調漲
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戰爭衝擊燒到輪胎業 上下游同步喊漲「5%起跳」
受國際油價飆升影響，原物料成本全面走高，帶動輪胎產業面臨結構性挑戰。合成橡膠大廠台橡（2103）將報價機制由「季報價」調整為「月報價」；輪胎大廠正新（2105）表示，各家廠商近日也都開始通知客戶，5月要調漲產品售價。建大（2106）表示，受美伊戰事影響，石油供應受限，市場供需出現明顯失衡，自3月中旬以來，輪胎主要原材料成本大幅攀升，已超出公司可承受範圍，因此自4月初起已陸續調漲產品價格，漲幅依各胎別成本變動程度而有所差異。台橡執行長蔡偉強指出，國際油價大幅上漲，帶動丁二烯價格同步攀升。丁二烯自年初每公噸約1,000美元出頭至今已接近翻倍，使合成橡膠生產成本快速墊高，業者不得不調整報價以反映成本。正新總經理李進昌也表示，今年市場最大的變數，是油價及各種原物料成本攀升，各家輪胎大廠近日也都開始通知客戶，5月要調漲產品售價，但考量美伊戰爭還沒有結束，原物料波動大，漲幅多少尚未定案。正新繼年初、年中之後，日前再宣布將進行啟動第三波調升輪胎價格計畫。與南港輪胎日前先後發佈將調升輪胎價格計畫，調漲幅度有志一同訂定在5％起跳，建大則宣布調漲行動延後到明年一月。
晶圓二哥證實！ 產能升級下半年調漲晶圓價格
晶圓「二哥」聯電（2303）近期股價強勢，市場傳出聯電下半年將調整價格，聯電17日證實並表示，將根據產品組合策略、產能協議及長期合作夥伴關係等因素決定漲價服務，並感謝客戶支持。聯電16日發出對客戶信件指出，觀察2026年上半年通訊、工業、消費性電子及AI相關領域等廣泛應用的需求展現韌性。這股動能促使聯電全線產品組合面臨持續且日益吃緊的產能環境。聯電16日股價開盤不到10分鐘，強勢鎖漲停來到68.3元。17日股價開低走高，終場勁揚6.88%，收在73元。分析師表示，全球產能短缺潮有機會推升聯電突破前波高點79.7元。聯電將於29日召開法說會，市場聚焦其先進封裝與矽光子技術，以因應AI、網路通訊、消費電子及車用電子等高效能應用需求。聯電指出，為了支持此類需求，持續提升製造效率，投資技術與產能，這些持續投資連同原材料、能源及物流等關鍵成本上升，公司預計2026年下半年實施晶圓價格調整。
好市多1.5美元熱狗套餐「凍漲40年」 CEO拍片掛保證：絕不漲價
美式賣場好市多（Costco）深受不少消費者青睞，其熟食區長年維持1.5美元（約新台幣47元）的「熱狗＋汽水」套餐，也是不少會員喜愛的美食，不過在萬物齊漲的時代，有不少人擔心這個多年未漲價的套餐是否會漲價。對此，好市多執行長瓦克里斯（Ron Vachris）親自拍片回應，強調「只要我還在，套餐價格就不會改變」。綜合外媒報導，瓦克里斯近日在好市多官方IG影片中出現，影片中他走進熟食區點了一份「熱狗＋汽水」套餐，並表示「只要在我的任期內，套餐價格就絕對不會改變」，之後瓦克里斯吃了一口，也直呼「太棒了，品質超棒，CP值也很高，這1.5美元花得太值得了」。據了解，這款「熱狗＋汽水」套餐自1985年推出，至今已接近40年，價格始終維持1.5美元，不曾漲價。套餐內容除了熱狗和汽水，好市多還免費提供芥末、番茄醬與洋蔥給消費者使用。好市多認為，將「熱狗＋汽水」套餐維持在1.5美元，即使只能獲得微薄利潤甚至虧本，但因此產生的良好口碑遠比賺錢更有價值。過去前執行長傑利內克（Craig Jelinek）曾詢問聯合創辦人西內加爾（Jim Sinegal） 是否要調漲價格，但西內加爾卻要求要維持原價，顯示公司對此策略的重視。為了解決成本上升的問題，好市多甚至在美國設立熱狗工廠，以降低外包費用，維持價格穩定。事實上，好市多過去也曾承諾「永不漲價」，但近年全球物價持續上漲，一直有謠言稱好市多將調漲套餐價格，此次好市多執行長瓦克里斯親自出面闢謠，也再次印證好市多近40年來一直信守的承諾。
板橋舒芙蕾名店「拾梯甜」宣布歇業 租金飆漲7成嘆：再努力也承擔不起
