走 大安分局回應了
北市大安分局瑞安所26日傳出遭搜索。據了解，瑞安所一名員警疑似涉嫌違反個資法，遭北檢搜索，對此，大安分局也回應，強調警紀警辦，將依涉案情節核予涉案徐姓巡佐記過二次行政處分，並調整服務單位。大安分局指出，瑞安派出所一名徐姓巡佐涉嫌在2018年時非因公查詢個資，分局發現後立即主動報請台北地檢署指揮偵辦，北檢26日指揮調查局搜索，並將徐姓巡佐帶回偵訊。全案配合臺北地檢署依法偵辦。大安分局指出，同時將依涉案情節核予徐員記過二次行政處分，並調整服務單位，列為教育輔導對象，且從嚴追究相關人員行政及考監責任。大安分局強調，分局秉持「警紀警辦」 、「毋枉毋縱」之立場及「不掩飾、不庇縱、不護短」之態度徹查到底，絕不寬縱，並查究相關人員考監不周責任，展現淨化團隊決心，以維警譽。
快訊／北市大安瑞安派出所遭搜索 疑1員警涉違反個資法
北市大安分局瑞安所26日傳出遭搜索。據了解，瑞安所一名員警疑似涉嫌違反個資法，遭北檢搜索。至於詳細原因仍有待進一步調查釐清。
邊檢卡關人還未登機！瑞安航空照飛 83人被丟包怒衝跑道攔機
法國馬賽（Marseille）近日發生一起航班爭議事件，由於邊境管制人力不足導致通關壅塞，一架瑞安航空（Ryanair）航班在仍有大批乘客未完成登機程序的情況下起飛，最終造成83名旅客滯留機場，現場更出現乘客衝上跑道試圖攔機的混亂畫面。根據《紐約郵報》報導，該航班為編號FR2640，原定於4月18日晚間10時30分自馬賽普羅旺斯機場（Marseille-Provence Airport）起飛，前往摩洛哥馬拉喀什（Marrakesh）。不過，因邊境檢查出現瓶頸，加上人力短缺，導致通關速度嚴重延誤，大量乘客無法及時完成安檢與出境程序。有滯留乘客表示，當時僅約一半旅客完成通關，航空公司人員即告知將關閉登機門，理由是檢查流程過於緩慢，且公司希望航班仍能按時離場。隨著情況升溫，約30名未能登機的乘客情緒失控，衝入停機坪試圖阻止飛機起飛。畫面顯示，多人奔向跑道並對地勤人員喊叫，甚至有人站在飛機前方試圖拖延起飛時程。另有影像顯示，一名機師曾從駕駛艙窗口探出頭與地面乘客交談，而現場亦有乘客揮手抗議，表達不滿情緒。儘管乘客試圖阻擋，該航班最終仍於凌晨1時50分起飛，留下83名乘客滯留機場。警方表示，其中一名女性乘客涉嫌破壞消防安全系統以進入跑道，事後已坦承相關行為並遭到逮捕。針對此次事件，馬賽普羅旺斯機場已啟動內部調查，以釐清整起事件的經過與相關責任歸屬。
想省回程機票？男子搭廉航躲機艙頭頂行李架被抓到 專家批：根本行不通
中東局勢緊張影響全球，其中因油價持續浮動，連帶機票價格也飆漲，不少人想出國都要精打細算。最近國外一名男子搭乘愛爾蘭廉價航空「瑞安航空」（Ryanair）從馬爾他飛往義大利那不勒斯，竟躲在機艙頭頂的行李架被抓到，聲稱想「逃票」省回程機票錢。相關畫面在網上引發熱議，有專家點出關鍵痛批「根本行不通」。根據外媒《紐約郵報》報導，影音平台TikTok上一名男創作者分享他搭乘廉航的影片，畫面中他蜷縮在機艙頭頂、窄小的行李架空間內，並對著鏡頭大喊那不勒斯的義大利語「Napoli」並配上旁白字幕「如何不花錢買回程票？但我被抓到了……」；另外還有一段影片則顯示，男創作者在機場大廳疑似因錯過航班而情緒失控，不僅在航廈內大聲咆哮，甚至憤怒地推倒排隊護欄，荒誕行徑令路人側目。男子挑戰公眾底線的影片被分享到各大社群平台和論壇後，引發熱烈討論，雖然現場有部分乘客被他的行為逗笑，但多數網友與專家對他的脫序行為感到不滿，直指這不僅是對地勤人員和空服員的不尊重，更可能引發飛行安全疑慮。針對這起離譜的逃票鬧劇，航空評論員萊夫（Gary Leff）指出，這項所謂的「逃票特技」邏輯根本行不通，因為乘客在登機前必須經過嚴格的登機證查驗手續，不可能單靠躲進行李架就省下機票錢。