用電大戶
」 台電 電價 經濟部 調漲 用電大戶
劉書彬籲核三安全復活助攻供電 林秉宥批中央地方核能事權責不清
立法委員劉書彬今（30）日表示，台灣的能源政策已背離國際社會趨勢，忽視了科學與現實需要，呼籲政府正視「核三」重啟的可能，也該以透明化資訊重建社會信任；新北市議員林秉宥則認為，中央地方對「核電廠」審議分工不明，地方政府往往扛下百姓質疑，只好用行政手段延宕核電廠發展，徒留內耗。立法院近日舉行「如何在核能治理法制化與透明化機制下精進我國核能安全與發展」公聽會，會中學者陳中舜就直言，近4年台積電自發高價電力支援台電降載達27次，另外用電大戶中鋼光電也支援了28次，這就是台電供電不足鐵錚錚的證據，其實也是台灣缺電的前兆，人人都必須重視。林秉宥對此指出，自己在擔任議員的新北市有核一、核二兩座核電廠，但地方民代想了解核電廠消息，管道非常之少，只能在質詢市長侯友宜時，要求表態對核電廠的態度，長此以往其實非常不健康。他舉例，像台電在核一廠要做「乾式儲存槽」，新北市政府礙於民意，只好用「水保設施」未合格等行政處分「卡」乾式儲存槽啟用，最後打官司一晃眼11年，2024年才完成和解，象徵了核一廠除役工作關鍵進展，但「真的太慢了」。新北市議員林秉宥（右）直斥核能事務在中央與地方權責不清，容易導致地方政府迫於民意以行政處分「卡」核能廠發展，絕不健康。（圖／周志龍攝）林秉宥示警，這就是中央、地方對於核能事務規範完全不明確，搞得中央的核能政策或建設，地方政府若要抵制，只能用其他行政手段干預延宕，不知道如何建立有制度的溝通模式。他坦言，目前核一「乾式儲存槽」訴訟剛結束、核二「乾式儲存槽」還在打訴訟，未來「核反應爐」角力要耗多久，根本不敢想像。劉書彬則具體提出三點建議，首先該以科學為本，重新檢討能源結構，確保產業競爭力與能源安全；第二要強化核安資訊透明化，建立可查可監督的治理制度；第三請總統賴清德召開國是會議，邀集專家、產業與民間，共商台灣的永續能源未來。立法委員劉書彬（圖）直言歐盟等先進國家都已經重新重視核能發電帶來的效益，台灣不能置身事外。（圖／劉耿豪攝）劉書彬說，核電不僅是電力技術選擇，更關係台灣的產業競爭力與能源安全，現行能源政策過度倚賴再生能源與火力發電，搞得系統用電率長期超過九成，如同走鋼索馬力全開，容量屢陷警戒邊界，甚至搞得啟用備用機組維持供電成了常態。她以天然氣舉例，台灣目前僅有8至14天的天然氣儲備量，一旦運輸受阻，半個月內恐將陷入供電危機，形同安全風險。近年台灣各地設置不少光電板，也是新的綠能發電項目。圖為台南學甲地區光電板。（圖／劉耿豪攝）劉書彬強調，核能具備低碳、穩定、安全三項特性，其實歐盟等先進國家已在務實盤點核能發電，畢竟核電排碳僅12公克二氧化碳當量，但燃料卻可儲備18個月以上，發電成本遠低於燃煤與燃氣。她呼籲，值此核三廠剛停機不久之際，既然設施與人力仍在那完備，若能重啟不僅可穩定供電，也能避免新建機組的高成本支出，一定要把核三廠重新納入能源規劃。
台積電連3日降載救供電 內部傳抱怨影響無塵室
林口電廠1號燃煤機組破管，加上林口2號、興達新1號停擺，共有3部大型機組無法發電，台電動用所有手段，通報水火力電廠警戒全開，把備用機組都啟動，並向民間買電、買儲能來補缺口。更重要是，護國神山台積電一周內三度降載、開備用來支援電網，幫了不少忙，但傳出內部已開始抱怨，說影響無塵室作業。台電動用所有手段救援後，晚上即時備轉容量率仍一度掉到3.8％，亮供電警戒燈號。所幸隨著時間越晚，用電量也下降，到夜間9點慢慢回升到7％。但台電今天除了把大甲溪水力發電、大觀與明潭兩抽蓄機組都開動救援，其他大林5、興達1、2號燃煤等緊急備用機組，以及興達3、4號備用機組，加上核二、三的輕柴油氣渦輪機等也全打開。並祭出需量競價向民間廠商買電，在電力交易平台購買可用儲能，可說用盡一切手段。而搶救過程，用電大戶台積電也有跳下來幫忙，因為它們有25萬瓩柴油自備緊急機組，可以說這周都有開動幫忙，但也因此，傳出內部作業有受到影響。有消息人士透露，台積內部已有抱怨。說一個禮拜內第3天配合用電降載、起動緊急機組，已經影響到無塵室作業，以後能再配合的時間，已經縮短到一天只能2小時。台電說昨天台積電是有幫忙，但今天儲能發電足夠，只是請它們待命。週四研判有颱風外圍環流，南部預報有雨勢，用電負載可望下修，壓力應沒今天大。
颱風頻襲威脅，盛齊綠能積極推動分散式儲能系統，強化供電韌性與穩定
今年颱風頻襲，重創台灣西南部，多處漁電共生場域毀損，沿岸鄉鎮輸配電設施倒塌或淹水，主電網中斷，凸顯在極端氣候下分散式電網與虛擬電廠的重要性。盛齊綠能（Billion Watts）已於全台完成十多個工商業表後儲能及光儲充系統，應用範圍涵蓋半導體、印刷、休閒娛樂、紡織、零售、旅宿及醫療等產業，單案規模自百kW至MW級不等。透過尖離峰調度、自發自用與災後備援，盛齊協助用戶降低成本並強化用電韌性。光儲充與微電網示範強化區域韌性於高雄、新北、苗栗等地，盛齊綠能結合光電、儲能櫃及充電樁的「三位一體」示範場域，並與合作夥伴共同打造學校微電網示範案，整合太陽能、儲能及電動車充電設施，支援併網與離網雙模式運行。微電網平時可提升綠能自給率，在外部電網受損或異常斷電時，仍能維持基本運作，確保關鍵用電不中斷，強化用電韌性。系統採用台灣在地製造產品與快速施工工法，可依不同場域需求靈活配置，並提供即時的售後支援與維運服務。