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賴清德出席COMPUTEX 宣示打造AI產業永續生態系
2026年台北國際電腦展（COMPUTEX）今（1日）開幕，總統賴清德出席致詞時表示，台灣要持續扮演全球AI發展的重要基地，除了技術與製造能力之外，更需要穩定環境作為支撐。政府將持續維持區域和平穩定，並確保水、電、土地與人才等關鍵條件到位，讓科技產業能安心在台灣投資布局。賴清德指出，今年COMPUTEX規模再創新高，共有來自33個國家、約1500家企業參展，攤位數首次突破6000個，登記參與人數也超過6萬人。他表示，這場展覽不只是科技產業盛會，也代表台灣在全球AI供應鏈中的角色越來越關鍵。賴清德說，今年展覽以AI為核心主題，反映出人工智慧已成為下一階段科技發展的主軸。近期多位國際科技企業領袖陸續來台，並宣布加碼投資，顯示國際社會對台灣的技術能力、產業效率以及制度環境具有高度信任。他表示，政府近年透過投資抵減、改善投資環境，以及推動新創台灣相關方案，吸引更多國際企業來台合作。未來也歡迎全球科技業者把台灣視為下一世代科技布局的重要夥伴，共同建立更完整的產業生態系。賴清德強調，當全球對AI的需求越來越高，就越需要一個穩定、可靠且能承擔責任的台灣。科技產業要長期發展，不能只看產能與技術，也必須建立在安全穩定的環境上。政府將持續維持現狀，確保台灣在全球科技供應鏈中扮演可信賴的角色。針對AI發展所需的算力、先進製程與基礎建設，賴清德表示，政府會從人才、水資源、電力與土地等面向同步強化，協助產業解決投資與擴廠需求。在人力方面，他提到，政府早已推動《外國專業人才延攬及任用條例》，去年也進一步修法放寬相關限制，希望吸引更多國際專業人才來台發展，補足科技產業所需的人才量能。在水資源方面，賴清德表示，「珍珠串計畫」已接近完成，未來西部地區水資源調度將更具彈性。政府也會擴大再生水、海水淡化及伏流水等多元水源，降低極端氣候對科技產業用水的衝擊。在電力方面，他指出，台電今日備轉容量率約21％，未來一週也預估維持在20％以上。他強調，台灣到2032年前穩定供電沒有問題，政府也會持續推動第二次能源轉型，讓產業發展到哪裡，電力建設就支援到哪裡。至於土地需求，賴清德表示，國科會與經濟部正持續擴大科學園區及產業園區量能。過去10年，全國科學園區新增籌設面積已超過1305公頃，目前也正評估未來3到4個製程世代建廠所需用地。他說，政府不只是提供土地，更會整合交通、環保、生活機能與人才需求，打造完整且能永續發展的AI產業環境，讓台灣成為全球科技企業安心深耕的重要基地。賴清德最後表示，台灣近期經濟表現也反映國際信任。主計總處上週再度上修經濟預測，今年第一季經濟成長率由13.69％調升至14.55％，創48年來單季新高；全年經濟成長率也由7.71％上修至9.64％。他也指出，台灣有機會在明年進入全球前20大經濟體，顯示科技產業、製造業、中小企業與勞工共同努力，已讓台灣成為全球AI浪潮中不可或缺的力量。
不買車、不買家具！24歲工程師靠「斯巴達生活」存錢 目標30歲退休
年僅24歲的曾瑞蒙（Raymond Zeng）目前在科技巨頭Meta擔任軟體工程師，年薪高達30.65萬美元（約新台幣920萬元），然而他的生活卻與外界想像中的高薪科技新貴大不相同。沒有汽車、沒有電視、沒有沙發，甚至家中幾乎沒有多餘家具，這種近乎「斯巴達式」的極簡生活，正是他為了實現30歲前退休目標所做出的選擇。《商業內幕》（Business Insider）報導，現居舊金山灣區的曾瑞蒙，8個月前從德州達拉斯搬遷至加州工作。他坦言，許多朋友看到自己的居住環境後都感到驚訝，認為生活過於簡樸，但他並非負擔不起，而是刻意將金錢投入更重視的領域，包括投資、旅遊以及個人興趣，而非購買大量生活用品或追求奢華消費。雖然年薪超過30萬美元，但曾瑞蒙表示，股票與獎金約占總薪酬六成，每月實際入帳的薪資約4000美元。透過控制支出與積極投資，他每月可存下5000至2萬美元不等，視股票歸屬與獎金發放情況而定。目前他租住一間一房公寓，每月租金2600美元，在灣區被視為相對划算的價格。由於住家距離捷運站僅5分鐘步行路程，附近生活機能完善，因此他選擇不購車，大部分時間靠步行、公司接駁車或大眾運輸移動。交通支出因此極低，多數月份幾乎不需額外花費。在生活空間方面，曾瑞蒙貫徹極簡理念。客廳兼具工作室與娛樂空間功能，沒有電視，主要使用電腦處理工作與休閒需求。臥室裡則僅有床鋪、枕頭、毯子及一個兼作床頭櫃的檔案櫃。不過他坦言，曾花400美元購買免治馬桶座，認為這是少數能有效提升生活品質的支出。飲食方面，他每月約花300美元購買食材，外食預算則控制在75美元左右。由於Meta提供早餐與午餐補助，實際餐飲開銷往往比預算更低。除了存錢外，曾瑞蒙也願意在真正熱愛的事物上投入資金。另一方面，曾瑞蒙每月約花費400至500美元於旅遊與興趣活動，其中包括信用卡年費及旅遊相關支出。他善用信用卡點數與開卡優惠累積里程，去年更利用點數替自己和父親兌換洛杉磯飛往新加坡的商務艙機票，省下超過5000美元費用。此外，他也是「獸迷」（Furry）社群的一員，經常設計角色、委託藝術創作，並透過虛擬實境（VR）與朋友互動交流。曾瑞蒙透露，目前正存錢購買一套訂製獸裝，價格最高可達7000美元。對他而言，這不僅是興趣，更是工作之外重要的自我表達方式。為了精準掌握財務狀況，曾瑞蒙自行設計多份試算表，詳細記錄每月支出、薪資、投資與稅務規劃。他每年都將401(k)、羅斯個人退休帳戶（Roth IRA）及健康儲蓄帳戶（HSA）提撥至上限，其餘資金則投入股票市場，目前投資組合約八成配置於美股，兩成投資國際市場。依照目前規劃，他預估30歲時投資資產可望突破200萬美元，40歲時更有機會成長至700萬美元以上。曾瑞蒙表示，自己深受FIRE（財務自由、提早退休）理念影響，但並非一味追求節儉，而是先建立理想生活方式，再透過理財策略支持目標實現，同時保留彈性，隨人生階段調整退休計畫。
