當月
」 中國 勞保局 補助 美股 詐騙
中國汽車強攻歐洲市場！年出口首度突破百萬輛
最新的產業報告指出，中國的汽車製造商正迅速在歐洲市場攻城掠地，隨著中企對該地區的出口首次突破100萬輛，此現象正逐步擠壓來自日本與南韓等亞洲競爭對手的市場空間。據《南華早報》援引「歐洲汽車製造商協會」（European Automobile Manufacturers’ Association，ACEA）於4月2日發布的報告，2025年歐盟自中國進口汽車數量較前1年大幅成長30.7%，達到100.6萬輛。然而，這些進口車輛的總價值僅年增4%，至137億歐元，顯示許多車款是以「削價競爭」的策略銷售。報告突顯中國品牌在歐洲市場競爭力的持續提升，尤其是在電動車與混合動力車領域。2025年中國製造汽車占歐盟銷售比重達7%，高於前1年的5%。相比之下，日本與南韓汽車的市占率則分別維持在4%與3%，未見成長。中國最大汽車製造商「比亞迪」（BYD）於2月在歐洲市場連續第2個月銷量超越美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）。根據ACEA於3月公布的數據，比亞迪當月新車登記量為17954輛，略高於特斯拉的17664輛。在歐洲市場，向電動車轉型的趨勢正加劇競爭壓力。2025年電池電動車與混合動力車的市占持續擴大，而傳統汽油與柴油車需求則出現下滑。中國車廠憑藉價格較低的電動車產品線，在這波轉型中占據有利位置。與此同時，歐洲汽車製造商在中國市場的地位正面臨挑戰。中國曾是歐洲車廠的重要成長市場，但報告指出，2025年歐盟對中國乘用車出口金額大幅下滑43%至83億歐元，出貨量也下降42.8%至159743輛。這一劇烈逆轉反映出中國本土製造商競爭力的迅速提升，在政府支持與電動車快速轉型的推動下，中國本土品牌已大幅壓縮外國車廠的生存空間。部分車廠可能會在今年跟進「福斯汽車」（Volkswagen）旗下的大眾市場品牌「Škoda」，關閉其中國業務的決定。在激烈價格競爭與中國市場萎縮的雙重壓力下，缺乏獲利能力的品牌正面臨更大生存挑戰。「上海明亮汽車服務公司」執行長陳金柱表示：「該市場的激烈競爭，將在未來3至5年內促使汽車產業進一步整併。」貿易流向的分化凸顯2大市場之間日益擴大的不平衡。儘管歐盟仍為汽車淨出口方，但由於出口下滑速度快於進口，其汽車產業貿易順差於2025年縮小至760億歐元。從全球角度來看，亞洲去年占全球汽車產量超過62%，其中中國在2025年單一國家產量接近3000萬輛，年增10.4%，主要受北京汰舊換新補貼政策與創紀錄的出口表現帶動。全球汽車市場在2025年呈現溫和成長。根據ACEA數據，全年新車登記量增加3.5%，達7760萬輛。其中，中國市場成長5.5%，表現優於其他地區；歐洲成長1.4%，而北美則僅成長1%，相對落後。
中資遊說直通川普圈內人！美監管駁回國安審查惹議
根據《路透社》取得的文件，1家美國新創公司日前試圖將1家中國企業從其投資者名單中移除，但美國總統川普（Donald Trump）長子小唐納（Donald Trump Jr.）的好友主導的遊說公司，在今年初協助這家中企向美國國家安全監管機構陳情，最終成功使「美國海外投資委員會」（CFIUS）駁回了上述美國公司的國安審查請求，讓這家中企在華府罕見贏得1場勝利。據《路透社》的獨家報導，這起案件的核心，是總部位於明尼蘇達州（Minnesota）的新創醫療設備製造商「FastWave」。2021年，「遠大醫藥集團有限公司」（Grand Pharmaceutical Group Limited）向FastWave投資1,200萬美元，取得約40％股權。當時，FastWave正研發1種特殊導管，利用雷射技術治療動脈鈣化堵塞。這項技術之所以敏感，在於其所使用的雷射設備不僅具有醫療用途，也可能被應用於提升中國軍事作戰能力，因此美國對相關設備出口中國設有嚴格管制。正因如此，這筆原本受到歡迎的中資投資，隨著美中科技競爭升溫，逐漸演變為1場涉及智慧財產權與國安風險的激烈對抗。FastWave後來開始擔憂，遠大醫藥集團不僅可能藉由投資接觸其核心技術，還利用股東權利阻撓公司後續募資。根據雙方2021年簽署的協議，遠大醫藥集團擁有未來增資案的否決權，這原本是常見的投資保護條款，但在FastWave陷入資金壓力後，卻成為雙方衝突的焦點。FastWave表示，真正讓公司警覺的是，遠大醫藥集團官網曾發布新聞稿，宣布與中國醫療設備公司「江蘇真怡醫療科技有限公司」（Jiangsu Zhenyi Medical Technology Co., Ltd）建立合作關係。這家公司被FastWave視為潛在競爭對手，因此引發其對智慧財產權外流的疑慮。遠大醫藥集團方面則否認任何不當行為。其律師比亞洛斯（Jeff Bialos）表示，遠大醫藥集團與江蘇真怡醫療科技公司的合作僅止於設備經銷，並未違反對FastWave的承諾。隨著爭端升高，FastWave於2025年向CFIUS提出申請，希望委員會重新審查這筆中資投資，甚至迫使遠大醫藥集團出售股權，或至少轉為被動投資人。然而，就在FastWave積極推動審查之際，遊說公司「Checkmate」協助中國遠大醫藥集團的律師，在今年1月初與CFIUS主席舉行會面。2名知情人士透露，會議中，該律師主張此案只是商業糾紛，並不涉及國家安全問題。根據《路透社》獲悉的文件，FastWave於1月底遭監管機構駁回申請，理由與國家安全無關，實際上等於站在中資企業一方。FastWave告訴CFIUS，公司當月僅獲安排與委員會幕僚通話，未能接觸高層官員，而公司也因此被逼到接近破產邊緣。文件顯示，遠大醫藥集團於2025年12月聘請Checkmate，並支付3萬美元，作為該公司處理CFIUS相關事務的酬勞。