產品線
」 台股 AI 營收 輝達 中國
股價單週反彈43% 外資看好「這檔」喊列首選股
IC設計廠愛普*（6531）7月營收刷新單月歷史新高紀錄，股價連續5個交易日收紅，7日盤中一度觸及975元價位，逼近千元關卡，終場收在951元，單周飆漲42.58%。美系外資最新報告指出，持續看好愛普（6531）矽電容（S-SiCap）結構性供不應求，以及邊緣AI帶動VHM業務成長機會，維持「加碼」評等，並進一步將愛普列為首選股，目標價上看1666元。愛普7月營收11.04億元，月增36.08%、年增144.57%；累計前7月營收達55.69億元，年增102.88%。第二季合併營收達23.63億元，年增78%，毛利率為49%，營業利益率為31%，稅後淨利為6.67億元，年增221%，歸屬母公司淨利6.81億元，單季每股盈餘（EPS）4.18元。公司於法說會中釋出樂觀展望，看好IoTRAM需求動能可望維持強勁，主要因一般型記憶體價格維持高檔，促使部分客戶轉由標準型記憶體改採IoTRAM。在先進技術布局方面，愛普矽電容已切入先進封裝供應鏈，隨多個專案陸續進入量產，營運規模持續擴大。其中，主要支援AI及高效能運算（HPC）新的基板內嵌應用的IPD，相關需求能見度已延伸至2028年。公司看好隨著IPC需求穩定升溫、LSC穩定出貨以及IPD量產規模爬升，預期S-SiCap產品線將迎來強勁成長，其營收占比更有機會於明年超越IoTRAM。
外資掃貨火力全開 緯創法說前夕利多噴漲停
代工大廠緯創（3231）將於4日舉行法說會，屆時將由負責掌管營運的總經理林建勳及財務長石慶堂共同主持。緯創近期多項進程推動，法人聚焦緯創在Vera Rubin出貨狀況，以及後續CSP廠的新訂單布局。緯創在GB300出貨動能暢旺推動下，上半年已經繳出營收年成長94％至1.74兆元的歷史同期次高成績單，法人看好，下半年再加上Vera Rubin量產挹注下，全年營運動能將有機會挑戰翻倍成長，有望力拼改寫新高表現。台股過去一周震盪劇烈，緯創在外資及投信買盤下，股價相對抗跌，31日在三大法人聯手加碼、單日買超逾2.3萬張下，攻上176元亮燈漲停，周線連收兩紅，外資持股比已至三成以上。緯創日前已正式宣布德州D1廠啟用，該廠主要生產L6規格，目前為GB300產品線，未來將導入Vera Rubin新產品量產，且後續將會陸續規劃德州D2廠，逐步擴大緯創在北美的AI伺服器新產能。法人預估，緯創第二季營收可望衝上8954.43億元、再創單季新高，獲利也將同步放大，上半年及單季營運都有望改寫亮眼紀錄。
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。
AI革命臻鼎拚擴產 董座：PCB「黃金十年」來了！
PCB龍頭臻鼎－KY（4958）旗下鵬鼎控股24日於中國深圳第三園區舉行動土典禮，斥資人民幣100億元（約新台幣478億元），預計2032年建成投產。在AI發展快速帶動下，臻鼎董事長沈慶芳表示，今年全球PCB產值有望首度突破1000億美元，開啟長時間成長的新週期，並正式迎來PCB產業的「黃金十年」。鵬鼎深圳第三園區總建築面積約50萬平方公尺，將布局AI伺服器及高速光模組用高階類載板，及AI終端高階軟板。沈慶芳指出，AI帶來第四次工業革命，這波改變不只是PCB的用量增加，產品難度與技術門檻同步提高。產能方面，臻鼎目前已有28座工廠投入生產、13座建設中，另有16座規畫中，包括深圳第三園區，預計2030年共有57座廠房投產。沈慶芳指出，為了承接未來訂單，臻鼎持續深化One ZDT平台，整合軟板、高多層板（HLC）、HDI及IC載板等產品線。沈慶芳表示，One ZDT的概念就是無論客戶需要哪一種板子，臻鼎都能供應，真正做到一站式購足。
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
adidas兩種Logo差在哪？ 正解公布網笑：月底只能逛三條線
不少民眾逛街時，常會發現相鄰的adidas門市分別掛著「三葉草」與「三條斜線」兩種不同Logo，讓人不禁疑惑兩者究竟有何差別。近日有網友在社群平台發文提問，引發大批網友討論，對此，adidas官方也曾說明，兩種標誌分別代表不同產品系列，從品牌定位到販售商品皆有所區隔。一名網友在Threads表示，看到同樣都是adidas品牌，卻出現兩種不同商標，其中一種為經典三葉草，另一種則是三條斜線，因此好奇詢問「都是adidas，到底有什麼不一樣？」貼文曝光後吸引超過6.5萬人按讚，不少網友分享自己的看法，有人認為兩者最大的差異在於定位，一個主打街頭潮流與穿搭，另一個則以專業運動裝備為主，也有人笑稱「月初可以逛三葉草，月底只能逛三條線」、「你就想Toyota跟Lexus 就好」、「左邊（三葉草）會比右邊貴很多」、「右邊設計產品，左邊設計你」。網友指出三葉草的商品價格偏高。（圖／達志／美聯社）也有熟悉品牌的網友指出，三葉草代表的是「adidas Originals」系列，主要販售復古、潮流及街頭風格商品，包含Superstar、Samba等經典鞋款都屬於此系列；至於三條斜線則屬於「adidas Performance」，產品涵蓋跑步、籃球、足球及健身訓練等運動用品，更著重機能性與運動科技。adidas官網也曾介紹兩款Logo的發展歷程。三葉草標誌於1972年推出，當時品牌首次跨足服飾市場，最初僅應用於服裝產品，之後逐步延伸至部分鞋款，並自2000年起正式成為「adidas Originals」系列的代表標誌。至於三條斜線Logo則是在1991年問世，品牌當時希望打造更專注於專業運動領域的產品線，提供運動員更完善的裝備，因此推出象徵機能與運動表現的「adidas Performance」標誌，並沿用至今。
