皇冠大車隊
」 Uber 皇冠大車隊 併購 計程車
Uber剛併購皇冠就漲抽成！專家警告：運將變相減薪恐影響服務品質
全球叫車平台龍頭 Uber 於今年初正式獲得併購皇冠大車隊的核准，原預期將透過技術整合提升市場效率。然而，在收購案拍板後不久，Uber 隨即宣布調整針對uber小黃司機的車隊服務費率，將抽成比例由原先的 10% 顯著調升至 15%。此舉引發基層司機強烈反彈，批評 Uber 在獲取市場優勢後，迅速轉向壓榨勞動力，罔顧運將生計。根據臉書Uber司機的群組消息分享，Uber 在併購案過關後不久，便單方面透過電子郵件通知將調整服務費率。過去司機每跑 100 元行程，約需支付 10 元給平台，現在則增加至 15 元，調幅高達 50%。對於每日在高工時、高油價環境下生存的運將而言，這樣的落差直接削弱了利潤，被司機群組形容為「變相減薪」。回顧公平會於 115 年 1 月 7 日第 1785 次委員會議的決議，當時認為 Uber 於相關市場「不致有單獨提高報酬、與其他業者共同定價或影響市場參進程度等顯著限制競爭疑慮」。但對照如今司機面臨的抽成調漲，公平會當初的「評估報告」與「現實發展」顯然出現了顯著落差。公平會當時指出，目前計程車派遣服務市場競爭者眾多，因此 Uber 濫用市場力量的可能性不高。然而，實務上，跨平臺跳槽對司機而言具備高度轉換成本，且若領頭羊業者調漲費率，對於Uber小黃司機的權益有嚴重的影響。此次調漲爭議，受害的不僅是司機。業界專家警告，當司機端抽成增加、收入減少，可能導致優質司機流失，或促使司機為了補足收入落差而延長工時，間接影響行車安全與服務品質。長遠來看，若司機端的成本壓力最終反映在乘客端（如加成收費頻率增加），消費者的權益也將受損。公平會作為市場公平競爭的守門員，過去有曾在Uber eats併購Foodpanda的案例中嚴格審核，但卻放行Uber與皇冠大車隊的併購案，認為不影響市場的健全與多元，如今Uber馬上調漲抽成，司機與消費者的權益，又該如何保障？
Uber完成併購皇冠大車隊 獲2大主管機關核准深耕台灣市場
Uber今（5日）宣布，其併購台灣本地計程車車隊「皇冠大車隊」的申請案，已正式完成相關程序，並獲公平交易委員會與經濟部投資審議委員會審查通過，近日順利完成交割。這項交易象徵Uber在台灣市場發展邁入全新階段，也被視為其持續深耕在地、展現長期投入承諾的重要里程碑。據《中時新聞網》報導，Uber台灣總經理Cesar Molina（中文名：莫德安）指出，Uber多年來已與台灣計程車產業建立合作基礎，此次併購案不僅代表雙方關係更進一步，也展現Uber App整合科技平台與傳統車隊資源的能力。他強調，透過科技與既有車隊體系的結合，將有助於深化Uber與本地計程車產業的合作關係，創造更具效率與彈性的營運模式。莫德安進一步表示，隨著併購完成，Uber將更有效引進其全球資源與技術，積極參與政府推動的各項社會關懷專案，包括長者接送服務與孕婦友善出行等措施。藉由更先進的技術支援與更完整的營運體系，Uber希望將創新科技服務拓展至更多有需求的地區，進一步擴大台灣民眾的多元出行選擇，並提升整體交通服務品質。事實上，皇冠大車隊自2020年起即透過Uber App提供旗下職業駕駛與俗稱「小黃」的計程車駕駛派遣服務，雙方已建立穩定合作關係。此次完成合併後，Uber與皇冠大車隊預期將以更順暢且高效率的方式協作，在既有基礎上優化營運流程，同時維持乘客長期信賴的高品質服務水準，並持續提升整體乘車體驗。
Uber收購皇冠大車隊 公平會點頭了：水平結合利大於弊
Uber去年6月宣布啟動收購本土合法計程車隊「皇冠大車隊」。公平會今天（7日）第1785次委員會議決議，美商UberTechnologies, Inc.（下稱Uber）透過子公司取得皇冠大車隊企業股份有限公司（下稱皇冠大車隊）100％股權之結合案，經評估本結合之整體經濟利益大於限制競爭之不利益，不禁止其結合。公平會表示，Uber取得皇冠大車隊100％股權，因持有股份已達3分之1以上，並直接控制該公司業務經營及人事任免，達到結合申報門檻，且無公平交易法第12條除外適用之情況，故依法提出結合申報。公平會指出，參與結合事業均有各自之派遣服務系統提供「計程車派遣服務」，具有水平競爭關係，屬於水平結合，此外，Uber表示其亦有提供「計程車派遣服務」系統予該車隊司機使用，故具有垂直供應關係。