不過瑞安航空向來以各種收費聞名，有網友幽默表示，將自己當成「隨身行李」放進行李架，依照該公司的收費政策，搞不好還得被多收一筆行李費。除此之外，有不少人呼籲航空公司應將該名男子列入黑名單，甚至砲轟這種為了成名而干擾飛安與地勤工作的行為「令人無法接受」，並希望相關單位能採取法律行動。事實上，這並非首次有乘客躲進行李架拍片，在2024年美國西南航空也曾發生類似事件，當時被嘲諷是因為該航空公司採取「先到先選位」政策，才讓乘客搶位搶到行李架去。目前尚不清楚該起事件發生的確切日期，瑞安航空對此也尚未發表正式評論。然而，該名男子過去就曾多次在公共場所惡作劇的前科，包括在購物中心大肆敲打鋼琴或在機場狂奔尖叫。
中東危機衝擊全球！航空燃油飆破80% 專家示警「暑假機票恐大漲」
美國與以色列對伊朗發動空襲，使中東局勢陷入動盪，更波及全球航空燃油供應鏈。有國外分析師示警，由於波斯灣與阿曼灣的荷姆茲海峽遭伊朗控制導致供應中斷，航空燃油價格在短時間內飆升逾80%，這不僅可能使夏季旅遊旺季的機票價格大漲，若供應短缺持續，甚至可能引發大規模航班減次或取消，嚴重衝擊即將到來的暑期海外旅遊市場。根據外媒《BBC》報導，受戰事影響，身為歐洲進口航空燃油5成來源的波斯灣，其主要運輸命脈荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）目前幾近關閉。據市場觀測，西北歐航空燃油價格已從空襲前的每噸830美元（約新台幣26975元），暴漲至超過1500美元（約新台幣48750元），創下自2022年俄烏戰爭爆發以來的新高。科威特Al-Zour煉油廠等重要供應源的停擺，讓全球航空業面臨嚴峻的成本挑戰，包含匈牙利廉航維茲航空（Wizz Air）已預警，燃油成本將導致其年度利潤縮減約5000萬歐元（約新台幣18.4億元）。燃油通常佔航空公司營運成本的20%至40%，雖然英國航空（British Airways）、維珍航空（Virgin Atlantic）、易捷航空（EasyJet）及瑞安航空（Ryanair）等歐洲業者多採用「燃料避險」策略，預先鎖定價格以降低風險。但聯合航空等美籍航空過去較少採取此類措施，受創恐最為直接；聯合航空執行長柯比（Scott Kirby）指出，燃料成本激增將對財務產生實質影響，並暗示票價調漲「可能很快就會開始」。產業分析師進一步分析，即便已進行避險的航空公司，也可能面臨「實體燃料短缺」的威脅。隨著亞洲煉油廠取得中東原油量減少，航空公司可能被迫轉向成本更高的來源採購，甚至在數週內就出現因缺油導致的班機延誤或取消。也有專家指出，若荷姆茲海峽持續關閉，高昂的海運運費將使異地進口變得極不划算，全球航空燃油價格將同步飆升。針對消費者擔憂，旅遊專家建議，雖然航空業者傾向將成本轉嫁至票價，導致夏季旅遊預算增加，但根據產業慣例，已完成訂位並付款的旅客，航空公司應履行合約價格，不應事後加收燃料附加費。然而，對於尚未訂購暑假行程的家庭而言，在通膨與能源成本雙重夾擊下，2026年暑期的出國開銷恐將顯著提升。
高雄燈會促進國際城市交流 美日韓姊妹市代表團訪高共襄盛會
2026高雄燈會持續深化國際城市交流，美國姊妹市波特蘭市、日本八王子市與秋田縣，以及韓國姊妹市釜山廣域市與友好城市大田廣域市代表團近日訪問高雄，參觀燈會冬日遊樂園「守護地球超人力霸王」主題活動。美國波特蘭市議員丹瑞安（Dan Ryan）二度訪高並率團拜會高雄市政府，由副市長羅達生代表市府接待，展現高雄積極推動城市外交的成果。羅達生表示，高雄與波特蘭自1988年締結姊妹市以來，已建立逾三十年的深厚情誼。近年雙方交流持續深化並累積具體成果，去（2025）年6月高雄市府回訪並參與波特蘭玫瑰節，與波特蘭市長威爾森會面。