半導體廠導入台灣製造的盛齊儲能櫃，多台並聯可靈活擴充，提升能源使用效率。(圖片提供／盛齊綠能)表後儲能效益跨產業落地實證在高負載製造與半導體產業，導入表後儲能系統，協助調節電費，並參與需量反應及台電輔助服務；同時與高標準的半導體產業合作，協助達成 RE100 承諾，降低碳排並減少柴油發電機使用次數。紡織業則採用離峰充電、尖峰放電策略，有效降低尖峰時段電費，兼顧節能與參與即時備轉，為企業爭取額外的輔助服務市場收益，進一步降低營運成本，並協助用戶落實 ESG 永續目標。在百貨零售與旅宿業案例中，盛齊以模組化設計的工商儲能櫃克服有限空間限制，實現尖離峰優化，並抑制夏季及夜間用電尖峰、避免契約容量超約減少超約罰金，滿足履行用電大戶義務容量。對於醫療機構，建置儲能系統可確保關鍵醫療設備在停電時零中斷，兼顧環境永續與供電安全。「在極端氣候下，能源建設必須同時兼顧綠能與韌性，唯有分散式儲能才能確保關鍵產業持續運作並創造長期價值。」，盛齊綠能表示。盛齊於研討會中分享工商儲能應用與能源管理實務，與產業專家同台交流，協助企業掌握能源轉型的競爭優勢。(圖片提供／盛齊綠能)於 9 月 19 日在高雄商務會議中心舉行的「綠色科技，智造落地」研討會，盛齊將以「減碳挑戰與策略 × 綠色供應鏈的永續實踐」為主軸，分享如何透過擴展表後儲能與再生能源整合應用，協助產業應對能源轉型與韌性挑戰，打造穩定、低碳且具經濟效益的用電環境，並介紹工商儲能與能源管理的實務案例。
綠能整合應用再進化 盛齊攜手Noodoe打造光儲充示範基地全新亮相
打造綠能整合示範場，開啟MIT解決方案輸出契機盛齊綠能（Billion Watts）攜手國際電動車充電平台領導品牌拓連科技（Noodoe)，於盛達集團宜蘭自有廠區正式啟動「光儲充一體化整合示範基地」，作為 MIT綠能整合方案的實證場域，強化表後應用與國際市場的關鍵佈局。該基地匯聚盛齊在光儲充建置與工程整合的實戰經驗，並整合集團內各項軟硬體資源、Noodoe充電樁管理及支付金流平台，展現高度整合能力與對接彈性。本系統採併網模式設計，聚焦於表後應用場景，能透過連網運作提供削峰填谷效益、降低尖峰用電成本，並結合 EMS 智慧調度平台，依據負載時段動態調整儲能充放邏輯，實現能源使用效率最佳化。儲能搭配智慧能源管理，實現即時調度與優化本案採用 33kW 太陽能系統，搭配 340W 高效模組與高壓設計，有效提升發電效率並降低建置成本。儲能部分導入盛達集團在地生產製造的 Fusio One 液冷模組化儲能系統，單機容量 215kWh，支援模組併機與彈性擴充。同步配置 7kW 與 22kW AC 充電樁，並由 Noodoe 的 EMS 能源管理平台統一控管，進行雲端整合、負載控制與資料監測，提升能源使用效率與營運效能。該系統設計每日可滿足兩輛電動車完整充電，透過EMS智慧化充電管理，配合電價分時調度與儲能策略，有效減少尖峰時段從電網汲取的電力，進而降低電費支出，展現光儲充系統在節能與營運上的整合價值。Noodoe全球研發總監劉得權指出：「此次合作是Noodoe擴展能源整合控制能力的重要起點。EVOS平台已於多國部署，具備AI自動化調度、設備監控與遠端管理等功能，協助用戶穩定充電服務、擴展商業規模。期望透過本示範場展示可複製、遠端管理的營運架構，成為支撐跨場域智慧化充電與能源管理的重要基礎。」Billion Fusio One 100 kW/215 kWh模組化儲能系統與逆變器設備，於宜蘭示範基地與Noodoe充電樁整合部署，展現盛齊綠能在光儲充應用場景中的系統整合能力與場域落地經驗。（圖／盛齊綠能提供）從示範場域到技術輸出，盛齊綠能展現整合實力該示範基地不僅可做為國內技術展示場域，更具備跨國維運支援中心的功能。未來若海外據點發生系統異常或需微調邏輯參數，盛齊團隊可於示範場域內模擬重現情境進行排除，有效提升國際服務效率，降低營運風險與除錯成本，真正實現「台灣研發、全球部署」。盛齊綠能總經理陳均宜表示：「該示範場的實現，不僅是技術整合的成果展示，更代表我們推動光儲充應用市場化、國際化的重要一步。我們將持續整合集團資源，從太陽能、儲能、充電到監控平台，與合作夥伴共創綜效、打造全方位MIT綠能方案，為淨零轉型與永續社會貢獻實質行動。」盛齊綠能長期深耕表後儲能應用，聚焦太陽能與儲能整合技術，透過光充儲一體化方案協助用戶響應用電大戶條款、降低尖峰電價、強化備援彈性。現已於多處工商用戶廠區與公部門設施完成系統建置，攜手台灣最具指標性的電信企業導入綠能、儲能及充電樁設備，打造電力穩定與具ESG效益的智慧能源基礎設施。盛齊綠能協助台灣最具指標性的電信企業，於高雄自有場域建置光儲充系統，打造兼具營運彈性與貼合ESG目標的智慧綠能空間。（圖／盛齊綠能提供）
經濟部將推「表後儲能」 用國產電池每1MW補助百萬