位於新北市板橋的甜點名店「拾梯甜舒芙蕾」近日宣布，因店面租金大幅調漲，漲幅接近70%，已超出營運可負擔範圍，旗下莒光店將於4月26日結束營業，消息曝光後引發外界關注。業者透過臉書粉專表示，面對租金大幅上升的壓力，儘管曾努力評估與調整經營策略，仍難以支撐持續營運，最終只能做出歇業決定。店家指出，原本期望能長期提供舒芙蕾產品，但在現實成本壓力下，無法繼續維持營運。業者無奈感嘆，「這不是因為沒有客人，也不是因為我們不想繼續。而是當經營的熱情，遇上再怎麼努力都追不上的成本時，有些離開，成了不得不的選擇。」業者坦言，有些店面結束營業，並非市場需求不足，「而是敗給了再努力也承擔不起的現實。」在公告中，店家也向顧客表達感謝，指出過去一段時間以來的支持與陪伴，將持續珍惜。未來仍建議消費者可前往民權店用餐，延續品牌服務。
出國變數暴增！航空公司掀砍班潮 旅遊達人示警避雷關鍵
航空業在調漲燃油附加費後，近期恐迎來第二波衝擊「策略性減班」。旅遊達人蓋瑞哥分析，受能源成本及運能調整影響，包含國泰、聯合、華航在內多家知名航空公司，自5月起已陸續砍班，提醒有計畫出國的民眾，近期購票除了考量票價漲幅，更需留意航班被取消或併班的風險，尤其是非熱門時段。蓋瑞哥13日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文表示，燃油附加費的調漲往往只是連鎖反應的開端，隨之而來的便是航空公司為了優化成本而進行的「減班」措施。目前國泰航空已計畫自5月中旬起削減約2%的航班，其旗下的香港快運（HKExpress）減幅更達6%，中東航線如杜拜、利雅德等地甚至將停飛至6月底；美籍的聯合航空也預計削減全球5%的計畫運能。國內航龍頭中華航空，5月份亦針對桃園與高雄出發的多條亞洲及長程航線進行班次縮減，受影響範圍涵蓋東京、首爾、曼谷、倫敦及大阪等多個熱門目的地。對此，蓋瑞哥分析，3月前旅客是「怕漲價」而搶票，4月後則轉變為買機票後「怕取消」。但蓋瑞哥表示，通常熱門航線與黃金時段較無須擔心，但若是紅眼航班、晚班機、週間出發或票價特別低廉的班次，近期面臨併班或取消的機率將大幅增加。面對不穩定的航班狀況，蓋瑞哥建議旅客可採取更靈活的購票策略，如善用外籍航空與國籍航空費率調整的「時間差」，或鎖定反應較慢的低成本航空。若已計畫行程，可轉從住宿或當地交通細節節省開支，不應因機票價差輕易取消期待已久的行程，畢竟與重要親友出國創造的回憶價值，遠勝過機票的價差。
不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
不旅遊會死2／戰爭不影響出國魂！不怕團費調漲 業者曝「這幾招」荷包不痛
今年中東戰火促使國際油價調漲，連帶拉高機票與團費價格，但仍不減國人出遊熱情。旅行社業者觀察今年第一季的訂單狀況，僅戰事影響的中東、亞非地區買氣略有下滑，整體國人出國意願仍高，訂單不減反增。業者指出，目前東南亞線、日本二線城市或3小時航程內的航點，正是團費漲幅較小的旅遊目的地；想撿便宜，也可透過「團購」或「旅展」等方式，降低漲價對荷包造成的硬傷。雄獅發言人賴一青（左）表示，雖然中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，觀察自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底。（圖／林榮芳攝）雄獅總經理暨公關發言人賴一青表示，雖中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底，且出現明顯「轉單效應」，中東與亞非地區買氣下滑約1成，但被消費者視為較安全地區的東北亞、紐澳、美加團都有明顯成長。她進一步說明，美以聯軍於2月28日發動軍事行動，從3月1日起看未來訂單，進單數仍持續成長，且成長比例樂觀，因安全考量轉單數最多的是紐澳和日本，較去年成長4成，韓國及美國則成長2成，雖亞非地區負成長，但歐洲並沒有因此停滯，反而成長15%，主要因轉機問題已解決，加上國內航空公司每週提供逾80班直飛歐洲航班，推升歐洲團買氣不減反增。至於團費漲價方面，國際油價受戰事影響，使航空公司3月起紛紛調漲機票燃油附加費，旅行社也因應調漲團費價格。