產險公會
」 理賠 產險公會 防疫保單 防疫險 金管會
134萬輛機車族未投保強制險！ 恐被罰3000元甚至註銷牌照
金管會保險局9日在例行記者會上指出，機車投保「強制汽車責任險」比率突破90.83%，比例雖已創下歷史新高，但仍有多達134萬輛的機車未投保強制汽車責任險。金管會提醒，機車族若未投保強制險，經公路監理機關執行路邊稽查可開罰1500至3000元罰鍰；若強制汽車責任險屆滿逾6個月，公路監理機關可註銷牌照。 根據交通監理機關之統計資料顯示，截至2025年9月機車登記數已達1,467萬件，但同期機車投保率僅有90.83%，仍有高達134萬餘輛的機車未投保強制汽車責任保險。為確保受害者能獲得基本保障，金管會提醒機車車主應按強制汽車責任保險法之規定投保本保險，並維持保險契約之有效性。 金管會進一步說明，依據強制汽車責任保險法第49條規定，機車投保義務人未依規定訂立本保險契約，經公路監理機關執行路邊稽查或警察機關執行交通勤務，或因違反道路交通管理處罰條例併同舉發者，將處1,500元以上3,000元以下罰鍰；第51條之1規定，投保義務人於本保險期間屆滿逾6個月，仍未依規定再行訂立本保險契約者，金管會得移請公路監理機關註銷其牌照。依法投保本保險，若不幸發生汽車交通事故致車外第三人或車內乘客傷害或死亡，可於法定給付範圍內（每一人死亡給付200萬元、失能最高給付200萬元及傷害醫療最高給付20萬元）移轉應負賠償責任，以減輕經濟負擔。 另為利民眾瞭解自身投保情形，金管會已委託財團法人保險事業發展中心建置「強制汽車責任保險有效電子式保險證查詢平台」查詢投保情形，未投保者請儘速洽產險公司辦理投保或續保事宜。另為提供更完善服務，金管會已與環境部合作，於該部之機車排氣定期檢驗資訊管理系統網站增加上開查詢平台之友善連結，金管會並已督導產險公會製作宣導海報及電子文宣，提供環境部協助轉知機車排氣定檢站協助宣導，以利民眾透過多元管道查詢投保情形並即時投（續）保，以維權益。 金管會指出，本保險目前已有多元的投保管道（包含至各縣市保險公司臨櫃投保、透過網路及業務員投保等）可供民眾選擇。如需進一步了解投保事宜，可逕洽中華民國產物保險商業同業公會（0800-221-783）或向辦理本保險之各產物保險公司提出服務及說明需求。
「寶林條款」惹議！店家反應張貼保險單恐洩個資 北市法務局：會再研議
去年北市發生寶林茶室餐廳食物中毒事件，北市府於今年起實施「消費場所強制投保公共意外責任保險實施辦法」修正案，原本公共消費場所所裱框的保險證明書，得換成公共意外責任保險單及繳費證明正本或影本。台北市議員徐立信近日接到業者陳情，保單和繳費單上都是個人資料有外洩風險。北市法務局長連堂凱21日回應，將向相關單位反映，研擬「安全、合規、便利」的新查核方式。寶林茶室餐廳食物中毒事件，導致逾40名消費者食物中毒，其中6人不幸身亡，後續賠償問題因牽涉寶林茶室、美食街承包業者及百貨公司三方，保險業者釐清賠償責任過程冗長。北市府後於今年起實施被稱為「寶林條款」的「消費場所強制投保公共意外責任保險實施辦法」修正案，擴大餐廳強制投保範圍，規定除酒吧外，營業總樓地板面積超過150平方公尺的餐飲業者，都必須強制投保公共意外責任保險，另也必須一併投保食品中毒責任附加條款，保險單、繳費證明也要張貼在場所內明顯處供消費者查看。法務局說明修法理由是寶林茶室業者雖然有公共意外責任險保單，但未繳費而失其效力，所以北市才會修改消費場所強制投保公共意外責任保險實施辦法第7條，明確要求「公共意外責任保險單」及「繳費證明」應張貼或懸掛於消費場所內明顯處，屬法定必要項目。徐立信今在議會民政部門質詢指出，近日約300家自助洗衣店首當其衝，面對產業發展局稽查，紛紛向他陳情，保單和繳費單上都是負責人的個人資料，就算用筆塗掉，仍難免外洩風險。自助洗衣店業者表示，保險證書附框美觀又整齊，配合店家裝潢，設計美感，如今卻要換上塗鴉、大小不一的繳費單及保險單，又得冒個資外洩的風險。徐立信也發現，在直轄市六都自治條例中，僅北市要求消費場所貼出公安險繳費證明，不但畫蛇添足擾民，北市14個局處還要依新辦法稽查，場所總計上萬處，真的會操壞基層公務員。此外，辦法適用範圍的場館，舉凡餐廳、小吃店、補習班、商場等不勝枚舉，其中商業處及教育局業管處所都逾3000個以上，14個局處總計9961上萬個場所，其中也包括政府部門，卻不見公家單位依新修辦法張貼相關證明，無疑是只准周官放火，不許百姓點燈。徐立信表示，立法雖良善，但北市府不該矯枉過正，應該再行研議修法，以保險證書代替即可，以免擾民，並減輕基層公務人員稽查業務壓力。連堂凱表示，可考慮改以「繳費保險證明書」作為有效文件，不僅可以保留查核機制也可以遮掩個資，也將檢討不強制張貼收據或匯款單，以免造成民眾困擾，支持以數位或查詢系統取代張貼實體文件，將向金管會保險局、產險公會等單位反映，研擬出「安全、合規、便利」的新查核方式。
登山險、海域險網路也能投 金管會：保障事故醫療與緊急救援費用
台灣四面環海且山林群聚，海洋資源豐富、群山生態多元。適逢暑假期間到來，金管會提醒民眾，在「遊山玩水」時不要忘記謹慎評估透過保險移轉可能面臨的風險，確保自身的權益。金管會表示，配合行政院「向山致敬」、「向海致敬」政策，已請產險公司完備「登山綜合保險」及「海域活動綜合保險」等專屬保險商品，除涵蓋一般傷害保險及旅行平安保險所承保之意外事故保障外，特別針對民眾從事登山或特定海域活動時可能面臨之特定事故，如登山活動造成之中暑、高山病、凍傷等；或從事特定海域活動造成之潛水夫症、失溫、海洋弧菌感染等所致死亡、失能及醫療費用損失，提供保險保障。金管會表示，民眾也可以衡酌自身需要選擇加保「緊急救援費用保險」，提供被保險人因登山或海域活動發生事故所支出之搜尋費用、救護費用等，以獲得更完整保障。依產險公會資料顯示，海域險保險期間以日計算，最長可保30天，1人即可投保，可以保障的活動包含參加海域活動，如衝浪、獨木舟、潛水等，如果發生事故，保險公司可以給付身故或喪葬費用保險金、失能、實支實付醫療保險金、緊急救援費用保險金包含搜尋費用、救護費用與遺體移送費、死亡、失能及傷害醫療。登山綜合保險則是保障期間，登山死亡及失能、登山醫療保險實支實付及登山緊急救援費用。據統計去年登山險承保人數16.2萬人、保費收入2126萬元；今年前3月承保人數2.3萬人、保費收入416萬元。為提高民眾投保便利性，金管會也已開放登山及海域活動綜合保險之網路投保業務。金管會再次提醒，民眾於從事登山或海域活動前，除應注意安全及做好充足的準備外，也可事先投保相關保險商品，以協助移轉風險，在多一層保障及多一層防護下，怡然悠遊山海。