2名消息人士透露，CFIUS駁回申請的數週前，也就是1月初，Checkmate安排遠大醫藥集團律師比亞洛斯與當時剛獲參議院確認出任CFIUS主席皮爾克頓（Chris Pilkerton）會面。《路透社》無法確認Checkmate安排的會面是否影響CFIUS的決定。也沒有跡象顯示小唐納本人涉入此案。對此，位於維吉尼亞州（Virginia）的公立大學「詹姆斯麥迪遜大學」（James Madison University）政治學教授拉皮拉（Tim LaPira）指出，無論外國或本國企業，這類遊說「非常典型」，「如果你想和執政黨對話，就得聘請有黨派關係的人。」6名中國問題專家與3名民主黨（Democratic Party）國會議員在獲知此事後表示，這起案件引發外界憂慮，即中國企業可能藉由聘請與川普圈子關係密切的遊說人士，對川普政府（Trump administration）施加影響力。保守派智庫「哈德遜研究所」（Hudson Institute）資深研究員索博利克（Michael Sobolik）則分析，如果1家中國企業能遊說美國政府，在國家安全議題上支持它、對抗1家美國企業，「這就是華府裙帶關係最極致的體現。」民主黨聯邦參議員華倫（Elizabeth Warren）則直言，「中國企業聘請與川普有關聯的說客，試圖影響有關美國國家安全的獨立決策，令人不安。」她也呼籲有關當局說明此舉究竟由誰拍板定案，以及CFIUS對此交易的風險評估結果為何。對此，白宮發言人德賽（Kush Desai）稱：「CFIUS在盡職調查、調查與執法上的作業毫無改變，仍持續強而有力且警覺地捍衛美國國家安全利益。」他補充，任何暗示川普政府會因特殊利益而削弱CFIUS的說法，皆「完全不實。」Checkmate發言人拉西維塔（Chris LaCivita Jr.）也表示，遠大醫藥集團「是美國企業的投資者，Checkmate只是短暫協助其處理監管問題」，並稱該公司「不構成國家安全威脅。」Checkmate由切麥克道威爾（Ches McDowell）領導，他曾在社群媒體貼文中與小唐納一同打獵，並與其共同持有1處房產。拉西維塔稱，雖然麥克道威爾名列遠大醫藥集團的遊說揭露文件，但他本人並未親自處理此案。
台中租金補貼申請量居冠 審查延宕引民怨、市府：已加派人力加速處理
內政部推動「新台幣300億元擴大租金補貼」政策，由地方政府負責審查與執行，台中市申請案件數居全國之冠。然而，近日有民眾反映補貼核發延宕，引發關注。台中市議員陳淑華指出，有民眾3個多月未收到補貼，累積近新台幣6萬9300元房租無力負擔。對此，台中市政府回應表示，案件量大幅增加，加上中央舊案帶入與系統問題影響審查進度，目前已加派人力，全力加速審查作業。市府說明，「新台幣300億元中央擴大租金補貼專案」自112年起由地方政府負責收件與審查，中央負責撥款。台中市申請量逐年攀升，從111年約4萬4千件，到114年底已達24萬件，115年度至今也已有近21萬件申請，為全國最多。台中市住宅發展工程處指出，補貼採年度申請制度，即使有舊案帶入，仍須重新查核申請人所得、財產與弱勢身分；此外，115年度中央強化租賃建物合法性審查，增加門牌、地政與稅籍資料比對，導致審查時間拉長。市府進一步表示，中央舊案帶入時程延後，114年9月才導入首批約13萬件案件，12月再導入3萬餘件，壓縮地方審查期程；加上系統查調曾出現延遲與異常，也影響整體進度。住宅處指出，目前約95%舊案已於1月底完成審查。不過，若民眾租約到期或搬遷，仍需補件續審；且中央撥款受帳務流程影響，多為「當月核定、次月撥款」，容易造成民眾等待落差。市府強調，面對申請量持續增加，已持續調整審查量能並加派人力，盼盡速完成核發作業，減輕民眾負擔。
3月怎麼還沒過完？ 一票人崩潰喊時間變慢
近期有網友在社群平台分享，感覺3月時間過得特別漫長，甚至翻開行事曆時才驚覺「下週竟然還是3月」，相關貼文曝光後迅速引發討論，不少人紛紛表示有相同感受。該名網友在Threads發文指出，「你們不覺得3月超長的嗎？怎麼到下禮拜都還有3月的份啊？」短短幾句話吸引超過26萬人次觀看，也帶動大量留言回應。許多網友直言，「3月不是一個月，是一個學期」、「真的過超久」、「以為快月底了結果還沒到」，甚至有人表示「每天都像過很久，但日期卻沒動多少」。不少人提到，與1月、2月相比，3月的時間感落差特別明顯。前兩個月在年初氣氛與節慶影響下，日子往往在忙碌與假期交錯中快速流逝，但進入3月後，生活節奏趨於固定，少了節慶與假期的分隔，讓時間顯得格外拉長。對於「3月變長」的體感，也有網友提出分析，認為關鍵在於2月天數較少，僅有28天，加上農曆春節、228連假以及周末假期，使得當月有相當比例時間處於休息狀態，體感上自然較快結束。相較之下，3月不僅天數恢復正常，也缺乏連續假期，讓工作與日常節奏持續不中斷，進而產生「過很久」的感受。此外，也有網友指出，雖然4月同樣橫跨5個星期，但因為月初有清明連假，時間會被切分成數個段落，因此不會像3月一樣出現連續且漫長的感覺。有學生族群則表示，進入4月後會開始接近期末或畢業時程，時間感反而會再次加快。
中東緊張2月景氣下滑！台經院：製造、服務、營建全跌 僅餐旅獨強