經公平會分析，由於皇冠大車隊本即Uber合作車隊，二者於「計程車派遣服務」市場占有率不因結合有顯著改變，又相關市場現已有台灣大車隊55688、Line GO、yoxi等競爭者，114年間亦有新興平臺業者Bolt加入市場，目前我國計程車派遣服務業者達上百家，除可自行提供派遣系統外，亦可與軟體或平臺業者合作提供服務。本案經公平會評估後，Uber於相關市場不致有單獨提高報酬、與其他業者共同定價或影響市場參進程度等顯著限制競爭疑慮，Uber於相關市場濫用市場力量及導致市場封鎖之可能性不高，且本案有助於參與結合事業減少行政層級，提升營運效率，爰依公平交易法第13條第1項規定，不禁止結合。
Uber宣布併購皇冠大車隊 駕駛員工會籲：調降每單25%抽成
Uber今天（9日）宣布已啟動收購本土合法計程車隊「皇冠大車隊」，宣稱此舉為「落地台灣的重要進程」。對此，中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會表示肯定，但也強調「落地不是終點，更是承擔勞工責任、重建產業秩序的起點」，尤其Uber長期對駕駛每單抽成高達25％，若真心想與台灣合作駕駛共好，應立即檢討其抽成機制。中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會表示，過去Uber長期拒絕以運輸業身分經營，造成監管落空與行業混亂，本次透過收購本土車隊方式「具名入場」，雖屬策略性轉換，但至少代表其開始正視台灣法律規範與經營責任，這是多年本會不斷要求與監督的成果，本會在此表達肯定。工會再次提醒，Uber長期對駕駛每單抽成高達25％，若Uber真心想與台灣合作駕駛共好，應立即檢討其抽成機制。工會嚴正呼籲交通部與主管機關，此項收購不應僅視為單一企業行為，而應置於整體計程車運輸市場的產業政策評估中審慎審查；必須避免平台企業以收購方式大規模併吞車隊資源，進一步破壞傳統業者生存空間，導致市場壟斷。工會強調，台灣計程車駕駛長年努力維繫公共交通運輸服務與社會安全網，任何新進者都應建立在「公平競爭」、「照顧駕駛」與「穩定產業」的原則下，而非短期資本操作。中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會將持續關注此次收購案的主管機關審查進度，並期待Uber能真正落實對駕駛的照顧與對產業的正面影響，同時呼籲政府在監督過程中，能夠保障勞工權益與市場公平，共同推動台灣交通運輸產業的穩定與健全發展。
Uber拋震撼彈 宣布併購皇冠大車隊：持續深耕台灣市場
Uber今（9）日宣布將併購台灣本地計程車車隊「皇冠大車隊」，展現 Uber持續深耕台灣市場的承諾，同時深化與台灣本地計程車產業的合作關係。此併購尚需等待主管機關核准，一旦審核通過並完成交割後，將為皇冠大車隊的職業駕駛帶來更加順暢的工作體驗，同時讓更多乘客，特別是目前交通資源相對不足的地區，有機會使用 Uber可靠且高品質的服務。Uber台灣總經理楊麗達（Margarita Peker）表示，台灣是全球最成熟且最具競爭力的數位叫車市場之一，這次併購皇冠大車隊，彰顯Uber持續投資台灣市場的承諾。Uber與台灣計程車產業的合作已經超過十年，很高興如今能與皇冠大車隊一起邁出全新的一步，這不僅展現了Uber對持續創新的承諾，也代表Uber攜手本地合作夥伴，為台灣更多民眾帶來多元的搭乘選擇。Uber期待與台灣政府更加緊密合作並發揮社會影響力，同時也讓皇冠大車隊的職業駕駛能更輕鬆順暢地加入Uber平台。皇冠大車隊自2011年成立， 2017年起便與Uber合作，透過Uber平台派遣職業駕駛。待主管機關完成審核程序後，Uber將與皇冠大車隊的管理團隊及職業駕駛密切合作，確保流暢且高效率的整合與轉換過程。無論是Uber或是皇冠大車隊，皆會繼續提供乘客所信賴的高品質服務。此次併購預計將為Uber導入平台與車隊的整合營運模式，這與其他主要叫車App的運作模式相近。皇冠大車隊董事長吳俊德表示，很高興能與交通移動創新領域的全球領導者Uber攜手合作。這次併購將為皇冠車隊與所屬職業駕駛帶來更多發展機會，同時延續皇冠大車隊13年來所建立的專業形象與服務品質。