今年玫瑰節花車遊行也將由高雄女中儀隊接棒演出，象徵兩市友誼的延續。丹瑞安指出，波特蘭高度重視與高雄在教育、文化等領域的長期合作關係，並讚賞高雄港區成功轉型為兼具觀光與親子休閒功能的城市空間。他也肯定高雄公共綠地與親子友善空間規劃，認為高雄傾聽市民需求並善用城市空間的做法，值得波特蘭在未來市政規劃上參考。訪團此行亦走訪日光小林社區，了解莫拉克風災後的重建歷程，對社區展現的韌性精神留下深刻印象。韓國城市代表團則參訪宏裕行觀光工廠，透過實作體驗在地職人精神，並品嚐高雄特色物產，對其新鮮與品質留下良好印象。訪團同時搭乘濱線「哈瑪星號」與高雄輕軌，了解港灣城市轉型及軌道建設成果，對鐵道活化與城市再生策略表達高度肯定。近年高雄與韓國城市交流持續升溫，高雄表演團隊曾兩度赴大田參與年度「零時慶典」，而高雄市立圖書館總館也與釜山圖書館進行圖書交流，深化兩地文化互動。此外，今年燈會亦有日本友好城市接力參與。繼「熊本城迎賓武將隊」及八王子市東京都立大學男子啦啦隊MAXONS演出後，八王子台灣友好交流協會理事長黑須隆一亦到場共襄盛會。秋田縣則於燈會期間設攤展示當地特色物產與觀光資源，促進雙方在觀光與產業上的交流。高雄市政府行政暨國際處長張硯卿表示，未來將持續透過燈會等大型節慶活動促進國際互訪與文化參與，深化高雄與各姊妹市及友好城市在文化、教育與觀光等領域的合作，持續拓展城市外交網絡。
遭控故意干擾線上旅遊代理賣機票 瑞安航空遭義大利開罰95億元
義大利競爭主管機關近日裁定，歐洲最大廉價航空公司瑞安航空（Ryanair）濫用市場支配地位，刻意限制線上旅遊代理銷售其機票，對市場競爭造成不利影響，決定對其處以2.56億歐元（約新台幣95億元）罰款。對此，瑞安航空已表態將立即提出上訴，反駁該裁決在法律上「站不住腳」。義大利競爭機構指出，瑞安航空自2023年4月至至少2025年4月期間，透過一套「精心設計的策略」，對線上旅遊代理及消費者設置多項技術性障礙，包括干擾訂位流程、限制付款方式等，藉此阻止代理商銷售其航班，並迫使消費者改由瑞安航空官方網站購票。相關行為被認定為削弱市場競爭，構成對支配地位的濫用。調查顯示，瑞安航空不僅阻止代理商單獨銷售其機票，還限制航班與其他航空公司、旅遊產品或保險服務進行組合銷售，進一步壓縮代理商的經營空間。主管機關認為，這些做法在技術與經濟層面上，均提高了消費者購買機票的難度與成本。瑞安航空執行長歐萊利（Michael O’Leary）長期對線上旅遊代理持強烈批評態度，並曾公開點名Booking.com、Kiwi、Kayak等平台為「海盜代理商」，指控其透過加收費用與價格加成誤導消費者。即便因此導致銷量下滑，瑞安航空仍堅持限制代理售票，並要求透過第三方購票的乘客填寫額外資料，聲稱此舉基於安全考量。2023年底，瑞安航班自多家代理網站下架，確實造成短期銷售下降。儘管如此，瑞安航空整體市值仍攀升至約310億歐元（約新台幣1.15兆元），創下新高，成為全球市值第二高的航空公司，僅次於美國的達美航空。歐萊利也計畫在未來5至10年內交棒經營權，若留任至2028年，將可獲得高額股權獎勵。針對裁罰，歐萊利回應稱，該裁定「損害消費者保護與競爭原則」，並強調瑞安航空透過官網直銷節省成本，已將優惠回饋給消費者。義大利競爭主管機關則重申，瑞安航空利用其市場力量，阻礙公平競爭，裁罰具正當性。
藍委鄭天財收賄高達700餘萬 北檢依貪汙起訴求10年重刑