應對再生能源電力不穩，儲能推動邁向下一階段。經濟部能源署預計明年起推出「表後儲能」政策，首階段鎖定「工業區」與「科學園區」廠商，只要廠內儲能設備使用國產電池，每1MW（1000瓩）補助百萬元以上，初期每年上限300MW。第二階段考慮補貼大賣場、商場，住家因有電價、電池安全問題，將列最末階段。國際能源總署（IEA）統計，2030年全球整體儲能容量會較目前放大6倍。政府先前設定2025年設置1.5GW儲能，今年已達標，不過這都屬於台電等發電端的「表前儲能」，主要協助電網頻率、削峰填谷，現在市場暫時飽和。經濟部能源署副署長吳志偉表示，「表前儲能」已經相對完整了，現在開始要推的是「表後儲能」。但面臨「經濟誘因」與「消防規範」兩大關卡。所謂表後，指的是儲能設備放在電表後方，容量較小，可裝在工廠廠區內、公司頂樓以及一般家庭屋頂，當作緊急備用電源、尖離峰用電管理用。因價格較高，回本時間長達10年以上。吳志偉說，為對表後儲能提供誘因，經濟部已研議明年先對工業區與科學園區的高壓用電大戶實施，目標每年300MW的「儲能電芯設置費」補助，可是限定需是國產電池。初步了解，每1MW補助金額至少從百萬起跳，如能申請到更多經費，調高幾倍也可能。目前市場一個儲能櫃2MW、6MW不等，假設廠商裝2MW，補助就是200萬元，裝10MW就是補1000萬。第二部分是安全，鋰電池模組可能在碰撞、短路或過熱時起火或爆炸。吳志偉強調，因為表後的工廠空間較小，正在和消防署談，由它們推出「表後儲能安全指引」，供工廠裝設依據，例如基於滅火需求，不希望往高樓層，建議設在地面。另外，會推出「聯合設置」概念，允許儲能可不設在自家場地，只要同一個工業區內就可，如此能幾家工廠合作，像俱樂部模式。由於表後儲能可能小到幾百瓩，吳說也正在討論要不要推到賣場或大型商場。因為未來電動車越來越多，這些場域需要快充站，就要搭配儲能。但能源署認為，基於上述說的安全與消防問題，商場會放到下一階段。至於住宅導入儲能，除了安全考量，還有目前電價缺乏裝設誘因，會放到最後階段。
黃仁勳遭炎上3／「少了和平供電就不和平」 花蓮重災戶扛500萬人口用電還被當軟柿子
5月17日，AI教父、輝達執行長黃仁勳宴請供應鏈夥伴，他跟在場的台積電、廣達、和碩老董們喊話，「全球都在投巨資打造AI基礎建設，這將是台灣很忙的一年」；兆元宴同一天晚間10點，核三廠2號機離開電網、18日凌晨零時停機，台灣正式進入「非核家園」。接下來幾天，台灣能源議題「熱火朝天」，先是黃仁勳公開表示，要AI就要核能發電，接著520當天，和平電廠一號機因銜命火力全開、引發故障，電力不足下，台中、高雄兩大明星市長隔空互槓「我發的電比較多」，連台泥的董事會，為了和平電廠續命與否都在吵架。台泥董事長張安平5月28日股東會上自曝，「其實我們最近開會都很火爆，很多股東不想再做了。」指的就是花蓮和平燃煤發電廠，1999年因政府需求而興建、2002年投入發電，與台電簽下25年合約，提供「北東電網」近500萬人口用電需求，然而，去年花蓮地震和平電廠重創，至今，台電卻還沒來跟台泥談2027年後的合約，這讓業者非常困擾。台泥總經理程耀輝展示花蓮水泥與電廠去年地震後的修復照片。（圖／陳曼儂攝）「如果只剩兩年可以用，為什麼還要修，光是一個輪軸，都是要花好幾億的。」一位在場大股東跟CTWANT記者說，更何況台泥一直努力做減碳模範生，如今卻為了台灣電力問題，拉著這個煤炭發電的「拖油瓶」，因為事關新北市25%、宜蘭90%的家庭用電，在全台灣電力緊繃的時刻，一刻也不能停，根本沒法停機檢修或升級。股東會上，台泥總經理程耀輝展示花蓮水泥與電廠照片，他解釋，2024年4月3日發生規模7.1地震後，這場台灣921地震後最大的一次天災，讓巨大設備傾倒、變形毀損，為了緊張到不行的台灣電力需求，他們忍著餘震、交通中斷、員工安危，在恐懼中趕工，搶在4月16日「歸隊」，併聯發電。「就像大病初癒，我們還要檢查有沒有內傷。」程耀輝說完後，大量的照片讓在場股東竊竊私語，「我們這些住台北的，真的不知道這些事。」去年還有小股東問和平電廠何時能減碳、改成天然氣發電，今年沒人再提。因為花蓮有地形、颱風、地震等問題，「我們也沒辦法改用氣發電，因為這裡沒有天然氣的接收站和管線。」張安平說。「5月20日當天，因為擔心總統當選日、跳電會丟臉，台電要求用電大戶降低用電、還叫和平電廠火力全開，所以就操壞了。」一電力相關人士私下跟CTWANT記者說，就是因為和平電廠一號機壞了，導致電力不足，才緊急把高雄的老舊機組拿出來救援，也才意外引發兩大直轄市長隔空大戰。民眾黨主席黃國昌帶隊至興達電廠考察，質疑在無生煤使用許可情況下為何使用燃煤發電。（圖／台灣民眾黨提供）媒體關注政壇口水戰，這個扛著東台灣電力重擔的和平電廠，反被冷落，被台電高層心安理得地再度擱置一旁。早在去年6月、地震後，就有媒體詢問台電對於和平電廠的延續問題，當時親綠媒體採訪台電高層，提到「北東電網」兩大重要電力來源就是協和與和平，但位於基隆、使用重油發電的協和電廠轉型計畫受阻，「若少了和平，供電就不和平」，但台電不希望一口氣簽太長、新合約的容量費率也不會像以前這麼高，報導甚至提到，反正張安平談生意較「阿莎力」，所以不急。簡直把民營企業當軟柿子捏。這個5月天，台灣的氛圍很錯謬，一邊是黃仁勳領著台灣團隊把AI帶到全世界，一邊是政府宣示進入「非核家園」。究竟台灣能源政策有沒有跟上AI新浪潮？一位學者3月在一場會議上吐實，全世界高碳電力國家台灣排第11名，前面都是沒有製造業的落後國家，「台灣是不負責任、不尊重民意、不尊重法治、不可思議的非核家園」。
夏月電價6／1起跑！家庭平均月電費破千 台電曝原因：7成是冷氣