賴一青表示，目前短程線團費落在3.5~4萬元，為反映機票價格走揚，漲幅在2,000元上下；紐澳、美加長程線團費多落在8~18萬元，調漲約4,000~5,000元間，以調幅比例來說不是很高。她強調，不希望漲幅讓消費者降低報名意願，現階段調漲的團費沒有多漲或預期性的漲幅，完全僅反映機票成本的提高。不過，近日市場頻傳機票價格將再調升，她也表示，未來團費不排除持續進行滾動式調整。團費除機票，還有當地交通、住宿等費用，戰事導致的通膨、物價上漲，是否也會反映在團費上？賴一青回應，油、電雙漲是必然的，不過與國外供應商採購旅遊元件簽署的是年約，目前都還在觀察當中，就算有漲也不會立即反映在現在的團費上，而是在明年度的合約中。不過她提到，市場也有另一派認為戰爭若提早結束，漲價的情況也就不會發生，只要過了目前陣痛期，就會回到正常情況。她強調，只要有調降，團費一定也隨市場調降，不會維持在高點。對於價格較敏感的民眾，此時可能會出現較強烈荷包縮水的感受，她則建議，如果還是想出國玩，可以往東北亞的日韓或是亞洲國家走走，因為漲幅只有2000元而已，真的不多。五福旅遊總經理王哲彥也表示，雖然是全面性調漲，但仍有部分地區因市場供需機制或航線距離的因素，漲幅相對溫和，例如東南亞線的泰國、越南，由於航班選擇性多，加上當地物價通膨相較於歐美日較為平緩，整體團費的漲幅在可控範圍內，是目前CP值極高的選擇。雖然團費漲，但還是可往東南亞線、日本二線城市及3小時內的短程航線找便宜旅遊地區。（圖／新華社）此外，王哲彥也建議可避開東京、大阪等熱門一線城市，選擇日本二線城市與航點，如高松、岡山等，往往能避開極端高價；亦或是選擇3小時內的短程航線，如香港、澳門、釜山、沖繩等地區，受燃油附加費調整的絕對金額影響相對較小，都是目前相對影響不大的地區。除了早鳥預購外，他也建議消費者可鎖定旅展優惠或團購的方式來「省荷包」。接下來的旅展有4月24日台中國際旅展、5月15日高雄市旅行公會國際旅展，以及上半年最具規模的5月22日台北國際觀光博覽會。以五福旅遊來說，都會整合資源釋出特定優惠，是消費者「撿便宜」的最佳時機；或邀約6~10名親朋好友一起參團，透過人數優勢向旅行社進行些許議價。5月北中南皆有舉辦大型旅展，業者通常會在旅展祭出具有競爭力的價格產品，民眾能趁機撿便宜。（圖／報系資料庫）去年全台出國旅遊達1,894萬人次，創歷史新高，等同於國人平均每年出國2.5次，旅遊已成為剛需產品，國人瘋出國也成為業者的底氣。展望全年，雖中東局勢帶來干擾，但其他市場需求加速成長，加上旅遊需求向亞洲短程移動，包括桃園、台中及高雄飛日本和東南亞的航線都在增班，整體而言，2026年旅遊市場仍非常樂觀。
看影片成本增加！YouTube Premium 3年內二度漲價 用戶哀號：越來越貴
Google旗下的YouTube近年推出付費就能零廣告的YouTube Premium，獲得好評，但最近傳出將漲價的消息，美國地區的各項訂閱方案全面調漲，漲幅最高達到每月4美元（約新台幣130元）；新用戶要訂閱已經是用新價格，現有用戶也會陸續調整。據外媒《9To5Google》報導，Google最新消息表示，YouTube Premium個人方案由每月13.99美元（約新台幣444元）調整至15.99美元（約新台幣520元）；而漲幅最大的家庭方案則從22.99美元（約新台幣730元）大幅攀升至26.99美元（約新台幣875元）。新價格目前已針對新訂閱者生效，現有用戶則將從2026年6月的帳單週期開始適用新費率，此次調漲範圍涵蓋所有訂閱層級。除了個人與家庭方案外，主打入門市場的Lite方案由7.99美元（約新台幣254元）漲至8.99美元（約新台幣290元），Music Premium 亦調升至11.99美元（約新台幣390元）。回顧過去紀錄，YouTube Premium近年頻繁調整價格，家庭方案於2022年才調漲過一次，個人方案則於2023年跟進；此次漲價距離前次調整僅隔不到3年，且Lite方案推出才不到1年便面臨漲價，顯見影音串流服務的成本壓力正持續增加。