台灣經濟研究院今（25）日發布最新營業氣候測驗點調查顯示，2026年2月製造業、服務業與營建業營業氣候均呈下滑，其中製造業與服務業結束先前連續7個月與4個月上升走勢轉為回落，營建業則連續2個月下跌。調查指出，中東緊張情勢升高，已成為影響全球經濟前景的關鍵變數，包括衝突持續時間、能源供應阻礙與油價高檔，將衝擊通膨、實質所得、金融環境及主要央行政策路徑，對國內產業營運增添不確定性。製造業方面，受農曆春節連假工作天數減少影響，2月出口、生產與外銷訂單表現較1月明顯下滑，廠商對當月景氣看法轉趨保守。儘管中東戰事發展仍具高度不確定性，AI需求維持擴張趨勢，仍支撐半導體業與電力機械業對未來半年景氣展望偏樂觀。服務業則呈現兩極分化。節慶效應帶動旅遊與餐飲需求升溫，餐旅業營運動能轉強，業者多持正向看法；金融業雖受股市上漲支撐，核心存放款與財富管理業務維持成長，但交易天數減少導致券商經紀手續費下滑，對景氣看法轉趨審慎。零售業面臨美伊衝突推升油價、通膨預期升溫的成本轉嫁壓力與定價不確定性，整體經營環境充滿挑戰。營建業表現疲弱，2月營造業受土石方新制執行問題尚未完全解決，部分工程延宕或停工，加上工作天數減少，景氣轉為下滑。不動產市場則受信用管制持續、資金環境偏緊影響，交易量明顯下滑，即使央行對自然人第二戶貸款成數略有放寬，短期內房市景氣仍難擺脫低檔盤整格局。展望未來，政府配套措施、公共建設推進及AI帶動科技廠建廠需求延續，有望使營建業半年內逐步回穩。台經院表示，本調查及模型試算結果顯示，2月三業營業氣候測驗點均下滑，反映節後效應與地緣政治風險交織，呼籲企業密切關注能源價格波動，並靈活因應供應鏈變動，以維持營運韌性。
她猶豫離職日壓星期天「能多領2天薪水」 過來人曝經驗：沒必要
不少上班族準備離職時，都思考要選在哪天結束工作。一名女子近日發文表示，自己最近準備跟公司提離職，原本想把最後工作日訂在週五，但後來想到如果改成週日，可能可以多領2天薪水，讓她開始猶豫是否要改日期。貼文曝光後，引發網路討論。日前一名網友在Dcard以「離職日可以壓星期天嗎」為題發文，表示自己最近準備提離職，原本打算把最後工作日訂在週五，不過她後來想到，如果改成週日可以多領2天薪水。原PO透露，網路上多數說法都認為理論上可行，但她還是有一點疑慮，因此發文詢問「想了解有人有實際經驗嗎？」貼文曝光後引發熱議，有網友分享自身經驗，「可以，你說那天就那天，記得用e-mail寄信留存」、「可以，之前我本來預計壓星期五，HR問我為什麼不壓星期日，她說不用這麼客氣」、「可以，我壓過禮拜六，但禮拜天被收國民年金」、「我就遇過有人壓在過完年最後一天初六離職」、「我之前離職的時候，經理有讓我把離職日壓在月底（剛好是星期日）。公司那邊就會幫忙把當月的健保保到月底，HR也說只要跟經理談好就可以，沒有特別限制離職日一定要是平日」。但也有網友提醒，「可以啊，就是很難看、不會做人，但你要故意搞公司那就另外一件事了，就直接壓假日」、「實務上都是壓工作日，因為假日沒人上班。你寫假日，通常HR都會請你壓星期五或星期一。沒必要為了那兩天的錢，跟公司鬧翻」、「我通常都會做到班表結束，或是這個月做滿，一來有該死的全勤，二來沒撕破臉的必要」。
雁過拔毛1／萬元補貼飛了又被炒魷魚 離職駕駛長控統聯惡意解雇還涉侵占
稱霸公路圈經營國道與地方路線的統聯客運遭控「侵占」！一名開了統聯台南市轄公車路線的快一年苦主駕駛長老楊（化名）向市政府申訴，自己只不過在臉書發年終獎金「領了新台幣6,000元」消息，公司「面子掛不住」開始處處針對，像交通部7,500元「虧損補貼」被砍到剩1,000元，一頭霧水求助竟被「三大過解雇」直接丟飯碗。他怒批公司除了惡性解雇外，苛扣補助款恐怕涉嫌「侵占」，「雁過拔毛」剝削駕駛長行徑太過分，呼籲主管機關查清楚。13日白色情人節前夕台南歷史博物館前廣場風和日麗，與CTWANT相約在此的50歲老楊倦容中卻難掩怒火，才經歷一場解雇角力的他正要說個明白。曾任統聯台南市區公車駕駛長的他直指，自己在農曆年前與同事一比，怎麼有的人年終3萬、有的人卻只領得到6,000？自己也是領6,000的「韭菜」之一，無奈問公司又沒人說得清楚，便在農曆年前上了臉書社團「台南大小事」寫下「感謝公司發放6,000元年終」，原意是想和網友們聊聊年終獎金，怎料到後頭風暴席捲而來。他續指，原本公司要自己「下架」貼文，自己認為陳述事實也無涉人身攻擊而婉拒，沒想到農曆年後就被公司直接「解雇」，後頭補發給駕駛長的「虧損補貼」款也被大砍約87％，身心俱疲又求助無門之下只好訴諸輿論。各地駕駛長缺員已是老問題，圖為交通部公路局2024年邀請中部市區客運業者聯合設攤招募駕駛長狀況。（圖／報系資料照）CTWANT調查，各地市區公車補助款是由交通部公路局「大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案」直接補助，只要客運業者檢具資料後就可直接向公路局各地監理所申請，核銷項目包羅萬象，包含大客車駕駛訓練費、訓練期間生活津貼及穩定就業獎金等，光2024年中央便已投入超過1億元補助，就是希望緩解駕駛長奇缺困境。其中經營台南市轄十數條公車的統聯客運，對此以「每雙月」發放駕駛長15,000元、平均每月7,500元，希望穩定人力調度。被統聯客運「懲戒解雇」的駕駛長怒批公司不給自己說明的機會，只好訴諸救濟希望爭個公道。（圖／顏瑋辰攝）而被「苛扣」補助款又被「解雇」的苦主老楊坦言，自己自2025年3月就職以來，也曾因深夜視線不佳過站不停、濱海公路新吉工業區超速等問題在3個月試用期便被「記滿3大過」，但公司也留住自己繼續開車，沒想到大半年後竟因此被清算「解雇」，「根本是公司面子掛不住」他直指揭露年終獎金讓公司惱羞成怒才是被「點名作記號」的主因。未具名現職苦主駕駛長也低調地說，2月份自己請了幾天「育嬰假」帶小孩，結果公司竟狂砍2025年年終獎金，搞得自己也名列「6,000元」這梯「衰尾道人」行列，完全無視2025年自己一大堆記功嘉獎，況且「今年的育嬰假和去年年終有啥關係」？他痛批公司是「拿清朝劍斬明朝官」。老楊則坦承，或許年終獎金是公司「恩給式」制度，自己也心裡曉得難以要回，但像「虧損補貼」侵占就太過分了。他舉例，善心人士發獎學金給清寒學生請導師轉交，難道導師可以推稱學生不乖、作業沒交，直接把獎金中飽私囊回家花嗎？他指控客運公司此舉「活脫脫就是侵占」，呼籲統聯別想打模糊仗。老楊也感嘆開公車實在很剝削，一旦收到超速、科技執法等製單舉發後，除了自己繳罰單之外，當月3,000元「ISO獎金」也沒了，年底核算年終時還會被扣6至8千元，「一隻牛被剝三層皮啊」他苦嘆。還推薦年輕人入這行嗎？