現在是購屋最佳時機？專家揭殘酷事實「不一定」 買房關鍵在現金流與地段
房市進入谷底，名嘴、專家近期皆釋放「現在是進場好時機」的訊息，網紅「竹科張太太」蔡靜瑜即指出，這個說法不完全正確，現在「不一定」每個人都適合買房，目前房市多處於盤整或買方議價空間增加的階段，對有自住需求、資金穩定的人來說，現在可能是可以認真看房的時間點。蔡靜瑜擁有地政士及財務規劃師雙證照，經常在社群分享理財與房地產經驗。她認為，如果你是首購、自住，重點不是等到最低點，而是確認自己的現金流、貸款能力，且房地產很難精準抓到最低價，能在合理價格、合適地段買到適合的房子，通常就已經算是「好時機」，避免因為等待完美時機而錯過議價空間。如果是投資型買房，蔡靜瑜認為應該要更保守看待，因為利率、政策、區域供給和景氣變化都會影響投資報酬。以目前環境來看，比起追求「現在是不是最低點」，更重要的是選對區域、產品和價格。而對於首購、小資族的自住客來說，預售屋常被認為是較容易入手的選擇。她解釋，最大原因是資金壓力較小，相較於購買新成屋或中古屋，預售屋通常可以分階段付款，頭期款不必一次到位，對剛開始累積資產、手上現金還不夠充裕的人特別友善。第二個優勢是選擇多。比起成屋只能挑區域或社區釋出的剩餘物件，買預售屋的好處是，當你看準一個地點或社區，通常能先挑樓層、座向、格局，這是購買成屋很難提供的彈性。第三個理由是比較容易鎖住未來價格。她解釋，在建案還沒完工前先簽約，等於把成交價格先定下來，之後就算建築成本上升，買方通常不會再被要求加價，對看好區域長期發展的人來說，這是一種提前卡位的方式。第四個面向是規劃感更強。等交屋的期間可以慢慢準備搬家、設計裝潢與資金配置；甚至還能做客變，把格局或建材調整得更符合自己的生活習慣，如果你重視的是「把房子變成自己理想的樣子」，預售屋往往比直接買成屋更有主導權。而地點的選擇尤其重要，踏取國際開發協理藍德義提醒，口袋深度若夠，購屋地點仍應盡量向蛋黃區靠攏，以新北為例如三重仁義重劃區、三重左岸重劃區、板橋江翠北側重劃區……等，這類規模不大、發展速度快的蛋黃區重劃區，除了交通便利、生活機能已成形外，以歷史房價表現來看，也更加抗跌保值。甲山林房地產理財中心也指出優勢，第一、地段有外溢性。這幾個重劃區都與北市一橋之隔，不僅距離成熟生活圈不遠，對雙北通勤族來說接受度高，通常比更外圍的重劃區更容易保值與轉手。第二、供給不算大，稀缺性較強。以仁義重劃區來說，面積不大、開發相對集中，這代表新案數量不會無限增加；在需求穩定的情況下，稀缺供給通常有助於撐住價格。再加上其房價為北士科的1/2價，對於許多想卡位雙北核心外溢需求的買方來說，仍具價格相對優勢。第三，買盤結構偏自住，價格比較有支撐。這幾年新北房價也上漲不少，投資客出走，吸引的多是首購、換屋與台北外溢族群，不是純炒作型市場，當買盤以實住需求為主時，房價波動通常比較不容易失控，也比較有利長線持有。但藍德義仍提醒，現在進場購屋有機會增值，但不是穩賺，關鍵在於是否「長抱」，畢竟目前還有房地合一稅，「持有不夠久、短期就脫手，很可能有賺也等同沒賺！」蔡靜瑜建議沒有立即入住需求的小資族，可以考慮購買預售屋，分階段付款的資金壓力比較小。（圖／竹科張太太提供）
江怡臻談雙北共治爭議 批部分市政論述脫離生活現實
針對近期雙北市政議題討論升溫，新北市議員江怡臻今（20）日表示，樂見外界針對雙北治理提出不同意見，但認為部分說法忽略雙北共同生活圈的實際運作，甚至對基礎市政缺乏理解，直言「真理愈辯愈明」。江怡臻指出，近期社群平台上不少人討論雙北共治、社子島等議題，認為相關論述「很有想法、很會講」，但若細究內容，反而暴露出對雙北市政運作模式的陌生。她強調，雙北長期以來本就是密不可分的共同生活圈，許多基礎建設與公共服務都仰賴跨市合作。江怡臻舉例，八里汙水處理廠多年來負責處理大量來自台北市的民生汙水，從幹管系統、處理量能到經費分攤，皆為雙北合作成果，「這不是藍綠問題，而是幾百萬市民每天的生活需求」。她也提到雙北垃圾袋互通制度，指出現行雙北垃圾袋可跨市使用，對跨區通勤與租屋族而言，是相當便利的措施，反映雙北市民生活本就無法單以行政區切割。此外，江怡臻表示，蘆社大橋規劃也是跨區整合的典型案例，蘆洲與社子交通往來密切，尖峰時段壅塞問題長期存在，因此需要透過橋梁建設與交通整合改善。她認為，真正的城市治理重點在於人口流動、交通路網、基礎建設及生活機能，而非停留在政治口號。江怡臻強調，市民關心的是生活是否更便利、交通是否改善、公共建設能否持續進步，若忽略雙北既有的共同生活模式，只以政治角度討論治理方向，恐怕難以回應民眾真正需求。