許多美國現有訂戶已陸續收到官方電子郵件通知，儘管Google尚未對外進行大規模公開說明，但有不少受影響用戶紛紛在社群平台和論壇上證實此消息。從官方郵件中得知，漲價是為了能持續提供優質服務與功能，並宣稱此決定是為了支持平台上的創作者與藝術家。用戶將在2026年6月7日之後的扣款日看到金額變動。雖然漲幅與同業如 Netflix 近年的調價相比不算過激，但連續的調漲依然引發許多消費者不滿。面對訂閱支出增加，YouTube也提供了相對節省的替代方案，個人方案訂戶若選擇支付159.99美元（約新台幣5190元）的年費，平均每月支出可降低約15%，換算下來每月約13美元（約新台幣420元）出頭。這對於長期使用者而言，是目前抵銷漲價衝擊最有效的方式。此外，若用戶對新價格不甚滿意，官方亦提醒可透過會員管理介面取消訂閱，或選擇最長為期6個月的「暫停訂閱」功能。至於台灣方面，目前YouTube Premium學生方案每月為新台幣119元、個人方案每月則是新台幣199元、雙人方案每月則要新台幣299元、家庭方案為每月新台幣479元。根據過去經驗，美國漲價後不久，在台的訂閱價格恐怕也將跟進調漲。
SCFI運價指數連三漲！ 貨櫃三雄股價「這原因」居然漲不動
最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）上漲35.81點至1890.77點，呈現連三漲，周漲幅1.93%。中東戰火持續，波斯灣（杜拜航點）航線續漲4.78％；美國線齊揚。北美線貨量增加，遠東到美東運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲164美元達3518美元，周漲4.88%；遠東到美西運價每FEU 較前一期上漲193美元至2552美元，周漲8.18%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌103美元達1547美元，周跌6.24%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌94美元至2764美元，周跌3.5%；遠東到波斯灣（杜拜）運價每TEU報4167美元，上漲190美元、周漲4.78％。萬海海運表示，中東衝突導致國際油價波動走升，加上航行繞道、燃油、保險等相關成本，整體營運成本明顯增加。為維持航線服務穩定性與營運品質，萬海亞洲區間航線將於4月分實施兩波調漲，未來將持續密切關注市場及區域情勢變化。另外，貨櫃三雄10日股價表現，長榮（2603）下跌0.24%，終場收至202.5元；陽明（2609）持平，收在51.3元；萬海（2615）挫跌1.53%，收報77.1元。SCFI運價指數在短短一個月內自1251.46點飆上1890.77點，漲幅逼超過5成；不過觀察貨櫃三雄走勢，長榮3月以來僅漲2.7%，萬海則漲1%，陽明更下跌10%，與運價走勢分歧。野村投信表示，貨櫃三雄戰爭之初股價雖有明顯上漲，後續卻震盪走低，主要原因是市場偏好「追逐風險」，尤其在AI出現大波動之下，資金偏愛AI類股，因此貨櫃三雄難現明顯漲勢。
國際油價跌機票還是貴！達人曝關鍵原因 預估「這時間降價」
因美國、以色列攻打伊朗，中東局勢影響能源運輸，造成全球油價大漲的情形，不少國際航空紛紛調漲燃油附加費，一張機票可能就得多花2300元。不過近日中東局勢暫緩，部分民眾好奇機票費用是否會降，對此，旅遊達人蓋瑞哥分析，即便國際油價目前出現跌勢，短期內也難以反映在票價上；他預估，若想買到降價機票，最快也要等到今年6月或7月才有機會。蓋瑞哥9日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文表示，燃油附加費無法「隨講隨降」的首要原因在於核定指標的滯後性。航空公司調整費率是依據「前一個月」的燃油平均價格，這意味著4月份感受到的漲幅，其實是反映3月份的動盪局勢。即使今日國際油價崩盤，也必須維持低迷走勢整整一個月，相關效應才會反映在下個月甚至下下個月的費率報表中。其次，航空公司的「燃油避險」機制也是主因。為了平穩成本，航空公司通常會預先簽約買入未來所需的油料。