南橫一家五口墜谷案傳意外險不理賠引關注 產險、壽險公會發聲明澄清
近期高雄南橫公路發生一家五口墜谷悲劇事件，經過搜救多日，五人皆未能尋回，但傳出一家五口中的李姓父親因當時三度爬起來求救，因此被保險業視為「明知危險而為之」，主張拒賠意外險，只賠償壽險，引發市場高度關注。金管會傍晚發出產險公會、壽險公會的新聞聲明稿，新聞聲明稿中強調，經審酌保單條款及保險實務，因「明知危險而為之」行為非屬傷害保險除外責任或不保事項範圍，保險業並無因此不予理賠狀況，報導並非事實。另外，稍早已與承保公司確認，李姓保戶為國泰人壽保險公司原住民團險保戶，並已啟動理賠程序，非報載所述不予理賠。國泰人壽則是聲明強調，對該不幸事件深表遺憾，經確認，李姓保戶為國泰人壽原住民團險保戶，已啟動理賠程序，將盡速完成理賠。另針對媒體報導意外險400萬元，國泰人壽澄清並非由其承保，強調一向重視保戶權益，將持續追蹤案件發展，協助後續事宜。金管會發出產險公會、壽險公會的新聞聲明稿中強調，有關媒體報導「南橫公路墜谷事件，意外險不理賠」一案，經審酌保單條款及保險實務，因「明知危險而為之」行為非屬傷害保險除外責任或不保事項範圍，保險業並無因此不予理賠狀況，報導並非事實。此外，聲明稿中強調三點。第一點，依傷害保險單示範條款第2條，意外傷害事故係指「非由疾病引起之外來突發事故」；另依該條款第8條列明除外責任，包括故意行為、犯罪、酒駕、戰爭及核子事故等，故如保戶因意外所生之傷害事故，保險公司皆按保單契約條款依約理賠。第二點，有關失蹤三人部分，依傷害保險單示範條款第15條失蹤處理約定辦理：「被保險人在本契約有效期間內因第二條所約定的意外傷害事故失蹤，於戶籍資料所載失蹤之日起滿一年仍未尋獲，或要保人、受益人能提出證明文件足以認為被保險人極可能因本契約所約定之意外傷害事故而死亡者，本公司按第五條約定先行給付身故保險金或喪葬費用保險金，但日後發現被保險人生還時，要保人或受益人應將該筆已領之退還已繳保險費或身故保險金或喪葬費用保險金歸還本公司，其間有應繳而未繳之保險費者，於要保人一次清償後，本契約自原終止日繼續有效，本公司如有應行給付其他保險金情事者，仍依約給付。」第三點，稍早已與承保公司確認，李姓保戶為國泰人壽保險公司原住民團險保戶，並已啟動理賠程序，非報載所述不予理賠。
產壽險二公會罕發聯合聲明 澄清「南橫公路墜谷事件」國壽已啟動理賠
產壽險公會今天（15日）罕見的聯合發表聲明，澄清外界誤解「南橫公路墜谷事件，意外險不理賠」一案，二公會表示，稍早已與承保公司確認，該案李姓保戶為國泰人壽保險公司原住民團險保戶，並已啟動理賠程序，非報載所述不予理賠。產險公會、壽險公會聯合聲明指出，有關媒體報導「南橫公路墜谷事件，意外險不理賠」一案，經審酌保單條款及保險實務，因「明知危險而為之」行為非屬傷害保險除外責任或不保事項範圍，保險業並無因此不予理賠狀況，報導並非事實。依傷害保險單示範條款第2條，意外傷害事故係指「非由疾病引起之外來突發事故」；另依該條款第8條列明除外責任，包括故意行為、犯罪、酒駕、戰爭及核子事故等，故如保戶因意外所生之傷害事故，保險公司皆按保單契約條款依約理賠。另有關失蹤三人部分，依傷害保險單示範條款第15條失蹤處理約定辦理：「被保險人在本契約有效期間內因第二條所約定的意外傷害事故失蹤，於戶籍資料所載失蹤之日起滿一年仍未尋獲，或要保人、受益人能提出證明文件足以認為被保險人極可能因本契約所約定之意外傷害事故而死亡者，本公司按第五條約定先行給付身故保險金或喪葬費用保險金，但日後發現被保險人生還時，要保人或受益人應將該筆已領之退還已繳保險費或身故保險金或喪葬費用保險金歸還本公司，其間有應繳而未繳之保險費者，於要保人一次清償後，本契約自原終止日繼續有效，本公司如有應行給付其他保險金情事者，仍依約給付。」
產險公會改選李松季交棒陳萬祥 「20％關稅衝擊」業界這樣看
產險公會今天（1日）舉辦新任理事長選舉，將卸任的理事長泰安產險董座李松季表示，產險業六年來經歷防疫保單風暴，現在保費收入將破3千億，產險業發展繼續創新。對於剛出爐美國對台關稅20％政策，新任理事長、國泰世紀產險總座陳萬祥說，產險業一定會受到前端產業的影響，會持續關注的。CTWANT現場採訪出席多名產險業、外商再保公司等代表，多數提到對產險業的衝擊影響可能有限，一名業者還說「大家非常關注地緣政治，內部先前有分析是靠攏25％關稅」因此對公布的數據並不會太意外。李松季表示，今天是他在產險公會擔任理事長的告別與傳承的日子，有開心有感謝，謝謝各個產險公司同業的合作，回憶過往，覺得自己有一種很特別能力是「吸引貴人相助」。金管會主委彭金隆則說，將要倡議推動「產險壯大發展計畫」、「金融大回饋計畫」，持續推出創新商品與服務，還要讓產險業更成為年輕人嚮往的行業，在金管會主管機關監督一面給予政策放寬等鼓勵措施同時，也會請業者同時就「員工、客戶、社會」三面向提出回饋計畫。產險公會召開會員並選出第十屆理事長、理監事會，新任新任理事長、國泰世紀產險總座陳萬祥說，產險業將持續共同發揮保險意義功能，重視公平待客原則，展現對社會價值與貢獻，除了數位創新，「氣候變遷」、「人口結構」、「AI科技應用面」三大方向皆為須高度關注議題層面，以國發會統計預估的人口變化，去年的中壯年工作人口約1600萬人，預計到2050年下降到為1千萬人。產險公會第十屆新當選理監事為，理事長陳萬祥，常務理事為梁正德、許金泉、蔡伯龍、蔡漢凌、何英蘭、鍾志宏。理事：陳昭鋒、王修德、唐世澤、陳信坤、劉自明、陳文智、賴麗敏、許東敏、許嘉元、曾增成、朱玲儀、廖曉俐、曾薏芬、何軒傑。常務監事凃志佶，監事為翁英豪、林宜孝、陳正煌、孫騰敏。候補理事為顏思齊、賴榮崇、魏長樟、潘少昀、蔡世賢。候補監事為孫蔚雯。