受訪駕駛長都感嘆，對外宣傳「月休6天領6.5萬」都是話術，像老楊一天順順開就要13小時，如果塞車、廟會等延長工時可不會有加班費，月休7天之下「實領4萬3」，他吐槽公司連「雇主負擔勞保金」每月3,000多元也寫入薪資單，東湊西湊勉強秀出「公司在你身上花了5.1萬」的薪水條，更是連6萬的邊都摸不到「響應總統賴清德做功德吧」他們只能搖頭。台南市政府公共運輸處對此回應，老楊在社群軟體貼文後，市府便主動介入關心，如老楊未來有勞資調解等問題，可逕洽各公所或1999洽詢。統聯客運台南站方則強調，老楊主要是多次「過站不停」挨罰，還有零星「超速」、「闖紅燈」等問題，包含市府來文、公司稽查稽核、民眾檢舉等不到一年加起來違規逾10次，此外還有「抄近路」漏停站只為了早下班等問題，站方已透過正式與非正式方式召回輔導，無奈之下只好予以「懲戒解雇」，尊重其救濟權利，但公司一切依法。站方強調，老楊稱少發的每月「虧損補貼」不可能被公司佔為己用，應是調配到其他內勤人員表現優異者獎金，都是公司先墊付後才向交通部公路局請款，駕駛長誤會成侵占應是理解落差。另外針對一名「育嬰假」駕駛長漏發部分年終獎金一案，站方坦言那是行政疏失計算錯誤，已在近日補發。※CTWant提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
3／3元宵節逢「血月」厄運降臨？ 民俗專家提醒：磁場混亂、盡量待室內
「月食」（英語：Lunar eclipse），又可寫為月蝕、月噬，俗稱「天狗食月」，是一種當月球運行進入地球的陰影（又分本影和半影兩部份）時，原本可被太陽光照亮的部份，有部份或全部不能被直射陽光照亮，使得位於地球的觀測者無法看到普通的月相的天文現象。「月食」發生時，太陽、地球、月球恰好或幾乎在同一條直線上，因此「月食」必定發生在滿月的晚上（農曆十五、十六、或十七），就如《說文》所說「日食則朔，月食則望」。地球陰影位於地球公轉軌道面（黃道面）內，此平面與月球軌道面（白道面）並不重合，黃白道面交角約5度；大多數滿月時，月球不在黃道面內，而是或偏北或偏南，不在地球陰影內，因此並不是每個滿月時，都發生月食。每年全球至少發生兩次月食。血月和月食是同一回事嗎？不完全相同。月食是指太陽、地球和月亮排成一線，地球位于太陽與月亮之間。血月是月食的一種特定情況——即月全食，當月亮完全進入地球陰影並呈現紅色。換句話說，每一次血月都是月食，但並非每一次月食都是血月。本世紀（2001~2100 年）全球各地預計將發生228次月食，其中月全食86次、月偏食57次及半影月食85次。上次台灣可見的月全食發生於2025年9月7日，預計錯過此次月全食後，下一次再見到全程月食階段將要等到2028年12月31日。氣象署預估，若在天候條件的許可之下，自3月3日元宵節(農曆1月15日)傍晚登場，17:50後月亮東升，各地皆可以見到「月出帶食」的月食過程，而最精華的全時階段將落在19:04至20:03，屆時將可以見到暗紅色的大滿月月面，也就是本次的重頭戲「暗紅色血月」景象，共計59分鐘。「月亮變紅」的狀況在許多地方都代表了「不祥」的意思，道教跟佛教都認為「血月」是天地間陰陽失調所造成的，中國古代則流傳「血月見，妖孽現」的說法，認為「血月」的出現代表著有重大事件發生，或是預示著災難的到來。不過對於中國古代來說，「月食」不同顏色其實也代表著不同的意思，唐代的《開元占經》中就記載：「月已蝕而青者，為憂。月已蝕而赤者，為兵。月已蝕而黃者，為財。月已蝕而白者，為喪。月已蝕而黑者，為水。」「月食」發生之時，會產生陰陽磁場的混亂駁雜，老祖宗認為將產生大災難，我們是凡俗肉體之軀，不可直接暴露在其中，否則會招來厄運。對這種「天象之變」，古人亦視之為一種人世災禍的預兆，故月蝕之日，必大聲擊鼓，以求免災，自求多福。《周禮‧地官‧鼓人》便有「救日月則詔王鼓」之說，記錄了此一習俗和禮法。在民間傳說中，稱此現象為天狗食月。其實「月食」發生的時間只有1小時半，建議盡量待在屋內，若不得已在戶外，最好能到車內、樹下或騎樓下有遮蔽的地方，不要直接暴露在戶外。
勞保局今發放6類津貼！符合資格最高領2萬元
勞動部勞工保險局公布2月份給付行事曆，今（25日）為6項款項的預定發放日，符合資格的民眾皆可領取相關給付，最高請領金額接近2萬元。勞保局提醒受益人留意帳戶動態，檢查存摺或網路銀行紀錄，確認款項是否已順利入帳。據《東森新聞》報導，勞保局公告顯示，今日發放項目涵蓋範圍廣泛，包括勞保年金給付、災保年金給付、災保失能照護補助、勞退月退休金，以及國民年金保險老年基本保證年金與原住民給付。這些款項分別對應不同保障制度與身分資格，涉及退休保障、職災補償與社會救助等多元面向。從整體規模來看，勞保年金仍是主要給付項目之一。勞保局統計，截至去年11月為止，勞保年金請領人數已達207萬人，核付總金額約395.9億元，平均每人每月可領1萬9126元。不過實際請領金額仍須視個人投保年資、投保薪資水準以及實際請領年齡而定，因此各別差異仍然存在。至於國民年金保險老年基本保證年金，申請資格有明確規範。符合民國32年10月1日以前出生、設籍台灣，且最近3年內每年居住滿183天者，即可申請，每月可領取4049元，並終身發放。另一方面，「原住民年金給付」則針對年滿55歲且設籍國內的原住民族群，符合資格者自申請當月起，每月可領4049元，發放期間至年滿65歲前1個月為止，屬於銜接型保障措施。勞保局也進一步說明，勞工在退職並完成退保手續後，隔日即取得老年年金請領資格。只要完成申請程序，給付將自申請當月起按月發放，並於次月底入帳；只要持續符合資格條件，即可持續請領，直至資格不符為止。各給付項目入帳時間2月25日：勞保年金給付、災保年金給付、災保失能照護補助、勞退月退休金（首發+續發案）、國民年金保險老年基本保證年金、國民年金保險原住民給付2月26日：產檢假與陪產檢及陪產假薪資補助、國保身心障礙年金給付併計勞保年資、國民年金保險老年年金給付、國民年金保險生育給付、國民年金保險喪葬給付、國民年金保險遺屬年金、國民年金保險身心障礙基本保證年金