當油價上漲時，避險合約能起到緩衝作用；但相對地，當油價開始回落，航空公司手中仍握有大量先前高價買入的合約油。這些高單價油料消耗完畢前，航空公司調降燃油費的意願通常不高，導致降價時程再度往後推延。除此之外，匯率因素更是國人感受票價高漲的「硬傷」，由於國際燃油皆以美金計價，在目前美金強勢、台幣相對弱勢的金融環境下，即便國際油價微幅下跌，一旦換算回台幣成本，對國內航空公司而言依然居高不下。這也解釋了為何國際油價雖有波動，但台灣出發的航班燃油費卻始終維持在高點。面對無法立即調降的燃油費，蓋瑞哥建議等不及6月的旅客，可採取靈活的購票策略。例如善用外籍航空與國籍航空調整費率的「時間差」，或是鎖定市場反應較慢的低成本航空先行卡位。另外，他也強調，雖然燃油費增加已成事實，但旅客可從住宿或交通等其他細節節省開支，不應因此取消期待已久的行程，畢竟與重要親友出國創造的回憶價值，遠勝過機票的價差。
遭外界質疑「超收油價」 台灣中油喊冤：已自行吸收逾90.6億元
針對近期外界質疑台灣中油公司超收油價，台灣中油今天（8日）表示，自2 月28日美伊戰事爆發以來，國際原油價格漲幅驚人，台灣中油為配合政府穩定物價政策，不僅未超收，更透過亞鄰最低價及美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收油價。自戰事爆發迄4月5日，汽、柴油合計吸收金額已逾90.6億元。台灣中油指出，自2月28日起至4月2日止，杜拜原油漲幅達69.37％、布蘭特原油漲幅達77.81％。反觀國內，以台灣中油95無鉛汽油零售價為例，同期間調幅僅為17.3％，不僅遠低於國際原油漲幅，亦遠低於其他亞鄰國家調漲金額，主要原因在於台灣中油透過「亞鄰最低價」，並配合政策優先承擔物價穩定責任，第一時間啟動美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收漲幅，使國內汽、柴油零售價格漲幅相對緩和且4月6日至4月12日不調漲，不僅減輕消費者用油負擔，亦有助於平穩國內物價。為確保國內油品供應無虞，台灣中油在戰事爆發後立即啟動「緊急調度」計畫，包含提前調貨、同業換貨、市場購買現貨。台灣中油強調，這些緊急採購所增加的額外運費、保險費及貼水等成本，皆未納入現行油價公式中，均由台灣中油自行承擔，不僅未反映至政策吸收金額上，更無外界所謂「超收」之情事。台灣中油重申，中東戰事未息導致國際油價持續動盪，現仍將以穩定國內油氣供應與配合政策穩定物價為第一要務，至於浮動油價機制調整，台灣中油將委託學者專家進行審慎評估與檢討，籲請大眾理性看待，台灣中油將持續以透明、負責任的態度與各界溝通，以確保台灣能源供應的穩定與韌性。
2026連假剩6個！最強請假攻略曝光 2大假期「請4爽休10天」
不少民眾都很期待連續假期的到來，好安排出遊或返鄉行程。隨著清明連假剛落幕，2026年還剩下哪些假期？對此，《三立新聞網》整理出今年接下來的國定假日與請假攻略，其中有兩大假期，只要請4天，就能爽休10天，還沒規劃的人不妨趕快筆記。一圖看懂請假攻略，2大假期「請4爽休10天」。（圖／記者陳慈鈴整理、AI製圖）【2026下半年－2027跨年最強請假攻略】● 勞動節｜2026年05月01日（五）到05月03日（日）請4天（04月27日到04月30日）休9天 → 連續假期為04月25日到05月03日。● 端午節｜2026年06月19日（五）到06月21日（日）請4天（06月15日到06月18日）休9天 → 連續假期為06月13日到06月21日。● 教師節＋中秋節｜2026年09月25日（五）到09月28日（一）請4天（09月21日到09月24日）休10天 → 連續假期為09月19日到09月28日。● 國慶日｜2026年10月09日（五）到10月11日（日）請4天（10月05日到10月08日）休9天 → 連續假期為10月03日到10月08日。● 光復節｜2026年10月24日（六）到10月26日（一）請4天（10月27日到10月30日）休9天 → 連續假期為10月24日到11月01日。