童騎車斷牙反遭求償車損 許淑華談YouBike：該擴大非住院意外理賠
台北市議員許淑華4日表示，YouBike在台北廣受民眾好評，但4月一起孩童騎車受傷事件，不只沒獲得公共自行車傷害險理賠，竟然還被求償車損，對民眾根本沒有保障；北市交通局長謝銘鴻對此允諾，將與產險公司溝通，爭取擴大理賠範圍。台北市公共自行車系統YouBike系統發達，以2023年數據來講，北市YouBike使用量寫下4,600萬借次是歷史新高紀錄，平均每日租借量超過12萬人次，且2024年3月起恢復前30分鐘借車免費措施，借車量有望再創新高，北市府更喊出拼2026年底前增加到全市2.7萬台YouBike，等於兩年要增加3分之2輛次，企圖提升綠運輸比率的決心不小。許淑華則揭露，自己辦公室4月初收到市民家長陳情，孩童騎YouBike時，疑似因為車輛鏈蓋破損，結果鞋帶被捲入而摔車飛出，看了孩子牙齒受傷的照片實在怵目驚心何其不忍。她怒批，案發後廠商竟然認定破損是孩子自己造成，反過來要求家長賠償修理費，實在讓人不能接受。台北市議員許淑華直言向受傷騎乘孩童求償太殘忍。（圖／劉耿豪攝）許淑華查閱「YouBike營運契約」第21條後直言，廠商需負擔費用與事項中，竟然僅被要求管理與維護，而未明定檢修頻率，但其實依《消費者保護法》第7條第1項規定，企業若要主張商品符合安全性者，必須要負舉證責任，所以依照此案來講，除非廠商拿出車輛租借前照片與定期檢查資料佐證，否則「根本不該把損壞責任推到孩子頭上」。許淑華進一步發現，從2023年到2025年3月間，YouBike事故件數通部居然多達1,154件，但保險理賠件數卻只有193件，這16.7％少得可憐的理賠中，態樣僅有「造成被保險人死亡、失能及住院」者獲賠，最常見的「受傷非住院」反而未被納入保障，根本搞錯重點。謝銘鴻則對此回應，廠商面對市民的態度可議，市府交通局允諾一個月內研議出爐，將明文增加檢修頻率，並與產險公會、微笑單車溝通擴大理賠範圍，增列非住院受傷理賠態樣，以貼近實際需求。
YouBike每月使用率高僅檢修1次 市府將促改善
有民眾騎乘YouBike疑因車體瑕疵摔車，斷了好幾根牙齒還破相，台北市議員許淑華20日接獲陳情發現，北市YouBike平均每輛車每月使用次數超過300次，但微笑單車公司每月保養僅至少檢修1次，此外，傷害險承保範圍僅有死亡、失能、住院才理賠，受傷未住院則沒有納入。北市交通局長謝銘鴻回應，會要求業者改善車體保養次數，並與產險公會討論擴大理賠承保範圍。許淑華昨在議會交通部門質詢指出，接獲民眾陳情小孩租借YouBike騎乘，疑因車子後輪上方鍊蓋破損，但小朋友並未察覺，導致騎車時鞋帶捲入後輪，整個人摔車拋飛出去，當下面部直接著地，斷了好幾根牙齒、顏面神經受損而破相，傷勢相當嚴重，事後業者不但不理賠，竟還要求家長賠償受損車輛。她調閱資料表示，台北市YouBike數量多達2萬1265輛，平均每月使用次數接近600萬，平均每輛車每月使用次數超過300次，但每輛YouBike每月僅須檢修至少1次，營運契約也沒有明訂檢修頻率，導致檢修次數過低。許淑華說，根據《消保法》規定，業者提供商品流通進入市場或提供服務時，應確保商品或服務符合安全性，市府已花了5億元補助民眾租借YouBike前30分鐘免費，花了這麼多市民納稅錢，車輛檢修頻率也必須檢討，應直接明訂檢修次數。此外，許淑華對於業者不理賠民眾受傷感到非常荒謬，民眾2023年至2025年3月間騎乘YouBike事故數件高達1154件，平均每月42件，每天至少有1件，但最終獲得理賠件數僅193件，理賠率16.7％。主因是業者傷害險承保範圍僅有死亡、失能、住院才能理賠，條件太過嚴苛。許淑華要求交通局1個月內研議增加YouBike檢修頻率，並將公共自行車保險保障範圍增列「非住院受傷」的理賠態樣。謝銘鴻回應，業者有社會責任，他認為業者對待消費者的態度確實不妥，除要求業者改善車體保養次數，另會努力和產險公會討論，爭取擴增承保範圍；北市消保官則建議，業者隨著車輛使用人次上升，應檢討檢修頻率。
氣炸！YouBike害女童摔破相 家長控業者不賠醫藥費還追修車錢
台北市政府長期委託業者經營「YouBike微笑單車」，於各大交通熱點建置站點，光是台北市每月使用次數就接近 600 萬，使用率相當高。不過民進黨北市議員許淑華接獲陳情，有孩童租借YouBike後，疑似因車體有瑕疵而摔車，不僅摔斷好幾根牙齒還「破相」，但事後家長竟收到業者要求賠償車損，還不理賠醫藥費。交通局回應業者態度確實不妥，會要求改善車體保養，並與產險公會討論擴大理賠承保範圍。民進黨北市議員許淑華接獲陳情，有孩童租借YouBike後，疑似因車體有瑕疵而摔車「破相」，但事後家長竟收到業者要求賠償車損，還不理賠醫藥費。（圖／翻攝畫面）隨著公共運具風氣興起，共享單車YouBike也持續拓點，目前在6都以及多縣市都有據點，根據北市交通局統計，光是在台北目前YouBike數量就高達2萬1265輛，平均每月使用次數接近600萬，平均每台車的每月使用次數超過300次，但也衍生交通事故等問題。許淑華指出，日前接獲民眾陳情，他的小孩租借YouBike騎乘時，疑似因為車子後輪上方的鍊蓋破損，但小朋友並未察覺，導致騎車時鞋子的鞋帶被捲入後輪，整個人摔車拋飛出去，當下面部直接著地，斷了好幾根牙齒、顏面神經受損而「破相」，傷勢相當嚴重。許淑華痛批，事發後業者不但在保險部分不予理賠，竟還要求家長要賠償因事故受損的車體，讓家長氣炸向她陳情，她也覺得非常荒謬。許淑華質疑，在維修保養部分，每台YouBike每月僅須檢修1次，營運契約也沒有明訂檢修頻率，導致檢修次數過低。而在保險部分，民眾於2023年至2025年3月間騎乘YouBike事故數件高達1154件，平均每月42件，每天至少有1件，但是最終獲得理賠件數僅有193件，理賠率僅16.7％。主因就是業者的傷害險承保範圍僅有死亡、失能、住院才能理賠，條件嚴苛。許淑華強調，根據《消保法》規定，業者提供商品流通進入市場，或提供服務時，應確保該商品或服務符合安全性。許還說，市府已經花了5億元補助YouBike前30分鐘內騎乘免費，花了這麼多市民納稅錢，車輛檢修頻率也要檢討，應直接明訂檢修次數；她也要求，公共自行車保險保障範圍應增列「非住院受傷」的理賠態樣。交通局長謝銘鴻表示，他認為業者態度確實不妥，業者也有社會責任，對於保險部分，會努力再跟產險公會討論，爭取擴增承保範圍。北市消保官則建議，業者隨著車輛使用人次上升，應檢討檢修頻率。民進黨北市議員許淑華接獲陳情，有孩童租借YouBike後，疑似因車體有瑕疵而摔車「破相」，但事後家長竟收到業者要求賠償車損，還不理賠醫藥費。（圖／市議員許淑華提供）