生技拚專利財4／奈米塗層技術授權國際大廠 多年合作續約締造穩定營收
對於奈米醫材（6612）於國內司法審理中爭取營業秘密的勝利，維護醫材研發授權商權益，CTWANT採訪到總經理陳秉淳，他很有信心地說，奈米醫材技術在性能表現與量產穩定之間取得良好平衡，具備高度技術門檻與實際應用價值，並已於多項產品中成功導入，也因此獲得市場與客戶長期驗證。陳秉淳說，奈米醫材營收來源主要分為三大類，權利金收入約佔20％，技術服務收入約佔18％，及人工水晶體等醫材、射出成型等銷售收入佔62％。其中，塗層技術授權和技術服務屬於穩定的獲利來源，該公司近年重點大幅拓展高毛利的人工水晶體、植入器等醫材完整產品線。奈米醫材每年投入可觀研發費用，建立產品獨特市場性。（圖／翻攝自Yahoo股市）奈米醫材產品線，從塗層、到植入器，再到人工水晶體的研發與製造，專注施作白內障手術、眼科系列的醫材產品，並從美國開始，併購大陸、美國等多家公司，作為台灣、美國、中國等區域市場的生產與行銷基地。陳秉淳說，奈米醫材1989年成立後持續投入研發經費，在塗層技術上，不僅授權知名國際大廠，替多家國際品牌大廠提供技術服務，擁有一定全球市佔率，尤其是在此訴訟中關鍵的「塗層溶液」，更是讓奈米醫材在市場上佔有領先地位。此外，奈米醫材並積極布局歐洲、澳洲、南美、中東、東南亞等區域，並已通過歐盟MDR及CE認證；特別是在歐洲市場，前進西班牙的人工水晶體市占率超過8％，高階產品市占率達15％。美國則因收購MBI公司增強了品牌與通路覆蓋。針對本次訴訟，陳秉淳說，當發現市場上出現疑似不當使用相關技術成果之情形時，經審慎評估後決定採取法律行動，以維護智慧財產權並確保產業之公平競爭環境。案件歷經完整審理程序，最終法院認定相關侵權事實，支持 ASTP之主張。此次判決的意義不僅在於個案結果，更代表對創新價值與長期研發投入的肯定，亦有助於建立產業對智慧財產權保護的共識與規範。未來，ICARES集團將持續深化全球技術研發，並積極推動國際專利與技術保護布局，以確保創新成果獲得完善保障。陳秉淳說，同時，應用奈米集團亦將秉持開放且正向的態度參與市場競爭，並對任何侵害智慧財產權或營業秘密之行為，採取必要且適當之行動。他強調，這不只是一次勝訴，更是對技術價值與長期研發投入的再次確認。我們將持續以創新為核心，為產業與客戶創造更高價值。
鈺祥上半年合併營收年增逾53％ 先進製程封裝廠區濾網需求增溫
鈺祥（7909）今（8）日公布2026年6月份合併營收淨額2.47億元，續創單月歷史新猷，較上月成長3.71%，較去年同期成長101.60%；累計2026年前6月合併營收為11.63億元，比去年同期成長53.15%。鈺祥本日收盤股價607元，漲5.46元，漲幅0.91%。鈺祥受惠於全球半導體大客戶產能持續開出，帶動化學濾網出貨呈現逐月成長的態勢，下半年的每月經營狀況可期節節升高。鈺祥憑藉在 5奈米以下先進製程濾網超過80%的市佔率優勢。鈺祥指出，由於晶圓代工龍頭客戶持續建置先進製程新廠區，在「濾網摩爾定律」發酵下，製程節點微縮對空氣潔淨度的要求持續上升。伴隨新建廠區陸續進入裝機與預量產階段，不僅帶動前期所需的高階一次性濾網出貨暢旺，隨著客戶為達成永續減碳目標，預期將於新廠建置完成一年內陸續導入再生型化學濾網；兩大產品線依序銜接、相輔相成，成為推升營收與獲利成長的關鍵引擎。展望下半年，鈺祥經營層對營運抱持高度樂觀，預期營收成長動能將更趨強勁。除了新建先進製程晶圓廠的穩健拉貨外，隨著大客戶先進封裝產能擴充，對微污染防治的要求也逐步向先進製程標準靠攏，進一步催化濾網升級與替換需求；未來，隨著「潔淨空氣訂閱制（CaaS）」模式的訂單於下半年起加速轉換為實質營收，高毛利的再生濾網單月貢獻可望持續攀升。
轉投OpenAI硬體團隊 蘋果重量級高層再扣1
蘋果再傳重量級人才跳槽，負責Vision Pro頭戴裝置與智慧眼鏡開發業務的副總裁Paul Meade將離職、轉投OpenAI硬體部門，參與新一代AI裝置研發。近一年來，OpenAI積極建立硬體團隊，希望將生成式AI從軟體平台延伸至終端裝置，打造專為AI設計的新世代硬體產品。Meade也成為最新一位加入 OpenAI 的前蘋果重量級主管。根據外媒報導，Meade於2010年加入蘋果，曾先後擔任iPad與iPhone產品管理要職，2017年加入Vision Products團隊，2019年起開始負責Vision Pro硬體工程開發。除Vision Pro外，Meade近年也負責蘋果智慧眼鏡計畫，帶領團隊開發可與Meta智慧眼鏡競爭的AI眼鏡，以及未來的擴增實境（AR）眼鏡產品。市場預期，蘋果首款智慧眼鏡最快可於2027年底問世。Meade將在離開蘋果後加入OpenAI，參與新一代AI裝置產品線開發。OpenAI甫於去年收購由蘋果前設計長Jony Ive創辦的AI硬體新創公司io，前蘋果設計主管Evans Hankey、Tang Tan等陸續加入OpenAI。
蘋果調漲iPad、Mac售價！台灣最新價格一次看 最高漲1.7萬元