北市「這2區」新舊屋每坪價差破50萬 買老屋現省1500萬
雖然房市進入盤整期，但目前市面上的新建案價格仍居高難下，而中古屋的議價空間相對更有彈性，兩者價差也隨之拉開。中信房屋研展室彙整實價登錄資料，統計近一年台北市12個行政區屋齡5年內新成屋與屋齡30年以上老屋的平均單價，結果顯示，台北市新舊屋單坪價差以中正區最為驚人，目前中正區新成屋平均單價已達每坪140.3萬元，老屋則約為每坪85.9萬元，二者價差高達54.4萬元、位居全市之冠；大安區則以52.8萬元的價差緊追在後。至於台北市價差最小的行政區，則落在內湖區與萬華區，新舊屋每坪價差僅約22.9萬元與24.6萬元。中信房屋研展室副理莊思敏指出，大安區與中正區是台北市「蛋黃中的蛋黃」，區域生活機能成熟、交通便利，更擁有明星學區、成熟商圈與完善的醫療資源，地段條件極佳。在精華區土地供給有限的情況下，只要有新建案推出，價格往往就會快速墊高，目前大安、中正新成屋的成交單價普遍都已經來到每坪140萬元以上。雖然這兩區老屋價格本身也不便宜，但與新成屋相比，老屋仍顯得相對實惠，以目前每坪超過50萬元的價差來看，假設購買一間面積30坪左右的住宅，新舊屋總價甚至可能相差超過1,500萬元，對於重視預算與居住空間的自住客而言，屋齡較高的老屋無疑更具吸引力。至於價差相對較小的萬華區與內湖區，莊思敏表示，這兩區向來是首購族與自住客的購屋熱區，區域中古屋供給量較大，加上區域生活機能成熟、房價基期相對合理，使得中古市場具備強韌的支撐力道。另一方面，近一年這兩區成交的新案多偏向親民定位，也進一步縮小了新舊屋之間的價格差距。莊思敏指出，目前整體房市氣氛偏向保守，建商推案腳步已有放緩趨勢，未來新建案的供給量可能會持續收斂。相較之下，中古屋市場的產品類型更為多元，買方也能依照自身預算與居住需求慢慢挑選。在價格方面，新建案受到土地取得成本、營建成本與原物料成本影響，建商對價格態度普遍較為堅持，即便市場降溫，也較難直接調降售價，大多以「送裝潢」、「送家電」等方式變相讓利；反觀中古屋市場，由於許多屋主取得時間較早、取得成本相對低，因此在定價上反而更具彈性，也更容易出現實質性的讓利空間。 近一年台北市各行政區新舊屋價格對比。（圖／中信房屋提供）全球幸福城市排名出爐！台灣「2縣市」擠進前50名雙北買房不只看捷運！板橋「日安PARK」用公園水岸環境搶自住客目光買不起就等繼承！ 首季移轉棟數突破3.4萬 全台掀「大傳承潮」
2026全球幸福城市排名出爐 新北、台北擠進前50名
2026年「全球幸福城市」排名近日公布，丹麥首都哥本哈根再度奪下全球最幸福城市冠軍，芬蘭赫爾辛基與瑞士日內瓦則分居第2名與第3名。亞洲地區方面，日本東京排名全球第5，成為亞洲表現最佳城市；台灣也有亮眼成績，新北市與台北市雙雙擠進全球前50名，引發關注。根據外媒《Visual Capitalist》報導，此次全球幸福城市評比，主要針對城市整體生活品質進行分析，並從市民福祉、政府治理、環境品質、經濟發展、醫療健康以及交通基礎建設等6大面向綜合評分。其中，北歐國家持續展現高生活品質優勢，包辦全球前3名。獲得冠軍的哥本哈根，以完善公共福利制度、友善生活環境及便利交通系統受到高度肯定；赫爾辛基與日內瓦則在社會安全、環境與醫療等項目取得高分。亞洲城市部分，東京此次排名全球第5，成為亞洲排名最高城市。報導指出，東京在交通效率、都市治理及公共安全等方面表現突出，因此獲得高評價。至於台灣方面，新北市排名第44名，台北市則位居第46名，雙雙成功擠進全球50大幸福城市，甚至超越英國倫敦等國際大城。分析指出，台灣城市此次能獲得不錯成績，與便利生活機能有關，包括密集的便利商店網絡、完善的大眾運輸系統，以及健保制度帶來的醫療便利性，都是重要加分因素。其中，雙北地區擁有捷運、高鐵、台鐵等交通系統串聯，加上跨縣市通勤便利，也成為提升生活滿意度的重要條件。此外，台灣醫療體系在國際間長期具有一定評價，也被視為此次幸福城市排名的重要優勢之一。消息曝光後，也引發不少網友討論。有民眾認為，雖然台灣房價與生活壓力仍高，但整體交通、醫療及生活便利性，確實在國際間具有競爭力。
卓榮泰視察高鐵屏東站特區 盼立院支持預算拚六大建設
行政院長卓榮泰16日南下視察「高鐵屏東站特區」施工進度表示，高鐵屏東延伸案是國家重大交通建設，未來將採高鐵與台鐵雙鐵共構模式，並串聯產業、教育、體育與生活機能發展，呼籲立法院支持相關預算，讓建設如期推進。卓榮泰指出，未來台鐵六塊厝站將西移至高鐵特定區，與高鐵屏東站共構，形成「雙鐵新核心」，既有台鐵路堤也將改為高架化，提升交通便利性。他表示，以六塊厝為核心的特定區，已逐步展開六大建設，包括高鐵屏東站、台鐵六塊厝站、屏東科技產業園區擴區、屏東科學園區、屏東實驗中學及屏東國際棒球場，其中A級賽事場地「屏東國際棒球場」預計最快民國116年完工。卓榮泰強調，中央規畫需要地方高效率執行，地方需求也需中央全力支持，中央與地方應形成一條龍合作，共同完成重大建設，也盼立法院支持預算，讓屏東六塊厝成為中央地方合作典範。
天母蓋捷運有譜？ 在地房仲：有望帶動「這區」房市升溫