天氣愈來愈熱，今年夏月電價將在6月1日正式上路，依據台電試算，一般家庭平均月用電達428度，電費為新台幣1079元，比非夏月平均增加478元，漲幅約8成。不過，台電強調，民眾的電費支出提高，僅3成來自夏月電價調漲，其餘7成是由於冷氣用電增加所導致的。台電表示，每年6至9月循例進入夏月電價期間，台電仿效國際間美、日、英等電業，推動夏月電價制度，自1989年實施至今已超過30年，而夏月電價為平均電價的一部分，夏月電價較高，非夏月電價就會較低，並非調漲電價，全年平均電價並未改變。根據台電資料顯示，去年（2024年）一般家庭夏季平均月用電量達428度，電費為1079元；非夏季平均月用電量則是305度，電費601元，夏月電費比非夏月增加478元，漲幅約8成。2024年每戶家庭平均每月用電量約346度，在非夏月期間每戶平均月用電量是305度，到了夏月（6至9月），因為氣溫上升，每月用電量增加至428度，相較非夏月期間用電量高出近4成。（圖／翻攝自台電官網）台電解釋，夏季因氣溫上升，冷氣空調用電增加，故夏月的用電量比非夏月多了123度，使民眾容易感到電費有增加。然而，在夏月增加的電費中，約有7成（351元）來自於用電量增加，其餘3成（127元）是受到夏月電價調漲影響。台灣一般住家電價採累進制，分為6段級距計費，並沒有尖離峰時段的差別，以夏月為例，假設每月用電428度，其中的120度適用1.68元，210度（330減掉120）適用2.45元，剩餘的98度（428減掉330）則適用3.70元。夏月及非夏月電價。（圖／翻攝自台電官網）台電強調，夏月電價僅影響每個月用電120度以上（一期2個月用電240度）的電費部分，比非夏月高出13%到28%，據台電統計，全台383萬戶每月平均用電在120度以下，只須維持平時用電情況，便完全不受夏月電價影響，主要影響為每月用電超過1000度的用戶，約占整體用戶比例2.4%。另外，科技業、傳產、百貨、旅館等2.6萬戶高壓、特高壓用電大戶，夏月電價已提前自5月16日展開，實施時間延長至10月15日止，希望能藉此減緩電網負荷。
夏月電價6／1啟動家戶電費破千！ 台電「4招節電」學起來
氣候步入夏日高溫，不少民眾已開始吹起冷氣。夏月電價將在6月1日開始實施，根據台電試算，一般家庭夏季平均月電費新台幣1079元，增加的電費中七成是冷氣用電增加所致。台電鳳山區營業處分享4種節電妙方，讓民眾輕鬆省荷包。每年6至9月循例進入夏月電價期間，台電表示，為供應夏季期間較高的用電需求，夏月電價可合理反映夏月、非夏月供電成本差異；而且夏月電價較高，非夏月電價就會較低，並非調漲電價，全年平均電價並未改變。台電表示，夏月因冷氣空調用電增加，夏月的用電量比非夏月多123度、約四成，使民眾易感電費增加。台灣住宅電價共分六級距，採累進制，住宅每月用電高於千度部分，夏月電價每度達8.46元。台電補充，夏月電價僅影響每個月用電120度以上（一期兩個月用電240度）的電費部分，比非夏月高出13%到28%。換言之，全台383萬戶每月平均用電在120度以下，只須維持平時用電情況，便完全不受夏月電價影響。台電鳳山區營業處表示，需留意大樓公共用電，多以契約容量收費，若容量訂太高會多繳「月租費」；建議安裝時控開關，將抽水、通風等設備轉至離峰用電；更換LED燈具與感應式照明可提升節能效率，另外，善用智慧電表掌握用電狀況與異常，利於整體電費管理。上述夏月電價適用對象為住宅、小商店、低壓用戶等共約1500萬用戶；至於科技業、傳產、百貨旅館業等2.6萬戶高壓、特高壓用電大戶，夏月電價已自5月16日展開，一路實施至10月15日止。
軍工+綠能雙動能！漢翔宣布配息1.38元 總座：今年拚高教機交付18架
漢翔（2634）今（22）日召開股東常會，會中通過每股配發現金股利1.38元，維持配發率60%，回饋股東支持。漢翔總經理馬萬鈞表示，高教機截至目前共完成45架交運，儘管供應鏈斷鏈的挑戰仍在，今年全力朝再交付18架的目標前進，另外，漢翔運用戰機的雷達技術經驗，全力投入發展的「無人機反制系統」，目前已進入系統測試階段，以建立自有的防禦產品。漢翔去年整體營收達393億，創下歷史新高，歸功於民用業務訂單回升和空軍機隊維保挹注。在獲利方面，EPS 2.3元較前年2.36元小幅下降，主因是供應鏈持續斷鏈及美軍插單，導致勇鷹高教機延遲交運、認列相關罰款所致。今年第一季，漢翔累計營收約75億，EPS約0.25元。高教機截至目前共完成45架交運，儘管供應鏈斷鏈的挑戰仍在，今年仍克盡全力朝再交付18架的目標前進。而在無人機業務，漢翔也運用戰機的雷達技術經驗，全力投入發展「無人機反制系統」，建立自有的防禦產品，目前已進入系統測試階段。總經理馬萬鈞表示，民用業務方面，疫後供應鏈結構鬆動，面對原物料、人力等成本上漲情勢，漢翔把握機會，順利與客戶談判調價，去年民用機體與發動機相關營收成長至四成占比，毛利也有所成長；今年第一季亦接獲總額逾85億元的新訂單，將在未來幾年挹注營收；另外，漢翔的發動機機匣業務新增設備已到位，下半年會配合客戶需求增量，產能可預期將大幅提升。漢翔表示，公司也持續著力能源業務的拓展，今年3月正式啟用「2MW風光儲電力島示範案場」，瞄準國內外用電大戶市場，打造節約且可靠的不斷電系統，並與馬來西亞縱橫集團合作，目標將電力島推廣至東南亞。4月份漢翔還斬獲台電鳳林變電站高階電力設備新建工程，成為台電十年「強化電網韌性建設計畫」中的一份子，正式進軍高技術門檻的STATCOM系統建置。
水電工偷改電表「費用19萬變5萬」 台電短收1700萬追償