蘋果宣布調整全球部分產品售價，主要針對iPad、Mac系列，以及HomePod、Apple TV等產品進行價格更新。其中台灣市場部分機型最高調漲1萬7,000元，整體漲幅約11％至36％不等，無論入門或高階產品皆受到影響，消費者購機成本明顯提高。蘋果表示，近年人工智慧應用快速發展，全球AI資料中心持續擴建，帶動記憶體及儲存晶片需求大幅增加，使相關零組件價格在短時間內大幅攀升。公司指出，過去數季透過庫存管理及供應鏈調度吸收部分成本，但目前已難以持續負擔，因此決定調整部分產品售價。生成式AI熱潮推升高頻寬記憶體、DRAM及儲存晶片需求，各大記憶體業者也將產能優先供應AI晶片市場，使消費性電子產品面臨供貨吃緊及成本增加的壓力。此次調價中，入門產品漲幅同樣明顯。基本款iPad售價由原本萬元門檻提高4,000元，調整為1萬4,900元；MacBook Neo則由1萬9,900元調升至2萬2,900元。高階產品漲幅更為顯著，MacBook Pro兩種尺寸均調漲1萬元，Mac Studio最高更調高1萬7,000元，成為此次漲價幅度最大的產品之一。除了Mac及iPad之外，HomePod與Apple TV也同步調整售價，顯示此次價格更新涵蓋多項產品線。不過，iPhone、Apple Watch及AirPods目前並未納入本波調價範圍。蘋果指出，目前iPhone受到的主要影響來自處理器供應，而非記憶體短缺，因此暫未調整售價。不過市場認為，若記憶體價格持續維持高檔，不排除未來仍有其他產品加入漲價行列。外界也持續關注蘋果預計於9月推出的新一代iPhone系列，其中包括備受矚目的摺疊機型，市場預估售價有機會突破2,000美元，後續是否受到零組件成本影響而調整定價，仍有待觀察。（圖／AI生成圖）
鮮味革命來襲！日本NO.1龜甲萬引領日式調味新趨勢 日式風味醬油升級登場
隨著健康意識提升與料理內容的普及，消費者對於「吃得好」的定義已不再只是降低負擔或追求單一口味，而是開始重視料理中的風味結構與層次感。從社群料理分享、食譜搜尋行為到居家烹飪習慣的改變，可以觀察到一趨勢：調味從「鹹度滿足」，轉向「鮮味堆疊」。消費者不再只是用醬油提味，而是希望透過調味，讓料理本身更完整、更接近餐廳等級的風味表現。消費者從單一調味滿足轉向鮮味層次的探索，在這樣的飲食轉變下，「鮮味（Umami）」逐漸成為關鍵字，也讓日式調味重新受到市場關注。系列化升級登場：打造高湯級鮮味的日常調味方案 鮮味革命來襲！日本NO.1龜甲萬引領日式調味新趨勢 日式風味醬油升級登場。（圖片提供／龜甲萬）龜甲萬敏銳洞察到市場對風味需求的升級，推出全新升級的「日式風味醬油」系列，透過產品線的整合與包裝更新，打造更清晰的使用情境與選擇邏輯。本次系列包含三款風味：昆布香菇風味鰹魚風味鮮美露其中，「昆布香菇風味」進一步進行配方升級，提升醬油比例使整體風味濃郁厚實，亦強化整體昆布鮮味表現。透過昆布的清甜與香菇的厚實香氣融合，讓醬油本身即具備高湯級鮮味的風味基底，提升料理完成度，其配方也符合蔬食飲食需求，不含葷食成分，滿足多元族群。鰹魚風味維持既有配方，僅進行包裝更新；鮮美露則同樣保留原有風味，並升級為擠壓瓶設計，使用時更易控制用量、提升料理便利性。日本市佔第一的專業底蘊 奠定高湯級鮮味配方作為日本長年領導品牌，龜甲萬在醬油釀造與風味研發上累積深厚基礎。其產品不僅建立在傳統釀造工藝之上，更持續透過技術優化，回應現代飲食需求。日式調味中所強調的「鮮味」，並非單一風味，而是透過不同食材來源的交互作用，呈現自然且不厚重的味覺層次。這樣的風味設計，也正是日本料理得以在全球市場長期受到喜愛的原因之一。日常三餐：一瓶延伸多元料理場景鮮味革命來襲！日本NO.1龜甲萬引領日式調味新趨勢 日式風味醬油升級登場。（圖／GAI生成）在實際料理應用上，日式風味醬油的價值體現在「簡化調味流程」與「提升風味完成度」。鮮味革命來襲！日本NO.1龜甲萬引領日式調味新趨勢 日式風味醬油升級登場。（圖片提供／龜甲萬）以鮮味蒸蛋為例，可依個人口味與水調配，日式風味醬油比水=1:3-1:4，即可形成具有鮮味基底的蛋液。蒸煮後的成品口感細緻滑順，風味清爽且富有層次。除了蒸蛋外，亦可廣泛運用於日常料理：湯類：烏龍麵湯底、味噌湯提鮮主食：丼飯、拌麵家常菜：照燒雞、燉煮料理沾拌：水餃沾醬、涼拌蔬菜透過不同料理場景的應用，讓單一產品延伸出多元使用可能，降低調味門檻，也讓家庭料理更容易呈現穩定風味。
蘋果WWDC 2026登場！統整「三大亮點」懶人包 Siri迎史上最大改版
蘋果一年一度的開發者大會（WWDC 2026）於今（9日）凌晨盛大登場，全球果粉與科技迷引頸期盼的全新一代作業系統（包含 iOS 27 等六大系統）終於揭開神秘面紗！有別於過去以不同作業系統分門別類介紹的方式，今年蘋果將焦點火力全開，鎖定在全新進化的 Apple Intelligence 與深度結合的「Siri AI」。民視新聞網特別為大家統整了今年 WWDC 的「三大亮點」懶人包，帶你一文快速掌握蘋果裝置史上最聰明的有感大升級。蘋果今年特別隆重推出新一代 Apple Intelligence 所驅動的「Siri AI」。（圖／美聯社影像）亮點一：全新「Siri AI」迎史上最大轉型！變身全能生成式聊天機器人今年最受矚目的核心焦點，莫過於由新一代 Apple Intelligence 所驅動的「Siri AI」。它不再只是傳統被動的語音助理，而是正式蛻變為融入蘋果全生態系裝置的強大生成式 AI 聊天機器人，其技術底層與概念可分為兩大範疇：核心承諾全面兌現：許多底層邏輯與技術藍圖其實早在 2024 年就已亮相，今年則是以更成熟、實用的姿態呈現到用戶眼前：1.