天母捷運露曙光！北市府評估地下中運量系統經忠誠路入天母，預計七月底送審。消息重燃市場焦點，在地房仲指出，捷運若定案將串聯北士科優勢，補足天母交通短板，帶動房市動能穩健增溫。天母房市再掀熱議天母捷運計畫出現新進展，台北市長蔣萬安日前證實，「社子—士林—北投—大同區域路網評估」第一期計畫，正規劃以地下中運量方式，經由忠誠路延伸至天母。捷運局長鄭德發也透露，整體路網評估預計將於七月底送交交通部審議。消息一出，隨即在當地居民間引發熱烈討論，也讓向來寧靜的天母房市，再度成為市場矚目的焦點。正天母與新天母房價有支撐根據實價登錄資料顯示，以天母西路、中山北路七段為核心的「正天母」生活圈，去年平均房價約為每坪85.5萬元，相較於2023年的78.2萬元，短短三年間漲幅達9.3%，接近一成水準。而以忠誠路為主軸的「新天母」生活圈，近三年的房價亦有約7.6%的漲幅。數據顯示即便近年整體房市況趨緩，天母地區仍憑藉其獨特的環境優勢，展現出一定的房價支撐力道。交通依賴度與居民態度轉變中信房屋天母蘭雅加盟店店長陳建輔分析，早期天母居民為維持高品質居住環境，對捷運進駐多持保留態度，擔心引進過多人潮造成雜亂；加上中山北路、忠誠路等主幹道腹地有限且坡度較高，工程難度極大。然而，隨著信義、南西等商圈崛起，交通不便的天母商圈近年人潮確實不若以往熱絡，加上現代年輕購屋族對大眾運輸依賴度日益提高，部分買盤已逐漸轉向捷運沿線區域。高端住宅聚落與未來增值潛力陳建輔進一步表示，天母一直是台北最具代表性的高端住宅聚落，擁有成熟生活機能、明星學區及醫療資源，高綠覆率與濃厚外僑文化更受高資產族群青睞。目前天母中古屋平均單價已來到8-9字頭，條件優異者可突破百萬；預售市場成交行情則站穩每坪140～150萬元。他認為，「若天母捷運未來能拍板定案，不僅會大大提升區域交通便利性，更能藉由串聯北士科的優勢，吸引科技新貴進駐，帶動房市交易量能穩健成長。」忠誠路一帶前景看好中信房屋研展室副理莊思敏則提醒，目前該捷運計畫仍處於規劃與評估階段，後續須經歷中央審查、經費核定、路線定案及工程施作等繁複程序，整體開發時程仍需相當長的時間。不過莊思敏也指出，「若未來捷運真的能順利進入天母，確實會為區域房市帶來許多想像空間和成長潛力，尤其是目前規劃設站的忠誠路一帶，更是有望優先受惠。」房貸逾放暴增6成 違約創9季新高！ 專家揭「流動危機四部曲」30歲急上車、50歲現金緊！ 專家揭買房地雷排行榜：要活得下去旋轉豪宅跌落神壇？ 陶朱隱園「2字頭」破盤成交！
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
北市買盤強勢外溢！新北指標大案「漢皇River Sky」一枝獨秀
在台北市房價持續飆破百萬單價之際，僅一橋之隔的永和，憑藉極高的通勤便利性與完善機能，成為雙北購屋族的置產首選。永和長年面臨素地稀缺、都更整合困難的挑戰，成雙北房市中的「價值真空帶」。小基地開發難以滿足現代人對居住品質的期待，兼具大規模基地開發、頂級生活品味的指標型產品，往往成為置產優先卡位焦點。6960坪雙單元開發計畫 36層鋼骨地標重塑水岸天際線近期備受矚目的指標公辦都更案-大陳地區睽違五年，迎來全新預售個案「漢皇River Sky」，相較永和過往新案多為百坪至數百坪的小基地開發，該案以大基地整體開發、百米水岸景觀等優勢，重新梳理城市街廓，不僅翻轉既有老舊市容，更以36層SRC鋼骨地標建築群，重塑區域天際線，成為少數具備「城市再造規模」的代表性鉅作。北市買盤強勢外溢！新北指標大案「漢皇River Sky」一枝獨秀。（圖片提供／漢皇）在地與置產買盤雙重支撐 首期開出紅盤市場觀察指出，永和長年累積穩定且強勁的在地買盤，隨著政策面逐步鬆綁第二屋貸款條件，資產型買盤回流跡象明顯，加上捷運頂溪站既有優勢，以及未來萬大線串聯，形成雙捷運生活圈，讓區域具備高度自住支撐力。尤其在台北市人口持續外溢的趨勢下，「一橋之隔」的通勤便利性，使永和成為兼具生活機能與價格優勢的首選區域。該案因地點、生活機能、交通便利與永和稀有大基地開發，讓該案短時間銷售亮眼，反映市場熱度。在近期房市回溫的氛圍中，展現出強大的市場吸力，獲得北市外溢買盤與永和在地換屋族高度認同，成為近期強勢開出紅盤的指標建案。北市買盤強勢外溢！新北指標大案「漢皇River Sky」一枝獨秀。（圖片提供／漢皇）永和罕見私人泳池 百米綠化景觀花園在產品規劃層面，「漢皇River Sky」以僅 31.97% 的低公設比拉開市場差異，將極致坪效實質回饋於室內私領域。更難得的是，低公設比並未妥協生活品質，該案依舊規劃了豐富多樣的頂級休閒設施。除了打造永和罕見的專屬私人花園泳池，針對未面河的戶別，建案也精心佈局了百米尺度的綠化景觀軸線，讓綠意得以完美延伸至日常起居。在擁擠的高密度城市紋理中，不僅兼顧了超高性價比與多元娛樂機能，更為住戶形塑出難得的舒適尺度與頂級度假氛圍，成為吸引層峰客群果斷入主的關鍵亮點。與綠寶石河濱公園為鄰 坐擁永和奢華的自然後花園鄰近7萬坪的綠寶石河濱公園，擁有無價的遼闊綠意不僅是都市之肺，更宛如住戶專屬的大型自然後花園。無論是清晨在完善的水岸自行車道迎風騎行，傍晚漫步於綠堤欣賞新店溪畔的夕陽波光，或是週末帶著家人與毛小孩在寬闊的草皮與運動場域盡情放電，都在高密度的雙北都會中，完美實現了「離塵不離城」的頂級水岸生活藍圖。內外皆綠意、推窗即水岸的珍稀條件，讓這裡不僅是一座保值地標，更是真正能讓身心靈皆深呼吸的都會綠洲。「漢皇River Sky」企劃行銷-海悅國際開發股份有限公司詳細資訊：https://go.hiyes.tw/8zhcxw