產險保費收入破2700億 公會理事長李松季8/1卸任「這家總座」要角逐
產險公會5日舉辦春團拜，理事長李松季指出2024年產險業簽單保費收入跨過2700億元來到2702億元，朝向3千億元大關前進；其中，單項部分航空險成長逾40％最多；受到政策所致，汽車險中的「強制責任險」電動二輪車則成長超過50％；旅遊熱潮也持續增進相關「責任保險」的成長。泰安產險董事長李松季連續二屆擔任產險公會理事長，他今天宣布將在8月1日卸任，而外界傳出國泰世紀產險總經理陳萬祥有意角逐新一屆產險公會理事長。李松季今天致詞時指出，產險業二年前以來熬過防疫保單鉅額理賠的辛苦，經向時任行政院長反映業界心聲一個月之後排除輕症，讓產險界逐漸回復元氣；去年保費收入成長朝向3千億元大關前進，現在看到地震頻傳、加州野火之災等的天候變化，產險是維繫產業、社會、每個家庭安居樂業的重要一環，期勉同業仍要堅持保險風險管理的原理原則，更加自律。出席的保險局長王麗惠則也再次以金管會主委彭金隆提醒的三堅持原則，鼓勵產險業不鬆懈，即是維繫社會金融秩序穩定、紀律與維持產險業需有的清償能力、資本適足率，推廣資安保險，創新保單。2024年產險業簽單保費收入來到2702億元，航空保險部分：國內航空公司由於新冠肺炎(COVID-19)疫情趨緩，民眾出國旅遊意願提高，航空保險保費13.55億元較112年9.66億元增加3.89億元，成長40.26%。汽車保險部分：(1)強制汽車責任保險-113年汽、機車費率並未調整，其保費收入較112年成長2.76。其中汽車部分，保費為116.64億元，較112年增加1.98%；機車部分為80.88億元，較112年增加3.21%；微型電動二輪車部分為1.68億元，汽、機車及微型電動二輪車強制保險保費收入合計199.22億元，較112年穩定成長2.76%。113年汽車銷售約45.7萬輛，相較於112年為負成長4%，從總市場年度累計表現來看，與其說是衰退，更像是回歸常軌。2023年臺灣新車市場因消化疫情缺車紅利，從而創下近年的銷售高峰，但供車狀況回復平穩後，表現也漸趨平穩，全年總市場最終銷售量為45萬7,830輛。進口車的承保比率已超過整體承保車輛數的50％，故任意汽車保險保費成長幅度較前一年高。整體而言，汽車保險保費(強制保險加任意保險)共1,364.73億元，較112年增加9.13%。意外保險包含的責任保險保費為197.47億元較112年保費172.74元，正成長14.32%，成長主要原因為受惠於國人國內及國外旅遊活動增加，致旅行業責任險業務成長，以及受到寶林茶室食品中毒事件影響，政府機構加強查核業者是否依法規規定投保公共意外責任險及產品責任保險，致保險需求增加。
颱風賠不賠1／「信用卡旅遊不便險」哪張卡送最好？ 寶可孟：我自己都額外買保障
七月下旬的強颱凱米襲台，導致陸海空交通中斷，連帶影響民眾旅遊行程，其中取消多達400個航班，引爆五萬多名旅客「旅遊不便險」理賠爭議，讓產險公會緊急發聲明澄清。CTWANT採訪發現，最多爭議來自信用卡附贈的保險縮水，尤其「本國出發」班機延誤多不在理賠範圍內，旅客刷卡消費時並不清楚，專家建議，民眾可自費購買旅行不便險。長期以來信用卡發卡行多強調，民眾刷卡支付全額海外旅遊的機票、八成以上旅遊團費等條件符合時，還可享受免費獲贈的「旅遊不便險」，提供班機延誤、行程取消、行李延誤或遺失等的額外住宿與添購衣物等開銷，鼓勵民眾刷卡累積紅利、點數還可有旅遊保險保障。不過，「免錢的不一定是最好」，發卡銀行考量行銷成本等，根據CTWANT調查，並非每一張信用卡贈送的旅遊不便險的保障範圍都是相同的，「年費付得愈高、卡別級數較高（頂級卡等）」所贈送的「保額」雖較優，但可能也是「提供最基本的保障」，在於「你還沒飛出國，在台灣等同在家」，一旦遇到班機延誤、取消，且你還可以在家等候的話，通常不會有額外的開銷，也就不會理賠。39歲信用卡達人寶可孟則跟CTWANT記者說，「確實，很多信用卡的旅遊險保障是基本款、陽春型的」；由於頂級卡的門檻多是與銀行來往300萬元、年收入200萬元以上者較易申請，因此寶可孟建議年輕人、小資族，可參考國際發卡組織像是VISA、MasterCard萬事達卡等附贈的海外旅遊保險，有的最高319萬元保障內容，「鎖定一張入門檻較親民點的頂級卡，贈送的旅遊險較優。」信用卡達人寶可孟接受CTWANT記者採訪時提到，他刷卡買機票之外，還會自己額外購買旅遊不便險等增加保障。（圖／趙世勳攝）此外，就算民眾用到頂級信用卡，「有兩點很重要，一是用里程換機票刷卡的是沒有辦法享受到附贈的旅遊不便險，一是還是要自己額外向產險公司買旅遊險，增加保障。」寶可孟以自己為例，「我還是會自己買旅遊險，例如去日本四、五天，產險公司網路上賣的旅遊險金額數百元都有，不會很貴的。」目前產險公司所銷售的「個人海外旅行不便保險」，多搭配「旅行平安保險」及「海外突發疾病險」組合式套裝保險，提供國人海外旅遊行程完整保障；若是僅想要購買「個人海外旅行不便保險」的話，市場上僅有新光產險的保單是提供單獨承保。再者，依據產險公會的解釋，民眾自行向產險公司購買的「個人海外旅行不便保險」、旅遊保險（旅遊平安險＋不便險套裝型），其中，「對班機延誤承保約」為被保險人於保險契約的保險期間內，以乘客身分搭乘之定期航班，較預定出發時間延誤四小時以上者、或班機取消，保險公司依保險契約約定之保險金額，給付保險金。