理解個人情境（Personal Context）：Siri 能持續整合使用者的個人裝置資訊，從訊息、郵件與照片等長期往來內容中，自動找出所需資訊，並擷取飯店確認碼、行程時間等，提供量身打造的應答。2.看得懂螢幕內容（Onscreen Awareness）：當使用者在瀏覽網頁、閱讀簡訊或觀看相片時，Siri 能夠理解當前畫面內容並提供相關協助（如直接辨識朋友傳來的餐廳地址並進行導航或訂位）。3.跨 App 深度操作：突破過去單一指令限制，可跨越不同 App、在內建與第三方應用程式之間完成任務與執行連續性指令。蘋果推出專屬「Siri App」，且以自然的AI真人對話。（圖／翻攝自蘋果YT）2026全新規格與功能突破：除了沿襲的概念外，今年更加入了多項突破性的實體功能與硬體整合：1.推出專屬「Siri App」：Siri 不再只是「彈出式視窗」，現在擁有了獨立的操作介面。該獨立 App 能集中管理歷史對話紀錄、支援複雜長文本對話，並能透過 iCloud 實現跨裝置紀錄同步。2.更自然的AI真人對話：支援連續對話與追問，互動模式更接近真人聊天。3.首度進駐動態島與相機整合：iPhone 使用者可從動態島快速啟動並向下輕掃進行深度互動；相機也整合了「Siri 模式」，多模態的視覺智慧（Visual Intelligence）能直接透過鏡頭針對眼前事物提問與實時辨識。4.全生態系與空間運算全覆蓋：這項升級由全產品線共享。包含 Apple Vision Pro 迎來專屬的 3D 視覺化 Siri、Mac 與 iPad 的 Spotlight（及右鍵選單）接續對話整合，以及 Apple Watch 的智慧堆疊對話建議。5.下一代基礎模型與私有雲升級：換上了「下一代 Apple 基礎模型」（Next-generation Foundation Models），搭配升級版私有雲端運算（Private Cloud Compute）架構，在提升模型運算參數的同時，確保端到端數據隱私的安全性。新一代 Apple Intelligence 深度整合。（圖／翻攝自蘋果YT）亮點二：新一代 Apple Intelligence 深度整合！8大智慧日常應用大爆發蘋果發表新一代 Apple Intelligence，進一步將進階 AI 能力深度整合至旗下的產品生態系中，讓從照片編輯、瀏覽器到家庭控制等日常操作都變得更加智慧：1.全新照片 AI 編輯功能：支援空間重構、延伸與升級版清除功能，可讓使用者重新構圖、自動補圖與移除畫面中的干擾物件。2.影像樂園可局部修圖：支援擬真 AI 生成，用戶可透過圈選或塗抹方式直接修改影像內容。3.AI 書寫與自動化工具整合：支援撰寫、改寫與潤飾文字內容；此外只要描述需求，就能透過 AI 打造並自動建立捷徑流程。4.密碼安全升級：系統可自動偵測並修正弱密碼與外洩密碼風險，大幅提升帳號安全性。5.Safari 智慧瀏覽工具：能自動整理瀏覽分頁、追蹤商品補貨與價格變化，還能主動生成 Safari 的延伸功能。6.訊息、郵件與行程管理：系統可根據內容即時提供回覆建議，並透過自然語言直接建立行事曆行程。7.家庭 App 更聰明：結合相容的「家庭」攝影機功能，提供 AI 影片摘要與智慧搜尋功能。8.每日使用額度上限：蘋果提醒，部分 AI 功能（如影像生成）因仰賴高效能伺服器模型運作，設有每日使用上限，但多數 iCloud+ 訂閱方案可提供更高的使用額度。六大作業系統同步大更新，支援名單與地區規範出現了大幅度的大洗牌。（圖／翻攝自蘋果YT）亮點三：六大作業系統同步大更新！支援機型與地區大洗牌除了聚焦 AI 重頭戲，蘋果本次也一口氣同步更新了六大作業系統，包括 iOS 27、iPadOS 27、macOS 27、watchOS 27、visionOS 27 與 tvOS 27。新系統著重於效能優化、提供更高自由度調整的 Liquid Glass 介面效果，並強化了兒童帳號安全機制。然而，今年的支援名單與地區規範卻出現了大幅度的大洗牌：1. 舊機型淘汰名單與時代終結：*iPhone 全員安全過關：iOS 27 這次表現相當佛心，沒有淘汰任何一款舊 iPhone，所有可升級至 iOS 26 的機型都能繼續無痛更新。*Apple Watch 支援名單大縮水：watchOS 27 的淘汰名單明顯縮水，多款舊型手錶慘遭遺棄，令人意外的是，連 Apple Watch Series 9 也正式退出支援行列。*Intel Mac 時代正式終結：macOS 27 宣布正式終止對所有 Intel 核心 Mac 的支援，象徵著蘋果全面邁向自研晶片 Apple Silicon 的全新時代。2. Siri AI 設備門檻與語言限制：*硬體設備有限制：Siri AI 僅限支援 Apple Intelligence 的硬體裝置使用（例如 iPhone 15 Pro 以上機種）。*英文版先行，多國語言需等待：目前既有的 Apple Intelligence 概念已支援簡繁體中文、英文、日韓文等16種語言；但今年最新推出的「Siri AI Beta版」將於稍後率先開放給「裝置語言設定為英文」的用戶推出，其餘語言還需要再等待。*歐盟與中國法規受限：受限於法規與監管限制，歐盟地區用戶在 Mac、Apple Watch 和 Vision Pro 上更改語言後可使用 Siri AI，但最初不會在歐盟地區的 iOS 和 iPadOS 系統中推出。另外，在蘋果完成中國的監管要求前，Siri AI 相關功能也暫時不會在中國推出。在本次大會上，蘋果軟體工程高級副總裁 Craig Federighi 也再度高分貝呼籲了「AI 隱私」的核心價值。他甚至公開批評部分 AI 競業「只顧競爭，卻沒有想到 AI 使用者真實的使用體驗」。他強調，真正的 AI 應該是要與日常生活有機結合，並重申蘋果會透過升級版的私有雲端運算架構，捍衛絕對的端到端隱私安全，讓科技便利與個人隱私不再需要互相妥協。