● 行憲紀念日｜2026年12月25日（五）到12月27日（日）請4天（12月21日到12月24日）休9天 → 連續假期為12月19日到12月27日。● 2027跨年｜2027年01月01日（五）請4天（12月28日到12月31日）休10天 → 連續假期為12月25日到2026年01月03日。（併行憲紀念日連假）特別提醒，上述假期主要是針對採「見紅就休」制度的勞工朋友，部分行業可能不適用。若想避開人潮，建議錯開連續假期安排出遊，以免人擠人影響旅遊品質。更多三立新聞網報導． 出國注意！燃油附加費今起調漲 長程航線「最高飆破3700元」． 【一文看懂】出國快看！現金逾「這數字」未申報恐沒收 7大禁令曝光． 5筆旅遊補助快看！發放時間、金額出爐 「領2000元」資格曝光
油價跌破100美元機票卻沒降 航空燃油卡關原因曝
美伊宣布停火帶動國際油價一度跌破每桶100美元，但航空市場卻未同步降價，機票反而持續上漲。業界指出，關鍵原因並非原油價格，而是航空燃油供應受阻，加上中東戰火衝擊煉油產能，使成本壓力短期難以緩解。根據《路透》與《BBC》報導，國際航空運輸協會（IATA）理事長華許（Willie Walsh）表示，即使伊朗重新開放荷姆茲海峽，航空燃油供應仍需數月時間才能恢復正常，主因在於中東煉油產能受損，影響的不只是原油流通，還包括航空燃油等精煉產品供應。華許進一步指出，即便原油價格下跌，航空燃油價格未必同步回落。他舉例，若原油價格下跌16％，理論上燃油應有相近跌幅，但目前供應吃緊，使航空燃油仍維持高檔，直接推升航空公司成本，機票價格上漲幾乎無法避免。目前航空燃油約占航空公司營運成本20％至40％，在價格翻倍上漲情況下，各地航空公司已採取緊急措施因應。包括減少航班、調整航線、增加中途加油，甚至提高燃油附加費與票價，成為全球普遍現象。亞洲市場受影響最為明顯。由於高度依賴中東能源，多家航空公司已縮減航班並調漲票價，同時透過攜帶額外燃油或增加停靠站方式維持營運。日本、南韓等國也因能源仰賴度高，成為此次衝擊的主要區域。不僅亞洲，美國與歐洲航空公司同樣面臨壓力，陸續減班並調整票價。部分航空業者也提高燃油附加費，以分攤成本上升風險，使整體旅運成本持續攀升。此外，全球航空燃油出口量已降至近4年低點，供應緊縮進一步加劇市場壓力。分析師指出，在需求仍維持高檔情況下，供需失衡將迫使航空公司持續減少航班與提高票價。另一方面，中東為全球航空燃油關鍵供應來源，歐洲約有一半進口仰賴該區，其中科威特大型煉油廠亦占重要比重。隨著戰火影響供應鏈，即使航道逐步恢復，煉油產能仍需時間修復，導致燃油供應無法立即回穩。市場也觀察到，即使停火消息帶動油價短暫回落並推升航空股表現，但燃油價格與供應問題尚未解除。隨著夏季旅遊旺季即將到來，若供應未明顯改善，機票價格上漲與航班縮減情況仍可能持續。
Netflix擅自漲價糗了！法院裁定違法無效 須退用戶7年訂閱費
影音串流平台Netflix在全球擁有廣大用戶，但近年來價格屢屢調漲，讓用戶看片成本更高。近期義大利羅馬法院針對一起有關Netflix漲價訴訟做出判決，裁定業者擅自漲價違反消費者保護法，下令須退給符合條件的用戶在2017年至2024年間的訂閱費。目前Netflix表示，相信條款沒有違法，會提出上訴。根據外媒《路透社》報導，此案由義大利消費者權利組織「消費者運動」（MovimentoConsumatori）發起，該組織指控，Netflix自2017年至2024年間多次擅自調漲用戶訂閱價格，但合約條款過於片面且缺乏透明度。法院在審理後支持消費者主張，認為合約中賦予服務供應商任意調價的權利，卻未載明具體、合法的因素，嚴重損害用戶權益。除了判Netflix須退費外，法院還下令Netflix必須在官網及全國性主要媒體刊登判決摘要，以確保公眾知情。據法庭文件與消費者代表律師的估算，Netflix這些年間漲價金額累積相當驚人。以「高級方案」（Premium Plan）為例，從2017年起的4次調漲累計每月多出8歐元（約新台幣276元）；「標準方案」（StandardPlan）每月則多出4歐元（約新台幣138元）。