也就是說，只要民眾在保險期間內，實際出發的航班較原預定航班延誤達4小時以上或是班機取消，「本國出發」也在承保範圍內；譬如說桃園、高雄等機場出發的航班，在這次遇到凱米強颱而延誤起飛時間或取消，皆可憑航空公司開具的班機延誤證明申請理賠。今年7月下旬，桃園機場受到凱米颱風影響取消許多航班後，忙著疏運旅客。圖為出境管制區內，前往大陸的旅客在候機室排隊登機。（圖／報系資料）根據CTWANT記者進一步調查，要啟動獲得「班機延誤4小時以上」的理賠，其實也大有貓膩，「有些航空公司為了要爭取塔台儘快放行航班起飛的時間，就讓乘客先進機艙等待，一來是可以讓機長跟塔台說『準備好了！』就在快要達到保險理賠的4小時前通知乘客可上飛機。」「可是進到機艙之後，飛機還是沒起飛，又等了半個小時、甚至超過一小時，卻不算到班機延誤4小時以上，通常航空業會以塔台未放行等地面準備作業為由，這部分，但產險公司是看登記證、班機延誤證明才會理賠，保戶有理也說不清。」一名主管跟CTWANT記者說。還要注意適用「班機延誤」還是「航班取消」的理賠金；當航班直接取消的話，就沒有班機延誤的賠償，而是直接看「行程取消」的保單條款。
颱風賠不賠2／刷世界卡附贈旅遊不便險全都賠？CTWANT實測有貓膩「產險這樣說」
就凱米颱風延誤民眾出國，引爆五萬多名遊客的旅遊不便險理賠爭議，CTWANT記者電話訪查網友近來熱推的「世界卡」及多家銀行的信用卡「旅遊不便險」，發現有的保障範圍不含「行程取消」，有的不包含「自本國出發」班機延誤或取消的保障，成了旅行保險上的兩大漏洞。隨國人重啟出國旅遊風，標榜「年收入24萬元即可享免年費」的渣打銀行與LINE Bank聯名卡萬事達卡世界卡，且設定電子帳單再享次年免年費，享有頂級尊榮禮遇，成了年輕網友力推的產品，CTWANT記者細看官網載明，這張世界卡的旅遊保險「班機延誤保額1萬元，行李延誤費用1萬元」等，並無載明「行程取消」一項，也無揭露保單條款約定內容。8月2日記者去電渣打銀行客服洽詢所贈的旅遊不便險，並未表明身分，詢問會不會理賠像這次凱米造成桃園機場出發航班的班機延誤或取消？渣打銀客服先是回答該行係與國泰世紀產險合作，詳細的理賠條款約定要請民眾自行問產險公司，接著就提供國泰世紀產險的0800客服電話給民眾。CTWANT記者實測銀行所發的世界卡，刷卡支付機票、團費等所贈的旅遊不便險的保額高。圖為聯邦LINE Bank聯名卡、渣打LINE Bank聯名卡一口氣推出獨家超萌熊大、兔兔、莎莉特色卡片六款。（圖／LINE Bank提供）記者遂再洽國泰世紀產險，客服回答說「只要是國泰世紀產險提供的『信用卡旅遊不便險』，不管是與任何一家銀行合作的，包括任何卡別，僅保障『海外飛回台灣』行程部分，沒有包含國內出發的。」也就是說，這一張世界卡的班機延誤保額雖達1萬元較高，但以這次凱米颱風為例，刷這張卡出國，若還未飛出國的話，也是同樣的沒有理賠金。CTWANT也進一步盤點各家產險與銀行合作的「信用卡旅遊不便險」，包括國泰世紀產險、中信產險、新安東京、兆豐保險的「信用卡旅遊不便險」的班機延誤、取消的保障範圍，都如上述所稱的皆是「限定國外機場」，排除「居住地、國內（台灣）出發」；意即，不管是刷頂級卡或是一般卡，以凱米為例，皆未獲理賠。颱風來襲，機場航班取消，常可見轉機旅客夜宿機場畫面。（示意圖／報系資料、旅客提供）產險公會秘書長沙克興表示，目前刷卡銀行提供持卡人「信用卡旅行不便保險」的保障，因各銀行的承保項目有所差異。以本次凱米颱風侵台造成國內機場停飛取消為例，有部分銀行的「信用卡旅行不便保險」有包含「自本國出發到海外班機延誤（取消）的保障」，部分銀行則「不包含」自本國出發而在報到前已確定之延誤取消者，或班機延誤產生的費用發生在居住地者，不負賠償責任。一名產險公司主管則跟CTWANT記者說，「以在台灣出發為例」，確實有一些情況非在保障範圍內，譬如說，「我本來要去的國家發生颱風不想去了，可以申請旅程取消保險嗎？」「答案是，不能，因為天災非在旅程取消的承保範圍內」。信用卡達人寶可孟出示所蒐集的信用卡，他本人提醒當一刷卡購買機票、安排好旅遊行程之際，要儘快向保險公司購買旅遊不便險等，避免颱風一來買不到窘困。（圖／趙世勳攝）「我在桃園機場，因旅遊當地發生颱風而班機被延誤了，我是南部人要留宿桃園等待下一航班，旅程更改的住宿費會賠付嗎？」「答案是，無法理賠。因為旅程更改的承保範圍係自被保險人完成出境手續離開中華民國出境證照查驗櫃台之時起」。「我的行程要在泰國轉機，也接不上了，會賠付二次班機延誤嗎？」「答案是，只賠付一次。因前班班機延誤所致錯過轉接班機之延誤與前班班機延誤視為同一延誤事故」。至於在這次凱米颱風襲台，「颱風來臨，我在家收到航空公司通知班機暫時無法起飛，可以啟動班機延誤保險嗎？」「答案是，可以，只要於保險期間內，以乘客身分實際搭乘航班較預定航班延誤四小時以上者，可以啟動班機延誤保險，務必須保留實際起飛航班的登機證」。
彭金隆看產壽險業規模「非常不對襯」 將大幅度開放政策「鼓勵創新保單」
金管會主委彭金隆6日表示，對於產險業「安定社會的貢獻，尤其是在防疫險上是有目共睹」。他也特別提到，「保險保單商品上會有大幅度開放示範的範疇，大家若對規定感到綁手綁腳，歡迎多多提出，都可以討論，鼓勵創新科技；保單週期短，容錯空間大，安全與發展併進。」保發中心董事長簡仲明也鼓勵產險業者「努力投資研發資源」，增加研發費用的比重；他以新加坡為例，保險業整體上投入的研發費用達到2億美金（以32.5元換算，約折合新台幣162.5億元），在創新科技上看到許多試驗、成果。金管會主委彭金隆、保險局長王麗惠、副局長陳清源等三位新上任今天出席產險公會會員大會。彭金隆表示，今天看到許多老朋友、新朋友，感到非常親切，大家也知道近期的金融市場非常（特別強調的說了三次「非常」）的不安。產險業是一個很重要的行業，在整個社會安定上扮演一個重要的角色。有次和產險公會理事長李松季提說，「只要沒有產險，台灣一台飛機也飛不出去，車子一台也開不出去。」彭金隆指出，產險業可能在大家眼中每年是一個幾千億元的營收、獲利一兩百億元的產業，這是在台灣提供風險保障非常重要的產業。今天第一個就是表達產險業對社會安定的貢獻，特別是過去的防疫險對社會安定的效果，有目共睹，希望未來產險業繼續秉持這個精神，並分享對產險業的想法與期待。