AI散熱需求帶動！風扇廠動力科技配息創新高 殖利率達7％
風扇廠商動力科技(6591)於今(28)日召開股東常會，由董事長許文昉主持，會中通過決議配發每股現金股利4元，為歷年配息新高，配息率為74.49％，依昨27日收盤價格55.4元計算，現金殖利率達7.22％。動力2025年全年合併營收達17.53億元，營業利益達2.57億元，稅後淨利達2.10億元，每股稅後盈餘(EPS)達5.37元，全年獲利寫下近3年新高記錄。動力受惠高效能顯示卡規格不斷升級，NVIDIA全新RTX 5000系列上市，進一步帶動換機與加購潮，推升泛電競相關散熱風扇產品拉貨動能，加上持續精進生產排程管理，確保訂單交期滿足客戶需求等，挹注2025年整體毛利率、營業淨利率分別攀升至33.68％、14.65％水準，較前一年度的26.48％、4.71％優化。動力表示，隨著AI、高效能運算、資料中心、工控自動化與車載電子等應用快速發展，各類高功耗設備對散熱解決方案的要求同步提高。公司近年持續投入流體力學設計、精密馬達控制及馬達驅動IC等核心技術研發，並針對不同應用場景，完善開發高壓散熱風扇系列產品線。相較於傳統消費性電子多採用12V風扇，高壓散熱產品可在維持或降低電流條件下，提供更強風壓與風量，有助滿足高功耗設備在有限空間內的嚴苛解熱需求，同時降低電流損耗與系統負擔。此類產品也成為動力深化工控、伺服器、車載電子等非電競應用市場的重要布局，集團並持續拓展多元利基市場，有望為未來營運帶來穩健成長動能。動力創立於1998年，總部位於新北中和，並有廣東東莞廠、江西吉安廠兩大生產基地，深耕各式直流無刷散熱風扇領域超過20年以上，具備從產品設計、模具開發製造、塑膠成型、線材加工、馬達加工、運輸等一條龍式的生產製程，而高度且獨立的製程整合實力，縮減產品從設計到出貨時間，使集團能迅速應變市場趨勢、彈性滿足客戶交期需求，奠定集團在風扇產品在愈趨電子化、微型化浪潮中保持技術領先地位。動力不斷創新求變，發展出三高(高品質、高壽命、高效率)、雙快(設計快、交期快)的產品策略，依照客戶系統搭配、不同產品應用搭配，提供全方位的散熱技術應用，客戶群涵蓋國內外知名電競品牌大廠，近年來在長期與知名品牌商進行ODM開發基礎上，亦持續研發各類利基型產品，開拓包括5G、工控、智能家電、車載、網通等領域應用發展。
雄獅通過每股配12.8元歷年最高 殖利率達8％
雄獅旅行社（2731）於今（25）日召開股東常會，會中通過2025年財報，全年合併營收300.28億元，年增6%，每股稅後盈餘（EPS）17.49元。股東會同步通過每股配發現金股利12.8元，為歷年配發金額最高，配息率達73%，殖利率約為8%，預計股息配發日為7月上旬。雄獅旅行社董事長王文傑表示，公司維持相對「高配息」政策，希望以最實質且明確的回饋感謝廣大股東。展望2026年，雄獅將延續「創新前行，佈局未來」方向，在「主題旅遊」、「國際發展」、「數位創新」、「人才培育」與「永續發展」五大主軸厚實的轉型基礎上，持續引領產業價值重塑。在主題旅遊布局上，透過「精準分眾」策略建構具競爭力的產品線，除了穩定深耕登山、滑雪、高爾夫及各項國際賽事等高黏著度社群，同步將重心錨定於「鐵道旅遊」版圖的全球擴張，除了優化國內獨家營運的海風號、山嵐號及阿里山福森號等觀光列車外，2026年更將目光鎖定長程鐵道版圖，推出加拿大洛磯登山者號、澳洲印度太平洋號及越南 SJourney Express 等豪華列車行程。此外，「璽品 SP Collection」持續拓展精緻旅遊服務，結合全球採購優勢，持續引領旅遊產品價值提升，滿足更多面向之旅遊需求。在國際發展面向，品牌持續深化「全球化」佈局，依循「服務貼近目的地」的核心戰略，建構以北美（洛杉磯、溫哥華）與亞洲（東京、沖繩、泰國）為首的雙引擎架構，並陸續於鳳凰城、熊本及捷克增設全球據點，這不僅是地理座標的增加，更結合雄獅在全球採購與產品設計的專業優勢，深化企業服務、跨境商務及高端旅遊行程的多元化產品。面對 AI 人工智慧重塑全球產業版圖，雄獅正式啟動「AI 雙軸數位轉型計畫」，將「數位化」策略提升至企業發展核心。王文傑表示，2025 年已成功導入智能客服與流程自動化（RPA），透過整合巨量資料與 AI 決策系統，實現人機協作常態化，其中全天候智能客服「LiLi」年度轉換營收突破億元大關。
華為發布新縮放定律與邏輯折疊架構！拚晶片效能5年推進至1.4奈米