將捷三鶯線三峽站聯開案動工 捷運門口全齡宅每坪65萬有撐
將捷集團(7798)投資興建「三鶯線三峽站出入口1捷運開發案」4日舉行動工典禮。將捷集團執行長林莉婷表示，該案總投資額22.6億元，將視房市狀況於今年下半年或明年推出，對於推案價格，她透露，在需求支撐與交通利多帶動下，64萬元以上沒有問題。今年將捷在雙北推案量約60~70億元，若此案來得及推出，全年推案量將突破100億元。「三鶯線三峽站出入口1捷運開發案」基地位於三鶯線LB06三峽站出入口1，基地面積約1,844坪，投資金額約新台幣22.6億元，規劃A、B兩棟地上14及15層、地下2層建築，總戶數296戶，其中包含295戶住宅與1戶日間照護中心，預計2029年完工。將捷集團第二代共同經營並傳承集團事業，圖為將捷董事長林嵩烈、執行長林莉婷。（圖／周志龍攝）將捷執行長林莉婷表示，今日代表的不只是開工，而是將三峽的大學城，轉變一個成交通節點城市，串聯雙北生活圈。此案強化「到站即到家」與「在地安老」生活機能，除具備捷運TOD開發題材，也進一步導入將捷積極發展的「全齡友善」產品策略，使住宅從單純區位價值，升級為兼具交通便利、長照支援、通用設計與節能永續的複合型資產。她也特別提到，此案規劃2房至3房產品，兼顧小家庭、三代同鄰而居的需求，採取零店面配置，1樓空間優先提供給日間照護中心長者與所有居住者的活動安全，搭配退縮人行步道、風雨走廊、社區中庭，串連捷運出入口與住宅大廳，形成連續的全齡友善動線，同時導入通用設計標準、住戶玄關門全面採用將捷取得專利的「自動升降門檻」。此外，將捷自己有開發物管APP導入全齡友善服務，可提供居家照護及送餐服務的預約。對於銷售時程，林莉婷表示，會再觀察房市狀況，尚未確定是否在今年會銷售，下半年會進行準備。三峽是一個舒服生活圈，換屋需求一直穩定，等交通服務打通後，移居生活更便利，目前三峽新案房價6字頭，在需求支撐與交通利多帶動下，64萬元以上沒有問題，65萬元以上也具備支撐力道。今年將捷於淡水紅樹林、中和景平推新案，合計案量約60、70億元，若此案順利於今年推出，總銷將突破百億。
奪北車商場經營權 新光三越首發聲拚「城市客廳」
台鐵公司28日公布台北車站商場經營權招標結果，由新光三越百貨股份有限公司獲選為最優申請人，將取得未來15年經營權，並可優先續約8年。對此，新光三越首度發聲，感謝台鐵公司的肯定與信任，並表示後續將依規定進行議約與簽約作業，未來將以台北車站為核心，串聯南西商圈與台北站前商圈，打造具交通、商業、文化與生活機能的「城市客廳」。新光三越在聲明中指出，將秉持服務初心，攜手台鐵公司重新規劃台北車站商場空間。公司表示，台北車站不只是交通樞紐，也是台北西區重要門戶，未來將呼應台北西區門戶計畫發展願景，透過商場營運與區域串聯，強化北車周邊商圈能量。在具體方向上，新光三越表示，將以台北車站作為核心節點，連結南西商圈與台北站前商圈，並結合近450萬會員生態圈、創新零售科技，以及軟硬體設備升級，提供旅客、通勤族與消費者更多元的服務。此外，新光三越也規劃導入藝術文化、潮流業態與多元感官體驗，讓台北車站商場不僅是購物場域，也能成為民眾停留、交流與體驗城市生活的公共空間。公司期盼藉由「城市客廳」定位，打造台北新國門樣貌。被外界視為「金雞母中的金雞母」的台北車站商場經營權，原由微風集團經營長達19年，隨租約到期後，今年1月重新啟動招標，吸引新光三越、微風、統一、誠品、潤泰、京站、新東陽、澎坊免稅商店及台灣捷爾東商業開發等多家業者競逐。台鐵公司28日公告評選結果，新光三越列為最優申請人，微風廣場實業股份有限公司則為次優申請人。不過，次優申請人微風對評選結果提出疑義，質疑評選過程中出現程序問題，包括結果在正式公告前已於市場流傳、評審委員資格與利益迴避機制是否符合規範等。微風表示，已提出異議，後續不排除評估行政訴訟。
淡江大橋即將通車！ 專家：淡海新市鎮5年房價漲逾3成
銜接淡水與八里的北台灣新地標「淡江大橋」將於5月12日正式通車，挾交通利多下，淡海新市鎮房市持續升溫，依據實價登錄統計，目前淡海新市鎮的平均房價約為每坪31.7萬元，相較於2021年的23.7萬元，短短5年的漲幅就高達33.8%，漲勢相當亮眼。對此，中信房屋淡水新市濱海加盟店店長童尹表示，隨著交通利多與淡海科學城計畫的持續進行，預計未來會有越來越多的脫北族及就業人口選擇在淡水落腳，淡水房市發展相當值得關注。童尹表示，淡海新市鎮近年利話題多不斷，其中最受矚目的建設項目非淡江大橋莫屬。淡江大橋通車後，原本需繞行關渡大橋的車流，可直接跨越淡水河出海口，預計將分擔關渡大橋及台2線竹圍路段約3成車流，大幅提升通勤與出遊效率。未來新市鎮能快速連接台64線及台61線，讓五股、新莊、板橋等地的通勤族更有機會轉向房價親民的淡水。