大家關心未來金管會施政的主軸，就如同理事長所說的「安全與發展併進」，創造一個新的金融市場，很多人可能會覺得這會不會互相牴觸，常和大家分享的就跟「開車的剎車與油門一樣」，開車是往前走，剎車踩很緊是很安全，但是不會前進。前進的時候，勢必剎車與油門是互相搭配，且最重要的是剎車也是要非常穩健的。因此以「安全為基礎的情況之下，可以全力來發展市場」。譬如說長期來看產險市場，參考其他國家之況，台灣的產險、壽險在規模上的比例是非常非常的不對襯；產險業應該還有很大的發展空間，雖受限一些條件，但也不致於此。開始承做「意外險」之後，產險業創造一個新的市場；未來可以想像還有哪些新的市場，從個人生活來看，有太多太多的地方沒有接受產險服務，除非是一些法治的部分，還有許多的空間；以此為未來施政主軸，做好安全，業界在有良好的自律、安全風險的管控，在發展部分，保險局這邊會全力支持。彭金隆並提到三點目標，首先是在「綠色保險商品」，是國家的政策與趨勢，從「UBI、電動樁保單」商品到背後的綠色營運模式，企業經營朝向永續發展，包括保單電子化與數位化、效率化，以及最高層次的綠色持有與發展綠色事業，協助台灣企業做轉型，鼓勵民眾過綠色的生活，期待這是產險業未來新的事業範疇、產險市場的新氣象。其次，著重「金融科技創新」上的保險科技創新，面對未來人力的減少，在招募人才上可以感受到壓力。過去大家以同業競爭模式、傳統性做為參考，許多行性在非高度監管中的創新科技突飛猛進，產險業可能還在故步自封，有幾個原因。第一是大幅度開放示範範疇，業者覺得有綁手綁腳之處都可以提出做法，鼓勵科技創新；第二是政策上的支持，產險業有其行業上的特性，產險業每個產險產種可以控制範圍、營運周期很短，其容錯的空間大，不像壽險業的長年期保單一旦發生錯誤的成本很高，產險業要轉型，他並以「有沒有哪家產險公司準備好做虛擬貨幣保單？」「金管會準備好了嗎？」這都是趨勢，需要好好的觀察。CTWANT也進一步了解產險業，以富邦產險來說，近期更傳出捷報，取得經濟部智慧財產局頒發「企業保險智能規劃系統及方法」發明專利，富邦產險近期將以此專利基礎推出「企業保險智能規劃平台」，協助業務員為企業客戶提供更完善的風險規劃與說明。累計富邦產險共取得38項專利，包含13項發明專利，以及25項新型專利，專利數量為業界第一。富邦產險資深副總經理林國鈺說明，未來業務員僅需在「企業保險智能規劃平台」中輸入客戶基本資料與需求，即可完成客戶的風險評估，並為客戶量身訂製保障規劃、提供建議投保之商品。
凱米攪局航班大亂 旅遊不便險恐爆理賠爭議！產險公會回應了
凱米颱風攪局，400航班大亂，5萬件旅遊不便險恐爆理賠爭議；產險公會表示，刷卡買機票給予旅遊不便險的理賠條件可能不盡相同，提醒民眾前往海外旅遊刷卡付費前，可先向銀行確認其信用卡所提供的「信用卡旅行不便保險」，其班機延誤(取消)保障，是否包含從本國出發班機延誤(取消)以及承保公司。產險公會解釋，不論自由行或參加旅行社安排的行程，大多數旅客會以信用卡支付交通工具、海外住宿費用或旅行團費，目前刷卡銀行提供持卡人信用卡旅行不便保險的保障，因各銀行的承保項目有所差異，衍伸出不同的理賠條件。以凱米颱風侵台造成國內機場停飛取消為例，有部分銀行「信用卡旅行不便保險」有包含自本國出發到海外班機延誤(取消)的保障；但也有部分銀行「信用卡旅行不便保險」是不包含自本國出發在報到前已確定的延誤取消者，或班機延誤產生的費用，若發生在居住地者，是不負賠償責任。若旅客使用的銀行信用卡有提供本國出發班機延誤取消的保障，當班機取消事實發生時，可備妥航空公司出具的班機延誤證明，相關費用單據正本，向承保銀行信用卡的保險公司申請理賠。若旅客所使用的銀行信用卡，沒有提供本國出發班機延誤取消保障，民眾可以投保產險公司投保「個人海外旅行不便保險」；目前產險公司所銷售「個人海外旅行不便保險」多搭配「旅行平安保險」及「海外突發疾病險」，提供國人海外旅遊行程完整保障。「個人海外旅行不便保險」對班機延誤承保約定為，被保險人於保險契約的保險期間內，以乘客身分搭乘定期航班較預定出發時間延誤4小時以上者，保險公司依保險契約約定之保險金額給付班機延誤保險金。只要在保險期間內，實際出發的航班較原預定航班延誤達4小時，「本國出發」也在承保範圍內；當班機有取消事實，可備妥航空公司出具班機延誤證明及相關費用單據正本向，所投保的保險公司申請「個人海外旅行不便保險」理賠。為協助本次凱米颱風造成諸多國人出國旅遊不便的損失理賠，產險公會請各家產險公司對保戶申請「信用卡旅行不便險」或「個人海外旅行不便保險」理賠時，儘速進行理賠作業，讓保戶可以在最短時間獲得保險補償，以發揮保險保障功能。
凱米引爆旅遊不便險理賠5萬件惹爭議 產險公會：刷卡買機票附增項目大不同
強颱凱米襲台影響到400航班出發時間延遲或取消，甚至傳出旅遊不便險理賠件數恐將多達5萬件爆大量，產險公會29日表示，對於有民眾擔憂恐未獲理賠，關鍵在於刷卡買機票使用銀行附贈的「信用卡旅行不便保險」理賠範圍的差異，請民眾可先多加了解理賠條款，遇有疑義可洽詢產險公司。產險公會指出，國人到海外旅遊活動驟增，不論是自由行或者參加旅行社安排的行程，大多數以刷卡支付交通工具及海外住宿費用或旅行團費，目前刷卡銀行提供持卡人信用卡旅行不便保險的保障，各銀行的承保項目有所差異。以本次凱米颱風侵台造成國內機場停飛取消為例，有部分銀行的「信用卡旅行不便保險」有包含自本國出發到海外班機延誤（取消）的保障，但部分銀行「信用卡旅行不便保險」不包含自本國出發而在報到前已確定之延誤取消者，或班機延誤產生的費用發生在居住地者不負賠償責任。因此，提醒民眾前往海外旅遊在刷卡付費前，可先向銀行確認其信用卡所提供的「信用卡旅行不便保險」班機延誤（取消）保障是否有包含從本國出發班機延誤（取消）範圍以及承保公司。若民眾所使用的銀行信用卡有提供自本國出發班機延誤取消的保障者，因此，本次凱米颱風造成班機取消事實者，可備妥航空公司出具之班機延誤證明及相關費用單據正本向承保該銀行信用卡的保險公司申請「信用卡旅行不便保險」理賠。