2024年8月國民黨籍立委鄭天財因為涉嫌收賄，遭到台北地檢署搜索，最終以200萬進行交保，其中涉案的還有疑似擔任白手套的鄭天財辦公室執行長張騰龍。台北地檢署今日（12月24日）偵結此案，依照貪污治罪條例不違背職務收受賄賂等罪嫌對鄭、張2人提起公訴，其餘涉案的9名廠商有8人為緩起訴處分，另名因在全案偵結前已過世，故不起訴處分。根據起訴書，鄭天財自2020年12月開始，在張騰龍的介紹下，陸續和鑫峸公司負責人江俊昇、盛隆建設董事長林言峰、商越金屬公司的林勇全、環球車輛公司董事長吳有世、賀藤公司負責人羅絜騫、亞鋒建設董事長鄭詩雋、洧豪公司負責人陳洧豪、祥雲公司實際負責人李承峰以及已故的達裕公司董事長林高任9人結識。在此之後，上述9人會以贊助身為平地原住民立法委員鄭天財參與原住民豐年祭等活動為名義，透過轉帳至張騰龍名下帳戶，或以現金交付方式行賄，定期給付1至10萬元不等賄款，再由不知情的辦公室杜姓助理保管帳戶，提供鄭天財提領。上述行賄者可以向外掛名「立法委員鄭天財國會辦公室特助」以利於推展公司業務，且鄭天財與張騰龍也會藉由職務權力提供相應的協助。張騰龍2023年11月因為涉犯國土管理署南區分署長吳瑞安行賄案而遭到羈押，但羅絜騫與陳洧豪、李承峰、鄭詩雋仍於2024年的3月底至8月間，持續支付上述的賄款給鄭天財，而在這將近4年間，鄭天財、張騰龍共收受了高達724萬的賄款，目前已由檢方向法院聲請沒收。檢方認為，鄭天財收受賄款金額逾700萬元之鉅，授與各廠商「立法委員鄭天財國會辦公室特助」頭銜外，還對廠商的要求照單全收，所為形同將立法委員之權力作價出售，已造成公務員執行職務公正性與廉潔性之侵害，對我國民主法治憲政體制根基戕害甚大，建請法院判處10年以上有期徒刑。張騰龍部份則因為承認大部分客觀事實，建請法院量處適當之刑。
Spotify挑戰YouTube！ 開放美加付費用戶看MV
瑞典串流媒體巨頭Spotify於9日宣布，將在美國和加拿大開放高級（Premium）訂閱用戶使用音樂影片（MV）服務，正以此挑戰世界最大線上影片平台YouTube在市場上的地位。Spotify表示，將在本月底以前，向美國和加拿大的Premium訂閱用戶提供觀看MV服務，以挑戰YouTube的市場地位。影片內容將比純音訊內容更具沉浸感和互動性，有助於吸引更多用戶和廣告商。首批影片庫將包含美國歌手雅瑞安娜（Ariana Grande）、英國歌手奧莉維亞迪恩（Olivia Dean）、韓團BABYMONSTER和美國歌手艾狄森芮（Addison Rae）等藝人的作品。Spotify指出，「我們發現，當粉絲在Spotify上發現一首帶有音樂影片的歌曲時，他們再次播放的可能性會提高34%，而在接下來的一週內儲存或分享的可能性亦會提高24%。」Spotify最近發布了「年度總回顧」（Wrapped），在短短24小時內就吸引了超過2億活躍用戶，比2024年同期增長了19%。財務長克里斯蒂安（Christian Luiga）說，「用戶參與度是我們衡量指標中非常重要的一部分，有時它甚至比用戶數量更重要。」此外，《路透社》報導提到，Spotify盤後交易股價上漲近4%，2025年迄今累計漲幅約28%；在2024年於近100個市場推出測試版後，此舉旨在強化Spotify自身相較於蘋果（Apple）與亞馬遜（Amazon）等競爭對手音樂串流服務的地位。不過，《金融時報》日前報導指稱，Spotify預計將在2026年第一季提高美國的訂閱價格。
鄰居變仇敵1／王建煊劉兆玄老家爆都更紛爭 大安社區遭強驗海砂怨北市府不管