中國大陸科技巨頭「華為技術有限公司」今（25日）公布了1項新的「縮放定律」與晶片架構設計，稱該技術可在2031年前，將晶片效能等效推進至1.4奈米製程節點的水準，這是該中國科技巨頭在建立自主半導體生態系統道路上的關鍵一步。據《南華早報》報導，華為表示，這項名為Tau（τ）縮放定律（Tau Scaling Law）的新理論，由華為科學家委員會主任、公司半導體業務部門的負責人何庭波於25日提出。她解釋，這項定律是用來指導「半導體與電子系統共同演進」的新原理。在2026年電機電子工程師學會（IEEE）國際電路與系統研討會（ISCAS）舉行的主題演講中，何庭波表示，華為過去6年已經依據該縮放定律設計並量產了381顆晶片。該理論也被其同業稱為「Her’s Law」，其核心概念是提出1種範式轉移，從傳統以晶體管幾何微縮為核心的摩爾定律（Moore’s Law）路徑，轉向以時間（τ）作為尺度的縮放方式。基於該定律，何庭波同時發布1項名為「邏輯折疊」（LogicFolding）架構的核心技術創新。該架構可降低訊號傳遞過程中的電阻與電容負載，進而提升晶體管密度。公司預期，基於該縮放定律所開發的高階自研晶片，將在2031年達到等效1.4奈米製程的晶體管密度水平。她補充，華為新一代「麒麟晶片」預計將於今年稍晚推出，並將率先導入邏輯折疊架構，以提升整體晶片效能。此次宣布凸顯華為技術加速建立完全自主晶片創新體系的更大戰略，目標是在美國出口管制持續收緊的背景下，突破限制並適應「後摩爾定律時代」（Post-Moore Era）的技術現實。全球半導體產業數十年來依賴摩爾定律推動運算能力指數型成長，其核心觀察是微晶片上的晶體管數量約每2年倍增。然而，隨著晶體管尺寸逐漸逼近物理與原子極限，傳統微縮路徑已顯著放緩。這次發表可說是何庭波罕見地公開發表主題演講，也宣示其長期領導的華為半導體部門在晶片創新上的突破成果。同時，華為晶片業務曝光度上升的另1項訊號是，其較少對外公開的「晶片基礎技術研究實驗室」，本月首次在國家電視台亮相。該場景出現在任正非於上海鰲丘湖園區接待中國國務院副總理丁薛祥的活動期間。華為技術近年大幅強化自研的「昇騰AI晶片」與「鯤鵬處理器」，以填補輝達等美國科技晶片巨頭所留下的國內運算需求缺口。在試圖取代輝達成為中國AI訓練與推理工作負載主要供應者的戰略中，華為規劃於2026年推出昇騰950系列，包括950PR與950DT；並分別於2027年與2028年推出昇騰960與昇騰970，其節奏將與超微半導體等AI晶片產品線形成直接競爭。這項時間表意味著華為正試圖在AI晶片世代更替中，與全球主要半導體企業同步競速。
「烤焦三麗鷗」快閃店超夢幻！焦糖色Kitty配件服飾都可愛爆擊，直接少女心爆發
今年夏天最有話題性，絕對非AIR SPACE全新潮流支線「r.fav」莫屬。不只高調宣布進駐台北南西，更直接攜手全球人氣 IP Sanrio三麗鷗打造「TropicalGetaway」夏日聯名系列，用爆紅的「烤焦三麗鷗」掀起一場粉色時尚暴動，根本是最容易讓荷包失守的大型可愛現場。「r.fav」把IP角色變成真正的潮流語言「r.fav」作為全台首家「授權 IP複合概念店」，品牌直接把潮流、角色、美學與空間體驗全部混在一起，甚至首次把產品線擴展到男裝、童裝與生活周邊，等於全家人都能一起入坑。（圖／品牌提供）但真正讓人驚喜的是，r.fav 並不是單純把 Hello Kitty 印在衣服上就結束，而是替每個角色建立完整世界觀。從空間色彩到陳列設計，都能感受到角色個性被重新放大。這種「IP 潮流化」的玩法，其實很接近現在韓國與日本最紅的選物店邏輯—角色不只是可愛，而是一種生活風格。（圖／品牌提供）「烤焦三麗鷗」系列：今年夏天最紅的”焦糖色美學”這次真正引爆討論度的主角，當然還是「烤焦三麗鷗」。AIR SPACE 其實早就是台灣最早把這波風潮帶進市場的品牌之一，去年就成功讓「焦糖色Kitty」洗版社群，今年 r.fav 更直接把這股熱潮升級成沉浸式夏日樂園。（圖／品牌提供）從戶外區的復古美式加油站、大型 Hello Kitty 裝置，到店內未來感洗衣機空間，幾乎每個角落都像拍照打卡陷阱。尤其整體以柔霧粉色調搭配銀色金屬與透明壓克力元素，把甜美與未來感混搭得意外合理。這種「可愛但不幼稚」的氛圍，完全打中現在最流行的 Y2K 與甜酷潮流。走進店裡會有種像誤闖潮流版三麗鷗宇宙的感覺，每一區都很有角色靈魂，也難怪社群討論度直接飆升。（圖／品牌提供）「Tropical Getaway」聯名系列！把度假感穿成微辣時髦除了空間夠好拍，這次聯名服飾也完全不是來陪襯的。r.fav 以「Tropical Getaway」為主題，把夏日度假元素通通塞進設計裡，高飽和色彩、衝浪圖騰、丹寧與透氣針織，精緻細節拉滿。（圖／品牌提供）尤其品牌最擅長的「微辣剪裁」這次火力全開。從比基尼到短版上衣，再到修飾比例的高腰丹寧，每件都默默在幫身形開濾鏡，是女孩們參與夏日度假派對的首選。（圖／品牌提供）
科明飛秒白內障設備市占破5成 拚Q4掛牌上櫃、年營收成長20%