有8次竊電前科的台中市林姓水電工，化名「黑夜」涉嫌在中、北部6縣市竄改電表，向個人戶、公司收費協助逃漏電費，致使台電公司短收1783萬元，經台中市刑大查獲，台中地檢署依加重竊盜罪起訴林男，並建請法院從重量刑。台電公司去年底發現台中市北屯區崇德路一帶的企業用電大戶用電量突然縮減一半以上，與一般節電的線性緩降減量明顯異常，追查發現用戶電表的電阻遭竄改，轉速減慢，電箱鎖頭的「同」字鉛封是偽造的，不細看難以發現；全面清查結果，新北市、新竹縣市、苗栗、台中、彰化共6縣市都有電箱遭破壞，每月短收電費上百萬元。台中地檢署檢察官林芳瑜指揮台中市刑大追查，發現自2016年起有8次竊電前科的45歲林姓水電工涉嫌重大，平時開懸掛假車牌的特斯拉轎車遊走於中、北部地區，化名「黑夜」，向高用電的個人、工廠、公司及電腦機房業者強調「盡量放開來使用（電）」，一次性向個人戶收費3至5萬元，公司、伺服器業者收費10至20萬元，獲利至少200萬元；其中，有業者透過林男的竊電技術，電費從每期19萬元降到5萬元。警方在中、北部6縣市共發現13處電箱遭破壞，並查獲林男經營網路資料中心的電腦機房24小時營運，查扣偽造車牌2面、愷他命2小包、電阻材料1批、仿製「同」字鉛封壓接鉗及其他各式工具，檢方訊後聲押林男獲准。檢方認為，林男具有電業專業背景，先前已涉及8起竊電案仍不知悔改，竊電處所跨及6縣市，踐踏我國電力資源，惡性重大，建請從重量刑。另台電將依《電業法》向竊電戶追償電費。
去年台電虧損4229億元！ 經濟部：4月電價不調漲「是這原因」
備受關注的今年上半年電價調整案一事拍板，經濟部28日宣布，考量國際關稅變化與地緣政治風險，可能引發國際經濟及物價波動隱憂，因此決議本次電價不調整，並請經濟部全力爭取立法院支持撥補台電預算，穩健台電財務體質。經濟部表示，111至113年國際燃料價格大幅上漲波動，各國大幅調漲電價並推升物價，例如113年法國住宅及工業電價累計調幅分別達47%與65%、韓國分別調高49%與106%，我國為照顧民生、穩定物價，及維持產業競爭力，採取和緩電價調整策略，由台電公司先吸收部分國際燃料成本漲勢，致使113年底累虧來到4229億元。剛從水利署署長升到經濟部常務次長的賴建信，主持「114年第1次電價費率審議會」會後記者會，由於立法院的千億元撥補遲不點頭，加上審議會委員意見不一，先前有各種猜測的方案，但最後答案居然是不調整，引發現場記者一陣驚呼。經濟部長郭智輝沒出席28日的記者會，但早上在立法院外表示，撥補1千億元是為了彌補台電的財務狀況，因為現在負債92%，是因為補貼民生電價，先前撥補再加上增資，還負債3千億元左右，不過台電還是要從自己的管理經營去努力，財務改善可運用的管理工具很多，要讓營運回到正常軌道。全國商總理事長、電價審議會委員許舒博在會前表示，政府撥補台電千億元落空，朝野各打50大板，因為現在完全沒有溝通管道，對產業和老百姓都不好；台電今年還要虧損414億元，虧損原因之一是採購再生能源，光是外購綠電就300多億元，不過今年的國際燃料價格有可能下降，「電價應以穩定民生為最優先的考量」。
4月電費恐調漲28日開會審議 知情人士爆調整3方案
電價費率審議會將在28日開會，決定4月電價漲幅。由於審議會委員意見不一，行政院並未放棄對台電2筆撥補預算及追加預算，以及動用離島建設基金等挹注，決策因此陷入膠著。據透露，不排除當天同意台電提出的電價漲幅，但給予「緩衝期」，如立法院本會期結束後，預算撥補仍無著落，7月再調。4月電價規畫平均漲幅6％，採「民生調多、產業調少」，住宅、小商家大漲10％至11％，工商業調5％，全台1450萬戶都受影響。且由於鎖定住家、小吃店等民生住戶，對物價衝擊相當大，朝野立委都呼籲行政院審慎為宜。民進黨立委賴瑞隆更主張應待7月完成大罷免後的「新民意」，再來思考。政府2024年對台電辦理追加千億預算，仍卡在立院未審，2025年公務預算撥補千億被在野黨刪除，台電估今年再虧400多億，急需電費收入救命。電價審議工作小組已開完會，據了解審議會委員間對調漲、緩漲意見分歧。知情人士說，4月電價調整有4種方案，第1是完全不漲，此案機率最小。如果調漲，則有3種可能，1是讓台電提報的平均調幅6％全額反映，2是壓低民生電價漲幅，3是宣布調漲，但祭出「緩衝期」。如果立法院本會期5月底結束之前，盼可同意公務預算撥補台電，無法達成，7月就調漲電價，此方案可行性很高。知情人士說，由於2024、2025年兩筆千億預算撥補目前都無法動用，政院另提出9月新會期會再辦理追加千億給台電，另外最後一招，是把離島建設基金積欠台電的1100億差額還給台電，這4筆千億，只要其中一筆獲得國會點頭，7月就可以不調電價。商總榮譽理事長賴正鎰指出，過去3年都是針對用電大戶調漲，這次不能只漲產業，應全部一起漲，因所有人都需要為現在的能源政策負責，全民都分擔，每個用電戶只需多付幾十、幾百元，壓力就不會太大。全國中小企業總會理事長李育家表示，漲電價最怕帶動通膨，比較期待撥補台電的千億元可盡快通過，降低電價調漲壓力，才是上上策。台北市長蔣萬安昨表示，據媒體報導，美國總統川普很可能在4月2日宣布對15國實施對等關稅措施，台灣可能也在其中，關稅加上調漲電價，進一步推升通貨膨脹，造成不少公共工程流標，北市府對可能出現的通膨，將要求市府各局處重新審視正在進行及未來2年發包的重大工程，須有因應對策。
電價審議會將登場！傳產業用電無差別微幅調漲 民生用電330度以下「漲11%至33%」