王建煊、劉兆玄等多名前政府官員、軍方將官的老家—北市大安社區，近三年因「強驗海砂屋、二年列管搬遷」都更爭議鬧得364戶鄰居感情分裂，甚有住戶遭公審無奈搬離；但也讓住戶團結起來研讀法規而狀告法院，終在今（2025）年8月至10月取得二項勝訴，分別是「棟委員會決議無效」和「籌備管委會決議無效」等，成功阻擋土木技師等涉及違法事項。CTWANT接到民眾陳情，痛批「北市府明明知法卻違法，根本無權審議此申請案。」陳情住戶告訴記者，「2023年9月，我們接到一封通知，稱說要被採樣檢驗房屋是不是海砂屋；一旦確認有，就要被列管，二年後就要我們搬家，嚇壞我們了。」當大安社區住戶住得好好的，還不搞清楚都更程序等細節，還只是成立都更小組開始討論，卻突飛來這封信，從此鬧得大家人心惶惶，最後還得上法院對簿公堂爭公道。北市大安社區位於大安森林公園附近，緊鄰建國南路二段、信義路三段、瑞安街等基地共有五個地號，達636戶，分為12層樓、7層樓的電梯華廈。而CTWANT接到陳情的住戶，係位於其中一塊約數百公尺長寬正方形的基地，共同為294地號（第19棟至第34棟），有16棟、每棟7層樓住戶，達364戶，並未含12層樓建物的住戶。大安社區前身為大安國宅，為國防部委託北市國宅處辦理，1986年完成興建，由李祖原建築師設計，採閩南式紅磚色外觀。記者隨著住戶走訪社區周遭，綠樹林蔭，生活機能高，包括前行政院院長劉兆玄、前監察院長王建煊等及國防部、國安局等官員軍方情治人員的老家都在此。陳情民眾告訴記者，「我們好無奈，也好生氣，北市府、警方的公權力沒有保護到守法的那一方；沒有區分所有權人會議決議，不能這樣強驗海砂，也不能強入社區停車場採樣。」台北市大安社區公共區域包括地下停車場等，住戶發現遭人違法採樣海砂鑑定。（圖／李蕙璇攝）住戶說，社區迄今未開過區分所有權人會議，就連成立的都更小組也莫名的被取消，然在2023年10月起，一名土木技師竟持社區六棟的「棟委員專案會議」決議，引用北市都發局的公文，強制在社區公共區域採樣，企圖強制全棟採樣，達到海砂列管的門檻，再由建商送件列管，進而取得都更實施的掛件資格。「我們部分住戶出面阻擋該土木技師在停車場採樣不成，報警，第一天警方有要求對方未提供文件不能採樣，可是第二天起，對方卻拿北市府函文說，依規定取得10％住戶同意鑑定，公有部分逕向社區管委會協調為由，說他們可以在停車場採樣。」住戶說，「我們多數住戶房屋品質是良好的，以前也有土木技師鑑定過說沒有達到海砂屋成立的程度，為什麼要讓多數住戶去承擔沒有好好維護屋況住戶的鑑定需求？」「住戶同時向北市府檢舉，官員卻說社區住戶有超過半數同意鑑定」大安社區陳情住戶說，「可是一來很多住戶根本不知道會被列管，要搬家，趕緊撤銷申請；再者，都更這麼重大事情，住戶根本還沒有召集起來開區分所有權人會議討論，市府官員怎能用這個理由就開始審議對方送的鑑定報告，還多達召開六次審議會，實在是太誇張了。」「懂都更法的官員，不幫住戶，大家只好自立救濟，翻法條，懂法規，向市議員、監察院陳情，還向法院遞狀，終於在今年8月，台北地院法官判決該土木技師所持的棟委員會議決議無效。」住戶說，「只是該技師仍向部分住戶說會繼續送件，大家很不解，為何自家社區都更，不自己坐下來討論，資訊透明化，對全體住戶才公平。」對此，北市府回覆CTWANT 記者說：（1）建管處已於113年3月發文20家鑑定機構：公共空間鑽心取樣如有爭議，未取得區分所有權人會議決議者，不得列入海砂屋鑑定樣本。（2）大安國宅住戶於113年7、8、9月陸續重送鑑定報告申請審查，惟經審查仍有改正事項，且均未檢附區分所有權人會議決議，故皆決議比照新案重新審查。同時，113年9月申請案，委員會也附帶決議：涉及取樣爭議且未檢附相關決議者，應逕予退件不列入審查。（3）該案於113年10月及12月再送件時，仍未補齊決議文件，故均直接退件，未排入審查會議。
花5千買靠窗座位 上飛機見「這景象」傻眼了！乘客集體告2大航空