除交通利多外，國土署亦規劃推動淡海新市鎮二期「淡海科學城」計畫，結合淡江大橋與淡北道路的建設，可望串聯北投士林科技園區與關渡科學園區，進一步整合北台灣科技廊帶，吸引更多高薪就業人口駐足，進而提升區域房市交易量能。針對淡水房市的未來發展，童尹表示，淡水房價基期相對較低，目前區域房價仍普遍落在3字頭上下，總價1,000~1,600萬元左右就能買到屋況還不錯的2~3房中古屋，CP值相當高。在比價效應下，最近幾年淡水吸引了大量購屋需求的湧入，其中不乏大台北輕移民、海歸華僑、雙北退休族及科學園區上班族等。據內政部戶政司統計，2025年淡水區淨遷入人口達7,996人，位居全國各行政區之冠，這股持續湧入的人口紅利，不僅為當地房市提供了強勁支撐，也大大鞏固了房價穩健成長的市場基本面。中信房屋研展室副理莊思敏指出，過去淡水房市受交通壅塞、氣候及新建案供給量較大等因素影響，曾面臨較重賣壓。但如今隨著淡北道路與淡江大橋等重大建設陸續推進，以及區域生活機能的日益完善，目前市場上的待售餘屋正穩定去化，購屋族的進場意願也同步提升，後續表現相當具有想像空間，有自住需求或打算長期持有的購屋民眾，不妨多留意。近五年淡水新市鎮平均房價變化。（圖／中信房屋提供）「月少8千房貸 vs.多200萬利息」怎選？ 專家勸：別跟自己過不去5月交通新制！違反恐註銷駕照 累犯可罰6萬元徵信產業IP化新局：立達國際徵信佈局跨境調查網
發揮大型建商優勢！鹽行國中重劃區「遠雄山禾」旗艦規格受矚
AI產業鏈助攻南科產值爆發性成長，也帶動大台南房市出現顯著「板塊移動」。根據最新實登顯示，傳統市中心房價受熱錢追逐、土地價格推升，均價已直逼6字頭門檻，在蛋黃區高單價外溢效應下，位居南科與市區中心點，並坐擁公共建設利多的永康鹽行國中重劃區躍升為南科人購屋焦點，其中「遠雄山禾」憑藉置產保值彈性、地段稀缺性與旗艦級建築規格，成為近期受矚目的指標案。科技業高壓與責任制的工作型態，「時間」成為最昂貴的資源，通勤效率不僅影響生活品質，更是房產價值的關鍵指標。市場人士指出，相較於機能尚未成熟的南科周邊，或在擁擠的舊市區忍受塞車，南科菁英更傾向選擇開發成熟、交通配套完善的地段。「遠雄山禾」座落的鹽行國中重劃區之所以吸引科技菁英，核心優勢在於精準填補了「生活機能」與「通勤效率」間的真空！受惠北外環，通勤南科或到市中心約15分鐘車程；區內鹽行雙語國中則滿足科技家庭對國際化教育的需求，加上亞太國際棒球場、史博館等大型綠地資源，以及發展成熟的鹽行商圈，形塑出高效生活半徑。「遠雄山禾」受惠北外環快速道路加持，兼具通勤效率與成熟機能優勢。（圖／業者提供）從實價登錄資料盤點台南四大指標建案，東區「國城寶實」與北區「國泰原美」最高單價逼近7字頭，均價分別達到58.35萬元及57.38萬元，相較之下，永康區復國商圈的「聯上豐實」最高單價約45.65萬元，鹽行國中重劃區「遠雄山禾」均價落在45.78萬元、最高單價52.6萬元。綜合品牌、價格、地段與建築設備規格，「遠雄山禾」相對具競爭優勢，加上區域正值開發加速期，具備低基期與建設利多支撐，未來前景看俏。除了看準重劃發展優勢，許多購屋族決策時仍易陷入盲點—只看帳面單價，卻忽略了建商成本配置與產品規格差異。從上市建商財報觀察，業界平均毛利率約落在3成左右，顯示部分主打親民單價個案，可能透過調整建材或公設規劃來平衡利潤，因此，購屋時仍應回歸產品本身，建案規劃才是影響長期居住品質與轉手保值性的關鍵。「遠雄山禾」發揮大型上市建商的採購優勢，將成本專注於硬體升級，將規格對位市區高單價住宅，全案標配日本YKK氣密窗、TOTO衛浴設備及6+6mm膠合玻璃，並導入VAF空氣清淨系統與德國Noblessa廚具等，更預先規劃電動車充電設備、多功能教室與健身房等實用公設，將旗艦規格落實於生活可及的體驗，成功收攏南科菁英家庭的目光。「遠雄山禾」開價貼近區域行情，並對位高規格建材與完整公設，展現高性價比。（圖／業者提供）【遠雄山禾】直接預約：0800-502-555建案官網：https://www.fgrealty.tw/8yj3vz企劃銷售：遠雄房地產發展(股)有限公司
對岸也玩諧音梗？「牡丹樓」麥當勞開張半天突拆招牌 業者揭真相
「去牡丹樓囉！」原本只是大陸網友之間的趣味說法，卻在4月18日於廣州成真。當天上午，麥當勞在越秀區星火1926商場打造首家「牡丹樓」門市，吸引大量年輕人前往朝聖打卡，現場氣氛熱絡。不過，有人發現「牡丹樓」招牌於當天下午即被拆除，引發外界猜測是否涉及違規。對此，業者表示該門市僅為快閃活動，並非遭到取締。《南方都市報》報導，該門市以濃厚在地風格為主打，不僅掛上復古感十足的「牡丹樓」招牌，還在門口擺放廣州街頭常見的紅色塑膠椅、大葵扇與人字拖，成功營造出傳統粵式餐館的市井氛圍。國際速食品牌與在地文化巧妙融合，讓不少民眾直呼新奇，也成為社群平台熱門話題。不過，有網友發現「牡丹樓」招牌於當天下午即被拆除，一度引發外界猜測是否涉及違規。對此，品牌方澄清，此次活動本就是為22日新品「起司黑鳳梨板燒雞腿堡」上市進行預熱宣傳，快閃店僅規劃半日展示，並非遭到取締。事實上，麥當勞在廣州早已超越單純餐飲品牌，逐漸成為一種生活文化象徵。廣東省擁有全中國最多的麥當勞門市，廣州也因此被戲稱為「麥城」。甚至有年輕族群以「住家附近是否有麥當勞」作為生活機能指標之一，形成所謂「麥區房」的趣味說法。分析指出，「牡丹樓」爆紅的背後，源自小紅書等社群平台上網友自發創作與傳播的話題梗，品牌順勢回應並落地執行，成功引發共鳴，也展現廣府文化在年輕世代中的吸引力與影響力。此外，網友也延伸創意，開始替其他品牌「改名」，例如將肯德基戲稱為「恒德記」等，掀起新一波網路討論熱潮。