截至2023年底，台電由於長年承擔民生電價成本壓力，已累積虧損達新台幣4229億元，現今２筆千億補貼預算尚未落實，離島建設基金的撥補又須經行政院與立法院核可，若要在2024年止住虧損擴大，估計還需增加約500億元電費收入。因此，目前傳聞下周即將登場的電價審議會會全面調漲電價，其中產業用電會無差別微幅調漲，而民生用電330度以下將漲11%至33%，而330度以上則是「用越多調越高」。根據媒體報導指出，經濟部長郭智輝日前表示，台灣的電價調幅不會如南韓一般劇烈，強調會兼顧民生與小商家的負擔，希望最終結果仍能讓消費者物價指數（CPI）控制在2%以內。根據目前規劃，住宅與小型商店的用電部分，330度以下電價擬合併為單一級距，同時也拉升至2004年的水準。此舉將該級距的電價調漲幅度介於11%至33%之間。也由於全台約有1360萬戶住宅用戶與91萬間小商店，此次調漲影響極為廣泛。而在330度以上的級距，則將維持累進原則「用越多漲越多」，但調幅預計將控制在10%以內。台電董事長曾文生表示，目前330度以下的電價水準已比20年前還低，顯示電價結構仍需合理化。根據台電資料顯示，相較疫情前5年的燃料均價，目前仍高出逾6成，但平均電價僅反映不到4成的成本。也由於僅調漲民生電價仍無法支撐整體損益平衡目標，因此產業用電也預計將一併調整。不同於過去根據用電量、行業景氣等因素做出分級調整，此次台電擬對低壓、高壓與特高壓用戶採取「無差別」的全面性調漲策略。這也代表著，不管是用電大戶台積電，還是資料中心等用電集中產業，均將面對一致性的電價調幅，不再區分行業別。報導中也提到，台電已於2023年10月針對用電衰退的行業曾實施凍漲或調幅減半的優惠措施，本次電價審議會將重新檢視各行業的用電狀況，決定是否恢復先前的調幅。但有相關人士坦言，近幾年產業用電價格已歷經數次調整，且調幅不低，如今若要對原本享有優惠的用戶補漲，勢必讓他們成為調漲幅度最大的對象，是否要暫緩此舉，仍有待下周登場的電價審議委員會的討論與決定。
可威環境攜手阿波羅電力 建置工業級儲能系統 預期節費效益達25%
可威環境科技股份有限公司（以下簡稱可威環境）今（20）日與阿波羅電力科技股份有限公司（以下簡稱阿波羅電力）於2025高雄智慧城市展中簽署工業表後儲能ESCO合作協議。雙方將透過導入Tesla Megapack儲能系統，結合AI智慧調度，為廢棄物處理產業開創節能減碳新里程碑。專業儲能方案 提升營運韌性可威環境作為特殊事業廢棄物處理領域的領導企業，契約容量達1,000kW以上，需維持24小時不間斷運轉。本次合作將於大寮廠區建置3套Tesla Megapack儲能系統，單台容量為979kW/3,916kWh，採用最新一代儲能技術，具備以下特點：● 快速響應能力：系統反應時間低於1秒，可實現全黑啟動（Black Start）功能● 持續供電時間：斷電後可持續供應全廠區電力2-4小時● 智慧調度系統：整合阿波羅電力專利EMS系統，結合AI演算法進行負載預測與最佳化調度創新ESCO商業模式本案採用能源技術服務公司（ESCO）商業模式執行，具備以下優勢：● 零前期投資：企業無需投入初期建置成本● 收益共享機制：透過節能效益分享模式創造雙贏● 專業維運管理：由阿波羅電力提供全方位的系統維護與優化服務五大效益全面提升企業競爭力● 經濟效益最大化● 預期年度節費效益達25%以上● 有效因應電價調整與尖離峰價差擴大● 降低意外停機造成的營運損失● 關鍵設備保護● 保護厭氧消化槽攪拌系統● 維持焚化爐控制模組穩定運作● 防止沼氣外洩與爐溫失控風險● 電網品質優化● 抑制電力突波與壓降● 保護高精密設備● 延長設備使用壽命● 智慧化管理● 建置完整能源管理系統（EMS）● 導入AI預測模型● 優化設備運轉排程● 永續發展策略● 符合用電大戶再生能源義務● 強化企業ESG表現● 提升產業永續競爭力產業領袖觀點可威環境董事長魯臺營表示：「此次與阿波羅電力的策略合作，不僅展現我們在產業轉型升級的決心，更是實踐企業永續發展的重要里程碑。透過導入Tesla Megapack高端儲能系統，我們將進一步鞏固在廢棄物處理產業的領導地位。」阿波羅電力副總經理陳飛文強調：「本次合作展現阿波羅電力在工業級儲能解決方案的專業實力。我們的系統不僅提供基礎的需量控制與電價套利功能，更整合了電能質量優化、智慧化管理等進階應用，為客戶創造更大的營運價值。」未來展望此次合作為台灣廢棄物處理產業導入大規模儲能系統之首例，開創產業新典範。雙方將持續深化合作，透過創新科技應用提升產業競爭力，同時實踐環境永續發展目標，為產業轉型樹立標竿。
電價連漲4次 林伯豐：企業成本增加恐要外移了
經濟部郭智輝表示要調漲電費，三三會理事長林伯豐表示，經濟部從2022年起連續4次調整電價，電價從平均每度2.58元調升至4.29元，累計調幅66％，企業成本增加15％，獲利減少將近5％，可能會導致企業外移。民生電價雖然凍漲，但用電大戶的製造業是供應鏈源頭，漲電價會提高企業成本，可能會調高產品售價，一定會影響下游產業以及民生。電價未來恐怕年年調漲，唯一解方就是要調整能源政策，林伯豐表示，台電資料顯示，核電每度電成本新台幣1.09元，只有增加核能發電，才能降低台電發電成本，達到「合理電價，穩定供電」。政府應降低化石能源，提高綠色能源核電占比30％以上，核三廠延役，採用新一代的核能技術興建核電廠。此外，林伯豐建議調漲電價應納入全部用戶，可以採取不同的調漲幅度。以補貼或增資台電，也是人民納稅的錢。