美國聯合航空（United Airlines）與達美航空（Delta Air Lines），因「無窗的窗邊座位」遭旅客提告的集體訴訟持續延燒。其中，聯航近日向美國聯邦法院提出動議，要求駁回訴訟，理由是「窗邊座位」並不保證一定有窗戶，只代表座位靠近機身側壁。《紐約郵報》（New York Post）報導，訴訟由多名乘客發起，指控兩家航空公司收取額外費用販售「窗邊座位」，實際上部分座位旁根本沒有窗戶，形同「花錢買牆壁」。原告之一的科帕肯（Aviva Copaken）表示，她曾支付高達169.99美元（約新台幣5301元）訂購窗邊座位，但登機後發現眼前只有機艙壁面，毫無外部視野。聯航本月10日提交的動議中主張，「窗邊」一詞僅用來識別座位位置，意指「靠近機身側壁」，並非承諾一定能看到外部。律師團隊更指出，聯航自身的運輸契約（contract of carriage）也未明確保證窗邊座位必定有外部窗景。訴狀指出，部分飛機型號的確存在「缺窗」座位，例如波音737因內部管線與電力配置，至少有一排窗邊座位沒有窗戶；而聯航機隊中超過半數為此機型。空中巴士A320與波音757亦有類似配置。然而，與美國航空、阿拉斯加航空及瑞安航空不同的是，聯航與達美在訂票頁面並未提前告知旅客該座位是否真的具備窗戶。原告律師格林鮑姆（Carter Greenbaum）批評，聯航的說法「違背旅客的合理期待」，強調許多乘客因恐飛、焦慮、幽閉恐懼或容易暈機，因此選擇付費購買窗邊座位，藉由外部視野獲得心理舒適感，「消費者不該承受航空公司文字遊戲下的空洞承諾。」律師並指出，既然航空公司越來越多項目收費化，就更應確保所有費用資訊透明，不應讓旅客付費卻得不到應有產品。上月15日公布的修正版訴狀進一步指出，若旅客事先得知這些座位並無窗戶，根本不會選擇，更不可能支付額外費用購買。針對聯航部分，原告提出四項指控，包括兩項形式的違反契約、違反默示契約義務，以及「允諾禁反言」（promissory estoppel），意指企業違背其向消費者做出的承諾。目前法院已預定2027年6月7日作為初步審理日期。聯航目前尚未回應。
北市米其林餐廳疑爆食物中毒！ 7組顧客發燒、上吐下瀉
北市1間位於大安區獲得米其林指南推薦的義式餐廳驚傳疑似食安事件，有顧客在社群平台貼文抱怨，她在9日用餐完後，隔天上吐下瀉、發燒、全身酸痛，「基本上不是在馬桶上，就是躺在床上」。貼文一出，有至少7組網友留言表示都有出現上吐下瀉、發燒情形，質疑食安出問題。北市衛生局表示，已派員前往餐廳稽查，並要求改善冰箱門邊不潔、冷藏食材未覆蓋等缺失，至於食品檢體須1至2周出爐，若違反《食安法》將處以6萬到2億元罰鍰疑似爆發食安問題的餐廳位於大安區瑞安街，曾數度榮獲米其林指南推薦，主打披薩以及正宗義大利家常菜如生火腿沙拉、排餐、義大利麵、義式甜點等料理，頗受民眾歡迎。不過，有網友近日在社群平台Threads發文指控，她表示9日在該餐廳與友人吃完慶生餐後，隔天友人先發病，接著換她上吐下瀉、發燒、全身酸痛，直到12日仍非常不舒服，基本上不是在馬桶上，就是躺在床上。她指出，本來以為是他們體弱，結果看了Google評論，發現不少顧客也有反映在9、10日到該餐廳用餐，回家後出現身體不適的狀況，但她懷疑目前相關抱怨評論已被隱藏。於是她在貼文詢問，「有人也是去吃完，有身體不適的狀況嗎？」沒想到貼文一出，有至少7位網友紛紛留言表示在9、10日用餐後都有出現上吐下瀉、發燒等食物中毒症狀。有網友指出，他們10日晚上去用餐，同桌的3人都上吐下瀉、發燒、頭昏、腹胃痛，並強調「這間已經吃了好多次從來沒有這樣過⋯」，網友還說，衛生局有來電，看起來是有要稽查了。該網友也批，目前看起來餐廳Google評論都被刪除了，昨天看起來有7至8則留言，呼籲在查明問題之前餐廳不要再營業了，避免更多人受害。衛生局表示，有接獲民眾陳情及醫院通報，於該餐廳用餐後，出現噁心、嘔吐、腹瀉、寒顫等症狀，已立即派員前往針對人員衛生、食材處理及環境衛生等進行查核，現場查獲冷藏冰箱門邊不潔、冷藏冰箱內食材未覆蓋等缺失及未提供員工體檢報告及教育訓練紀錄、病媒消毒紀錄等，已責令業者於19日前改正，屆期複查如仍不符規定，依違反《食安法》處6萬到2億元罰鍰。衛生局指出，現場採集食品檢體2件（生火腿）、手部檢體2件及沙拉及提拉米蘇夾子檢體各1件，檢驗結果約需1至2周出爐，後續將針對檢驗結果綜合研判，如符合「食品中毒病因物質及原因食品判明標準」判屬食品中毒，將依違反食安法處6萬元以上2億元以下罰鍰。