若一名高級方案用戶從2017年持續訂閱至今，將有權領回約500歐元（約新台幣17250元）的退款，而標準方案用戶則可獲賠約250歐元（約新台幣8625元）。針對此判決，Netflix隨即發表聲明表示將提出上訴，他們強調一向極為重視消費者權益，並堅信其合約條款完全符合義大利的法律規範與產業慣例。儘管Netflix對法律解釋持有異議，但據義大利通訊管理局的數據，該平台在義大利擁有約540萬名訂閱用戶，若上訴失敗，龐大的退費金額與後續的合約修正，將對其在歐洲市場的營運策略產生深遠影響。Netflix目前仍是全球最大的影音串流平台，服務遍及190多個國家。截至2026年4月初，該公司在美國那斯達克交易所的市值約為4200億美元（約新台幣13.4兆元），全球付費訂閱人數超過3.25億。
鋼市復甦量價齊漲 「這檔」鋼鐵股穩中求轉盈
台灣鋼市在國際鋼價復甦，加上受中東地緣政治動盪推升國際油價、能源與海運成本墊高影響，中鋼（2002）、中鴻（2014）4月板材每公噸大幅調高1200元，迅速在下游流通市場引發連鎖反應。中鋼表示，為順應國際鋼價與國內流通行情漲勢，在確保國內鋼鐵產業競爭力與合理反映煉鋼成本上揚，調漲 4 月盤及第二季盤價。上市鋼廠主管表示，國內主要鋼管廠陸續開出4月報價，調漲幅度比3月擴大，黑鋼與錏板管、鍍鋅管等最高漲幅可達每公噸2000元。台股電子權值股進入震盪期，加上法人多認為第二季鋼價有緩漲空間，具基建支撐與低本益比優勢的鋼鐵股，開始吸引長期資金，市場氛圍由過去的抗跌防禦，轉向積極攻擊。榮剛元月營收達10.44億元，月增9.61％、年增8.88％；世紀鋼2月營收年增24.07％。累計前二月達到營收29.87億元，年增13.18％。反觀中鋼2月營收245.2億元，月減5.8%、年減12.9%，營業淨損2.5億元；累計前2月營收505.39億元，年減6.2%。
塑膠成本飆漲衝擊醫療！醫師憂：恐帶動掛號費上調
中東戰火影響國際油價，塑膠原料價格跟著上漲，已逐步衝擊醫療用品供應與成本結構，不僅手套、針筒等物資出現缺貨，連生理食鹽水也將調漲價格，醫界憂心恐進一步反映在民眾就醫費用上。據《東森新聞》報導，有醫師指出，近期接獲信東生技通知，自6月1日起生理食鹽水將調漲16%。由於相關產品多採塑膠瓶裝，加上整體原料成本攀升，診所已提前備貨，有業者一次囤積20箱，以因應未來供應不穩。此外，塑膠相關醫療耗材也面臨短缺。耳鼻喉科醫師樊樂遠表示，包含塑膠手套、針筒與塑膠袋等日常醫療用品皆已漲價，甚至出現需排隊搶貨的情況，顯示供應壓力持續升高。不僅醫療端受到影響，消費市場也出現爭議。有民眾反映，在蝦皮購物訂購乳膠手套時，原以每盒99元下單，卻遭賣家延遲出貨甚至取消訂單，隨後商品價格調漲至220元，質疑業者因成本上升而刻意棄單，引發不滿。隨著塑膠與紙類成本同步上揚，診所營運壓力增加。醫師透露，除了醫療耗材外，病歷單與藥袋等基本用品成本亦持續上升。若未來原物料價格持續攀高，現行約250元的掛號費，可能面臨上調50元的壓力。
AI基建引爆缺料漲價潮！ 法人大力點讚「這族群」
隨著AI伺服器與高速運算（HPC）與雲端資料中心擴建升溫，帶動印刷電路板（PCB）與IC載板供應鏈迎來新一輪漲價潮。法人預估，2026年下半年開始，缺料情況將進一步加劇，台股以載板、CCL與上游高階材料族群最有望受惠。包含台光電（2383）、南電（8046）、台燿（6274）、欣興（3037）、臻鼎－KY（4958）、景碩（（3189）、南亞（1303）、台玻（1802）、尖點（8021）、富喬（1815）、金居（8358）及定穎投控（3715）等，均被法人視為受惠指標。根據研調資料，2026年雲端資料中心資本支出成長率上看90％，帶動高階PCB材料、ABF載板與相關上游耗材需求同步放大，包括HVLP4銅箔、高階玻纖布、T-glass、石英布與高階鑽針。隨輝達（NVIDIA）新平台材料規格持續升級，法人預估，2027年石英布供需缺口將超過60％。而輝達（NVIDIA）與美系CSP大廠自主研發的ASIC晶片，其主板規格升級使CCL佔PCB的總成本比重也將從傳統的30至40%躍升至50%以上 。AI基礎建設投資外溢效應已由晶片端延伸至PCB與載板上游，供應商正積極將產能由低階轉向高階，預期2026年載板報價持續調漲 ，相關台股族群有望成為盤面下一波焦點。