受惠高齡化與3C重度使用帶動眼科需求升溫，科明（7881）代理的飛秒白內障手術設備，在台市占率突破5成，穩居龍頭地位。董事長兼總經理江勁賢今（19）日表示，高階人工水晶體滲透率可望持續提升，看好每年營收以20%的幅度成長，目前規劃6月送件上櫃申請，11月掛牌上櫃。根據統計，台灣2040年65歲以上人口占比預估將達31％；50歲以上人口近8成有老花眼問題，65歲以上則有超過6成罹患白內障，且患者年齡層呈現年輕化趨勢。科明深耕台灣醫材市場多年，近年積極拓展眼科版圖，去年營收7億元，每股純益（EPS）5.06元，董事會擬配發現金股利5元，配息率逾9成；全年毛利率45.5%、營益率22.4%，展現穩定獲利能力。科明為助聽器品牌科林集團關係企業，70％的股權來自科林大股東，目前股本約2.7億元。江勁賢指出，隨著人口老化，加上3C使用時間長，飛秒白內障手術設備業務穩健，高階水晶體市占提升，力拼每年營收以20%的幅度成長。預計6月申請上櫃，拚11月掛牌。科明今年前4月營收2.08億元，年減2.7％，主因部分設備遞延認列。從產品結構觀察，飛秒白內障設備及耗材占比約24％、人工水晶體39％、飛秒白內障設備租賃26％，其餘11％則來自飛秒雷射術式及設備檢測服務。江勁賢指出，目前全台約900家眼科院所中，已有647家執行白內障手術，市場累計裝設約130台飛秒白內障手術設備，其中科明市占率超過50％，穩居國內最大設備供應商；由於設備動輒1000、2000萬元，一般眼科診所較難負擔，因此也提供設備租賃。江勁賢表示，科明持續引進國際眼科設備品牌，包括瑞士Ziemer、德國SCHWIND等產品，並於國內診所與醫院推廣，協助提升臨床治療品質。第二季也預計推出VirtuaLens虛擬實境模擬系統，協助醫療院所提高高階自費療程轉化率，未來也不排除往上游製造端發展。在人工水晶體領域，科明代理日本HOYA產品，目前台灣市占率約11％、排名第三。不過，由於過去產品線尚未完整，公司下半年將陸續補齊布局。第三季預計切入短延焦段產品，第四季則導入植入式隱形眼鏡（IPCL）與居家眼壓計，進一步拓展屈光矯正與青光眼市場。此外，也預計明年推出可調節人工水晶體，未來可透過光罩調整度數，提升醫療滿意度及信心。
摩根大通預測：陸電動車將在2028年「拿下西歐20％市占率」
根據摩根大通（JPMorgan）的預測，西歐道路電動化進程加快，可能將進一步增強中國大陸智能汽車的銷售表現，並使其在2028年於區域市場取得20％的市占率，而這將以歐洲本地競爭對手的市場份額流失為代價。據《南華早報》報導，摩根大通亞太汽車研究主管Nick Lai在接受訪問時表示，從全球最大電動車製造商比亞迪（BYD），到獲得斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）支持的零跑汽車（Leapmotor）等中國車廠，預計將於2028年向德國、義大利、法國及英國等國家的消費者交付250萬輛汽車，較去年約100萬輛大增150％。他分析：「歐洲各地的電動化正在加速推進，這正好形成1個有利環境，使中國原始設備製造商（OEMs）廣泛的產品線優勢得以發揮。我們認為投資人應預期『零和博弈』的局面將持續存在，中國OEM廠商可能在歐洲、亞洲與拉丁美洲，從第二梯隊的外國競爭對手手中奪取市場份額。」據悉，中國汽車（包括從中國出口以及在當地生產的車輛）在2025年已占西歐新車總銷售量的10％。這家美國最大的金融服務機構提出的樂觀預測，可能進一步提振市場對中國電動車製造商加速全球化布局的信心，尤其是在全球能源危機與中國國內市場成長停滯的背景下。摩根大通先前就預測，到2030年，中國汽車將占西歐新車交付量的15％。根據該銀行數據，西歐地區純電動車與插電式混合動力車的滲透率，也可能從2025年的29％，進一步提升至今年的34％。分析師指出，中國汽車製造商與汽車供應鏈企業，憑藉政府支持以及消費者對創新的高度需求，已站上電動車技術與生產的最前線。目前，大多數中國研發的電動車都配備初階自動駕駛系統、數位化座艙、大型顯示面板，有些甚至搭載車載冰箱，成功吸引數以千計的中國消費者，從傳統國際燃油車品牌轉向中國品牌。Nick Lai表示：「我們認為，中國OEM車廠將以更先進的科技配置與豪華功能，在歐洲市場展開競爭。當這些新進業者提高銷售量時，其競爭對手勢必會失去部分市場份額。」根據「中國乘用車市場信息聯席會」（China Passenger Car Association）數據，去年歐盟消費者購買的中國品牌車輛中，約有70％屬於純電動車或插電式混合動力車。中國電動車相較於國際競爭對手，也擁有壓倒性的生產優勢。Nick Lai指出，即使將歐盟對純電動車課徵的30％關稅、對混合動力車課徵的10％關稅，以及海運成本、對當地經銷商提供更高獎勵等因素納入考量，中國組裝車廠在歐洲市場依然能創造更高的獲利能力。他表示，中國車廠每輛車的平均淨利潤，也就是售價與生產成本及相關支出之間的差額，約為人民幣5千元；而在海外市場，由於中國汽車售價較高，單車利潤甚至可能增加4倍，達到人民幣2萬元。另一方面，美國與以色列對伊朗發動的戰爭，已導致布蘭特原油（Brent crude）價格上漲超過40％，也進一步刺激歐洲消費者對電動車的興趣，以避免日益高漲的汽油支出。Nick Lai表示，2026年海外市場將占部分中國車廠營收的30％至60％，高於去年的15％至30％。上週，零跑汽車與其股東斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）達成協議，將在西班牙1座原本預定生產歐寶（Opel）車款的工廠新增生產線。斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）旗下擁有寶獅（Peugeot）、飛雅特（Fiat）與吉普（Jeep）等品牌。這項宣布距離零跑汽車在德國慕尼黑（Munich）成立首個海外研發中心僅不到2個月，該中心主要目標是針對國際市場消費者需求調整車型設計。去年11月，全球最頂尖的管理顧問公司「麥肯錫公司」（McKinsey）預測，憑藉電動車技術與生產優勢，至2030年可能將有最多5家中國汽車組裝企業躋身全球10大車廠之列，進一步顛覆全球汽車產業的既有格局。據悉，比亞迪與擁有富豪汽車（Volvo Cars）的吉利控股集團（Geely Holding Group），去年已依銷售量躋身全球10大汽車集團之列。