全球航空公司「乘客不滿意指數」排名出爐 美國航空名列第一
年底出國注意了！1項全球研究揭示最讓乘客不滿意的航空公司。結果顯示，美國航空（American Airlines）以最低評價與最高事故率居冠，成為「最讓乘客痛苦的航空公司」；其次為「Frontier Airlines」與「聯合航空」（United Airlines）。這份研究由英國數據分析機構「Click Intelligence」進行，研究團隊分析了來自全球84個國家的近20家主要航空公司，綜合乘客評價、國際航空評級機構「Skytrax」的分數、投訴數據與安全紀錄，計算出1項名為「乘客不滿意指數」（Dissatisfaction Index）的綜合評分。分數越高，代表乘客越不滿意、飛行體驗越糟。結果揭曉，全世界載客量、客運總里程和機隊規模最大的航空公司「美國航空」在榜單中居首，成為「最讓乘客痛苦的航空公司」。緊隨其後的是美國廉航「Frontier Airlines」與大型航空公司「聯合航空」。根據報告，美國航空的乘客滿意度僅得2.9分（滿分10分），整體不滿指數高達100分中的56分，並且記錄了11起重大安全或營運事故，是榜單上最多的航空公司。「這些擁有最糟顧客滿意度的航空公司都有共同特徵，」Click Intelligence共同創辦人歐文（James Owen）指出：「他們總把服務問題當作單一事件，而忽略了這些反覆發生的失誤，如何在時間中不斷累積，加劇乘客的挫折感。」以下是前10名「最讓人不滿」航空公司的具體排名與分析：美國航空：不滿意指數56分，整體評價最低，發生11起重大事故。雖服務350個航點，但乘客滿意度極低。Frontier Airlines：廉價航班也帶來廉價的快樂。不滿意指數55分、發生5起事故，每年約有3,300萬名不滿意的旅客。聯合航空：每年服務1.73億名乘客，仍無法贏得好感。不滿意指數54分，投訴名單極長。法國航空（Air France）：法國的國家航空公司，同樣記錄11起重大事故，不滿意指數53分。行李遺失率居高不下，飛往浪漫巴黎的旅程，似乎常在遺失行李的環節觸礁。瑞安航空（Ryanair）：歐洲知名的廉航巨頭，總部設在愛爾蘭，不滿意指數51分。票價雖便宜，但需要不少耐心。亞洲航空（AirAsia）：馬來西亞第2家國際航空公司，也是亞洲規模最大的廉價航空公司。每年運送3,400萬名乘客，不滿意指數卻達50分。墨西哥航空（Aeromexico）：發生6起重大事故，不滿意指數49分。北歐航空（Scandinavian Airlines）：斯堪地那維亞地區丹麥、挪威及瑞典三國的國家航空公司，由SAS集團持有。然而，北歐式效率不一定能轉化為乘客的滿意度，不滿意指數47分。維茲航空（Wizz Air）：匈牙利廉航，每年運送6,300萬名乘客，卻少有忠實粉絲。不滿意指數45分，被列為歐洲最惡名昭彰的航空公司之一。英國航空（British Airways）：英國的國家航空公司，曾是高端航空的象徵，如今卻以「行李遺失相關投訴最多」而聞名全球，不滿意指數43分。
瑞安航空暴風中降落三度失敗 降落時剩不到6分鐘油量「乘客崩潰以為要死了」