嚴防塑膠袋遭業者囤貨、抬價！ 中檢突襲逢甲夜市、建國市場稽查
因中東戰事影響，全球能源市場受重創，石化、塑膠等供應鏈亦受衝擊，為防止業者針對素較製品進行囤貨、抬價，台中地檢署昨天（3日）動第二波稽查，前往傳統市場及夜市攤商突擊查訪，發現上游供貨商雖較為緊縮，但未有明確囤貨、抬價的情況。台中地檢署聯合調查局、消保官及國稅單位成立「查緝民生犯罪聯繫平台」，在2日發動第一波稽查，3日上午再次前往查訪，由台中市政府經發局及法治局消保官先到東興市場及建國市場，查察4家塑膠袋銷售商的進貨來源、庫存數量及批發價格變動情形，以掌握上游供應鏈現況。中檢目前合計已對轄內11家塑膠袋銷售商行、五金賣場及傳統市場攤商完成實地訪查，將持續擴大查核範圍，強化市場監測機制。3日下午，再由台中地檢署主任檢察官洪國朝、檢察官康存孝，會同台中調查處、航業調查處、消費者保護處、公平交易委員會及國稅局等機關人員，前往逢甲夜市，確認是否有漲價或哄抬價格的狀況。部分攤商、塑膠袋銷售商確實反映，上游供貨變得更加緊縮，取得塑膠袋也較為不易，但並未發現明確囤積或惡意哄抬價格具體事證。中檢強調，將持續透過平台機制整合各項資源，並維持高度警戒，強化查緝能量，如發現業者有囤貨居奇或不合理調漲價格等違法情形，必定依法究責，民眾也可撥打檢舉專線0800-007007，屆時將即時受理並查明。
塑膠原料波動引關注 北市：專用垃圾袋供應正常、無漲價計畫
中東戰事影響國際塑膠原料供應，市場出現塑膠袋價格上漲與缺貨傳聞。針對外界關注台北市專用垃圾袋是否調漲價格，台北市環保局今（3）日強調，目前垃圾袋供應充足，且沒有漲價規劃，呼籲民眾理性購買。環保局說明，專用垃圾袋屬於「垃圾費隨袋徵收」制度的一環，其售價反映垃圾清除與處理費用，而非單純袋子成本。自制度實施以來，垃圾袋製作成本均由市府負擔，因此國際原料價格波動不會直接影響售價。針對供貨狀況，環保局指出，各類型專用垃圾袋均依年度預算採購，庫存量可支應3至6個月，目前整體供應穩定。若民眾在個別門市短暫買不到，多為補貨空檔或需求短期增加所致，並非實際缺貨。環保局表示，已協調物流與代售通路加速補貨作業，確保供應順暢。對於近期出現的搶購現象，呼籲民眾不必恐慌囤積，垃圾袋並非限量商品，供貨將持續穩定。此外，環保局也鼓勵市民減少一次性塑膠使用，外出自備購物袋，從日常生活落實減塑行動，朝永續環境目標邁進。
出國機票變貴了！旅遊達人曝「國航只漲一半」：下個月恐再漲一波
受中東戰火影響推升國際油價，交通部民航局宣布，自4月7日起，國籍航空燃油附加費調整：國內線平均漲97元，國際線短程航段調至45美元（約新台幣1437元）、長程航線117美元（約新台幣3735元）。旅遊達人蓋瑞哥指出，相較外籍航空，國籍航空其實僅漲一半，下月可能再調漲，建議旅客提前購票。旅遊達人蓋瑞哥在臉書粉專指出，與外籍航空相比，國籍航空此次漲幅僅約一半，意味燃油附加費仍有上升空間。他分析，若油價持續高漲，下個月國籍航空燃油附加費很可能再度調漲，建議計畫明年農曆年前出國的旅客，可趁此時段提早購票。對此，不少網友哀號「一家四口飛日本貴了約7000元」、「現在價格就快受不了了，居然還可能再漲」、「看到公告就趕緊開票」；有人認為，國內旅遊或許會因此受益，但也擔心業者可能以戰爭或油價因素提高價格。民航局長何淑萍昨天（1日）表示，國內線過去就有建立調漲機制，若中油公布油價連續3個月上調，燃油附加費就會調整，以因應國際燃油價趨勢；國內各航線調幅不同，試算後平均漲新台幣97元，會加在全額票價內，而離島居民則會由民航作業基金吸收部分漲幅。國際線部分，何淑萍指出，國籍航空公司從台灣出發的國際航線，燃油附加費也將調漲，短程航線（包含香港航線）由17.5美元（約新台幣558元）調漲為45美元（約新台幣1437元），長程航線（包含歐、美、紐澳、中東、印度等）則由45.5美元（約新台幣1431元）提高為117美元（約新台幣3730元），預計4月7日起生效。