百貨專櫃撐不住？雅詩蘭黛裁員萬人 7成鎖定櫃姐
全球美妝龍頭雅詩蘭黛（Estée Lauder）啟動近年最大規模人力重整。集團於5月1日公布最新財報，同步宣布擴大裁員規模，將原先預估裁減約5,800至7,000人，上修至9,000至10,000人，約占全球員工總數17.5%，顯示轉型力道全面升溫。雅詩蘭黛裁員擴大，百貨專櫃人員成最大受影響族群。（示意圖／達志／美聯社）綜合《路透社》（Reuters）、《華爾街日報》（The Wall Street Journal）等外電報導，其中最受矚目的是裁員結構劇變。新增裁減職位中，超過70%集中於百貨專櫃與實體門市銷售人員，意味著過去依賴「櫃姐導購」的百貨模式正快速退場。隨著消費習慣轉向線上與社群電商，品牌也同步降低對傳統通路的依賴。現任執行長史蒂芬德拉法維里（Stéphane de La Faverie）表示，2026年將是企業轉型的「關鍵之年」，目前正推動「美妝重塑」（Beauty Reimagined）策略，核心在於精簡供應鏈與組織，同時將資源全面轉向高成長通路，包括亞馬遜（Amazon）、抖音商城（TikTok Shop）、絲芙蘭（Sephora）與優塔美妝（Ulta Beauty）等電商與專業零售平台。截至2025年中，雅詩蘭黛全球員工約5.7萬人，若以此次裁員上限計算，將有近五分之一人力遭到調整。這場大刀闊斧的改革，也被視為全球美妝與零售產業，從百貨專櫃走向數位電商的重要分水嶺。儘管裁員規模震撼市場，但財報數據顯示轉型已初見成效。最新一季營收約37億美元（約新台幣1,200億元），年增約4%至5%，優於市場預期，護膚、彩妝與香水等主要產品線均呈現成長，其中香水業務在大陸與美洲市場更出現雙位數增幅。公司同時上調全年每股盈餘預測至2.35至2.45美元，帶動股價盤前一度上漲約一成。此外，市場也關注集團與西班牙美妝企業普伊格（Puig）之間的整合可能性。分析指出，透過在併購前先行裁撤重複職位、精簡百貨通路人力，有助於提升未來營運效率與成本競爭力。公司預估，此波重整每年可節省約10億至12億美元（約新台幣320億至380億元），但短期內仍需承擔15億至17億美元的重組費用。不過，外部環境仍充滿挑戰。地緣政治因素已影響中東市場需求，特別是杜拜（Dubai）與阿布達比（Abu Dhabi）等奢侈品消費重鎮出現波動，也讓2026年整體展望增添不確定性。
中國汽車強攻歐洲市場！年出口首度突破百萬輛
最新的產業報告指出，中國的汽車製造商正迅速在歐洲市場攻城掠地，隨著中企對該地區的出口首次突破100萬輛，此現象正逐步擠壓來自日本與南韓等亞洲競爭對手的市場空間。據《南華早報》援引「歐洲汽車製造商協會」（European Automobile Manufacturers’ Association，ACEA）於4月2日發布的報告，2025年歐盟自中國進口汽車數量較前1年大幅成長30.7%，達到100.6萬輛。然而，這些進口車輛的總價值僅年增4%，至137億歐元，顯示許多車款是以「削價競爭」的策略銷售。報告突顯中國品牌在歐洲市場競爭力的持續提升，尤其是在電動車與混合動力車領域。2025年中國製造汽車占歐盟銷售比重達7%，高於前1年的5%。相比之下，日本與南韓汽車的市占率則分別維持在4%與3%，未見成長。中國最大汽車製造商「比亞迪」（BYD）於2月在歐洲市場連續第2個月銷量超越美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）。根據ACEA於3月公布的數據，比亞迪當月新車登記量為17954輛，略高於特斯拉的17664輛。在歐洲市場，向電動車轉型的趨勢正加劇競爭壓力。2025年電池電動車與混合動力車的市占持續擴大，而傳統汽油與柴油車需求則出現下滑。中國車廠憑藉價格較低的電動車產品線，在這波轉型中占據有利位置。與此同時，歐洲汽車製造商在中國市場的地位正面臨挑戰。中國曾是歐洲車廠的重要成長市場，但報告指出，2025年歐盟對中國乘用車出口金額大幅下滑43%至83億歐元，出貨量也下降42.8%至159743輛。這一劇烈逆轉反映出中國本土製造商競爭力的迅速提升，在政府支持與電動車快速轉型的推動下，中國本土品牌已大幅壓縮外國車廠的生存空間。部分車廠可能會在今年跟進「福斯汽車」（Volkswagen）旗下的大眾市場品牌「Škoda」，關閉其中國業務的決定。在激烈價格競爭與中國市場萎縮的雙重壓力下，缺乏獲利能力的品牌正面臨更大生存挑戰。「上海明亮汽車服務公司」執行長陳金柱表示：「該市場的激烈競爭，將在未來3至5年內促使汽車產業進一步整併。」貿易流向的分化凸顯2大市場之間日益擴大的不平衡。儘管歐盟仍為汽車淨出口方，但由於出口下滑速度快於進口，其汽車產業貿易順差於2025年縮小至760億歐元。從全球角度來看，亞洲去年占全球汽車產量超過62%，其中中國在2025年單一國家產量接近3000萬輛，年增10.4%，主要受北京汰舊換新補貼政策與創紀錄的出口表現帶動。全球汽車市場在2025年呈現溫和成長。根據ACEA數據，全年新車登記量增加3.5%，達7760萬輛。其中，中國市場成長5.5%，表現優於其他地區；歐洲成長1.4%，而北美則僅成長1%，相對落後。