英國3日受強烈風暴「艾米」（Storm Amy）侵襲，全國多地交通混亂，一名搭乘瑞安航空（Ryanair）旗下由馬耳他航空（Malta Air）執飛的班機乘客近日就指控，該航班在空中距離「燃油耗盡」僅剩六分鐘，讓包括他與家人在內的乘客驚恐不已，直言此航班根本就不該起飛。根據英國《每日郵報》（Daily Mail）報導，這架班機由馬耳他航空代瑞安航空營運，從義大利比薩（Pisa）起飛，原訂降落蘇格蘭格拉斯哥的普勒斯威克機場（Prestwick Airport），卻在風暴侵襲下遭遇強烈亂流，多次降落失敗，最終不得不轉降曼徹斯特。乘客馬爾奇（Alexander Marchi）受訪表示：「第一次嘗試降落時就在空中盤旋好幾圈後拉升，第二次更幾乎要著陸卻在最後一刻拉起。」他形容，機上乘客陷入恐慌，有人痛哭、有人低頭禱告，氣氛宛如災難片現場。飛機當時掛上代表重大緊急狀況的「7700」緊急代碼，宣告進入「油量遇險」（fuel Mayday）狀態。根據報導，飛機最後安全降落，但只剩220公斤燃油，遠低於波音737-800機型建議的30分鐘飛行燃油備量，安全疑慮引發熱議。有乘客質疑：「氣象早就警告風暴來襲，航班卻照常起飛？根本不應讓人上飛機。」另有乘客延誤10小時才抵達目的地，痛批飛行決策失當。對此，瑞安航空發言人表示，公司已在當日向主管機關通報，並全力配合調查，鑑於調查進行中，暫不評論。瑞安航空航班遇強風盤旋近兩小時，最後燃油僅剩220公斤驚險落地，調查單位已介入。（圖／翻攝自X，People）
法國機場罷工4日「10萬名旅客受波及」 歐洲最大廉航營收損失8億元
根據外媒報導，法國最大空中交通管制員工會SNCTA（Syndicat majoritaire des contrôleurs aériens）宣布，將自10月7日起至10日清晨展開罷工，主張改善薪資與工作條件。此次工業行動不但將影響進出法國的航班，也會波及那些利用法國領空的「飛越航班」（Overflights），包括西班牙、義大利和希臘等國際航線。對此，歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空（Ryanair）執行長奧萊里（Michael O’Leary）強烈呼籲，應保障飛越航班不受罷工影響，認為將這些航班納入罷工範圍，是對單一市場自由航空原則的濫用。奧萊里估計，罷工首兩天，瑞安可能被要求取消約600班航班，幾乎全是飛越航班，涉及旅客人數高達10萬人，損失估計高達2000萬英鎊（約8億元新台幣）。他指出，瑞安每日約有3500班航班，其中約900班航班會穿越法國領空，其中大約三分之二（即約600班）可能在罷工期間被取消。由於英國與法國地理鄰近，他認為英國航班受影響最嚴重。雖然他承認法國工人有罷工的權利，但他主張歐洲空中交通協調組織Eurocontrol應介入，負責管理飛越航班，以維持空域運作。他表示：「這並不會剝奪法國人罷工的權利，但若要取消航班，應限於法國境內航線，而非取消英國至西班牙、義大利至愛爾蘭等航班。這違反了單一市場的根本原則。」他呼籲英國政府向歐盟委員會及法國政府施壓，要求在工業行動期間保障飛越航班。他並公開批評：「今天欲前往義大利的英國公民，或西班牙旅客想來倫敦，都不應因罷工而被取消航班。」運輸部發言人回應表示，領空具有主權，各國有權自行管理空域。雖然罷工可能造成旅客與航空公司困擾，但機場和航空體系都有韌性計畫，以將影響降至最低。奧萊里並鼓勵受影響旅客利用瑞安所設的專屬網站ATCruinedourholiday.com，向各國運輸部門及歐盟委員會提出申訴。他也警告，除瑞安外，搭乘easyJet、英國航空（British Airways）、Vueling或漢莎（Lufthansa）等航空公司的旅客，也可能面臨航班中斷。此外，由於航空公司通常會拖到罷工正式開始才取消航班，因此罷工實際影響程度仍待觀察。運輸部門建議下週有航班的旅客應密切留意航空公司網站或App的最新航班信息。