Gogoro騎到飽方案「Q2回歸」 姜家煒：2028年車輛事業損益兩平
Gogoro睿能創意今（18）日舉辦創立10年以來首場媒體春酒活動，會中除了提及Gogoro未來營運方向以及目標以外，還有推出與消費者息息相關的「離峰時段吃到飽」方案。Gogoro代理執行長姜家煒表示，「作為一家能源科技公司與機車公司， Gogoro 的目標非常明確，就是實現獲利並持續穩健成長。」團隊已經展開行動，專注核心業務，透過4大策略，預計能在2026年達成能源事業損益兩平，2027年能源事業產生自由現金流，以及2028年車輛事業損益兩平。在車輛車業方面，Gogoro將調整產品研發策略，預計將產品線收斂至5個整車平台，並透過模組化平台，加強共用性。除了應用於Gogoro自身車款，更會與PBGN聯盟夥伴共享硬體與軟體資源，發展更多具有特色與市場競爭力的車款，共同推動機車產業升級。同時，Gogoro也將持續聚焦海外市場，已與嘉實多（Castrol）完成簽約，將成立合資公司共同前進電動運具潛力巨大的越南市場，並因地制宜建立彈性的合作模式，姜家煒強調，「會由Castrol為主帶領Gogoro在越南發展。」也就是由Gogoro協助設計與提供核心技術，再授權Castrol進行銷售與營運。值得注意的是，根據Gogoro能源管理系統的監測，每日早晚通勤時段是換電高峰期，可以透過削峰填谷的作為，分散消費者的換電時段需求。因此，Gogoro推出全新「離峰時段騎到飽」資費方案，提供每日14小時（0點到6點、10點到16點、22點到24點）離峰期間換電免費，每月最低488元起，且Gogoro或PBGN新舊車主皆能選用，預計今年第2季上線。隨著全球能源加速轉型，儲能系統成為關鍵基礎建設，台灣儲能系統市場更將於2030年成長至2,500億元規模。Gogoro智慧電池擁有可移動、效能高的特性，不僅為電動機車提供穩定動力，更能在達到特定使用年限、從電動機車上汰役後，延展第二生命週期，發展電池梯次應用，成為服務企業客戶的儲能系統，提高電網韌性。Gogoro今年已將能源服務研發費用提升26%，並將積極發展儲能解決方案，未來能在醫療場所、零售門市、資料中心、以及用電大戶等場域發揮作用，作為其備援電力系統，應變緊急需求，或穩定整體能源使用量，降低企業電費成本。Gogoro儲能系統原型已於2024年通過台電驗證，將加速商轉，拓展全新能源事業版圖。
千億補助被砍電價恐漲 卓榮泰曝虧損：不知台電牙關能咬多久
在野大砍今年度總預算案，其中撥補台電千億倍刪光，卓榮泰身穿著印有台電標誌的夾克接受專訪時表示，憂心未來虧損恐達4000億元，不知台電牙關「能咬多久」，至於是否漲電價，要看電價審議委員會是否願意繼續補助政策，仍要看後續情勢。卓也強調，年後若賴清德總統同意，將針對總預算提出覆議，若能和在野談出一些方向，覆議就有價值。談及挹注台電新台幣1000億元預算遭刪除造成的影響，卓榮泰表示，去年調整電價，民生電價還是維持在每度2.7元左右，跟發電成本差了將近1元，漲得比較多的是用電大戶，當時衝擊比較小。當時電價審議委員會訂此原則是希望未來要健全台電財務，需要用公務預算補助，但若現在回頭說不補助了，他覺得對不起台電所有員工。卓榮泰表示，「最近我到很多地方去，都穿著這件台電外套，包括那天到台南視察地震災情時，我也先看看台電的同仁在第一時間趕快恢復用電。」還好那天狀況是比較輕微的，但還是很感謝台電、台水等公營事業馬上投入人力，進行災後復建。卓榮泰指出，政府既然需要壓低整個衝擊，讓民生用電不要快速成長，台電負擔這個補貼政策，應從公務預算補貼台電，讓台電財務健全，否則台電很多會計的計算會發生大麻煩，而且台電從過去到現在已經虧損2800億元，再不補貼，就會虧損將近4000億元，影響相當大。每年的3月跟9月都會有電價審議委員會，根據電業法第49條，如果沒有補助的話，是不是就非常可能漲電價？卓榮泰說，「我現在還是希望台電能夠咬緊牙關，但能咬多久 ？我就不知道了。」咬緊牙關能夠不衝擊民生用電是政府的原則，但電價審議委員會願不願意這樣繼續從事補助政策，可能要看幾個月後的整個情勢變化。
工商用戶把握電價套利商機 盛齊表後儲能轉節費為競爭力
隨著工商用電需求持續攀升，企業正面臨電力供應不足與電價上漲的雙重壓力。根據經濟部能源局數據，國內 2023 至 2029 年間，尖峰負載年增率達 2.04%，其中尤以半導體與電子製造業表現突出。此外，高壓用戶尖離峰電價差高達每度近 7 元，部分高耗能產業面臨電費增幅高達 14%，進一步挑戰營運成本。面對此局勢，盛達集團（3027）旗下的盛齊綠能，提供多元化的光儲充解決方案，透過電價套利模式與尖離峰用電調節策略，協助企業有效節能增效，推動可持續發展，實現雙贏目標。台灣電力需求與供應的矛盾與解方在地狹人稠的台灣，分散式能源架構與需量控管是應對能源調配挑戰的關鍵。隨著科技園區、AI 運算資料中心及產業升級推動，全台用電需求持續攀升，對穩定電力的高度依賴與供應緊張的挑戰不斷加劇。同時，燃氣發電與再生能源供應計畫進度延宕，使電力供應壓力進一步升高。在「開源難」的情況下，台灣亟需探索「節流」途徑，以提高現有電力資源的利用效率，預防供需失衡困境。企業投資表後儲能系統與虛擬電廠的核心效用在於透過調節用電需求平衡供需，彈性應對尖峰負載，無需新增大型發電設施。