228連假3天車潮將湧現！ 國道尖峰時段、20處省道易塞一次看
228和平紀念日連假自2月27日至3月1日共3天，交通部高速公路局與公路局分別公布國道與省道疏運規畫。依交通量分析，連假期間將出現大量返鄉與觀光車潮，國道與多處省道路段恐於特定時段壅塞，相關單位也同步推出收費優惠與公共運輸措施，呼籲民眾分流行駛。西部國道尖峰時段車流集中，建議改走平面道路分流。（圖／高公局提供）高公局指出，連假首兩日為南向尖峰日，車流集中於上午時段；末兩日為北向尖峰日，車流集中於下午時段。2月27日及28日南向行車方面，西部國道建議上午6時前或中午12時後出發；國道5號建議上午5時前或下午5時後出發。2月28日及3月1日北向返程，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國道5號北向則建議上午9時前上路。為分散車流，高公局於連假期間實施多項措施，包括全線單一費率、國道3號「新竹系統至燕巢系統」路段單一費率再8折，以及每日0時至5時暫停收費。用路人可搭配高速公路1968App查詢即時路況，並利用替代道路彈性調整行程。在省道路網部分，公路局預估共有20處路段易壅塞。主要城際公路包括台1線水底寮至楓港路段，南下2月27日上午10時至下午1時、北上3月1日下午5時至晚間6時；台9線蘇花路廊南下2月27日上午7時至8時、北上3月1日上午11時至下午5時；台61線鳳鼻至香山路段南下2月26日下午4時至晚間6時、2月27日上午10時至下午1時及下午2時至3時，北上2月28日晚間6時至8時與3月1日下午5時至晚間9時。228連假搭客運最低6折 國道收費優惠同步實施。（圖／高公局提供）此外，台61線竹南路段南下2月27日上午10時至下午1時易壅塞，北上集中於2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時；台61線中彰大橋改建路段南下2月26日下午5時至晚間7時、2月27日上午9時至下午5時及2月28日上午10時至下午2時車多，北上為2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時。公路局提醒，台61線玄寶大橋與中彰大橋因橋梁改建施工影響，連假期間恐出現車多壅塞，已規畫疏導措施與替代道路，建議依資訊可變標誌指示行駛。另有15處省道銜接國道或觀光景點周邊路段也可能壅塞，包括台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官至成功路段與大里二至霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道與仁德系統交流道等。觀光區周邊則包含台2線福隆及萬里至大武崙路段、台2線及台2乙線關渡至淡水路段、台9甲線新店至烏來路段、台3線大溪至慈湖、大湖與古坑至梅山路段，以及台21線日月潭周邊道路。公共運輸方面，2月26日至3月1日推出多項優惠。搭乘西部中長途及東部國道客運可享票價85折；加入TPASS 2.0會員後，當月搭乘2次至3次再享15%回饋金，4次以上享30%回饋金，兩項優惠合併後最佳可達6折。此外，搭乘國道客運、台鐵或高鐵後10小時內，以電子票證轉乘在地客運，可享一段票或基本里程免費；指定幸福巴士亦提供免費服務。公路局統計，228連假期間國道客運業者共提供約2萬7000班次與95萬座位，截至23日已售出約3萬5000張預售票。相關單位呼籲民眾多利用大眾運輸工具，並避開尖峰時段出發，以減輕道路壓力並確保行車安全。
袁惟仁家屬公布訃聞！「最後長眠地」在這 靈堂地點、開放時間曝
資深音樂人「小胖老師」袁惟仁於本月2日上午10時在台東辭世，享年59歲。家屬近日公布訃聞，袁惟仁的告別式將於3月10日在台北市懷愛館景行樓舉行，上午9時50分家祭、10時30分公祭，公祭時段開放各界弔唁至11時15分。根據訃告，袁惟仁家屬將另於3月7、8日在懷愛館懷恩廳VIP室設置追思空間，供親友悼念。儀式結束後，小胖老師將安葬於新北市金山區蓬萊陵園。家屬表示，後事一切從簡，懇辭奠儀與花籃，盼外界以祝福與思念送別。袁惟仁1986年以雙人組合「凡人二重唱」開始於民歌餐廳駐唱，1991年推出第一張專輯《杜鵑鳥的黃昏》，入圍第4屆金曲獎最佳演唱組獎，之後的數張專輯均獲得外界肯定。1996年，袁惟仁進入上華唱片製作部，陸續擔任S.H.E、動力火車、齊秦、迪克牛仔、熊天平、許美靜等歌手的專輯製作人。1998年，袁惟仁為歌手那英寫下《征服》和《夢醒了》，其中《征服》入圍第10屆金曲獎最佳作詞和最佳作曲人獎。同年10月，他與多位創作人一起推出《亞洲創作人原音大碟》，其演唱個人作品《征服》，獲中華音樂人交流協會選為當月最佳單曲。2007年，袁惟仁擔任中視選秀節目《超級星光大道》評審，其犀利又不失溫暖的講評風格深受觀眾喜愛，被親切暱稱為「小胖老師」，再度迎來事業另一波高峰。2018年10月17日，袁惟仁在上海意外跌倒，頭部受傷引發腦溢血，緊急送往上海瑞金醫院治療，同時被檢查出腦部有良性腫瘤。同年12月下旬，袁惟仁清醒後離開上海，返回台灣繼續治療，不料他於2020年10月又在台東老家不慎跌倒，經搶救後撿回一命，但也被醫生判定為無意識的植物人狀態，之後便長期臥床，直到今年2月病逝，為這個世界留下無數動人旋律。
斥資上億客房升級、住房最低2900元起 台中2飯店春遊回饋開跑