獨家／「美魔女」胡文英斜槓當包租婆 私密豪宅化身「專業片場」行情曝光
59歲美魔女胡文英向來以凍齡外貌與火辣身材聞名演藝圈，長年維持良好體態與自信風格，讓外界封她為「凍齡美魔女」。她不僅活躍於綜藝與通告節目，也常在社群上分享火辣穿著、性感的裝扮辣照，讓不少粉絲看了大噴鼻血。此外，她2025年更跨足歌壇推出單曲〈最頂美魔女 Slay Queen〉，展現不受年齡限制的自我態度，掀起不小話題。「美魔女」胡文英常在社群上分享火辣穿著、性感的裝扮辣照，讓不少粉絲看了大噴鼻血。（圖／翻攝自胡文英FB）2025年更跨足歌壇推出單曲〈最頂美魔女 Slay Queen〉。（圖／翻攝自胡文英FB）時報周刊CTWANT發現，她長期在社群平台上積極經營副業，疑似開放自家豪宅作為拍攝場地出租。根據她釋出的資訊，該場地位於台北市內湖，為百坪獨棟別墅，主打專業劇組友善設計，空間包含客廳、餐廳、廚房、書房及3間附衛浴的主臥室，另設有玻璃屋可作為梳化間使用。整體動線規劃完善，具備前後門設計，方便器材進出，大幅提升拍攝效率。至於在拍攝條件上，該場地可容納約100人團隊，建物四周設有走道，方便架設燈光設備，即使進行夜戲拍攝也不受限制。生活機能方面，步行1分鐘即可抵達便利商店，鄰近醫院資源齊全；停車成本亦相當親民，門口路邊停車僅需每日60元，相信可以吸引不少劇組與製作單位關注，成功開拓全新收入來源。另外關於租借費用部分，一般時段為每小時2500元，最低5小時起租；深夜時段（22:00至06:00）則為每小時3500元；戲劇專案則提供12小時25000元的優惠方案，另收電費每小時300元。至於廣告與MV拍攝價格則採另案報價，需透過私訊胡文英本人預約洽談。從凍齡話題到跨界經營，胡文英不僅在螢光幕前維持高度曝光，也持續以多元方式拓展事業版圖，展現其在演藝圈之外的商業潛力與吸金實力。胡文英先前出席女兒鄭靚歆婚禮時，以一襲透明薄紗禮服亮相，大方展現身材曲線。（圖／報系資料照）一向作風大膽、風格鮮明的胡文英，過去曾因出席女兒鄭靚歆婚禮時，以一襲透明薄紗禮服亮相，內搭簡約內衣，大方展現身材曲線，瞬間成為全場焦點，站上「話題女王」地位，除了演藝事業持續發展，胡文英開放自家豪宅別墅出租拍攝，商業頭腦也真的相當靈活。據胡文英釋出的資訊，該場地位於台北市內湖，為百坪獨棟別墅，主打專業劇組友善設計。（圖／翻攝自胡文英FB）
退休實現鄉下夢！68歲婦人卻因「隱性支出」耗光存款
根據《THE GOLD ONLINE》報導，隨著高齡化加劇，不少退休族選擇搬離都會區，希望透過降低房租與居住成本減輕財務壓力。不過實際案例顯示，單純壓低住房支出，未必能改善退休生活，反而可能因交通、醫療及房屋維護等額外成本，增加財務負擔。報導指出，日本一名68歲婦人原本居住東京近郊，丈夫過世後，靠每月約14萬日圓退休金生活。為減少支出，她三年前花約480萬日圓購入鄉下中古屋，希望以較低成本安度晚年。不過搬遷後，生活開銷卻未如預期下降。由於周邊生活機能不足，最近超市開車需15分鐘，公車班次又少，婦人不得不購車代步，衍生油費、保險及維修等固定支出。此外，屋齡偏高的老屋也持續需要修繕與設備更新，相關費用不斷增加。約兩年後，她檢視存款時發現餘額大幅縮水，才驚覺車輛與房屋維護支出，正持續侵蝕退休金。報導分析，退休規劃若只著眼房租或房價，容易忽略交通成本、醫療可近性及住宅維護等「總持有成本」，而這些往往才是影響退休現金流的關鍵因素。專家也提醒，有意實現「鄉下夢」的民眾，不宜一退休就急著出售都市房產，可先採租屋方式到鄉下長住，評估生活適應與支出變化，再決定是否搬遷，以降低決策風險。
雙北土地不夠住！他問「蛋黃區會擴大嗎」 答案一面倒
當城市發展逐漸外擴、房價節節攀升，「蛋黃區」的範圍是否也會跟著改變，成為不少人關心的問題。隨著雙北土地日益稀缺，人口與建設持續向外移動，有網友拋出疑問：過去被視為外圍的區域，是否有機會「晉升」為蛋黃區？一名網友在網路論壇PTT上發文指出，雙北市區可開發土地幾乎已趨飽和，許多人開始往桃園移動，尤其機場捷運沿線近年出現大量重劃區與建設，加上政府與民間投資逐漸往外擴散，使整體生活機能快速提升。他觀察像南港、內湖、士林、北投等過去被認為較邊緣的區域，如今似乎逐漸被納入核心生活圈，讓他不禁好奇，蛋黃區是否會隨著城市發展而持續擴大。原PO好奇過去被視為外圍的區域，是否有機會「晉升」為蛋黃區。（示意圖／取自Pexels）貼文一出後，引來不少網友參與討論，不少人認為在人口持續成長的情況下，都市外圍確實有機會發展起來，「人口成長的狀況下是，少子化就回歸都心」、「人口減少+都更，市中心承載能力差不多就這樣了」。不少人認為在人口持續成長的情況下，都市外圍確實有機會發展起來。（示意圖／取自Pixabay）也有網友指出，部分外圍區域或許會因交通建設與生活機能改善而「升級」，但真正的核心地段並不容易被取代，「部份外圍會慢慢崛起，但核心還是難撼動，畢竟基礎就在那」、「環狀線範圍就夠大了，再外圍沒機會」、「市心五區不會變，那個街廓改變不了，而且那個捷運路網是硬建設，無法改變」。新生兒暴跌37%！ 他喊「這區房子不能買」 網熱議居住正義失焦？ 他揭社宅地下室「停滿百萬名車」 網熱議死亡比出生多2倍 她問「房價會崩嗎」？ 網揭殘酷真相