民眾所使用的銀行信用卡沒有提供自本國出發班機延誤取消的保障時，民眾可以投保產險公司所銷售的「個人海外旅行不便保險」。按目前產險公司所銷售「個人海外旅行不便保險」多搭配「旅行平安保險」及「海外突發疾病險」，提供國人海外旅遊行程完整保障。「個人海外旅行不便保險」對班機延誤承保約定，被保險人於保險契約的保險期間內，以乘客身分搭乘之定期航班較預定出發時間延誤四小時以上者，保險公司依保險契約約定之保險金額給付班機延誤保險金。只要在保險期間內，實際出發的航班較原預定航班延誤達4小時，「本國出發」也在承保範圍內。本次凱米颱風造成班機取消事實者，可備妥航空公司出具之班機延誤證明及相關費用單據正本向所投保的保險公司申請「個人海外旅行不便保險」理賠。產險公會指出，為協助本次凱米颱風造成諸多國人出國旅遊不便的損失理賠，已請各產險公司對於保戶申請「信用卡旅行不便險」或「個人海外旅行不便保險」理賠時，儘速進行理賠作業，讓保戶可以在最短時間獲得保險補償，以發揮保險保障功能。
新光金董事會通過新壽現增70億是否達標？ 保險局施瓊華：等看到計劃案再說
針對新光金控董事會通過對子公司新光人壽2種二個管道的70億元增資案，據了解，透過「子公司盈餘上繳」初估約有68億元，2億元是金控自有資金。是否符合金管會要求範圍中，保險局長施瓊華20日表示，「等看到（計劃書）再說。」保險局長施瓊華今天出席產險公會新春團拜，她透露，到2023年底為止，宏泰人壽的RBC資本適足率、淨值比已回升達到法定門檻；目前僅有新光人壽、三商美邦人壽的增資速度還須加快，而三商壽去年在現資部分也非常努力。根據重訊，新光金控19日董事會通過對新壽現增70億元議案，將會依金管會要求，本月22日前提報改善計畫。不過，董事會中，名譽董事長、大股東吳東進派的兩位董事與獨董許永明皆對增資討論案提出反對。新光金表示，首季對新壽的70億元現增，資金來源包含新光銀行、元富證券等子公司盈餘上繳，與金控自有資金，實際金額將等各子公司年報經會計師核閱、並經各子公司董事會通過後才較明確，但初步估算確定可有70億元。對於新光金控使用「子公司盈餘上繳」來做為對新壽的增資來源，局長施瓊華進一步表示，接下來就是要看有沒有符合銀行法的一些相關規定。新壽對金管會承諾，從2023年到2025年每年各現增70億元，去年新光金僅用帳上現金現增新壽15億元，金管會要求今年要補上55億元，加上今年原本就要增70億元，共計125億元，首季即會完成70億元。新光金控表示，將請財顧在3月中提出方案，3月底召開金控董事會討論，儘速提出對新壽再增資55億元的方案，與新壽6月底RBC要達標的具體計畫，送金管會核准。
宣布罷工日期前完成投保 旅行綜合險皆有理賠
長榮機師在22日已取得罷工權，民眾若在春節前後即將出國，現今投保旅綜險是否有效？金管會、產險公會均表示，未來旅行不便險是否理賠以長榮工會正式宣布罷工日期為依據。在未公布罷工日期之前已經完成投保旅行綜合險的保戶均有保障。由於目前正值寒假出國潮，長榮機師罷工時間預計將落在春節前後，恐將影響這段時間出國旅遊的民眾，產險業者之前即預告民眾投保旅行綜合險前必須在公布罷工前，若是在已宣布或已發生罷工事件後才投保的話，就不在理賠範圍內。然而等長榮機師取得罷工權時，對於旅行綜合險何時投保才有相關保障，產險業者間有不同看法，部份產險原本決定從嚴界定長榮機師罷工事件，由於訊息混亂造成保戶困擾，產險公會在22日下午舉行線上會議，最後取得共識─「須以長榮工會正式宣布罷工日為依據」，產險業者表示，只要在長榮工會宣布罷工日前完成投保者都可有相關保障。保險局指出，根據示範條款顯示，「特別不保事項」是指在訂契約時「已宣布」或「已發生」罷工或工運活動者才不保，若只是「取得罷工權」不在特別不保事項內，保險公司不能不理賠，但倘若產險公司評估風險太大，可以下架商品。旺旺友聯指出，長榮機師罷工可能受影響的班機延誤為例，只要在罷工日期確定前完成投保的保戶，行程期間發生班機延誤者，均將依約理賠。以旺旺友聯海外旅綜險為例，若班機延誤每4小時最高給付保險金5仟元；每次延誤事故達8小時最高給付保險金1萬元；保險期間最高給付2萬元。
實支實付醫療險停賣第三家！ 全球、遠雄人壽跟進中止招攬副本理賠
在金管會喊出檢討實支實付副本理賠商品的政策方向後，保誠人壽、台灣人壽都傳出停賣消息，如今全球人壽也成為第三家停賣實支實付的保險公司。全球人壽的實支實付將賣到29日晚間。（圖／翻攝自全球人壽臉書）金管會26日證實研擬推動實支實付醫療險要回歸損害填補精神，未來各家理賠上限不可超過保戶的實際醫療支出，這樣的消息一出不少民眾都紛紛向保險業務詢問目前的實支實付保單，檢視自己保單補足不夠的地方。而保誠人壽、台灣人壽都傳出停賣消息，如今全球人壽跟進成為第三家中止招攬實支實付醫療險的公司。市面上約有7家壽險公司都有提供實支實付醫療險副本理賠的服務，目前停售保單只是時間早晚問題，因此民眾也紛紛詢問搶買，當中台新人壽就向《ETtoday》透露，目前還未擬定下架計畫，還可接受副本理賠。金管會保險局副局長蔡火炎表示，未來保險公司保單將落實「損害填補」的原則，新制前賣出的實支實付醫療險會按原先契約處理，不會溯及既往。唯新制上路時程須先經保險局內部會議，再和壽險公會及產險公會進行討論，目前上路時程未定。遠雄人壽29日傍晚也傳出，確定停售一張實支實付保單，為遠雄人壽永康富醫療健康保險附約（RM3），停售日為30日。另外中國人壽（未來將更名為凱基人壽）則還有實支實付的保單，但取消副本理賠；台銀人壽則尚未回應。
保費衰退拼出路2／苦了快90歲老董燒腦拚增資 三商壽業務部隊強韌獲利回穩