春節假期未歇，228連假與3月旅遊潮已提前升溫。台中兩大飯店品牌「采．寓halo house」與「台中長榮桂冠酒店」雙雙推出住房及餐飲優惠搶客，從限時住房專案到餐飲折扣，鎖定春季國旅市場，搶攻連假住房商機。去年正式營運的「采．寓halo house」歡慶一週年，特別推出「采集時光 寓見美好」活動回饋，3月期間凡預訂官網任一住房專案(如甜甜價、軍公教醫護警消專案等)，即贈送「采．寓」限量款悠遊卡，官網專案每房每晚3,300元起(含卡啡那早餐2客)，純住房專案則下殺至2,900元起。坐落於七期核心地段、鄰近國家歌劇院及大遠百，「采．寓」以六角形玻璃帷幕打造亮眼外觀，夜間光影變化呈現台中夜色新亮點。設計融合涵洞與圓弧線條，以美拉德色系營造輕奢氛圍，搭配席夢思名床與義大利精品洗浴備品，並提供由「卡啡那 CAFFAINA」設計的法式早餐，兼具時尚與舒適。同樣加快搶攻市場腳步的「台中長榮桂冠酒店」，歷時一年、斥資上億元完成354間客房全面優化，於2026年起全面優化更新完成，同時推出「優化體驗優惠專案」，雙人入住每房每晚3,399元起，含兩客自助式早餐；另還有高級家庭房優惠價只要4,799元起，含四客自助式早餐，平均每人最低只要1,200元即可入住。專案亦提供不含早餐之彈性選擇，限時限量優惠至3月31日止。更新後的「台中長榮桂冠酒店」，在客房視覺與住房體驗皆有感升級，包括樓層走道及客房地毯、壁紙、窗簾及客房充電設備等，並依不同樓層精心準備法國DAMANA、台灣頂級植萃品牌茶籽堂洗沐備品，打造更溫馨舒適的住宿享受。同時也在所有樓層梯間設置冷熱水飲水機，減少使用塑膠包裝，邀請大家一起以行動守護地球！台中長榮桂冠酒店咖啡廳自助百匯，當月壽星本人用餐可獨享77折優惠，房客用餐則享88折優惠。（圖／台中長榮桂冠酒店提供）台中長榮餐飲也於歲末迎新之際回饋賓客，咖啡廳自助百匯推出「壽星吃到飽優惠」，當月壽星平假日享用午、晚餐及下午茶，本人獨享77折優惠，同行親友亦可享9折優惠。春酒時節聚餐也能省荷包，4月30日前至咖啡廳用餐享雙重優惠，15人以上同行用餐，平假日午晚餐88折優惠，再享一人免費，歲末開春都能好好品嚐異國料理吃到飽！長園中餐廳同步推出年度「老饕專屬」優惠，每週三波士頓活龍蝦享8折優惠，單點每隻（500~550g）優惠價只要2,006元（原價2,280元+10%）；每週四則推出北京片皮鴨61折優惠，主打多人共享的一鴨二吃優惠價只要1,800元（原價2,680元+10%），誠意十足。
警銀聯防！去年度阻詐逾26億元 198萬獎金表揚績優行庫與有功行員
臺北市政府於12日治安會報上，由市長蔣萬安親自頒發感謝狀，表揚多家金融機構及行員在防堵詐騙上的卓越貢獻。本次受表揚單位包括國泰世華商業銀行、王道銀行、中國信託商業銀行等，皆於去年11至12月間(下稱本期)成功攔阻多起詐騙案件，守護民眾辛苦積蓄；統計顯示，去年度台北市警銀合作成功攔阻詐騙案件共2525件、金額達新臺幣（以下同）26億5,486萬餘元，為六都之冠。臺北市政府警察局為鼓勵金融從業人員積極協助攔阻詐騙，設有攔阻獎勵機制；行員如能即時關懷提問並通報警方，成功攔阻10萬元以上款項或阻止民眾設定約定轉帳，每案最高可發給獎金1萬元。本期本市共核發攔阻獎金198萬7千元，給予努力防詐金融人員及警察同仁實質回饋，並由市長在治安會報中，親自頒發感謝狀及獎金予攔阻金額最高之前5名有功行員。本期警銀合作攔阻的案例中，金額最高的是臺灣銀行大安分行，一位民眾臨櫃欲將現金1,300萬元存入並轉匯至不明境外帳戶，惟其對資金來源支吾其詞，先稱是海外博弈所得，後又改口稱係買賣黃金獲利；行員察覺有異即通報轄區大安分局員警到場協助辨識及攔阻，經員警與行員耐心說明詐騙手法後，民眾才打消匯款念頭，成功保住積蓄。刑事警察大隊大隊長丁靖表示，今年1月「打詐儀錶板」統計，當月份臺北市受理詐欺案1,541件，財損11億5,803萬元，共查獲詐欺集團23團179人，查扣不法所得294萬餘元。分析詐騙手法以「假投資詐騙」最多，詐騙集團常潛伏於社群網站、交友軟體或通訊平臺，投放大量詐欺廣告，誘騙民眾加入所謂的「投資群組」，透過噓寒問暖、長期關懷等話術建立信任關係，並以偽造獲利截圖、群組成員配合演出等手法，刻意營造「穩賺不賠」的假象，讓民眾誤以為投資真有其事，進而投入資金。警察局長林炎田呼籲，防詐工作須全民共同參與，金融機構是防堵詐騙金流的重要防線，透過行員關懷提問與通報機制，可有效降低民眾受騙風險。唯有建立全民防詐意識，公私協力聯防，方能打造更安全的金融環境，共同守護市民財產安全。
AMD重挫17%拖累大盤！費半大跌4.36％ 台積電ADR跌幅2.98%
標普500指數於美東時間4日下跌，收在6,882.72點。隨著科技股拋售加劇，超微半導體（AMD）的重挫對盤勢形成拖累。道瓊工業平均指數上漲260.31點，漲幅0.53%，收在49,501.30點；那斯達克綜合指數下跌1.51%，收在22,904.58點。費城半導體指數大跌4.36%，台積電ADR下跌10.01美元，跌幅2.98%，收在325.74美元。風險趨避情緒升溫之際，比特幣在早盤跌破73,000美元關卡後，跌幅擴大至超過3%。據美國財經媒體《CNBC》報導，AMD股價下挫17%，成為拖累大盤的重要因素。該公司對第1季的財測未能滿足部分分析師預期。對此，執行長蘇姿丰4日接受《CNBC》訪問時為財報辯護，表示近幾個月需求已有所回升，並指出：「人工智慧（AI）的加速速度超乎我的想像。」然而，晶片族群其他個股同樣承壓，包括博通（Broadcom）與美光科技（Micron Technology）皆走低。博通下跌3.8%，美光則重挫9.5%。部分軟體股也延續前1交易日的跌勢，包括甲骨文（Oracle）下跌5%、資安公司「CrowdStrike」跌幅超過1%。儘管該族群近期表現疲弱，但微軟（Microsoft）4日股價相對穩定，上漲近1%。美國投資管理與財富諮詢公司「Certuity」投資長威爾許（Scott Welch）指出：「去年年底，你開始看到市場在人工智慧領域中區分誰是贏家、誰是輸家。我認為現在只是這種趨勢的延續。」