以後老房會變外勞接盤？ 專家直言很殘酷：但可能正在發生
隨著勞動部擬引進印度移工入台，社群也掀起對外籍移工的討論，有網友好奇，台灣老屋這麼多，「有沒有可能以後老房都變成外勞接盤？」對此，房地產部落客「賣厝阿明」表示，有可能，而且這個現象已經在發生了。阿明在粉專「賣厝阿明 知識+」指出，台灣少子化嚴重，年輕人越來越少，老年人越來越多。很多老舊公寓、透天厝，年輕人不願意住（沒電梯、管線老舊、格局不符現代需求），賣又賣不掉；與此同時，台灣的外籍移工人數已突破75萬人，其中不少人在台灣工作多年，甚至已經拿到永久居留權或歸化台灣籍。當台灣人不願意接的老房子，外籍移工願意接，這個場景，正在真實上演。阿明提到，根據內政部統計，外籍配偶（含歸化）購屋比例逐年上升。雖然絕對數量還不高，但成長趨勢明顯。房仲業者也觀察到，近年來有不少外籍移工、外籍配偶開始在台灣購屋。他們買的不是蛋黃區的新大樓，而是蛋白區的老公寓、老透天等，這些台灣年輕人不願意住的房子。「不是外勞要來搶你的房子，是你不想要的房子，他們願意接手。」阿明說明，外籍移工之所以想在台灣買房，第一是長期在台工作，需要穩定住所，很多外籍移工在台灣工作5年、10年甚至更久。與其一直租房子，不如買一間便宜的，每個月付的房貸跟租金差不多；第二，部分外籍移工取得永久居留權或歸化台灣籍後，開始真正把台灣當成「家」。買房是落地生根的第一步；第三，老舊公寓、偏鄉透天，總價可能只要200至500萬。這個價格，對於月薪3到4萬、夫妻雙薪的外籍家庭來說，是負擔得起的。台灣人不買的老房，對他們來說是「可以成家的選擇」。而哪些房子可能被「外勞接盤」？阿明預測，以下幾種類型的房子，未來可能越來越多的外籍買盤：老舊公寓：沒有電梯、屋齡30-40年，台灣年輕人不想住偏鄉透天：距離市區遠、生活機能差，台灣人買了也難轉手工業區周邊：外籍移工集中區域，就近購屋需求強總價300到500萬的低總價產品：台灣人看不上，但外籍家庭負擔得起阿明認為，外籍移工在台灣買房會有幾個影響，首先，老房子不會沒人接，只是接的人不一樣。以前大家擔心「少子化，房子賣給誰？」現在看來，外籍移工可能成為老房市場的新買盤；第二，房價兩極化會更明顯。蛋黃區新大樓，台灣人搶、價格持續創高。蛋白區老房子，外籍買盤接手、價格可能穩定但不會大漲。無人問津的老房，還是會繼續空著，甚至被市場淘汰。阿明強調，這不是「外勞來搶房」，是「台灣人不買的，他們願意買」。這不是零和遊戲。外籍買盤進場，不會讓台灣人買不到房，因為他們買的，本來就不是台灣人想買的類型。阿明坦言，「以後老房都變成外勞接盤」這個想法很殘酷，但可能正在發生。台灣人不願意住的老舊公寓、偏鄉透天，總價低、條件差，但對長期在台工作的外籍移工來說，是負擔得起的「家」。這不是外勞來搶房，是台灣人不買的，他們願意買。市場不會消失，只是買賣的人不一樣了。與其擔心「房子賣給誰」，不如想清楚「你的房子，是哪一種類型的？」2026裝修新制 先申請才能開工？ 國土署回應了蘋果智慧眼鏡來了！ 傳4種款式比拚Meta、華為獨家／找得獎設計師 砸430萬裝潢 慘打掉重來
基隆捷運挺進二階可行性研究 謝國樑：八堵至基隆站路廊年底敲定
基隆市長謝國樑今（16）日表示，年底前基隆捷運第二階段可行性研究報告應可完成，目前則如火如荼地舉行第一階段各場次說明會，希望第一階段圓滿完成後，能加速銜接第二階段腳步。基隆捷運第一階段路廊早已經定案送中央審議中。（圖／翻攝自基隆市政府官網）近日基隆市府召開「基隆捷運推動專案小組」第43次會議，裏頭討論了基隆捷運建設各大小事，包含基捷各項工作執行進度、沿線各站開發，還有初探基隆捷運第二階段，也就是八堵至基隆站的可行性研究進度等議題。地政處官員指出，今年第一階段路廊首場地主說明會已於3月31日舉行，會中針對SB18五堵站周邊的地主蒐集了地方民眾的各種意見，等到四月下旬，SB19百福站及SB21七堵站也將陸續辦理民眾座談會。市府交通處也預告，目前針對基隆捷運第二階段正研議「麥金路」路線與「台鐵路廊」路線兩種方案，2026年中會完成期中審查，年底前會確定八堵至基隆路線方案二擇一，進一步完成可行性研究報告。市府祕書長方定安介紹，麥金路路線沿線將有幾處可進行捷運聯開的站點，比方富景天下社區對面的麥金路三巷至北台科技園區，另外像基隆長庚醫院周邊加起來便可進行兩處「捷開點」，還有安樂路一段麵粉廠也是一個潛在的「捷開點」，期待透過捷運帶動人潮與經濟發展，增加收益來補貼建設成本並提高自償能力，這樣減輕市府負擔更利於永續經營。謝國樑則說，捷運站不外乎以車站為核心，依不同地區條件規劃發展方向，結合商業、住宅、公共空間與綠地，讓捷運站不只是搭車的地方，更是生活機能完整的區域。他重申，儘管基隆捷運第一階段的基本設計早由一旁新北市捷運局2024年底送交交通部，而中央目前仍在行政院公共工程委員會審議中，市府仍持續處理第二階段腳步中，希望第一階段儘速審議完成，第二階段順利銜接。