產壽險公司今年前三季罕見的增資發債超過1700億元，延續去年防疫險理賠風暴，以及準備2026年接軌「大魔王」IFRS 17與ICS 2.0版。據最新公布的半年報資料，21家壽險公司中，新光人壽與三商美邦人壽（2867）、宏泰人壽的資本適足率RBC都未達到標準200％門檻，面臨增資經營財務壓力。金管會保險局統計，壽險業今年前三季增資的公司有台銀人壽60億元、三商美邦人壽25.25億元、中華郵政18.03億元及遠雄人壽1.24億元，截至9月底共增資104.52億元。核准6家壽險公司申請發債1110億元，用於資金需求，提高清償能力等，分別為國泰人壽350億元、富邦人壽250億元、南山人壽150億元，新光人壽與台灣人壽各130億元，及中國人壽100億元。產險界增資的則有新安東京海上產險200億元、富邦產險160億元、兆豐產險60億元、中信產險50億元、和泰產險45億、南山產險15億元，共增資達530億元，扣除南山產險，其他五家皆為防疫險苦主。CTWANT採訪到保險局長施瓊華，她說，新壽準備發行130億次順位債，允諾年底前完成；宏泰人壽則原本要出售在淡水的土地，雖還未完成買賣交易，但在淡水的一些大樓出租收益來看，有機會在年底前達標。至於三商壽要在年底前完成五億股（以25日收盤股價5.09元粗估，可能約25億元）增資到位，賣地或策略投資人、私募等籌資也還沒有具體進展，89歲董事長翁肇喜也多次被找到金管會討論，是保險局認為年底前能否達到RBC標準200％，相對另二家較為棘手。三商壽2021年投資元大台灣50反1、俄羅斯債失利，重創營運，稅後虧損一度高達67.2億元，EPS為負2.31元，資本適足率（RBC）190％未達到法定標準，面臨開業近30年以來最大虧損財務困境，遂於去年10月3日，由三商行創辦人、88歲翁肇喜親自掌舵出任三商壽董事長，迄今也滿一年。保險局長施瓊華（左）表示，今年壽險業受到傳統避險成本超過4％導致獲利減少，但在新台幣貶值的匯兌利益則有投資獲利表現。圖為2023年8月產險公會會員大會，中為產險公會理事長、泰安產險董座李松季。（圖／李蕙璇攝）「三商壽的保單商品、業務部隊都是有競爭力的，前三季首年度新契約保費287億元，較去年同期成長23％」「已經看到第三季獲利回穩，單季稅後淨利25.8億元，前三季累積稅後虧損20.6億元，較去年同期已縮減36億元。」壽險同業主管觀察說。但這名壽險主管也坦承地說，「如果沒有通過大魔王壓力測試，業界也不敢輕易出手投資或是併購三商壽！」三商壽儘管也有受到登錄業務員減少影響，但在轉型以投資型商品為銷售主力商品，持續培訓考照及激勵方案促使，業務部隊仍拚出較同業的好成績，不僅在投資型保單新契約保費收入較去年同期增加26％，保障型商品的健康險、傷害險的新契約保費收入合計也成長逾11％，自結RBC與今年度第二季相比亦回升至150％以上。此外，保險局統計，壽險業去年10月起連續6個月稅前虧損，直到今年6～8月受到新台幣重貶匯兌利益，恢復獲利動能，只是台美利差擴大，今年前八月在避險工具成本累計高達2291億元，光是8月就315億元，不僅都是史上新高，還等於是「花掉了，有去無回的」，嚴重衝擊壽險業獲利。財委會立委吳秉叡、高嘉瑜等10月16日在立院質詢該如何因應壽險業獲利減少，三家壽險資本適足率RBC不達標是否「會接管？」保險局長施瓊華答詢證實壽險業受到傳統避險成本超過4％，導致獲利減少，但在新台幣貶值匯兌利益有投資獲利表現，「還須等待台美利差縮小，降低避險成本。」金管會主委黃天牧答則強調，穩定金融市場秩序，會在平常透過監管要求業者準備金充裕等配套措施，作事前預防，「而非事後接管」，期盼能降低未來使用保險安定基金的可能性。CTWANT進一步觀察擁有大型壽險金控獲利表現，今年前九月獲利成長力度最多為中信金（2891），幅度高達50％，旗下的台灣人壽（包含子公司中信產險）累計稅後淨利達144.6億元，較去年同期100.2億元大增了44億元。國泰金（2882）旗下的國泰人壽的保費收入表現，雖仍是業界第一，但在前九月的稅後淨利303.3億元，較去年同期467.6億元減少了164億元，且比疫情前2019年賺的305.6億元略少；產險則從今年6月起轉虧為盈，累計獲利9.6億元。至於今年前九月最賺錢金控的富邦金（2881），子公司富邦人壽累計稅後淨利431.3億元，則較去年同期的836.1億元減少快一半；產險虧損額度則是從去年同期的逾百億大幅縮小到24億元。中國人壽累計合併稅前盈餘129億元也較去年同期的230.6億元減少；新光人壽則虧損79.1億元，但去年同期則獲利達53.5億元。這五家金控僅有中信金旗下的台灣人壽的獲利呈現成長，國泰、富邦、中國人壽都是衰退，新光人壽虧損狀態，看樣子要恢復往昔水準還須繼續覓新出路。
寵物險損失率超高 新版僅2業者上架
寵物險損失率超高，產險公會今年9月1日推出「公版」寵物綜合險，目前僅有旺旺友聯與國泰產險更新，參考公版條款而推出新版寵物險，華南、富邦、新光產險等先下架觀望，少數甚至表態短期內不再上架；更直白地說，現階段寵物險只剩旺旺友聯、國泰產險有販售。產險業者指出，新版寵物險不僅理賠從嚴、保額降低，平均年保費也從過去2、3000元，調高至4000元以上。寵物險理賠損失爆表，旺旺友聯產險意外險部經理丁豫聖分析，除了道德風險外，各家寵物醫院的收費差距相當大，診斷書查核不易的情況下，商品內容有全面精進、修正的必要了。以旺旺友聯寵物險為例，丁豫聖表示，新版寵物險必須到指定獸醫院治療，剛開始可能因為指定獸醫院，讓飼主覺得侷限，不過，指定獸醫院有數位診斷書，可省去醫療單據的麻煩，未來會擴充六都指定獸醫院的布建，讓寵物險邁向健康的方向發展，飼主、產險公司共創雙贏。根據財政部統計，犬貓寵物登記數量2022年底已達到222萬隻；而保發中心統計顯示，2017年寵物險投保案件僅幾百件，賠款率僅21.88％，今年上半年寵物險保費累積已達1.21億元，投保件數成長逾百倍，但理賠金額卻高達1.47億元，等於賣愈多、虧愈大，產險公會公版寵物險才會於近期上線。除了限定「玩賞」、「伴侶」且植入晶片的犬貓投保外，等待期也明確定義一般疾病為30天、特定疾病為90天；丁豫聖表示，保障範圍主要是寵物醫療費用保險、寵物第三人責任保障、走失協尋費用、喪葬費用、飼主住院期間寵物寄宿費用、旅遊行程取消費用及寵物重新取得補償等7大項目；保障內容中僅寵物侵權時、第三人責任啟動，有50萬元至200萬元不等保障外，其他的保額從1000元到5000元居多。政府鼓勵民眾收養遭遺棄的犬貓，政府也積極推動收養寵物保險標案；產險公司表示，政府採最低標，保費壓太低、不符合對價關係，產險公司興趣缺缺，坦言投標意願不高。