道瓊指數方面，安進（Amgen）成為推升指數的重要個股之一。該生技公司公布第4季獲利與營收優於市場預期，股價上漲8%。霍尼韋爾（Honeywell）亦為指數帶來支撐，隨著投資人從科技股轉向價值型股票，其股價上漲近2%。威爾許表示：「這只是自然的輪動。大型成長股主導市場已經很長一段時間，價值型股票遭到壓抑，小型股受壓，非美國市場則幾乎被忽視。事實上，去年它們的表現幾乎是美國市場的兩倍。這一切其實已經醞釀一段時間，如今才開始逐步顯現。」另一方面，人力資源公司ADP 4日公布1月私人企業新增就業數據，當月僅增加22,000人，低於道瓊調查經濟學家所預期的45,000人。該數據通常在美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics）公布非農就業報告之前出爐，但由於聯邦政府部分關門，本週將不會公布官方非農數據。這波始於1月31日的政府關門已於2月3日正式結束，總統川普（Donald Trump）簽署臨時撥款法案使政府重新運作。3日主要指數已出現拋售，投資人撤出高風險成長型股票，轉向沃爾瑪（Walmart）等循環性股票。輝達（Nvidia）與微軟在前1交易日均下跌近3%。大型AI基礎建設概念股博通、甲骨文與美光也全面收黑。科技類股成為標準普爾500指數中表現最差的板塊，跌幅超過2%。市場目前將焦點轉向Alphabet，該公司預計於4日盤後公布財報；同為「科技七雄」（Magnificent Seven）成員的亞馬遜（Amazon）則將於5日公布季度業績。
「小胖老師」袁惟仁病逝！享年57歲 家屬悲痛證實：將回台北安葬
57歲資深音樂人「小胖老師」袁惟仁2018年在上海腦溢血跌倒昏迷，2020年又在台東住處摔倒，長期臥床休養的他去年一度緊急送醫，後來證實是肺部發炎，不料今天（2日）突然傳出死訊。資深音樂人陳子鴻稍早在臉書證實，袁惟仁於今天病逝，家屬將帶他回台北安葬。袁惟仁二姊袁藹珍表示，「小胖選擇今天離開我們，我們尊重他的意願，他走得平靜，從此自由。我們會帶他回台北和我父親安葬在一起，一個有山有水他熟悉的地方。慶幸他留下很多歌曲，想念他時聽，開車時聽，傷心時聽，平靜時聽……他無所不在。謝謝所有幫助、關懷小胖的朋友，他是帶著你們的溫暖離開的。」據了解，袁惟仁1986年以雙人組合「凡人二重唱」開始於民歌餐廳駐唱，1991年推出第一張專輯《杜鵑鳥的黃昏》，入圍第4屆金曲獎最佳演唱組獎，之後的數張專輯均獲得外界肯定。1996年，袁惟仁進入上華唱片製作部，陸續擔任S.H.E、動力火車、齊秦、迪克牛仔、熊天平、許美靜等歌手的專輯製作人。1998年，袁惟仁為歌手那英寫下《征服》和《夢醒了》，其中《征服》入圍第10屆金曲獎最佳作詞和最佳作曲人獎。同年10月，他與多位創作人一起推出《亞洲創作人原音大碟》，其演唱個人作品《征服》，獲中華音樂人交流協會選為當月最佳單曲。2007年，袁惟仁擔任中視選秀節目《超級星光大道》評審，其犀利又不失溫暖的講評風格深受觀眾喜愛，被親切暱稱為「小胖老師」，再度迎來事業另一波高峰。2018年10月17日，袁惟仁在上海意外跌倒，頭部受傷引發腦溢血，緊急送往上海瑞金醫院治療，同時被檢查出腦部有良性腫瘤。同年12月下旬，袁惟仁清醒後離開上海，返回台灣繼續治療，不料他於2020年10月又在台東老家不慎跌倒，經搶救後撿回一命，但也被醫生判定為無意識的植物人狀態，之後他便長期臥床，直到今天病逝，為這個世界留下無數動人旋律。
俄羅斯聖彼得堡夜空驚現「4顆月亮」 專家分析成因
俄羅斯聖彼得堡（St. Petersburg）1日晚間的夜空出現罕見天象，多位市民與觀星者驚見天空中出現「4顆月亮」的奇景。相關畫面曝光後迅速在網路上引發廣泛討論與關注。對此，專家也指出，此為「假月」（Paraselene）亦稱「幻月」的光學現象，係月光穿過高空冰晶層經反射與折射形成虛像。綜合外媒報導，從現場影像可見，真實月亮2側分別出現明亮光斑，彷彿多個月體同時懸掛於夜空之中，形成4顆月亮並列的視覺效果。這一壯觀畫面令不少觀星者一度誤以為出現異常天文現象。然而，專家指出，這其實是1種被稱為「假月」的自然光學現象。「假月」又稱「幻月」，是當月光穿過高空中的冰晶層時，經由冰晶對光線的反射與折射作用所形成的虛像。當大氣層中存在6角形冰晶時，月光在特定角度下被折射，便會在真實月亮的左右2側形成明亮光斑，營造出多個月亮同時出現的錯覺。「假月」現象與月暈類似，常呈現圓形或橢圓形光影，內側偏紅、外側偏紫，數量可由1個至多個不等。當大氣條件適宜、冰晶分布均勻時，光學效果更加明顯，也更容易被肉眼觀測到。此次聖彼得堡上空出現的「4月同天」景象，正是多個假月與真月同時顯現所造成的視覺效果。雖然並非真正出現多顆月亮，但由於光斑亮度高且排列清晰，在城市夜空背景下格外醒目，因此迅速成為社群媒體上的熱門話題。
假交友詐騙手法升級！裸露照誘儲值強調「可退回」 單人最高遭詐952萬
北市警局公布去年12月打詐成效，當月份台北市查獲詐欺集團119團1054人，查扣不法所得7274萬餘元；另在警銀聯防與第一線即時關懷下，成功攔阻詐騙金額達新臺幣2億1,884萬餘元。其中，有詐騙集團利用在社群網站中投放裸露、挑逗等色情廣告導流，升級過去「假交友」詐騙手法，誘導民眾加入會員、儲值升等，並強調「可退回」，以此降低民眾戒心，總計財損高達2400餘萬，其中一人最高遭詐金額高達952萬餘元。根據「打詐儀錶板」統計數據顯示，台北市2025年12月受理詐欺案共計1524件，財損8.5億餘元，整體趨勢呈收斂，惟詐騙手法仍以「假投資」造成財損最高，詐團常潛伏於社群網站、交友軟體或通訊平臺，投放大量廣告，誘騙民眾加入所謂「投資群組」，再以長期關懷、噓寒問暖建立信任，並透過偽造獲利截圖、成員配合演出等方式，營造「穩賺不賠」假象，誘使民眾持續投入資金。