在電價高峰期，儲能系統可儲存多餘電力並釋放，降低電費成本。盛齊綠能近期完成多個用電大戶的表後儲能案場建置，計劃於 2025 年第一季末投入 2.6MW 資源參與即時備轉及電價套利。公司提供創新合作模式，包括分潤節電方案，讓企業以低成本建置儲能，每年獲得 10% 至 20% 的電費分潤，實現節能與電價套利雙贏。盛達盛齊團隊於今年國際能源展中展示光儲充解決方案，領先技術獲得高度讚賞。（圖／盛齊綠能）多元綠能應用及商業模式，幫助企業應對電價上漲挑戰盛齊綠能是少數能夠深度結合光儲與監控技術應用的能源公司，憑藉集團資源，不僅採用在地製造的綠能產品，還提供客製化電池系統服務，以確保嚴謹的品質控管。盛達集團旗下自有品牌 Billion 提供多樣化的綠能產品，包括光電變流器、儲能系統及電動車充電樁等。其中，Fusio One 100kW/215kWh 工商儲能一體機具備模組化設計，方便進行彈性多台併聯容量擴充、安裝與操作，並結合先進的能源管理技術，是企業應對高電價和市場波動的理想選擇。盛齊綠能以創新技術與卓越服務滿足市場需求，展現儲能技術在能源轉型中的關鍵角色。截至目前，盛齊綠能已為超過 1,500 座太陽能電廠提供服務，總監控系統容量達 550MW，並完成超過 350MW 的太陽能變流器設備安裝與併網。在穩固台灣儲能市場地位後，盛齊綠能放眼全球，積極拓展儲能事業版圖。與合作夥伴協同建置的帛琉、吐瓦魯及馬紹爾群島光儲微電網案場，總容量達350kW/1978kWh，解決太平洋島國電力不足問題提供了成功示範方案。同時，公司持續積極布局高潛力市場，自今年第三季起將市場重點轉向日本 (JEPX) 和澳洲 (NEM) 的電力交易市場，並計劃於明年完成 20MW 的併網型儲能及光儲案場建置目標。盛齊完成彰化及雲林等地的併網型儲能案場建置，總容量達 78MW，並預計於年底至明年年初陸續正式商轉投入電力交易市場。（圖／盛齊綠能）
台鐵票價喊漲 12月17日董事會將討論
台鐵票價凍漲29年，台鐵公司今年9月將漲價方案提報給董事會，遭退回要求補充說明，接下來預計12月17日才會再召開董事會，董事長杜微表示，12月董事會討論行車安全議題，也可能討論票價。不過，交通部長陳世凱日前已喊出「明年春節前不漲」，即使台鐵董事會點頭，送到交通部很可能暫被壓下冷處理。台鐵公司董事會在今年9月10日曾討論票價調漲，營運單位依據合理報酬率3％、4％、5％，算出調幅35.62％、40.41％、44.52％等3種方案，若以3％推算，現行台北－板橋區間車票價15元將漲至20元。但董事會認為，報告中缺乏票價調整評估、與其他運具比較、敏感度分析等資料，將方案退回修正。此外，台電10月16日調漲產業電價，用電大戶台鐵也被漲價7％，每年增加4.56億元電費，同樣衝擊台鐵營運，9月提出的票價調整方案並未將該因素考慮進去。另據了解，對於台鐵營運成本的計算，交通部與台鐵公司持不同看法，台鐵認為應該把設備折舊列入計算，交通部則認為台鐵已經公司化，且政府承接了債務與配合政策造成的虧損，未來的購車、工程建設、設備維修都有預算支應，不應將其納入票價考量。根據台鐵原先規畫，票價調整方案應該在10月22日董事會時再次提出，但台鐵於開會前臨時抽回，當時對外的說法是資料準備不全。11月又因董事的行程安排問題，會議無法召開，因此台鐵將於12月17日再舉行董事會，目前議程上沒有調漲票價議題，但也不排除列入討論。台鐵公司董事長杜微表示，預計12月開董事會時，會討論行車安全議題，也可能討論票價。他說，票價漲幅不會納入電費增加的4.56億元，後續視董監事意見審查或調整，通過後盡速提報交通部審查。杜微強調，今年是台鐵公司化第一年，營收成績比去年好，包括票箱收入、附業和資產開發等。但台鐵面臨龐大折舊費用、資金籌措等問題，帳面上是虧損，這並非經營問題。
批用電大戶帶頭抗議 黃偉哲揭「九崴電廠」設置3大立場
台南市長黃偉哲17日表示，不少居民與南科廠商對「九崴電廠」設置點意見紛紛，但決定權在中央，市府會將民眾意見轉交中央參酌，呼籲在拍板前能顧及地方民眾感受。「九崴電力南科天然氣發電廠」原先計畫在安定區設廠，在地方民眾抗議後，決定遷移場址，一度傳出計畫落腳位於新市的台南樹谷園區。此舉引起園區部分廠商與居民抗議，他們組成「反九崴電廠設置於樹谷園區自救會」，接連拜訪執政的民進黨台南市黨部，還去了台南市議會無黨聯盟黨團與民進黨團，獲得不小支持，議會不少人了解來龍去脈後，同聲反對九威在樹谷設廠。對此，黃偉哲強調，市府是站在中立立場，對於部分廠商強烈反對，會將陳情書會轉給中央參酌，但別忘了「這些廠商也是用電大戶」。黃偉哲重申，此案探討點有三：首先，這是中央的政策，審核權不在地方；第二，市府是站在中立立場，對於部分廠商強烈反對，會將陳情書會轉給中央參酌，希望中央重視廠商的意見，真的該多聽地方的心聲；最後，九崴公司原先有意在安南區與安定區交界的農地設廠，議會決議請廠商改到工業區設廠，才進一步看上樹谷工業園區，現在進駐又卡關，會將反對的聲音轉達給中央。黃偉哲強調，南科本身是缺電的，有用到別處送來的電，加上曾文水庫上面蓋的太陽光電板也迭遭掣肘，南科其實需電孔急，但仍會以環境、居民健康優先，通盤考量經濟發展、供電穩定，全案還在評估中，還沒拍板。台南市經發局官員也說，燃氣電廠電業設置，需事先由經濟部及環境部審查通過，全案目前僅是評估階段，呼籲居民和廠商也能理性面對。