警方近期也發現，有詐團在社群網站投放裸露、挑逗等色情廣告作為導流，鎖定民眾好奇心與私密心理，將既有「假交友」手法包裝升級，由過去常見的「購買遊戲點數換見面」，轉為架設仿真交友會員網站，主打「智慧媒合、快速配對」等話術，誘導民眾「加入會員、儲值升等」，並聲稱「可退回」以降低戒心。去年12月相關案件共受理35件、財損達2415萬8698元，進一步分析被害人年齡分布，40至49歲共11件（31.4%）較多，其次為30至39歲共8件（22.9%），顯示主要受害族群集中於30至49歲青壯年及中年族群；其中單一財損最高為952萬1500元，顯示詐團透過「會員制平臺」話術，短時間內即可造成重大財損。警方說明，民眾一旦被裸露圖片吸引點擊，後續多轉由通訊軟體一對一接觸，再引導進入所謂交友平臺，要求被害人「登記會員並儲值」。常見說法包括「儲值可提高會員等級以利配對」、「儲值後可退回」、「完成帳號開通即可安排見面／約會服務」等，進一步催促匯款。詐團甚至會在初期以小額「加計收益後返還」製造可信假象，誘使被害人持續加碼儲值；待被害人要求退款或發現無法取回款項時，才驚覺受騙。台北市警局表示，打擊詐欺犯罪為警方重點工作，將持續強化宣導、防制、打擊三項作為：更新識詐宣導重點、深化機關與業者協作阻斷金流、強力追緝涉案集團，全面壓制詐團犯罪空間，讓詐欺集團「騙不了、領不到、跑不掉」。
台北市民福利！走路就能賺現金 健身房打卡「1次賺5元」
台北市政府推出的「U-Sport台北樂運動」運動獎勵計畫，近來在社群平台引發討論。有網友分享，只要每天運動、走路就能累積U幣，還可直接儲值到悠遊卡當現金使用，直呼是「台北市民的專屬福利」，甚至有人透露一年認真累積可賺進超過3000元。一名網友在Threads發文指出，台北市民只要下載U-Sport APP並完成註冊，每天到台北市運動中心或合作健身房打卡一次，就可獲得5元U幣；此外，每日步行達到指定門檻，也能獲得額外獎勵。他表示，每天走滿1萬步、每月即可領取80元U幣，累積滿100U幣後，便能儲值至悠遊卡中使用，等同現金，讓他感嘆「我怎麼這麼晚才知道......」。貼文曝光後吸引大量網友留言分享經驗，「是台北的運動中心而不是民營的健身房」、「去年就很認真走了，每個月都領120」、「我去年儲值了1750的悠遊卡」、「健身工廠也可以集點喔」、「常常超過一萬步，不領白不領」。台北市體育局說明，「U-Sport台北樂運動」為市府推動的運動獎勵方案，設籍台北市的民眾完成APP註冊後，可參加每日運動集U幣、運動抵用金限量登記以及相關抽獎活動。運動點數以1U幣等同1元計算，可折抵合作場館的泳池、健身房及課程費用。此外，U幣兌換悠遊卡儲值金的方式也已更加便利，不再僅限於台北市12座運動中心臨櫃辦理，民眾也可直接在捷運站內的通用型自動加值機進行靠卡兌換。體育局補充，115年度「U-Walk健康萬步走」活動已於1月1日開跑，民眾當月累積步數達20萬步可獲得30U幣，達30萬步再加贈50U幣，每月最高可領取80U幣，鼓勵市民養成規律運動習慣。
搭淡海、安坑輕軌可拿回饋金！仍有441萬元沒人領 1月底歸零
新北大眾捷運公司推出「持電子票證搭乘輕軌累積滿200元回饋50元」常客回饋計畫，但114年度回饋金兌換率僅約22.2%，目前總計仍有新台幣441萬餘元未領取，而相關回饋在1月底就到期，提醒旅客應儘速到車站加值機操作領錢，以免回饋金歸零。新北捷運公司表示，為實質回饋長期支持輕軌的旅客，凡持電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡）搭乘淡海及安坑輕軌，當月累積票價滿200元，即可回饋50元（等同75折優惠）。新北捷運公司提到，依據最新數據顯示，截至114年（2025年）底，全系統兌換率僅約22.2%，其中淡海輕軌約有2萬4000餘張票卡、安坑輕軌約有9700餘張票卡未兌領，未領取總金額高達441萬餘元，甚至有人單張票卡累積回饋金2850元仍未領取。新北捷運公司提醒，114年度的回饋金，領取期限至115年（2026年）1月31日止，逾期將全數歸零，無法補發。至於回饋金該怎麼領？新北捷運公司指出，民眾可利用各車站內的「售票加值機」進行領取，只要將票卡放置於機台感應區後，點選螢幕「6筆交易查詢」，確認「可回饋金額」，再點選「現金回饋」按鈕，金額即自動加值至票卡電子錢包中。新北捷運公司補充，雖然回饋金計畫適用於一般票、學生票、社福票及兒童票，但前提是必須「使用票卡內儲值金扣款」才可累積；如果乘客使用「基北北桃1200定期票」或「社福點數」扣款，則無法累積回饋金額。
郵局存款新制！網路「活存轉定存」限額大幅調降至100萬元 3／14上路
中華郵政近日公告，3月14日起將調整網路郵局及行動郵局APP「活存轉定存」的額度上限，從原本的300萬元調降到100萬元，估計有114萬用戶受影響。中華郵政指出，自115年3月14日起，網路郵局及行動郵局「綜合儲金存簿轉定存」轉存本金之單筆金額及每日／每月合併累加存款金額，由原本不逾新台幣300萬元，調降至不逾100萬元（網路郵局與行動郵局轉存本金金額併計）。中華郵政提醒，若超過當月限額，請民眾攜帶綜合儲金簿、原留印鑑到開戶郵局臨櫃辦理。根據統計，截至114年12月底，全台郵局存簿儲金帳戶超過2900萬戶，其中「綜合儲金」約有114萬戶，佔比約3.9%。而「綜合儲金」是指將「存簿儲金」及「定期儲金」綜合納入同一個儲金帳戶內管理，儲戶也可透過網路郵局或行動郵局APP線上辦理相關交易。中華郵政表示，目前存簿儲金一般活存利率為年利率0.83%，而一年期定期儲金利率，固定利率為1.725%，機動利率為1.685%，因定期存款利率高於活期存款利率，如儲戶有閒置資金或長期儲蓄需求，可將活存轉為定存，以獲得較高利息。根據《中央社》報導，此次調整主要是為了增進公司資金運用效率，也參考了金融同業網路銀行（含APP）綜合存款活期轉定期每月限額。